Verkeersveiligheid Buitenveldert Govert de With Fietsersbond Amsterdam.

Post on 13-May-2015

219 views 3 download

Transcript of Verkeersveiligheid Buitenveldert Govert de With Fietsersbond Amsterdam.

Verkeersveiligheid Buitenveldert

Govert de With

Fietsersbond Amsterdam

Inhoud Over de Fietsersbond Uitgangspunten

– Duurzaam veilig– 30 of 50?– Fiets en voetganger: mengen of apart?– Verkeerslichten

Hoe realiseren?– Stadsdeel– Centrale stad– Ambtelijk, politiek, commissies, raden

de Fietsersbond

grootste belangenorganisatie van en voor fietsers

150 lokale afdelingen 35.000 leden landelijk, 4000 in Amsterdam 1.500 actieve vrijwilligers ruim 30 professionals op het Landelijk Bureau

in Utrecht In Amsterdam 2 beleidsmedewerkers Advies, inspraak, meedenken, waar nodig actie

Duurzaam Veilig

Weg heeft 1 functie Scheiding verkeerssoorten Auto’s concentreren op hoofdwegen Daarbinnen 30km-(verblijfs)gebieden

– Met fietsroutes?!

30 of 50?

Verblijfsgebied of stroomfunctie 30: gemengd, klinkers, … 50: gescheiden, asfalt, belijning, …

30 of 50?

Probleem: stroomwegen met verblijfsfunctie of andersom (Van Woustraat, De Cuserstraat)

Probleem: max. snelheid moet geloofwaardig zijn (bordje is niet genoeg)

Drempels gaan moeilijk samen met OV (vindt het OV)

Zuidas 30km gebied…

Waarom belangrijk?

Autoparkeren en veiligheid

Veilige inrichting vraagt ruimte In smalle straten kan dat alleen als

parkeren eruit gaat Dat vereist politieke keuze

Fiets en Voetganger Andere benadering Netwerk of lokale oplossingen Voetgangers benadelen is fietsers benadelen (of andersom) Fiets en voet kunnen vaak prima samen, maar onderscheid is wel

duidelijker (geen shared space als het druk is!) Voorbeeld: ontmoetingseiland

Voetgangersoversteken

Zebra of kanalisatie Over de héle weg (incl. fietspad,

trambaan, …) Ook hier: geloofwaardig, of helemaal niet!

Verkeerslichten (VRI’s)

Alleen als nodig Alleen nodig als voldoende overstekers

én lange wachttijden Gevolgen voor het hele netwerk I.h.a. nadelig voor voet en fiets Ongeloofwaardig licht is gevaarlijker dan

geen licht.

Hoe werkt het?

Stadsdeel is wegbeheerder Toetst plannen van anderen in ambtelijke

verkeerscommissie– Met GVB, politie, Onbeperkt Zuid, Fietsersbond

Centrale stad en stadsregio kijken mee als het hoofdnet betreft

Ambtenaren bereiden voor, verkeerscommissie adviseert, politiek beslist

Contact

Fietsersbond Amsterdam Govert de With WG plein 84, 1054 RC, Amsterdam 020 6854794 amsterdam@fietsersbond.nl www.fietsersbond.nl/amsterdam