HEFTRUCK-VERZEKERINGENOP EEN RIJ

SOLARCLARITY

VERNIEUWT

LEASEVLOOT

LITHIUM-ION

VEILIGHEID BIJ CEVA LOGISTICS

Inspiratiemagazine van Jungheinrich Nederland

UPDATE

Nummer 2, najaar 2018

Colofon

3

vervangen. Op het eerste oog is zo’n gereviseerde truck

dan ook amper van nieuw te onderscheiden. Alleen de

urenteller en de aantrekkelijke prijs onthullen de voorge-

schiedenis.

Bijzonder duurzaamGebruikte Jungheinrich trucks zijn bovendien bijzonder

duurzaam. Vergeleken met volledig nieuw geproduceerde

hef- of magazijntrucks kan de revisie van een occasion

de CO2-uitstoot met ongeveer 80 procent verminderen.

“De eerste twaalf jaar van ons occasioncentrum in Dres-

den schetsen een uniek succesverhaal. De Jungheinrich

JUNGSTARS zijn hightech producten, die economische en

ecologische voordelen combineren. Ik ben trots op wat

wij als team tot nu toe hebben bereikt”, aldus een tevre-

den Alban.

Benieuwd naar het gehele revisieproces?

Kijk de video op jungheinrich.nl/revisie

50.000STE

OCCASION

Sinds 2006 knapt Jungheinrich in zijn eigen occasion-

centrum gebruikte trucks op volgens een vijf sterrenga-

rantie met betrekking tot veiligheid, techniek, uiterlijk en

betrouwbaarheid. Elke gebruikte Jungheinrich truck die

het occasioncentrum in Dresden verlaat is volledig gede-

monteerd, nauwkeurig nagelopen en voorzien van talloze

nieuwe componenten en onderdelen. Een nieuwe laklaag

en bestickering zetten de kroon op deze JUNGSTARS. “De

unieke industriële reconditionering in een van de modern-

ste fabrieken van Europa maken onze JUNGSTARS tot de

beste gebruikte trucks. Ze zijn bijna letterlijk zo goed als

nieuw”, vertelt Product Manager Tino Alban.

Hoogste kwaliteitsnormenEen constante productiegroei resulteerde in diverse

uitbreidingen. Tegenwoordig beslaat het occasioncen-

trum een oppervlakte van 19.000 m². Jaarlijks reviseren

250 medewerkers tot wel 8.000 gebruikte trucks, volgens

de hoogste kwaliteitsnormen. Alle slijtageonderdelen en

veiligheidsrelevante componenten worden hersteld of

Het Jungheinrich occasioncentrum in Dresden leverde onlangs zijn 50.000ste

heftruck uit. De jubileumtruck, een Jungheinrich EFG 216k, werd tijdens een

feestelijke bijeenkomst op een wijngaard in Radebeul, bij Dresden, overgedragen

aan Julien Caloud, Sales Manager bij Jungheinrich Frankrijk.

Nummer 2, najaar 2018

Nieuws

4

10Overstap lithium-ionVeiligheid bij CEVA Logistics

NieuwsEfficiënte

breedspoor-stapelaar

Wetgeving & regelsHeftruckverzekeringen

8

6

Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV

Afdeling Marketing

H.A. Lorentzweg 3

2408 AS Alphen aan den Rijn

Telefoon 0172 44 67 89

marketing@jungheinrich.nl

Druk en verzendingJetmail Direct - Mail & More

www.jetmail.nl

Jungheinrich Update wordt

driemaal per jaar kosteloos

toegezonden aan klanten van

Jungheinrich Nederland BV met

kleine tot middelgrote vloten

hef- en magazijntrucks.

Prijswijzigingen en drukfouten

voorbehouden.

RedactiePaola Suhonic

paola.suhonic@jungheinrich.nl

Andersom Tekst & Organisatie

info@buroandersom.nl

Marcel te Lindert Redactie

en Communicatie

marcel@marceltelindert.nl

FotografieJungheinrich

Rosignol Fotografie

Andersom Tekst & Organisatie

Marcel te Lindert Redactie en

Communicatie

Vormgeving en realisatieCreative Fellows BV

www.creativefellows.nl

Lees dit magazine ook online via www.jungheinrich.nl/update

Moderne leasevlootSolarclarity vernieuwt

Tijdens het revisieproces wordt elke gebruikte truck

volledig uit elkaar gehaald.

De gebruikte truck wordt geschuurd, geplamuurd en gelakt

om er weer letterlijk ‘als nieuw’ uit te zien.

Volop voordelen dankzij duurzame verjonging

5

Volop voordelen dankzij duurzame verjonging

4 Jungheinrich Journaal

hef- en magazijntrucks in een eigen

fabriek volledig gereviseerd om daar-

na als occasion truck te worden

gebruikt. “Dergelijke, unieke duur-

zaamheidsaspecten spreken ons

natuurlijk extra aan”, licht Rebel toe.

Volledig ontzorgdJungheinrich leverde 7 elektrische

meerijdpalletwagens, 2 elektrische

heftrucks en 1 stapelaar. De nieuwe

trucks worden geleased voor een

periode van 84 maanden. Door te

kiezen voor nieuwe trucks, is de

uitstraling in één klap verbeterd en

kan er worden gewerkt met de

modernste technieken.

“Bovendien zijn we verzekerd van

beter onderhoud en een betere

inzetbaarheid. Jungheinrich biedt ons

een inzetgarantie, waarbij een truck

maximaal 24 uur stilstaat. Mocht

het verhelpen van het probleem om

welke reden dan ook langer duren,

dan regelt Jungheinrich vervangend

materieel”, legt Rebel uit. Ook de

jaarlijkse keuringen en het batterij-

onderhoud worden – op de dage-

lijkse zorg voor de accu’s na – door

Jungheinrich verzorgd. “We worden

volledig ontzorgd en kunnen ons

helemaal richten op verdere groei

en een optimale service naar onze

klanten”, besluit Rebel.

Onder andere vanwege de intuïtieve bediening en het lage energieverbruik viel

de keuze op Jungheinrich.

4 Nummer 2, najaar 2018Jungheinrich Update

Solarclarity vernieuwde zijn volledige intern transportvloot door de huurtrucks

van diverse dealers in te ruilen voor een leaseconstructie bij Jungheinrich.

Een verjongingsslag die de technische groothandel volop voordelen biedt.

Voor hetzelfde, lage tarief.

Vanuit het distributiecen-

trum in Weesp voorziet

Solarclarity professio-

nele installateurs van

hoogwaardige producten voor

zonne-energie systemen. “Tot nu toe

vooral voor de residentiële markt,

maar we richten ons ook meer en

meer op projectbouw”, vertelt Service

Center Coördinator Rob Rebel. In

2032 wil het bedrijf 2,1 miljoen huis-

houdens voorzien van zonnepanelen.

Dat klinkt ambitieus. Maar gezien de

cijfers is dat doel zeker haalbaar.

SOLARCLARITY VERNIEUWT

MODERNE LEASEVLOOT

Tijd voor vernieuwingMet de gestage groei van het bedrijf

breidde ook de intern transportvloot

van Solarclarity zich uit. “We hadden

scherpe afspraken met dealers, bij

wie we tegen een hele concurre-

rende prijs trucks huurden”, vertelt

Rebel. “Dat ging lang goed, maar

onlangs waren die oude trucks echt

toe aan vervanging. Ze stonden

te vaak stil en onderdelen werden

schaars. Soms moesten we wel drie

dagen wachten op een servicemon-

teur. Dat ging ten koste van onze

productiviteit en de service naar

onze klanten.”

Scherpe prijs en duurzaamSolarclarity benaderde drie partijen

met een heldere wensenlijst: dezelfde

type trucks tegen een vergelijkbare,

scherpe prijs. Na een testperiode,

waarin de verschillende merken aan

de tand zijn gevoeld, viel de keuze op

Jungheinrich. “Voor álle type trucks

geldt dat ze prettiger en intuïtiever

werken. Maar ook op andere vlakken

sprong Jungheinrich er bovenuit.

Zo zijn de trucks het meest energie-

efficiënt en worden geselecteerde

Service Center Coördinator Rob Rebel: “Met Jungheinrich zijn wij verzekerd

van beter onderhoud en een betere inzetbaarheid.” In 2032 wil Solarclarity 2,1 miljoen huishoudens voorzien van zonnepanelen.

Bekijk de video op ons YouTube

kanaal JungheinrichNL

Wetgeving & regelsWetgeving & regels

76 Nummer 2, najaar 2018Jungheinrich Update

Volgens de Wet Aansprakelijkheid Motorrijtuigen (kort

WAM) moet ieder motorrijtuig in Nederland verzekerd zijn.

Dat geldt óók voor een voertuig dat uitsluitend op eigen

terrein wordt ingezet. De wet is bedoeld voor voertuigen

met én zonder kenteken; daar vallen heftrucks ook onder.

Elke heftruck moet dus WA verzekerd zijn.

Dekking aansprakelijkheidDe ontstane schade bij een onverhoopt ongeval wordt

weliswaar vergoed door het Waarborgfonds Motorverkeer,

maar het schadebedrag wordt altijd verhaald op de eige-

naar van de truck. En dat bedrag kan, afhankelijk van het

ongeval, behoorlijk oplopen.

Bij de koop of huur van een heftruck is het belangrijk om te kijken naar de juiste

technische specificaties. Ook is het raadzaam om ervoor te zorgen dat u voldoet aan

wettelijke verplichtingen, zoals de verzekering. Maar hoe zit het eigenlijk precies

met de verzekeringseisen omtrent de heftruck?

ALLES OP EEN RIJ

HEFTRUCK VERZEKERINGEN

Verzekeringsplicht geleende of gehuurde truck

De praktijk leert dat er vooral bij geleende of

gehuurde trucks vaak onduidelijkheid bestaat over

de verzekeringsplicht. De standaard bedrijfsaan-

sprakelijkheidsverzekering biedt géén dekking als

er schade ontstaat aan trucks onder opzicht. De

truck wordt op een gelijkwaardige wijze ingezet,

net als heftrucks in eigendom. Verzekeraars ver-

zekeren namelijk het opzichtrisico niet standaard.

Dit wordt ook quasi-eigenaarsrisico genoemd.

Vraag bij twijfel daarom vooraf aan de eigenaar

hoe de verantwoordelijkheid precies is geregeld.

Een basis WA-verzekering dekt schade die wordt aange-

richt aan anderen. Voor aansprakelijkheid voor zogeheten

ondergrondse zaken kan een aanvullende dekking worden

afgesloten, zodat ook schade aan eigen bezittingen is

gedekt.

Een WA-verzekering en het Waarborgfonds Motorver-

keer dekken overigens niet het eventuele letsel dat de

heftruckchauffeur oploopt. Ook de bedrijfsaansprakelijk-

heidsverzekering zal die schade niet vergoeden. Daarom

is het raadzaam om een zogeheten Werkgeversaanspra-

kelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (kort WEGAM-verze-

kering) te overwegen. Deze verzekering vergoedt namelijk

ook het letsel dat de chauffeur oploopt.

Extra dekkingNaast de verplichte WA-verzekering kan een cascover-

zekering worden afgesloten. Met de beperkt cascover-

zekering is de heftruck verzekerd in gevallen van brand,

diefstal, verduistering, ruitbreuk en stormschade. Een

volledige cascoverzekering dekt daarnaast ook schade

ontstaan bij aanrijdingen, botsingen en bij slippen of

omkiepen van de truck. Schade door vandalisme, onjuiste

bediening en bijvoorbeeld grondverzakking of over-

stroming valt ook binnen de dekking.

UitbreidingsmogelijkhedenVoor een volledig zorgeloos intern transport kan het

zinvol zijn om de heftruckverzekeringsplicht uit te brei-

den met een rechtsbijstandsverzekering, vergoeding van

vervangend materieel, of een verzekering tegen ‘eigen

gebrek’. Wie kiest voor het meeverzekeren van ‘eigen

gebrek’ is verzekerd tegen schade door onder andere

kapot materieel, constructiefouten of materiaalmoe-

heid. Voor deze aanvulling geldt meestal wel een maxi-

mumleeftijd; vaak mag de truck niet ouder zijn dan zes

jaar. Tot slot kan de nieuwwaarderegeling, tegen premie-

opslag, bij sommige verzekeraars worden verlengd. De

mogelijkheden zijn talrijk. En een weloverwogen keuze

kan een aardige financiële besparing opleveren.

Tijdwinst en veiligheid gecombineerdTijdwinst en veiligheid gecombineerd

Ter vervanging en uitbreiding van een groot deel van zijn intern transpoortvloot

koos CEVA Logistics voor de lithium-ion trucks van Jungheinrich. De onderhouds-

vrije accu’s maken risicovolle en tijdrovende accuwissels overbodig. De logistiek

dienstverlener is dermate overtuigd van de voordelen, dat inmiddels ook

18 lithium-ion reachtrucks zijn besteld.

Toen het leasecontract voor de orderverza-

meltrucks, elektrische palletwagens en stape-

laars afliep, ging CEVA Logistics uit Oostrum/

Venray op zoek naar vervangend materieel. De

wensen en eisen waren helder: een veilig, betrouwbaar en

minder tijdrovend alternatief, dat een maximale inzet-

baarheid van de trucks garandeert. De zoektocht leidde

de dienstverlener naar Jungheinrich, dat in totaal 43

lithium-ion trucks leverde.

Onderhoudsvrije accu’s“We volgen de ontwikkelingen in de markt al langer en

weten dat de lithium-ion-technologie inmiddels volwas-

sen genoeg is om de stap te maken”, stelt Facility Mana-

ger Marc Janssen. Hij ziet de onderhoudsvrije accu’s als

dé oplossing voor de intensieve inzet bij CEVA Logistics.

“Voorheen werden trucks met loodzuur accu’s ingezet.

In onze inzet ontkom je dan niet aan accuwissels”, aldus

Janssen. En juist van dat wisselen wil het bedrijf af. Op de

eerste plaats vanwege de veiligheid. Het wisselen van een

accu is niet zonder risico’s; al doe je het nog zo vaak en

voorzichtig. Bovendien bestaat er kans op schade en heb

je bij loodzuur accu’s te maken met batterijonderhoud.

Ook kost iedere accuwissel tijd. Bij CEVA Logistics liep

dat tijdverlies op tot gemiddeld 10 minuten per wissel.

Bij een vloot van ongeveer 40 trucks, is dat al gauw

8 uur per dag.

Inzetbaarheid gegarandeerdTijdens een pilotfase werden talloze situaties nagebootst,

zowel in een tweeploegen- als in een drieploegendienst.

De tests toonden aan dat álle verwachte voordelen wor-

den gerealiseerd. Janssen: “Met lithium-ion kunnen we

veilig tussentijds laden, zonder dat dit de levensduur van

de accu negatief beïnvloedt. De trucks blijven optimaal

inzetbaar, zelfs als één of twee pauzes wordt vergeten om

de accu te laden.” Vanwege de mogelijkheid om tussen-

tijds te laden, vraagt lithium-ion uiteraard een andere

laaddiscipline. Tijdens iedere pauze worden de trucks aan

de lader gekoppeld. Hierbij onderscheidt CEVA Logis-

tics twee concepten. Trucks die bij het laden en lossen

worden ingezet, worden dicht bij de laaddocks geladen.

Voor de orderverzameltrucks is een centrale laadplek, op

de route richting de kantine, gecreëerd. Voor beide con-

cepten werd samen met Jungheinrich een solide laad-

oplossing ontwikkeld, die een eenvoudig en veilig laden

mogelijk maakt.

VEILIGHEID BIJ CEVA LOGISTICS

OVERSTAP LITHIUM-ION

9Nummer 2, najaar 20188 Jungheinrich Update

CEVA’s ervaringen met lithium-ion zijn dermate positief,

dat inmiddels ook 18 lithium-ion reachtrucks bij Jung-

heinrich zijn besteld. “De volgende stap is het vervangen

van de heftrucks. Uiteindelijk willen we voor de hele vloot

overstappen op lithium-ion”, besluit Janssen.

Vanuit zijn 70.000 m2 tellende warehouse verzorgt

CEVA Logistics de logistieke operatie voor een klant

in consumentenelektronica.

Lithium-ion vraagt om een andere laaddiscipline. Elke pauze worden de trucks aan de lader gekoppeld.

Facility Manager Marc Janssen: “We waren er van overtuigd dat

we meerdere vliegen in één klap konden slaan door te kiezen

voor onderhoudsvrije lithium-ion-technologie.”

Bekijk de video op ons YouTube kanaal

JungheinrichNL

Productnieuws

10 Jungheinrich Update

INSTAPSERIE UITGEBREID

11Nummer 2, najaar 2018

Jungheinrich heeft zijn gunstig geprijsde M-serie stapelaars en palletwagens

uitgebreid met de EJC M10b breedspoorstapelaar. De nieuwkomer is speciaal

ontworpen voor een flexibele en kostenefficiënte handling van uiteenlopende

palletmaten in lichtere inzetsituaties.

De EJC M-serie is ontworpen als

economisch alternatief voor het inci-

dentele transport- of stapelwerk. Aan

deze instapserie is nu de EJC M10b

toegevoegd. De nieuwe breedspoor-

stapelaar heeft een maximale hefca-

paciteit van 1.000 kg en is uitgevoerd

met een krachtige, onderhoudsvrije

0,6 kW AC-motor.

Compact en wendbaarDe EJC M10b is bijzonder compact

gebouwd en heeft een voorbouw-

maat van slechts 465 mm. De kap,

waaronder de techniek schuilgaat, is

tot wel 13 procent lager dan die van

concurrerende stapelaars. Hierdoor

heeft de bediener onder alle omstan-

digheden optimaal zicht op de vork-

punten en de last. Het zicht wordt

verder verbeterd door de mono-

mast, leverbaar in hefhoogtes van

1.540 mm en 1.900 mm.

Het compacte design maakt de

stapelaar uiterst wendbaar en resul-

teert in een groot gebruiksgemak.

De draaicirkel van de truck bedraagt

1.325 mm, waardoor ook in krappe

ruimten een efficiënte en veilige inzet

blijft gewaarborgd. Met behulp van

de kruipgangschakelaar kan zelfs met

verticale dissel tot op de millimeter

nauwkeurig worden gemanoeu-

vreerd.

Veilig en ergonomischDe decentrale dissel is aan de onder-

kant van het chassis gemonteerd en

met beide handen snel en precies te

bedienen, zelfs met werkhandschoe-

nen. Dit maakt een ergonomische

bediening mogelijk, zonder dat daar-

bij veel spierkracht wordt gevraagd.

De kans op lichamelijk letsel is dank-

zij het geoptimaliseerde zicht mini-

maal en de geringe bodemvrijheid

van slechts 30 mm reduceert de kans

op voetletsel. Tijdens het transport

zorgen twee geveerde en gedempte

steunwielen voor een stabiel rijge-

drag.

OnderhoudsvrijNaast de onderhoudsvrije

AC-draaistroommotor, is de stape-

laar voorzien van een onderhouds-

vrije gel-accu. Water controleren en

bijvullen is bij deze accu niet nodig.

In combinatie met de geïntegreerde

lader, die op elk normaal 230V stop-

contact kan worden aangesloten,

maakt de accu een flexibele, onbe-

zorgde inzet mogelijk.

Het regeneratieve remsysteem, waar-

bij energie wordt teruggewonnen tij-

dens het remmen, en het intelligente

energiemanagement van de truck

garanderen een minimaal energiever-

bruik. Na 30 minuten zonder gebruik

schakelt de stapelaar automatisch

het contact uit om energie te sparen

en de accu te beschermen tegen

diepontlading.

Flexibele inzetDe wielarmen bij de EJC M10b

zijn aan de zijkant van het chassis

geplaatst. De vorken hangen daar-

door vrij en kunnen bijvoorbeeld

ook gesloten pallets probleemloos

opnemen. Ook voor de handling van

niet-standaard palletmaten, of het

opnemen van europallets in zowel de

lengte- als de breedterichting, draait

de EJC M10b zijn hand niet om. De

standaard breedte tussen de wielar-

men bedraagt 882 mm. Met behulp

van optionele adapters kan deze naar

wens worden aangepast naar 1.052

mm of 1.252 mm. De flexibiliteit van

de nieuwe stapelaar wordt gecom-

pleteerd door het universele FEM/

ISO vorkenbord met verschuifbare

en afneembare lepels. Dit vorken-

bord vervangt het vast vorkenbord

met aangelaste vorken en maakt ook

het gebruik van aanbouwapparatuur

mogelijk.

Productnieuws

ONDER-HOUDSVRIJE STAPELAAR

* Alle genoemde prijzen zijn excl. BTW en onder voorbehoud van tussentijdse wijzigingen en tikfouten. Levering geschiedt op basis van de

Algemene Leveringsvoorwaarden vastgesteld door de B.M.W.T., alsmede de Aanvullende Leveringsvoorwaarden Jungheinrich PROFISHOP.

Voor meer informatie, alsmede een exemplaar van deze voorwaarden zie www.profishop.nl/leveringsvoorwaarden of bel 088-900 8800.

Postbus 231, 2400 AE Alphen aan den Rijn

U ontvangt deze post, omdat u

als relatie bent opgenomen in

ons adressenbestand.

Voor meer informatie, wijziging,

afmelding van reclamepost of

verwijdering uit ons bestand:

stuur een e-mail naar

klantadministratie@jungheinrich.nl

onder vermelding van kenmerk

<kenmerk>

Vorkheftruck-strooiwagenArtikelnummer 106571-NM

HELEMAAL WINTERKLAAR

SneeuwkettingArtikelnummer 163871-NM

HeftrucksneeuwschuiverArtikelnummer 106575-NM

All-weather veegmachineArtikelnummer 156783-NM

Elektrische verwarming Wilms®

Artikelnummer 113254-NM

Ga veilig de winter in. Meer producten vindt u op profishop.nl/gladheidbestrijding

Bekijk en bestel eenvoudig online op profishop.nl of bel 088 900 8800

Nu

€ 1.429,-

Nu

€ 1.071,-

Nu

€ 2.095,-

Nu

€ 304,-

Nu

€ 594,-

BESTEL ONLINE ONTVANG

5% KORTING!

* A

lle g

eno

emd

e p

rijz

en z

ijn e

xcl.

BT

W e

n o

nd

er v

oo

rbeh

ou

d v

an t

uss

entij

dse

wijz

igin

gen

en

tik

fou

ten

. Lev

erin

g g

esch

ied

t o

p b

asis

van

de

Alg

emen

e Le

veri

ng

svo

orw

aard

en v

astg

este

ld d

oo

r d

e B

.M.W

.T.,

alsm

ede

de

Aan

vulle

nd

e Le

veri

ng

svo

orw

aard

en J

un

gh

ein

rich

PR

OFI

SHO

P. V

oo

r m

eer

info

rmat

ie, a

lsm

ede

een

exe

mp

laar

van

dez

e vo

orw

aard

en z

ie w

ww

.pro

fish

op

.nl/

leve

rin

gsv

oo

rwaa

rden

of

bel

08

8-9

00

88

00

.