Asfalt en bitumendag 2010
13
Asfalt en bitumendag 2010
-
Upload
gemma-lyons -
Category
Documents
-
view
50 -
download
0
description
Asfalt en bitumendag 2010. Aanbrengen ZOAB in de winter. Rinus Kok KWS Infra B.V. Robbert Naus Dura Vermeer Divisie Infra B.V. Aanleiding. Aanleiding. DVS project “Asfalteren onder het vriespunt”: ZOAB vervangen onder winterse omstandigheden zonder kwaliteitsverlies - PowerPoint PPT Presentation
Transcript of Asfalt en bitumendag 2010
Asfalt en bitumendag2010
Aanbrengen ZOAB in de winter
Robbert NausDura Vermeer
Divisie Infra B.V.
Rinus KokKWS Infra B.V.
Aanleiding
Aanleiding• DVS project “Asfalteren onder het vriespunt”: ZOAB vervangen onder winterse omstandigheden zonder kwaliteitsverlies
• Kritische parameters:– productie– transport– hechting / kleven– spreiden / verdichten– bescherming mens en materieel
Uitvoering
• KWS Infra BV en Dura Vermeer Infrastructuur BV• Proefvakken 300 m ZOAB+ op A58 (onder Breda)• Nacht vrijdag 19 / zaterdag 20 februari 2010
Uitvoering
Uitvoering
Uitvoering
Uitvoering
Uitvoering
2:45
:01
2:45
:23
2:45
:44
2:46
:06
2:46
:27
2:46
:49
2:47
:11
2:47
:33
2:47
:54
2:48
:16
2:48
:38
2:49
:00
2:49
:21
2:49
:43
2:50
:05
2:50
:26
2:50
:48
2:51
:10
2:51
:32
2:51
:53
2:52
:15
2:52
:37
2:52
:58
2:53
:20
2:53
:42
2:54
:04
2:57
:23
2:57
:45
2:58
:07
2:58
:28
2:58
:50
2:59
:12
2:59
:34
2:59
:55
3:00
:17
3:00
:39
3:01
:00
3:01
:22
3:01
:44
3:02
:06
3:02
:27
3:02
:49
3:03
:11
3:03
:32
3:03
:54
3:04
:16
3:04
:38
Tijd
155-160
150-155
145-150
140-145
135-140
130-135
125-130
120-125
115-120
110-115
105-110
100-105
95-100
90-95
85-90
80-85
75-80
70-75
65-70
60-65
55-60
50-55
45-50
40-45
35-40
A58 - Dura VermeerTemperatuur Contour Plot
02:45 tot 03:07
Richting van werkzaamheden
Een nieuwe vracht asfalt 02:45:00 tot 02:54:28 Gem = 134.8°C (s.d. = 18.4)
Cyclische koeling na een nieuwe vracht min = 79.6°C
Positie 100m
• Temperatuur achter balk (linescanner)• Walsbewegingen (GPS)• Boorkernen
Conclusies
• Het kan, mits:– goede procesbenadering– kritische parameters– adequate maatregelen– strakke uitvoering
• Het kan, maar:– voorkeur rijbaanbreed– risicobeperking ≠ volledige risicobeheersing– grenzen aangeven
Aanbevelingen
• Voor calamiteiten is het goed, …‘We kunnen het’
• …maar preventief onderhoud is beter!‘Voorkomen is beter dan genezen’
→Hoeveel schadeherstel is acceptabel bij planmatig onderhoud?
Bedankt voor uw aandacht!
