BIJ DE VOORPAGINA W i j hopen v a n harte dat de mededeling dat de foto v a n de voorpagina is gemaakt met een Reflex Korelle. met Tessar 2.8., belichting 1/25 seconde en diafragma 11, juist dat ia w a t U wilde weten. Verder is bij de opname gebruik gemaakt v a n een tussenring, en U mag ook gerust weten dat wij deze foto reeda enige maanden hebben liggen doch dat wij gewacht hebben op het nieuwe papier. •* ! ^ 3 Hoe vond U het nieuwe papier, v a n „ H e t Z e s k a n t " bedoelen w i j . M o o i wit , ja dat, dachten wij w e l . Geen witter w i t dan W I T w i t , zouden wij met een variant op de bekende wasraiddelslagzinnen kunnen zeggen. Waamiddclen hebben echter met de witheid v a n ona papier niets te maken. D e papiersituatie is in zoverre verbeterd dat men thans weer het papier kan krijgen dat men bestellen w i l , zij het dan dat het nog niet zover is dat men ook het papier krijgt waarvoor men betaalt. Z u l k goed papier als wij tegenwoordig betalen, zullen wij de eerste jaren niet te zien krijgen. Tenslotte verwijzen wij U naar bldz. 108, regel 8 v a n onderen, w a a r U (zelf) een correctie in de tekst gelieve aan te brengen in dier voege dat aldaar gelezen dient te w o r d e n : „ D a a r in W a g e n i n g e n I S een sleeptank . . " , zulks naar aanleiding van de desbetreffende 6-6587 tx van 4 Sept. 1952, w a a r v a n wij de ontvangst in dank beves­tigen. Z i e t daar. een staaltje van Neder­landse (??) handelscorrespondentie en amb­telijke taal, w a a r i n wij sterk zijn.

Kop: Wat is jouw hopperinhoud ?

HET ZESKANT P E R S O N E E L S O R G A A N V A N

I • H • C •

H O L L A N D

Z E S D E J A A R G A N G N o . 9 V E R S C H I J N T M A A N D E L I J K S

S E P T E M B E R 1952

R e d a c t i t a d r e a : D E N H A A G

V E R L E N G D E T O L W E G 2

I N H O U D : Algemeen gedeelte Bi] de voorpagina . . . . 98

Snijkopzuiger voor het Sucz-kanaal 99

L . S . Z . laat Australische zuiger

te water . . . . . 101

Overdracht v a n

6 patrouille vaartuigen . . 102

Het W e r e l d r u i m in . . . , 1 0 3

D e bak. eenvoudig doch onmisbaar 105

Koning P a u l V . Griekenland bezoekt

M . S . „ B e y e r b c y i " ( C . O . 158) . 107

Kijkje over buurman'a schutting . 108

SNIJKOPZUIGER VOOR HET SUEZKANAAL Zoals er reeds in het Zeskant nr. 7, in het art ikel over de door de Suez-Kanaal Maatschappij bij de I . H . C . H O L L A N D bestelde grote sleepboot, op werd gewezen, is het Suezkanaal niet diep genoeg meer voor de steeds groter wordende schepen en er zal dus dieper gegraven moeten worden. Het is de I . H . C . ondanks zeer zware concurrentie gelukt de order voor de hiervoor bestemde grote snijkopzuiger te bemachtigen. Maanden v a n voorbereiding en diverse besprekingen zijn hieraan voor­afgegaan teneinde een werktuig te verkrijgen, dat in alle opzichten aan de vr i j zware eisen zou voldoen. Deze bestelling is een bewijs temeer van het vertrouwen, dat de Suez Kanaal Maatschappij i n het goede werk van de I .H.C.-vennoten heeft, terwi j l ook de gemaakte reclame wel het zijne ertoe zal hebben bijgedragen. Enerzijds is het een verheugend feit, dat dit baggerwerktuig nagenoeg ge­heel door de Nederlandse Industrie vervaardigd zal worden, zoals de 3 speciale hogedruk stoomketels, merk Poster Wheeler door onze mede­vennoot Verschure, de beide stoomturbines van 3000, resp. 1000 pk door Stork Hengelo, de 2600 m lange persleiding door L . Smit 6 Z n en het baggerwerktuig zelf door W e r f Gusto.

Fotograferen in het Suez­kanaal is streng verboden. Deze foto's zijn niettemin tóch gemaakt.

Anderzijds gaat door deze opdracht het uitbaggeren van het Suezltanaal nu voor de Nederlandse baggerfirma's verloren, aangezien de Suez Ka­naal Maatschappij dit baggerwerk nu met behulp v a n de bestelde snijkop­zuiger in eigen beheer gaat uitvoeren. De zuiger is speciaal voor het periodiek uitdiepen van het Suez-Kanaal tot 14 m diepte bestemd en ook geschikt voor het uitdiepen of verbreden van maagdelijke terreinen, waarbi j dan een diepte van 18 m bereikt kan worden. Door de ter plaatse voorkomende zandstormen, w o r d t het Suez-Kanaal, waarvan de lengte van Port Said tot Suez 162 k m bedraagt, voortdurend ondieper en wel 5 tot 40 centimeter per jaar. De zuiger moet ononderbroken dag en nacht in bedrijf zijn, zodat een 65-koppige bemanning permanent aan boord verbli j f t , waarvoor op 2 doorlopende bovendekken zeer ruime verbli jven zijn voorzien. Een speciaal ventilatiesysteem zorgt voor de frisse lucht tegen de hitte, ook komt er zelfs een verwarmingssysteem aan boord, daar de nachten nogal fris kunnen zijn. De schepen passeren het Suez Kanaal i n 2 groepen naar beide richtingen per 24 uur. In verband hiermede moet de zuiger, die midden in het kanaal werkt, gedurende het passeren het zuigen onderbreken en snel tegen de kanaaloever getrokken worden compleet met de drijvende persleiding. Het is te begrijpen, dat dit speciale voorzieningen vereist, zowel voor de zuiger als voor de lange drijvende persleiding. Zoals reeds gezegd w o r d t het een door een turbine gedreven zuiger met 3 Fester

Nóg een „verboden foto":

Wheeler waterpijpstoomketels, stoomdruk 30 atm., welke met een geheel automatisch regelbare oliestookinrichting zullen worden uitgerust. Een 3000 pk stoomturbine dri j f t door middel v a n een tandwielkast de grote zandpomp aan, een tweede stoomturbine v a n ca. 1000 pk dri j f t de dynamo's aan, welke electriscbe stroom leveren voor hulpwerktuigen, dek­keren en de grote snijkopmotor van 500 pk. D i t werktuig met krachtige pomp en snijkopinstallatie zal de sterkste tot nu toe in Europa gebouwde zuiger worden en zal naar w i j vertrouwen met de kor t geleden door Suez bestelde sleepboten en 80 tons drijvende torendraaikraan de goede naam van de I . H . C . H O L L A N D in bet buiten­land bevestigen.

P. C. A . (werf Gusto)

L.S.Z. LAAT AUSTRALISCHE ZUIGER TE WATER

O p 15 Augustus w e r d bij L . Smit & Z o o n de eerste zuiger tewaterge-laten, welke door de I . H . C . H O L L A N D voor Australische rekening w o r d t gebouwd. Het is een 12-inch zuiger, d.w.z. de zuigbuis heeft een door­snede van 12 inch (30 cm) en de hoofdafmetingen zijn 19 X 6 X 1.70 m. De pomp w o r d t aangedreven door een dieselmotor van 160 pk. V o o r niet-Engelse werven is bet alti jd buitengewoon moeili jk een order voor een land van het Britse Gemenebest te verkri jgen. D a t de I . H . C . H O L L A N D deze Australische order in de wacht beeft kunnen slepen, vloeit behalve uit de gunstige prijs en reputatie v a n de I .H.C.-producten vooral voor t uit de gunstige leverti jd, die wi j konden bieden. A l met al is ook deze order, al is bet dan geen super-moderne reuzenzuiger, voor de I . H . C . H O L L A N D een reden tot trots en wi j hebben alle hoop, dat bet spreekwoord „Als er een schaap over de dam is, volgen er meer" ook zal bli jken te gelden voor orders uit de Britse dominions.

OVERDRACHT VAN 6 PATROUILLE VAARTUIGEN

N a enkele weken van intensief afwerken, de technische proefvaarten en het hellingen der schepen om op het laatste ogenblik de beschermende buidverf aan te brengen, was het Maandag 1 September zover dat de 4 schepen, welke de I H C . gebouwd bad (2 van De K l o p en 2 van L S Z ) aan de werf v a n L S Z gereed lagen voor vertrek. O m ± 8.45 uur gooide de B E T T E T als eerste de trossen los, waarna achtereenvolgens de B A B U T , B E O en B A N G O van de w a l staken om gezamenlijk te vertrekken naar de Parkhaven, Rotterdam, waar de twee schepen uit bet „hoge N o o r d e n " , de B L E K O K en S A M U D E R A reeds gemeerd lagen. Deze zijn gebouwd door Niestern en Ferus Smit. De vaart van Kinderdi jk naar de Parkhaven was een prachtig gezicht; vier zelfde schepen i n kiell inie ziet men zelden; zij t rokken dan ook de aandacht van vele andere schepen en van talri jke nieuwsgierigen aan de w a l . Nadat we de Rotterdamse spoor- en voetbrug gepasseerd waren, zochten we een ligplaats in de Parkhaven, naast de B L E K O K en S A M U D E R A , zodat n u 6 zusterschepen blinkend w i t lagen te schitteren i n de zon, die aan deze dag een extra aangenaam karakter gaf. Het wachten was bier op de hoge gasten, die zich omstreeks 11.30 uur aan boord begaven van de B E T T E T , daar dit schip voor alle zes de overnemingsproeftocht zou maken. V o o r deze betrekkelijk kleine scheepjes werd bet aantal gasten v r i j groot, n l . 75 ongeveer, waaronder Z . E x c . de Hoge Commissaris als hoogste gast en verder veel Indonesische auto­riteiten en belangrijke personen, die aan de opdracht en de bouw dezer schepen hebben medegewerkt. N a uit de Parkhaven vertrokken te zijn, begaven we ons i n de r icht ing Hoek van H o l l a n d onder begeleiding van de B L E K O K van Niestern. De stemming aan boord was uitstekend. O p de terugvaart , ter hoogte van Maassluis, bad de officiële overdracht plaats. Het hele gezelschap begaf zich naar bet achterdek, waar eerst de beer L . C. S M I T namens L S Z , De K l o p , Niestern en Ferus Smit bet w o o r d voerde. Deze oplevering was z. i . wel zeer bijzonder, daar zij niet 1 schip, maar een v loot van schepen betreft en ook is de B A B U T bet eerste schip.

102

Jubileum C. H. O. LISSENBERG 1 Augustus j l . was de dag, waarop de heer Lissenberg, leermeester-bankwerken bij de bedrijfsschool, 25 jaar geleden in dienst t rad. I n verband met de vacanties werd de huldiging echter uitgesteld tot 14 Augustus. Het zal de jubilaris goed hebben gedaan te zien, dat er voor zijn huldiging grote belangstelling bestond, toen hij 's middags, vergezeld van v r o u w en kinderen, de feestelijk versierde cantine betrad. Het w o o r d werd gevoerd door de bedrijfsleider, de heer Binnema, en verder door de heren Hemminga, Linkels en van Schijndel, die op eigen manier de verdiensten van de jubilaris belichtten. H u n woorden lieten zij vergezeld gaan door enkele geschenken, terwi j l M e v r . Lissen-berg een bloemenhulde i n ontvangst bad te nemen. Namens de Per­

soneelsvereniging sprak de beer W i n k , die hem als aandenken een boekwerk schonk. De huldiging door de Directie vond op de bij ons gebruikelijke wijze plaats. Hier werd de jubilaris een cadeau onder couvert, benevens een herinneringsgeschenk en oorkonde overhandigd. De Maatschappij voor Ni jverheid en Handel vereerde hem met een getuigschrift en de legmedaille. A l met al een dag, waarop de beer Lissenberg met genoegen zal terugzien.

(0) 97

i feum J. DEN HELD O p 12 Augustus j l . herdacht de heer }. den Held de dag, dat hij vóór 40 jaar bij de Gusto in dienst trad. Als vuurwerker-gereedschapsmid heeft hij in de vele jaren, dat hij als zodanig werkzaam was, zijn sporen verdiend Het was daarom te betreuren, dat ditmaal de gebruikelijke h u l ­diging door bet personeel niet kon plaats vinden en evenmin de ontvangst door de Directie. De gezondheidstoestand van de jubilaris was, belaas, oorzaak, dat bij niet op de werf aanwezig was. De beren F . Smulders en van W i e r i n g e n hebben zich echter op de herdenkingsdag naar 's jubilaris woning begeven en hebben hem daar gecomplimenteerd, zodat deze dag toch nog een feestelijk karakter voor hem kreeg. W i j wensen de heer den Held een spoedig herstel toe.

25 jaar geleden trad de draaier Theo Cino bij W e r f Gusto in dienst. Het spreekt vanzelf, dat deze dag niet ongemerkt voorbi jging. Donder­dagavond, 28 Augustus j l . , v o n d de huldiging door bet personeel plaats. De belangstelling was groot, want Theo is onder zijn collega's een geziene f iguur. H i j is een van die stille werkers, die nooit op de voorgrond treden, maar die door bun prettige karaktereigenschappen en bun liefde voor bet v a k bun omgeving gunstig beïnvloeden. D i t alles werd in alle toonaarden door de Heren Binnema, bedrijfsleider, de W i t , namens het Dorusfonds en Linkels namens bet personeel der draaierij , naar voren gebracht. H u n woorden gingen vergezeld van enkele fraaie geschenken en bloemen voor de echtgenote van de jubilaris. O p V r i j d a g 29 Augustus vond de huldiging door de Directie plaats. M r . H . Smulders sprak de jubilaris toe en overhandigde hem een geschenk onder couvert, benevens een herinneringsgeschenk en oorkonde. Namens de Maatschappij voor Handel en Ni jverheid overhandigde bij hem verder bet vererend getuigschrift en de legmedaille.

TH. CINO

98 (0)

L VAN BRANDWIJK O p 20 Augustus j .1 . werd officieel afscheid genomen van onze scheep­makersbaas, de beer L . van Brandwi jk . Hiertoe was een grote schare belangstellenden opgekomen in de versierde kantoorcantine. Nadat de heer van Brandwi jk en zijn echtgenote plaats hadden genomen, werd de scheidende baas toegesproken door de bedrijfsleider, de heer van W i e -ringen, die hem hulde bracht voor zijn verdiensten, gedurende zovele jaren aan de W e r f bewezen en voor zijn persoonlijke kwaliteiten. H i j drukte zijn spijt uit , dat de beer v . Brandwijk , die er nog welvarend uitziet, wegens bet bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd, moet beengaan. N a hem werd nog bet w o o r d gevoerd door de beren Steen­bergen en den Ouden. De sprekers onderstreepten hun woorden met het aanbieden van cadeaux, terwi j l M e v r . van Brandwi jk de aangeboden bloemenhulde amper kon omvatten.

Nadat de heer v . Brandwi jk een dankwoord bad gesproken, maakten de aanwezigen van de gelegenheid gebruik hem persoonlijk de band ten afscheid te drukken.

A. V. d . MOST O p Vri jdagmiddag, 25 Juli j l . , werd in de Koperslagerij afscheid genomen van collega A . v . d. Most , die wegens bet bereiken van de 65-jarige leeftijd gepensionneerd was. M e t een korte toespraak en het voorlezen van een gedichtje en het aanbieden van een geschenk was het scbaftbalfuurtje erg v lug voorbi j . Langs deze weg wensen wi j v . d. Most nog vele en gezonde jaren toe.

A .

(0) 99

Dat is momenteel de krachtige wekroep van het Verbond voor V e i l i g Verkeer (15 t/m 20 Sep­tember). K i j k ui t ! ! Mannen vat de betekenis van deze waar­schuwing.

K i j k ui t ! W e r k ve i l ig ! I n de courant staat elke dag; verkeersongeval, bedrijfsongeval, zoveel doden of gewonden. Oorzaak? Plotseling de straat overgestoken, ondoordacht ge­werkt , enz.

Mannen, let op deze , ,Ki jk u i t " -campagne en K i j k ui t ! !

M .

IN HET BAZENKANTOOR Men kan soms rare dingen meemaken. Zelfs op een nuchtere, zakelijke werf . M e n zou er toch zeker geen spoken verwachten! Spoken, die je niet ziet, maar die wel kunnen spreken!

Z o ' n gek geval maakten we dezer dagen mee. W e moesten het Bazen-kantoor hebben en dus grepen we naar de telefoon. O p onze vraag, of die en die baas aanwezig was, werd ons geantwoord: „Er is hier geen mens aanwezig." W e vroegen ons toen vanzelfsprekend af wie er dan de telefoon bediende. Er was niemand en toch was er die stem! W e l een beetje griezelig, v indt U niet?

100 (0)

Vacantiepret Diep weggedoken in een hoek. Die oud ivas en vergeten. Bracht ik mijn vacantie zoek. Dat mag U rustig weten. Wat ik daar zag? 't Was niet veei. Oude muren, scheve zerken. U denkt, dat was een karig deei. Had hij maar biijven werken!

Maar LI! toen U aan zee of strand Zeer pijnlijk ging vervellen. Stond ik daar bij die oude hut Mijn ezel op te stellen.

En na onze vacantiepret Heb ik een schilderij. U hebt een nek met zonnebrand En scheuten in Uw zij.

P. J. M.

„BEATI" O p 20 en 21 September a.s. komt de schildersclub Beati voor de zevende maal voor

het voetlicht met een tentoonstelling in de „Power" . D i t jaar is voor Beati niet het gunstigste geweest. Het koude voorjaar lokte niet, terwi j l ziekte en andere omstandigheden de gelegenheid tot schilderen | voelbaar remden. Niettemin is er toch met veel animo , geschilderd en mag de expositie er weer zi jn. De kern van vaste enthousiastelingen zorgde voor de schilderijen en de jonge leden, die w i j vooral dit jaar verwierven, brengen tekeningen, die van talent getuigen. Dus nodigt Beati allen uit op bovengenoemde dagen een gang naar de werf te wagen. W e weten zeker, dat dit voldoening zal schenken aan ieder, die weet wat Beati beoogt en nastreeft. Leden zijn vertrokken en nieuwe zijn gekomen. Z i j , die gingen, hebben de liefde voor de kunst met zich mee gedragen en zullen deze nimmer verloochenen. De nieuwe leden zitten v o l spanning op U w reactie te wachten om hierdoor een steviger stimulans te kri jgen voor het komende jaar. De regeling is als van ouds en de affiches wijzen U verder de weg. U w aanwezigheid en belangstelling zal een maatstaf zijn voor een energievol komend Beati-jaar!

P. J. M .

(0) 101

ADRESVERANDERINGEN Ondanks de woningnood, verhuizen er toch nog tal van onze personeels­leden. W e hebben hiertegen geen enkel bezwaar. W a a r we wel bezwaar tegen hebben is, dat er zovelen zijn, die er niet aan denken om hun adres-verandering even te melden. Vergeleken bij de verhuisperikelen, is het toch een peulschilletje om even binnen te lopen bij de

A f d . Personeel.

MET DE V.V. OP STAP Z o zijn we dan V r i j d a g 25 Juli j l . voor de derde maal op stap, of liever uit rijden geweest.

Doel van de tocht was het plaatsje Schoorl, een van de mooiste dorpen van N o o r d - H o l l a n d .

W e vertrokken om 7 uur, dus een half uur later dan gedacht was, uit Slikkerveer in 6 bussen van de Jong's autobedrijf, r icht ing Rotterdam. Onderweg pikten we nog enige popelende feestgangers op. Den Haag lieten we links l iggen. Lang bleven we niet op de hoofdweg. W e reden door het park „De K i e v i t " . M o o i is het daar. Allemaal vil la 's i n prachtig aangelegde tuinen. V i a Wassenaar ging de tocht over N o o r d w i j k , waar we over de boulevard reden naar Velsen. V o o r we de pont overgingen, werd daar eerst koff ie gedronken. Het weer was toen niet al te best. Idet was winder ig en er vielen enige druppels regen. M a a r dat was dan ook het enige buitje op die dag. Naarmate we verder kwamen w e r d het weer steeds beter. Over verschillende mooie dorpen reden we naar Alkmaar met zijn beroemde kaasmarkt. Ongeveer 11 uur waren we daar en natuurl i jk togen we naar de kaasmarkt. Het was er buitengewoon

102 (0)

druk, je raakte elkaar zo k w i j t i n het gedrang. E n wat een vreemde­lingen! Je hoorde allerlei talen spreken. T o c h doet het je goed als je merkt, dat er zoveel belangstelling bestaat voor een echt Hollands product. O p de markt was het een aardig gezicht die kaasdragers rond te zien lopen met hun vrachten. E n hollen, dat ze deden! E n lekker, dat de kaas was, nou!

O m ongeveer half een stapten we weer in de bussen. Het ging toen naar Schoorl. Hier stond de lunch gereed en daar zaten ook de heer Coni jn en echtgenote mede aan. W e lieten ons de verse broodjes goed smaken.

N a het eten konden we nog even door Schoorl wandelen en het hoogste duin beklimmen. W a t is ons land toch mooi!

O m twee uur zouden we weer verder gaan. Jammer is het, dat er alti jd op mensen, die de ti jd vergeten, gewacht moet worden.

Het oorspronkelijke plan werd enigszins gewijzigd. W e zouden nu in een ruk doorrijden naar Hi lversum. Het was een lange ruk, maar het weer was prachtig geworden en we verveelden ons niet. W e reden door Bergcn-binnen, via de Zaanstreek, door Amsterdam, door 't be­roemde Gooi en kwamen eindelijk in Hi lversum, waar we het mooie stadhuis bekeken en de studio's van A v r o en 'Vara. D w a r s door H i l ­versum reden we naar Laren. Halverwege werd halt gehouden bij een mooie uitspanning, de A n n a hoeve. W e konden de benen even strekken, want we waren stijf van het zitten geworden en de consumptie was al zeer welkom na zo'n lange r i t . W e konden er ook wandelen in de mooie omgeving.

O m 6 uur was het weer instappen en trokken we op naar Utrecht . Hier stond een warme maaltijd voor ons klaar, die ons bes! smaakte. Het was inmiddels al laat geworden en donker, toen ook hier het einde k w a m . O m 10 uur vingen we de laatste etappe aan. V i a Gorcum en de Alblasserwaard reden we op huis aan door slapende dorpen en om half twaalf kwamen we weer behouden en heelhuids bij de poort van W e r f Gusto aan.

Het was een mooie dag geweest, we hebben veel gezien en genoten. Dankbaar en voldaan namen we dan ook afscheid van elkaar en ons past hier een v/oord van dank aan de Directie, die een groot deel v a n de kosten voor haar rekening nam, en aan het Bestuur van de P.V. , speciaal aan de heren Bakker en v . d. Linden, die veel werk hebben moeten verzetten om het ons naar de zin te maken. Ook de chauffeurs w i l ik danken voor de moeite, welke zij zich hebben getroost. M e t de gedachten reeds bij het volgende uitstapje w i l ik het hierbij laten.

L . F . V . W .

(0) 103

(^FAMILIEBERICHTEN j

Geboren op:

22 Juli 1952: Roelic, zoon van J. H . Groos en W . v . Klaveren:

23 Juli 1952: M a r i a Paulina, dochter van H . W . J. Scholten en A . M . Farla:

25 Juli 1952: Hendricus Wouter inus Christoforus, zoon van T . J. H . Koevermans en A . J. A . Linkeld :

26 Juli 1952: Jan Hendrik , zoon van M . v . Housselt en J. P. Kleiberg:

26 Juli 1952: HiUegonda, dochter van H . J. T . Hendriks en H . J. van E y k :

29 Juli 1952: Cecilia Catharina, dochter van G. C. W i n k e s en T . Hendriks:

30 Juli 1952: Johanna Justina, dochter van W . J. v . d. Straat en W . Russchen:

31 Juli 1952: Catharina Elisabeth Petronella, dochter van V . Lazdius en P. O p dé Beke:

4 A u g . 1952: Elisabeth W i l h e l m i n a Josephina, dochter van M . H . H u y -veneers en C. F . Rouken:

8 A u g . 1952: Abraham, zoon van M . P. J. v . Deurzen en K . Berkhout:

8 A u g . 1952; Mi jndert , zoon van A . Maris en E. Onink :

11 A u g . 1952: Huberdina, dochter van J. Bakker en J. Magielse:

11 A u g . 1952: Carolina Petronella, dochter van F. P. C. J. v . Kolck en M . A . V . Merrienboer:

14 A u g . 1952: Dick , zoon van D . Gieselbach en C. Kooyraan:

19 A u g . 1952: Rudolphius Cornelis, zoon van R. C. Glansbeek en A . M o n t i j n .

Gehuwd op:

20 A u g . 1952: W . Oprei en L . T a a l .

104 (0)

^zl^ankbetuigingen

Langs deze weg betuig ik , mede namens mijn kinderen, mijn oprechte dank aan Directie, chefs, bazen en verder personeel van de W e r f Gusto voor de vele blijken van belangstelling, ondervonden tijdens de ziekte en bij het overli jden van mijn man.

W e d . J. A . M I D D E N D O R P - D A A N E N .

5kr Ondergetekende voelt zich verplicht langs deze weg zijn hartelijke dank over te brengen aan Directie, chefs, bazen en overig personeel voor de grote belangstelling, ondervonden bij zijn afscheid van de W e r f Gusto op 20 Augustus j l . en ook voor de fraaie cadeaux, welke hem op deze dag werden aangeboden.

L . V . B R A N D W I J K en echtgenote.

Ondergetekende betuigt hiermede, mede namens zijn familie, zijn harte­lijke dank aan Directie, chefs, bazen en collega's voor de betoonde genegenheid, de mooie cadeaux en bloemen, welke hem ter gelegenheid van zijn 25-jarig jubileum werden geschonken.

C. E . H A D E R M A N N .

M e t deze betuigt ondergetekende zijn hartelijke dank aan allen voor de waardevolle woorden, welke bij zijn afscheid werden gesproken en voor het mooie geschenk, dat hij in ontvangst mocht nemen.

P. V A N B E V E R E N .

>f Ondergetekende betuigt hiermede, ook namens zijn v r o u w , zijn hartelijke dank aan Directie, chefs, collega's en personeel, benevens de leerschool machinebouw, voor de grote belangstelling en hulde en voor de prach­tige geschenken en bloemen, ontvangen ter gelegenheid van zijn 25-jarig dienstjubileum.

C. H . O . L I S S E N B E R G .

>f Langs deze weg betuigt ondergetekende nogmaals zijn welgemeende dank aan bazen en personeel Koperslagerij voor de betoonde belang­stelling en de geschenken, welke hem ten deel vielen bij zijn afscheid aan de W e r f .

A . v . d. M O S T .

>b I k betuig hiermede mijn hartelijke dank aan Directie, chefs, bazen, M e j . Heynen en personeel voor de belangstelling, ondervonden tijdens mijn ziekte en ter gelegenheid van mijn 40-jarig dienstjubileum, be­nevens voor de geschenken, welke ik mocht ontvangen.

J. D E N H E L D .

(0) 105

^^an kei ^eótuur W i j schrijven eind Augustus en dat w i l zeggen, dat de vacanties er voor de meesten onzer opzitten. W e w i l l e n hopen, dat deze korte periode van jaarlijkse onderbreking van de arbeid vruchten heeft afgeworpen, dat de rust en de ontspanning goed op de geestesgesteldheid hebben ingewerkt, dat er weer een nieuwe voorraad energie is opgedaan om welgemoed het onderbroken werk weer op te vatten. E n zo breekt dan de t i jd weer aan om te gaan denken aan de lange, donkere avonden van najaar en winter en de wijze waarop we deze het beste zullen kunnen doorkomen.

M e t studeren of een goed boek, met bridgen, schaken, tafeltennis, enz. komt men ver. M a a r een mens w i l ook wel eens iets anders en daarom is U w bestuur reeds i jverig aan het werk getogen met het voorbereidend werk om dat andere op te sporen, teneinde aan onze leden menige genoeglijke en soms ook leerrijke avond te verschaffen. W i j zijn nog maar aan het begin, maar toch konden de volgende avonden reeds worden vastgelegd; de opening van het seizoen zal vermoedelijk geschieden door het be­kende toneelgezelschap Magna Pete. Hierover zijn de onderhandelingen nog gaande. Hopel i jk zal dit op 3 October a.s. plaats vinden. O p 15 October volgt dan een Amerika- f i lmavond in Irene. O p 18 December hopen wi j de f i l m over de Staatsmijnen te kunnen draaien. V o o r 14 Februari 1953 w o r d t wederom een bonte avond georganiseerd, geheel met eigen krachten, in Gebouw Emporia . D i t w o r d t eigenlijk een soort revue, getiteld: W i j bouwen een schip. Kort hierop op 17 Februari w o r d t de attractieve f i l m vertoond „Met de Koningin op reis." O p 17 A p r i l w o r d t gedraaid een mooie semi-speelfilm: Trommen op de Ivoorkust . E n op 20 M e i zal door Tropica een f i lmavond worden verzorgd. D i t overzicht is, zoals reeds gezegd, nog lang niet vol ledig . W i j hopen nog beslag te kunnen leggen op enkele mooie speelfilms,

106 (0)

terwi j l w i j nog onderhandelen met een ander toneelgezelschap. Hierover hoort U t.z.t. nader. V o o r de dansliefhebbers w o r d t ook gezorgd. Een bal zal aan de bonte avond op 14 Februari worden verbonden. U ziet er komt al enige tekening in ons programma voor dit seizoen. Het zal weer goed worden, ja beter, dan voorheen.

TAFELTENNIS N u de vacanties weer achter de rug zijn, de zomer voorbi j en men over enkele weken alweer het eerste vuurt je i n de huiskamers stookt, is daar­mee het zomerseizoen van zwemmen, roeien, zeilen, tennissen, enz., enz., voor 1952 aan het eind van zijn lati jn gekomen. Onwil lekeur ig gaan onze gedachten dan wel eens uit naar wat we straks met de lange winteravonden zullen gaan doen. W a t zegt U? „heerlijk l u i bij de kachel zitten met een kopje koffie of chocolademelk, een rokertje en een mooi boek"? Gelijk heeft U , maar eenmaal in de week zou ik er toch maar eens uitstappen als ik U was, dan komt U eens uit de sleur. Er zullen ongetwijfeld onder U ook velen zijn die de winter met studeren doorbrengen, wat beslist de beste sport voor U w toekomst is. M a a r daarnaast is toch ook wat ontspanning nodig, en die is er gelukkig i n grote verscheidenheid, zowel lichamelijke als geestelijke. W a t zoudt U denken van de lichamelijke ontspanning, U houdt er U w lichaam mee i n goede conditie en wanneer U het in clubverband doet met een spor­tieve geest, zal U dat nimmer spijten. U heeft allemaal wel eens van tafeltennissen gehoord, nietwaar? W e l n u , waarom zoudt U niet eens een kijkje komen nemen bij ons. Iedere D o n ­derdag 's avonds vanaf 19.30 uur zijn we in de fabriekscantine aan 't spelen of trainen en amuseren ons daar uitstekend. Komt U ook eens kijken en speel eens een parti jt je mee. W a t zegt U? „kunt U niet tafel­tennissen"? D a t is geen bezwaar, dat leert U vanzelf. De N e d . T a f e l -tennibsond telt nu al 12.000 leden en die hebben het toch ook moeten leren, en leren nog. Kunnen we op U rekenen? Iedereen is van harte welkom. Onze leuze zi j : „Hoe meer zielen, hoe meer v r e u g d ! " T o t Donderdagavond dan! M e t sportgroeten,

H E T B E S T U U R . - ̂ -Hier volgen nog de persoonlijke resultaten van het Ie en 2e team, die zich de afgelopen competitie zo uitstekend geweerd hebben en resp. de

(0) 107

2e plaats in de 3e klas N . T . T . B . en de 3e plaats in de Ie klas R . T . T . B . bereikten. Ie team

gew. L - ' U U U . yeüp. gew. \ J . O i V l l 1 O J l DO 1 3 7 / g

40 DD

1 4 1 c 17

z; Q 71 Z 1 71

Z 1 7 z 1

1 1 1

7 a

7 D

1 1

1 1

0 r O F R I F 9 5 3 3 3 0 2e team A . O N D E R D E L I N D E N 36 27 9 9 7 2 C. D E B I E 45 22 23 15 10 5 W . V O R S T E N B O S 27 9 18 5 4 1 M . G R O E N 15 6 9 3 1 2 W . M U U R E N 15 2 13 Gezien de resultaten mogen we voor het komende seizoen zeker opt i ­mistisch zijn en liggen er kansen voor één of meer kampioenschappen. W i j wensen ze dan ook veel succes i n de nieuwe competitie.

M .

G O E D E SPORT S T A A L T Secr.: A . Schot, Doggerstraat 27c, Rotterdam Red.: H . L . van Holten, Hargsingel 19, Schiedam

Nieuwe begunstigende leden: H . A . Verhoef P. Boschman J. Stok J. van D i j k J. Snijders Onze Penningmeester, die alle dit jaar aangebrachte donateurs op zijn geweten had (en dat zijn er nogal wat ) is buitengewoon in zijn schik dat nu ook door anderen enige nieuwe donateurs zijn opgegeven. Het is hem nooit te veel om nieuwe leden en begunstigers te werven, maar een beetje medewerking van andere kant geeft toch weer wat moed. Gun onze sympathieke tollenaar dit plezier, dat U niets kost en zorg ook eens voor een paar donateurs. H i j zal er U dankbaar voor zijn. Onze zomerslaap is voorbi j : w i j rekken ons eens lekker uit en na een paar voorbereidende wedstrijden duiken wij weer in de competitie. W a t zal deze ons brengen, kampioenschappen of teleurstellingen? O p papier hebben wi j drie elftallen, die stuk voor stuk in staat zijn een gooi naar de bovenste plaats te doen, als de kansen tenminste volledig benut worden. Eén kans hebben wi j al vergokt en geloof maar dat het voor ons even vervelend is als voor de spelers om daar iedere keer weer op terug te moeten komen: de training. De belangstelling hiervoor was zo droevig, dat onze trainer er de brui aan gaf: met twee mensen heeft training geen enkele waarde voor onze elftallen. En zo komen wi j onvoorbereid aan de start voor een competitie die heel zwaar zal zijn. V o o r dit gebrek aan oefening zal dus iets anders in de plaats moeten komen. E r kan nog heel veel bereikt worden als bij allen de w i l aanwezig is om wat te bereiken, de w i l ook om bij een achterstand alles te geven om tot een gunstig resultaat te komen, iedere

108 (0)

wedstri jd weer. M e n mag nooit de moed laten zakken, want als de w i l om te winnen ontbreekt, zijn wi j al verloren. E n misschien nog belang­rijker is de noodzaak om steeds zo sterk mogelijk uit te komen. Z o r g er voor geen wedstri jd over te slaan; U w afwezigheid kan ons punten kosten, want iedere verandering in een elftal betekent verzwakking. Als w i j op elkaar kunnen rekenen, kri jgen wi j ploegen, waarvan de spelers op elkaar ingesteld zijn en dat is een heel belangrijk ding . W a t de opstelling der elftallen voor het nieuwe seizoen betreft, er zijn natuurli jk wi jzigingen aangebracht ten opzichte van het vorige seizoen. Er zijn nieuwe leden bijgekomen, ook zijn er enkele leden vertrokken. De elftalcommissie heeft alle leden stuk voor stuk de revue laten passeren en zodoende de naar haar mening sterkste combinaties opgesteld. Mogel i jk zal in de loop van het seizoen blijken dat hier en daar het inzicht heeft gefaald, spelers kunnen in spelpeil dalen of stijgen. De elftalcommissie zal hieraan de grootste aandacht schenken en eventueel wi jzigingen in de elftallen aanbrengen. V o o r o p staat echter dat de spelkwaliteiten voor de commissie zullen spreken en ieder moet voor eens en voor al t i jd de gedachte uit het hoofd zetten, dat sympathieën en antipathieën een rol zullen spelen. W i j weten natuurl i jk wel dat de elftalcommissie er nooit in zal slagen het iedereen naar de zin te maken. D a t is nog nooit aan enige elftalcommissie gelukt, maar w i j vragen alleen het vertrouwen van de leden en de verzekering dat men, ondanks teleurstellingen, alles zal geven om een goed resultaat te bereiken in het elftal waar in men wordt geplaatst. Is dit elftal lager dan men had verwacht, dan w o r d t zo gauw gezegd: ik speel toch niet minder dan Piet of Klaas. I n deze opmerking l igt het antwoord al opgesloten, want als Piet of Klaas dan in dit elftal worden geplaatst, kr i jgt men dezelfde opmerking te horen. Het is dus duidelijk dat deze spelers niet helemaal mee kunnen met het verlangde elftal en als er zo drie of vier rondlopen, zal uit deze mensen een keus moeten worden gedaan. Hoe die keus ui tval t , zal de elftal­commissie uit moeten maken, die de capaciteiten van de betreffende spelers zorgvuldig tegen elkaar moet afwegen.

De elftalcommissie is thans als vo lg t samengesteld: H . L . van Holten, Voorzi t ter . Leden: C. Hofman, Secretaris, P. Oudenaarden.

Broersvest 42b. A . Schot. Zoals LI ziet, een even aantal, zodat bij staking der stemmen de V o o r ­zitter de doorslag moet geven. Eventuele afschrijvingen moeten aan de heer Hofman worden gestuurd in gevallen dat men door overmacht op het laatste ogenblik verhinderd is, kan men tot 's Zaterdags 1 uur de heer van Hol ten bereiken onder tel. no. 69269, toestel 96.

2e klasse A D.O.S . '32, R'dam Grafobor, R'dam G.S.S., Schiedam G. T.B. , Schiedam H . C.S.Z., Hillegersberg M . V . V . '27, Maasland De Nationale, R'dam Rhooii Rozenburg Vlaardingen

Res. 2e klasse A D.O.S . '32 I I Groen W i t R. 11 G.S. I I G . T . B . I I H . B.S.S. I I I H . V . O . I I I Rozenburg I I Vlaardingen I I Z w a l u w e n V I V

Res. 3e klasse E D . V . O . '32 I V Excelsior M V I Groen W i t R. I V G. S.S. I I I H . B.S.S. V I M . V . V . '27 I I I Sunlight I I I T.S.B. 111

(0) 109

G.S.S. I - V E G O I 23 A U G . 1952 G.S.S. w i n t de toss en speelt met de zon i n de r u g . N a ongeveer vi j f minuten spelen kri jgt Huiskes een elleboog i n zijn nek en dat is de eerste pech. N a enig heen en weer getrap kri jgt van D i j k de bal, ccn goede voorzet en een goed schot; naast. D a n vo lg t een goede aanval van Veco met een hard schot van de rechtsbinnen, dat eveneens naast gaat. Er zijn ongeveer 20 minuten gespeeld als W i m de Ni js de bal kri jgt en met een zeer mooi schot bezorgt hij ons een 1̂ —O voorsprong. Bravo W i m ! Veco pakt stevig aan en Piet v . d. Heyden doet zeer goed werk, w a t hem een applausje bezorgt. De tweede pech is dat Guus Smits het veld moet verlaten wegens een blessure. Daarna volgt een aanval van ons, waarbij E . van D i j k de bal voorzet, Verwei j draait l ist igli jk met de bal en een zuiver hard schot: 2—0. E r is dan circa een half uur gespeeld. Een prachtig hard schot van Veco w o r d t even keurig weggewerkt. D a n volgt een corner tegen ons, deze wordt volgons mij lichteli jk met de hand meegenomen, een schot volgt en het is 2—1 door de rechts­binnen van Veco. Een hard schot van Finke gaat helaas over. Bij een ingooi w o r d t door een onzer achterspelers foutief ingegooid, d.w.z. naar de keeper, Veco benut die kans en het is 2—2. M e t deze stand gaat de rust i n . N a de hervatt ing botert het niet al te best i n onze achterhoede en er is weinig verband meer i n de ploeg. W a a r was n u dat glorieuze kam­pioenselftal? W e e r een aanval van Veco en het is 2—3. W e g illusie, weg beker. T o t overmaat van ramp kri jgen w i j een penalty tegen ons. Ons zakt de moed in de schoenen, maar onze keeper staat vastberaden in zijn doel, houdt de beker voor ogen en de bal uit het doel. Goed zo. Piet! D a t geeft de onzen weer moed, we kri jgen een strafschop te nemen, Schot achter de bal, maar deze schiet jammerli jk naast. Even later weer een strafschop. Schot probeert het weer en nu is het raak. Fi jn jongens, 3 - 3 . Er is nog hoogstens 10 minuten te spelen, zouden w i j het halen? Een mooie voorzet van V e r w e y , die zowel door van D i j k als Koever­mans benut kan worden, Eef neemt hem en het is 4—3 voor ons. N o g even aftrappen, de scheidsrechter ki jkt op zijn klokje en blaast dan voor de laatste maal in deze wedstri jd. De leiding was in goede handen. Bij Veco v ie l de linksback op door zijn prima verdedigen. W i j zullen toch uit een ander vaatje moeten tappen i n de competitie en in het bijzonder moeten w i j er voor zorgen dat de eenheid bewaard w o r d t .

P. O . G.S.S. I I - V E G O I I .

T o e n met de rust een 3—1 voorsprong was bereikt, zag het er gunstig uit voor onze kansen op de beker, maar w i j wisten toen natuurli jk nog niet dat wat ons betreft het beste van de wedstri jd al voorbi j was. I n de eerste plaats moest W a r t e n a worden afgestaan aan het eerste elftal, daar Guus Smits was uitgevallen. D i t was natuurli jk een ernstige ver­zwakking voor het tweede. Bovendien beging A r i e van Vl ie t de fout zich door de tegenpartij (en door de scheidsrechter) te laten bewegen het veld te verlaten, waarmede hij zonder dat op dat ogenblik zelf te beseffen, in de kaart van Veco speelde. Heus A r i e , je benadeelt hierdoor alleen je eigen vereniging. I k weet wel dat het niet meevalt om net te doen alsof je niets hoort, als onsportieve opmerkingen tegen je v;orden gemaakt en ook val t het niet mee als je, evenals je tegenpartij, er van overtuigd bent dat je voor je club een schitterende redding hebt volbracht

110 (0)

bij een opgelegd doelpunt en dat dan de scbeidsrecbter tocb een doelpunt toekent. D i t zijn ogenblikken waarvan ik mij kan begrijpen dat, vooral een jonge knul , tot alles in staat is. Maar een van de belangrijkste dingen i n de sport is de zelfbeheersing. M e n moet leren tegenslagen en onaan­genaamheden op de koop toe te nemen en tegenover een onsportieve houding van anderen zelf op een hoger plan te staan. Denk er om dat tegenover onsportiviteit alleen sportiviteit staat. Maar je bent nog jong en ik ver t rouw dat deze ervaring je weer w a t beeft geleerd. Het begon zo goed, reeds na twee minuten wist Eef van der Hoeven de score te openen, waarna verschillende goed opgezette aanvallen op bet Vecodoel werden gedaan. N a 25 minuten spelen slaagde Veco er in door een vergissing van A r i e van Vl ie t , die overigens bard werkte, de stand op 1 — 1 te brengen. Onze jongens bleven goed aanvallen en een kwart ier later bracht Brökling de stand op 2 — 1, kort daarop gevolgd door een onverwacht schot van Theo van der Heyden, zodat de rust aanbrak met een 3 ^ 1 voorsprong. Zoals reeds gememoreerd moesten wi j de tweede helft met een verzwakt elftal trachten onze voorsprong te handhaven. D i t zou inderdaad w e l tot op zekere hoogte gelukt zijn, als w i j niet bet laatste gedeelte met tien man hadden moeten ploeteren. E n tot overmaat van ramp w e r d een doelpunt toegekend voor een bal, die door A r i e van V l i e t op on­geveer een meter voor bet doel over de l i jn w e r d getrapt. W i j wi lden hem reeds gelukwensen met die prachtige safe, toen tot onze grote verwondering de scbeidsrecbter naar bet midden wees. Ondanks onze protesten bleef de scbeidsrecbter er bij dat bij bad geconstateerd dat de bal achter de l i jn was geweest, hoewel vriend en vi jand bet er over eens was, dat bier geen sprake van was. D i t gaf onze jongens de genadeslag en Veco slaagde er dan ook in de stand tegen bet einde op 5—5 te brengen, waardoor verlenging nodig w e r d . Het was te voorzien dat deze verlenging voor onze ploeg, die zich reeds geslagen voelde, noodlott ig zou worden en inderdaad slaagden de Amsterdammers er al spoedig in twee doelpunten te maken en daardoor de beker i n de wacht te slepen.

V. H . W I J F E L I C I T E R E N in de eerste plaats Eef van der Hoeven en echtgenote, die ondanks de slechte tijden besloten hebben i n bet huwelijksbootje te stappen. Tenslotte heb je nog gelijk ook, Eef, want alleen is maar alleen. Onze beste wensen hoor.

D E J A R I G E N : nogmaals: E. v . d. Hoeven 26 September

M . L . Schenk 5 September

naar Werf Gusto te Schiedam

door de Personeelvereniging „ G u s t o " Afdeling Geleen

O p Vri jdagmorgen, 15 Augustus j l . , na eerst de dienst in de Paterskerk te hebben bijgewoond, zijn we in twee comfortabele bussen naar Schie­dam vertrokken met ± 76 deelnemers. O m 9.30 uur stapten we in Hedel uit om een kopje koff ie te gebruiken, waarna om 10 uur de reis naar ons einddoel werd voortgezet. O m

mmm

(0) I I I

11.30 uur waren we in Schiedam en stapten af voor het ,.Corner Idouse". Hier waren ter begroeting aanwezig namens de P .V. Schiedam de heren W i n k en Mulders , terwi j l ook de heer de W e e r d , onze chef te Geleen, door zijn aanwezigheid bli jk gaf van medeleven met onze vereniging. H i j bracht de verdere dag met ons door, wat w i j zeer waardeerden. O m 13 uur gingen we aan tafel voor de lunch, welke zeer in de smaak vie l . Tijdens de lunch richtte de beer W i n k enkele hartelijke woorden tot ons, zijn genoegen uitsprekende ook eens kennis te mogen maken met de Gustorianen uit het „donkere" Zuiden . H i j hoopte, dat bet bij deze eerste kennismaking niet zou bli jven.

Onze voorzitter, de heer P. Lamens, antwoordde met een kort speecbje. H i j hoopte volgend jaar niet met een eendagsbezoek te volstaan, maar tot een wederzijdse vacantie-uitwisseling te komen, zodat de Noorde­lingen eens van ons mooie ,.donkere Z u i d e n " zullen kunnen genieten. W a n t , behalve kolenmijnen, hebben w i j ook nog een overdaad aan natuurschoon. N a de lunch reden we naar de W e r f Gusto. De ontvangst in de kantoor-cantine was zeer harteli jk. M r H . Smulders en H . I . Heymans heetten ons harteli jk welkom. M r H . Smulders wees op bet nut van deze excur­sies, doordat deze de onderlinge band N o o r d - Z u i d verstevigen. Onze P .V. was zo gelukkig geweest in bet bezit te komen van twee originele mijnwerkerslampen, welke door onze voorzitter werden aangeboden aan de beren N . Conijn Sr. en M r H . Smulders, welke laatste de lamp per­soonlijk i n ontvangst kon nemen. W i j meenden te mogen opmaken, dat bij er zeer mede in zijn schik was. Hierna volgde de rondgang door de fabriek onder deskundige leiding van verschillende heren. W i j danken deze beren alsnog voor bun duidelijke uiteenzettingen. De gieterij was voor velen van ons iets prachtigs, vooral bet gieten van de verschillende vormen trok zeer de belangstelling. Ook de machinehal bad de volle aandacht, vooral wat betreft bet aantal en de aard der machines. Ook de haven en de bellingen waren zeer interessant. N a de bezichtiging van de fabriek v ing per , ,Spido" de tocht door de havens van Rotterdam aan. Deze tocht was ons door de Directie aan­geboden. V o o r velen was dit uitstapje een openbaring, daar er verschil­lenden onder ons waren, die nog nooit een echt zeeschip hadden gezien. De kapitein wees ons op vaak humoristische wijze op bet vele bijzondere, dat de Rotterdamse haven biedt. W i j zagen o.m. H r . M s . Kruisers De Ruyter en De Zeven Provinciën, de Karei Doorman en de duikbootbasis in de Waalhaven . W e wisten nu, zei de kapitein, dat onze belastingcenten goed werden besteed. Tijdens de tocht toonde men zich goede gastheren door ons te vergasten op koffie, sigaren en sigaretten. D i t viel natuurli jk erg in de smaak en droeg er toe bij de rondvaart tot een succes te maken, niettegenstaande de w i n d en de regen, die juist begon te vallen. N a de rondvaart kwamen we nog even in de cantine bijeen, waar de heer W i n k nog enkele hartelijke woorden tot afscheid sprak en ons een weerzien toewenste. O m 18.30 uur werd de terugreis aanvaard en gezien de opgewekte en vrol i jke stemming, welke er op de terugreis heerste, mogen w i j wel zeggen, dat deze dag ten volle geslaagd was. N a in Den Bosch nog even de kelen gesmeerd te hebben, kwamen w i j om 24 uur in de stromende regen in Geleen aan.

c- . C. M .

112 (0)

HET ZESKANT - ALGEMEEN GEDEELTE (VERVOLG)

dat in Nederland volgens het optisch af schrijf systeem (toverlantaarn) gebouwd werd . Daarna bedankte bij i n de eerste plaats de opdrachtgever, vervolgens de A a n -scbaffingsdienst, Dammers en v a n der Heide, Lloyd's , Scheepvaart I n ­spectie, W e rk sp oor , Croon, en verder alle onderleveranciers en speciaal de band- en hoofdarbeiders onzer bedrijven, die bet hunne er toe hebben bijgedragen om deze schepen te bouwen. De beer S M I T sprak de hoop uit, dat de vloot onder leiding van de firma Wi j smul ler goed i n Indonesië zal aankomen en dat de schepen i n Indonesië bun taak goed zullen vervullen. Hierna nam de Hoge Commissaris van Indonesië, Z . Exc. S U S A N T C T I R T C P R C D J C , bet w o o r d . H i j bedankte eveneens allen die hadden medegewerkt aan deze schepen en memoreerde de goede samenwerking tussen Indonesië en de werven. Deze schepen moeten in Indonesië de verbindingen tussen de zo talri jke eilanden herstellen en onderhouden en bij hoopte dat zij deze grote taak goed zouden vervul len. H i j sloot zich ook aan bij de woorden van de beer S M I T dat de schepen een goede vaart naar Indonesië zullen maken, waarna bij op deze vaart een dronk uitbracht en de order gaf de vlaggen te wisselen; op betzelfde moment dat de IHC-vlag neer ging, werd de vlag van Indonesië i n top gehesen. Deze vlagverwisseling geschiedde tegelijkerti jd op bet begelei­dende schip, de B L E K C K . N a deze plechtigheid werd de steven gericht naar de Parkhaven, waar alle gasten werden ontscheept. Dinsdag was nog een drukke dag; alle papieren tekenen van 6 schepen (menige vulpen is meermalen gevuld) ; de ui tk lar ing moest worden ver­zorgd en alle 6 schepen moesten worden geproviandeerd. Woensdag omstreeks 12 uur zijn de zes schepen onder leiding van kapitein W I J S M U L L E R uitgevaren met bestemming Djakar ta . B A B U T , B E A , B A N G C , B E T T E T , B L E K C K en S A M U D E R A , „Goede V a a r t " . A . J. B.

HET WERELDRUIM IN (4)

W a a r o m men ergens tussen de Aarde en de M a a n een station zou aan­leggen hebben w i j in bet vorige art ikel reeds beschreven. Z o ' n station zou de springplank van de ruimtevaarders worden en w i j vinden bet aardig U te schetsen boe bekende Amerikaanse deskundigen op dit gebied zich zo'n station voorstellen. E r zijn twee hoofdproblemen t .w. bet ontbreken van lucht en de afwezig-beid van zwaartekracht. Het station moet dus zijn eigen lucht vervaardigen en ervoor waken, dat deze niet bet Heelal invliegt en ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ h ^ ^ h verloren gaat. M . a . w . sta- ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^H^^^^^l Waarschi jnl i jk zullen n y l o n en ^^^^^H^^^^^^^^^H^^^^^^^^^I

de ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^1 zijn. De ^^H^^^^^^^^^^^Hw^^^li^^^^l

w o r d t moeilijker door de behoefte aan uitgangen en patrijspoorten. De eersten zullen daarom voorzien zijn van lucbtsluizen, waardoor bet lucbt-verlies tot een minimum beperkt w o r d t . O m bet station te verlaten moet men gekleed zijn in 'n ruimtepak, een soort van duikerspak, met zuurstoffles. Gelukkig dat men in bet Heelal geen gewicht beeft, door bet ontbreken van de zwaartekracht. O m practiscbe redenen zal bet echter wel nodig zijn in het station een soort v a n zwaartekracht te maken en dit geschiedt door bet r ingvormige station om zijn as te doen wentelen. De middelpunt-vliedende kracht werkt dan als zwaartekracht. De hoofden van de opvarenden wijzen steeds naar bet middelpunt.

Een overstapje naar de maan.

Reizen naar de M a a n zullen dus alt i jd overstapjes worden. M e n stijgt van de Aarde op i n de door ons geschetste f aze-ralcet en bereikt daarmede bet tussenstation. De raket bl i j f t op enige afstand v a n het station zweven en men verlaat baar gekleed in een ruimtepak om met een ruimtetaxi naar bet tussenstation gebracht te worden. Nabi j bet centrum van het station is een landingsbuis voor deze ruimte­taxi waardoorheen U binnenkomt. Binnen aangekomen bemerkt U , dat U nog steeds gewichtloos bent en U zweeft volkomen v r i j in de lucht. Z o d r a U zich echter - naar de buitenste ring begeeft, zult U weer een bepaald gewicht bereiken, alhoewel dit geringer zal zijn dan op Aarde. Bij het bereiken v a n de buitenring komt U eerst door de afdeling Ge­wichtscontrole die zich bevindt aan weerszijden v a n de ingangen naar de buitenring. Deze afdeling zorgt door middel v a n verplaatsbare ge­wichten ervoor, dat het gewicht van de beide helften v a n de buitenring steeds volkomen gelijk is. D i t om onregelmatige schommelingen te voor­komen, want deze zouden kunnen resulteren in bet uit de baan raken en well icht op Aarde storten v a n bet tussenstation.

Hei Ruimtestation in actie.

Behalve als tussenstation voor ruimtevaart zal het station ook dienst doen als sterrewacbt, waarbi j de observaties niet gehinderd worden door de aardse dampkring met zi jn wolken en andere onprettige eigenschappen. Daarbij komen dan omvangrijke fotografische, spectograflscbe en verdere laboratoria, kor tom een complex v a n kamers en zalen. Z i j hebben allen dit gemeen, dat er mensen in leven en werken, zodat in bet ruimtestation bovendien w o o n - en recreatieruimte aanwezig moeten zijn, keukens, koel­kasten, lucbtverversingsinstallatie, buistelefoon enz. Daar bet aanvoeren van alle levensmiddelen buitengewoon kostbaar zou zijn, zullen de bewoners zich deels moeten voeden met geconcentreerd voedsel en capsules, maar ook met aan boord gekweekte groenten. M e n kan zich voorstellen, dat d i t kweken zou geschieden i n een soort kassen i n bet station of misschien zoals i n een onderaardse kwekeri j van cham­pignons. De „tuinbouw" in bet ruimtestation zal waarschijnli jk plaats­vinden in een bydroponiscbe tuin, met veel chemische voedingsmiddelen en kunstmest voor bet opkweken van de planten. De energie voor l icht en stroom w o r d t opgewekt door een turbo-gene­rator die w o r d t aangedreven door kwikdamp. Het k w i k w o r d t daartoe verdampt door middel van zonnehitte, welke verzameld w o r d t in een reusachtige bolle spiegel. Deze is opgesteld buiten op bet ruimtestation en de kwikdampketel bevindt zich precies in bet brandpunt ervan.

104

Verder naar de Maan. Ruimtevaarders, die op het station landen i n afwacht ing v a n verder transport naar de M a a n of zelfs naar M a r s en Venus, bespeuren v a n deze koortsachtige activiteit aan boord niet veel. Z i j wachten totdat het ruimteschip hen komt afhalen om hen naar h u n plaats v a n bestemming te brengen. D i t tweede ruimteschip, speciaal wanneer het voor de M a a n bestemd is, zal wel heel sterk afwi jken van de faze-raket. Een „vliegende schotel" zal waarschijnli jk de beste beschrijving zijn voor de maanraket. M a a r ook bolvormige of langwerpige vormen zijn heel w e l mogelijk. De romp van een gewone raket is stroomli jnvormig en kennelijk geïnspireerd op die van een modern vl iegtuig, maar het staat vast, dat die stroomlijn zinloos is i n een omgeving waar geen dampkring de beweging v a n de raket kan remmen. W e l k e v o r m dan het meest practisch zal bli jken te zijn? W i j weten het niet. W i j bevinden ons i n de positie v a n de eerste autoconstructeurs, die alleen het r i j tuig hadden om zich aan te spiegelen. Het r i j tuig moge i n ons pro­bleem dan vervangen zijn door een vl iegtuig, het probleem is i n wezen gelijk gebleven. Pas na jaren ervaring en vele mislukkingen zal de uiteindelijk beste v o r m voor een ruimteschip zijn vastgesteld. Hoe de M a a n er uitziet is ons ten naaste bij bekend. H e t is een onher­bergzaam oord met barre koude nachten en gloeiend hete dagen, dagen en nachten v a n veertien dagen lang, w e l te verstaan. O m zich te handhaven zal de mens al zijn spitsvondigheid nodig hebben. Het l i jkt mogelijk, dat vlakbi j de meest geschikte landingsplaats een half-ondermaanse stad w o r d t gebouwd, waarboven een plexiglazen of plastic koepel w o r d t opgetrokken. Die koepel zal een groot aantal verschillende taken te vervul len kri jgen. T e n eerste afscherming van de Maanstand tegen de onbarmhartige zonnestralen, voora l tegen het ultraviolet en de kos­mische straling. De koepel w o r d t dus een reusachtig zonnebrilleglas. De tweede taak zal zijn het ingesloten houden v a n een miniatuur damp­kring voor de Maanstad, waar een grote dampkringfabriek zal moeten worden opgesteld. Hoe deze koepel beschermd zal worden tegen inslaan van meteoren e.d. is nog niet geheel duideli jk. U ziet echter we l , dat alle fazen van het Aarde-Maanverkeer reeds bezien zijn en dat voor vele problemen reeds oplossingen zijn gevonden. Het li jdt bijna geen twi j fe l of de komende generatie zal er getuige van zijn, dat deze oplossing aan de prakti jk getoetst zal worden.

DE BAK, EENVOUDIG DOCH ONMISBAAR

^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ Het baggerwerktuig, dat w i j de vorige keer samen onder de loupe namen was de emmerbaggermolen. D i t is alweer enige maanden geleden en va-cantie en ziekte hebben ons helaas verhinderd de serie zo v l o t v o o r t te zetten als w i j wel gewild hadden. O m u een aaneensluitend geheel voor te zetten, bespreken w i j na de emmerbaggermolen de bak. Wanneer dan daarna de bakkenzuiger behandeld wordt , heeft u alvast een goed beeld v a n een belangrijke tak van het baggerbedrijf, want deze drie werktuigen werken zeer veel samen. Verreweg het grootste gedeelte v a n de opgebaggerde specie w o r d t per

105

bak van de baggermolen of zuiger naar de losplaats getransporteerd. De bakken worden bijna alti jd door sleepboten gesleept. A l l e bakken zijn een soort v a n platboomde vaartuigen en vertonen een practisch recht­hoekige doorsnede. Goed beschouwd is de bak niets anders dan een laadruim met een voor- en achterschip en aan weerszijden van het laadruim een lucbtkast. H i j moet immers kunnen dri jven! Eventueel is er in bet voorschip een magazijn voor ankers en kettingen, terwi j l in bet achterschip woonruimte kan zijn voor de bemanning. O p het voorschip staat een zware sleepbolder, terwi j l i n de gangboorden een paar bolders staan voor het verhalen langs de baggermolen (of zuiger, n a t u u r l i j k ) . Er bestaan verschillende typen van bakken, welke hoofdzakelijk verschillen i n de wijze waarop de bak gelost w o r d t . D a t hangt af van de grondsoort, maar vooral v a n bet feit of de specie verder nog gebruikt wordt , bi jv. voor landopspuiten of als waardeloos i n zee wordt gestort. Men kan onderscheiden: bakken met dichte beunbodem, klepbakken en tuimelbakken. Bakken met dichte beunbodem zijn de zogenaamde elevator-bakken; deze bakken worden gelost door een bakkenzuiger, een grijper­kraan of door de weinig meer voorkomende elevator. Oorspronkeli jk werden deze bakken alti jd gelost door een elevator, waaraan dit soort vaartuig dan ook baar naam „elevatorbak" ontleent. De constructie van een bak hangt dus sterk af v a n de wijze waarop deze gelost w o r d t . M e n ziet deze bakken dus gaarne zonder dwarsobstakels in en boven bet laad­ruim, terwi j l de bodem van bet laadruim versterkt dient te worden om beschadiging door zuigbuis, grijper of elevator-emmers te voorkomen. De bakken, die door kranen gelost moeten worden, krijgen bij voorkeur loodrechte, althans steile wanden. Wanneer er gelost w o r d t door een kraan of elevator, moet de specie zo droog mogelijk worden aangevoerd en hiervoor worden i n bet laadruim speciale voorzieningen getroffen. Het meest voorkomende type is echter de klepbak, w a a r v a n de bodem geopend kan worden. De specie w o r d t zodoende in bet water gestort. De I .H.C.-vennoten hebben verschillende patenten op dit gebied. D o o r de kettingen voor de kleppen langs de laadruimwand te voeren (zie foto)

kan dit soort bak ook als zogenaamde elevator-klep-bak gebruikt worden, wat bet meest gebruikeli jk is. De kleppen kunnen betzij met bandkracbt, betzij met een motorlier of met hydraulische cylinders ge­opend en weer gesloten worden. Het eerste vereist echter behoorlijke kracht. Een bijzondere groep vormen de tuimelbakken, welke de kantelbakken en kipbakken omvatten. Deze bak­ken dragen de specie op hun platte dek naar de stort­plaats. Hier w o r d t het zwaartepunt van de bak verplaatst, waardoor de bak tuimelt. De kantelbak­ken volgens bet Gusto-patent maken een halve slag, waarbi j de onderzijde boven komt. Deze onderzijde is volkomen gelijk aan de bovenzijde en w o r d t op baar beurt gebruikt. Bij de kipbakken l igt de zaak even anders; zodra deze bakken tuimelen, gli jdt de specie van bet bellende dek af, waarna de bak zijn oude stand herneemt. V o o r bet storten van lichte en kleverige spullen is de kantelbak niet te even­aren, voor bet storten van rotsblokken is de k i p -bak zeer geschikt

De drie fazen van hef kantelen.

M ?xv!vi!vV:

KONING PAUL VAN GRIEKENLAND BEZOEKT TURKS M.S. „ B E Y L E R B E Y I " ( C O . 15 8).

Met Palestina (Israëlieten) en Italië (Romeinen) mag Griekenland ge­rekend worden tot de landen die de bakermat hebben gevormd van de Europese beschaving. Reeds lang voor het begin van onze jaartelling waren de Grieken een beschaafd volk en de eerste gedachten over demo­cratie, vrijheid voor allen, werden daar geformuleerd. Sindsdien is de politieke geschiedenis van het Griekse volk niet zo ge­lukkig geweest. Eerst de Romeinen, later de Oostromeinse keizers, en tenslotte hun opvolgers, de Turkse padisja's (keizers) hebben dit kleine, maar werkelijk grote, volk beurtelings geknecht en beoorlogd. In onze eeuw zien we dan Griekenland als een der kleine Zuidoost-Euro-pese naties en het is niet te verwonderen, dat de verhouding met de Turkse buurman nooit erg hartelijk was geworden. In wereldoorlog I en daarna hebben Grieken en Turken elkaar zwaar bestreden. Sinds het op­treden van Kemal Atatürk echter, werd Turkije meer en meer een Europese natie en de tegenstellingen met het nabuurvolk schijnen ook daar, onder de druk van de grotere tegenstellingen op het politieke wereldtoneel snel te verflauwen. Misschien vraagt U zich af wat heeft dit allemaal met ,,Het Zeskant" en de l.H.C. te maken, doch de Redactie was zo gelukkig een foto te verkrijgen van het bezoek van Z . M . Koning Paul I van Griekenland met zijn gemalin H.M. Koningin Frederika aan het door Verschure ge­bouwde motorpassagiersschip ,,Beylerbeyi". Zij waren in Istanbul ter gelegenheid van een vriendschapsbezoek aan Turkije. De Koning was vergezeld van een aantal Griekse en Turkse hoogwaardigheidsbekleders. Grieken zowel als Turken beschouwen dit bezoek als een uiterst vriend­schappelijke geste van de Koning, die de ontluikende betrekkingen tussen beide volkeren ten zeerste zal bevorderen. W i j I.H.C.-mensen, hopen natuurlijk, dat het bezoek aan de „Beylerbeyi" Koning Paul een gunstige indruk heeft gegeven over de scheepsbouwers, die dit schip leverden. Aardig is nog het volgende. Zoals bekend zijn de door ons gebouwde schepen ingeschakeld in het forensenverkeer in Istanbul. Zoiets als de ponten en veerdiensten van het Gemeentelijk Vervoersbedrijf in Amster­dam. Men heeft opgemerkt dat vele reizigers een schip niet nemen wanneer zij weten dat het volgende een I.H.C.-schip is. Zij geven de voorkeur aan deze laatsten die luxueuzer en comfortabeler zijn!

107

KIJKJE OVER BUURMAN's SCHUTTING U moet niet denken, dat w i j iets tegen tarieven hebben, maar soms krijgen w i j weieens een brok i n de keel, wanneer w i j zoals onlangs i n het „firmanieuws v a n De K l o p " ons oog (niet letterl i jk) laten vallen op zo'n bericht over tariefcommissie. U moogt het gerust weten, maar w i j werken (nog) niet i n tarief. W i j zouden w e l wensen, dat w i j per strek­kende meter tekst betaald werden, of zelfs per letter, doch wi j vrezen (terecht?) dat men ons geschrijf niet op de volle waarde (ónze waarde) zou weten te schatten. Het nieuws v a n J. & K. Smit besteedt een hele pagina aan het voorl ichten van de huisvrouw over het besparen v a n gas, stroom of petroleum bij het koken v a n groente. M a a r w a t U zo aan voedingsstoffen gered hebt is niet zo dadelijk te zien — schrijft men — en men eindigt te ver­zekeren, dat dit nog veel belangrijker zal bli jken. M a a r wanneer is die redding n u wèl te zien en wat bl i jkt belangrijker dan dat, J. 6 K.? Het vei l ig werken gaat ons, zoals bekend, ook zeer aan ' t hart. N u weer bij Gusto een fraai (zéér fraai , mogen wi j w e l zeggen) art ikel over: „ W e r k t vei l ig , allen samen". ,,Een hakker (wi j citeren Gusto) werkte zonder b r i l , prompt een stukje staal i n zijn oog. W a s dat nodig?" „ W a s dat nodig?" vraagt Gusto. W i j weten het niet, maar wi j kunnen ook niet alles weten. W a a r o m droeg die hakker geen bril? D a t is ónze vraag. Een stukje staal i n het oog, l i jk t ons nóóit nodig, een b r i l wèl, op de neus, vóór het oog, dan. Ons bevalt de leus: K i j k uit naar alle kanten, waarmede wi j i n „De Schakel" en i n Amsterdam van alle kanten bestookt worden. Soms als w i j i n een pessimistische bui zijn, dan overwegen w i j , dat de mens v a n 1952 w e l erg veel leuzen kri jgt te horen. A l s men tenminste ui tki jkt naar alle kanten. U i t balorigheid bedenken w i j dan een paar leuzen voor eigen gebruik of zelfs voor de I . H . C . H O L L A N D , maar meestal kruipen we maar zo'n beetje i n onze schulp. M a a r „Kijk uit naar alle kanten!" is wel een goede leus. E r zijn zo weinig slechte! D a t geen schutting hoog genoeg is om onze zienersblik tegen te houden, bl i jkt wel hieruit, dat wi j bij Conrad-Stork de foto zagen v a n M e j . V e -ringa die, blijkens het f irmanieuws, sedert v o r i g jaar werkzaam is op onze (pardon: Conrad Stork's) inkoopafdeling. Idet bedienen v a n de schrijfmachine maakt een belangrijk deel van haar dagtaak uit , aldus de C.S.-redactie. W i j , voor ons, zouden gemeend hebben, dat zij haar dag zoek bracht met inkopen, maar ach, zij is er pas één jaar. A l h o e w e l w i j onze Dulcinea ook eerst één jaar hebben (maar niet i n dienst) en zij alle inkopen zelf­standig (buitengewoon zelfstandig) verricht . E n geen schrijfmachine. Kantoor- en bazenpersoneel van L .S .Z . bracht een bezoek aan het Ne­derlands Scheepsbouwkundig Proefstation te Wageningen, op een natte snippermaandag. Daar in 'Wageningen was een sleeptank met 15.000.000 (zegge vi j f t ien mill ioen) liter water, waar in hele scholen vis bleken te spelen. Die vis moet het water vr i j houden v a n vliegenlarven en de L.S.Z.-redacteur verzekert met stelligheid, dat het knapen v a n goud­vissen waren. W i j kennen deze vissen v a n naderbij (een v r o u w v a n de broer van Dulcinea is geparenteerd aan de karpers, die weer na verwant zijn aan goudvissen). W i j kunnen dan ook met stelligheid verzekeren, dat het niet alleen goudvissen waren, doch zelfs n u nog goudvissen zi jn.

108