CAFE baseline langs de meetlat. CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert2 Conclusies •CAFE...

CAFE baseline langs de meetlat

2CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert

Conclusies

• CAFE baseline niet geschikt voor NL positiebepaling voor nieuw EU-beleid.

Verschillen nationaal scenario en CAFE baseline:• Lager kolengebruik in CAFE baseline• Minder dieselpersonenauto’s in CAFE baseline• Hogere dieraantallen in CAFE baseline

Milieukwaliteit:• Overschrijdingen NO2 en PM10 normen duren bij

bestaand beleid voort tot 2020.


Conclusies

RAINS:• Geschikt voor berekenen van beleidsruns

Nederlands beleid in grote lijnen goed verwerkt in RAINS model

Verschillen RAINS met Nederland:• Definitie visserij• Bestrijdingstechnieken (VOS)


Bilaterale consultatie• Bilaterale consultatie in maart 2004

• Controleren of CAFE baseline en RAINS model geschikt zijn voor berekenen van beleidsscenario’s ter ondersteuning van nieuw luchtverontreinigingsbeleid (zoals review NEC richtlijn)

• Nieuwe consultatie NEC review april-sep 2005


Methode

• Vergelijken NL cijfers met RAINS:

• Emissieregistratie 2000

• Referentie Raming 2010

• Nationaal scenario GE 2005-2020


Methode

Activiteit: Hoeveelheid Fysiek productie, energie gebruik, Verkeer 2000, 2010, 2020

Emissiefactor(zonder beleid)*activiteit – bestrijdingstechniek 2000, 2010,2020

Emissies 2000, 2010, 2020


Verschil in scenario

2020 CAFE SE GE

Bevolking (mln) 17.4 17.6 17.9

BBP groei (%) 2.3 1.8 2.9

Energiegebruik (PJ) 3440 3500 3780

CO2 prijs (€/ton) 20 11 11


Verschillen in scenario

Kolengebruik Elektriciteitcentrales

0

50

100

150

200

250

300

350

2000 2010 2020

PJ

CAFE Baseline

GE

SE



Dieselgebruik personen- en bestelauto's

0

50

100

150

200

250

2000 2010 2020

PJ CAFE Baseline

GE/SE



Veestapel

0

500

1000

1500

2000

2500

kippen (0.1 mln) varkens (0.01 mln) vleeskoeien (1000) melkkoeien (1000)

dier

en

CAFE Baseline

GE

SE


Verschillen in emissies2020

0

50

100

150

200

250

300

SO2 NOx NMVOS NH3 PM10

Uit

stoo

t (k

ton) CAFE

GE

SE

NEC 2010


Verschil in SO2

SO2 in 2020

0

30

60

90

raffin

ader

ijen

cons

umen

ten,

HDO e

n lan

dbou

w

elektr

icite

itsce

ntra

les

indus

trie

off-r

oad

trans

port

visse

rij

tota

al

kto

n S

O2

CAFE GE


SO2 in CAFE

• CAFE baseline toont niet bestrijdingsproblemen en kosten die te verwachten zijn bij verwachte hogere kolengebruik en industriële productie (aluminium en keramiek) in nationaal scenario (GE) maar ook in SE.

• Andere definitie visserij in RAINS maskeert deels het probleem in totale uitstoot SO2


Verschil in NOx

NOx in 2020

0

50

100

150

200

250

300

raffin

ader

ijen,

indu

strie

en e

nerg

ie

cons

umen

ten,

HDO e

n lan

dbou

w

off-r

oad

trans

port

wegtra

nspo

rt

visse

rij

tota

al

kto

n N

Ox

CAFE GE


Verschil in NOx

• CAFE baseline toont niet de bestrijdingsproblemen die te verwachten zijn bij hogere uitstoot door o.a. hogere koleninzet en hogere emissies bij het wegverkeer door een hoger aandeel dieselauto’s in nationaal scenario GE en in SE.

• Andere definitie visserij in RAINS maskeert ten dele het probleem in totale uitstoot NOx


Verschil in NMVOSNMVOS in 2020

0

50

100

150

200

250

raffin

ader

ijen

en in

dustr

ie

cons

umen

ten

en ve

rf

off-r

oad

trans

port

wegtra

nspo

rt

tota

al

kto

n N

MV

OS

CAFE GE


Verschil in NMVOS

• CAFE baseline overschat VOS emissies en bestrijdingsproblemen in vergelijking met nationaal scenario (GE en SE) doordat beleidsmaatregelen die zijn genomen in Nederland en genomen gaan worden waarschijnlijk niet goed zijn verdisconteert in het RAINS model


Verschil in NH3

NH3 in 2020

0

40

80

120

160

over

ig

indus

trie

trans

port

kuns

tmes

t

landb

ouw ve

esta

pel

tota

al

kto

n N

H3

CAFE GE


Verschil in NH3

• CAFE baseline overschat de veestapel in Nederland voor varkens en kippen, maar onderschat het melkvee. Door een hoger aandeel melkvee in nationaal scenario (GE) komen totale ammoniak emissies wel goed overeen. In SE ligt uitstoot wel lager dan in CAFE baseline.


Verschil in PM10

PM10 in 2020

0

10

20

30

40

50

60

raffin

ader

ijen

cons

umen

ten

en H

DO

landb

ouw

elektr

icite

itsce

ntra

les

indus

trie

off-r

oad

trans

port

wegtra

nspo

rt

visse

rij

tota

al

kto

n P

M10

CAFE GE


Verschil in PM10

• CAFE baseline en nationaal scenario (GE en SE) komen goed overeen voor fijn stof.


PM10 dagnorm


NO2 knelpunten

Van 164 ergste knelpunten langs snelwegen

• 2010 85% Overschrijding 40-54 μg/m3



CAFE baseline langs de meetlat. CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert2 Conclusies •CAFE...

Documents

Transcript of CAFE baseline langs de meetlat. CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert2 Conclusies •CAFE...