Archief Mobimail 2003Inhoud:

Mobimail 3JAARGANG 2003 - NR. 3 – 4 FEBRUARI 2003.......................................................................................................3

nieuwe parkeerschijf vanaf 31 maart in gebruik: informatie op komst 4Burgers en bedrijven zorgen voor veiligheid en opvang langs fietsroutes 4EVERGEM houdt inwoners op de hoogte van wegenwerken 4website over publiek-private samenwerking 4meer mobiliteitsinfo op de VVSG-WEBSITE 5Op 1 Lijn : basismobiliteit en netmanagement wettelijk vastgelegd 5Op 1 Lijn : wie betaalt wat voor de hoofdhalte ? 5Op 1 Lijn : controlebevoegdheden chauffeurs uitgebreid 59. op 1 lijn : Gratis tram en bus met de Omnipas 65+ ! 5Op 1 Lijn : nieuwe raad van bestuur van de lijn 6Op 1 Lijn : recentste nummer Op 1 Lijn-krant : schuilhuisjes 6VRAAG gemeente Temse ivm toelatingscriteria werfwegen 6Op zoek naar wetteksten en andere juridische info? Gebruik Inforum 6Nieuwe wetgeving 6Agenda 7

Mobimail© 8JAARGANG 2003 - NR. 4 – 19 MAART 2003..........................................................................................................8

Voetpaden langs gewestwegen: gedeelde verantwoordelijkheid gewest en gemeente 8Nieuwe parkeerschijf: informatiefolders beschikbaar + pdf-bestanden op VVSG-website 9114 gemeenten kunnen in het startbanenproject Verkeersveiligheid stappen 9Retributie op gebruik gewestwegen: geen retributie verschuldigd voor wielerwedstrijden 9Nieuwe verkeersveiligheidswet: o.m. depenalisering parkeerovertredingen 10Verkeersreglement: afschaffing tweederdenregel bij telling kinderen in gemeentebus(je) 10Op 1 Lijn: namaakschuilhuisje (toneel, beurs, …): 10Op 1 Lijn: recentste nummer Op 1 Lijn-krant: halte-accommodatie 10Archief van de Mobimail op de VVSG-website. 115 mei 2003: Eerste Vlaams Congres Verkeersveiligheid. Oproep bijdrage Jaarboek Verkeersveiligheid 11Agenda 11

Mobimail© 12JAARGANG 2003 - NR. 5 – 9 MEI 2003................................................................................................................12

Nieuwe wetgeving: depenalisering blauwe zone en bewonersparkeren vanaf 1/11/2003 in voege. 12Nieuwe parkeerschijf: informatiefolders onbeschikbaar + pdf-bestanden op VVSG-website 12Nieuwe wetgeving: tweede bewonerskaart mogelijk 13Nieuwe wetgeving: meer aandacht voor zachte weggebruiker in nieuwe ‘Straatcode’ 13Nieuwe wetgeving: ministeriële omzendbrief parkeerplaatsen gehandicapten 13Wetgeving eerder verschenen en vanaf mei 2003 in voege: 14Op 1 Lijn: herstelling schuilhuisjes openbaar vervoer: verken de markt 14Op 1 Lijn: recentste nummer Op 1 Lijn-krant: toegankelijkheid 14Archief van de Mobimail op de VVSG-website. 14Mobiliteit in Lokaal 14Noteer al in uw agenda: VVSG-Trefdag 2003 op woensdag 26 november in Gent 147 – 18 mei 2003: Week van de zachte weggebruiker: “Ruimte voor de fietser en de voetgangers” 15Agenda 15

Mobimail© 16JAARGANG 2003 – NR. 6 – 4 JUNI 2003...........................................................................................................16

KERNTAKENDEBAT: RESULTATEN 16KERNTAKENDEBAT: BEPERKTE WIJZIGINGEN VOOR MOBILITEIT 17LAUREAAT “EREWIMPEL 2003” VOETGANGERSVRIENDELIJKE STAD: OOSTENDE 17SPEELSTRATEN 17TRAGE WEGEN IN MERELBEKE 18GRASBERMEN: OM VEILIGHEIDSREDENEN AFWIJKEN VAN DE BEPERKINGEN OP HET MAAIEN 18

MOBILITEITSCONVENANT: FIETSPADEN OP HET VLAAMSE DRIEJARENPROGRAMMA MOETEN GEREALISEERD WORDEN 18MOBILITEITSCONVENANT: INSTEEK VVSG EVALUATIE MOBILITEITSCONVENANT 19OP 1 LIJN: VERLICHTINGSAANSLUITING NIEUWE GESUBSIDIEERDE SCHUILHUISJES : IN ÉÉN KEER 19OP 1 LIJN: DISPLAYS DE LIJN. 19OP 1 LIJN: RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT: TOEGANKELIJKHEID 20GRATIS STUDIE KONING BOUDEWIJNSTICHTING: IMMOBIEL OP HET PLATTELAND 20OPROEP: GEEF UW MENING OVER LOKAAL IN 10 MINUTEN (EN WIN EEN BOEK) 20AGENDA 20

Mobimail© 21JAARGANG 2003 – NR. 7 – 9 JULI 2003...........................................................................................................21

MODELREGLEMENT RETRIBUTIE EN BELASTING GEDEPENALISEERDE PARKEEROVERTREDINGEN 22WEGENWERKEN – GECOMBINEERDE DOSSIERS: 127,5 MILJOEN EURO VOOR RIOLERINGEN 22WEGENWERKEN – GECOMBINEERDE DOSSIERS: INTERPRETATIE SUBSIDIEBESLUIT VOOR GECOMBINEERDE RIOLERINGSDOSSIERS GEWIJZIGD 23VERKEERSBORDEN MET FLUORESCERENDE RAND NIET WETTELIJK 23GROEN LICHT VOOR INRICHTING KAMPEERAUTOPARKEN 24NIEUW SCHOOLJAAR: ZONE 30 IN SCHOOLOMGEVINGEN 24NIEUW SCHOOLJAAR: BEVOEGDHEDEN GEMACHTIGD OPZICHTER 24NIEUW SCHOOLJAAR: CAR FREE DAY – 22 SEPTEMBER: FOCUS OP DE SCHOLEN 25VADEMECUM VOETGANGERSVOORZIENINGEN: EERSTE HELFT VAN JULI IN DE GEMEENTEN 25OP 1 LIJN: BELANG OPENBAARVERVOERCOMMISSIE (OVC) 26OP 1 LIJN: RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT: BASISMOBILITEIT EN NETMANAGEMENT 26UW PRIORITEIT: NATUUR VOOR IEDEREEN TOEGANKELIJKHEID? 26KALENDER 26VACATURE: DIRECTEUR ‘HUIS VOOR JONGE VERKEERSSLACHTOFFERS’ 27

Mobimail© 28JAARGANG 2003 – NR.8 – 23 SEPTEMBER 2003...........................................................................................28

NIEUWE WETGEVING: INFOSESSIES NIEUW TAXIBESLUIT 28NIEUWE WETGEVING: UITSTEL VOOR DE WET HOUDENDE VERSCHILLENDE BEPALINGEN INZAKE VERKEERSVEILIGHEID? 29MINISTER SCHUIFT KOSTEN AANLEG EN ONDERHOUD VAN VOETPADEN LANGS GEWESTWEGEN VOLLEDIG DOOR NAAR GEMEENTEN. 29GROTE BEDRIJVEN IN UW GEMEENTE KRIJGEN EXTRA MIDDELEN VOOR DE OPMAAK VAN EEN BEDRIJFSVERVOERPLAN. 30MOBILITEITSCONVENANT: JAARLIJKSE EVALUATIE DOOR HET VLAAMS GEWEST 30MOBILITEITSCONVENANT: PROJECTEN AUTODELEN SUBSIDIEERBAAR VIA MODULE 15 EN CLUSTER MOBILITEIT (SAMENWERKINGSOVEREENKOMST MILIEU) 30ZEMST IS ROB-GEMEENTE 2003 31OP 1 LIJN: DATA INFOSESSIES NIEUWE DERDEBETALERSYSTEMEN 31OP 1 LIJN: EXTRA VOORDELEN GESUBSIDIEERDE SCHUILHUISJES 31OP 1 LIJN: STRAATCODE WIL MEER VEILIGHEID VOOR IN- EN UITSTAPPENDE BUSREIZIGERS 31OP 1 LIJN: RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT: BASISMOBILITEIT EN NETMANAGEMENT 31VERNIEUWDE WEBSTEK VOETGANGERSBEWEGING 32SCHOLENPROJECT N.A.V. CAR FREE DAY 32KALENDER 32

Mobimail© 33JAARGANG 2003 – NR. 9 – 23 OKTOBER 2003...............................................................................................33

(NOG NIET) IN WERKING TREDEN VAN NIEUWE WETGEVING: O.A. WET VERKEERSVEILIGHEID 34MOBILITEITSPLAN VLAANDEREN GOEDGEKEURD 34MOBILITEITSCONVENANT: ONTEIGENINGEN MODULE 13 AANLEG FIETSPADEN LANGS GEWESTWEGEN 34EUROPEES JAAR MENSEN MET EEN HANDICAP: AANDACHT VOOR PARKEERPLAATSEN PERSONEN MET EEN HANDICAP 35OCMW ORGANISEERT JOBBEURS ANNEX MOBIDESK 35VANAF 2004: GRONDVERZET-REGELING MOET VERPLAATSEN VAN BODEMVERONTREINIGING VERMIJDEN 35

MEDISCHE SCHIFTING CHAUFFEURS: 6 MAANDEN UITSTEL 35OP 1 LIJN: VRAAG NAAR OVERDEKTE FIETSENSTALLINGEN BIJ SCHUILHUISJES 36OP 1 LIJN: NIEUWE PRIJZEN GESUBSIDIEERDE SCHUILHUISJES 36OP 1 LIJN: GRATIS VERVOER POLITIEAMBTENAREN MET DE LIJN 36OP 1 LIJN: NACHTBUSSEN GENT WINNEN EUROPESE EUROCHALLENGE-AWARD 36OP 1 LIJN: PUTTE PROMOOT BELBUS MET INFORMATIE OP MAAT EN OEFENSESSIES VOOR BEJAARDEN 36TREFDAG VVSG: SCHRIJF JE NU IN OP TREFWINKELS OVER MILIEU 37AGENDA 37

Mobimail© 38JAARGANG 2003 – NR. 10 – 09 DECEMBER 2003..........................................................................................38

Bevoegdheden politie m.b.t. de gedepenaliseerde parkeerovertredingen 39Nieuwe F1 / F3 borden 39Jaarlijkse evaluatie mobiliteitsconvenant door gemeenten 39Mobiliteitsconvenant: standaardramingen modules 40Project 'Kwaliteitszorg in het gemeentelijk mobiliteitsbeleid': brochure is uit 40Project 'Kwaliteitszorg in het gemeentelijk mobiliteitsbeleid': Vrachtwagens Herent: overeenkomst op de website 40Mobiliteitsconvenant: de Fietserbond als partner bij de uitvoering in Herent 40Project 'Kwaliteitszorg in het gemeentelijk mobiliteitsbeleid': Huishoudelijk reglement GBC Staden 40Autoarm woonproject in Gent 41Op 1 Lijn: schuilhuisjes bestellen voor de prijsverhoging 41Op 1 Lijn: bestellen (vernieuwde) fietsenrekken en (uitgeputte) vuilnisbakken 41Op 1 Lijn: Trek die Lijn 42Op 1 Lijn: infosessies derdebetalersystemen. 42OP 1 LIJN: RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT: DERDEBETALERSYSTEMEN 42Autopia: oproep 42VSV: oproep gemeentelijke initiatieven verkeersveiligheid 43Vergelijkende studie LED- en halogeenverkeerslicht 43Agenda 43

MobimailDigitale nieuwsbrief over mobiliteit van de VVSG Vereniging van Vlaamse Steden en GemeentenJaargang 2003 - nr. 3 – 4 februari 2003

Hebt u suggesties of nieuws: mailto:erwin.debruyne@vvsg.be

Inhoud:NIEUWE PARKEERSCHIJF VANAF 31 MAART IN GEBRUIK: INFORMATIE OP KOMSTBURGERS EN BEDRIJVEN ZORGEN VOOR VEILIGHEID EN OPVANG LANGS FIETSROUTESEVERGEM HOUDT INWONERS OP DE HOOGTE VAN WEGENWERKENWEBSITE OVER PUBLIEK-PRIVATE SAMENWERKINGMEER MOBILITEITSINFO OP DE VVSG-WEBSITEOP 1 LIJN : BASISMOBILITEIT EN NETMANAGEMENT WETTELIJK VASTGELEGDOP 1 LIJN : WIE BETAALT WAT VOOR DE HOOFDHALTE ?OP 1 LIJN : CONTROLEBEVOEGDHEDEN CHAUFFEURS UITGEBREIDOP 1 LIJN : GRATIS TRAM EN BUS MET DE OMNIPAS 65+ !

OP 1 LIJN : NIEUWE RAAD VAN BESTUUR VAN DE LIJNOP 1 LIJN : RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT : SCHUILHUISJESVRAAG GEMEENTE TEMSE IVM TOELATINGSCRITERIA WERFWEGENOP ZOEK NAAR WETTEKSTEN EN ANDERE JURIDISCHE INFO? GEBRUIK INFORUMNIEUWE WETGEVINGAGENDA

nieuwe parkeerschijf vanaf 31 maart in gebruik: informatie op komstOp 31 maart 2003 is de nieuwe parkeerschijf verplicht, die de oude volledig vervangt. Het nieuwe systeem zal flexibelere mogelijkheden bieden voor een parkeerbeleid. De nieuwe schijf is ingedeeld in tijdsperiodes van een half uur. In principe is de schijf verplicht op werkdagen tussen 9 en 18u00, voor een maximumduur van 2 uur. Het voordeel van de nieuwe schijf is de soepelheid waarmee gemeentebesturen kortparkeren (bv. max. 30 min. in een winkelstraat) kunnen invoeren. Mits een expliciete vermelding op de verkeersborden kan op elke dag en op ieder gewenst uur een blauwe zone ingesteld worden. De VVSG en de Vereniging van Brusselse Steden en Gemeenten zullen in opdracht van minister Durant hierover folders verspreiden. Eind februari 2003 krijgt elke gemeente een pakketje in de bus. De folders zijn inhoudelijk naar zowel gemeentebesturen als inwoners gericht. De gemeenten die dit wensen zullen bijkomende folders kunnen bestellen om te verspreiden aan hun inwoners. In eerste instantie wordt hierbij gemikt op die gemeenten die blauwe zones hebben, of van plan zijn die in te voeren naar aanleiding van de nieuwe schijf.Op woensdag 19 maart vindt een symposium plaats over controle op betalend parkeren. Zie in deze Mobimail onder 14. Agenda.

Burgers en bedrijven zorgen voor veiligheid en opvang langs fietsroutesEen van de genomineerden voor de Nederlandse Roethofprijs voor het beste preventieproject was het project ‘Veilig Honk’. Middelbare schoolkinderen fietsen, vooral op het platteland, dikwijls vrij grote afstanden van en naar hun school. In de (Nederlands) Brabantse gemeente Halderberge werden leerlingen op bepaalde routes lastiggevallen, gepest, of kwamen ze op een andere manier in de problemen. Begin vorig schooljaar sloegen gemeente, politie, ouders en scholen de handen in elkaar. Bij de inwoners langs de fietsroutes werden vrijwilligers gezocht die de scholieren in geval van nood hulp bieden. Het zijn dikwijls ouders met schoolgaande kinderen, of gepensioneerden, maar ook bedrijven doen mee. Ze zijn te herkennen aan een voor dit project ontworpen bord. De vrijwilligers worden gescreend en beschikken over een bewijs van goed gedrag. Ze krijgen instructies en een EHBO-doos. De meeste geregistreerde meldingen van de vrijwilligers betreffen pech onderweg (lekke band of kapotte fiets), valpartijen en letsel en schuilen voor hevige regen. Tijdens de eerste acht maanden werd twee keer hulp gezocht na een strafbaar feit en twee keer wegens pestgedrag. Meer info: http://www.halderberge.nl > gemeente > veiligheid > veilig honk of zoeken op ‘veilig honk’.

EVERGEM houdt inwoners op de hoogte van wegenwerkenOp de website van Evergem ( http://www.evergem.be ) vinden de inwoners heel uitgebreide info over de werken in hun gemeente. Op de startpagina verschijnen bij de rubriek 'Werken' meteen de links naar de werken in uitvoering. Men kan er ook doorklikken naar alle werken die in uitvoering en gepland zijn. De gebruiker vindt er naast een omschrijving een gedetailleerde stand van zaken. Er kan ook op straatnaam gezocht worden, zodat de inwoners kunnen nagaan of er in hun straat werken gepland zijn.

website over publiek-private samenwerkingHet Kenniscentrum PPS opende op 18 december een eigen website over publiek-private samenwerking (PPS). Op die website zal ook een kennisbibliotheek over alle PPS-projecten worden opgebouwd. Het Kenniscentrum richt zich in eerste instantie op het bevorderen van publiek private samenwerking waarin de Vlaamse overheid als partner optreedt. Voor gemeenten kan de informatie echter ook interessant zijn. De VVSG is vragende partij om op termijn ook een specifieke kenniscel voor gemeenten en PPS op te richten, bijvoorbeeld binnen de schoot van het bestaande Kenniscentrum. Immers bij vier op vijf projecten van publiek private samenwerking speelt de lokale overheid een rol. Meer info: http://www.vlaanderen.be/pps

meer mobiliteitsinfo op de VVSG-WEBSITE De website van de VVSG werd enigszins aangepast. U kan er sedert eind vorig jaar via de knop “Omgeving” doorklikken naar allerlei informatie over mobiliteit en wegbeheer, over ruimtelijke ordening en ruimtelijke aspecten van huisvesting, en over milieu, waaronder afval, water, natuur. U vindt er onder meer actueel nieuws, achtergrondinformatie en een agenda. ( http://www.vvsg.be/omgeving )

Op 1 Lijn : basismobiliteit en netmanagement wettelijk vastgelegdOp 23 januari 2002 verscheen het Besluit van de Vlaamse regering betreffende de Basismobiliteit in het Vlaamse Gewest (29.11.2003) in het Belgisch Staatsblad. Het beschrijft het minimaal vereiste openbaarvervoeraanbod, afhankelijk van het gebied in kwestie: grootstedelijke, stedelijke, rand- en kleinstedelijke en buitengebieden.

Verder bevat het besluit o.m. een hoofdstuk over informatieverlening, de halte-infrastructuur, wegwerkzaamheden en manifestaties en advisering door De Lijn. Geplande wegwerkzaamheden en manifestaties die een invloed kunnen hebben op de lijnvoering moeten twee maanden op voorhand aan De Lijn gemeld worden. Bij de herinrichting van wegen wordt in de ontwerpfase een advies van De Lijn gevraagd. (Voor de tekst van het besluit, klik http://www.inforum.be/uhtbin/docno/182347 ) Het Besluit van de Vlaamse regering van 13.12.2002 betreffende het netmanagement verscheen op 24 januari 2002 in het Belgisch Staatsblad. Het bevat een omschrijving van de vervoergebieden en de richtlijnen voor de te verwezenlijken lijnvoering met o.a. de te bedienen aantrekkingspolen en de exploitatiewijze. In de bijlagen is onder andere een tabel opgenomen met de verdeling van de gemeenten in vervoergebieden en een tabel met de hoofdhaltes in de verschillende gemeenten. (Voor de tekst van het besluit, klik http://www.inforum.be/uhtbin/docno/182362 ) Op 1 Lijn : wie betaalt wat voor de hoofdhalte ?Wat de halte-infrastructuur betreft is het voornoemde besluit betreffende de basismobiliteit allerminst duidelijk over wie wat bekostigt met betrekking tot de hoofdhaltes. Oorspronkelijk werd gesteld dat die voor 100% betaald zouden worden door De Lijn en het gewest. Aan gewone haltes zijn de gemeenten immers vrij te kiezen waar ze welk schuilhuisje plaatsen (voor 75% subsidieerbaar schuilhuisje van De Lijn, een gratis schuilhuisje van een private firma). In het geval van een hoofdhalte gaat het echter om wettelijk vastgelegde vereisten. In het besluit is die 100% subsidie echter niet opgenomen. Waardoor men er gemakshalve van uit gaat dat ook hier de 75%-subsidieregeling geldt. Anderzijds is het wellicht zo dat heel wat (toekomstige) hoofdhaltes, zeker in het buitengebied, reeds aan de vereisten voldoen. Het is wellicht ook niet denkbeeldig dat de gemeente op een mooi heringericht centrumplein een passend schuilhuisje wenst in te planten. De vraag of voor dergelijk schuilhuisje, dat aan de basisnormen voldoet, een subsidie a rato van een standaardschuilhuisje van De Lijn kan verleend worden, vindt de Vlaamse overheid een terechte vraag, maar ook hier blijft ze het antwoord schuldig.

Op 1 Lijn : controlebevoegdheden chauffeurs uitgebreidDe bevoegdheden van het personeel van De Lijn (en andere openbaarvervoermaatschappijen) werden uitgebreid. Vroeger konden deze personen, tijdens hun dienst en met mandaat van de gerechtelijke politie (i.c. meestal controleurs), optreden tegen het parkeren op minder dan 15 m van een bord dat een bus-, trolleybus- of tramhalte aangeeft en op plaatsen waar de doorgang van spoorvoertuigen belemmerd wordt. Sinds 25 december 2002 kunnen deze controleurs ook optreden op de rijstroken voorbestemd voor carpoolers (C5 + onderbord “2+” of “3+”), busstroken, bijzondere overrijdbare beddingen en bij de bijzondere verkeerlichten voor het openbaar vervoer.

9. op 1 lijn : Gratis tram en bus met de Omnipas 65+ !Door leveringsproblemen heeft de verzending van de Omnipas 65+ voor senioren (de vroegere 65+-kaart) een beetje vertraging opgelopen. Daarom heeft De Lijn de geldigheid van de oude 65+-kaarten verlengd tot en met 28 februari 2003. Uiterlijk 10 februari 2003 moeten alle Vlaamse 65-plussers hun Omnipas 65+ hebben ontvangen. Kaart niet gekregen? Als een Vlaamse 65-plusser zijn/haar Omnipas 65+ niet heeft gekregen vóór 15 februari, moet hij/zij dit zo snel mogelijk melden aan de dienst Abonnementen van De Lijn in zijn of haar provincie. Indien de persoonsgegevens van de 65-plusser genoteerd staan in het klantenbestand van de dienst Abonnementen, bezorgt die zo snel mogelijk de Omnipas 65+.Hebt u nog vragen? Bel dan naar de dienst Abonnementen van De Lijn in uw provincie. Dit zijn de telefoonnummers: De Lijn Antwerpen 03/218 15 61De Lijn Limburg 011/85 03 04De Lijn Oost-Vlaanderen 09/210 94 43De Lijn Vlaams-Brabant 016/31 37 20De Lijn West-Vlaanderen 059/56 52 31

Op 1 Lijn : nieuwe raad van bestuur van de lijnOp 1 januari 2003 ging de vernieuwde Raad van Bestuur van De Lijn van start voor een periode van 6 jaar. De gemeenten worden er vertegenwoordigd door Karin Brouwers (schepen in Leuven) en Kathleen van der Hooft (OCMW-voorzitter in Knokke-Heist), die tevens ondervoorzitter is.

Op 1 Lijn : recentste nummer Op 1 Lijn-krant : schuilhuisjesThema van de Op 1 Lijn-krant november-december 2002 is Schuilhuisjes. U kunt een pdf-versie van de Op 1 Lijn krant downloaden van de website van De Lijn ( http://www.delijn.be/pdf/op1lijnkrant_38.pdf ).

VRAAG gemeente Temse ivm toelatingscriteria werfwegen(Via de Mobimail kan u ook vragen naar voorbeelden van reglementen, goede praktijken,… aan collega-mobiliteitsschepenen of –ambtenaren voorgeleggen. Hier volgt een vraag uit de gemeente Temse.) “De AWV plant in de nabije toekomst grote werken aan de N41, o.a. ook ter hoogte van Elversele (deelgemeente van Temse). Deze plannen werden en worden nogal ongelukkig ontvouwen naar ons bestuur en naar de zeer

bezorgde omwonenden. Om een lang verhaal kort te maken: ons bestuur beraadt zich over het uitdelen van toelatingen om tijdens de werken de werfwegen te mogen gebruiken. De AWV heeft de gemeente schriftelijk de toelating gegeven om voor deze gewestweg toelatingen uit te delen. Ook over het verzekeringsaspect heb ik inmiddels duidelijkheid. Wél zit ik nog met het probleem van de toelatingscriteria. Uiteraard moet daarbij het gelijkheidsbeginsel gerespecteerd worden, maar dan nog blijft dit een moeilijke oefening: wie wel en wie niet? Mijn vraag is dan ook of u voorbeelden heeft van of suggesties voor zulke gevallen?” Bezorg uw reacties aan de medewerker van de secretaris, via mailto:steven.verbeke@temse.be , met kopie naar mailto:erwin.debruyne@vvsg.be , of tel. 03/710 12 51

Op zoek naar wetteksten en andere juridische info? Gebruik InforumOp zoek naar een recente wijziging in de verkeerswetgeving? naar een omzendbrief? naar juridische bronnen over aansprakelijkheid als wegbeheerder? U vindt het in Inforum, de juridische databank van de VVSG en haar zusterverenigingen. Deze bevat tienduizenden wetteksten, arresten, parlementaire vragen, artikels, … over alles wat lokale besturen aanbelangt, dus ook mobiliteit.De kans is heel groot dat ook uw gemeente een abonnement heeft. Zo’n abonnement impliceert automatisch minimum 11 licenties, waardoor 11 personen in de gemeente rechstreeks on line opzoekingen kunnen verrichten. Vraag daarom het paswoord aan uw secretaris. Bij het aanklikken van een verwijzing naar Inforum in de Mobimail hoeft u dan enkel nog een paswoord in te tikken, waarna u automatisch in Inforum komt, op het scherm met uitleg over het aangeklikte document. U kan het document bekijken, het uitprinten exact zoals het verschenen is in het Belgisch Staatsblad, de cumulatief bijgewerkte tekst van het basisbesluit bekijken of kopiëren. Bij elk document krijgt U de volledige referentie, een korte samenvatting van de inhoud, de toepasselijke NDC-codes, en desgevallend gerelateerde wetteksten, rechtspraak, parlementaire vragen, boeken of artikels. Meer info: tel. 02/233.20.19 of via mailto:helpdesk@inforum.be of op http://www.inforum.be

Nieuwe wetgevingSTRAATNAAMBORDEN: het verplichte en bindende advies van de provinciale commissies wordt opgeheven. Het gemeentebestuur kan indien HET dat wenst het, niet bindend, advies inwinnen van de Koninklijke Commissie voor Advies voor Plaatsnaamgeving. Dec. 29.11.2002 wijz. dec. 28.01.1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen, B.S. 17.12.2002, http://www.inforum.be/uhtbin/docno/181690

VERKEERSREGLEMENT: o.a. de toegang tot de voetgangerszone wordt ook voorzien voor toeristische treintjes, bespannen voertuigen, rijwieltaxi’s en voertuigen voor medisch beroep of thuisverzorging; het is weggebruikers verboden door een samenkomst nav een cultureel, sportief of toeristisch evenement te breken; fietsers met een aanhangwagen (nu: max. 1 m breed) moeten achter elkaar rijden; mogelijkheid om rijstroken te voorzien enkel voor voertuigen met 2 of 3 inzittenden. KB 18.12.2002 wijz. KB 01.12.1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, B.S. 25.12.2002, ( http://www.inforum.be/uhtbin/docno/181905 )

VERKEERSBORDEN: het bord C24 (gevaarlijke goederen) wordt opgeheven; elk bord C1 (verboden iedere bestuurder) wordt vergezeld van het bord F19 (pijl eenrichtingsverkeer) en kan aangevuld worden met het bord M2 (uitgezonderd fietsers) of M3 (uitgezonderd fietsers en bromfietsers) of het onderbord “Uitgezonderd bus” + F17 of F18; het toeleidend fietspad naar het opstelvak voor fietsers moet minimum 15m bedragen (ipv 25m). MB 18.12.2002 wijz. MB 11.10.1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald, B.S. 25.12.2002 http://www.inforum.be/uhtbin/docno/181907

De wegbeheerders beschikken nu over drie verkeersborden die beperkingen inhouden voor het VERVOER VAN GEVAARLIJKE GOEDEREN: ofwel van algemene aard betreffende ADR goederen, ofwel betreffende ontplofbare of ontvlambare stoffen, ofwel betreffende gevaarlijke waterverontreinigende stoffen. Omz. 23.12.2002 betr. de plaatsing van de verkeersborden die betrekking hebben op verkeersbeperkingen voor vervoer van gevaarlijke goederen (ADR), B.S. 28.12.2002 ( http://www.inforum.be/uhtbin/docno/181922 ); MB 23.12.2002 tot bepaling van de gevaarlijke goederen, bedoeld in art. 48bis 2 van KB 01.12.1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, B.S. 28.12.2002 ( http://www.inforum.be/uhtbin/docno/181924 )

Uitbreiding soorten OVERTREDINGEN VASTGESTELD MET ONBEMANDE CAMERA’S: sedert 5 januari gaat het niet enkel om vaststellingen van snelheidsovertredingen en negeren van het rood licht, maar ook het overschrijden van de maximaal toegestane hoogte, gebruik van rijstroken voorbehouden aan bepaalde weggebruikers (bv. openbaar vervoer), negeren van een doorlopende witte streep en inhaalverbod, in tegengestelde richting of op de pechstrook rijden van auto(snel)wegen, te korte volgafstand, negeren van lichten aan overwegen en het verkeerd gebruik van knipperlichten. KB 18.12.2002, tot aanwijzing van de overtredingen waarvan de vaststelling gesteund op materiële bewijsmiddelen die door onbemande automatisch werkende

toestellen worden opgeleverd, bewijskracht heeft zolang het tegendeel niet bewezen is, B.S.: 25.12.2002 http://www.inforum.be/uhtbin/docno/181893

Agenda-- februari / maart: STUDIEDAGEN VANDEMECUM FIETSVOORZIENINGEN. Het Vlaams Gewest organiseert samen met Langzaam Verkeer en de Fietsersbond vijf provinciaal gespreide cursusdagen over het Vademecum Fietsvoorzieningen, het Vlaams Totaalplan Fiets, fietssignalisatie bij wegwerkzaamheden en workshops met casestudies. Deelname is gratis. Inschrijven verplicht. Info en inschrijvingen: Afdeling Verkeerskunde – AWV, Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap, Graaf de Ferraris-gebouw, Koning Albert II laan 20, bus 4, 1000 Brussel, tel. 02/553.78.01, fax. 02/553.78.05, mailto:Verkeerskunde@lin.vlaanderen.be (+ binnenkort op http://www.fietsvlaanderen.be )- maandag 24 februari 2003: Consciencegebouw – Hadewych auditorium, Koning Albert II- laan 15, Brussel- maandag 10 maart 2003: Provinciehuis – auditorium, Koningin Elisabethlei 22, Antwerpen- dinsdag 11 maart 2003: Provinciehuis Boeverbos, Koning Leopold III- laan 41, Sint-Andries (Brugge)- dinsdag 18 maart 2003: Provinciaal Administratief Centrum, Woodrow Wilsonplein 2, Gent- maandag 24 maart 2003: Provinciehuis – Boudewijnzaal, Universiteitslaan 1 (ingang via de Bosstraat), Hasselt-- 19 maart: SYMPOSIUM ‘CONTROLE OP BETALEND PARKEREN’: op dit symposium worden juridische en organisatorische aspecten van het (uitbesteden van) controle op betalend parkeren behandeld. De parkeerbeheerkeuzes van de steden Kortrijk, Knokke-Heist, Gent en Antwerpen worden toegelicht. In de namiddag is er een panelgesprek, en workshops over publiek-private samenwerking en over nieuwe technieken in parkeerbeheer. Plaats: cultuurcentrum Mechelen. Deelnameprijs: 25 euro (lunch inbegrepen). Een organisatie van OPC, Tradelec en VVSG. Meer info en inschrijvingen: http://www.parkeren.be -- 12 februari tot 26 maart 2003: INLEIDENDE ACADEMISCHE OPLEIDING VERKEERSKUNDE: de opleiding vormt een eerste kennismaking met de verschillende aspecten uit de verkeerskunde en legt het accent op de analyse van verkeerskundige problemen in relatie met de ruimtelijke ontwikkeling. Elk dagdeel wordt een probleemgebied behandeld. Een belangrijke maatschappelijke probleemstelling wordt daarbij gekoppeld aan een probleemstelling uit het vakgebied van de verkeerskunde. De opleiding kan beschouwd worden als voorbereiding voor de post-academische opleiding. Meer info en inschrijvingen: http://www.verkeerskunde.be ; academische opleidingen-- februari 2003 tot juni 2004: POST-ACADEMISCHE OPLEIDING VERKEERSKUNDE: het programma biedt inzicht in een geïntegreerde benadering van mobiliteit, praktische instrumenten om deze benadering te implementeren en een overzicht van de recente inzichten in duurzame mobiliteit, vervoersbeheer en regulering, bereikbaarheid en leefbaarheid, maatschappelijke aanvaarding en verkeers- en vervoersmaatregelen. Meer info en inschrijvingen: http://www.verkeerskunde.be ; academische opleidingen.U vindt de agenda, wekelijks geactualiseerd, ook op http://www.vvsg.be/omgeving > agenda

Samenstelling en redactieErwin DebruyneStafmedewerker Mobiliteit en WegbeheerVereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) vzwAarlenstraat 53/4 - 1040 Brusseltel. 02/233 20 87 fax 02/233 31 52erwin.debruyne@vvsg.be

Mobimail©

Digitale Nieuwsbrief over Mobiliteit van de VVSGVereniging van Vlaamse Steden en GemeentenJaargang 2003 - nr. 4 – 19 maart 2003

Hebt u suggesties of nieuws: mailto:erwin.debruyne@vvsg.be Verandert binnenkort uw emailadres? Laat het ons a.u.b. weten.

Inhoud:VOETPADEN LANGS GEWESTWEGEN: GEDEELDE VERANTWOORDELIJKHEID GEWEST EN GEMEENTENIEUWE PARKEERSCHIJF: INFORMATIEFOLDERS BESCHIKBAAR + PDF-BESTANDEN OP VVSG-WEBSITE114 GEMEENTEN KUNNEN IN HET STARTBANENPROJECT VERKEERSVEILIGHEID STAPPENRETRIBUTIE OP GEBRUIK GEWESTWEGEN: GEEN RETRIBUTIE VERSCHULDIGD VOOR WIELERWEDSTRIJDENNIEUWE VERKEERSVEILIGHEIDSWET: O.M. DEPENALISERING PARKEEROVERTREDINGENVERKEERSREGLEMENT: AFSCHAFFING TWEEDERDENREGEL BIJ TELLING KINDEREN IN GEMEENTEBUS(JE)OP 1 LIJN: NAMAAKSCHUILHUISJE (TONEEL, BEURS, …):OP 1 LIJN: RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT: HALTE-ACCOMMODATIEARCHIEF VAN DE MOBIMAIL OP DE VVSG-WEBSITE.5 MEI 2003: EERSTE VLAAMS CONGRES VERKEERSVEILIGHEID. OPROEP BIJDRAGE JAARBOEK VERKEERSVEILIGHEIDAGENDA

Voetpaden langs gewestwegen: gedeelde verantwoordelijkheid gewest en gemeente

Tijdens een kerntakendebatvergadering dd 14/03/03 werd door het kabinet van minister Stevaert bevestigd dat de voetpaden langs de gewestwegen een gedeelde verantwoordelijkheid zijn van het gewest en de gemeenten. Dit komt dus overeen met de interpretatie van VVSG. Toen n.a.v. de opmaak van het Vademecum Voetgangersvoorzieningen bleek dat de aanleg van de voetpaden strikt juridisch gezien een opdracht voor het gewest was, vroeg VVSG overleg ter zake. In onze vraag werd erkend dat de gemeenten daar ook een taak hadden: ze moeten immers instaan voor een vlot en veilig verkeer op de openbare wegen op hun grondgebied. Daartoe moeten ze gebreken of hindernissen op de openbare wegen op haar grondgebied, ook als ze een andere overheid toebehoren, signaleren, wegnemen of herstellen. Ook in het streven naar een kwaliteitsvolle inrichting van openbaar domein hebben ze een rol te vervullen. Een van de elementen daarbij zijn de gebruikte materialen voor straten en pleinen. En dat het gewest de dure granietsoort die de gemeente koos niet moet bekostigen, ligt voor de hand. Maar tussen de twee voornoemde taken en het volledig instaan voor aanleg en onderhoud voor voetpaden langs gewestwegen is er een duidelijk verschil. De minister had geantwoord dat de aanleg en het onderhoud van voetpaden langs gewestwegen onderwerp moeten uitmaken van een afspraak of convenant. Gepolst naar de invulling van dergelijke convenant stelde AWV dat daarin wordt vastgelegd dat de gemeente instaat voor de aanleg en het onderhoud. Deze interpretatie werd vorige vrijdag door het kabinet van de minister herroepen. Het convenant moet een afspraak zijn tussen het gewest en de gemeente waarin vastgelegd wordt welke taken het gewest op zich neemt en welke taken de gemeente op zich neemt. Project per project is dit een onderhandelingsmaterie tussen het gewest en de gemeente.

Nieuwe parkeerschijf: informatiefolders beschikbaar + pdf-bestanden op VVSG-website

Begin maart ontvingen de Vlaamse gemeenten en politiezones een mailing met de folder over de nieuwe parkeerschijf, die op 31 maart 2003 van kracht wordt. Daarin staat te lezen dat de VVSG en haar zusterorganisaties in opdracht van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer informatiefolders verspreiden naar de gemeenten. De folders zijn inhoudelijk naar zowel gemeentebesturen als inwoners gericht. Het is tevens de bedoeling dat de gemeenten de

inwoners op de hoogte stellen van deze nieuwe reglementering via de gebruikelijke informatiekanalen.De gemeenten die dit wensen kunnen gratis folders bestellen om te verspreiden onder hun inwoners. Het is de bedoeling om die doelgericht te verspreiden. Daarom wordt hierbij in eerste instantie gemikt op die gemeenten die blauwe zones hebben, of van plan zijn die in te voeren naar aanleiding van de nieuwe schijf. De folders worden bij voorkeur ter beschikking gelegd op de plaatsen die door het publiek worden bezocht. De mailingbrief aan de gemeenten, annex aanvraagformulier, en de pdf-files van de folder vindt u op de VVSG-website: http://www.vvsg.be/omgeving . Als u nog folders wenst te bestellen is haast en spoed ditmaal goed (de voorraad slinkt zienderogen).

114 gemeenten kunnen in het startbanenproject Verkeersveiligheid stappen

Donderdag 20 februari 2003 werden 114 nieuwe gemeenten aangeschreven die in het startbanenproject Verkeersveiligheid kunnen stappen. De Vlaamse Gemeenschap voorziet sedert 2001 jaarlijks 201 startbanen die de gemeenten kunnen aanwenden voor (ondersteuning bij) projecten voor een veiliger woon-schoolverkeer. Vorig jaar werden de 170 steden en gemeenten aangeschreven waar in de periode 1997-1999 meer dan twintig jongeren als bestuurder van fiets of bromfiets of als voetganger betrokken waren bij een verkeersongeval en daarbij minstens lichtgewond werden. 81 van die gemeenten zijn in het project gestapt. In deze tweede fase worden alle gemeenten aangeschreven waar meer dan vijf jongeren bij een ongeval betrokken waren. De mailing bevat een uitgebreide toelichting over het project en standaardformulieren voor kandidatuurstelling voor het project. U vindt deze informatie ook op onze website: http://www.vvsg.be/omgeving . De gemeenten krijgen tijd tot 30 april om hun aanvraag in te dienen. Voor meer info kunt u terecht bij: Pieterjan Robijn, Departement Onderwijs - Afdeling Beleidsvoorbereiding, Basisscholen, Koning Albert II-laan 15 (3B12), 1210 Brussel, Tel. 02/553.91.83, Fax 02/553.93.95, e-mail: pieterjan.robijn@ond.vlaanderen.be;

Retributie op gebruik gewestwegen: geen retributie verschuldigd voor wielerwedstrijden

Onlangs is enige deining ontstaan over de toepassing van art. 31. § 2 van het retributiebesluit betreffende gewestwegen (zie onder). Dit artikel bepaalt dat het exclusief gebruik of het geheel of gedeeltelijk afsluiten van een gewestweg voor sportieve of sociaal-culturele activiteiten vergunnings- en retributieplichtig is. Her en der werd kondigde de Vlaamse Administratie voor Wegen en Verkeer aan dat voor alle wielerwedstrijden die gebruik maken van gewestwegen (al is het maar het dwarsen ervan) een retributie zou verschuldigd zijn. Dit blijkt echter een te verregaande interpretatie te zijn. In een nieuw rondschrijven naar de AWV-diensten stelt de minister dat de retributie enkel verplicht is voor grote, zwaar commerciële evenementen waarbij de gewestweg voor langere tijd wordt afgesloten. Maar dit geldt niet voor bijvoorbeeld wielerwedstrijden, carnavalstoeten, optocht van de fanfare, … Technische fiche:Besluit van de Vlaamse regering van 29 maart 2002 betreffende het toekennen van vergunningen, het vaststellen en innen van retributies voor het privatieve gebruik van het openbaar domein van de wegen, de waterwegen en hun aanhorigheden, de zeewering en de dijken, B.S. 30 .05.2002 (zie ook http://www.inforum.be/uhtbin/docno/176974 ).

Nieuwe verkeersveiligheidswet: o.m. depenalisering parkeerovertredingen

Op 25 februari 2003 verscheen de wet van 07.02.2003 houdende verschillende bepalingen inzake verkeersveiligheid. Deze wet handelt voornamelijk over de controles, de classificatie en de onderscheiden aanpak van de overtredingen en de rijopleiding. De wet creëert ook een boetefonds dat politiezones financieel zal ondersteunen voor acties rond verkeersveiligheid. Wat de aanvullende gemeentelijke reglementen betreft, wordt het voorafgaandelijk goedkeuringstoezicht door de federale minister van Verkeer afgeschaft en vervangen door het gewone voogdijtoezicht van het Vlaams Gewest.Sommige parkeerovertredingen worden gedepenaliseerd. Het gaat om betaald parkeren, wisselend parkeren, het gebruik van de parkeerschijf en de bewonerskaart. De gemeente zal kunnen optreden via een retributiereglement. Of ook een belastingreglement mogelijk is, is nog niet helemaal uitgeklaard (de Nederlandstalige tekst spreekt van heffing, de Franstalige van redevances = retributies). De datum van in voege treden wordt via een KB vastgelegd. De wet zal wellicht na de zomervakantie van kracht worden.De VVSG zal tegen dan een model van retributiereglement, en eventueel een belastingreglement, uitwerken. Zie ook Inforum: http://www.inforum.be/uhtbin/docno/183065

Verkeersreglement: afschaffing tweederdenregel bij telling kinderen in gemeentebus(je)

Vanaf 1 september 2003 geldt de afschaffing van de regel waarbij kinderen van minder dan 12 jaar oud voor 2/3 geteld worden voor alle voertuigen, behalve de volgende categorieën:-- M1 (=personenauto's, auto's dubbel gebruik en minibussen);-- M2 en M3 (autobussen/autocars), die gebruikt worden voor de bijzondere vormen van geregeld vervoer en die het bord voeren zoals voorzien in artikel 39bis van het wegverkeersreglement (zie http://www.wegcode/art39bis.htm ) (=schoolvervoer). Voor deze categorieën geldt de maatregel pas vanaf 1 september 2005.

Op 1 Lijn: namaakschuilhuisje (toneel, beurs, …):

In het kader van een sponsoringsdossier heeft de firma Epsilon een namaakschuilhuisje type A, licht constructie en volledig demonteerbaar, gemaakt. Dit schuilhuisje werd gebruikt in een Kersttoneelstuk van MTM Producties. Nu wordt de mogelijkheid geboden om dit schuilhuisje te gebruiken bij een beurs, een studiedag, … Voor meer info kunt u terecht bij Carry Van Avermaet van De Lijn, tel. 015/44 09 17

Op 1 Lijn: recentste nummer Op 1 Lijn-krant: halte-accommodatie

Thema van de Op 1 Lijn-krant januari-februari 2003 is Halte-accommodatie. U kunt een pdf-versie van de Op 1 Lijn krant downloaden van de website van De Lijn ( http://www.delijn.be/pdf/op1lijnkrant_39.pdf ).

Archief van de Mobimail op de VVSG-website.

Op de VVSG-website vindt u nu ook een archief van de eerder verschenen Mobimails. U vindt ze onder http://www.vvsg.be/omgeving; onder de knop Publicaties.

5 mei 2003: Eerste Vlaams Congres Verkeersveiligheid. Oproep bijdrage Jaarboek Verkeersveiligheid

Op 5 mei 2003 organiseert de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) het Eerste Vlaams Congres voor Verkeersveiligheid. In de voormiddag wordt de stand van zaken geschetst in de drie kerndomeinen van de verkeersveiligheid met name: educatie, infrastructuur en

handhaving, ook bekend als de drie E’s: education, engineering en enforcement. Tijdens de namiddag zijn er per kerndomein twee praktische workshops waar de beste Vlaamse voorbeelden op een interactieve manier worden voorgesteld. Waar: Consciencegebouw in de Koning Albert II-laan in Brussel.Ter gelegenheid van het Congres wordt een “Jaarboek Verkeersveiligheid” gepubliceerd. VSV wil daarin zoveel mogelijk goede projecten aan bod laten komen. Wie gratis een project wil voorstellen in het jaarboek, kan een vragenfiche aanvragen. Meer informatie: mailto:stijn.dergent@verkeerskunde.be, tel 015/44 65 50, www.verkeerskunde.be

Agenda

-- 19 maart: SYMPOSIUM ‘CONTROLE OP BETALEND PARKEREN’: op dit symposium worden juridische en organisatorische aspecten van het (uitbesteden van) controle op betalend parkeren behandeld. De parkeerbeheerkeuzes van de steden Kortrijk, Knokke-Heist, Gent en Antwerpen worden toegelicht. In de namiddag is er een panelgesprek, en workshops over publiek-private samenwerking en over nieuwe technieken in parkeerbeheer. Plaats: cultuurcentrum Mechelen. Deelnameprijs: 25 euro (lunch inbegrepen). Een organisatie van OPC, Tradelec en VVSG. Meer info en inschrijvingen: http://www.parkeren.be -- 23 april: STUDIEDAG “ZONDER AUTO MOBIEL IN DE STAD”: tijdens deze namiddag krijgen die steden en gemeenten die wensen of er over nadenken om deel te nemen aan de “Dag zonder auto mobiel in de stad” en/of de “Open Straatdag” een uitgebreide toelichting en voorbeelden aangereikt. Wanneer: woensdag 23 april 2003 om 13u00. Plaats: Ferrarisgebouw, Albert II-laan in Brussel (vlakbij het Noordstation). Zie ook http://www.komimo.be -- 7-18 mei: WEEK VAN DE ZACHTE WEGGEBRUIKER: dit jaar is het overkoepelende thema “Ruimte voor de fietser en de voetgangers”. Tijdens die week wordt via verschillende activiteiten extra aandacht besteedt aan de zachte weggebruiker. Ook gemeenten kunnen tijdens die week doelgerichte initiatieven nemen. Onder meer volgende activiteiten staan op het programma: rondetafelconferentie, de actie “Veilig en milieuvriendelijk naar School”, acties van de lokale afdelingen van de Fietsersbond (ruimte op de weg, ruimte in de hoofden en ruimte in de budgetten), infonamiddag “Veilig aan de halte”, actie Met Belgerinkel naar de Winkel, Fietsdag voor Werknemers te Antwerpen,... Meer info: www.komimo.be

U vindt de agenda, wekelijks geactualiseerd, ook op http://www.vvsg.be/omgeving > agenda

Samenstelling en redactieErwin DebruyneStafmedewerker Mobiliteit en WegbeheerVereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) vzwAarlenstraat 53/4 - 1040 Brusseltel. 02/233 20 87 fax 02/233 31 52erwin.debruyne@vvsg.be

Mobimail©

Digitale Nieuwsbrief over Mobiliteit van de VVSGVereniging van Vlaamse Steden en GemeentenJaargang 2003 - nr. 5 – 9 mei 2003

Hebt u suggesties of nieuws: mailto:erwin.debruyne@vvsg.be Verandert binnenkort uw emailadres? Laat het ons a.u.b. weten.

Inhoud:NIEUWE WETGEVING: DEPENALISERING BLAUWE ZONE EN BEWONERSPARKEREN VANAF 1/11/2003 IN VOEGE.NIEUWE PARKEERSCHIJF: INFORMATIEFOLDERS ONBESCHIKBAAR + PDF-BESTANDEN OP VVSG-WEBSITENIEUWE WETGEVING: TWEEDE BEWONERSKAART MOGELIJKNIEUWE WETGEVING: MEER AANDACHT VOOR ZACHTE WEGGEBRUIKER IN NIEUWE ‘STRAATCODE’NIEUWE WETGEVING: MINISTRIËLE OMZENDBRIEF PARKEERPLAATSEN GEHANDICAPTENWETGEVING EERDER VERSCHENEN EN VANAF MEI 2003 IN VOEGE:OP 1 LIJN: HERSTELLING SCHUILHUISJES OPENBAAR VERVOER: VERKEN DE MARKTOP 1 LIJN: RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT: TOEGANKELIJKHEIDARCHIEF VAN DE MOBIMAIL OP DE VVSG-WEBSITE.MOBILITEIT IN LOKAALNOTEER AL IN UW AGENDA: VVSG-TREFDAG 2003 OP WOENSDAG 26 NOVEMBER IN GENT7 – 18 MEI 2003: WEEK VAN DE ZACHTE WEGGEBRUIKER: “RUIMTE VOOR DE FIETSER EN DE VOETGANGERS”AGENDA

Dit nummer van de Mobimail is grotendeels gewijd aan nieuwe verkeerswetgeving. Om de Mobimail niet te zeer te bezwaren worden verschillende items verschoven naar het volgende nummer, dat dan ook niet lang op zich zal laten wachten.

Nieuwe wetgeving: depenalisering blauwe zone en bewonersparkeren vanaf 1/11/2003 in voege. De depenalisering van het parkeren beperkt in de tijd (blauwe zone) en het gebruik van de bewonerskaart zal in voege treden op 1 november 2003 (en dus niet op 1 september 2003 zoals op diverse fora werd aangekondigd). Dit betekent dat deze overtredingen vanaf dan niet langer strafrechterlijk vervolgd zullen worden, en de gemeenten tegen dan dus een retributie- of belastingsreglement hierover moeten opmaken. VVSG zal voor beide reglementen een modelreglement opmaken.

Nieuwe parkeerschijf: informatiefolders onbeschikbaar + pdf-bestanden op VVSG-websiteIn de vorige Mobimail (dd 19 maart 2003) luidde de titel nog ‘informatiefolders beschikbaar + pdf-bestanden op VVSG-website’. Helaas moet beschikbaar nu veranderd worden in onbeschikbaar. Als de voorraad uitgeput was, zou de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer de folders onmiddellijk laten bijdrukken. Door (federale)administratieve kinken in de kabel zullen deze folders niet meer bijgedrukt worden. Die gemeenten die folders besteld hadden maar nog niet ontvangen hadden willen we dan ook geen ijdele hoop meer laten koesteren. Als alternatief kunnen deze, en uiteraard andere, gemeenten nog steeds terecht op de VVSG-website voor de pdf-bestanden van de folder: http://www.vvsg.be/omgeving .

Nieuwe wetgeving: tweede bewonerskaart mogelijkEerstdaags zal een Ministerieel Besluit van minister Durant verschijnen dat het uitreiken van een tweede bewonerskaart toelaat. Die tweede bewonerskaart geldt tussen 18 uur en 8 uur. Er kan ook gewerkt worden met een vignet in plaats van een kaart. Het staat de gemeenten vrij deze kaart al dan niet uit te reiken.

Nieuwe wetgeving: meer aandacht voor zachte weggebruiker in nieuwe ‘Straatcode’De Wegcode wordt aangevuld met en/of gewijzigd door de Straatcode. Het idee is dat de Wegcode teveel uitging van het gemotoriseerd verkeer. Daaraan wil de Straatcode verhelpen door te streven naar een evenwaardige plaats voor alle gebruikers van de straat, dus ook de zachte weggebruikers. Het KB van 04.04.2003 ter wijzigingen van KB 01.12.1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer (B.S. 08.05.2003) regelt deze wijzigingen. Een greep uit de korf aan nieuwe maatregelen:-- enkele nieuwe of gewijzigde definities: rotonde, trottoir, verkeergeleider, plein, steps, …; -- verschillende artikels hebben tot doel de gemotoriseerde bestuurders tot voorzichtigheid aan te manen; bv. het verbod om in te halen bij het naderen van een zebrapad; bv. 1 m ruimte laten tussen voertuig en voetganger als er geen trottoir is;-- de mogelijkheid om wegen voor te behouden voor landbouwverkeer, voetgangers, fietsers en ruiters (verkeersbord F99c en F101c). Op die manier kan sluipverkeer geweerd worden en wordt het veiliger voor de voetgangers en fietsers. -- wanneer boven het bord F1 (begin bebouwde kom) het bord C43, met vermelding 30 km geplaatst wordt, geldt deze maximumsnelheid voor alle wegen binnen de bebouwde kom-- een nieuw verkeersbord ‘(einde) bebouwde kom’: met pictogram van een ‘skyline’. De gemeenten krijgen tot 01.06.2015 de tijd om de huidige borden stelselmatig te vervangenDe Straatcode wordt van kracht op 01.01.2004. (zie: http://www.inforum.be/uhtbin/docno/184931 )

Nieuwe wetgeving: ministeriële omzendbrief parkeerplaatsen gehandicaptenOp 25 april 2003 verscheen de Ministeriële Omzendbrief van 25.04.2003 betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Deze omzendbrief actualiseert en vult de richtlijnen aan van de omzendbrief van 03.04.2001 betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. De toenmalige aanbeveling van één voorbehouden parkeerplaats per 50 plaatsen, werd opgetrokken tot 3 –parkeerplaatsen per 50 plaatsen. Onrechtmatig parkeren op de voorbehouden plaatsen wordt een zware overtreding van de eerste graad. Het symbool voor personen met een handicap wordt indien mogelijk best ook op de grond aangebracht. De wegbedekking van de voorbehouden parkeerplaatsen (behalve die in de nabijheid van de woning van de persoon met een handicap) kunnen ook een andere kleur krijgen (met het oog op eenvormigheid best blauw). Of om gladheid te vermijden kan evenwijdig met de afbakening in wit een aangrenzend kader van 10 tot 15 cm in blauw aangebracht worden. ( http://www.inforum.be/uhtbin/docno/184636 )

Wetgeving eerder verschenen en vanaf mei 2003 in voege:K.B. 14 mei 2002 (B.S. 31 mei 2002) (http://wegcode.be/wegcode/bs/310502.pdf)Vanaf 1 mei 2003 traden drie wijzigingen in werking :-- Bij het parkeren op bermen moet langs de buitenkant van de weg voortaan een vrije ruimte gelaten worden van 1,5 meter i.p.v. 1 meter; Art. 23.1.2° (http://wegcode.be/wegcode/art23.htm)-- Stilstaan en parkeren is verboden op minder dan 5 meter van de plaats waar de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen verplicht zijn het fietspad te verlaten om op de rijbaan te rijden of de rijbaan te verlaten om op het fietspad te rijden; Art. 24.2° (http://wegcode.be/wegcode/art24.htm)-- Het verkeersbord F18 (aanduiding bijzondere overrijdbare bedding) moet na elk kruispunt herhaald worden.

Art. 72.6 (laatste lid) (http://wegcode.be/wegcode/art72.htm#72.6 ; http://wegcode.be/wegcode/images/f18.gif>F18 )

Op 1 Lijn: herstelling schuilhuisjes openbaar vervoer: verken de marktHeel wat gemeenten doen inspanningen om de openbaarvervoerhaltes op hun grondgebied waar nodig en mogelijk uit te rusten met schuilhuisjes. Die schuilhuisjes kunnen aangekocht worden bij De Lijn. Daarbij nemen De Lijn en het Vlaams Gewest 75 % van de aankoopprijs voor hun rekening, de gemeente de resterende 25 % (zie ook Op 1 Lijn-krant 39). Schuilhuisjes lopen helaas ook wel eens schade op. Het is aan te raden die schuilhuisjes zo snel mogelijk te herstellen, want een goed onderhouden schuilhuisje wordt ook met meer respect behandeld door zijn gebruikers. Ook hier kost koken geld, en kan het dus geen kwaad prijzen te vergelijken. De spelers waarvan wij (en De Lijn) weten dat ze op de Vlaamse markt actief zijn, zijn: -- Epsilon, Ambachtslaan 1025, 3990 Peer, tel. 011/61 05 00, fax 011/63 57 02, Dirk Gorré, e-mail dirk.gorre@epsilonsignsdisplays.com -- RBce, Tilburgseweg 28, 2382 Poppel, tel. (NL) 0252 – 686 357, Richard Boellaard

Op 1 Lijn: recentste nummer Op 1 Lijn-krant: toegankelijkheidThema van de Op 1 Lijn-krant maart-april 2003 (nr. 40) is Toegankelijkheid. Gezien het thema wordt dit nummer van de Op 1 Lijn-krant ook aan de OCMW-voorzitters toegezonden. U kunt een pdf-versie van de Op 1 Lijn krant downloaden van de website van De Lijn (http://www.delijn.be/pdf/op1lijnkrant_40.pdf ).

Archief van de Mobimail op de VVSG-website.Op de VVSG-website vindt u nu ook een archief van de eerder verschenen Mobimails. U vindt ze onder http://www.vvsg.be/omgeving; onder de knop Publicaties.

Mobiliteit in LokaalIn Lokaal nummer 8, 16-30 april 2003 kunt u volgende artikels lezen die verband houden met mobiliteit:-- Jos Zuallaert (zelfstandig adviseur verkeer en mobiliteit), Partners in mobiliteit, gedeelde verantwoordelijkheid: nieuwe piste voor inspraak, blz. 20-21-- Glenn Delien (medewerker communicatiedienst Turnhout), Anders bereikbaar Turnhout: dat zal iedereen geweten hebben! (communicatie over infrastructuurwerken), blz. 22-23

Noteer al in uw agenda: VVSG-Trefdag 2003 op woensdag 26 november in Gent

De derde editie van de Trefdag - het tweejaarlijkse hoogtepunt voor lokale besturen - vindt opnieuw plaats in het Internationaal Cultureel Centrum in Gent op woensdag 26 november. VVSG presenteert deze trefdag - een mix van een 70-tal workshops, een cultureel programma en veel ontmoeting - met het thema ‘ Lokaal, een sterk verhaal’. Halfweg deze bestuursperiode wenst de VVSG samen met de gemeenten en de OCMW’s de kracht en het belang van het lokale bestuursniveau in beeld te brengen. In mei 2001 vond de tweede Trefdag-editie plaats met 3.600 deelnemers. Twee tips geven wij graag mee: houd die dag vrij in uw agenda, en plan geen grote activiteiten dicht bij de Trefdag-datum. Wij verwachten opnieuw heel veel politieke mensen en medewerkers uit de gemeenten, de OCMW’s, de intercommunales, de politiezones, welzijnsvoorzieningen enz. Trefdag wordt opnieuw een feest, een groot verhaal voor het lokale bestuur. De stad Gent is gastvrouw. De Vlaamse Gemeenschap, OMOB, Dexia en vele anderen werken mee. Meer nieuws krijgt u binnenkort. Contactpersoon is mailto:johanna.declippel@vvsg.be; mailto:jan.vanalsenoy@vvsg.be

7 – 18 mei 2003: Week van de zachte weggebruiker: “Ruimte voor de fietser en de voetgangers”

Het ruimte-thema moet op drie manieren gelezen worden: ruimte op straat; ruimte in ons hoofd; ruimte in het budget. Om dit te onderstrepen worden tal van activiteiten georganiseerd, waaronder:-- 7 mei: ‘Ruimte voor voetgangers en fietsers’, rondetafelconferentie in het Vlaams Parlement;-- 9 mei: ‘Veilig aan halte II’, studiedag in Brussel, Amazonegebouw; -- 10 mei: uitreiking Erewimpel Voetgangersbeweging aan de meest voetgangersvriendelijke gemeente;-- Veilig en milieuvriendelijk naar School in 300 Vlaamse basisscholen;-- Met Belgerinkel naar de Winkel in 95 steden en gemeenten in Vlaanderen ( www.bblv.be/belgerinkel ).-- Ook in heel wat gemeenten worden initiatieven op touw gezet.Meer info op www.komimo.be > week van de zachte weggebruiker.

Agenda

-- 31 mei: Studiedag 'VELDWEGEN DICHTBIJ BEKEKEN'. Met o.a. volgende thema's: Wat zijn 'Trage Wegen'; Cultuurhistorie en veldwegen; Kleine landschapselementen: verband tussen behoud van veldwegen en andere sectoren; De wettelijke bescherming van veldwegen; Inventaris van veldwegenprojecten; Veldwegenproject in de gemeente Neerpelt. Organisatie: vzw Trage Wegen en Bond Beter Leefmilieu Waar en wanneer: Neerpelt - Dommelhof op 31 mei van 9u tot 16u. Meer info: Erik Grietens, tel. 02/282 17 34, mailto:erik.grietens@bblv.be -- 22 september: CAR FREE DAY - EUROPESE AUTOLOZE DAG - EU - Meer info: www.22september.org-- 13-22 september: WEEK VAN VERVOERING - Komimo - Meer info: 09-223 86 12 - www.komimo.be

U vindt de agenda, wekelijks geactualiseerd, ook op http://www.vvsg.be/omgeving > Evenementen kalender

Samenstelling en redactieErwin DebruyneStafmedewerker Mobiliteit en WegbeheerVereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) vzwAarlenstraat 53/4 - 1040 Brusseltel. 02/233 20 87 fax 02/233 31 52erwin.debruyne@vvsg.be

Mobimail©

Digitale Nieuwsbrief over Mobiliteit van de VVSGVereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten

Jaargang 2003 – nr. 6 – 4 juni 2003

Hebt u suggesties of nieuws: mailto:erwin.debruyne@vvsg.be Verandert binnenkort uw emailadres? Laat het ons a.u.b. weten.

Inhoud:Kerntakendebat: resultatenKERNTAKENDEBAT: BEPERKTE WIJZIGINGEN VOOR MobiliteitOostende voetgangersvriendelijke stad: laureaat “Erewimpel 2003”SpeelstratenTrage wegen in MerelbekeGrasbermen: om veiligheidsredenen afwijken van de beperkingen op het maaienMobiliteitsconvenant: fietspaden op het Vlaamse driejarenprogramma moeten gerealiseerd wordenMobiliteitsconvenant: Insteek VVSG evaluatie mobiliteitsconvenantOp 1 Lijn: verlichtingsaansluiting nieuwe gesubsidieerde schuilhuisjes : in één keerOp 1 Lijn: displays De Lijn.Op 1 Lijn: recentste nummer Op 1 Lijn-krant: toegankelijkheidGratis studie Koning Boudewijnstichting: Immobiel op het plattelandOproep: geef uw mening over LOKAAL in 10 minuten (en win een boek)Agenda

KERNTAKENDEBAT: RESULTATEN

Telkens de Vlaamse overheid nieuwe wetgeving of overeenkomsten plant die van toepassing zijn op de gemeenten of OCMW’s, zal zij hierover met hen nauw overleggen. Zij zal ook een gemeentelijk effectenrapport voorleggen dat de gevolgen beschrijft qua personeel, werkingsuitgaven of investeringen voor de gemeenten. En ze zal naderhand met deze besturen ook voldoende informatie en communicatie organiseren om de ordentelijke toepassing te begeleiden.Dit zijn enkele van de afspraken in het bestuursakkoord dat de resultante is van meer dan een jaar lang onderhandelen. De afspraken moeten nu waar nodig worden omgezet in aanpassing van de wetgeving en van het concrete beleid. Het kerntakendebat had als doel het Vlaamse binnenlands bestuur zo goed mogelijk te organiseren door een duidelijke verdeling van bevoegdheden en taken tussen de drie rechtstreeks verkozen overheidsniveaus in Vlaanderen. Negen werkgroepen onderzochten hoe de taken in de verschillende beleidsdomeinen het best kunnen worden afgebakend. Een tiende werkgroep Bestuurszaken schetste het profiel van de bestuursniveaus, maakte afspraken over omgangsvormen, de bestuursrelaties, de wijze van samenwerken, de financiële relaties, het toezicht. De eerste teksten - het protocol en een tekst Algemene Afspraken kunt u lezen op http://www.vvsg.be . Alle teksten leest u op de ABA-website http://binnenland.vlaanderen.be/kerntakendebat.htm mailto:mark.suykens@vvsg.be

KERNTAKENDEBAT: BEPERKTE WIJZIGINGEN VOOR MOBILITEIT

Voor het beleidsitem mobiliteit zijn er geen grote verschuivingen. Meest in het oog springend is dat de provincies al hun wegen overdragen naar het Vlaams gewest. De vroegere provinciewegen die een voornamelijk lokale functie blijken te vervullen (wellicht een kleine minderheid), worden vervolgens op hun beurt overgedragen van het gewest naar de gemeenten. De modaliteiten daarvan zullen later ingevuld worden. Het principe is dat ze in goede staat overgedragen worden, of dat ze indien ze niet in goede staat zijn vergezeld worden van de nodige financiële middelen. De gewestwegen zijn de verantwoordelijkheid van het Vlaams gewest. Voor de langsliggende voetpaden kan per project onderhandeld worden

welke taken gewest en gemeente op zich nemen. Op provinciaal niveau komen er overlegfora verkeersveiligheid (in de ruime zin van het woord). Die worden georganiseerd en ondersteund door de provincies, in co-voorzitterschap met de provinciegouverneur. De provincies krijgen ook een rol toebedeeld in het coördineren of organiseren van mobiliteitsmanagementprojecten. Vanuit het overleg kwam ook de unanieme vraag aan het federale niveau om het federaal goedkeuringstoezicht af te schaffen. Dit is ondertussen in een wettekst gegoten, maar het is nog een open vraag wanneer dit luikje van de wet in voege zal treden. Mindermobielenvervoer is de verantwoordelijkheid van het Vlaams gewest. Maar gemeenten kunnen net als nu logistieke, financiële ondersteuning geven aan initiatieven in hun gemeente.De teksten leest u na op: http://binnenland.vlaanderen.be/kerntakendebat.htm Meer info: mailto:erwin.debruyne@vvsg.be

LAUREAAT “EREWIMPEL 2003” VOETGANGERSVRIENDELIJKE STAD: OOSTENDE

Op zaterdag 10 mei reikte Kom op Straat (Voetgangersbeweging vzw), tijdens het Feest van de Voetganger, de 8ste Erewimpel uit aan de Stad Oostende. Oostende krijgt de erkenning voor het voetgangersvriendelijke beleid dat afgelopen jaren werd gevoerd en dat in 2002 werd verzilverd. Tal van parkeerpleinen en straten werden omgevormd tot oases van rust voor de voetganger. Bij deze herinrichtingen werd daarbij telkens rekening gehouden met de technische vereisten: hellingen voor rolstoelgebruikers, geleidetegels, aangepaste looplijnen, e.d.m. .Tijdens het Feest van de Voetganger werd ook het Museo del Pedone aan het grote publiek voorgesteld. Het Museo del Pedone vormt een mobiele kunstencollectie die zal opduiken op die plaatsen in Vlaanderen die schreeuwen om meer aandacht voor de voetganger. Ook geslaagde realisaties kunnen het Museo op bezoek krijgen. Meer info: http://www.komopstraat.be/vgbnws.php#ITEM2

SPEELSTRATEN

De zomervakantie is in aantocht. En dat is het moment bij uitstek waarop speelstraten in het leven geroepen worden. Even heropfrissen. Een speelstraat mag slechts, tijdelijk en altijd tijdens dezelfde uren, ingericht worden in een straat:-- binnen de bebouwd kom of waar de snelheid beperkt is tot 50 km per uur-- met een overheersende woonfunctie-- zonder doorgaand verkeer-- die niet bediend wordt door het (geregeld) openbaar vervoer.De straat wordt afgesloten door een hekken met het bord C3 en een onderbord met ‘Speelstraat’ en het begin- en einduur. De gemeente maakt een aanvullend reglement op. Het organiseren van een speelstraat gebeurt best in overleg met de bewoners. Een bewoner van de straat kan ook gevraagd worden in te staan voor het plaatsen en weer verwijderen van het hekken.Meer specifieke regelgeving is terug te vinden in het wegverkeersreglement (KB 01.12.1975), art. 2.36 en art. 22septies.

TRAGE WEGEN IN MERELBEKE

In Merelbeke leeft al lang een grote interesse voor het behoud en gebruik van trage wegen. Die interesse werd aangewakkerd door de gemeentelijke werkgroep trage wegen en mondde uit in een grootscheepse inventarisatie van de trage wegen in Merelbeke. Daarbij wordt aandacht besteed aan álle trage wegen, niet alleen de officiële buurtwegen, maar ook spontaan gegroeide wegen, erfdienstbaarheden van doorgang,… Per trage weg werd nagegaan wat de mogelijkheden zijn op gebied van natuurontwikkeling, landschapsherstel, veilige mobiliteit, recreatie,… De knelpunten werden genoteerd (afsluitingen, slecht onderhoud, zwerfvuil, putten,…) en waar mogelijk zijn concrete oplossingen geformuleerd. Dit vormt de basis vormen voor een netwerk van trage wegen. Bij de inventarisatie werden zoveel mogelijk mensen betrokken. Er worden ook educatieve wandelingen georganiseerd om een zo groot mogelijk draagvlak te creëren. Meer leest u op http://www.vvsg.be/omgeving (knop mobiliteit en wegbeheer). De tekst is geplukt uit de nieuwsbrief (nr. 2) van de vzw Trage Wegen. Die kan aangevraagd worden via mailto:erik.grietens@bblv.be of tel. 02/282.17.34.

GRASBERMEN: OM VEILIGHEIDSREDENEN AFWIJKEN VAN DE BEPERKINGEN OP HET MAAIEN

Begraasde bermen mogen hoogstens twee maal per jaar gemaaid worden, een eerste keer vanaf 15 juni, een eventuele tweede keer pas na 15 september. Begraasd betekent ‘(in hoofdzaak) met gras begroeid’. Als dit in conflict komt met andere overheidstaken, zoals het instaan voor de verkeersveiligheid, kan hiervan afgeweken worden. Zo kan de gemeente van oordeel zijn dat om verkeersveiligheidsredenen het maaien van wegranden vroeger moet gebeuren voor het vrijhouden van verkeers- en signalisatieborden of het vrijwaren van het overzicht over een kruispunt. Die afwijking moet wel beperkend geïnterpreteerd worden. Zo kan bv. hoog opschietend gras vlak voor een verkeersbord vroeger en frequenter worden gemaaid, maar dat betekent niet dat dat dan meteen met de hele berm kan gebeuren.M.O. 04.06.1987 betreffende bermbeheer door publiekrechterlijke rechtspersonen.

MOBILITEITSCONVENANT: FIETSPADEN OP HET VLAAMSE DRIEJARENPROGRAMMA MOETEN GEREALISEERD WORDEN

Deze regering heeft extra middelen vrijgemaakt voor de aanleg van fietspaden langs gewestwegen. Om in een kortere tijdspanne meer fietspaden te kunnen aanleggen is de mogelijkheid gecreëerd voor gemeenten om zelf de fietspaden langs gewestwegen op haar grondgebied aan te leggen (module 13). Die aanleg wordt, naargelang de prioriteit die het gewest aan het fietspad toekent, voor 100 % of voor 80 % gesubsidieerd. Voor die gemeenten die het wensen en aankunnen is dit een goed aanbod. Maar niet alle gemeenten zijn, om verschillende redenen (financieel, personeel,…), bereid of hebben de mogelijkheid om zelf in te staan voor de aanleg. Dan blijft het de taak van het Vlaams gewest om in te staan voor de aanleg van de fietspaden langs de gewestwegen. Maar in een aantal AWV-afdelingen wordt de bal volledig in het kamp van de gemeenten gelegd. Als de gemeente module 13 niet wenst te onderteken, neemt ook de AWV-afdeling geen initiatief. Dit is natuurlijk de omgekeerde wereld. De programmacoördinatie van de mobiliteitsconvenants stelt dan ook uitdrukkelijk dat het de bedoeling is dat alle fietspaden die in het indicatief driejarenprogramma van AWV, en zeer zeker de fietspaden die in het goedgekeurd jaarprogramma zijn ingeschreven ook daadwerkelijk worden aangelegd. Als dit niet gebeurt door de gemeente in kwestie via module

13, dan moet dit door AWV via module 11. (Noot: voor 2003 is er nog geen goedgekeurd jaarprogramma.)

MOBILITEITSCONVENANT: INSTEEK VVSG EVALUATIE MOBILITEITSCONVENANT

Momenteel is de jaarlijkse evaluatie van het mobiliteitsconvenant aan de gang. Tijdens een werkgroepvergadering in de schoot van de Task Force Mobiliteitsconvenant werden verschillende bemerkingen, o.a. van VVSG (zie document http://www.vvsg.be/omgeving , knop mobiliteit en wegbeheer. Reacties zijn nog steeds welkom.), besproken. Met vele van de opmerkingen wil men rekening houden in de aanbevelingen naar het parlement. Voor een van de opmerkingen ligt een (snelle) oplossing echter niet voor de hand: partners die niet deelnemen aan het overleg, of pas in laatste instantie (d.i. voor de PAC) fundamentele bezwaren naar voor brengen, tegenstrijdige standpunten van verschillende vertegenwoordigers van eenzelfde partner. Dit is een oud zeer, waarbij ditmaal hopelijk wel een stap in de goede richting kan gezet worden.

OP 1 LIJN: VERLICHTINGSAANSLUITING NIEUWE GESUBSIDIEERDE SCHUILHUISJES : IN ÉÉN KEER

Voor de aansluiting van een nieuw schuilhuisje op het elektriciteitsnet moest een gemeente veelal twee maal een beroep doen op de netwerkbeheerder. Eenmaal voor de voorbereidende werken en eenmaal voor de effectieve aansluiting. De huidige nieuwe schuilhuisjes laten echter toe dat alles in een keer gebeurt, na de plaatsing van het schuilhuisje. Zo moet de gemeente niet langer twee keer betalen voor het bezoek van de netwerkbeheerder. Meer info bij De Lijn van uw provincie of bij de leverancier: Epsilon, Dirk Gorré, tel. 011/61 05 00, mailto:dirk.gorre@epsilonsignsdisplays.com

OP 1 LIJN: DISPLAYS DE LIJN.

Een tijdje geleden konden gemeenten gratis displays voor informatiefolders van De Lijn bestellen. Deze zijn nu geleverd bij De Lijn en zullen de eerstvolgende weken verdeeld worden bij de gemeenten. De mobiliteitsconsulenten van uw De Lijn-entiteit zullen instaan voor de levering, het opstellen en de eerste vulling van de displays bij de gemeenten. De displays zijn gratis te gebruiken en blijven eigendom van De Lijn. Via een invulkaartje kan de gemeente bijkomende folders bestellen. Die zullen binnen week bezorgd worden.

OP 1 LIJN: RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT: TOEGANKELIJKHEID

Thema van de Op 1 Lijn-krant maart-april 2003 (nr. 40) is Toegankelijkheid. Gezien het thema wordt dit nummer van de Op 1 Lijn-krant ook aan de OCMW-voorzitters toegezonden. U kunt een pdf-versie van de Op 1 Lijn krant downloaden van de website van De Lijn (http://www.delijn.be/pdf/op1lijnkrant_40.pdf ).

GRATIS STUDIE KONING BOUDEWIJNSTICHTING: IMMOBIEL OP HET PLATTELAND

Op het Vlaamse platteland worden nog steeds heel wat mensen geconfronteerd met vervoersarmoede. Deze publicatie belicht de problematische situatie waarin ongeveer 45.000

Vlaamse huishoudens verkeren wanneer ze dagelijkse boodschappen willen doen of wanneer het vervoer naar een naburige stad of industrieterrein ontoereikend is. Daartoe verrichtten de auteurs terreinwerk in twee landelijke gemeenten: het West-Vlaamse Lo-Reninge en het Limburgse Heers. Er worden ook een aantal beleidsmaatregelen voorgesteld om vervoersarmoede in de toekomst te bestrijden.De studie ‘Immobiel op het platteland. Omtrent rurale vervoersarmoede in Vlaanderen’ is gratis verkrijgbaar bij het Contactcentrum, Koning Bouwdewijnstichting, Postbus 96 – Elsene 1, 1050 Bussel, tel. 070/23 37 28, fax 070/23 37 27, e-mail publi@kbs-frb.be of kan gedownload worden via http://www.kbs-frb.be .

OPROEP: GEEF UW MENING OVER LOKAAL IN 10 MINUTEN (EN WIN EEN BOEK)

Sinds 1 januari 2003 is LOKAAL het nieuwe VVSG-magazine voor gemeente en OCMW. LOKAAL wil actuele en goede informatie bieden over en voor het lokale bestuur: toelichting en duiding bij het beleid, belangrijke evoluties in diverse beleidsdomeinen, standpunten, praktische info en goede lokale praktijk. LOKAAL wil groeien tot het herkenbaar en graag gelezen magazine voor iedereen die betrokken is bij het lokaal bestuur. Van u willen we graag vernemen of LOKAAL op de goede weg is. Geef uw mening over LOKAAL via de enquête op http://www.vvsg.be en dit tot einde juni 2003. U hebt hiervoor ongeveer 10 minuten tijd nodig. Vijf deelnemers aan deze enquête krijgen een boek cadeau: een pocket (u mag kiezen welke) of een exemplaar van het boek ‘Met hoofd, hart en handen. Verhalen uit het OCMW’. Alvast dank voor uw medewerking. mailto:leen.vanlindt@vvsg.be

AGENDA

-- 20 juni: Symposium 'RUIMTELIJK BELEID EN DE KWALITEIT VAN DE PUBLIEKE RUIMTE' Een organisatie van Atelier Publieke Ruimte en de Vlaamse Stichting Verkeerskunde. Waar en wanneer: Auditorium De Schelde van het Provinciaal Administratief Centrum Het Zuid, Wilsonplein 2 te Gent op vrijdag 20 juni van 9u tot 12u40Op dit symposium worden de volgende onderwerpen belicht tijdens een open discussie met alle betrokkenen en belangstellenden vanuit de gemeentebesturen, de hogere besturen en diensten en het vakgebied in Vlaanderen:- de publieke ruimte in Gen en Lyon, van strategie tot realisatie en van beleid tot beheer;- de publieke ruimte en de mobiliteits- en structuurplanning;- het project de Kouter, een toetsing aan de praktijkMeer info en inschrijvingen: mailto:info@verkeerskunde.be   - tel: 015-44 65 50 - www.verkeerskunde.be Inhoud van het symposium: Marja Van Loon, tel: 016-40 06 25, mailto:atelier.publieke.ruimte@pandora.be-- 22 september: CAR FREE DAY - EUROPESE AUTOLOZE DAG - EU - Meer info: www.22september.org-- 13-22 september: WEEK VAN VERVOERING - Komimo - Meer info: 09-223 86 12 - www.komimo.be -- 24 september: TREIN-TRAM-BUS-DAG - Komimo - Meer info: 09-223 86 12, www.komimo.be

U vindt de agenda, wekelijks geactualiseerd, ook op http://www.vvsg.be/omgeving > Evenementen kalender

___________________________________.© VVSG - overname is toegelaten mits bronvermelding “VVSG-Mobimail”

Samenstelling en redactieErwin DebruyneStafmedewerker Mobiliteit en WegbeheerVereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) vzwAarlenstraat 53/4 - 1040 Brusseltel. 02/233 20 87 fax 02/233 31 52erwin.debruyne@vvsg.be

Mobimail©

Digitale Nieuwsbrief over Mobiliteit van de VVSGVereniging van Vlaamse Steden en GemeentenJaargang 2003 – nr. 7 – 9 juli 2003

Hebt u suggesties of nieuws: mailto:erwin.debruyne@vvsg.be Verandert binnenkort uw emailadres? Laat het ons a.u.b. weten.

Inhoud:MODELREGLEMENT RETRIBUTIE EN BELASTING GEDEPENALISEERDE PARKEEROVERTREDINGENWEGENWERKEN – GECOMBINEERDE DOSSIERS: 127,5 MILJOEN EURO VOOR RIOLERINGENWEGENWERKEN – GECOMBINEERDE DOSSIERS: INTERPRETATIE SUBSIDIEBESLUIT VOOR GECOMBINEERDE RIOLERINGSDOSSIERS GEWIJZIGDVERKEERSBORDEN MET FLUORESCERENDE RAND NIET WETTELIJKGROEN LICHT VOOR INRICHTING KAMPEERAUTOPARKENNIEUW SCHOOLJAAR: ZONE 30 IN SCHOOLOMGEVINGENNIEUW SCHOOLJAAR: BEVOEGDHEDEN GEMACHTIGD OPZICHTERNIEUW SCHOOLJAAR: CAR FREE DAY – 22 SEPTEMBER: FOCUS OP DE SCHOLENVADEMECUM VOETGANGERSVOORZIENINGEN: EERSTE HELFT VAN JULI IN DE GEMEENTENOP 1 LIJN: BELANG OPENBAARVERVOERCOMMISSIE (OVC)OP 1 LIJN: RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT: BASISMOBILITEIT EN NETMANAGEMENTUW PRIORITEIT: NATUUR VOOR IEDEREEN TOEGANKELIJKHEID?KALENDERVACATURE: DIRECTEUR ‘HUIS VOOR JONGE VERKEERSSLACHTOFFERS’

MODELREGLEMENT RETRIBUTIE EN BELASTING GEDEPENALISEERDE PARKEEROVERTREDINGEN

Op de ministerraad van 25 april 2003 werd beslist dat (o.m.) het luik van de gedepenaliseerde parkeerovertredingen uit de wet van 07.02.2003 in voege zou treden op 01.11.2003. Maar het KB dat dit regelt is nog niet ondertekend, laat staan verschenen in het Staatsblad. Momenteel is het dus koffiedik kijken of dit KB snel zal ondertekend en gepubliceerd worden, of slechts gedeeltelijk en een ander deel uitgesteld zal worden, of dat dan maar meteen alles uitgesteld

zal worden,…? Zo heeft de formateur zich al laten ontvallen dat de wet op 1 november van kracht moet zijn, anderzijds zou het Waals Gewest de wet naar verluidt het liefst helemaal geschorst zien. Dus voor alle duidelijkheid: de wet is nog niet kracht. En kan zelfs nog gewijzigd worden. In elk geval bezorgen we u nu al de modelreglementen voor een retributie of belasting m.b.t. de gedepenaliseerde parkeerovertredingen. Zo kunt u zich alvast bezinnen over welke reglementen u in uw gemeente zal toepassen, welke bedragen u voorziet,… Als het KB dan toch nog snel ondertekend en gepubliceerd raakt, bent u klaar om een reglement aan te nemen. De gemeenten hebben in principe de keuze tussen het heffen van een retributie dan wel een belasting. Als de controle evenwel uitbesteed wordt aan een privé-partner kan het enkel een retributie zijn.Er zijn modelreglementen voor:-- betalend parkeren;-- bewonersparkeren;-- parkeren in een blauwe zone;-- langer dan 8 uur parkeren in bebouwde kom door vrachtwagens van meer dan 7,5 ton;-- langer dan 3 uur parkeren door reclamevoertuigen;-- langer dan 24 uur parkeren door motorvoertuigen die niet meer kunnen rijden en aanhangwagens.U vindt de modelreglementen op http://www.vvsg.be/omgeving (mobiliteit).

WEGENWERKEN – GECOMBINEERDE DOSSIERS: 127,5 MILJOEN EURO VOOR RIOLERINGEN

De Vlaamse regering verdubbelt dit jaar het beschikbare budget voor de subsidiëring van gemeentelijke rioleringsprojecten tot 127,5 miljoen euro. 72,5 miljoen euro is nu onmiddellijk beschikbaar. De lijst met projecten waarvoor men de gewestbijdrage vastlegt, wordt in juli afgewerkt door de ambtelijke commissie. In het najaar zouden nog eens 50 miljoen euro, gekoppeld aan de verkoop van de aandelen van de Vlaamse overheid in de VMW, geleidelijk aan beschikbaar worden. De extra middelen komen er nadat gemeenten, Aquafin, Vlario en andere betrokkenen de problemen bij de subsidiëring van gemeentelijke rioleringsprojecten herhaaldelijk aankaartten. Ook geblokkeerde gecombineerde dossiers van gemeenten met Aquafin of AWV kunnen met deze extra middelen betoelaagd worden. Daaraan zijn 2 voorwaarden verbonden. Het voorontwerp moet door de ambtelijke commissie goedgekeurd zijn vooraleer het project werd aanbesteed. Ten tweede mogen de werken niet gegund zijn vooraleer de goedkeuring van het ontwerp bevestigd werd door de provinciegouverneur. Projecten die werden aanbesteed vóór goedkeuring door de ambtelijke commissie of projecten die te vroeg gegund werden komen niet in aanmerking. De Vlaamse overheid heeft zich wel geëngageerd om ook voor deze projecten verder te zoeken naar een juridisch aanvaardbare, eenmalige oplossing. Ook in 2004 zal aan de 65 miljoen euro die het MINA-fonds voorziet om gemeentelijke rioleringsprojecten te subsidiëren 50 miljoen extra toegevoegd worden om de achterstand in te halen. Op langere termijn kondigt minister Sannen een herziening van het subsidiebesluit aan. Vlaanderen kan onmogelijk alle gemeentelijke rioleringsprojecten betoelagen. Ook de instelling van een rioolrecht moet bespreekbaar worden.

WEGENWERKEN – GECOMBINEERDE DOSSIERS: INTERPRETATIE SUBSIDIEBESLUIT VOOR GECOMBINEERDE RIOLERINGSDOSSIERS GEWIJZIGD

De Vlaamse regering bevestigt dat de gemeente, Aquafin of AWV de werken enkel mag aanbesteden, gunnen en uitvoeren nadat het voorontwerp door de ambtelijke commissie werd

goedgekeurd, de subsidie door de minister is vastgelegd en de provinciegouverneur de goedkeuring van het ontwerpdossier heeft bevestigd. Opgepast! Deze interpretatie wijkt af van de huidige praktijk. In 1997 oordeelde toenmalig minister Kelchtermans dat in gecombineerde projecten (gemeenten, Aquafin) Aquafin de werken reeds kan aanbesteden, voorafgaand aan de goedkeuring van het gemeentelijk ontwerpdossier door de provinciegouverneur. Deze praktijk werd op analoge wijze ook toegepast voor gecombineerde werken met AWV. Vanaf nu moet de procedure zoals beschreven voor pure gemeentelijke projecten ook strikt gevolgd worden voor gecombineerde dossiers. Als AWV of Aquafin aankondigt een dossier te willen aanbesteden, kijk dan eerst na of uw gemeente van de provinciegouverneur reeds de toestemming kreeg om aan te besteden, te gunnen en uit te voeren. Zoals in bovenstaand artikel beschreven probeert de Vlaamse overheid de gecombineerde dossiers die in deze overgangsperiode subsidies dreigden te verliezen omdat de subsidieprocedure niet strikt gevolgd werd, in de mate van het mogelijke eenmalig te regulariseren.

VERKEERSBORDEN MET FLUORESCERENDE RAND NIET WETTELIJK

Verkeersborden voorzien van een extra gele fluorescerende rand maken snel opgang. Die verkeersborden stroken echter niet met de bepalingen van de Conventie van Wenen. Daarom wordt vanuit de Adviesraad Verkeersveiligheid op de Gewestwegen (AVVG) stellig opgeroepen om dergelijke niet meer te plaatsen of weg te nemen. Ze zijn dus niet alleen onwettelijk, ze houden impliciet ook een degradatie in van de “gewone” verkeersborden. Borden zonder fluorescerende rand kunnen dan wel eens als minder belangrijk (om na te leven) geïnterpreteerd worden. Er is één uitzondering waarvoor dit eventueel wel kan toegelaten worden, nl. de verkeersborden die een gevaarlijke bocht signaleren (vierkant/rechthoekig wit bord met rode stre(e)p(en), die eventueel de vorm van een pijl aannemen). Die borden zijn immers niet beschreven in de Conventie van Wenen. Maar ook hier wil men een inflatie van deze borden met fluorescerende rand vermijden. Op basis van de ervaringen met deze borden van het gewest op haar wegen en van gemeenten op de gemeentewegen, wil men richtlijnen opstellen die bepalen waar en hoe het gebruik van deze borden opportuun is. Als er in uw gemeente dergelijke borden geplaatst zijn, wil u dit ons dan – uiterlijk 19 augustus – laten weten aub? mailto:erwin.debruyne@vvsg.be

GROEN LICHT VOOR INRICHTING KAMPEERAUTOPARKEN

Via een wijziging van het besluit betreffende de exploitatie van de terreinen voor openluchtrecreatieve verblijven en het besluit tot vaststelling van de specifieke brandveiligheidsnormen op die terreinen wil de Vlaamse regering tegemoetkomen aan het gebrek aan plaatsen en voorzieningen voor kampeerauto's in Vlaanderen. Er wordt een vierde nieuwe terreinsoort van openluchtrecreatieve verblijven ingevoerd. De kampeerautoparken bieden minder faciliteiten aan dan de kampeerterreinen of kampeerverblijfparken. Ze moeten wel minstens over een automatisch betalingssysteem met betalingsbewijs beschikken, voldoen aan een aantal specifieke brandveiligheidsnormen en aan een aantal basishygiënevoorwaarden. Voor extra voorzieningen kunnen toeristen nog altijd terecht op gewone campings die over kampeerautoplaatsen beschikken. De kampeerautoparken kunnen zowel door privé-personen, rechtspersonen als door de gemeente ingericht worden. De Vlaamse regering wint nog het advies van de Raad van State in.

BVR 08.06.2000 wijz. BVR 23.02.1995 betr. de exploitatievoorwaarden van de terreinen voor openluchtrecreatieve verblijven en het BVR 08.03.1995 tot vaststelling van de specifieke brandveiligheidsnormen waaraan terreinen voor openluchtrecreatieve verblijven moeten voldoen,Vlaams Min. van Werkgelegenheid en Toerisme, LANDUYT Renaat en Vlaams Min. van Economie, Ruimtelijke Ordening en Media, VAN MECHELEN Dirk, B.S.22.08.2000 www.inforum.be/uhtbin/docno/165118

NIEUW SCHOOLJAAR: ZONE 30 IN SCHOOLOMGEVINGEN

Het huidige schooljaar is nog maar pas achter de rug, maar vooruitblikken naar het volgend schooljaar kan geen kwaad. Veel gemeenten hebben reeds een zone 30 ingevoerd in schoolomgevingen of zijn zinnens dit volgend schooljaar te doen. Voor die laatsten kort enkele aandachtspunten op een rijtje:-- door het plaatsen van de combinatie van de borden A23 en F4a in de schoolomgeving geldt voor elke bestuurder een maximum snelheid van 30 km/u;-- schoolomgeving = “een zone van een of meerdere openbare wegen of gedeelten ervan, waarin de toegang tot een school is inbegrepen, en waarvan het begin en het einde afgebakend zijn door de verkeersborden F4a en F4b. Het verkeersbord A23 wordt bij het verkeersbord F4a gevoegd”;-- de borden worden niet herhaald na een kruispunt;-- zone 30 vermijden als dit absoluut niet de rijmen is met het wegbeeld (is niet geloofwaardig). Dit kan ev. opgelost worden door:-- er kan veranderlijke signalisatie aangebracht worden: 30 km/u geldt enkel in de periodes van aankomst en vertrek van de kinderen (dit is niet toegelaten als de snelheid op dit weggedeelte 70 km/u of meer bedraagt);-- i.t.t. de traditionele zone 30 is de omwonenden raadplegen, snelheidremmende maatregelen nemen, de aanpassing van het straatbeeld of de verblijfsfunctie hier niet verplicht. Als de zone een verblijfsfunctie heeft is een klassieke zone 30 wel aanbevolen.Bij BIVV kunt u de gratis brochure ’30 km/u in schoolomgevingen’ opvragen (de brochure is ook in drievoud aan alle gemeenten bezorgd): BIVV, Haachtsesteenweg 1405, 1130 Brussel, T 02/244 15 11, F 02/216 43 42, E info@bivv.be, website: www.bivv.be

NIEUW SCHOOLJAAR: BEVOEGDHEDEN GEMACHTIGD OPZICHTER

De gemachtigd opzichter mag enkel optreden om het oversteken te beveiligen van welbepaalde groepen voetgangers, namelijk kinderen, bejaarden en personen met een handicap. Zij moeten scholieren dus verplichten met de fiets aan de hand de school te verlaten en de rijweg over te steken.De gemachtigd opzichter kan om het even wie zijn van zodra de persoon ten minste 18 jaar oud is, een opleiding heeft gevolgd en door de burgemeester gemachtigd is. De opleiding wordt toevertrouwd aan de lokale politiediensten. Het getuigschrift betreffende de machtiging wordt afgegeven na afloop van het praktische gedeelte van de opleiding. Aangezien de machtiging afgegeven wordt door de burgemeester en de lokale politie superviseert, worden de bevoegdheden van gemachtigd opzichter uitgeoefend binnen de grenzen van de gemeente waar hij gemachtigd is. De gemeente staat in voor een adequate verzekering. Meer info: Art. 40bis van het wegverkeersreglement. Omz. 05.07.1999 betr. de gemachtigde opzichters, Min. van Veiligheid, PEETERS Jan, B.S.14.08.1999 www.inforum.be/uhtbin/docno/87190

NIEUW SCHOOLJAAR: CAR FREE DAY – 22 SEPTEMBER: FOCUS OP DE SCHOLEN

Naar aanleiding van de Car Free Day op 22 september neemt de Vlaamse Stichting Verkeerskunde dit jaar een aantal initiatieven voor alle scholen in Vlaanderen. Dit zijn de belangrijkste:-- gratis begeleiding op gemeentelijk vlak voor scholen op het gebied van verkeers- en mobiliteitseducatie;-- gratis educatieve pakketten voor basis- en secundaire scholen;-- Grote Mobitest op 22 september in Mechelen voor leerlingen van de derde graad van de secundaire scholen uit de provincie Antwerpen;-- kennismarkt voor leerkrachten, ouders en mobiliteitsambtenaren.Meer info op http://www.vvsg.be/omgeving .Gemeenten die voor de opmaak van schoolvervoerplannen van scholen op hun grondgebied de begeleiding van VSV wensen in te roepen, contacteren de Vlaamse Stichting Verkeerskunde, Bruul 101, 2800 Mechelen, tel.: 015/44.65.50, mailto:info@verkeerskunde.be, http://www.verkeerskunde.be/vsv.php?div=projecten&id=27

VADEMECUM VOETGANGERSVOORZIENINGEN: EERSTE HELFT VAN JULI IN DE GEMEENTEN

Binnenkort brengt de Vlaamse overheid het Vademecum Voetgangersvoorzieningen uit. Het handboek is een leidraad bij het (her)inrichten van voorzieningen voor voetgangers. Het gaat o.m. in op:-- beleid: het belang van een voetgangervriendelijk beleid voor elk beleidsniveau (Vlaams, provinciaal en gemeentelijk) en voor verschillende aspecten (mobiliteit, ruimtelijke ordening, recreatie, educatie, sensibilisatie). -- voetgangersroutes: de basisuitgangspunten voor voetgangersroutes en meer uitleg over de netwerken en voetgangersgebieden. In het verlengde daarvan gaat ook aandacht naar de hiërarchie van voetgangersgebieden en de categorisering van de voetgangersroutes. -- juridische aspecten: definities van voetgangersvoorzieningen volgens het verkeersreglement en meer over het statuut en de aanleg van trage wegen. -- ontwerprichtlijnen: richtlijnen voor maatvoering en afscherming, materiaal- en kleurgebruik, verlichting van voetgangersvoorzieningen, voetgangersoversteekplaatsen (onder meer op kruispunten), hellingen in voetgangersroutes en voetgangers aan haltes voor openbaar vervoer. -- signalisatie en reglementering: richtlijnen voor verkeerslichten, verkeersborden, wegmarkeringen, gedragsregels voor voetgangers en bestuurders, signalisatie voor voetgangers bij wegenwerken, tijdelijke bewegwijzering en signalisatie van trage wegen. -- onderhoud: inspectie en herstellingen, onderhoud van de wegkant, het verwijderen van vegetatie op de verhardingen, zwerfvuil, winterdienst en aanbevelingen voor het behoud van trage wegen. Het Vademecum wordt in de eerste helft van juli aan alle gemeenten bezorgd. Het zal ook te raadplegen zijn op http://mobiliteit.vlaanderen.be (knop ‘Publicaties’).

OP 1 LIJN: BELANG OPENBAARVERVOERCOMMISSIE (OVC)

In de Openbaarvervoercommissie (OVC) worden de aanbodprojecten over openbaar vervoer besproken met alle betrokken partijen. Daar komen de projecten basismobiliteit aan bod, de projecten mobiliteitsconvenant, modules 7 en 9 en het bestaande aanbod dat samenhangt met

projecten mobiliteitsconvenant en basismobiliteit en gefinancierd wordt via dotatie of derdebetalersystemen. Het is een belangrijk forum voor de gemeente om haar aandachtspunten en bekommernissen bij een bepaald project in te brengen. De gemeente krijgt er ook dikwijls informatie te horen die haar anders niet of slechts uit de tweede hand zou bereiken, bv. over projecten in een buurgemeente. Meer info in het laatste nummer van de Op 1 Lijn-krant (http://www.delijn.be/pdf/op1lijnkrant_41.pdf )

OP 1 LIJN: RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT: BASISMOBILITEIT EN NETMANAGEMENT

Thema van de Op 1 Lijn-krant maart-april 2003 (nr. 41) is Basismobiliteit en Netmanagement. U kunt een pdf-versie van de Op 1 Lijn krant downloaden van de website van De Lijn (http://www.delijn.be/pdf/op1lijnkrant_41.pdf ).

UW PRIORITEIT: NATUUR VOOR IEDEREEN TOEGANKELIJKHEID?

De minister bevoegd voor Gelijke Kansen wil specifiek aandacht schenken aan de toegankelijkheid van de leefomgeving voor personen met een handicap. Nog al te vaak immers staan fysieke en mentale barrières de sociaal maatschappelijke integratie van deze personen in de samenleving in de weg. Ondermeer op het terrein van de vrijetijdsbesteding moeten nog heel wat hindernissen worden weggewerkt. Ter bevordering van de toegankelijkheid van wandelpaden, parken en groengebieden voor mensen met een beperkte mobiliteit werd vanuit het Vlaams Steunpunt Toegankelijkheid een stuurgroep met vertegenwoordigers uit de verschillende betrokken organisaties, sectoren en beleidsdomeinen opgericht. Aangezien ook lokale besturen betrokken zijn bij deze thematiek is de VVSG op zoek naar een geëngageerd lid voor de stuurgroep. Wie graag als lokaal mandataris of ambtenaar wil meedenken over toegankelijkheid van wandelpaden, parken en groengebieden kan meer informatie krijgen over of zich kandidaat stellen voor deze stuurgroep bij ann.lobijn@vvsg.be. Graag antwoord voor 15 september.

KALENDER

-- September 2003: POSTACADEMISCHE OPLEIDING VERKEERSKUNDE. Het inhoudelijke programma is opgebouwd rond 6 modules:A. Duurzame mobiliteit (coördinatie: prof. Luc Hens, VUB)B. Vervoersbeheer en regulering (coördinatie: prof. Gust Blauwens en prof. Eddy Van de Voorde, UA)C. Verkeersplanning (coördinatie: prof. Ben Immers, KUL)D. Maatschappelijke aanvaarding van vervoersbeleidsmaatregelen (coördinatie: prof. Viviane Illegems en prof. Alain Verbeke, VUB)E. Territoriale dimensies van de verkeersproblematiek (coördinatie: prof. Georges Allaert, UG)F: Eindwerk - geïntegreerde opdracht (coördinatie: prof. Gust Blauwens en prof. Eddy Van de Voorde, UA)De opleiding richt zich op al wie op gewestelijk, provinciaal of lokaal vlak professioneel bezig is met een of meerdere aspecten van mobiliteit (bv. openbaar vervoer, mobiliteitsmanagement, beleid, logistiek,…) Een organisatie van Universiteit Antwerpen, KU Leuven, Universiteit Gent, Vrije Universiteit Brussel en VSV. Meer info en infobrochure:

www.verkeerskunde.be (knop cursussen > lange opleidingen) – mailto:tom.pauwels@ua.ac.be -- Vanaf 18 september: specialisatiecursus 'ATELIER PUBLIEKE RUIMTE'. De cursus heeft als doel bekwame ontwerpers op te leiden, met grote vaardigheid en inzicht in het vormgeven en inrichten van publieke ruimten. In september 2003 start de vierde cursusreeks. Atelier publieke ruimte:- geeft een intensieve ontwerptraining rond concrete ontwerpoefeningen;- combineert ontwerp met reflectie;- baseert zich op internationale voorbeelden;- geeft een training in voorstellings- en presentatietechnieken;- wordt geleid door vooraanstaande ontwerpers uit binnen- en buitenland;- richt zich tot mensen met ontwerpopleiding en/of ontwerpervaring;- omvat vier ontwerpperiodes van telkens een tiental dagen, gespreid over twee jaar;- start op 18 september 2003 en vindt plaats in Leuven.Inschrijven kan tot uiterlijk 4 september door een gemotiveerde kandidaatstelling aan de hand van een curriculum. Het aantal deelnemers is beperkt tot 25 personen om bij de ontwerpoefeningen individuele begeleiding mogelijk te maken. Het inschrijvingsgeld bedraagt 620,00 euro per jaar.Meer info: Marja Van Loon - tel. 016-40 06 25 – mailto:atelier.publieke.ruimte@pandora.be  Voorstellingsfolder: Vlaamse Stichting Verkeerskunde: Lea Robberechts - tel. 015-44 65 50 – mailto:info@verkeerskunde.be - www.verkeerskunde.be

U vindt de Kalender op http://www.vvsg.be/Omgeving/evenementen/evenementen.htm

VACATURE: DIRECTEUR ‘HUIS VOOR JONGE VERKEERSSLACHTOFFERS’

Een ‘Huis voor jonge verkeersslachtoffers’ (werktitel) is één van de belangrijke projecten die het Levenslijn - Kinderfonds wil realiseren. Dit huis zal gestalte krijgen als een autonome vzw, maar voorlopig draagt het Fonds nog de verantwoordelijkheid om dit project voor te bereiden. In dit verband is er een vacature uitgeschreven voor ‘directeur’. Deze persoon zal de verantwoordelijkheid dragen om dit Huis operationeel te maken en te leiden. Voor meer info kunt u terecht bij: Pascale Criekemans, 02/549 02 14, mailto:criekemans.p@kbs-frb.be of http://www.kbs-frb.be/code/page.cfm?id_Page=253

___________________________________.© VVSG - overname is toegelaten mits bronvermelding “VVSG-Mobimail”

Samenstelling en redactieErwin DebruyneStafmedewerker Mobiliteit en WegbeheerVereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) vzwAarlenstraat 53/4 - 1040 Brusseltel. 02/233 20 87 fax 02/233 31 52erwin.debruyne@vvsg.be

Mobimail©

Digitale Nieuwsbrief over Mobiliteit van de VVSGVereniging van Vlaamse Steden en GemeentenJaargang 2003 – nr.8 – 23 september 2003

Hebt u suggesties of nieuws: mailto:erwin.debruyne@vvsg.be Verandert binnenkort uw emailadres? Laat het ons a.u.b. weten.

Inhoud:NIEUWE WETGEVING: INFOSESSIES NIEUW TAXIBESLUITNIEUWE WETGEVING: UITSTEL VOOR DE WET HOUDENDE VERSCHILLENDE BEPALINGEN INZAKE VERKEERSVEILIGHEID?MINISTER SCHUIFT KOSTEN AANLEG EN ONDERHOUD VAN VOETPADEN LANGS GEWESTWEGEN VOLLEDIG DOOR NAAR GEMEENTEN.GROTE BEDRIJVEN IN UW GEMEENTE KRIJGEN EXTRA MIDDELEN VOOR DE OPMAAK VAN EEN BEDRIJFSVERVOERPLAN.MOBILITEITSCONVENANT: JAARLIJKSE EVALUATIE DOOR HET VLAAMS GEWESTMOBILITEITSCONVENANT: PROJECTEN AUTODELEN SUBSIDIEERBAAR VIA MODULE 15 EN CLUSTER MOBILITEIT (SAMENWERKINGSOVEREENKOMST MILIEU)ZEMST IS ROB-GEMEENTE 2003OP 1 LIJN: DATA INFOSESSIES NIEUWE DERDEBETALERSYSTEMENOP 1 LIJN: EXTRA VOORDELEN GESUBSIDIEERDE SCHUILHUISJESOP 1 LIJN: STRAATCODE WIL MEER VEILIGHEID VOOR IN- EN UITSTAPPENDE BUSREIZIGERSOP 1 LIJN: RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT: BASISMOBILITEIT EN NETMANAGEMENTVERNIEUWDE WEBSTEK VOETGANGERSBEWEGINGSCHOLENPROJECT N.A.V. CAR FREE DAYKALENDER

NIEUWE WETGEVING: INFOSESSIES NIEUW TAXIBESLUIT

Op 18 juli keurde de Vlaamse regering het nieuwe taxibesluit goed. Het besluit brengt heel wat wijzigingen toe aan de huidige situatie. Voor de gemeenten betekent het onder meer:

- meer vergunningen uitschrijven doordat de groep vergunningsplichtigen uitgebreid wordt (bv. luchthavenvervoer);

- er worden 26 tarieven mogelijk. Dit geeft gemeenten de mogelijkheid om een uitgaanstarief voor jongeren te verplichten, of een tarief voor mindervaliden,…

- betere controlemogelijkheden door de integratie van gegevens (identificatieplaat, vergunningsdocument, tarieven) op één vergunningskaart en door geprinte vervoersbewijzen.

In de bijlage van het besluit zijn kant en klare modellen toegevoegd. Er wordt ook een Vlaamse gegevensbank uitgebouwd met geschorste of ingetrokken vergunningen. Het besluit verschijnt in september in het Belgisch Staatsblad en 9 maanden daarna wordt het van kracht.De teksten zijn raadpleegbaar op de website van de Vlaamse administratie Wegen en Verkeer (AWV) http://wegen.vlaanderen.be/documenten/regelgeving/taxibesluit.php . Op die website vindt u ook een automatisch vragenformulier. In de nota aan de Vlaamse Regering wordt het besluit toegelicht (zie http://www.vvsg.be/omgeving , knop mobiliteit en wegbeheer).

Dit najaar organiseert AWV i.s.m. VVSG informatiesessies. De oorspronkelijke drie voorziene sessie zijn uitgebreid tot zes:-- 30 september, Brussel (Ferrarisgebouw, Koning Albert II-laan 20, vlakbij het Noordstation);-- 14 oktober, Brussel (idem);

-- 28 oktober, Brussel (idem);-- 4 november, Antwerpen (AWV, Copernicuslaan 1, dichtbij het Centraal Station);-- 18 november, Hasselt (schepenzaal stadhuis, Groenplein 1, centrumpendel van station tot aan Grote Markt);-- 2 december, Brugge (Informatiedienst, Braambergstraat 15, aan de Vismarkt (dichtbij de Burg), nabij halte stationspendelbus).De sessies beginnen telkens om 14u00 en duren tot 16 à 17 uur, afhankelijk van de vragen. De bedoeling is dat gemeenten de teksten op voorhand doornemen en op die sessies doelgerichte vragen stellen. Om dit mogelijk te maken wordt de grootte van de groepen beperkt gehouden (10 deelnemers). Deelname is gratis. Gezien we de groepen beperkt willen houden is tijdig inschrijven aangeraden. Maar als er meer geïnteresseerden zijn, worden er bijkomende sessies ingelast. Inschrijven kan bij mailto:erwin.debruyne@vvsg.be .

NIEUWE WETGEVING: UITSTEL VOOR DE WET HOUDENDE VERSCHILLENDE BEPALINGEN INZAKE VERKEERSVEILIGHEID?

Het federaal regeerakkoord stelt dat de maatregelen uit de wet van 07.02.2003 houdende verschillende bepalingen inzake verkeersveiligheid (http://www.inforum.be/uhtbin/docno/183065) op 1 november in voege moet treden. Een KB zou dit nog bevestigen. Maar dit KB is nog steeds niet verschenen. De wet is vooral bekend vanwege de zgn. superboetes. Voor de gemeenten zijn onder andere de bepalingen omtrent de depenalisering van het toezicht op parkeren beperkt in de duur van belang. Maar in de wet blijken geen overgangsmaatregelen opgenomen, waardoor verkeersovertredingen die nog in behandeling zijn, zouden geseponeerd worden. De geruchten dat de wet uitgesteld wordt klinken hoe langer hoe luider, ook minister Anciaux uitte in de Zevende Dag hardop zijn twijfels. Laat het ons dus voorlopig houden op de onbevestigde (op het kabinet van de minister geeft men niet thuis, bij de federale overheidsdienst mobiliteit acht men 1 november onhaalbaar) boodschap: de wet zal niet op 1 november in voege treden. Zelfs als de uitvoeringsbesluiten voor 1 november verschijnen. Want dan het is ondertussen zo goed als onhaalbaar geworden om nog tijdig een reglement te laten stemmen door de gemeenteraden. En zo zou men dan toch in een juridisch vacuüm terechtkomen, voor de gedepenaliseerde parkeerovertredingen. Gemeenten kunnen best al een reglement voorbereiden. U vindt modelreglementen op de vvsg-website: http://www.vvsg.be/omgeving, knop ‘mobiliteit en wegbeheer’.

MINISTER SCHUIFT KOSTEN AANLEG EN ONDERHOUD VAN VOETPADEN LANGS GEWESTWEGEN VOLLEDIG DOOR NAAR GEMEENTEN.

Minister Bossuyt stelt in een omzendbrief van 22 juli ondubbelzinnig dat de gemeenten de voetpaden langs gewestwegen moeten betalen omdatdie vooral ten goede komen aan de eigen inwoners;de gemeente zo zelf de materialen kan kiezen, in overeenstemming met de materialen die langs haar wegen en pleinen worden gebruikt;verschillende eerdere omzendbrieven dit reeds bepalen;het kerntakendebat stelt dat de gemeente instaat voor aanleg, onderhoud en beheer van wegen en voorzieningen van lokaal niveau.De omzendbrief heeft het voordeel van de duidelijkheid. En het is zeker legitiem dat de gemeente een aantal kosten betaalt, maar in alle gevallen alle kosten betalen is niet zo aannemelijk. De door de minister voorgestelde ‘oplossing’ is dus vanuit een nogal eenzijdig, gewestelijk, oogpunt opgelegd. Ze verhindert met name de huidige praktijk in verscheidene gemeenten waarbij per project met gezond verstand wordt onderhandeld wie precies welke kosten op zich neemt. Bovendien, op de laatste kerntakendebatvergadering aangaande mobiliteit kwamen het gewest en de gemeenten overeen “om de huidige praktijk van de ten laste neming - waarbij per project onderhandeld kan worden welke taken het gewest en welke taken de gemeente voor zijn rekening neemt - te behouden.” De omzendbrief gaat ook voorbij aan het feit dat de eerdere omzendbrieven geen kracht van wet hebben. De VVSG beraadt zich in haar eerstkomende bestuursvergadering over een heroverwogen standpunt terzake.

GROTE BEDRIJVEN IN UW GEMEENTE KRIJGEN EXTRA MIDDELEN VOOR DE OPMAAK VAN EEN BEDRIJFSVERVOERPLAN.

Op 18 juli stemde de Vlaamse regering in met een maatregelenpakket om het duurzaam woon-werkverkeer via bedrijfsvervoerplannen te stimuleren. Het biedt gemeenten meteen een extra troef om de bedrijven op hun grondgebied aan te moedigen een bedrijfsvervoerplan op te maken, én uit te voeren.-- Minister Bossuyt reikt onder meer een bedrijfsvervoercheque van 10.000 euro uit voor elke onderneming waarin minstens 100 werknemers bij het bedrijfsvervoerplan betrokken worden.-- Om de bedrijven te helpen bij het opstellen van hun bedrijfsvervoersplannen ontwikkelt de Vlaamse overheid een efficiënte en gebruiksvriendelijke on-line-toolbox.

-- De Vlaamse Stichting Verkeerskunde biedt de werkgevers- en werknemersorganisaties bovendien een ondersteunende opleiding aan. Die aanpak moet de bedrijven in staat stellen inzicht te verwerven in de mobiliteitsproblematiek en in de oplossingsmethoden.-- In de Vlaamse Carpooldatabank worden de verplaatsingsgegevens van werknemers bijgehouden en verwerkt. De toegang tot de carpooldatabank is voortaan gratis.-- De provincies, die instaan voor de coördinatie van het mobiliteitsbeleid, krijgen een mobiliteitscoördinator. De opmaak van een bedrijfseigen vervoersplan is immers niet altijd efficiënt, zodat een aanpak op een ruimer niveau gestimuleerd en begeleid moet worden.Ook gemeenten zijn werkgevers. Ook zij kunnen maatregelen uitwerken om hun werknemers te stimuleren om zich met de fiets, het openbaar vervoer, te voet of carpoolend naar het werk te verplaatsen, of van de ene gemeentedienst naar de andere. Zowel gemeenten als bedrijven vinden alvast een waaier aan mogelijke maatregelen op http://www.mobilitymanagement.be/nederlands/index.htm

MOBILITEITSCONVENANT: JAARLIJKSE EVALUATIE DOOR HET VLAAMS GEWEST

Elk jaar voor 30 juni moet de Vlaamse regering het mobiliteitsconvenant evalueren en hierover verslag uitbrengen aan het Vlaams parlement. Als voorbereiding daarvan evalueerden de rechtstreeks betrokkenen in mei en juni 2003 de werking van het mobiliteitsconvenant. Tijdens een werkgroepvergadering in de schoot van de Task Force Mobiliteitsconvenant werden verschillende bemerkingen, o.a. van VVSG, besproken. Met vele van de opmerkingen wilde men rekening houden in de aanbevelingen naar het parlement. Voor een van de opmerkingen ligt een (snelle) oplossing echter niet voor de hand: partners die niet deelnemen aan het overleg, of pas in laatste instantie (d.i. voor de PAC) fundamentele bezwaren naar voor brengen, of tegenstrijdige standpunten van verschillende vertegenwoordigers van eenzelfde partner. Dit is een oud zeer, waarbij ditmaal hopelijk wel een stap in de goede richting kan gezet worden. Op de VVSG-website (http://www.vvsg.be/omgeving/ , knop ‘mobiliteit en wegbeheer’) vindt u- het document met de opmerkingen van VVSG;- de definitieve tekst die aan het Vlaams Parlement werd voorgelegd.Reacties zijn welkom. mailto:erwin.debruyne@vvsg.be

MOBILITEITSCONVENANT: PROJECTEN AUTODELEN SUBSIDIEERBAAR VIA MODULE 15 EN CLUSTER MOBILITEIT (SAMENWERKINGSOVEREENKOMST MILIEU)

Autodelen is een systeem waarbij meerdere mensen om beurten gebruik maken van één gezamenlijke auto. Het gebruik van de auto is losgekoppeld van het individuele bezit ervan. Autodelen maakt het mogelijk om voor elke verplaatsing het meest geschikte vervoermiddel of -systeem te kiezen en dit leidt tot minder schadelijke uitlaatgassen, minder auto’s en meer gebruik van openbaar vervoer en fiets. Autodelen is vooral een geschikte oplossing voor mensen die niet dagelijks een auto nodig hebben en niet meer dan 10.000 kilometers per jaar afleggen. Bovendien kan de voormalige autogebruiker het wellicht combineren met het aanbod van permanent gratis bus- en tram-rijden van De Lijn bij inlevering van de nummerplaat. Een ook sociaal relevant vervoerssysteem dus.Vzw Autopia promoot autodelen in Vlaanderen. Autopia sensibiliseert, informeert, brengt geïnteresseerden samen en adviseert over kleinschalig, particulier autodelen. Daartoe kunnen ook gemeenten Autopia uitnodigen voor een informatie-avond, voor alle inwoners (kleine gemeente) of voor de inwoners van een bepaalde buurt of deelgemeente. Zo’n opstartproject is voor 33 % subsidieerbaar via module 15 van het mobiliteitsconvenant. Het is ook voor 30 % subsidieerbaar in niveau 1 van de Samenwerkingsovereenkomst. In niveau 2 is dit 33%. Beide subsidies zijn cumuleerbaar. Interesse? Zie meer informatie op http://www.autodelen.net/samenwerkingsovereenkomst/index.html , en klik ook ’s naar de homepage voor diverse andere interessante info. U kan ook een infobrochure aanvragen bij mailto:autopia@autodelen.net , of, door samenwerking met de provinciebesturen, in Vlaams-Brabant Hilde Hacour, coördinator duurzaam beleid, T 016/26.72.78, E mailto:hhacour@vl-brabant.be , in Limburg Cel mobiliteit Lise Hendrick, T 011/23.83.22, E mailto:lhendrick@limburg.be , in Antwerpen Regiowerking PIH Elly Hoskens en Hilde Van Look, T 03/259.12.30, E mailto:elly.hoskens@pih.provant.be mailto:hilde.vanlook@pih.provant.be .Vooraleer de te delen auto aan te kopen kan men een kijkje nemen op http://www.emis.vito.be/autoverbruik/ met info over de meest energiezuinige en milieuvriendelijke wagen die aansluit bij de behoeften. Alle nieuwe personenwagens staan erop met hun verbruiksgegevens en een milieuscore die gebaseerd is op emissies en verbruik.

ZEMST IS ROB-GEMEENTE 2003

Vrijdag 19 september is Zemst uitgeroepen tot ROB-gemeente 2003. Van de 20 projecten die in aanmerking kwamen sprong Zemst eruit omdat de gemeente ook KMO’s, winkeliers, verenigingen en scholen bij de actie betrekt. Bovendien besteedt Zemst veel aandacht aan de duurzaamheid van het project: het gaat niet om een eenmalige actie, maar de ROB-campagne wordt regelmatig opnieuw in de kijker gezet. De gemeente deelt

herhaaldelijk stickers en folders uit aan scholen en op drukke verkeerspunten. De stickers en folders liggen ook bij een aantal lokale middenstanders, o.a. bij garagisten.De gemeente Merelbeke geeft aan iedere nieuwe chauffeur die zijn rijbewijs komt halen een ROB-sticker en –folder. In Sint-Niklaas zag de bevolking onaangepaste snelheid als een groot probleem. De stad stuurde daarop enkele mensen op pad om auto’s met een ROB-sticker te spotten en te belonen. Denderleeuw ziet de ROB-campagne in een groter geheel rond verkeersveilgheid en betrekt ook scholen bij het project. De gemeente Bornem tenslotte is ook beloond voor het installeren van informatieborden met teksten over verstandig rijden, die regelmatig veranderd worden.Meer info over de ROB-campagne op http://www.ikbenrob.be.

OP 1 LIJN: DATA INFOSESSIES NIEUWE DERDEBETALERSYSTEMEN

Op 1 februari 2004 wordt het derdebetalersysteem van De Lijn aangepast. De verschillende formules worden vereenvoudigd, versoepeld en geïntegreerd. De hervorming biedt ook uitgebreidere toepassingsmogelijkheden (bv. mogelijk voor alle leeftijdscategoriën, mogelijkheid tot combinatie van twee derdebetalers). Elke entiteit van De Lijn wil haar gemeenten hierover grondig informeren op een informatiedag, op volgende data: -- Vlaams-Brabant: 3 december – Vilvoorde, Living Tomorrow-- Antwerpen: 5 december – Antwerpen, provinciehuis-- Limburg: 15 december – Hasselt, provinciehuis -- Oost-Vlaanderen: 17 december – Gent, Provinciaal Administratief Centrum ‘Het Zuid’, auditorium De Schelde-- West-Vlaanderen: nog te bepalen (12 of 19 december)

OP 1 LIJN: EXTRA VOORDELEN GESUBSIDIEERDE SCHUILHUISJES

Naar goede jaarlijkse gewoonte mag u binnenkort een mailing van De Lijn verwachten. Met het oog op de begrotingsopmaak schenkt ze daarin aandacht aan de schuilhuisjes. Via een brief en een brochure krijgt u meer tekst en uitleg over de schuilhuisjes zelf, de aankoopprocedure, de (rest)prijs,… De Lijn subsidieert 75%. Door de samenwerking met een nieuwe leverancier zijn de gesubsidieerde schuilhuisjes goedkoper geworden.

OP 1 LIJN: STRAATCODE WIL MEER VEILIGHEID VOOR IN- EN UITSTAPPENDE BUSREIZIGERS

De Wegcode wordt aangevuld met en/of gewijzigd door de Straatcode. Het idee is dat de Wegcode teveel uitging van het gemotoriseerd verkeer. Daaraan wil de Straatcode verhelpen door te streven naar een evenwaardige plaats voor alle gebruikers van de straat, dus ook de zachte weggebruikers, en ook de gebruikers van het openbaar vervoer. De straatcode voorziet dat “wanneer een bestuurder rijdt aan de kant van een halteplaats voor voertuigen van geregelde diensten van openbaar vervoer (een lijnbus dus) waar het in- of uitstappen van de reizigers gebeurt, hij, in de bebouwde kom, zo nodig moet stoppen en slechts met gematigde snelheid opnieuw mag vertrekken. Deze maatregel strekt ertoe de veiligheid van de gebruikers van het openbaar vervoer te verbeteren, in het bijzonder op plaatsen waar ze het meest kwetsbaar zijn, namelijk bij het in- of uitstappen.”Het KB van 04.04.2003 ter wijzigingen van KB 01.12.1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer (B.S. 08.05.2003) regelt deze wijzigingen. De Straatcode wordt van kracht op 01.01.2004. (zie: http://www.inforum.be/uhtbin/docno/184931 )

OP 1 LIJN: RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT: BASISMOBILITEIT EN NETMANAGEMENT

Thema van de Op 1 Lijn-krant mei-juni 2003 (nr. 41) is Basismobiliteit en Netmanagement. U kunt een pdf-versie van de Op 1 Lijn krant downloaden van de website van De Lijn (http://www.delijn.be/pdf/op1lijnkrant_41.pdf). Begin oktober verschijnt nummet 42 met als centraal thema: informatie & communicatie.

VERNIEUWDE WEBSTEK VOETGANGERSBEWEGING

De Voetgangersbeweging vernieuwde voor de vakantie haar website. Bezoekers kunnen terecht op:-- http://www.komopstraat.be: richt zich naar de leden en de geïnteresseerde bezoeker;-- http://www.steunpuntstraten.be: informeert over thematische aspecten zoals projecten, wetgeving, enz.De website bevat o.m. een interactieve databank bereikbaarheid, een meldpunt voetgangersknelpunten en een activiteitenagenda.

SCHOLENPROJECT N.A.V. CAR FREE DAY

Op initiatief van minister Bossuyt startte de Vlaamse Stichting Verkeerskunde n.a.v. car free day een scholenproject op. Daarvoor werd het volgende programma ontwikkeld:- gratis educatieve pakketten voor de Vlaamse scholen- ontwikkeling van een educatieve website en een elektronische nieuwsbrief voor scholen- gratis begeleiding van scholen bij educatieve projecten- op 22 september organisatie in Mechelen op de Grote Markt en De Nekker van de 'Grote Mobitest' - twee infosessies per provincie over verkeers- en mobiliteitseducatieVoor meer informatie: http://www.verkeerskunde.be

KALENDER

-- september 2003 : Postacademische Opleiding Verkeerskunde. Een organisatie van Universiteit Antwerpen, KU Leuven, Universiteit Gent, Vrije Universiteit Brussel en VSV. De opleiding richt zich op al wie op gewestelijk, provinciaal of lokaal vlak professioneel bezig is met een of meerdere aspecten van mobiliteit (bv. openbaar vervoer, mobiliteitsmanagement, beleid, logistiek,…). Het inhoudelijke programma is opgebouwd rond 6 modules:A. Duurzame mobiliteit (coördinatie: prof. Luc Hens, VUB)B. Vervoersbeheer en regulering (coördinatie: prof. Gust Blauwens en prof. Eddy Van de Voorde, UA)C. Verkeersplanning (coördinatie: prof. Ben Immers, KUL)D. Maatschappelijke aanvaarding van vervoersbeleidsmaatregelen (coördinatie: prof. Viviane Illegems en prof. Alain Verbeke, VUB)E. Territoriale dimensies van de verkeersproblematiek (coördinatie: prof. Georges Allaert, UG)F: Eindwerk - geïntegreerde opdracht (coördinatie: prof. Gust Blauwens en prof. Eddy Van de Voorde, UA)Meer info en infobrochure: www.verkeerskunde.be  (knop cursussen > lange opleidingen) - mailto:tom.pauwels@ua.ac.be

-- vanaf 3 oktober : Verkeerskundige modules: een kans tot specialisatie - editie 2003. Een samenwerkingsverband tussen de Vlaamse Stichting Verkeerskunde, Langzaam Verkeer en DTV Consultants Nederland. Waar en wanneer: Graaf de Ferrarisgebouw, Albert II-laan 20, 1000 Brussel, lokaal 1G20 (het Ferrarisgebouw bevindt zich op vijf minuten wandelen van het station Brussel Noord), op: Vijf namiddagen: 3, 9 en 23 oktober; 6 en 27 november, telkens volgens dit tijdschema: 11u45 broodjesmaaltijd, 12u30 begin en 17u einde; de excursie is op 11 december en duurt een hele dag. Programma: - 3 oktober: Fietspaden- 9 oktober: Kruispuntsvormen- 23 oktober: Verkeersonderzoek en gegevensverzameling- 6 november: De weg in zijn omgeving- 27 november: Inspraak en planprocessen- 11 december: ExcursieInschrijvingen: tot 26 september kunt u voor alle modules inschrijven via de website www.verkeerskunde.be . Na 26 september kunt u nog inschrijven voor de overige modules. Na elke module krijgt u een getuigschrift thuisbezorgt. Prijs: elke module kost 120 euro, de excursie kost 240 euro. Wie zich inschrijft voor het hele pakket, betaalt slechts 820 euro. Meer info: Vlaamse Stichting Verkeerskunde - Bruul 101, 2800 Mechelen - Stijn Dergent - tel: 015-44 65 55 - fax: 015-44 65 59 - mailto:stijn.dergent@verkeerskunde.be

-- 16 oktober: studiedag gemeentelijk verkeersbeleid : Het gemeentelijk mobiliteitsplan. Na de opmaak, de uitvoering. De grote meerderheid van de Vlaamse gemeenten heeft een mobiliteitsplan opgemaakt of zit in de eindfase. Nu moet dit plan vertaald worden naar de praktijk. Hoe dit best (niet) kan wordt vanuit verschillendeEr wordt een stand van zaken opgemaakt vanuit achtereenvolgens de PAC, De Lijn, de Provincies. Willy Miermans geeft enkele beschouwingen over het convenantsbeleid en kwaliteit. In de namiddag belichten gemeenten in drie workshops: (1) de realisatie van concrete projecten, (2) de communicatie over de uitvoering van het mobiliteitsplan en bij de uitvoering van projecten, (3) de interne en externe samenwerking; telkens vanuit de gemeentelijke praktijk. Een organisatie van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde, Langzaam Verkeer vzw en de Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten. Waar en wanneer: Auditorium Hadewych, H. Consciencegebouw, Koning Albert II-laan 15, 1000 Brussel op donderdag 16 oktober van 9u tot 17u. Meer info en inschrijvingen: Vlaamse Stichting Verkeerskunde - mailto:stijn.dergent@verkeerskunde.be – http://www.verkeerskunde.be , Kostprijs: 55 euro, Verslagboek, broodjeslunch en koffie inbegrepen

-- 23 oktober: Seminarie Belgische Vereniging voor Verlichtingskunde. Het seminarie wordt geopend door Minister Gilbert Bossuyt. Komen verder aanbod: (1) "Lighting of Work places" nieuwe norm, nieuwe kansen?; (2) Beschouwingen bij de 3-jarige inventaris van de Openbare Verlichting; (3) De aanvaardingsplicht van afgedankte elektrische en elektronische apparatuur: de Recupel aanpak; (4) Wegverlichting: Synthese van de studiedag gehouden door het Belgisch Nationaal. Waar en wanneer: Consciencegebouw, Koning Albert II-laan 15, 1210 Brussel op donderdag 23 oktober van 13u30 tot 17u. Meer info & inschrijving: Secretariaat van de Belgische Vereniging voor Verlichtingskunde, Van Nerom, p/a Agoria - Diamant Building, A. Reyerslaan 80, 1030 Brussel.

U vindt de Kalender op <http://www.vvsg.be/Omgeving/evenementen/evenementen.htm>

Een ARCHIEF van de vorige nummers van de MOBIMAIL vindt u op http://www.vvsg.be/Omgeving/ , knop publicaties > mobiliteit .___________________________________.© VVSG - overname is toegelaten mits bronvermelding “VVSG-Mobimail”

Samenstelling en redactieErwin DebruyneStafmedewerker Mobiliteit en WegbeheerVereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) vzwAarlenstraat 53/4 - 1040 Brusseltel. 02/233 20 87 fax 02/233 31 52erwin.debruyne@vvsg.be

Mobimail©Digitale Nieuwsbrief over Mobiliteit van de VVSGVereniging van Vlaamse Steden en GemeentenJaargang 2003 – nr. 9 – 23 oktober 2003

Hebt u suggesties of nieuws: mailto:erwin.debruyne@vvsg.be Verandert binnenkort uw emailadres? Laat het ons a.u.b. weten.

Inhoud:

(NOG NIET) IN WERKING TREDEN VAN NIEUWE WETGEVING: O.A. WET VERKEERSVEILIGHEIDMOBILITEITSPLAN VLAANDEREN GOEDGEKEURDMOBILITEITSCONVENANT: ONTEIGENINGEN MODULE 13 AANLEG FIETSPADEN LANGS GEWESTWEGENEUROPEES JAAR MENSEN MET EEN HANDICAP: AANDACHT VOOR PARKEERPLAATSEN PERSONEN MET EEN HANDICAPOCMW ORGANISEERT JOBBEURS ANNEX MOBIDESKVANAF 2004: GRONDVERZET-REGELING MOET VERPLAATSEN VAN BODEMVERONTREINIGING VERMIJDENMEDISCHE SCHIFTING CHAUFFEURS: 6 MAANDEN UITSTELOP 1 LIJN: VRAAG NAAR OVERDEKTE FIETSENSTALLINGEN BIJ SCHUILHUISJESOP 1 LIJN: NIEUWE PRIJZEN GESUBSIDIEERDE SCHUILHUISJESOP 1 LIJN: GRATIS VERVOER POLITIEAMBTENAREN MET DE LIJNOP 1 LIJN: NACHTBUSSEN GENT WINNEN EUROPESE EUROCHALLENGE-AWARDOP 1 LIJN: PUTTE PROMOOT BELBUS MET INFORMATIE OP MAAT EN OEFENSESSIES VOOR BEJAARDENTREFDAG VVSG: SCHRIJF JE NU IN OP TREFWINKELS OVER MILIEUAGENDA

(NOG NIET) IN WERKING TREDEN VAN NIEUWE WETGEVING: O.A. WET VERKEERSVEILIGHEID

-- De kogel is door de kerk. De wet van 07.02.2003 houdende verschillende bepalingen inzake verkeersveiligheid treedt in werking op 1 februari 2004, en niet op 1 november 2003. Voor de gemeenten zijn onder andere de bepalingen omtrent het boetefonds en de depenalisering van het toezicht op parkeren beperkt in de duur van belang. Voor dit laatste moeten de gemeenten de tijd krijgen om een reglement op te maken. Onder andere daarom wordt de wet pas van kracht op 1 februari 2004. Nu maar hopen dat de uitvoeringsbesluiten niet op zich laten wachten tot januari 2004, zoniet belanden we van de regen in de drop. U vindt modelreglementen op de vvsg-website: http://www.vvsg.be/omgeving, knop ‘mobiliteit en wegbeheer’. -- Beperkt eenrichtingsverkeer (BEV) in eenrichtingsstraten met een maximum snelheidslimiet van 50 km/u en een vrije rijbaanbreedte van minstens 3 meter verplicht vanaf 1 juli. Gemeenten zullen dus een inventaris moeten opmaken van al hun eenrichtingsstraten en evalueren waar BEV moet worden ingevoerd. Die straten moeten voorzien worden van de nodige signalisatie en wellicht zullen op een aantal plaatsen kleine aanpassingen nodig zijn om alles op een veilige manier te laten verlopen. Dit najaar brengt BIVV een brochure terzake uit. Meer info: KB 18.12.2002 wijz. KB 01.12.1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, B.S. 25.12.2002 http://www.inforum.be/uhtbin/docno/181905, en MB 18.12.2002 wijz. MB 11.10.1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald, B.S. 25.12.2002, http://www.inforum.be/uhtbin/docno/181907-- We vernemen ook dat het principe waarbij bromfietsers in de bebouwde kom op de rijbaan moeten rijden pas zal gelden vanaf 1 januari 2005 (ipv 1 januari 2004). Voorjaar 2004 brengt BIVV een brochure terzake uit. Meer info: K.B. 14 mei 2002 tot wijziging van het KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, B.S. 31/05/2002, http://www.inforum.be/uhtbin/docno/176997 en KB 21.10.2002 wijz. KB 14.05.2002 wijz. KB 01.12.1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, http://www.inforum.be/uhtbin/docno/180467

MOBILITEITSPLAN VLAANDEREN GOEDGEKEURD

De Vlaamse regering keurde op 17oktober het Mobiliteitsplan “Naar een duurzame mobiliteit in Vlaanderen” principieel goed. Op korte termijn wordt prioritair werkt gemaakt van veiligheid en bereikbaarheid. Het plan bevat heel wat maatregelen voor:- meer en betere vervoersalternatieven: met grote aandacht voor stads- en streekvervoer en de binnenvaart;- goede wegeninfrastructuur: efficiënt en effectief wegbeheer, aanpak gevaarlijke punten, ‘missing links’;- efficiënter vervoermiddelen en infrastructuurgebruik: stimuleren van carpooling en autodelen, het marktaandeel van openbaar vervoer, fiets en binnenvaart met 4 % verhogen;- mentaliteit: grootste uitdaging wordt het aansporen tot een veiliger rijgedrag, door sensibilisering en handhaving;- voertuigen: invoeren van technologische hulpmiddelen, zoals ISA. Een korte samenvatting van het Mobiliteitsplan Vlaanderen vindt u op http://mobiliteit.vlaanderen.be/mobiliteitsplan/mob001.html

MOBILITEITSCONVENANT: ONTEIGENINGEN MODULE 13 AANLEG FIETSPADEN LANGS GEWESTWEGEN

Heel wat gemeenten sloten ondertussen module 13 af, waarmee ze het initiatief nemen om zelf een fietspad aan te (laten) leggen langs een gewestweg en waarvoor ze door het Vlaams Gewest vergoed worden. Maar in de praktijk wil het niet altijd zo goed vlotten met de uitvoering, o.a. door de onteigeningsprocedure.Na overleg tussen de Vlaamse Administratie Wegen en Verkeer (AWV) en afgevaardigden van de FOD Financiën (die de aankoopcomités onder haar vleugels heeft), gaf deze overheidsdienst aan hoe de samenwerking met de aankoopcomités beter zou kunnen verlopen. Het komt er grosso modo op neer dat de gemeenten het aankoopcomité kunnen helpen, door een batterij technische gegevens aan te leveren. Zo krijgt het aankoopcomité de gewenste informatie op een schoteltje en kan ze het dossier sneller afhandelen. In een brief aan AWV worden de procedure en de gewenste gegevens toegelicht (het luik over de motivering van de aankoop is vooral relevant voor het Vlaams gewest): zie http://www.vvsg.be/omgeving, knop ‘mobiliteit en wegbeheer’.

EUROPEES JAAR MENSEN MET EEN HANDICAP: AANDACHT VOOR PARKEERPLAATSEN PERSONEN MET EEN HANDICAP

Naar aanleiding van het Europees jaar van personen met een handicap, worden op verschillende plaatsen specifieke initiatieven genomen. Een voor de hand liggend mobiliteitsitem zijn de parkeerplaatsen voor personen met een handicap, zoals in Kapellen en Peer:

-- de gemeente Kapellen bracht alle 32 parkeerplaatsen in het dorpscentrum voor personen met een handicap in kaart en in een folder gegoten. De folder focust zich op het centrum omdat daar de meeste gebouwen zijn gesitueerd waar mensen terechtkunnen voor dienstverlening. De folders worden verspreid via sociale organisaties en verenigingen rond mindervaliden. -- in Peer houden slogans de parkeerplaatsen voor personen met een handicap vrij. Sinds deze maand worden aan die parkeerplaatsen borden aangebracht met de melding ‘Als u mijn plaats inneemt, neem er dan ook mijn handicap bij. De politie zal extra toezien op het oneigenlijk gebruik van de parkeerplaatsen.

OCMW ORGANISEERT JOBBEURS ANNEX MOBIDESK

Op 16 oktober organiseerde het OCMW van Beringen, samen met de Werkwinkel Beringen en de OCMW’s van Leopoldsburg, Tessenderlo, Heusden-Zolder, Houthalen-Helchteren en Lummen, een ‘interimmarkt’. Werkzoekenden konden er niet alleen werkaanbiedingen bekijken en inschrijven bij interim-kantoren, maar ook vervoersmogelijkheden zoeken. Omdat uit de evaluatie van vorig jaar gebleken was dat het gebrek aan mobiliteit een belangrijk obstakel vormde om een job te aanvaarden, werd een heuse mobidesk voorzien. Daar kon men terecht voor vragen over het aanbod van carpooling, minibussen, fietsen, bromfietsen, openbaar vervoer. De Mobidesk wilde ook de behoeften van de werkzoekende in kaart brengen. Voor de mobidesk werd samengewerkt met de provincie, die een vervoerscoördinatiecentrum heeft opgericht.

VANAF 2004: GRONDVERZET-REGELING MOET VERPLAATSEN VAN BODEMVERONTREINIGING VERMIJDEN

Op 1 januari 2004 treedt de zgn. "grondverzetregeling" (hoofdstuk 10 Vlarebo) in werking. Bedoeling is hiermee het verplaatsen van bodemverontreiniging bij uitgravingen te vermijden. Wanneer bodem uit mogelijks verontreinigde percelen of in grote hoeveelheden (> 250 m³) wordt uitgegraven, zal de bouwheer de uit te graven grond moeten laten onderzoeken. Met dit "technisch verslag" kan dan gezocht worden naar een perceel waar de uitgegraven bodem terecht kan. Door een ketenbeheersysteem kan gegarandeerd worden dat de uitgegraven bodem het ontvangende perceel niet vervuilt. Die garantie wordt geboden door een bodembeheerrapport, dat wordt afgeleverd door een bodembeheerorganisatie. Een bodembeheerorganisatie moet het ketenbeheersysteem controleren; op dit moment is de Grondbank vzw de enige erkende bodembeheerorganisatie.Deze maatregel zal een meerkost betekenen voor de gemeenten, ook al blijkt de uitgegraven bodem helemaal niet verontreinigd te zijn. Zo zal de bouwheer voor het begin van de werken een technisch verslag moeten laten opmaken door een bodemsaneringsdeskundige. Ook de werken zelf kunnen iets duurder uitvallen dan vroeger: enerzijds zal de manier van uitgraven voorzichtiger moeten gebeuren en anderzijds zal het afvoeren van licht verontreinigde grond die niet overal kan hergebruikt worden, minder opbrengen of meer kosten dan vroeger. En voor de aflevering van een bodembeheerrapport vraagt de Grondbank aan de aannemer een dossierkost. Daartegenover staat dat de gemeente zeker zal zijn geen nieuwe bodemverontreiniging te hebben veroorzaakt.Meer info: : http://www.vvsg.be/omgeving (klik op "milieu algemeen" en daarna op "grondverzet") of op http://www.ovam.be/jahia/Jahia/pid/591 Reacties bij: mailto:steven.verbanck@vvsg.be

MEDISCHE SCHIFTING CHAUFFEURS: 6 MAANDEN UITSTEL

Ook onder de gemeentelijke personeelsleden vinden chauffeurs terug. Als hun rijbewijs C, C1, D of D1, afgeleverd is vóór 1 januari 1989, was dit vanaf 1 oktober 2003 niet meer geldig (artikel 86 §1, K.B. 23 maart 1998). Bestuurders die deze categorie van voertuigen willen blijven besturen moeten een rijgeschiktheidsattest kunnen voorleggen waarmee ze bij het gemeentebestuur een nieuw rijbewijs (Europees model) kunnen bekomen.Veel chauffeurs hebben te lang gewacht om hun medisch onderzoek te ondergaan waardoor de medische centra nu te kampen hebben met zeer lange wachttijden (meerdere maanden).Aangezien het rijden zonder rijgeschiktheidsattest gelijk staat met het rijden zonder geldig rijbewijs, dreigden er sociale en economische gevolgen te ontstaan uit deze situatie. Daarom heeft de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer een wijzigingsbesluit laten publiceren dat uitstel van 6 maanden moet verlenen aan de inwerkingtreding van deze bepaling (zie Belgisch Staatsblad van 1 oktober 2003). Dit betekent concreet dat de chauffeurs nog tijd krijgen tot 31 maart 2004 om hun medisch attest te bekomen.Er is echter geen datum van inwerkingtreding opgenomen in het Staatsblad. Dit betekent juridisch gezien dat de inwerkingtreding van het uitstel vastgelegd is op tien dagen na de publicatie. In dit geval is dat dus op 11 oktober 2003. Daarmee rijst dus de vraag wat er gebeurt met de chauffeurs, nog in bezit van een oud rijbewijs, die tussen vandaag en 11 oktober in een ernstig ongeval betrokken raken en bijgevolg geen geldig rijbewijs kunnen voorleggen.Wettelijke basis : K.B. 29 september 2003 (B.S. 01-10-2003). Zie ook : http://www.wegcode.be/aktueel/akt38.htm

OP 1 LIJN: VRAAG NAAR OVERDEKTE FIETSENSTALLINGEN BIJ SCHUILHUISJES

Momenteel wordt onderzocht hoe het gamma fietsenstallingen dat De Lijn aanbiedt kan verbeterd worden. Enkele minder goede types worden (wellicht) uit het aanbod verwijderd, andere, betere types komen in plaats. Daartoe werd ook het advies gevraagd van de Fietsersbond. Bij deze vernieuwing dreigen de overdekte fietsenstallingen uit de boot te vallen. Dit is nochtans een aanbeveling van de Vlaamse Overheid (zie Vademecum Fietsvoorzieningen). En er is vanuit verschillende gemeenten vraag naar. Om deze vraag hard te kunnen maken, zouden we graag een zicht hebben op gemeenten die een (gesubsidieerde) overdekte fietsenstalling zouden wensen, als die zou opgenomen zijn in het aanbod van De Lijn. Reacties: mailto:erwin.debruyne@vvsg.be

OP 1 LIJN: NIEUWE PRIJZEN GESUBSIDIEERDE SCHUILHUISJES

Zoals vermeld in onze vorige Mobimail verzendt De Lijn momenteel een mailing naar alle gemeentebesturen. Met het oog op de begrotingsopmaak schenkt ze daarin aandacht aan de gesubsidieerde halte-accommodatie van De Lijn. Via een brief, een brochure en bestelformulieren krijgt u meer tekst en uitleg over de schuilhuisjes zelf, de aankoopprocedure, de huidige en nieuwe prijzen, ... Tot eind 2003 kunt u schuilhuisjes, afvalbakken en fietsenrekken bestellen aan de huidige prijzen. Vanaf 2004 zijn de nieuwe prijzen van kracht. Bestel nu dus!

OP 1 LIJN: GRATIS VERVOER POLITIEAMBTENAREN MET DE LIJN

Omtrent de reglementering betreffende het gratis vervoer van politieambtenaren blijkt er veel verwarring te bestaan. Veel agenten denken verkeerdelijk dat gratis vervoer kan verkregen worden op vertoon van hun dienstkaart.Om misverstanden te vermijden, herhalen we de reglementering die tot nader order van kracht blijft :-- leden van het operationeel kader (federale en lokale politie) die zich in uniform verplaatsen hebben recht op gratis vervoer (deze regel geldt overigens ook voor de NMBS);-- enkel personeelsleden die in het bezit zijn van een vrijkaart De Lijn kunnen zich ook in burger gratis met De Lijn verplaatsen. Deze kaart dient één van volgende jaartallen te vertonen : 2000, 2001, 2002 of 2003.In andere gevallen is er in de actuele stand van zaken geen sprake van gratis openbaar vervoer met De Lijn.

OP 1 LIJN: NACHTBUSSEN GENT WINNEN EUROPESE EUROCHALLENGE-AWARD

De Gentse nachtbussen vallen in de prijzen. Begin oktober kregen ze van het Nederlandse Centrum Vernieuwing Openbaar Vervoer de zilveren medaille. 16 oktober was het helemaal bingo met de gouden plak in de Europese Eurochallenge-award. Die wordt uitgereikt door de International Road Transport Union en bekroont Europese openbaar vervoer- en autocarbedrijven. Ze gingen met de prijs aan de haal omwille van de goede samenwerking tussen De Lijn, de stad Gent en de privé-sector en wegens de campagne ‘Bedenk alvast een goede smoes’, waarbij reizigers mits het inzenden van een smoes om te laat thuis te komen een prijs konden winnen.

OP 1 LIJN: PUTTE PROMOOT BELBUS MET INFORMATIE OP MAAT EN OEFENSESSIES VOOR BEJAARDEN

Putte en De Lijn willen dat meer inwoners de belbus in de gemeente gebruiken. Daartoe komen er vier nieuwe stopplaatsen in Putte en worden andere verplaatst om het comfort te vergroten. Maar om er zeker van te zijn dat de doelgroep van dit aanbod op de hoogte is worden specifieke promotie-inspanningen geleverd. Daarnaast worden er ook oefensessies georganiseerd voor bejaarden. Medewerkers van De Lijn zullen op een bus toelichten hoe alles concreet in zijn werk gaat. Elke aanwezige krijgt een persoonlijk reisadvies mee naar huis met daarop de dichtstbijzijnde halten en de bestemmingen van de buslijnen uit zijn of haar buurt. Meer info: mailto:pierre.rijckaert@delijn.be

TREFDAG VVSG: SCHRIJF JE NU IN OP TREFWINKELS OVER MILIEU

Woensdag 26 november is het in Gent de Trefdag van de VVSG. Bekijk het programma en schrijf u in op www.vvsg.be/trefdag .Met onder meer:-- 3W-extra: hoe werknemers tot het openbaar vervoer aansporen;-- Technische diensten verrijken elkaar.

AGENDA

-- Oktober - december 2003: INFOSESSIES NIEUW TAXIBESLUIT. Dit najaar organiseert AWV i.s.m. VVSG informatiesessies over het nieuw taxibesluit. Enkele zijn reeds achter de rug. Moeten nog plaatsvinden:- 28 oktober, Brussel (Ferrarisgebouw, Koning Albert II-laan 20, vlakbij het Noordstation), VOLZET;- 4 november, Antwerpen (AWV, Copernicuslaan 1, dichtbij het Centraal Station) VOLZET;- 18 november, Hasselt (schepenzaal stadhuis, Groenplein 1, centrumpendel van station tot aan Grote Markt) VOLZET;- 19 november, Brussel (idem) NIEUW!;- 25 november, Brussel (idem) NIEUW!;- 2 december, Brugge (Informatiedienst, Braambergstraat 15, aan de Vismarkt (dichtbij de Burg), nabij halte stationspendelbus) VOLZET.De sessies beginnen telkens om 14u00 en duren tot 16 à 17 uur, afhankelijk van de vragen. Het is uitdrukkelijk de bedoeling dat de deelnemers de teksten op voorhand doornemen en op die sessies doelgerichte vragen stellen. De teksten het besluit, de bijlagen met kant en klare modellen en de nota aan de Vlaamse Regering (waarin het besluit wordt toegelicht) zijn raadpleegbaar op de website van de Vlaamse administratie Wegen en Verkeer (AWV) http://wegen.vlaanderen.be/documenten/regelgeving/taxibesluit.php . Op die website vindt u ook een automatisch vragenformulier. Om de vooropgestelde werkwijze mogelijk te maken wordt de grootte van de groepen beperkt gehouden (10 deelnemers). Deelname is gratis. Gezien we de groepen beperkt willen houden is tijdig inschrijven aangeraden. Verschillende infosessies zijn reeds volzet. Naargelang het aantal bijkomende geïnteresseerden worden telkens bijkomende sessies ingelast. Inschrijven kan bij mailto:erwin.debruyne@vvsg.be .

-- Oktober – december 2003: TANDEM WERKSESSIES OVER PROJECTEN CLUSTERS SAMENWERKINGSOVEREENKOMST. Dit najaar organiseert Tandem in samenwerking met de 5 Vlaamse Provincies een aantal werksessies voor lokale overheden en verenigingen die gezamenlijke projecten willen opzetten rond één van de clusters van de samenwerkingsovereenkomst zoals bijvoorbeeld vaste stoffen, mobiliteit, enz. In deze interactieve werksessies wordt aan de hand van goede voorbeeldprojecten bekeken hoe stap voor stap een concrete actie kan opgezet worden in de gemeente. Een betrokkene van de vereniging, het bestuur of de organiserende partner zal vanuit zijn/haar ervaringsdeskundigheid de werksessie begeleiden. Een niet te missen ervaring, die inspiratie kan geven voor het concretiseren van het lokale milieu- en duurzaamheidsbeleid. Alle deelnemers ontvangen gratis de nagelnieuwe Tandem-projecthandleiding waarin alle projecten die in de sessie aan bod komen, uitgebreid besproken worden. Voor meer informatie over de inhoud en de praktische regeling van de werksessies in u streek surft u best naar http://www.tandem.be/loket/3_studiedagen_vormingen.php of mailto:steven.geirnaert@bblv.be , tel. 02/282 19 40.

-- november – december 2003: VERKEERSKUNDIGE MODULES: een kans tot specialisatie - editie 2003Een samenwerkingsverband tussen de Vlaamse Stichting Verkeerskunde, Langzaam Verkeer en DTV Consultants Nederland. Waar en wanneer: Graaf de Ferrarisgebouw, Albert II-laan 20, 1000 Brussel, lokaal 1G20 (het Ferrarisgebouw bevindt zich op vijf minuten wandelen van het station Brussel Noord), op:Vijf namiddagen: 3, 9 en 23 oktober; 6 en 27 november, telkens volgens dit tijdschema: 11u45 broodjesmaaltijd, 12u30 begin en 17u einde; de excursie is op 11 december en duurt een hele dag. Programma:- 3 oktober: Fietspaden- 9 oktober: Kruispuntsvormen- 23 oktober: Verkeersonderzoek en gegevensverzameling- 6 november: De weg in zijn omgeving- 27 november: Inspraak en planprocessen- 11 december: ExcursieInschrijvingen: Tot 26 september kunt u voor alle modules inschrijven via de website www.verkeerskunde.be . Na 26 september kunt u nog inschrijven voor de overige modules. Na elke module krijgt u een getuigschrift thuisbezorgt. Prijs: Elke module kost 120 euro, de excursie kost 240 euro. Wie zich inschrijft voor het hele pakket, betaalt slechts 820 euro. Meer info: Vlaamse Stichting Verkeerskunde - Bruul 101, 2800 Mechelen - Stijn Dergent - tel: 015-44 65 55 - fax: 015-44 65 59 - mailto:stijn.dergent@verkeerskunde.be

-- dinsdag 18 november 2003: Studiedag GIS & MOBILITEIT, georganiseerd door Flagis v.z.w. (Flemish Association for Geographical Information Systems). Een tiental sprekers met ervaring zowel in geografische informatie technologie als in mobiliteitsvraagstukken komen er een beeld geven van de technologische mogelijkheden op dit ogenblik. De onderwerpen zijn in 3 hoofdthema’s gebundeld:

Geografische data ondersteunen het mobiliteitsbeleid in Vlaanderen Lokale toepassingen in verplaatsingsanalyse- en beheer Toepassingen in vervoer en logistiek

In een afsluitend debat wordt uitgekeken naar een antwoord op de vraag ‘Kan geografische informatie technologie wel bijdragen aan het oplossen van de mobiliteitsvraagstukken?’De studiedag vindt simultaan in Gent en Leuven plaats. Een gedetailleerd programma en inschrijvingsformulier voor deze studiedag kan gevonden worden op www.flagis.be.

U vindt de Kalender op <http://www.vvsg.be/Omgeving/evenementen/evenementen.htm>

Een ARCHIEF van de vorige nummers van de MOBIMAIL vindt u op http://www.vvsg.be/Omgeving/ , knop publicaties > mobiliteit .___________________________________.© VVSG - overname is toegelaten mits bronvermelding “VVSG-Mobimail”

Samenstelling en redactieErwin DebruyneStafmedewerker Mobiliteit en WegbeheerVereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) vzwAarlenstraat 53/4 - 1040 Brusseltel. 02/233 20 87 fax 02/233 31 52erwin.debruyne@vvsg.be

Mobimail©Digitale Nieuwsbrief over Mobiliteit van de VVSGVereniging van Vlaamse Steden en GemeentenJaargang 2003 – nr. 10 – 09 december 2003

Hebt u suggesties of nieuws: mailto:erwin.debruyne@vvsg.be Verandert binnenkort uw emailadres? Laat het ons a.u.b. weten.

Inhoud:

BEVOEGDHEDEN POLITIE M.B.T. DE GEDEPENALISEERDE PARKEEROVERTREDINGENNIEUWE F1 / F3 BORDENJAARLIJKSE EVALUATIE MOBILITEITSCONVENANT DOOR GEMEENTENMOBILITEITSCONVENANT: STANDAARDRAMINGEN MODULESPROJECT 'KWALITEITSZORG IN HET GEMEENTELIJK MOBILITEITSBELEID': BROCHURE IS UITPROJECT 'KWALITEITSZORG IN HET GEMEENTELIJK MOBILITEITSBELEID': VRACHTWAGENS HERENT: OVEREENKOMST OP DE WEBSITEMOBILITEITSCONVENANT: DE FIETSERBOND ALS PARTNER BIJ DE UITVOERING IN HERENTPROJECT 'KWALITEITSZORG IN HET GEMEENTELIJK MOBILITEITSBELEID': HUISHOUDELIJK REGLEMENT GBC STADENAUTOARM WOONPROJECT IN GENTOP 1 LIJN: SCHUILHUISJES BESTELLEN VOOR DE PRIJSVERHOGINGOP 1 LIJN: BESTELLEN (VERNIEUWDE) FIETSENREKKEN EN (UITGEPUTTE) VUILNISBAKKENOP 1 LIJN: TREK DIE LIJNOP 1 LIJN: INFOSESSIES DERDEBETALERSYSTEMEN.OP 1 LIJN: RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT: DERDEBETALERSYSTEMENAUTOPIA: OPROEPVSV: OPROEP GEMEENTELIJKE INITIATIEVEN VERKEERSVEILIGHEIDVERGELIJKENDE STUDIE LED- EN HALOGEENVERKEERSLICHTAGENDA

Bevoegdheden politie m.b.t. de gedepenaliseerde parkeerovertredingen

Dit staat (nog) nergens formeel neergeschreven, maar een zegsman van het Adminstratief en Technisch Secretariaat (Federaal Ministerie van Binnenlandse Zaken) gaf volgende richtlijnen mee:Het principe is dat de vaststellingen m.b.t. de gedepenaliseerde parkeerovertredingen niet meer behoren tot de politietaken, ook niet tot de taken van de hulpagenten. Maar dit principe moet niet zwart-wit gehanteerd worden. -- In verschillende gemeenten werden de hulpagenten specifiek aangeworven om net die vaststellingen (betalend parkeren) te doen. Het is dan best om een overgangsperiode te voorzien.-- Hulpagenten kunnen ook nog optreden in het kader van specifieke campagnes, of als het een prioriteit is in het zonaal veiligheidsplan.Dus, occasioneel kan het wel nog, structureel kan het niet meer.

Nieuwe F1 / F3 borden

Vanaf 1 januari 2004 moeten de huidige F1 / F3-borden stelselmatig vervangen worden door de nieuwe F1a / F3a (met gemeentenaam) of F1b / F3b (zonder gemeentenaam). Er is een overgangspeiode voorzien tot 1 juni 2015. Er zijn verschillende arugmenten pro en contra naamgebruik.Naamgebruik:-- Mogelijkheid om een gehucht aan te duiden. -- Politieke wil om gemeentenaam aan te duiden. -- Aanduiding van de gemeentegrens in naadloos overgaande bebouwde kom.Geen naamgebruik:-- Dan is er altijd een voorraad borden aanwezig bij het Vlaams gewest.-- De weggebruiker met zo weinig mogelijk boodschappen confronteren. -- Probleemgevallen inzake naamgeving (bv. naadloze overgang van de bebouwde kom van de ene (deel)gemeente in de andere) worden vermeden.Omdat er voor de beide wel mogelijkheden wel iets te zeggen valt, zal op de AVVG-vergadering als advies vanuit de gemeenten aan het gewest meegegeven worden dat de keuze vrij moet gelaten worden aan de gemeenten om al dan niet de naam te gebruiken. Het Gewest en de gemeenten stemmen de timing van de vervanging van de borden best zoveel mogelijk op elkaar af.

(Zie art. 33 en 37 van KB 04.04.2003 wijz. KB 01.12.1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer (straatcode), Vice-Eerste Min. en Min. van Mobiliteit en Vervoer, DURANT Isabelle, In werking: 01.01.2004 met uitzondering van de art. 4, 20, 23, 30, 2°, 35 en 36, op 01.06.2003, B.S. 08.05.2003, http://www.inforum.be/uhtbin/docno/184931 )

Jaarlijkse evaluatie mobiliteitsconvenant door gemeenten

Het invulformulier voor de jaarlijkse evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan is aangepast en vereenvoudigd. Het is dan ook helemaal niet nodig om voor het invullen ervan een studiebureau onder de arm te nemen. Als er vragen rijzen, kan men daarvoor steeds bij de provinciale mobiliteitsbegeleider van AWV terecht. Het jaarlijks voortgangsverslag moet een keer per jaar door de Gemeentelijke Begeleidingscommissie worden opgesteld en goedgekeurd en biedt een goed aanknopingspunt op de goede werking van de GBC verder te zetten of uit te bouwen. Het wordt het best door de bevoegde gemeentelijke ambtenaar voorbereid. Het eerste verslag wordt een jaar na de conformverklaring van het gemeentelijk mobiliteitsplan opgemaakt. Het doel van het jaarlijks voortgangsverslag is om een overzicht te krijgen van de stand van zaken in de uitvoering van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Er wordt nagegaan of de afspraken worden opgevolgd die tussen de partners werden gemaakt bij de samenstelling van het actieprogramma in het beleidsplan. Het is dus niet de bedoeling met dit voortgangsverslag de acties/maatregelen zélf te evalueren. Momenteel worden de richtlijnen voor de vijf(?)jaarlijkse evaluatie uitgewerkt. Het invulformulier en de handleiding zijn terug te vinden op de mobiliteitswebsite van het Vlaams Gewest ( http://mobiliteit.vlaanderen.be/convenants/convenants02-fase4.html )

Mobiliteitsconvenant: standaardramingen modules

Verschillende gemeenten stelden en blijven de vraag stellen naar de mogelijkheden om standaardramingen te maken voor de modules waar de gemeente een gedeelte van de investeringskosten draagt (bv. module 13). Standaardramingen zijn echter niet voorhanden omdat bv. de onteigeningskosten sterk afhangen van het project. De gemeenten kunnen wel begeleid worden bij het ramen van hun financieel aandeel door de mobiliteitsbeleider en andere AWV-medewerkers in hun provincie.

Project 'Kwaliteitszorg in het gemeentelijk mobiliteitsbeleid': brochure is uit

In 2002 werd het project 'Kwaliteitszorg in het gemeentelijk mobiliteitsbeleid' opgestart in 10 gemeenten. Die gemeenten werden op hun werking geëvalueerd door de projectbegeleiders, en daaruit ontsproten een aantal problemen en aanbevelingen. Uit de grootste gemene deler daarvan kwamen een vijftal specifieke verbeterrubrieken naar voor: -- werken met strategische keuzen en prioriteiten op basis van een achterliggende visie;-- interne organisatie en overleg, werking van de verkeersdienst; -- werken met de GBC als permanent en multimodaal overlegplatform;-- externe communicatie en samenwerking in partnerships;-- voortgangsrapportage en evaluatie.Die verbeterrubrieken en praktische verbetertips werden nu gebundeld in een brochure. Een brochure waaruit alle (ook niet-deelnemende) gemeenten kunnen leren.U vindt de brochure op de website van het Vlaams Gewest ( http://mobiliteit.vlaanderen.be/pdf/convenants/kwaliteitszorg.pdf ). U kunt de brochure ook bestellen bij Eric Sempels, Koning Albert II-laan 20, 100 Brussel, tel. 02/553 78 26, mailto:eric.sempels@lin.vlaanderen.be . Meer info: Mobiliteitsbrief nr 45 en 52 ( http://mobiliteit.vlaanderen.be/convenants ); het boek ‘Mobiliteit en kwaliteit. Een nieuwe basis voor een krachtig mobiliteitsbeleid in steden en gemeenten’, verkrijgbaar bij de Vlaamse Stichting Verkeerskunde ( http://www.verkeerskunde.be ).

Project 'Kwaliteitszorg in het gemeentelijk mobiliteitsbeleid': Vrachtwagens Herent: overeenkomst op de website

De gemeente Herent heeft een traditie opgebouwd van verkeersovereenkomsten met de veelal kleine bedrijven. Hierin engageren deze zich om hun chauffeurs een aanbevolen route te laten volgen en om eigen parkeerplaatsen aan te leggen, zodat het parkeren van vrachtwagens op straat wordt tegengegaan. De gemeente verzorgt op haar beurt de bewegwijzering, ze onderhoudt de wegen en sluit wegen af voor zwaar vervoer. Halfjaarlijks wordt de voortgang van deze overeenkomsten informeel besproken. Herent is zeer te spreken over de nagekomen afspraken en het voelbaar en zichtbaar resultaat. Bovendien is de verstandhouding met de bedrijven verbeterd. De gemeente stelde zich de vraag of er naast deze overeenkomsten nog nood is aan een mobiliteitsraad. Omdat de werkdruk bij de diensten te hoog is, geeft Herent er de voorkeur aan om op het elan van de verkeersovereenkomsten door te gaan en het overleg hierover verder te structureren, zo mogelijk ook met andere partners dan bedrijven. Zoals bv. met de Fietserbond (zie hoger, item 5.) De tekst van de overeenkomst vindt u op de VVSG-website (http://www.vvsg.be/omgeving , knop Mobiliteit en Wegbeheer).

Mobiliteitsconvenant: de Fietserbond als partner bij de uitvoering in Herent

Voor de uitvoering van het fietsluik in het gemeentelijk mobiliteitsplan zal de gemeente Herent samenwerken met de Fietsersbond. Zij kunnen op een structurele manier de fietsbekommernissen van de inwoners op tafel leggen. Een convenant bezegelt de permanente samenwerking tussen de gemeente en de Herentste fietsersbond. De tekst van het convenant vindt u op de VVSG-website (http://www.vvsg.be/omgeving , knop Mobiliteit en Wegbeheer).

Project 'Kwaliteitszorg in het gemeentelijk mobiliteitsbeleid': Huishoudelijk reglement GBC Staden

Naar aanleiding van het project ‘Kwaliteitszorg in het gemeentelijk mobiliteitsbeleid’ blies Staden de GBC nieuw leven in. Ze stelden daartoe een huishoudelijk reglement op met volgende uitgangspunten:- de vergadering gaat door op vaste, vooraf bepaalde, tijdstippen,- de gemeente bereidt de agenda voor,- alle gewenste partners worden uitgenodigd,- de gemeente vraagt de andere partners de agendapunten, waarvoor zij verantwoordelijk zijn, voor te bereiden,- de GBC vormt een forum voor voortgangsrapportage, informatie-uitwisseling, afstemming, uitwisseling van data, evaluatie…Hoe wordt het resultaat gemeten?- Bij het begin van iedere vergadering voeren we een check-up uit van de opgedragen taken;- Iedere partner moet indien nodig verantwoording voorleggen voor het niet kunnen uitvoeren van de opdracht;- Zijn de partners voorbereid?- Komen bovenlokale problemen, initiatieven aan bod en geïnitieerd? - Worden projecten geëvalueerd? Het voortgangsrapport wordt voorgelegd in de vergadering van oktober. Hier wordt duidelijk afgepunt of het jaarprogramma, dat opgesteld wordt aan de hand van het actieprogramma van het mobiliteitsplan, werd uitgevoerd.Meer info: hoofd technische dienst Staden: mailto:noel.bardyn@publilink.be

Autoarm woonproject in Gent

De stad Gent keurde eind oktober de stedenbouwkundige vergunning goed voor de renovatie en de verbouwing van het voormalig sociaal wooncomplex de ‘Cirk’. Met de bouwheer werd een overeenkomst afgesloten om er een autoarm woonproject van te maken.De Cirk dateert uit 1908. Het complex omvatte oorspronkelijk twee winkels en 83 woningen. Het wordt nu vernieuwd en zal plaats bieden aan 35 appartementen en 24 studio’s. De Cirk ligt aan de Zebrastraat in de Muinkparkwijk, een gebied met een hoge parkeerdruk vlakbij het Sint-Pietersplein en het Zuid. Volgens de geldende richtlijnen zou op het terrein van het complex per woonentiteit één parkeerplaats moeten komen. Technisch is dat evenwel nauwelijks te realiseren. De Stichting Liedts, een van de kandidaat-kopers, stelde daarop voor er een autoarm woonproject in te richten, de stad schaarde zich achter dat voorstel. Aan de stedenbouwkundige vergunning voor de Stichting werd een overeenkomst met de stad gehecht rond het autoarm karakter van het project. Wat houdt die overeenkomst in? Schepen van mobiliteit en ruimtelijke ordening Karin Temmerman: ‘Er komen geen parkeerplaatsen in het complex. Bewoners zullen ook geen aanspraak kunnen maken op een bewonerskaart waarmee ze gratis in de buurt zouden kunnen parkeren. Het complex zal makkelijk bereikbare en gesloten bergruimtes hebben voor fietsen en motorfietsen. In de huurprijs van elke woning is een fiets en een netabonnement voor de Lijn inbegrepen. De Stichting zal ook een eigen systeem van huurfietsen opzetten voor bijkomende fietsen. Elke huurder krijgt verder een informatiepakket van De Lijn en een nota met informatie over de manier waarop de belangrijkste bestemmingen in Gent vanaf de woning bereikbaar zijn. Omdat de bewoners soms toch nood zullen hebben aan een auto zal de Stichting in de verhuur van een drietal wagens voorzien.’Informatie: Dienst mobiliteit stad Gent, T 09-266 77 61 of mobiliteit@gent.be

Op 1 Lijn: schuilhuisjes bestellen voor de prijsverhoging

Vanaf 1 januari 2004 worden de prijzen van de schuilhuisjes verhoogd. Als u van plan bent om schuilhuisjes te bestellen, probeer dit dus nog dit jaar te doen.De gemeente betaalt 25 % van de aankoopprijs van het schuilhuisje. De prijs voor de gemeente voor een schuilhuisje type A bedraagt 741, 55 euro (inclusief BTW), voor een schuilhuisje type B 902,81 euro (inclusief BTW) en voor een schuilhuisje type C 1291,74 euro (inclusief BTW). Vanaf 1 janauri wordt dit respectievelijk 754,29 euro, 918,30 euro en 1.313,91 euro.Meer info over de schuilhuisjes vindt u op de webstek van De Lijn ( http://www.delijn.be/frame_opeenlijn.html ).

Op 1 Lijn: bestellen (vernieuwde) fietsenrekken en (uitgeputte) vuilnisbakken

De Lijn heeft haar aanbod aan fietsenrekken vernieuwd. Het vroegere aanbod werd door de Fietsersbond geëvalueerd. Van dit aanbod werden er twee soorten weerhouden: de universele stallingsbeugel en het anti-diefstalrek. De prijs voor de gemeente (voor twee fietsplaatsen): universele stallingsbeugel: 48,55 euro (vanaf 1 januari 2004 50,44 euro) (inclusief BTW), anti-diefstalrek niet-gecoat: 53,15 euro (vanaf 1 janauri 2004 55,21 euro) (inclusief BTW), anti-diefstalrek gecoat: 61,87 euro (vanaf 1 januari 2004 64,14 euro) (inclusief BTW). Meer info op de website van De Lijn ( http://www.delijn.be/frame_opeenlijn.html ).Daarnaast beveelde de Fietserbond uit het aanbod van de firma die de fietsenrekken levert een aantal bijkomende modellen aan. Op die nieuwe fietsenrekken is het evenwel nog enkele maanden wachten. Als u een ruimere keuze wilt voor de fietsenrekken die u wenst te voorzien aan schuilhuisjes, kunt u dus best enkele maanden wachten met de bestelling. Er zal echter nog steeds geen overdekte fietsenstalling voorhanden zijn.

Voor de vuilnisbakken zit de vork iets anders in de steel. Het contract met de huidige leverancier is stopgezet. In afwachting dat er een nieuwe leverancier geselecteerd en gecontracteerd is, kunnen er geen vuilnisbakken meer besteld worden. Van zodra dit weer kan zullen de gemeenten daarvan op de hoogte gesteld worden.

Op 1 Lijn: Trek die Lijn

In Nederland heeft het Haagse project ‘Trek die Lijn’ de Roethofprijs gewonnen. Het project is gericht op de overlast van de schoolgaande jeugd op een paar specifieke tramlijnen. Scholieren hebben zelf de problemen in kaart gebracht en een gedragscode voor het openbaar vervoer opgesteld, waarin staat beschreven hoe passagiers zich op de tram en bij de tramhaltes behoren te gedragen. Zij hebben hiervoor het gedrag van trampassagiers onderzocht op de lijnen 8 en 9 en bij drie tramhaltes. Ook hebben alle 1700 scholieren van de beide colleges een enquête ingevuld over veiligheid in het openbaar vervoer. Tenslotte leverde ook de interactieve forumtheatervoorstelling 'Wagenziek' van theatergroep Formaat input voor de gedragscode. Het gaat om hele basale dingen, zoals opstaan voor ouderen en niet met je voeten op de bank zitten. Maar het werkt. De

scholieren spreken elkaar nu aan op hun gedrag. Ze corrigeren elkaar en de overlast is aanzienlijk teruggebracht. De regels hangen duidelijk zichtbaar in trams en bussen en op de haltes.'Het effect van dit project is een daling van 30 % van het aantal meldingen van overlast door schooljeugd en vandalisme op de lijnen 8 en 9 in de eerste maanden van 2003. De Hein Roethofprijs is ingesteld op initiatief van de redactie van SEC, Tijdschrift over Samenleving en Criminaliteitspreventie.

Op 1 Lijn: infosessies derdebetalersystemen.

Op 1 februari 2004 wordt het derdebetalersysteem van De Lijn aangepast. De verschillende formules worden vereenvoudigd, versoepeld en geïntegreerd. De hervorming biedt ook uitgebreidere toepassingsmogelijkheden (bv. mogelijk voor alle leeftijdscategoriën, mogelijkheid tot combinatie van twee derdebetalers). Elke entiteit van De Lijn wil haar gemeenten hierover grondig informeren op een infodag, op volgende data:- Limburg: 15 december van 13u30 tot 17u ? Provinciehuis te Hasselt,contactpersoon: Kathleen Budeneers, tel. 011 85 02 42 of mailto:limburg@delijn.be - Oost-Vlaanderen: 17 december van 14u tot 17u ? Provinciaal Administratief Centrum te Gent, contactpersoon: Nele Huys, tel. 09 210 94 05 of mailto:nele.huys@delijn.be- West-Vlaanderen: 19 december van 9u30 tot 12u - Iridia Meeting Center te Oostende, contactpersoon: Paul Slambrouck, tel. 059 56 53 02 of mailto:paul.slambrouck@delijn.be De infosessies in Vlaams-Brabant en Antwerpen hebben reeds plaats gehad op respectievelijk 3 en 5 december. Heeft u interesse om een infosessie derdebetalersystemen bij te wonen en heeft u nog geen uitnodiging ontvangen van De Lijn, neem dan gerust contact op met De Lijn, deelname is gratis.

OP 1 LIJN: RECENTSTE NUMMER OP 1 LIJN-KRANT: DERDEBETALERSYSTEMEN

Thema van de Op 1 Lijn-krant november-december 2003 (nr. 43) is Derdebetalersystemen. U kunt een pdf-versie van de Op 1 Lijn krant downloaden van de website van De Lijn (http://www.delijn.be/pdf/op1lijnkrant_43.pdf ). Bij de krant zit ook een bewaarbrochure met zeer concrete informatie over de vernieuwde derdebetalersystemen. Ook die kunt u downloaden van de website van De Lijn ( http://www.delijn.be/pdf/bewaarbrochure_derdebetalersystemen.pdf )

Autopia: oproep

Eerder kreeg u via de MobiMail en evt. andere kanalen informatie over het startpakket van Autopia, waardoor u in uw gemeente een project rond autodelen kan opstarten, met financiële tussenkomst van de Vlaamse Gemeenschap (via de samenwerkingsovereenkomt ‘milieu als opstap naar duurzame ontwikkeling’ en/of de mobiliteitsconvenant - zie ook www.autodelen.net/samenwerkingsovereenkomst). Recent kreeg Autopia een subsidie toegekend van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde om haar project naar gemeenten verder uit te werken:-- Autopia doet een voorbereidend onderzoek naar de mogelijkheden en knelpunten in de samenwerking tussen gemeenten en autodelen. Naast een theoretisch deel (o.a. op basis van buitenlandse ervaringen), is er ook een praktisch luik, dat o.a. gesprekken met gemeenten voorziet. Alle gemeenten worden bij deze uitgenodigd om hun vragen, bedenkingen, verwachtingen, bezwaren, ... rond autodelen door te geven (liefst per email). Wie uitgebreider op het onderwerp wil ingaan, kan een gesprek aanvragen. -- in het eerder vermelde startpakket bestond de eerste stap uit een voorstelling van autodelen, Autopia en hun aanpak aan de gemeentelijke verantwoordelijken - naargelang de situatie : de voltallige gemeenteraad, een commissievergadering, het team van de dienst milieu/mobiliteit/RO, de milieuadviesraad, …. In het kader van het VSV-project kan Autopia nu gratis naar 3 gemeenten komen voor zo’n kennismaking. Voorwaarde is wel dat u nog in 2003 een afspraak maakt – de bijeenkomst zelf kan eventueel nog in januari 2004 plaatsvinden. Wie op de hoogte wil blijven van het verloop of de resultaten van het onderzoek, stuurt een email naar Autopia, met de mededeling “onderzoek gemeenten” en uw coördinaten. Contactgegevens Autopia : mailto:autopia@autodelen.net , of zie website http://www.autodelen.net , tel. 0495/88.34.98

VSV: oproep gemeentelijke initiatieven verkeersveiligheid

Op 21 april 2004 organiseert de Vlaamse Stichting Verkeerskunde voor de tweede maal het Vlaams Congres Verkeersveiligheid, ditmaal in samenwerking met het Steunpunt Verkeersveiligheid. Dit jaar wil VSG opnieuw de beste, recent gerealiseerde initiatieven betreffende verkeersveiligheid op een positieve manier onder de aandacht te brengen.Naar aanleiding van het congres verschijnt dit jaar opnieuw het Jaarboek Verkeersveiligheid. In dit jaarboek worden de volgende items opgenomen: -          een stand van zaken betreffende de verkeersveiligheid in Vlaanderen;

-          de teksten van het congres;-          bijkomende goede voorbeelden die op het congres niet aan bod kwamen;-          een Vlaamse databank verkeersveiligheid;-          een aantal studies van het Steunpunt Verkeersveiligheid. Als u het afgelopen jaar een project op touw hebt gezet om de verkeersveiligheid in Vlaanderen op de een of andere manier te verbeteren, kunt u dat in het jaarboek laten opnemen. U kunt projecten indienen voor drie domeinen: educatie/sensibilisatie, technologie/infrastructuur en handhaving. U kunt zoveel projecten indienen als u wilt.Als u zich kandidaat wil stellen, moet u een projectfiche invullen. Dat kan via de VSV-website http://www.verkeerskunde.be . Op de website volgt u de link ‘Vlaams Congres Verkeersveiligheid – 2004’. De projectfiche vindt u terug bij het onderdeel ‘Jaarboek’.Let op: u kunt zich alleen kandidaat stellen door gebruik te maken van de projectfiches. Voorstellen die op een andere manier worden ingediend, komen niet in aanmerking. Ook projectfiches die niet digitaal ingevuld worden, komen niet in aanmerking. De projectfiches moeten voor 16 januari in ons bezit zijn.Om van het jaarboek de referentie in Vlaanderen te maken, worden alleen de beste projecten opgenomen. De selectie gebeurt door een vakjury op basis van de volgende criteria: -          In welke mate draagt het initiatief bij aan de verbetering van de verkeersveiligheid?-          Bevat het project zowel doelstellingen op lange termijn als concrete realisaties?-          Is het project vernieuwend en realistisch?-          Is het project inspirerend voor anderen?-          Kunnen nu reeds resultaten worden aangetoond?-          Werd de vragenfiche volledig ingevuld?Per domein worden vier bijkomende projecten in het jaarboek opgenomen. Als u nog vragen hebt, kunt u steeds contact opnemen met Stijn Dergent, mailto:stijn.dergent@verkeerskunde.be .

Vergelijkende studie LED- en halogeenverkeerslicht

Het laboratorium voor Optische Metingen en Lichttechnologie van KaHo St.-Lieven voerde een vergelijkende studie uit tussen een halogeen verkeerslicht en een LED-verkeerslicht, beide van de laatste generatie. De belangrijkste conclusie van het rapport is dat voor (groen) verkeerslichten het energieverbruik van een LED-verkeerslicht slechts een fractie is van dat van een halogeen verkeerslicht. Een LED-verkeerslicht zou ook veel minder onderhoud vergen. Deze – vrij technische – studie is gratis te verkrijgen bij dr. Peter Hanselaer, Labo voor Optische Metingen en Lichttechnologie, KaHo St.-Lieven, Gebroeders Desmetstraat 1, 9000 Gent, tel. 09/265 86 10, fax 09/225 62 69, mailto:Peter.Hanselaer@kahosl.be

Agenda

--10 december 2003: Studiedag - ONDERZOEK VERPLAATSINGSGEDRAG (OVG)Met o.m. aandacht voor:- OVG Vlaanderen en stadsgewesten- Toekomst van het OVG- De aanpak van Socialdata/Duitsland- Het OVG in Wallonië Waar en wanneer: Auditorium Hadewych, Hendrik Consciencegebouw, Albert II-laan 15, 1000 Brussel op woensdag 10 december van 8u30 tot 16u45. Een organisatie van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde in samenwerking met de Hogeschool voor Verkeerskunde en de Provinciale Hogeschool Limburg. Meer info en inschrijvingen: Vlaamse Stichting Verkeerskunde - Bruul 101, 2800 Mechelen - Stijn Dergent - tel. 015-44 65 55 - fax: 015-44 65 59 - mailto:stijn.dergent@verkeerskunde.be  - www.verkeerskunde.be Het inschrijvingsgeld bedraagt 70 euro (inbegrepen congresmap, koffie, thee en broodjesmaaltijd)

-- 11 december 2003: Symposium 'BEHEREN EN ONTWERPEN VAN PUBLIEKE RUIMTE'. Programma:- verwelkoming en inleiding door Peter Vermeulen- Publieke ruimte, van beheer tot ontwerp door Jan Schreurs- Publieke ruimte, beheerbewust ontworpen - een illustratieve praktijk van de stad Breda door H.J.L. van der Corput- besluiten door Jan SchreursHet symposium wordt georganiseerd door de Vlaamse Stichting Verkeerskunde en Atelier Publieke Ruimte, een project van de Postacademische Vorming K.U.Leuven. Waar en wanneer: Auditorium van het Provinciehuis, Provincieplein 1 in Leuven op donderdag 11 december van 9u tot 13u. Inschrijvingen: Inschrijven kan tot uiterlijk 8 december, de prijs bedraagt 25,00 Euro voor deelname, deelnemersmap, drank en broodjeslunch.Meer info: Vlaamse Stichting Verkeerskunde - tel 015-44 65 50 - mailto:info@verkeerskunde.be  - www.verkeerskunde.be

-- 12 december 2003: VAKBEURS VOOR TECHNISCHE DIENSTENDe vakbeurs voor technische diensten wordt georganiseerd door TEDEWEST (= Overlegplatform Technische Dienten West-Vlaanderen). Deze beurs zal bestaan uit een bespreking van een actueel item eigen aan de technische diensten en een expositie specifiek gelieerd aan deze diensten, met 80 firma's uit diverse sectoren (wegsignalisatie, werfmaterieel, betonproducten, enz.). Gastsprekers zijn Ir. Hubert Decraemer , afdelingshoofd wegen West-Vlaanderen, Ir.J.P. Matthijs ,  bestuurder VLARIO en Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken en Energie Bossuyt. Op deze vakbeurs voor technische diensten wordt iedereen verwacht die bij de werking van de technische diensten betrokken is: de leden, schepencolleges, provinciale overheden, technisch personeel van gemeenten, provincies, OCMW, technische diensten van verzorgingsinstellingen, intercommunales, Vlaams Gewest. Plaats: Hallen van Roeselare. Meer info: secretariaat van TEDEWEST, Provinciehuis Potyze, Zonnebeekseweg 361, 8900 Ieper, tel. 057/20 00 27, fax 057/21 84 28 of mailto:tedewest@west-vlaanderen.be  of www.tedewest.be  -- 15 december 2003: Rondetafel "MINDER HINDER BIJ WERKEN IN EEN BEBOUWDE OMGEVING". Programma:            - Inleiding door Dhr. Gilbert Bossuyt, Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken en energiePraktijkervaringen:- Project Kermt, door Jos Croux, bereikbaarheidsmanager bij UNIZO- Stad Gent: Bieke Mangeleer, coördinatieambtenaar van de stad Gent- Standpunt van de nutsbedrijven: Alfred Bauwens, directeur bij de Vlaamse Maatschappij voor Watervoorziening- Standpunt van de aannemers: Roland De Backer, voorzitter VWKAL-NACEBO en Wim Dom, gedelegeerd bestuurder van NV. Houwelyckx tevens bestuurder bij VlaWeBo- Initiatieven en beleidsmaatregelen door ir. Johan Vanderheyden, directeur-generaal van de administratie Wegen en Verkeer- Slottoespraak door Patricia Ceysens, Vlaams minister van Economie, Buitenlands Beleid en E-governementEen organisatie van UNIZO samen met minister Bossuyt. Waar en wanneer: Auditorium Hadewyck, Koning Albert II-laan 15, 1210 Brussel op maandag 15 december van 13u30 tot 16u. Inschrijvingen: Fax 02-553 79 05 - mailto:denise.debaerdemaeker@lin.vlaanderen.be  - deelname is gratis 

U vindt de Kalender op <http://www.vvsg.be/Omgeving/evenementen/evenementen.htm>

Een ARCHIEF van de vorige nummers van de MOBIMAIL vindt u op http://www.vvsg.be/Omgeving/ , knop publicaties > mobiliteit .___________________________________.

© VVSG - overname is toegelaten mits bronvermelding “VVSG-Mobimail”

Samenstelling en redactieErwin DebruyneStafmedewerker Mobiliteit en WegbeheerVereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) vzwAarlenstraat 53/4 - 1040 Brusseltel. 02/233 20 87 fax 02/233 31 52erwin.debruyne@vvsg.be