StandardgetriebeausdemBaukastensystem ... Gear Baseline D(1).pdf · DietreibendeKraft.Weltweit....

Die treibende Kraft. Weltweit.

Planetary GearsIMS.baseline

Standardgetriebe aus dem Baukastensystemfür kleine und mittlere Serien

• Ø 22 bis 120 mm• 0,2 bis 300 Nm• Kunststoff undMetall-Low-Noise

2 1

Basis Information

IMS Gear Gruppe

IMS Gear Planetary Gears

Beispielhafte Anwendungsfelder

IMS.baseline

Unsere Planetengetriebe

Unsere Baureihen

Kunststoff (PK) und Metall-Low-Noise (PM LN)

ø 22mm PK 0,2 – 0,6Nm

ø 22mm PM 0,6 – 0,8Nm

ø 32mm PK 0,4 – 2,0Nm

ø 32mm PM LN 0,8 – 4,5Nm

ø 42 mm PK 0,8 – 4,0Nm

ø 42mm PM LN 3,0 – 15,0Nm

ø 52mm PK 2,0 – 10,0Nm

ø 52mm PM LN 4,0 – 25,0Nm

ø 62mm PM LN 8,0 – 50,0Nm

ø 72mm PM LN 14,0 – 84,0Nm

ø 81mm PM LN 20,0 – 120,0Nm

ø 105mm PM LN 35,0 – 195,0Nm

ø 120mm PM 50,0 – 300,0Nm

Unsere internationalen Standorte

Unser Standard-PLG-Katalogund was Sie darin finden

Seite

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„Wer die Geometrie begreift,vermag in dieser Welt alles zu verstehen.”

Galileo Galilei

Gainesville, USAVirginia Beach, USA

2 3

Taicang, China(bei Shanghai)

Querétaro,Mexiko

EisenbachDonaueschingen

Deutschland

Die Absatzmärkte und ihre Strukturen habe sich in den zurückliegenden Jahrendramatisch gewandelt. Themen wie Globalisierung, Preis- und Lohnkostendruck, aberauch deutlich geänderte Produktanforderungen für neue Absatzmärkte haben die Unter-nehmen zunehmend beschäftigt. IMS Gear hat hier bereits im Jahr 1993 den Wegzu einer grundsätzlichen Neuausrichtung eingeschlagen und sich bis heute zu einemweltweit führenden Anbieter im Bereich der Getriebetechnik entwickelt. Was bedeutetdas für Sie als unseren Kunden?

Konzentration aufStandard PlanetengetriebeDie Konzentration unserer Fähigkeiten aufwenige, ausgewählte Kompetenzfelder,wie z.B. „Planetary Gears“ ermöglicht nuneine Bündelung der IMS Gear-Fähigkeitenzur gezielten und tiefgreifenden Weiter-entwicklung unserer Standard Planeten-getriebe. Durch die Fokussierung könnenwir diese Fähigkeiten an die sich schnelländernden Anforderungen der Kundenund Märkte anpassen. Die Entwicklungs-geschwindigkeit von Produkt- aber auchProzessinnovationen wird dadurch starkbeschleunigt. Der heute weit verbreitetenGefahr, durch Diversifizierung der Produkt-palette in vielen Technologiebereichennur „Durchschnitt“ zu bleiben, gehenwir damit gezielt aus dem Weg.

WissensmanagementDer Gedanke des angewandten „Wissens-managements“ erhält durch die klare Aus-richtung auf Standard Planetengetriebeeine neue Dimension. Gesammelte Erfah-rungen aus Kundenanwendungen undHerstellprozessen können extensiv für dieweitere Entwicklung genutzt werden.Für Sie als unseren Kunden bedeutet diesnicht nur die Sicherheit, jederzeit über dieneueste Produkttechnologie zu verfügen,sondern auch die Gewissheit, dass dieseProdukte mit innovativer Prozesstechnolo-gie zu einem exzellentem Preis-Leistungs-Verhältnis hergestellt werden.

Unser umfassendes Know-howNeben der klaren Ausrichtung und tief-gehenden Behandlung von wenigenKompetenzfeldern unterscheidet sich die

IMS Gear Gruppe in einem weiteren Punktwesentlich von den meisten anderenAnbietern im Markt – in ihrer Fertigungs-tiefe. Von der Softwareentwicklung fürSonderverzahnungen reicht diese überdie Fräserfertigung von IMS KOEPFERCutting Tools, das hoch moderne Ge-räuschlabor, die Metall- und Kunststoff-spritzgussfertigung, die neue, leistungs-fähige Härterei bis hin zu Konstruktionund Bau der benötigten Montageanlagen.Für Sie als Kunden heißt das hochflexibleReaktionsmöglichkeiten auf technischeund logistische Änderungswünsche,günstiges Preisniveau durch weitestge-hende Unabhängigkeit von externenZulieferern bei gleichzeitiger Übernahmeder vollständigen Verantwortungskettevon der Anwendungsberatung bis zurSerienlieferung.

IMS Gear Gruppe –Fokussierung auf die Zukunft

IMS Gear Planetary Gears –eine Aktivität der IMS Gear Gruppe

Aktivitäten der IMS Gear Gruppe:

• Automotive

• Standard Planetengetriebe

• IMS KOEPFER Cutting Tools

Donaueschingen,Deutschland

Gainesville, USA Virginia Beach, USA Querétaro, MexikoEisenbach,Deutschland

Taicang, China

4 5

Ø22

Ø28/36

Ø32

Ø42

Ø45/Ø54

Ø52

Ø62

Ø72

Ø81

Ø105 /Ø120

Planetary GearsIMS.baseline

Planetary GearsIMS.techline

Getriebe

Beipielhafte Anwendungsfelderfür Planetengetriebe aus der IMS.baseline

Stets das OptimumKlein-, Mittel- oder Großserie

Rasenmäher

Rohrverpressung

Maschinenbau

Fördertechnik Gerätetechnik

Gebäudetechnik

Fensterverstellung

Sonnenschutz

Medizintechnik

Blechbiegemaschine

Druckmaschinen

Reha-Gerät Arm

Operationstisch

Weitere Anwendungen

Dosierpumpe

Förderband

Golf Caddy

Werbesäulenverstellung

Sonderoptionen der IMS.baseline

Benötigen Sie spezielle Anpassungen für Planetengetriebe aus der IMS.baseline?Kein Problem, wir nehmen gerne Anpassungen für Sie vor:

• Motorflansch• Motorritzel• Abtriebsflansch• Abtriebswelle• gelagerte Antriebswelle

Sprechen Sie uns an! Wir beraten Sie gerne.

IMS.baseline• Ausgewählte Standardgetriebe

aus dem Baukasten• Für kleine und mittlere Serien

sowie Muster• Schnelle Lieferung• Hohe Varianz bezüglich Durchmessern,

Materialien, Untersetzungen• Nutzung des Großserien-Know-hows

bei Entwicklung und Fertigung

IMS.techline• Über 10.000 Konfigurationsmöglichkeiten

aus Metall und/oder Kunststoff• Für Großserien• QM-Service angelehnt an

Automotive Standards• Werkzeugfallende Anpassungsteile für

Motoranbindung und Abtriebsseite• Entwicklungsunterstützung bezüglich

Technik und „Supply-Chain-Gestaltung“

IMS.baseline und IMS.techline lassen Ihrer Phantasie viel Entfaltungsraum.Beide Linien basieren auf dem modularen Baukastensystem und erlauben wirt-schaftlich und technisch beste Planetengetriebe-Lösungen.

1 500 ca. 500.00015.000MengengerüstStück

Kleine und mittlere Serien Großserien

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PM 72 LN

6 7

!Alle Angaben im Katalog sind Richtwerte. Geringe Abweichungen sind untersetzungsbedingt möglich oder auf nicht genormte Prüf- undMessmethoden etc. zurückzuführen. Bitte entnehmen Sie Basis- und Zusatzinformationen diesem Katalog auf den Seiten 6 und 7 oderwenden Sie sich direkt an uns. Technische Änderungen grundsätzlich vorbehalten.

FunktionsweisePlanetengetriebe (PLGs) funktionieren wiesie heißen: in der Mitte befindet sich dasSonnenrad, das vom Motor angetriebenwird. Es überträgt seine Bewegung auf dreiumlaufende Planetenräder, die eine Stufebilden. Sie sind auf den Lagerbolzen einesPlanetenträgers angeordnet. Jeweils derletzte Planetenträger ist mit der Abtriebs-welle fest verbunden und sorgt so für dieKraftübertragung am Abtrieb. Außen laufendie Planetenräder in einem Getriebegehäusemit Innenverzahnung, dem so genanntenHohlrad.

AbtriebsmomentDas Abtriebsmoment ist bei der Auswahleines Planetengetriebes die wichtigsteGröße. Die Untersetzung reduziert dierelativ hohe Motordrehzahl auf eine nied-rigere Abtriebsdrehzahl. Dabei erhöhtsich das Abtriebsmoment im umgekehrtenVerhältnis.

AbtriebsspielDas Abtriebsspiel wird durch die Summen-toleranzen von 1- bis 3-stufig erhöht.Dabei wird der maximale Wert erwähnt.

AnschlussflanscheHier zeigt sich die Flexibilität der PLG-Hersteller. Die IMS Gear-Planetengetriebekönnen grundsätzlich an alle (!) Motorenangepasst werden. An- und abtriebsseitigsind individuelle Lösungen möglich. Bittesprechen Sie uns darauf an.

Belastung am AbtriebDa verschiedene Hersteller verschiedeneMessmethoden anwenden, ist bei einemVergleich besondere Aufmerksamkeit ge-boten. Gerne errechnen wir für Ihrenspeziellen Anwendungsfall die maximaleAxial- und Radialbelastung unter Berück-sichtigung sämtlicher Parameter. Auchhöhere Belastungen sind durch konstruk-

tive Maßnahmen möglich. Bitte sprechenSie uns an.

BetriebsdynamikHohe Betriebsdynamik wird erreicht durchniedrige Trägheitsmomente, Leichtlauf undgeringen Verschleiß. IMS Gear PlanetaryGears verwendet, wo immer sinnvoll undmöglich, Kunststoff statt Metall für die Pla-netenräder und ordnet diese ausgewogenim 120°-Winkel an. Dadurch ergeben sichniedrige Trägheitsmomente. Leichtlauferzielen wir im Bedarfsfall durch hochwer-tige Nadellager oder günstige Reibwertezwischen Metall und Kunststoff, geringenVerschleiß durch eine spezielle Verzah-nungsauslegung für weniger Kopfstößeund durch die Verwendung von Kunst-stoffrädern. Der IMS Gear-typische Mate-rialmix gewährleistet eine hervorragendeBetriebsdynamik (siehe auch Kugellager).

Betriebsfaktor CBDer im Katalog genannte BetriebsfaktorCB=1,0 bezieht sich auf eine konstanteDrehrichtung, keine Stoßbelastung undeine Betriebsdauer von 3 Stunden pro Tag.

BetriebstemperaturDer Einsatztemperaturbereich ist abhängigvon Material und Schmierung. Unsere rei-

nen Metallversionen mit Standardschmie-rung liegen zwischen –30 und +140 °C,die PK-Reihen aus Kunststoff zwischen–15 und +65 °C.

DichtungsmaßnahmenDie Schutzarten sind nach DIN EN 60529definiert. Auf Wunsch erhalten Sie abtriebs-und motorseitig Dichtungen, mit denenSie auch höhere Schutzarten realisierenkönnen.

EinbaulageBei vertikal ausgerichtetem Abtrieb könnenzusätzliche Dichtungsmaßnahmen auf An-frage vorgesehen werden.

GetriebespielDas Getriebespiel hängt von vielen Faktorenab: Belastungsart, Stufenzahl, Lagerung,Ausführung oder Materialkombination. Beieinem Vergleich verschiedener Herstellerist zu beachten, dass es auch hier keinegenormten Messmethoden gibt. Die imKatalogteil angegebenen Werte wurdenohne Belastung und bei blockiertem An-trieb gemessen.

KugellagerMontagebedingt ist der Kugellagereinbauim Abtriebsflansch als Festlager und auf

der Abtriebswelle als Loslager ausgelegt.Bei Bedarf kann auch eine andere Aus-legung vorgenommen werden.

LebensdauerAbhängig von den Umgebungsbedingun-gen sowie den Betriebsdaten des Antriebs-systems beträgt die Lebensdauer einesPLG zwischen 200 und 15.000 Stunden.Die Vielfalt der Anwendungsmöglichkeitenerlaubt keine allgemeingültige Lebens-daueraussage.

LieferumfangVon IMS Gear Planetary Gears erhalten Siedas Getriebe mit jedem Motor Ihrer Wahlkomplett zusammengebaut und geprüftoder einzeln mit Motorritzel zur Selbst-montage. Gerne sind wir bei der Auswahldes Motors behilflich.

SchmierungUnsere PLGs sind mit Fett geschmiertund damit auf Lebensdauer wartungsfrei.Je nach Anforderungsprofil wählen wiraus mehr als zehn Möglichkeiten denoptimalen Schmierstoff aus.

Low Noise-GetriebeUm ein optimales Geräuschverhalten zuerzielen, müssen erhöhte Anforderungenbezüglich Rundlauf und Planschlag desMotorlagerschildes, -flansches und -welleerfüllt werden. Durch die Schrägverzah-nung wirken axiale Kräfte auf die Motor-welle. Hier ist auf eine ausreichendeDimensionierung der Motorwellenlage-rung zu achten. Um der fettförderndenWirkung der Schrägverzahnung zubegegnen, bieten sich Radialwellendicht-ringe oder abgedichtete Motorlager an.

ÜberlastmomentUnter dem maximalen Überlastmoment(Stoßbelastung) versteht man die kurzfris-tige Überhöhung des zulässigen Abtriebs-moments, z. B. beim Anlauf eines Motors.Bei PLGs aus Kunststoff ist Spitzenlastgleich Überlast. Bei Kunststoff-Metall-Kombinationen oder Vollmetallversionenkann das Überlastmoment dagegen biszum 1,5 fachen der Spitzenlast betragen.

UntersetzungenÄndert man die Zähnezahl von Sonnenradund Planetenrädern, sind in einer Stufeverschiedene Untersetzungen möglich.

IMS Gear Planetary Gears kombiniert dieUntersetzungen in bis zu drei Stufen underzielt damit insgesamt bis zu 44 nichtganzzahlige Untersetzungsverhältnisse.Damit lässt sich eine enorme Vielfaltan unterschiedlichsten Getriebeanforde-rungen realisieren.

WärmebehandlungDie Gefügeumwandlung bei der Härtungder Metall-Einzelteile wirkt positiv auf Fest-igkeit und Verschleißverhalten der Getriebe.IMS Gear verfügt über eine eigene Härte-rei. Da auch die gesamte Metallfertigungim Haus ist, können wir unter verschiede-nen härtbaren Stahlsorten auswählen.

WirkungsgradDer Verzahnungswirkungsgrad berück-sichtigt nur das Abwälzen des Zahnrades,der Getriebewirkungsgrad dagegen alleVerluste der gesamten Lagerung. Wirgeben hier immer den Getriebewirkungs-grad an. Er ist zwangsläufig niedrigerals der Verzahnungswirkungsgrad. Da eskeine genormten Messmethoden gibt,ist bei einem Vergleich der Wirkungsgradeverschiedener Hersteller immer besondereAufmerksamkeit geboten.

EigenschaftenAn- und Abtrieb sind koaxial angeordnet.Die Wellen drehen gleichsinnig. PLGs sindgeeignet für Links- und Rechtslauf, Wechsel-,Dauer- und Aussetzbetrieb und zeichnensich durch einen hohen Wirkungsgrad aus.Die kompakte Bauform bietet eine im Verhält-nis zu anderen Getriebebauarten großeLeistungsdichte und eine hohe Drehmoment-übertragung bei kleinstem Bauraum.

Explosionsdarstellung PM 72

Unsere Planetengetriebeund was Sie darüber wissen sollten

Planetengetriebe

1 Motorritzel Antriebsseite

2 Motorflansch

3 Planetenräder aus Metall, Stufe 1

4 Planetenträger mit Lagerbolzen aus Metall, Stufe 1

5 Hohlrad

6 Planetenräder und –träger aus Metall, Stufe 2

7 Planetenräder aus Metall, Stufe 3

8 Abtriebsflansch

9 Kugellager

10 Abtrieb

Low-Noise Variante

1 Motorritzel Antriebsseite, Schrägverzahnung

3 Planetenräder aus Kunststoff, Schrägverzahnung

5 Hohlrad, Schrägverzahnung

8 9

Parameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig

Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 0,2 Nm 0,4 Nm 0,6 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 1,50° 2,00° 2,50°Empfohlene Eingangsdrehzahl 6.000 U/min 6.000 U/min 6.000 U/minBetriebstemperatur -15 °C to +65 °C -15 °C to +65 °C -15 °C to +65 °C

Abtriebsseite mit SinterlagerMax. Belastung radial (10mm ab Flansch) 15 N 30 N 45 NMax. Belastung axial 30 N 30 N 30 NMax. zul. Aufpressdruck 150 N 150 N 150 NGetriebelänge p 33,6 ± 0.5mm 41,8 ± 0.5mm 50,0 ± 0,5mmGewicht ca. 33 g 42 g 50 g

Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.

(ø 22mm, Metall) PM 22

Øb4

Øa4Øc4

3x120°

g3

j3

l3

h3

f3b3

p

Øc3

Øa3

Øk3

Ød3

Øa2

Øb2

Øc23x120°

60°

A

A

Ød2

g2

f2

e2

f

ak

c max.Bohrungstiefe

jmax.

Øh

Øb

max

.

Motorflansch

Motorritzel

AnlaufscheibenDicke g

Gewindebohrung Øe3x120° (um 30° versetztgezeichnet) für Getriebeanbau

Parameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig<Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 0,6 Nm 0,7 Nm 0,8 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,90 0,80 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 1,5° 2,0° 2,5°Empfohlene Eingangsdrehzahl 6.000 U/min 6.000 U/min 6.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C

Abtriebsseite mit Kugellager (2Z)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 25 N 35 N 50 NMax. Belastung axial 10 N 15 N 15 NMax. zul. Aufpressdruck 80 N 80 N 80 NGetriebelänge p 33,6 ± 0,3mm 41,7 ± 0,3mm 49,8 ± 0,3mmGewicht ca. 43 g 59 g 75 g

Maße Motoranbau in mma b c e f g h4,7 -0,3 3 6,3 1,8 15,0 0,2 10j k10,0 3,0

Motor

Motorritzel

Motorflansch

Planetengetriebe

Abtrieb

Abtriebsflansch

Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c422 19 M2x3,5

Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g222 17 10 H8 2,2 15,3 3,2 4,8

1-stufig4:1 (3,70)5:1 (5,18)7:1 (6,75)

2-stufig14:1 (13,73)19:1 (19,20)25:1 (25,01)29:1 (28,93)35:1 (34,97)46:1 (45,56)

Untersetzung i gerundet3-stufig51:1 (50,89)68:1 (68,06)79:1 (78,71)93:1 (92,70)

100:1 (99,50)115:1 (115,07)

130:1 (129,62)150:1 (149,90)169:1 (168,84)195:1 (195,26)236:1 (236,09)308:1 (307,54)

Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 f3 g3 h322 10,3 14 h8 4 h7 2,0 4,5 14,5j3 k3 l38 6 3,5


Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.

PK 22 (ø 22mm, Kunststoff)

Øb4

Øa4Øc4

3x120°

g3

j3

l3

h3

f3b3

p

Øc3

Øa3

Øk3

Ød3

Øa2

Øb2

Øc23x120°

60°

A

A

Ød2

g2

f2

e2

f

ak

c max.Bohrungstiefe

jmax.

Øh

Øb

max

.

Motorflansch

Motorritzel


Gewindebohrung Øe3x120° (um 30° versetztgezeichnet) für Getriebeanbau

Maße Motoranbau in mma b c e f g h4,7 -0.3 3 6,3 1,8 15,0 0,2 10j k10,0 3,0

Motor

Motorritzel

Motorflansch

Planetengetriebe

Abtrieb

Abtriebsflansch

Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c422 19 M2x3,5


1-stufig4:1 (3,70)5:1 (5,18)7:1 (6,75)

2-stufig14:1 (13,73)19:1 (19,20)25:1 (25,01)29:1 (28,93)35:1 (34,97)46:1 (45,56)


100:1 (99,50)115:1 (115,07)

130:1 (129,62)150:1 (149,90)169:1 (168,84)195:1 (195,26)236:1 (236,09)308:1 (307,54)

Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 f3 g3 h322 10,3 14 h8 4 h7 2,0 4,5 14,5j3 k3 l38 6 3,5

10 11

Øa4

Øb4

Øc4

g3

f3

Øa3

b3 p h3

Øc3

Ød3

Øc2

Ød2

Øa2

Øb2

g2h2

A

A e2

f2

Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c432 26 M3x7

Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g232 22 14 H7 3,2 13,0 3,0 3,0h20,5

Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 f3 g3 h332 11 20 h10 6 g6 3,0 3,4 20

Øa4

Øb4

Øc4

Øa3

Ød3

Øc3

b3p h3

f3

g3

Øc2

Øa2 Ød2

f2A

Ae2

g2

Øb2



1-stufig4:1 (3,70)5:1 (5,18)7:1 (6,75)

2-stufig14:1 (13,73)19:1 (19,20)25:1 (25,01)29:1 (28,93)35:1 (34,97)46:1 (45,56)


100:1 (99.50)115:1 (115,07)

130:1 (129,62)150:1 (149,90)169:1 (168,84)195:1 (195,26)236:1 (236,09)308:1 (307,54)

Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 f3 g3 h332 11 20 h8 6 g6 3,4 3,0 20

1-stufig4:1 (3,70)5:1 (5,18)7:1 (6,75)

2-stufig14:1 (13,73)19:1 (19,20)25:1 (25,01)29:1 (28,93)35:1 (34,97)46:1 (45,56)


100:1 (99,50)115:1 (115,07)

130:1 (129,62)150:1 (149,90)169:1 (168,84)195:1 (195,26)236:1 (236,09)308:1 (307,54)

Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich. Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.



Abtriebsseite mit SinterlagerMax. Belastung radial (10mm ab Flansch) 15 N 30 N 45 NMax. Belastung axial 5 N 10 N 15 NMax. zul. Aufpressdruck 150 N 150 N 150 NGetriebelänge p 36,0 ± 0,5mm 45,5 ± 0,5mm 55,0 ± 0,5mmGewicht ca. 100 g 115 g 130 g

PK 32 (ø 32mm, Kunststoff) (ø 32mm, Metall-Low-Noise) PM 32 LNParameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig

Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 0,75 Nm 2,25 Nm 4,50 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 1,50° (LN: 2,00°)1) 1,55° 1,60°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C

Abtriebsseite mit Kugellager (2Z)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 40 N 70 N 100 NMax. Belastung axial 10 N 20 N 30 NMax. zul. Aufpressdruck 120 N 120 N 120 NGetriebelänge p 32,3 ± 0,5mm 42,0 ± 0,5mm 51,5 ± 0,5mmGewicht ca. 160 g 210 g 260 g

1)Gilt für PL-Räder aus Kunststoff! Einfluss der 1. Stufe für 2-3 stufige Versionen vernachlässigbar.

fGewinde e -4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für GetriebeanbauMotor

ak

c max.Bohrungstiefe

jmax.

Øh

Øb

max

.

Motorflansch

Motorritzel

AnlaufscheibeDicke g

Maße Motoranbau in mma b c e f g h6,1 -0,4 3 6 M2 16,0 0,6 14j k8,5 2,0

c max.Bohrungstiefe

jmax.

Øb

max

.

Motorflansch


Gewinde e -4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für Getriebeanbau

Motorritzel

Motor

Øh

f

k

a

Maße Motoranbau in mma b c e f g h6,1 -0,4 3 6 M2 16,0 0,2 14j k8,5 2,0

Motor

Motorritzel

Motorflansch

Planetengetriebe

Abtrieb

Abtriebsflansch

Motor

Motorritzel

Motorflansch

Planetengetriebe

Abtrieb

Abtriebsflansch


12 13

Maße Motoranbau in mma b c d e f g8 +0,3 7 11 2 M4 27,5 0,2h j k22 14,5 2,5

Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c4 d4 e442 36 M4x10 32 2,5 -0.1


Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g342 21 25 h10 8 g6 3,0 2,0 3,0h3 m3 n325 D M3 A3x3x16

1-stufig4:1 (3,70)5:1 (5,18)7:1 (6,75)

2-stufig14:1 (13,73)19:1 (19,20)25:1 (25,01)29:1 (28,93)35:1 (34,97)46:1 (45,56)

Untersetzung i gerundet3-stufig51:1 (50,89)68:1 (68,06)

7 9:1 (78,71)93:1 (92,70)

100:1 (99,50)115:1 (115,07)

130:1 (129,62)150:1 (149,90)169:1 (168,84)195:1 (195,26)236:1 (236,09)308:1 (307,54)



Abtriebsseite mit SinterlagerMax. Belastung radial (10mm ab Flansch) 15 N 30 N 45 NMax. Belastung axial 5 N 10 N 30 NMax. zul. Aufpressdruck 150 N 150 N 150 NGetriebelänge p 60,2 ± 0,5mm 73,2 ± 0,5mm 86,2 ± 0,5mmGewicht ca. 150 g 180 g 215 g

PK 42 (ø 42mm, Kunststoff) (ø 42mm, Metall-Low-Noise) PM 42 LNParameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig


Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 160 N 230 N 300 NMax. Belastung axial 50 N 80 N 110 NMax. zul. Aufpressdruck 320 N 320 N 320 NGetriebelänge p 60,2 ± 0,5mm 73,25 ± 0,5m 86,3 ± 0,5mmGewicht ca. 275 g 385 g 500 g


Øa4

Øc4

Øe4

Ød4

Øb4

Ztr.DIN 332 -m3

Øa3

Ød3

Øc3

g3

f3

h3b3

p

e3

PassfederDIN 6885 - n3

Øc2

Ød2

Øa2

f2

e2

g2

A

A Øb2

Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c4 d4 e442 36 M4x10 32 M3x10

Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g242 32 22 J7 3,4 23,5 3,0 10,8

1-stufig4:1 (3,65)5:1 (5,36)7:1 (6,55)9:1 (8,63)

2-stufig14:1 (13,53)19:1 (18,92)25:1 (24,65)28:1 (28,05)34:1 (33,92)45:1 (44,69)58:1 (58,22)

Untersetzung i gerundet3-stufig67:1 (67,08)81:1 (81,11)91:1 (91,36)

101:1 (101,89)115:1 (114,77)128:1 (127,74)145:1 (145,36)

166:1 (166,40)192:1 (191,54)232:1 (231,59)302:1 (301,68)393:1 (392,98)

Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g342 21 25 h9 8 g6 3,0 2,0 2,8h3 m3 n325 D M3 A3x3x16

Øa4

Øb4

Øe4

Ød4

Øc4

e3f3

g3

Øa3

b3p h3


Ztr.DIN 332 -m3

Øc3

Ød3

e2A

A f2

g2

Øa2

Øb2

Øc2

Ød2

Querbohrung Ødfür Spannhülse nach ISO 8752


Gewinde e - 4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für Getriebeanbau

Motorflansch

Motorritzel

Motor

j max.

Øh

f

ka

c max.Bohrungstiefe

Øb

max

.


Querbohrung Ødfür Spannhülse nach ISO 8752

Motorflansch

Motor

Motorritzel


Øh

f

k a

c max.Bohrungstiefe

jmax.

Øb

max

.

Maße Motoranbau in mma b c d e f g8 +0,3 7 11 2 M4 27,5 0,2h j k22 14,5 2,5


Motor

Motorritzel

Motorflansch

Planetengetriebe

Abtrieb

Abtriebsflansch

Motor

Motorritzel

Motorflansch

Planetengetriebe

Abtrieb

Abtriebsflansch


14 15


(ø 52mm, Metall-Low-Noise) PM 52 LNParameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig


Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 200 N 320 N 450 NMax. Belastung axial 60 N 100 N 150 NMax. zul. Aufpressdruck 500 N 500 N 500 NGetriebelänge p 73,1 ± 0,5mm 87,25 ± 0,5mm 101,4 ± 0,5mmGewicht ca. mit Motorflansch C80 0,7 kg 0,9 kg 1,1 kg


Øb4

Øa4Øc4

Øa3

Ød3

Øc3

PassfederDIN 6885 -n3

Ztr.DIN 332 -m3b3

f3

g3e3

h3p3

Øc2

Øh2

Ød2

Øa2

Øb2A

A

g2

j2

e2

f2

f


Querbohrung Ødfür Spannhülsenach ISO 8752

Motor

a

c max.Bohrungstiefe

Øb

max

.

Motorflansch

Motorritzel


Maße Motoranbau in mma b c d e f g8 +0,3 10 16 3 M4 34,0 0,3


Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2

C 80 80 65 50 5,5 30,3 3,0C105 105 85 70 6,5 30,3 3,0

g2 h2 j2C 80 10,3 38 H7 5,5C105 10,3 – –

1-stufig4:1 (3,65)5:1 (5,36)7:1 (6,55)9:1 (8,63)

2-stufig14:1 (13,53)19:1 (18,92)25:1 (24,65)28:1 (28,05)34:1 (33,92)45:1 (44,69)58:1 (58,22)


101:1 (101,89)115:1 (114,77)128:1 (127,74)145:1 (145,36)

166:1 (166,40)192:1 (191,54)232:1 (231,59)302:1 (301,68)393:1 (392,98)

Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g352 17.8 32 h8 12 h7 2,5 3,0 4,2h3 m3 n325 D M4 A3x3x16



Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 200 N 320 N 450 NMax. Belastung axial 60 N 100 N 150 NMax. zul. Aufpressdruck 500 N 500 N 500 NGetriebelänge p 72,9 ± 0.5mm 87,0 ± 0,5mm 101,1 ± 0,5mmGewicht ca. mit Motorflansch C80 335 g 395 g 460 g

PK 52 (ø 52mm, Kunststoff)

Øb4

Øa4Øc4

Maße Motoranbau in mma b c d e f g8 +0,3 10 16 3 M4 34,0 0,3

Ød2

Øc2

Øh2

Øb2

Øa2

A

A f2j2

g2

e2

f


Motor

a

c max.Bohrungstiefe

Øb

max

.

Motorflansch

Motorritzel

Querbohrung Ødfür Spannhülse nachISO 8752



Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g280 65 50 H7 5,5 30,3 3,0 10,3h2 j238 H7 5,5

Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g352 17,8 32 h8 12 h7 2,5 3,0 4,0h3 m3 n325 D M4 A4x4x16

1-stufig4:1 (3,70)5:1 (5,18)7:1 (6,75)

2-stufig14:1 (13,73)19:1 (19,20)25:1 (25,01)29:1 (28,93)35:1 (34,97)46:1 (45,56)


100:1 (99,50)115:1 (115,07)

130:1 (129,62)150:1 (149,90)169:1 (168,84)195:1 (195,26)236:1 (236,09)308:1 (307,54)

e3f3

g3

Øa3

b3p h3


Ztr.DIN 332 -m3

Øc3

Ød3


Motor

Motorritzel

Motorflansch

Planetengetriebe

Abtrieb

Abtriebsflansch

Motor

Motorritzel

Motorflansch

Planetengetriebe

Abtrieb

Abtriebsflansch


16 17

Øa2

Øb2

Øc2

Ød2

f2

g2

e2

A

A

Maße Motoranbau in mma b c d e f g10,4 -0,3 12 18 3 M5 38,0 0,3


Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 8 Nm 25 Nm 50 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 0,65° (LN: 0.95°)1) 0,70° 0,75°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C

Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10 mm ab Flansch) 240 N 360 N 520 NMax. Belastung axial 70 N 100 N 150 NMax. zul. Aufpressdruck 1.000 N 1.000 N 1.000 NGetriebelänge p 73,2 ± 0,5mm 90,1 ± 0,5mm 106,9 ± 0,5mmGewicht ca. mit Motorflansch C80 0,8 kg 1,2 kg 1,6 kg

PM 62 LN (ø 62mm, Metall-Low-Noise) (ø 72mm, Metall – Low-Noise) PM 72 LNParameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig

Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 14 Nm 42 Nm 84 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 0,60° (LN: 0,90°)1) 0,65° 0,70°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C

Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 320 N 480 N 760 NMax. Belastung axial 70 N 100 N 160 NMax. zul. Aufpressdruck 1.300 N 1.300 N 1.300 NGetriebelänge p 85,6 ± 0,5mm 105,2 ± 0,5mm 124,7 ± 0,5mmGewicht ca. mit Motorflansch C80 1,4 kg 1,9 kg 2,4 kg

Øc4

Øa4

Øb4

f3 e3

h3

g3

Ztr. DIN 332 -m3


b3 p

Øc3

Øa3

Ød3

f

a

c max.BohrungstiefeQuerbohrung Ød

für Spannhülsenach ISO 8752

Øb

max

.

Motorritzel

Motor



Motorflansch

Øc4

Øa4

Øb4

f3 e3

h3

g3

Ztr. DIN 332 -m3


b3 p

Øc3

Øa3

Ød3

Øa2

Øb2

Øc2

Ød2

f2

g2

e2

A

A

f

a



Øb

max

.

Motorritzel

Motor



Motorflansch


Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g2

C 80 80 65 50 H7 5,5 32,4 3,0 7,0C 90 90 75 60 H7 5,5 32,4 3,0 7,0C 105 105 85 70 H7 6,5 32,4 3,0 7,0C 120 120 100 80 H7 6,5 32,4 3,5 7,0

1-stufig4:1 (3,65)5:1 (5,36)7:1 (6,55)9:1 (8,63)

2-stufig14:1 (13,53)19:1 (18,92)25:1 (24,65)28:1 (28,05)34:1 (33,92)45:1 (44,69)58:1 (58,22)


101:1 (101,89)115:1 (114,77)128:1 (127,74)145:1 (145,36)

166:1 (166,40)192:1 (191,54)232:1 (231,59)302:1 (301,68)393:1 (392,98)

Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g362 27,4 40 j7 14 h7 5,5 5,0 9,0h3 m3 n339 D M5 A5x5x18

Maße Motoranbau in mma b c d e f g12.1 -0,3 14 19 3 M6 41,4 0,5



C 80 80 65 50 H7 5,5 34,3 3,0 9,0C 90 90 75 60 H7 5,5 34,3 3,0 9,0C 105 105 85 70 H7 6,5 34,3 3,0 9,0C 120 120 100 80 H7 6,5 34,3 3,5 9,0

1-stufig4:1 (3,65)5:1 (5,36)7:1 (6,55)9:1 (8,63)

2-stufig14:1 (13,53)19:1 (18,92)25:1 (24,65)28:1 (28,05)34:1 (33,92)45:1 (44,69)58:1 (58,22)


101:1 (101,89)115:1 (114,77)128:1 (127,74)145:1 (145,36)

166:1 (166,40)192:1 (191,54)232:1 (231,59)302:1 (301,68)393:1 (392,98)

Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g372 28.8 45 j7 16 h7 5,0 5,0 9,0h3 m3 n349 D M5 A5x5x30




Motor

Motorritzel

Motorflansch

Planetengetriebe

Abtrieb

Abtriebsflansch

Motor

Motorritzel

Motorflansch

Planetengetriebe

Abtrieb

Abtriebsflansch


18 19

Øc4

Øa4

Øb4

Øa2

Øb2

Øc2

Ød2

f2

g2

e2

A

AØa2

Øb2

Øc2

Ød2

f2

g2

e2

A

A

Øc4

Øa4

Øb4

f3 e3

h3

g3

Ztr. DIN 332 -m3


b3 p

Øc3

Øa3

Ød3



C 80 81 65 50 H7 5,5 37,8 3,0 7,0C 90 90 75 60 H7 5,5 37,8 3,0 7,0C 105 105 85 70 H7 6,5 37,8 3,0 7,0C 120 120 100 80 H7 6,5 37,8 3,5 7,0

1-stufig4:1 (3,65)5:1 (5,36)7:1 (6,55)9:1 (8,63)

2-stufig14:1 (13,53)19:1 (18,92)25:1 (24,65)28:1 (28,05)34:1 (33,92)45:1 (44,69)58:1 (58,22)


101:1 (101,89)115:1 (114,77)128:1 (127,74)145:1 (145,36)

166:1 (166,40)192:1 (191,54)232:1 (231,59)302:1 (301,68)393:1 (392,98)

Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g381 32.3 50 j7 19 h7 6,0 5,0 9,0h3 m3 n349 D M6 A6x6x28

f3 e3

h3

g3

Ztr. DIN 332 -m3


b3 p

Øc3

Øa3

Ød3



C 105 105 85 70 H7 6,4 46,4 3,0 15,0C 120 120 100 80 H7 6,4 56,4 3,5 15,0C 140 140 100 95 H7 8,4 46,4 3,5 15,0C 160 160 115 110 H7 8,4 56,4 4,0 15,0

1-stufig4:1 (3,65)5:1 (5,36)7:1 (6,55)9:1 (8,63)

2-stufig14:1 (13,53)19:1 (18,92)25:1 (24,65)28:1 (28,05)34:1 (33,92)45:1 (44,69)58:1 (58,22)


101:1 (101,89)115:1 (114,77)128:1 (127,74)145:1 (145,36)

166:1 (166,40)192:1 (191,54)232:1 (231,59)302:1 (301,68)393:1 (392,98)

Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3

(motorsize 71) 105 40,9 70 j7 25 h7 5,0(motorsize 80) 105 50,9 70 j7 25 h7 5,0

f3 g3 h3 m3 n3(motorsize 71) 5,0 9,0 59 D M10 A8x7x40(motorsize 80) 5,0 9,0 59 D M10 A8x7x40




Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 400 N 600 N 1,000 NMax. Belastung axial 80 N 120 N 200 NMax. zul. Aufpressdruck 1.500 N 1.500 N 1.500 NGetriebelänge p 95,1 ± 0,5mm 116,8 ± 0,5mm 138,4 ± 0,5mmGewicht ca. mit Motorflansch C80 1.8 kg 2,5 kg 3,2 kg

PM 81 LN (ø 81mm, Metall-Low-Noise) (ø 105mm, Metall-Low-Noise) PM 105 LNParameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig


Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 600 N 900 N 1,500 NMax. Belastung axial 120 N 180 N 300 NMax. zul. Aufpressdruck 2.000 N 2.000 N 2.000 NGetriebelänge p (Motorbaugröße 71) 117,2 ± 0,6mm 148,3 ± 0,6mm 179,3 ± 0,6mmGetriebelänge p (Motorbaugröße 80) 127,2 ± 0,6mm 158,3 ± 0,6mm 189,3 ± 0,6mmGewicht ca. mit Motorflansch C80 4,4 kg 6,0 kg 7,6 kg

Maße Motoranbau in mma b c d e f g13,5 +0,15/-0,25 18 21 3 M6 48,5 0,3

f

a



Øb

max

.

Motorritzel

Motor



Motorflansch

Maße Motoranbau in mma b c d e f g18.3 -0,3 21 26 5 M10 60,0 0,5

f

a



Øb

max

.

Motorritzel

Motor



Motorflansch



Motor

Motorritzel

Motorflansch

Planetengetriebe

Abtrieb

Abtriebsflansch

Motor

Motorritzel

Motorflansch

Planetengetriebe

Abtrieb

Abtriebsflansch


20

Donaueschingen, Deutschland

DeutschlandIMS Gear GmbHPlanetary GearsHauptstraße 5279871 EisenbachTel. +49 771 8507-282Fax +49 771 8507-220E-Mail [email protected]

IMS Gear GruppeIMS Gear GmbHHeinrich-Hertz-Strasse 1678166 Donaueschingen

www.imsgear.com

USAIMS GearPlanetary Gears Inc.440 Viking Drive, Suite 110Virginia Beach, VA. 23452Tel. +1 757 2275553 ext 401Fax +1 757 2275543E-Mail [email protected]

ChinaIMS Gear (Taicang) Co., Ltd.No. 166 Building 1, Renmin North RoadTaicang Economic Development AreaTaicang, Jiangsu, 215400Tel. +86 512 5337 8525Fax +86 512 5337 8508E-Mail [email protected]

Virginia Beach, USA

Eisenbach, Deutschland

Taicang, China

Øa2

Øb2

Øc2

Ød2

f2

g2

e2

A

A


Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 50 Nm 150 Nm 300 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 1,00° 1,50° 2,00°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +140 °C -30 °C to +140 °C -30 °C to +140 °C

Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 600 N 900 N 1,500 NMax. Belastung axial 120 N 180 N 300 NMax. zul. Aufpressdruck 2.500 N 2.500 N 2.500 NGetriebelänge p (Motorbaugröße 71) 133,8 ± 0,6mm 168,0 ± 0,6mm 202,1 ± 0,6mmGetriebelänge p (Motorbaugröße 81) 143,8 ± 0,6mm 178,0 ± 0,6mm 212,1 ± 0,6mmGewicht ca. 5,6 kg 8,0 kg 10,4 kg

PM 120 (ø 120mm, Metall)

Maße Motoranbau in mma b c d e f g19,4 +0,2/-0,3 26 28 5 M10 70,0 0,5

Øc4

Øa4

Øb4

f3 e3

h3

g3

Ztr. DIN 332 -m3


b3 p

Øc3

Øa3

Ød3

a

Øb

max

.


für SpannhülsenachISO 8752

Motorritzel

MotorAnlaufscheibeDicke g


Motorflansch

f



C 105 105 85 70 H7 6,6 53,6 3,0 15C 120 120 100 80 H7 6,6 63,6 3,5 15C 140 140 115 95 H7 9,0 53,6 3,5 15C 160 160 130 110 H7 9,0 63,6 4,0 15

1-stufig4:1 (3,70)7:1 (6,75)

2-stufig14:1 (13,73)25:1 (25,01)46:1 (45,56)

Untersetzung i gerundet3-stufig51:1 (50,89)93:1 (92,70)

169:1 (168,84)308:1 (307,54)

Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3

motorsize 71 120 44,2 80 j7 32 k6 4,0motorsize 81 120 54,2 80 j7 32 k6 4,0

f3 g3 h3 m3 n3motorsize 71 5,0 15,0 73,0 D M12 A10x8x50motorsize 81 5,0 15,0 73,0 D M12 A10x8x50


Motor

Motorritzel

Motorflansch

Planetengetriebe

Abtrieb

Abtriebsflansch

Unsere internationalen Standorte –und wie Sie mit uns Kontakt aufnehmen können


:

www.designc

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pts.de

www.imsgear.com

IMSGearGmbH

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