De nieuwe generatie stadskinderen. Ruimte maken voor...
Transcript of De nieuwe generatie stadskinderen. Ruimte maken voor...
Lopen loont, Ruimte voor 8 - 80, Rotterdam 04 juli 2017
De nieuwe generatie stadskinderen. Ruimte maken voor opgroeien.
Sterke krimp (-10% of meer)
Krimp (-10% tot -2,5%)
Redelijk stabiel (-2,5% tot 2,5%)
Groei (2,5% tot 10%)
Sterke groei (10% of meer)
De ontwikkeling van het aantal inwoners van 4 tot 12 jaar in Nederland, 2012–2025
(bron: PBL/CBS, 2013)
SPELEN
spelen kinderen nog?
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
01950 2014 jaartal
aantal
Veranderde verhouding tussen kinderen en auto’s in Amsterdam door de jaren heen (Bron: O+S, 2014)
de stad is veranderd
-
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
1950 2003
auto's
kinderen
SPEELMODEL 20173 schaalniveaus
schaal van de staddoing family
buurtschaalbegeleid & zelfstandig
straatzelfstandig
aantal keren spelen
(prive)tuin /balkon
stoepbinnentuin
ergens anders
200
150
100
50
0
250
speelplek
begeleid
niet begeleid
waar spelen kinderen?
zelfstandig spelen?
monofunctioneel
Van speeltuin om de hoek naar parkeren om de hoek = buurtparkeren
2 m
3,5 m
4,5 m
1,5 m
1,5 m
2015
2 m
13 m
2020
Leefstraten Gentmobiliteitsvisie
aantal
80
100
60
40
20
0vervoermiddel
fiets kinderfiets bakfiets auto
stoep
P fiets
zitten
spelengroen
visie planuitwerking
stedenbouwkundig architectonisch
planuitvoering
Beleidstool 1
Denk aan spe-len en verblijven
vanaf de start van projecten:
houdt in het planproces van visie tot uitwerking en uitvoering de vinger
aan de pols met betrekking tot multifunctionaliteit, bereikbaarheid/
mobiliteit en de doelgroep.
(zie hoofdstuk 5)
St. Gallen
BUURT
De buurt van de moeder van Saffouan, een buurt die negen gemeentelijke buurtindelingen over-
schrijdt
340m
vriendjes
450m
andere gezinnen
Buurtelementen van kinderenBuurtelementen van ouders
wat maakt de buurt
500 m
1000 m
1500 m
500 m
1000 m
1500 m
vriendjes
De twee buurten van Ashraf en zijn moeder
buurt kind
thuis
buurt ouder
school
vriendje
opvang
buurt kind
thuis
winkel
clubje
vrije uitloop
speelplek
buurt ouder
school
parken
Overlappende buurten vormen een lappendeken in de stad
locatie basisschool
buurt
aantrekkelijke woonlocatie voor gezinnen
locatie basisschool
Aantrekkelijke vestigingsgebieden voor gezinnen op basis van de invloedssfeer van de basisschool en het park
100%
buurtgrootte ouders(67,3 ha)
buurtgrootte kinderen (37,4 ha)
56%
vrije bewegingsruimte kinderen (3,2 ha)
5%
Gemiddelde buurtgrootte afgezet tegen de zelfstandige bewegingsvrijheid van kinderen
buurtgrootte
PLEIDOOI VOOR HET ALLEDAAGSE
wenslauerstraat
kost
verlo
renk
ade
bellamydw
arsstraat
kop Jan Hanzenstraat
kop Jan HanzenstraatBellamydwarsstraat
Wenslauerstraat
casus Bellamybuurt
100 500
Westerpark
BInnenstad
Vondepark
MuseumpleinRembrandtpark
Erasmuspark
Sloterpark
10
00
m.
50
0 m
.
20
00
m.
Attracties omgeving
Overzichtskaart speelvoorzieningen in de Bellamybuurt en omgeving
speelmodel
speelplekken actieplan
reguliere herprofilering
blik van de straat
verschillende projecten
aanpak concentreren
P
P
P
P
P
Pspeeltuin met toezicht
speeltuinschool plein(tje)
schoolplein
parkeergarage
wijkgarage
gym
gym
berg
weg
ben
thui
zers
traa
tb
ergw
eg hoyl
edes
traa
t
zaagmolenstraat
vinkenstraat
meidoornstraat
noordsingel
noordplein
erasmusstraat
noordmolenstraat
jensiusstraat
woelwijkstraat
bloklandstraatnoordbest
1e p
ijnac
kers
traa
t
toch
tstr
aat
ruijv
enst
raat
Jaco
b Ca
tsst
raat
tolle
nstr
aat
zaag
mol
enka
de
gerard schoutenstraatzwartjansstraat
Soetendaalseweg
gordelweg
blommersdijkselaan
Soetendaalsekade
Heer Vrankestraat
zwaa
nsha
ls
zwaa
nsha
ls
zwaa
nsha
ls
PRINSES JULIANA
DE KLIMOP
HET PLEIN
COMBINATIE ‘70
HILDEGARDIS
DE FONTEIN
casus Het Oude Noorden Rotterdam
gemiddelde buurt
differentieer infrastructuur
PARKpad0-5km/uur
Woon-werk regio (autoroute)30-50km/uur
Zoho kwartier
hofbogen
Agniesebuurt
Centraal station
Dagelijkse dingen route(woon-werk-winkel, fiets) ca. 15km/uur
Kansrijke wijken 2.0.Strategiekaart 1: het Oude Noorden & Agniesebuurt
In het Oude Noorden ziet vrijwel elke straat er hetzelfde uit. Er zijn een aantal straten die qua verkeersdruk groter zijn zo-als de Begrweg aan de rand en de Benthuizerstraat.
We stellen voor de structuur te verduidelijken door het vorm-geven van 3 routes, op de schaal van de stad, wijk en buurt. Het onderkennen van de verschillen en deze nadrukkelijk vormgeven vergroten het veiligheidsgevoel en de herkenbaar-heid in de wijk.
1. Woon-werk regio (grijs), autoroute over de Bergweg is bo-venwijks en geven we vorm als duidelijke autoroute.
2. De dagelijkse dingen route (rood), verbindt wijken ten Noorden van het Centrum met het Centraal station en de binnenstad, deze loopt over de Benthuizerstraat, Burge-meester Roosstraat en Teilingerstraat.
3. Het parkpad (groen) ontsluit het Oude Noorden, het ver-bindt de verschillende delen, scholen en groene plekken van de buurt met elkaar. Dit is een langzaam verkeersroute die de wijk doorkruisbaar maakt voor kinderen en gezinnen.
Deze routes geven kansen en aanleiding voor aantrekkelijke nieuwe voorzieningen en voor betere fiets- en looproutes. Daarnaast geven ze een extra kansen voor de ontwikkeling van nieuwe kwalitatieve gezinswoningen (voor sociale stijgers).
Regio route
Dagelijkse dingen route
Parkpad
(potentiele) supermarkt
hotspot kansrijke gezinnen
basisschool
bureau feld.Van Arendonk gebiedsontwikkelingjuni 2017
zwaa
nsha
ls
Groene route langs de Rotte verbind groengebieden ten Noorden van Rotterdam met het centrum.
Stedelijke route verbind Noord en Zuid van het Oude Noorden. En verbind de wijk met de stad.
Centraal station
opknappen woningen en winkelruimte
basisschool
langzaam verkeersroute
geplande aanpak openbare ruimte
geplande woningbouwprojecten
aantrekkelijke pleinen
zwaa
nsha
ls
Groene route langs de Rotte verbind groengebieden ten Noorden van Rotterdam met het centrum.
Stedelijke route verbind Noord en Zuid van het Oude Noorden. En verbind de wijk met de stad.
Centraal station
opknappen woningen en winkelruimte
basisschool
langzaam verkeersroute
geplande aanpak openbare ruimte
geplande woningbouwprojecten
aantrekkelijke pleinen
IMPLEMENTATIE & KANSEN
1.
2.
3.
Ontwerptool 5
Prioriteer voet boven fiets en
fiets boven auto:maak veilige mobiliteit door
differentiatie in straattypologie op buurtniveau. Daarmee wordt
verkeersdeelname van jonge kinderen gestimuleerd – jong geleerd, oud
gedaan.
(zie hoofdstuk 8)
Beleidstool 3
Stel vraagtekens bij het
‘standaard’- ruimtebeslag:
onderzoek welke mogelijkheden er zijn voor het verplaatsen van functies
of andere prioritering in ruimtebeslag, waarbij verblijven de hoogste prioriteit
krijgt.
(zie hoofdstuk 5)
?
?
?
visie planuitwerking
stedenbouwkundig architectonisch
planuitvoering
Beleidstool 1
Denk aan spe-len en verblijven
vanaf de start van projecten:
houdt in het planproces van visie tot uitwerking en uitvoering de vinger
aan de pols met betrekking tot multifunctionaliteit, bereikbaarheid/
mobiliteit en de doelgroep.
(zie hoofdstuk 5)
Beleidstool 2
Voeg projecten en tijdpaden
samen:inventariseer welke projecten en
plannen er binnen de verschillende afdelingen voor een buurt lopen. Voeg waar mogelijk projecten en tijdpaden samen om meer kwaliteit en
effect te behalen tegen minder of gelijke kosten.
(zie hoofdstuk 5)