1 Seminar Maritieme Communicatie 1 Classificatie Titel van de presentatie

KPN

Seminar Maritieme Communicatie

2

Private Public

Cloud

Marifonie

Seminar Maritieme Communicatie

Programma

13.00 Ontvangst en welkomstwoord door Rutger Gerritz

13.15 Peter de Bruin Studio Veiligheid

14.00 Dennis Groot KPN Consulting

14.45 Rob Beenhakker Het alternief voor Marifonie

15.00 Pauze en demo Push to Talk

15.20 Werner van Eck Directeur MEP

16.15 Afsluiting

16.30 Borrel

3 Seminar Maritieme Communicatie

Informatie Nutsvoorziening ook voor Transport & Logistiek

Dienst Publieke Werken als precedent: ontwikkeling van stuurfilosofie en instrumentarium om chaotische, lage kwaliteit stadsuitbreiding te veranderen in een nieuwe stad van werelderfgoedkwaliteit!

Coasthopping: gedroomd beeld

Profit:

• Beter benutten equipment

(jaarlijks €160 Miljard

Europa breed)

• Nieuwe product

marktcombinaties via

gecontaineriseerd transport

• Nederland Smart Cargo Hub

• Minder CO2 uitstoot

• Ontlasten weg en

binnenwater

• Resilience in Europees

transport

Innovatie en de ondernemer

Les 1 Focus op Niches

Les 2 Techniek maakt het mogelijk

Een innovatieve Container

als verbindende factor

over continenten en

bedrijven heen

CLOUD NL Port

Authorities

Custom

Organization Safety

regions

Traffic control

Les 3 operatie als proeftuin

LCT Tilbury, UK

SCS Amsterdam, NL

Zeebrugge, BE

Incinerators

Bricks factories

Bricks factories

Brick customers

Food customersFood factories

Moerdijk, NL

Immingham, UK

Bricks factories

Brick customers

Blyth, UK

Transhipment cargo

Transhipment cargo customers

Voorwaarden voor groei

Regulatief: loodskosten, havengelden en snelheid van

vergunningsverlening zijn belangrijke factoren voor de rendabiliteit van

Coasthopping. Er zijn nog grote verschillen tussen deelnemende havens

en een gezamenlijk overleg tussen havens is dan ook zeer gewenst

Informatie: voor een goede uitvoer van het concept is actueel inzicht in

beschikbaarheid equipment en lading bij de deelnemers randvoorwaarde.

Hiervoor ontbreekt nog een generieke informatieomgeving

Aansluiting op lokale processen: goede werking van de Coasthopping

dienst vergt nauwe aansluiting op de werkwijze van de deelnemende

terminals, operators, leveranciers enz.

Overzicht

Lessen

Focus op Niches

(informatie)technologie biedt kansen

Operatie als proeftuin

Voorwaarden voor groei:

Regulatie

Informatie

Lokale processen

12

Vertrouwen & Verbinden

Dennis Groot September 2015

Dennis Groot

Data is de nieuwe olie

13 Vertrouwelijk

IT Continuity

Fact

1

Every 2 days we

create as much

information as we did

from the beginning of

time until 2003

[Source]

© 2014 Bernard Marr, Advanced Performance Institute, BWMC Ltd. All rights

reserved.

Over 90% of all the

data in the world was

created in the past 2

years.

[Source]

Fact

2

© 2014 Bernard Marr, Advanced Performance Institute, BWMC Ltd. All rights

reserved.

Google alone

processes on average

over 40 thousand

search queries per

second, making it

over 3.5 billion in a

single day.

[Source]

Fact

6

© 2014 Bernard Marr, Advanced Performance Institute, BWMC Ltd. All rights

reserved.

Fact

7

Around 100 hours of

video are uploaded to

YouTube every minute

and it would take you

around 15 years to

watch every video

uploaded by users in

one day. [Source]

© 2014 Bernard Marr, Advanced Performance Institute, BWMC Ltd. All rights

reserved.

AT&T is thought

to hold the world’s

largest volume of data

in one unique

database – its phone

records database is

312 terabytes in size,

and contains almost 2

trillion rows. [Source]

Fact

10

© 2014 Bernard Marr, Advanced Performance Institute, BWMC Ltd. All rights

reserved.

Ga op ontdekkingstocht

19

Data gets an attitude!

Internet of things komt er aan

21 Seminar Maritieme Communicatie

Customer Intimacy .

Risk Management .

New Business models

*Source: Gartner

Meerdere organisaties hebben een plek gevonden

in één van de vier categorieën van data innovatie

Operational Excellence

Er zijn vier cruciale ingrediënten om succesvol

te zijn met data

1. Voldoende en kwalitatief goede data;

2. Kennis van de business;

3. Valideer de publieke opinie;

4. Maar bovenal:

VERTROUWEN

KPN is verantwoordelijk voor cruciale en grote

datastromen van Nederland

• De toestemming kan te allen tijde worden ingetrokken • De toestemming kan te allen tijde worden ingetrokken

• Toestemming is alleen geldig, wanneer deze expliciet en op voorhand is

gegeven door de bron op basis van duidelijke informatie en het doel

waarvoor de data wordt gebruikt

• Toestemming is alleen geldig, wanneer deze expliciet en op voorhand is

gegeven door de bron op basis van duidelijke informatie en het doel

waarvoor de data wordt gebruikt

• Alle dat die verwerkt en verzameld wordt binnen onze kern diensten, mag

alleen gebruikt worden voor andere doeleinden met expliciete, duidelijk

aantoonbare goedkeuring van de bron

• Alle dat die verwerkt en verzameld wordt binnen onze kern diensten, mag

alleen gebruikt worden voor andere doeleinden met expliciete, duidelijk

aantoonbare goedkeuring van de bron

• Alles wat je doet met customer data kan de customer privacy beïnvloeden • Alles wat je doet met customer data kan de customer privacy beïnvloeden

KPN mission statement voor data: Toestemming

en transparantie

Alle (interne en externe) Big data initiatieven worden onder de loep genomen

en moeten voldoen aan strikte regels die in onze missie zijn verwoord:

KPN verbindt organisaties, groot en klein, met

data en faciliteert exploraties

KPN Push-To-Talk

Alternatieve Marifonie?

Met één druk op de knop direct spraakverbinding met de scheepvaart

KPN Push to Talk

Stel u voor:

Kruispunt Oude Maas-de Noord-Beneden Merwede

U heeft een leuk jachtje en vaart over de Noord richting Dordrecht waar u de

drukke driesprong nadert en u wilt de oversteek maken naar het Wantij. Hier komt

het binnenvaartverkeer van alle kanten wat moeilijk te zien is door de bebouwing

van Dordrecht, Zwijndrecht en Papendrecht. U heeft geen marifoon aan boord en

al helemaal geen radar en het weer is slecht, mistig. Zo steken hier in het

voorjaar, zomer en najaar talloze jachtjes onvoorbereid over.

Verkeersmanagement (VTS) – veiligheid op de

vaarweg voor alles wat vaart

VTS ziet alles op de radar en camerabeelden maar

1. VTS kan geen spraakverbinding maken met

pleziervaart

2. VTS ziet het gebeuren en kan alleen

communiceren naar de beroepsvaart

VTS met gekrulde tenen

De marifoon is in de beroepsvaart onmisbaar.

Schippers, verkeersleiders, brugwachters en sluismeesters

praten met elkaar via de marifoon.

Voor de pleziervaart is de marifoon niet verplicht, maar wel sterk

aanbevolen, zeker op vaarwegen waar ook de beroepsvaart

gebruik van maakt.

Zonder marifoon mist u veel informatie en contact met andere

vaarweggebruikers en verkeersleiders. Dat kan leiden tot

gevaarlijke situaties. Bovendien kunt u in noodsituaties anderen

niet waarschuwen.

Marifoon: Veilige Communicatie op het water

Als u een marifoon aan boord hebt, moet u in bezit zijn

van een bedieningscertificaat en moet u de marifoon

gebruiken.

Hoe zit het ook al weer?

1. De verantwoordelijkheid voor een veilige navigatie ligt altijd bij de schipper.

2. In de marifoonblokgebieden is uitluisteren én communiceren op het

marifoonblokkanaal verplicht.

3. Alle beroepsvaart moeten zich melden bij het binnenvaren van een

marifoonblokgebied.

4. Het nautisch veiligheidsverkeer tussen schepen en verkeerspost moet op het

marifoonblokkanaal worden afgewikkeld.

Verkeersbegeleiding en blokkanalen

Verkeersmanagement en Marifoongebruik

Kanaal Verkeersmanagementpost Marifoonblokkanaal

Buiten de Blokgebieden VHF- 10

Buiten de Blokgebieden op Zee VHF -13

Op zee en het ruime binnenwater VHF-16

?

Bron tabel: Veilig varen doe je samen

Ontvangst van marifoonkanalen op een

standaard smartphone .

VTS is man in the middle.

Al het communicatie verkeer naar en

van Marifoon kanalen wordt

uitgezonden over LTE/4G

Plaatsbepaling is bekend van de

pleziervaart o.b.v. GPS positie.

3G 4G dekking langs de vaarwegen en

toekomst Wifi op de sluizen

KPN Maritime talk. Zo kan het ook.

M W

KPN 4G K79

K79

K79

Bijzondere functionaliteiten – Marifoonkanalen

koppelen aan LTE/4G

Standaard functionaliteit

Kanaalkoppeling Verschillende kanalen met

elkaar koppelen

Uitzending en ontvangst over

gekoppelde kanalen

Alle schepen in het gebied

horen de gesprekken

Operator kan meeluisteren in

inbreken op gesprek

Operator brengt koppeling tot

stand en kan verbreken

KPN 4G biedt dekking op de volgende

vaarwegen

Een koppeling VHF naar 4G is snel te

realiseren tegen acceptabele kosten.

4G Dekking is de laatste 2 jaar sterk

verbeterd.

Op alle hoofdvaarwegen

Op de grote binnenvaart wateren

Op de provinciale vaarwegen

Op de Noordzee corridor.

Alle sluizen hebben 4G dekking.

De dienst PTT staat als een huis. De app is in

ontwikkeling

Wij willen graag met

specialisten in de markt de

ontwikkelingen voortzetten.

Wij willen graag een Pilot. Wie

wil dit ook?

Wij willen graag het zebrapad

aanleggen

36 KPN PUSH-TO-TALK KLANTENDAG

Bedankt voor uw aandacht

37 Seminar Maritieme Communicatie

Zet Air Traffic Control

de trend voor Maritiem? Werner van Eck

38 Seminar Maritieme Communicatie

Agenda

• MEP introductie

• Overeenkomsten en verschillen Maritiem en ATC markt

• Uitdagingen voor beslissers

• Trends ATC en trends Maritiem

• Wat kunt u van MEP verwachten?

• Conclusies

Zet Air Traffic Control de trend voor

Maritiem?

Introductie

• VCS systemen voor Maritieme en Air Traffic Control

• >25 jaar ervaring

• Aansprekende (inter)nationale projecten

• Filosofie:

standaardiseer zodat maatwerk mogelijk is

schaalbaar, flexibel, kosten effectief

open standaarden

• Software bedrijf

40 Seminar Maritieme Communicatie 40

Strategie MEP

Visie

Toename van bewegingen in de luchtvaart, scheepvaart en op

de weg stimuleren de behoefte aan steeds nieuwe oplossingen

in communicatie en controle om veiligheid te waarborgen en

capaciteit en efficiency te verbeteren.

Missie

MEP is de beste keuze voor innovatieve communicatie

oplossingen die verkeersleiders wereldwijd garanderen dat

audio en gerelateerde data op elk moment volledig worden

gecommuniceerd.

MEP systemen zijn betrouwbaar, schaalbaar, uitermate

competitief en bieden continuïteit.

41 Seminar Maritieme Communicatie

Overeenkomsten Maritiem en ATC

• Veiligheid is no 1

• Beschikbaarheid systeem volcontinue

• Doorstroom verkeer is uitdaging

• Radar zijn de ogen, radio blijven de oren

• Centrale post bestrijkt een afgebakend gebied

• Regulering

• Evolutie geen revolutie

• Total Cost of Ownership

42 Seminar Maritieme Communicatie

Verschillen

Maritiem • Schipper is de baas

• Onderlinge communicatie

schippers

• Verschillende deelsystemen

(NAVTEX, AIS, GMDSS, VOS etc)

• Individuele verkeersposten

• Beperkte landen coördinatie

• Transponders sinds enkele jaren

• Fouten verstrekkend

• Eigen risico defecte marifonie

ATC • Air Traffic controller is de baas

• One Sky (Seasar) vanuit EU

• ED136-138 standaard vastgelegd

• Centrale controle Europees

luchtruim

• Vergaande landen coördinatie

• Transponders sinds decennia

• Fouten fataal

• Vliegverbod

• Redundante systemen

43 Seminar Maritieme Communicatie

Uitdagingen

• Integratie van Maritieme systemen

• Visualiseren van gegevens

• Loggen van informatie

• Nieuwe generatie personeel

• Lokale bediening bij calamiteiten

• Virtualisatie versus centraal systeem

• Ontwikkelkosten beperken (COTS)

• Budget / Total Cost of Ownership

44 Seminar Maritieme Communicatie

Trends uit ATC wereld

• Standaardisatie internationaal geregeld

(vanuit EU SESAR en ICAO)

• Beschikbaarheid systeem nadert 100% (eis 99,99999%)

• Redundante systemen

• Software ontw. voldoet aan stringente richtlijnen

• ED153

hazard analyse, aanvaardbaar risico, testen, terugkoppeling veld

• IP-gebaseerde systemen vanaf 2010

• Software licentie gebaseerd model

45 Seminar Maritieme Communicatie

Trends in Maritieme markt

• Centralisatie bediening

• Object toewijzing aan verschillende verkeerscentrales

• Virtuele systemen (Cloud oplossingen)

• Streven naar open standaarden

• SCADA koppeling

• Integratie intercom en omroep

• Integratie met overige systemen

(waterstanden, VOS, Radar, camera-beelden etc.)

• Software licentie modellen in opkomst

46 Seminar Maritieme Communicatie

Wat kunt u van MEP verwachten?

• MEP ontwikkelt software volgens strenge ATC normen

• Open standaarden;

-eenvoudig koppelbaar ook met apparatuur van derden

-nieuwe standaarden integreren

• Geen desinvestering op MEP oplossingen

• COTS; garandeert langdurige levering en onderhoud

• 4e generatie switch;

- gedistribueerde systemen en betere performance

• Cloud gebaseerde oplossingen mogelijk met MEP portfolio

• Randapparatuur, radio’s . etc SIP gebaseerd

• Via Software licenties betalen voor gebruikte functionaliteit

47 Seminar Maritieme Communicatie

-Simulcast

-3e generatie Switch

-flexibele systemen

-integratie intercom en omroep

-SCADA

-4e generatie switch

-switchless

-PC gebaseerde oplossing

-eenvoudige gateways

-ATS QSIG

-NTP geintegreerd

-Bediening integreren met bv meteo/camera’s

MEP oplossingen

2015 2020 2025

-3D en virtual reality

-Voice direct naar tekst

ED153, ISO9001, Open Standaarden, Flexibel, Schaalbaar

48 Seminar Maritieme Communicatie

Wij geloven:

Wij geloven dat verkeer over water of

land en door de lucht beter en veiliger

kan doorstromen

De wijze waarop:

We ontwerpen systemen die risico’s in

communicatie tot bijna 0 reduceren,

middels open standaarden en onder

stringente veiligheidsnormen

Wat bieden we:

Toekomstbestendige, gebruiksvriendelijke

hard-en software die verkeersleiders

garanderen dat communicatie altijd

correct is verzonden en ontvangen

49 Seminar Maritieme Communicatie

Brengt trends Maritiem en ATC samen