Let's talk about-it-rovl

20
1 Fietsveiligheid - Let’s talk about IT! ROVL 25 jaar – maak van de nul een punt

Transcript of Let's talk about-it-rovl

Page 1: Let's talk about-it-rovl

1

Fietsveiligheid - Let’s talk about IT!

ROVL 25 jaar – maak van de nul een punt

Page 2: Let's talk about-it-rovl

Intelligent Transport Systems

Braking light

Blind spot detection

Car airbag for cyclists and pedestrians

Car-bike communication

Secured crossing for cyclists

Electronic break

V2I and I2V communication

Rainsensor

Safe route on mobile

Page 3: Let's talk about-it-rovl

3

ITS, fietsen én veiligheid

HindsightCopenhagen Wheel

Page 4: Let's talk about-it-rovl

E-safety applicaties

4

Page 5: Let's talk about-it-rovl

Applicatie die de fietser zelf draagt

5

Speed vest

Page 6: Let's talk about-it-rovl

Applicatie op de fiets

6

Laser

Page 7: Let's talk about-it-rovl

Applicatie in andere voertuigen

7

Lexguard

Page 8: Let's talk about-it-rovl

Applicatie in infrastructuur V-2-I

8

Traffic eye

Page 9: Let's talk about-it-rovl

Applicatie op het internet of mobiel

9

Veilige Routeplanner

Page 10: Let's talk about-it-rovl

Fietsers in V-2-V communicatie …

10

Page 11: Let's talk about-it-rovl

Ontwikkeling in de VS

11

Page 12: Let's talk about-it-rovl

Voetgangers in steden en ‘jaywalking’

12

Page 13: Let's talk about-it-rovl

‘Vehicular cycling’

13

Page 14: Let's talk about-it-rovl

Wat is onze stad van de toekomst?

14

Page 15: Let's talk about-it-rovl

Fietsongevallen / gefietste kilometers

15

Some numbers

Page 16: Let's talk about-it-rovl

Verschillen in fietscultuur doen er toe

16

Page 17: Let's talk about-it-rovl

Nul-slachtoffers en verkeer 2.0

• “In leefgebieden delen we de ruimte en maken we daar met respect voor eenieder gepast gebruik van.”

Kunnen zelfrijdende voertuigen respect tonen?

Wat is de ethiek van zelfrijdende voertuigen? (het zijn in feite robots, toch?)

• “Het verkeer 2.0 kenmerkt zich door een voortdurende (geautomatiseerde) informatieuitwisseling tussen de verkeersdeelnemers en met name tussen hun voertuigen.”

Is een fiets een voertuig? En voetgangers, scootmobielen, spelende kinderen en de loslopende hond?

Welke informatie willen we hoe laten uitwisselen?17

Page 18: Let's talk about-it-rovl

Nul-slachtoffers en verkeer 2.0

• “Om te werken aan ‘nul’ zullen we dus de narrow escapes in kaart moeten gaan brengen, wegbelevingsonderzoeken, luisteren naar weggebruikers, datalogging … ‘smaakpanels’ inrichten voor nieuwe ontwerpen (gebruiker centraal en CROW als richtinggevend) …”

Wie is nu precies de weggebruiker in een zelfrijdende auto? En hoe kun je die centraal stellen?

Of hoeven we daar niks mee en kunnen we focussen op de andere weggebruikers, zoals fietsers en voetgangers, en kunnen we die meer aan hun trekken laten komen?

18

Page 19: Let's talk about-it-rovl

Nul-slachtoffers en verkeer 2.0

• “Door Internet en web2.0 verandert de wereld fundamenteel. Het staat voor toenemende interactie tussen mensen waardoor het collectieve gedrag niet meer primair via ‘centraal geleide instituties’ tot stand komt … maar door onderlinge wisselwerking tussen gebruikers.”

• “Het Angelsaksische model … dat in Europa zijn intrede heeft gedaan en veel terrein heeft gewonnen in onze samenleving, zal weer terrein prijs gaan geven aan het Rijnlandse model (…. verantwoording en verantwoordelijkheid).”

19

Page 20: Let's talk about-it-rovl

20

Dank u wel!

Angela van der KloofAdviseur Mobiliteit

[email protected]

www.safecycle.eu