T L DEELGEMEENTEN SINT -MARTENS -L … · adviesnota B Uitvoering middellange termijn 1-2 jaar na...

Adviesnota : trage wegen in Lierde - deelgebieden Sint-Martens-Lierde en Hemelveerdegem

1

TRAGE WEGEN IN LIERDE

DEELGEMEENTEN : SINT-MARTENS-LIERDE EN HEMELVEERDEGEM

ADVIESNOTA

AUGUSTUS 2015


2

Inhoudsopgave

1. Inleiding ........................................................................................................................................... 3

2. Projectverloop ................................................................................................................................. 3

3. Gebruikte codes en legende van de wenselijkheidskaart en de tabel ............................................ 5

3.1 Codes Advies ............................................................................................................................... 5

3.2 Codes Draagvlak .......................................................................................................................... 5

3.3 Codes prioriteitenlijst acties (zie kaart 3.4) ................................................................................. 6

3.4 Legende van de adviezen en draagvlak-codes zoals weergegeven op de wenselijkheidskaart. 6

4 De wenselijkheidskaart ................................................................................................................... 7

5 De overzichtstabel ........................................................................................................................... 8

6 Aanpak trage wegen per thema : het advies… .............................................................................. 18

6.1 Herstel van in het verleden bestaande verbindingen ............................................................... 18

6.2 Creatie van nieuwe verbindingen of het herstellen van verbindingen via verlegging .............. 18

6.3 Onderhoud van trage wegen..................................................................................................... 19

6.4 Landschappelijke kwaliteit van trage wegen ............................................................................ 19

6.5 Sensibilisatie, herkenbaarheid en het gebruik van trage wegen .............................................. 19

6.6 Grensoverschrijdend karakter van trage wegen ....................................................................... 20

7 Actieplan ........................................................................................................................................ 21

Bijlagen .................................................................................................................................................. 21


3

1. Inleiding

Deze adviesnota en de bijhorende kaarten zijn een onderdeel van het trage wegenproject van de gemeente

Lierde en het Regionaal Landschap Vlaamse Ardennen. Ze krijgen hiervoor de steun van de provincie Oost-

Vlaanderen. Deze nota geeft een beknopte lijst met aanbevelingen en suggesties die voortvloeien uit de

rondvraag en het overleg rond het netwerk van trage wegen in Lierde.

De opgemaakte lijsten en kaarten zijn werkdocumenten waarmee we een “publieksadvies” geven

aan de gemeente Lierde, die er uiteindelijk verder mee aan de slag gaat.

Bij het aanvatten van een toekomstige actie rond een bepaalde weg of een bepaald thema zal telkens een

stappenplan en een actieplan opgesteld worden. Minimaal worden hierbij het gemeentebestuur, de werkgroep

trage wegen Lierde, het Regionaal Landschap Vlaamse Ardennen en de eigenaren en aanpalende eigenaars

betrokken.

Opmerking

Bij voet- en buurtwegen die in de Atlas der Buurtwegen zijn opgenomen en die niet gewijzigd of afgeschaft zijn

(vb. door afschaffingsbesluit of ruilverkaveling), staat in het detailoverzicht de nummering uit die atlas vermeld

(xxC= buurtweg/chemin, xxS = voetweg/sentier). Dit zijn officiële voet- en buurtwegen.

Let wel: ook voetwegen die niet zijn opgenomen in de Atlas der Buurtwegen zijn vaak openbaar. Meer bepaald

de:

• feitelijke buurtwegen: voetwegen die gedurende minstens dertig jaar voortdurend en onafgebroken,

openbaar en niet dubbelzinnig werden gebruikt, waardoor deze het publieke recht van openbare

doorgang hebben verkregen:

• openbaar gebruikte wegen: voetwegen die gedurende minder dan dertig jaar voortdurend en

onafgebroken, openbaar en niet dubbelzinnig werden gebruikt. Het verschil met de feitelijke

buurtwegen is dat het recht van openbare doorgang verdwijnt van zodra het publiek gebruik wegvalt.

De bestemming hangt dus samen met het gebruik. Dit is niet het geval met feitelijke buurtwegen.

Dus ook feitelijke buurtwegen en openbaar gebruikte wegen zijn toegankelijk en de gemeente heeft de

plicht ze te onderhouden. De feitelijke buurtwegen en openbaar gebruikte wegen staan in dit detailoverzicht

vermeld met de code FW.

2. Projectverloop

• Voorjaar en zomer 2014 : Vrijwilligers (die later deel uitmaken van de werkgroep) inventariseren de

trage wegen van Sint-Martens-Lierde en Hemelveerdegem.

• 22 oktober 2014 : Voorstelling van het trage wegenproject aan het brede publiek in

ontmoetingscentrum de Lier.

• Januari 2015 : samenstellen van de werkgroep trage wegen, die het verdere proces van de opmaak

van het trage wegenplan zal begeleiden. Het Regionaal Landschap Vlaamse Ardennen ziet erop toe dat

zoveel mogelijk gebruikers en belangengroepen in deze werkgroep zetelen. Gedurende twee

werkgroep-vergaderingen worden alle trage wegen besproken en formuleert de werkgroep adviezen,

die samen met de opmerkingen uit de evaluatiebundels de basis vormen voor de adviesnota en de

wenselijkheidskaart.

• 29 januari 2015 : Voorstelling van de evaluatiekaart en verdelen van de evaluatiebundels aan het

brede publiek in ontmoetingscentrum de Lier. Voorstelling van de leden van de werkgroep. Hier wordt

voorgesteld en uitgelegd hoe de mensen hen meningen en adviezen over de wegen kunnen

formuleren.


4

• 17 februari 2015 : was de uiterste datum voor het indienen van de evaluatiebundels. Er zijn in het

totaal een 40-tal ingevulde evaluatiebundels binnen gekomen. Zowel algemene opmerkingen als

specifiek per weg of voor verschillende wegen. Alle bemerkingen zijn verwerkt in de bijlage : ‘TW

Lierde SML & HMV verwerking evaluatiebundels’. De binnengekomen opmerkingen zijn van zowel

inwoners, eigenaars, landbouwers, leden van de wandelclub, leden van de Gecoro, mountainbikers en

meerdere geïnteresseerden.

• 19 & 26 maart 2015 : gedurende twee werkgroepvergaderingen werden alle trage wegen behandeld

en werd er door de werkgroep een advies geformuleerd per trage weg.

Werkgroep trage wegen Lierde (Deelgebied Sint-Martens-Lierde en Hemelveerdegem)

Voornaam Naam Vrijwilliger / Vereniging Aanwezig

19/03/2015

X = ja; / = nee

Aanwezig

27/03/20

15

Sven Van

Oudenhove

Deskundige grondgebiedzaken - gemeente Lierde X X

Glenn Vanderpoorten Sportfunctionaris - gemeente Lierde / /

Els Eeckhout Coördinator RLVA X X

Jonathan Vercruysse Medewerker Trage Wegen - RLVA X X

Geert Schoutteten Vrijwilliger inventarisatie trage wegen / ook

vertegenwoordiger sport

X X

Paul Loman Vrijwilliger inventarisatie trage wegen / X

Karel De Wagter Vrijwilliger inventarisatie trage wegen / ook

vertegenwoordiger milieu

X X

Stefaan Van

Steenberge

Vrijwilliger inventarisatie trage wegen X /

Joannes Martens Vrijwilliger inventarisatie trage wegen / /

Marc Maroye Vrijwilliger inventarisatie trage wegen / ook

vertegenwoordiger cultuur

X X

Guy De Praetere vertegenwoordiger ABS X /

Frank Van der Linden vertegenwoordiger boerenbond X X

Luc Coolens vertegenwoordiger GECORO / X

Bert Wastyn vertegenwoordiger wandelclub CSC X X

Marc De Ville Schepen Mobiliteit & Sport X X

Rudy Mortier Schepen Openbare Werken X X

André Eeman Schepen Milieu / /

De opmerkingen uit de evaluatiebundels en de adviezen uit de werkgroepvergaderingen resulteren in deze

adviesnota, die het uitgangspunt vormt voor een degelijk en doordacht trage wegenbeleid.

Een aantal acties in deze nota zijn onderzoekend en aftastend, een aantal andere zijn zeer concreet en kunnen

op korte termijn worden uitgevoerd.

Iedereen die aan deze nota heeft meegewerkt hoopt dan ook dat het gemeentebestuur van Lierde deze nota

ter harte neemt en de acties implementeert in het trage wegenbeleid van de gemeente. We willen alvast alle

vrijwilligers en de leden van de werkgroep bedanken voor hun inzet en medewerking tijdens dit proces.


5

3. Gebruikte codes en legende van de wenselijkheidskaart en de tabel

3.1 Codes Advies

10 Geen ingrepen

40 Gebruikersregeling

11 Bestaande weg laten zoals hij is 41 Opleggen gebruikersbeperking voor

gemotoriseerd verkeer

12 Verdwenen weg laten zoals hij is 42 Opleggen gebruiksbeperking voor traag

verkeer

43 Opsplitsen wegdek voor verschillende

gebruikers

20 Aanleggen - verleggen 44 Situatie aanpassen aan feitelijk gebruik

(bv. Fietsverbod opheffen)

21 Creatie nieuwe verbinding, verlenging 45 Controle verhogen op gebruiksbeperking

22 Verlegging tracé

23 Erkennen nieuwe buurtweg

50 Comfort verhogen en opwaarderen

wegbedding

30 Tracé grondig herstellen

51 Heraanleg bedding (bv. verharden,

infrezen, ontharden, knuppelpaden,…)

31 Terug openmaken: grondig snoeien en

maaien

52 Regelmatig onderhoud voorzien (bv.

opnemen in planning groendienst)

32 Terug openmaken: optreden tegen

inname (bv. Tuin, akker,…)

53 Kleine herstellingen aan de bedding (bv

putten vullen, tegel bijleggen,…)

33 Misleidend privaatkarakter

wegnemen (bv. hek, bordjes privaat…)

54 Toegang verbeteren (bv. breedte

optimaliseren, borduren verlagen,…)

55 Aanpassen voor rolstoelgebruikers

70 Afschaffen 56 Aanleggen overbrugging (brug/tunnel)

71 Buurtweg definitief afschaffen

60 Randmaatregelen

61 Verfraaiingen (bv. zitbankjes,

vuilnisborden, infobord,…)

62 Toegangsbeperking (bv. voetgangers- fiets

of tractorsluis, veeroosters,…)

63 Veiligheid verbeteren (bv. spiegel,

zebrapad, snelheidsremmer,…)

64 Herkenning vergroten (bv.

(straat)naambordjes,…)

65 Ecologische ingrepen (bv. aanplantingen,

verruiging berm…)

66 Zwerfvuil verwijderen

3.2 Codes Draagvlak

1 Unaniem belangrijk gevonden door de werkgroep (iedereen staat achter dit advies)

3 Controverse, geen compromis gevonden binnen de werkgroep (niet iedereen staat achter het advies)


6

10

20

30

50

3.3 Codes prioriteitenlijst acties (zie kaart 3.4)

R Uitvoering vlot mogelijk met reguliere diensten acties die geen verder onderzoek behoeven

A Uitvoering korte termijn 1 jaar na goedkeuring wenselijkheidskaart &

adviesnota

B Uitvoering middellange termijn 1-2 jaar na goedkeuring wenselijkheidskaart

& adviesnota

C Uitvoering lange termijn 1-3 jaar later na goedkeuring

wenselijkheidskaart & adviesnota

3.4 Legende van de adviezen en draagvlak-codes zoals weergegeven op de



7

4 De wenselijkheidskaart


8

5 De overzichtstabel

Uitleg van de verschillende kolommen

Code wegsegment : De tabel is gerangschikt volgens de clusters en ieder wegsegment heeft een

bijhorende code in de eerste kolom (a1, a2, b1,b2,b3…) die overeenstemt met een lijnstuk op de plannen.

Nr. ABW (nummer atlas der buurtwegen) : In de tweede kolom is te zien of het wegsegment een

buurt- of voetweg is die is opgenomen in de atlas der buurtwegen, met de daarbij horende officiële nummering

(xxC= buurtweg/chemin, xxS = voetweg/sentier).

De code FW staat voor een feitelijke of openbaar gebruikte weg.

Toegankelijkheid : De kolom toegankelijkheid geeft weer of de weg bij moment van inventariseren

(zomer 2014) al dan niet toegankelijk was.

Advies 1 en Advies 2: Er zijn twee kolommen voorzien voor de adviescodes (zie alinea 3.1), en 1 voor de

code draagvlak (zie alinea 3.2). Daarnaast staat het advies en/of een randbemerking beknopt omschreven.

Voorstel prioriteit : In de laatste kolom staat een letter R, A, B of C als suggestie om de adviezen te

bundelen volgens prioriteit / termijn van aanpak (zie alinea 3.3).

Deze adviezen zijn tot stand gekomen door het RLVA, de werkgroep trage wegen Lierde en de verwerking van

de ontvangen evaluatiebundels. Alle codes komen overeen met de legendes uit het vorige hoofdstuk.

Hieronder volgt de overzichtstabel met het advies per weg.


9

Code

wegseg-

ment

Nr.

ABW

Toegan

kelijkh

eid

Advies

1

Advies

2

Draag-

vlak Omschrijving advies

Voorstel

Prioriteit

cluster 1

1a 67s nee 32 1

Tracé herstellen door het plaatsen van een draaimolentje aan de toegang van de weide langs de Steenweg (N8) en het open snoeien van de bosrand. Alternatief : het tracé verleggen langs de perceelsranden. Bijzondere aandacht voor verkeersveiligheid m.b.t. de oversteek Steenweg.

B

1b 15 bis c nee 32 1 Tracé herstellen door het wegnemen van de draad en beplanting op de overgang van 1b naar 1c. Er is tevens een hoogteverschil aanwezig.

B

1c 15 bis c & 44c

ja 11 onverharde toegankelijke losweg naar de weide / het bos. Weg ligt gedeeltelijk op grondgebied Brakel.

1d 67s nee 31 3 Tracé herstellen door de overhangende takken van de bosrand op te snoeien. (geen compromis in de werkgroep)

1e 67s nee 12 Onherkenbaar tracé dwars door bosje. Laten zoals het is.

1f 69s ja 11 64

Toegankelijk onverhard tracé op perceelsrand. Voorstel om herkenbaarheid vanaf de straat te verhogen. Aandacht voor toekomstige aansluiting trage weg overzijde Eikenmolenstraat.

1g 67s & 89s

nee 31 3 Tracé eenvoudig terug open te maaien, maar de helft van de weg ligt op grondgebied Brakel.

cluster 2

2 FW ja 11 nvt Toegankelijke losweg/landbouwweg eindigt in weide.

cluster 3

3a 67s nee 32 1 Tracé terug openen, maar onderzoek nodig naar de juiste ligging van de bedding. De rest van het tracé loopt op grens tussen akkers en weiland.

B

3b 27s nee 32 1 Tracé herstellen, met aandacht voor huidige perceelsranden. 3b is een alternatief voor 3c (1 van beide openen is voldoende)

A

3c 67s nee 32 1 Tracé herstellen, met aandacht voor huidige perceelsranden. 3b is een alternatief voor 3c (1 van beide openen is voldoende)

A

3d 27s nee 32 22 1 Tracé herstellen door het openen van de weide. Alternatief : het tracé verleggen naar de noordelijke perceelsgrens om zo aan te sluiten op 3a

A

3e 27s ja 11 Toegankelijk breedspoor, deels halfverharding, deels in gras

3f FW ja 11 Onverhard, toegankelijk breedspoor, eindigt in de akkers/weiden

cluster 4

4a 66s ja 11 53,56 toegankelijke smalle weg in beton, aandacht voor kleine herstellingen aan het wegdek. Voorstel om de treinbilzen over de gracht te vervangen door een brugje


10

Code

wegseg-

ment

Nr.

ABW

Toegan

kelijkh

eid

Advies

1

Advies

2

Draag-


Voorstel

Prioriteit

4b 21bis c ja 11 53 toegankelijke smalle weg in beton, aandacht voor kleine herstellingen aan het wegdek.

4c 107s nee 30 22 1 Trace van de smalle onverharde weg terug openmaken. Het laatste stukje van de trage weg verleggen naar de perceelsrand.

B

4d 107s ja 11 53,64 toegankelijke smalle weg in beton, aandacht voor kleine herstellingen aan het wegdek. Ter hoogte van de Steenweg de herkenbaarheid vergroten.

cluster 5

5 65s nee 32 1

Tracé herstellen, door afspraken te maken i.v.m. het bewerken van de akker. Aandacht om er regelmatig onderhoud te voorzien. Ter hoogte van de woning is er nu reeds een stukje gebruikte landbouwweg toegankelijk.

B

cluster 6

6a1 60s nee 11 bestaand stukje landbouwweg is toegankelijk

6a2 60s nee 32 1 Tracé herstellen door het pad langsheen de perceelsranden terug open te maken. Een stuk landbouwweg in halfverharding vanaf Holderbeke is wel reeds toegankelijk.

A

6a3 60s nee 12 verdwenen stukje weg is niet meer relevant

6b 46s nee 12 weg 6b is verdwenen en niet meer relevant

6c1 FW ja 11 bestaand toegankelijk stukje landbouwweg

6c2 FW nee 20 1 Tracé herstellen of verleggen langsheen de Noordelijke perceelsrand. 6c is geen officiële weg uit de atlas der buurtwegen.

A

6c3 FW ja 11 bestaand toegankelijk stukje landbouwweg

6d 61s +62s

nee 12 Weg 6d is verdwenen en is niet relevant indien 6c toegankelijk kan worden gemaakt.

6e 62s nee 12 Weg 6e is verdwenen en niet relevant.

6f 62s +FW

ja 11 Toegankelijke landbouwweg in halfverharding.

6g 62s nee 32 1 Tracé herstellen door het openmaaien van het eerste stukje vanaf de Stratendries en het vervolg van het tracé open te maken langs de perceelsranden.

A

6h 41s nee 12 weg 6h is verdwenen

6i 46s nee 22 3 Tracé herstellen door het te verleggen langsheen de perceelsranden. (geen compromis in de werkgroep)

6j 46s ja 11 toegankelijke landbouwwegen eindigen in akkers / weiden

6k 20c ja 11 toegankelijke landbouwwegen eindigen in akkers / weiden

cluster 7

7a 61s nee 12 verdwenen trage weg niet meer relevant want er ligt een goede ruilverkavelingsweg in de buurt


11

Code

wegseg-

ment

Nr.

ABW

Toegan

kelijkh

eid

Advies

1

Advies

2

Draag-


Voorstel

Prioriteit

7b1 64s nee 31 1 Tracé herstellen van het stukje tussen de Lierenhoek en de ruilverkavelingsweg. Dit is eenvoudig open te maaien.

B

7b2 64s nee 32 3 Trace herstellen door het terug toegankelijk maken (geen compromis in de werkgroep)

7c 24c nee 12 verdwenen trage weg niet meer relevant wegens goede ruilverkavelingsweg in de buurt

cluster 8

8 25c nee 22 3 tracé terug openmaken door het tracé te verplaatsen naast de beek. (geen compromis hierover in de werkgroep)

cluster 9

9a 56s nee 12 de trage weg is verdwenen. Toegang tot het netwerk van cluster 9 via 9c en 9d

9b 29s nee 30 1 tracé herstellen door de trage weg terug open te maken. 9b en 9c zijn alternatieven. 1 van de beide openen is voldoende.

B

9c 23c + 58s

nee 30 1 tracé herstellen door de trage weg terug open te maken. 9b en 9c zijn alternatieven. 1 van de beide openen is voldoende.

B

9d1 55s nee 30 1 tracé herstellen door de trage weg terug open te maken. Het openen van het stuk tot aan de kruising met 9b is voldoende.

B

9d2 55s nee 12 de trage weg is verdwenen en niet meer relevant.

9e 55s nee 12 de trage weg is verdwenen en niet meer relevant.

cluster 10

10a 56s nee 32 3 tracé herstellen door de trage weg terug open te maken. (geen compromis in de werkgroep hierover)

10b 59s ja 11 bestaande toegankelijke landbouwweg laten zoals het is

10c FW ja 11 bestaande toegankelijke landbouwweg laten zoals het is

cluster 11

11a 22c ja 11 bestaande toegankelijke landbouwweg laten zoals het is

11b 22c nee 22 1 het ontoegankelijke tracé verleggen naar de perceelsrand van een weide, zodat er aansluiting kan worden gemaakt met trage weg 12

C

cluster 12

12a 21c ja 11 bestaande toegankelijke landbouwweg laten zoals het is

12b 21c nee 32 1

Tracé herstellen door de trage weg terug open te maken. Er is reeds een brug over de beek aanwezig. Hier is er verder onderzoek nodig naar een mogelijke aansluiting met trage wegen ter hoogte van het hof ter Plancken (grondgebied Brakel)

C

cluster 13

13 FW nee 12

verdwenen weg laten zoals hij is. Er is een overeenkomst tussen de eigenaar en de mountainbikeclub om deze weg te gebruiken. Het tracé van 14d is een beter alternatief voor wandelaars en fietsers.


12

Code

wegseg-

ment

Nr.

ABW

Toegan

kelijkh

eid

Advies

1

Advies

2

Draag-


Voorstel

Prioriteit

cluster 14

14a 29s ja 11 bestaande toegankelijke landbouwweg laten zoals het is

14b 50s ja 11 bestaande toegankelijke landbouwweg laten zoals het is

14c 50s nee 12 verdwenen weg laten zoals het is. Het terug openen van 12b is een voldoende goed alternatief voor 11b en 14c

14d 29s nee 30 1 Tracé herstellen door de weg opnieuw toegankelijk te maken en eventuele hindernissen te verwijderen.

B

14e 50s nee 12 verdwenen weg laten zoals hij is.

14f 51s nee 12 verdwenen weg laten zoals hij is.

cluster 15

15a 46s nee 12 Weg laten zoals hij is. (openen 17a2 of het verleggen van 17e is een voldoende alternatief voor cluster 15)

15b 54s ja 11 idem 15a

15c 54s ja 11 idem 15a

15d FW ja 12 idem 15a

15e 46s nee 12 idem 15a

cluster 16

16 FW ja 11 bestaande toegankelijke landbouwweg laten zoals het is

cluster 17

17a1 19c ja 11 bestaande toegankelijke landbouwweg laten zoals het is

17a2 FW nee 21 1

ontoegankelijke stuk van 17a erkennen als nieuwe buurtweg of toegankelijk maken tot aan de Laerebeek. Het verleggen van weg 17e langs de perceelsrand is een alternatief, maar de voorkeur gaat uit naar 17a

A

17b1 27s ja 11 bestaand toegankelijk stukje laten zoals het is

17b2 27s nee 32 Tracé langsheen de Laerebeek terug open maken. Er is een bestaande brugconstructie aanwezig tussen 17b en 17c. Deze is te herstellen.

A

17c 27s nee 32

Tracé terug open te maken. Dit is voornamelijk het open maaien van de bedding. Door het ruimen van de beek is er slib op de bedding gebracht, waardoor er zeer veel kruidachtigen groeien.

A

17d 18c + 27s

ja 11 Dit toegankelijk en onverhard smalspoor maakt deel uit van de Kartuizerroute.

17e 53s nee 22 3 dit is een goed alternatief voor het verlengen van weg 17a.

cluster 18

18 65s + 48s +63

ja 53 bestaande weg laten zoals hij is. Nazicht gewenst i.f.v. herstellingswerken aan het wegdek.

cluster 19

19 17c ja 11 bestaande landbouwweg laten zoals hij is. Deze eindigt in de velden/akkers


13

Code

wegseg-

ment

Nr.

ABW

Toegan

kelijkh

eid

Advies

1

Advies

2

Draag-


Voorstel

Prioriteit

cluster 20

20 46s nee 32 51 1 Tracé herstellen door de weg terug open te maken. Er dient te worden onderzocht in hoeverre het verharden van de bedding in dit geval een mogelijkheid/wenselijkheid is.

A

cluster 21

21 46s ja 11 Bestaande, toegankelijke smalle weg in halfverharding

cluster 22

22 29 nee 12 Verdwenen trage weg laten zoals het is.

cluster 23

23 10 bis c ja 11 bestaande landbouwweg laten zoals hij is. Deze eindigt in de velden/akkers

cluster 24

24a 49s ja 11 bestaande landbouwweg laten zoals hij is. Deze eindigt in de velden/akkers

24b 49s nee 32 1

Tracé herstellen door het ontoegankelijke deel terug open te maken, rekening houdende met een inplanting langsheen perceelsranden of grachten. Voorstel om de weide toegankelijk te maken met een draaipoortje.

C

cluster 25

25a 43s ja 11 51 toegankelijke, brede en onverharde trage weg laten zoals het is. Onderzoek naar het heraanleggen van de bedding i.f.v. duurzaam gebruik. (samen met 25c,25d en 25e)

B

25b 43s ja 11 toegankelijke, smalle en verharde trage weg laten zoals het is

25c 43s nee 32 51 1 Tracé terug openen en onderzoeken of het gewenst is om de bedding her aan te leggen (verharden) i.f.v. duurzaam gebruik.

B

25d 43s nee 32 51 1 Tracé terug openen en onderzoeken of het gewenst is om de bedding her aan te leggen (verharden) i.f.v. duurzaam gebruik.

B

25e 42s nee 32 51 1 Tracé terug openen en onderzoeken of het gewenst is om de bedding her aan te leggen (verharden) i.f.v. duurzaam gebruik.

B

25f 42s nee 12 Verdwenen trage weg laten zoals het is.

25g 44s nee 12 Verdwenen trage weg laten zoals het is.

25h 44s nee 12 Verdwenen trage weg laten zoals het is.

cluster 26

26 42s nee 12 Verdwenen trage wegen laten zoals het is

cluster 27

27 41s nee 30 1

Tracé terug openen. Ter hoogte van de toegang in de Kloosterstraat onderzoek naar het verleggen van het tracé langs perceelsgrenzen. Belangrijke verbinding met Sint-Maria-Lierde.

C


14

Code

wegseg-

ment

Nr.

ABW

Toegan

kelijkh

eid

Advies

1

Advies

2

Draag-


Voorstel

Prioriteit

cluster 28

28a 14c ja 11

Bestaande toegankelijke weg in halfverharding laten zoals het is. Onderzoek voeren i.f.v. het verbinden van weg 28 met cluster 29 (via 29d of 29h). Om te kunnen verbinden is een brugje noodzakelijk.

28b 21 1 creëren van een nieuw stuk trage weg. Een mogelijk tracé werd voorgesteld door de werkgroep.

A

cluster 29

29a 28s nee 12 Verdwenen weg laten zoals het is.

29b FW ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

29c inc nee 12 Verdwenen weg laten zoals het is.

29d FW ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is. Onderzoek voeren i.f.v. het verbinden van weg 28 met cluster 29.

29e 28s nee 12 Verdwenen weg laten zoals het is.

29f 38s nee 12 Verdwenen weg laten zoals het is.

29g 34s ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

29h 34s nee 30 1 Tracé herstellen en omleggen langs perceelsranden. Dit advies is een ondergeschikt alternatief t.o.v. het verlengen van 29d om te kunnen aansluiten op 28. (zie weg 28b)

A

29i 38s ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

cluster 30

30a 13c ja 11 50 Toegankelijke weg laten zoals het is. Landbouwer contacteren i.v.m. mestvaalt.

30b 39s nee 12 Verdwenen weg laten zoals het is.

30c FW ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

30d 34s ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

cluster 31

31 FW ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

cluster 32

32a 32s +33s

ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

32b 32s nee 22 1

Het verleggen van 32b om zo 32c en 32d te verbinden. Aandacht voor een gebruikersregeling. Dit soort paden mag geen aanleiding geven aan ruiters om dwars door akkers te lopen.

A

32c FW ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is. Onderzoek om te kunnen verbinden met 32c. Dit kan door 32b te verleggen.

cluster 33

33 32s ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

cluster 34

34 FW ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.


15

Code

wegseg-

ment

Nr.

ABW

Toegan

kelijkh

eid

Advies

1

Advies

2

Draag-


Voorstel

Prioriteit

cluster 35

35 12c ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

cluster 36

36a 11c ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

36b 11c ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

36c 11c ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

cluster 37

37 35s nee 12 Verdwenen weg laten zoals het is.

cluster 38


cluster 39


39b 36s ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

cluster 40

40 35s + 32s

nee 12 Verdwenen weg laten zoals het is.

cluster 41

41a 30s nee 30 1 Tracé herstellen. Het tracé verleggen naar weg 42 om vandaar naar de Watermolenbeek te kunnen aansluiten.

B


cluster 42

42a FW ja 11 Bestaande toegankelijke weg laten zoals het is.

42b FW ja 11 Bestaande toegankelijke weg laten zoals het is. Via deze weg is een alternatief mogelijk voor het te herstellen tracé 41a.

cluster 43


43b FW ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

43c 10c nee 12 Verdwenen weg laten zoals het is.

cluster 44

44 6c nee 12 Verdwenen weg laten zoals het is.

cluster 45

45 14s nee 30 3

Tracé herstellen, maar geen compromis hierover in de werkgroep. In verschillende evaluatiebundels worden bezorgdheden uitgedrukt over het terug in gebruik nemen van deze weg. In feite is deze weg toegankelijk, maar tussen de weidepalen is het zeer smal.

cluster 46



16

Code

wegseg-

ment

Nr.

ABW

Toegan

kelijkh

eid

Advies

1

Advies

2

Draag-


Voorstel

Prioriteit

cluster 47


cluster 48

48a 12s nee 30 1 Tracé herstellen. Onderzoeken of de weg 48a aansluit met de dorpskern. (Er zou een poort staan die doorgang niet mogelijk maakt)

A

48b 10s nee 30 1 Tracé herstellen. Langsheen /op het tracé loopt een struweel van bramen. Onderzoek naar onderhoudsmogelijkheden.

A

48c 11s nee 12 Verdwenen weg laten zoals het is.

48d 11s nee 12 Verdwenen weg laten zoals het is.

cluster 49

49a 4c+FW ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

49b 4c+10s nee 30 22 1 Onderzoek of er een verbinding kan worden gemaakt met het noordelijk gelegen Kakebeke. Het oorsronkelijke tracé doorkruist een landbouwbedrijf.

C

49c FW ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

49d 8c ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

cluster 50


cluster 51


cluster 52

52 16s nee 30 3 Tracé terug openen. Geen compromis over dit advies in de werkgroep.

cluster 53

53a 15s ja 11 Toegankelijke weg laten zoals het is.

53b 15s nee 22 1 Tracé herstellen, door het te verleggen langs de noordelijke perceelsrand en aansluiting te zoeken met 56.

B


cluster 54

54a 17s nee 30 3 Tracé terug openen. Geen compromis over dit advies in de werkgroep.


cluster 55


55b 19s nee 12 Verdwenen weg laten zoals het is. Dit indien er een onderzoek naar het heropenen van 49b gebeurd.

cluster 56



17

Code

wegseg-

ment

Nr.

ABW

Toegan

kelijkh

eid

Advies

1

Advies

2

Draag-


Voorstel

Prioriteit

cluster 57


57b 19s nee 30 3 Tracé terug openen. Geen compromis over dit advies in de werkgroep.

57c 18s nee 12 Verdwenen weg laten zoals het is.

cluster 58


cluster 59



18

6 Aanpak trage wegen per thema : het advies…

Vanuit het Regionaal landschap Vlaamse Ardennen wordt er geopteerd om steeds op een positieve

en constructieve manier aan het herstel van trage wegen te werken, in overleg met alle betrokken

partijen.

Verder opteren we in het algemeen om trage wegen zo weinig mogelijk te verharden. Er zijn immers

reeds voldoende verharde openbare wegen in Vlaanderen. De landschappelijke en ecologische

meerwaarde van onverharde wegen spreekt voor zich.

6.1 Herstel van in het verleden bestaande verbindingen

Een aantal buurtwegen zijn in de loop der jaren ontoegankelijk of zelfs onherkenbaar geworden.

Voor de hieronder opgesomde wegen heeft de werkgroep als unaniem advies dat het van belang is

om het tracé van deze wegen te herstellen (heropenen, verleggen,…)

Weg 1a, 1b, 3a, 3b, 3c, 3d, 4c, 5, 6a2, 6g, 7b1, 9b, 9c, 9d1, 12b, 14d, 17b2, 17c, 20, 24b, 25c, 25d,

25e, 27, 29h, 41a, 48a, 48b, 49b

Voor een gedetailleerde omschrijving wordt er verwezen naar de overzichtstabel. Soms zijn

meerdere wegen opgenomen die een alternatief zijn voor elkaar, waarbij het kunnen openen van 1

van beide reeds een grote meerwaarde zou zijn.

Bij wijze van vooronderzoek worden een aantal suggesties gemaakt op de kaart, met de aanduiding

van mogelijke nieuwe tracés in het geval een verlegging gewenst is. (kaart 3.6)

Er zijn ook een aantal wegen waarbij het advies is om het tracé te herstellen, maar waarover er in de

werkgroep geen unanieme beslissing was. Deze wegen zijn aangeduid met een dubbele lijn op de


6.2 Creatie van nieuwe verbindingen of het herstellen van verbindingen via verlegging

Op 3 locaties zou het creëren van een nieuw stukje trage weg een bijzondere meerwaarde

betekenen voor het vervolledigen van het lokale trage wegennet. Opnieuw was er voor de hierna

opgesomde wegen een unaniem advies vanuit de werkgroep.

NIEUW : Weg 6c2 : Een belangrijke Oost-West verbinding die aansluiting heeft op een bestaande

ruilverkavelingsweg. Deze verbinding is eenvoudig te verwezenlijken op de perceelsranden.

NIEUW : Weg 17a2 : Een belangrijke Noord-Zuid as met aansluiting op de Kartuizerroute. Indien dit

niet mogelijk is kan het verleggen van 17 e een alternatief bieden.

NIEUW : Weg 28b is een belangrijkste ontbrekende link tussen de bestaande , maar doodlopende

Bosveldstraat en cluster 29. Tijdens de werkgroepvergadering werd een mogelijk tracé uitgestippeld

dat haalbaar zou kunnen zijn, maar nog in detail is af te toetsen aan de realiteit en in overleg met de

betrokken eigenaars. Deze verbinding impliceert wel de aanleg van een nieuw brugje over de

Laerebeek.


19

VERLEGGEN : Weg 11b : Een belangrijke Noord-Zuid verbinding die de aansluiting kan maken tussen

trage weg 11a en het hof ter Planken. Voor het herstel van het tracé zou een verlegging wenselijk zijn

via 12b.

VERLEGGEN : Weg 32b : Om het tracé van 32b te herstellen is een verlegging van het tracé wenselijk,

door 32a en 32c via een nieuw tracé te verbinden. Tijdens de werkgroepvergadering werd een

mogelijk tracé uitgestippeld dat haalbaar zou kunnen zijn, maar nog in detail is af te toetsen aan de

realiteit en in overleg met de betrokken eigenaars.

VERLEGGEN : Weg 53b : Om het tracé van 32b te herstellen is een verlegging van het tracé wenselijk,

door 53a en 56c via een nieuw tracé te verbinden. Tijdens de werkgroepvergadering werd een

mogelijk tracé uitgestippeld dat haalbaar zou kunnen zijn, maar nog in detail is af te toetsen aan de

realiteit en in overleg met de betrokken eigenaars.

6.3 Onderhoud van trage wegen

Als wegbeheerder is het gemeentebestuur verantwoordelijk voor het onderhoud van wegen die tot

het openbaar domein behoren, alsook voor de wegen met private bedding die gekenmerkt worden

door een openbaar gebruik. Dit is eveneens het geval voor de hier besproken trage wegen.

Door het grondige inventarisatiewerk en de neerslag hiervan op de kaarten heeft de gemeente nu

een zicht op de huidige toestand van het trage wegennet en heeft ze een werkdocument en plannen

in handen om het onderhoud van de trage wegen hierop af te stemmen.

Verder dient er een nazicht te gebeuren van cluster 4 en cluster 18 in het kader van kleine

herstellingswerken aan het wegdek. Voor cluster 4 wordt gesuggereerd om de treinbilzen over de

gracht te vervangen door een degelijk brugje.

6.4 Landschappelijke kwaliteit van trage wegen

Trage wegen zijn verbindingen voor menselijk gebruik. Ze bieden echter ook kansen om verbindende

kwaliteiten te ontwikkelen voor fauna en flora. Waar mogelijk dient dus onderzocht te worden welke

landschappelijke ingrepen de ecologische en landschappelijke kwaliteit van de wegen kan verhogen.

Tot op heden zijn er geen specifieke wegen aangeduid waar er extra ingrepen moeten gebeuren om

de landschappelijke kwaliteit te verbeteren. Bij wegen waar het heropenen zal worden onderzocht,

zal de landschappelijke kwaliteit meegenomen worden bij het onderzoek per weg.

6.5 Sensibilisatie, herkenbaarheid en het gebruik van trage wegen

Trage wegen worden meer gebruikt als ze opgenomen worden in een trage

wegennetwerk of een route of wanneer ze duidelijk herkenbaar zijn op het

terrein. De wegen en toegangen dienen dus voorzien te worden van

markeerelementen of naambordjes. In de evaluatiebundels worden enkele

bestaande namen van trage wegen meegedeeld en zijn er suggesties om

andere niet benoemde wegen een naam te geven.


20

Wanneer er namen ontbreken is het mogelijk om

de bevolking te betrekken bij de naamgeving

(wedstrijd, vertelavonden, heemkundige kring,…)

Voor de hele gemeente zou er een bebordingsplan kunnen worden opgemaakt. In dit plan wordt

onderzocht welke wegen een bordje nodig hebben, een onderzoek naar naamgeving en een raming

van de kosten voor het maken en plaatsen van bordjes en/of markeerpalen.

Eventueel zou dit gekoppeld kunnen worden aan het onderhoudsplan , in een geïntegreerd plan

recreatie, sensibilisatie, beheer en gebruik.

6.6 Grensoverschrijdend karakter van trage wegen

Binnen deze studieopdracht wordt gewerkt binnen de grenzen van de deelgemeenten Sint-Martens-

Lierde en Hemelveerdegem. Vanzelfsprekend stoppen niet alle trage wegen mooi aan deze

administratieve grenzen en is het steeds van belang om het netwerk vanuit een ruime context te

gaan bekijken. Hieronder volgt een opsomming van trage wegen waarvoor intergemeentelijk overleg

nodig kan zijn of die van belang zijn voor de uitwerking van een trage wegenplan bij andere

deelgebieden in de gemeente Lierde.

Weg 1 c en 1g : de toegang tot deze trage wegen ligt op grondgebied Zottegem

Weg 4c : ligt op de gemeentegrens met Brakel

Weg 5 : ligt op de gemeentegrens met Zottegem

Weg 8, weg 11b en 12b : sluiten aan op de gemeentegrens met Brakel. Onderzoek naar mogelijke

aansluitingen met het netwerk van Brakel en in het bijzonder de aansluiting via het Hof ter Plancken

zijn verder te onderzoeken.

Weg 41a : is van belang voor de deelgemeente Deftinge.

Weg 49b : is van belang voor deelgemeente Sint-Maria–Lierde.

Op macro- schaal is Lierde gelegen tussen het wandelnetwerk ‘getuigenheuvels Vlaamse Ardennen’

en het wandelnetwerk Pajottenland’. Hiermee duiden we op het belang en de potenties van lange

Oost-West en Noord-zuid verbindingen die tot de mogelijkheden behoren om nog te worden

gerealiseerd in de gemeente Lierde. Het zou op lange termijn een bijzonder grote troef zijn om deel

te kunnen uitmaken van zo een bovenlokaal toeristisch en recreatief netwerk.


21

7 Actieplan

In onderstaande tabel worden de acties die in de adviesnota vermeld staan puntsgewijs opgenomen.

Per actiepunt wordt een timing gegeven die het college van Burgemeester en Schepenen kunnen

bespreken.

Bij akkoord van het actieplan met de vooropgestelde timing engageert de gemeente zich binnen de

vooropgestelde termijnen om het trage wegenplanherstelplan uit te voeren, opgenomen in het

collegebesluit. De gemeente kan hierbij gebruik maken van de financiële ondersteuning van de

Provincie Oost-Vlaanderen en de begeleiding van het Regionaal landschap Vlaamse Ardennen.

Actie Omschrijvende actie Timing

0 Na goedkeuring door college en gemeenteraad, het organiseren van een

publiek infomoment, eventueel gekoppeld aan een

rondgang/wandeling/opruim- of onderhoudsactie. Actie (Quick win) uit te

werken in overleg met de leden van de werkgroep trage wegen.

September 2015

1 Nazicht en controle van de clusters 4 en 18 door de technische dienst i.f.v.

kleine herstellingswerken aan het wegdek.

Tweede helft 2015

2 Onderzoek en overleg opstarten met (aanpalende) eigenaars i.f.v. het (her-

)openen van de trage wegen die een prioriteitscode A werden toegewezen.

( weg 3b, 3c, 3d, 6a2, 6c2, 6g,7b1, 17a2, 17b2, 17c, 20, 29h, 32b, 48a, 48b)

2016

3 Uitvoering, openen en inrichting van trage wegen volgend uit actie 2 2016 -


)openen van de trage wegen die een prioriteitscode B werden toegewezen.

(weg 1a, 1b, 3a, 4c, 5, 9b, 9c, 9d1, 14d, 25a, 25c, 25d, 25e, 41a, 53b)

2017



)openen van de trage wegen die een prioriteitscode C werden toegewezen.

(weg 11b, 12b, 24b, 27, 49b)

2018


8 Opmaak van een geïntegreerd plan sensibilisatie, beheer & gebruik. Hierdoor

de herkenbaarheid verbeteren via naambordjes/kaart en de opmaak van een

onderhoudsplan/bermbeheerplan

2016 met continue

aanvulling en gebruik

9 Onderzoek en overleg opstarten met (aanpalende) eigenaars i.f.v. de

mogelijkheid tot het creëren van een nieuwe verbinding tussen 28a en

cluster 29 en het in gebruik nemen van 17a2.

Aansluitend met

opstart trage wegen

herstelplan voor St.-

Maria-Lierde


22

Bijlagen

� TW Lierde DG 1 opmerkingen verwerkt 16032015 : overzichts- en verwerkingsnota van alle

ontvangen evaluatiebundels.

� KAART 1 : afbakening deelgebieden

� KAART 2 : evaluatiekaart (= kaart die weergeeft of een trage weg al dan niet toegankelijk

is/was op het moment van inventariseren)

- Kaart 2.1 : evaluatiekaart algemeen

- Kaart 2.2 : evaluatiekaart West (Sint-Martens-Lierde)

- Kaart 2.3 : evaluatiekaart Oost (Hemelveerdegem)

� KAART 3 : wenselijkheidskaart (= kaart waarop de door de werkgroep geformuleerde

adviezen worden weergegeven)

- Kaart 3.1 : wenselijkheidskaart algemeen

- Kaart 3.2 : wenselijkheidskaart West (Sint-Martens-Lierde)

- Kaart 3.3 : wenselijkheidskaart Oost (Hemelveerdegem)

- Kaart 3.4 : wenselijkheidskaart met aanduiding prioriteiten

- Kaart 3.5 : wenselijkheidskaart met officiële nummers uit de atlas der

buurtwegen

- Kaart 3.6 : wenselijkheidskaart met voorstellen voor verlegging, verlenging

en/of creatie nieuwe tracés

- Kaart 3.7 : wenselijkheidskaart met recreatieve routes en aanduiding van

trekpleisters

T L DEELGEMEENTEN SINT -MARTENS -L … · adviesnota B Uitvoering middellange termijn 1-2 jaar na...

Documents

Transcript of T L DEELGEMEENTEN SINT -MARTENS -L … · adviesnota B Uitvoering middellange termijn 1-2 jaar na...