WEEKBLAD FACILITAIRNR 316 - 201238

Sector

De voordelen van autolease lijken evident. De klant krijgt een auto ter beschikking en betaalt hier maandelijks een vast leasebe-drag voor. Vaste kosten op het moment van gebruik van de auto zonder investeringen vooraf en verrassingen achteraf. Zo duide-lijk als de voordelen lijken te zijn, blijkt de praktijk weerbarstiger. Tijdens het gebruik van de leaseauto wijzigen de omstandighe-den. Het autoleasebedrijf heeft de leasekos-ten berekend op basis van actuele inzichten en de verwachting van toekomstig gebruik zoals bijvoorbeeld het aantal kilometers dat per jaar gereden wordt. Wanneer zich een wijziging voordoet in deze omstandighe-den, behoudt de leasemaatschappij zich het recht voor haar tarieven te herzien (de klei-ne lettertjes). Voorbeelden van gewijzigde omstandigheden zijn een aanpassing van de looptijd van het contract, het aantal kilo-meters, inflatiecorrectie, overheidsmaatre-gelen, verzekering etc. In de praktijk blijkt de leaseprijs op de offerte vaak meer dan 10x te wijzigen tijdens de looptijd van het leasecontract…

De klantbehoefteKlanten van autoleasebedrijven hebben in toenemende mate behoefte aan transpa-rantie en flexibiliteit. De klant wil vooraf weten waarvoor en wanneer hij betaalt en wenst dienstverlening die flexibel is. De behoefte aan transparantie past in een maatschappelijke ontwikkeling waarbij de

consument maximaal geïnformeerd beslis-singen neemt en haar mening niet onder stoelen of banken steekt. Diezelfde mon-dige consument is beslisser en werkne-mer bij bedrijven/werkgevers waarvan hij verwacht dat deze zijn wisselende mobili-teitsbehoefte faciliteren. Deze werknemer werkt vaak niet meer altijd op kantoor en heeft een flexibele arbeidscontract.Autoleasebedrijven signaleren deze ont-wikkelingen en sommigen spelen in op de klantbehoefte. De transparantie en flexibiliteit wordt vergroot door o.a.

matrixcalculatie mo-del. Op basis van een prijsmatrix worden verschillende leasetarieven bij verschil-lende looptijden en kilometrages aan-geboden. De klant heeft vooraf duide-lijkheid over de leasetarieven bij andere jaarkilometrages of looptijden. De kos-ten voor het ‘voortijdig’ beëindigen van een leasecontract zijn vooraf duidelijk;

algemene voorwaarden met eerlijke en duidelijke spelregels zonder ‘addertjes’ en ‘rookgordijnen’;

-bij de leaseprijs meer afhankelijk wordt van het daadwerkelijk gereden aantal kilometers en minder van de vaste ge-bruiksduur van de auto en het leasecon-tract;

door autoleasebedrijven waarbij duide-lijk en eenduidig wordt beschreven hoe de inname van de leaseauto bij het einde van het contract verloopt en op welke wij-ze er met geconstateerde schade wordt omgegaan;

met andere vervoersvormen zoals trein, taxi, fiets en deelauto door middel van een mobiliteitskaart.

Naast de evolutie van het autolease product, zal de leasemaatschappij zich ontwikkelen tot ‘enabler’ van alle zakelijke mobiliteit. Een deel van de leasemaatschappijen zal zich gaan richten op het beheren van mo-biliteitsbudgetten en het faciliteren van de budgethouders met alle vormen van mobi-liteit. Niet alleen de traditionele leaserijder maar ook werknemers met een beperkter budget voor woon-werkverkeer worden in dit concept bediend. Indien de fiscale plooi-en worden glad gestreken, wordt het mobi-liteitsbudget een belangrijke arbeidsvoor-waarde voor veel werknemers in Nederland en daarmee de opvolger van autolease oude stijl. �

Sinds de introductie van auto-lease in Nederland medio jaren ’60 is autolease de belangrijkste vorm van mobiliteit voor zakelijk Nederland. Het succes van auto-lease is toe te schrijven aan de behoefte aan externe financie-ring en comfortabele dienstverle-ning die autoleasebedrijven hier-omheen ontwikkeld hebben. De Nederlandse autolease markt is zeer sterk ontwikkeld. Een aantal van oorsprong Nederlandse auto-leasebedrijven is uitgegroeid tot de belangrijkste Europese aan-bieders van autolease.

Ronald van Lankveld is eigenaar van Fleet & Mobility Consultancy.

Foto

: Mar

jon

Zijls

tra F

otog

rafie

Autolease 2.0