1

METEN IS WETENvoor

op 5 november 2007door

Piet Kloppenburg

2

AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

Conditie bewaking als hulpmiddel

3

AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

Conditie bewaking als hulpmiddel

4

HISTORIE

Begin jaren 70: Lips-Keller richt motordiagnosecentrum op

Half jaren 70 : HVO neemt een 50% belang in het centrum

Eind jaren 70 : HVO neemt alle belangen over en noemt het

profit centre Techno Diagnosis

April 1988 : De 13 werknemers verzelfstandigen zich en

richten Techno Fysica B.V. op.

5

AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

Conditie bewaking als hulpmiddel

6

Welk soort trilling leidt tot welke schade ?

Torsietrillingen

Lineaire trillingen

7

Crack initiation

FEM calculations: stress raisers

Mean stress at 4.2 kNm is 84 N/mm²Maximum stress at 4.2 kNm is 134 N/mm²

Fatigue limit approximately 250 N/mm²

8

AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

Conditie bewaking als hulpmiddel

9

As IAs II

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

0 1 2 3 4 5 6

afstand vanaf flank

HV

0.5

I

0

100

200

300

400

500

600

700

800

0 1 2 3 4 5 6

Afstand vanaf tandflank

HV

0.5

II

10

11

12

M/E coupling monitor general arrangement

Torsional vibration monitor (MDG1 to 8)

Fuel rack (MDG3)

Torque (MDG3)Speed (MDG3)

E-mail status report,file transfer &remote control

Duurmeting op afstand

13

Event log

14

Geschiedenis per motor

15

AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

Conditie bewaking als hulpmiddel

16

17

18

Operationeelgebied

19

Toothload engaged gear

200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200

Engine speed [rpm]

0

1,5

3

4,5

6

7,5

9

10,5

12

13,5

15Torque [kNm]

Calculated Mean Allowed

Toothload engaged gear

200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200

Engine speed [rpm]

0

1,5

3

4,5

6

7,5

9

10,5

12

13,5

15Torque [kNm]

Calculated Measured Mean Allowed

20

21

22

AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

Conditie bewaking als hulpmiddel

23

LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering

24

LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering

De benodigde kennis is beschikbaar: gebruik ze !

25

LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering

De benodigde kennis is beschikbaar: gebruik ze !

Voldoen aan klasse- of ISO-eisen is niet genoeg

26

LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering

De benodigde kennis is beschikbaar: gebruik ze !

Voldoen aan klasse- of ISO-eisen is niet genoeg

Eindgebruikers zouden eisen m.b.t. het dynamischgedrag en onderhoudskosten van systemen moetenopnemen in het bestek

27

LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering

De benodigde kennis is beschikbaar: gebruik ze !

Voldoen aan klasse- of ISO-eisen is niet genoeg

Eindgebruikers zouden eisen m.b.t. het dynamischgedrag en onderhoudskosten van systemen moetenopnemen in het bestek

Afnamemetingen moeten worden uitgebreid en meergericht op lange termijn betrouwbaarheid enonderhoudskosten

28

Concreet

De eindgebruiker moet er gedurende de hele cyclus bovenop zitten en dus vroeg beginnen met nadenken.Hij moet immers nog 20 jaar met de boot verder.

29

AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

Conditie bewaking als hulpmiddel

30

Bevindingen uit de dagelijkse praktijk van eenTroubleshooter

1e schade : Gooi weg en vervang

De kwaliteit van afzonderlijke componenten is meestal hoog

In geval van een probleem betrekken de afzonderlijke leveranciers vaak de loopgraven

De systeemverantwoordelijke is niet in staat eenprobleem op te lossen

Voldoen aan klasse- en ISO eisen is géén garantie vooreen probleemloze installatie

31

Concreet

De eindgebruiker moet er gedurende de hele cyclus bovenop zitten en dus vroeg beginnen met nadenken.Hij moet immers nog 20 jaar met de boot verder.

Stel een systeem verantwoordelijke aan, intern of extern, en gebruik een gedegen bestek (Niet 1 A4).

Besteedt meer aandacht aan Total Costof Ownership in de ontwerp- en bouwfase ombetrouwbaarheid, beschikbaarheid, onderhoud-baarheid en efficiency te optimaliseren

32

Hoe te handelen bij calamiteiten in de gebruiksfase

Gooi geen slijtage- of schadedelen weg maar laat ze onderzoeken

Investeer, indien het onderzoek de noodzaak aangeeft, in een meting van de belasting waaraan de schadedelen in de praktijkworden blootgesteld; een volgende schade en/of inkomstendervingkost veelal een veelvoud van de prijs voor een onderzoek

Vervang nooit klakkeloos een beschadigd- of voortijdig versletenonderdeel: alles heeft een oorzaak

Als een meting niet direct een sluitende oorzaak oplevert,overweeg dan de installatie van een automatisch semi-permanentmeetsysteem om de betreffende installatie gedurende langeretijd te monitoren

33

TD klant

Nieuwbouw klant consultant

Service & garantie bouwer

Engineering bouwer

Toeleveranciers

Continu proces

34

AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

Conditie bewaking als hulpmiddel

35

Condition Based Maintenance kán, onder voorwaarden,leiden tot een verlaging van Total Cost of Ownership éntot een verhoging van de inkomsten.

Gedegen analyse van onderhoudsconceptenGedegen systeem engineeringAfnamemetingen (Controle en vingerafdruk)Benchmarking

Techno Fysica beschouwt deze aspecten alsessentieel en onlosmakelijk verbonden om te komen tot optimaal onderhoud

36

Juiste moment

Juiste plaats

Juiste persoon

Distributie

Informatie gebruik =

37

Absolute voorwaarden voor slagen van CBMP

Gedegen evaluatie vooraf over onderhoudsvormen

Draagvlak in alle geledingen

Gebruik van in- en externe kennis en kunde

Discipline

Terugkoppeling naar alle geledingen

Documenteren is leren

38

1Boardnet 2generator

DieselBolnes20-cil V

Interm. bearingBolnes

Cutter 2generator

Cutter 1generator

Dredge pump 2gearbox

Dredgepump 2dieselDeutz8-cil L

Subm. pumpdieselBolnes14-cil V

Subm.pump

generatorno. 1

Dredgepump 3dieselDeutz8-cil L

Dredge pump 3gearbox

Board net 1generator

dieselBolnes9-cil L

Subm.pumpmotor

Subm. pumpgearbox

Board net 1generator

Radial bearingdredge pump 2

Interm. bearingdredge pump 2

Thrust / radial bearingdredge pump 2

Radial bearingdredge pump 3

Cuttermotor SB

Cuttermotor PS

7 6 5 4 3 2 1

Cutter gearbox

Thrust / radialbearing subm. pump

Radial bearingsubm. pump

Subm pump(dredge pump 1)

Interm. bearingDeutz pump 2

Interm. bearingDeutz pump 3

Subm.pump

generatorno. 2

Thrust / radial bearingdredge pump 2

LT-pumpE-motor

pump

Upper bearing

Lower bearing

Mitchel blockcutter drive

Fan PScutter motor

Fan SBcutter motor

PS generatorgearbox

PSpropulsiongearbox

PS mainengine

SB generatorgearbox

SBpropulsiongearbox

SB mainengine

PSgenerator

SBgenerator

Motor 1PS

dredgepump

PS dredge pump

PS dredgepumpbearingblock

Motor 2PS

dredgepump

PS dredgepump gearbox

Motor 1SB

dredgepump

SB dredge pump

SB dredgepumpbearingblock

Motor 2SB

dredgepump

SB dredgepump gearbox

MotorPS

jet pump

PS jet pump

PS jetpumpbearingblock

PS jet pumpgearbox

MotorSB

jet pump

SB jet pump

SB jetpumpbearingblock

SB jet pumpgearbox

Cutterzuiger Hopperzuiger

39

PK

Acc

eler

atio

n in

G-s

Frequency in Hz

008 -11-20 PS propulsion gearbox 201009 -11-20 201

0 200 400 600 800 1000

Max Amp .0395

Plot Scale

0

0.04

21-apr-07201 -18E

24-jun-07201 -19E

Freq: Ordr: Sp 1:

20.16 .991 .00466

40

Bedankt voor uw aandacht