Vervoersplan 12/2017 > 2020: West-Vlaanderen

NMBS Vervoersplan 12/2017-2020 & Projecten stations & werkplaatsen

Provincie West-Vlaanderen

23 / 03 / 2017

Agenda

1. Introductie

2. Vervoersplan 12/2017-2020

3. Ander openbaar vervoer

4. Stations, diensten, multimodaliteit

5. Werkplaatsen

1Introductie

West-Vlaanderen / NMBS Vervoersplan 12/2017-2020 & Projecten stations en werkplaatsen / 4

4

Reizigersbinnenland

226,7 mln.

Reizigersinternationaal

4,9 mln.

Stations enstopplaatsen

552

Reizigers/dag tijdens de week

873.000

Cijfers 2015

4

Treinen/dag tijdens de

week

3.500

NMBS, een hoofdrolspeler in de Belgische mobiliteit


5

Aantal binnenlandse reizigers (mln.)

5

Groei met 68 % !

Evolutie van het aantal reizigers van NMBS


Context vervoersplan 12/2017-2020: dialoog

Vervoersplan 12/2014 - 2017

• 03 en 06/2014: NMBS lanceert voor het eerst grote informatierondes in de provincies

om te informeren rond vervoersplan 2014

• + belofte ruime dialoog met stakeholders voort te zetten

Vervoersplan 12/2017 - 2020

• 09/2015 > 03/2017: infosessies met stakeholders (balans vervoersplan 2014 en

consultatie vervoersplan 12/2017-2020)

• 06/2016 en 03/2017: roadshows in de provincies

• Nieuw is:

• voorafgaande consultatie regio’s en stakeholders

• intensiever overleg met de regionale vervoersmaatschappijen voor een betere

complementariteit (aanpassingen zowel door OV-maatschappijen als door NMBS)


Beschikbaar budget – goedgekeurde dotaties (KB van 25/12/2016)

Niveau infrastructuurvergoeding (KB van 25/12/2016)

Beschikbaarheid van materieel en personeel

Capaciteit en kwaliteit van de spoorinfrastructuur

Beheerscontract -> definieert de algemene uitvoeringsregels van de

opdrachten van openbare dienst inzake veiligheid, aanbod, gereguleerde

tarieven, stiptheid en de dotaties

Voorwaarden voor de implementering van de bestudeerde maatregelen

7 77Economische en juridische context

2Vervoersplan 12/2017-2020• Planning, principes, doelstellingen

• Selectie projecten

• Overzicht voorziene projecten in de provincie

• Verhoging commerciële snelheid

• Aansluitingen


• 1ste ontmoetingmet de stakeholders

• Doel : balans huidig TP + kader nieuw TP

sept. – okt.2015

• 2de ontmoetingmet de stakeholders

• Technischevergadering met de openbarevervoermaatschap-pijen

• Doel : basisdienstregelinggecadanceerderelaties

feb./maart2016

• 3de ontmoeting met de stakeholders

• Technischevergadering met de openbarevervoermaatschap-pijen

• Doel : rapport bijkomende vragen

aug.– sept.2016

• Beslissing van de RB

• Krachtlijnen en scenario TP

okt. 2016

• 4de ontmoeting met de stakeholders

• Doel : eerste ontwerp van dienstregelingen (IC, S, P treinen)

nov. 2016

9

Roadshows steden & gemeenten• Bijkomende vragen

jun. 2016

• Voorbereidendevergadering met de 3 Gewesten

• ECMM

• Voorbereidendevergaderingen met de 3 Gewesten

• ECMM

• Voorbereidendevergaderingen met de 3 Gewesten

• ECMM

Planning (1/2)

RAADGEVEND COMITÉ

VAN DE TREINREIZIGERS


Definitievebeslissingvan de RB

dec. 2016

Verzendingdienstregelingennaar gewestelijkeOV-maatschap-pijen

jan. 2017

Akkoord van de regering

2017

• RoadshowIn alle provincies. Ontmoetingen met burgemeesters, gedeputeerden enprovincialeoverheden

• OnderwerpVoorstelling van het transportplan 12/2017-2020

maart-april 2017

LANCERING VAN HET TRANSPORTPLAN

12/2017-2020

10/12/2017

10

16/12/2016: Eerste versie transportplan12/2017-2020

Planning (2/2)

Voorstelling vervoersplan 2017-2020 aan Raadgevend Comité van Treinreizigers RGCT

maart 2017


11De principes van het vervoersplan

Klantgericht VraaggestuurdKwaliteitsgevoelig Kostenefficiënt

denken en handelen

Integratie S-aanbod Knooppuntensysteem Ketenmobiliteit:

de reiziger verplaatst zich zonder zorgen met meerdere

openbaarvervoeroperatoren van deur-tot-deur.

Ambitieus vervoersplan 12/2017-2020 = vervoersplan 2014-2017 + significante verhoging aanbod


121212

Veiligheid

Stiptheid

Communicatie reizigers

Algemene tevredenheid reizigers

Om • nieuwe reizigers aan te trekken• en de tevredenheid van de huidige reizigers te verhogen

Doelstellingen vervoersplan 12/2017-2020

2 essentiële pijlers

Verminderen rittijden

• +3% commerciële snelheid op de 100 belangrijkste verbindingen

• Vermindering van het aantal ontkoppelingen

• Multimodaliteit ��

Verhogen en optimaliseren van het reizigersaanbod

• Aanbod +5,1% � 4 mln. trein-km

• 20% van de haltes:• Verhoging van de frequentie van de

bediening• Uitbreiding aanbod

• Uitbreiding aanbod tijdens het weekend• Shopping (zaterdag)• Studenten (zondag)

• + 20% aansluitingen/u• 1.564/u � 1.851/u

• 10.000 bijkomende zitplaatsen

~~





• Aansluitingen


Voorstedelijk aanbod Brussel: 24

Aanbod van/naar Antwerpen: 14

Aanbod van/naar Gent: 4

Aanbod van/naar Luik: 3

Aanbod van/naar Charleroi: 1

Waals-Brabant: 0

Vlaams-Brabant : 2

Antwerpen: 1

Namen: 4

Limburg: 3

West-Vlaanderen: 10

Henegouwen: 16

Oost-Vlaanderen: 5

Luik: 11

Luxemburg: 9

Intraprovinciaal Vlaanderen: 8

Intraprovinciaal Wallonië: 9Interregionaal 5

14Vragen “vervoersplan” voor de periode 2017 – 2020

Totaal 129 vragen, waarvan 46 m.b.t. voorstadsnetten


15Selectiecriteria

Afweging tussen middelen en vraag selectiecriteria

OPERATIONEEL& TECHNISCH

Wat is technisch mogelijk• Capaciteit van de

infrastructuur

• Beschikbaarheid materieel

• Beschikbaarheid

bestuurders

• Beschikbaarheid

treinbegeleiders

VRAAG

Studie over verplaatsing

Studie naar elementen die de vraag determineren

Huidige vraag(reizigers die nu betrokken

zijn)

Potentiële vraag(nieuwe reizigers)

Behoeften op het vlak van verplaatsing

ALGEMEEN

Strategisch visie regering

Visie op lange termijn• Aansluitingspunten

• Coördinatie openbaar-

vervoersmiddelen

Principes planning• Robuustheid (cadans,

verdeling,…)

• Transparent / eenvoudig

FINANCIEEL

Wat is financieel mogelijk• Infrastructuurvergoeding

• Energie

• Bijkomende

onderhoudskost

• Bijkomende

personeelskost


Selectie van de projecten: aftoetsen aan selectiecriteria

Vragen vanuit alle provincies

129

(Na maakbaar-heidstudie

horizon 2017)

100

Eind-selectie

65

Operationele &

technische

criteria

Algemene

principes

Vraag

Financiële

mogelijkheden


Vervoersplan 12/2017-2020: de grote lijnen

Krachtlijnen• Verhoging van het voorstedelijk aanbod rond de grote steden

• Uitbreiding weekendaanbod (treinverbindingen naar de grotere winkelsteden (op zaterdag) en extra studententreinen (op zondag)

• Optimaliseren aansluitingen

• Verlagen reistijd waar mogelijk

Onder voorbehoud van goedkeuring door Ministerraad en goedkeuring van het investeringsplan Infrabel

86 haltesbieden nieuwe verbindingen aan

tijdens de week

114 halteskrijgen een betere bediening

tijdens de piek en/of ‘s morgens

vroeg of ‘s avonds laat

120 haltesbetere bediening in het weekend

70 treinaansluitings-

knooppunten:

• Vandaag:1.564 aansluitingen/uur (op

gecadanceerde verbindingen)

• Vanaf 12/2017: 1.851 aansluitingen/uur (+ 287 of +18 %)

Verhogingvan het aanbod

+ 5,1 %trein-km

Reistijden gemiddeld

3 % korter voor de 100 belangrijkste

oorsprong-bestemmingkoppels





• Aansluitingen

Vermindering reistijd van en naar Knokke & Blankenberge

- De treinen tussen Genk en Knokke & Blankenberge (ont)koppelen in Brugge (IC-03)

- De IC van/naar Brussels Airport heeft Brugge als eindbestemming (IC-23) .

Reistijden

(min.)Knokke

Huidig 12/2017

Gent 58 50

Brussel-Zuid 92 84

Huidig bedieningsschema

Reistijden

(min.)Blankenberge

Huidig 12/2017

Gent 53 41

Brussel-Zuid 87 74

IC 1

Knokke

IC 2

IC 3

IC 23

L 02

Oostende

Zeebrugge

Blankenberge

Brugge

IC 3

IC 3

Gen

t -A

ntw

erpen

-Cen

traal

Gen

t –Leu

ven -

Eup

en

Gen

t –B

russel –H

asselt -G

enk

Gen

t –B

russel –B

rusel A

irpo

rt

IC 1

IC 2

- Eén IC rijdt tussen Genk en Blankenberge (IC-03)

- De andere IC rijdt tussen Brussels Airport en Knokke (IC-23)

Transportplan 12/2017 - 2020

IC 3

Blankenberge

IC 3

Gen

t –B

russel –H

asselt -G

enk

Knokke

IC 23

Gen

t –B

russel –B

rusel A

irpo

rt

IC 1

IC 2

L 02

Oostende

Zeebrugge

Brugge

Gen

t -A

ntw

erpen

-Cen

traal

Gen

t –Leu

ven -

Eup

enIC

1

IC 2

IC 23

19



Snelle, rechtstreekse IC-trein tussen Brugge en Brussels Airport

tijdens het weekend

Huidige situatie Geen verbinding tussen

Brugge en Brussels Airport-

Zaventem tijdens het weekend

Vanaf december 2017Een performante IC-relatie

tussen Brugge en Brussels

Airport-Zaventem tijdens het

weekend

IC-23 rijdt ook in het weekend

tussen Knokke en Brussels

Airport-Zaventem


Huidig bedieningsschema

- Aansluitingskruis in Lichtervelde dankzij lange stilstand van

de IC-23 (10 minuten)

- Gunstig voor aansluitingen, maar penaliserend voor

doorrijdende reizigers

- Kortere stilstanden in Lichtervelde (1 minuut)

- Kortere reistijden voor doorrijdende reizigers

- Tijdens de piekuren ongewijzigde overstap van en naar Brugge, in

daluren langere overstaptijd

Transportplan 12/2017

Tijdens de piek

6’ overstap met P-treinen

Reistijden vanuit Kortrijk (minuten)

Relatie Bestemming Huidige 12/2017

IC-32 Brugge 46 46

IC-23 Brugge 59 51

IC-23 Oostende 77 67

(65 in piek) (hele dag)

21Verbetering van de commerciële snelheid op lijn 66 Kortrijk -

BruggeOnder voorbehoud van goedkeuring door Ministerraad en goedkeuring van het investeringsplan Infrabel


Verlenging van de S3-trein van Oudenaarde tot Kortrijk

Huidige situatie

• De S3-trein rijdt tussen Oudenaarde – Brussel en

Dendermonde

• De L-05 uit Gent splitst in Oudenaarde, een tak gaat

naar Ronse, een andere naar Kortrijk

• Er is geen aansluiting voor de reizigers van Sint-

Denijs-Boekel & Munkzwalm naar Kortrijk buiten de

piekuren

Vanaf december 2017

• De S3-trein rijdt tussen Zottegem – Brussel en

Dendermonde

• De L-05 uit Gent splitst niet meer in Oudenaarde en

rijdt sneller door naar Ronse

• Aansluiting te Zottegem vanuit Geraardsbergen

richting Oudenaarde en Kortrijk verder

geoptimaliseerd

• Rechtstreeks en sneller vanuit St-Denijs-Boekel en

Munkzwalm naar Kortrijk

VICH

TE

ANZE

GEM

OUDE

NAAR

DE

ST-D

ENIJS-

BOEK

EL

MUNK

ZWAL

M

HILL

EGEM

HERZ

ELE

TERH

AGEN

BURS

TED

E

HAAL

TERT

WEL

LE

DEND

ERLE

EUW

4

ZOTT

EGEM

15

Naar

Bru

gge

& Oo

stend

e

Naar

Bru

gge

& Oo

stend

e

VICH

TE

ANZE

GEM

OUDE

NAAR

DE

ST-D

ENIJS

-BOE

KEL

MUN

KZW

ALM

HILL

EGEM

HERZ

ELE

TERH

AGEN

BURS

TED

E

HAAL

TERT

WEL

LE

DEND

ERLE

EUW

4

ZOTT

EGEM

136


DE PAN

NEKO

KSIJDE

VEUR

NEDI

KSMUI

DEKO

RTEM

ARK

LICH

TERV

ELDE

TIEL

TDE

INZE

DE PIN

TEGE

NT-S

INT-

PIET

ERS

WET

TERE

NSC

HELL

EBEL

LE

SERK

AMP

LEDEAA

LST

IC De Panne – Antwerpen-Centraal

• Van De Panne - Lichtervelde - Deinze … rechtstreeks

naar Gent-Dampoort, Lokeren, Sint-Niklaas en

Antwerpen-Centraal (464 reizigers)

• Robuustere relatie (stiptheid)

Huidig aanbod- IC-29 De Panne – Gent-Sint-Pieters – Aalst – Brussel NZV - Landen- IC-28 Gent-Sint-Pieters – Antwerpen-Centraal

Vanaf december 2017- IC-29 Gent-Sint-Pieters – Aalst – Brussel NZV – Landen- IC-28 De Panne – Gent-Sint-Pieters – Antwerpen-Centraal

• Van De Panne - De Pinte niet meer rechtstreeks naar Wetteren

en Aalst (42 reizigers) en de luchthaven (40 reizigers)

• Overstap in Gent-Sint-Pieters tussen IC-28 en de IC-29 naar

Wetteren, Aalst, luchthaven …

Voordelen Nadelen

23



Studententreinen op zondagavond

Drie extra P-treinen naar de universiteitssteden


De Panne - Gent - Brussel NZV - Leuven

(via snelle L50A)

Hasselt - Diest - Aarschot - Brussel NZV - Gent-St.-Pieters

(via bocht van Leuven)

Neerpelt/Mol* - Leuven - Heverlee

+ P-treinen van vandaag

• Poperinge – Kortrijk – Gent – Mechelen – Leuven – Heverlee

• Hamont – Neerpelt – Leuven – Heverlee

• Essen – Antwerpen – Leuven – Heverlee

• Tongeren – Hasselt – Aarschot – Leuven

Studententreinen op zondagavond

• Studententreinen naar de universiteitssteden / West-Vlaanderen

25

Extra studententreinP-treinen NEW

De Panne 19:19

Koksijde 19:24

Veurne 19:27

Diksmuide 19:39

Kortemark 19:49

Lichtervelde 19:55

T ielt 20:07

Deinze 20:18

De Pinte 20:25

Gent-St-Pieters 20:36

Brussel-Zuid 21:06

Brussel-Ctl 21:12

Brussel-Noord 21:17

Leuven 21:37

Bestaande studententreinP-trein

Poperinge 18:52

Ieper 19:01

Komen 19:11

Wervik 19:16

Menen 19:22

Wevelgem 19:27

Bissegem 19:31

Kortrijk 19:39

Harelbeke 19:45

Waregem 19:52

Deinze 20:02

De Pinte 20:09

Gent-t-Pieters 20:20

Merelbeke 20:28

Wetteren 20:36

Dendermonde 20:50

Londerzeel 21:01

Mechelen 21:16

Leuven 21:32

Heverlee 21:45

St-Joris-Weert 21:55

Gent-St-Pieters






• Aansluitingen


Verbetering commerciële snelheid

Doel: verbetering van de commerciële snelheid met 3% op de eerste 100 koppels oorsprong-bestemming

Gemiddelde rittijd

Gemiddelde commerciële snelheid

12/2014

12/2017

29,5 min

28,6 min

75,0 km/h

77,2 km/h

- 2,9% + 3,0%



Verbeteringen van de rittijden 1/2

Brussel-Zuid – Brugge

57’ > 54’ Rittijd -3’

Brussel-Zuid – Oostende

74’ > 70’ Rittijd -4’

Kortrijk – Roeselare

20’ > 18’ Rittijd -2’Gent-St-Pieters – Waregem

20’ > 18’ Rittijd -2’

Brussel-Zuid – Kortrijk

70’ > 68’ Rittijd -2’



Verbeteringen van de rittijden 2/2

Knokke – Gent-St-Pieters

58’ > 50’ Rittijd -8’

Knokke – Brugge

22’ > 21’ Rittijd -1’

Blankenberge – Gent-St-Pieters

53’ > 41’ Rittijd -12’

Blankenberge – Brugge

14’ > 13’ Rittijd -1’

Kortrijk – Oostende

77’ > 67’ Rittijd -10’

Roeselare – Oostende

55’ > 45’ Rittijd -10’



Verbindingen die in reistijd gelijk blijven of toenemen

Gent-St-Pieters – Kortrijk

26’ > 27’ Rittijd +1’

Brugge – Oostende

15’ > 15’ Rittijd = 0’

Brugge - Roeselare

26’ > 26’ Rittijd = 0’

Gent-St-Pieters – Ieper

65’ > 67’ Rittijd +2’

Gent-St-Pieters – De Panne

73’ > 75’ Rittijd +2’

2Vervoersplan 2017• Planning, principes, doelstellingen




• Aansluitingen


Leuven

Antwerpen-Berchem.

Luik-G.

Brussel-N Hasselt

Gent-St-P.

Brugge

Brussel-Z

Verviers-C.

Kortrijk

Bergen

Charleroi-Z.

Namen

Mechelen

Lier Herentals

Aarschot

Oudenaarde

Zottegem

Denderleeuw

Dendermonde

Lokeren

Sint-Niklaas

Lichtervelde

OttigniesAatDoornik

‘s Gravenbrakel

La Louvière-Sud

LuttreJurbeke

Ciney

Aansluitingen: algemeen

Belangrijkste overstapstations

Meer dan 100 overstappers

Meer dan 1.000 overstappers

12% à 15% (+/- 45.000 reizigers) neemt elke dag een aansluiting

Aansluiting nemen wordt overwogen bij overstaptijd tussen 4’ en 20’

70 treinaansluitingsknooppuntenop het net:

• Momenteel 1.564 aansluitingen/uur(op gecadanceerde verbindingen)

• Vanaf 12/2017 1.851 aansluitingen/uur (+ 287 of +18%)

Aarlen


Leuven

Luik

Vilvoorde Hasselt

Gent

Brugge

Couvin

Verviers-C.

Kortrijk

Bergen

Charleroi

Namen

Mechelen

Lier

Herentals

Aarschot

Oudenaarde

Aalst

St-Niklaas

Lichtervelde

Ottignies

AatDoornik

La Louvière-Sud

Nijvel

Ciney

Aansluitingen: intermodaliteit

Belangrijkste intermodale stations

intermodaal knooppunt

hubAntwerpenOostende

Waterloo

Mol

Aarlen

Huy

Libramont

Noorderkempen

Rivage.

MarloieDinant

Landen

3Ander openbaar vervoer

4Stations, diensten, multimodaliteit• Context: investeringsplan 2016-2020

• Stations/stopplaatsen in West-Vlaanderen

• Investeringen parkings en PBM

• Zoom op de realisaties en projecten


Voorstel NMBS: prioriteiten

Context: investeringsplan 2016 – 2020 (1)

Het investeringsplan is nog niet definitief.

Totaal budget: 3,072 miljard euro → 614 miljoen euro/jaar

Waarvan ongeveer 1/6e voor stations. Een groot deel van dit budget is

vastgelegd (projecten die lopen of waar een engagement voor bestaat).

3. Projecten met een directe

invloed op de beleving van de

klant inzake:

• veiligheid

• kwaliteit dienstverlening

• comfort

2. Onthaal reizigers

→ voltooiing van aan de gang

zijnde projecten en projecten

waavoor een engagement is

aangegaan

1. Rollend materieel

→ vernieuwing en installatie

ETCS


NMBS in West-Vlaanderen

3619 stations

17 stopplaatsen

61.878Instappende reizigers

18.095 Brugge

10.007 Kortrijk

7.330 Oostende

4.876NMBS-parkings

15.539Fietsenstallingen

349Bewakingscamera’s

16 samenwerkings-

overeenkomsten met

gemeenten

55Automaten

3stations

7Blue-bike

stations

6Fietspunten


Investeringen parkings en PBM

Toegankelijk voor PBM

P auto’s < 50

P auto’s van 50 tot 750

P auto’s > 750

P fietsen < 50

P fietsen van 50 tot 750

P fietsen > 750

kp.-b.k. 51.550

WEST-VLAANDEREN

Knokke-Heist

Damme

Beernem

Brugge

Oostkamp

Zedelgem

Jabbeke

Zuienkerke

Blankenberge

Torhout

De Panne

Koksijde

Nieuwpoort

Veurne

Alveringem

De Haan

Bredene

Oostende

Middelkerke

Oudenburg

Gistel

Ichtegem

DiksmuideKoekelare

Kortemark

HouthulstLo-Reninge

Wingene

Tielt

Ruiselede

Pittem

Ardooie

Meulebeke

Dentergem

Wielsbeke

Oostrozebeke

Hooglede

Staden

Roeselare

Izegem

Ledegem

Moorslede

Ingelmunster

Poperinge

Vleteren

Ieper

Wervik

Zonnebeke

Langemark-Poelkapelle

Mesen

Heuvelland

Waregem

Anzegem

Avelgem

Lendelede

Kuurne

Wevelgem

Menen

Harelbeke

Deerlijk

Zwevegem

Kortrijk

Spiere-Helkijn

50F

202

73

73

73

51

51

51A

51B

50A/5

50A

66

66

66

69

69

75

75

89

Y. Dudzele

Y. Blauwe Toren

Y. Oostkamp

Lauwe

ZweedseKaai

HeuleDeerlijk

Duinbergen

Lissewege

Zwankendamme

Zeebrugge-Strand

Brugge-Sint-Pieters

VichteBissegem

Aarsele

ZEDELGEM

KORTEMARK

KOKSIJDE

HEIST

BEERNEM

OOSTKAMP

INGELMUNSTER

HARELBEKE

ANZEGEM

WERVIK

WEVELGEM

ZEEBRUGGE-DORP

TORHOUT

DIKSMUIDE

VEURNE

IZEGEM

MENEN

POPERINGE

WAREGEM

TIELT

LICHTERVELDE

KNOKKE

BLANKENBERGE

ROESELARE

IEPER

ZEEBRUGGE-VORMING

OOSTENDE

BRUGGE

KORTRIJK

DUNKERQUE

BEERNEM

BLANKENBERGE

BRUGGE

DE PANNE

DIKSMUIDE

HARELBEKE

HEIST

IEPER

INGELMUNSTERIZEGEM

KNOKKE

KOKSIJDE

KORTEMARK

KORTRIJK

LICHTERVELDE

MENEN

OOSTENDE

POPERINGE

ROESELARE

TIELT

TORHOUT

VEURNE

WAREGEM

WERVIK

WEVELGEM

ZEDELGEM

Vichte


Evolutie van parkings 2008 – 2016

Capaciteit eind 2008 Uitbreiding Capaciteit eind 2016 Capaciteit eind 2008 Uitbreiding Capaciteit eind 2016

West-Vlaanderen 3.410 1.466 4.876 10.819 4.720 15.539

TOTAAL (Nationaal) 48.694 15.237 63.931 62.430 32.267 94.697

3.41

0

3.46

0

3.95

5

3.95

5

4.15

2

4.15

2 4.83

2

4.87

6

4.87

6

5.87

3

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2020

Evolutie autoparkings

10.8

19

11.0

23

14.7

52

14.7

52

14.7

56

14.7

76

15.1

00

15.4

89

15.5

39

16.2

89

8000

10000

12000

14000

16000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2020

Evolutie fietsenstallingen

2020: raming 2020: raming


Diensten PBM in de stations

3u

Assistentie PBM met

aanvraag tot 3u voor

vertrek

Assistentie PBM met

aanvraag tot 24u voor

vertrek

Stations met

taxidienst


• Stations/stopplaatsen in Oost-Vlaanderen




Kortrijk

Gepland (2017 – 2021):

• Fase 1 van het project voor het omvormen van het

station tot een intermodaal knooppunt.

• Voor NMBS: bouw van een ondergrondse parking

met 1200 parkeerplaatsen (waarvan 1000 NMBS en

200 Parko)

• Bouw toegangswegen tot de nieuwe parking

Nog geen planning: fase 2 van het project

• 2300 fietsplaatsen

• Vernieuwen van de stationsinfrastructuur


Kortrijk

Ontsluiting parking (fase 1) Fietsenstalling zuid (fase 2)

Ondergrondse parking (fase 1)

Fietsenstalling noord (fase 2)


Oostende

Gerealiseerd:

• Restauratie van het stationsgebouw fase 1

In uitvoering:

• Bouw van parkeergebouw met 680 parkeerplaatsen (2014 – 2017).

Opening op 31 maart 2017

• Bouw van nieuwe perrons, perronoverkapping, toegang tot de

perrons via voetgangersbrug met liften en trappen (2014-2018).

• Restauratie stationsgebouw (wachtzaal, concessies, burelen, gevels)

(2015 – 2017)

Gepland:

• Bouw van een fietsenstalling met 1400 plaatsen (juni 2017 – 2018)


Oostende


Roeselare

Gerealiseerd:

• Vernieuwing perronuitrusting en toegangen tot de perrons met

liften en roltrappen, voltooid in 2011

• Bouw van een parking met 550 plaatsen, voltooid in 2014

• Bouw van nieuwe fietsenstallingen met in totaal 900 plaatsen

• Nieuw busstation De Lijn

In uitvoering (2016 - 2017):

• Vernieuwing van het stationsgebouw


Roeselare


Blankenberge

Gerealiseerd (voltooid in 2016):

• Ruwbouw station

• Parking voor 750 wagens (waarvan 120 voor NMBS)

• Fietsenstallingen voor 280 fietsen en 15 bromfietsen

In uitvoering (2017 - 2018):

• Inrichting van het stationsgebouw


Ieper

Gerealiseerd (voltooid in 2016):

• Vernieuwing van de bestaande fietsenstalling, met behoud van de capaciteit van

260 plaatsen

• Gelijkgrondse parking met 310 plaatsen (uitbreiding met 200 plaatsen)

5Werkplaatsen


Tractiewerkplaats Oostende

Geplande werken

• Nieuwe hall WHV (begin werken 11/2017,

indienststelling 09/2019)

• 200 meter lang en 18 m breed, 2 sporen

• Schouwput (365 meter lang) met pantoplatform,

naast de nieuwe hall

• Nieuwe hall WET (begin werken 2020, indienststelling

2022)

Nieuwe hall WHV

Nieuwe hall WET


Tractiewerkplaats Oostende

Geplande investeringen in uitrusting Tractiewerkplaats Oostende

• Vernieuwing riolering (indienststelling in 2018)

• Aankoop van vijzels voor de nieuwe werkplaatsen WHV en WET (indienststelling in 2019 en 2022)

• Vernieuwing verlichting bundel C, hogere lichtsterkte met minder verbruik (indienststelling in 2019)

• Vernieuwing verouderde sporen in uitwijkbundels WET (indienststelling 2019)

• Aankoop nieuwe industriële seininrichting, zodat er onafhankelijk en optimaler kan worden gerangeerd op de

site (indienststelling 2020)

Vijzels


Onderhoudspost Kortrijk

Geplande werken

• Bouw van een nieuwe Train-wash in bundel B met een betere toegankelijkheid (indienststelling in 2019)

• Bouw van een nieuwe schouwput 350 meter met 60 meter pantoplatform (indienststelling in 2019)

• Aanpassing spoorinfrastructuur in bundel B met o.a. dienstwegen voor schoonmaak rollend materieel (indienststelling in 2019)

• Vernieuwing van de sporen in bundel D (indienststelling in 2019)

• Nieuwe WC-ledigingsinstallatie in bundel B en D (indienststelling in 2019)

• Aankoop platformen toegang dak rollend materieel (indienststelling in 2017)

Train-wash (voorbeeld Schaarbeek)

Pantoplatform

(voorbeeld Leuven)

Brede dienstwegen voor schoonmaak en WC-

lediging (voorbeeld Ottignies)


Conclusie

• Vervoersplan 12/2017-2020 is in diverse opzichten een belangrijkeverbetering voor de meerderheid van onze reizigers (reistijden, amplitude, frequentie)

• Groter aanbod ondanks strikt financieel kader en beperkingen inzake infrastructuur

• Deze presentatie is als pdf beschikbaar op www.nmbs.be/corporate

• Een online routeplanner met de tijdelijke dienstregeling 12/2017 zal beschikbaar zijn vanaf eind mei 2017

Vervoersplan 12/2017 > 2020: West-Vlaanderen

Travel

Transcript of Vervoersplan 12/2017 > 2020: West-Vlaanderen