De Ank Windstilte Juli 2015

Windstilte juli 2015 1

juli 2015

watersportvereniging De Ank

19 en 20 augustus

Sail Amsterdam

Voor de jeugd

Optimisten zeiltraining

Automatische Identificatie Systeem

Een nuttig instrument wsv De Ank

2 Windstilte juli 2015

wsv De Ank

PerspectiefPieter Wieman

BestuurderspotretRuud Wissink

Ik neem je mee!Geert-Jan Kettelarij

Jachthaven de Engelviert 40-jarig jubileum

Jan Rauwerdink regattaDe winaars van 2015...

jachthaven en clubhuisStokhorstweg 2, Doetinchemtelefoon 0314 - 32 53 83www.wsvdeank.nl

Pieter Wiemanvoorzitter en havencommissaris

Meindert Wijnbergsecretaris en ledenadministratiemobiel 06 - 22 20 34 [email protected]

Ruud [email protected]

Geert-Jan Kettelarijjeugdcommissaris en jeugdzeilentelefoon 06 - 42 52 63 [email protected]

Henk Buijlhavenmeestertelefoon 0314 - 33 29 [email protected]

Cees Wienberging en materieeltelefoon 06 - 30 26 14 [email protected]

Rutger Hendriksen bestuurslidLeon van HeesbestuurslidJan Bolbestuurslid en [email protected]

Martijn Menschaarclubhuiscommissaris0314 - 33 29 [email protected]

Jan en Lonneke Bolredactie [email protected]

Jan Willem Stadvormgeving

Inhoud

312171820

4

PerspectiefPieter Wieman

BestuurderspotretRuud Wissink

Ik neem je mee!Geert-Jan Kettelarij

Jachthaven de Engelviert 40-jarig jubileum

Jan Rauwerdink regattaDe winaars van 2015...

10

8

PerspectiefOngetwijfeld kent u allen het Watersportverbond maar naar alle waarschijnlijk-heid weet u niet wat deze club allemaal aan nuttigs doet. Ik ga dat hier ook niet uitleggen want het Verbond zelf vertelt dat uitvoerig op de eigen website. Als wa-tersportvereniging kan je met allerlei vragen bij het Watersportverbond terecht en meestal krijg je nog een zinnig antwoord ook. Bijvoorbeeld over de problema-tiek van verwaarloosde en verweesde schepen. Naar schatting liggen in ons land 25.000 pleziervaartuigen te verkommeren. Dat is het geval in havens maar ook in openbare wateren. Bij De Ank is het aantal verwaarloosde schepen relatief gering. Dat is geen reden om daarin te berusten. De komende weken gaat het bestuur de schepen in onze haven schouwen. Eigenaren van vervuilde of verwaarloosde boten zullen worden aangepakt.

Een andere problematiek waar het Watersportverbond zich momenteel bezighoudt is het verschijnsel vergrijzing. Onlangs bezocht ik een bijeenkomst van het Water-sportverbond ten huize van de Rotterdamsche Zeilvereeniging, waar voorzitters van jachthavens uit die regio hun hart konden luchten over alles wat ze dwars zat. Alle daar vertegenwoordigde jachthavens bleken te maken te hebben met ver-waarloosde en verweesde schepen, terugloop van ledenaantallen, lege plekken in de haven, het vinden van goede bestuursleden en vrijwilligers en met vergrijzing. Gelukkig speelt een aantal van deze problemen bij De Ank niet. Vergrijzing ken-nen wij ook maar is dat nu echt een probleem? Volgens het CBS bereiken we in 2040 een vergrijzingspiek maar zal het percentage ouderen ook daarna structu-reel hoog blijven. Met andere woorden: de grijze markt groeit alleen maar en blijft in de toekomst ook groot. Dus voldoende potentieel voor watersportverenigingen om nieuwe ‘oudere’ leden te werven.Het probleem van het vinden van vrijwilligers en bestuursleden kent De Ank he-laas ook. Op dit moment is het bestuur bezig om leden te vinden die gedurende de zomermaanden stukjes van de taak van de havenmeester willen overnemen. Het gaat dus niet om een taak van vele dagen of weken maar om een paar keer in de week een paar uurtjes bij De Ank aanwezig zijn. U begrijpt dat ik u vanaf deze plaats van harte uitnodig mij hierover te mailen ([email protected]) of te bellen (06-51707353). Daling van het ledenaantal doet zich bij De Ank nagenoeg niet voor. Met name het aantal roeiers groeit gestaag. Het afgelopen sportweek-einde heeft veel nieuwe geïnteresseerden voor de roeisport opgeleverd. Laatste mededeling mijnerzijds: de procedure van toelating van nieuwe leden wordt gewijzigd. Vanaf nu worden aanvragen voor lidmaatschap op het bord in het clubgebouw bekend gemaakt. De aanvraag blijft daar twee weken hangen. Leden kunnen gedurende die tijd eventuele bezwaren tegen toelating van een persoon bij mij kenbaar maken. De informatie zal door mij vertrouwelijk worden behandeld dus zonder het noemen van namen.

Ik wens u vanaf deze plaats een goed en veilig watersportseizoen.

Pieter WiemanVoorzitter wsv De Ank


TWW 2015Zondag 15 februari hebben drie teams van De

Ank deelgenomen aan de Twentsche Winter-

wedstrijden (TWW).

Deze jaarlijkse wedstrijd wordt georganiseerd

door Roeivereniging Tubantia uit Hengelo. Het

is een achtervolgingsrace over 4 kilometer op

het Twentekanaal tussen Delden en Hengelo.

Onze teams bestonden uit:

Mix 2x- Jessica en Gerrit

H C4x+ Miguel, Bas, Rob, John en stuur-

vrouw Carolien

Mix C4x+ Lonneke, Carolien, Kiwi, Daniëlle

en stuurman John

Ondanks alle inspanningen van de roeiers en

aanmoedigingen van Lucianne, Pieter, Anne-

lies, Iny en haar moeder, zijn er dit jaar helaas

geen prijzen gewonnen. Het plezier was er

echter niet minder om. Tussen de heats door

werd volop genoten werd van het mooie weer.

Het roeibestuur nodigt jullie uit om volgend

jaar ook deel te nemen aan de TWW!

Windstilte juli 2015 5Windstilte juli 2015 5

Eind augustus van dit jaar is het weer zover:

Sail Amsterdam! Natuurlijk is de animo voor

dit evenement enorm en zullen ook veel leden

van onze vereniging naar Amsterdam willen

afreizen.

Het lijkt ons leuk om gezamenlijk naar

Amsterdam te gaan. Wij zullen bij voldoende

aanmeldingen een bus organiseren voor onze

leden en partners!

De bussen rijden op woensdag 19 augus-tus en/of vrijdag 21 augustus.

Programma woensdag: Verzamelen om 07.30

uur in het clubhuis, na de koffie vertrekken we

rond 08.00 uur naar IJmuiden. Na aankomst

om 10.00 uur kunnen we op de dijk de Sail

in Parade aanschouwen. Als het laatste schip

voorbij is, vertrekken we naar Amsterdam,

waar ieder zijn eigen plan kan trekken. Aan

het einde van de middag verzamelen wij bij

het Centraal Station waarna we rond 18.00-

18.30 uur de terugweg naar Doetinchem in-

zetten.

Programma vrijdag: Verzamelen om 08.00 uur

in het clubhuis, na de koffie vertrekken we rond

08.30 uur naar Amsterdam. Na aankomst in

Amsterdam om 10.30 uur kan ieder zijn eigen

plan trekken of met de organisatie meelopen.

Eind van de middag verzamelen wij ons bij het

Centraal Station waarna we rond 18.00-18.30

uur de terugweg naar Doetinchem inzetten.

Kosten voor deze dagtocht bedragen slechts

27,50 euro per persoon, opgeven kan via de

knop in het e-mailbericht van 19 mei of aan de

bar in het clubhuis.

Sail Amsterdam


Optimisten zeiltrainingIn augustus gaat het weer van start: de Optimisten training van wsv De Ank.

Al jaren een fenomeen binnen, en inmiddels ook steeds meer buiten de vereniging. Na enkele ja-

ren met lange wachtlijsten, hebben wij dit jaar voor het eerst misschien nog enkele plaatsen over!

Heeft u kinderen, kleinkinderen, neefjes, nichtjes, buren die tussen de 8 en de 12 jaar oud zijn

en interesse hebben in de zeilsport? Geef ze op voor meer informatie en wij zullen ze op de com-

municatielijst zetten.

Wie weet ziet u ze dan tijdens de Keppelwedstrijden in oktober van dit jaar wel zeilend de haven

in komen!

Meer informatie; [email protected]

Zie ook www.wsvdeank.nl voor foto en film beelden van onze cursus.


Activiteiten 2015zaterdag 20 juni (onder voorbehoud) naar aankomst Volvo Ocean Race in Scheveningen

woensdag 19 en/of vrijdag 21 augustus, (onder voorbehoud) met de bus naar Sail Amsterdam

zaterdag 22 augustus eerste zeilles Optimisten

zaterdag 29 augustus van 16 uur tot 20 uur, verrassingsmiddag-waterpret

zaterdag 29 augustus tweede zeilles Optimisten

zaterdag 5 september derde zeilles Optimisten

zaterdag 12 september vierde zeilles Optimisten

zaterdag 19 september vijfde zeilles Optimisten

zaterdag 26 september zesde zeilles Optimisten

zaterdag 3 oktober van 8.30 uur tot 13 uur, Bezem uit de Mast

zaterdag 3 oktober laatste zeilles Optimisten

zaterdag 10 oktober vanaf 9 uur, Keppelwedstrijden

zaterdag 10 oktober van 16 uur tot 20 uur, sluiting vaarseizoen, met boerenkool

zondag 1 november van 16 uur tot 20 uur, terugblik op De Ank en Doetinchem

zondag 8 november van 16 uur tot 19 uur, tweede editie van de eerste echte ClubhuisQuiz

vrijdag 20 november tijdstip n.n.t.b. open bridgedrive

zondag 29 november van 16 uur tot 20 uur, gezellige (Sinterklaas)middag

Wijzigingen in het ledenbestand De volgende nieuwe leden konden we

vanaf januari 2015 welkom heten bij wsv

De Ank: Gerrit Brand, Casper ten Hiet-

brink, Kai Kahlert, René de Laet,Eva-Britt Leliveld (roeilid), Charlotte Put-

man (roeilid), Michel de Vries.

Artikelen en foto’s voor de WindstilteBlijf vooral artikelen en foto’s insturen voor de Windstilte en voor de website.

Hoe meer verhalen vanuit de vereniging, hoe lezenswaardiger ons clubblad en onze website zijn.

Ook foto’s van activiteiten op en bij de Oude IJssel of van watersportactiviteiten op andere plaat-

sen, in andere streken of landen zijn welkom bij de redactie. Mail naar [email protected] en/

of naar [email protected]

Oproep terrein autovrij houdenLeden kunnen soms moeilijk de botenhelling

bereiken omdat er bijvoorbeeld auto’s in de

weg staan. Daarom nogmaals het verzoek

om het haventerrein, met name de ruimte

voor de roeiloods en de toegang tot de bo-

tenhelling (auto-)vrij te houden.

Zoals altijd een gezellige drukte, tijdens Be-

zem in de Mast. Op zaterdag 25 april togen

heel wat leden van De Ank al vroeg aan het

werk om het haventerrein, het clubhuis en de

steigers schoon te maken, het groen te snoei-

en en om de roeiloods op te ruimen en de roei-

boten op te poetsen.

Alles weer in orde voor de rest van het jaar.

Tot de volgende ronde in het najaar, bij Bezem

uit de Mast op zaterdag 3 oktober.

Vele handen maken licht werk. Dat was te zien,

want rond twaalven was zowat iedereen klaar

met zijn taak. Tijd voor lunchen in het club-

huis, met heerlijke groentesoep of kippensoep

en met vers belegde broodjes kaas en ham.

Het bar- en keukenteam zorgde weer goed.

Altijd weer fijn om te zien dat onze

leden bereid zijn samen de handen

uit de mouwen te steken.

Dank allemaal,

bestuur van wsv De Ank

Bezem in de Mast 2015


Sinds een jaar of vijf ben ik penningmeester

van wsv De Ank. Wij konden destijds via een

kennis van mijn vrouw Astrid een bootje ko-

pen. Als inwoner van Doetinchem kom je dan

al snel bij De Ank terecht. Na een goed ge-

sprek met voorzitter Pieter Wieman en Haven-

meester Henk Buijl kregen wij een mooie lig-

plaats in de haven.

Al vrij snel werd ik op een avond benaderd

door Pieter. De toenmalige penningmeester

Hans Woudstra wilde na 15 jaar penningmees-

terschap graag het stokje overdragen. En met

mijn financiële achtergrond leek ik daarvoor de

juiste persoon. Omdat ik deze financiële taken

graag doe, en gezien de mooie plannen die De

Ank had, heb ik deze job aanvaard.

Naast penningmeester ben ik werkzaam als

financieel directeur bij een fabrikant van be-

drijfskleding in Doetinchem. Sommige oud

Doetinchemmers kennen waarschijnlijk de

naam Orcon nog wel. Dit is één van onze mer-

ken, naast Haen en Simon Jersey. Een drukke

baan met regelmatig buitenlandse reizen. Dat

is soms ook de reden dat ik niet elke mail on-

middellijk beantwoord. Gelukkig word ik geas-

sisteerd door Cees Wien. Helaas zijn niet alle

leden stipt met betalen en moet er soms ach-

teraan worden gezeten. Cees is daarbij mijn

helpende hand. Hij ziet de meeste leden re-

gelmatig bij De Ank, bij het in en uit het water

halen van de boot, of in ons mooie clubhuis.

Het kan dus voorkomen dat Cees u aanspreekt

op een waarschijnlijk onbedoeld openstaande

rekening.

Mogelijk besluiten we binnenkort een andere

boot te kopen. De tijd is nu gunstig hoor ik van

alle kanten. Jammer dat het ons aan vrije tijd

ontbreekt met beiden een meer dan 40-urige

baan. Ook omdat we samen vier dochters heb-

ben en sinds kort een prachtige kleindochter.

Tijd daaraan besteden is ook geweldig.

Het is goed te zien hoeveel leden met veel ple-

zier gebruik maken van alle mooie faciliteiten

bij De Ank. Met een hele mooie accommoda-

tie en goede plannen voor de toekomst is het

zeker prettig penningmeester hiervan te zijn.

Ook niet onbelangrijk: de zeer fijne samen-

werking die er is tussen alle bestuursleden.

En De Ank is financieel een zeer gezonde ver-

eniging. Dat kunnen lang niet alle verenigin-

gen in Doetinchem zeggen.

Laten we met zijn allen hier trots op zijn!

Ruud Wissink


Meindert Cornelis WijnbergIn 2007 ben ik lid geworden van wsv De Ank

nadat ik mijn ‘Vrijbuiter’ gekocht had, een Wes-

terly Centaur van 8 meter lang met kimkielen.

Inmiddels is de boot verkocht en ben ik bezit-

ter van een 13 meter lange De Ruiter kruiser

met de welluidende naam ‘Zeehond IV’.

Ik ben in 2010 toegetreden tot het bestuur

als opvolger van de toenmalige secretaris Max

Maas. Sinds 19 maart 2015 vervul ik daarnaast

de functie van vice-voorzitter.

Ik vind dat we als bestuur met een club leuke

en capabele mensen in de afgelopen jaren al

heel wat hebben bereikt. Niet in het minst na-

tuurlijk ons nieuwe clubgebouw met daarbij

een geolied beheer.

Maar er staat nog veel meer op stapel, zoals

de nieuwe roeiloods. En inmiddels zijn we be-

zig met enkele organisatorische vernieuwingen

waaronder de leiding en het beheer van het

jachthaven. In ieder geval wil ik, samen met

mijn mede-bestuursleden, zien te bereiken

dat onze jachthaven een fris aanzien krijgt. Zo

zullen verwaarloosde schepen - waarvan we

er helaas te veel hebben liggen - opgeknapt

moeten worden dan wel uit de haven en van

het terrein moeten verdwijnen.

En verder weet ik niet of het in de toekomst

mogelijk zal zijn, maar het liefst zie ik bestuur-

lijk gezien een sterkere integratie van de roei-

afdeling en de ‘grote’ Ank. Het zou, denk ik,

zowel de totale organisatie als ook het imago

van wsv De Ank ten goede komen en boven-

dien het saamhorigheidsgevoel kunnen ver-

sterken.

Aan alle leden van De Ank zou ik willen zeg-

gen: ‘Het lidmaatschap van wsv De Ank is

geen vrijblijvende zaak. Laten we met z’n allen

zorgen voor een levende en levendige water-

sportvereniging met een schone en moderne

jachthaven.


Nu het Automatische Identificatie Systeem

(AIS) zowel voor de zeevaart als voor de bin-

nenvaart verplicht gesteld is zou dit ook van

de jachtenschipper een nuttig instrument kun-

nen zijn.

Wat is AIS?Een beroepsvaartuig moet tegenwoordig voor-

zien zijn van een transponder, dat is een com-

binatie van een zender en een ontvanger, die

op vaste tijden een signaal uitzendt met de

scheepsgegevens. Het systeem maakt com-

municatie tussen vaartuigen en met de wal

gemakkelijker en dient voor de veiligheid, ter

voorkoming van aanvaringen. Kort samenge-

vat bevat een AIS transponder een zender en

een ontvanger die gebruik maken van de ma-

rifoonantenne, en een ingebouwde GPS. Er is

geen aanvullende opleiding of certificaat nodig

voor een AIS. Als u een basiscertificaat marifo-

nie hebt kunt u een MMSI-nummer aanvragen

bij Agentschap Telecom. Om rechtstreeks ma-

rifooncontact met het MMSI-nummer van een

ander schip te mogen opnemen (selective call)

moet u wel het Marcom-B certificaat hebben.

ScheepsgegevensZie het voorbeeld van de “Pacific Pearl”.

De informatie die uitgezonden wordt is o.a.

naam van het schip, positie t.o.v. het eigen

schip, kleinste naderingsafstand, koers en

vaart, VHF roepnaam, IMO en MMSI-nummer.

De radiosignalen kunnen worden ontvangen

door AIS-transponders die op andere schepen

zijn geplaatst of op walstations. De ontvangen

informatie kan worden getoond op het eigen

scherm van het apparaat of op een kaartplot-

ter, waarbij de positie van het andere schip op

dezelfde manier kan worden getoond als op

een radardisplay. Ook stilliggende navigatie-

hulpmiddelen zoals boeien kunnen voorzien

worden van een AIS-transponder, zodat ze

zichtbaar worden op het AIS-schermpje.

WalstationsDoor middel van landelijk dekkende walstati-

ons kunnen de signalen worden opgevangen

die door schepen met een AIS-transponder

worden uitgezonden. Met de zo verkregen

gegevens kunnen verkeers-prognoses wor-

den opgesteld voor bijvoor-beeld sluisplannin-

gen. In Nederland zijn 46 van deze stations

geplaatst, waarmee vrijwel geheel Nederland

“gedekt” is.

Op de website https://www.marinetraffic.com/

nl/ zijn alle schepen met AIS te zien. Als voor-

beeld de “Ortygia”, afvarend op de IJssel bij

Dieren. Via deze site zijn allerlei gegevens

over het schip te verkrijgen. N.B. de gegevens

AIS, iets voor u?door Jan Huisman *


op deze site zijn niet actueel, ze worden niet

“real time” bijgewerkt.

De techniekHet AIS-signaal wordt via de HF-kanalen AIS

1 (161.975 MHz) en AIS 2 (162.025 MHz) uit-

gezonden. Er is geen aparte marifoonantenne

nodig; via een speciale splitter wordt de be-

staande marifoon-antenne gebruikt. Als de

marifoon gebruikt wordt is het AIS tijdelijk uit-

geschakeld. Hoe vaak het AIS-signaal wordt

verstuurd is afhankelijk van de snelheid van

het schip; hoe langzamer het schip vaart, hoe

langer het interval tussen twee berichten mag

zijn, met een maximum van 3 minuten. Zeer

snelle schepen zenden hun gegevens om de 2

à 3 seconden. Schepen die afgemeerd liggen

of ten anker zenden slechts 1 x per 6 minuten.

De AIS-standaard beschrijft twee AIS-appara-

ten:

• Class A – voor gebruik op alle zeegaande

schepen en binnenvaartschepen.

• Class B – een daarvan afgeleid goedkoper

apparaat met een beperkte functionaliteit en

minder zendvermogen, bedoeld voor de ple-

ziervaart.

Er zijn apparaten met een schermpje en ap-

paraten die op een computer of een elektroni-

sche kaart aangesloten worden. De ingebouw-

de GPS heeft alle functies die voor AIS nodig

zijn (positie, koers, snelheid, ankeralarm, enz.)

en die ook apart uit te lezen zijn, zodat de AIS

transponder als reserve-GPS dienst kan doen.

AIS en radarAIS heeft enkele voordelen ten opzichte van

radar. Het systeem kan als het ware “om de

hoek” kijken, het heeft geen last van bruggen

en hoge gebouwen. Verder kan er volstaan

worden met een veel eenvoudiger basissta-

tion dan bij radar. Er is geen zender met een

hoog vermogen nodig en evenmin een rote-

rende antenne; een eenvoudige sprietantenne


volstaat. Een aantrekkelijke mogelijkheid van

AIS is dat het alle schepen op het schermpje

die geen aanvarings-gevaar vormen weg kan

filteren, zodat alleen de schepen met aanva-

ringsgevaar overblijven. Dat is in drukke ge-

bieden, zoals bij de Maasmond of op de Wes-

terschelde, een nuttige voorziening.

Er is ook een nadeel. Alleen schepen met een

(ingeschakelde en werkende) transponder aan

boord worden “gezien”. Aangezien AIS niet

voor alle scheepstypen verplicht is (plezier-

vaart) zal er altijd scheep-vaartverkeer zijn

dat door AIS niet “gedekt” wordt (in het jargon

“blindgangers”). Daarom mag AIS in de pro-

fessionele vaart niet als zelfstandig systeem

gebruikt worden, maar alleen als aanvulling op

radarsystemen.

De AIS-informatie wordt dan samengevoegd

met de radarinformatie en afgebeeld op het

radarscherm, tegenwoordig vaak geïntegreerd

met een elektronische navigatiekaart.

ConclusieVoor de vaart op ruim water lijkt mij een AIS

transponder zonder meer een nuttig apparaat.

Het is veel minder ingewikkeld, omvangrijk en

duur dan een radar en je ziet (desgewenst)

alle schepen om je heen, ook bij nacht en in

de mist.

* Jan Huisman schrijft onder andere voor De Drietand

(uitgave van de Nederlandsche Vereeniging van Kust-

zeilers)


Het thema van de Nationale Sportweek 2015

was; “ik neem je mee”. Een thema dat goed

past bij ons watersporters. Wij nemen immers

geregeld mensen mee in onze motor-, roei-

of zeilboot. Het is een goed gekozen thema

want hoe leuk is het om samen te genieten

van sport en in ons specifieke geval van het

water, de natuur en van de Oude IJssel in het

bijzonder.

Al onze leden weten dat, maar niet iedereen

is zich bewust van al dit moois in de Achter-

hoek. Wat zou er gebeuren als ieder lid van

onze vereniging 1 persoon mee zou nemen op

of naar het water, hoeveel nieuwe aanwas zou-

den we daarmee binnen kunnen halen? Wan-

neer je als watersporter op een feestje bent,

waar over hockey, voetbal of darten wordt ge-

sproken, ook dan kan je mensen meenemen

door er over te vertellen. Of wat te denken

van elkaar onderling meenemen? Wij kunnen

andere leden betrekken bij wat er binnen wsv

De Ank allemaal mogelijk is.

Ik daag hiermee kajuitzeilers en motorboot ei-

genaren uit om eens mee te gaan met een roei

clinic, secretaris Meindert weet er inmiddels

alles van! Ook kinderen, kleinkinderen, neef-

jes of nichtjes interesseren voor het zeilen is

een leuke optie! Hoe stoer is het om als 8 tot

12-jarige op school te kunnen vertellen dat je

een Optimist zeiler bent!?

Ons prachtige vaarwater is dankzij de Natio-

nale Sportweek in ieder geval goed in beeld

gekomen. Een roeiwedstrijd, de zeil clinics

en de open roeidag, allemaal in één week-

end zorgden voor veel publiciteit en prachtige

beelden! (zie www.wsvdeank.nl) Van Omroep

Gelderland tot Achterhoek in Beweging, overal

kwam ons eigen filmpje voorbij, en ook beel-

den gemaakt door derden. Twitter en Face-

book stroomden over van de reacties en onze

website is meer bezocht dan ooit!

Figuurlijk nemen wij door middel van beelden

mensen mee op onze reis over het water. Het is

leuk voor familie, vrienden, ouders om te zien

wat er gebeurt tijdens trainingen, wedstrijden

of een recreatief tripje. Daarom vragen wij

ook aan alle leden om jullie foto’s, video’s en

ander materiaal te delen met onze website en

Windstilte redactie zodat we dit kunnen plaat-

sen. Dit kan via [email protected] of via de

upload knop rechts op de website, onder de

kop “links”.

Via deze weg wil ik alle vrijwilligers die hebben

geholpen met het organiseren en uitvoeren

van de Sportweek en Open Roeidag hartelijk

danken voor deze geslaagde evenementen!

Zonder jullie was het nooit zo’n succes gewor-

den!

Geert-Jan Kettelarij

Ik neem je mee!


Jachthaven De Engel viert 40-jarig jubileum Een havenmeester die in smoking zijn gasten ontvangt voor de viering van het 40 jarig jubileum, waar vind je dat nog? Op 24 april verwelkomde havenmeester Hans Kramer in een dergelijke sjieke outfit -met blauwe sjerp- zijn gasten voor de viering van het 40-jarig bestaan van jachtha-ven De Engel in Rheden. Onze buren dus.

Verenigingsjachthaven De Engel dankt zijn

naam aan restaurant De Engel dat tot 1971

op de plaats stond waar zich nu de jachtha-

ven bevindt. De huidige vereniging kwam in

1991 tot stand na een fusie tussen “wsv Tus-

sen wal en schip” en “WSV Rheden. Op dit

moment heeft de vereniging 250 leden en telt

de haven 150 ligplaatsen. De Engel heeft geen

ligplaatsen op de wal onder meer omdat de

buren –Kasteel Middachten- daar niet enthou-

siast over zijn. Voorzitter Joop Berendsen ver-

telde dat vergrijzing ook voor De Engel een

punt van zorg is en met name het vinden van

leden die bereid zijn wat voor de vereniging te

doen: ”De huidige generatie beleeft de water-

sport op een andere manier. Men maakt geen

lange tochten meer maar wil gewoon af en toe

eens een dag of een paar uur varen. Tijd voor

verenigingsleven is er niet meer.”

De havenmeesterfunctie wordt in jachthaven

De Engel vervuld door Hans Kramer die een

royaal bemeten woonark in de haven bewoont.

De Engel is verder actief met jeugdzeilen: jaar-

lijks maken circa 15 kinderen via een van de

11 Optimistjes kennis met de zeilsport. Spe-

ciaal voor hen en voor andere jongeren be-

schikt De Engel over een eigen jeugdhonk met

strand. De haven is door leden zelf gebouwd.

De steigers drijven op cilindrische stalen drij-

vers. De Engel beschikt over een eveneens

zelf gebouwde 10 tons kraan en over een ei-

gen sleepboot.

Pieter Wieman


p Het uithangbord herinnert aan hotel De Engel

p De gasten werden na de receptie op het haven-terrein rondgeleid

q Het knusse clubhuis kijkt uit op een dode tak van de IJssel.

q Havenmeester Hans Kramer opent - in smoking - de receptie

t Het kantoor van de havenmeester drijft


Jan Rauwerdink Regatta 2015Voor de derde keer op rij de Jan Rauwerdink

Regatta. We spreken inmiddels van een tradi-

tie van wedstrijden binnen onze eigen roeiaf-

deling van wsv De Ank.

In allerlei wisselende bezettingen streden op

zaterdag 6 juni meer en minder ervaren roei-

ers om de begeerlijke wisseltrofee met de ijs-

vogel.

Jan van Diepen maakte de sudoku voor de in-

delingen van zeven keer de Fuut en zeven keer

de Plevier. Rond halftien startte de eerste C4.

Even na twaalven kwam de laatste lichting in

de Plevier binnen.

Allemaal glunderende gezichten, iedereen

goede zin. Het weer werkte voortreffelijk mee

om onze regatta te laten slagen. De oudste

zoon van Carolien en Jan, Harro klokte zoals

inmiddels te doen gebruikelijk de finishtijden

en berekende daarna razendsnel de uitslagen.


De winnende boot dit jaar was de Fuut met

Myriam aan het roer en Bas, Carolien, John en

Miguel aan de riemen. Goed voor een replica

van de ijsvogeltrofee voor eenieder. Boven-

dien werden zij en Harro voor hun verdiensten

onderscheiden met een ijsvogelmedaille, ge-

maakt door Antonia.

De winnaar van de Jan Rauwerdink Regat-

ta wisseltrofee was dit jaar Carolien. Goede

tweede was John en derde was Iny. Proficiat

allen!

Dank aan wedstrijdcommissaris Kiwi, starter

Birgitte en aan de vlothelpers Jessica en Lu-

cianne (zij zorgde ook voor de vele foto’s van

de regatta).

Het was een mooie dag, het was weer een

goede Jan Rauwerdink Regatta. Het zou fan-

tastisch zijn als in 2016 nog meer roeiers van

onze vereniging meedoen. Als je kunt, wed-

strijd dan mee!

wsv De Ank

De Ank Windstilte Juli 2015

Documents

Transcript of De Ank Windstilte Juli 2015