41.4Shell Moerdijk

Danny Touw

2

Dit verslag is opgedragen aan mijn Ineke

3

VoorwoordDecember 2012

In de 41.4 (zie uitleg op pagina 5) heb ik natuurlijk heel wat meegemaakt. Leuke dingen naast minder fijne zaken.

Na lang getwijfeld te hebben vond ik het toch een goed idee om wat op papier te zetten. Anekdotes over Shell en over mensen bij Shell Moerdijk. Het is niet altijd mogelijk om alles te vertellen omdat het dan te persoonlijk wordt: ‘Iedere gelijkenis en overeenkomst met bekende personen berust op louter toeval’ werkt niet. Deze verhalen probeer ik zo neutraal mogelijk te beschrijven.

Alles zal niet in dit verslag staan; gewoon onmogelijk om alles te onthouden en op te schrijven. Ik heb collega’s van al die jaren gevraagd om hun herinneringen op te halen zodat die ook in dit verslag verwerkt konden worden.

Geniet van dit verslag !!Danny Touw

4

41.4Wat is de betekenis van deze titel?

41 jaar 4 maanden

2.156 weken

15.092 dagen

362.208 uur

21.732.480 minuten

1.303.948.800 seconden

5

Inhoud:

Hoofdstuk 1: Bedrijfsschool De BuitendijkerBladzijde 8

Hoofdstuk 2: Na de bedrijfsschoolBladzijde 8

Hoofdstuk 3: GebeurtenissenBladzijde 9-32

Hoofdstuk 4: Uitspraken en zaken om over na te denkenBladzijde 33

Hoofdstuk 5: Shell Engels > Shell NederlandsBladzijde 34

Tot slot:Bladzijde 35

6

7

Hoofdstuk 1: De Buitendijker

Gestart op de bedrijfsschool ‘De Buitendijker’ in september 1971. Destijds zat ik op de St.Jozef MAVO in Breda. Piet van den Beukel van Shell kwam toen met een voor die tijd hypermoderne diashow: om mensen te recruteren voor de opleiding op de bedrijfsschool van Shell op de nieuwe locatie in Moerdijk. Opleiding MR71. Meet en regeltechniek. Herinneringen zijn bv de notitie dat als je betrapt werd op het maken van buskruit je van school gestuurd zou worden…

Hoofdstuk 2: Na de bedrijfsschool

Begonnen op MEOD in 1974 als QMI man, mentor Hans van Bergen. Ook op de MUB gewerkt: ketels, demi, effluent. En op de naaldcokes (deze heb ik zien opbouwen en weer afbreken…). In 1984 naar de continu gegaan: er waren toen nog een I (Instrumentatie), Q (Quality) en E (Elektricien) man 24 uur per dag beschikbaar.

Vervolgens in 1987 overgestapt naar operatie toen deze service opgeheven werd. Sinds die tijd op MEOD werkzaam geweest als operator. Eerst alleen MEOD, toen ook de Veova en de ‘koude’ MUB erbij: demi, lucht en effluent. Carilon was een proeffabriek die een aantal jaren op Moerdijk gedraaid heeft. Leuke ervaring daar.

Hoofdstuk 3: De gebeurtenissen

8

Computers

De eerste computers op MEOD kan ik me nog goed herinneren. Moet tussen 1975 en 1980 geweest zijn. Midden in een door luchtsignalen bestuurde fabriek stond daar plotseling een scherm(pje) met toetsenbord. Via een langdurige procedure kon daar oa een temperatuurprofiel van de reactoren uit getoverd worden. Het scherm had twee kleuren: zwarte achtergrond en groen tekens.

Ook was onder de computer een kast met daarin een diaprojector die via spiegels een blauwprint van de fabriek kon laten zien.

9

De volgende generatie computers werd gebruikt in de voormalige controlekamer van de MUB (het huidige Kraakpand). Ze bestuurde de demiplant en wel het regeneren van kations, anions en mixedbeds.

Cor S.

Om op de MUB (Moerdijk Utility Bedrijven) te blijven. Destijds had operatie de beschikking op een DAF bestelwagen, jawel, met het pientere pookje.

Het ding liep vaak niet lekker en onze vakkundige operator Cor S. zou het zaakje wel eens nakijken. Zolang je geen gas gaf bleef het DAFje met ingeschakeld pienter pookje wel staan. Maar toen Cor, voorovergebogen in het voorin gelegen motorcompartiment met een professionele beweging even gas probeerde te geven kwam het DAFje sputterend in gang en dreigde Cor op te slokken door de plotseling voorwaartse beweging. Door de schrik liet Cor het gaskabeltje los waardoor het DAFje weer stopte.

Roeiboot op uitstroomkanaal Fase 1 Blauw

10

Eind jaren 70 schreed de techniek -net als nu- razendsnel voort. Zo ook in het type flowmeting die de hoeveelheid koelwater kon meten in het Blauwe uitstroomkanaal Fase 1.

Een aantal collega’s van de MTAI {(Moerdijk Technische Afdeling Instrumentatie) (toen waren afkortingen nog duidelijk…)} waren met een roeiboot op dit kanaal bezig met het testen van een nieuw type flowmeting. De boot was met een touw vastgebonden aan het bruggetje waar tot op deze dag de monsterpompen staan.

Waardoor het kwam is nooit achterhaald, maar plotseling zei het touw ‘KNAP’. De roeiboot werd meteen met grote snelheid richting Hollandsch Diep gelanceerd. Met steeds groter wordende vaart verdween de boot bijna uit zicht en stevende op de waterval af die het blauw koelwater weer terug naar het Hollandsch Diep bracht. Je had toen nog eb en vloed en het hoogteverschil tussen kanaal en HD was zeker een meter.

Vertwijfeld hebben de inzittende zich nog vast proberen te houden aan de laatste TL armatuur aan de rand van de waterval, tevergeefs. Met boot en al verdwenen de drie over de Niagara Falls. Je hebt nog lang kunnen zien dat er een nieuwe armatuur geplaatst was.

Gelukkig hebben ze het alle drie zonder schade overleefd.

Fietsen 1

Hoe komen ze er bij? Wat zag een verbaasde operator op zijn intensief gelopen rondje? Boven op de condensaattanks T411 en T412 stonden 2 plantfietsen tegen de reling bovenop de tank. Zelfs met twee man was het toch niet eenvoudig deze op een veilig manier

weer op aarde terug te zetten.

11

Fietsen 2

Om maar even bij het onderwerp fietsen te blijven. Wat te denken van de volgende ‘grap’? De fiets van een collega was zoek. Kan gebeuren. De dag erna vond de rechtmatige eigenaar zijn stalen ros weer terug.

Staal? De fiets was loeizwaar en niet voorruit te krijgen. Na enig onderzoek bleek dat vandalen de holle buizen van de fiets volgestopt hadden met staalgrit. Tevens waren de banden gevuld met H2O (water).

Plantauto’s

Hierover zou je een apart boek kunnen schrijven…..

Wat voor vervoer hebben we op Moerdijk gehad naast de vertrouwde fiets. Hieronder wat voorbeelden.

Als eerste het gedrocht vanachter het ijzeren gordijn: de Skoda 100 (tegenwoordig een volwaardig lid van de Volkswagen Audi organisatie). Schakelen moest je met 2 handen en de bagageklep aan de voorkant van het voertuig moest van links naar rechts geopend worden. Beschikbaar in vele kleuren: blauwgrijs, grijsblauw…

12

Dan de Volkswagen pick-up bus. Kwaliteit: onverwoestbaar. Deze stond ter beschikking als gesloten busje met overdekte laadruimte en als pick-up met open laadruimte. Verkrijgbaar in Shell blauw.

Waar rijden we tegenwoordig in: Peugeot, Fiat, Mercedes, niet echt één merk. Ik dacht zelf aan een Audi Q7 W12…

Brandweerauto 2

Vervoer van materiaal voor onze bedrijfsbrandweer. Onlangs heeft deze brandweerauto de dienst verlaten. Wat overkwam deze trouw 4, nee 6 wieler? Tijdens een oefening nabij de gele vijver moest de wagen het beroemde bruggetje naar de vijver passeren. Echter door de lage bouw bleef het voertuig tussen de voor- en achterwielen hangen op de bodem en de top van het heuveltje. Met enige moeite kon de 4 weer bevrijd worden.

Ps. een bijnaam voor dat bruggetje was ‘Le Col du mer rouge’ oftewel het bergje van de Rode Vijver.

De zeehond

Dan het verhaal van de zeehond. Zeehond zul je zeggen? Wat heeft dat met Shell Moerdijk te maken. Stel je voor: uitstroomkanaal Fase 2. De metalen damwanden zijn zo goed als verdwenen door slijtage van de afgelopen jaren.

13

In het verleden tijdens een donkere nacht hoorde een collega operator tijdens zijn ronde ter hoogte van deze metalen damwand een geluid. Het leek erg op dat van een zeehond: oink, oink…

Hij riep de controlekamer op en zei dat er een zeehond gevangen zat in het water binnen de damwanden. En dat ze Pieterburen moesten bellen…..

Achteraf werd het geluid veroorzaakt door de bewegende damwand die toen al aan het vergaan was.

Australië

Toen ikzelf nog als QMI man werkzaam was op MEOD was ik een keer op vakantie naar Australië.

Mijn werk werd wel overgenomen maar voor de zekerheid had ik toch een bordje aan het analyserhouse gehangen:

WegensVakantiegesloten

14

Flamingo

Nog meer dieren zul je denken. Dit overkwam mijzelf. Tijdens de ronde op vinger 6 (het Effluent) kwam ik bij de Gele Vijver. Wat zag ik daar nu in het midden van de vijver?

Een flamingo met zijn felle kleur. Die viel wel op. Bleek naderhand weggevlogen te zijn uit de kinderboerderij in Klundert.

15

C311 MLO

In mijn tijd als Q man was het op een keer nodig deze 104 meter hoge toren in te klimmen. Voor het controleren van de microfoon van het geluid niveau meetsysteem (mondvol..).

Dat was een klim met mijn mentor Hans van Bergen… Toch snel een halfuur onderweg.

Op een gegeven moment hoorde we een helikopter. Vanzelfsprekend kijk je dan naar boven, niets te zien? Tot we doorkregen dat we recht vooruit moesten kijken om het ding te zien.

Jas van Jan Sneep

De MEOD fabriek is in vingers verdeeld. Met daarin de diverse units. MEOD heeft Vinger 1, 2 en 3. Ieder gescheiden door een strook van zo’n 30 meter.

Wat hadden de grapjassen gedaan?

Vanaf de 3e vinger een touw gespannen door de mouwen van de jas van Jan en vervolgens dit touw aan een toren in de 2e vinger vastgebonden.

Daar hing Jan zijn jas op 10 meter hoogte… net voor de wachtwissel…

16

Opel Corsa in controlekamer

Vroeger had de controlekamer van MEOD aan de oost- en westzijde twee openslaande deuren: vanuit de controlekamer stapte je zo de plant in. Of je nam de deuren aan de oostzijde.

Hoe het idee ontstaan is blijft een mysterie maar op een gegeven moment had men allebei de dubbele deuren opengezet, de spiegels van het Opel Corsaatje ingeklapt, en vervolgens aan de ene kant de controlekamer ingereden en er aan de ander kant weer uit. Paste allemaal net.

Bootje 34 op T steiger MFD

Hartje zomer, dik boven de 30 graden op de T steiger van MFD. Om met de mensen aan boord van schepen te communiceren had men daar de beschikking over een megafoon.

Een collega liep daar rond en zag de megafoon staan. Op dat moment wemelde het op het Hollandsch Diep van de pleziervaartuigen.

17

De collega schakelde het apparaat in, drukte op de spreektoets en riep vervolgens richting water: “Bootje 34, bootje 34, Uw tijd is om, aan de kant komen, bootje 34”. Je had de bemanning van de bootjes moeten zien…

Temperatuurrecorder MEOD

Geen digitale systemen in de tijd dat dit verhaal zich afspeelde. Gewoon ouderwetse mechanische schakelingen.

Op een dag had de dienstdoende wachtchef een gast en liet deze de controlekamer zien. Een van de aandachtspunten was de temperatuur recorder die de temperaturen van de reactoren aangaf en teven voorzien was van een tripfunctie.

Deze temperatuur recorder gaf een aantal temperaturen van de reactoren weer door met een stempeltje in diverse kleuren de actuele temperatuur weer te geven. Het apparaat was voorzien van een hoge en lage range.

De tripfunctie bestond hieruit dat als het stempelkussentje aan de rechterkant van de papierrol kwam deze een mechanische schakelaar bediende waardoor de zuurstoftrip aangesproken werd.

Het apparaat had tevens een schakelaar waarmee gekozen kon worden tussen de hoge en lage range. Dat wilde de wachtchef wel een

18

demonstreren: hij plaatste de schakelaar in de lage range positie. Rustig ging de recorder verder met stempelen totdat echter de temperatuur hoger was als de ingeschakelde range: het stempelkussentje vloog met een noodgang naar rechts tegen de tripschakelaar…. Het gevolg is wel duidelijk…

Lampentest LED’s

Dezelfde wachtchef sprong er ook uit met de opmerking dat de al lichtgevende LED’s niet getest konden worden met de lampentest van het panel…

Wachtchef, pion en A-Wacht

Een ander wachtchef op MEOD maakte het volgende mee: Op zondag was het toen de gewoonte dat de A-Wacht even langs kwam. De A-Wacht was diegene die de leiding zou hebben bij een calamiteit.

In de controlekamer stond deze A-Wacht met een HPO (Hoofd Proces Operator) te praten. De dienstdoende wachtchef was buiten op ronde geweest en kwam de controlekamer in. Niet gewoon, maar met wegafzet pilon op zijn hoofd, niet wetende dat de A-Wacht in de controlekamer stond.

“Wie is dat nu?” vroeg de A-Wacht verbaasd.“Dat is de wachtchef van deze ploeg” zei de HPOer…

19

Integratie MEOD en CFD

Enige tijd geleden zou het verstandig zijn de afdelingen MEOD en CFD samen te voegen. Dat is binnen een jaar weer teruggedraaid.

Maar om de ploeg spirit te verhogen zou het goed zijn de twee ploegen van deze units een cursus te geven van twee dagen bij Van der Valk in Ridderkerk.

Niets mis mee, overdag cursus en s ‘avonds in de bar samen wat drinken. Ik was samen met een collega van CFD, een waarmee ik nog vóór Shell samen op school geweest was, naar de bar te gaan om wat te drinken. Iedereen kent mij wel als wijnliefhebber en ik zag al snel een goede fles Châteauneuf Du Pape staan, 1997.

Ik zei tegen de ober “Mogen wij daar een glas van hebben”, waarop deze zei “Deze wijn mogen wij alleen als fles verkopen”. Binnen 1 seconde zei mijn collega “Nou, dan nemen we de hele fles toch”. We hebben hem samen meester gemaakt.

20

Wachchef met pensioen

Iets minder leuk… Er ging een wachtchef met pensioen. Dat moest gevierd worden! Helaas had zijn eigen ploeg die avond middagdienst…

Ruiten controlekamer beslagen

Diezelfde wachtchef had nog een ‘bakkie’. De TEG reactor had een lekke pakking bij een van de filters. Een fijne damp sloeg neer tegen de buitenkant van de ramen in de controlekamer. Lekkage was snel ontdekt en verholpen.

Enige tijd later, in de donkere middagdienst, besloegen de ramen van de controlekamer weer. De wachtchef, enigszins in paniek, riep: “Iedereen als de sodemieter naar buiten!!”. Waarop enige operators buiten gingen kijken: niets aan de hand.

Wat bleek: de airconditioning had afgestaan en was weer bijgenomen. Doordat de lucht bij starten van de airco nog vochtig was besloegen de ramen van de controlekamer. Deze keer echter aan de binnenkant.

Beoordeling

Een laatste anekdote over dezelfde wachtchef. Het was beoordelingstijd en een van de operators uit de ploeg was aan de beurt. Lang gesprek over een eventuele promotie of inhoud van de beoordeling. Totdat de wachtchef zei: ‘Daar moet ik het eerst even met Toos over hebben”. De operator werd redelijk kwaad en zei: ‘Wat heeft je vrouw Toos met mijn beoordeling te maken!!”

@#$%^&

21

Lease geraniums

Wat is dat nu weer? Lease geraniums? Wel, ieder voorjaar stelde een collega operator voor zijn collega’s in de ploeg geraniums in pot ter beschikking.

Na de zomer werden deze weer meegebracht naar de Shell en vervolgens zorgde de operator in de winter thuis voor de planten. Als iemand toen gevraagd had wat ik bij Shell deed had ik kunnen antwoorden: “Ik zit achter de geraniums!”.

Eric Jacques Gerard

Sommige van ons kennen misschien de Carilon fabriek nog wel: en klein proefplantje voor de ontwikkeling van Carilon, een kunststof.

De technoloog was Eric Jacques Gerard, een Fransman werkend voor Shell: een vakman.

Ik was destijds ook werkzaam op Carilon en Eric Jacques kwam zondagmiddag altijd even langs om te kijken hoe het met de fabriek was. Wetende dat ik geïnteresseerd was in technische snufjes vroeg hij altijd met een Frans accent: ”Eb jij noog nieewe gedguts gekoch?’.

Shoarma

Sommige ploegen lieten soms in de middagdienst de Chinees de maaltijden bezorgen. In de nachtdienst werd er soms ook shoarma besteld.

Zo ook de bewuste nacht. Een telefoontje van de poort vertelde dat de “shoarmaboer” gearriveerd was. Een operator ging naar de poort om het een en ander op te halen.

22

Shoarma ingeladen, auto gestart en vervolgens snel achteruit om van de parkeerplaats bij de poort te geraken. De operator had helaas de enige op het parkeerterrein staande lantaarnpaal over het hoofd gezien. In volle vaart boorde de lantaarnpaal zich in de machteloze Opel Corsa.

De geschrokken operator meldde de controlekamer over het ongeval waarop de wachtchef vroeg: ‘Er is toch niet mis met de shoarma? Na het eten bekijken we de schade wel”.

Chauffeur zoutzuur auto

Het meest vreemde dat ik in die 41 jaar meegemaakt heb is misschien wel het volgende:

Op de UASB (ook wel bekend als De Pietenbak) wordt op regelmatige basis zoutzuur gelost. Deze wordt aangevoerd met tankauto’s. Uiteraard gelden hier ook de regels voor de PGB, Persoonlijke Beschermings Middelen.

23

Ik had dienst op het vinger 6 waaronder ook de UASB viel. Er was een auto met zoutzuur onderweg dus ik ging die kant op. Aangekomen stond de auto er reeds. Ik was bezig de aardkabel aan te sluiten toen de chauffeur uit zijn cabine stapte. Wat zag ik daar nu? Gekleed in goede beschermende kleding was de man voorzien van een cowboyhoed!!!

Bij navragen bleek het een gekeurde veiligheids helm te zijn. Geen zachte hoed maar een van harde kunststof.

Wireless

Een korte opmerking: Ik reed samen met een collega langs weg 8. Er vonden graafwerkzaamheden plaats en men was kabels aan het leggen.

De collega vroeg aan mij “Waar zou dat voor zijn?” Ik antwoorde met: “Dat zijn kabels voor het project Wireless”…

24

Drainafsluiter T803

Bij de slopstanks T803 en T808 is een scala van afsluiters aan de tanks aanwezig: toevoer, afvoer, skimleidingen, egalisatieleidingen enz enz.

Een van die afsluiters moest voorzien worden van isolatie: de drainafsluiter die geopend werd indien de tank gedraind moest worden naar het Rode Riool.

Op een keer kon de tank gedraind worden en ging ik er naar toe om deze drainafsluiter open te zetten. Maar wat had men gedaan? De afsluiter stond open toen men de isolatiekast rond de afsluiter ging plaatsen. De handel om de klep te bedienen stond in de lengterichting van de leiding. Alles was keurig ingepakt, het enig wat je zag was het uiteinde van de bedieningshandel die net buiten de isolatiekast uitstak… Helaas heb ik hier geen foto van, maar je kunt je enigszins voorstellen hoe het er uit zag.

Kerstmis

Rond deze tijd van het jaar is het buiten rijden op vinger 6, ook wel het effluent genoemd, een hele ervaring. Zeker als het flink gesneeuwd heeft en je moet je een weg zoeken naar de Gele Vijver.

25

Ik had weer dienst op het effluent en reed vanaf de UASB richting Gele Vijver. Het had flink gesneeuwd en de weg erheen was voorzien van een onbereden laag dikke sneeuw. Een echt Kersttafereel.

Het was flink koud, vroor zo’n 8 graden, toen ik langs het analyserhouse fase 2 reed. Op dat moment begon er op de radio het volgende nummer te spelen: Chris Rea: Driving home for Christmas.

Dat was wel erg imponerend. Ik heb de auto gestopt, motor afgezet, en ben buiten gaan staan. Verse sneeuw, een onbewolkte hemel met gigantisch veel sterren en op de achtergrond de muziek. Dat zijn de mooie dingen van werken in de nachtdienst!

Concerto de Aranjuez

Regelmatig moeten er, als je effluent rijd, monster naar het MLab gebracht worden. Zo ook een keer in de nachtdienst. Daar aangekomen kun je de monster in een speciale zuurkast plaatsen.

Ik leverde de monsters af en hoorde in de verte in het gebouw gitaarmuziek?

Benieuwd ging ik naar binnen en trof daar de dienstdoende laborant aan met een gitaar die het schitterende gitaarconcert “Concierto de Aranjuez van Joaquín Rodrigo II-Adagio" ten gehore bracht.

Heel imponerend en weer fijn om s ‘nachts te werken.

Graskarpers

26

Sinds jaren zijn er in de Gele Vijver graskarpers uitgezet om de hoeveelheid alg in het water te verminderen.

Deze vissen vinden het heerlijk om bij het kleine watervalletje dat er is op de scheiding van de Gele Goot en de Gele Vijver te verzamelen en te genieten van het aangevoerde eten. Natuurlijk gaan er weel eens vissen dood, zeker als het lange tijd erg warm is.

Op een middagdienst liep ik panel 2 waaronder ook het Effluent en de Gele Vijver valt. Een (Bosnische) collega liep daar en riep mij op: “Ja, ik ben bij de Gele Vijver en zie 4 dode vissen zwemmen”.

Ik zei terug: “Kom dat maar eens even uitleggen in de controlekamer…”.

Wachtchef boot KWPH

Lang geleden is er een voorval geweest waarbij een zeeschip flink wat zand heeft omgewoeld vanaf de bodem van het Hollandsch Diep thv het Koelwaterpomphuis. Diverse filters zijn toen dichtgeslagen en koelwaterpompen gestopt.

Op een gegeven moment zag een wachtchef weer een boot aankomen en riep de effluent operator op hem op te halen om naar het Koelwaterpomphuis te gaan.

Daar aangekomen klom de wachtchef in het hek en schreeuwde uit volle borst (zonder dat de bemanning van dat schip het kon horen): “Wegwezen… we zijn getript geweest… wegwezen…” De effluent

27

operator heeft zich toen verstopt en zei later: “ Ik ben ergens achter gaan staan zodat ze me niet zagen, ik wilde daar niet bij horen.

Catwissel toen en nu

Waar nu een catwissel gecombineerd wordt met een grote onderhoudsstop ging het er vroeger wel ander aan toe.

Duurt nu zo’n catwissel en stop drie weken, begin jaren negentig werd daar rustig 7 weken voor uitgetrokken.

Bovenop de reactoren, waar de catwissel plaats vond, werd op vrijdagmiddag het werk volledig stilgelegd, de vloer opgeruimd, om vervolgens op maandagmorgen de hele boel van vullen van de reactoren met cat weer op te starten.

Geen haast, je had gewoon de tijd.

Wachtverslagen

28

Wachtverslagen zijn ervoor om de opkomende ploeg een beeld te geven hoe de installatie ervoor staat. En om een history op te bouwen zodat later naar bepaalde zaken gezocht kan worden.

Hoe ging dat vroeger? Met een gezellig boekje. Gewoon opschrijven wat er gebeurd was. Als dat klaar was ging dat naar de wachtchef die alle boekjes van de verschillende units gebruikte om aan zijn opvolger te vertellen wat er gebeurd was in zijn wacht.

Vanaf begin jaren 90 is men overgegaan op electronische wachtverslagen. Ik mag blij zijn dat ik toen het focal point was op dit gebied, tot vandaag toe. Veel systemen hebben de revue gepasseerd tot dat wat we vandaag de dag gebruiken: MES, Manufacturing Excecution System.

Heel eenvoudig een stuk equipment opzoeken en typen wat er mee gebeurd is die wacht.

Eenvoudig is het ook om de history op te vragen en zo te zien wat er bv met een pomp gebeurd in een jaar tijd.

Werkkleding

29

Ik kan me nog herinneren uit mijn tijd toen ik nog Q man was op MEOD hoe de situatie rond de werkkleding was. Je begon om acht uur en ging je eerste inspectie van het analyserhouse op MEOD doen.

Gewoon met je eigen kleding aan, wel een helm en bril op, liep je door de plant naar je werkplek. Niet erg veilig. Tegenwoordig ben je van top tot teen beschermd en moet iedereen die de plant ingaat volledig beschermd zijn.

Aftellen tot je pensioen

Hoe ging dat vroeger? Vaak werd er gebruik gemaakt van een oprolbaar meetlint gebruikt door naaisters.

30

Het lint hing in de kleerkast van de toekomstige gepensioneerde. Het aftellen begon vanaf 100 en iedere dag werd er een centimeter afgeknipt totdat je bij 0 was.

Tegenwoordig gaat dat wel anders: zie onderstaande schermafdruk van mijn iPad.

Reünie De Buitendijker

Een zeer goede en succesvolle gebeurtenis was de reünie van leerlingen en leraren van de bedrijfsschool De Buitendijker op 14 mei 2011 in Roosendaal

Ongelooflijk hoeveel oud leerlingen hier aanwezig waren. En ook de leraren waren goed vertegenwoordigd.

De foto toont de groep van MR71.

31

Brandweeroefening

Mijn laatste brandweeroefening was in Dordrecht waar ik door collega’s getracteerd werd op een natte douche .

32

Hoofdstuk 4: Uitspraken en zaken om over na te denken

Pensioen uitspraken

- Na m’n pensionering is het leven een groot weekend…

- 4 dagen niets doen is ook wel eens lekker…

- Te Koop aangeboden op Marktplaats wegens pensionering: wekker

- Na 17 december komt het woord ochtenddienst niet meer in mijn vocabulaire voor

- MixedBed G is bijna uitgewerkt….. ik ook!!

- Na 1 januari breken er 52+ perfecte weken aan

Zaken om over na te denken…

- Tutogeen LB12 Hoog Stabiel (Schuimvormend middel gemaakt van ossenbloed)

- Hydrochinonmonomethylether oftewel parametoxyphenol (Additief voor het maken van Veova)

- Chloorbleekloog te zijn! (verklaart zichzelf)

33

Hoofdstuk 4: Shell Engels naar Shell Nederlands

Steamtrace = stiem trees

Reflux = riefluks

Drainen = dreenen

Seal = siel

Aldehydes = aldehidus

Panel = pennul

e-mail = i-meel

Lean absorbent = lien abzorbunt

Real life = riel lijf

People Survey = piepel survee

Plant Change = plent sjeens

Bleed = bliet

Chloor = gloor

Roadblock = roodblok

Alarm Rate = alarm reet

34

Tot slot

Hierbij wil ik iedereen waar ik de afgelopen 41 jaar mee gewerkt heb

bedanken voor de fijne samenwerking.

Dit verslag mag vrij onder iedereen verspreid worden die er belangstelling

voor heeft.

Danny Touw

35