Platform 8

ProRail Battle: ‘Eigenwijze fietsen: hoe zet jij ze neer?’

Komt u tegemoet!

2

OmgevingsanalyseNederland is een echt fietsland, maar toch zijn de stallingen niet zo innovatief als in andere landen. Zo hebben twee Engelse architecten de ‘New York City Racks international design competition’ ge-wonnen met hun ontwerp. Met het ontwerp wordt de ruimte optimaal benut en kunnen verschillende soorten fietsen altijd worden geparkeerd. Om je fiets te kunnen pakken trek je de stang weer naar achter en vervolgens naar beneden.

Een ander innovatief systeem in Engeland is: ‘De Spacepod’. In de afbeelding zie je een gleuf waar je de fiets in kan plaatsen met daarnaast een beugel om je slot aan vast te maken.Om meerdere fietsen er in te kunnen plaatsen, zou je tussen de metalen beugels twee gleuven in plaats van één plaatsen. Bij een brede fiets wordt de twee gleuf niet gebruikt.(Afbeelding links onder)

In Nederland is een handig ophangsysteem bedacht: de ‘Velovator’. Met een koord trek je de ‘Velovator’ naar je toe en plaats je de haken: 1 haak aan het zadel en 1 haak aan het stuur. Door het koord gaat de fiets automatisch weer omhoog. Het uithalen van de fiets is ook erg simpel, simpelweg door weer aan het koord te trekken. Er zijn veel verschillende fietsen te vinden in Neder-land waar rekening mee moet worden gehouden in dit concept. In Nederland kennen wij: de bakfiets, stadsfiets, mountainbike, racefiets, tandem, stadsfi-ets met bak, lowriders, ligfietsen en misschien in de toekomst de segway.

Een fiets kent een paar regels om een ‘fiets’ te kunnen zijn.1. Maximale breedte van de fiets is 75 cm2. Maximale breedte van fiets met aanhangwagen is 100 cm

De inspiratie voor platform 8 komt mede uit de ideeën van deze innovatieve designers uit het buitenland. Deze voorbeelden zijn vooral gespitst op innovatief gebruik van ruimte. Nu is aan ons de taak om hier snelheid en variatie aan toe te voegen. Zodat mensen ook snel de trein in kunnen naar voornamelijk hun werk/studie. Het zou bijvoorbeeld sneller kunnen als mensen niet hoeven te zoeken naar een plek voor hun fiets. Dat ze hun fiets gewoon bij een snel centraal punt kunnen inleveren en afhalen ongeacht wat voor soort fiets ze hebben.

3

Het conceptFiets aflevering De standaardfietsen (stadsfietsen, racefietsen en mountainbikes) worden ingeleverd bij diverse poortjes die aanwezig zijn rondom de stalling. Het voorwiel van de fiets wordt geplaats in het poortje waarbij een kussen het wiel vastklemt. Bij het poortje wordt een nummer (kaartje) uitgegeven, dit nummer correspondeert met de aangeleverde fiets. Door het plaatsen van de fiets en het direct uitgeven van een nummer, kunnen diverse fietsers tegelijkertijd hun fiets afleveren. De nummers worden opgenomen in het systeem en de stalling haalt en hangt de fietsen een voor een op zodat de klant niet hoeft te wachten totdat de fiets in de stalling is opgenomen.

Bij de afwijkende fietsen (Bakfietsen, segway en velomobiel) zijn er slechts 3 tot 5 poorten beschik-baar. Hiervoor is gekozen omdat er niet veel mensen tegelijkertijd met een bakfiets, velomobiel of segway aan komen zetten, dit in tegenstelling tot wat we bij de standaardfietsen zien. De lopende band op de grond heeft vlakken die even groot zijn als de poort waar de fietsen door aangeleverd worden. Hierdoor kunnen mensen nog wel tegelijkertijd een fiets aan-leveren. De fietsen worden zelfstandig op de band ge-plaatst en gezekerd door middel van de spanbanden die aanwezig zijn op de lopende band. Via een druk-sensor op de lopende band wordt bevestigd dat er een fiets aanwezig is, eenmaal klaar drukt men dan op een knop op het poortje waar vervolgens een nummer (kaartje) wordt uitgegeven.

Als alle plekken op de lopende band eenmaal bezet zijn, draait de band door naar de vol-gende lege plekken. VerwerkingAchter de schermen bevindt zich boven de grond een rail die de vorm heeft van een eliptische baan. Hieraan zijn haken bevestigd die gebruikt worden om de standaard fietsen (Stadsfietsen, racefietsen en mountainbikes) aan vast te hangen. De haak klemt vast aan het voorwiel. Onder deze constructie bevind zich ook een lopende band die plaats bied aan de grotere en afwijkende fietsen (Bakfietsen, segway en velomobiel).Deze afwijkende fietsen kunnen worden gezekerd door middel van spanbanden die op de lopende band zijn bevestigd, zodat ze tijdens rotatie er niet af kunnen rollen/glijden. De lopende band en de rails kunnen onafhankelijk van elkaar draaien. Hiermee kunnen de standaardfietsen en afwijkende fietsen tegelijkertijd worden gestald of worden opgehaald.

Het scheiden van de fietsen heeft ook een reden. Op dit moment en in de toekomst zal de meerderheid nog steeds beschikken over een standaard fiets, hier zijn er dus ook een stuk meer van. Door de fietsen op te hangen kunnen ze heel compact naast elkaar hangen zonder dat een afwijkende fiets de plek in neemt van 4 á 5 standaard fietsen. Daarnaast hangen deze fietsen in de lucht en is er dus ruimte op de lopende band hieronder om afwijkende fietsen te stallen, waar er dus veel minder van zijn.

Fiets afhalenBij het afhalen van de standaardfiets, kiest men een willekeurig poortje en voert men het nummer (kaartje) wat correspondeert met de fiets in het poortje in. De fiets zal dan uit de stalling worden gehaald en worden afgeleverd bij het poortje waar het nummer (kaartje) is ingevoerd. Voor de afwijkende fi-etsen is het zo dat het kaartje wordt ingevoerd in een poort geschikt voor een afwijkende fiets. De lopende band zal dan draaien totdat de betreffende fiets bij de poort is aangekomen. De gebruiker maakt de span-banden los en neemt zijn fiets van de band.

FlexibelZowel afwijkende als standaardfietsen kunnen tegelijkertijd worden geplaatst en opgehaald.

SlimDe ruimte wordt optimaal benut door in de hoogte te bouwen en de ruimte onder het hangsysteem te gebruiken.

VeiligDe standaardfietsen hangen buiten bereik en de fietsen kunnen alleen worden meegenomen als het betreffende nummer (kaartje) is ingevoerd in het poortje. SnelDe fietsen kunnen snel worden geplaatst, de gebruiker hoeft niet te wachten op het systeem om de fiets op te hangen en kan dus direct door lopen naar het perron.

4

Reclame ‘ resultaatReclame, promotie en sponsoren

Om de carrousel visueel aantrekkelijker te maken is er de mogelijkheid om reclame uitingen te plaatsen waardoor er extra inkomsten gegenereerd worden.

Doordat het een innovatieve fietsenstalling is zal het veel aandacht trekken en mensen zullen nieuwsgierig zijn naar het gebruik ervan. Dit maakt het voor ad-verteerders aantrekkelijker om te adverteren.

Doordat het een innovatief concept is zal het veel bekendheid opleveren waardoor mensen het carrou-sel graag willen gebruiken.

De “Unique Selling Points” van dit concept

- Veel diverse fietsen kunnen geplaatst worden

- Visueel aantrekkelijk voor het oog

- Makkelijk en snel in gebruik

- De fiets wordt niet beschadigd

- Ruimtebesparend

Verwachte resultaat

We verwachten dat het carrousel in de toekomst een zeer grote aantrekkingskracht heeft op de gebruiker.

5

Visual

Komt u tegemoet!