1

Fietsveiligheid - Let’s talk about IT!

ROVL 25 jaar – maak van de nul een punt

Intelligent Transport Systems

Braking light

Blind spot detection

Car airbag for cyclists and pedestrians

Car-bike communication

Secured crossing for cyclists

Electronic break

V2I and I2V communication

Rainsensor

Safe route on mobile

3

ITS, fietsen én veiligheid

HindsightCopenhagen Wheel

E-safety applicaties

4

Applicatie die de fietser zelf draagt

5

Speed vest

Applicatie op de fiets

6

Laser

Applicatie in andere voertuigen

7

Lexguard

Applicatie in infrastructuur V-2-I

8

Traffic eye

Applicatie op het internet of mobiel

9

Veilige Routeplanner

Fietsers in V-2-V communicatie …

10

Ontwikkeling in de VS

11

Voetgangers in steden en ‘jaywalking’

12

‘Vehicular cycling’

13

Wat is onze stad van de toekomst?

14

Fietsongevallen / gefietste kilometers

15

Some numbers

Verschillen in fietscultuur doen er toe

16

Nul-slachtoffers en verkeer 2.0

• “In leefgebieden delen we de ruimte en maken we daar met respect voor eenieder gepast gebruik van.”

Kunnen zelfrijdende voertuigen respect tonen?

Wat is de ethiek van zelfrijdende voertuigen? (het zijn in feite robots, toch?)

• “Het verkeer 2.0 kenmerkt zich door een voortdurende (geautomatiseerde) informatieuitwisseling tussen de verkeersdeelnemers en met name tussen hun voertuigen.”

Is een fiets een voertuig? En voetgangers, scootmobielen, spelende kinderen en de loslopende hond?

Welke informatie willen we hoe laten uitwisselen?17

Nul-slachtoffers en verkeer 2.0

• “Om te werken aan ‘nul’ zullen we dus de narrow escapes in kaart moeten gaan brengen, wegbelevingsonderzoeken, luisteren naar weggebruikers, datalogging … ‘smaakpanels’ inrichten voor nieuwe ontwerpen (gebruiker centraal en CROW als richtinggevend) …”

Wie is nu precies de weggebruiker in een zelfrijdende auto? En hoe kun je die centraal stellen?

Of hoeven we daar niks mee en kunnen we focussen op de andere weggebruikers, zoals fietsers en voetgangers, en kunnen we die meer aan hun trekken laten komen?

18

Nul-slachtoffers en verkeer 2.0

• “Door Internet en web2.0 verandert de wereld fundamenteel. Het staat voor toenemende interactie tussen mensen waardoor het collectieve gedrag niet meer primair via ‘centraal geleide instituties’ tot stand komt … maar door onderlinge wisselwerking tussen gebruikers.”

• “Het Angelsaksische model … dat in Europa zijn intrede heeft gedaan en veel terrein heeft gewonnen in onze samenleving, zal weer terrein prijs gaan geven aan het Rijnlandse model (…. verantwoording en verantwoordelijkheid).”

19

20

Dank u wel!

Angela van der KloofAdviseur Mobiliteit

a.vanderkloof@mobycon.nlwww.mobycon.nl

www.safecycle.eu