Aan de raad van de gemeenteLEIDSCHENDAM-VOORBURG

Datum 23 november 2010Onderwerp Raadsbrief: Beantwoording schriftelijke vragen ex artikel 42 van het reglement van orde voor de

gemeenteraad Leidschendam-Voorburg 2002 van de D66-fractie over een gevaarlijke situatie op de kruising Prins Hendriklaan-Koningin Julianaweg

Categorie B

DIS Nummer 514028 / 521084Portefeuillehouder De heer Van Ostaijen

Behandeld door Mevrouw Kok Samenvatting

In eerste instantie is in de planningen van de afsluiting Oude Trambaan uitgegaan van afronding werkzaamheden medio 2010. D66 constateert dat dit nog niet het geval is en heeft daarom een aantal vragen. Want de vertragingen leiden op diverse plekken tot onveilige situaties.

1. Klopt het dat afsluiting van de Oude Trambaan ivm bouwwerkzaamheden in principe medio 2010 zou zijn beëindigd?

Ja, dat klopt. Ten tijde van het genomen verkeersbesluit (2007) was de planning er op gericht dat medio 2010 de bouwlocaties aan de Schoorlaan en Rijnlandstraat zouden zijn gerealiseerd.

2. Kunt u aangeven waardoor de vertraging is ontstaan?

De vertragingen zijn een gevolg van de economische crisis. De woningmarkt in het hogere segment is zo goed als stilgevallen. Met name de appartementenmarkt loopt niet goed. Dit is voor de ontwikkelaar de reden geweest om de in 2008 ingediende aanvraag om een vergunning voor het bouwplan Leytsche Hof (hoek Oude Trambaan/Rijnlandstraat) in te trekken en zich te oriënteren op een bouwplan dat beter aansluit op de vraag. Wij hebben hiervan melding gemaakt in de afgelopen voortgangsrapportages inzake het project Leidschendam Centrum.

3. Wanneer denkt u dat de Oude Trambaan weer kan worden opengesteld voor het reguliere verkeer?

Pagina 2/3

Voorlopig zal de huidige situatie (met omleidingsroute) gehandhaafd blijven. Op dit moment vindt er een verkeersonderzoek plaats voor de inrichting van de kruispunten rondom het Kwadrant (Oude Trambaan, J.S. Bachlaan, Koningin Julianaweg, Damlaan). Zodra er meer zicht is op de definitieve inrichting van het kruispunt Rijnlandstraat/Oude Trambaan en op de planning van het bouwproject Leytsche Hof en de andere achterliggende bouwprojecten zal bekeken worden wanneer het mogelijk is het kruispunt definitief in te richten. Wij verwachten in 2011 meer duidelijkheid te kunnen geven. Naar verwachting wordt in de eindsituatie een verkeersregelinstallatie geplaatst, zodat ook de Oude Trambaan weer in beide richtingen opengesteld kan worden.

4. Als gevolg van de omleiding is de verkeersintensiteit op de kruising Koningin Julianaweg / Prins Hendriklaan toegenomen. Al het verkeer uit de richting Voorschoten/Leiden rijdt nu via deze kruising de Koningin Julianaweg weg op. Omwonenden klagen over gevaarlijke situaties doordat het verkeer te hard rijdt, er 4 keer per uur een bus langsrijdt, en er tevens veel vrachtverkeer en bouwverkeer is. De bocht in de Prins Hendriklaan ter hoogte van de kruising met de Koningin Julianaweg maakt de situatie nog onoverzichtelijker en gevaarlijker. Men is bang voor ongelukken vooral omdat veel kinderen en jongeren (op weg van en naar school) van deze weg gebruik maken. Is het de gemeente bekend dat er een onveilige situatie is ontstaan en dat omwonenden ongerust zijn over de veiligheid van hun kinderen?

Dat de Koningin Julianaweg ten gevolge van de omleiding meer verkeer te verwerken heeft, is bekend. Het wegprofiel is geschikt voor het verwerken van de huidige verkeersintensiteit. Als gevolg van de toegenomen verkeersintensiteit moeten fietsers op drukke momenten wel langer wachten om de Prins Hendriklaan te kunnen oversteken, maar wij vinden niet dat er een onveilige situatie is ontstaan. Wij hebben nauwelijks klachten van omwonenden ontvangen.

5. Is het college voornemens om op korte termijn verkeerbelemmerende maatregelen te nemen die de situatie voor de zwakkeren in het verkeer veiliger maken (bijvoorbeeld waarschuwingsborden, wegversmallingen of verkeersdrempels etc.)

Wij zullen geen extra maatregelen treffen op het kruispunt Koningin Julianaweg/Prins Hendriklaan. Het plaatsen van extra borden vinden wij niet effectief, wegversmallingen en verkeersdrempels zijn hier ongewenst vanwege de functie van de wegen: verkeer moet ongehinderd kunnen doorrijden.Wel wordt getracht zoveel mogelijk doorgaand verkeer via de Noordsingel te leiden, door het plaatsen van bebording en het instellen van een kortere groentijd op het kruispunt Veursestraatweg/Noordsingel voor verkeer richting de Oude Trambaan.

Pagina 3/3

6. Zo ja welke maatregelen?

Zie antwoord op vraag 5

7. Zo nee waarom niet?

Zie antwoord op vraag 5

burgemeester en wethouders van Leidschendam-Voorburg,

G. Brinkman, MBA drs. J.W. van der Sluijssecretaris burgemeester