Ter gelegenheid van het 60-Jang bestaan van de Vereniging totBevordering van Werken in Asfalt in1988 is door de Vereniging een alge-mene prijsvraag uitgeschreven voordiegenen die, qua professie en lofstudierichting, met asfalt als verhar-dingsmateriaal te maken hebben.

Met betrekking tot het te kiezenonderwerp werd aan de deelnemerseen grote vrijheid gelaten, waarbij alsgedachtenbepaling onder meer wer-den genoemd verhardingsontwerp,dimensioneringsalternatieven, tech-nologie en mengselontwerp, uitvoe-rings- en onderhoudstechnieken enkwaliteitszorg in de asfaltwegen-bouw.

Uitslag ;ubileumpri;slDe aanmelding sloot op 15

september 1987; op dat moment wa-ren 28 inzendingen ontvangen, ver-deeld over de volgende categorieën:HTO 5, MTO 3 en "Professionelen"20 inzendingen.

De jury, bestaande uit Prof. ir.H.J.Th. Span (voorzitter), HoogleraarTechnische Universiteit Delft faculteitCiviele Techniek - vakgroep Verkeer,ir. J.G. Stelling, Hoofdingenieur-di-recteur van de Dienst Weg- en Water-bouwkunde van Rijkswaterstaat, ir.J.S. Sipkema, Directeur HoofdgroepWaterstaat & Milieu van de ProvincieFriesland, ir. e. Jonker, Stafdirec-teurWegenbouwmij. J. Heijmans BV,ir. O. Koenders, Docent Wegen-bouwkunde van de Hogere Techni-sche School - Alkmaar en ing. H.E.Niermans, Stafmedewerker Cen-traal Bureau van de Vereniging vanMiddelbaar Technische Scholen,heeft per categorie de inzendingenbeoordeeld. De afweging ge-schiedde in twee fasen, te weten naarde beoordelingsingang voor dewerkwijze van de inzending en naarde beoordelingscriteria voor de uit-werking van de probleemstelling.

De jury kwam tot het oordeeldat de inzendingen overwegend vangoede kwaliteit waren, echter metdien verstande dat niet in alle catego-rieën tot toekenning van het gehelescala van drie prijsniveaus kon wor-den overgegaan. Daarentegen warenenkele inzendingen op deelaspectenvan beoordeling echter zodanig tewaarderen dat een eervolle vermel-ding op zijn plaats was (te honorerenmet fl. 500,-). Tevens werd per cate-gorie de mogelijkheid van een dub-bele prijstoekenning bij gelijke beoor-delingsafweging open gehouden.

Het niet toekennen van eenhoofdprijs vond zijn grond in de me-ning van de jury dat geen technisch-wetenschappelijke enlof praktijk-professionele inzending met een dui-delijk aanwijsbare geheel eigen in-breng naar probleemstelling, origina-liteit en uitwerking op dit niveau aan-wezig was.

Het toekennen in de categorieHTS van twee eerste prijzen is temotiveren uit enerzijds het verschil-lende karakter, doch anderzijds het

20

gelijke niveau van de beide inzendin-gen. Beide zijn afstudeerprojectenmet een herkenbare hand van des-kundige begeleiding. Maar de pro-bleemstelling en de uitwerking tot intoepasbare uitkomsten voor de ont-werppraktijk rechtvaardigen dezedubbele en gelijkwaardige prijstoe-kenning.

De inzending van e.p. Schuten J. ter Wal: "Energiebeschouwing:'Is naast elkaar lopen schadelijkerdan achter elkaar?" (1e prijs catego-rie HTO) stelt de toepasbaarheid engeldigheid van de gangbare invoer-gegevens voor de dimensionerings-berekening van vliegveldverhardin-gen (met name die van de startbaan)ter discussie, met als uitkomst eengoed onderbouwde correctie opschade-effecten ten gevolge van la-terale wiellastspreiding en de vast-stelling van beperkte geldigheid vande materiaalvermoeiingsregel vanMiner. Mede op grond hiervan wordteen interessante suggestie uitge-werkt tot het "classificeren" vanstartbanen (pavement ClassificationNumber) voor de nog toelaatbarevliegtuig bewegingen naar gewicht entype tot einde levensduur van debaan.

De inzending van L. Pelgrömen M. Schwarte: "De draagkrachtvan drie wegen in Hoevelaken onderinvloed van het weer?" (1e prijs cate-gorie HTO) geeft een interessantebenadering en systematische aan-pak, wanneer de klimatologische ef-fecten van vorst- en dooi periodesmeer in de dimensioneringsmetho-diek worden ingebracht en tot welkebijstelling respectievelijk aanpassingdit aanleiding geeft.

Geavanceerde analysemetho-den en -interpretaties gebaseerd oprecent theoretisch onderzoek en ge-correleerd aan goed gedocumen-teerde en overzichtelijk gepresen-teerde meetgegevens van observa-tievakken ingericht op enkele ge-meentelijke wegen, leiden tot het in-zicht dat een gedefinieerde correc-tiefactor geënt op variabele grond-waterstand, noodzakelijk is voor eenop restlevensduur gerichte dimensi-onering bij onderhoudstrategie-ont-werpen.

rtlg VBW-AsI,,',Het in de categorie HTO niet

toekennen van een tweede prijs dochwel een derde prijs en een eervollevermelding is gebaseerd op het inte-grale niveauverschil met beide voor-gaande inzendingen, naar deelcrite-ria gemeten nochthans prijzens-waardig.

De inzending van E. Sips, B.Hendrikx, F. van Ooyen en M. vanOosterom: "Gewapend asfalt" (3eprijs categorie HTO) behandelt "ge-wapend asfalt" als overlagingsvari-ant, met een goed overzicht vandaarbij toegepaste systemen en eenop basis van enquêtegesprekken uit-gesproken verwachtingswaarde voorhet tijdsgedrageffect. Interessant isdat een en ander uitmondt in eenvoorstel voor een schema van sa-menhangende laboratoriumexperi-menten, geënt op standaardproevenals kruiptest, marshalltest, buigtrek-test etc.

De inzending van E. Doormanen M. van Wely: "Lichtgewicht as-faltbeton" (Eervolle vermelding cate-gorie HTO) beschrijft onderzoek oplaboratoriumschaal van een lichtge-wicht asfaltbeton, door toepassingvan kunstmatige lichtgewicht materi-alen als toeslag; hoewel de uitwer-king voor praktische toepassing in deinterpretatie van de meetresultatenniet volledig is, is het onderzoeksiniti-atief en de aanpak lofwaardig teachten.

Het in de categorie MTO niettoekennen van een prijs vindt z'ngrond in de kwaliteit van de inzendin-gen, die elk slechts àf een gedachteweergeven zonder nadere uitwerkingàf in een te zeer beperkt geblevenuitwerking zijn gepresenteerd.

In de categorie Professione-len is een breed scala van te waarde-ren inzendingen ontvangen die hettotale "prijsvraagveld" bestrijken.

De inzending van J.J. Veening:"AGADIR (AGgregate + ADhesionImproved Recipes)" (1e prijs catego-rie professionelen) handelend overrafeling als schadebeeld van asfalt-deklagen door onjuiste mengselsa-menstelling in relatie tot de verkeers-klasse, wordt daarmee als eerste

prijs beoordeeld. Dit door een goedeprobleemanalyse, met een onder-bouwde theoretische invalshoek, ge-volgd door een verantwoorde uitwer-king concrete voorstellen tot verbe-tering van de huidige voorschriften.

zodanig gepresenteerd en uitge-werkt, met een visie op het toekom-stig denken in deze, dat een verbij-zondering in de rij van inzendingen opzijn plaats is. Ze is dus eveneens meteen eerste prijs gehonoreerd.

De inzending van P.C. Hop-man: "Asfaltkunde, een Weten-schap?" (1e prijs categorie professi-onelen) is gebaseerd op de meeralgemene wetenschapsfilosofie, toe-gepast op de verschillende facettenvan de asfaltkunde en in de maat-schappelijke en economische con-text geplaatst. Deze inzending wordt

21

P. de Groot en A. von Meier(2e prijs categorie professionelen)werkten het thema "superstil" asfaltuit op een wijze door de jury met eentweede prijs gehonoreerd.

Een aangepaste mengselsa-menstelling gericht op een nog ver-der te bereiken geluidsreduktie, spe-

((X~*L"'-

ciaal voor lage frequentie, specifiekvoor stadswegen wordt gekozen alsinvalshoek. Met een goed onder-bouwde theoretische benaderingwordt een aantal experimenten - terbepaling van de akoestische absorp-tie-coëfficiënt - uitgewerkt, resulte-rend in een te verbeteren versie voorde zeer open asfaltbeton compositie.

De inzending van R. Buiter,W.M.H. Cortenraad, A.C. van Ecken H. van Rij:"Versporingsmodel alsbijdrage aan de wegenbouwmecha-nica" gewaardeerd met een derdeprijs, behandelt een aspect van dewegenbouwmechanica namelijk hetversporingsmodel voor het in reke-ning brengen van het effect van ver-sporend rijden van met name hetvrachtverkeer op het laagdikte ont-werp van een bitumineuze wegver-harding. Dit naar de maatstaf van deBisar/Shellmethode berekende ef-fect verzwaart voor de meer zwaar-belaste rijstrook de ontwerpdikte metenkele cm's en is een interessanteverfijning van de gangbare rekenme-thode.

In de overige inzendingen indeze categorie zijn originele ideeën,ontwerp-detaillistische en werkme-thodische invalshoeken, als ookpraktijk-operationele verbeteringeningebracht die een eervolle vermel-ding waard zijn, te weten:

F.J.R. van Vught die een prak-tisch computerprogramma "Asfaltro-nic" , met duidelijke presentatie in-brengt voor de rekentechnische be-werking van vooronderzoeksresulta-ten voor een asfaltmengsel, alsmedevoor de opleveringscontroles.

De heer H.A.C. Broer heeft deoriginaliteit het asfaltwegdek te doenfunctioneren als warmtecollectordoor een in de asfaltdeklaagcon-structie op te nemen buissysteem,gevuld met een warmtewisselaar-vloeistof. Dit systeem levert tevenseen stabiliteitsverhogend effect op.

G.G. van Bochove stelt eenaangepaste presentatie voor van as-faitmengselkarakteristieken (steen-skelet + asfaltmastiek) ten behoevevan beter inzicht in de kans op ge-dragsvervolgschade waardoor de in-vloed van mengselaanpassing beterkan worden ingeschat.

P. de Groot vereenvoudigt hetVBW-Asfalt mengingscontrolesys-teem op produktiehomogeniteit door

;:""'U:~ Of ;:":l':l~7,(A':< ";~'SCt.-'1'-OC"QZ i"~12

J14rr161'l5t1";r 6;!fl"toU12.Q C. J '•.AflIt€Q2.,. ••.éc.En

\,OOflZITreQ

het monsternamesysteem in de op-haal bak van de menginstallatie aan tepassen. Door statistische interpreta-tie gecombineerd met de automati-sche doserings gegevens leidt dit totbetrouwbare resultaten voor meng-systeem controles als aspect vankwal iteitsbeheersi ng.

G.L.M. Mulders, P. Bakx enJ.P. Dieleman beschrijven een as-faitspreidmachine voor het op aan-gepaste wijze aanbrengen van een0,20 - 0,30 m dikke asfaltbekledingop een dijktalud; een machine totstand gekomen na een goede pro-bleemanalyse en een effectieve opprobleem oplossing gerichte benade-ring, door terugkoppeling op dewerkuitvoering.

G.L.M. Mulders en J. vanSchijndel tenslotte construeren opzeer originele wijze, met gebruikma-king van de viscositeitseigenschap-pen van asfaltbitumen een VBW-As-fait-klok, door op experimentele wij-ze de klassieke massatraagheidsba-lans te vervangen door de bitumen-viscos iteits- rotat ie-traag heid.

De volledige uitslag is als volgt:

Categorie HTO:1e prijs: "Energiebeschouwing: 'Isnaast elkaar lopen schadelijker danachter elkaar?"door: C.P. Schut en J. ter Wal1e prijs: "De draagkracht van driewegen in Hoevelaken onder invloedvan het weer?"door: L. Pelgröm en M. Schwarte2e prijs: niet toegekend3e prijs: "Gewapend asfalt"

22

nA71t"~~ Ä.lQ'd~

PrlO~ '12kJTk SPt.nJ~2,rréQ

'1.c..'T"'rl~-.;;!" &!!>rc.t..j;l-Q Q .; i:'!1 k~Q~'.êl.€n

voocnI'P"€Q

door: E. Sips, B. Hendrikx, F. vanOoyen en M. van OosteromEervolle vermelding "Lichtgewichtasfaltbeton"door: E. Doorman en M. van Wely

Categorie Professionelen:1e prijs "AGADIR (AGregate + ADhe-sion Improved Recipides)"door: J. J. Veening1e prijs: "Asfaltkunde: een weten-schap?"door: P. C. Hopman2e prijs: "Superstil asfalt"door: A. von Meier en P. de Groot3e prijs: "Versporingsmodel als bij-drage aan de wegenbouwmecha-nica"door: R. Buiter, W. M. H. Cortenraad,A. C. van Eck en H. van RijEervolle vermelding: "Asfaltronic"door: F. J. R. van VughtEervolle vermelding: "De VBW-Klok"door: G. L. M. Mulders en J. vanSchijndelEervolle vermelding: "Vier vliegen inéén klap"door: H. A. C. BroerEervolle vermelding: "Verbeteringvan inzicht in de opbouw van asfalt-mengseis"door: G. G. van BochoveEervolle vermelding: "Gratis men-gingscontrole"door: P. de Groot"Eervolle vermelding: "Spreidmachinevoor dijkasfalt"door: G. L. M. Mulders, P. Bakx enJ. P. Dieleman

((