“Human Factors toegepast op het ontwerp van een auto ......-Belderbos C (2015). Authority...

1 Challenge the future

“Human Factors toegepast op het ontwerp van een auto interieur”

27 mei 2015

prof dr Peter Vink Instap extratje, Rijden, Achterbank


Zeg hardop: interessant intellectueel excellent perfect


Bargh e.a. (1996): priming Twee groepen: maken zinnen met

•woorden over ouderen

•neutrale woorden

De ‘ouderen’ groepen lopen daarna langzamer in de gang


?Effect ? interessant intellectueel excellent perfect


1 Instap extratje

1.1 interieur kleur………………………….

1.2 personificeren…………………………

2 Rijden

2.1 plezierig zuinig rijden…………………

2.2 verfrissen bij lang rijden………………

2.3 automatisch rijden…………………….

3 Achterbank

3.1 ideale drukverdeling…………………..

3.2 spel voor verfrissing……………………

1 1

2 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 7


Zeg hardop: Ik wil graag deze interessante presentatie horen


Wie gelooft dat autodelen toe gaat nemen?


Het interieur dat de kleur van je kleding aanneemt

(Wagner e.a., 2014)


Of de kleur die je kiest?


35 van 70 kiest:

35 van 70 kiest:


0,00%

5,00%

10,00%

15,00%

20,00%

25,00%

30,00%

35,00%

blue green red black

LED kleur voorkeur

35%

20%

0% blauw groen rood zwart


1 Instap extratje



2 Rijden




3 Achterbank



1 1

2 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 7


3d print om het interieur te personificeren

(PhD Alexa Wagner, 2015)

(Wagner e.a., 2014)


smartphone keys glasses umbrella wallet jacket/coat

commuting 11% 9% 80% 8% 8% 4%

leisure 7% 5% 5% 4% 5% 3%

vacation 5% 3% 4% 3% 3% 2%

special occasion 3% 2% 2% 5% 4% 21%

sports

equipment bottle luggage supplies shoes suits/blazer

commuting 1% 4% 0% 1% 2% 0%

leisure 14% 8% 1% 3% 4% 0%

vacation 6% 11% 13% 10% 2% 0%

special occasion 1% 1% 7% 0% 18% 16%

70 mensen bevraagd


Voorkeur opberg locaties Smartphones, sleutels, portemonnee: binnen primaire bereik en zicht nooit op de vloer of achterbank, beperkt in gesloten locaties (handschoenkastje)


resultaat


1 Instap extratje



2 Rijden




3 Achterbank



1 1

2 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 7


plezierig zuinig rijden: smart steering wheel

ism MOBGEN (Ibragimova e.a., 2015)


10 proefpersonen, 20 min. rijden (20-49 jr, minimaal 2 jr rijervaring) groen: beloning trilling: waarschuwing voor zuinig rijden bij te snel optrekken


De 5 proefpersonen, die niet geïnformeerd waren over licht: groener is zuiniger alle 10 pp: stimuleert tot zuiniger Bij zonlicht is het groen te donker, in tunnel ok: wellicht adaptief? Video: net zoveel kijken op de weg De 5 proefpersonen, die niet geïnformeerd

waren over trilling: alerter en voorzichtiger

Betekenis was bv verkeerd gedrag Conclusie: minder abrupt trilling inzetten en meer onderzoek naar betekenis


Zeg hardop: Zuinig rijden is te beïnvloeden


1 Instap extratje



2 Rijden




3 Achterbank



1 1

2 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 7


verfrissen bij lang rijden

model Van Veen e.a. (2014)

Task related cognitive fatigue

Overload Underload

driver assist systems variety of stimulation

automation secondary task

haptics

thermal stimulation

scent

Sleep rela Physical fatigue





Overload Underload



haptics

thermal stimulation

scent



local cooling -> activation sympathetic nervous system (SNS) (Van Veen ea, 2014).

Jansky et al. 2013 Lower legs 12o 3-10 min

Koehn et al. 2012 Head and neck 4o immediate

LeBlanc et al. 1975 One hand 5o 2 min

Sendowski et al. 1999 Index finger 5o <5 min


local cooling hand 5 °C within 150 s

After 40 min monotonous driving within subject design with and without cooling

Test 32 subjects Questionnaire and ECG


• sign increase in heart rate after cooling; • 83% preferred local cooling; • no sign effects on perceived drowsiness

and task load; • 47% experienced it as refreshing

pleasant and stimulating; • for those who disliked local cooling

(53%) it caused discomfort; • improvements in interaction is advised.





Overload Underload



haptics

thermal stimulation

scent



Zeg hardop: Discomfort kan Verfrissen (geldt ook voor in een groep hardop praten)


we gaan er even tussenuit voor de boodschappen


Fysieke ergonomie


Cognitieve ergonomie


Sensorische ergonomie


Gedragsverandering uitgelokt


Organisatorische ergonomie


1 Instap extratje



2 Rijden




3 Achterbank



1 1

2 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 7


Wie gelooft dat we over 20 jaar automatisch rijden op snelwegen?


automatisch rijden, het is er bijna al

(Ibragimova e.a., 2015)


automatisch rijden

Zorgpunt: overname na automatisch rijden

Belderbos (2015): oplossing:

Authority Transition Interface

Gebaseerd op dubbel check in luchtvaart


automatisch rijden

Overgang naar zelf rijden

Zelf rijden: in controle


In controle betekent o.a.: Kennis over snelheid,

verkeer naast, voor, achter je en wegomgeving


Belderbos (2015):

Coll stuur

Haptic seat

Instr cluster

Spraak: neem

rijpositie in

chauffeur-

auto comm

auto info

externe info


Autom. rijden

Overname verzoek

Chauffeur neemt positie

Verificatie instellingen

Chauffeur bevestigt

Auto bevestigt

Gereed

besef

controle


1 Instap extratje



2 Rijden




3 Achterbank



1 1

2 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 7


Zenk et al., 2012


Veel lichaamsbeweging in

beperkte ruimte:

Na spel besturen met

druksensoren achter

schouder:

Beenspier activiteit +

sign meer verfrist

(Kamp, 2012)


EMG-meting


EMG-meting

• m. quadriceps femoris:

• % of max MVC:

Reference contractions

Activity Upper leg

Active seating 4,6%

Reading 0,8%

Laptop 0,8%

Tablet 0,9%


Zeg hardop: Een spel kan verfrissen bij lang autorijden


PhD J.Bouwens: nu experimenten


Wie gelooft dat een auto

straks onze emotie meet

en de auto zich aanpast?


Op weg naar het interieur dat zich

aanpast aan emotie


• 22 participants

• 6 conditions:

• recorded:

experienced emotion, pressure distribution, heart rate

No music Relax music

Music with beat

Game (high arousal)

1 2 3

Movie (watching through window, low arousal

4

5

6


valence

aro

usa

l

excited

happy displeasure

Sleepy (Russell, 1991)


Music beat 18,5cm No music 20,2cm

back rest

seat

Results: pressure distribution


69

70

71

72

73

74

movie(low

arousal)

game(high

arousal)

nomusic

relaxmusic

beatmusic

b/m

in

Results: heart rate


Conclusie:

Smart seats kunnen

emoties inschatten.

Kruithof e.a. (2014)


(dis)comfort is o.a. gerelateerd aan

discomfort comfort vermoeidheid luxe pijn veiligheid houding verfrissing druk relaxen

(Zhang et al.,1996)


“Human Factors toegepast op het ontwerp van een auto interieur”

27 mei 2015

Instap extratje, Rijden, Achterbank


•Sensorische ergonomie: welke veranderingen merken we in het interieur?

•Cognitieve ergonomie: hoe werkt overgang van automatisch naar zelf sturen?

•Fysieke ergonomie: drukverdeling discomfort?

•Organisatorische ergonomie: hoe personifieer je een gedeelte auto?

•Gedragsverandering: hoe stimuleer je dat houdingen worden gevarieerd?


1 Instap extratje



2 Rijden




3 Achterbank



1 1

2 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 7


Toets (1) De meerderheid van gebruikers prefereert de LED interieur kleur: a. rood b. blauw Van de 70 bestudeerde mensen wil .. % de smartphone binnen handbereik hebben in de auto: a. 11 b. 12


Toets (2) De test met het groene stuur die zuing rijden probeert te bevorderen, toonde: a. Groen te donker bij zonlicht b. Groen te licht in de tunnel Authority transition in een auto is bestudeerd door a. Bouwens b. Belderbos


Toets (3) Het verschil in midden van de druk tussen muziek met beat en geen muziek is: a. 1,7 cm b. 1,5 cm

Discomfort en verfrissing kunnen tegelijk bestaan a. Ja b. nee


Referenties -Bargh JA, Chen M, Burrows L. 1996. Automaticity of social behavior: Direct effects of trait construct and stereotype activation on action. Journal of Personality and Social Psychology, 71(2): 230-244 -Belderbos C (2015). Authority Transition Interface. A Human Machine Interface for Taking over Control from a Highly Automated Truck. Master Thesis Industrial Design Engineering, Delft University of Technology, March, 2015 (email: [email protected]). -Ibragimova E, Vermeeren A, Vink P, Mueller N, Verboom L. 2015. The Smart Steering Wheel Cover Design: A Case Study of Industrial-Academic Collaboration in Human-Computer Interaction, accepted for publicatio in HCII2015 conference proceedings. -Kruithof A, Visch V, Vink P, Pedgley O. Comfort design through music and emotion: Effects of passengers' activities on comfort. In: Advances in Social and Organizational Factors 2014, Ed. P Vink, Published by AHFE Conference © 2014, page 554-562. -Veen S van, Vink P, Franz M, Wagner P-O. 2014. Enhancing the vigilance of car drivers: A review on fatigue caused by the driving task and possible countermeasures. In: Advances in Social and Organizational Factors 2014, Ed. P Vink, Published by AHFE Conference © 2014, page 516-525. -Wagner A, Kilincsoy U, Reitneir M, Vink P. 2014. Adaptive customization - Value creation by adaptive lighting in the car interior. In: Advances in Social and Organizational Factors 2014, Ed. P Vink, Published by AHFE Conference © 2014, page 40-50. -Zenk R, Franz M, Bubb H, Vink P 2012. Technical note: Spine loading in automotive seating. Applied Ergonomics 43(2):290-295 -Zhang L, Helander MG, Drury CG. 1996. Identifying factors of comfort and discomfort in sitting, Human Factors 38(3): 377-389

“Human Factors toegepast op het ontwerp van een auto ......-Belderbos C (2015). Authority...

Documents

Transcript of “Human Factors toegepast op het ontwerp van een auto ......-Belderbos C (2015). Authority...