Gemeente Den HaagDienst Stedelijke Ontwikkeling

Verkeerscirculatieplan Centrumgebied Den Haag

VCP

Doordat de milieubelasting als gevolg van autonome ontwikkelingen (schonere voertuigen) in de periode tot2010 afneemt, wordt de luchtkwaliteit in het gehele centrum met de Voorkeursoplossing in 2010 beter dan

de situatie in 2005. Door de verkeersmaatregelen neemtde milieubelasting binnen het centrum verder af; op deroute Amsterdamse Veerkade- Stille Veerkade -Paviljoensgracht wordt de luchtkwaliteit sterk verbeterd.De milieubelasting op de CentrumRing neemt als gevolgvan de verkeersmaatregelen minder sterk af ten opzichtevan de referentiesituatie in 2010 (situatie in 2010, zonderverkeerscirculatieplan), maar wordt ook op deCentrumRing nog altijd beter dan in 2005.

Wat is het vervolg?De Voorkeursoplossing wordt in 2006 uitgewerkt in deel-projecten, waarvoor aparte inspraak en besluitvorming zalplaatsvinden. Verder moet een aantal lopende grote pro-jecten gereed zijn voor het Verkeerscirculatieplan in z’ngeheel kan worden ingevoerd, waaronder de Hubertus-tunnel, RandstadRail en vooral De Put (spooronderdoor-gang Vaillantlaan gereed eind 2008). Het Verkeerscirculatieplan kan dan in het voorjaar van2009 volledig zijn ingevoerd. Voorafgaand hieraan zullenbepaalde straten al wel worden heringericht, zoals deAmsterdamse Veerkade en Stille Veerkade.

Amsterdamse veerkade

ColofonUitgaveGemeente Den HaagDienst Stedelijke OntwikkelingPostbus 126552500 DP Den HaagBezoekadres: Spui 70

Vormgeving & produktieFacilitaire DienstMultimedia

December 2005

Contactmevr. M. van MaleTelefoon 070 - 353 47 56E-mail vcp@dso.denhaag.nlwww.denhaag.nl/vcp

HubertusHPark

Zorgvliet

ScheveningseBosjesninn

br

Eisenhower laan

Plesm

anweg

man

Ho

f weg

markt

Be

atrix

Prin

ses

laa

n

Spui

Hoefkade

Oo

std

uin

laa

n

Koningin

Grote

str. markt

utL.Voorhou

orhoutVoo

KorteK te

De

nn

ew

eg

Pletterijkade

Plet

Zieken

Z

Jacob Catslaan

Joh.de

Wittla

an

Zwijgerl.

an

Aletta

Dr. A

weg

Kerkhoflaan

Jac

obs

J weg Va

n

Joze

f I

sra

els

ln.

Va

n H

oyte

ma

str.

Pri

nse

sse

grac

htK

on

ing

inn

eg

rach

t

Ze

estraa

ta

t

stra

at

Co

nra

dka

de

Na

ssa

u

ple

inB

an

kast

raa

t

Na

ssau

ln.

Ann

a P

aulo

wna

Vondelstr.Veenkade

Noordwwal

Wese teindee

HerenH

grachth

Hoef kade Hoefkade

man

str.

str.

laan

straat

Bro

uw

ers

uw

ers

gra

cht

Groenewegje

on

sS

tatio

we

g

Bo

ekh

ors

tst

r.

Ko

nin

gst

r.

Hobbemastr.

Hooftsk.

Schal

k Bur

ger

stra

at

straat

Parallel weg

oeks

traat

Zonweg

Tre

kw

Le

eg

hL

e

wa

ter p

l.l.

Mau

rits

de B r au

Parallelw

eg

B.M.

laan

Zo

utm

an

laan

at

Prinsegrracht

rdr viaductins Prin

Rijnj

plein

Le

kstraa

t

NeherkadeN

laan

Va

illan

t

Loosduinse

Schenk viaduct

BezuidenBezuidenezuidenuide wegweg

MercuriusM

sweg

Rijsw

ijkse

we

gP

arkstr

L VL

verka

de

str.

Bernhaa

HogeHoge

181331Pleinle

Javastraat

Burg.B Patijnlaan.

Raa

mw

eg

wal uritskadeMau e

we

g

Prof.

Tel

Hubertus

viaduct

Waalsdorper

straa

tEland straat

PP van Meerder voort

laan

Wa

lde

ck P

yrmo

nt

kad

eL

ij n

ba

an

sin

ge

l

N.W

. B

uite

n

stra

at

Mo

nst

ers

eD

e H

ee

mst

raa

t

Waldorpstr.

Waldorp

straatCa

lan

d

straa

thuissln.

lnSlacch

tD

e Goeverneur laan

kade

Loosdui

Amsterd.

Veerk.

Rijswijkse

Fruitweg

eekadkad

nin

gs

nin

gs

KKKKKo

Ko

KKKKKKKKKKK

Prin

sesse

Prin

sesse

wwwa

lw

al

To

reT

ore

ststn

rara

L.VijL bergerg

ders weg

CCar

negielaan

Hertogginne

Sta

dh

oud

ersl

aan

av iljoen

sP

gra cht

UUUtttrrreee

ccccccccchhhhhhhhhhhtttsssssssss

eeeeeeeeeeeeebbbbbbbaaaaaa

nnn

Z.-Holland

BBBBenoordenhoutsewe

Kalver

Groott

Laan

HS

Johan de W

ittlaan

Neherkade

Malieveld

P

P

P

Sector Torenstraat

Sector Noordeinde

Sector Spui

Station H.S.

Station Centraal

PP

PP

PPP P P

P

P

P PP

P

P

P

P

N

Bestaande parkeergarages

Knippen

Centrumgebied in sectoren

P

Waarom een verkeerscirculatieplan (VCP)?Het huidige verkeersaanbod van gemotoriseerdverkeer in het Haagse centrumgebied beperkt debereikbaarheid, de luchtkwaliteit ter plaatse en deaantrekkelijkheid van het centrum. Een deel vanhet verkeer heeft er bovendien niets te zoeken. Ditverkeer zien we liever op de CentrumRing rijden.Uitsluitend de doorstroming op de CentrumRingverbeteren is niet genoeg: het centrum biedt nueenmaal vaak de kortste doorsteek. Een nieuweverkeerscirculatie maakt het mogelijk het door-gaande verkeer om het centrum te leiden in plaatsvan er door. De oplossing moet bijdragen aanzowel de bereikbaarheid, het milieu, de ruimtelijkekwaliteit als aan het verblijfsklimaat en de economie.

Wat houdt het verkeerscirculatieplan in?Uit een gemeentelijke studie blijkt dat de manier om hetdoorgaande autoverkeer buiten het centrum te houden,de invoering van een sectorenmodel is. In vergelijkingmet andere denkbare varianten draagt deze zogehetenVoorkeursoplossing het meest bij aan de oplossing van degesignaleerde problemen zonder dat dit ten koste gaatvan het economisch functioneren van het centrumgebied. Immers de binnenstad blijft voor bestemmingsverkeerper auto bereikbaar. In de Voorkeursoplossing wordt hetbinnenstadsgebied voor het autoverkeer verdeeld in driesectoren: omgeving Noordeinde, omgeving Spui enomgeving Torenstraat. Auto’s kunnen binnen elk van desectoren in principe dezelfde bestemmingen als momen-teel bereiken. Alleen is er tussen de sectoren geen auto-verkeer meer mogelijk: wie met de auto van de ene naarde andere sector wil, zal via de CentrumRing moeten rij-den. Dit moet worden afgedwongen door een paarinfrastructurele maatregelen te treffen om doorgaandeverkeersbewegingen onmogelijk te maken.Deze zogenaamde knippen in de routes komen in de Paviljoensgracht en rondom de Bierkades, bij het PietHeinplein en tenslotte wordt ook de route Spui -Hofweg niet meer toegankelijk voor auto’s. Alle parkeergarages blijven goed bereikbaar.

Wat zijn de effecten?Op veel nu nog doorgaande wegen in en direct rond de binnenstad wordt het rustiger, het doorgaandeverkeer binnen het centrumgebied neemt af. Wel wordt het drukker op de wegen rondom het centrum-gebied. Dit betreft vooral de CentrumRing, maar ook enkele wegen binnen de Schilderswijk enZeeheldenkwartier/Archipelbuurt. Om verschuiving van proble-men te voorkomen, is een aantal aanvullende maatregelen noodza-kelijk. Dankzij de nieuwe verkeerscirculatie kan het centrum aan-trekkelijker worden ingericht, en kunnen voetgangers en fietsersmeer ruimte krijgen. Het openbaar vervoer, Park & Ride en fiets-gebruik zullen hiervan gaan profiteren.

Paviljoensgracht

Piet Heinplein

Voorkeursoplossing

Centrum Ring = Neherkade - Calandstraat - Vaillantlaan - Buitenom - Lijnbaan - Noordwest Buitensingel -Koningin Emmakade - Groot Hertoginnelaan - Carnegielaan - Burg. Patijnlaan - Laan Copes v. Cattenburch -Raamweg - Koningskade - Koningstunnel - Lekstraat - Binckhorstlaan - Mercuriusweg