Lopen loont, Ruimte voor 8 - 80, Rotterdam 04 juli 2017

De nieuwe generatie stadskinderen. Ruimte maken voor opgroeien.

Sterke krimp (-10% of meer)

Krimp (-10% tot -2,5%)

Redelijk stabiel (-2,5% tot 2,5%)

Groei (2,5% tot 10%)

Sterke groei (10% of meer)

De ontwikkeling van het aantal inwoners van 4 tot 12 jaar in Nederland, 2012–2025

(bron: PBL/CBS, 2013)

SPELEN

spelen kinderen nog?

250.000

200.000

150.000

100.000

50.000

01950 2014 jaartal

aantal

Veranderde verhouding tussen kinderen en auto’s in Amsterdam door de jaren heen (Bron: O+S, 2014)

de stad is veranderd

-

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

1950 2003

auto's

kinderen

SPEELMODEL 20173 schaalniveaus

schaal van de staddoing family

buurtschaalbegeleid & zelfstandig

straatzelfstandig

aantal keren spelen

(prive)tuin /balkon

stoepbinnentuin

ergens anders

200

150

100

50

0

250

speelplek

begeleid

niet begeleid

waar spelen kinderen?

zelfstandig spelen?

monofunctioneel

Van speeltuin om de hoek naar parkeren om de hoek = buurtparkeren

2 m

3,5 m

4,5 m

1,5 m

1,5 m

2015

2 m

13 m

2020

Leefstraten Gentmobiliteitsvisie

aantal

80

100

60

40

20

0vervoermiddel

fiets kinderfiets bakfiets auto

stoep

P fiets

zitten

spelengroen

visie planuitwerking

stedenbouwkundig architectonisch

planuitvoering

Beleidstool 1

Denk aan spe-len en verblijven

vanaf de start van projecten:

houdt in het planproces van visie tot uitwerking en uitvoering de vinger

aan de pols met betrekking tot multifunctionaliteit, bereikbaarheid/

mobiliteit en de doelgroep.

(zie hoofdstuk 5)

St. Gallen

BUURT

De buurt van de moeder van Saffouan, een buurt die negen gemeentelijke buurtindelingen over-

schrijdt

340m

vriendjes

450m

andere gezinnen

Buurtelementen van kinderenBuurtelementen van ouders

wat maakt de buurt

500 m

1000 m

1500 m

500 m

1000 m

1500 m

vriendjes

De twee buurten van Ashraf en zijn moeder

buurt kind

thuis

buurt ouder

school

vriendje

opvang

buurt kind

thuis

winkel

clubje

vrije uitloop

speelplek

buurt ouder

school

parken

Overlappende buurten vormen een lappendeken in de stad

locatie basisschool

buurt

aantrekkelijke woonlocatie voor gezinnen

locatie basisschool

Aantrekkelijke vestigingsgebieden voor gezinnen op basis van de invloedssfeer van de basisschool en het park

100%

buurtgrootte ouders(67,3 ha)

buurtgrootte kinderen (37,4 ha)

56%

vrije bewegingsruimte kinderen (3,2 ha)

5%

Gemiddelde buurtgrootte afgezet tegen de zelfstandige bewegingsvrijheid van kinderen

buurtgrootte

PLEIDOOI VOOR HET ALLEDAAGSE

wenslauerstraat

kost

verlo

renk

ade

bellamydw

arsstraat

kop Jan Hanzenstraat

kop Jan HanzenstraatBellamydwarsstraat

Wenslauerstraat

casus Bellamybuurt

100 500

Westerpark

BInnenstad

Vondepark

MuseumpleinRembrandtpark

Erasmuspark

Sloterpark

10

00

m.

50

0 m

.

20

00

m.

Attracties omgeving

Overzichtskaart speelvoorzieningen in de Bellamybuurt en omgeving

speelmodel

speelplekken actieplan

reguliere herprofilering

blik van de straat

verschillende projecten

aanpak concentreren

P

P

P

P

P

Pspeeltuin met toezicht

speeltuinschool plein(tje)

schoolplein

parkeergarage

wijkgarage

gym

gym

berg

weg

ben

thui

zers

traa

tb

ergw

eg hoyl

edes

traa

t

zaagmolenstraat

vinkenstraat

meidoornstraat

noordsingel

noordplein

erasmusstraat

noordmolenstraat

jensiusstraat

woelwijkstraat

bloklandstraatnoordbest

1e p

ijnac

kers

traa

t

toch

tstr

aat

ruijv

enst

raat

Jaco

b Ca

tsst

raat

tolle

nstr

aat

zaag

mol

enka

de

gerard schoutenstraatzwartjansstraat

Soetendaalseweg

gordelweg

blommersdijkselaan

Soetendaalsekade

Heer Vrankestraat

zwaa

nsha

ls

zwaa

nsha

ls

zwaa

nsha

ls

PRINSES JULIANA

DE KLIMOP

HET PLEIN

COMBINATIE ‘70

HILDEGARDIS

DE FONTEIN

casus Het Oude Noorden Rotterdam

gemiddelde buurt

differentieer infrastructuur

PARKpad0-5km/uur

Woon-werk regio (autoroute)30-50km/uur

Zoho kwartier

hofbogen

Agniesebuurt

Centraal station

Dagelijkse dingen route(woon-werk-winkel, fiets) ca. 15km/uur

Kansrijke wijken 2.0.Strategiekaart 1: het Oude Noorden & Agniesebuurt

In het Oude Noorden ziet vrijwel elke straat er hetzelfde uit. Er zijn een aantal straten die qua verkeersdruk groter zijn zo-als de Begrweg aan de rand en de Benthuizerstraat.

We stellen voor de structuur te verduidelijken door het vorm-geven van 3 routes, op de schaal van de stad, wijk en buurt. Het onderkennen van de verschillen en deze nadrukkelijk vormgeven vergroten het veiligheidsgevoel en de herkenbaar-heid in de wijk.

1. Woon-werk regio (grijs), autoroute over de Bergweg is bo-venwijks en geven we vorm als duidelijke autoroute.

2. De dagelijkse dingen route (rood), verbindt wijken ten Noorden van het Centrum met het Centraal station en de binnenstad, deze loopt over de Benthuizerstraat, Burge-meester Roosstraat en Teilingerstraat.

3. Het parkpad (groen) ontsluit het Oude Noorden, het ver-bindt de verschillende delen, scholen en groene plekken van de buurt met elkaar. Dit is een langzaam verkeersroute die de wijk doorkruisbaar maakt voor kinderen en gezinnen.

Deze routes geven kansen en aanleiding voor aantrekkelijke nieuwe voorzieningen en voor betere fiets- en looproutes. Daarnaast geven ze een extra kansen voor de ontwikkeling van nieuwe kwalitatieve gezinswoningen (voor sociale stijgers).

Regio route

Dagelijkse dingen route

Parkpad

(potentiele) supermarkt

hotspot kansrijke gezinnen

basisschool

bureau feld.Van Arendonk gebiedsontwikkelingjuni 2017

zwaa

nsha

ls

Groene route langs de Rotte verbind groengebieden ten Noorden van Rotterdam met het centrum.

Stedelijke route verbind Noord en Zuid van het Oude Noorden. En verbind de wijk met de stad.

Centraal station

opknappen woningen en winkelruimte

basisschool

langzaam verkeersroute

geplande aanpak openbare ruimte

geplande woningbouwprojecten

aantrekkelijke pleinen

zwaa

nsha

ls

Groene route langs de Rotte verbind groengebieden ten Noorden van Rotterdam met het centrum.

Stedelijke route verbind Noord en Zuid van het Oude Noorden. En verbind de wijk met de stad.

Centraal station

opknappen woningen en winkelruimte

basisschool

langzaam verkeersroute

geplande aanpak openbare ruimte

geplande woningbouwprojecten

aantrekkelijke pleinen

IMPLEMENTATIE & KANSEN

1.

2.

3.

Ontwerptool 5

Prioriteer voet boven fiets en

fiets boven auto:maak veilige mobiliteit door

differentiatie in straattypologie op buurtniveau. Daarmee wordt

verkeersdeelname van jonge kinderen gestimuleerd – jong geleerd, oud

gedaan.

(zie hoofdstuk 8)

Beleidstool 3

Stel vraagtekens bij het

‘standaard’- ruimtebeslag:

onderzoek welke mogelijkheden er zijn voor het verplaatsen van functies

of andere prioritering in ruimtebeslag, waarbij verblijven de hoogste prioriteit

krijgt.

(zie hoofdstuk 5)

?

?

?

visie planuitwerking

stedenbouwkundig architectonisch

planuitvoering

Beleidstool 1

Denk aan spe-len en verblijven

vanaf de start van projecten:

houdt in het planproces van visie tot uitwerking en uitvoering de vinger

aan de pols met betrekking tot multifunctionaliteit, bereikbaarheid/

mobiliteit en de doelgroep.

(zie hoofdstuk 5)

Beleidstool 2

Voeg projecten en tijdpaden

samen:inventariseer welke projecten en

plannen er binnen de verschillende afdelingen voor een buurt lopen. Voeg waar mogelijk projecten en tijdpaden samen om meer kwaliteit en

effect te behalen tegen minder of gelijke kosten.

(zie hoofdstuk 5)