Files veroorzaken niet alleen grote ergernis maar ook grote financiële schade. Vooral bij het goederenvervoer over de weg. Goederen kunnen niet op tijd worden afgeleverd en vrachtauto’s staan nodeloos stil. Het is een kostenpost die doorwerkt in de hele logistieke keten.

In deze Economische Wegwijzer presenteren TLN en EVO de top-20 trajecten van duurste files voor het goederenvervoer. Het betreffen de verkeerscijfers van het jaar 2011. Het overzicht is tot stand gekomen na een analyse van TNO. De 50 grootste knelpunten op wegvakniveau zijn hierbij gecombineerd tot een lijst van 20 duurste trajecten.

GERICHT INVESTEREN OM ECONOMISCHE SCHADE VERDER TE VERMINDERENDeze Economische Wegwijzer geeft de cijfers weer van 2011. De totale economische schade door vertragingen voor het vrachtverkeer voor deze top 20 trajecten is licht gedaald van 166 miljoen euro in 2010 naar 165 miljoen in 2011. De grootste economische schade heeft plaatsgevonden op de A28 tussen de knooppunten Rijnsweerd en Hoevelaken.

De laatste jaren zijn er op belangrijke verbindingen wegverbredingen gerealiseerd en is de economische schade voor het goederenvervoer fors verminderd. Zo is de extra wegcapaciteit effectief in het verminderen van de economische schade op de A2 (Utrecht-Amsterdam) en A12 (Utrecht-Den Haag). Op een groot aantal locaties op andere snelwegen blijft de economische schade in 2011 onacceptabel hoog. Ondanks vele plannen is er voor een groot aantal van deze projecten nog geen definitief besluit genomen. Het gaat dan om trajecten als de A1 Eemnes-knooppunt Hoevelaken , de A13-A16, A27 Houten-Hooipolder, A58 Galder-St Annabosch en doortrekking A15 (Ressen-A12). EVO en TLN vinden het zorgelijk dat er voor de A15 (Papendrecht-Gorinchem) helemaal geen plannen bestaan. De schade is hier in twee jaar tijd verdubbeld naar 12 miljoen euro.

Zijn extra rijstroken op termijn voldoende om de files te verminderen? TLN en EVO vinden dat er verder gewerkt moet worden aan structurele verbetering van de bereikbaarheid in veel regio’s.

Wat moet structureel verbeteren? EVO en TLN vinden dat de volgende knelpunten (in willekeurige volgorde) met prioriteit moeten worden aangepakt:

• A1 Diemen-Hoevelaken (incl. A1 ’t Gooi) • A27/A1 Utrecht Noord-Eemnes • A10 Noord (incl. koppeling A8-A9) • Ring Utrecht ( A12, A27, randweg Noord) • Knooppunt Hoevelaken A28/A1

• A13/A16 Rotterdam • A15 (Papendrecht-Gorinchem) • Nieuwe Westelijke Oeververbinding A15-A20 • A27 Houten-Hooipolder

• Koppeling A15/A12 Ressen-Zevenaar • A1 Apeldoorn-Twente • Corridor A58 Bergen op Zoom-Eindhoven • A2 Den Bosch-Deil

Economische WegwijzerBlijven investeren in aanpak structurele files

Wijnand van Zanten, telefoon (088) 4567214 e-mail wvzanten@tln.nl • www.tln.nl

Jeroen de Veth, telefoon (079) 34 67 204e-mail j.deveth@evo.nl • www.evo.nl

18696.Economische Wegwijzer 2012.indd 1 26-09-12 10:53

8

7

3

1

4

9

19

1112 16

10

18

17

13

1520

14

2

5

6

A2

A4

A9

A9 A7

A50

A50

A50

A5

8

A1

5

A27

A27

A28

A1

A6

A16

A1

5

A20

A13

A12

A1

2

A12

A58

A76

A2

A2

A2

In zeven stappen naar de duurste files voor het goederenvervoer

In 2012 heeft TNO voor EVO en TLN een overzicht gemaakt van de grootste knelpunten in 2011 voor het vrachtverkeer. TNO heeft daarbij gebruik gemaakt van RWS-gegevens en op hoofdlijnen de volgende methode gehanteerd:

1. Bepalen van het percentage vrachtverkeer per wegvak en per rijrichting;

2. Koppelen van het percentage vrachtverkeer aan de gegevens over de filezwaarte per wegvak en rijrichting;

3. Corrigeren van de gegevens uit stap 2 voor binnen en buiten de spits (het aandeel vrachtverkeer is tijdens de spits lager dan daarbuiten);

4. Vaststellen van het aantal rijstroken per wegvak en rijrichting;5. Bepalen van het aantal voertuigverliesuren voor vrachtauto’s

per wegvak en rijrichting met behulp van de filezwaarte, het aandeel vrachtverkeer in de spits, het aandeel vrachtverkeer in de daluren en het aantal rijstroken per wegvak per richting;

6. Bepalen van het schadebedrag voor vrachtverkeer per wegvak en rijrichting door het aantal voertuigverliesuren te vermenigvuldigen met de ‘value of time’ van € 44,08 per uur;

7. Rangschikken van de lijst wegvakken en richtingen naar schadebedrag, aflopend van hoog naar laag.

Het resultaat van het doorlopen van deze stappen is de top 50 knelpunten vrachtverkeer 2011. Een aantal van deze knelpunten ligt dicht bij elkaar op specifieke ‘trajecten’. Deze trajecten kunnen ook weer worden gerangschikt naar economische schade. Dan ontstaat het volgende beeld:

TNO berekent de directe vertragingsschade van alle files voor het vrachtverkeer in 2011 op zo’n 317 miljoen euro. De totale kosten voor het goederenvervoer en logistieke processen als gevolg van files schat TNO op 750 miljoen tot 1 miljard euro per jaar.

Naast directe vertragingsschade, leiden files voor het vrachtverkeer ook tot andere kosten. Zo kan een file worden vermeden door om te rijden (omrijkosten). Ook kan door files de inzet van extra voertuigen noodzakelijk zijn om binnen een bepaald tijdvenster toch alle goederen te kunnen afleveren. Verder vereist het inspelen op files aanpassingen in de rit- en routeplanning en dus extra inspanningen van de plannersafdelingen. Indirecte kosten van files bestaan bijvoorbeeld uit vertragingen in het productieproces van bedrijven.

Top 20 van trajecten met meeste economische schade voor het vrachtverkeer (totaal van beide richtingen) in 2011

Traject Economische schade in miljoenen euro ( meer/ minder schade dan in 2010)

Lengte in kilo-meters

1 5 A28 knp Rijnsweerd-knp Hoevelaken 14,2 20,32 11 A4 knp Burgerveen –aansl. N11 10,6 10,43 3 A50 knp Grijsoord-knp Valburg 10,1 14,64 13 A15 knp Benelux-knp Vaanplein 10,1 7,65 9 A15 Papendrecht-knp Gorinchem 10,0 12,16 - A58 knp Galder-knp Batadorp 9,3 45,37 - A50 knp Valburg-knp Ewijk 9,0 0,48 - A4 aansl N11-prins Clausplein 8,9 14,59 12 A13 knp Ypenburg-knp Kleinpolderplein 8,4 1410 2 A12 Gouwe-knp Oudenrijn 8,3 33,811 - A12 knp Waterberg-knp Oud Dijk 8,1 21,612 7 A20 knp Kleinpolderplein-knp

Terbregseplein 7,8 9,9

13 15 A12 knp Lunetten-knp Maanderbroek 7,8 42,514 19 A1 knp Eemnes-knp Hoevelaken 7,0 16,715 16 A10 Coenplein-knp Nieuwe Meer 6,7 1116 - A20 knp Terbregseplein-knp Gouwe 6,5 13,517 18 A27 knp Gorinchem-knp Hooipolder 5,9 21,318 1 A2 knp Holendrecht-knp Oudenrijn 5,7 21,319 8 A27 knp Everdingen-knp Gorinchem 5,7 21,320 6 A1 knp Diemen-knp Muiderberg 4,5 9,3

Ran

gord

e20

11

Ran

gord

e20

10

18696.Economische Wegwijzer 2012.indd 2 26-09-12 10:53

2012-09-26T10:55:29+0200Preflight Ticket Signature