MA

AN

DE

LIJ

KS

(U

ITG

EZ

ON

DE

RD

- J

AN

UA

RI,

AP

RIL

, J

UL

I, A

UG

US

TU

S,

DE

CE

MB

ER

) A

FG

IFT

EK

AN

TO

OR

85

00

KO

RT

RIJ

K 1

- 2

° A

FD

. -

P3

A9

169

- A

FZ

. -

V.U

.: E

VO

LU

TIO

N M

ED

IA G

RO

EP

- V

LA

SS

TR

AA

T 1

7 -

87

10 W

IEL

SB

EK

E -

© F

OT

O:

WW

W.H

ALV

EM

AA

N.B

E

ONAFHANKELIJK MAGAZINE VOOR DE VOEDINGSMIDDELENINDUSTRIE - 15DE JAARGANG NR. 3

MEI 2015 I N D U S T R Y

special drankenCREATIEF ZIJN, IS DE BOODSCHAP

dossier logistiekDELEN, SAMENWERKEN EN AUTOMATISEREN

FI_0515_N_01_cover.indd 1 4/05/15 08:55

VOORWOORD

03 Fier op ons bier!

ACTUA

04 Barry Callebaut zoekt inspiratie in brouwerijwereld

BEDRIJF IN DE KIJKER

08 L’Escargotière introduceert de ‘Perles Gris’

DOSSIER LOGISTIEK

12 Supply Chain Management in de toekomst

16 Foutloos, kostenefficiënt, flexibel en duurzaam

20 Logistiek bij AB InBev

SPECIAL DRANKEN

24 De Halve Maan pakt uit met unicum

28 Nickmans diversifieert met perensap

30 Brouwerij Bosteels als referentie

32 Brouwerij De Brabandere neemt het voortouw

… your partners for the food industry.

I N D U S T R Y

EEN REALISATIE VAN

bvba Evolution Media Group

Vlasstraat 17 - 8710 Wielsbeke

Tel. 056-60 73 33

Fax 056-61 05 83

HOOFDREDACTIE

Els Jonckheere

tel. 0475-67 94 02

els.jonckheere@foodindustry.be

REDACTIE

Bert Claes

Els Jonckheere

Stijn Vanbiervliet

Mieke Witdouck

FOTOGRAFIE

Marc Masschelein

RECLAMEREGIE

Annick Bauwens, tel. 0476-68 36 67

François Drory, tel. 0477-51 71 01

ABONNEMENTENSERVICE

Jaarabonnement: € 53

Buitenland: € 73

Tel. 056-60 73 33

De abonnementen kunnen

maandelijks onderschreven worden

ING 385-0451160-76

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER

Mieke Witdouck

Vlasstraat 17, 8710 Wielsbeke

m.witdouck@evolution.be

info@evolution.be

MEI 2015

Op 11 juni vorig jaar nam ik de voorzitterssjerp van de federatie Belgische Brouwers over.

Onze federatie is de oudste beroepsvereniging in België en groepeert bijna alle brouwerijen

van het land. Haar doelstelling bestaat uit het informeren, ondersteunen en adviseren van

de in België gevestigde brouwerijen in sectorgerelateerde dossiers. Dit door tijdig de juiste

informatie aan leden of betrokken overheidsinstanties te bezorgen, zodat er op een effici-

ente manier kan worden geanticipeerd op problemen, gebeurtenissen en uitdagingen. De

federatie is actief op zowel nationaal als internationaal niveau, alsook op professioneel en

interprofessioneel vlak.

SOCIALE VERANTWOORDELIJKHEID

Reeds enkele jaren lopen er vanuit de federatie initiatieven op het vlak van sociale verant-

woordelijkheid. Want de biersector draagt een belangrijke maatschappelijke rol als uitdra-

ger van een verantwoorde, gematigde alcoholconsumptie. In 1992 richtte de federatie de

Arnoldusgroep op om verantwoord bierverbruik te stimuleren. Dit leidde tot een ethische

code voor bierreclame waarvan de beroemde slagzin ‘Bier met liefde gebrouwen, drink je

met verstand’ het resultaat is. In samenwerking met de overheid werd deze code in 2005 in

een ‘Convenant’ omgezet. Dit bepaalt dat reclame voor alcohol de consument op geen en-

kele manier mag misleiden, of het nu verbruik, gezondheid, sport of alcoholgehalte betreft.

Speciale aandacht wordt in dat opzicht besteed aan het vermijden van boodschappen naar

jongeren toe. Sinds 1995 is de federatie, als medeoprichter, partner van de BOB-campagne,

geleid door het BIVV. En met de sensibiliseringscampagne ‘Respect 16’ helpen we de uitbater

of winkelier om met een knipoog en zonder het kijvende vingertje geen bier aan min 16-ja-

rigen te schenken of te verkopen.

OPROEP AAN DE BELGISCHE BEVOLKING: WEES ‘FIER OP ONS BIER!’

Maar we leveren ook inspanningen die voor de brouwerijsector een ‘level playing field’

moeten scheppen. Ze moeten ervoor zorgen dat we zowel in binnen- als buitenland kun-

nen opereren en een duurzame groei genereren. Daarvoor lanceerden we onze campagne

‘Fier op ons Bier’.

België is hét bierland bij uitstek: het telt vandaag 150 brouwerijen, van familiale en kleine,

over middelgrote spelers, tot grote brouwers. De sector is goed voor een jaarlijkse investe-

ring van 150 miljoen en heeft een tewerkstelling van 45.000 mensen. We hebben meer dan

1.000 verschillende bieren, met de meest contrasterende smaken. Elk Belgisch bier heeft

een eigen verhaal dat deel van ons erfgoed uitmaakt. En we zijn het enige land ter wereld

waar er volgens vier verschillende gistingswijzen wordt gebrouwen: hoge, lage, spontane

en gemengde gisting. Internationaal worden onze bieren geprezen, hun populariteit gaat in

stijgende lijn en Belgisch bier verovert vandaag zowat alle uithoeken van de wereld. Kortom,

er is heel wat om trots op te zijn. Maar zoals het een nuchtere Belg betaamt, zijn we dat soms

te weinig. Daarom roepen de brouwers alle Belgen op om fier op Belgisch bier te zijn en hun

appreciatie te tonen. Onder de noemer ‘Fier op ons bier’ worden er heel wat gezamenlijke

initiatieven genomen om de Belg aan te sporen wat meer chauvinist te zijn over een van de

topproducten die België internationaal op de kaart zet. Zo kan elke Belg zijn trots tonen op

facebook.com/fieroponsbier door het maken van foto’s, filmpjes of simpelweg door een be-

richt te delen over hoe fantastisch je Belgisch bier vindt. Op www.fieroponsbier.be kan

je allerlei info terugvinden over die rijke biercultuur, en dit in verschillende thema’s: actua,

lifestyle, events, culinair, vakmanschap en bier & gezondheid.

Word dus vandaag nog fier op ons bier!

FIER OP ONS BIER!

VoorwoordJEAN-LOUIS VAN DE PERRE,

VOORZITTER BELGISCHE BROUWERS

VOORWOORD / food INDUSTRY / MEI 2015 / 3

4 / MEI 2015 / food INDUSTRY / ACTUA

TEKST ELS JONCKHEERE - FOTO’S BARRY CALLEBAUT

De cacaovruchten groeien op

de stam van de cacaoboom

(die tot drie meter hoog

wordt) en hebben een diame-

ter van gemiddeld 25 cm. Ze

worden handmatig twee keer

per jaar (oktober-januari en

mei-juni) geoogst en vervolgens met de hand geopend. Ca-

cao wordt gemaakt van de zaden die zich in de cacaovrucht

bevinden en omgeven zijn door een slijmerige, witte pulp die

extreem zoet is. Dr. Ir. Gino Vrancken, Global R&D Program

Manager van Barry Callebaut: “Weinig mensen weten dat

deze zaden op zich weinig tot geen smaak hebben. Je kan er

iets mee maken dat op chocolade zal lijken, maar totaal niet

als chocolade zal smaken. De smaakprecursoren ontwikkelen

zich immers tijdens het fermentatieproces. In concreto zullen

micro-organismen uit de lucht het witte vruchtvlees omzet-

ten in alcohol en azijnzuur, een soort van ‘cacaovinaigrette’

die de boon dan binnendringt en in de juiste omstandigheden

voor het ontstaan van de typische cacaosmaak zal zorgen.”

‘FERMENTATIE 1.0’Natuurlijk is de smaak ook afhankelijk van de streek en de

-

ven die voor wijn worden geteeld). Afhankelijk van de loca-

tie zijn de cacaovruchten trouwens totaal verschillend qua

grootte, uitzicht en kleur. Maar de allerbelangrijkste factoren

die de smaak beïnvloeden, zijn de bacteriën in de lucht en

de manier waarop het fermentatieproces wordt gerealiseerd.

Dr. Ir. Gino Vrancken: “Bij de meeste cacaoboeren worden

de zaden gedurende meerdere dagen in open lucht op een

bed van bananenbladeren gefermenteerd. Om een optimale

kwaliteit te verkrijgen, moet dit op de meest optimale manier

gebeuren. Vandaar dat wij onze cacaoboeren al sinds 2008

de benodigde opleidingen geven. Maar omdat de fermentatie

een compleet natuurlijk proces is, gingen we ervan uit dat

er nog andere bijsturingen mogelijk waren. Daarom zijn we

al in 2004 gestart met onderzoek naar welke micro-orga-

nismen een rol in deze fermentatie spelen. Dit leidde tot de

ontwikkeling van drie producten: de Inaya, Alunga en Ocoa

chocolades. Die werden vorig jaar gelanceerd en waren onze

meest succesvolle nieuwigheid van 2014.”

VERMOEDENS MET PERSPECTIEVENTijdens dit eerste onderzoek had Barry Callebaut sterke ver-

moedens gekregen dat het belangrijkste micro-organisme de

Saccharomyces cerevisae was: een gist die suiker in alcohol

omzet en dus ook in de productie van bier en wijn een belang-

rijke rol speelt. Dr. Ir. Gino Vrancken: “Als onze vermoedens

zouden kloppen, openden zich perspectieven om dezelfde

technieken toe te passen als in de brouwerijwereld: giststam-

men kruisen en het nageslacht selecteren om een optimale

gist voor cacaofermentaties te bekomen. Op die manier kan

je dan ook de smaakontwikkeling in de cacaoboon tijdens

de fermentatie optimaliseren. In tegenstelling tot de meeste

micro-organismen die zich door middel van ‘splitsing’ voort-

planten, kan deze gist zich seksueel voortplanten. Met ande-

re woorden: het gaat geenszins om genetische manipulatie,

maar wel over het samenbrengen van verschillende stammen

om ze ‘kindjes’ te laten maken die de optimale eigenschappen

van beide ‘ouders’ hebben. In concreto kan je dan bijvoor-

beeld gisten die tijdens het fermentatieproces goed groeien,

maar toch weinig smaak geven, combineren met types die

zich tijdens de fermentatie minder goed manifesteren maar

wel een goede smaak geven.”

HULP UIT BROUWERSLANDSCHAPBarry Callebaut klopte aan bij één van de wereldexperts op

dit terrein, Prof. Kevin Verstrepen van het VIB laboratorium

voor systeembiologie en het laboratorium voor genetica en

Barry Callebaut verbaasde onlangs vriend en vijand met een chocoladeconcept dat

compleet uniek is. Samen met Prof. Kevin Verstrepen van het VIB en met de finan-

ciële steun van het IWT-Vlaanderen, ontwikkelde de chocoladefabrikant immers een

fermentatieproces dat resulteert in hoogkwalitatieve cacao met een intense fruitig-

heid. Het geheime wapen? Een kruising van gisten die ook in de brouwerijwereld

worden gebruikt. Of hoe de twee meest gereputeerde Belgische levensmiddelen el-

kaar hebben geholpen een revolutie in de chocoladewereld te creëren...

BARRY CALLEBAUT ZOEKT INSPIRATIE IN BROUWERIJWERELDNieuw fermentatieproces zorgt voor unieke smaak

ACTUA / food INDUSTRY / MEI 2015 / 5

genomica, gesitueerd aan de KULeuven. Hij

stuurde in 2011 een team studenten naar

Ghana om de gistingsmicro-organismen te

onderzoeken. En hieruit bleek dat Saccha-

romyces cerevisae inderdaad het primaire

micro-organisme in het fermentatieproces

van cacao was. Dr. Ir. Gino Vrancken: “Dit

was een ongelofelijke meevaller. Niet alleen

is er in België heel veel kennis over dit mi-

cro-organisme voorhanden. Ook kon Prof.

Verstrepen zijn expertise uit de brouwerij-

wereld op de cacaobonen toepassen. Een

ander pluspunt was dat de Saccharomyces

cerevisae omwille van zijn eeuwenlange ge-

bruik in de bier- en wijnproductie volledig

als ‘foodgrade’ is erkend.” Vandaar dat het

team van Prof. Verstrepen meteen ging kij-

ken in haar uitgebreide collectie van soort-

gelijke gisten die in bieren, wijnen en cham-

pagnes worden toegepast. Prof. Verstrepen:

“Vervolgens werden honderden gistings-

bacteriën met elkaar gekruist en werden

de nakomelingen geanalyseerd. Uiteinde-

lijk werden vijftien ‘hybrides’ weerhouden.

Deze werden in 2013 in Maleisië in echte

cacaofermentaties uitgetest. Daaruit bleek

dat we twee vliegen in één klap sloegen:

de kwaliteit van de bekomen cacao lag veel

hoger dan bij een gewone fermentatie én de

bekomen zuurtegraad was extreem laag,

waardoor een fruitige smaak ontstond zo-

Ecuador en Java.”

‘FERMENTATIE 2.0’ ALS PLATFORMIn tegenstelling tot de vorige serie choco-

lades die via het ‘fermentatie 1.0’-proces

worden gemaakt, zal Barry Callebaut de

cacao die met gekruiste gisten ontstaat niet

onmiddellijk als ‘brand’ aanbieden. Dr. Ir.

Gino Vrancken: “Met de ‘fermentatie 2.0’

hebben we de mogelijkheden om precies

die fruitigheid te ontwikkelen die de klant

wenst. Vandaar dat we een soort van plat-

form zullen creëren waarbij de afnemer

kan aangeven welke smaak hij zou willen,

waarna wij vervolgens de geschikte gisten

selecteren en onze cacaotelers een op maat

gemaakte fermentatie laten uitvoeren.

Hiermee ontketenen we een revolutie in

de sector, want niemand anders ter wereld

biedt momenteel zo’n concept aan.”

UNICUM OP ALLE VLAKKENNiet alleen is Barry Callebaut de eerste ter

wereld die het geheim van de fermentatie

heeft ontrafeld en gisten op een succesvolle

manier heeft gecombineerd. Ook het feit

dat ze erin slagen om de ‘op maat gemaakte

fermentatie’ effectief toe te passen, is een

unicum. Dr. Ir. Gino Vrancken: “We heb-

ben beslist om het project voornamelijk in

Ivoorkust uit te rollen omdat daar de mees-

te van onze cacaoboeren zijn gevestigd.

Het vergt wel een gigantische organisatie,

want de telers moeten telkens de juiste

gisten gebruiken. Maar precies omdat we

in deze regio een sterke verankering heb-

ben en de plantages ter plaatse begeleiden,

is het praktisch haalbaar om dit project te

implementeren. Sowieso is het niet de be-

doeling om de ‘fermentatie 2.0’-cacao op

grote schaal te produceren. De chocolade

die we ervan maken, blijft een exclusief

product, bestemd voor topchefs, patissiers

en chocolatiers. De hoeveelheid cacao die

via deze fermentatie zal worden geprodu-

ceerd, is dus klein bier in vergelijking met

de ongeveer één miljoen ton cacao die Bar-

ry Callebaut wereldwijd per jaar aankoopt.

Niettemin gaan we ervan uit dat de ‘fer-

mentatie 2.0’-chocolade één van onze pa-

radepaardjes zal worden. Want de reacties

zijn uitermate positief. De ‘fermentatie

1.0’-producten scoorden al heel erg goed

omwille van de extreem pure, natuurlijk

at yourrr servicer ce servicce

BARIAS Roeselare - België TEL +32 51 243 242

www.barias.be

Bekijk nu hoe we u van dienst kunnen zijn op

Dr. Ir. Gino Vrancken

Cacaovruchten variëren in kleur en grootte

en authentieke cacaosmaak. En nu we bij-

komend ook nog de gewenste fruitigheid

kunnen aanbieden, is dit een extreem in-

teressant concept voor die producenten

die hun klanten een ultieme chocolade-

ervaring willen aanbieden...”

6 / MEI 2015 / food INDUSTRY / SMART FOOD FACTORY

TEKST CSB-SYSTEM AG - FOTO’S CSB-SYSTEM AG

Van buitenaf ziet de fabriek van de toekomst er net zo uit als

de fabriek van vandaag. Het verschil zit'm echter in de pro-

cessen en de wijze waarop wordt gecommuniceerd. Op prak-

tisch alle gebieden moeten intelligente productiesystemen

worden ontwikkeld, waarin machines, systeemonderdelen

en producten zichzelf organiseren, aansturen en controle-

ren. Het beeld dat wetenschappers en bedrijven schetsen

van de levensmiddelenfabriek van de toekomst klinkt mis-

silo‘s of er nog grondstoffen beschikbaar zijn. Als de voor-

raad bijna op is, bestellen ze automatisch nieuwe voorraad

via het goederenbeheersysteem. Welkom in het tijdperk van

Industrie 4.0, welkom in de Smart Food Factory.

ALLES DRAAIT OM WAARDEVERMEER-DERINGDe digitalisering heeft in het voorbije decennium reeds

voor een ommekeer in de levensmiddelenindustrie gezorgd.

Geautomatiseerde orderverwerkingssystemen, volledige

traceability van charges of de inzet van robots zijn slechts

enkele voorbeelden van de innovatiekracht van de branche.

In de toekomst wordt nog een extra tandje bijgezet. Taken

die momenteel nog centraal worden verwerkt, worden dan

door de sensoren, machines en grondstoffen zelf overgeno-

men. Het doel is een intelligente fabriek, die haar complexe

processen perfect beheerst, resistent is tegen uitvaltijden

wijzigingswensen van klanten zelfs na productiestart nog

mogelijk zijn. Producenten zijn zo in staat de uitdagingen

die de wereldwijde concurrentie, de wisselende marktom-

standigheden en de groeiende vraag met zich meebrengen,

beter het hoofd te bieden. Het verwachte concurrentievoor-

deel, bijvoorbeeld door kortere levertijden, zal leiden tot een

technologieondersteunde versnelling van de supply chains,

die bovendien steeds complexer worden. Alle zakenpart-

OP NAAR DE TOEKOMST MET 'SLIMME' OPLOSSINGENVoor de één een visie, voor de ander een revolutie, voor sommigen realiteit: Industrie 4.0 is een van de centrale

thema‘s binnen de procesindustrie. CSB-System neemt haar gebruikers bij de hand op weg naar een Smart Food

Factory.

SMART FOOD FACTORY / food INDUSTRY / MEI 2015 / 7

ners, leveranciers en klanten moeten in

de nabije toekomst volledig in de digitale

waardeketen zijn geïntegreerd. Daarnaast

communiceren machines en grondstoffen

in de Smart Food Factory zo vanzelfspre-

kend met elkaar als in een sociaal netwerk.

Omdat door de zelfstandige aansturing van

de productie geen uitval- en stilstandtijden

meer voorkomen en de machines altijd op-

timaal worden benut, daalt bovendien het

energieverbruik. Daarnaast is er sprake

van een reductie in materiaalverbruik, om-

dat de hoeveelheid uitschot afneemt - dat

-

deel, maar ook met het oog op de steeds

schaarser wordende grondstoffen. Bij In-

dustrie 4.0 draait het dus voornamelijk om

scenario van een geïntegreerde productie

ooit werkelijkheid wordt, stijgt de produc-

tiviteit van bedrijven tot wel 30 procent,

aldus de Duitse Academie van Technische

Wetenschappen 'acatech'. Een sleutelrol is

daarbij weggelegd voor de informatietech-

nologie, want zonder haar is een verdere

productiviteitsverbetering niet mogelijk.

Juist bij de complexe processen in de le-

vensmiddelenbranche is het beste resultaat

te behalen met een geïntegreerde planning,

waarbij de ERP-wereld als het ware met de

technische productiewereld vergroeit.

EEN REVOLUTIE OP HET GEBIED VAN PRODUCTIE?"Inhoudelijk betekenen de nieuwe moge-

lijkheden van de Smart Food Factory een

omslag. Veel van de basistechnologieën

zijn echter nu al beschikbaar," aldus Dr.

Peter Schimitzek, bestuursvoorzitter van

CSB-System AG.

Enkele ideeën die door Industrie 4.0 wor-

den geclaimd, zijn reeds dagelijkse praktijk

in de levensmiddelenverwerkende indus-

trie. Machine- en bedrijfsgegevens wor-

den bijvoorbeeld al online geregistreerd,

rechtstreeks in het proces. De koppeling

van Manufacturing Execution-systemen

met ERP-systemen, oftewel de integratie

geen nieuwe ontwikkeling. Hetzelfde geldt

voor de communicatie tussen machines,

bijvoorbeeld de uitwisseling van gegevens

over het energieverbruik of de machineper-

formance. "De intelligente fabriek ontstaat

niet overnacht, maar is een evolutie die

zich voltrekt in vele kleine deelstappen,"

aldus Schimitzek. "Veel klanten van CSB

zitten al midden in deze evolutie en maken

hiertoe gebruik van onze oplossingen."

OPTIMALE BENUTTING VAN PRODUCTIE- EN VERPAK-KINGSLIJNENNemen we als voorbeeld de regelmodule

CSB linecontrol. Bij een toenemende au-

tomatiseringsgraad groeit ook de behoefte

aan controle. Knelpunten, stilstandtijden,

slechte machineperformance en onvol-

doende capaciteiten moeten tijdig worden

herkend. Als daarbovenop nog de dynami-

van de productie vereist, worden de wer-

kelijke gegevens uit productie en logistiek

tot kritische succesfactoren. "De gegevens

moeten op dat moment beschikbaar zijn

dat ze nodig zijn. Ze vormen de beslis-

singsgrondslag voor het management en

de productieleiding. Om met deze informa-

tie waardevermeerdering te realiseren, is

integratie van groot belang. De informatie

die op machines wordt weergegeven is op

zichzelf maar beperkt bruikbaar - de gege-

vens dragen pas bij aan een betere proces-

bewaking als ze ook in het ERP-systeem ter

beschikking staan. Pas dan kan de infor-

matie ook voor verschillende doeleinden

worden gebruikt," aldus Hermann Schalk,

Hoofd Sales van CSB. "Met behulp van CSB

linecontrol is dat zonder meer mogelijk."

De applicatie beschikt over alle informatie

wat betreft de actuele capaciteit en de pres-

taties van zowel de afzonderlijke machines

als de complete productie- of verpakkings-

lijn – dit alles in realtime. Knelpunten en

storingen worden duidelijk gevisualiseerd

en kunnen daardoor sneller worden ver-

holpen. Omdat de stilstand- en uitvaltijden

van machines tot een minimum worden ge-

reduceerd, blijft de Overall Equipment Ef-

fectiveness (OEE) op een constant hoog ni-

veau. Een beslissend aandeel daarin heeft

het proactieve onderhoudsmanagement,

dat zorgtdraagt voor het tijdige onderhoud

van machines en installaties. Via bijvoor-

beeld mobiele eindapparaten worden de

technici over onderhoudswerkzaamheden

geïnformeerd. Daarnaast zijn fabrikant-

-

houdsplannen rechtstreeks in het onder-

houdsmanagement geïntegreerd.

OPTIMALE OPBRENGST DOOR EEN GEAUTOMATI-SEERDE BEOORDELING VAN GRONDSTOFFENEen concreet economisch potentieel bie-

den ook de beeldverwerkingstechnologie-

en van CSB-System, die bijvoorbeeld wor-

den toegepast door de Franse agrarische

producentenorganisatie Uniporc Ouest.

In hun slachthuizen worden de slachtvar-

kens direct in de slachtlijn met behulp van

de CSB-Image-Meater op handelsklasse

en dus op kwaliteit gesorteerd – volledig

automatisch en zonder menselijke tus-

senkomst. Vervolgens worden de facturen

-

sultaten. Met meer dan 20 miljoen gewo-

Uniporc verantwoordelijk voor meer dan

80 procent van de Franse slachtvarkens-

productie en voor ca. 7 procent van de pro-

ductie binnen de EU.

Ook EDEKA Südwest Fleisch GmbH te

Rheinstetten maakt gebruik van de CSB-

Image-Meater. Het bedrijf gebruikt de

technologie om de aangeleverde varkens-

helften bij de goederenontvangst te regis-

treren en te beoordelen. Een automatische

meting bepaalt of het een linker of rechter

helft betreft en zorgt voor de juiste bevoor-

rading van de magazijnen en uitsnijrobots.

-

grondstoffen. De sterke concurrentie in de

levensmiddelenindustrie maakt een intel-

8 / MEI 2015 / food INDUSTRY / SMART FOOD FACTORY

ligente verwerking van de vaak schaarse en dure grondstoffen des

te noodzakelijker. Dat wordt eens te meer benadrukt door het grote

aandeel grondstofkosten in de totale kosten per product. Alleen

materialen, blijven in de internationale concurrentiestrijd over-

eind en hebben op de lange termijn een kans op de markt.

Een ander voorbeeld van de nieuwe mogelijkheden van moderne

-

zing van artikelen met behulp van beeldanalyse en wordt bijvoor-

beeld ingezet voor machinale zichtcontroles bij de uitsnij-uitgang

of de productie-ingang. In tegenstelling tot menselijke controles,

constante en gelijkmatige kwaliteitsmeting. De techniek is daar-

om ook interessant voor andere branches, bijvoorbeeld voor het

sorteren van groente en fruit op basis van verschillende kwali-

teitsniveaus.

CLOUD ALS DRIJVENDE TECHNOLOGIE"Een belangrijke pijler van Industrie 4.0 is de cloud. Cloudtechno-

logie zal uitgroeien tot een van de drijvende krachten," aldus Sarah

Vanessa Kröner, lid van de Raad van Bestuur van CSB. Met cloud-

oplossingen kunnen verschillende locaties wereldwijd zodanig met

elkaar worden verbonden dat de productie optimaal kan worden

ingericht en aangestuurd. Bedrijven kunnen zo knelpunten voor-

vraag naar barbecuevlees vanwege het goede weer in een bepaalde

regio bijvoorbeeld groter dan op een andere productielocatie, dan

kan de logistieke keten daaraan worden aangepast. "Vanaf het eer-

ste begin bieden wij onze klanten met ons rekencentrum de moge-

lijkheid van Cloud Computing," aldus Kröner. Bon Pastaio GmbH

is een klant van CSB die daar bijvoorbeeld gebruik van maakt.

De pastafabrikant beheert in twee bedrijven het goederenbeheer,

-

sing uit de cloud. Of neem Kahler Gewürze GmbH, fabrikant van

-

ting van CSB, omdat ons WMS-magazijn zich in een ander gebouw

bevindt. We beschikken alleen over een normale internetverbin-

ding naar het magazijn. Met de cloud-toepassing kan onze maga-

zijnleider de ontvangen goederen nu direct in het CSB-System boe-

ken. Ook alle goederenmutaties vanuit het magazijn naar extern

worden in realtime geboekt. Zo bereiken we volledige transparan-

tie over ons magazijn," licht bedrijfsleider Florian Doll toe.

Het nieuwste voorbeeld is Lutz Fleischwaren GmbH, dat recente-

lijk een cloud-oplossing voor 18 bedrijven heeft ingericht. De af-

zonderlijke bedrijven zijn nu zodanig met elkaar verbonden dat de

productie over meerdere locaties verdeeld optimaal kan worden

georganiseerd en aangestuurd, en een maximale waardevermeer-

dering wordt bereikt. De kosten voor het beheer van een eigen IT-

structuur blijven zo tot een minimum beperkt.

MEER MARGE OP DE PRODUCTIE VAN PLUIMVEEVLEESDe grote innovatiekracht die nodig is voor het realiseren van een

Smart Food Factory komt niet alleen voort uit de afzonderlijke vak-

gebieden en branches, maar ontstaat met name ook op het raakvlak

hiervan. Daar komt de kennis uit de verschillende vakgebieden, zo-

als Enterprise Resource Planning, Manufacturing Execution-sys-

temen, machine- en installatiebouw en robotica, samen. Een voor-

beeld van een interdisciplinaire en internationale samenwerking is

het partnerschap tussen Meyn-Ishida en CSB-System. Samen pre-

senteren de drie branchespecialisten iPoultry, een oplossing die een

intelligentere productieplanning, een nauwkeurigere productie en

mogelijk maakt. Met iPoultry wordt de uitsnijopbrengst gemaxima-

liseerd en het uitschot geminimaliseerd. De hoge automatiserings-

graad en de geïntegreerde productielijncontrolling zorgen voor een

-

SMART FOOD FACTORY / food INDUSTRY / MEI 2015 / 9

sequent en geautomatiseerd mee van de ene naar de andere pro-

cesstap. "Dat gaat zo ver dat tegenwoordig zelfs consumenten actief

onderdeel zijn van de IT-ondersteunde traceability van producten.

Wie bijvoorbeeld vleesproducten van de CSB-klanten Wolf en Vion

koopt, kan met zijn smartphone snel en eenvoudig over traceabili-

ty-informatie beschikken," aldus Thomas Kersten, vleesexpert bij

CSB. Vergelijkbare voorbeelden zijn ook in andere branches te vin-

den. Slaproducent eisberg kan met behulp van een mobiele soft-

wareapplicatie van CSB-System zijn producten perfect bewaken -

van de teelt tot het verpakte product. Op de velden van de ruim 100

sla- en groenteleveranciers uit heel Europa worden reeds controles

uitgevoerd. Hiertoe worden laptops met webgebaseerde CSB-ap-

plicaties gebruikt. "We kennen de kwaliteit van de grondstoffen al

voordat ze per vrachtwagen naar onze verwerkingsbedrijven wor-

den getransporteerd. Zo zijn we niet alleen in staat onze productie

beoordelen. Bovendien kunnen we op deze wijze vaststellen of de

goederen tijdens het transport onderhevig zijn geweest aan veran-

deringen," aldus Peter Ettrich, Head of IT van de eisberg-groep.

STAP VOOR STAP VAN VISIE NAAR REALI-TEIT - MAAR WAAR MOET JE BEGINNEN?De zelfstandig functionerende levensmiddelenfabriek is weliswaar

nog een visie, veel elementen uit het productiewerk van morgen zijn

echter nu al voorhanden in de levensmiddelenindustrie. Nu is het

zaak met deze elementen een totaaloplossing te creëren. Maar waar

moet je beginnen? Dr. Peter Schimitzek adviseert een stapsgewijze

strategie. Levensmiddelenbedrijven moeten allereerst nagaan op

welke punten het de moeite waard is processen aan te passen en

succes leiden dan zich direct op de Industrie-4.0-sterren te storten.

De introductie van mobiele oplossingen in productie en logistiek

zou een goed begin kunnen zijn, en de implementatie van produc-

tiegerichte IT-functies. Daarmee wordt de basis gelegd voor een

volledige digitale weergave van de afzonderlijke processen, zoals de

registratie van bedrijfsgegevens of traceability," aldus Schimitzek.

Uiteindelijk vormt elke automatisering en de implementatie van

een geïntegreerd IT-systeem een belangrijke stap in de richting

van Industrie 4.0. ERP-systemen zoals dat van CSB vormen daar-

bij een solide proces- en gegevensbasis, want in essentie draait het

nog steeds om de juiste omgang met informatie. Met haar schaal-

bare oplossingen op het gebied van automatisering, digitalisering,

integratie en virtualisatie begeleidt CSB-System haar gebruikers

stap voor stap op weg naar een Smart Food Factory.

tiviteit en la gere kosten. iPoultry biedt een geïntegreerde planning

met nauwkeurige en betrouwbare gegevens uit productie en order-

ontvangst. Zo kunnen de inkoop en verkoop nog tijdens de produc-

tie actief worden aangestuurd door een consequente afstemming

tussen de geplaatste orders en de beschikbare grondstoffen. Het

en in welke hoeveelheid voor welke klant en voor welke producten

moeten worden verwerkt.

VIRTUALISATIE VAN DE SUPPLY CHAINEen transparante informatiestroom - van inkoop via productie tot

klantenservice - is de wens van elk productiebedrijf. De doelstelling

waarbij grondstoffen hun materiaalwaarde actief aan de machine

meedelen en de machine alle grondstoffen winstgevend inzet,

klinkt als toekomstmuziek. Actuele voorbeelden uit de praktijk la-

ten echter zien dat het vandaag de dag al mogelijk is, producten

en hun ontstaan vanaf het veld tot op het bord vooruit te plannen

en ook te traceren. Een volledige visualisatie van de waardeketen

is mogelijk, want de informatie reist gedurende het proces con-

CSB- System, Offi ce Belgium & Luxembourg

Brusselstraat 51 2018 Antwerpen, België

Tel.: + 32 32 44 18 31 Fax: + 32 32 48 84 49

more-info@csb-system.com www.csb.com

10 / MEI 2015 / food INDUSTRY / BEDRIJF IN DE KIJKER

TEKST ELS JONCKHEERE - FOTO’S L’ESCARGOTIÈRE

Toen Eric Frolli in de jaren tachtig landbouwkunde stu-

deerde, waren de ‘escargots’ net Frankrijk aan het verove-

ren. Omdat hij altijd al een voorliefde voor speciale ‘teelten’

had gehad en als kind samen met zijn grootvader al slakken

ging zoeken om op te eten, wist hij snel dat hij zijn thesis

aan deze ‘escargots’ wou wijden. “Ik haalde een zestigtal

exemplaren uit Frankrijk en begon te experimenteren met

zestien soorten voeder, verschillende types aarde, manieren

om de voortplanting te stimuleren, ...,” vertelt Eric Frolli.

“Na mijn thesis had ik vijfduizend slakken en moest ik de

keuze maken: ofwel ze in de natuur vrijlaten, of er iets mee

doen. Toevallig kon ik na mijn militaire dienst het oude sta-

tion in Warnant kopen, een ideale locatie om een kwekerij

te starten. En dus besloot ik om van slakken mijn beroep te

maken.”

GESTAGE GROEIAanvankelijk bestond de business van Eric Frolli enkel uit

de verkoop vanuit zijn eigen winkel en de levering aan enkele

lokale restaurants. Maar door participatie aan veel (lokale)

beurzen, slaagde hij erin om geleidelijk aan zijn afzetgebied

uit te breiden. In 2009 was de vraag zelfs dermate gegroeid

dat l’Escargotière een nieuw terrein van 3.000 m2 aankocht,

waarop een productiefaciliteit annex winkel van 220 m2 en

drie serres van 600 m2 werden gebouwd. Vandaag is de

Frolli, ook nog zijn echtgenote, oudste zoon en drie perso-

neelsleden werken. In de drukste periode (zomer en decem-

ber) wordt het team met studenten en soms ook interimairs

aangesterkt. Vandaag kweekt l’Escargotière jaarlijks zo’n

650.000 slakken zelf en ‘importeert’ er nog eens 350.000

levend uit Frankrijk. In totaal verwerkt de slakkenkwekerij

dus om en bij één miljoen slakken, die (direct en via gros-

sisten) in Namen, Waals-Brabant, Brussel, Henegouwen en

Oost-Vlaanderen worden verkocht. De afnemers zijn voor-

-

ma levert intussen ook direct aan de Carrefours in de regio.

KWEKEN EN OOGSTENDe ‘oogst’ van de slakken gebeurt vanaf april tot en met

november. In principe zou dit het hele jaar door kunnen,

maar l’Escargotière kiest er bewust voor om de slakken

van december tot april in winterslaap te laten gaan. Eric

Frolli: “In die maanden is het te koud en zouden we de ser-

Door ze in een winterslaap te brengen, kunnen we ze heel

dicht op elkaar in bakken aarde leggen die we dan binnen in

het duister stockeren.” Vanaf maart tot eind mei selecteert

l’Escargotière ongeveer 12.000 slakken die als ‘moederdie-

ren’ moeten dienen (de grootste exemplaren). Deze worden

vervolgens apart gezet om te laten bevruchten. Eric Frolli:

“Een slak is geslachtsrijp na vijf à zes maanden, wat trou-

wens ook de leeftijd is waarop ze kan worden ‘geoogst’, want

dan is ze volgroeid. De diertjes hebben een voortplantings-

cyclus van een jaar en leggen dan 100 à 150 eitjes. Na 10 tot

29 dagen (afhankelijk van de temperatuur) komen daar dan

babyslakjes uit die we met speciaal voeder en aangepaste

grond gedurende enkele weken opkweken. Vervolgens ver-

huizen ze naar een andere serre of het open terrein, want

tussen 1 mei en 15 oktober laten we de slakken in de open

lucht hun ding doen.”

Na de Belgische kaviaar kan ons land sinds kort met een andere, maar soortgelijke

delicatesse uitpakken: de ‘Perles Gris’. L’Escargotière uit Warnant ontwikkelde sa-

men met drie chef-koks en een restaurantcriticus een procedé waarmee slakkeneie-

ren in een product voor fijnproevers worden omgezet. Hiermee is de slakkenkweke-

rij een van de vier professionele aanbieders ter wereld, de eerste in België!

L’ESCARGOTIÈRE INTRODUCEERT DE ‘PERLES GRIS’Slakkeneieren als nieuwe delicatesse

De slakken worden in drie serres en op een terrein van 3.000 m² gekweekt.

BEDRIJF IN DE KIJKER / food INDUSTRY / MEI 2015 / 11

VERWERKINGHet ‘oogsten’ van de slakken gebeurt manu-

eel, net als de verwerking die bestaat uit het

ontschillen, wassen en koken in een bouil-

lon van verse groenten. Eric Frolli: “Een deel

wordt in deze bouillon verkocht, voorname-

lijk aan restaurants. De rest wordt klaarge-

maakt met een speciale saus: bourgogne,

bospaddenstoelen, Maredsous-bier, tomaat,

..., of in gastronomische soepen verwerkt.

Ongeveer de helft van de slakken verkopen

we als verse bereiding en zijn MAP-verpakt,

de andere helft wordt in bokalen geleverd

die we onder lage temperatuur steriliseren.”

OOK EIEREN ZIJN LEKKERAl in de jaren negentig ontdekten de Fran-

sen dat ook de slakkeneieren best wel lek-

ker zijn. Eric Frolli: “De analogie met kavi-

aar ligt voor de hand. Maar de smaak is wel

compleet verschillend, want slakkeneieren

zijn niet zoutig en hebben eerder een plan-

tensmaak. Uit de experimenten van Franse

chefs blijkt dat ze in tal van gerechten voor

een extra culinaire toets kunnen zorgen:

simpelweg op een toastje of een aardap-

pelplakje, op carpaccio of met ganzenlever,

of gewoon als lekkere bordversiering. In

Frankrijk zijn slakkeneieren in elk geval een

bijzondere delicatesse die aan hallucinante

prijzen wordt verkocht: 1.600 euro per ki-

logram is een gangbaar tarief. Dit heeft

enerzijds te maken met het feit dat er tot nu

toe in de hele wereld maar drie professio-

nele aanbieders waren, waardoor de wet van

vraag en aanbod een hele grote rol speelt.

Anderzijds moeten slakkeneieren handma-

tig worden geselecteerd en gewassen. Dit is

een intensief en tijdrovend proces: zelf ge-

raak ik amper aan 300 gram per uur!”

R&D MET TOPCHEFSOp zoek naar manieren om zijn business uit

te breiden, lag het voor de hand dat ook Eric

Frolli de weg van slakkeneieren zou inslaan.

Het produceren kost immers weinig bijko-

mende moeite: elke vrouwelijke slak kan

eitjes leggen vooraleer ze voor consumptie

wordt gebruikt. Vandaar dat l’Escargotière

al enkele jaren geleden startte met testen

om de slakkeneieren te commercialiseren.

Voor het wassen vond het bedrijf snel een

oplossing: eenvoudigweg in een vergiet on-

der stromend water (weliswaar in stappen,

telkens met een vergiet met kleinere ope-

ningen). Maar qua smaak en ‘bite’ (de slak-

keneieren waren wat hard in de mond) vond

Eric Frolli zijn gading maar niet, waardoor

het project in de koelkast werd gestopt. “Vo-

rig jaar kreeg ik echter de kans om via het

Economisch Bureau van de Provincie Na-

men een subsidiedossier voor innovatieve

voedingsmiddelen in te dienen. En mijn

project werd geselecteerd, waardoor ik een

subsidie voor R&D kreeg. Het Economisch

Bureau vertelde me dat chef-kok Ludovic

Vanackere van l’Atelier de Bossimé en Phi-

lippe Limbourg, gastronomisch recensent

voor Gault & Millau, geïnteresseerd waren

om me te helpen bij de ontwikkeling. En

ook mijn klanten Pierre Résimont van het

tweesterrenrestaurant l’Eau Vive en Cédric

Delsaut van Bienvenue Chez Vous wilden

graag hun duit in het zakje doen. Gedurende

zes maanden hebben deze mensen mij bijge-

staan met suggesties over kookmethodes en

-tijden, recepturen, toevoeging van aroma’s

en zout, ... Wij voerden telkens testen uit op

basis van deze richtlijnen, waarna het team

het resultaat grondig analyseerde.”

RESULTAAT: EENVOUDIG EN NATUURLIJKEr werd van alles geprobeerd: toevoeging

van verschillende dosissen zout, kruiden,

witte wijn, variërende kooktijden en -tem-

peraturen, bereiden onder vacuüm, ... Eric

Frolli: “Uiteindelijk hebben we voor een erg

eenvoudig en vrijwel ‘natuurlijk’ product ge-

kozen, zonder aroma’s, met een kleine toe-

voeging van zout en gepasteuriseerd op lage

Een deel van de slakken wordt klaargemaakt met een speciale saus en in een MAP-ver-pakking aangeboden.

temperatuur. We doopten de slakkeneieren

de ‘Perles Gris’ omwille van hun lichtgrijze

kleur en de allusie op parelmoer, waarmee

we het exclusieve karakter van het product

in de verf willen zetten. Want ondanks het

feit dat ik de eitjes aan een eerlijkere prijs

dan de Fransen aanbied, namelijk 500 à

600 euro per kilogram, blijft het toch een

-

ver is bestemd en voornamelijk in de betere

restaurants zal worden aangeboden. Maar

we bemerken dat ook winkeliers er interesse

voor hebben. Zo is de kans groot dat onze

‘Perles Gris’ in de eindejaarsperiode op ver-

schillende plaatsen naast de kaviaar zullen

worden aangeboden.”

GENOEG CAPACITEIT...Over hoeveel ‘Perles Gris’ l’Escargotière

jaarlijks zal produceren, blijft Eric Frolli

enigszins vaag. “Alles zal van de vraag af-

hangen. En dan moet er nog worden bere-

kend welke hoeveelheden economisch ren-

dabel zijn. Of meer bepaald: is het haalbaar

om hiervoor een extra werkkracht aan te

werven? Maar theoretisch heb ik de capaci-

teit om jaarlijks zo’n 100 kg eieren te pro-

duceren, aangezien ik momenteel vanaf half

juni geen bevruchtingen meer laat plaats-

vinden om een overcapaciteit aan slakken

te vermijden. De dieren kunnen echter het

hele jaar door worden bevrucht, dus heb ik

in principe een zestal maanden over om ze

uitsluitend eieren te laten produceren...”

Eric Frolli

12 / MEI 2015 / food INDUSTRY / DOSSIER LOGISTIEK

TEKST ELS JONCKHEERE - FOTO’S TRI-VIZOR

In de jaren zeventig begonnen bedrijven, onder druk van

de toenmalige oliecrisis, aandacht aan het kostenplaatje

van logistiek te besteden. Ze reduceerden de voorraden en

optimaliseerden zowel de productieprocessen als de trans-

portritten. Bart Vannieuwenhuyse, Research Director van

-

namelijk op het niveau van de onderscheiden entiteiten bin-

nen de onderneming gewerkt. Met andere woorden: er was

in feite nog geen sprake van ‘supply chain management’,

maar wel van optimalisatie op afdeling- of unitniveau. Het

ging eerder over ‘lean manufacturing & logistics’: processen

synchroniseren zodat er net genoeg werd geproduceerd voor

het volgende proces of om de klant te beleveren, om zo grote

voorraden tussenin te vermijden.”

ZOEKEN NAAR BALANSDe daaropvolgende decennia begrepen de meeste onderne-

mingen dat ze enkel het verschil met de concurrentie konden

maken door de klant toegevoegde waarde te bieden. Kwali-

in de hele bedrijfsvoering en hadden ook een groot effect

op de logistiek. Bart Vannieuwenhuyse: “Alleen stond dit op

waarnaar de bedrijven voordien streefden. Ze moesten een

balans zoeken tussen klantgerichtheid en goedkoop werken.

Dé sleutel om dit te bereiken, was de introductie van ‘sup-

ply chain management’, waarbij het logistieke denken als een

rode draad doorheen alle departementen van de onderne-

ming loopt.”

ONTKOPPELING IS DE BOODSCHAPDeze tweede logistieke ‘golf’ is nog steeds bezig en blijft in

nieuwe, innovatieve concepten resulteren. Bart Vannieuwen-

-

teit en kostenbesparing in evenwicht te houden, is ontkoppe-

ling. In concreto betekent dit dat je in de supply chain bepaalt

tot welk punt je heel ‘lean’ kunt werken, om vanaf dan de na-

druk op ‘agile’ te leggen. Een mooi voorbeeld hiervan is de

nieuwe ‘klantenvraag’ om minder verkeer in grote steden te

hebben. Het ‘lean’ gedeelte kan het transport in grote vracht-

wagens of zelfs ecocombi’s en multimodale systemen tot aan

de rand van de stad zijn, om dan ‘agile’ de goederen met mi-

lieuvriendelijk aangedreven bestelwagens (eventueel op af-

roep) tot op de bestemming te brengen. En die bestemming

kan de eindklant zijn...”

DUURZAME LOGISTIEKIntussen is er een derde ‘golf’ in het logistieke gebeuren ont-

staan waarbij het supply chain management in functie van

duurzaamheid wordt georganiseerd. Bart Vannieuwenhuyse:

“Al tien jaar geleden werden op dat vlak initiatieven gelan-

ceerd, maar onder invloed van de economische crisis zijn

deze veelal in de ijskast geraakt. De laatste maanden zien we

echter dat duurzaamheid opnieuw, en meer dan ooit, in de

belangstelling staat. Waar voordien het accent voornamelijk

op milieu- en klimaatzorg lag, wordt het begrip nu veel rui-

-

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT IN DE TOEKOMSTDelen, samenwerken en automatiseren

Gedreven door e-commerce en duurzaamheid ontstaan talrijke nieuwe initiatieven,

ook wat betreft de handel in voedingsmiddelen. Op het eerste zicht valt deze trend

toe te juichen. Want de levensmiddelenproducenten hebben alleen maar te winnen

bij een diversifiëring van de afzetkanalen. Helaas wordt het supply chain manage-

ment alsmaar complexer naarmate het aantal distributiekanalen toeneemt. Willen

de fabrikanten overleven, dan zullen ze op logistiek vlak de sleutelbegrippen ‘delen’,

‘samenwerken’ en ‘automatisering’ moeten integreren.

(Bron: TRI-VIZOR, 2014)

DOSSIER LOGISTIEK / food INDUSTRY / MEI 2015 / 13

samenwerken, clusteren, poolen en delen

de kernbegrippen zijn.”

NAAR PHYSICAL INTERNET?Deze ‘faire’ systemen vertalen zich onder

meer in platforms waar een aantal dien-

sten worden gecombineerd. Bart Vannieu-

wenhuyse: “Het gaat niet meer uitsluitend

om gedeelde warehousing, maar ook om

gedeelde diensten en equipment. Eigen-

lijk komt het neer op de orkestratie van

schaarsheid. Niet alleen is er de conges-

tie van de wegen, ook wordt het alsmaar

moeilijker om nog chauffeurs te vinden.

En zowat elk bedrijf heeft schaarste aan

ruimte voor zijn logistiek en/of equipment

waarvan de capaciteit niet optimaal wordt

benut. De sleutel is dus samenwerken en

delen. Sommigen verwachten trouwens dat

deze trend zich zal doorzetten tot een vol-

ledig geautomatiseerde omgeving waarbij

alle componenten met elkaar communice-

ren en ladingen zonder menselijke tussen-

komst worden samengesteld, gebundeld en

naar de klanten gebracht. Deze trend wordt

met ‘The Physical Internet’ aangeduid.

Het zouden automatisch geleide wagentjes

(AGV’s) zijn die autonoom en onbemand

zelf hun weg zoeken in een publieke omge-

ving. Met deze oplossingen zullen bedrijven

drie vliegen in één klap slaan. Want het zal

loonkosten wegvallen. Ze zullen een hogere

klantentevredenheid krijgen omdat er min-

der fouten worden gemaakt en de bestel-

lingen sneller en stipter worden geleverd.

En op het vlak van duurzaamheid winnen

ze omdat bijvoorbeeld onbemande vracht-

wagens die in een soort van ‘treinsysteem’

(platooning) over de wegen rijden, veel

minder verbruiken.”

POSITIEF VOOR CONSUMENTOok de consument zal bij deze trends win-

nen. Hoewel de kans vrij klein is dat de

retail als verkoopkanaal volledig wegvalt,

zal ze op termijn toch een deel van haar

marktaandeel aan e-gerelateerde initiatie-

ven moeten afgeven. En iedereen weet dat

e-commerce veelal lagere prijzen impli-

ceert, gewoonweg omdat de leveranciers

niet moeten investeren in winkelruimte of

tussenschakels als de retail. Met andere

woorden: de consument zal aan lagere prij-

zen kunnen kopen. Bart Vannieuwenhuyse:

“Hij zal echter nog van andere voordelen

kunnen genieten. Hij zal meer grip krijgen

-

delen zal de consument meer informatie

bekomen over wat de producten bevatten.

In bepaalde gevallen krijgt hij zelfs mede-

zeggenschap over hoe voeding wordt gepro-

duceerd. Een voorbeeld in deze richting is

www.fermet.be waarbij consumenten een

soort van aandeelhouder bij lokale boeren

worden, hun producten kopen en zelf recht-

streeks over de prijs onderhandelen.”

WEES VOORBEREID!Het hoeft echter niet altijd zover te gaan.

Vandaag schieten de meest diverse e-initia-

tieven als paddenstoelen uit de grond. Veel

retailers bestellen intussen aan huis of heb-

ben een afhaalpunt. Er is www.hellofresh.

be -

den thuis levert, www.deeleenkoe.be en

www.deeleenvarken.be zorgen voor recht-

Bart Vannieuwenhuyse

14 / MEI 2015 / food INDUSTRY / DOSSIER LOGISTIEK

streekse levering van vlees, ... Bart Vannieu-

wenhuyse: “Wanneer dergelijke initiatieven

echt populair worden, zal dat in eerste in-

stantie de congestie op de wegen niet ten

goede komen. De huidige consument wil

immers niet speciaal thuisblijven om de

pakketten te ontvangen: hij wil een dag en

uur afspreken die hem het best uitkomen.

Een speler zoals Bpost zet diensten op om

deze behoefte in te vullen. Bovendien ver-

wacht de consument dat dit gratis of aan een

erg lage kost gebeurt, want helaas hebben

veel e-shops dit in het verleden als verkoop-

argument gebruikt, waardoor het nu als

een evidentie wordt beschouwd. Een ander

probleem is dat voedingsproducenten deze

trein niet mogen missen en dus zelf creatief

moeten zijn met initiatieven en methodes

voor particuliere belevering. Ook hier weer

luidt het antwoord: delen en samenwer-

ken. Want anders wordt het allemaal eco-

nomisch onhaalbaar en wordt het doel van

duurzaamheid voorbij geschoten. Het heeft

immers weinig zin om lokale producten te

kopen als de logistieke afhandeling voor

meer congestie van de wegen en vervuiling

van de lucht zorgt. In elk geval staat het

als een paal boven water dat de voedings-

producenten op het vlak van supply chain

management grote uitdagingen te wachten

staan. Als ze gewoon afwachten hoe alles

zal evolueren, is de kans groot dat ze bin-

nen enkele jaren serieuze klappen krijgen.

Wees proactief, kijk naar mogelijkheden

tot samenwerking, neem initiatief of spreek

met een logistieke orkestrator. Probeer nu

al bundeling uit, bijvoorbeeld voor het da-

gelijkse transport naar een retailer. Op die

manier kan je de formule leren kennen en

met je concullega’s brainstormen over uit-

TWEE CONCURRENTEN WERKEN LOGISTIEK SAMENSamenwerken is niet alleen voor kleine

bedrijven interessant. Dat bewijzen Nestlé

en PepsiCo, die in hun streven naar kos-

-

reid waren over de concurrentiegrenzen

heen te kijken. In het tweede kwartaal

van 2012 zijn ze immers gestart met de

bundeling van de opslag, co-packing en

uitgaande distributie van verse en ge-

koelde producten voor de retailklanten in

gezamenlijke leverancier van logistieke

Vereniging van Merkartikelfabrikanten)

als ‘legal trustee’ en TRI-VIZOR als ‘or-

kestrator’. Het proactief consolideren, te-

gen elkaar afwegen en synchroniseren van

de aparte ladingen van Nestlé en PepsiCo

-

lijke kostenbesparing en een grote daling

van de CO2-uitstoot. De samenwerking

heeft trouwens eveneens positieve gevol-

gen voor de retailklanten: de totale logis-

tieke kostprijs daalt en het niveau van de

dienstverlening is gestegen. Eén van de

belangrijkste uitdagingen van deze hori-

zontale samenwerking lag op het vlak van

de antitrustwetgeving. Aangezien Nestlé

en PepsiCo concurrenten zijn, is het van

cruciaal belang om deze regelgeving na te

leven. Zo mogen beide bedrijven geen ge-

detailleerde informatie over kosten of le-

veringen uitwisselen. Dit probleem wordt

opgelost door deze gegevens uitsluitend

aan BABM en TRI-VIZOR mee te delen. In

zijn opslagmagazijn met gekoelde tempe-

ratuur in Saintes (bij Brussel) behandelt

-

ping units) en een gecombineerd volume

van 21.000 ton voor het samenwerkings-

verband Nestlé-Pepsico. De producten

worden geleverd aan 112 klanten, van

(maar wel goed zijn voor ruim 90% van het

geleverde totaalvolume). In een volgende

fase zal dit project worden omgevormd tot

een ‘open access cluster’ voor de opslag en

distributie van verse en gekoelde produc-

ten. Daartoe zullen complementaire verla-

ders worden uitgenodigd om in het samen-

werkingsverband te stappen. Vervolgens is

het de bedoeling om een sneeuwbaleffect

volumes aan te trekken.

breidingen van het concept om samen op de

trend van e-commerce in te spelen. Hoewel

deze manier van verkopen een trage start

heeft genomen, komt die nu als een lawine

op de levensmiddelenindustrie af. Je kan

dus maar beter voorbereid zijn!”

De retail zal op termijn een deel van haar marktaandeel aan e-gerelateerde initiatieven moeten afgeven.

Geheugen ≥ 15.000 metingen

60 maanden cloud opslag

1 batterij: levensduur 10 jaar

Robuust en waterdicht

Op ware grootte afgebeeld

TempCubePlug-and-play datalogger registreert online temperatuur en luchtvochtigheid.

053 80 97 54 gullimex.be

Vlaanderen :Wallonië :

BROCHETTEMACHINE

HOOGRENDEMENTREEPJESSSNIJMACHINES

KAN OOK GELEVERD WORDEN MET LADER EN WEEGHAKEN

BLOKJESSNIJMACHINESMET GROTE CAPACITEIT

Kijk en leer meer op vikan.com/ultrahygienehandle/int

Hygiënisch ontwerp

Geschikt voor voedingscontact

Volledige kleurcodering

Vermijd verontreiniging met vreemde voorwerpen

Maximale functionaliteit enreinigingsefficiëntie

Volledig getest en gecertificeerd

Ultra Hygiënische Steel Vikan stelt nieuwe normen voor veiligheid, zekerheid en hygiëne

De Ultra Hygiënische Steel past perfect bij de Ultra Hygiënische Vloertrekker om het hoogste niveau van hygiëne en voedselveiligheid te verkrijgen.

Voor uw dichtstbijzijnde verdeler, contacteer POLLET, exclusief importeur voor België

en GH Luxemburg, producent van hoogtechnologische reinigings- en hygiëne producten.

POLLET NV ∙ Rue de la Grande Couture 20 ∙ 7501 Orcq, België ∙ Tel.: +32 69 22 21 21 ∙ info@pollet.eu

16 / MEI 2015 / food INDUSTRY / SPECIAL LOGISTIEK

TEKST ELS JONCKHEERE - FOTO’S JAVA

JAVA levert dagelijks zo’n 200 ton product bij gemiddeld 450

klanten in België. Raf Breuls, Operations Director van JAVA:

“De concurrentie in onze sector is bikkelhard. Naast het leve-

ren van een doorgedreven service, kan je enkel met een grote

maken. In onze situatie is dat echter gemakkelijker gezegd

dan gedaan. Door onze historische groei dienen we immers

we ons als totaalleverancier waardoor we met diverse goede-

renstromen te maken hebben. In concreto zijn er de droge en

diepvriesproducten die in Wingepark 10 zijn opgeslagen, het

gekoelde magazijn dat zich op Wingepark 20 bevindt en de ul-

traverse levensmiddelen die door de producenten just-in-time

in Wingepark 10 worden afgezet en onmiddellijk worden ge-

pickt voor levering, de zogenaamde ‘cross dock’ artikelen. Het

foutloos samenbrengen van deze goederenstromen (droog,

gekoeld, diepvries en ultravers) in één vrachtwagen is een

grote uitdaging. Want het logistieke proces vergt veel mense-

lijke handelingen: ontvangst van goederen, wegzetten in het

distributiecentrum, picking van de producten, vrachtwagens

vullen en leveren bij de klant. Hoewel we alles zoveel mogelijk

softwarematig ondersteunen, zijn het wel mensen die de pro-

cessen uitvoeren. En mensen maken fouten. Nu kan je zeg-

gen: als ik vier van de vijf maaltijdcomponenten heb geleverd,

behaal ik een serviceniveau van 80%. Maar concreet haal je

0%. Want omdat de klant er zelf geen of beperkte voorraad op

nahoudt, is de kans groot dat hij zijn gerechten niet zal kun-

nen bereiden.”

ZOEKEN NAAR BALANSFoutloos werken is een zaak. Maar (mede door de bikkel-

gestreefd. Daarenboven vragen steeds meer klanten naar

een ‘duurzame’ aanpak. Raf Breuls: “Dit betekent dat we de

en duurzaamheid moeten bekijken. Het is wikken en wegen,

want weinig aanpassingen zorgen ervoor dat je op deze drie

vlakken tegelijkertijd vooruitgang boekt. Vandaar dat wij

veel haalbaarheidsstudies uitvoeren en aan meerdere projec-

ten van het Vlaams Instituut voor de Logistiek participeren.

Dit leidde al tot verschillende ideeën voor optimalisaties. We

kunnen echter niet alle projectresultaten onmiddellijk in de

praktijk implementeren omdat er soms nog barrières uit de

weg moeten worden geruimd, zowel technisch als praktisch

GASAANGEDREVEN VRACHTWAGENSEen van de ideeën die JAVA noodgedwongen (tijdelijk) in de

ijskast moest zetten, is de overschakeling op aardgasaange-

dreven vrachtwagens. Sammy Corten, Logistics Support Ma-

nager van JAVA: “De uitdaging met deze transportmiddelen

is voor onze toepassing niet zozeer de actieradius, maar het

geringe aanbod aan tanklocaties. Aangezien onze transpor-

ten gemiddeld 270 kilometer bedragen, kunnen ze met één

volle tank worden afgewerkt en zijn vrachtwagens op aardgas

dus een realistisch scenario. Alleen... nergens in de buurt is er

een tankpunt, waardoor we praktisch gezien nog niet op deze

duurzame brandstof kunnen overschakelen.”

TESTEN VAN SMART GLASSESOm een nog hogere score te halen qua foutloos werken, is

JAVA ook bezig met onderzoek naar ‘pick to vision’ waarbij

‘smart glasses’ bij het picken worden ingezet. Raf Breuls: “Dit

gebeurt via het ‘Vision in Logistics’-project van het VIL, waar-

bij wij een van de partijen zijn die de oplossing in de praktijk

zullen uittesten. We zien zeer interessante toepassingen voor

smart glasses in verschillende processen. Samen met het

VIL gaan we de oplossing nu concreet in het picking- en het

laadproces testen. Maar cross-docking, cycle counting en re-

plenishment staan eveneens op het verlanglijstje. Ook hier is

een directe implementatie niet aan de orde, in dit geval door

Als totaalleverancier van de foodservicesector, kan JAVA het zich niet veroorloven

om fouten te maken. Zelfs de kleinste ontbrekende component zorgt er al snel voor

dat de klant zijn maaltijden niet kan bereiden zoals gepland. Vandaar dat de distri-

buteur er alles aan doet om zijn logistiek te optimaliseren. En dat is geen evidentie

in een sector met beperkte marges. De juiste balans tussen foutloos, kostenefficiënt,

flexibel en duurzaam werken, is soms moeilijk te vinden...

FOUTLOOS, KOSTENEFFICIËNT, FLEXIBEL EN DUURZAAMMoeilijke evenwichtsoefening...

SPECIAL LOGISTIEK / food INDUSTRY / MEI 2015 / 17

kunnen we onze orderpickers niet uitrusten

met zowel voice- als vision hardware. We

zullen een keuze moeten maken tussen één

van beide vormen van handenvrij werken.

Ofwel voice, ofwel vision met geïntegreerde

voiceondersteuning. Het zal dus zeker een

gefaseerde overgang zijn.”

OOK VOOR DE TOEKOMST...JAVA participeerde tevens aan het VIL-

project ‘Dyplor’ (Dynamische Planning van

Logistieke Resources), waarbij werd gezocht

naar verbeteringen inzake de benutting van

personeel en rollend materieel en welke

ERP/WMS pakketten hiervoor ondersteu-

ning bieden. Sammy Corten: “Het onderdeel

‘plannen van personeel’ had onmiddellijk

onze aandacht aangezien we momenteel de

doen en we er zeker van zijn dat we dit via

de juiste software kunnen verbeteren. An-

dere verbetermogelijkheden die deel van het

project uitmaakten, waren bijvoorbeeld het

beperken van ‘lege’ trajecten van heftrucks

op yardoperaties of het inbouwen van ont-

koppelpunten in magazijnen om zo bepaalde

verplaatsingen te optimaliseren. Aangezien

er op middellange termijn een aantal proces-

sen in het distributiecentrum zullen veran-

deren, hebben we echter besloten om de re-

sultaten van het project nog niet in concrete

plannen of investeringen om te zetten.”

EENVOUDIGE OPLOSSINGGelukkig heeft JAVA intussen een aantal

ideeën wel in de praktijk omgezet. En dat

was nodig, wil de distributeur het ‘Lean &

Green’-label van het VIL behouden (wat be-

tekent dat de CO2-uitstoot op vijf jaar tijd

met 20% moet worden verlaagd). Sammy

Corten: “De belangrijkste realisatie in dit

kader was de aanpassing van de rolcontai-

ners waarin de goederen worden getrans-

porteerd. Deze werden tot de tweede helft

meteen een ecologische oplossing was. Bo-

vendien hing er een prijskaartje aan, zowel

voor JAVA dat het materiaal moest aanko-

pen, als voor de klant die de folie van de rol-

containers verwijderde en als restafval weg-

gooide. Ons ‘duurzaam’ antwoord was heel

erg eenvoudig: we hebben de rolcontainers

er geen stretchfolie meer nodig is. Ondanks

het feit dat het een vrij dure oplossing was,

aangezien al onze rolcontainers moesten

worden aangepast, heeft het management ze

goedgekeurd vanwege de grote ecologische

impact. Met een uitstoot van 6 kg CO2 per

in een reductie van een kleine 300 ton CO2

op jaarbasis.”

ANDERE INGREPENIn het kader van ‘Lean & Green’ is JAVA

ook bezig met relighting. In eerste instan-

tie werd in het diepvriesmagazijn op led-

verlichting overgestapt (in combinatie met

bewegingssensoren). Raf Breuls: “Hierdoor

verbruiken we niet alleen minder energie

voor verlichting, maar ook voor de koeling.

Ledlampen produceren immers weinig

warmte. Nu we bemerken dat deze oplos-

we de relighting op korte termijn in de rest

van de magazijnen doorvoeren. Daarnaast

hebben we nog wat kleine ingrepen gedaan.

Zo koelen we de vrachtwagens tijdens het la-

den door middel van elektriciteit, waardoor

de motor niet meer draait en dus geen die-

sel wordt verbruikt. We hebben onze eigen

brandstofopslag verbeterd met de bedoeling

het brandstofverbruik van onze vrachtwa-

gens verder te verminderen en de isolatie

van de wanden in onze gekoelde zones her-

bekeken en aangepast waar nodig. Ten slotte

hebben we in een ‘rijstijlassistent’ geïnves-

teerd. In concreto geeft de boordcomputer

Door de rolcontainers van twee extra zijhek-ken te voorzien, hoeven ze niet meer in stretchfolie gewikkeld te worden.

Om zuiniger te rijden, investeerde JAVA in ‘rijstijlassistenten’.

in de vrachtwagen feedback over de rijstijl

van de chauffeur, voornamelijk in functie

van het dieselverbruik.”

VOOR BINNENKORT...Daarnaast zitten een aantal projecten al

in een verregaand studiestadium. Zo is de

distributeur van plan om dakspoilers op de

vrachtwagens te plaatsen zodat de wind-

weerstand vermindert. Tevens wil hij de

Sammy Corten: “Aangezien we een totaal-

pakket leveren, hebben we goederen die

onder verschillende temperaturen worden

getransporteerd. Aangezien we alles met

één vrachtwagen leveren, hebben we com-

partimentering nodig. Momenteel wordt de

volledige laadbak van de vrachtwagen in

een gekoeld en een diepvriescompartiment

verdeeld. Hierdoor worden de verschillende

compartimenten maar gedeeltelijk gevuld.

De rolcontainers zijn immers niet allemaal

vol, en tussen de rolcontainers en het pla-

fond van het compartiment is er een zone

die enkel lucht bevat. Vandaar dat we nu

onderzoeken of de compartimentering niet

op rolcontainerniveau kan gebeuren, zodat

we na elke opening van de laadklep minder

lucht moeten koelen. Dit is een mooi voor-

beeld van een oplossing waarmee we zowel

duurzaamheid verbeteren. En precies dat

hebben we nodig om echt vooruitgang te

boeken...”

Snelgroeiende voedingsbedrijven kampen veelal met een schrijnend gebrek aan

opslagcapaciteit. Afgewerkte goederen kunnen weliswaar extern worden opge-

slagen. Maar wat met grondstoffen, halffabricaten en verpakkingsmateriaal?

Bij Poco Loco kwam Stow met een innovatief concept op de proppen: de ruimte

boven de transportbanen in de palletbufferzone wordt voortaan als opslag-

plaats benut. Een oplossing die mogelijk is dankzij Stow’s ‘Atlas Shuttle’.

Poco Loco ontstond zo’n twintig jaar geleden toen twee West-

Vlaamse ondernemers, Patrick Maselis en Gerard De Brabandere,

na een studiereis naar Zuid-Amerika besloten om ook in België

voedingsmiddelen op basis van maïs te ontwikkelen. En blijkbaar

waren ze net op tijd met hun idee. Want waar ‘Tex-Mex’ in 1995 in

Europa quasi ongekend was, is het sinds enkele jaren een van de

wereldkeukens die aan een gigantische opmars bezig is. Resultaat?

Poco Loco groeide uit van een atelier in een garage tot een bedrijf

met twee productiesites, meer dan vierhonderd medewerkers, een

assortiment dat meer dan duizend referenties telt, en een omzet die

vorig jaar de kaap van 200 miljoen euro oversteeg.

PRIVATE LABEL PRODUCENTPoco Loco heeft zich altijd voornamelijk op private label toege-

spitst (slechts 15% wordt onder de eigen merknaam Poco Loco ge-

commercialiseerd). Maar sinds de overname door de Finse Paulig

de andere vestigingen van de groep.

“Naast het moederbedrijf dat een grote

onder meer ook het Zweedse Santa Maria

dat zich in de wereldkeuken en kruiden

specialiseert,” vertelt Rogier Verkarre,

Supply Chain & ICT Director van Poco

Loco. “Wij maken voor dit zusterbedrijf

een aantal custom made Tex-Mex pro-

ducten, zoals tortillachips, wraps en din-

ner kits. Daarnaast werken we voor heel wat klanten in veel verschil-

lende landen. In totaal wordt intussen 96% van onze omzet in het

buitenland gerealiseerd, voornamelijk in Europa. Onze afzetmarkt

situeert zich voornamelijk bij de grote retailers. Maar ook in de food-

service krijgen we steeds meer vaste voet aan de grond. Zo leveren

we bijvoorbeeld de wraps aan een aantal grote fastfoodketens in

heel Europa.”

TEKST ELS JONCKHEERE - FOTO’S STOW

18 / MEI 2015 / food INDUSTRY /

NOOD AAN EXTRA OPSLAGCAPACITEITSinds haar ontstaan heeft Poco Loco elk jaar een groei van gemid-

deld tien procent genoteerd. Om de vraag bij te benen, investeerde

de onderneming constant in meer productiecapaciteit. Twee jaar na

de opstart verhuisde de Tex-Mex fabrikant naar een gloednieuwe

site van 20.000 m² in de Zwaaikomstraat in Roeselare. In 2007

werd een tweede productiefaciliteit van 40.000 m² in de Rumbeek-

segravier gebouwd. Kort daarna besloot het management om de

opslag van afgewerkte goederen en logistiek volledig in handen van

Dematra te geven om op die manier extra ruimte voor productie te

creëren. Rogier Verkarre: “Dit jaar komen er opnieuw twee lijnen

bij, waardoor we onze capaciteit nog eens met tien procent zullen

kunnen optrekken. Door de bouw van deze lijnen wordt het huidige

verpakking- en grondstoffenmagazijn een stuk kleiner, terwijl we

eigenlijk net extra ruimte voor grondstoffen en verpakkingsma-

terialen nodig hebben. En dat was een bottleneck waar we onze

hersenen een tijdlang op hebben gepijnigd...”

SLIMME EN KOSTENEFFICIËNTE OPLOSSINGSamen met Stow bekeek Poco Loco alle mogelijke opties om meer

opslagcapaciteit te genereren: van inrijstellingen, over doorrolstel-

lingen, tot mobiele rekken. “De balans tussen de hoeveelheid plaats

die we zouden winnen en de investering viel echter telkens nega-

tief uit,” vertelt Rogier Verkarre. “Toen kwam Stow opeens met een

idee dat niet alleen bijzonder inventief was, maar bovendien ook

-

ten boven de conveyors die de ladingen van de palletbufferzone

“Dankzij onze ‘Atlas Pallet Shuttles’ kan Poco Loco nu op 663 m² maar liefst

1.188 europallets stockeren.”

SLIM EXTRA OPSLAGCAPACITEIT GENERERENStow introduceert nieuw concept bij Poco Loco

Rogier Verkarre

PUBLIREPORTAGE

/ food INDUSTRY / MEI 2015 / 19

naar de expeditie brengen. Deze bedraagt maar liefst twaalf meter

en kan voor niets anders worden gebruikt.” Piet Vermeersch, Pro-

duct Manager Stow Atlas: “Het plan was een mezzanine te bouwen

waarop dan rekken zouden worden geplaatst. Maar aan de installatie

van een dergelijk platform hangt natuurlijk een prijskaartje. Vandaar

dat de bekomen extra ruimte optimaal moest worden benut. En we

zijn glansrijk in dat opzet geslaagd. Want dankzij onze ‘Atlas Pallet

Shuttles’ kan Poco Loco nu op 663 m² maar liefst 1.188 europal-

lets stockeren. En dit in een ruimte die anders niet te benutten was,

gezien het op vloerniveau volledig door conveyors is bezet!”

HOE WERKT HET?-

lets in diepe kanalen. Piet Vermeersch: “Het bestaat uit een speci-

batterijaangedreven toestel op rails dat opslagkanalen inrijdt voor

het laden en lossen van pallets. In concreto

brengt een heftruckchauffeur de pallet naar

de mezzanine, waar hij ze vooraan in een

kanaal plaatst. Daarna rijdt de shuttle onder

de pallet, heft deze op en brengt ze naar de

achterzijde van het rek. Op die manier kan

de volledige diepte worden ingevuld. Om-

gekeerd zal het systeem de pallet naar voor

brengen indien ze moet worden gepickt.

Belangrijk om te weten, is dat elke shuttle-

eenheid over oplaadbare batterijen beschikt, zodat de stelling niet

van een ingebouwde stroomtoevoer moet worden voorzien. Het in-

en uitladen van de pallets op de mezzanine gebeurt trouwens volledig

van op de grond. Niemand moet zich op de mezzanine begeven.”

TEVREDEN KLANTDe oplossing bij Poco Loco bestaat uit 22 kanalen op drie niveaus,

Dankzij de oplossing van Stow genereerde Poco Loco de broodnodige extra opslagruimte.

“Om meer stockagecapaciteit te creëren, hoef je niet meteen in een fysieke uit-

breiding van je gebouwen te investeren.”

waardoor er dus 66 verschillende soorten producten kunnen wor-

den gestockeerd. Hoewel er maar twee shuttles waren vereist,

koos de Tex-Mex producent er bewust voor om in vijf exempla-

ren te investeren. “Op die manier kunnen we immers tegelijker-

tijd in- en uitladen. Want de heftruck kan de shuttles eenvoudig

naar een ander niveau of kanaal verplaatsen,” legt Rogier Ver-

karre uit. “Intussen gebruiken we deze oplossing al acht maanden

en we moeten zeggen dat we er heel erg tevreden over zijn. Met

een beperkte investering hebben we de broodnodige extra beno-

digde opslagcapaciteit gerealiseerd. Bovendien is het systeem erg

gebruiksvriendelijk, waardoor we geen tijd aan opleiding van de

heftruckchauffeurs hebben verloren. Onze mensen zijn zelfs der-

mate enthousiast over de ‘Atlas Shuttle’ dat ze me constant tips ge-

ven over andere onbenutte ruimte die op deze manier zou kunnen

worden ingevuld. Dankzij Stow hebben we een wijze les geleerd:

om meer stockagecapaciteit te creëren, hoef je niet meteen in een

fysieke uitbreiding van je gebouwen te investeren ...”

CONCEPT OPGENOMEN IN STANDAARDAANBODOok Stow is erg tevreden over haar realisatie bij Poco Loco. In die

mate zelfs dat ze heeft besloten om het concept van mezzanine in

combinatie met de ‘Stow Atlas Shuttle’ als een standaardoplos-

sing te commercialiseren. Piet Vermeersch: “Het is zo dat we in

februari het concept op de beurs LogiMAT in Stuttgart voor het

eerst aan het grote publiek hebben voorgesteld. Intussen hebben

we het eveneens aan verschillende klanten getoond en de reacties

zijn overal unaniem positief. Het ziet er dan ook naar uit dat we

een echt antwoord hebben gevonden voor het creëren van extra

opslagcapaciteit in ‘onmogelijke’ of ‘verloren’ ruimtes!”

STOW? Stow is ontstaan als een Belgisch familiebedrijf dat zich al sinds

1977 in de productie en installatie van hoogwaardige statische

opslag- en stellingsystemen specialiseert. Vandaag opereert de

onderneming vanuit de Belgische productiefaciliteit (in Dottig-

nies), alsook twee in het buitenland (Tsjechië en China). Als on-

derdeel van de Averys Group levert Stow producten en diensten

wereldwijd in meer dan dertig landen, en stelt ze ruim zeshonderd

mensen te werk. Het assortiment is in drie productcategorieën op-

gedeeld. Voor de opslag van pallets biedt Stow open front-, door-

rol-, inrij-, mobiele- en hoogbouwstellingen, alsook de ‘Atlas Pallet

Shuttle’ en ‘Stow Silo’. Voor de opslag van kleinere goederen zijn er

grootvakstellingen, (hoogbouw) legbordstellingen (met of zonder

tussenvloeren), carton live storage, alsook miniload multi- en sin-

aan- en afvoerbanen voor pallets, big bags, hoogbouwstellingen

met gaasroosters, oplossingen voor de opslag van bijzondere pal-

lets en containers, pickingniveaus, kabelhaspels, ...

STOW INTERNATIONAL | INDUSTRIEPARK 6 B

8587 SPIERE-HELKIJN | 056/48.11.11

INFO.STOW.BE@STOW-GROUP.COM

Piet Vermeersch

20 / MEI 2015 / food INDUSTRY / SPECIAL LOGISTIEK

TEKST ELS JONCKHEERE - FOTO’S AB INBEV

Food Industry (FI): “Hoe bent u in de logistiek te-

gevolgd?”

Arthur van Och (43): “Ik heb bedrijfskunde aan de Eras-

musuniversiteit van Rotterdam gevolgd: een brede opleiding

met een internationale dimensie. Na het behalen van mijn

diploma, ben ik als consultant aan de slag gegaan, waar ik

me onder meer in supply chain management heb gespeciali-

seerd. In 2005 ben ik bij AB InBev gestart met de uitrol van

SAP in onze Europese organisatie. Drie jaar later kreeg ik de

kans om in Bremen als logistiek directeur van de Duitstalige

landen aan de slag te gaan. In 2011 ben ik naar Leuven geko-

men om dezelfde functie voor de Benelux en Frankrijk uit te

oefenen. En sinds enkele maanden werk ik op zone Europa

als logistiek support directeur. Daar zijn we verantwoordelijk

voor transport, magazijnen, logistieke systemen en excellen-

ce programma’s voor Europa, inclusief Rusland en Oekraïne.

In deze functie is het mijn taak om best practices en stan-

daardisatie in de supply chain door te voeren.”

(FI): “Hebt u dan intern een opleiding logistiek

genoten?”

Arthur van Och: “AB InBev geeft mensen heel veel kansen

om hun talenten in verschillende departementen te ontwik-

kelen. In Duitsland heb ik drie maanden op de achtergrond

meegedraaid, waarna ik op eigen benen moest staan. Mijn er-

varing met logistiek in de consultancy heeft me daarbij gehol-

pen. Logistiek heeft trouwens ook veel met gezond verstand

te maken. En natuurlijk met rondkijken hoe anderen het aan-

pakken, praten met klanten en leveranciers, tendensen van

nabij opvolgen, ... Het is één van de meest intense, maar te-

vens de leerrijkste periode uit mijn loopbaan geweest.”

(FI): “Kan u uitleggen hoe de logistiek binnen AB In-

Bev is georganiseerd?”

Arthur van Och: “Er zijn vier departementen. Eerst en

vooral is er de ‘demand planning’ waar de vraag van de

klant wordt geconsolideerd. In concreto wordt wekelijks

en maandelijks in samenwerking met de verkoop nagegaan

welke klanten welke producten bestellen. Op basis daarvan,

alsook promoties en de lancering van innovaties, maken

we dan prognoses voor de komende weken en maanden.

Tweede departement is ‘Supply Netwerk Planning’ dat de

prognoses naar de brouwerijen ‘vertaalt’. Met andere woor-

den: zij geven door welke brouwerijen wat moeten brouwen

en in welk formaat afvullen. Dit wordt voor Europa vanuit

Leuven aangestuurd. Derde in de rij is ‘Operationele Logis-

tiek’: deze departementen bevinden zich in de brouwerijen

en zorgen er eigenlijk voor dat de productieplanning op de

vereiste bestellingen wordt afgestemd en dat het bier tot bij

de klant geraakt. Ten slotte is er nog het ‘Export’-departe-

ment dat de volledige organisatie en administratie van het

uitgevoerde bier voor zijn rekening neemt.”

(FI): “Levert AB InBev direct aan de klanten? En

wie zijn die afnemers dan precies?”

Arthur van Och: “Dat is afhankelijk van het land. In

onze lokale depots beleveren we de horeca. Al de rest ge-

beurt via gespecialiseerde distributeurs die we sterk bege-

leiden. Er zijn vier grote logistieke stromen te onderschei-

den: de grote retailers, de grote bierhandelaars, de ‘second

tier distribution’ (onze lokale depots) en de buitenlandse

klanten. Inzake export wil ik nog meegeven dat het in Bel-

gië over meer dan 50% van de productie gaat. Ruim de helft

ervan is bestemd voor onze buurlanden Nederland, Frank-

rijk en Luxemburg. De export (vooral van Stella Artois

en Hoegaarden) naar de Amerikaanse markt vanuit België

per zeecontainer steeg fors: sinds 2004 is die 5,6 keer ge-

groeid.”

LOGISTIEK BIJ AB INBEVEcologie als rode draad

Een bedrijf dat duidelijk al op de derde logistieke golf surft, is AB InBev. Want ecologie

loopt al sinds enkele jaren als een rode draad doorheen het supply chain management.

Hierbij gaat de bierbrouwer geen alternatief uit de weg. Intermodaal transport, sa-

menwerkingsverbanden met klanten en leveranciers, ecocombi’s en lichtere trailers,

alternatieve brandstoffen, ... het behoort intussen allemaal tot de dagelijkse praktijk.

Logistiek directeur Arthur van Och vertelt hoe de vork nu precies aan de steel zit ...

Vacuüm vulmachines

ADAIR bvba Terdonkkaai 22 - 9042 Gent | Havennummer 7895A Tel. +32 (0)9 228 58 95 | info@adair.be | www.adair.be

ONLINE VERKOPING

NATUURDARMBEDRIJF VAN DEN BERGHE JULIEN BVBA

LUCHTGEKOELDE CONDENSATOR “Tianyicool” FNJZBF009M;koelcapaciteit 17.380 W; ELEKTRISCHE VORKHEFTRUCK cap.1.750 kg, max. hefhoogte 4.300 mm; hydraulische transpalleten; cap.2.000 kg; RVS KRATTENWASMACHINE “Clean star” (‘83), max.doorgangbreedte 400 mm, v.v. zeefdosering, dosseerunit; LICHTEVRACHTWAGENS “Chrysler” Grand Voyager LX (‘09), “Citroën”Jumper (‘12); diverse apparatuur w.o. rvs wastafel, overs, gehaktmolens,vacuümverpakkingsmachine, etc; PERSONENWAGENS “Audi” (‘12)& “Citroën” (‘12); PARTIJEN NATUURSTEEN, div. afmetingen; etc

www.TroostwijkAuctions.com

Bezichtiging: dinsdag 26 mei van 9u00 tot 16u00

Zoomstraat 7 - 9160 Lokeren (België)

/ catalogus beschikbaar op onze website

SLUITING: woensdag 27 MEI vanaf 14u00

i.o.v. Mr. J Dauwe wegens het FAILLISSEMENT van

CHRISTIAN LAEVENS V.O.F.

I Jzerfrontlaan 24 8500 Kortrijk 0473.18.21.41 056.25.78.02 info@c-l.be www.c-l.be

GRAFISCHEVORMGEVINGIN FUNCTIE VAN UW BEDRIJF EN PRODUCTEN

Geef meer uitstraling aan uw bedrijf en zet uw producten extra in de kijker.

U wenst meer informatie, een vrijblijvend verkennend gesprek of een offerte, neem dan snel contact op of bezoek:www.c-l.be

VERPAKKING

BROCHURES

CATALOGI

ADVERTENTIES

HUISSTIJL

DISPLAYS

ILLUSTRATIES

DELICIOUSRECIPES

P U R E R A P E S E E D O I L

b

Boulettes, ce liégeoise, coli mix, purée

Balletjes, Luikse saus colimix, puree Boulettes, sauce liégeoise,brocoli mix, puréeBalletjes, Luikse saus, broccolimix, puree

Tartelettes Quiches

7cmDELI XL art.: 1319

180 st./doos

Quiches11cm

DELI XL art.: 991684 42 st./doos

Een nieuwe vloer in 24u!

klaar voor gebruik 2u na plaatsing II fl exibele werkploegen (eigen personeel) II diverse graden van slipvastheid II taai II heel duurzaam en een hoge slijtvastheid II elastisch II naadloos II hittebestendig systeem beschikbaar II hygiënisch en gemak-kelijk te reinigen II geschikt voor hogedrukreiniging II goede weerstand tegen zuren en logen II esthetisch verantwoord, met gekleurd kwartszand of chips II kan aangebracht worden op oude of nieuwe ondergronden II Gratis opmeting en offerte

Rode Dries 24 I 2288 Bouwel I 014 51 54 85 I info@devafl oor.euverkoop & advies I 0493 21 31 22

www.devafl oor.eu

deva floorKunststofvloeren

(FI): “Wat zijn de grootste uitdagin-

gen in jullie supply chain manage-

ment?”

Arthur van Och: “Flexibel inspelen op de

vraag van de klant en kortere responstijden

zijn onze grootste uitdagingen. En net als

Daarbovenop reduceren de klanten steeds

meer hun stock. Maar dat is niet het enige:

we lanceren ook veel nieuwigheden en in

het begin is het altijd moeilijk inschatten

hoeveel interesse er voor deze producten

zal zijn. Bovendien zijn er talrijke acties,

veelal met een lokaal karakter. Dit alles

resulteert in een logistiek die alsmaar com-

plexer wordt. Tenslotte staat duurzaamheid

nu continu in de spotlights. Als grootste

bierbrouwer willen we uiteraard ons eco-

logisch steentje bijdragen. In het kader van

ons ‘Betere Wereld’-programma zijn we

in 2013 het engagement aangegaan om de

CO2-uitstoot van onze logistieke activitei-

ten tegen 2017 met 15% te reduceren. En dit

heeft natuurlijk wel zijn implicaties op de

logistieke stromen...”

(FI): “Hoe gaan jullie om met al deze

uitdagingen?”

Arthur van Och: “Op het vlak van kosten-

-

melijk in de standaardisatie van processen

service centra’ geïmplementeerd. In onze

regio hebben we er twee: eentje in Praag

voor West-Europa, en eentje in Charkov

voor Oekraïne en Rusland. Zij ontvangen

alle bestellingen en sturen in functie van

deze vraag de voorraadniveaus in alle brou-

werijen en magazijnen.”

(FI): “En wat met de CO2-reductie?”

Arthur van Och: “Om deze doelstelling te

verwezenlijken, werken we op drie domei-

nen. Eerst en vooral proberen we gewoon-

weg minder kilometers te rijden. In dit op-

zicht zorgen we voor een maximale belading

van de vrachtwagens. Onderhandelen met

klanten is hier essentieel. Om onderbela-

den vrachtwagens te vermijden, zoeken we

samen met de afnemers naar de optimale

bestelling voor een betere benutting van de

laadcapaciteit. Samenwerkingsverbanden

optie die we ten volle benutten. Wij werken

daarbij voornamelijk met ‘sharing’-concep-

ten die ertoe leiden dat vrachtwagens nooit

leeg terugkeren. Zo hebben we bijvoor-

beeld een overeenkomst met Chep dat onze

trucks hun pallets mogen meenemen op de

distributiecentra van de retailers, dit om

lege transporten te voorkomen. Daarnaast

werken we samen met ‘fast moving good

suppliers’ om transporten te combineren.

Zeer recent zijn we ook een samenwerking

gestart met André Celis die zijn bouwma-

terialen via binnenscheepvaart uit de regio

Luik haalt en ons leeggoed vanuit de brou-

werij van Leuven naar Jupille meeneemt.

Daarnaast experimenteren we met andere

types van vrachtwagens. Zo hebben we in

Duitsland trailers rijden met extra laadvo-

lume voor leeggoed. Op die manier kunnen

we met één rit meer transporteren. Want op

volgoed staat een gewichtsbeperking. En er

zijn de ecocombi’s die nu in Vlaanderen en

Nederland worden ingezet. Twee van deze

trucks kunnen de lading van drie gewone

vrachtwagens transporteren. Ten slotte

werken we ook op het vlak van opslag. Op

de brouwerijen installeren we industriële

tenten die ons in staat stellen om meer daar

te stockeren, met als voordeel dat we geen

externe transporten naar andere magazij-

nen moeten doen. Ook deze oplossing be-

spaart CO2.”

(FI): “U sprak van drie domeinen.

Wat zijn de andere twee?”

Arthur van Och: “Een tweede domein is

het reduceren van ons verbruik. In concreto

vragen we de distributeurs altijd de meest

groene trucks met de hoogste euronorm en

de laagste CO2-uitstoot in te zetten. Tevens

werken we samen met de transporteurs aan

opleidingen inzake rijgedrag. Derde do-

mein is emissie, waar we nu bezig zijn met

onderzoek naar het milieuvriendelijke LNG

(liquid natural gas) en CNG (compressed

natural gas). Het grote struikelblok daar is

dat de vrachtwagens die met deze brandstof

rijden, nog niet het juiste vermogen kunnen

leveren om onze zware vrachten te trekken.

Daarnaast zijn we actief de mogelijkheden

van intermodaal transport aan het uittes-

ten. Zo hebben we een boot ingezet tussen

Jupille en Leuven voor het transport van

leeggoed, en sinds kort testen we eveneens

een boottransport tussen het depot in het

Arthur Van Och

22 / MEI 2015 / food INDUSTRY / SPECIAL LOGISTIEK

DE ‘BIERBOOT’Het testproject om het leeggoed via de binnenvaart te vervoeren tussen de Leuvense

brouwerij en de kade in Herstal (vlakbij de brouwerij in Jupille) startte op 16 mei 2014

en werd door het onderzoeksteam MOBI van de Vrije Universiteit Brussel geëvalu-

eerd. Hoewel het transport twee dagen in beslag neemt, verkiest AB InBev dit traject

omwille van de ecologische voordelen. De CO2-uitstoot wordt met maar liefst 22,3%

gereduceerd, er is 1,9% minder uitstoot

(CO2, SO2, PM en Nox) bedraagt 20% (in

vergelijking met wegtransport). Intus-

sen wordt de ‘Bierboot’ om de drie weken

ingezet (in het hoogseizoen tweeweke-

lijks). Het binnenschip vervangt zeven-

tien vrachtwagens, wat overeenstemt met

depot Anderlecht en de brouwerij in Jupille. We willen op termijn

eveneens binnenscheepvaart voor volgoed gebruiken, maar daar-

voor moeten we eerst nog de juiste boten vinden. Onze producten

moeten immers tegen regen, zonlicht en temperatuurschommelin-

gen worden beschermd. Met andere woorden: de vaten en kratten

kunnen niet op het dek worden getransporteerd. En andere moge-

lijkheden zijn er momenteel nog niet. Tenslotte zijn we, zoals eer-

der al aangehaald, in Europa bezig met het inzetten van treinen als

transportmiddel.”

(FI): “Wat is volgens u de belangrijkste trend in logistiek?”

Arthur van Och: “We kunnen het supply chain management blij-

ven optimaliseren, maar we zitten op dat vlak al zo ver dat elke ver-

betering nog maar een kleine winst oplevert. Dé grote slag kan je

enkel nog slaan door ‘out of the box’ te denken en totaal andere con-

cepten te introduceren. In mijn ogen is ‘samenwerking’ met klanten

en leveranciers daarin de belangrijkste piste. Want ze resulteert in

-

vallen creëer je er zelfs een grotere klantentevredenheid mee. Want

met volle vrachtwagens blijft het economisch verantwoord om af-

nemers meerdere keren per week te bevoorraden. Ik verbaas me er

nog altijd over hoeveel ‘sharing’-mogelijkheden er zijn en hoe het

mogelijk is dat ondernemingen deze piste al niet veel langer hebben

bewandeld. Ik kan elke voedingsproducent dan ook aanraden om

met retailers, leveranciers van grondstoffen en verpakkingsmate-

rialen, bedrijven uit andere sectoren en zelfs concullega’s te brain-

stormen over mogelijke samenwerkingsverbanden op dit vlak. Er is

nog wat schroom en wantrouwen bij veel partijen, maar eens je die

barrière naar beneden kunt halen, gaat er een wereld van nieuwe

opportuniteiten open!”

DE ‘ECOCOMBI’In januari zette AB InBev, samen met haar transportpartner

NinaTrans, de allereerste ecocombi in op de Vlaamse wegen.

Het initiatief kadert in een proefproject van de Vlaamse over-

heid. Ecocombi’s zijn vrachtwagens die tot 25,25 meter lang

kunnen zijn en maximaal zestig ton product vervoeren. Twee

van die supertrucks vervangen drie gewone vrachtwagens.

Hierdoor zijn minder ritten nodig, waardoor de CO2-uitstoot

daalt (zo’n 33%), er minder brandstof nodig is en er minder

manuren zijn vereist. De truck volgt een vast vergund traject

van Heverlee naar Katoen Natie in de Haven van Antwerpen.

Dit is zo bepaald dat het grootste deel via de snelweg loopt, met

een beperkt voor- en natraject.

SPECIAL LOGISTIEK / food INDUSTRY / MEI 2015 / 23

Succes is een kwestie

van het juiste systeem

De Business-IT-oplossing

voor uw complete bedrijf

Sneller

Betrouwbaarder

Productiever

CSB- System, Offi ce Belgium & Luxembourg

Brusselstraat 51 2018 Antwerpen, België

Tel.: + 32 32 44 18 31 Fax: + 32 32 48 84 49

more-info@csb-system.com www.csb.com

Succesvolle bedrijven in de voedings-middelenbranche vertrouwen wereldwijd op het CSB-systeem. Verhoog ook uw concurrentievermogen met onze IT-oplossingen.

Uw voordelen:

Optimaal vooraf geconfi gureerde processen

Dekking van alle branche-eisen

Snelle ROI door korte implementatietijden

QR-Code scannen en nader informeren!

24 / MEI 2015 / food INDUSTRY / SPECIAL DRANKEN

TEKST ELS JONCKHEERE - FOTO’S DE HALVE MAAN

DE HALVE MAAN PAKT UIT MET UNICUMOndergrondse ‘biertransportlijn’

De kogel is door de kerk: De Halve Maan kreeg de principiële goedkeuring om een onder-

grondse leiding aan te leggen om het bier van de brouwerij naar de bottelarij te trans-

porteren. Met dit project brengt de onderneming niet alleen een primeur in België. Het is

ook een bewijs dat de autoriteiten oor hebben naar innovatieve concepten die het milieu

ten goede komen. Wat in een ‘geklasseerde’ omgeving als Brugge kan, is immers zonder

twijfel geschikt voor navolging in andere steden...

Sinds Xavier Vanneste in 2005 de ‘Brugse Zot’ ontwikkelde,

-

VERNIEUWING BROUWZAAL: EEN HUZARENKLUS

-

-

-

-

-

-

-

hadden aangelegd, hebben we quasi alle bestellingen kunnen

MEER CAPACITEIT EN MILIEUVRIENDELIJKER

-

-

-

-

-

-

-

SPECIAL DRANKEN / food INDUSTRY / MEI 2015 / 25

YOUR RIGHT INGREDIENT – TODAY AND TOMORROW

Brenntag Food & Nutrition understands the importance of striking the right balance when it comes to food and nutrition, from a product’s taste and texture to its appearance and shelf life. We have built our reputation on partnering with the best ingredients and additives manufacturers and delivering the highest-quality products to its customers. Working with us means accessing our technical expertise and extensive market, industry and product know-how.

Brenntag N.V. - Nijverheidslaan 38 - 8540 Deerlijk Phone +32 56 78 82 73 - e-mail: food@brenntag.be

www.brenntag.be

geklasseerd gebouw is, is het in Brugge niet

-

-

VOLGENDE FASE: ONDERGRONDSE LEIDING

-

-

-

nier kunnen we de traditie in ere houden en

-

-

-

-

-

-

-

-

nen starten en in de loop van 2016 ons bier

WAAROVER GAAT HET?

Dankzij de vernieuwing van de brouwzaal heeft De Halve Maan haar brouwcapaciteit verdrievoudigd.

26 / MEI 2015 / food INDUSTRY / SPECIAL DRANKEN

-

-

-

-

RVS was onbetaalbaar en leverde bovendien

-

-

-

call for a kill 0800/ 96 900 Doeltreffende ongediertebestrijding

en permanente preventieve bescherming.

Veilig en milieuvriendelijk.

www.anticimex.be - info@anticimex.be

Discreet

Snelle service 24/7

Gratis bestekMR.A

WIE IS DE HALVE MAAN?

-

-

ENKEL ECOLOGISCH RENDABEL

-

-

-

-

-

-

Gelukkig wordt ervan uitgegaan dat PE bui-

-

‘The place to be’Het MFC-Event op 20 + 21 mei > 9.30 en 18.00 uur

Autotron Rosmalen - hal EvenTron

MFC-2015:

Standhouders met hun innovaties

+Een interessant

tweedaagslezingenprogramma

VAKBEURS met relevante toeleveranciers van de sectoren

SEMINARPROGRAMMA Thema: Novel Processing20 meiABN-AMRO - ir. Wilbert Hilkes ‘Staat de vleesmarkt op z’n kop in 2020?’

Flanders’ FOOD - dr. ir. Veerle de Graef ‘Grip op kwaliteit’

TOP b.v. - ir. Wouter de Heij ‘Nieuwe technologie die niet meer nieuw is: gewoon doen’

21 meiFoodPhysica - dr. Clyde Don ‘Structureren met eiwitten’

WILD Flavors & Specialty Ingredients - Roland Snel ‘Plantaardige eiwitten in de praktijk’

TNO Research - ir. Peter Geerdink ‘Nieuwe technologie in de praktijk’

GRATIS ENTREE | GRATIS PARKEREN | GRATIS BUFFET (DE GEHELE DAG) | GRATIS CONSUMPTIES

in EvenTron Rosmalen

20 en 21 mei 2015

MEAT FISH CHEESE

M F C - E V E N T

Als bezoeker kunt u zich kosteloos inschrijven via: www.mfc-event.nl/bezoekers/aanmelden

Event voor de vlees-, vis- en kaasindustrie in nederland en belgië

28 / MEI 2015 / food INDUSTRY / SPECIAL DRANKEN

TEKST ELS JONCKHEERE - FOTO’S ILVO

Al drie generaties lang speciali-

seert de familie Nickmans zich in

het telen van voornamelijk peren

(en wat appelen). Naast de bodem

is immers ook het klimaat in de

streek uitermate geschikt voor deze activiteit. Mark Nick-

mans: “Bij mijn grootouders betrof het een nevenactiviteit

naast landbouw en veeteelt. Maar mijn ouders zijn geleide-

lijk aan volledig op het fruit overgeschakeld. Toen mijn broer

Erik en ik het familiebedrijf overnamen, besloten we fors te

investeren in nieuwe aanplantingen en frigoruimte. Intus-

sen beschikken we over 25,5 hectare, waarvan 24 hectare

met perenbomen zijn beplant en de rest met appelbomen.

Ook hebben we een pand gebouwd met een gekoelde opslag-

capaciteit van 2.000.000 kg en de benodigde sorteerinfra-

structuur. Zelf produceren we jaarlijks gemiddeld 1.300.000

kg fruit. Maar om onze stockageruimte en sorteerinstallatie

optimaal te laten renderen, kopen we jaarlijks nog ongeveer

800.000 kg bij van andere telers. Het fruit wordt het hele jaar

door verkocht aan groothandelaars die zich voornamelijk op

export toeleggen.”

PERSEN ALS UITWEGVijf jaar geleden werd Halen door een zware hagelbui ge-

troffen. Mark Nickmans: “Dit was vooral nefast voor onze

Durondeauperen. Ondanks het feit dat we dit soort peren

-

ciële aderlating dat de volledige oogst was vernield. Op dat

moment zag ik maar één mogelijkheid om de schade te be-

perken: de peren snel oogsten en er sap van maken. Maar

we hadden noch een pers, noch de benodigde expertise om

dit plan te realiseren. Er was gewoonweg onvoldoende tijd

om alles te regelen, want na enkele dagen waren de peren al

aan het rotten. Vandaar dat we het project lieten voor wat

het was. Toen de Russische boycot toesloeg, kwam het idee

meteen terug in de spotlights. Want hoe konden we beter

deze catastrofe bestrijden dan peren te persen? In eerste in-

stantie was het een oplossing voor de Durondeaus, aangezien

deze niet langer dan drie maanden kunnen worden bewaard.

Maar als de crisis heel lang zou aanslepen, zouden we ook een

uitweg hebben om onze Conferences te valideren.”

GEEN SINECUREMark en Erik Nickmans besloten om deze keer de hulp van

specialisten in te schakelen. “Er zijn verschillende persen op

de markt en als leek is het niet evident om te weten welk sys-

teem het beste is,” legt Marc Nickmans uit. “Ik had gelezen

dat Food Pilot in een state-of-the-artpers had geïnvesteerd,

en wou die wel eens in werking zien. Toen ik met de onder-

zoekers sprak, vertelden ze dat onderzoek had uitgewezen

dat kwalitatief perensap maken technisch geen sinecure is.”

Dr. Karen Verstraete, Wetenschappelijk Medewerker van

ILVO legt uit waarom: “Een eerste moeilijkheid is dat er heel

snel bruinkleuring optreedt bij blootstelling aan zuurstof tij-

dens de persing. Oorzaak zijn enzymen die polyfenolen tot

bruinkleurige verbindingen omzetten. Tweede probleem is

dat perensap omwille van zijn hoge pH een intensieve hit-

en het deactiveren van de enzymen. Maar een sterke hitte-

behandeling geeft eveneens een risico op bruinkleuring om-

wille van Maillardreacties.”

ZUURSTOFVRIJ PERSEN

van Vaculiq™ die onder meer door ILVO wordt gebruikt in

haar onderzoek naar de valorisatie van Vlaams pitfruit (dat

De Russische boycot van Belgische groenten en fruit heeft de sector uiteindelijk geen

windeieren gelegd. Want gedwongen om creatief te denken en actie te ondernemen, zijn

talrijke initiatieven ontstaan, zowel op het vlak van nieuwe exportlanden als nieuwe

producten. Voor Nickmans uit Halen was deze tegenvaller het duwtje in de rug om een

plan te realiseren dat al een tijdje in de ijskast lag: zelf fruit persen. Dankzij de hulp van

de Food Pilot, het applicatie- en analysecentrum van Flanders’ FOOD en ILVO, slaagde

de fruitteler erin om een hoogkwalitatief perensap te ontwikkelen én de juiste pers te

selecteren om het kostenefficiënt te produceren.

NICKMANS DIVERSIFIEERT MET PERENSAP Van de nood een deugd maken

SPECIAL DRANKEN / food INDUSTRY / MEI 2015 / 29

(nog bezig). Tijdens het onderzoek werd

een proces op punt gesteld dat de proble-

men van perensap maken, tenietdoet. Dr.

Karen Verstraete: “Het wapen om bruin-

kleuring tijdens het persen tegen te gaan, is

zuurstofvrij persen. En precies dat is waar

verschilt. Ze trekt het sap immers onder

vacuüm doorheen een zeef, waardoor even-

eens de lucht en opgeloste zuurstof uit de

biomassa wordt onttrokken. Deze manier

van persen gaat echter niet alleen bruin-

kleuring tegen, maar zorgt er ook voor dat

de bioactieve componenten niet oxideren.

Daarnaast hebben we in dit onderzoek

eveneens het pasteurisatieproces op punt

gesteld. Dit was een evenwichtsoefening

tussen het garanderen van de houdbaar-

heid en de voedselveiligheid van het eind-

product, alsook de smaak en kwaliteit er-

van. Het pasteurisatieproces waarborgt een

houdbaarheid van zes maanden.”

OP ZOEK NAAR JUISTE PARAMETERSHelaas is er geen algemene richtlijn om

een optimale kwaliteit van sap te halen.

Per variëteit en zelfs per oogst zijn er grote

verschillen. Dr. Karen Verstraete: “We heb-

ben verschillende appel- en perenvariëtei-

ten uitgetest. Om een optimaal resultaat

te bekomen, moesten telkens weer diverse

parameters worden aangepast. Interes-

kan instellen hoeveel vaste deeltjes je nog

in het sap wilt. Want de pers is multifunc-

tioneel, je kan er harde of zachte vruchten

mee persen voor de bereiding van sappen,

smoothies of puree, of je kan de technologie

gebruiken om fracties te extraheren. Omdat

we de Durondeauperen nog niet hadden uit-

getest, heeft fruitkweker Nickmans ons ge-

vraagd om de juiste parameters voor zowel

het persen als het pasteuriseren te bepalen.

En het resultaat mag er zijn: het perensap is

uiterst kwaliteitsvol, in die mate dat het qua

smaak, polyfenolgehalte, turbiditeit (on-

doorzichtigheid) en nutriënten bijzonder

dicht bij de verse peer als vrucht aanleunt.”

BEWUST KIEZEN VOOR DIVERSIFICATIE

-

liq™ perste de fruitteler intussen al 8.000

kg Durondeauperen en 8.000 kg Jonago-

redappelen. Het resultaat wordt apart en

gemengd onder de merknaam ‘Puursap’ ge-

commercialiseerd. Mark Nickmans: “Van-

daag verkopen we het in vijf winkels in de

buurt en binnenkort zal Carrefour het in

een straal van 40 km rond ons bedrijf in de

schappen zetten. Maar we zijn pas met de

commercialisering begonnen. Hopelijk is

de verspreiding tegen de zomer al veel rui-

mer. Het gaat immers niet om een eenmalig

initiatief: intussen hebben we dezelfde spi-

Door de opwarming van de aarde is het

klimaat onvoorspelbaar en wispelturig ge-

worden. In deze tijden van recessie kan een

hevige storm of hagelbui voor veel telers het

einde betekenen. En dan spreken we nog

niet van onvoorziene economische calami-

De spiraalfilterpers trekt het sap onder vacu-um doorheen een zeef, waardoor eveneens de lucht en opgeloste zuurstof uit de biomassa wordt onttrokken.

teiten, zoals de plotse boycot van Rusland.

Los daarvan moet elke teler vandaag ook

zo’n vijf à tien procent van zijn oogst aan

een lagere prijs als industriefruit verkopen

wegens non-conform de marktvereisten

voor tafelfruit. Vandaar dat we bewust voor

-

kende of beschadigde fruit maximaal kan

worden gerentabiliseerd.”

VRIJ UNIEK ALS PRODUCTHoeveel fruitsap Nickmans dit jaar zal pro-

duceren, is nog niet duidelijk aangezien de

-

start. Mark Nickmans: “Het is echter geens-

zins de bedoeling dat het persen een kleine

nevenactiviteit blijft. Vandaar dat we wel-

licht extra fruit zullen kopen van onze col-

lega-telers. Om de pers maximaal te laten

renderen, zullen we onze services eveneens

aan particulieren en andere telers aanbie-

den. Wellicht zullen zij daar voornamelijk

economische calamiteiten, alsook om hun

non-conforme vruchten te valoriseren,

aangezien wij bereid zijn om die over te ko-

pen. Maar niets sluit uit dat ook zij fruitsap

op de markt brengen. Want het product dat

en kost niet meer dan soortgelijke sappen

van de grote brands. Trouwens, omdat pe-

rensap zo moeilijk te fabriceren valt, is het

aanbod heel erg beperkt. Een pure versie

zonder additieven is zelfs eerder een zeld-

zaamheid, terwijl het toch heel erg lekker

is. We hopen dan ook een gat in de markt te

hebben gevonden...

Mark NickmansKaren Verstraete Erik Nickmans

30 / MEI 2015 / food INDUSTRY / SPECIAL DRANKEN

TEKST ELS JONCKHEERE - FOTO’S PANTAREIN, BROUWERIJ BOSTEELS, VLAKWA

Vlaanderen kampt met een afname van de grondwaterta-

fel. De enige manier waarop deze zich kan herstellen, is een

drastische reductie van het oppompen van grondwater uit

kwetsbare waterlagen. Vandaar dat de overheid alsmaar meer

beperkingen oplegt, met als gevolg dat onder meer voedings-

producenten in toenemende mate van het (dure) stadwater

gebruik moeten maken. Om deze bedrijven te helpen en te-

gelijkertijd grondwaterbesparende initiatieven te stimuleren,

lanceerde Vlakwa in 2014 een nieuwe Open Call ‘Concepten

-

ten van zeven consortia geselecteerd om met overheidssteun

te worden gerealiseerd. De meeste betreffen het uittesten

van innovatieve technieken. Binnen het demonstratieproject

-

-

tie van waterzuivering) zal echter worden aangetoond dat een

de waterzuivering naar water van drinkwaterkwaliteit ook in

-

duceren, is niet ongebruikelijk. Volledig overschakelen van

grond- op stadswater zou de rendabiliteit van velen in gevaar

kunnen brengen. Bovendien produceren de brouwerijen ook

veel afvalwater dat ze door hun historische inplanting in

stad- en dorpskernen veelal in de riolering moeten lozen. De

-

ent in water van drinkwaterkwaliteit lijkt ons de enige manier

dergelijke oplossingen enkel voor de grote jongens zijn be-

-

ring niet klopt. De kostenpost van afvalwater kan zelfs in een

opbrengstpost worden omgezet.”

IDEAAL OM HAALBAARHEID TE BESTU-DERENHet dossier voor de Open Call werd ingediend door een con-

sortium van Pantarein, CORE, VITO en de Brouwerijen Huy-

ghe en Bosteels. Het was vooral Brouwerij Bosteels die de bal

waterzuivering zijn we met Pantarein beginnen te brainstor-

men over mogelijkheden om nog een stapje verder te gaan,”

-

water van drinkwaterkwaliteit op te waarderen, zodat we het

in de productie kunnen inzetten, onder meer voor het reini-

te behouden, zullen we voor het brouwen altijd ons bronwa-

ter blijven aanwenden. De Open Call was een godsgeschenk,

want op die manier konden we de haalbaarheid van het pro-

en praktische steun van Vito en Vlakwa was precies wat we

nodig hadden om de kogel door de kerk te krijgen.”

INTERESSANTER DAN WACHTBEKKENSinds 2012 beschikt Bosteels over een eigen waterzuiverings-

station. Het was geen evidentie om dat te bouwen, aangezien

de site (zoals zoveel brouwerijen) historisch in de dorpskern

-

daar ook dat we altijd ons afvalwater op de riool hebben ge-

loosd,” vertelt Hans Van Remoortere, Production Manager

wachtbekken van 150 m³ aan te leggen. Wanneer het te veel

regent, moeten we ons afvalwater gedurende 24 uur kunnen

In het kader van de ‘Open Call Concepten voor een efficiënt waterbeheer’ van VITO

en Vlakwa, is Brouwerij Bosteels een van de brouwerijen die binnen het project DUW-

AHE² demonstreert dat de omzetting van het effluent van de biologische zuivering

in water van drinkwaterkwaliteit haalbare kaart is voor kmo’s in de sector. Tevens

wordt gekeken naar mogelijkheden voor energieoptimalisatie. Het project wordt in de

loop van dit jaar gerealiseerd door Pantarein, VITO en CORE, met de financiële steun

van Vlakwa en VITO. Het is dus nog te vroeg om concrete cijfers te geven. Maar de

initiatiefnemers maken zich sterk dat de investering op minder dan vijf jaar zal zijn

terugverdiend.

BROUWERIJ BOSTEELS ALS REFERENTIEInnovatief waterhergebruik ook voor kmo’s

SPECIAL DRANKEN / food INDUSTRY / MEI 2015 / 31

opvangen. Toen we ons informeerden over

mogelijke oplossingen, bleken die allemaal

vrij duur uit te vallen. De buffer moest im-

mers van speciaal beton worden gemaakt

om corrosievorming te vermijden, er dien-

den maatregelen te worden genomen om

geurhinder tegen te gaan, ... Berekeningen

wezen uit dat investeren in een eigen wa-

terzuiveringsstation op termijn interessan-

ter zou zijn, ook omdat we dan aanzienlijk

de waterzuivering een voldoende hoge ca-

paciteit hebben. Geen evidentie op een site

-

-

lijke membraanbioreactoren zijn uitermate

compact, waardoor het bekken tot 450 m³

levert bovendien een erg zuiver water op,

waardoor de lozingstaksen worden gemini-

maliseerd.”

HOE WERKT HET?Het afvalwater wordt naar een betonnen on-

dergrondse put afgeleid. Vervolgens wordt

het over een roterende zeef verpompt om er

de vaste stoffen uit te verwijderen, om dan

gravitair in een betonnen kuip terecht te ko-

afbreekbare stoffen in slib om. De volgende

stap bestaat uit het scheiden van de bacte-

-

to gaat het over een gesloten buizensysteem

van drie meter waarin zich een tweehon-

derdtal membranen bevinden. Dat zijn erg

-

tjes die op deze manier ontstaan, duwen het

-

den voortgestuwd en terug in de bioreactor

terechtkomen. Het gezuiverde water wordt

vervolgens op de riolering geloosd.

ENERGIEZUINIGE OPLOSSINGEen groot voordeel van deze techniek is

functioneert enkel als er effectief water te

dat niet het geval, dan worden de membra-

nen met proper water opgevuld en gaat het

systeem in stand-by. Voor een brouwerij als

de onze is dat enorm belangrijk, aangezien

we enkel tijdens de week en overdag produ-

ceren. Ook varieert de hoeveelheid afval-

water sterk naargelang het tijdstip van de

dag. Dankzij de mogelijkheid om in stand-

by te gaan, besparen we 50% energie in

vergelijking met een klassieke waterzuive-

tweede voordeel is dat de leidingen met de

membranen aan de buitenkant van de tank

zijn opgesteld, waardoor ze niet in het actief

slib hangen en gemakkelijk kunnen worden

gereinigd. Derde pluspunt is dat dit soort

-

-

bindingen worden tegengehouden.”

VAN WATERZUIVERING TOT DRINKWATERDUWAHE² is fase twee in dit project. Want

verder in water van drinkwaterkwaliteit

worden omgezet. Piet De Langhe, zaakvoer-

-

ter dat normaal in de riolering overloopt,

verder te behandelen met een bijkomende

-

door worden grotere organische verbin-

dingen die niet biologisch afbreekbaar zijn

– zoals humuszuren – en het grootste deel

van de anorganische zouten uit het water

-

gens in een buffertank worden verzameld

om daarna in de productie te worden inge-

zet. Uit de piloottesten blijkt dat ongeveer

twee derde van het afvalwater effectief in

water met drinkwaterkwaliteit kan worden

omgezet. Dit betekent dat nog amper een

-

den geloosd. De operationele kosten om dit

onderhoud van de membranen – liggen on-

geveer 50% lager dan de prijs van stadswa-

ter. In combinatie met de sterk dalende sa-

komen we op een terugverdientijd uit die

wellicht maximaal vijf jaar zal bedragen.”

OOK WARMTERECUPERATIEDe realisatie van het project is in handen

van Pantarein. VITO staat in voor de be-

geleiding bij de uitwerking van het demon-

stratieproject en zal membraantesten (o.a.

membraankarakterisering en -autopsie)

uitvoeren. CORE zal op zijn beurt de ex-

vrij warm. Tijdens de biologische zuive-

ring, zeker door de compacte bouw van de

zuiveringsinstallatie, kan de temperatuur

van het water verder oplopen. De brouwerij

heeft een hoge warmtevraag, dus willen we

we in het kader van dit project na in welke

mate we de restwarmte van de biologische

zuivering kunnen recupereren, onder meer

door het over een warmtewisselaar te stu-

ren om zo het water voor de sterilisatie bij

te warmen. Want het is precies een derge-

lijk slim gebruik van water en warmte dat

ertoe kan leiden dat onze waterzuivering

van een kostenpost naar een bron van in-

komsten evolueert.”

Bosteels koos voor een waterzuivering met membraanfiltratie.

32 / MEI 2015 / food INDUSTRY / SPECIAL DRANKEN

TEKST ELS JONCKHEERE - FOTO’S BROUWERIJ DE BRABANDERE

De brouwersfamilie De Brabandere heeft zich altijd al door

een gezonde portie lef en visionair denken laten leiden. Het

begon met landbouwer Adolf De Brabandere toen die in 1894

besloot om de brouwactiviteit op zijn hoeve te ‘professiona-

liseren’ en een echte brouwerij te bouwen. In 1909 was Jo-

seph De Brabandere een van de oprichters van de Kortrijkse

Brouwersbond, een verzameling brouwers uit de regio die

samen problemen aanpakten. Hij was het ook die in 1911 een

motor van 4 pk installeerde, lang voor er een openbaar elek-

triciteitsnet in Bavikhove was (pas na WO I). Na de Eerste

Wereldoorlog maakte de brouwerij van de nood een deugd: ze

door tonnen bier mee te sturen met de leveringen van een Ha-

relbeekse steenbakker.

LEF LEIDT TOT DOORBRAAKDe grootste doorbraak kwam er echter na WO II en was nog

maar eens het gevolg van een gezonde portie lef. Marketing-

manager Albert De Brabandere: “Tijdens de oorlog hadden de

Duitsers alle vrachtwagens opgeëist. Maar mijn grootvader,

die net in een nieuw exemplaar had geïnvesteerd, weigerde op

deze vraag in te gaan. Hij demonteerde de camion en verborg

alle stukken. Gevolg: na de oorlog was hij een van de enige

brouwers met transportmogelijkheden, waardoor hij meteen

kon leveren en een grote voorsprong op de concurrentie nam.

In 1950 waren wij ook een van de eerste die aan bierhande-

laars begonnen te verkopen in plaats van uitsluitend aan lo-

kale cafés en particulieren. Deze strategie zorgde ervoor dat

het Bavik-bier in heel West- en Oost-Vlaanderen en zelfs in

Henegouwen bekend werd. Acht jaar later zijn we met de ver-

koop van ons bronwater Bon-Val begonnen, eveneens een vrij

revolutionaire stap in de brouwerijsector. En in 1960 ging de

INNOVATIEF IN SPECIALE BIERENOok op het vlak van biersoorten was De Brabandere zijn tijd

vooruit. Al in 1964 startte de brouwerij met de productie van

speciale bieren: de ‘Stop Ale’ (later omgedoopt tot de ‘Petrus

Speciale’) en ‘Christmas’ (vanaf 1975 gecommercialiseerd als

‘Cuvée St. Amand’ en stopgezet in 1991). ‘Petrus Oud Bruin’

werd in 1980 de naam van het Vlaamse roodbruine bier uit

de beginjaren, dat tot 1969 de ‘Rode Bavik’ heette. Vijf jaar

later werd de ‘Petrus Tripel’ gelanceerd, meteen gevolgd door

de ‘Petrus Blond’. In 1987 kwam de ‘Petrus Gouden Tripel’ er-

bij, in 1996 de ‘Ezel Wit’ en later nog het ‘Wulps Blondje, ‘Pe-

trus Aged Pale’, ‘Pilaarbijter Blond en Bruin’ en ‘Ezel Bruin’.

In 2004 zorgde de brouwerij opnieuw voor een primeur met

de ‘Wittekerke Rosé’, een echt fruitbier op basis van witbier.

CONTINUE GROEI...Door in de jaren zeventig de trend te volgen om als brouwer

een eigen cafépatrimonium aan te leggen, in de jaren tach-

tig in te spelen op de opkomst van de retail, vanaf de jaren

negentig mee te deinen op de golf van speciaalbieren en de

laatste twintig jaar voluit de exporttoer op te gaan, kende

Brouwerij De Brabandere een constante groei. Zelfs de laat-

ste vijf jaar wordt nog een gemiddelde jaarlijkse omzetstij-

ging van 17% opgetekend. Albert De Brabandere: “In België

hebben we 1% van de biermarkt in handen, waarmee we deel

uitmaken van de middelgrote brouwers na AB Inbev, Alken-

Maes en Duvel Moortgat. Vorig jaar hebben we met ons team

van tachtig werknemers 40.000 hl frisdranken en water, en

165.000 hl bier geproduceerd. ‘Bavik Pils’ neemt met 25%

nog steeds het grootste volume van onze bierproductie voor

zijn rekening. Maar de grootste groei wordt met de speciaal-

bieren gerealiseerd. Het zijn ook deze producten die voor een

internationale doorbraak hebben gezorgd, met als gevolg dat

BROUWERIJ DE BRABANDERE NEEMT HET VOORTOUWCreatief omgaan met marketing

Hoewel de Belgische bieren nog altijd wereldfaam genieten, mag de sector niet op zijn

lauweren gaan rusten. In het buitenland schieten brouwerijen immers als paddenstoe-

len uit de grond. En veel van hen brengen bieren op de markt die de vergelijking met ons

assortiment met glans doorstaan. Creatief omspringen met marketing is hét geheime

wapen waarmee de Belgische brouwers hun toekomst kunnen verzekeren. Dat is al-

thans de mening van Brouwerij De Brabandere die vanuit deze visie de ‘Kwaremont’ in

de markt zette en nu de ‘Petrus’ op innovatieve manier nieuw leven inblaast.

SPECIAL DRANKEN / food INDUSTRY / MEI 2015 / 33

nu al 50% van de totale productie wordt geëxporteerd, en dit naar

... VEREIST INVESTERINGENTot in 2007 kon de continue groei relatief gemakkelijk met kleine fy-

sieke uitbreidingen worden opgevangen. Maar dan stootte de brou-

werij op haar limieten qua brouwcapaciteit. Vandaar dat ze in dat

jaar een investeringsplan lanceerde om de capaciteit van de brouw-

zaal te verdubbelen en het aantal gistings- en lagertanks met een

factor 1,5 te vermeerderen. Albert De Brabandere: “Intussen zijn

deze projecten al enkele jaren gerealiseerd en is het tijd om fase twee

aan te vatten. Midden dit jaar starten we met de bouw van drie nieu-

we magazijnen waardoor we zo’n 30% meer opslagcapaciteit zullen

krijgen. Dit is nodig omdat we in 2016 in een nieuwe bottelarij zul-

len investeren. Deze moet toelaten om 40.000 in plaats van 30.000

meerdere formaten en dragers te vullen. Het is evident dat dit tot

een grotere voorraad zal leiden. In de oude magazijnen zullen dan

Brouwerij De Brabandere is niet het type bedrijf dat op zijn lauwe-

ren rust. “De biermarkt in België is onderling altijd al erg concur-

ook nog eens de concurrentie uit andere landen bij. Want overal

ter wereld schieten brouwerijen uit de grond die alsmaar kwalita-

tievere bieren op de markt brengen. Willen we onze leiderspositie

handhaven, dan zal de hele sector een tandje moeten bijsteken.

De brouwzaal werd intussen al volledig vernieuwd en qua capaciteit verdubbeld.

“We denken het verschil te kunnen maken met creatieve marketing en nieuwe bieren die specifi ek op een welbepaald doelpubliek inspelen.”

34 / MEI 2015 / food INDUSTRY / SPECIAL DRANKEN

Aangezien de Belgische bieren al heel erg

kwalitatief zijn, zullen we op een ander vlak

het verschil moeten maken. En volgens ons

is dat met creatieve marketing en nieuwe

-

publiek inspelen. Aangezien we altijd al een

trendsetter zijn geweest, is het maar logisch

EEN ANDER VERHAAL...Veel brouwerijen hebben intussen al ont-

dekt dat de consument in een ‘verhaal’ is

geïnteresseerd. Om daarop in te spelen,

putten ze over het algemeen uit hun rijke

geschiedenis. Maar Brouwerij De Braban-

dere zocht het in 2013 in een totaal andere

richting. Albert De Brabandere: “We had-

den het idee opgevat om een nieuw speci-

aalbier te ontwikkelen. Maar in plaats van

met brouwsels te beginnen experimente-

ren, zijn we dit project vanuit marketing-

perspectief gestart. Met andere woorden:

we zijn eerst op zoek gegaan naar een

verhaal, om pas dan een ‘passende’ recep-

tuur te ontwikkelen. Met de Mondiale in

aantocht, kregen we het idee om ons (net

als AB Inbev) aan een sport te verbinden.

Gezien wielrennen de tweede meest popu-

laire sport in België is, we al sponsor van

Flanders Classics waren en er op wieler-

wedstrijden veel speciaalbieren worden

gedronken, was de keuze snel gemaakt.

Ook qua naam waren we er snel uit: we

hadden ooit al het bier ‘Kwaremont’ in

gamma gehad. En hiermee vielen alle puz-

zelstukjes in elkaar. We konden dit bier

en op een heel andere manier in de markt

COMMERCIALISATIE GESTARTUiteindelijk werd de ‘Kwaremont’ een pittig

biertje van hoge gisting met maar 6,6° alc.

Het wordt gebrouwen met drie moutsoor-

ten in combinatie met verschillende krui-

den en de huisgist. Albert De Brabandere:

“Qua receptuur verschilt het weinig van de

vroegere Kwaremont. Maar we zijn er wel

in geslaagd om een veel betere schuimkraag

te verkrijgen door het gistingsproces aan te

passen waardoor de eiwitten stabieler blij-

ven. Dit leidt tot een bier waarbij de bitter-

heid zich in het schuim bevindt, terwijl de

jaar werd het bier tijdens het wielerseizoen

gelanceerd, en was het verkrijgbaar op

alle wielerevenementen. Binnenkort doet

De Brabandere een grote salesactie om de

‘Kwaremont’ in (voornamelijk) sportcafés

in heel België in de kijker te plaatsen. Te-

vens wordt gewerkt aan de export, die zich

zal beperken tot landen waar wielrennen

populair is: Frankrijk, Nederland, Italië, de

Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk

en Australië.

RESTYLING VAN ‘PETRUS’Een ander staaltje van hedendaagse cre-

atieve marketing is het project waarmee

Brouwerij De Brabandere nu volop bezig

is: de rebranding van de ‘Petrus’, een rood-

bruin zuur bier dat ze al sinds de jaren

tachtig produceert, maar ietwat in de ver-

getelheid was geraakt. Volgens de brouwerij

is het echter nu hoog tijd om dit bier terug

in de kijker te plaatsen. Want de laatste tijd

groeit de vraag naar zure bieren, een trend

die vanuit de Verenigde Staten is komen

overwaaien. “Aan de Petrus kunnen we een

Brabandere. “Want de ‘Aged Pale’ wordt ge-

durende twee jaar op eiken foeders gerijpt.

Zeven soorten gisten en bacteriën die aan

de binnenkant van deze vaten leven, zetten

de suikers langzaam in zuren om. Vroeger

werd deze ‘Aged Pale’ dan voor 67% versne-

den met een jong bruin bier om tot de ‘Oud

Bruin’ te komen. Vanaf het najaar zullen we

echter drie extra versies van de ‘Petrus’ in

ZELF BLENDENNaast de ‘Aged Pale’ (het foederbier dat ex-

treem zuur is), komt er de ‘Aged Red’ met

85% dubbel bruin kersenbier (dat heel erg

fruitig is). En daarnaast is er de ‘50/50’,

een combinatie van ‘Aged Red’ en ‘Aged

Pale’ die als limited edition wordt gecom-

mercialiseerd. De lancering gaat gepaard

met een verhaal over zowel de rijping als de

blending. Albert De Brabandere: “Met dit

laatste willen we de consument ertoe aan-

zetten zelf te gaan mengen om een ‘Petrus’

te bekomen met een zuurtegraad die het

best bij hem/haar past. We hopen dat dit

op zijn beurt deuren zal openen om verder

campagne te voeren, onder meer via sociale

media. Want branding is geen eenmalig ge-

beuren: je moet constant op zoek gaan naar

nieuwe manieren om het merk in de kijker

De Brabandere zal drie nieuwe versies van de ‘Petrus’ lanceren zodat de consument zelf kan blenden.

Aan de ‘Petrus’ kan het verhaal van de rijping op foedervat worden opgehangen.

Gezond water in een gezonde installa e! Verbeterde systeempresta es door beheersing van corrosie, afze ngen en biologie in al uw waterstromen.

O male verwijdering en preven e van bacteriën, virussen, parasieten en bio lm in koelsystemen, proces en drinkwater.

ChloorDioxide zonder generator!

Vloeistofcondi onering door lucht en vuil verwijdering! SpiroCombi Magnet, de veiligste en meest gebruiksvriendelijke manier van lucht- & vuilverwijdering in verwarmings-, koel-, en procesinstall es.

Snel en e ec ef lucht, magne sche en niet magne sche vuildeeltjes in het leidingsysteem afvangen en verwijderen.

1. dry-pocket construc e, speciaal ontworpen voor het op maal afvangen van magne et,

2. Spirobuis, component voor op male afscheiding van lucht en vuil bij zeer lage weerstand,

3. Conus, neutraliseert het magneetveld; het magne sch vuil laat los door het wegvallen van de magneetkracht,

4. Spuikraan voor verwijdering van het afgevangen vuil,

5. Flexibel trekmechanisme, opvangen van het magne sch vuil via de dry-pocket construc e.

Spirotech België bvba, Essenschotstraat 1, 3980 Tessenderlo, België Tel +32 (0)13 35 37 80 Fax +32 (0)13 67 42 47 inf o@spirotech.be

De totale FOOD workflow beheerd door één volledig geïntegreerd modulair softwarepakket

Uw klanten brengen

on-line orders in

uw webapplicatie

B E D R I J V E N D I E VO O R L I S A KO Z E N

LISA, de optimale software voor uw ERP-oplossing

... standaard en toch op uw maat !

De specifieke kenmerken van Lisa-FOOD:

Lot & traceerbaarheid

Dubbele eenheden

Link met grootdistributie

Koppeling met weeg-, etiketten- en verpakkingsmachines

Kwaliteitsopvolging (HACCP)

Lange Ambachtstraat 18, 9860 OosterzeleT 09 362 36 93 • info@cce.be • www.cce.be

Productie

Technische dienst

Aankoop

Verkoop

Financieel

Voorraad