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sécurité routièresécurité routièreissu du site de l’ONISR

1Bilan des accidents mortels dans le Calvados en 2016

PPréambuleréambule

Ce document annuel, conçu par l’Observatoire Départemental de Sécurité Routière(ODSR), service de la Direction Départementale des Territoires et de la Mer du Calvados(DDTM), dresse le bilan des accidents de la circulation routière pour l’année 2016.

Des accidents corporels plus nombreux en 2016 515 accidents corporels contre 484 en 2015, soit une augmentation de 6,4 %.

Mais moins de victimes 33 tués contre 35 en 2015 soit une diminution de 5,7 %. 640 blessés contre 673 en 2015 soit une baisse de 4,9 %

✔ dont 297 ont été hospitalisés contre 300 en 2015 soit une diminution de 1,0 %.

Les usagers vulnérables : plus de la moitié des tuésPiétons, cyclistes, cyclomotoristes et motards ont payé un lourd tribu avec : 16 tués en2016 contre 12 en 2015. Cette augmentation est due en particulier aux accidents mortelsde cyclomotoristes : 5 en 2016 contre aucun en 2015 et de cyclistes : 4 en 2016 contreun seul en 2015.C’est le nombre de tués le plus élevé enregistré au cours des 5 dernières années.

Les enfants et les jeunes : plus d’un quart des tuésLes enfants (0 à 17 ans) et les jeunes (18 à 24 ans) ont été moins touchés en 2016 avecrespectivement 1 tué contre 2 en 2015 et 7 tués contre 8 en 2015.C’est le nombre de tués le plus faible des 5 dernières années pour cette population.

L’alcool et/ou stupéfiants dans plus d’un tiers des accidents mortelsLes conducteurs ou piétons sous l’emprise de l’alcool et/ou des stupéfiants sont àl’origine de 11 accidents mortels contre 12 en 2015. Les conséquences corporelles ontété de 13 tués en 2016 autant qu’en 2015. C’est la première cause des accidentsmortels.

Les accidents de véhicules seuls : près d’un accident mortel sur deuxLes comportements sont à l’origine des 15 accidents mortels en 2016 contre 16 en 2015.Les conducteurs étaient sous l’emprise de l’alcool et/ou des stupéfiants dans 8 de ces15 accidents mortels. Les 8 véhicules seuls ont tous percuté un obstacle fixe.

Le défaut de maîtrise du véhicule ou l’imprudence du conducteur :prés d’un accident mortel sur cinqBien qu’il y est eu une amélioration en 2016, c’est la deuxième cause des accidentsmortels : 6 en 2016 contre 9 en 2015.

Les chiffres utiles à la réalisation de ce fascicule, arrêtés au 28 avril 2017, sont issus des bulletinsd’analyses des accidents corporels (BAAC) renseignés par les forces de l’ordre et corrigés parl’ODSR avec Concerto.


LL ’essentiel’essentiel

La tendance en 2016 .......................................................................5Dans le Calvados, légère baisse des victimes

L’évolution sur 10 ans.....................................................................6Une tendance à la baisse sur 10 ans

Qui sont les usagers tués ?...........................................................7Les victimes sont majoritairement des hommesHausse de la mortalité parmi les cyclistes et les cyclomotoristesUsagers vulnérables : un tué sur deux

Quelle catégorie de véhicule ? .....................................................101 accident mortel sur 2 implique un véhicule seul

L’exposition au risque d’accident ................................................12Pas d’enfant et moins de seniors tuésRisque d’accident mortel en augmentation pour les 25-39 ans

Où ont lieu les accidents mortels ? .............................................13Majoritairement sur les routes départementalesLa moitié des tués sur le réseau principalAugmentation du nombre de tués en intersection et en agglomération

Cartes des accidents corporels et mortels .................................16Moins d’accidents corporels au sud du départementUn tiers des tués dans le Nord Pays d’AugeLes usagers vulnérables particulièrement touchés

Quel trajet lors des accidents mortels ? .....................................19Surtout des trajets promenade et dans un rayon de 0 à 15 km du domicile

Quand ont lieu les accidents mortels ? ......................................20Hausse du nombre d’accidents mortels de nuitPic des accidents mortels entre 18 h et 21 hPic des accidents mortels en octobreMercredi, jour le plus à risque de la semaine

Quelles causes principales ? .......................................................24Nombre d’accidents mortels avec alcool et/ou stupéfiants élevé mais stable

L’alcool et/ou les stupéfiants .......................................................25Mortalité plus importante en semaineConducteurs de cyclomoteurs victimes de leur alcoolémie


LL ’essentiel’essentiel

Quelques définitions

Un accident corporel de la circulation routière, mortel ou non, est unaccident qui :

provoque au moins une victime ;

survient sur une voie ouverte à la circulation publique ;

implique au moins un véhicule.

Un accident corporel implique un certain nombre d’usagers et parmiceux-ci nous distinguons :

les indemnes : impliqués non décédés et dont l’état ne nécessiteaucun soin médical ;

les victimes : impliquées décédées ou ayant fait l’objet de soins médicaux qui se déclinent comme suit :

les tués : personnes qui décèdent sur le coup ou dans les trentejours qui suivent l’accident ;

les blessés hospitalisés (BH) : victimes admises comme patientsdans un hôpital plus de 24 heures ;

les blessés légers (BL) : victimes ayant fait l’objet de soinsmédicaux et/ou ayant été admises comme patients à l’hôpitalmoins de 24 heures.


La tendanceLa tendance

en 2016en 2016

Accidents corporels

Tués

Blessés

La Voix du Nord


31 accidents mortels dans le Calvados qui ont fait 33 tués .

Comme sur le plan national et régional, le nombre des accidents corporels est en hausse dans le département.

Par contre, pour les tués et les blessés une légère baisse s’amorce, à l’inverse de la France qui subit une petite augmentation.

LL ’évolution’évolution sur sur

10 ans10 ans

Accidents corporels et mortels sur 10 ans

Blessés et tués sur 10 ans


Qui sont lesQui sont les

usagers tuésusagers tués ??

Répartition des tués selon le sexe et la qualité des occupants

Répartition des tués selon l’âge et le sexe


Pour mémoire, la population du Calvados compte en 2012 (source INSEE) : - 48 % d’hommes - 52 % de femmes

Qui sont lesQui sont les

usagers tuésusagers tués ??

Répartition des tués selon la catégorie d’usagers et l’âge

0 à 13ans

14 à 17ans

18 à 24ans

25 à 39ans

40 à 59ans

60 à 75ans

+ de75 ans Total

33 22 5

11 11 22 4

11 11 2

11 22 22 5

11 55 33 33 11 22 15

11 11 2

Total 0 1 7 7 10 4 4 33


Les usagersLes usagers

vulnérablesvulnérables

Répartition des tués selon la catégorie d’usagers


LaRépdesPyrénées

Quelle catégorieQuelle catégorie

de véhiculede véhicule ??

Répartition des accidents mortels selon la catégorie devéhicule


Assurland

Part des tuésPart des tués

et populationet population


LL ’exposition au’exposition au

risque d’accidentrisque d’accident

Risque de mortalité sur la route

Pour calculer le risque relatif de mortalité, les données population utilisées sont celles de 2012(source INSEE).

12

risque moyen : 1

risqueplusfort

risqueplus

faible

Bilan des accidents mortels dans le Calvados en 2016

Où ont lieu lesOù ont lieu les

accidents mortelsaccidents mortels ??

Répartition des 31 accidents mortels selon le réseau


Ouestfrance.fr



Les tués selon le réseau routier


50 % des tués sur 10 %du réseau principal

structurant

31 % des tués sur 36 %du réseau secondaire

départemental

19 % des tuéssur 54 %

du réseau communal

OuestFrance.fr

Ouestfrance.fr



Les accidents mortels selon la configuration de la voie

Les accidents mortels selon le lieu


AAccccidents corporelsidents corporels

par communepar commune

16

Localisation desLocalisation des

accidents mortelsaccidents mortels

17

AAccccidents mortels paridents mortels par

catégorie d’usagerscatégorie d’usagers

18

Quel trajet lors desQuel trajet lors des


Les accidents mortels selon le trajet

Distance du domicile de la personne tuée au lieu del’accident


Quand ont lieu lesQuand ont lieu les


Les accidents mortels selon la luminosité *

* la luminosité est définie selon le lever et le coucher du soleil

20




Les accidents mortels selon l’heure

Cumul des accidents mortels selon l’heure d’occurrence

21




Les accidents mortels selon le mois

Cumul des accidents mortels au cours de l’année




Les accidents mortels selon le jour de la semaine

Cumul des accidents mortels sur une semaine

23


Quelles causesQuelles causes

principalesprincipales ??

Causes principales des 515 accidents corporels

Causes principales des 31 accidents mortels (33 tués)

Notons qu’un accident ne résulte pas d’une cause unique mais bien de l’association de plusieursfacteurs accidentogènes.


LL ’alcool’alcool et/ou et/ou

les stupéfiantsles stupéfiants

Les accidents mortels avec et sans alcool et/ou stupéfiants selon la responsabilité présumée

Les accidents mortels avec alcool et/ou stupéfiants selon lejour et la luminosité

25

Conducteurs présumés responsables tués

Conducteurs ou piétons présumés responsables tués

Conducteurs présumés non responsables ou passagers

ou piétons tués

Conducteurs présumés non responsables ou passagers

ou piétons tués


LL ’alcool et/ou’alcool et/ou

les stupéfiantsles stupéfiants

Âge des 13 tués dans les 11 accidents mortels avec alcoolet/ou stupéfiants

Catégorie d’usagers tués (13) dans les 11 accidents mortelsavec alcool et/ou stupéfiants


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