Jaargang 11 - nummer 4 - februari 1983

TWEEMAANDELIJKSE UITGAVE VAN DEKNVvL AFDELING PARACHUTESPRINGEN

Redaktie : Ronaid van den Boogaard, NathalieChudiak, Arnold Collenteur én TomRoodenburg.

Vaste medewerkers: Michel Bizot, Hein Canneqieter, HenkKuizenga, Karst Sikkens en Bert Wij-nands.

De met name onderschreven artikelen zijn voor verantwoorde-lijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening vande redaktie weer te geven.

Zonder schriftelijke toestemming van de redaktie mag nietsvan de inhoud worden overgenomen.

Abonnement SportparachutistLeden van de afdeling Parachutespringen ontvangen hetblad gratis.

De SPORTPARACHUTIST verschijnt in de eerste week vanfebruari, april, juni, augustus, oktober en december.

Druk: Van Deventer b.v., 's-Gravenzande.

KONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENIGINGVOOR LUCHTVAARTAFDELING PARACHUTESPRINGEN

BestuurW. A. VelthuizenE. T. H. WijnandsvakatureP. SantegoedsH. CannegieterC. A. T. PellensH. VerbeekH. A. Elias

- voorzitter- vice-voorzitter- sekretaris- penningmeester- sekretaris sport- sport en instruktie- algemene projekten- algemene projekten

Hoofd Bureau Parachutespringen KNVvLMichel Bizot,Jozef Israëlsplein 8,2596 AS 's-Gravenhage.Telefoon: 070-245457.

LidmaatschapAlle leden '70,- per jaar, na 1 juli '38,-.Het inschrijfgeld voor leden bedraagt bij aanmelding f8,-.

Aanmeldingen voor het lidmaatschapte richten aan het afdelings-sekretariaat(d.t.v. de klubsekretaris).

Uw kopij gaarne voor 21 februari 1983 inleveren bij:

Sekretariaat Afdeling Parachutespringen KNVvL,Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS 's-Gravenhage.

2 SPORTPARACHUTIST

DEZE VERENIGINGEN ZIJN AANGESLOTEN BIJ DEAFDELING PARACHUTESPRINGEN VAN DE

KONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENINGING VOOR LUCHTVAART

Vereniging

EERSTE NEDERLANDSEPARACHUTISTEN CLUB

CADETTEN PARACHUTISTENVERENIGING

SKYDIVING CLUB FL YINGDUTCHMEN

PARACLUB ICARUS

Adres

Moriondijk 35,4706 LG Roosendaal.

Kasteelplein 10,4811 XC Breda.

Bingleystraat 96b,3025 RL Rotterdam.

de Grote Weer 120,1383 BG Weesp.

Waverstraat 34-3,1079 VM Amsterdam.

Bolkskamp 25,7576 GH Oldenzaal.

Postbus 567,7900 AN Hoogeveen.

NAPO 880,3509 VP Utrecht-Veldpost

Prämienstrasse 12,5100 Aken/BRD.

Van Hallstraat 29,8072 BA Nunspeet.

Mariniersweg 7,3941 XL Doorn.

Commandobaan 4,4706 CL Roosendaal.

NAPO 875,3509 VP Utrecht-Veldpost.

Postbus 1587,9701 BN Groningen.

de Zanden 15,7395 AP Teuge.

PARACLUB MOBIELECOLONNES

VERENIGING PARACENTRUMTEUGE

PARACENTRUM NOORD

NEDERLANDSE PARAVERENIGINGTU-ZEVEN

AFCENT PARACHUTE CLUB

PARACLUB FLEVO

MARINIERS SPORTPARACHUTE CLUB

PARAVERENIGING KORPSCOMMANDOTROEPEN

PARACLUB HOHNE

NOORD NEDERLANDSEPARACHUTISTENCLUB

STICHTING NATIONAALPARACHUTISTENCENTRUM TEUGE

Advertentietarieven SPORTPARACHUTIST

hele pagina f 500,- per nummerhalve pagina f 275,- per nummerderde pagina f 185,- per nummerzesde pagina f 95,- per nummernegende pagina f 65,- per nummerof f 0,72 per mm kolombreedte

Per 3 nummers 7,5% en per 6 nummers 15% korting.

Toeslagen steunkleur en f.e. op aanvraag.

De rubrieken te koop en te koop gevraagd zijn gratis voorleden.

de voorplaat: Max Dereta fotografeerde het Soft-Flite team in een 1-2-1 boven Z' hills tijdens deWK-boogie '81. De springers zijn Martin Kydd,Doe Johnson, Art Siviter en Sheila Baigent.Deze foto werd bekroond in de KNVvLlFoto &Doka wedstrijd, waarover meer in Paravaria.

Hoppa falskärm i Sverige 8Tom Roodenburg

Accelerated soft wing 10Donaid Doc Johnson

Nacht CreW 11Donaid Doe Johnson

Bag Launched deployment 12Ron van den Boogaard /Karel Lamboo

De eerste squaresprong 13Tom Roodenburg

Sportparachutist in beeld 14Paravaria 4Afdelingsbestuursnieuws 6

VerzamelaarsKees de Goeijer

Instrukteursconferentie 1982 7Vier Uden sportief 1983 8Springtechnisch jaarverslag 1982 17

Technische commissie

Uit de riggershoek 18Ellen Bussemaker

Cone Lock 19Kalender

Te koop 20

Redaktioneel

Iedereen twijfelt wel eens of hij iets wel of niet moet doen ... Zoalsbijvoorbeeld bij de aankoop van een set, chute, broek of boek, danwelhet (aan)nemen van nog een ... borrel. Of bent u zo'n zeker en stabielpersoon dat u geen problemen kent met wel of niet?"Wat doen we", was het begin van een beklemmende vraag op deeerste vergadering van de kersvers gestrikte redaktie, "wel of geenredaktioneel voorwoord?"Niet nodig, vond er een, maar diegene wilde dan toch wel (uit gemak-zucht overigens) het oude jaar redaktioneel afsluiten. Dus tocheigenlijk wel nodig; als je tenminste een volwaardig tijdschrift wiltvervaardigen. Dat is nu de mening van dat redaktielid dat tot nu toez'n snor heeft weten te drukken als het bewuste woord genoemd werd.De ervaring heeft geleerd dat een voorwoord gemakshalve vaak nietgelezen wordt, hetgeen toch wel jammer is, omdat er dikwijls eenpersoonlijk ondertoontje te bespeuren valt.Ondanks het feit dat er op paragebied op dit moment weinig aktivi-teiten in den lande zijn en het blad mede voor de melding daarvan inhet leven is geroepen, zijn wij toch vol goede moed aan het eerstenummer van 1983 begonnen over de dingen die dus nog moetenkomen. Een daarvan was al zo'n wel of niet kwestie: bijvoorbeeld hetplaatsen - van twee ingezonden brieven. Ingezonden brieven zijnmeestal geen probleem, maar nu het onderwerp van de inzendingenproblematisch is en het op internationaal niveau speelt, wil men enmet name het Afdelingsbestuur, voorzichtigheid betrachten. Voor deduidelijkheid: De redaktie heeft twee schriftelijke reakties ontvangenop het feit dat Zuid Afrika de organisatie heeft van de WK Relatief 1983.Daar er op het moment dat ik dit schrijf nog geen zekerheid bestaatover het wel of niet doorgaan van dit evenement in dat land, zijn dezereakties nog niet geplaatst.Om nu dan maar tot dat persoonlijke ondertoontje te komen, zal hetwel of niet doorgaan van deze manifestatie, net zoals meestal het lotuit de Nationale Loterij, een niet zijn voor

SPORTPARACHUTIST 3

Parapersonaliao 19 novemberlo..... PC Flevo: Geboren op ..o Michelle, dochter van de familie Kok,> Ermelo.

~ PCMC: Geboren op 23 nov;;:re~t;~~O Peter zoon van Yvonne en n' 12 december Sander, zooQ. Geboren op Haarlem.

van de familie Van Schagen,

_0 NPC. Geboren op 19 december Mi-lo..... E. Bert en Jozien Stekete,o chael, zoon van> Roosendaal

o Afeent PC: Gehuwd op 22 decem~~ro Eric Boogaards en Inge Frusch, Ud .r\ adreswijziging:~ Max Dereta, Olde Wierde 200, 1353 JB_0 Almere-Haven, tel.: 03240-12753.lo.....

o>olo.....

oQ.

olo.....

o>olo.....

oQ.olo.....

o>olo.....

oQ.olo.....

o>olo.....

oQ.olo.....

o>olo..... h aan' Dirk vano Wij wensen betersc ap .Q. der Jagt.

-~~

• ••;a•••-•• Ihet op Texe

30 oktober w.~s Paranacht-Op zaterdag Op het jaarlllkse bestaandubbel feest. het 121/2-lang Prins

d tevens .erd De "feest werparacentrum gevi a~ngebouwdevan het s met bar en u'ltbundige'k" wa I vanHendn het tonee bloemen,tent 21/2 dag met een zee van t reggae,feestvreugde ters koud buffe, ms" Uit

bier me n drea '.sloten delzak, dia's e " die werd ~It-disco, doe rtage in boekv~r~ loop der la-de f~tore~rd duidelijk dat 1nlei~ingvan Bobgereikt, Wentrum onder uit tal vanren het parac eel veel springerS n was. DeRienks vo~r ~den een thuiSh~~~p het feestEuropes~ a de ,paramassa dat voor veeloverweldigen het feit dat hetgetuigde van steeds islspringerS nog

•

Na ca. 50 telefoontjes lijkt het ons ver-standig om u te at1enderen op de moge-lijkheid dat ook u als enkel- of meer-VOUdig paragebeuren, zoals de DutchConnection, bijvoorbeeld uw beste wen-sen tegen advertentietarief kenbaar

kunt maken. Dit is geheel onafhankelijk I '-I-I--I--r--==;:::~::van uw funktie ...

:.\:.'~:~:.' .\;:::::;:;:;:"

4 SPORTPARACHUTIST

o§

r.Van de hand van Johscheen onlan s e an van Stappen ver-Springen". HeT is :e~ syllabus "Relatief_kundig geschreven leuk en zeer des-waarin alle facetten verhaal geWordenlIcht. Het is de eerste van ~W Worden be~RW-verhaal te sChrïv:oglng een Volledigse taal en daarom lz n In de Nederland_.'angstelling VOorbestaal er ook grote be-IS geheel vrijgegeve an. Oe verspreidingHet AfdelingsSekreta~: .es een gestencild exe,aat bIedt u de servi-Veel leesPlezier! mplaar te bestellen.

Ook de kleur is erg veilig: knalgeel. Op heteerste gezicht lijkt het mes overdrevengroot. Maar gemonteerd in een pocket terhoogte van het bovenbeen op de spring-Overall, levert het geen enkel probleem op.Het ontwerp van het mes is zodanig dateventueel te snijden lijnen min of meer

: automatisch in de mesjes vallen. Het dra-gen van handschoenen is bij gebruik vandit mes geen enkel bezwaar. Jack theRipper is afgelopen zomer op Texel uitge-breid getest en blijkt in de praktijk uitste-kend te voldoen. De prijs, inclusief tweereservemesjes, is nog niet precies bekend,maar zal liggen tussen 15 en 20 gulden.Het mes is te verkrijgen bij de firma Hoebe-rechts B.V., Postbus 480, 2270 CL Voor-burg, tel.: 07o-B75204.

Als je mocht denken dat dit artikel gaatover een of andere maniak die Londen's nachts onveilig maakt, zit-je fout. Jackthe Ripper is de naam van een nieuw soortveiligheidsmes uit Zweden en het is speci-aal ontwikkeld voor het parachutespringen.Elke springer weet hoe belangrijk het iseen mes bij zich te dragen. Er zijn er zelfsdie tijdens het springen twee messen bijzich hebben. Denk hierbij maar eens aaneen line-over op de reserve-parachute ofaan een gebroken stuurlijn bij een square.Zeker sinds de intrede van CRW (koepel-relatiefspringen) is de noodzaak van eenmes groter geworden.Dit nieuwe mes is in vorm en grootte totaalverschillend van wat er tot nu toe te koopwas. Het is gemaakt van hard plastic, is200 mm lang en 8 mm dik. Het heeft tweein V-vorm elkaar overlappende mesjes. Michael (Paars) Bouwman.

Olc:o...,

Q)"0"0«

In de SPORTPmaakten W ARACHUTtST .Vaart"-fot e melding van d van julihet bi Owedstrijd, geo . e "Lucht-o .ad Foto & Ook rganlseerd dooroestnjd is gestreden a en ..de KNVvL

p st. Geen r d ' de pnjzen" .te make e en om woo- zIJn ge-grafen, diew~re het niet datd:;k~~er vuilleveren egelmatig hu b" e foto-

aan dit. n'jdgeval/en zïn penodiek, in de r~gende prijs J. Max Oereta w pnjzenvoor .met de foto die d on een zes-

pagina siert B eze maand deen acht . . ob H K eWerk wo~/::de prijs weg e'n ~~~ haaldeNog d . n rondvluCht m Stol_

ne and vanaf T~~:.rijzen, wa:;~n~::ngfoto's vie'ee;,~~c

In Prosec uit A t een exit-shot vanmee de Vijfde prijs ~ewrd~rpen,die daar-

lende.

Heb ik nu 'B k m n halve rem

e ende VertWijfeling b" men erop gezetIj Frans Bax.

SPORTPARACHUTIST 5

wijziging regeling valschermspringenIn de "Regeling Valschermspringen1981" van 19 augustus 1981, nr.LVB/L24348 (Stcrt. 1981, 167) wordende volgende wijzigingen äangebracht:

a. Artikel 30, eerste lid, onder a. wordtgelezen: a. voor het regelmatig ge-bruik van een gebied als val-schermspringgebied moet door deDirekteur Luchtverkeersbeveiligingschriftelijke toestemming zijn ver-leend en moet het gebied als zoda-nig zijn bekendgesteld aan luchtva-renden door middel van een publi-katie in de AlP of een NOTAM.

b. Artikel 30, derde lid, wordt gelezen:3. De beoordeling of een in het

Op 28 februari 1983 verloopt de geldig-heid van de groene springbonnen vanhet Nationaal Centrum.De nog in uw bezit zijnde springbonnenkunt u tot 1 maart 1983 opspringen ofomruilen tegen nieuwe springbonnen.Let u op deze datum, want na dezedatum zijn ze niets meer waard en kuntu ze alleen nog gebruiken voor uw plak-boek.De omruiling kan geschieden op hetCentrum bij de heer Koenegras.

FAI-licenfieFAI-licenties, benodigd voor deelnameaan NKP en internationale wedstrijden,zijn als volgt verkrijgbaar:Maak f 7,50 over op postgironr. 179618t.n.v. KNVvL te 's-Gravenhage, ondervermelding van "FAI-licentie para".Vergeet niet de datum en plaats van ge-boorte te vermelden.Leden met een buitenlandse nationali-teit kunnen telefonisch terecht bij hetAfdelingssekretariaat. Voor hen zaltoestemming tot verstrekken gevraagdworden bij de betreffende nationaleAeroclub.

instrukteursexamenHet instrukteursexamen zal worden af-genomen op zaterdag 19 maart 1983 teAmersfoort. Aanmeldingsformulierenkunnen worden aangevraagd bij deRijksluchtvaartdienst, Direktie Lucht-vaartinspectie, t.a.v. de heer J. A. Aal-moes, Postbus 7555, 1117 ZH SchipholOost.Er wordt gewezen op de noodzaak deformulieren tijdig aan te vragen.Insturen van de formulieren dient zospoedig mogelijk, doch vóór 1 maart1983 te geschieden.

6 SPORTPARACHUTIST

eerste lid onder a, b of c bedoeldetoestemming zal worden verleend,heeft betrekking op een mogelijkebeïnvloeding van de algemene ver-keersveiligheid in de lucht. Aan eentoestemming kunnen voorschriftenworden verbonden met betrekkingtot de uitvoering van zowel de val-schermsprongen als de vlucht methet luchtvaartuig dat voor het val-schermspringen wordt gebruikt. Devoorschriften voor de vlucht kunnenmede betrekking hebben op het be-perken van geluidhinder.

c. In artikel 30, vierde lid, wordt "aan-wijzing" gelezen: toestemming.

Springbon Nl! 52534

VerzamelaarsBij vele para-verzamelaars ontbrekenzeker de postzegels en enveloppen metpara-opdruk niet; vaak zelfs is het hetenige verzamelobjekt.In de Sportparachutist van mei 1979vinden we een artikel over Jim Huizin-ga, die al sinds 1975 parapost verza-melt en waarschijnlijk de grootste para-postverzameling van Nederland heeften dus de grootste ervaring op dit ge-bied. Belangrijke tips voor" het verzame-len van parapost zijn: probeer zoveelmogelijk komplete series te krijgen, en-kele zegels hebben nauwelijks waardeen zijn slecht te verhandelen, Verderkan je de zegels rangschikken naareigen smaak: per land, ruimtevaart, mi-litair enz., of op nummer van bijvoor-beeld Scott (Engelse catalogus) of Yvert(Franse catalogus).Het aantal zegels met para-afbeel-dingen is op dit ogenblik over de gehelewereld meer dan 400; zoals gezegd metmilitaire para-afbeeldingen, maar ookmet ruimtevaart en sport.In 1980 zijn er twee zegels uitgekomenter gelegenheid van de WK in Bulgarije.De ene zegel met een afbeelding vaneen para in vrije val en de andere zegelis de eerste zegel met de afbeelding

van een square. Helaas zijn de catalogi-nummers bij mij nog niet bekend, maarmisschien wil iemand mij die even door-geven, zodat ik die de volgende keerkan vermelden.Ook bestaan er zeer veel parapoststem-pels, maar helaas zijn deze niet gecata-logiseerd. De enveloppen met para-opdrukken zijn natuurlijk ook zeer tal-rijk: clubs, gelegenheden (kampioen-schappen), herinneringsenveloppenenz.Het verzamelen van parapostzegels iseen kwestie van zoeken: postzegelhan-delaren, beurzen, veilingen enz., maarook elkaar helpen door middel van rui-len en (ver)kopen.Mocht je willen ruilen of in kontakt willenkomen met andere verzamelaars,schrijf mij gerust even (Iet op: corres-pondentie-adres is gewijzigd).

Kees de Goeijer

Tingieterpad 20, 2613 NC Delft.

ParamedischIn de Sportparachutist jaargang 10,nr. 5 (mei 1982), hebben wij in deze ru-briek geschreven over een tweetal in-stellingen die zich in de gezondheids-zorg o.a. bezig houden met medischekeuringen. Deze instellingen zijn:a. Nationaal Instituut voor de Sportge-

zondheidszorg (NISGZ)b. Consultatiebureau voor Sport en

Diagnostiek (CSD)Volgens artikel 5 lid 2 van de RegelingValschermspringen dient de keuringvoor de geneeskundige verklaring te ge-schieden door één of meer genees-kundigen van een bureau, aangeslotenbij de Federatie van Bureaux voor Medi-sche Sportkeuring in Nederland, danwel door één of meer militaire genees-kundigen.ad a.Er zijn in Nederland 200 sportkeurings-bureaus, 40 sportmedische adviescen-tra en die werken met de Verenigingvoor Sportgeneeskunde, de NSF en deKNVB samen in het NISGZ, die met z'nallen de in artikel 5 van de RVS ge-noemde Federatie vormen. Voor de ge-neeskundige verklaring heeft u dus vol-gens de wet een handtekening nodigvan een arts van een van deze bureaus.ad b.Het CSD is een instelling die in een aan-tal regio's vestigingen heeft. Hoewel deCSD niet bij de Federatie is aangeslo-ten, zijn hieraan wel geregistreerdesportartsen en fysiotherapeuten verbon-den.Bij beide instellingen kunt u echter te-recht voor diverse soorten sportkeurin-gen, sportblessurebehandelingen ensportmedische adviezen.Inlichtingen zijn te verkrijgen bij het Af-delingssekretariaat.

ONZE OPENING ISHARD

MAAR DE LIJNENZIJN NIET VERWARD

ook jij bent welkom bijChuteservice Teugemijn telefoon is 05763-928

Op zaterdag 20 november vond in deMTS te Amersfoort de Instrukteurs-conferentie 1982 plaats. Er was dit jaareen behoorlijke opkomst (ca. 40 instruk-teurs) en er waren twee toehoorders:een vertegenwoordiger van de RLD eneen van de Rijkspolitie Dienst Lucht-vaart.Een lid van de Technische Commissie,Michel Bizot, hield als voorzitter detouwtjes strak in handen en daarom koneen uitgebreide agenda binnen redelij-ke tijd worden afgewerkt.Vorig jaar was er geen conferentie endus moesten er nu nogal wat puntenworden besproken. We zullen de be-langrijkste er voor u uitlichten.

verlenging instruktie-bevoegdheidDe examencommissie zal de zaak on-derzoeken van de extra handtekeningvan een instrukteur-examinator op hetaanvraagformulier van verlenging. De-ze eis van een extra handtekening was

~982ingesteld ten behoeve van de RLD, dieop dit gebied zuiver administratievekennis bezit.

wijziging basisveiligheids-reglementIn artikel 04 komt bij automatischesprongen de toevoeging "static line". Inartikel 05 zal een windlimiet voor bin-nen de bebouwde kom worden vast-gesteld. De in artikel 13 voorgesteldevrijstelling van verzegeling van reservesvoor springvergunninghouders zal eerstmet de RLD moeten worden besproken.De vergadering was in ieder geval voordit voorstel. Artikel 14 zal worden gewij-zigd in die zin dat het dragen van hogeschoenen wordt losgekoppeld van despringvergunning. In hetzelfde artikelzal het woord "afleesbare" worden toe-gevoegd vóór hoogtemeter. De derdeaanpassing van dat artikel is zeer be-langrijk voor alle leerlingen tot hetB-brevet. Besloten werd nl. dat dezeleerlingen te allen tijde met een automa-

tische opener op het reservesysteemmoeten springen.

koepelrelatiefDe belangrijkste wijziging in de beslui-tenlijst 1979 bestaat uit de verlaging vande limiet van 2000 ft naar 1000 ft, zodatvoortaan iedere sprong volledig benutkan worden. Men kan dan nl. ook naeen RW-sprong CRW doen. Men dientde eerste CRW-sprongen wel met eenervaren CRW-springer te maken.Overigens zal CRW voorlopig geenbreveteis worden en voor dergelijkesprongen zal ook geen materiaalver-plichting worden opgelegd.

square reservesEr zal een cursus worden georgani-seerd tijdens welke een aantal mensenvouwinstruktie voor deze typen chuteszullen ontvangen.Iedereen die dat volgens zijn brevetmag, zou zijn vouwbevoegdheid opsquare reserves moeten kunnen halen.Wel dienen er hiertoe een aantal exami-natoren te zijn. Afspraken hiervoor zuI-len op de vergadering van instrukteurs-examinator worden gemaakt. Het stre-ven is vóór de NKP'83 een aantal gebre-vetteerde square reserve riggers tehebben.

gele meldingskaartenlongevallenrapportenDe lay-out van de formulieren is aange-past. Vooral de meldingskaarten zijnzeer belangrijk voor de TC, omdat zij debasis vormen voor de jaarverslagen. Uiteen kompleet overzicht van meldingenzouden conclusies kunnen worden ge-trokken die de veiligheid van het sprin-gen ten goede zou kunnen komen.

accelerated freefall courseMet grote meerderheid van stemmenwerd er gereageerd op een voorstel omde mogelijkheden van deze wijze vanopleiden voor Nederland te onderzoe-ken. Er zal een inventarisatie plaatsvin-den van instrukteurs die er belangstel-ling voor hebben hieraan te gaan mee-werken. Het is wel de bedoeling dathieruit op korte termijn een groep in-strukteurs wordt samengesteld. De TCzal de coördinatie van de aktiviteiten opzich nemen.

BASE-springenAangezien er in Nederland geen (BA-SE)lokatie te vinden is die aan de wette-lijke eisen voldoet, overtreedt men meteen dergelijke sprong in Nederland dewet. Het Afdelingsbestuur stelt daaromvoor BASE-sprongen in Nederland teverbieden op straffe van schorsing. Alsorganisatie wil zij zich verder ookgeheel distantiëren van dit soort spron-gen. De confrontatie met een aantal inci-denten met fatale afloop uit het recente

SPORTPARACHUTIST 7

verleden noodzaken deze stellingname,waarmee de KNVvl zich aansluit bij eenaantal organisaties uit andere landen.

blauwe boekHet handboek van de Sportparachutistzal binnen afzienbare tijd een heruitga-ve beleven. De opzet die hiervoor werduitgereikt, streeft naar medio 1983.

OAlDe nieuwe regeling Onderhoudsaan-wijzing voor luchtvaartmaterieel heeftnogal wat beroering gewekt in die zindat ca. 75% van wat er nu aan riggers-werkzaamheden plaatsvindt volgensdeze nieuwe OAl eigenlijk niet meermag. Het afdelingsbestuur zal dezezaak met de RlD bespreken.

lijst van instrukteursEenmaal per jaar zal de Sportparachu-tist een bijgewerkte lijst van instrukteurspubliceren. Overigens is de lijst bij hetAfdelingssecretariaat altijd aan tevragen.De inwendige mens werd tijdens dezeconferentie uitstekend verzorgd door defamilie Velthuizen. Ook werd de gast-vrijheid van de MTS te Amersfoort doorde deelnemers bijzonder op prijs ge-steld.

Nathalie Chudiak

Evenals voorgaande jaren zal ook in 1983de sportmanifestatie "Vier Uden Sportief"worden gehouden op 11 en 12 juni 1983.Voor wat betreft het parachutespringenzullen de volgende wedstrijden wordengehouden:

a. Provincie team wedstrijden in het on-derdeel "precisie" voor 3-mans teams.

b. Internationale team wedstrijden in hetonderdeel "precisie" voor 3-mansteams.

c. Internationale team wedstrijden in hetonderdeel ,,3-mans CRW" voor 3-mansteams.

Evenals in 1982 zal worden gestart vanafde vliegbasis VoikeI. Gespreid over beidedagen zal men 5 wedstrijdsprongen moe-ten maken waarbij zaterdag de wedstrijdom 9.00 uur zal aanvangen. Dit in afwijkingtot voorgaande jaren toen men om 12.00uur begon.

8 SPORTPARACHUTIST

Een mooie biplane die echter geen puntenscoorde op Vier Uden Sportief 1982.

Hoppa falskärm

Er zullen drie vliegtuigen gebruikt worden,nl. een Britten Norman Islander, eenCessna-182 en een Cessna-172. Door hetgebruik van de Cessna-182 hebben we demoqelijkheid om niet ingedeelde springerseen fun-jump te laten maken.In verband met de capaciteit van de vlieg-tuigen moeten wij de inschrijving beperkentot 30 teams (11 x Provincie, 8 x Internatio-naal PA en 11 x CRW), zodat een ieder instaat is om 5 wedstrijdsprongen te maken.De prijs per sprong is f 15,- en de in-schrijving is f 10,- per persoon.Zoals voorgaande jaren is er weer eencamping met kampvuur voor de deelne-mers met hun families en voor een beperkt o~.".aantal para's is gelegenheid tot overnach-ten bij de nonnetjes in het Retraitehuis. Za- Zel.terdagavond is er weer volop feest in het ~sportpark, treden er artiesten op en is de ëii'bierstraat geopend. QInschrijvingen per team zo spoedig moge- §.

ilïlijk, doch niet later dan 1 mei 1983 op on- ?'

derstaand adres:Jan Testroote, Vlosstr. 12,5402 lN Uden.

Sverige

Springen in Zweden, dat doe je niet iederweekend. Clubgenoot Gijs Versteegh liet we-ten, dat hij nu eindelijk in het tweede wee-kend van augustus naar Zweden zou vertrek-ken, met de toevoeging "en je weet het, jekan meevliegen".Tja, dan wil je bij je werkgever toch wel enigemoefte doen een paar vrije dagen te regelen.Die zeven uren vliegen vanwege de tegen-wind in een Cessna 172 op een en dezelfdehoogte, was wel even een andere ervaring,

dan zo snel mogelijk klimmen naar een ver-eiste hoogte om er dan uit te springen.Geland op het vliegveldje Johanisberg bijVästeras mochten we parkeren naast een ophet eerste gezicht lijkend stukje luchtvaart-historie, dat als een Dove werd aangeduid.Onze vriend Björn Sandberg stond ons grijn-zend op te wachten, omdat hij vermoedelijkwist dat we whisky bij ons hadden.Drie jaar geleden was Björn als beginnendRWer en onbekend met CRW (zie voorplaat

SP nr. 4-1981) een jaar te gast bij Icarus ennu is hij voorzitter van één van Zwedens be-kendste paraclubs. Zo zie je maar, het kannooit kwaad een beetje aardig te zijn tegen jebuitenlandse gasten.Voorzitter Björn had voor zijn oude maatjesvan alles geregeld. Zelfs verjaardagstaartengegarneerd met de letters TOM, waarvan eréén, nadat de brandende kaarsjes na enigepogingen waren uitgeblazen, door eenZweedse schone onder grote hilariteit van deaanwezigen in het gezicht van de jarige jobwerd gedeponeerd.Het uit ± 160 leden bestaande valscherm-clubje beschikt als onderkomen over een he-le grote barak. De barak is verdeeld in eenhele grote huiskamer, drie slaapkamers metelk vier bedden, vouwruimte, badruimte,bestuurskamer, materialenmagazijn en zelfseen ruimte waar men de vuile was kan op-hangen. Een bar, zoals wij die gewend zijn,is niet aanwezig. De club mist hierdoor welwat inkomsten, daar de Zweedse wetgevingop horeca-gebied iets anders is dan hier.Aan de andere kant kent men niet het gedon-der met het draaien van bardiensten. Eenieder zorgt voor zijn eigen drank en maaltij-den. Wel kan men er gebruik maken van di-verse koelkasten, bestek en kookgerei, het-geen inhoudt dat de gebruiker het zelf dientaf te wassen. Niet op de hoogte van ditsysteem, hadden we geen Eigenheimers enbruin brood meegenomen, waardoor we zon-dagmorgen, op een nuchtere maag, kilome-ters moesten lopen om bij een benzine-tankstation iets eetbaars te kunnen kopen.Het was prachtig weer, blue sky, maar van-wege de ook daar wonende klagers die hin-der ondervinden van vliegtuiggeluiden, mager pas om 14.00 uur gestart worden. Tot on-ze verwondering bleek het eerder gekwalifi-ceerde museumstuk de trots te zijn van deparaclub.Terecht, aan het interieur van de HavilandDove was duidelijk te zien dat het een ex-direktie-vliegtuig betrof en het was zelfsvoorzien van vloerverwarming.Leerlingen hebben ook hier voorrang en na-'dat deze gesprongen hadden, werd er aanhet einde van de middag ter gelegenheid vande buitenlandse gasten een tienmans-figuurin elkaar gezet. Echter tegen de tijd dat wijomhoog konden, begonnen de wolkjes zichmet elkaar te verbroederen en op 4500 ft,vlogen we door een al aardig geslotenwolkendek,Op 12500 ft was er geen fatsoenlijk gaatjemeer te vinden en een beetje gokken is erniet bij, daar er zeer dichtbij een forse bin-nenzee aanwezig is. Ieder springer, skygodof leerling, heeft daar altijd een zwemvest bijzich, omdat er enkele jaren geleden eenspringer verdronken is.Besloten werd om bij een acceptabele hoog-te nog een speedstar te d_oen, maar dat za-gen wij niet zo zitten. Het was toch al eenplezierige ervaring om in zo'n komfortabeleparakist te vliegen. Klaus was de spotter entelde op een orginele wijze af, "everyonewho wants to enjoy the seven manspeed star, follow me", Floep, weg was hijen de rest volgde als de bliksem!'s Avonds waren we getuige van iets, waar-over bij ons op het ogenblik nog gediscus-sieerd wordt. Iemand was zich nl. aan hetvoorbereiden voor een Base jump. De sprin-ger was bezig zijn uitrusting met plakbandonherkenbaar te maken, omdat er bij her-kenning op de te nemen foto's een le-venslange schorsing c.q. springverbod staat.

En ja hoor, de volgende morgen kwam debasejumper even vertellen, dat hij van destraalzendertoren. die een hoogte heeft van1000 ft en zichtbaar is van het vliegveld,gesprongen was.Enthousiast vertelde hij dat het deze keerniets voorstelde, Een maandje terug was hetnet even iets anders. Terwijl het toen noghalfdonker was, kon hij de sprong niet ma-ken omdat zijn knieën vanwege de spanningzo tegen elkaar klapperden dat hij een kwar-tiertje moest wachten. Deze ochtend was al-les prachtig, de zonsopgang, het weer; eerstnog even naar het verkeer gekeken en toengesprongen en rustig, pas na enige secon-den, geopend, .Jt was just like that", en hijknipte met z'n vingers. Maar, zo vertrouwdehij ons toe, dit is wel de laatste keer, de foto'sals bewijs zijn nu gemaakt.Wij gingen die dag tweemaal omhoog, maarniet eerder dan dat onze eigen overallswaren omgeruild, want van die tentenmoesten zij niets hebben,De eerste sprong was niet zo succesvol. Hetsterretje ging nog wel, maar de box wilde bijmij niet, dus terug naar de viermanster. Devolgende sprong zou dus wat eenvoudigermoeten,Björn, zeer druk bezig als stickleider en

in de Dove

jumpmaster, kwam even snel uitlopen, vlakvoordat we omhoog konden, Vier figurenwerden even snel uitgelopen: een ster, eendouble T-drop, een figuur dat niet voorkomtop de internationale lijst en waarvan Björnbeweert dat het zijn ontwerp is, Dan een bi-pole en tot slot een diamond.

_'i'J(K

aan de zijkantvan een Zweedse linkupdouble T-drop

"double dutch"

De praktische uitvoering verliep niet geheelvolgens plan, Nadat we tijdens de gelinkteexit ongeveer driemaal rond waren geweesten eindelijk uitgestabiliseerd waren, hing depinman vertikaal aan m'n harnas. En maarvast blijven houden, hè! Even de knieën op-trekken en dat probleem was opgelost. Grijn-zende Björn was er snel bij, maar wel aande verkeerde kant en hij draaide daarbij ooknog eens het sterretje verkeerd om naar het

lange lichaam van Gijs. Het volgende figuur,de double T-drop, ging perfekt, daarna eveneen 4 man no-contact en toen moest de bipo-le komen. Mijn tegenligger was kennelijk dekluts kwijt, want ik draaide in m'n eentje ende rest sloot, waardoor er een diamond ont-stond, Vervolgens draaide ik door voor de dia-mond, want ik wist niet beter en kwam van-wege de ontstane verwarring aan de zijkantvan een Zweedse link-up te liggen, Gijs wistniets anders te doen dan ook dit vreemde fi-guur aan de benen te sluiten.Ondanks dat het niet helemaal klopte, maarwat wil je na slechts tweemaal haastig uit-lopen, hebben we na afloop wel gelachennatuurlijk en zo hoort het ook.Jammer, een van de motoren van de Dovewilde daarna niet meer starten, De volgendedag was het slecht weer, waardoor de mon-teur pas in de middag per vliegtuig opge-haald kon worden, Om 17,00 uur begon hij tesleutelen en na bijgelicht te zijn met zaklan-tarens startte de motor om 23.45 uur, datwas dus wel even doordouwen,Woensdag moesten we terug en na enigeuren uitstel vanwege het slechte weer,besloot Gijs het te proberen. Na ongeveereen half uur vliegen was het niet meerverantwoord om VFR verder te gaan en

keerde Gijs resoluut terug, In de avond klaar-de het weer op en waren we getuige van eentestsprong met een Oostduitse C-9 koepel.Deze maakte een goede indruk en ondankshet aardige gewicht van de testspringer (105kg) was de landing zacht te noemen, De chu-te bleek netjes te zijn afgewerkt en de prijsschijnt zeer redelijk te zijn. Het ligt in de be-doeling het komende jaar het huidige leer-lingmateriaal van deze club te vervangendoor deze Oostduitse chutes, die voorzienzijn van een 4 line release systeem,Ondanks dat alles in Zweden veel duurder is,vooral drank en sigaretten, vielen de spring-prijzen erg mee, Voor de Zweedse springersniet, omdat sinds vorig jaar de prijzen bijnaverdubbeld schijnen te zijn, We betaalden nuvoor 10,000 ft' 25,-, Bij teamtraining, voor-af gemeld, krijgt men korting,De Zweden hopen dat er meer Europeanennaar hun land komen om te springen. Zesnappen niet waarom iedereen zo nodignaar de States moet. In Zweden spring jetoch ook redelijk goedkoop en helemaal nuze een mooi vliegtuig hebben. Het is net watde sekretaris zegt, het verschil is alleen hetweer, dat gelukkig donderdag duidelijk ver-beterde, zodat we nog net voor sunset opSchiphol stonden,

Tom Roodenburg

SPORTPARACHUTIST 9

the PerrisCReW accelerated wing training program

Aerial Ballet CReWs voor tweedoor Doe Johnson en Charles Chuel< Dodson

"óDeze wordt weer uitgevouwen naar eenhandplane, welke 3600 in de andere rich-ting wordt gedraaid.

Onder invloed van het AcceleratedFreeFall programma, besloot de Per-risCReW dat er ook iets dergelijksmoest worden gedaan voor de begin-nende square-springers. AangezienPerrisCReW een CRW team/school is,is het logisch dat er voor een CReWaanpak werd gekozen. Zaken als lift bijverschillende brake-settings, achteruit-vliegen en de effecten van de stall, wor-den een stuk duidelijker als je een twee-de koepel als referentiepunt hebt.

het programmaOm te kunnen deelnemen aan dit pro-gramma, dat uit zes sprongen bestaatom zo een uur koepeltijd te vergaren,dient men 75 sprongen te hebben en debeschikking te hebben over hetzelfdemateriaal voor alle zes sprongen. Die 75sprongen waren een eis van de PerrisValley DZ en die eis was in 1981 nogeen zeer controversieel punt. Veel men-sen waren de mening toegedaan dat de-ze eis alleen bestond om zo de tweede-hands PC-markt kunstmatig in stand tehouden.Alle sprongen worden gemaakt van12.500 ft, zodat men 10 minuten pervlucht maakt. Om een uur in Nederlandte bereiken, heeft men iets meer spron-gen nodig. Na deze zes sprongen wordtmen verondersteld de materie dusdanigte beheersen dat men zonder instruk-teur verder kan. Alle sprongen van deinstrukteur worden door de leerling be-

De twee wings beginnen met doeken ineen staek.

taald. Dit is in de U.S. heel gewoon; het-zelfde is het geval bij relatief-instruktie.Begonnen wordt met het lezen van hetPara-Flite Flight Manual en een zeer uit-gebreide briefing die de volgende on-derdelen behandelt:

- Algemene Wing kennis (Perris-CReW spreekt over Soft Wings inplaats van Ram-Air Canopies, mijnsinziens een juistere en elk gevalmooiere benaming.)

- Struktuur van de wing en de termi-nologie.

- Vluchtcontrole, waarin begrependraaien met de stuurlijnen en front-en rearriserdraaien.

- Vluchtkarakteristiek onderverdeeld in:* voorwaartse vlucht met de diverse

toggle-settings: alles op, 25, 50 en75% brakes en stalI,

* toggle- en riserdraaien,* achterwaartse vlucht en het draai-

en hiervan als ook de overgangnaar een voorwaartse vlucht.

- Landingen: windrichting, windsnel-heid en het flaren.

- Malfuncties; hier wil ik niet op in-gaan. Het artikel "Van rond naarvierkant" in het vorige nummer be-schrijft deze uitvoerig.

- Exit en opening: leerlingen-exit enclear 'n' pull. Risercontrole tijdensde opening, koepel-controle van dewing en het bepalen van het stali-punt.

- Reserveprocedures: cut-a-way en de

air-to-air transfer (de wisseltruc).- Het pakken: volgens manual en

trash-pack.

Nadatde pilot naar linksstairstep. Deze wordde oorspronkelijke hea,

De twee-s!ack wor?! geplaned.

10 SPORTPARACHUTIST

de sprongenNu kan er omhoog worden gegaan. Deleerling exit als eerste en de instrukteurvolgt. De leerling brengt alle draaien enandere manoevres in praktijk. Gaat ditnaar wens, dan zal de leerling de in-strukteur aandoeken en een bi-planeworden gevlogen en gespiraald, waarnahetzelfde nog een keer wordt gedaan,maar dan met de leerling als pilot. Erwordt weer opgebroken en de instruk-teur begeleidt de landing. Bij de volgen-de sprongen wordt getracht het hieron-der beschreven Aerial Ballet uit te voe-ren, wat in het algemeen voor de zesdesprong wel is bereikt. Het Ballet bevatalle elemeneten waarop later met se-quential CReW wordt voortgebouwd:stairsteps, diamonds etc.Het programma is zeer flexibel en daar-om is er, in tegenstelling tot het AFF,geen level-verdeling per sprong. Hetkan dus gebeuren dat een leerling zo-veel talent en/of inzicht toont dat bij deeerste sprong al een groot deel van hetballet wordt afgewerkt. In dat geval zalbij de volgende sprongen worden ge-werkt aan b.V. rotatie, corkscrews enstairsteps vliegen.

Donaid Doe Johnson, bewerkingStinkin' Ron van den Boogaard.

De bi-plane wordt uitgevouwen naar eenhand-plane, welke 3600 wordt gedraaid totoEi oorspronk'eLUkeheading,

Deze wordt weer teruggevouwen naar eenbi-plane, die weer wordt uitgevouwen.

Als de stairstep zijn draai heeft gemaakt,schuift de pilot weer terug naar de stack'

~adat de heading is bereikt, wordt weer te-ruqqevouwen naar een bi-plane.

Deze hand-plane wordt tot de grond gevlo-gen en geland.

nacht 4-plane door PerrisCReW

Het idee van nacht-CReW was een na-tuurlijk vervolg op de uitdaging die dag-koepelwerk biedt. Onze eerste ervaringwas een 4-stack in juni 1980. De pi-lot/pin kombinatie was traag, maar 3 en4 kwamen snel in. De sensatie van hetvliegen van een formatie door het nach-telijke maanlicht prikkelde onze ver-beelding. Er werd een plan ontvouwdom diverse team leden gedurende tweemaanden te laten trainen in nacht-CReW. In augustus zagen we de vollemaan, helder, zilverig en adembene-mend boven de oostelijke bergketenrijzen. De gevoelens van opwinding be-gonnen langzaam boven de woestijnvan Perris Valley te groeien; verwach-tingen namen grootse vormen aan.Sprankelende vonken maanlicht veran-derden de duisternis in een grijze nevel.Maanverlicht vlogen we door de ruimte;het gewicht nam voelbaar toe op hetmoment dat ieder zijn deel aan de for-matie toevoegde.Er werd negen man geteld door de pi-lot op onze laatste approach naarbreakoff. Na de landing werden gillen,schreeuwen en andere uitingen van vol-

I nacht rocket diamond

doening gehoord. Deze werden luidertoen we de CCR/CCS formulieren aanhet tekenen waren. Het bleek dat we's werelds eerste nacht 10-stack gefor-meen! hadden. Nu, na twee jaar, meteen verscheidenheid aan nacht-CReWervaringen kunnen we koepelrelatieversde volgende tips en informatie bieden:- Het getuigt van gezond verstand de

nachtformaties verschillende kerenoverdag te oefenen. Dit geeft eenbeter inzicht hoe de formatie veiligen voorzichtig opgebouwd en afge-broken worden.

- Laat de DZ je voorgenomen vlucht-plan weten. Dit vermindert verkeers-probiemen.

- Informeer de omliggende verkeers-gebieden over het voorgenomennacht-CReW.

- Gebruik rode en witte (of groene)stoboscopen voor de pilot. Groengeeft weinig licht, dus wij zijn over-geschakeld op rood.

- Alle anderen gebruiken wittestrobes.Opmerking: gebruik uitsluitend plak-band om de stroboscopen op de hel-men te bevestigen. In een wrap kandeze er dan afvallen en de situatieniet verergeren.

- Een chem-lite op elke hoogtemeteris makkelijk om te weten waar je zit.

- Een tweede chem-lite op je beenmaakt het richten van de approacheenvoudiger.

- Kleur of markeer de middelste lijnenvoor identifikatie tijdens het doekenof planen.

- De pilot brieft speciaal; vluchtpa-troon, verkeerspatroon, breakoff vande formatie en het landingspatroon.Wij gebruiken een rechts cirkulaircircuit voor de landing.

- Ontwikkel een tweede plan voor hetgeval van een funnel.

- Denk eraan dat je diepte waarne-ming 's nachts sterk vermindert.

- PerrisCReW beveelt het gebruik vaneen tertiaire reserve aan (een 3e pa-rachute/2e reserve die handde-ployed is; zoals de RDP of een ver-gelijkbaar hangglider systeem) opalle koepel relatief vluchten.

- Zorg dat je een zaklantaarn en eenkwartje bij je hebt.

- Ken het omringende terrein. Somskomt het voor dat je niet op de drop-zone landt (vandaar het kwartje).

- Land bij elkaar.

© copyright '81 D. Doe Johnson

nacht 9-stack

SPORTPARACHUTIST 11

Bag Launched Deploymentde techniekEen van de (materiaal) problemen bijCReW is een verwarde pilotchute. Voor-al bij grote planes komt het regelmatigvoor dat de pilotchute door de burblevan de springer naar voren komt en omde lijnen heen slaat. Dat dit problemengeeft, met name bij het opbreken, zal ie-dereen duidelijk zijn. Diverse oplossin-

als pull-out-systeem. Het kantelen endraaien van de bag is heel kritisch ge-bleken. Het veroorzaakt twists, wat bijCReW uiteraard niet wenselijk is. Daar-om moet het stowen van de lijnen zo ge-beuren, dat bij het trekken de eerstestow eruit wordt getrokken, zonder datdit de bag doet draaien. Om kantelenover de rand van de container te voorko-men, moet deze aan de trekkant van bo-

De gestowde bag (onderaanzicht). De pocketszijn duidelijk te zien evenals de dildo rechts-boven.

gen zijn aangedragen, zoals de "defla-table" pilotchute van Chuck Embury.Deze bleek het probleem echter alleennog maar te verergeren. Korte bridlesleek de oplossing. Para-Flite kwam vo-rig jaar met terugtrekkende bridles opzijn Pursuit koepels.Een heel ander idee is de Bag Laun-ched Deployment. Door pilotchute ènbag in een geheel te kombineren, kandeze op een zeer korte bridle (in wezenhet echte probleem) worden gemon-teerd. Om de benodigde drag te verkrij-gen, zijn zes assistor-pockets rondomde bag gemonteerd. De bag heeft eentaps toelopende vorm gekregen om opdeze manier het opblazen van de poc-kets te vergemakkelijken. Zou dit ge-beuren op een normale bag, dan zoudeze bij opening 90° draaien, zoals hetgeval is bij een normale pilotchute-opening. De opening van de bag met degestowde lijnen bevindt zich op de bo-dem van de container. Deze is hetsmalst. De bag wordt uit de containergetrokken door een pod (dildo) waaraanook een kleine bridle zit met een rechtepin, die de container sluit. Het werkt dus

12 SPORTPARACHUTIST

ven en onder ingesneden worden tot opde bodem van de container. Aan de on-derkant wordt deze dan gesloten doorstrippen velcro waarop de dildo wotdtvastgezet. Zodra de lijnen gestrektstaan en de bag wordt geopend, valt dekoepel eruit en keert de bag binnenste-buiten. Hierdoor hoeft en mag de bridleniet langer zijn dan 15 cm. De bag komtdus bovenop de koepel te liggen.Hoewel geen eenvoudig openings-systeem om mee te springen (KarelLamboo belicht deze kant in het volgen-de artikel), lijkt dit vooralsnog de meestideale oplossing om pilotchute-problemente voorkomen en veiliger CReW moge-lijk te maken.

Stinkin' Ron van den Boogaard.

de praktijkIn aanvulling op de beschrijving van Ro-nald van het Bag Launched Deploymentsysteem wil ik de lezers enige ervaringin het gebruik ervan voorschotelen.Ten eerste de toe te passen techniek bijhet openen van onze vaIvertragingsuit-rusting. Die is vanzelfsprekend in grote

lijnen vergelijkbaar met de techniek ge-bruikt bij het pull-out systeem zoals datbijvoorbeeld op de racer wordt aange-troffen. Maar er is een belangrijk ver-schil Zijn we namelijk gewend om depull-out of throw-away pilotchute uit decontainer of pocket te trekken en hemvervolgens met een grote zwaai van on-ze arm het luchtruim in te slingeren entevreden achterom over onze schou-ders te constateren hoe mooi hij zijnwerk doet, deze bag zullen we met enigbeleid de vrijheid moeten geven.Letten we op de beweging die onze armmaakt tijdens de opening, dan zien wedat de arm over een hoek van 90 gradenof meer draait, van langs ons lichaarn .tot recht uit de schouder of verder. Eenvoorwerp dat we in onze hand hebben,zal deze beweging ook maken en aan-gezien de bag enig gewicht heeft, zal hijde neiging hebben om door te draaien.De bag bezit, met een mooi woord, mo-menturn en minstens een flinke twist zalongetwijfeld het gevolg zijn. We zullendus die beweging met onze arm moetenmaken waardoor de bag loodrecht van-af ons lichaam, niet draaiend, deluchtstroom ingaat. Hierbij kunnèn wemooi gebruik maken van het mom en-turn van de bag. We kunnen namelijkermee volstaan onze arm niet verderdan ongeveer 45 graden uit te steken(waarbij door de gedeeltelijke cirkelbe-weging onze hand meer naar buitendan naar voren gaat) en de dildo los telaten. De bag zal de door ons aangezet-te zijdelingse beweging doorzetten enzich nog steeds horizontaal van ons ver-

De bag wordt in de container gelegd. Hier isgoed te zien hoe de linkeronderhoek van decontainer tot de bodem is ingesneden.

wijderd, naar boven vertrekken (ditlaatste relatief gezien natuurlijk).Het moment van loslaten is van wezen-lijk belang. Doen we het te vroeg, dan isde bag nog niet helemaal van onze rugaf en bestaat de kans dat een kantwordt opgetild en we het ding omge-keerd in onze nek krijgen. Bij te langvasthouden, komt de bag op zijn kant testaan, dildo onder, lijnen naar boven uit-waaiend. We solliciteren dan naar demogelijkheid dat de dildo na het loslatenin intiem contact komt met de lijnen,met voorspelbare gevolgen. Voor deduidelijkheid: De dildo is licht, slaat dus

naar boven, maar daar waren de lijnenal, vervelend.Sommige springers zijn gewend om hunthrow-away pilotchute even in de handte houden. Enig nadenken en nalezenvan manuals leert ons dat dat sowiesoal fout is met een pilotchute; met deLaunched Bag is het helemaal uit denboze.

i

Resumerend: Trek de dildo los van hetvelcro en de pin eruit en breng de bagmet een rustige beweging naast het li-chaam en laat hem gaan. Door goed tekijken wat je doet, kan je zien waarom jeeventueel een twist -krijqt,Het is naar mijn in deze bepaald niet be-scheiden mening absoluut noodzakelijkdat de aspirant gebruiker, ook al heefthij of zij 2000 sprongen, terdege oefentmet de buik op de grond, liefst met ie-mand erbij die het ding kent. Het eenkeer alleen naar boven gaan om rustigin de vrije val te oefenen, is aanbeve-lenswaardig. Het is beter dan dat deeerste sprong ermee ontaardt in de be-kende relatiefsprong met een lastige se-paratie en een lage opening.Bovendien is het systeem alleen ge-schikt voor mensen die echt ervaringhebben met een van beide handde-ployed systemen, het is beslist nietbestemd voor iemand met 100 spron-gen.Nadat het systeem in juli in Nederland isgeïntroduceerd door Martin Kydd (zie

•• artikel van Sjaak Kouwenhoven in hetseptembernummer), springen er thanseen man of 10 mee en zijn er naarschatting een dikke 200 sprongen meegemaakt.Twee storingen vielen te noteren. Een-maal door foutiéf gebruik: Alleen de pinwerd eruit getrokken, de bag werd nietuit de container gehaald en de situatiedie ontstond was te vergelijken met debekende "flyi.ng dildo" problematiek bijde racer. Betrokkene trok haar reserve.Na opening daarvan viel de bag doorzijn gewicht naar beneden en de square

begon zich te openen, waardoor eenbreakaway alsnog noodzakelijk was.Het andere geval was dat de dildo op deeen of andere manier tussen de lijnenwas gekomen en de chute verhinderdegeheel open te gaan. Men staat nog indubio of betrokkene zijn dildo te langheeft vastgehouden of dat het veroor-zaakt werd door het feit dat hij de raadvan Martin Kydd, om voor terminal ope-ningen de eerste stow dubbel uit te voe-ren om te vroeg uitwaaien van de lijnente voorkomen, in de wind heeft gesla-gen. Het dubbel stowen zou niet moe-ten gebeuren voor sub-terminal openin-gen, een en ander is nogal onpraktisch;oude rotten zullen glimlachend terug-denken aan de begintijd van de square.

Er zijn nog plannen om door middel vanfoto's of video te bekijken of kort na hetloslaten de bag nog zo'n hoge daalsnel-heid heeft dat de lijnen met een boognaar het lichaam min of meer er bovenstaan. Door een eventueel draaiendebag zou dan de eveneens erboven wap-perende dildo tussen de lijnen kunnenkomen. Eventuele resultaten zullen via

"Oké, ga maar", Kaal (Bob) met z'nbehaarde wangen knikt nog eens be-moedigend.Duizend één, duizend negen,duizend tien; check hoogtemeter: 3500ft, oké pull, mis, g1121/4%&+$=e!!!.Waar zit dat rotding??!! Op de grondwel vijftig keer die handdeployed geoe-fend, nu niet te zien en dat moestwel volgens Arnold. RESERVE, ho, ho,niettegenstaande dat, aldus Jacques.Rrrrrrustig blijven, hoogte check: 3000ft, ooooohh, wat hoog nog.Hij móet er zitten, dus langs de dij om-hoog, ja hebbes en eruit met dat kreng.RRrrrtttsst .... bang!!! Uuuughe ....uugh, duidelijk, die is open. Klapper-de-wapper, wapper-de-klapper, wat eenontzettend lawaai. 0 ja, de halve rem-men er af. Mooi, dat gaat zowaar goed.Nu een draai naar rechts volgens op-dracht van Auke.Ze liegen het, ze liegen dat ze barsten,al diegenen, die wild enthousiast bij huneerste squaresprong naar beneden ko-men, de huichelaars.Sodemeknorhaan, wat is dat, zit diestuurlijn misschien vast? Nee, allesloopt vrij; tjée wat zwaar, alsof je aaneen net sjort met 6 ton vis erin en danal dat geklapper, wat een lawaai, dathoeft van mij helemaal niet.Na héél, héél eventjes, héél voorzichtiggeprobeerd te hebben waar het stali-punt ligt, richting asfaltweg. Ook op-dracht en wel op 1000 ft vanaf de wegrichting bak, alwaar Auke signalen zougeven.

dit geduldige papier de lezers bereiken.·Gezien de ietwat zorgvuldige behande-ling die vereist is, wordt het systeem welliefkozend "stress" bag genoemd, hoe-wel de soep nooit zo heet wordt gegetenals hij wordt opgediend. Het gebruik inde praktijk is echter niet zo dramatischals het op papier doet vermoeden.Slechts een paar sprongen ermee zal jehet systeem volkomen doen vertrouwenen doen constateren dat een twist opterminal opening zeer zelden voorkomt,doch op sub-terminal openingen in hetbegin wat meer.Na iedere opening heb je, terwijl je naarje maten toestuurt, het geruststellendegevoel dat het gevaar van de pilotchutebij crw eindelijk is bezworen.Iedereen een fijn spring-83 toegewenst.

Karel Lamboo

Karel Lamboo begon in 1975 met springen,heeft nu 700-plus sprongen en is instrukteur.Hij heeft 50 CReW sprongen en zat in de10-plane. .Lambolala" organiseerde in sep-tember de bi-plane PA-meet. Dat zijn talen-ten ook op ander gebied liggen, moge blijkenuit de regelmatige bijdragen van zijn hand indit periodiek.

Boven het doel aangekomen, de wegdus, nog steeds boven de 2000 ft. Watduurt het allemaal lang zeg, of je ther-miek aan het vliegen bent, ik lijk deveerpont wel van drs. P., héén en weer,heen en wéér, nee geef mij maar de rustvan een vertrouwde PC.Héla ho, wat is dat, gezelschap, eenzweefkist op gelijke hoogte, ziet hij meeigenlijk wel? Eindelijk dan: 1000 ft, nunaar die baardaap met z'n rode lap. Wateen lange glijhoek en wat gaat dat hard.Die rode lap blijft ömhoog, maar oh,moeder wat gaat die grond snel, kiezenop elkaar en volhouden.Nu .... flair! Aï, iets te laat, sliding à laRuud Krol, maar toch een zeer zachteaanraking met Moeder Aarde.Springen met een square is iets héél an-ders, een totaal andere sport.Nee dit is het niet, dit is geen parachu-tespringen meer.De sportievelingen die met een PCspringen, dat zijn de enige echte para's!Waarom dan toch een square? Dat iseen heel ander verhaal. Dat is (en datwil ik nog even duidelijk stellen) deschuld van het team de TOMPOESJESmet z'n praktisch/psychologische trai-ner-adviseur P. Levering.Met dank voor de aanmoedigingen-geruststellingen-adviezen-vertrouwen-inlichtingen-training en tijd:

de Tompoesjes, Marianne Kahlé,Jacques Gieleri, Peter-Jan Hooger-werf, Jacques Kouwenhoven, ArnoldCollenteur en. Auke van Agteren.

Tom Roodenburg

SPORTPARACHUTIST 13

Conclusie:Ondanks de "economische malaise" is de stijgende lijn voorwat betreft het aantal sprongen, zowel A.O. als V.V. doorge-

_ ••• -._-. trokken. Deze stijging betrof dit jaar 13%. Buiten beschou-Het jaarverslag 1982 is opgezet volgens het mod~.1 van de wing zijn gelaten: 1830 sprongen door leden uitgevoerd invoorgaande jaren met als doel de gegevens vergelijkbaar te het buitenland.

houden. Ook dit jaar is de trend 1 : 5 weer voortgezet. Wat hiermeeZoals aangekondigd in het jaarverslag 1981, zijn de gele wordt bedoeld, is dat ca. 80 % van alle gemaakte V.V.MELDINGSKAARTJES aangepast, zodat de volgende ver- sprongen is uitgevoerd met RAM-AIR canopies. Hieronder isslag periode ook deze gegevens iets gedetailleerder verwerkt het verloop door de jaren heen weergegeven in een grafiek.

kunnen worden. aantal square sprongen t.o.v. het aantalWil het jaarverslag zijn waarde behouden, is het verstrekkenI b I v.v. sprongen in dat jaar.van de juiste gegevens van essentiee e ang.

Dit jaar kwamen voor het eerst gegevens van het para-centrum Budel ter beschikking en ook ontvingen we weermilitaire gegevens, die als vergelijk in het jaarverslag zijnopgenomen.Afcent heeft dit jaar helaas alleen gegevens verstrekt watbetreft ongevallen en er kan dus een geflatteerd beeld ont-staan daar verdere gegevens ontbreken.De Technische Commissie dankt de clubs en de militaireinstanties voor de snelle inzending van de gegevens.

SPRINGTECHNISCHJAARVERSLAG 1QR?

I----~--~--~------------------------------------~

Uitgevoerde sprongenIn het onderstaande overzicht zijn de cijfers tussen haakjesde jaarcijfers over 1981.

CLUB A.O. V.V. TOTAALNat. Centrum (1975) 3300 (7729) 9093 (9704) 12393 1)ENPC ( 912) 365 (3190) 2189 (4102) 2554CPV ( ) 800 ( ) 700 ( ) 15002)

PC Flevo ( 600) 745 (2728) 3642 (3328) 4387PCI ( 569) 845 (2735) 2573 (3304) 3418FD ( 572) 468 (2717) 3808 (3289) 4276PCMC ( 937) 902 (2086) 2503 (3023) 3405APC ( 613) (1886) (2499) 4)PCN ( 590) 805 (1541 ) 1671 (2131) 2476TU-7 ( 942) 810 (1078) 1058 (2020) 1868NNPC ( 165) 301 ( 366) 523 ( 531) 824PCH ( 249) 372 ( 122) 135 ( 371) 507Budel ( ) 916 ( ) 1070 ( ) 1986PC KCT ( ) + ( 275) ~+ ( 275) 131 il

(8124) 10629 (26453) 29096 (34577) 39725

Groei t.O.V. 1981 22.7% 9.1 % 12.0%1)Het Nationaal Centrum is inclusief NKP '82 = ± 1500 sprongen.2)De CPV-gegevens dit jaar los van de EN PC-gegevens.3)Apart vindt u de in militair verband uitgevoerde sprongen van de KCT4)De APC heeft dit jaar alleen ongeval-gegevens inge._le_v_e_rd_.

140

20

x 100030 !::::::::::::::::~::l totaat

c=J vrije val

fllljifllllJB statie line

KNVvL SPRONGEN

10

73 74 75 76 77 78 79 80 81 82Het aantal sprongen dat met square canopies werd uitge-voerd, nam nu weer toe, zowel absoluut als procentueel.In '80 16.320 square sprongen = 68,3% van alle v.v. sprongenIn '81 20.403 square sprongen = 77,1% van alle v.v. sprongenIn '8222.263 square sprongen = 76,5% van alle v.v. sprongenHiernaast ziet u bovenstaande gegevens en die van voor-gaande jaren samengevat in een grafiek.JAAR A.O. V.V.

1980 7698 238841981 8124 264531982 10629 29096

TOTAAL

315823457739725

25

20

15

10

'78 '79 '80 '81UITGEVOERDE MILITAIRE SPRONGENJAAR A.O. V.V.

1981 5769 16781982 3129 546

OngevallenOver het seizoen 1982 werden aan de Afdeling Parachute-springen/RLD 71 ongevallen gemeld, d.w.z. situaties waarbijde springer na de landing direkt medische hulp nodig heeft.Uiteraard ontstaat een onbekend aantal kleinere en vaakminder ernstige blessures, maar die zijn niet te registreren.

Ongevalcijfers landelijk 1980 1981 1982

over alle sprongen 1 : 284 1: 337 1 : 560over alle A.O. sprongen 1 : 157 1: 125 1 : 236over alle square sprongen 1 : 653 1: 971 1: 1590over alle "ronde" V.V. sprongen 1 : 216 1: 351 1: 569

Van de 71 gemelde ongevallen was:63,4% voor A.O. sprongen16,9% voor V.V. sprongen rond19,7% voor square sprongen

'82

TOTAAL74473675

JAAR198019811982

V.V.603726

(in 1981: 63,7%)(in 1981: 15,7%)(in 1981: 20,6%)

TOTAAL11110271

A.O.

496545

70

110 ~..mtotaal

c=J vrije val

_staticline

100

9080

60

5040

302010

7873 74 75 76 79 8077 81 82In 1982 vond in Nederland 1 dodelijk ongeval plaats.Ervaring van betrokkene was 760 sprongen en een in-struktiebevoegdheid.

SPORTPARACHUTIST 17

MILITAIRE ONGEVALLENIn tegenstelliJ1g tot 198"1waren hier ook helaas ongevallen temelden.1982 5 A.O. 0 V.V. 5 Totaal

Opgeleide leerlingen in relatie tot hun ongeval

1980 1: 33 leerlingen krijgt een ongeval1981 1: 25 leerlingen krijgt een onqeval1982 1: 42 leerlingen krijgt een ongevalVan de 45 A.O.-ongevallen ontstond:28,9% bij sprong 128,9 % bij sprong 237,8 % bij sprong 3 t/rn 8

4,4% bij sprong 9 tot v.v.

Helaas moeten we ook dit jaar weer constateren dat 80%van de ongevallen een leerling (tot B-brevet) betreft.Voor 86 % van al deze ongevallen wordt als oorzaak opge-geven: verkeerde pararol of parahouding.

OORZAKEN VAN ONGEVALLENbij leerlingen A.O. verkeerde parahouding en/of rol 82,2%

landingen op obstakels 11,1 %andere oorzaken 6,6 %

bij square springers landen in stall 28,6%gebrek aan techniek 42,9 %andere oorzaken 28,6%

Helaas werden we dit jaar geconfronteerd met meerdereernstige ongevallen. Namelijk 14,1 % van alle gemelde onge-vallen had een rugblessure tot gevolg.Bij 5 van deze ongevallen betrof het springers met minderdan 8 sprongen en als oorzaak werd opgegeven: verkeerdelandingshouding of verkeerde landingstechniek.

MalfunctiesOver het seizoen 1982 werden er 132 reserveopeningengemeld, wat niet betekent dat er 132 malfuncties van hoofd-parachutes zijn geweest.Bovendien werd ook dit jaar een verschil geconstateerd tus-sen de gegevens zoals die op de vragenlijst zijn ingevuld endie op de ingestuurde meldingskaarten. Dit verschil betrofmaar liefst 32 gegevens.Op basis van de binnengekomen gegevens (gele meldings-kaartjes) is het voor de TC een moeilijke zaak om statistischverantwoorde conclusies te trekken. Zoals in het vorige jaar-verslag al is aangekondigd, zijn de gele meldingskaartjesgewijzigd. Dit betreft alleen de achterzijde van het meldings-kaartje. Wij rekenen op uw medewerking, zodat er ook con-clusies uit de enorme hoeveelheid malfunctie-gegevensgetrokken kunnen worden.

C9/T10PC-achtigSquareA.A.D.

29,5%6,8%

41,7%22,0%

: 380 sprongen 3: 317 sprongen 0: 405 sprongen 2: 586 sprongen

Militaire malfuncties1: 1043 sprongen

1: 150 sprongenn.v.t.

Automatische openers (A.A.D.)Er zijn 29 malfuncties gemeld waarbij als oorzaak een A.A.D.werd aangegeven. Dat is dus 22,0 % van alle gemeldemalfuncties.

Lage opening 41,4%}Redding 20,7% 62,1%vanalleA.A.D.malfuncties

Malfunctie AAD. 37,9%

Onder malfunctie van een A.A.D. wordt verstaan een ope-ning van de reserveparachute zonder dat dit de bedoelingwas: meestal bij exit, ver boven de ingestelde hoogte, of bijlanding.Onder redding wordt verstaan een situatie waarbij de sprin-ger een vooraf ingestelde hoogte of de 1000 ft AGL passeertzonder dat hij een ripcord heeft getrokken of, hangend aaneen high-speed malfunctie, zonder dat hij een reserveproce-dure heeft uitgevoerd.

MateriaalIn 1976 waren er 179 C9 koepels en 21 T10 koepels bij declubs in gebruik. Nu zijn dat er: 215 C9 koepels en 132 T10koepels, 17 PC-achtig en 11 squares. Aan A.A.D.'s zijn er:149 Sentinels, 41 Hitecks en 3 Kap's 111.Opleidingen1980 1615 leerlingen, waarvan 32,3% A-brevet; hiervan

ging 39,2% door in v.v.1981 1622 leerlingen, waarvan 32,7% A-brevet; hiervan

ging 38,1 % door in v.v.1982 1884 leerlingen, waarvan 35,6 % A-brevet; hiervan

ging 33,8% door in v.v.

14

18

16

x 100

Emc&Pc=J A-brevet

OPLEIDINGEN A-BREVET

12

10

8

6

4

2

1977 19781975 1976 1979 1980 1981 1982

Van 1884 leerlingen in 1982 vielen er 45 af door een ernstigeblessure en 1168 hielden op met springen voordat hetA-brevet werd behaald, dus haalden 671 het A-brevet,waarvan 227 tenminste "clear & pull" bereikten.Ook in een ruw gemiddelde voor wat betreft het aantal spron-gen dat een leerling maakt, zit niet veel verschil.1980: 1615 leerlingen maken 6798 sprongen; 4,7 gemiddeld1981: 1622 leerlingen maken 7511 sprongen; 4,6 gemiddeld1982: 1884 leerlingen maken 9829 sprongen; 5,2 gemiddeld

Uit de riggershoel<Op de Instrukteursconferentie van no-vember 1982 en op een onlangs gehou-den riggersvergadering kwam het puntvouwen van square-reserves aan deorde.Een instruktietest voor de aantekeningsquare-reserves te mogen vouwen, zalzo halverwege dit jaar mogelijk zijn enwel voor alle personen, die bevoegd zijnook "ronde" reserves te pakken (dusook springvergunninghouders voor huneigen chutes). Definitieve gegevenshierover worden zo snel mogelijk be-

18 SPORTPARACHUTIST

kend gemaakt.Met behulp van het juiste manual is hetvouwen van een square-reserve nietmoeilijker dan het vouwen van een ron-de. Bij de instruktie zal echter op eenaantal essentiële punten gewezen wor-den.Kan de gebruiker eventueel zelf eensquare-reserve vouwen, de installatieervan moet daarentegen beslist dooreen rigger gebeuren. De kombinatie pa-rachute, bag en container luistert vrijnauw en de container dient aan eenaantal voorwaarden te voldoen. Het kan

dus nodig zijn enige modificaties uit tevoeren en dit mag alleen door een be-voegd persoon worden gedaan. De rig-gers hebben overigens afgesproken datvoortaan alle valschermtechnici meteen voorlopige bevoegdheid bevoegdzijn aan square-reserves te werken enhierin instruktie te geven. Hiertoe wordtonderling een soort kursus georgani-seerd.Wordt in een container een andere re-serve gemonteerd, dan is een nieuwejaarkeuring verplicht. (Zie de RegelingValschermspringen: de uitrusting moet

in de gebruikte samenstelling zijn toe-gelaten). Nog steeds komt het voor datinstrukteurs menen bevoegd te zijn re-serves in te bouwen! Dat is dus niet hetgeval.Bij het vouwen van een reserve met eendiaper dient erop te worden gelet dat al-leen de lus van het elastiekje door degrommet heen wordt getrokken. Wordthet elastiekje te ver door de grommetgetrokken, dan kan het gebeuren dathet nylon bandje met de verdikking vanhet elastiekje klem wordt getrokken inde grommet. Dit geldt ook voor sleevesen bags.

Zitten op een diaper de grommets vrijdicht bij elkaar, wordt aangeraden de lij-nen op de diaper S-vormig in te scheren(zie de tekening). Dit kan voorkomendat de lijnen van beide lussen in elkaarverward raken.GQ/Security maakt bezitters van alleSystems (tandemcontainers), inclusiefhun nieuwe Alphasysteem, erop attentdat de toggle-ringen op de risers van zo-wel de main als de reserve (voor deX-2ten, een square-reserve) moetenworden vervangen, omdat zij kunnenbreken. Vooral voor squares (reserves)kan dit erg gevaarlijk zijn!De benodigde onderdelen voor de ver-vanging zijn voor riggers kosten loosverkrijgbaar bij de fabriek.

Zoals omschreven in het BVR artikel 13,dient iedere te gebruiken uitrusting jaar-lijks te worden gekeurd. Op de instruk-teursconferentie van november 1982 isdit artikel als volgt aangevuld: van dezekeuring wordt een schriftelijk bewijs af-gegeven. Dit schriftelijk bewijs moet be-trekking hebben op de gekeurde uit-rusting. In de meeste gevallen wordt deverrichte keuring afgetekend in het pa-rachute logboek, waar ruimte is vooreen beschrijving van de gekeurde uit-rusting. Het voordeel daarvan is dat de-gene die de keuring wil controleren, ditkan doen aan de hand van gegevens in

Wij verkopen alles: stickers, boeken,overalls ... noem maar op!

voor f 700,- jaarkeuringen alle repacks

ook jij bent welkom bijChuteservice Teugemijn telefoon is 05763-928

Tot slot kan gemeld worden dat alle I moeten naar de fabriek (SSE) voor eenSentinels 2000 met de serienummers service-inspektie.9043 tot 9228 zo snel mogelijk terug _ : _._

maken door een trivent modificatie, telaten aanbrengen door een bevoegderigger.

Harnas-container Reserveparachute

ClassiflyerAltitude Shop1978

typefabrikaatbouwjaar

26 ft Lopo liteSecurity1980

.123456

rood-wit

Opmerkingen:

jaarkeuring in samenstellingvan identificatiepagina

dit logboek. Minimaal moeten de vol-gende gegevens bij de keuring wordenvermeld (voorbeeld).In de vorige Sportparachutist Uaargang11 nr. 3) staat een artikel over four linerelease systems. De PEIA (ParachuteEquipment Industry Association) heeftdeze systemen getest op een 26 ft lowporosity reserve canopy en merkte opdat deze reserve dan niet of nauwelijksbestuurbaar is indien deze reserve ge-monteerd zit op twee risers in plaats vanvier risers. Het verdient aanbeveling dittype reserve dan ook te monteren opvier risers of bestuurbaarheid te laten

kalender18-20 maart, cursus B-brevet, Nationaalcentrum. Schriftelijk opgeven: De Zanden15, 7395 PA Teuge.

19-26 maart, WereldkampioenschappenPARA-SKI.

SPORTPARACHUTIST 19

3-5 juni, Lang springweekend ENPC.

2-4 april, Internationale RAM-AIRwedstrijd bij Paraclub Flevo. Inlichtingen:Michel Bizot, tel.: 033-721868.

2 en 3 april, Open paaswedstrijden PCN,onderdelen: 4-mans groeps PA en 4-mans SRW (nationaal programma). Inlich-tingen: Postbus 567, 7900 AN Hooge-veen, tel.: 05280-68271.

8-10 april, Europacup Finale PARA-SKI1983 in Zürs. Inlichtingen: Union-Para-Club Vorarlberg, Pohlweg 7, A-7923 Lau-terbachNlbg.

16 en 17 april, Uitwijkdata open paas-wedstrijden PCN.

29 april - 8 mei, springweek Royan,Frankrijk; georganiseerd door de ENPC.Inlichtingen: Cees Schoonen, Past. Anto-niusstraat 2, 4756 BS Kruisland, tel.:01673-2600.

7 en 8 mei, 4-mans RW wedstrijden PCI.Inlichtingen: K. van Altena, Lindelaan 36,1231 CL Loosdrecht.

12-15 mei, open clubkampioenschap-pen ENPC, PA en Style. Inlichtingen:Cees Schoonen, tel.: 01673-2600.

20-23 mèi, Cursus C-brevet (relatief), Na-tionaal Centrum. Schriftelijk opgeven: DeZanden 15, 7395 PA Teuge.

21 mei, Stylewedstrijd PCN. Inlichtingen:Postbus 567, 7900 AN Hoogeveen, tel.:05280-68271 .

27-29 mei, Open Clubkampioenschap-pen ENPC, 4- en 8-mans-relatief. Inlichtin-gen: Cees Schoonen, tel.: 01673-2600.

28 mei: Uitwijkdatum stylewedstrijd PCN.

r is NU tlidvoor TEAM

shirts!!!

20 SPORTPARACHUTIST

4 en 5 juni, 8-mans RW wedstrijden PCI.Inlichtingen: K. van Altena, Lindelaan 36,1231 CL Loosdrecht.11 en 12 juni, "Vier Uden Sportief". Inter-nationale PNCRW-wedstrijd. Inlichtingen:J. Verhaar, Vaarzen hof 609, 5403 TEUden, tel.: 04132-64801.

17-19 juni, Cursus B-brevet, NationaalCentrum. Schriftelijk opgeven: De Zanden15, 7395 PA Teuge.

26 juni-3 juli, Nationale Kampioenscahp-pen 1983 op het Nationaal Centrum. In-lichtingen: Afdelingssekretariaat.

9 en 10 juli, "Coupe de Maarsseveen"PA-wedstrijd PCI. Inlichtingen: K. van AI-tena, Lindelaan 36, 1231 CL Loosdrecht.

22-24 juli, Cursus PA, Nationaal Cen-trum Teuge.

12-14 augustus, Lang springweekendENPC.

18-21 augustus, Cursus C-brevet (style),Nationaal Centrum. Schriftelijk opge-ven: De Zanden 16, 7395 PA Teuge.

18-28 augustus, Intparachamp, Cana-da. Inlichtingen: Afdelingssekretariaat.

26-28 augustus, Open clubkampioen-schappen Paraclub Flevo. Inlichtingen:J. Bronsveld, tel.: 03412-4991.

27 en 28 augustus, Open PCN zomer-wedstrijd, onderdelen: 4-mans groepsPA en 4-mans SRW (internationaal pro-gramma). Inlichtingen: Postbus 567,7900 AN Hoogeveen, tel.: 05280-68271.

2 en 3 september, 40 + -wedstrijden,Nationaal Centrum Teuge.

10 en 11 september, open clubkam-pioenschappen ENPC, PA en Style. In-lichtingén: Ce es Schoonen, tel.: 01673-2600.

10-13 september, Internationale16-manswedstrij.den met eventueel aan-sluitend Boogie, Nationaal CentrumTeuge.

10 en 11 september, Uitwijkdata openPCN zomerwedstrijd.

10 en 11 september, Leerlingen-wedstrijden ENPC. Inlichtingen: Natha-lie Chudiak, de Eerensplein 21, 2593NB Den Haag, tel.: 070-836687.

16-18 september, Lang springwee-kend ENPC.

17 en 18 september, Uitwijkdata leer-lingenwedstrijden ENPC, PA en Style.

oktober, Nachtspringen, NationaalCentrum Teuge.

1 en 2 oktober, Open CRW wedstrijdPCN. Inlichtingen: Postbus 567, 7900AN Hoogeveen, tel.: 05280-68271.

7-9 oktober, Cursus B-brevet, Natio-naal Centrum. Schriftelijk opgeven: DeZanden 15, 7395 PA Teuge.

7-9 oktober, Lang springweekendENPC.

8 en 9 oktober, Uitwijkdata open CRWwedstrijd PCN.

Peterborough•••

Sibson Airfield. Wansford.England. Tel. Elton 490

open Tuesday-Sunday

PILATUS PORTER

1000 m E 3.252000 m E 5.503000 m E 6.504000 m E 7.50

Showers-FreeCamping-Bar-Restaurant

TE KOOP(advertentie)

Unit met 26' lopo in Racer Chuteservice Teuge 05763·928

(advertentie)

Stratocloud met 26' lopo in Top Secret ChuteserviceTeuge 05763·928

pc Mark 111Competition in superplat 612 systeem + 24 ft.borstreserve met pilot, Paraboots origineel, tas, overall enparahelm superlicht, geschikt voor iedere hoofdmaat. Tele-foon 03402·87631 (9.00·18.00 uur).

(advertentie)

Unit met 26' lope in Wonderhog Chuteservice Teuge 05763-928

TE KOOP GEVRAAGDNewton-ring voor camerahelm. J. Verhaar, Vaarzenhof 609,5403 TE Uden, telefoon 04132·64801.

II=ALLSCHIRAf SPORTMagazin

The only Parachute Magazinein German language.ANNUAL SUBSCRIPTIONUS $ 16.- Second

Class PostageUS $ 21.- Air Mail

USA, CanadaUS $ 24.- South America

AfricaFALLSCHIRM SPORT MAGAZINC. v. HÖTZENDORFSTR. 29A-8010 GRAZ, AUSTRIAIEurope