VAS-News 01/2014 - 1

NewsNEWSLETTER VAN DE VLAAMSE AUTOSPORTFEDERATIE vzw

Editie 01/2014

Afgiftedatum : maart 2014 Afgiftekantoor : Hasselt 1

P2A8302Verschijnt 6 maal per jaar

‘ffffff’ bellen en vooral … LUISTEREN !

De feestmaanden zijn voorbij en het echte werk is hier en daar al begon-nen. Momenteel hebben wij reeds een paar proeven achter de rug en vanaf midden maart zit de routine er volop in. Het belooft opnieuw een spannend seizoen te worden.Spannend, wel dat kun je op verschillende manieren interpreteren. Zo wer-den wij compleet verrast door de annulering van de openingsmanche van het rallycrossseizoen in Maasmechelen. Dat de rechtbank een voorlopige bewindvoerder aanduidt, wel … dat lees je dagelijks in de krant. Maar … dat dit ook gebeurt in de beoefening van je hobby, neen … dat heb ik nog nooit meegemaakt. Zijn de belangen dan zo groot of is het gewoon een verschil in visie? De tijd zal het ons duidelijk maken.Een andere uitdaging waar we ook dit jaar zeker mee geconfronteerd zul-len worden is de invloed van de sociale media op en binnen onze federatie. Ik moet eerlijk toegeven dat ik soms, gelukkig maar heel even, ontgoo-cheld stil sta met wat er allemaal in de ether gegooid wordt. Iedereen heeft recht op een eigen mening en iedereen is dan ook vrij deze naar hartenlust te ventileren naar vrienden en kennissen. Vrije meningsuiting is een ver-worven sociaal recht en hopelijk kunnen onze kinderen en kleinkinderen hier nog eeuwen lang van genieten. Spijtig genoeg circuleren er, althans volgens mijn bescheiden mening, meer en meer ongecontroleerde bood-schappen, ja zelfs foutieve conclusies op het net en dit bevordert zeker en vast niet de drive die nodig is om op vrijwillige en onbezoldigde basis aan clubwerking te doen. Het staat dan ook, als een paal boven water vast, dat wij met z’n allen nog moeten leren hoe we best met dit nieuwe medium kunnen omgaan.Misschien een kleine tip. Af en toe eerst even bellen. Luisteren en mekaars stem effe horen, kan dikwijls al heel veel oplossen.

Tjen

Redactie en briefwisselingCarlens Tjen 0475-464636Neerlandenstraat 11 011-831417B-3400 Landen vas.dynamiek@skynet.be

In dit nummer

Raad van BestuurReglementswijzigingen

Aanpassing TarievenGratis vergunning 2015

Doping, opgepastErkende dokters

Nieuw oldtimerstatuutVAS Victory 2013

WeetjesInfo Zolder

Feest in de provinciesBelonig BC’sIn de kijker

Kalender

Zorgden voor de fotografie

Eric FalsAnita CampfortMarc Decoster

Bejamin TillemanJohnny Champagne

VAS-News 01/2014 - 2

VAS-News 01/2014 - 3

MEDEDELINGEN RAAD VAN BESTUUR

De VAS is uiterst blij met een paar nieuwe organisaties welke dit jaar de VAS-kalender zullen verstevigen. Zo wordt er op 21 april in Kuurne de eerste Hemicuda Sla-lom verreden en op 5 oktober pakt Antwerpen uit met

de eerste Antwerp Regularity op het Glosso Circuit in Arendonk. Vl. Brabant daarente-gen boert sterk achteruit met het verlies van de Suikerrally, de Rally van Linter en de Gitterslalom. In de wandelgangen heb ik wel iets horen vliegen over de eerste Slalom van Landen maar deze geruchten werden nog niet officieel bevestigd voor 2014 maar voor 2015 hangt hij zeker in de lucht.

Alle klassewinnaars 2013 ontvingen een gratis vergunning voor 2014. Tevens werd geopteerd om de algemene kampioenen, welke geen klassewinnaar zijn, eveneens een gratis vergunning voor dit jaar toe te kennen.

De compleet vernieuwde VLAAMSE RITTENSPORTGIDS waarvan sprake in ons regle-ment 2014 is ondertussen gedrukt en werd reeds verdeeld tijdens de Leeuwenrit, de eerste Rittensportwedstrijd van het jaar. Het is een mooi en overzichtelijk boekje ge-worden dat thuishoort in elke deelnemende wagen. Alle systemen en ‘valletjes’ staan er mooi in afgebeeld en zullen zeker verhelderend werken bij misvattingen en me-ningsverschillen.Iedere deelnemer, in het bezit van een geldige jaarlicentie, ontvangt bij zijn eerste deelname aan een Rittensportwedstijd een gratis exemplaar aan de inschrijvingstafel. Deelnemers welke opteren voor een dagvergunning kunnen zich eveneens deze gids aanschaffen tegen de kostprijs van € 5, te betalen bij de dienstdoende sportcommis-saris. Geïnteresseerde VASSERS welke geen rittensport beoefenen kunnen deze info-brochure downloaden via de site van de VAS.

Via PAK Limburg werden we op de hoogte gebracht dat de openingswedstrijd op het Duivelsbergcircuit door de rechtbank geannuleerd werd. Deze had normaal moeten doorgaan op zaterdag 1 en 2 maart ll. Bij het ter persen gaan van deze NEWS kunnen wij hierover geen verdere info mededelen. De rechtbank heeft een voorlopige bewind-voerder aangesteld die zal handelen in naam van BRCV-vzw. Deze bewindvoerder dient er vooral op toe te zien de rechten van de vzw gevrijwaard worden. De RvB van de VAS betreurt ten zeerste deze situatie die noch de piloten, noch de federatie ten goede komt. Indien onze federatie een verzoenende rol kan spelen teneinde dit conflict op te lossen zal de VAS niet nalaten haar verantwoordelijkheid op te nemen binnen deze problematiek.

Op vraag van PAK Antwerpen zal de VAS in 2014 extra inspanningen doen om haar visualisatie op en tijdens de VAS proeven te verhogen. In de volgende maanden wordt dan ook gebrainstormd om hiervoor een structuur op poten te zetten teneinde deze doelstelling gestalte te geven.

Ook in 2014 zal er opnieuw een samenwerking tot stand komen tussen de organisa-toren, de piloten en de federatie teneinde een ‘geldpotje’ te vullen dat op het einde van het seizoen kan verdeeld worden onder de stewards. De te verdelen premie zal ongeveer € 10.000 bedragen. Hiervoor moet men gedurende het sportjaar 2014 aan-wezig zijn op 5 wedstrijden, waarvan minstens 3 VAS-proeven met minstens 1 buiten de provincie.

VAS-News 01/2014 - 4

Voornaamste reglementswijzigingen 2014Omdat ons autosportseizoen eerstdaags echt van wal steekt zetten wij voor U nogmaals de voornaamste wijzigingen (cfr 2013) hieronder bondig op een rijtje.

Rally/Rallysprint

De opvallendste wijziging bestaat erin dat elke wagen (R/RS) vanaf dit jaar in het bezit moet zijn van een ROOD/GROEN bord, het SOS/OK bord. Dit bordje op geplastifi-ceerd A4 formaat wordt overhandigd door de technische commissie bij de pré-keuring van de wagens voor R en RS. Het spijtige ongeval tijdens de voorbije TBR heeft ons de ogen geopend en wij moeten er steeds over wa-ken dat wij onder alle omstandigheden de hulp bieden waarop elke licentiehouder recht heeft. Maar … daarom moet elke aankomende piloot ook een juist beeld krij-gen over de situatie. Om hieraan gevolg te geven werd onderstaande tekst opgenomen in het reglement 2014.

Een kaart, formaat A4, met op de ene zijde een rood teken “SOS” en aan de andere zijde een groen teken “OK” dient binnen handbereik van piloot en co-piloot aanwezig te zijn aan boord van iedere deelnemende wagen.Indien er zich een ongeval voordoet dat onmiddellijke medische interventie vereist, moet het rode “SOS” teken, indien mogelijk,

onmiddellijk getoond worden aan de volgende wagens. Elke bemanning aan wie het rode “SOS” teken getoond werd of die een wagen ziet die een zwaar ongeval heeft gehad met de twee leden van de bemanning nog in de wagen, maar die hun rode “SOS” teken niet tonen, moet onmiddellijk en zonder uitzondering stoppen om hulp te verlenen. Alle betrokken deelnemers, die door deze procedure gestopt worden, zullen een accurate tijd toegekend krijgen conform aan art.12.12 VAS rally sportreglement. Alle volgende wagens moeten eveneens stoppen. De tweede wagen die op de plaats van het ongeval aankomt, moet het volgende radiopunt/baanpost gaan informeren. Alle wagens moeten de weg vrij laten voor de hulpdiensten. Indien er zich een ongeval voordoet dat geen onmiddellijke medische interventie vereist, moet het groene OK teken duidelijk getoond worden door een lid van de bemanning aan de volgende wagens.Indien de bemanning de wagen verlaat, moet het OK teken op een duidelijk zichtbare plaats voor de andere deelnemers worden aangebracht. Elke bemanning die deze regel kan respecteren maar het niet doet wordt gemeld aan de wedstrijd-leider. Het roadbook dient een blad met de toe te passen procedure bij ongeval te bevatten. Iedere bemanning die gedurende de rally opgeeft, moet zijn opgave zo vlug mogelijk melden aan de organisator, uitgezonderd in geval van overmacht. Deelnemers die misbruik of verkeerd gebruik maken van het SOS teken, zullen gerapporteerd wor-den aan de Sportcommissie. Deze kan een boete van € 250 vorderen of het misbruik doorverwijzen naar de federatie.

Er is een duidelijk verschil tussen een Rallyattest A4 (halve dag) en A3 (hele dag).

Er wordt slechts één kampioenschap ingericht voor de disciplines rally, shortrally en

VAS-News 01/2014 - 5

rallysprint. Daarbij komt nog dat er voor 2014 geen schrapresultaten voorzien zijn.

Het negeren van een SOS/OK paneeltje wordt bestraft met uitsluiting. Het frauduleus of verkeerd gebruik van het SOS/OK paneeltje wordt bestraft met een boete van € 250 Elke wagen moet een reglementaire gevarendriehoek, twee reflecterende veiligheids-jasjes, een verbanddoos, gordelsnijders en een geplastificeerd SOS/OK paneeltje aan boord hebben.

Brandblussers moeten gemonteerd worden onder de vensterlijn op een makkelijk te bereiken en goed zichtbare plaats. Manuele toestellen moeten met een metalen band bevestigd worden in de oorspronkelijke houder en moeten een vertraging van 25G. kunnen weerstaan. Automatische toestellen moeten permanent gemonteerd worden met 2 geschroefde metalen banden die een vertraging van 25G. kunnen weerstaanDeze uitvoering moet de piloot zittend en ingesnoerd in zijn zetel kunnen activerenEen luchthapper is toegestaan in de Divisie 2, 3 en 4 (R/RS)In Divisie 4 is geen Xenon of LED verlichting toegelaten.

Slalom

De bijzitter (co-piloot) moet minimum 12 Jaar oud zijn.

Bij het tanken van brandstof dient een brandblusser van 3 kg aanwezig te zijn

De deelnemers van Div 4A en 4B (bestuurders van alle voertuigen verenigd zonder onderscheid van cilinderinhoud) worden samen geklasseerd in een aparte Div 4 Klasse 10. Dit geldt zowel voor de wedstrijden als voor het VAS kampioenschap. Ereprijzen, bekers, trofeeën of premies zullen gecombineerd gegeven worden, dus niet apart voor Klasse 10 en nog eens voor Div 4.Deelnemers in Div 4 mogen niet geklasseerd worden in de algemene einduitslag (Div 1, 2 en 3 samen) van de VAS slaloms. Zij worden wel samen met de andere deelnemers genoteerd op de lijst deelnemers/wagens toegelaten tot de start.

Rallycross

Indien een ingeschreven piloot door omstandigheden niet kan deelnemen dient hij zich tijdig af te melden op straf van een boete van 20,00 EUR.

Rittensport

De diverse systemen worden uitgelegd en met voorbeelden geïllustreerd in de aan-vullende reglementen “De Vlaamse Rittensportgids”. Deze publicatie kan gedownload worden via www.vas.be of is te verkrijgen bij de diverse inrichtende clubs.

Regularity

Bij het vertrek van ieder regelmatigheidstraject zal de deelnemer de gemiddelde snel-heid in km/uur ontvangen, of de ideale rijtijd van de RT. Het is mogelijk dat de inrichter tijdens het traject van de RT de gemiddelde snelheid wijzigt en/of de ideale rijtijd. Dit kan enkel aan de bemande controle aangeduid worden met een STOP bord. De gemid-delde snelheid mag maximum 49.9km/u bedragen.

AlgemeenDe klachtentermijn wordt voor alle disciplines gebracht op 30 minuten na het uithan-gen van de officiële uitslag

VAS-News 01/2014 - 6

Recente reglementsaanpassingen 2014cfr. officiële mededeling dd. 03/02/2014

Divisies en klassen (Blz 48)

Klasse Old Timers Voertuigen ingeschreven tot/met 31-12-1984Klasse Young Timers Voertuigen ingeschreven vanaf 01-01-1985 tem 31-12-1998Klasse Toer Timers Voertuigen ingeschreven vanaf 01-01-1999

Slalom standaardreglement (Blz 124 en 125)

a. InschrijvingsrechtHet inschrijvingsrecht voor de wedstrijd bedraagt 30.00 EUR. Voor beginnende piloten (zie art. 6A van het sport- reglement slalom) die zich inschrijven voor de promotie-challenge en hiervoor worden aanvaard, bedraagt hetinschrijvingsrecht 25.00 EUR. In dit inschrijvingsrecht zijn alle wedstrijdbescheiden zoals start-nummers,... inbegrepen. Voor de manier van vereffening van het inschrijvingsrecht: Zie parti-culier reglement van de wedstrijd.

b. StarttoelatingDe dienstdoende sportcommissaris zal aan elke deelnemer de starttoelating pas afleveren nadat de verzekeringspremie en de bijdrage in de werkingskosten van de federatie (VAS vzw) zijn vereffend:- verzekeringspremie: 11,00 EUR- deelnamerechten aan de federatie: 5,00 EUR- bijdrage kampioenschappen (enkel VASAF wedstrijden): 2,00 EUR- De totale startrechten bedragen aldus 16,00 EUR voor een regionale wedstrijd en 18,00 EUR voor een VASAFwedstrijd.Deze som is contant en in gepast geld te betalen bij de documentencontrole aan de aangestelde sportcommissaris. Voor het innen van de verzekeringspremie handelt de dienstdoende sport-commissaris als mandataris van de verzekeringsmaatschappij, via de verzekeringsmakelaar, en voor het innen van de bijdra-gen aan VAS als gemandateerde van de federatie.- Voor beginnende piloten die zich inschrijven voor de promotie-challenge en hiervoor worden aanvaard, bedragen de totale startrechten 11,00 EUR voor een regionale wedstrijd, en 13,00 EUR voor een VASAF wedstrijd.

VAS Classics Sportreglement (blz 160)

Art. 2 Aard van de wedstrijd “VAS-Classics” is een regelmatigheidswedstrijd waarbij de deelnemers trachten de juiste wegen te berijden die door de uitzetter zijn uitgestippeld. Door middel van controlebordjes langs de weg kunnen de inrichters uitmaken of het deelnemende team de juiste weg heeft bereden. De wegcode dient absoluut te worden gerespecteerd. De maximum duur van een organisatie rittensport en Classic Rittensport, vanaf het openen van de inschrijvings- tafel tot en met de prijsuitreiking, is 24 uur. De teams moeten inschrijven in een van de volgende 3 klassen. De klasse wordt bepaald door het bouwjaar van het voertuig waarmee ze zullen deelnemen.Klasse - Old Timers Voertuigen ingeschreven tot en met 31/12/1984Klasse - Young Timers Voertuigen ingeschreven tussen 1 januari 1985 tem 31 december 1998Klasse - Toer Timers Voertuigen ingeschreven vanaf 1 januari 1999

VAS-News 01/2014 - 7

Bijlage 1 inschrijvingsrechten (Blz 170)

Karting snelheid € 150,00 Rally inschrijvingsrecht per km KP (max) € 2,20 starttoelating per km KP € 1,70Rallycross € 90,00Rallysprint Inschrijvingsrecht per km KP (max) € 2.20 starttoelating € 97,00Regularity inschrijvingsrecht € 120,00Rittensport € 30,00VAS-Classics € 50,00Slalom VASAF (tarief per persoon) inschrijvingsrecht € 30,00 starttoelating € 18,00Slalom VASAF Promo (tarief per persoon) inschrijvingsrecht € 25,00 starttoelating € 13,00Slalom regionaal (tarief per persoon) inschrijvingsrecht € 30,00 starttoelating € 16,00Slalom regionaal Promo (tarief per persoon) inschrijvingsrecht € 25,00 starttoelating € 11,00

Administratieve aanpassing (blz 23)

Belgische Rallycross Vereniging vzw – BRCV – 3778/78V Vigneron Michel – Pauwengraaf 2 – 3630 MaasmechelenS Lambrichts Jean – Pauwengraaf 2 – 3630 MaasmechelenL Hotel LIKA – Pauwengraaf 2 – 3630 Maasmechelen 089-76 01 26 – F 089-76 55 72 – 0475-54 92 92 – karen.reu@skynet.be@ www://www.duivelsbergcircuit.be

Gratis vergunning 2015

De Raad van Bestuur heeft in vergadering op 26.02.2014 beslist om op het einde van het jaar 2014 aan alle klasse-kampioenen en de Algemene kampioen (indien geen klassewinnaar) in alle disciplines, een GRATIS VERGUNNING te schenken voor het seizoen 2015 (minimum vereiste type vergunning voor deelname aan de betreffende discipline). Een winnaar in meerdere klassen kan slechts 1 gratis vergunning bekomen.

Voorwaarden om in aanmerking te komen :

- Een gratis VAS-vergunning voor het seizoen 2015 wordt geschonken aan elke klasse-winnaar 2014 en de algemene winnaar (alle disciplines);

- Indien meerdere piloten samen of ex-aequo een klasse-titel behalen, zullen zij elk een gratis VAS vergunning voor het seizoen 2015 bekomen;

- Per discipline en per klasse zal het meest logische type van VAS-vergunning worden uitge-reikt. Indien de winnaar van een gratis vergunning voor het seizoen 2015 een hoger type van vergunning wil bekomen, zal het prijsverschil door de deelnemer dienen te worden bijgepast;

- De gratis verworven vergunningen zijn enkel geldig voor het seizoen 2015 en kunnen niet worden overgedragen naar 2016 of de volgende seizoenen. De gratis vergunningen zijn in persoonlijke naam en kunnen evenmin worden overgedragen aan een andere persoon;

- Een vergunninghouder die tijdens de jaarlijkse prijsuitreiking de hem toegekende bekers en de eventueel toegekende gratis vergunning niet persoonlijk afhaalt of zich voor zijn eventuele afwezigheid evenmin op voorhand verontschuldigt, verliest het recht op de gratis vergunning voor 2015.

VAS-News 01/2014 - 8

Jan V. (50) is een fervente slalomrijder. Hij mist geen enkele wedstrijd! Hij is kerngezond en leeft voor de autosport. Zijn huisarts ziet hij enkel om hem regelmatig zijn pilletje voor hoge bloeddruk voor te schrijven. Bij de doping-controle na de slalom van Zonhoven test Jan tot zijn verbazing positief!

Veerle L. (28) staat te popelen om haar eerste wedstrijd als copiloot te rij-den, maar wordt 2 dagen voor de wedstrijd ziek: een zware verkoudheid. De dokter schrijft haar neusdruppels voor die efedrine bevatten, een verboden product. Ze voelt zich als herboren en haalt een mooi resultaat in de TBR rally. Maar bij de dopingcontrole na de wedstrijd test ze positief!

Deze 2 voorbeelden zijn fictief, maar tonen dat je als sporter, deelnemer aan officiële competities, steeds moet opletten met geneesmiddelen!

Een woordje uitleg

Als je sport en om medische redenen een geneesmiddel moet gebruiken (in eender welke vorm: pilletjes, inspuitingen, puf-fers, druppels, …), moet je opletten. Sommige geneesmidde-len bevatten immers stoffen die op de dopinglijst staan en die aanleiding kunnen geven tot een positieve dopingtest. Voor deze verboden stoffen moet je een toestemming vragen. Deze toestemming heet TTN: “Toestemming wegens Therapeutische Noodzaak”.

Sporters die op regelmatige basis deelnemen aan wedstrijden en die dagelijks medica-tie innemen raden we aan om een aanvraag TTN op voorhand in te dienen. Zij moeten steeds het gebruik van de verboden stof tijdens de dopingcontrole aan de controlearts melden en dit op het dopingcontroleformulier laten noteren. De aanvraag TTN vind je terug op www.dopinglijn.be, moet ingevuld worden door de sporter en zijn arts en gericht worden aan de TTN-commissie van de Vlaamse overheid, Arenbergstraat 9, 1000 Brussel.

Indien je echter vrij kort voor een wedstrijd bij de dokter langsgaat voor een probleem waarvoor hij geneesmiddelen voorschrijft, kun je deze TTN niet tijdig aanvragen. Vraag dan aan je dokter een attest om te bevestigen dat je dit geneesmiddel neemt op voor-schrift en meld dit bij een dopingcontrole steeds op voorhand.

Kort samengevat

Neem je op regelmatige basis geneesmiddelen in? Vraag dan aan je arts of dit middel op de verboden lijst staat. Meld het ook aan de arts die je onderzoekt in het kader van je licentieaanvraag. Hij/zij kan je verdere informatie geven. Als je geneesmiddel op de verboden lijst staat dien je een aanvraag TTN in.

Moet je kort voor een wedstrijd starten met geneesmiddelen? Vraag dan aan je arts of dit middel op de verboden lijst staat en vraag een attest dat dit geneesmiddel werd voorgeschreven.

Wil je meer informatie?www.dopinglijn.bewww.racb.com (=> sport => vergunning aanvragen => lijst der verboden middelen)www.wada.ama-org

Dr. L Noppen

Doping ? Laat je niet vangen door een medicamentje !

VAS-News 01/2014 - 9

Erkende dokters voor het medisch onderzoek per provincieAntwerpen Dr. Bens Joeri - Olenseweg 375 - 2260 Westerlo 014-26 69 91 Dr. De Bruyn Raf - Jules Moretuslei 204 - 2610 Wilrijk 03-827 77 70 Dr. De Schutter Guy - Wilrijkstraat 10 – 2650 Edegem 03-821 42 02 Dr. Mathieu Jan - De Merodelei 197/1 - 2300 Turnhout 014-41 77 70 Dr. Noppen Luc - Jan De Donckerlaan 26 - 2870 Ruisbroek 0475-64 69 24 Dr. Verlinden Johan - Goswin De Stassartstraat 48 - 2800 Mechelen 015-29 10 22

Limburg Dr. Callebaut Walter - Nederstraat 6a - 3730 Hoeselt 089-49 19 84 Dr. Debruyne André - Kiewitstraat 141 - 3500 Hasselt 011-26 51 00 Dr. Geelen Edwin - Heide 81 - 3920 Lommel 011-54 30 05 Dr. Indeherberge Stijn - Reinpadstraat 125 - 3600 Genk 0486-86 22 88 Dr. Leyssens Koen - Sint-Jobstraat 157 - 3550 Heusden-Zolder 011-23 06 70 Dr. Piccart Frank - Sledderloweg 35 – 3600 Genk 089-30 62 22

Oost-Vlaanderen Dr. Burm Jeff - Ferdinand Lousbergskaai 49 - 9000 Gent 09-224 01 34 Dr. De Ruyck Dirk - Mispelbilk 21 - 9030 Mariakerke 09-227 92 41 Dr. Hatse Luc - ’t Kruisken 38 – 9840 De Pinte 09-282 89 24 Dr. Stevens Patrick - Kluizenstraat 42 - 9910 Knesselare 09-374 62 42 Dr. Tempels Jetty - Lavendelstraat 56 - 9100 Sint-Niklaas 03-776 23 25 Dr. Van Iersel Bruno - Lod. Mortelmansstraat 2 - 9250 Waasmunster 052-46 02 05

Vlaams-Brabant Dr. Beirnaert Jan - Campus Mariendal - 3300 Tienen 0477-50 07 19 Dr. De Romagnoli Guido - de Limburg Stirumlaan 15 - 1780 Wemmel 02-460 44 76 Dr. De Smet Hugo - Leuvensesteenweg 1006 - 1140 Evere 02-726 57 77 Dr. Mertens Frank - Galgstraat 220 - 1600 St. Pieters-Leeuw 0477-67 44 25 Dr. Pansaers Koen - Marktplein 10A01 - 3400 Landen 011-88 32 12 Dr. Vandewynckele - St-Lambertusstraat 30 - 3001 Heverlee 016-35 09 35 Dr. Vanempten Carl - Koophandelstraat 46 - 3270 Scherpenheuvel 013-77 66 95 Dr. Vanham Mia - Zandstraat 38 - 3350 Wommersom 016-78 89 29 Dr. Van Keerberghen Eddy - Jan Baptist De Keyserstr. 49 - 3090 Overijse 02-687 62 15

West-Vlaanderen Dr. Boydens Carlo - Essex Scottishlaan 20 - 8440 Westende 058-23 63 93 Dr. Derumeaux Philippe - D’Hondtstraat 60 - 8900 Ieper 0474-92 65 73 Dr. De Vos Raoul - Desselgem-Dries 61 - 8792 Desselgem 056-72 74 72 Dr. Geeroms Jan - Rijksweg 215 - 8710 Wielsbeke 0475-41 05 65 Dr. Janssens Peter - Heidebloemstraat 2 – 8300 Knokke-Heist 050-51 64 70 Dr. Vandemoortele Griet - Belhuttebaan 7 - 8680 Koekelare 051-58 20 30 Dr. Vandemoortele Henk - Lekestraat 96 - 8680 Koekelare 051-58 98 32 Dr. Van Verre Dirk - Neerhofstraat 13 - 8560 Wevelgem 056-41 16 22

Vroeg of laat loopt verkeersagressie slecht af

In het verkeer herkennen we onszelf vaak niet, ook al zijn we erbuiten heel rustig en respectvol naar anderen toe. Van zodra we achter het stuur plaatsnemen, veranderen we af en toe wel eens in echte zuursmoelen. Kan het soms ook voor jou niet snel genoeg gaan in het verkeer? Ergeren andere weggebruikers je soms mateloos of belemmeren ze je een vlotte doorgang? Maak je hen dat nu en dan wel eens duidelijk met een ‘welgemeend’ gebaar? Ook al weet je dat dit niemand verder helpt?

VAS-News 01/2014 - 10

Binnen onze Vlaamse Autosportfederatie is het rijden met historische of klassieke wa-gens nog niet zo lang ingeburgerd.

Pas sinds het begin van deze eeuw zagen we regelmatig oudere wagens aan de start van onze proeven. Momenteel is het een branche die niet meer weg te denken is binnen onze verschillende deelnemersvelden. Zowel in Rally, Rallysprint, Rallycross, Slalom en Rittensport (en natuurlijk ook op circuit) zijn oldtimers meer dan welkom en zorgen ze voor de nodige nostalgie binnen de wedstrijd.

Vandaag is het begrip ‘oldtimer’ goed omschreven en biedt de VAS aan alle sportieve gebruikers van deze wagens een uitstekend werkterrein om met hun gekoesterd speel-goed even op pad te gaan.

Onze +25-wagens, gewoonlijk beter gekend als wagens met een O-plaat, behoren regelmatig tot ons cliënteel. Het is dan ook belangrijk om het gewijzigd statuut, in voege sinds vorig jaar, even te verduidelijken. Het oldtimerstatuut geldt enkel voor voertuigen die ingeschreven staan met een O-plaat en niet voor klassieke wagens van +25 jaar met een gewoon kenteken. Voor deze laatste categorie verandert er niets. Er wordt ook geen verschil meer gemaakt tussen militaire en bedrijfsvoertuigen welke vroeger 30 jaar moesten zijn. Het nieuwe oldtimerstatuut bepaalt dat voor alle catego-rieën van voertuigen de minimum leeftijd vastgelegd is op 25 jaar.

Vroeger bleef het gebruik van een oldtimer met O-plaat beperkt tot proefritten binnen een straal van 25 km en dit tussen zonsopgang en zonsondergang. Dit moest eveneens gebeuren in het kader van een behoorlijk toegelaten manifestatie. Gelet op het feit dat de oude wettekst vervangen werd door de nieuwe is er geen sprake meer van de straal van 25 km en valt deze beperking weg. Onder het nieuwe statuut mogen de oldtimers dag en nacht rijden en dit dient niet langer binnen de context van een behoorlijk toe-gelaten manifestatie te zijn. Gezien de helderheid van deze tekst wordt er een einde gemaakt aan de soms complexe politiecontroles.

Maar er zijn nog steeds enkele goed gedefinieerde beperkingen. Zo mag je de oldtimer niet gebruiken voor commercieel of professioneel gebruik. Ook woon-werkverkeer of woon-schoolverkeer is verboden. Bezoldigd vervoer is eveneens uit de boze evenals het gebruik als werktuig of werkmiddel zelfs niet voor interventie opdrachten.

Het nieuwe oldtimerstatuut

VAS-News 01/2014 - 11

De O-plaat is nu een gewone nummerplaat die ook geldig is in het buitenland. Men mag zelfs met deze O-plaat een aanhangwagen of caravan trekken en uw trekhaak moet niet periodiek gekeurd worden. Het feit dat de oldtimer een O-plaat bezit is voldoende om aan de ordediensten aan te tonen dat het voertuig vrijgesteld werd van een peri-odieke keuring.

Uw wagen van +25, welke momenteel ingeschreven is onder het gewone statuut, kan overgesschakend worden naar het oldtimerstatuut. Veranderen van statuut kan enkel door het voertuig aan te bieden aan de technische keuring en om alzo een herinschrij-ving aan te vragen als oldtimer. U ontvangt op de keuring een roos aanvraagformulier tot inschrijving van een voertuig dat u moet overhandigen aan de verzekeringsmake-laar. De verzekeringsmakelaar vraagt de nieuwe O-plaat aan die u door Bpost thuis of op een plaats naar keuze geleverd zal worden. Deze dienst van Bpost is wel betalend en kost € 30,00. Er wordt geen bijzondere inverkeersbelasting (BIV) geheven gelet op het feit dat het om een herinschrijving gaat op naam van dezelfde titularis.

Indien uw wagen nog steeds voorzien is van een traditionele nummerplaat (dus geen O-plaat) en u hebt nooit stappen ondernomen om deze om te wisselen naar een Euro-pese O-plaat, en u bent ook niet meer naar de keuring geweest omdat u destijds kon genieten van een vrijstelling door middel van een oldtimerverklaring, bent u niet meer in regel met de huidige wetgeving. Ofwel kan u opnieuw naar de keuring gaan met het oog op een jaarlijkse keuring waar u dan een geldig keuringsbewijs zal ontvangen, zo niet kan u een O-plaat aanvragen zoals beschreven hiervoor.

Huldiging VASAF

kampioenen

Het was dit jaar de beurt aan onze Waalse vrienden om de VASAF prijsuitreiking 2013 te or-ganiseren. Zoals gewoonlijk ge-beurde dit in het mooie domein ‘La Marlagne’ in Wépion. De bekers en trofeeën werden uit-gereikt door de voorzitters van beide federaties. Volgend jaar komt deze eer opnieuw toe aan de VAS en zal PAK Antwerpen de VASAF-ers ontvangen.

Gelijktijdig met deze prijsuitreiking ge-beurde ook de viering van het BAROC-kampioenschap. Gezien dit een open formule is waaraan heelwat VASSERS deelnamen prijkten er veel piloten uit onze regio bovenaan op het palmares. Spijtig was de Vlaamse aanwezigheid miniem. Elke discipline kent zijn groeipijnen dus kort en bondig, volgend jaar beter.

VAS-News 01/2014 - 12

Eerder dan verwacht was het opnieuw de beurt aan Vlaams Brabant om de VAS VICTORY te organiseren. Amper twee jaar geleden waren wij ook al te gast in Scherpenheuvel om in het prachtige ontmoetingscentrum ‘Den Egger’ de kampioenenviering mee te maken. Dit jaar voegde het or-ganisatiecomité er een extra dimensie aan toe, t.t.z. ‘kaarsen als trofee’. Alhoewel verschillende diehards in den beginne nogal sceptisch stonden tegenover het idee moeten we nu grif toegeven dat het opzet geslaagd was. Het is niet altijd gemakkelijk om de traditionele blikken bekers te vervangen door een waardig alternatief maar soms is logisch nadenken de kortste weg naar een oerdegelijke vervanging. Ook hier was dit het geval want wat komen de mensen gewoonlijk doen in Scherpenheuvel? Natuurlijk, een kaarsje branden in den Basiliek! Dus … een kaars met erop een foto van de wagen en … meer moest dat niet zijn! De beste anekdote hoorde ik van de anders zo zwijgzame Bart De Braekeleer die spontaan zei: ‘Als nu ’s avonds bij ons het licht uitvalt kan ik tegen mijn vrouw zeggen, steek het kaarsje op tafel maar aan. Toch nog een geluk dat ik slalom rij, hé vrouwke, anders zaten we in het donker!’

De foto’s welke deze pagina sieren spreken voor zich. Het was een ge-slaagde avond en heel wat bekers en kaarsen zwierven uit naar de uithoe-ken van onze provincies. Natuurlijk waren er weer een aantal minpuntjes (en die vernemen wij graag) maar deze wogen absoluut niet op tegen de positieve sfeer die ‘Den Egger’ ook dit keer weer uitstraalde. Volgend jaar is het de beurt aan Antwerpen.

Tjen

VAS Victory : kaarsjes als trofee !

VAS-News 01/2014 - 13

Eerder dan verwacht was het opnieuw de beurt aan Vlaams Brabant om de VAS VICTORY te organiseren. Amper twee jaar geleden waren wij ook al te gast in Scherpenheuvel om in het prachtige ontmoetingscentrum ‘Den Egger’ de kampioenenviering mee te maken. Dit jaar voegde het or-ganisatiecomité er een extra dimensie aan toe, t.t.z. ‘kaarsen als trofee’. Alhoewel verschillende diehards in den beginne nogal sceptisch stonden tegenover het idee moeten we nu grif toegeven dat het opzet geslaagd was. Het is niet altijd gemakkelijk om de traditionele blikken bekers te vervangen door een waardig alternatief maar soms is logisch nadenken de kortste weg naar een oerdegelijke vervanging. Ook hier was dit het geval want wat komen de mensen gewoonlijk doen in Scherpenheuvel? Natuurlijk, een kaarsje branden in den Basiliek! Dus … een kaars met erop een foto van de wagen en … meer moest dat niet zijn! De beste anekdote hoorde ik van de anders zo zwijgzame Bart De Braekeleer die spontaan zei: ‘Als nu ’s avonds bij ons het licht uitvalt kan ik tegen mijn vrouw zeggen, steek het kaarsje op tafel maar aan. Toch nog een geluk dat ik slalom rij, hé vrouwke, anders zaten we in het donker!’

De foto’s welke deze pagina sieren spreken voor zich. Het was een ge-slaagde avond en heel wat bekers en kaarsen zwierven uit naar de uithoe-ken van onze provincies. Natuurlijk waren er weer een aantal minpuntjes (en die vernemen wij graag) maar deze wogen absoluut niet op tegen de positieve sfeer die ‘Den Egger’ ook dit keer weer uitstraalde. Volgend jaar is het de beurt aan Antwerpen.

Tjen

VAS Victory : kaarsjes als trofee !

Jean-Paul Klinkers (boven) zorgde voor de ambiance en

Valerie, Anita, Willy, Eric en Joh-nny (onder) legden alles vast op

de gevoelige plaat

VAS-News 01/2014 - 14

Voortaan gebeuren er meerdere flitscontroles tijdens de nacht.

De federale wegpolitie heeft beslist om voortaan één derde van haar flits-controles ’s nachts uit te voeren. Bedoeling is om deze frequentie het hele jaar aan te houden. De politie motiveert haar beslissing omdat gedurende de nacht ook één derde van de ongevallen gebeurt waarbij iemand gewond raakt door overdreven snelheid. Volgens de huidige baas van de federale wegpolitie heeft België een apart wegennet met heel veel op- en afritten en maakt juist dit ons land gevaarlijker om te rijden dan bij onze buurlanden. Wij denken dus verkeerd wanneer wij vinden dat er ’s nachts minder verkeer is en dat we dan de weg voor ons alleen hebben!

Zou Villeneuve afzakken naar Mettet in België ?

Het WK RallycrossRX, dat dit jaar ook Mettet aandoet, kan misschien al rekenen op een primeur want niemand minder dan Jacques Villeneuve, voormalig ex-wereldkampioen Formule 1, heeft aan-gekondigd om in 2014 voor het WK Rallycross uit te komen. Dit belooft vonken naast die andere ex-wereldkampioen rally, Petter Solberg. Villeneuve zal de arena betreden in een Peugeot 208 met 600 pk onder de motorkap. Of hij ook dit jaar reeds afzakt naar Mettet kunnen we nu nog niet bevestigen.

Invoering van het tweedelig kentekenbewijs

Sinds 1 september 2013 bestaat het inschrijvingsbewijs (IBW) uit 2 delen. Een deel dient in het voer-tuig en het andere thuis te worden bewaard. Zodoende worden mogelijk praktijken van autozwendel uitgesloten en diefstal van een document uit een voertuig laar niet langer toe dat een ander voertuig met dit document kan worden ingeschreven. Beide delen samen zullen dus nodig zijn voor verkoop, inschrijving of herinschrijving van een voertuig. De twee elementen samen vormen slechts een do-cument en dragen hetzelfde veiligheidsnummer.

Autokeuring

Wie naar de autokeuring moet, zal daar vanaf 1 november 2013 ook een geldig verzekeringsbewijs dien voor te leggen. De bedoeling hiervan is het terugdringen van het aantal onverzekerde voertui-gen. Deze controle zal gebeuren bij elk type voertuig met een Belgisch inschrijvingsbewijs. Wie geen geldige verzekeringskaart kan aantonen, zal echter niet worden afgekeurd, maar krijgt een extra vermelding op zijn keuringsbewijs : ‘het voertuig beschikt niet over een geldige groene verzekerings-kaar’. Dat meldt de vzw GOCA, de groepering van officieel erkende keurings- en examencentra. Er zal bovendien op regelmatige basis een lijst van voertuigen die niet in orde waren overgemaakt worden aan de FOD Mobiliteit en Vervoer en het Belgisch Gemeenschappelijk Motorwaarborgfond.

Schrapping van kentekenplaten en terugzending

Vanaf 1 september 2013 gelden er tevens nieuwe regels inzake de schrapping en terugzending van kentekenplaten. Officiële kentekenplaten kunnen zonder verpakking afgegeven worden in ieder postkantoor. In ruil bekom je een ‘afgiftebewijs’ met vermelding van het plaatnummer en datum van afgifte. Dezelfde dag wordt je plaat bezorgd aan het schrappingscentrum voor verwerking. Ver-volgens bekom je na schrapping van je nummerplaat een schrappingsattest per post. Zolang je kentekenplaat niet geschrapt is dien je de verkeersbelasting te betalen en in veel gevallen blijft je verzekering verder doorlopen. Voor meer specifieke vragen kan je terecht bij bpost dat een speciale folder heeft uitgegeven over deze nieuwe regels of nog telefonisch op het bpost contact center met nummer 0800-96005.

Historie zit duidelijk in de lucht

Ook BMW heeft de microbe te pakken en zal binnenkort haar oudere modellen koesteren en voor het nageslacht bewaren. BMW doet dit echter op een heel aparte wijze. Zij heeft hiervoor de gron-den gekocht waarop de eerste BMW-fabriek gebouwd werd. Men gaat er terug een grote werkplaats oprichten, met shop en onderdelen. De eerste BMW-fabriek werd gebouwd in 1916 in Milbertshofen, een voorstad van Munchen. Op het terrein, 1,3 ha groot, komt dus binnenkort een nieuw onderkomen voor de BMW Classic Group.

weetjes

VAS-News 01/2014 - 15

VAS-News 01/2014 - 16

Starthelling voor BMX parcours op Circuit Zolder

Circuit Zolder bouwt een olympische 8 me-ter hoge BMX startheuvel met het oog op het EK in 2014, de UCI BMX World Cham-pionships in 2015 en de Olympische spelen 2016. In november startte aannemer Ma-thieu Gijbels met de bouw van deze start-heuvel. Deze investering van 180.000 euro zal van BMX Club Circuit Zolder het epicen-trum van de BMX sport in Europa maken.

Door de komst van de 8 meter startheuvel kunnen BMX’ers nu aansluiting vinden met de wereldtop.

De bouw van een 8 meter hoge startheuvel is een verplichting om een WK BMX of Wereldbeker te kunnen organiseren. De oudere leeftijdsklassen junior en Elites moeten op deze startheuvel starten. Sinds de Olympi-sche Spelen in 2008 (Peking), is BMX tot de olympische familie toegetreden waardoor het belang van zo’n 8m startheuvel alleen maar toenam. Nu is Zolder het enige parcours in België met zowel een 5m als 8m startheuvel en zal de wereldtop nu ook in Limburg komen trainen, mede door de centrale ligging in Europa.

We laten Marc Wauters, Cycling Manager van Circuit Zolder, even aan het woord.

‘De start is cruciaal. Wanneer je als rijder de hole shot (als eerste weg bent) kan nemen, heb je alle vrijheid om de juiste lijn te kiezen en hoef je geen rekening te houden met de andere rijders. Wist je dat de rijders aan het einde van de startheuvel zo’n 50km/h halen en op minder dan 1 sec beneden zijn? Op dit onderdeel wordt dan ook heel veel getraind, het is een reflex die een automatisme moet worden. De rijder met de snelste start maakt veel kans om als eerste de finish te halen.

Door het binnenhalen van het WK BMX 2015 is de organisatie erin geslaagd om de nodige financiële middelen bij elkaar te krijgen voor deze constructie. Samen met Top-sport Vlaanderen, de KBWB, WBV en WBV-Limburg en enkele partners kan dit project gerealiseerd worden. Nu is er met de 8m startheuvel een infrastructuur die conform de UCI-vereisten voldoet voor de wereldkampioenschappen-, Wereldbekers- en Olym-pische spelen BMX. In het verleden trokken onze toprijders naar het buitenland ter voorbereiding op een internationale wedstrijd. Daar konden ze wel trainen op een top-parcours met een 8 meter startheuvel. Na-tuurlijk mochten we in de andere landen niet veel trainen omdat we anders te goed gingen worden. En daarnaast heb je nog de verplaatsings- en verblijfkost. Daarom is het een zegen dat wij via de komst van het WK BMX de overheid en federatie heb-ben kunnen warm maken om dit project mee te ondersteunen. Nu zitten we in volle eindspurt om dit project te finaliseren en de BMX-sport in Vlaanderen verder te laten groeien. Daarvoor zoeken we trouwens nog steeds belangrijke sponsors en partners.’

VAS-News 01/2014 - 17

VAS-News 01/2014 - 18

Feest in de provincies

Antwerpen

7 februari 2014

Limburg

1 februari 2014

Op vrijdagavond 7 februari stond in feestzaal Ligahof te Lichtaart de kampioenenviering van PAK Antwerpen op het programma. Het bestuur van PAK Antwerpen onder leiding van Kris Pee-ters verwelkomde ons op een receptie met de nodige hapjes en een heus ‘Walking Diner’. Nadat de verschillende kampioenen in de diverse disciplines hun trofee in ontvangst namen, werd Gilbert Verstraeten, actief in zowel VAS & VASAF slalom, rittensport, classics en zelfs nationale en internationale historic wedstrijden, uitgeroepen tot algemeen kampioen PAK Antwerpen.

Limburg is feitelijk een ‘rijke’ provincie met o.a. drie circuits (Zolder, Karting Genk en Maas-mechelen) op haar grondgebied en deze provincie verkeert in een feestroes want in augus-tus van vorig jaar werd nog uitgebreid gevierd om het 40-jarig bestaan van de provinciale kring. Op 1 februari was het dan de ‘gewone jaarlijkse viering’ met opnieuw heel wat bekers die uitgedeeld moesten worden. Daarvoor zorgden o.a. burgemeester Wim Dries en schepen van Sport Ali çaglar samen met Roland Bruynserade en William Watté van RACB.

VAS-News 01/2014 - 19

West-Vlaanderen

11 januari 2014

Vlaams-Brabant

25 januari 2014

De Salons St-Germain in Diksmuide was the place to be waar 215 personen aanscho-ven voor het warme buffet voor de provinciale viering en op de tafel vooraan prijkten 110 bekers. Begrijpelijk want het is dan ook veruit de grootste provincie op gebied van autosport. Voorzitter P. Vanhullenbusch bedankte dan ook iedereen die meegeholpen heeft aan dit West-Vlaams succesverhaal en benadrukte nogmaals dat in een goed ge-oliede organisatie ieder radertje belangrijk is om een feilloze apotheose te waarborgen.

De viering verliep dit jaar in het Buurtcentrum in Vertrijk. Zoals ieder jaar werden de kampioenen gevierd zonder bekers maar met goed gevulde omslagen om de start van het seizoen wat relaxer aan te vatten. Ook hield de provincie de traditie in stand om elk jaar iemand ‘De Brabantse Schaal’ aan te bieden. Ook onze VAS Dynamiek mocht enkele jaren geleden deze trofee in ontvangst ne-men maar dit jaar was het niemand minder dan onze trouwe TURBO redacteur Willy Bouchez die uitgekozen werd om, samen met Eric Fels en Anita Campforts, de trofee mee naar huis te nemen.

PAK prijsuitreikingen

VAS-News 01/2014 - 20

Om iets te doen aan het tekort aan baanposten op de rally’s, werd begin 2013 in West-Vlaanderen een initiatief genomen dat weldra door de VAS werd overgenomen, en dat daarna zelfs gesteund werd door een aan-tal nationale organisatoren. De baancommissarissen met vergunning die dienst doen op de wedstrijden, werden gemotiveerd om aan nog meer rally’s mee te werken door hun bovenop hun onkostenvergoeding per wed-strijd, ook nog een extra bonus te beloven. Hiervoor werd een geldpot gespijzigd door de organisatoren, de deelnemers aan de wedstrijden, en de VAS. Toch even vermelden dat autoclubs Atlantic en Medina zelf geen rally inrichten, maar beloofden toch hun financiële bijdrage te doen.

Op het einde van het jaar kwamen 112 personen in aanmerking voor een bonus. Dat wil zeggen dat zij aan minimum 5 wedstrijden hadden mee-geholpen als baanpost. Een aantal anderen hadden op minimum 3 rally’s dienst gedaan als veiligheidspost, en mochten dus ook mee aanschuiven voor een gratis maaltijd. Want dat hoorde bij de belofte : de uitbetaling zou gebeuren op een samenzijn met etentje. Geïnteresseerden die geen of minder dan 3 diensten hadden geleverd, mochten mits betaling ook mee aanschuiven aan tafel. Een aantal leden van de VAS Raad van Bestuur en het Uitvoerend Comité waren ook aanwezig om hun steun aan de baan-commissarissen te onderstrepen.

Het samenzijn had plaats in een hal die ter beschikking werd gesteld door het bedrijf Verschaeve Construct te Lauwe. Deze bleek net groot genoeg om de aanwezigen plaats te geven. Met enkele vuurkanonnen werd ge-tracht de ruimte te verwarmen. Alle aanwezigen kregen 2 drankbonnetjes en mochten nadien meermaals aanschuiven aan het buffet dat door een traiteur werd verzorgd. Al het overige werk werd, net als de voorbereidin-gen, uitgevoerd door de families Verschaeve en Dumortier.

Nadat iedereen van het avondmaal had kunnen genieten, werden recht-hebbenden uit de vijf Vlaamse provincies één voor één afgeroepen om hun bonus in ontvangst te nemen. Hierbij werden Maria Maes en Willem Aegden uit de omgeving van Bocholt, extra in de bloemetjes gezet. Met 14 diensten tijdens wedstrijden die het initiatief van de bonussen steunden, spanden zij immers de kroon. De rechthebbenden die niet konden aanwe-zig zijn, zullen hun bonus op een andere wijze ontvangen.

Willy Tuts, die naast zijn deelnames in alle VAS slaloms en VAS Clas-sics, ook nog op vijf rally’s actief was als baancommissaris, voelde zich geroepen om in naam van alle baancommissarissen een dankwoord uit te spreken aan de oorspronkelijke initiatiefnemers, de VAS, en alle clubs die het initiatief hebben gesteund. Daarna konden diegenen die nog geen veiligheidsjas van de VAS hadden ontvangen, gaan kijken of hun maat voorradig was.

Achteraf waren er enkele negatieve reacties op dit gebeuren. Mensen die op dezelfde avond ergens anders aanwezig moesten zijn, personen die een andere taak vervulden op één of meerdere wedstrijden, anderen die te weinig prestaties hadden geleverd om in aanmerking te komen. Maar diegenen die wel aanwezig waren, zijn allen vertrokken met de vaste wil om in 2014 op zoveel mogelijk wedstrijden aanwezig te zijn als baancom-missaris, steward of veiligheidschef. Het was dus zeker een lovenswaardig initiatief dat best in 2014 een vervolg krijgt.

twr.sint-truiden

Trouwe BC’s werden beloond

VAS-News 01/2014 - 21

Slalom van Zonhoven11 mei 2014

Slalom van Houthalen22 juni 2014

Slaloms tellende voor het VASAF Kampioenschap 2014

011-7253040474-606852

nr.trommelke@nrtrommelke.be

Publicitaire aankondigingen in samenwerking met VAS News

VAS-News 01/2014 - 22

Soms moet men even de grens oversteken om iets moois te bewonderen. Liefhebbers van het

Martini Racing Team zullen zeker hun gading vin-den in het Louwman Museum in Den Haag voor

een unieke tentoonstelling.

Het Louwman Museum in Den Haag exposeert van 15 februari 2014 tot en met 4 mei 2014 een overzichtstentoonstelling van Duitse en Italiaanse auto’s van het legendarische Martini Racing team. Ook een aantal particuliere verzamelaars verleenden hun medewerking aan deze tentoonstelling. De Duitse en Italiaanse auto’s uit de Martini Racing-collectie waren nog nooit samen te zien.

De naam Martini Racing is een begrip binnen de autosport. Martini behoorde tot de eerste grote spon-sors in de geschiedenis van de autosport en vergaarde roem vanwege de technische vooruitstrevend-heid. Daarbij vervulde Martini Racing altijd een dominante rol in tal van belangrijke race-evenemen-ten. De lijst met successen is groot en bestaat uit overwinningen van Le Mans tot de Formule 1 en van rally’s tot en met de Duitse toerwagenkampioenschappen (DTM).

Op 27 december 1970 startte de geschiedenis van Martini Racing. Bij het World Sportscar Championship in 1971 op het Duitse circuit Hockenheim maakte de Porsche 917 zijn publieksdebuut. Deze auto was voorzien van de officiële Martini Racing kleuren. Dat palet bestond uit een combinatie van donkerblauwe, lichtblauwe en rode strepen op een zilveren ondergrond. Deze kleurcombinatie was jarenlang gezichtsbepalend op alle grote internationale autospor-tevenementen. Het team van Martini Racing was zijn tijd steeds vooruit en vervulde een hoofdrol op alle autosportevenementen,

De overzichtstentoonstelling bestaat uit historische exemplaren uit meerdere disciplines. Zo zijn er endurance-racers tentoongesteld zoals de Porsche RSR (1974), Porsche 935 (1977) en de Lancia Beta Montecarlo (1981). Voorts zijn er Formule 1 wagens aanwezig. Ook de rally-hoek van Martini levert zijn bijdrage. Liefst 6 rally-auto’s maken deel uit van de geexposeerde collectie. De bezoeker kan zich onder meer vergapen aan de Porsche 911 SC Safari (1978), de Lancia 037 (1983) en de Lancia Delta S4 (1985/86. Ook twee deelnemers aan de Toerwagenkampioenschappen vullen de Haagse museumvloer. Dat zijn de Alfa Romeo 155 V6 (1995) en de jongste bolide van de geexposeerde exem-plaren: de Porsche GT3 R (2013). In totaal worden er 16 topstukken uit de Martini Racing collectie tentoongesteld.

in de kijker

Leidsestraatweg 57 - 2594 BB DEN HAAG

VAS-News 01/2014 - 23

Maart 15 A RiCl 7° Antwerp Classic PAK Antwerpen R 0495/512479 15-16 W RS 13° Rallysprint van Moorslede Autoclub Dadizele R+OPEN 0496/881598 23 W Sl Slalom van Oostende Autoclub Seagull R+VASAF 059/320321 29 A Ri Titanic Rit RT Titanic R 0495/512479

April 12 W R TAC Rallt (Criterium) TAC 0498/868906 19 W RiCl Classic Bryghia All Car Promotions R 0495/211733 21 W Sl Hemicuda Slalom Autostal Hemicuda R 0475/666051 27 A RC RC Arendonk RT Glosso R 0472/997178 27 L K BMC Genk Karting Genk R 0475/272543

Mei 4 W RS Rallysprint van de Monteberg Superstage R+OPEN 0477/485618 4 VB Sl TVC Slalom TVC R 0496/514374 11 W RS 34° Rally TBR Team Bassin Roeselare R+OPEN 0475/237898 11 L Sl 3° Slalom van Zonhoven Nat. Renstal Trommelke R+VASAF 0474/606852 17 L R Sezoensrally (Criterium) RT Moustache 0498/160738 25 L K BMC Genk Karting Genk R 0475/272543

Juni 1 W R ORC Canalrally Rally Events R+OPEN 0475/253871 1 A RC RC Arendonk RT Glosso R 0472/997178 1 VB Sl 29° Druivenslalom AK Zavelenborre R 0498/405870 8 VB RiCl Retro 6 Uren van Leuven OCMB R 0496/078765 8 VB Sl 5° Slalom van Zaventem AK Zavelenborre R+VASAF 0498/405870 13-14 W R 40° GEKO Rally Wervik Scuderia Vervica R+OPEN 0475/221796 22 L Sl 21° Slalom van Houthalen Nat. Renstal Trommelke R+VASAF 0474/606852 22 L K BMC Kerpen Summercup Karting Genk R 0475/272543 28 W RiCl Molenclassic Tieltse Automobielclub R 0477/728240

Juli 6 L RC RC Duivelsbergcircuit BRCV R 0475/549292 13 W Sl 3° Houtlandslalom Autoclub Noordzee R 0477/306875

Augustus 3 A RC RC Arendonk RT Glosso R+OPEN 0472/997178 3 L K BMC Berghem (Nl) Karting Genk 0475/272543 9 L RC RC Duivelsbergcircuit BRCV R 0475/549292 10 VB Sl Bietenslalom TVC R 0496/514374 15 W R Rally van Staden Automobielclub Staden R+OPEN 0477/458818 30-31 A R Short Rally van Kasterlee RT Titanic R+OPEN 0495/512479

September 13 L RC RC Duivelsbergcircuit BRCV R 0475/549292 14 L K BMC Ostricourt (F) Karting Genk R 0475/272543 19-20 O RiCl Belgian Westhoek Classic 2014 Autoclub Medina 0494/417700 21 A Sl 4° Slalom van Balen PAK Antwerpen R+VASAF 0495/512479

Oktober 5 A REG 1° Antwerp Regularity PAK Antwerpen R 0495/512479 11 L RC RC Duivelsbergcircuit BRCV R 0475/549292 12 W R 14° Hemicuda Rally Autostal Hemicuda R+OPEN 0475/666051 12 L K BMC Genk Karting Genk R 0475/272543 18 A RiCl 6 Uren van de Noorderkempen Classic Race & Rally Team R 0495/509306 25 VB Ri OCMB Begijnenrit 2014 OCMB R 0496/078765

November 8 W Ri 8° Garnalenrit Autoclub Noordzee R 0477/306875 15-16 VB R Rally van Sint Truiden TVC R+OPEN 0496/514374 22-23 W R 6 Uren van Kortrijk Autostal Groeninghe R+OPEN 0475/596989 29 L RiCl 5° Moustache Classic RT Moustache R 0498/160738

VAS Kalender 2014

VAS-News 01/2014 - 24

AlltecASD Debackere

AtlanticATM

BouchezCircuit Zolder

CRRTD&F

D’Hondt & PartnersDuindistelExcelsior

GroeningheHaspengouw

HemicudaING

Kroon OilMettet

Moustache ClassicNoordzee

OCMBPAK AntwerpenSafety Devices

SezoensStaden

Stand 21TBR

TitanicTrommelke

TurboVerschaeve

VOCVW ClubZebrafish

De VAS en haar

sponsors

PrekeuringenRally22/03 Garage Degrijse 8480 Eernegem29/03 Banden Laudus 3300 Tienen03/05 G&A Motors 2300 Turnhout16/08 Colsoul Motorsport 3400 Landen30/08 Autobedrijf Muylle 8800 Roeselare

Slalom15/03 Garage Thienpont 9820 Merelbeke12/04 Banden Laudus 3300 Tienen

Rallycross15/03 Garage Thienpont 9820 Merelbeke03/05 G&A Motors 2300 Turnhout23/08 VDF Motors 3580 Beringen

Niet vergeten

Parlementsverkiezingen 25 mei 2014