BV-Nieuws 2015-4

Agenda Concreet Studiedagen Cursussen Opinie Mededelingen

jaargang 2015 | oktober, nummer 4

Betondag 2015

Beton voor morgen

4

BV Nieuws

BV-Nieuws | jaargang 2015 | oktober, nummer 42

INHOUD

Agenda

Nascholing MBO/HBO docenten6 november 2015

Steengoed en Duurzaam11 november 2015MADE Center in Tilburg

Betonprijsdiner18-11-2015Burgerzaal Stadhuis Rotterdam

Betondag19-11-2015De doelen Rotterdam

Bindmiddelen in beton21-1-2016 HoutenAvondcollege over ijzersterke alternatieve bindmiddelen.

Agenda 2

Concreet 5

Studiedagen 6

Betondag 9

Cursussen 15

Mededelingen 23

Aangesloten organisaties 2623

21 22

Foto voorzijde: Pieters Bouwtechniek Betonprijs 2013

3

BV-NIEUWS2015

Begin jaren zeventig maakte ik voor de eerste maal persoon-lijk kennis met de toen juist tot hoogleraar Betonconstructies benoemde Ton Bruggeling, als opvolger van Prof. Dr. Ir. A. M. Haas. In een college over prefabricage gaf hij inzicht in de speci-fi eke kanten van die constructie methode, een diktaat was nog in de maak en de verwarring was te zien op de gezichten van de studentenassistenten. Het ging allemaal anders dan kort daarvoor. Energiek was hij begonnen de toen enigszins stoffi ge colleges te herzien. Met veel enthousiasme boeide hij zijn toe-hoorders. Later, toen ik directeur van de Betonvereniging was geworden, werd mij pas duidelijk dat dat met allerhande ini-tiatieven van zijn hand altijd al zo was gegaan. Bij een tweede contact eind jaren zeventig leerde ik een andere kant van hem kennen. In die tijd was ik verantwoordelijk voor het ontwerp en uitvoering van een voorgespannen brug. Het voorspanstaal werd met certifi caat geleverd door een fabriek in Noord-Spanje. Maar het uiterlijk van het materiaal was aanleiding voor mijn collega’s en mijzelf om dat eens te laten testen bij TNO. De re-sultaten waren erg teleurstellend. En toen kreeg ik geheel on-verwacht een telefoontje van Prof. Bruggeling. Hij gaf mij als deskundige op het gebied van de kwaliteit van voorspanstaal een telefonisch college over de implicaties van onder certifi caat geleverd voorspanstaal.

Voorgespannen betonIn 1947 studeerde Ton, samen met Dick Dicke af als civiel inge-nieur aan de TUDelft. Hij kwam in aanraking met voorgespan-nen beton, een materiaal dat door een klein aantal personen, Bouvy, Hartman en anderen in Nederland werd gepromoot. De eerste toepassing ervan was in een fi etsen stalling bij het KLM gebouw in Den Haag. In de jaren negentig kwamen Bruggeling en ondergetekende er, op basis van foto’s, tekeningen en be-rekeningen die door de heer Volp van de gemeente Beverwijk in het archief waren gevonden, achter dat er door de Duitsers bij de bouw van de onderzeeboot bunker in IJmuiden al in 1943 voorgespannen liggers waren toegepast. Het was een grote uitdaging de nieuwe techniek geaccepteerd te krijgen. Vandaar dat hij als secretaris-penningmeester be-trokken was bij de oprichting van STUVO in 1949. STUVO werd het jaar daarop na ampele discussie de eerste aangesloten or-ganisatie van de Betonvereniging. In internationaal verband

raakte Ton Bruggeling betrokken bij de juist opgerichte Fede-ration Internationale de la Precontrainte (FIP). De kwaliteit van het voorspanstaal was daarbij van doorslaggevende betekenis. Tot 1988 is hij daarom binnen FIP op dit terrein actief geweest. In diezelfde periode waren er ook ideeën voor de uitgave van een vakblad, “Cement”. Ook daarbij was Ton Bruggeling actief betrokken en hij werd in de redactieraad benoemd. Daar is hij ononderbroken 40 jaar deel van blijven uitmaken. In 1953 werd in het Tropenmuseum het tweede FIP congres georganiseerd. Daarbij was hij, als lid van wat we nu het Organising Committee zouden noemen, betrokken. Mede door zijn toedoen is het con-gres een groot succes geworden. Het verspreiden van de kennis over voorgespannen beton bleef hem bezighouden. Eind jaren 50 droeg hij bij aan de cursussen over voorgespannen beton. En ook heeft hij toen de eerste versie van “Theorie en Praktijk van het Voorgespannen Beton” gesteund door verschillende STUVO leden, geschreven. Dat standaardwerk werd uitgegeven door de Betonvereniging. Ook in de jaren daarna blijft hij actief en kwam met uiteenlopende initiatieven om de kwaliteit te ver-beteren, de kennis te vergroten, deel te nemen aan nationale en internationale commissies, enz. In 1967 werd Ton bij zijn terugtreden uit het bestuur van STUVO als eerste persoon tot erelid benoemd.

Benoeming tot hoogleraarIn september 1969 werd Ton Bruggeling benoemd tot hoogle-raar Betonconstructies aan de TUDelft, die toen nog Techni-sche Hogeschool heette. Daarmee werd een geheel nieuwe fase ingeluid. Snel bleek dat hij ook hier, net als bij de introductie van het voorgespannen beton eind jaren veertig, oog had voor het sociale aspect. Het Betondispuut werd in 1970 opgericht en “betonstudenten” werden op de avond voor hun afstuderen bij hem thuis uitgenodigd. Zijn grote passies, het overdragen en verdiepen van kennis en het omgaan met jongeren kregen volop de ruimte. Hij bleef ook op internationaal verband actief.

Voorzitter BetonverenigingTijdens de algemene ledenvergadering op 26 mei 1976 werd Prof. Ton Bruggeling tot voorzitter van de Betonvereniging ver-kozen. In datzelfde jaar werd de Betonvereniging geherstruc-tureerd. Die aanpassing aan de nieuwe omstandigheden was

Op 24 september is Prof. Ton Bruggeling op 92 jarige leeftijd in Delft overleden. In dit in memoriam probe-

ren zijn leven samen te vatten is schier onmogelijk, vandaar dat ik het meer als een persoonlijke schets heb

geschreven. De informatie over zijn activiteiten in de “betonwereld” heb ik ontleend aan “de Geschiedenis

Van De Betonvereniging 1927 – 1987”. Dat is niet compleet, maar geeft een overzicht. Tijdens de indruk-

wekkende uitvaartviering op donderdag 1 oktober in de Bartholomeus kerk in Nootdorp werd eens te meer

duidelijk hoe veelomvattend zijn leven zowel privé als professioneel is geweest. Het beeld van een betrokken

echtgenoot, vader en opa werd door de directe familieleden overgebracht. Zelf kennen we hem natuurlijk

vooral door zijn activiteiten in zijn professionele leven.

In memoriam Prof. Dr Ir. A. S. G. (Ton) Bruggeling

Een persoonlijke schets

door zijn voorganger voorbereid. Tijdens het voorzitterschap van Prof. Bruggeling zijn uiteenlopende initiatieven tot ont-wikkeling gekomen. Overleg met Betonverenigingen in de ons omringende landen, de jaarlijkse Studieprijs, de tweejaarlijkse Betonprijs, samenwerking met de Stichting KOMO, structurele uitbreiding van het cursusaanbod, oprichting van STUMICO zijn daar enkele voorbeelden van. Bij zijn terugtreden als voorzitter tijdens de algemene ledenvergadering op 3 mei 1983 werd aan Prof. Bruggeling dan ook het erelidmaatschap van de Betonver-eniging verleend.

Onderzoek naar niveau en de behoefte aan beton-constructeursEind jaren 80 van de vorige eeuw werd door de Betonvereni-ging aan Prof. Bruggeling gevraagd onderzoek te doen naar het niveau en de behoefte aan betonconstructeurs. Het rapport is aanleiding geweest de opleidingen van betonconstructeurs op academisch en HBO niveau te herstructureren. Die opleidingen worden sinds die tijd, in samenwerking met Bouwen met Staal, in eigen beheer georganiseerd. En het niveau wordt met grote zorgvuldigheid op peil gehouden. In het reguliere onderwijs is lange tijd onvoldoende aandacht voor technisch inhoudelijk on-derwijs, en dat wreekt zich in de bouwpraktijk. Dat de Betonver-eniging ook na die tijd tot op de dag van vandaag, en enigszins

tegen de algemeen maatschappelijke trend in, pal staat voor de technische inhoud en kwaliteit van haar opleidingen werd door Prof. Bruggeling hooglijk gewaardeerd. In 2009 werd aan Prof. Walraven een eredoctoraat verleend door de Universiteit in Kassel (Duitsland). Tijdens de receptie na afl oop sprak een zeer betrokken Prof. Bruggeling mij aan en complimenteerde de Betonvereniging met haar rol om de constructieve opleidingen te verzorgen, daar waar het reguliere onderwijs ernstige lacu-nes liet ontstaan. Ik heb hem toen op mijn beurt gecomplimen-teerd met zijn visie van 20 jaar daarvoor die daarmee immers de kiem had gelegd voor deze ontwikkeling.

Erepenning Betonvereniging Voor zijn bijdrage aan de ontwikkeling van de betontechniek werd aan Prof. Bruggeling tijdens het laatste FIP congres in 1998 in de Beurs van Berlage, Amsterdam ten overstaan van 1.100 nationale en internationale actieve personen in “zijn be-tonwereld” de Erepenning van de Betonvereniging uitgereikt. Een erkenning voor al zijn werk!

Dick Stoelhorst


Ton Bruggeling op de Betondag

5

BV-NIEUWS2015

Concreet

Nieuwe directeur

Toen ik met vakantie in mijn geliefde vakantieland Italië was, werd ik gebeld door Hans Ramler in zijn rol als voorzitter van de Betonvereni-ging. Hans vroeg mij of ik bereid was de functie van (interim) directeur van de Betonvereniging op mij te nemen. De reden was dat de zittende directeur om gezondheidsredenen zijn taak niet meer kan volbrengen. Ik antwoordde Hans dat ik met vakantie was en dat ik hem over enkele weken zou terugbellen.

Toen ik werd gebeld, stond ik net op m’n blote voeten met een drankje in mijn hand en op weg naar het zwem-bad. Ik ging zitten en zei tegen mijn vrouw Susan: “Ik heb net een aanbod voor een nieuwe baan gekregen”. Zij mompelde wat en las door in haar boek. Dat gaf mij tijd de vraag rustig te overdenken. Waarom was ik vereerd door de vraag? Heb ik daar dan zin in? Waar staat de Betonvereniging eigenlijk voor? Ben ik daar dan wel ge-schikt voor?

Ik kende de Betonvereniging vanuit mijn verleden als directeur Strukton Engineering en daarvoor als hoofd van de constructieve afdeling van het ingenieursbureau van de gemeente Rotterdam. De opleiding Betonconstruc-teur BV wordt altijd met respect aangeduid; als je die hebt volbracht, dan kun je ook iets! De Betondag is een begrip en een happening waar ik altijd graag heen ga.

De bouwbranche kent vele clubs en organisaties die alle ergens voor staan. Juist de organisaties die zich be-geven op een inhoudelijke bijdrage hebben het de laatste jaren erg lastig om zich staande te houden. Geldt dat dan ook voor de Betonvereniging? Al snel realiseerde ik mij dat dat beslist niet het geval is! De Betonvereniging heeft een duidelijke taak, al was het alleen maar het borgen van de broodnodige kennis om betonconstructies te maken, die nu en in de toekomst voldoen. Ondanks dat de techniek de laatste jaren misschien als minder ‘sexy’ wordt gezien, moeten we er natuurlijk wel voor zorgen dat die noodzakelijke kennis op peil is. Daar draagt de Betonvereniging substantieel aan bij.

Hans vertelde mij ook nog dat de Betonvereniging in 2017 het FIB congres in Maastricht organiseert, en toen werd ik nog warmer. Dit betekent dat deze club ook internationaal nog steeds gerespecteerd wordt. Ze bestaat dan ook al vele jaren!

Dus: de club is OK.

Hoe zit het dan met mij? Kan en wil ik daar leiding aan geven? Ook daar was ik snel uit. Ik heb brede ervaring en een netwerk in de sector. Juist door mijn grote interesse in de techniek word ik geïnspireerd door allen die bij de Betonvereniging betrokken zijn. Daarnaast wordt vaak van mij gezegd dat ik anderen kan enthousiasmeren. Een betere combinatie kan eigenlijk niet!

Zo lag ik een beetje te mijmeren op m’n ligbed, totdat Susan zei: ‘Wat zei je daarnet eigenlijk?’ Met volle over-tuiging kon ik zeggen: ‘Ik heb een nieuwe baan!’ Susan beaamde mijn keuze en zei: ‘Ga er voor!’ En dat is wat ik ga doen.

Hans Moll

6

De betonsteen is een zeer gewaardeerd element in onze open-bare ruimte. Zowel in het horizontale vlak – een robuust be-stratingselement - als verticaal – een constructief dragend en tegen het klimaat beschermend element - komen we dit op het eerste gezicht simpele massaproduct tegen. Alhoewel?! De be-tonsteen is verkrijgbaar in een enorme variëteit met vele na-tuurlijke bewerkingen, deklagen en kleurvariaties, heeft zeer kleine maat- en vormafwijkingen en bezit relatief gunstige milieuaspecten.Op dit seminar laten we enkele actuele ontwikkelingen zien. We staan stil bij de inspanningen die de sector zich getroost om de duurzaamheidsopgave het hoofd te bieden en tonen u hoe bedrijven tegenwoordig op een zeer arbeidsvriendelijke manier ‘een straatje leggen’. Ook is er aandacht voor de aard-bevingsproblematiek en de wijze waarop steenconstructies hiertegen bestand zijn. Tot slot gunnen we u een doorkijkje naar de toekomst.

Programma

13.30 uur Registratie en ontvangst

14.00 uur Lezingensessie 1: De betonsteen past ook in úw straatje!

Trends in duurzaamheidir. M. van Leeuwen (CRH Sustainable Concrete Center)

Het sluiten van de kringloop is de belangrijkste duurzaam-heidsuitdaging van de betonsector. Een praktische benade-ring hiervoor biedt de circulaire economie. In de circulaire economie worden producten en materialen hergebruikt en behouden grondstoffen hun waarde. Het gaat daarbij niet alleen om technische innovatie, maar ook en vooral om het anders organiseren van processen. Hoe past de betonsteen in dit alles? Wat doet de sector zoal?

Elementverhardingen en kwaliteit in de openbare ruimteir. P.L. Ligthart (VMS, Building Changes, Ligthart Advies)

BRL 9334 Straatwerk vormt de basis voor de certifi cering van bestratingsbedrijven. Op deze wijze wordt goed en ver-antwoord straatwerk onderscheidend en zichtbaar gemaakt voor opdrachtgevers, ontwerpers en gebruikers. Wat is de ambitie vanuit de VMS? Wat zijn de wettelijke kaders en wat is de verantwoordelijkheid van opdrachtgevers en opdracht-nemers op het gebied van arbeidsomstandigheden? Wat zijn de consequenties wat betreft inhoud, uitvoering en proces-controles? En wat leveren procesverbetering en kwaliteits-borging u op?

Elementverhardingen en een klimaatbestendige staddr.ir. F.C. Boogaard (Tauw, TU Delft, Hanzehogeschool)

Door toenemende wateroverlast en extremer weer passen we in Nederland steeds vaker doorlatende elementenverharding toe op wegen. Bijvoorbeeld waterbergende bestrating, met water passerende of doorlatende elementenverhardingen, of andere oplossingen voor het bufferen en vertraagd afge-ven van regenwaterafvoer. Maar hoe pakken deze uit in de praktijk? Hoe goed werkt de doorlatende verharding die we toepassen op de Nederlandse straten? Met welke oplossingen gaan we het risico op wateroverlast en –schade te lijf? Tijdens deze lezing wordt u in korte tijd bijgepraat over de eerste on-derzoeksresultaten en praktijkervaringen. 15.30 uur Pauze, demo’s

16.00 uur Lezingensessie 2: Bouwstenen om op te vertrouwen

Studiedagen


Steengoed en Duurzaam Seminar in samenwerking met BFBN, BB&S, BeST en VMS11 november 2015, MADE Center in Tilburg

10 BV-Nieuws | jaargang 2015 | februari, nummer 1 11

Cursussen

Nieuw!!! Cursus Wapenen in de praktijk; start 4 maart

Cursus voor tekenaars bij ingenieursbureaus, aannemers, overheid en prefab-betonindustrie.

Bij het wapeningsproces zijn verschillende partijen betrokken: ingenieursbureau, aannemer, wapeningscentrale en vlecht-bedrijf. Ook toeleveranciers van o.a. prefab onderdelen en in-stortvoorzieningen spelen een rol. Elke partij heeft zijn eigen ideeën en invulling van praktisch wapenen. In deze cursus bren-gen we deze ideeën bij elkaar en laten we met praktijkvoorbeel-den zien wat echt praktisch wapenen inhoudt. Bovendien wordt er door de cursisten veel geoefend. 2D of 3D: het resultaat moet 100% passend zijn!

Achtereenvolgens is er aandacht voor het tekening kunnen le-zen, detailleren van wapening, de achtergrond van dekking en milieuklassen, nieuwe betonstaalcoderingen, Eurocode 2 en in te storten voegprofielen. Ook wordt kennis aangereikt van teke-ning naar buigstaat, passing van de wapening in de betonvorm, denken in 3D (signaleren en oplossen van conflicten). Heel actueel zijn het toepassen van prefab wapening en het respec-teren van arbo-eisen. Tot slot staan we stil bij de belangrijke positie die de tekenaar/modelleur in het huidige bouwproces inneemt.

De cursus is bedoeld voor tekenaars bij ingenieursbureaus, aannemers, overheid en prefab-betonproducenten en bestaat uit 9 middag/avonden van zes lesuren. De lessen zijn twee-

wekelijks op woensdag en worden telkens afgesloten met een huiswerkopdracht. Deze opdracht wordt uiteraard de eerst-volgende les tot in detail behandeld. Interactie tussen docenten en cursisten wordt zoveel mogelijk gestimuleerd! Halverwege de cursus wordt een bezoek gebracht aan een wapenings-centrale. De cursus wordt afgesloten met een examenopdracht. Bij voldoende resultaat wordt een diploma verstrekt.

CursuscurriculumHet curriculum van de cursus is mede tot stand gekomen in een brainstormsessie die samen met Stumico werd georganiseerd. Aan deze brainstormsessie werd deelgenomen door experts van ingenieursbureaus, aannemers, prefab-betonfabrikanten en wapeningscentrales. Duidelijk werd dat een tekenaar/model-leur minimaal een afgeronde HBO-opleiding Bouwkunde of Civiele techniek nodig heeft om de communicatie met de con-structeur te kunnen voeren en met de 2D- dan wel 3D-software om te kunnen gaan. Ook duidelijk werd dat waar voorheen 1 constructeur verschillende tekenaars bezighield, vandaag de dag 1 tekenaar verschillende constructeurs aanstuurt!

scholz Scholz Benelux BV Nude 54 D T +31 (0)317 61 70 44 NL-6702 DN Wageningen T +32 (0)70 69 00 09

ww

w.s

chol

z-be

nelu

x.co

m

Pigmenten in elke vorm en verpakking

Poeder | Compact | Granulaat | Slurry

Kies voor kwaliteit en duurzaamheid met

pigmenten van Scholz Benelux BV

QUAN-2544-BV Nieuws 1-15_v3.indd 10 16-02-15 14:40

BV-NIEUWS2015

7

Studiedagen

> Metselwerk, ook tegen aardbevingen bestand?prof.dr.ir. J.G. Rots (TU Delft, fac. CiTG)

Vraag zes verschillende ingenieursbureaus naar de seismi-sche capaciteit van een gemetselde woning en je krijgt zes verschillende antwoorden. Er is behoefte aan reductie van die onzekerheid. Daartoe zijn experimenten benodigd waaraan rekenmodellen kunnen worden gevalideerd en gekalibreerd. Je kunt bijvoorbeeld trekken, drukken, schuiven en buigen aan stukjes Gronings metselwerk, grote wanden bouwen en die beproeven in- en uit-het-vlak, complete huizen testen en zo de kennis van het gedrag van metselwerk bij aardbevingen vergroten. Hoe werken deze principes en worden de rekenmo-dellen al betrouwbaarder?

Knoppen voor duurzame blokkendrs. H. Schuur (BFBN)

Duurzame keuzes voor bouwwerken kunnen niet worden ge-maakt zonder een goed milieuprofi el van de afzonderlijke bouwdelen. Met behulp van een LCA is het milieuprofi el voor bouwblokken en -stenen opgesteld. Dit milieuprofi el is ge-toetst en opgenomen in de laatste versie van de Nationale Milieu Database. Het milieuprofi el van een compleet bouw-werk kunnen de betonproducenten niet beïnvloeden, wel het

milieuprofi el van hun eigen producten. Aan welke knoppen kunnen producenten draaien om het milieuprofi el te verbe-teren? En welke invloed heeft dit ‘draaien’ op het milieuprofi el van het complete bouwwerk?

Groene gevels en duurzaamheidEdwin Meyer Viol (F2 Façade) en Victor Retel Helmrich avb (Retel Helmrich architecten)

Groene gevels staan volop in de belangstelling. Door deze te integreren in de constructieve buitengevel, worden er directe kosten bespaard en haalt men maximaal rendement voor bij-voorbeeld fi jnstof. Verschillende projecten zijn inmiddels in uitvoering.Groene gevels leveren een zinvolle bijdrage aan biodiversiteit, en vormen tegelijkertijd een overtuigend architectonisch ge-baar. Integratie van constructieve, bouwkundige en ecologi-sche functies zijn het ultieme doel van de ontwerper.

18.00 uur Borrel, demo’s

19.00 uur Sluiting

Meer informatie en aanmelden www.betonvereniging.nl

10 BV-Nieuws | jaargang 2015 | februari, nummer 1 11

Cursussen

Nieuw!!! Cursus Wapenen in de praktijk; start 4 maart

Cursus voor tekenaars bij ingenieursbureaus, aannemers, overheid en prefab-betonindustrie.

Bij het wapeningsproces zijn verschillende partijen betrokken: ingenieursbureau, aannemer, wapeningscentrale en vlecht-bedrijf. Ook toeleveranciers van o.a. prefab onderdelen en in-stortvoorzieningen spelen een rol. Elke partij heeft zijn eigen ideeën en invulling van praktisch wapenen. In deze cursus bren-gen we deze ideeën bij elkaar en laten we met praktijkvoorbeel-den zien wat echt praktisch wapenen inhoudt. Bovendien wordt er door de cursisten veel geoefend. 2D of 3D: het resultaat moet 100% passend zijn!

Achtereenvolgens is er aandacht voor het tekening kunnen le-zen, detailleren van wapening, de achtergrond van dekking en milieuklassen, nieuwe betonstaalcoderingen, Eurocode 2 en in te storten voegprofielen. Ook wordt kennis aangereikt van teke-ning naar buigstaat, passing van de wapening in de betonvorm, denken in 3D (signaleren en oplossen van conflicten). Heel actueel zijn het toepassen van prefab wapening en het respec-teren van arbo-eisen. Tot slot staan we stil bij de belangrijke positie die de tekenaar/modelleur in het huidige bouwproces inneemt.

De cursus is bedoeld voor tekenaars bij ingenieursbureaus, aannemers, overheid en prefab-betonproducenten en bestaat uit 9 middag/avonden van zes lesuren. De lessen zijn twee-

wekelijks op woensdag en worden telkens afgesloten met een huiswerkopdracht. Deze opdracht wordt uiteraard de eerst-volgende les tot in detail behandeld. Interactie tussen docenten en cursisten wordt zoveel mogelijk gestimuleerd! Halverwege de cursus wordt een bezoek gebracht aan een wapenings-centrale. De cursus wordt afgesloten met een examenopdracht. Bij voldoende resultaat wordt een diploma verstrekt.

CursuscurriculumHet curriculum van de cursus is mede tot stand gekomen in een brainstormsessie die samen met Stumico werd georganiseerd. Aan deze brainstormsessie werd deelgenomen door experts van ingenieursbureaus, aannemers, prefab-betonfabrikanten en wapeningscentrales. Duidelijk werd dat een tekenaar/model-leur minimaal een afgeronde HBO-opleiding Bouwkunde of Civiele techniek nodig heeft om de communicatie met de con-structeur te kunnen voeren en met de 2D- dan wel 3D-software om te kunnen gaan. Ook duidelijk werd dat waar voorheen 1 constructeur verschillende tekenaars bezighield, vandaag de dag 1 tekenaar verschillende constructeurs aanstuurt!

scholz Scholz Benelux BV Nude 54 D T +31 (0)317 61 70 44 NL-6702 DN Wageningen T +32 (0)70 69 00 09

ww

w.s

chol

z-be

nelu

x.co

m

Pigmenten in elke vorm en verpakking

Poeder | Compact | Granulaat | Slurry

Kies voor kwaliteit en duurzaamheid met

pigmenten van Scholz Benelux BV


Donderdag 21 januari 2016inloop met broodjes 18.00 uur19.00 uur – 21.00 uur Locatie: Oude Station te Houten(waardering t.b.v. Constructeursregister: 1 KE/PE pnt)

Bindmiddelen in betonAvondcollege over ijzersterke alternatieve bindmiddelen.De laatste jaren is de aandacht voor “sustainable” beton sterk toegenomen. Met name de uitstoot van CO2 bij de pro-ductie en transport van betonspecie wordt hierbij bekeken. Naast deze uitstoot is ook de CO2-emissie van de grondstof-fen belangrijk, omdat blijkt dat een groot deel van de CO2-emissie van beton wordt veroorzaakt door de productie van portlandcementklinker en het transport van grondstoffen naar de centrale of de fabriek.Is het mogelijk om beton samen te stellen met een verlaagde CO2-emissie, zonder dat de eigenschappen van beton(specie) nadelig worden beïnvloed? En is het mogelijk om met alter-natieve bindmiddelen de eigenschappen van beton zelfs te verbeteren?

Tijdens het avondcollege zal op deze vragen worden ingegaan. Allereerst zal de systematiek rondom het gelijkwaardigheids-principe worden uitgelegd. Dit gelijkwaardigheidsprincipe is in het Bouwbesluit opgenomen en in regelgeving vastgelegd.Vervolgens zullen de alternatieve cementerende bindmid-delen de revue passeren. Dit zijn achtereenvolgens gemalen gegranuleerde hoogovenslak (ggbs) en poederkoolvliegas. De wijze van winning en toepassing ervan worden uitgelegd, als-mede de voordelen en aandachtspunten bij het gebruik van deze materialen in beton en mortel.

Het Avondcollege zal worden gehouden op 11 juni in Het Oude Station te Houten. Ontvangst is vanaf 18.00 uur met een boemellunch; het avondcollege zelf begint om 19.00 uur. De toegangsprijs bedraagt €150 voor BV-leden en € 195 voor niet-leden.Sprekers zijn: Nico Vonk, René Albers (beiden Orcem) en Angelo Sarabèr (Vliegasunie). Tijdens de colleges is er ruim voldoende tijd voor discussie met de sprekers.


Avondcollege Bindmiddelen

8 BV-Nieuws | jaargang 2015 | oktober, nummer 4

BV-Nieuws | jaargang 2015 | februari, nummer 1 54

tussen ontwerp en uitvoering. Te vaak nog is er een mismatch tussen beide disciplines, omdat de ontwerper op kantoor aan een andere oplossing denkt dan de uitvoerder op de bouw-plaats. Als we het bouwproces vanaf het ontwerp met intelli-gente technologie vastleggen, kunnen we daarna, ook gedu-rende de levensfase van een bouwwerk, continu inspelen op een alsmaar veranderende vraag. Als bouwsector moeten we dan wel de klant en zijn behoefte kennen. Revolutionair en tegelijk controversieel was zijn pleidooi voor een Deltaplan voor Groningen, dat zowel overheid én bewoners tevreden kan stellen. Stop met het miljoenen stoppen in het versterken van bestaande woningen. Pak het groots aan en focus! Bouw voor € 100 miljoen een wijk met 1000 aard-bevingsbestendige woningen, laat de ergst getroffen 1000 ge-zinnen daar naartoe verhuizen en sloop de vrijgekomen panden. Ondertussen kunnen we gewoon doorgaan met aardgas op-pompen!

Nieuwe rol bouwers, ook wat betreft onderzoekAannemer Jan de Jong (TBI) herinnerde ons aan ons grootse verleden. Grote projecten waarmee Nederland over de gehele wereld naam en faam heeft opgebouwd: Oosterscheldekering, Ekofisk boorplatform, Maeslantkering, HSL en Betuweroute. Vanuit de tegeltjeswijsheid “Kennis is macht”, stelde hij al snel “…maar kennis delen is kracht”. Want telkens bouwden we voort op eerder opgedane kennis. Kortom, we hebben grote pro-jecten nodig om weer nieuwe kennis te kunnen ontwikkelen. Vandaag de dag komen daar nog eens de nieuwe contract-vormen bij, die maken dat we ook creatief moeten nadenken over financiering, onderhoud en beheer.

De markt tenzij…, geldt ook voor onderzoekColette O’Prinsen vertelde dat haar werkgever Rijkswaterstaat zich momenteel aan het bezinnen is op de kennis die men mini-maal moet bezitten om een goede opdrachtgever te blijven. Onderzoek is nodig, niet alleen voor nieuwbouw maar ook voor bestaande constructies. Samen met de markt wil men op zoek naar oplossingen die slimmer, sneller en veiliger zijn en met minder hinder gepaard gaan, maar ook minder euro’s kosten. We staan in de infrastructuur aan de vooravond van een groot-schalige vervangingsvraag. Rijkswaterstaat gaat meer en meer strategische allianties aan, om te beginnen met ProRail, Amsterdam en Rotterdam. Ze adviseerde ook eens over de schutting (andere disciplines) en over de landsgrenzen te durven kijken, naar de grote wereld van het kennis delen.

Kennisinfrastructuur met pitJack de Leeuw van SBRCURnet voelde zich als laatste spreker wel aangesproken door de voorzet van Rijkswaterstaat. Het realiseren van de Bouwcampus is zijn belangrijkste opdracht. Nu de rollen van opdrachtgever en opdrachtnemer zijn veran-derd en de uitstroom uit de bouw groter is dan de instroom, is het tijd voor een verandering. In navolging van duurzaamheids-professor Jan Rotmans stelde hij dat veranderingen sneller gaan als we de moed opbrengen om van elkaar te willen leren. Innoveren doe je door elkaar te ontmoeten, en het beantwoor-den van de vragen waarom, hoe en wat vormen daarbij de kern van het verhaal. Samenwerken is de basis om de kennis-infrastructuur te verbeteren.

DiscussieIn de discussie die volgde, haalde Van Casteren de introductie van zelfverdichtend beton in Nederland aan als hét voorbeeld dat kennis delen uiteindelijk voor iedereen resultaat oplevert. Door samen het traject in te gaan hebben de prefab-beton-

bedrijven zelfverdichtend beton nu tot gemeengoed gemaakt, terwijl het aanvankelijk juist de betonmortelsector was die de eerste schreden op dit traject had ingezet. Vanuit het publiek vulde ENCI-medewerker Peter de Vries aan dat de ontwikkeling van zelfverdichtend beton een spin off was van de onderzoeken naar hogesterktebeton, waarvoor branchevereniging VOBN speciaal het SPOB had opgezet. Maar wat gebeurde er vervol-gens? De deelnemende bedrijven hielden alle de kaarten voor de borst, waardoor de ontwikkeling stagneerde en de prefab- betonsector dankbaar met de resultaten aan de haal ging.Arthur de Backker, Ballast Nedam en bestuurslid van de Beton-vereniging, stelde dat competitie bij grote PPS-projecten wel innovatieve ideeën oplevert, maar dat het harnas (het uiteinde-lijke contract) waarin vervolgens moet worden uitgevoerd het onmogelijk maakt deze ook in de praktijk op hun merites te testen. Van Casteren antwoordde daarop dat PPS per definitie projectgebonden is, terwijl innovaties juist projectoverstijgend zouden moeten zijn.Volgens Jack de Leeuw zou dit alles juist met cultuur te maken hebben. Vernieuwing in organisaties zit op beleidsmatig niveau, maar omdat dit vervolgens niet op het niveau daar-onder terechtkomt, voeren projectorganisaties een opdracht voor de zekerheid liever op de vertrouwde manier uit. Daarop antwoordde Colette O’Prinsen dat die innovaties dan wel alle-maal in de contracten moeten worden verwoord.André Burger ging in op het verhaal van Jan de Jong. Hij herin-nerde de zaal eraan dat de genoemde grote projecten vroeger allemaal in regie werden ontworpen en gebouwd. Daardoor was de opdrachtgever altijd erg betrokken. De innovatief genoemde contracten van vandaag de dag zijn steeds vaker juridisch dichtgetimmerd, waardoor je meer hebt aan een studie Rechten dan aan een studie Civiele Techniek. Jack de Leeuw antwoordde daarop dat veel van de door De Jong genoemde projecten in Bouwteam werden ontworpen. De uitvoering verliep vervolgens met vast omlijnde contracten.De Leeuw hield vervolgens een pleidooi voor een Deltaplan om onze kennis vast te houden. De komende jaren verdwijnt veel personeel met pensioen. De Jong antwoordde dat SE en BIM ons kunnen helpen seniore kennis vast te houden, alhoewel de meest relevante kennis toch tussen de oren zit. Toehoorder Nynke ter Heide (Heijmans) vond Wikipedia de moderne vorm van kennis delen. De bouw is op dit platform echter nog zeer mager vertegenwoordigd. Tijd voor een inhaalslag. aanhaken?Jacco Buisman sloot de bijeenkomst af met de conclusie dat we deze middag in elk geval toch met elkaar de kennis over het probleem van de kennisinfrastructuur hebben vergaard.

GALVASHIELD , galvanische opoffering anode

EBONEX , discrete anode met opgelegde stroom

Aslan 100, kunststofwapening staven

Tel: +32 (0)13 326873

[email protected] www.fortius.be

Grasbos 50, B 3294 Diest

Kathodische bescherming GALVASHIELD , galvanische opoffering anode



Tel: +32 (0)13 326873



Kathodische bescherming




Tel: +32 (0)13 326873






Tel: +32 (0)13 326873







Tel: +32 (0)13 326873






Tel: +32 (0)13 326873







Tel: +32 (0)13 326873






Tel: +32 (0)13 326873







Tel: +32 (0)13 326873






Tel: +32 (0)13 326873





In memoriamProfessor A.S.G. Bruggeling

Om de in zijn ogen veelbelovende technologie van het voor-spannen van betonconstructies verder te ontwikkelen en onder de aandacht van de beroepspraktijk te brengen, was hij in 1949 medeoprichter van de STUVO (Studievereniging Voorgespannen Beton). In 1953 schreef hij het boek “Voorgespannen beton” dat in 1963 werd opgevolgd door het standaardwerk “Theorie en Praktijk van het Voorgespannen Beton” .

Een andere ontwikkeling waarbij Bruggeling sterk betrokken was, was die van het geprefabriceerde beton. Mede gestoeld op de ervaringen die hij opdeed als adjunct directeur en later directeur van Spanbeton in Alphen aan de Rijn in de periode 1951-1965 schreef hij het boek “Prefabricage in beton” in 1977, waarin de principes van het prefabriceren helder en systematisch werden behandeld.

Professor Bruggeling had een sterke visie op de ontwikke-ling van zijn vakgebied. Zo vond hij dat de ontwikkeling van betontechnologie en betonconstructies samen moeten gaan om optimale resultaten te bereiken. Ook was het zijn stel-lige overtuiging dat betonconstructies niet moeten worden onderverdeeld in afzonderlijke bouwwijzen als gewapend beton, voorgespannen beton en gedeeltelijk voorgespannen beton, maar dat een integrale beschouwing veel zinvoller is. Zo was hij de belangrijkste motor achter de invoering van “constructief beton”, waarin de genoemde categorieën wer-den gecombineerd, en waarvoor, indien de juiste ontwerp-procedure wordt gevolgd, automatisch de optimale oplos-sing volgt. In deze ontwerpbeschouwing was hij zijn tijd ver vooruit. Tezamen met prominente collegae als Prof. Jörg Schlaich in Duitsland en Prof. Hugo Bachman in Zwitserland was hij een voorvechter van deze ontwerpfi losofi e, die in mo-derne voorschriften, zoals de Eurocodes, terug te vinden is. In Nederland droeg hij zijn visie ondermeer uit in cursussen georganiseerd door de Betonvereniging en PAO.

Bruggeling was een begenadigd docent, die een voorliefde had voor het denken in gedragsmodellen, en dit illustreerde aan talloze praktijkvoorbeelden waarbij hij betrokken was geweest. Het was niet alleen de directe overdracht van ken-nis die zijn colleges en lezingen zo interessant maakten, maar vooral ook zijn manier van benaderen van bouwopga-ven en -problemen.

Hij hechte veel waarde aan het werken in internationaal verband. Zo was hij international actief in CEB en FIP, waar hij voorzitter was van de commissie “Prestressing Steel and Systems”. Hij was in deze hoedanigheid sterk betrokken bij het uitkomen van de FIP Recommendations for the Approval and Acceptance of Steels for Prestressing Tendons” in 1974, met de daaruit volgende meer uitgebreide versie in 1982. Hij vertegenwoordigde Nederland in de Deutscher Ausschuss für Stahlbeton en hield niet alleen lezingen op de Nederlandse Betondag maar ook op die in Duitsland en België. Dat hij in deze landen als collega zeer werd gewaardeerd bleek ook uit de eredoctoraten die hij ontving aan de Universiteit van Stuttgart in Duitsland en de Universiteit van Leuven in Bel-gië. Ook ontving hij in 1984 de FIP Medal of Merit.

Wij verliezen in Professor Bruggeling een “gangmaker pur sang”, die veel nieuwe ideeën ontwikkelde en daarbij dis-cussies niet uit de weg ging. Hij bracht zijn enthousiasme voor de ontwikkeling van het bouwen in beton over op jong en oud. Hij heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van ons aller vakgebied, de opleiding van veel goede ingenieurs en was een groot inspirator. Hij zal lang in de herinnering van velen blijven voortleven. Het was een voorrecht van hem te mogen leren en met hem te mogen sa-menwerken.

Joost Walraven

Op 24 september 2015 overleed prof.ir. Dr.-Ing. h.c. Ton Bruggeling op 92-jarige leeftijd. Hij was hoogleraar

aan de Technische Universiteit Delft van 1968 tot 1987 en voorzitter van de Betonvereniging in de periode

1976-1983. Professor Bruggeling was een markante persoonlijkheid, die een grote invloed heeft gehad op

de ontwikkeling en toepassing van beton als constructiemateriaal in Nederland. Zo was hij initiatiefne-

mer van de invoering van het voorgespannen beton. Twee jaar na zijn afstuderen aan de TU Delft in 1947

bouwde hij de eerste voorgespannen constructie in Nederland: een fi etsenstalling achter het nieuwe KLM

gebouw in den Haag, die nog steeds bestaat.

9

BV-NIEUWS2015

Gemeente Leiden; Dura Vermeer Beton- en Wa-terbouw / Besix NederlandIn de Leidse Binnenstad is veel te ontdekken: winkelen, wer-ken, recreëren en wonen, het komt allemaal samen in het centrum van de stad. Voldoende parkeergelegenheid en goede bereikbaarheid zijn belangrijk voor de stad. Daarom krijgt gemeente Leiden twee grote ondergrondse parkeerga-

rages aan de rand van het centrum: onder de Garenmarkt en onder de Lammermarkt. Beide parkeergarages worden gerealiseerd door de combinatie Dura Vermeer / Besix. De ondergrondse parkeergarage Lammermarkt wordt als eerste gerealiseerd en wordt dan ook meteen de diepste parkeer-garage van ons land.

Naast groter, hoger, breder, gaan we ook de diepte in met “De diepste parkeergarage van Nederland” (13.00 uur)

Wijzigingen expositieDe Betondag is al jarenlang een begrip, maar we proberen ieder jaar wel verbeteringen door te voeren. Voor 2015 is er gekozen voor een grotere herkenbaarheid, zichtbaarheid, een betere routing en een verbeterde plattegrond. Er zijn nieuwe standaard stands en door de iets terugvallende zijwand met uithangbord is de bedrijfsnaam nu beter zichtbaar voor het publiek vanuit de looppaden. En door de aangepaste plat-tegrond zijn de paden breder en is de zichtbaarheid van de stands verbeterd. Benieuwd hoe de plattegrond er dit jaar uitziet? Meer informatie over de nieuwe stand en de platte-

gronden van de Betondag 2015 vindt u op: www.betondag.nl. Hier vindt u ook de lijst van deelnemende exposanten, die steeds wordt bijgewerkt.

Er zijn nog een paar stands beschikbaar, voor meer informa-tie kunt u kijken op onze website of contact opnemen met Marjolein Humme via 0182 – 539 233 of [email protected].

Betondag

Het programma #Betondag is bekend. Het Betondagmaga-zine verstuurd. Kortom we zijn er klaar voor. Op www.beton-dag.nl vindt u het laatste nieuws.

De Plenaire openingssessieZoals gebruikelijk zal de voorzitter van de Betonvereniging, Hans Ramler, het congresprogramma openen met de Jaar-rede.

Vervolgens gaat Cees Brandsen, hoofdingenieurs directeur van Rijkswaterstaat in op de relatie Beton en RWS. Vanuit RWS wordt al sinds jaar en dag met beton gewerkt. De ver-schillende kunstwerken op de Nederlandse wegen zijn daar getuigen van.De ontwikkelingen in de betonsector en bij RWS staat echter niet stil. RWS wil ons graag een blik geven op de grote pro-jecten die eraan gaan komen. Projecten waarin beton en het ontwerpen met beton een hoofdrol spelen. Als derde spreker treedt op Erik Bax, COO Koninklijke BAM Groep. Hij zal in zijn presentatie nader ingaan op de gene-ratie van de toekomst, talent management en de trends in

de markt, zoals de samenwerking in de keten en een andere manier van werken tussen opdrachtgever en opdrachtne-mer. Aansluitend aan deze presentaties volgt een voor u zeer interessant inter-view tussen Cees Brandsen en Erik Bax.Afsluitend zal Stefan van Uffelen, Pro-grammamanager MVO Netwerk Beton, een lezing geven over het internationale keurmerk en het netwerk beton. MVO is bezig met de harmonisatie van het keurmerk ‘Beton Bewust’. Om opdrachtgevers te overtuigen dat ‘groen beton’ aan alle veiligheidsvereisten voldoet wordt er gewerkt aan implemen-tatie van het CSC-keurmerk: een Europees certifi caat voor verantwoord beton, dat duidelijkheid moet geven over de vei-ligheid en levensduur van innovatieve betonsoorten. Op dit moment wordt al in 23 landen het keurmerk getest.

Er is een overvloed aan parallelsessies en inlooplezingen. Een overzicht van de parallelsessies en een aantal inlooplezingen uitgelicht.

Betondag 2015 Thema “Beton voor morgen” 19 november 2015 in de Doelen te Rotterdam

Betondag.pdf 1 16-07-15 14:05


• BetondagdebatHet Betondagdebat 2015 is een samensmelting van het de laatste jaren tijdens de Betondag gehouden Lagerhuisde-bat en Plenair debat. Onder leiding van Jacco Buisman zal er scherp gedebatteerd gaan worden over actuele vraagstukken met als leidraad het thema van de Betondag ‘Beton van mor-gen! Ontmoeten en leren’. Een prominente groep debatdeelnemers (zie onderstaand), vertegenwoordigers uit diverse disciplines, gaan met elkaar een spetterende discussie aan.Wij raden u aan bij dit debat aanwezig te zijn!

Blijft u na het debat nog heel even zitten, want aansluitend aan het debat wordt de aanwezigen verzocht te stemmen over de ENCI Studiepublieksprijs.In tegenstelling tot voorgaande jaren zal er over de ENCI Stu-diepublieksprijs voorafgaand aan de presentatie van de win-naars gestemd worden (Arena Rood 13.00 uur).De genomineerde studenten krijgen de gelegenheid in een paar minuten hun afstudeerproject te presenteren.Uw stem wordt op prijs gesteld.

parallelsessies:

BV-Nieuws | jaargang 2015 | Special Edition10

Parallelsessie | Arena Wit

11.00 uur Betondagdebat

Aan de hand van een aantal stellingen wordt er gediscussieerd met als leidraad het thema van de Betondag: Beton van morgen!

Debatleider Jacco Buisman, Movares Nederland BV

Deelnemers aan het debat:

Diana Beuting, Rijkswaterstaat Grote Projecten en Onderhoud

Sander Bucx, ProRail BV

Ronel Dielissen, Mebin BV

Madelon de Jong, Visser & Smit Hanab bv

Eduard van der Meer, V.B.I. Huissen B.V.

Mariëlle Rutten, Arup

Theo Salet, Witteveen+Bos, Raadgevende Ingenieurs BV/TU Eindhoven

Jacqueline Schlangen, Mourik

Bart Smolders, ProRail BV

Michael van der Windt, Volker Infra Asset Management

Erik Wagemaker, Wagemaker

12.00 uur ENCI Studiepublieksprijs

In tegenstelling tot voorgaande jaren zal er over de ENCI Studie-publieksprijs voorafgaand aan de presentatie van de winnaars ge-stemd worden. De genomineerde studenten krijgen de gelegenheid in een paar minuten hun afstudeerproject te presenteren.

Het publiek gaat stemmen.

Jacco Buisman

Diana Beuting Madelon de JongSander Bucx

Jacqueline SchlangenTheo Salet Michael van der WindtBart Smolders

Ronel Dielissen Eduard van der Meer

Mariëlle Rutten Erik Wagemaker

• Trillingen; Aardbevingsbelastingen, Constructieve versterking met FRP, Demping Hoogbouw• Groot: Panamasluizen, Reuzenrad New York• Hollands Glorie: Oosterweel, Jebel Ali Dubai• Eindeloos beton

Projectplaces• Galecopperbrug• Forum Groningen• Beton in België: A11 Brugge-Knokke

Inlooplezingen (uitgelicht)De VBR heeft een lezingenprogramma in de Van Capellen zaal “Nieuwe aanpak bij inspectie en beheer van betonnen kunstwerken” Van 11.30-12.30 worden 4 voordrachten gegeven die u een nieuwe kijk zullen bezorgen naar beheer en onderhoud.Spreekt dat aan? Kijk dan ook eens naar de cursus “Inspec-tie en Beheer Bouw & Infra niveau 2 / Toestandsinspectie & conditiemeting” van de Betonvereniging die 13 januari 2016 gepland staat. Lees meer op www.betonverenigng.nl – betonreparatie

In de Eduard Flipse zaal valt Hilti op met een toelichting op het project “De Stroomversnelling” (12.30 uur). Met het

project De Stroomversnelling moeten binnen enkele jaren 111.000 woningen energieneutraal worden gemaakt. Een uit-daging van formaat die de grootste bouwers van ons land zijn aangegaan.Traditionele bouwmethoden moeten plaats maken voor re-novatieconcepten die serieproductie mogelijk maken. Leve-ranciers die een actieve participatie aangaan en meedenken om kosten en tijd te besparen in dit mega-project, maken het verschil. Hilti Nederland schoof aan als volwaardig BIM part-ner en ontwikkelde een montagesysteem voor de nieuwe ge-vels inclusief verankering aan de bestaande woning alsmede een inmeetproces met total station en rechtstreekse koppe-ling naar het BIM-model

Laatste nieuwsHet laatste nieuws over de Betondag vindt u op onze web-site: www.betondag.nl of via LinkedIn: Ons Beton Netwerk,

Facebook: Betonvereniging en Betondag of Twitter: @Betonvereniging of #Betondag.

Betondag

11

BV-NIEUWS2015

Betonprijs 2015

Dit jaar organiseert de Betonvereniging de 19e editie van de Betonprijs en het Betonprijsdiner.Met de Betonprijs worden projecten beloond die op bijzondere wijze het materiaal beton hebben toegepast. De projecten zijn ingediend in 8 verschillende categorieën. De nominaties voor de Betonprijs per categorie worden medio oktober bekend gemaakt. De winnaars worden op woensdag 18 november 2015 bekend gemaakt tijdens het Betonprijsdiner.

Betonprijsdiner

Het Betonprijsdiner wordt gehouden in de Burgerzaal Gemeentehuis Rotterdam aan de vooravond van de Betondag. U kunt zich aanmelden om zelf en eventueel met relaties, uw gewaardeerde medewerkers of uw vertrouwde samenwerkingspartners(s) deel te nemen aan dit exclusieve diner. U bent dan, temid-den van de top van het (bouw)bedrijfsleven, getuige van de overhandiging van de Betonprijzen.

De Betonprijs wordt mede mogelijk gemaakt door: Betonvereniging, Cement&BetonCentrum, BFBN, Rijkswaterstraat, Stubecoen Platform Betononderhoud.

Aanmelden

U kunt zich aanmelden voor deze feestelijke bijeenkomst via onze website www.betonprijs.nl

Indien u er zeker van wilt zijn dat u met uw collega(s) en/of genodigden aan één tafel komt te zitten, dan dient u minimaal 8 personen voor het Betonprijsdiner aan te melden.

Heeft u vragen? Dan kunt u contact opnemen metKim Vermeulen, 0182-539233 of [email protected]

Het programma

18.00 uur ontvangst met Champagne

18.45 uur aanvang diner

20.30 uur bekendmaking en uitreiking winnaarsdoor Cees Brandsen, directeurRijkswaterstaat GPO

22.30 uur Einde Betonprijsdiner 2015

parallelsessies:


Betonprijs 2015

De Betonprijs wordt mede mogelijk gemaakt door: Betonvereniging, Cement&BetonCentrum, BFBN, Rijkswaterstaat, Stubecoen Platform Betononderhoud.

De nominaties van de 19e Betonprijs 2015!De jury heeft onderstaande projecten genomineerd voor

de Betonprijs 2015.

Projecten worden genoemd op volgorde van datum van inzending.

Categorie Utiliteitsbouw

• OV Terminal Arnhem • Mauritshuis Den Haag • De Rotterdam

Categorie Natte Waterbouw

• Droogdok van hybride beton • Willem van Oranje tunnel/station

Categorie Woningbouw

• Villa Rieteiland Oost kavel 01 Amsterdam • Amadeus • Villa het Tolhuis

Categorie Betontechnologie

• Pont de la République Montpellier • I/O-gebouw Faculteit Educatie Nijmegen • Fire Fighting Layer (FFL)

Categorie Restauratie/reparatie

• Coentunnel • VVUV-systeem complex Tesselschadestraat • Transformatie De Holland Dordrecht

Categorie Uitvoering

• Markthal, Rotterdam • Willem van Oranje tunnel/station • De nieuwe BotlekbrugCategorie Bruggen & Viaducten

• Verlengde Waalbrug, Nijmegen • Stadsbrug De Oversteek, Nijmegen • Overstroombare brug Fortmond Olst

Categorie Constructief ontwerp

• Radartoren Neeltje Jans • Winkelcentrum 't Loon • Brug over het Van Starkenborghkanaal te Zuidhorn

13

BV-NIEUWS2015

Betonprijs 2015

De Betonprijs wordt mede mogelijk gemaakt door: Betonvereniging, Cement&BetonCentrum, BFBN, Rijkswaterstaat, Stubecoen Platform Betononderhoud.

De nominaties van de 19e Betonprijs 2015!De jury heeft onderstaande projecten genomineerd voor

de Betonprijs 2015.

Projecten worden genoemd op volgorde van datum van inzending.

Categorie Utiliteitsbouw

• OV Terminal Arnhem • Mauritshuis Den Haag • De Rotterdam

Categorie Natte Waterbouw

• Droogdok van hybride beton • Willem van Oranje tunnel/station

Categorie Woningbouw

• Villa Rieteiland Oost kavel 01 Amsterdam • Amadeus • Villa het Tolhuis

Categorie Betontechnologie

• Pont de la République Montpellier • I/O-gebouw Faculteit Educatie Nijmegen • Fire Fighting Layer (FFL)

Categorie Restauratie/reparatie

• Coentunnel • VVUV-systeem complex Tesselschadestraat • Transformatie De Holland Dordrecht

Categorie Uitvoering

• Markthal, Rotterdam • Willem van Oranje tunnel/station • De nieuwe BotlekbrugCategorie Bruggen & Viaducten

• Verlengde Waalbrug, Nijmegen • Stadsbrug De Oversteek, Nijmegen • Overstroombare brug Fortmond Olst

Categorie Constructief ontwerp

• Radartoren Neeltje Jans • Winkelcentrum 't Loon • Brug over het Van Starkenborghkanaal te Zuidhorn


Basiskennis Beton Algemeen [bba]

Belang van [bba]Een nieuwe naam voor een oude cursus. De cursus Algemene Basiskennis Beton is de meest bezochte cursus die de Betonver-eniging verzorgt. Meer dan 1000 deelnemers hebben de cursus in de achterliggende 10 jaar gevolgd. Voor velen de start van een carrière in de beton met als vervolg Betonlaborant BV of een specialisatie in een ander Betontechnologisch vak.

Voor anderen een eerste en enige kennismaking met de theorie achter de beton. Te denken valt aan werkvoorbereiders of uit-voerders in de civiele betonbouw, die met deze cursus voldoen-de kennis over beton op doen om hun werk goed uit te voeren.

Waarom een naamswijziging?De naamswijziging is ingegeven door de verwarring die er bij velen is met de cursus Basiskennis Beton Technologie [bbt] . Deze cursus is een noodzakelijke vooropleiding voor kandida-ten die doorgroeien naar Betontechnoloog BV, Betontechnolo-gisch Adviseur BV of Betononderhoudskundige BV.

BBT heeft als doel technologische kennis bij te brengen die no-dig is om de genoemde vervolgopleidingen te volgen.

BBA heeft als doel algemene kennis over beton aan te reiken.

In kort tijdsbestek leert u de basisprincipes van het materiaal beton kennen. Welke soorten beton zijn er? Hoe behandel je beton?

Aan bod komen de onderwerpen grondstoffen, samenstelling en eigenschappen van beton, duurzaamheid, verwerken en na-behandelen van betonspecie, wapening en bekisting, en beton-voorschriften, kwaliteit en controle.De cursus wordt afgesloten met het examen Basiskennis Beton Algemeen [bba].

De cursus kan ook gevolgd worden als voorbereiding op de cur-sussen Betonlaborant BV en Basiskennis Beton Technologie.

WanneerDe cursus Basiskennis Beton Algemeen [bba] start eenmaal per jaar op verschillende locaties in Nederland. De eerstvolgen-de cursus start op 12 januari 2016 in Veldhoven, Barendrecht en Meppel. Het examen wordt centraal afgenomen. BBA is ook zeer geschikt om in-company te houden.

Meer informatie www.betonvereniging.nl - Technologie

In de categorie Universiteit:• “Upscaling of strain-hardening cementitious composites”

door Ricky Tai van de Technische Universiteit Delft.• “De invloed van de heterogeniteit van beton op het uittrek-

gedrag van staalvezels” door Simon Cox van de Technische Universiteit Eindhoven.

• “3D printing of concrete structures” door Rob Wolfs van de Technische Universiteit Eindhoven.

• “Structural reliability of existing city bridges: analysis with Monte Carlo simulation including a load model based on weigh-in-motion measurements” door Laura Helle-brandt van de Technische Universiteit Delft.

In de categorie Hogeschool:• “Toepassing van vezelmateriaal in het ontwerp van korte

verkeersbruggen” door Michael Vonk van de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen.

• “Aardbevingsbestendigheid van onderdoorgangen” door Rens Pater en David-Jan Smeenge van de Hogeschool Windesheim.

De jury voor de ENCI Studieprijs 2015 bestaat uit:• prof.dr.ir. Theo Salet, juryvoorzitter, hoogleraar Material

Related Structural Design - Concrete Structures, Tech-nische Universiteit Eindhoven, faculteit Bouwkunde/ Witteveen+Bos Raadgevende Ingenieurs

• prof.dr.ir. Luc Taerwe, hoogleraar betonconstructies, Uni-versiteit Gent, Laboratorium Magnel voor Betononderzoek

• dr.ir. Cor van der Veen, UHD, Faculteit Civiele Techniek en Geowetenschappen, sectie Gebouwen en Civiel technische constructies, Technische Universiteit Delft

• ing. Gerrit Verkerk, hogeschooldocent en coördinator mi-nor Constructief Ontwerpen, Hogeschool Rotterdam, Op-leidingen Civiele Techniek en Bouwkunde

• ir. Peter Bosman, hogeschooldocent en coördinator minor Constructief Ontwerpen, Hogeschool Windesheim Zwolle, Opleidingen Civiele Techniek en Bouwkunde

• ir. Tom Groeneweg, constructeur - projectleider, Advies- en ingenieursbureau Movares Nederland BV

• ing. Henk Wapperom, secretaris jury, BetonverenigingKijk voor de meest actuele informatie op: www.encistudieprijs.nl of volg ons via de facebookpagina: ENCI Studieprijs.

ENCI Studieprijs nominaties

Nominaties ENCI Studieprijs 2015 zijn bekend

De winnaars van de ENCI Studieprijs 2014 met rechts juryvoor-zitter prof. Theo Salet

BV-NIEUWS2015

15

Cursus zelfverdichtend beton

Zelfverdichtend beton wordt in Nederland al vele jaren succes-vol toegepast. Toch gaat er ook het nodige fout: luchtinsluitin-gen, ontmenging, enzovoorts. Bijsturen blijkt dan erg lastig, omdat de “normale” betontechnologische regels niet altijd op-gaan. Zo is minder water bij zelfverdichtend beton soms niet de oplossing.Daarom is er nu een cursus die de mogelijkheid biedt kennis op te bouwen over zelfverdichtend beton, zodat bijsturen moge-lijk wordt. Er wordt in deze cursus ingegaan op:

• het specifi ceren van zelfverdichtend beton;• het kiezen van de grondstoffen;• het samenstellen van mengsels;• het aanmaken van zelfverdichtend beton;• het verwerken van zelfverdichtend beton;• de problemen die kunnen optreden met het uiterlijk;• de kwaliteitscontrole.

Voor de cursus wordt gebruik gemaakt van modules die via de computer in eigen tempo kunnen worden bestudeerd (e-lear-ning). Tevens worden rekenbladen gebruikt die het mogelijk maken mengsels te ontwerpen die in het eigen laboratorium of bij een beschikbaar laboratorium kunnen worden beproefd. Op

deze wijze kan een nieuw mengsel worden ontworpen of kun-nen bestaande mengsels worden aangepast.De cursus is geschikt voor iedereen die al met zelfverdichtend beton werkt of daarmee wil gaan werken.

De cursus begint met een centrale theoriedag op 3 november. In 6 lesuren passeren alle grondbeginselen van het ontwerpen van een zelfverdichtend betonmengsel de revue. Twee weken later, op 17 november, worden de lessen in de praktijk gede-monstreerd op een centrale laboratoriumlocatie. Deze demon-stratie neemt een gehele lesdag in beslag.Vanaf dan kunnen de cursisten in hun eigen laboratorium met hun eigen grondstoffen aan de slag. Via internet beschikbare fi lmpjes, foto’s, schema’s, grafi eken, rekenbladen en testvra-gen ondersteunen dit traject van ‘trial-and-error’. Na een maand experimenteren komt de docent op locatie indi-viduele vragen beantwoorden en aanwijzingen geven ter ver-betering van het proces. Dit zal in de eerste week van januari gebeuren. Op 26 januari 2016 zullen de cursisten ten slotte op een centrale terugkomdag en onder leiding van de docent hun ervaringen met elkaar uitwisselen.


datum tijdsduur onderwerpen locatie

3 november 2015 09.00-16.00 uur Wat is zelfverdichtend beton?Specifi ceren van eigenschappenGrondstoffen Mengselsamenstelling (theorie)

Utrecht

17 november 2015 09.00-16.00 uur Samenstellen mengselAanmaken en beproeven

Hilversum

4-8 januari 2016 demo’s, op locatie Eerste ervaringen met experimentenBepalen gevoeligheidBijsturen uitgangspunten

eigenlaboratorium

26 januari 2016 13.00-16.00 uur Verwerken van zelfverdichtend betonProblemen die op kunnen treden met het uiterlijkUitwisselen van ervaringen

Utrecht

Cursussen

BV-Nieuws | jaargang 2015 |

Cursussen van de Betonvereniging

nov 2015 - jan 2016

Technisch

Praktisch ToepasbaarMaak een volgende stap in uw carrière en meldt u aan voor één van onderstaande cursussen.

Cursussen en opleidingen tot jan 2016 Startdatum

Waterbouwkundige betonconstructies 4-11-2015 Rekenvoorbeelden met de EC2 25-11-2015

Onderwater beton 9-12-2015 Kennismaken met Betonreparatie/herstel 10-12-2015 Basiskennis Beton Algemeen BBA 12-01-2016

Bruggen bestaand (2de serie) 14-01-2016 Metselwerk/EC6 2e cursus (optioneel) voorjaar 2016

Kijk op www.betonvereniging.nl » opleidingen » actueel voor meer informatie.Of bel ons voor een opleidingsadvies op maat 0182 -539 858.

Technologie

Werkvoorbereiding en Uitvoering

Betonreparatie

Ontwerp


Cursussen



nov 2015 - jan 2016

Technisch





Bruggen bestaand (2de serie) 14-01-2016 Metselwerk/EC6 2e cursus (optioneel) voorjaar 2016


Technologie


Betonreparatie

Ontwerp Beto

nrep

arat

ieO

ntw

erp

Wer

kvoo

rber

eidi

ng e

n U

itvo

erin

gTe

chno

logi

e

BV-NIEUWSCursussen2015


nov 2015 - jan 2016

Technisch





Bruggen bestaand (2de serie) 14-01-2016 Metselwerk/EC6 2e cursus voorjaar 2016


Technologie


Betonreparatie

Ontwerp

DoelHet gaat om inzicht en om de rekenvaardigheid. Het streven is om de interpretatie en werkwijze met EC2 bij de voorbeelden toe te lichten.

ProgrammaBlok 1 • Raamwerk• Tunnelwand• Bassin

Blok 2 • Wand-ligger• Voorgespannen ligger• Stabiliteit gebouw

• Lijn poer 2 & 4 –paals• Blokpoer

Blok 3 • Strokenvloer• Pnt –ondersteunde vloer

• Console• Pendelkolom

Plaats en tijd

Kosten [excl. BTW]

In het cursusgeld is het cursusmateriaal inbegrepen.

Rekenvoorbeelden met de EC2 extra ingelaste cursus

Cursusplaats datum

Utrecht 25 november, 12, 19 december 2015

Cursusgeld €

LedenprijsNiet-ledenprijs

1.290,-1.520,-

Waterbouwkundige betonconstructiesDoelCursus voor de realisering van duurzame en doelmatigefunctionerende constructies en waar gewenst waterkerend.

ProgrammaBlok 1 Uitvoering • voorkomende problemen• risico’s en risicoanalyses• effect v/d omgeving (weer/bodem,stroming, etc)• duurzaamheid• bouwen onder waterniveau• bouwkuipen en duiken• transportproblematiek Blok 2 Ontwerp• mogelijkheden tot prefabricage• toepassingsmogelijkheden voorspanning• modellering• detaillering (verbindingen,voegen)• waterdichtheid• duurzaamheid

Blok 3 Betontechnologie• materiaaltechnologie• prestatie-eisen• betonsoorten• verhardingsbeheersing• duurzaam beton• schades• reparaties

Blok 4 Geotechniek• functie fundering• draagkracht• trekpalen• keerwanden• verankeringen• invloed uitvoering

Plaats en tijd

Kosten [excl. BTW]


Cursusplaats datum

Utrecht 4, 11, 18, 25 november 2015

Cursusgeld €


1.290,-1.520,-

17

18

Cursussen


Onderwaterbeton

DoelHet doel van de cursus is om in 2 dagdelen de deelnemer ba-siskennis bij te brengen op het gebied van betononderhoud en betonreparatie.

ProgrammaVoor bestaand beton worden de diverse aantastingmechanis-men besproken waarbij m.b.t. de normering wordt gekeken welke uitgangspunten er gehanteerd moeten worden om de aantastingmechanismen bij nieuwbouw te voorkomen. Ook aan de orde komen schade en herstel aan nieuw betonwerk, die tijdens het uitvoeringsproces zijn ontstaan.Dat beton niet altijd naar wens uit de bekisting komt, is algemeen bekend. Hoe dit is te voorkomen wordt in andere cursussen aangedragen, maar hoe dit goed is te herstellen komt in deze cursus aanbod. Er wordt inzage verkregen in de beschikbare reparatietechnieken en de daarbij behorende repa-ratiematerialen. Tevens worden criteria besproken die aan de reparaties gesteld kunnen worden. Op deze wijze wordt ook een relatie gelegd met de normen en CUR-Aanbevelingen.Blok 1• Meest voorkomende aantastingsmechanismen (o.a. ASR, carbonatatie, chloride, vorst- en dooizouten).• Reparatiemethoden (o.a. handmatig repareren, spuitbeton, injecteren, kathodische bescherming).• Reparatiematerialen (o.a. reparatiemortels en injectievloei- stoffen).Blok 2• Reparatiecriteria.• Extra betonbescherming (preventief en achteraf aan te brengen).• Schade en gebreken uit het uitvoeringsproces bij nieuw betonwerk.• Duurzaam Beton.

Plaats en tijd

Kosten [excl. BTW]

In het cursusgeld is het cursusmateriaal inbegrepen. Cursisten die het gehele lesprogramma hebben gevolgd, verkrijgen een Be-wijs van Deelname.

Cursusplaats datum

Utrecht 10, 17 december 2015

Cursusgeld €


675,-820,-

DoelDe cursus onderwaterbeton behandelt het ontwerp en de uitvo-ering rekening houdend met de bodem- en grondwatergesteld-heid op basis van de herziene CUR-Aanbeveling 77.

ProgrammaDag 1• Inleiding• Introductie• Geotechnische aspecten• Membraamwerking / buiging• Verbinding / dwarskracht• Verbinding / trek• Case / opdracht

Dag 2• Trekelementen• Uitvoeringsaspecten• Case 5 integraal• Case bespreking opdracht• Nieuwe elementen

Plaats en tijd

Kosten [excl. BTW]

In het cursusgeld is het cursusmateriaal inbegrepen

Cursusplaats datum


Cursusgeld €


785,-945,-

Kennismaken met Betonreparatie/herstel


19

BV-NIEUWS2015

Cursussen


Onderwaterbeton

DoelHet doel van de cursus is om in 2 dagdelen de deelnemer ba-siskennis bij te brengen op het gebied van betononderhoud en betonreparatie.

ProgrammaVoor bestaand beton worden de diverse aantastingmechanis-men besproken waarbij m.b.t. de normering wordt gekeken welke uitgangspunten er gehanteerd moeten worden om de aantastingmechanismen bij nieuwbouw te voorkomen. Ook aan de orde komen schade en herstel aan nieuw betonwerk, die tijdens het uitvoeringsproces zijn ontstaan.Dat beton niet altijd naar wens uit de bekisting komt, is algemeen bekend. Hoe dit is te voorkomen wordt in andere cursussen aangedragen, maar hoe dit goed is te herstellen komt in deze cursus aanbod. Er wordt inzage verkregen in de beschikbare reparatietechnieken en de daarbij behorende repa-ratiematerialen. Tevens worden criteria besproken die aan de reparaties gesteld kunnen worden. Op deze wijze wordt ook een relatie gelegd met de normen en CUR-Aanbevelingen.Blok 1• Meest voorkomende aantastingsmechanismen (o.a. ASR, carbonatatie, chloride, vorst- en dooizouten).• Reparatiemethoden (o.a. handmatig repareren, spuitbeton, injecteren, kathodische bescherming).• Reparatiematerialen (o.a. reparatiemortels en injectievloei- stoffen).Blok 2• Reparatiecriteria.• Extra betonbescherming (preventief en achteraf aan te brengen).• Schade en gebreken uit het uitvoeringsproces bij nieuw betonwerk.• Duurzaam Beton.

Plaats en tijd

Kosten [excl. BTW]

In het cursusgeld is het cursusmateriaal inbegrepen. Cursisten die het gehele lesprogramma hebben gevolgd, verkrijgen een Be-wijs van Deelname.

Cursusplaats datum


Cursusgeld €


675,-820,-

DoelDe cursus onderwaterbeton behandelt het ontwerp en de uitvo-ering rekening houdend met de bodem- en grondwatergesteld-heid op basis van de herziene CUR-Aanbeveling 77.

ProgrammaDag 1• Inleiding• Introductie• Geotechnische aspecten• Membraamwerking / buiging• Verbinding / dwarskracht• Verbinding / trek• Case / opdracht

Dag 2• Trekelementen• Uitvoeringsaspecten• Case 5 integraal• Case bespreking opdracht• Nieuwe elementen

Plaats en tijd

Kosten [excl. BTW]


Cursusplaats datum


Cursusgeld €


785,-945,-

Kennismaken met Betonreparatie/herstel

19

Beto

nrep

arat

ieO

ntw

erp

Wer

kvoo

rber

eidi

ng e

n U

itvo

erin

gTe

chno

logi

e

BV-NIEUWSCursussen2015

DoelMet deze cursus heeft de cursist een praktische kijk verworvenom een brug te ontwerpen en kritisch te beoordelen.

ProgrammaModule 3: Bruggen bestaandAlgemeen• Voorschriften• Regelgeving• Eisen• Beton• StaalModule 4a: Stalen bruggen• Ontwikkelingen• (Eurocode - )normen en richtlijnen• Ontwerpprincipes (spoor- , langzaam -)verkeersbruggen• Brugtypen, integraalbruggen• Rijvloeren• Kabels en hangers• Detaillering en uitvoering• Mechanisch gedrag• Verbindingen• Specifi eke aandachtspunten• RekenvoorbeeldenModule 4b: Beweegbare bruggen• Veiligheid – Regelgeving – Gevaren – veiligheidseisen

• VOBB – Installaties & aandrijving – Belastingen – Mechanische uitrustingModule 5: Staal- beton bruggen• keuze staal-beton• voor- en nadelen• globale ontwerpregels• economische afweging• verbinding staal - beton• voorschriften

Plaats en tijd

Kosten [excl. BTW]


Doel VOBBVOBB

Bruggen bestaand

Cursusplaats datum

Utrecht 14, 21, 28 januari 2016

Cursusgeld €


1.290,-1.520,-

Basiskennis Beton Algemeen BBADoelBent u werkzaam als werkvoorbereider of uitvoerder in de civiele betonbouw en u wilt meer weten van dat bijzondere bouw-materiaal beton, dan is de cursus Basiskennis Beton Algemeen bba (voorheen Algemene Basiskennis Beton abb) precies wat u zoekt. De cursus is ook geschikt werknemers in de betonsector die een niet-technisch beroep uitoefenen, zoals verkopers en adminis-tratief personeel.

ProgrammaIn kort tijdsbestek leert u de basisprincipes van het materiaal beton kennen.Aan bod komen de onderwerpen grondstoffen, samenstelling en eigenschappen van beton, duurzaamheid, ver-werken en nabehandelen van betonspecie, wapening en bekist-ing, en betonvoorschriften, kwaliteit en controle.

De cursus wordt afgesloten met het examen Basiskennis Beton Algemeen bba.

Plaats en tijd

Kosten [excl. BTW]


Cursusplaats datum

Utrecht 12 januari 2016

Cursusgeld €


890,-1.230,-

Metselwerk/EC6 voorjaar 2016 DoelDe cursist leert de NEN-EN 1996 toe te passen en leert specifi eke detailinformatie en achtergronden van de NEN-EN 1996.Eurocode 6 maakt deel uit van een serie Eurocodes voor bouw-constructies. Seismische belasting aan de hand van Eurocode 8 deel 1 (NEN-EN 1998-1) en de ontwerp NPR 9998 is ook onderdeel van de cursus.

ProgrammaDag 1• Inleiding • Materiaaleigenschappen • Schematisering van draagconstructies in steen • Dragende wanden in een geschoord raamwerk • Geconcentreerde belastingen • Gewapende liggers in metselwerk Dag 2• Stabiliteitswanden • Lateraal belaste wanden

• Het gedrag van steenconstructies bij seismische belasting• Steenconstructies en brand

Plaats en tijd

Kosten [excl. BTW]


Cursusplaats datum

Utrecht Voorjaar 2016

Cursusgeld €


995,-995,-

(onder voorbehoud)


Eerste diploma’s nieuweMBO+-cursussen uitgereikt

Beide opleidingen komen voort uit de zoektocht naar een toekomstgerichte constructieve opleiding voor bezitters van een MBO-diploma Bouwkunde c.q. Infratechniek. Die zoek-tocht begon drie jaar geleden met een brainstormsessie met docenten van de voormalige opleidingen Betontekenaar BV en Betonconstructeur MBO+. De instroom van deze beide op-leidingen was in juni 2012 opgedroogd. Maar ook kwamen er steeds vaker verontrustende signalen uit de markt omtrent de baangaranties van MBO-gediplomeerden. De Betonvereni-ging voelde zich daarom verplicht ook hen een perspectief te bieden.

Als eerste kwam de opleiding Betonconstructeur ASEng van de grond. In september 2013 startte een groepje van 9 cursis-ten met een tweejarig traject dat hen zou moeten leiden tot een instroomniveau voor de cursus Betonconstructeur BSEng. Uiteindelijk haalden 8 van hen in juni de eindstreep.De revival van de tekenaarsopleiding verliep een stuk moei-zamer. Voor de aanvankelijk parallel aan de constructeur-

sopleiding opgezette Betonmodelleur ASEng was de be-langstelling minimaal. Die constatering stond haaks op de schreeuwende vraag vanuit de markt naar 3D-modelleurs. Verschillende bijeenkomsten met deskundigen volgden. Deze leidden uiteindelijk tot de conclusies dat voor het vak van 3D-modelleur toch zeker een HBO-werken denkniveau no-dig zou moeten zijn. De Betonvereniging zou er goed aan doen zich in de noodzakelijke opleiding te beperken tot het aanreiken van zogenoemde ‘harde’ technische kennis. Het resultaat was de cursus Wapenen in de Praktijk, die afge-lopen voorjaar 5 cursisten trok. Zij slaagden in juli met vlag en wimpel.

De aloude traditie om de uitreiking van de diploma’s te com-bineren met een excursie aan een actueel technisch project, werd ingevuld met een bezoek aan de Maximabrug in Alphen aan den Rijn. Voor dit project heeft aannemer Mobilis een leegstaand kantoor direct naast de bouwplaats afgehuurd, met een eersteklas uitzicht op de brug in aanbouw. De pro-jectleider en bekistingsdeskundige hielden beide een techni-sche toelichting en de constructeur was present om deze ver-halen te ondersteunen. En na buiten tussen de onvermijdelijke wapeningskorven rond te hebben gelopen, volgde de apothe-ose met, onder het genot van een hapje en een drankje, een persoonlijke noot voor iedereen.

Betonconstructeur ASEngKandidaat werkzaam bij:Francke, J. ContekLecluijze, J.P.L. Solid Services BVMurre, J.E. IBT Veenendaal b.v.Oijen, J.F.M. van Bouwbedrijf Gelens BVPaf, V.A.J. Lucassen Bouwconstructies BVSchippers, T.E.H. VEBO Beton & StaalStoop, P.G.S. Hoogheemraadschap Hollands NoorderkwartierTuerlinckx, P. Tebodin Netherlands B.V.

Wapenen in de PraktijkKandidaat werkzaam bij:Groot, G.W.M. de Ingenieursbureau Verhoeven en Leenders BVHek, A.P.J. van Ingenieursbureau Verhoeven en Leenders BVMoubarek, F. el Van Noordenne Staal BVPol, R. van der Van Berlo Engineering B.V.Schoeman, H.G. ABT BV

Op 16 september j.l. werden in Alphen aan den Rijn de eerste diploma’s uitgereikt van de nieuwe opleidin-

gen Betonconstructeur ASEng en Wapenen in de Praktijk. Dat gebeurde in de ‘bouwkeet’ van aannemings-

bedrijf Mobilis, dat verantwoordelijk is voor de bouw van de nieuwe Maximabrug. Deze brug maakt na 40

jaar een einde aan de moeizame bereikbaarheid van de prefab-betonfabriek van Spanbeton. Na een toelich-

ting op de bouwwerkzaamheden brachten de kersverse gediplomeerden ook een bezoek aan de bouwplaats.

De heren Stoop en Tuerlinckx ontbreken op de foto

Cursussen

21

BV-NIEUWS2015

Docenten naar SAA-projecten

Het programma Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) is het grootste wegenprogramma van de komende 10 jaar. Het be-staat uit 5 projecten. De extra rijstroken op de A10-Oost/A1 Diemen, het eerste project van de weguitbreiding, zijn inmid-dels in gebruik genomen. De andere 4 projecten zijn:• A1/A6 Diemen – Almere Havendreef. Op de A1 en A6 ko-

men extra rijstroken, geluidschermen, een aquaduct en natuurverbindingen.

• A9 Holendrecht – Diemen. Verbreding van de A9 tussen Holendrecht en Diemen met extra rijstroken. Daarbij komt hier een tunnel van 3 km.

• A6 Almere Havendreef – Almere Buiten-Oost. Op de A6 tussen Almere Havendreef en Almere Buiten-Oost komen extra rijstroken, viaducten en fl y-overs.

• A9 Badhoevedorp – Holendrecht. Verbreding van de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht. Een deel van de weg zal verdiept komen te liggen, met 2 overkappingen

De werkzaamheden aan het tweede project – A1/A6 Diemen – Almere Havendreef - zijn inmiddels in volle gang en met het derde project – A9 Holendrecht – Diemen - is kortgeleden be-gonnen. Het werk aan project 2 wordt uitgevoerd door SAAone, een consortium van VolkerWessels, Boskalis, HOCHTIEF en DIF. Aan project 3 wordt gewerkt door IXAS, een combinatie van de bouwbedrijven Ballast Nedam en Heijmans, ingenieursbureau Fluor en fi nanciële investeerder 3i infrastructure PLC.

SAAoneJos Kronemeijer (Volker Infradesign) en Eelco van der Weij (Cementbouw) vertelden over hun betontechnologische sa-menwerking in SAAone. Voor de brug over het Amsterdam-Rijnkanaal heeft de bouwcombinatie het aanbestedingsont-werp op enkele punten veranderd. Zo wordt de brug nu geheel gebouwd volgens de steigerloze uitbouwmethode. Hierbij wordt begonnen met de bouw van de pijlers en hamerstuk-ken, wat gunstig is voor de planning. Verder is de lengte van de eindvelden vergroot van 45 naar 71 m, waarbij de onder-kant een parabolische vorm heeft gekregen. De hoogte van de aanbruggen is ter plaatse van het landhoofd verlaagd naar 2,75 m, waardoor er kleinere landhoofden kunnen wor-den gebouwd. Door de verlenging van de aanbruggen komen de gebieden van de grondverbetering circa 25 m verder van de kanaaloevers af te liggen. Ook wordt de afstand van de paalfundering van het oostelijk landhoofd tot de nutsleidin-gen met 25 m vergroot.Betontechnologische uitdagingen genoeg, maar het meest betrof de logistiek:

• constantheid in werkcyclus: 150 – 200 m3/stortdag (3 dagen na elkaar);

• constante aanvoer: zomer- en winterdag, back-up cen-trale;

• constante kwaliteit: grondstof monsters, consistentie-checks op elke truckmixer.

Het aquaduct ligt ten zuiden van het dorp Muiden, iets zui-delijker dan waar nu nog de Vechtbrug in de A1 ligt. Het aquaduct krijgt in totaal 12 rijstroken (2x5 rijstroken en 2 wisselstroken); daarmee is dit misschien wel het breedste aquaduct ter wereld! De lengte bedraagt 475 m. In totaal zijn 74 betonstorts uitgevoerd, waarvan 20 storts tussen de 1000 en 4000 m3 per keer! De wandhellingen zijn tot een schuinte van 22° gestort. Brandbestandheid was tevens een belangrijk aandachtspunt.

Over de stalen spoorbrug vertelde Ben Cools, projectleider na-mens het Belgische Victor Buyck Steel Construction. De nieu-we brug kent een overspanning van 255 m en een booghoogte van 50 m. De brug is in onderdelen vanuit België aangevoerd en ter plaatse op tijdelijke steunpunten geassembleerd. Vooral het inhijsen van het middenstuk in de boog was een waar hu-zarenstukje. Het aansluitende vastlassen vergde maar liefst zes weken. De afgemonteerde brug zal uiteindelijk op rolwa-gens naar de defi nitieve locatie worden verreden.

De gezamenlijke docentendag van Betonvereniging en Bouwen met Staal stond dit jaar in het teken van het

project SAA: Schiphol-Amsterdam-Almere. Behalve een uitgebreide inleiding op het waarom en hoe van dit

immense infraproject door een voorlichter van Rijkswaterstaat, werden de docenten met een touringcar

langs het traject geleid en kregen ze na afl oop nog een uitgebreide technische toelichting op de drie meest

in het oog springende kunstwerken van dit moment: de vrije uitbouwbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal,

het aquaduct in de Vecht bij Muiden en de spoorbrug over de A1 bij knooppunt Muiderberg.

Cursussen


Projectplace GRONINGER FORUM

13.00 uur Opening voorzitterRené Sterken, BAM Advies & Engineering

13.00 uur Opzet van het projectErwin ten Brincke, ABT BVDeze lezing gaat over hoe de constructie bijdraagt aan de architectonische expressie alsmede de toegepaste innovaties op het gebied van hybride beton.

13.20 uur Seismisch upgraden en NPR 9998Mischa Falger, BAM Advies & EngineeringHan Krijgsman, ABT-Wassenaar

Deze lezing zal gaan over de wijze waarop de weerbaarheid tegen aardbevingen van het ontwerp van het Groninger Forum is beoordeeld en hoe de oplossingsstrategie is door-lopen met welke uitkomsten.

13.40 uur UitvoeringsprocesJos Rona, BAM Bouw en Techniek – Regio Noord

Mededelingen

Arena wit 13.00 uurHet Groninger Forum (voorheen Huis van informatie en geschiedenis) is een gebouw in het centrum van de stad Gro-ningen met een geplande oplevering in 2017. Het is onderdeel van een geplande verbouwing van de oostzijde van de Grote Markt, het centrale plein van de stad. Doordat verschillende gebouwen achter de oostwand van de markt - waaronder de Naberpassage - zullen worden gesloopt, ontstaat ruimte voor

een plein met terrassen (de Nieuwe Markt) en het Groninger Forum. Het Forum is bedoeld als algemene ontmoetingsplek voor bewoners en bezoekers van de stad Groningen. Onder het Forum is een parkeergarage gepland met een capaciteit voor 390 auto’s en in de kelder kunnen 1500 fi etsen gest-ald worden. Men verwacht 1,6 miljoen bezoekers per jaar te ontvangen.

23

BV-NIEUWS2015

Beton Kano Race 2015Wat is de BKR?Het laatste weekend van mei is traditiegetrouw het week-end van de Beton Kano Race (BKR). Op vrijdag 29 en zater-dag 30 mei 2015 was de 38ste editie van de BKR. De BKR is een jaarlijks terugkerend evenement voor technische ROC’s, hogescholen en universiteiten uit binnen- en buitenland. De race wordt ieder jaar georganiseerd door een andere onder-wijsinstelling of studentenvereniging. Dit jaar was de beurt aan de Hogeschool Rotterdam, die voor een echte topsport-locatie heeft gezorgd met de Willem Alexander roeibaan in Zevenhuizen. De Betonvereniging zorgt ervoor dat de race ie-der jaar kan plaatsvinden en ondersteunt de organisatie met (technische) begeleiding en sponsoring. 24 teams zijn aan de start verschenen. Er werd geracet over 100, 200 en 400 meter in de categorieën vrouwen, mannen en gemixt.

Doel van de BKRHet is een unieke race met zelfgemaakt kano’s van beton, waarbij studenten laten zien dat je meer kunt doen met beton dan alleen maar funderingen, grondkeringen en constructies maken. De kano’s moeten voldoen aan verschillende regels die vastgelegd zijn in het constructiereglement. Het is de kunst om de optimale verhouding tussen sterkte, stijfheid, stabiliteit en snelheid te vinden. Bij de BKR gaat het niet alleen om het winnen van prijzen. Het contact met het bedrijfsleven en de interactie tussen de verschillende studenten uit binnen- en buitenland spelen andere belang-rijke rollen.

Op vrijdagmiddag arriveren de teams en worden alle kano’s gekeurd, gewogen en gemeten. Voor de kano’s zelf zijn ook verschillende prijzen te winnen. De lichtste en zwaarste kano dit jaar staan in de tabel hieronder.

Volgend jaar is de 39ste editie van de BKR in Arnhem, ge-organiseerd door s.v. Trifonius van de Hogeschool Arnhem Nijmegen.

Lichtste kano Construct Titanic-I Hogeschool Saxion, Enschede 41,8 kiloZwaarste kano WAT Engineers Tank Warsaw University Enige buitenlandse team (Polen)

De wedstrijd.

De baan

Mededelingen

We

are

prou

d to

org

anis

e th

e fi b

sym

posi

um20

17 in

Maa

stri

cht,

cen

tral

ly lo

cate

d in

Eur

ope.

The

Conc

rete

Ass

ocia

ti on

(Bet

onve

reni

ging

) and

the

Belg

ian

Conc

rete

Gro

up (B

elgi

sche

Bet

ongr

oepe

ring

) w

ill b

e jo

intly

org

anis

ing

the

annu

al fi

b sy

mpo

sium

in 2

017.

The

eve

nt w

ill b

e he

ld b

etw

een

12 –

16

June

at

the

MEC

C in

Maa

stri

cht.

Bes

ides

the

Conc

rete

Ass

ocia

ti on

and

the

Conc

rete

Gro

up, G

erm

any

will

als

o be

repr

esen

ted

via

Aac

hen

Uni

vers

ity (p

rofe

ssor

Jose

ph H

egge

r).

Maa

stri

cht h

as b

een

sele

cted

to h

ost t

he e

vent

bec

ause

it s

erve

s as

a g

atew

ay to

all

thre

e co

untr

ies.

Thi

s ap

pear

s to

be

a se

nsib

le c

hoic

e be

caus

e w

e kn

ow th

e ho

st c

ount

ry p

lays

a m

ajor

role

in d

eter

min

ing

visi

tor

num

bers

and

thus

the

succ

ess

of th

e ev

ent.

The

them

e of

the

fi bsy

mpo

sium

2017

:

Hig

h te

ch c

oncr

ete:

Whe

re te

chno

logy

and

eng

inee

ring

mee

t!

The

Org

anis

ing

Com

mitt

ee fi

b sy

mpo

sium

201

7 M

aast

rich

t will

be:

mrs

. Wie

pkje

van

den

Bur

g-de

Roo

ij, B

eton

vere

nigi

ngU

niv.-

Prof

. Dr.-

Ing.

Jose

f Heg

ger,

Aac

hen

Uni

vers

itym

rs. A

nast

assi

a Ka

stel

is, B

elgi

um B

eton

groe

peri

ngpr

of.d

r.ir.

Luc

Taer

we,

Bel

gisc

he B

eton

groe

peri

ng

Do

not h

esita

te to

con

tact

us,

if y

ou h

ave

any

ques

ti ons

.

Look

ing

forw

ard

to s

ee y

ou,

Mrs

. Wie

pkje

van

den

Bur

g-de

Roo

ij, B

Ec

Uni

v.-Pr

of. D

r.-In

g. Jo

sef H

egge

r, pr

of. P

rof.d

r.ir.

Luc

Taer

we

depu

ty d

irect

or B

eton

vere

nigi

ng

Aac

hen

Uni

vers

ity

chai

rman

Bel

gium

Bet

ongr

oepe

ring

,

G

hent

Uni

vers

ity

Mec

c - M

aast

rich

t Exh

ibiti

on &

Con

fere

nce

Cent

re

Prim

e in

tern

ati o

nal l

ocati

on

MEC

C M

aast

rich

t is

an in

crea

sing

ly p

opul

ar c

hoic

e of

ven

ue fo

r co

nfer

ence

org

anis

ers.

The

Inte

rnati

ona

l Con

gres

s an

d Co

nven

ti on

Ass

ocia

ti on

(ICCA

) wor

ld ra

nkin

gs p

lace

Maa

stri

cht i

n th

e to

p 10

0 m

ost p

opul

ar in

tern

ati o

nal n

on-c

orpo

rate

con

gres

ses.

Maa

stri

cht f

ollo

ws

Am

ster

dam

an

d Ro

tt er

dam

as

the

third

Dut

ch c

ity o

n th

e lis

t, le

avin

g m

etro

polis

es li

ke L

as V

egas

, Flo

renc

e an

d Lo

s A

ngel

es tr

ailin

g be

hind

.

MEC

C M

aast

rich

t is

a 5

min

ute

wal

k fr

om M

aast

rich

t-Ra

ndw

yck

stati

on

and

a st

one’

s th

row

from

Maa

stri

cht C

entr

al s

tati o

n.

Maa

stri

cht i

s an

inte

rnati

ona

l city

- w

ith 1

20,0

00 in

habi

tant

s - o

ff eri

ng m

any

oppo

rtun

iti es

. The

city

is lo

cate

d in

the

Meu

se-R

hine

Eur

egio

n, c

lose

to

inte

rnati

ona

l citi

es s

uch

as A

ache

n, D

üsse

ldor

f, Li

ège,

Bru

ssel

s and

Ant

wer

p. T

he d

iver

sity

of E

urop

ean

cultu

re is

cle

arly

vis

ible

in M

aast

rich

t. It

is fo

r goo

d re

ason

th

at M

aast

rich

t sto

od a

t the

cra

dle

of th

e Eu

rope

an U

nion

in 1

992

at th

e ti m

e of

the

sign

ing

of th

e M

aast

rich

t Tre

aty

- the

trea

ty o

n Eu

rope

an U

nion

.

Toda

y, M

aast

rich

t sti l

l pla

ys a

maj

or in

tern

ati o

nal r

ole.

Man

y co

ngre

sses

are

hel

d he

re, a

nd tr

ansn

ati o

nal a

gree

men

ts a

re s

igne

d. L

arge

num

bers

of t

ouri

sts

also

co

me

to M

aast

rich

t eve

ry y

ear

for

a ta

ste

of th

e ep

icur

ean

char

acte

r of

the

sout

h of

the

Net

herl

ands

.

His

tori

c bu

ildin

gs a

nd t

rend

y de

sign

sho

ps. B

eauti

ful

chu

rche

s an

d ad

vent

ure-

fi lle

d ca

ves.

Tan

taliz

ing

men

us a

nd w

elco

min

g ca

fé t

erra

ces.

Ope

n sq

uare

s an

d ex

pan-

siv

e vi

neya

rds.

Maa

stri

cht i

s al

l thi

s an

d m

ore!

Maa

stri

cht i

s a

popu

lar

desti

nati

on

for

a da

y ou

t, a

wee

kend

aw

ay, o

r an

unf

orge

tt ab

le h

olid

ay.

For

mor

e in

form

ati o

n ab

out M

aast

rich

t and

the

venu

e M

ecc

Maa

stri

cht p

leas

e lo

ok a

t:htt

p:/

/ww

w.v

vvm

aast

rich

t.nl

htt p

://w

ww

.mec

c.nl

htt p

://fi

bsy

mpo

sium

2017

.com

cont

act:

info

@fi b

sym

posi

um20

17.c

om m

ore

info

rmati

on:

Mrs

. Hett

y B

esse

ling

+(31

) 182

– 5

3 92

33

Donderdag 17 september 2015Bezoek aan Falkirk Wheel (www.thefalkirkwheel.co.uk)Na een vroege voorspoedige vlucht stond de reisbus al te wachten om ons naar het eerste project te brengen te Falkirk. Allereerst konden we de twee “Keltische waterpaarden” (de KELPIES) die het kanaal “bewaken” bezichtigen met een gids. Vanaf de snelweg al een prachtig gezicht en van dichtbij in een mooi aangelegd park om de groteske afmetingen te ervaren. De kunstenaar is een Schot, Andy Scott (www.scottsculptures.co.uk). De onzichtbare funderingen van de paarden waren van beton. Beton en staal (paard) hebben een gewicht van totaal 1.600 ton. Het was de bedoeling dat het opgeheven hoofd van het rechtse paard beweegbaar zou worden met de verandering van de wa-terstand. Dit bleek toch te duur te worden. Of het altijd zo mooi zal blijven is de vraag, men is toch bang dat er wat roest zal ontstaan. Maar het is een enorme toeristische trekpleister in Schotland. Men verwacht 350.000 bezoekers per jaar. Schotlands eerste kanaal, de Forth & Clyde met 40 sluizen kwam gereed in 1790. Deze verbindt de Noordzee met de Ierse zee. Door de betere wegverbindingen raakten de sluizen in verval. Pas in 1999 werd besloten om het verval en de te lage bruggen te verbeteren. Er werden weer originele sluisdeuren gemaakt en aquaducten hersteld. Dit alles om de pleziervaart te verbete-ren. Het kost een dag voor de schepen om elf dichtbij elkaar gelegen

sluisjes te passeren (38 m hoogteverschil). Naast de bestaande sluisjes is daarom het FALKIRK WHEEL ontworpen. Zowel een prachtig enorm toeristisch kenmerk in het land, als ook staal-tje van technisch kunnen. De wet van Archimedes zorgt voor heel energiezuinig gebruik. Het water na de WHEEL wordt bo-ven verder geleid door een tunnel door de heuvel.

Het wheel is in 3 jaar gebouwd en heeft 87 miljoen pond gekost. Sinds 2002 is het DE toeristische attractie van Schotland.

Buitenland excursie STUBECO naar EDINBURGH 17- 19 september 2015

o.l.v. Fred Gast , Rene van Zutven en Peter Kraaijeveld


Aangesloten organisaties

BV-NIEUWS2015

Aangesloten organisaties

Vrijdag 18 september 2015 QUEENSFERRY crossing “Firth and Forth” 2700 m langVrijdag brachten we een bezoek aan de Queensferrybridge in aanbouw. Deze vervangt de huidige uit de jaren 60 daterende stalen brug. Vervanging van de tuikabels was nodig i.v.m. cor-rosieproblemen en zou teveel verkeersoverlast bezorgen.De pylonen van de nieuw te maken Queensferrybridge zijn op hoogte, ruim 220 meter hoog. Deze nieuwe meervoudige tui-brug (2700 m lang) is noodzakelijk voor een goede noord-zuid-verbinding. Na openstelling van de Queensferrybridge (nabij Edinburgh) zal de bestaande brug, uiteraard na een langjarige renovatie-periode, uitsluitend voor fi etsen voetverkeer, eventueel taxis en openbaar vervoer gebruikt worden. Het consortium van het geheel bestaat uit de volgende partijen: American Bridge Com-pany, Hochtief, Dragados en Morrison (enige Brit).Aan de betonnen pylonen worden met de vrije uitbouwmethode de geprefabriceerde stalen dekken met betonnen druklaag ge-plaatst. Extra aandachtspunten zijn natuurlijk de getijden van de Firth and Forth, het logistieke transport van onderdelen, ma-terieel en mensen. Onder andere een batching plant die 120 m3 per uur kon produceren. De werkmethode van de pylonen lag niet op het kritieke pad, dus is er gekozen om normaal te storten in slagen van 4 meter per week. De wind en ruige condities zorgden toch voor dag en nacht werk. Het vereist topsportniveau van er-

varing, inzet en planning en een constante check op de veiligheid en kwaliteit.

De pijlers verjongen in hoogte van 16mx14 m tot 7,5m x5m. De torenkranen zijn 35 tons kranen, gekoppeld aan de pijlers. De bouwlift kan 22 man naar de top van de pijlers vervoeren. Een pijler bestaat uit 25.700 m3 beton en 7300 ton op de wal geprefabriceerd wapeningstaal. Binnenin wordt gelijktijdig een normale trap gebouwd en een permanente liftschacht.De brugdekdelen zijn in Shanghai in staal voorgefabriceerd, per schip vervoerd naar het werkterrein. Daar worden nog de nodige zaken aangebracht, waaronder een gewapend beton-nen rijdek onder beschermde condities. Tevens doken voor de randbeveiligingen. Ze wegen dan 750 ton. De delen worden per tweetal vervoerd op pontons en geplaatst onder de speciale hijsvoorziening, met een tolerantie van 200 mm. Dan worden ze gelijktijdig gehesen en iets in de hoek gedraaid en met elkaar verbonden in 7 stappen. Ook met de tuien, die ter plekke wor-den “geregen”door de huls. De dekdelen zijn 16,2 meter lang. Deze operaties moeten 110 keer plaats vinden. Wij hebben de eerste twee brugsegmenten zien hangen en de voorbereiding van de volgende gezien.Het was een zeer interessante excursie. De nodige logistiek, mensen en materieel waren zeer indrukwekkend.

27

Beton verenigings Nieuws is een uitgave van de Betonvereniging en bevat informatie voor leden en

geïnteresseerden in de vereniging en het materiaal beton in algemene zin. Beton verenigings Nieuws verschijnt zevenmaal per jaar.

Uitgave: Betonvereniging Postbus 411, 2800 AK Gouda Tel. 0182-539233 Fax. 0182-537510E-mail: [email protected]: www.betonvereniging.nlOpmaak: Quantes, RijswijkDruk: Quantes, Rijswijk

Abonnementen: Leden van de Betonvereniging ontvangen het BV-Nieuws gratisRedactie secretariaat: Bram Rensen Advertenties: Hetty Besseling

Abonnementen lopen parallel met het lidmaatschap

ISSN 1386-968X

Colofon


Betondag 2015,Beton voor morgen.

19 november 2015

Contact:Hetty Besseling

e-mail [email protected] tel. 0182 532 389

BV-Nieuws 2015-4

Documents

Transcript of BV-Nieuws 2015-4