Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59

Wijkdebat Gentse Kanaaldorpen en -zone21 oktober 2010 – Het Salsburgerhof, Sint-Kruiswinkeldorp 20, 9042 Sint-Kruis-Winkel (Gent)

INHOUDVERWELKOMING EN INLEIDING 03THEMA 1: GROEN EN MILIEU 05THEMA 2: MOBILITEIT 07THEMA 3: LEEFOMGEVING 14THEMA 4: VRIJE TIJD 16THEMA 5: DIENSTVERLENING 19SLOTTHEMA : IMAGO 24

Het wijkdebat bestond uit twee delen:- het echte debat (20u00 tot 22u15) waarvan u hier een verslag terugvindt.- de receptie (22u15 tot 23u30), waar bewoners informeel in gesprek konden treden - met de aanwezige politici.

Daarnaast waren er verschillende infostanden over grote projecten en de dienstverlening van de Stad, Provincie en de Vlaamse overheid.

Elke bezoeker kreeg een infomapje, met daarin onder meer een overzicht van alle signalen die de Dienst Stedelijke Vernieuwing enGebiedsgericht Werking naar aanleiding van dit wijkdebat ontving.

Deze bundel is het verslag van het wijkdebat in de Gentse Kanaaldorpen op 21 oktober 2010. Tijdens het debat kon niet elke schriftelijke bewonersvraag aan bod komen. Maar het stadsbestuur staat erop dat elke burger zo gauw mogelijk een antwoord krijgt op zijn of haar vraag. De tweede bundel bevat de antwoorden die niet aan bod kwamen tijdens het wijkdebat. Alle aanwezigen, en alle mensen die een vraag doorstuurden, ontvangen thuis dit verslag.

Het wijkdebat duurde tot 22.15u. Daarna volgde er een receptie met drankje en hapje en konden bewoners een gesprek aanknopen met schepenen en de burgemeester.

Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59

Aanwezig

Daniël Termont, burgemeester Mathias De Clercq, eerste schepen en schepen van Economie, Jeugd en MiddenstandChristophe Peeters, schepen van Financiën, Facility Management, Sport en HavenMartine De Regge, schepen van Openbare Werken en MobiliteitRudy Coddens, schepen van Onderwijs en OpvoedingTom Balthazar, schepen van Milieu, Stadsontwikkeling en Wonen Resul Tapmaz, schepen van Personeelsbeleid, Informatica, Administratieve Vereenvoudiging en KwaliteitszorgSofie Bracke, schepen van Innovatie en WerkGuy Reynebeau, schepen van Welzijn en GezondheidGeert Versnick, schepen van Intercommunales, Financiële Participaties en voorzitter OCMW

Verontschuldigd

Lieven Decaluwe, schepen van Cultuur, Toerisme en FeestenCatharina Segers, schepen van Burgerzaken en Protocol en ambtenaar van de Burgerlijke Stand

Moderator Griet Riebbels

Verwelkoming en inleiding

De moderator heette de aanwezige bewoners en politici hartelijk welkom.

Het stadsbestuur werkt al meerdere jaren aan inspraak, via Gebiedsgerichte Werking. In het kader van de Gebiedsgerichte Werking heeft het stadsbestuur Gent ingedeeld in 25 wijken. In elke wijk werken mensen van Gebiedsgerichte werking. Het is de bedoeling dat zij te weten komen wat bewoners goed vinden, wat ze minder goed vinden, welke voorstellen bewoners hebben.

Bovendien engageerde het Schepencollege zich om tijdens deze legislatuur de 25 wijken tweemaal te bezoeken voor een wijkdebat. Vanavond zijn de Gentse Kanaaldorpen de eerste keer aan de beurt. De volgende keer zal dan in het voorjaar 2012 zijn.

Al in 2005 polste de Gebiedsgerichte Werking, naar aanleiding van de opmaak van het wijkprogramma, naar de wensen en opmerkingen van de wijkbewoners over hun wijk. Het eerste wijkdebat had tijdens de vorige legislatuur plaats.

Het is natuurlijk aan het stadsbestuur om continu de vinger aan de pols te houden. Onder andere via Gebiedsgerichte Werking kunnen we luisteren naar wat er leeft in de wijk. Daarom zijn we ook hier vanavond:

- om te luisteren naar uw vragen en u daar een antwoord op te geven.- om uitleg te geven over de zaken die hier in de toekomst zullen gebeuren.

Het spreekt vanzelf dat het college ook ná vanavond ter beschikking staat.

03

De Wijk aan Zet is een project van de Stad Gent om bewoners die zelf initiatieven willen ontplooien in hun wijk, een financieel duwtje in de rug te geven. Het is eigenlijk een wijkbudget en dus een vorm van inspraak voor u als wijkbewoner. Het wijkbudget is bedoeld voor bewonersgroepen die het leven in de wijk beter en aangenamer willen maken. Alle 25 wijken van de stad krijgen zo een budget ter beschikking, zo ook de Kanaaldorpen.

Men kan minimum 125 euro aanvragen, bv. voor een klein straatfeest en maximum 2.500 euro, bv. voor de oprichting of jaarwerking van een bewonersgroep die zich op regelmatige basis wil inzetten voor activiteiten en communicatie in de wijk.

Evolutie van WAZ- initiatieven in de Kanaaldorpen:– Sinds 2006 zijn er 33 goedgekeurde activiteiten doorgegaan in de Gentse Kanaaldorpen

voor een totaalbudget van 48.024,00 €.

We vinden het als Stad ook heel belangrijk dat de bewoners hun politie, hun buurtinspecteur kennen – de mensen vragen daar trouwens ook zélf om. Daarom stellen we graag de buurtinspecteurs aan de wijk voor. Dat zijn de mensen die we vroeger “wijkagenten” noemden.

John Cottenie is commissaris voor de Kanaaldorpen op de rechteroever.

Buurtinspecteurs COMMISSARIAAT SINT-KRUIS-WINKEL• INP Rudy Desruelles• INP Norbert Vervaet

Voor de linkeroever ( woonkernen rond Terdonk ) is dit commissaris Herman Vervremd.

Buurtinspecteurs: COMMISSARIAAT WONDELGEM• INP Sven Huylebroeck

Commissaris Scheepvaartpolitie Jochen Willems Gent (Sectiechef) is bevoegd voor het havengebied.

Vele problemen kunnen opgelost worden door te praten met uw buren. Als dit niet helpt, kunnen bewoners de politie, gebiedsgerichte werkers, buurtwerkers, stadswachters… aanspreken voor hulp om hun onderlinge problemen op te lossen.

Wijkcijfers

Schepen Bracke stelt de bevolking van de wijk voor:– De Kanaaldorpen bestrijken een oppervlakte van 26,3% van het grondgebied van Gent, terwijl

er slechts 2444 inwoners wonen of 59 inw/km² (Gent = 1520 inw/km²). Dit komt vooral door de industrie en het havengebied

– Er zijn bijna geen kotstudenten en er zijn maar 1,3 % Niet-Belgen.– Het aantal inwoners blijft door de jaren zo goed als stabiel.

Nog enkele belangrijke cijfers:– De werkloosheidsgraad in de Kanaaldorpen is slechts 3,6% terwijl dit voor Gent 8,3% is

en de dekkingsgraad voor kinderopvang bedraagt 73% terwijl dit voor Gent 40% is.

04

Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59

Vraag:

Antwoord:

Vragen:

Antwoord:

Thema 1: Groen en milieu

Inleidende film met voorstelling kanaaldorp Desteldonk en vraag over geurhinder.

Wat kan er gedaan worden aan de geurhinder in Desteldonk?

schepen Baltahazar: Er zijn 3 bedrijven (Sonac, Alco biofuel en Cargill ) verantwoordelijk voor de reële geurhinder hier in Desteldonk.

Dit zijn klasse-1 bedrijven. Dat betekent dat de milieuvergunning afgeleverd wordt door de bestendige deputatie van de Provincie en dat het toezicht een bevoegdheid is van de Vlaamse Milieu-inspectie.

Momenteel worden op vraag van de Milieu-inspectie geurstudies uitgevoerd voor zowel Sonac als voor Alco biofuel en Cargill. Sonac is immers niet de enige bron van geurhinder.

Voor SONAC is er door de Milieu-inspectie een voorstel tot schorsing ingediend. Dit betekent dat zij de exploitatie moeten stopzetten. De bestendige Deputatie heeft uitstel verleend onder 3 voorwaarden:

1. opmaak van geurstudie met saneringsvoorstellen.2. wekelijks rapporteren van het saneringsplan aan de Milieu-inspectie.3. organiseren van een klachtenmeldpunt.

De geurstudie van SONAC wordt afgerond tegen 1 oktober 2010. Uit deze studie kan een sanerings-voorstel volgen en kunnen een aantal milieuvoorwaarden opgelegd worden in de milieuvergunning door de deputatie. Ondertussen loopt nog steeds een schorsingsprocedure tegen SONAC (schorsings-procedure blijft lopen gezien er wordt gewacht op de uitkomsten van het geuronderzoek).

De geurstudies voor de overige bedrijven worden verwacht tegen einde 2010.

Ter informatie: Klachten over Klasse-1 bedrijven kunnen best doorgeven worden aan de Milieu-inspectie via 09 235 58 50. Ze kunnen ook gemeld worden bij de Dienst Milieutoezicht, die ze dan zal doorgeven aan de Milieu-inspectie.

Wat is een bufferzone en wat houdt dat in?Hoe staat met het inrichten van de koppelingsgebieden in de Gentse Kanaaldorpen?Hoe zit dat nu met R4- groenbuffering?

Van de Vlaamse Landmaatschappij (VLM ) zijn de heren Pieter Mestdagh en Thomas vanavond aanwezig. Zij kunnen U helpen met vragen over de verschillende koppelingsgebieden en groenbuffering R4 tijdens de receptie.

schepen Baltahazar: Koppelingsgebieden zijn gebieden met meerdere functies (bos, natuur, landbouw,recreatie…) die de overgang maken tussen de woonkern en de economische zone. Wij leven in een ongelooflijk dicht bevolkt land en hier zitten jullie wel heel dicht bij de industrie. De hoofdfunctie van dit gebied is buffering. De heren van de VLM zijn inderdaad het beste geplaats zijn om hierover meer uitleg te geven.

Wij stellen voor om de details tijdens de receptie te bespreken.De vertegenwoordigers van het Projectbureau Gentse Kanaalzone zijn verontschuldigd.

05

Wanneer wordt het agrarisch landschappelijk waardevol gebied ten noorden van de Spanje-veerbrug (watersportvereniging) hersteld in zijn oorspronkelijke staat?Wat gaat er gebeuren met de ontwikkeling van de jachthavens?

schepen Baltahazar: Het agrarisch landschappelijk waardevol gebied ten noorden van de Spanje- veerbrug maakt deel uit van de zoekzones voor de 205 ha natuurcompensatie voor de Gentse Haven. Op dit moment loopt het onderzoek (ecohydrologische studie en landbouwstudie) voor de precieze afbakening van de natuurcompensatiegebieden. Eens de afbakening vaststaat, zal hiervoor een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) opgemaakt worden. De eerste resultaten met betrekking tot het plan- programma mogen verwacht worden tegen de zomer van 2011. Deze resultaten zullen aanleiding geven tot de opmaak van ruimtelijke uitvoeringsplannen met een openbaar onderzoek. Hiervoorzal ook een aparte informatievergadering komen.

De problematiek van de jachthavens wordt bekeken door de provinciale overheid. Zij maken hiervoor een Provinciaal RUP op dat de recreatieve aspecten van de Moervaartdepressie behandelt. De toekomst van de jachthavens zal in dit plan bepaald worden.

Sinds 2007 melden bewoners hun klachten over geur en dit aan de verschillende milieu-inspecties doch zonder resultaat. De bewoners van Desteldonk voelen zich toch in de steek gelaten.

schepen Baltahazar: Ik erken absoluut het probleem. Zelf heb ik ook verontrustende berichten gehad van bewoners. Doch heb ik de indruk dat Milieu-inspectie haar verantwoordelijkheid opneemt. Zo heeft zij op 15 januari een voorstel tot schorsing van de milieuvergunning ingediend. Dit is echt een ver-gaande beslissing want want als de bestendige deputatie van de provincie op dit voorstel tot schorsing ingaat, betekent dit dat het bedrijf moet sluiten”.

Bewoners hebben de indruk dat het groenonderhoud de laatste jaren sterk is teruggeschroefd.· De parkjes van het Zuidledeplein en het parkje op het Terdonkplein liggen er meestal

onverzorgd bij. De onderhoudsbeurten zijn niet frequent en het onkruid tiert weliger dan de povere beplanting. De mensen van de Groendienst doen zeker hun best maar de frequentie van onderhoud ligt eens te laag. Bewoners willen leven in een propere leefruimte.

· Waarom worden geen distels gemaaid op braakliggende gronden en langs grachten?

schepen Balthazar: Betreft groenonderhoud: De Groendienst doet zijn best. De te onderhouden oppervlakte in Gent neemt echter toe en we hebben heel bewust het besluit genomen om geen pesticiden meer te gebruiken. Pesticiden zijn immers zeer slecht voor de gezondheid (onvruchtbaarheid). Het klopt dat het hierdoor steeds moeilijker wordt om het onderhoud op een zelfde niveau te houden.

De hierboven opgesomde plaatsen zullen gecontroleerd worden.

De bewoners hebben volledig gelijk met hun opmerking over het gebrekkige onderhoud van de parkjes langs het Zuidledeplein. Beide parkjes worden onderhouden door de onderhoudsploeg van Wondelgem (omdat Terdonk aan dezelfde kant van het kanaal ligt). De parkjes liggen wel vrij ver van het andere openbaar groen dat deze ploeg beheert. Daardoor werden ze te weinig onderhouden. We beloven er voortaan meer aandacht aan te besteden.

Vragen:

Antwoord:

Vraag:

Antwoord:

Vragen:

Antwoord:

06

Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59

Antwoord:

Vraag:

Antwoord:

Vraag:

Antwoord:

Het is niet langer verplicht om distels te maaien. De Groendienst beheert de wegbermen en maait op dat ogenblik de distels mee. Het onderhoud van braakliggende terreinen is in handen van de eigenaars. Het onderhoud van de grachten kan in handen zijn van de provincie, de wegendienst of de aangelanden.

burgemeester Termont: De wijkpolitie heeft in 2010 in het bijzonder aandacht besteed aan het uitroeien van de zeer gevaarlijke plant, ‘de Berenklauw’. De plant komt veel voor aan de oevers van de Nieuwe Moervaart ter hoogte van de Spanjeveerstraat te Mendonk. Op verzoek van de wijkpolitie heeft de dienst Moervaart en Zuidlede op 01/06/2010 deze planten verdelgd. Deze aanpak zal jaarlijks auto-matisch gebeuren.

Concrete klachten over overgroeide grachten zijn door te geven aan TMVW. In samenwerking met TMVW is er een programma voor slibanalyses, slibruiming en onderhoud grachten.

Klachten kunnen altijd gemeld worden aan Gentinfo 09/210 10 10.

· Melding bewoner: Vraag naar onderhoud voor het fietspad aan het veer Terdonk.

Klopt het dat er geen vaste groenploeg meer is in Sint-Kruis-Winkel?

schepen Balthazar: Er bestaat geen vaste onderhoudsploeg verbonden aan een specifiek gebied. Vanuit Wondelgem worden mensen gestuurd om de vragen te onderzoeken. Meldingen of klachten worden steeds onderzocht door de onderhoudsploegen.

Thema 2: Mobiliteit

Inleidende film met voorstelling kanaaldorp Mendonk en vraag over Mobiliteit – Spanjeveerbrug – Hoogtebeperker.Er is dringend een oplossing nodig voor de bereikbaarheid van Mendonk door de veiligheidsdiensten (Brandweer + ambulance).

Spanjeveerbrug: doorgangshoogte verhogen voor ambulance? Of andere oplossingen?

burgemeester Termont: Het probleem blijkt de sterkte van de brug te zijn, de tonnenmaat. De beheer-der van de brug, Water en Zeewegen (W&Z) wil de tonnenmaat niet verhogen want de pijlers zijn niet voorzien om er zwaarder verkeer op toe te laten. Vandaar die hoogtebeperking.

Het heeft geen zin Water en Zeewegen te vragen om de ziekenwagens toelating te geven om over de Spanjeveerbrug te rijden. De nieuwe ziekenwagens van de Brandweer Gent zijn maar liefst 3 meter hoog en wegen ruim 5 ton en dit is wel een stuk boven de hoogtebeperking van 2m30 en het max. toegelaten gewicht van 2.5 ton.

Zowel de ziekenwagendienst van Zelzate als die van BRW Gent zijn zich er van bewust dat ze niet over de Spanjeveerbrug kunnen rijden. Zij houden hier ook rekening mee in hun aanrijroute. Zieken-wagen Zelzate rijdt aan via Wachtebeke en de Brandweer Gent via Desteldonk of Sint-Kruis-Winkel. Er is dus geen tijdverlies.

07

De adjunct Federaal gezondheidinspecteur (FGI) de heer Jean Van Brantegem zal voor alle duidelijkheid nogmaals een brief schrijven naar alle betrokken diensten (Zelzate, Assenede, Gent). Met de duidelijke mededeling dat men bij het aanrijden moet rekening houden dat Mendonk Dorp niet bereikbaar is via de Spanjeveerbrug. Als er twijfel is bij de ziekenwagendienst over de locatie van de interventie (voor of na de brug) kunnen ze dit opvragen bij het hulpcentrum HC 100/112 OVL.

Mochten er in de toekomst nog incidenten zich voordoen gelieve dan Mevrouw Sofie Vanhoutte te informeren.

Haar contactgegevens: Verantwoordelijke Hulpcentrum 100 Hulpcentrum 100 - Departement Brandweer - Stad Gent Groendreef 181, 9000 Gent Correspondentieadres: stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent.Tel. 09 237 12 67 - Fax 09 226 16 52 - GSM. 0475 50 11 10E-mail: sofie.vanhoutte@gent.be

De wijkpolitie heeft vastgesteld dat er de laatste tijd veel aanrijdingen gebeuren tegen de hoogtebeperkersaan de noodbrug te Mendonk.Bij plaatsonderzoek is gebleken dat de kleur en de reflectie van de beugels volledig zijn verdwenen. Ondertussen zijn de nieuwe beugels en ‘nieuwe’ borden met de nodige reflectie gerealiseerd zodat deze nu duidelijk zichtbaar zijn.

De lichtsignalisatie is momenteel reglementair. Om de aandacht te trekken op de hoogtebeperker wordt nog onderzocht of de lichten hoger geplaatst kunnen worden (of voorzien van bijkomende waarschuwings-lichten)!

De politie zal samen met de brugbeheerder zoeken naar gepaste oplossing zodat in de toekomst aanrijdingen vermeden worden.

Welke maatregelen kan de Stad nog nemen om vrachtwagens te weren? Bewoners denken aan het invoeren van de elektronische vrachtwagensluis zoals in Rieme, meer verbodstekens en politiecontroles…?

schepen De Regge: Om doorgaand vrachtverkeer uit de woonkernen van de Gentse Kanaalzone te weren is een samenhangend pakket van maatregelen uitgewerkt.

Elektronische vrachtwagensluizenEen van de voorgestelde maatregelen is het gebruik van (elektronische) digitale vrachtwagensluizen. Dit was trouwens een primeur in België en nodig om de leefbaarheid te garanderen. In het najaar 2009 is er een proefopstelling in Rieme opgestart.

Nu de technische werking van de proefinstallatie te Rieme recentelijk goedgekeurd is na het doorlopen van de benodigde evaluatieperiode, kan het voorziene overleg met de gemeenten Wachtebeke en Lochristi en de stad Gent worden opgestart in de maand oktober. Dit moet toelaten op een doeltreffende manier de uitgewerkte maatregelen voor Oostakker, Desteldonk en Sint-Kruis-Winkel ten uitvoer te brengen op korte termijn.

Herinrichting knooppunten op R4Ook kan het verkeer maar vlot verlopen na het realiseren van een aantal grote knooppunten door Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) op de R4.

Vragen:

Antwoord:

08

Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59

Antwoord:

1. Skaldenstraat: is opengesteld.2. Piratenstraat: De grond is zwaar verontreinigd waardoor het project in fasering wordt

gewisseld met de Langerbruggestraat.3. Langerbruggestraat: De Vlaamse overheid zal een brug bouwen over de R4 met 2 rotondes

om aansluitingen naar de haven en Oostakker voorzien. Verwacht wordt dat de werken zullen gebeuren in 2010-2012.

4. R4 verbinding Oost en West: De Sifferverbinding is echter een project op nog langere termijn. In 2010 zullen de stad Gent samen met AWV onderzoeken op welke manier de Oost-West-verbinding kan worden gerealiseerd via de Handelsdokbrug.

Bijkomende Maatregelen1. Uniforme wegwijzers (Europees) voor locaties in de Haven.

Begin 2010 werd langsheen gewestwegen gestart met de havenbewegwijzering. Dit is van belang voor zowel de vlotte bereikbaarheid van de linkeroever als van de rechteroever.

2. Promotie van de te volgen vrachtwagenroutes.

In 2009 werd een folder opgemaakt ‘wegwijs in de haven van Gent’. De folder is specifiek gericht naar de vrachtwagenbestuurder. De folder verduidelijkt dat de bestemming vlot wordt bereikt door het volgen van de havennummers. Hierdoor worden de verplichte vrachtwagenroutes gevolgd en kunnen de woonkernen worden vermeden.De folder geeft onder meer op een overzichtelijke manier alle verbodsborden voor zware vrachtwagens weer. De folder werd verdeeld aan alle bedrijven in de Gentse kanaalzone en omgeving. De folder blijkt een succes te zijn.

3. Aanpassing GPS-operatoren.

Belangrijk is ook dat de te volgen vrachtwagenroutes worden gepromoot door de GPSoperatoren. De kaartenmakers zijn gevraagd om alle verkeersmaatregelen die betrekking hebben op het vrachtwagen-verkeer te verwerken en aan de verschillende GPS-operatoren aan te bieden. Ondertussen is dit ook gebeurd. De klanten van de GPS- operatoren kunnen dus deze gerichte informatie aankopen.

burgemeester Termont:

Verbodstekens vrachtverkeer +3,5 tonBetreffende het zware verkeer moet echter worden gezegd dat er momenteel geen sluitende controle mogelijk is op de toegangsbeperkingen voor dit verkeer. Het stadsbestuur heeft geprobeerd de toegangtot de kanaaldorpen te beperken voor voertuigen boven de 3,5 ton. Daartoe werden een aantal verkeers-borden geplaatst op de toegangswegen tot de dorpen, uiteraard op grondgebied van onze stad. Daar-bij zijn er twee problemen:

• Ten eerste geldt een dergelijk verkeersbord slechts tot het volgende kruispunt. Om de reglementering sluitend te maken, moet er na ieder kruispunt een nieuw bord staan en dit in elke rijrichting. Dit is een haast onmogelijke opdracht zonder het aanzicht van de dorpen te ontsieren met een bos verkeerstekens.

09

• Ten tweede, zelfs al zouden er voldoende verkeerstekens op Gents grondgebied staan dan nog blijven er gaten in de reglementering omdat men de inrijbeperking moet plaatsen daar waar er een alternatief is voor die zware voertuigen. Die alternatieven liggen op het grondgebied van onze buurgemeenten Lochristi en Wachterbeke. Deze gemeenten werden gepolst naar hun bereidheid maar zij waren van oordeel dat er geen geschikte alternatieven waren op hun grondgebied met als gevolg dat men nog steeds vanuit sommige richtingen onbeperkt de kanaaldorpen binnenrijden.

Op zoek naar een adequate maatregel tegen dat doorgaande vrachtverkeer werd op provinciaal niveau een initiatief genomen. Als gevolg aan dat onderzoek werd besloten dat het plaatsen van zonale doorrij-beperkingen, over de gemeentegrenzen heen, de enige mogelijke maatregel was om een efficiënte controle mogelijk te maken.

Momenteel zijn er op provinciaal niveau besprekingen met deze gemeenten aan de gang om zonale toegangsbeperkingen te plaatsen langsheen de N449 (verbindingsweg tussen de R4 en de N70). De stad Gent is klaar om deze verkeerstekens langsheen de Antwerpsesteenweg en de J.F. Kennedy-laan te installeren maar wacht op initiatieven van de buurgemeenten.

Aan de linker kanaaloever zijn de maatregelen al uitgewerkt tussen Evergem, Zelzate en Gent. Langs de rechter kanaaloever is de stad Gent klaar voor de plaatsing van de zonale doorrijbeperkingen. Het blijft voorlopig nog even wachten op de bereidheid van de buurgemeenten Lochristi en Wachtebeke om ook op hun grondgebied dezelfde maatregel toe te passen. Slechts dan kan doelmatig worden opgetreden door de politie.

Mijnheer de Burgemeester het probleem wordt niet zozeer veroorzaakt door vreemde chauffeurs maar eerder door lokale transportbedrijven die zeer goed weten dat er weinig gecontroleerd wordt. Daarom vraag ik om meer repressieve controles.

commissaris J. Cottenie: In het voorjaar 2010 zijn er repressieve acties gebeurd. Dit kan echter niet permanent omwille van de arbeidsintensiviteit en de geringe overtredingen. Vandaar dat wij op regel-matige tijdstippen dergelijke acties plannen.

Bewoners vragen naar volwaardige buslijnen in plaats van belbussen.

· Waarom geen regelmatige en directe busverbinding naar Gent vb. zodat senioren gemakkelijker een bezoekje kunnen brengen aan mensen in het ziekenhuis (G. De Baetsplein ).

· Voorstel: verbinding met Oostakker doortrekken naar pleintje G. De Baetsplein. De Bus staat toch in Oostakker 20 minuten te wachten.

Anderen vragen naar nieuwe haltes voor de Belbus zoals op de hoek van Karel Bauwenstraat en Rapenburgstraat (SKW) en de Nokerstraat in Desteldonk.

schepen De Regge: De Lijn beslist autonoom over de routes van haar lijnvoering. Zij bepalen deze routes naar het aantal gebruikers. Het inleggen van een vaste busdienst vergt voldoende publiek dat met de bus wil reizen.Daarnaast moeten de chauffeurs ook de kans krijgen om even te pauzeren. Dat is de reden dat de chauffeurs 20 min. wachten in Oostakker.

Vraag:

Antwoord:

Vragen:

Antwoord:

10

Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59

Vragen:

Antwoord:

Vraag:

Antwoord:

Voor enkele occasionele reizigers per dag kan de Lijn geen reguliere busdienst inleggen en en is de belbus het beste systeem.

Nieuwe haltes Belbus: Er kan aan De Lijn gevraagd worden om haltes te verschuiven of extra haltes te voorzien. Men kan natuurlijk niet op elke straathoek een halte voorzien.

Wij hebben daarnaast aan de NMBS gevraagd om het goederenspoor van Dampoort naar Arcelor Mittorom te vormen tot personenvervoer. Dit is al onderzocht en de studie toont aan dat er hier heel wat mogelijkheden zijn. Alleen zijn er nu onvoldoende middelen om dit project Light-rail te realiseren. Dit kan ten vroegste in 2014.

Welke zijn de nog te verwezenlijken fietspaden/werkzaamheden voor de kanaaldorpen?Wanneer maakt men eens werk van een veilig fietspad naar Gent?Daarnaast zijn sommige fietspaden in zeer slechte staat of laat het onderhoud te wensen over (vb. fietspad Winkelwarande – schoolgaande jeugd richting Wachtebeke).

Schepen De Regge: Er zijn op het vlak van fietspaden heel wat initiatieven gepland en dit door verschillende overheden.

In 2010 wordt door de Provinciale Dienst Mobiliteit de bestaande toestand van de gerealiseerde fietspaden geïnventariseerd met de bedoeling begin 2011 fietsroutekaarten te verspreiden waarop de bestaande woon-werk relaties worden aangegeven. Door de stuurgroep van het Netwerk Gentse Kanaalzone werd afgesproken dat in het najaar van 2010 een eerste ontwerp van fietsroutekaart terbespreking wordt voorgelegd aan de werkgroep mobiliteit.

Samenvatting aanleg nieuwe fietspaden op de R-4 komende vanaf Zelzate:- aanleg vrijliggend dubbelrichtingsfietspad vanaf N49 tot aan Acelor Mittor met fietstunnels

onder de op- en afrit N49: aanbesteding voorjaar 2011.- aanleg afgescheiden dubbelrichtingsfietspad tussen Moervaartkaai en Desteldonkstraat:

start maart 2011.- aanleg fietsbrug bij het knooppunt Langebruggestraat: start voorzien in 2012.- aanleg afgescheiden dubbelrichtingsfietspad tussen Langerbruggestraat en Slotendries

met een fietsbrug over R4: start 2011.- aanleg afgescheiden dubbelrichtingsfietspad Motorstraat.- heraanleg Katoenstraat (door de stad Gent).- fietsvoorzieningen Lourdesstraat: door de stad met subsidies AWV.

Er is ook het fietsfonds in het leven geroepen om versneld een aantal ontbrekende fietspaden te realiseren. Verschillende overheden hebben hiervoor middelen voorzien.

Graag zou ik het nog willen hebben over het onderhoud van de fietspaden. Sommige fietspaden zijn onveilig door hinderlijke begroeiing zoals in de Rechtstraat en aan het veer Terdonk.

burgemeester Termont: In de Rechtstraat hebben wij melding gehad van de hinderlijke begroeiing. De bewoners werden gevraagd om de hinderlijke begroeiing te verwijderen. De situatie wordt door debuurtinspecteur verder opgevolgd.

Als je dergelijke klachten hebt, aarzel niet om het ons te laten weten.

11

Wij hebben een ongelooflijke goede dienst aan de Stad Gent en dat is Gentinfo.Deze dienst is alle dagen bereikbaar van maandag tot en met zaterdag van 8 tot 19 uur.

U kunt er terecht voor:

• Wegwijsvragen: U weet niet tot welke dienst u zich moet wenden met uw vraag?• Meldingen: Een olievlek die op het wateroppervlak dobbert?• Suggesties: Een suggestie om uw buurt aangenamer of veiliger te maken?• Klachten: Een klacht over de werking van de stadsdiensten.• …

Een telefoonnummer om te onthouden: 09 210 10 10 of gentinfo@gent.be.

Wij hebben al jaren problemen met het fietspad Knippegroen, richting Rodehuizedok. Het fiets-pad is niet alleen onberijdbaar maar echt gevaarlijk gezien het zware verkeer. De herstellingen zijn de naam niet waardig.Ik denk dat de fietspaden in de wijk Knippegroen en Winkelwarande echt prioriteit moeten krijgen.

Schepen De Regge: Betreft Knippegroen: Deze weg is onder beheer van het havenbedrijf en de voorzitter. Schepen Peeters zal dit aan het Havenbedrijf melden met de vraag op korte termijn hiervoor een oplossing te zoeken.

Wat betreft Winkelwarande: Het klopt dat er op het einde van de vorige legislatuur een krediet goed-gekeurd was voor heraanleg van het fietspad Winkelwarande. Omwille van het feit dat de rioleringwerkenconcreet op stapel stonden zijn deze werken niet doorgegaan (met integrale vernieuwing van de wegenisin samenwerking met Aquafin).

Een heraanleg van het fietspad was niet verantwoord als dit enkele jaren later opgebroken wordt.

Op rioleringstechnisch vlak is de studie naar conceptueel ontwerp afgerond. Het deel Sint-Kruis-Winkel zal in uitvoering opgesplitst worden in drie deelprojecten:

a) de hoofdas G. De Baetsplein, Sint-Kruiswinkeldorp, Winkelwarande met zijstraten Jozefienen-straat, Gustaaf Van Heckestraat

b) Karel Bauwenstraat, Barkstraat, Rapenburgstraat, Schuitstraat, Marcel Herpelinckstraatc) Albert De Smetstraat, Hullebusstraat

Reden van deze opsplitsing is uiteraard dat de hoofdas van punt a) eerst uitgebouwd moet zijn vooral-eer de anderen kunnen aangesloten, alsook voor punt b) de relatie met de omvorming van de op- en afrit R4 en voor punt c) de eventuele uitbreiding met delen in Wachtebeke.

Het deel Mendonk volgt en zal als geheel opgenomen worden (Mendonkdorp, Windgat).

Bewoners vragen naar allerlei snelheidsremmende maatregelen op de meeste doorgangswegen en klagen ook de overdreven snelheid aan in de Langerbruggekaai / Kluizendok / Lindestraat / SKW-dorp / Moleneinde / Nokerstraat / Rechtstraat.

Ook vragen zij naar meer politiecontroles!

Vraag:

Antwoord:

Vraag:

12

Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59

Antwoord:

Antwoord:

Reactie:

burgemeester Termont: Overal in Gent worden wij hiermee geconfronteerd.

Betreft Kluizendok-Langerbruggekaai: Deze weg valt onder bevoegdheid van de Scheepvaartpolitie. Zij hebben ons beloofd de snelheidscontroles op te voeren met repressief toezicht.

Betreft snelheidsmetingen en controles: Lindestraat / SKW-dorp / Moleneinde /,Nokerstraat / Recht-straat / Windgat: Met de lokale politie treden wij op met de snelheidsborden die zeggen hoe snel U rijdt.Conform de afspraken met de bestuurlijke en gerechtelijke overheid – zal er binnenkort op iedere locatie een preventieve snelheidsmeting uitgevoerd worden met de plaatsing van een preventief snelheids-bord. Indien blijkt dat er op basis van de preventieve snelheidsmetingen gewag kan gemaakt worden van een snelheidsproblematiek, dan zullen wij naderhand overgaan tot de uitvoering van repressieve snelheidscontroles (“flitsen”).Er zijn veel klachten over te snel rijden (niet alleen van vrachtwagens) en deze klachten zijn hier terecht. Ook hier zullen alle straten gecontroleerd worden op snelheid. Voor de straten met een overtreding-graad meer dan 25%, zal overgaan worden tot repressief toezicht.

schepen De Regge: In sommige straten kunnen wij geen snelheidsremmende maatregelen om dat zij te smal zijn. In andere straten hebben we te maken met zwaar vervoer.

De Lindestraat is een vrij smalle straat met verschillende bochten. Hier kunnen geen snelheidsremmers gelegd worden.

In Moleneinde zijn enkele verkeersplateaus in de rijweg aangebracht. Meer infrastructurele maatregelen zijn hier niet mogelijk, gezien het feit dat hier omwille van de bedrijvigheid in de buurt, zware voertuigen moeten passeren richting R4.

Windgat: Wanneer mensen bewust maximale snelheden negeren is dat een vorm van onbeleefdheid naar de maatschappij. We kunnen onmogelijk elke straat vol snelheidsremmers leggen omwille van de nonchalance van een aantal mensen.

Snelheidsremmende maatregel in St-Kruiswinkeldorp: Net voorbij de Jozefienenstraat (staduitwaarts) wordt een “poort” gecreëerd ten gunste van de school.De rijweg wordt ingesnoerd door langsheen beide zijden een trottoiruitstulping aan te leggen met een rijkussen in prefab. Daarop zou mogelijk bomen aangepland kunnen worden. Deze werken zouden normaal gezien in de 1e helft van 2011 uitgevoerd moeten worden.

Van AWV weet ik dat zij voor het kruispunt Terdonkplein – Langerbruggekaai zullen nagaan welke maatregelen er mogelijk zijn om de veiligheid te verhogen.

bewoner Terdonk: Dit is voor ons een goede maatregel. Vroeger was Terdonk bekend omwille van de organisatie van de Terdonkse fregatten of in de volksmond “de bootjesvaring.” Vandaag worden wij be-kend omwille van de snelheidsraces en wij kunnen niet tolereren dat zij een gevaar zijn voor ouderen en kinderen.

13

Thema 3: Leefomgeving

Inleidende film met voorstelling van het vierde kanaaldorp Terdonk en vraag over trottoirs in het Zuideledeplein en Terdonkplein (looproutes naar krantenwinkel).

Welke zijn de nog te verwezenlijken weg- werkzaamheden (ook trottoirs) voor de vier Kanaal-dorpen? (– zowel op korte termijn als lange termijn –).

schepen De Regge: Op korte termijn zijn er voor de Kanaaldorpen geen wegenwerken voorzien. Op langere termijn worden diverse straten integraal heraangelegd bij de collectorenwerken in Sint-Kruis-Winkel en Mendonk zoals ik al eerder vermeld heb. Trottoirs worden dan meegenomen.

Trottoirs:Gent heeft 2600 straten waarwan heel wat voetpaden in slechte staat zijn. Om de staat van de voet-paden te verbeteren is het TrottoirActiePlan (TAP ) opgestart. Met dit TrottoirActiePlan wil de stad de kwaliteit van de voetpaden versneld verbeteren en waar nodig ook nieuwe voetpaden aanleggen. Het TrottoirActiePlan deelt het grondgebied van Stad Gent (inclusief deelgemeenten) op in 20 deel-gebieden.

Selectie van voetpaden: op basis van objectieve criteriaDe selectie van voetpaden per deelgebied gebeurt op basis van diverse criteria, aangebracht door verschillende stadsdiensten. Zo wordt er rekening gehouden met de aanwezigheid van scholen, horecazaken /concentratie van winkels, rusthuizen, kerken, ziekenhuizen en andere belangrijke functies. Jaarlijks worden 5 deelgebieden aangepakt en dit gedurende 4 jaar.

• Rechteroever behoort tot gebied TAP 1. TAP zal hier niet van toepassing zijn omwille van integrale vernieuwing. Regulier onderhoud naar herstellingen blijft.

• Linkeroever (Terdonk) behoort tot het gebied TAP 20 en de studie is nog in ontwikkeling. De signalen zullen meegenomen worden bij de prioriteitenbespreking.

Relevante informatie: meldpunt slechte wegenBinnen de dienst Wegen is er een meldingssysteem opgestart waarbij de problemen vanuit verschil-lende hoeken kunnen worden ingevoegd in een gedigitaliseerd systeem.Het uitvoerende personeel kan meteen aan de slag met de overzichten die hieruit worden opgemaakt. Op deze manier slaagt de Stad erin om ongeveer 90% van de meldingen binnen de 10 dagen op te lossen. Dit systeem kan echter pas draaien als ook de inwoners de moeite doen om de zaken die hun opvallen aan de rijwegen en voetpaden, door te geven. Dit kan door contact op te nemen met Gentinfo of de dienst Wegen en hierbij een korte omschrijving, naam en huisnummer door te geven.

Meldingssysteem: tel. 09 266 79 00

Wanneer komen er geluidsschermen langs de J.F.Kennedylaan ter hoogte van ons dorp?

schepen De Regge: In het strategisch plan van de Gentse Kanaalzone is geluidsbuffering voorzien. De uitvoering van de geluidsbuffering van de J.F. Kennedylaan wordt voorzien door AWV van het Vlaamse Gewest in samenwerking met Stad Gent.

Gezien de grote vraag en het hoge prijskaartje van geluidsschermen (1 miljoen Euro/km) dient men prioriteiten vast te leggen en het budget zo efficiënt mogelijk te besteden.

Vraag:

Antwoord:

Vraag:

Antwoord:

14

Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59

Vraag:

Antwoord:

15

Er worden geluidskaarten opgemaakt voor de Gewestwegen in het Gentse (E40, E17, R4) De geluids-kaart is nu ongeveer afgerond. Hieraan zal een meerjaren-actieplan gekoppeld worden, in samenwerking met VLM.

De locatie van de geluidsschermen wordt bepaald op basis van de combinatie van de gemeten geluidswaarden en het aantal woningen/inwoners.

Een kilometer aan geluidsschermen kost ongeveer €1 miljoen. Daarom bouwt men enkel geluids-schermen op plekken waar veel woningen staan.

• Geluidsschermen hebben maar invloed tot op een afstand van ongeveer 250m.• Enkel locaties waar waarden hoger dan 65 dB(A) worden opgemeten

kunnen eventueel in aanmerking komen voor de plaatsing van geluidsschermen.• Ook andere facetten spelen uiteraard een rol in de beslissing zoals het aantal inwoners,

het aantal woningen en het bouwjaar van de woningen in de betreffende zone.

AWV zal medio 2010 een bestek aanbesteden om de R4 tussen Eurosilo’s en de Langerbruggestraat in de richting van Zelzate volledig her aan te leggen. Het volledige traject wordt aangelegd in een doorgaand gewapende betonverharding zodat er geen dwarse voegen meer zijn en er ook geen verzakkingen meer kunnen optreden. Dit zal de geluidsoverlast al gevoelig doen dalen.

Bij de aanleg van nieuwe complexen zullen de nodige geluidswerende maatregelen in de werken wor-den opgenomen.

Bewoners klagen van sluikstort aan de Oude Moervaart en Barkstraat en Windgat.

Ook aan de rechteroever is er sprake van sluikstort en wildgroei. Namelijk op twee percelen langs de Langerbruggekaai, tussen de gist en spuitbusfabriek Bruggeman en het Zuidledeplein.

Schepen Balthazar: Schande dat dit gebeurt en de sluikstorters zelf zijn de eersten verantwoordelijken.

Sluikstorten langs of op de openbare weg kan altijd doorgegeven worden aan IVAGO. Regelmatig is daar politie bij om identificatie vast te stellen en hieraan gevolg te geven. Dit met afwisselend succes.

Over sluikstorten op privaat terrein wordt best klacht ingediend bij de cel zwerfvuil & sluikstorten. Zij kunnen dan de eigenaar aanmanen het sluikstort te verwijderen plus eventuele maatregelen nemen om het sluikstort in het vervolg te vermijden ( zoals vb. afscherming terrein).

Contactgegevens van cel zwervuil&sluikstortenDienst MilieutoezichtBraemkasteelstraat, 419050 GentbruggeTel: 09 268 23 26E-mail milieutoezicht@gent.be

bewoner Terdonk: Er liggen 2 percelen ten zuiden van het Zuidledeplein. Bij mijn weten is één perceel eigendom van de firma Sarens en het andere perceel is van Stad Gent. Ooit ging men daar een park maken. Vandaag is er wildgroei en dit geeft aanleiding tot sluikstorten. Dan denk ik toch dat Stad Gent zijn verantwoordelijkheid moet nemen.

schepen Peeters: Wij hebben geen percelen aan de linkeroever behalve aan de zone Kluizendok enRieme-Noord. Volgens mij is dit van een private eigenaar.

burgemeester Termont: Als het onze grond is moeten wij het opkuisen, in het andere geval wij kunnen de private eigenaar aanmanen dit op te kuisen. Wij zullen dit onderzoeken.

Aan de brug in Mendonk liggen weer heel wat boten voor diverse werkzaamheden (lassen, lossen, etc.). Kan er vanuit de stad Gent nagekeken worden of er een vergunning is voor deze boten (inclusief woonark) en de werkzaamheden?

burgemeester Termont: De Woonark heeft geen toestemming om daar te liggen. Momenteel wordt er naar een oplossing gezocht samen met de eigenaar van de Woonark om het schip te verleggen.De scheepvaartpolitie behandelt dit dossier. Deze zaak wordt door ons verder opgevolgd.

commissaris Willems: Dit klopt. Wij hebben ook mensen die zich bezighouden met aangemeerde vaar-tuigen.Er zou een industriezone zijn vanaf de brug richting haven.

Van Waterwegen en Zeekanaal ( W&Z) hebben beide firma’s toelating gekregen om daar ligplaatsen te nemen. Volgens onze informatie mogen zij daar aanmeren van W&Z en blijkbaar ook af en toe een binnen-schip.

Thema 4: Vrije tijd

Inleidende film met voorstelling kanaaldorp Sint-Kruis-Winkel en vragen over sporten in de wijk.

De Vzw bewonersgroep SKW-Mendonk heeft geld gekregen van de Koning Boudewijnstichting voor de aankoop multisportdoel gecombineerd met een basketring.Onze vzw schenkt het multisportdoel aan de stad Gent zodat dit op het openbaar domein geplaatst kan worden nl. G. De Baetsplein. Nu al is er een mini-skatepark. Het dossier kwam in september op de Gemeenteraad maar is uitgesteld omwille van een bijkomend onderzoek naar mogelijke locaties. Onze vraag naar het stadsbestuur is hoe staat het met dit onderzoek en wanneer kunnen we overgaan tot plaatsing.

Project GRATIS BALOm het sporten in onze dorpen extra aan te moedigen willen we ieder gezin uit Sint-Kruis-Winkel en Mendonk een voetbal of basketbal schenken bij het inhuldigingsfeest.

Hoe staat het met dit onderzoek en wanneer komt het dossier terug voor de Gemeenteraad?

Reactie:

Antwoord:

Antwoord:

Vraag:

Antwoord:

Antwoord:

Vraag:

16

Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59

Antwoord:

Vraag:

Antwoord:

Vraag:

Antwoord:

Aanvulling:

Antwoord:

Vraag:

Antwoord:

17

Schepen Peeters: Wij hebben inderdaad een schitterend aanbod gekregen van de bewonersgroep vanSKW-Mendonk.Het gemeenteraadsbesluit over de plaatsing van een voetbal- en basketbaldoel aan de G. De Debaetsplein is uitgesteld omwille van het verzoek vooreerst een andere locatie nl. de Pastorij te onderzoeken.

Stad heeft nu beide locaties onderzocht, rekening houdend dat het om een tijdelijke invulling gaat. Op termijn zal de basketpaal geïntegreerd wordt in de sportcluster.

Om verschillende redenen kan de pastorij absoluut niet in aanmerking komen: Stedenbouw en vooral Monumentenzorg zijn ertegen: het zit niet goed met de erfgoedwaarden, er is bijkomende verharding nodig, weinig sociale controle mogelijk en je zit in een verkeerde zone nl. agrarisch gebied.

Alle lichten staan op groen voor G. Debaetsplein. Ik verwijs hierbij naar het evaluatierapport. Dit dossier zal op nieuw geagendeerd worden op de GR van november en dan kunnen overgaan tot plaatsing een drietal weken later.

Bedenking over de veiligheid van de G. Debaetsplein als speelzone voor voetballen (ondergrond helemaal in beton, het is vooral een parking en wat gebeurt er bij schade aan auto’s?).

Schepen Peeters: Wat het laatst betreft worden dergelijke ongevallen gedekt worden door de familialeverzekering.

Het is eveneens een tijdelijke oplossing. Bedoeling is op termijn deze speelzone te herlokaliseren in de sportcluster. Wat de parking betreft voorzien wij ruim voldoende parking.

Hebben jullie het chirolokaal onderzocht?

Schepen Peeters: Wij zijn uitgegaan van de twee locaties die zijn voorgesteld geworden, waarvan één locatie door de bewonersgroep zelf werd gekozen.

gemeenteraadslid Claeyssens: Als Gemeenteraadslid zou ik toch willen vragen aan de schepen en de bewonersgroep om toch nog eens te onderzoeken of het chirolokaal geen beter alternatief is omwille van veiligheid? Bovendien is er zowel gras als verharding op het terrein.

voorzitter Chiro: Ik wil de schepen een heleboel werk besparen. Onlangs hebben we gevraagd te onderzoeken een ballennet te plaatsen op vraag van de buren. Het ligt buiten de bouwzone, er is geen mogelijkheid om daar iets te plaatsen.

Hoe zit het met het dossier van de voetbal? De herlocatie van de voetbalcluster?

Schepen Peeters: De voetbalclub FC Sint-Kruis-Winkel moet de terreinen verlaten op korte termijn wegens uitbreiding van Arcelor Mittor. Het grootste probleem is echter de ligging. Het terrein ligt aan de verkeerde kant van de J.F. Kennedylaan. Wij zijn op zoek gegaan naar een geschikte locatie aan de rechterkant van de Kennedylaan zodat de 200 kinderen die er spelen op een veilige manier de sport-terreinen kunnen bereiken.

Het terrein moet 2 voetbalterreinen met kantine en kleedkamers herbergen. Dit vraagt al 2 ha. Daarbij zijn er mogelijkheden om een Finse looppiste, basketpaal, fitnesstoestellen en speeltoestellen aan te leggen.

In het verleden hebben wij geanimeerde debatten gehad om een geschikte locatie te vinden. Heel wat terreinen liggen in waardevol landbouwgebied. Uiteindelijk zijn we tot consensus gekomen voor de locatie aan de Schuitstraat. Deze zone ligt wel in het koppelingsgebied en hiervoor is het nodig dat het gewestelijke ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) moet gewijzigd worden.

De vraag tot delegatie aan Stad Gent met de bedoeling de procedure te versnellen werd negatief beantwoord door de Vlaamse overheid.

Vooraleer het Vlaamse gewest een RUP kan opmaken, moet zij een onderzoek tot MER (milieueffecten-rapportage) uitvoeren. Dit onderzoek is lopende, in december 2010 moet deze procedure klaar zijn.

Begin 2011 volgt dan de plenaire vergadering van het voorontwerp van gewestelijk ruimtelijk uitvoerings-plan (vergadering met instanties die advies moeten geven over het plan). Vanaf de plenaire vergaderingmoet je ongeveer een jaar rekenen tot de definitieve goedkeuring van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan door de Vlaamse regering (begin 2012). Is er een goedgekeurde RUP, dan kan de stad een bouwvergunning aanvragen voor de aanleg van het voetbalterrein. Indien alle procedures vlot verlopen zullen wij tegen 2013 klaar zijn. Ondertussen zal Stad Gent wel voorbereidingen treffen zoals vb. aankoop van terreinen in der minne om tijd te winnen.

Wordt het RUP helemaal gewijzigd of enkel het deel van de van de sportcluster?

schepen Peeters: Stad Gent is enkel vragende partij voor de sportcluster, tenzij het Vlaamse gewestandere plannen heeft. Wij moeten wel bewaken wat de Vlaamse overheid allemaal plant.

Goed nieuws voor Desteldonk! De plannen voor een nieuw jeugdlokaal zouden klaar zijnMijnheer De schepen.

schepen De Clercq: Vlakbij het havenbedrijf komt er een nieuw jeugdlokaal voor KLJ Desteldonk. Volgend jaar starten de werken.Het gebouw blijft in eerste instantie een jeugdlokaal, maar gebruik door andere verenigingen zal mogelijk zijn.

In de voorbereidingsfase heeft de KLJ inspraak gehad over de plannen van het nieuwe gebouw. Ook werd OKRA en de Dekenij van Desteldonk betrokken omdat zij nu al gebruik maken van de bestaande gebouwen van de KLJ.

In de plannen werd ook expliciet rekening gehouden met de speelpleinwerking van Desteldonk. Een mogelijke piste is dat de speelpleinwerking onderdak vindt in het nieuwe gebouw. Daarom werd in de plannen al rekening gehouden met voldoende en afsluitbare materiaalruimte. Bovendien zal naast het nieuwe gebouw – waar nu het huidige gebouw staat – een park worden aangelegd; wat een ideaal speelterrein lijkt voor de speelpleinwerking.

De digitale kloof vandaag is een realiteit, er zijn nog steeds te veel mensen die geen toegang hebbentot een PC en internet. Vooral oudere mensen/senioren kennen weinig van computers en internet omdat ze vaak de kennis niet hebben of omdat ze moeilijk toegang krijgen tot deze kennis.

Vraag:

Antwoord:

Vraag:

Antwoord:

Vraag:

18

Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59 19

Wordt er op dit vlak iets gedaan voor de senioren van de Gentse Kanaaldorpen?

Schepen Tapmaz: Stad Gent wil een ernstig beleid voeren rond de digitale kloof. Met het programma Digitaal.Talent@Gent wil de Stad de strijd tegen de digitale kloof aangaan en wil ze op die manier ieder-een kennis laten maken met de digitale wereld.

De Stad Gent neemt al een aantal jaren deel aan de “Digitale Week”. Hierin gaan we in 2010 een stapje verder. We hebben dit jaar uitgeroepen tot “Digitaal Jaar”, een jaar waarin ontzettend veel workshops en activiteiten over het gebruik van de computer en het internet zullen worden georganiseerd. U zult daar zeker nog van horen.

Daarnaast telt Stad Gent 77 openbare computerruimtes waar mensen gratis op het internet kunnen. De meeste van deze computerruimtes hebben een buddy die de mensen wegwijs maakt in de digitale wereld, indien ze dat wensen.

Alle openbare computerruimtes zijn in kaart gebracht. Deze kaart is verkrijgbaar bij de Stadswinkel of via Gentinfo. Een digitale versie kan men vinden op www.gent.be/digitaaltalent.

In de Kanaaldorpen is er slechts één Openbare Computerruimte: het Clubhuis voor Senioren in Sint-Kruis-Winkel. De bibliotheek in Oostakker heeft eveneens een openbare computerruimte.

Het programma Digitaal Talent biedt ook een grote ondersteunende rol. Verenigingen of organisaties kunnen gratis een mobiele pc-klas ontlenen om activiteiten met de computer te organiseren. Ze kunnen ook gratis gebruik maken van de ‘Ontdekkingsboeken’ waarin allerlei nuttige tips staan over computer- en internetgebruik. Wil je als vereniging graag meewerken om de digitale kloof te dichten, contacteer dan zeker de programmaregisseur van Digitaal Talent.

Binnenkort starten wij ook met een digitale kermis. Bedoeling is de drempel te verlagen door op een speelse wijze kennis te maken met de Digitale wereld.

Alle informatie kan u bekomen bij Gentinfo op het nummer 09 210 10 10.

Thema 5: Dienstverlening

Inleiding Film: vraag naar betere dienstverlening (extra zitdag) + aansluitend de vraag naar erkenning & imago.

“Zoals u wel weet zijn wij als inwoners aan Terdonk voor officiële zaken afhankelijk van het Diensten-centrum te Wondelgem en dit ligt 10 km van bij ons. Het probleem is dat een groot gedeelte van de Terdonkse populatie bestaat uit oudere mensen die meestal niet meer beschikken over eigen vervoer. Het openbaar vervoer is ook al niet zo denderend.”

Vraag naar een extra zitdag of betere dienstverlening vanuit Dienstencentrum Wondelgem.

Laten we eerst ingaan op de dienstverlening, een vraag voor schepen Bracke omdat vanavond schepen Segers afwezig is. Oudere mensen vragen de mogelijkheid te onderzoeken of er geen extra dienstverlening kan ingevoerd worden vanuit het dienstencentrum Wondelgem.

schepen Bracke: Voor de meeste verrichtingen van burgerzaken kan de burger zich vandaag in Gent aanbieden in om het even welk dienstencentrum en in het Administratief Zuid Centrum. Er is ook een hulpkantoor in Sint-Kruis-Winkel. De burger heeft hiervoor de vrije keuze. Om nog een betere service te bieden gaan wij een Mobiel Dienstencentum in het leven roepen. Het bestek is al goedgekeurd in de Gemeenteraad van september.

We hopen snel een leverancier te vinden die een bus kan ombouwen rekening houdend met de noden voor een zo breed mogelijke kwaliteitsvolle dienstverlening.

Terdonk zal opgenomen worden als één van de standplaatsen van het mobiel dienstencentrum.

Naast producten en diensten van de dienst Burgerzaken zal ook andere stedelijke dienstverlening en informatie over de werking van de stadsdiensten en evenementen aangeboden worden.

We denken hier bijvoorbeeld aan een beperkte collectie boeken van de bibliotheek, vuilniszakken van IVAGO, folders met informatie over tentoonstellingen, premies en tegemoetkomingen…

Ten laatst begin 2012 willen we het mobiel dienstencentrum inzetten in de kanaaldorpen en enkele andere stadsgebieden waar de dienstverlening niet zo sterk is uitgebouwd.

De bewoners van de linkeroever hebben tal van problemen met het postnummer 9042.Het nummer 9042 vindt u terug in de computer onder de benaming Gent: Sint-Kruis-Winkel.Sint- Kruis- Winkel ligt aan de rechteroever en ook daar is het postkantoor verdwenen. Dit geeft moeilijkheden voor de inwoners van de linkeroever. Een voorbeeld: bij een aangetekend schrijvengaat de zending voor een drietal dagen naar postkantoor Evergem. Na datum dienen wij die zendingaf te halen in het postkantoor Sint-Amandsberg aan de Hoge Weg.

· Is het mogelijk om aan te dringen bij de Post(bpost) om de linkeroever van het kanaal het postnummer 9000 toe te wijzen? Dit zou veel problemen verhelpen.

· Vraag naar een Postkantoor in Mendonk en een Postpunt in Terdonk.

burgemeester Termont: De bewering als zouden de niet uitgereikte stukken (bv. aangetekende zendingen) eerst een paar dagen in Evergem liggen en nadien te St-Amandsberg klopt niet.

De postzone 9042 bevat deelgemeenten (of gehuchten) St-Kruis-Winkel, Mendonk, Terdonk en Desteldonk. Het kanaal snijdt dit gebied in twee. Deze zone wordt bediend door het postkantoor Sint-Amandsberg.

Een postbode van dit kantoor bestelt het deel van deze postzone dat aan de westzijde van het kanaal is gelegen (linkeroever). Stukken die niet konden uitgereikt worden, worden voor afhaling klaargelegd in het postkantoor van Evergem (Hofblikstraat 18).

Vraag:

Antwoord:

Vragen:

Antwoord:

20

Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59

Antwoord:

21

Het deel van de postzone 9042 dat aan de oostzijde van het kanaal ligt (rechteroever), wordt bediend door zes autodiensten. Niet-uitgereikte stukken worden ter afhaling doorgestuurd naar het PostPunt Dagbladhandel Tollenaere, Oostakkerdorp 26 in Oostakker.

Het overhevelen van het gedeelte linkeroever naar bv. 9000 Gent zou voor de postdienst geen verschil uitmaken. De postbode zou weliswaar van een ander postkantoor komen (Stapelplein) maar de niet-uitgereikte stukken zouden toch in postkantoor Evergem terechtkomen.

Een nieuw postkantoor in deze zone is uitgesloten. Zelfs voor een eventueel bijkomende PostPunt is er geen voldoende sociaaleconomisch draagvlak. Bpost verwijst wel naar “AUB Postbode”, de dienst-verlening aan huis die op eenvoudige aanvraag kan bekomen worden. Het volstaat dat een affiche “AUB Postbode” voor het raam wordt gezet. De Postbode belt aan en kan een aantal verrichtingen uitvoeren: verkoop postzegels, aannemen van binnen- en buitenlandse gewone zendingen, aannemen van binnenlandse aangetekende zendingen, betalingen van tot € 300 (gas- en elektriciteitsrekening bv.) waarbij een gestructureerde mededeling wordt gebruikt. Deze dienst kan in samenwerking met stad en OCMW specifiek gericht worden naar een bepaalde doelgroep.

Uit een bevraging van alle 75+ in SKW/Mendonk/Desteldonk en Terdonk binnen het Project “Voor-komen van éénzaamheid” (Periode juni-juli -augustus2010) bleek er een sterke interesse te zijn naar poetshulp, een boodschappendienst en vrijwilligersvervoer van het OCMW voor boodschap-pen te doen.

Schepen Bracke: Drie dienstenchequeondernemingen herkennen de problematiek van de moeizamereinvulling. De aanvragen raken ingevuld maar blijven meestal iets langer openstaan dan de aanvragen vanuit andere regio’s. Ze geven wel aan dat er vanuit deze regio slechts sporadisch aanvragen komen waardoor de wachtlijsten vrij beperkt zijn.

De reden voor deze moeizamere invulling is tweeledig:• Enerzijds is er het mobiliteitsprobleem. Deze regio is moeilijk te bereiken met het openbaar

vervoer of de afstand is te groot om te overbruggen met fiets of brommer. De poetshulpen die tewerkgesteld zijn in deze regio beschikken vaak over een eigen wagen om zich naar en tussen de verschillende werkposten te verplaatsen.

• Anderzijds bieden er zich weinig kandidaat poetshulpen aan vanuit deze regio.

Mogelijke pistes:• Samenwerking tussen Max Mobiel en dienstenchequeondernemingen door het organiseren

van pendelbussen naar de regio Gentse kanaaldorpen.• Acties organiseren naar werkzoekenden in deze regio en hen informeren over een job als

poetshulp in een dienstenchequeonderneming.• Dienstverlening openbaar vervoer beter bekend maken bij de poetshulpen en benutten.• Bedrijfsfietsen ter beschikking stellen. Eén dienstenchequeonderneming maakt hiervan

vandaag al gebruik.

schepen/voorzitter Versnick: Vanuit OCMW Gent is er in principe geen poetshulp meer. In noodgevallen kan er vanuit de lokale dienstencentra gedurende korte tijd hulp voorzien worden.

In de kanaaldorpen zijn er echter voorlopig geen lokale dienstencentra.

“Voorlopig” is hier op zijn plaats want de inplanting van LDC in de kanaaldorpen is voorzien in het beleidsplan. We zijn al een tijdje aan het zoeken naar een geschikte locatie om een LDC of een antenne-punt uit te bouwen maar tot dusver hebben we nog geen plaats gevonden die voldoende groot, centraal gelegen en goed bereikbaar is.

Van zodra we over een LDC of een antenne beschikken, kunnen we naast acute poetshulp ook instaan voor vrijwilligersvervoer en boodschappenhulp zoals dit al het geval is in onze 9 LDC.

Uit onze bezoeken bij 80-plussers in de kanaaldorpen, in het kader van detectie eenzaamheid, hebben we ook de nood aan poetshulp opgevangen en het feit dat de reguliere poets- en thuiszorgdiensten vaak niet verder kunnen helpen omwille van de afstand.

Omdat we van mening zijn dat elke Gentenaar recht heeft op dergelijke hulp, hebben we besloten om alle betrokkenen rond de tafel te zetten om te zoeken naar een definitieve oplossing voor de Kanaal-dorpen.

schepen Reynebeau:

1. Grotere supermarktketens leveren bestellingen aan huis. Bestelling kan gebeuren telefonisch, via fax of website. Hoe groter de bestelling, hoe kleiner de aangerekende kost voor de levering. Bestellingen vanaf 125 € à 150 €.kosten 7 €.

2. Minder Mobielen Centrale - Vrijwilligersvervoer: Het richt zich tot minder mobiele mensen, die nog zelfstandig in en uit een personenwagen kunnen stappen.

Zij kunnen inschrijven mits het voorleggen van: een medisch attest. Formulieren kan men telefonisch aanvragen bij de MMC (terug te bezorgen met een attest van de mutualiteit die de verhoogde tegemoet-koming bewijst of een bewijs van inkomen (laatste aanslagbiljet van de belastingen).Kostprijs? Jaarlijks lidgeld: 7 € (na 1 juli nog 3,50 €) / Prijs per afgelegde km: 0,30 €.Het vervoer dient 2 werkdagen op voorhand aangevraagd te worden bij de:

Minder Mobielen CentraleBlok B TV, Woodrow Wilsonplein 1, 9000 GentTel: 09 266 76 35/36 tijdens de kantoorurenFax: 09 266 76 89E-mail: mmc@gent.be

3. Taxicheques: Met een taxicheque kan men voor de helft van de prijs een taxirit maken.

De cheques zijn voorbehouden aan personen met een laag inkomen die zich niet zonder hulp van derden kunnen verplaatsen, niet over een eigen wagen beschikken en inwoner zijn van Gent.

• Het bruto belastbare gezinsinkomen mag niet hoger zijn dan 14.778,26 € per jaar, te verhogen met 2.735,85 € per extra persoon ten laste.

• De taxicheques worden aangekocht aan 1,25 euro/stuk en zijn 2,5 euro waard.• Men kan maximum 75 cheques per jaar aankopen.

```

Antwoord:

22

Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59

Vraag:

Antwoord:

Vraag:

Antwoord:

23

Naast deze dienstverleningen, is er natuurlijk ook het Clubhuis voor Senioren.Verantwoordelijke is de heer Marcel Claeyssens.

• Elke dinsdag en donderdagnamiddag gezellig samen zijn, ontmoeting, kaartje en borreltje. Er is ook nog een echte authentieke, magnifieke Krulbolbaan.

• Er is me ook gevraagd het Sinterklaasfeest voor alle 55 plussers aan te kondigen, op 3 december. Alle informatie in het Clubhuis.

• Bereikbaarheid: Met de belbus 75.

“Heel wat mensen in Terdonk hebben familie en vrienden in Doornzele… als wij onze dierbaren dichtbij ons willen begraven komt daar ongeveer 1.000€ extra bij, zoniet moet dat op een verre en vreemde begraafplaats! Ook hier vragen wij een oplossing!”.

Schepen Bracke: Op basis van Vlaamse regelgeving is het zo dat eigen inwoners steeds kosteloos moeten kunnen worden begraven en evenzeer gedurende minstens tien jaar de mogelijkheid moeten krijgen om kosteloos te rusten. Ook Gent past vanzelfsprekend deze wetgeving correct toe, net als Evergem trouwens.

Anderzijds is het een eigen bevoegdheid van ieder gemeentebestuur om al dan niet een heffing te voorzien voor het begraven van niet-inwoners. Niet-inwoners betalen trouwens ook geen gemeente- belasting in die andere gemeente. In Gent bedraagt de heffing voor niet-inwoners 500 EUR. In Ever-gem bedraagt ze voor diegene die minder dan tien jaar inwoner waren 995 EUR. Het bepalen van dit bedrag is een eigen bevoegdheid van de plaatselijke gemeenteraad.

Wij stellen voor om een overleg te plannen met de burgemeester van Evergem om te onderzoeken of er hier geen faciliteiten mogelijk zijn.

Nu geef ik graag Schepen Tapmaz het woord over administratieve vereenvoudiging.

Schepen Tapmaz: Als schepen van Administratieve Vereenvoudiging wil ik uiteraard graag de burgers betrekken bij het eenvoudiger maken van dienstverlening en regelgeving met betrekking tot de Stad Gent.

Daarom roep ik iedereen op om zaken die eenvoudiger kunnen te noteren en u kunt dit briefje deponeren in de ideeënbus ‘administratieve vereenvoudiging’. Dit komt de transparantie en het beleid ten goede.

Mensen kunnen ook op elk moment hun suggesties voor administratieve vereenvoudiging mailen naar suggestiepunt.AV@gent.be .

Mijn diensten zullen dan alle suggesties aandachtig bekijken en proberen de aanpassing door te voeren waar mogelijk.

Elk jaar zal er een ‘burger van het jaar’ verkozen worden die de origineelste administratieve vereenvoudiging heeft voorgesteld.

Slotthema: imago

Geen FILM: onderwerp is al aan bod gekomen in het vorige filmpje: vraag naar extra dienstverlening en erkenning/ imago.

In het vorige filmpje zagen dat vanuit de bevolking een duidelijke oproep naar een samenhorigheidsgevoel met de Stad Gent.

“Geef ons het gevoel dat er aan ons imago gewerkt wordt, want nu voelen wij ons onbekend en onbemind”.

“Vraag naar betere erkenning van het gehucht TERDONK. Wat intens leeft tussen de bewoners van TERDONK is wel het grote gebrek aan erkenning. Wij zijn Gentenaars die in het havengebied wonen en leven en wij willen dit zonder meer zo houden”.

De inwoners van de Gentse Kanaaldorpen zijn bezorgd om hun imago en zij vragen naar meer erkenning. Anderzijds hebben de mensen over het algemeen toch wel het gevoel dat de havenbe-langen precies altijd voorgaan op de dorpsbelangen. Kan de Stad daar niet een rol in spelen om dat gevoel op een of ander manier weg te werken?

bewoner Terdonk: Betreffende het postnummer 9042 kan dit eenvoudig opgelost worden. Bij de post bestaat vandaag een lijst van 3 Kanaaldorpen. Voeg Terdonk eraan toe als 4de kanaaldorp en het probleem is opgelost.

burgemeester Termont: Zoals ik al eerder aangehaald heb maakt dit volgens bPost geen verschil uit in de praktische organisatie.

De Burgemeester stelt voor om met een delegatie van schepenen naar Terdonk te gaan om de knel-punten in kaart te brengen en nadien om met een delegatie bewoners een overleg te plannen met de Burgemeester van Evergem om na te gaan welke faciliteiten kunnen bekomen worden. Ondertussen heeft schepen Bracke samen met de burgemeester alvast een schrijven gericht aan het gemeente-bestuur van Evergem om samen te zitten en een oplossing voor de problematiek uit te werken.

En wat het imago betreft wil ik het volgende meedelen.

De mensen van de vier kanaaldorpen, en vooral de ouderen, zullen zich herinneren dat meer dan tien jaar geleden eigenlijk het debat “Moet de haven de kanaaldorpen ook onteigenen of niet” op gang was gekomen. Toen ik schepen van de haven geworden ben in 1995, heb ik gezegd dat ik wou dat de mensen daar duidelijkheid kregen, dat ze wisten wat men zou doen, wat er zou gebeuren met de dorpen. We hebben met het College zeer duidelijk de optie genomen om u hier te laten wonen en ook uwwoonomgeving zoveel mogelijk te beschermen.

Jullie leven midden in de zware industrie. Wij weten dat jullie in een fragiele omgeving leven. Jullie hebben de getuigenis gehoord van de stank in Desteldonk. Wij hebben al heel wat bereikt, denk maar aan de inspanningen om de stofhinder te verminderen.

Vragen:

Voorstel:

Antwoord:

24

Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59 25

Wij moeten ervoor zorgen als bestuur dat jullie hier een comfortabel, een kwaliteitsvol leven kan hebben.Als wij u beloven dat de dorpen hier kunnen bestaan dan is het aan ons om te zorgen dat uw samen-leving zo goed mogelijk is, zo comfortabel mogelijk.

Terdonk is inderdaad een hoekje geweest dat wij soms vergeten zijn en zeker sinds de komst van Kluizendok. Wij gaan daar nu iets aan doen.

Voor de 3 overige kanaaldorpen weten zeer goed welke inspanningen wij voor jullie doen. Jullie zijn de kleinste bevolkingsgroep van de 25 wijken maar jullie krijgen de meeste informatie!

U bent een gebied dat bijzondere aandacht krijgt. Jullie hebben zelf bewonersgroepen, jullie gaan naar de bedrijven, er worden allerlei zaken georganiseerd, informatie voor de kanaaldorpen...

Er is geen enkel gebied in gans de stad waar er zoveel aandacht aan de bewoners geschonken wordt. Het is omdat we weten dat jullie in zo een kwetsbaar gebied leven dat we extra aandacht aan uw bevolkingsgroep willen schenken.

Iedereen van het college is zeer goed bewust van de fragiele situatie waarin dat jullie leven. Ook zijn wij ervan bewust van de grote kwaliteit en van de kwetsbaarheid van de dorpen. Wij zullen alles doen om jullie levenskwaliteit te blijven behouden en om te werken aan het het imago van de kanaaldorpen, ook Terdonk.

Dit wou ik toch graag nog zeggen als afsluiter omdat de mensen zouden overtuigd zijn dat namens heel het college ons hart ook hier ligt. (spontaan applaus)

Na het debat was er de mogelijkheid tot individuele vragen aan de schepenen tijdens de receptie die aangeboden werd door Stad Gent.

Graag danken we U voor uw aanwezigheid en/of het doornemen van dit verslag.

Contactpersoon VAN GEBIEDSGERICHTE WERKING VOOR UW WIJK

ROBERT BOSMANS: robert.bosmans@gent.be of 09 266 82 54