officieel orgaan van de Afdeling Parachutespringen Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart

Jaargang 9 - nummer 4 - 1 maart 1981

2

1 <I:: 1__I_Dh_O_U_d_. -----i

Een fraaie plaat van Jan SikkingInhoudAfdelingsnieuwsTe koopProgramma beginnende RW-springers NKP-1981Automatische openersFlying DutchmenCo ne LoekParacentrum NoordMax Dereta en "zijn" rolWedstrijdkalenderMeteoBasis VeiligheidsreglementHoe word ik instrukteur?Bijzondere aantekeningenAdreslijst instrukteursV.P.C.T.Para-verenigingen in ons land

12345678

8/99/10

1112113/14

14/151617181920

NIEUWS VAN HET AFDELINGSBESTUUR

ValschermtechniciDat er in de afgelopen maanden vrij weinig schot in de zaakis gekomen, ligt dit keer aan de commissie zelf. Er is nogsteeds geen praatstuk geproduceerd als uitgangspunt voorhet examenreglement, hoewel er wel door een klein groepjeriggers een concept-regeling is gemaakt, is deze nog nietbuiten de groep gebracht. Volgende keer hopelijk betereberichten.

Onze zuiderburenVoor het eerst was er een officiële vertegenwoordiging vande Vlaamse Bond aanwezig op de instructeursvergadering,die in december in Amersfoort is gehouden. Dit is een ver-heugend verschijnsel. We hopen dat dit kontakt nie . hetenige zal zijn. Er wordt gedacht aan een gezamenlijk uit-brengen van ons blad "De Sport parachutist " , maar be-sprekingen hierover van de besturen onderling zijn nog nietgevoerd. Misschien komen we wel tot BENELUX kampioen-schappen parachutespringen, maar dat is misschien wat ergver gedacht. De samenwerking met onze taalgenoten is inieder geval weer op de goede weg. De Vlaamse Bond zelf iszeer recentelijk bezig geweest met regelingen, waarvoor ookons Basis Veiligheids Reglement en de Regeling Valscherm-springen model voor gestaan hebben. Gelukkig heeft mendaar een aantal knelpunten die van huis uit in onze regelingstonden weten te vermijden. Overigens zijn de kontaktenmet België altijd prettig geweest en veel Nederlandsespringers hebben in het gastvrije (en ook wat vrijere) Belgiëvrienden gemaakt. Denk maar eens aan de roemruchte zomer-kampen van de FD. En zit niet onze bloedeigen Afcentparaclub op een uitgelezen stekje?

Instrukteurs-examensDe examens worden dit jaar gehouden op 21 maart.Inschrijvingen uitsluitend bij: R.L.D. t.a.v. de weledel-gestrenge heer J. A. Aalmoes, postbus 7555, Schiphol-Oost,waarna nader bericht aan de betrokkene wordt toegestuurd.Inschrijven vóór 12 maart 1981!

Een nieuw boek?Begin januari werd ik benaderd door de heer Nieuwenkampvan uitgeverij Moussault te Bussum (voorheen Baarn).Zij hadden het Duitse boek "Fallschirmspringen" vanKlaus Heller, Nymphenburger Verlagshandlung en over-wogen dit in het Nederlands uit te geven. Deze Duitseuitgeverij heeft een serie sportboeken voor beginners engevorderden in haar pakket o.a. over Windsurfen, Golf,Hanggliding, Squash, Tennis en Sportduiken. In zo'n seriepast natuurlijk het Parachutespringen uitstekend.De Duitse uitgave is van voorjaar 1979, aanmerkelijk jongerdan "Enkele Reis Aarde" van Hein en daarom alleen al demoeite waard. Denk maar eens aan de square canopies enhet sequential relative werk. Er staat een aantal foto's enillustraties in, respectievelijk 94 (10 in kleur) en 114, zeerverhelderend dus.Op dit moment heeft de heer Nieuwenkamp kontakten metverschillende springers en overweegt ernstig om het boek inNederland en België uit te geven. Dat zou dan nog dezezomer gebeuren. Begin maar vast te sparen, want eenNederlands boek over springen mag je niet missen.

Wim

FAl -licentiesDe FAIIPARA-licenties kunt u verkrijgen door overmakingvan /7,50 op postrekening 179618 KNVvL Den Haag.Op het strookje gelieve u te vermelden:

a. t.g.v. afdeling Parab. FAI-licentie 1981c. registratienummer (zie uw KNVvL-lidmaatschapskaart)d. club nummer (zie uw KNVvL-lidmaatschapskaart)

AIRENTERPRISES'

PARA PILOT SHOPPostbus 973620 AB Brenkelen- NederlandTel.~.03462-3522 *Telex: 4160~TKoM-NL/ATT.: AIRENT

Om de inventarisatie van Para-materiaal afronq~n en de verenigingen zoveel moge-

Iijkdnformatiè te verstrekken (in dit geval~,ma,nualr') verzoeken wij (iedereen diemateriaal heeft dat de laatste twee jaren op

mar~t ~s'g~~()men)de "manual" hiervaniJ),zagete zenden.

In samen}Verking !pet de valscherm technicie~. ~e~ afqelingsbestuur zal zo spoedig

Qg~lijK/da,arna (in samenwerking met detechnische commissie) tot publikatie wordenqyergegaarr.

Wij nsen qlle springers enhûn milieleden

allerbeste wensen voor het jaar 1981.

3

g

pencil pocket

Te koopWONDERHOG SPRINT (1 jaar oud)UNITSUPER 22 (RESERVE)GEHEEL KOMPLEET /3.000,-

KARELLAMBOO overdag 020-5152104privé 02503-14569

************************************************

Te koopWONDERHOG - MUL TICOLORSTRA TOST AR (groen)STRONG-LOPO (wit)

Ca. 250 sprongen. Prijs: /2.000,-

WIM STOL WERKFutenlaan 23645 GD Vinkeveen

overdag 075-592516privé 02972-1770

POLESTARPARA OVERALL

elastical straps __ ---'~

nylon heavy dutyzippers Kleuren:

rood, blauw, oranje etc.upper leg pocket

Dealer-aanvragen zijn welkom

Postbus 2842, 3000 CV Rotterdam of Ansekerke 18, 4761 NB ZevenbergenTelefoon (01680) 26356

lower leg pocket ----1

elastical straps -== ---'~

"A1a._A1a~1111.,1111.11I11.,

Maten:small, medium en large.

/110,-

• I»·_~II_ 1IA1a• T 11• .,11.,1111

4

I

N.K.P .-1981- R.W. voor beginnersI

I 2 3 4 5 6 7 8 9 10I I

~t<1)(, IXt<

1';(,~EX:~

I \~~

IY >t;{,t< ~ ~/-)-?J-.< >-f 3-< >-fA >f i<-x. A tLJ A A allen~

:>-tA }\allen los allen los allen los

I allen los3600

~~

~V;Sc'

~

3600 3600 2>-f >-E ~ >-4* ~';{,360 0 n-: 360 0

~~ 2~..[ '< >v-< >t~TI: 'J -rf~

allenlo~

./'\.Á~v allen los allen los3600

~,2 /'allen los52y

3~

2;(,

< ~ ~ ~;/::x 20-< /r.;« >- r: >-EiJ-< ~XrC...9 " Aallen los

allen los -r allen los

>-b)~-< >-E ~ ?t s-: )(jJ-< ~.\O~ >-E c- >itK••.• M~>-t ~~~

~ ?:

4 3:K

~~

Poging 30-man TRI- WEDGE. Foto: Sjaak Gieten.

5

AUTOMATISCHEOPENERS

Vorig jaar maakte ik een square-sprong bij turbulent weeren hoewel ik slechts "half in de remmen" vloog, zakte ikplotseling behoorlijk op zo'n 50 meter hoogte door extraturbulentie van enkele gebouwen. Op de grond gekomenbleek mijn Hi-Tek te zijn afgegaan.Zo'n ding werkt toch prima denk je dan. Blijft de vraagwaarom je reserve niet opengegaan is ... !Het bleek dat er ruimte tussen de sluitflap waarop debuitenkabel was gemonteerd en de cone waaruit de penzou moeten worden getrokken. Uiteraard heb ik de zaaklaten veranderen en ben ik wat voorzichtiger geworden metsnelle draaien beneden de 1200 ft (afstelhoogte met enigemarge).Een half jaartje later kwam iemand met hetzelfde gevalbij me en omdat ik toch m'n kameraatje bij de hand hadheb ik de twee bijgaande foto's gemaakt.

Met behulp van een plastic zakje is de luchtdruk zodanig opgevoerd datde automaat afging. (NOOIT zonder deskundige zelf doen!) De plastic zakis duidelijk op foto 2 te zien. De flap aan die kant is door de kracht van deautomaat naar binnen getrokken. De afstand van het eind van de buiten-kabel tot de cone is bijna gehalveerd. De pinnen van het ripcord zijn erechter slechts gedeeltelijk uitgetrokken (plm. 17 mm), beslist onvoldoendeom de reserve chute in geval van nood zonder een extra ruk aan hetripcord te openen.

6

De kabel van de automatische opener is de dunste en meest linkse van detwee. De sluitflappen zijn op de juiste wijze gesloten. Het oog zit op dejuiste wijze aan het ripcord, nl. om de stijve pin en niet om de flexibeleripcord kabel. (Als dat andersom is, bestaat de kans dat slechts de laatstepin er uit getrokken wordt.)De chute had de normale keuringen doorstaan en e.e.a. was er niet dooreen onbevoegde op gemonteerd.

KonklusieDeze wijze van monteren met zoveel ruimte tussen het eindvan de kabel en de eerste cone kan een total malfunctie totgevolg hebben.

Als de opener niet over voldoende afstand kan werken,moet:

a. óf de bevestiging van de housing en stiffenerplate ver-beterd worden,

b. óf de lengte van de ripcord pennen aangepast worden.

Meestal is a. voldoende, soms moet b. erbij overwogenworden. Te korte pinnen zijn echter ook onwenselijk.Als je een opener wilt laten aanbrengen, overleg dan eensmet ervaren springers (riggers, instructeurs, leden van hetNationale Team, etc.) hoe je dat het beste kunt laten doenen waarom welke opener het best gekozen kan worden.Bespreek die dingen met de rigger die je het laat monterenen hij zal je graag op je wenken bedienen.

Tot slot: Elke opener is zo veilig als de manier waarop hijis gemonteerd.

Wim Velthuizen

FLYINGDUTCHMEN

Kerstland 1980Van 20 december 1980 tot en met 28 december 1980 vond erin de Ahoyhallen te Rotterdam het jaarlijks evenement"Kerstland" plaats.Kerstland is een evenement op sport- en recreatiegebied metieder jaar een hoofdthema.Deze maal werd in overleg met de dienst Sport en Recreatievan de gemeente Rotterdam het SPORTPARACHUTE-SPRINGEN als hoofdthema gekozen. De bedoeling wasdoor middel van voorlichting en films deze sport bij hetpubliek meer bekendheid te geven.Daartoe werd met medewerking van voornoemde dienst enmet hulp van het dagblad Het Vrije Volk door de FlyingDutchmen een stand ingericht op Kerstland.De stand, die bestond uit een filmkabine van 15 x 4 meteren een voorlichtingsgedeelte van 10 x 15 meter en waarindiverse aktiviteiten als vouwen enz. ontplooid konden wor-den, mag een succes worden genoemd.De filmkabine, waar diverse parafilms werden vertoond,was constant voor plm. 80070 bezet, ook wat betreft devoorlichting was de stand een succes.Men was in staat door middel van het diverse aanwezigemateriaal een goed beeld te krijgen van de huidige standvan het sportparachutespringen. Diverse bezoekers kondendoorverwezen worden naar andere clubs of naar de KNVvLvoor nadere inlichtingen. Het geheel is voor herhalingvatbaar.

KerstspringweekOver de Kerstspringweek die pas geleden door de verenigingwas georganiseerd kunnen we helaas erg kort zijn. Naaral-oude paratraditie was het zowel vóór als ná deze weekstralend springweer! Tijdens de week zelf konden slechtsop dinsdag 30 december twee sticks zich moeizaam naar2500 ft omhoog worstelen, zodat er maar 12 sprongen zijngemaakt.Wel is het aldoor gezellig druk in de bar geweest. Dit gingzelfs zover dat een aantal lieden Oud en Nieuw op de clubheeft gevierd.Anneke Blankstein had de oliebollen heerlijk bruin ge-bakken, alleen is tellen niet haar sterkste zijde zodat dehele vereniging nog dagenlang oliebol heeft gegeten.Daarom zullen we het met de volgende Kerst weer gaanproberen, al is het toch leuker als er wel gesprongen kanworden.

Jan van Male

7

conelock

VoorvalVia de Paraclub Tu-Zeven bereikte onshet volgende bericht:Een vrije val springer, uitgerust met een"tandem" voorzien van een single-point-release, maakt na een malfunktie van zijnsquare canopy een break-a-way, De storingaan de "main" had hij geprobeerd op teheffen d.m.v. pompen met de stuurlijnen.Met zijn rechterhand aktiveert hij hetrelease-systeem dat zonder problemen ont-koppelt.Zijn linkerhand, die nog in de soft-toggle zat, raakt na het ontkoppelenbeklemd in die toggle. De springer valt,met de square "streamerend" aan zijnlinkerhand 8 sekonden door, daarna schietde soft-toggle los.Gevolgen: een zeer lage reserveopening,de linkerarm uit de kom en de armspierengescheurd.Commentaar lijkt ons hierbij overbodig.

Waarschuwing t.a. v. het 3-ring-systeemNaar aanleiding van een bijna dodelijkongeval in Perris, Californië en een dode-

lijk ongeval in Bad Voslau, Oostenrijk,attenderen we op het volgende:

Na aktivering van een 3-ring-release-system hangt de grootste ring omlaag inde onmiddellijke nabijheid van het reserve-ripcord. Bij een snelle greep naar datripcord "zonder te kijken" is de kansgroot dat men de ring i.p.v. het reserveripcord pakt.

Plastic

afgekeurde type!

o

o

Kijk naar uw reserve ripcordwanneer u dat trekt!

Op de instructeursvergadering van 13 de-cember jl. is het unanieme besluit ge-nomen om plastic ripcords op reserve-systemen niet meer toe te staan! Dit naaraanleiding van een aantal gevallen vanbreuk in deze handgrepen, wat minstensin één geval fatale gevolgen heeft gehad.De handgrepen waar het om gaat zien erals volgt uit (zie tekeningen 1 en 2). Dedoorsnede is rond en de kleur is wit.Wel toegestaan zijn de handgrepen ge-maakt van glasfiber. Deze zien er zo uit(zie tekening 3). De doorsnede is ovaal ende kleur is vuil wit, grijs of rood.Uiteraard zijn de metalen ripcord hand-grepen (met uitzondering van de Z.g.blast-handle) als reserve ripcord ook veilig- dus toeges taan! -Wanneer u niet zeker weet of uw ripcordin orde is, neem dan even contact op meteen valschermtechnikus.

Plastic

PARACENTRUM NOORD~ '"

~~i~"o~ ,0

·~O:l)··1 )f).!.~à ,~-;

HOOGEVEEN

Het Para Centrum Noordin 1980Voorafgaand aan een kort overzichtje van het jaar 1980 vanhet Para Centrum Noord, wensen bestuur en leden vanPCN alle lezers van dit blad een uitstekend springjaar1981 toe.

Zoals in jaarverslagen gebruikelijk is, wordt steevast overhet te rapporteren jaar de loftrompet gestoken. Met dezetraditie hoeven we dit keer niet te breken, omdat het over

8

CJ

afgekeurde type!

GLASFIBER!

het geheel inderdaad een goed jaar voor PCN is geweest.Het was een jaar waarin de positieve lijn van spring-aktiviteiten en -prestaties zich voortgezet heeft. Het jaarwerd gekenmerkt door goede vorderingen in het niveau vanspringen, leuke wedstrijden en enthousiasme van despringers. Wat het springniveau betreft is het evenwel gepastte constateren dat we landelijk gezien nog heel wat teleren hebben.

In tegenstelling tot 1979 kon in de eerste maanden reedsflink gesprongen worden, hetgeen een voorsprong op hetschema van 1979 opleverde. Deze voorsprong werd door debar slechte zomer echter al gauw weer teniet gedaan enondanks het goede najaar realiseerden we nauwelijks meersprongen dan het vorige jaar. Dit, gecombineerd met desterk gestegen brandstofprijzen, veroorzaakte eigenlijk hetenige minder positieve feit van 1980 (financieel gezien).Op 10 mei vierden we het lO-jarig bestaan van de club, tergelegenheid waarvan we wedstrijden organiseerden en eenfotowedstrijd uitschreven (zie vorige nummer Sportpara-chutist). De uitslag van deze wedstrijd zal waarschijnlijk inhet volgende nummer van dit blad gepubliceerd worden.De andere twee wedstrijden die PCN organiseerde, werdenmet wisselend sukses als gevolg van de weersomstandig-heden versprongen. De Paaswedstrijden gaven een span-

nende strijd bij PA en RW te zien. De club kampioen-schappen moesten bij de eerste poging afgelast worden, watgezien het leuke opgestelde RW (2 mans)-programma ergjammer was. Bij de tweede poging kon slechts het onderdeelPA dunnetjes overgedaan worden, waaruit Martin Jonkersals club kampioen naar voren kwam.In 1980 werd een (voor peN) groot aantal mensen opgeleid,waarbij in het begin van de zomer het duizendste lid werdingeschreven.In het afgelopen jaar hebben veel mensen zich opnieuwenorm voor de vereniging ingezet; op het gebied van in-struktie, springorganisatie, opleiding- en demo-organisatie,sociale aktiviteiten, stickindeling, het vliegen en het onder-houd van onze kist, de zorg voor het springmateriaal enga zo maar door. Al deze mensen worden bij deze voor huninzet bedankt!Tenslotte wil ik alle lezers uitnodigen eens bij ons langs tekomen om eens rond te neuzen en te springen uit onze 182die nu ook met een comfort verschaffende klapdeur isuitgerust.

Tot ziensl Rob Millenaar

lenad Bereta;;aJ;Vrijwel de dag na het verschijnen van deSportparachutist, vorige keer, kwam ikMax Dereta tegen. Inmiddels had hij eenverhaal geschreven over:

Het avontuurvan

ELCAPITAN

Iedereen die Max kent weet dat hij beterEngels dan Nederlands spreekt. Met schrij-ven is dat zeker zo. Op zijn verzoek hebik dan ook het volgende verhaal ver-taald, waarbij ik het moment in Max'seigen woorden heb gelaten. Ik hoop dathij dat niet erg vindt.

Daar stond ik in de wei en keek omhoognaar de top van de bijna 1000 meter hoge,vertikale rots. Ik was wat je zou kunnennoemen "stoned". Op dat moment flit-sten de beelden door mijn hoofd van watik had gedaan in de afgelopen minuten:rennen, afzetten ... stilte ... vrije val ...pilotchute uit gooien ... opening derotswand ... snel draaien ... vliegen .

landen ... Eén van m'n stoutste dromenwas die dag werkelijkheid geworden. Ikwas van El Capitan afgesprongen! Datwas werkelijk het avontuur!

In de eerste plaats moest ik toestemminghebben en daarvoor had ik óf het USP AD-brevet nodig, óf het FAl E-brevet. Ikhad geen van beide. Het was te laat vooreen USP A brevet, maar Karst Sikkensvan de KNVvL kon me op het laatsteogenblik nog aan de FAI-papieren helpen.(Geweldig bedankt, Karst.)Toen moest ik elf uur vliegen van Amster-dam naar Los Angeles en nog 1Y2 uur ver-der naar Sacramento waar ik doodmoeaankwam. Ook nog negen uur tijdverschil."Jet-lag" is een woord dat me nu wel heelduidelijk was. Gelukkig woont een ex-Golden Knight, mijn vriend Mike Bachandaar en daar sliep ik werkelijk heeeliaaang!

De volgende dag kwamen we na ruim200 km rijden uiteindelijk in het YosemitePark aan. Natuurlijk herkende ik ElCapitan direct, maar hij stelde me welteleur. Hij leek niet hoog genoeg voor eensprong. Hij leek helemaal geen 1000 meterhoog ook. "Toch is dit de beroemdeEl Capitan en hoe dan ook, ik zál er af-springen" zei ik tegen mijzelf.

Wat later klopten we aan de deur van hetburo van de Ranger in Yosemite Village.De Chief Ranger begroette ons, gaf onseen hand en controleerde onze papieren,tekende de vergunning, schudde ons weerde hand. "Good luck, boys!" En dat wasdat.

De volgende ochtend was de groep ten-slotte compleet. Het was goed al die sprin-gers om je heen, sommige bekenden,anderen nieuw voor me. Het "long timeno see" was niet van de lucht. Er heerstedan ook een prima stemming vanaf het

begin. Tegen 11 uur 's morgens begonnenwe aan de tocht. In het begin was het padnog gemakkelijk, maar het werd al gauwhoe langer hoe stijler. Het was een hetedag (350 C), dus de tocht werd een marte-ling. Ik had behalve m'n springuitrusting,overall, helm, camera's, films, eten endrinken (absoluut noodzakelijk) ook nogwarme kleding voor 's nachts bij me.El Capitan ligt in feite zo'n 2112 meterboven zeenivo, dus de lucht is ijl waar-door je snel moe wordt en elke 15 à 20minuten moet rusten.

De tocht duurde ongeveer acht uren. Wijkwamen vroeg in de avond aan. Som-migen waren er al, anderen kwamen pastegen "sunset". Het was nogal koud's nachts en ik had geen slaapzak meege-nomen vanwege het gewicht. "Het geeftniet", hield ik mezelf voor, "één nachtjemaar." Dus trok ik alles aan onder m'noverall en ging dicht bij het vuur liggen,dat de hele nacht werd gestookt. Achterafwas het toch nog wel te doen.

De dag begon met een schitterende zons-opkomst. Tegen 7 uur waren we allemaalbij het afspringpunt. Wow! Vandaar afzag het er echt hoog uit! Dat was een zorgminder!Maar ik maakte me natuurlijk wel zorgen.Ik vroeg me eerlijk af of dit wel waardwas helemaal vanuit Holland te komenvliegen, een hele dag tegen de berg op teklauteren en een koude, bijna slapelozenacht op de rotsen door te brengen?

De eerste knaap was behoorlijk opge-wonden en riep: "Damn, I'm going tojump." l' count from one to ten!" en toenbrulde hij: "One ... two ... three ...eight . . . nine . . . ten!!" en toen rendehij op de rand af, spreidde z'n armen enbenen prachtig en verdween achter de randin een plotselinge mysterieuze stilte. Dat

9

was dan dat. Ik vroeg me af wat er methem gebeurd zou zijn. Toen was daarplotseling die stem uit de walkie-talkie:"Nice and stabie 8 seconds free fall, cleanopening, just landed on the meadow ...great! "

Toen keek ik naar de tweede. Hij deed't zelfde: aanloop, sprong en ooops ...verdwenen. Daar gingen de anderen entoen was het ... SLIK ... mijn beurt.Ik voelde me vreemd. Het was daarbovenplotseling zo leeg. Er waren al tien mannaar beneden, ze wachtten op me op dewei. Links, een paar meter van me van-daan stond Craig Fronk klaar met z'nBolex. Rechts Marie en Andy Keech, ookmet de cam ara in aanslag. En ik stonddaar op enkele passen van de rand. Ikprobeerde me te concentreren. Dat wasniet gemakkelijk. Ik was zo opgewondenals .de pest. Dit was heel anders dan dievoorgaande 920 sprongen die ik gemaakthad. Hier was ik alleen met moedernatuur. Een stralende zon in een helderblauwe lucht, windstil en absolute stilte.Ik dacht aan m'n parachute en probeerdeme te herinneren of ik wel een goede line-check had gedaan, hoe de slider precieszat en zou de pen makkelijk uit de lusgaan? Ik voelde aan de pilot chute ...O.K. die zat er. Alles leek in orde en ikhoefde alleen maar die vier stappen te doen!Ik riep naar Craig: "Are you ready?" Ja

10

en Marie en Andy ook. Ik riep weer:"Allright, I go now!"

En toen rende ik: one ... two ... three ...four steps and suddenly I found myse1f inanother world. Fantastic view appearedbefore my eyes. Whole valley and the wallmoved smoothly upwards. No speed. Nowind. Just slow motion and silence. Itseemed like eternity.Daar begon ik snelheid op te pikken.Ik kon de lucht aan m'n armen en benenvoelen trekken. M'n jumpsuit begon teflapperen en de stilte ging langzaamover in dat enige echte vrije-val-geluid.Ik bleef nog 4 à 5 se konden in tracking enhad er het volste vertrouwen in dat ergenoeg wind was om de pilotchute opente blazen, de bag er uit te tillen en decanopy uit de bag te trekken. Dus liet ikde pilot chute gaan en m'n Cruisair open-de zo mooi en zacht als nooit tevoren.De rotswand was pal voor me. En wátvoor een wand! Maar zeker 50 meter weg.Dus maakte ik een snelle draai naar rechtsen vloog weg naar de wei toe.

Ik landde, schreeuwde naar de anderen enwas de gelukkigste springer van de wereld.Ik had het gered! Het was fantastisch!Wow! Het was me gelukt! Ik keek omnaar de rots en riep:

,,I love El Capitan!"

Max Dereta, El Cap 139.

FALLSCHIRMSPORT

MAGAZINDAS EINZIGE DEUTSCH-SPRACHIGE FACHBLATTFÜRDENFALLSCHIRMSPORTErscheint alle 2 Monate.Jahresabonnementpreis:

sFr. 25,-DM 25,-öS 175,-

Fallschirm-Sport-MagazinC. v.-Hötzendorfstrasse 29A-SOlO Graz, Österreich

Wedstrijdkalender 1981

April 3 t/m 7 opleiding voor A-brevetters tot het B-brevet op het Nationaal Centrum - schrif-telijk opgeven

17 tlm 20 jaarlijkse RAM-air precisiewedstrijd, ge-organiseerd door de Paraclub Flevo -informatie: 03412-4991

18/19 open Paaswedstrijd, georganiseerd doorde Paraclub Noord, onderdelen precisieen tweemansrelatief - informatie: 05280-68271

Mei 14/15/16 opleiding voor de breveteisen relatief-springen op het Nationaal Centrum -schriftelijk opgeven

16/17 jaarlijkse 40 + precisiewedstrijd op devliegbasis Zutendaal, georganiseerd doorde Afcent Paraclub - informatie: 09-4924345785

22 t/m 26 clubkampioenschappen VPCT (iets be-perkter algemeen springen op het Natio-naal Centrum)

23/24 club kampioenschappen ENPC

relatiefwedstrijd voor viermansteams opde vliegbasis Zutendaal, georganiseerddoor de Afcent Paraclub - informatie:09-4924345785

6/7/8 club kampioenschappen Flevo20 tlm 28 Nederlandse Kampioenschappen Parachute-

Juni 6/7/8

springen 1981 op het Nationaal Centrum,vliegveld Teuge, in precisie, style, vier- enachtmansrelatief - informatie in de Sport-parachutist van 1 januari, 1 maart en 1mei - RW-programma's te verkrijgen bijde KNVvL vanaf medio februari - in-schrijven tot 18 mei

Juli 23 t/m 26 opleiding voor A-brevetters tot het B-brevet op het Nationaal Centrum - opgavenalleen schriftelij k

Aug. 6/718 opleiding voor de breveteisen relatief-springen op het Nationaal Centrum -opgaven schriftelijk

13 tlm 16 CRW (koepelrelatief) boogie op het Na-tionaal Centrum - informatie: 05763 -604of 888

22/23 OPEN clubkampioenschappen ParaclubNoord te Hoogeveen, in precisie en 2- of3-mansrelatief - informatie: 05280-68271

Sept. 12/13 OPEN A-brevetters wedstrijd, georgani-seerd door de Paraclub Flevo bij Lely-stad - informatie: 03412-49912e Europese J 6-mans-relatiefwedstrijd ophet Nationaal Centrum, vliegveld Teuge

Okt. Wereldkampioenschappen relatiefspringenvoor vier- en achtmansteams in Zephir-hills, VS - selektie vierman op NKP 1981

11

ti

HOOGTE I N KM -1000 -500

TEMPERATUUR I N Ca

80

1000GELADEt~DEEL T JESVAN DE ZON800

EXOSFEER

600

500 POOll I CIlT

300KOSMI SCH.ESTRAlEI-I

IONOSFEEROFTHERMOSFEER

150

MESOSFEER

40

STRATOSFEER

16

CUMULO

TROPOSFEER

IS HET SPRINGWEER ?

Dit is een vraag die erg vaak bij ons alsspringend Nederland naar voren komt.We worden wakker en kijken naar buiten.

weer. Deze meetgegevens zijn thans nogvan belang als vergelijkingsmateriaal metde huidige gegevens.

Het KNMI heeft vele taken - de meteoro-logische dienst voor de luchtvaart is degrootste buitendienst van De Bilt. Zij isverdeeld over een aantal hoofdstations.Zo zijn er KNMI-afdelingen op de lucht-havens Schiphol, Rotterdam, Eelde en ophet vliegveld Zuid-Limburg.

De luchtvaart krijgt hier inlichtingenover de wind op de hoogte waar menvliegt, het weer onderweg en het ver-wachte weer op de eindhaven. De ver-keersleiding wordt op de hoogte gehoudenvan de weersontwikkelingen op de vlieg-velden in Nederland. Op deze hoofdsta-tions worden óók waarnemingen van hetweer gedaan. In ieder geval elk uur.Vaak zelfs elk halfuur!

Zullen we wel of niet naar het vliegveldgaan? Kunnen we uitslapen of zullen weondanks alles op de club toch iets nuttigsdoen. Laten we dit hopen.

In dit artikel hopen wij u erg summieriets te vertellen hoe een en andér nu inons land op weerkundig gebied is georga-niseerd.

III

IIn de eerste plaats hebben we daarvooronze KNMI. Dit instituut is meer danhonderd jaar oud en werd op 31 januari1954 door Koning Willem III ingesteld.Voor deze tijd waren er ook al bepaaldemetingen op weerkundig gebied en daar-aan is het te danken dat wij sinds 1736beschikken over aantekeningen van het

12

De centrale weerdiensten deluch tvaartmeteorologischedienst

Tot de belangrijkste werkzaamheden vanhet KNMI behoort het uitgeven vanweersverwachtingen.Een weersverwachting kan gelden vooreen periode van enkele uren vooruit,maar ook voor één of twee dagen vooruit,voor een termijn van twee tot drie dagen,of zelfs voor een week.

Vóórdat men aan het maken van eenweersverwachting toekomt, is kennis nodigvan de eigenschappen van het weer.

Al meer dan een eeuw hebben de mannenvan de wetenschap zich bezig gehoudenmet vragen als: wat is weer, waardoorwordt het weer veroorzaakt, waarom ver-andert het weer steeds, waarom is er eigen-lijk weer en hoe hangt het weer op éénplaats samen met het weer in de naaste enverdere omgeving van die plaats.

Dag en nacht bezigOm de weersontwikkelingen op de voet tekunnen volgen zijn de waarnemers en demeteorologen dag en nacht present. De24-uurs bezetting van de dienst, het preciesop tijd waarnemen en het op de afge-sproken tijden doorzenden van de berich-ten, brengt een zekere discipline mee endrukt dan ook zijn stempel op de "meteo-wereld", zoals het weerbedrijf ook welwordt genoemd.Omdat de waarnemingen internationaalworden uitgewisseld, worden alle gegevens,ter vermijding van taalproblemen, in eencijfercode vastgesteld. Omdat de atmos-feer voortdurend in beweging is, gebeurthet vastleggen van de waarnemingen overde gehele wereld gelijktijdig. Voor deveiligheid van de luchtvaart bijv., maar ookvoor het nemen van beslissingen bij lucht-verontreiniging of het waarschuwen van het

. wegverkeer is het nodig dat dit vastleggenvan het heersende weer zeer nauwgezetgeschiedt. In sommige gevallen is hetbovendien belangrijk dat die waarne-mingen snel aan anderen worden gerap-porteerd!

RadarEén van de moeilijkheden bij het makenvan een weersverwachting is het feitdat de levensduur van sommige weersver-schijnselen, zoals buien, veel korter is danhet aantal uren waarover de weersver-wachting zich uitstrekt. Een voorbeeldmaakt dit duidelijk. In de zomer wordtberekend dat een deel van een lagedruk-gebied ons de volgende dag zal passeren.Berekeningen en vergelijkingen met vroe-ger voorgekomen gevallen geven aan datbij dit passeren onweersbuien zullen voor-komen. Omdat een onweersbui maar eenkort leven van enkele uren beschoren is,

kan niet één dag van te voren al bepaaldworden wáár en wannéér die onweersbuienzullen voorkomen. Op het ogenblik dathun komst in de weersverwachting aange-kondigd wordt, ligthun geboorte nog inhet verschiet. Pas wanneer zij zich de vol-gende dag echt beginnen te ontwikkelen,wordt het mogelijk met behulp van radarhun posities op te sporen en ze verder ophun tocht te volgen en te bestuderen.Radarsignalen - een radiosignaal meteen golflengte van 3 tot 10 cm - wordennl. niet alleen door vaste voorwerpen terug-gekaatst, maar ook door neerslag in eenbui, dus door ijsdeeitjes en waterdrup-pels, groot genoeg om uit een wolk tevallen.

i

[I

Om het uitspansel in een straal van 400km rond De Bilt te kunnen aftasten,wordt gebruik gemaakt van een radar-antenne die niet alleen op elk punt van dehorizon gericht kan worden door eenronddraaiende beweging, maar die ookvan horizontaal tot loodrecht omhoogkan zwenken. Met behulp van de terug-ontvangen signalen wordt een beeld vande verdeling van de buien op een licht-gevend scherm vastgelegd, terwijl ook hetinwendige van de bui of het regengebiedkan worden onderzocht. Door het hulp-middel radar bij het meteorologisch on-derzoek in te schakelen konden bepaaldeversehij nselen beter bestudeerd worden.Zo heeft men veel geleerd over het ontstaanvan tornado's, windhozen en zware ruk-winden bij onweersbuien.

Tornado's zijn wervelstormen, veroor-zaakt door een trechtervormige slurf, diezich van de onderkant van een buienwolknaar de aarde strekt.

Wat komt er van uit?Als je dit zo leest vraag je je wellicht afhoeveel procent van de weersverwachtingener nu uitkomt? Veel of weinig?Op deze vraag kan zowel een gunstig alsongunstig antwoord gegeven worden. Hethangt er namelijk geheel van af of de ver-wachting van één element, b.v. de regen,beoordeeld wordt, of een combinatie vanelementen, zoals de verwachte wind entemperatuur, samen met zonneschijn enneerslag. Hoe goed was een verwachtingwaarin de temperatuur, de bewolking enhet weer juist aangekondigd waren, maarde wind sterker is geworden dan verwacht?

Zelfs als de weersverwachtingen per ele-ment afzonderlijk worden beoordeeld, isde vraag nog niet eenvoudig te beant-woorden. Want bij een "regen" -verwach-ting kan men de beoordeling simpel af-stemmen op: was het droog of heeft hetgeregend? Zonder dus te kijken naar deregenhoevéélheid en de regenduur , dushet aantal uren dat het regende. Maar,bij het toetsen van de verwachting, zoalsdit heet, kan óók het tijdstip waarop hetregende (b.v. 's nachts of overdag), deduur én de hoeveelheid neerslag in de be-oordeling opgenomen worden, omdat ditvoor sommige mensen erg belangrijke as-pecten zijn.

Om kort te gaan, als je niet eerst nauw-keurig aangeeft met welke maatstaven deverwachtingen beoordeeld moeten worden,kan geen eenvoudig antwoord gegevenworden op de simpele vraag: "hoeveelprocent van de verwachtingen komt ernu uit?"

Door de jaren heen is echter herhaaldelijk

De koeling van electrische centrales - vooral van kernenergie-centrales - heeft ook meteoro-logische gevolgen, zoals extra mistvorming.

beweerd dat 80 procent van de verwach-tingen goed is. Akkoord, maar dan moetenwe de zaak omkeren en de vraag andersstellen: "welke verschillen tussen het ver-wachte weer en het opgetreden weer moetje aanvaarden om in 80 van de 100 ver-wachtingen "raak" te scoren?" Die ver-schillen zullen groter zijn voor verwach-tingen over tijdvakken van 24 tot 48uur dan voor verwachtingen op een kortetermijn van 6 tot 12 uur.

Om nu een indruk te geven om welkeverschillen het gaat volgen hier wat cijfersover de verwachting van 's middags halféén, geldig voor de volgende dag.De neerslag haalt alleen een score van 80procent als men de verwachting als volgtbeoordeelt: er stond droog weer in en hetis droog gebleven; er stond regen (buien,sneeuw, hagel) in en het heeft ergensgeregend (enz.). Dus zonder te kijkennaar het tijdstip waarop het regende, ookniet naar de duur en hoeveelheid, nochnaar het gebied binnen Nederland. Wor-den die aspecten óók bij de beoordelingbekeken, dan haalt de verwachting minderdan 80 procent.

De in die verwachting aangekondigdemaximum- en minimum-temperaturenhalen 80 procent treffers als verschillentussen de verwachte en opgetreden waar-den kleiner dan 2 Y2 0 C niet als fout ge-rekend worden.

Eén van de moeilijkste verwachtingen isdie voor de zonneschijn. Om daarbij in

13

80 van de 1ÖO gevallen goed te scorenmoet de zonneschijnverwachting zeerrekbaar gehouden worden. Bijvoorbeeldbij een verwachting in procenten: 30 tot90 procent zonneschijn, of: 0 tot 50 pro-cent. Juist omdat bij de zonneschijn-verwachting zo'n breed "interval" aange-houden moet worden, kiest de meteoro-loog termen als: verspreid voorkomendeopklaringen, zonnige perioden, meesten-tijds zwaar bewolkt, buien maar ook nuen dan zon. Hiermee geeft hij meer hetkarakter van het weer aan dan dat hij zich

voor een bepaalde plaats uitspreekt overhet aantal uren dat daar de zon zal schijnen!

Buiten het KNMI wordt er medewerkingverleent door de Meteodiensten van deKoninklijke Luchtmacht op de verschil-lende vliegbases. Na vele onderlinge coör-dinatie-werkzaamheden volgt uiteindelijkeen redelijk betrouwbaar weerrapport.

Aanwijzingen v.w.b. de interpretatie van het weerbulletin

GAFOR-verwachling (Gene-ar Avraucn FORecast)Dil is een vërwachrlnq in code van het kenmerkende weergedurende de Komende 6 uren voor de negen Nederlandsedistricten.In de GAFOR-code worden 4 weerceteçcneën onderscheiden:

Inge-ccee sproken çrenzeo Zicht/wolkenbasis

ö-ocee OSCAR Zicht 8 km ct meer en een wol·kenbasis van 2000 11ol hoger.

e-cuncou DELTA zicht van 3 km ol meer. maar mmoder dan 8 km en een wolkenbasisvan 1000 1\ ol hoger: dan wel eenwelkenbasis van 1000 II ol hoger.maar lager dan 2000 11 met eenzichlvan8kmofmeer.

M-marginal MIKE zicht 1500 m ol meer, maal min-derdan3kmeneenwolkenbasisvan 500 ft ol hoger, dan weteenwoncenoes.s van 500 ft ol hoger.maar lager dan 1000 lt met eenzicht van 3 km ol meer

x-eresec X·RAY zicht minder dan 1500 m ervoreen wofkenbasl$ lager dan 500 ft.

AlS woreencasts wordt de taaqsre wolkenlaag aangeduid.die 31801 meer van de hemel bedekl.

tWOLKEN

BASIS

M

1000 f--+--l--f--

SOOf--f--l--f---Iopp '--_'-----"'----'_---'

1.5

Aan deze code kan de volgende operationele oetexems wor·den gehecht:

ö-ooer, Zicht en wonenbase vormen geen oerem-mering bij de uitvoering vam VFRvluchlen

o.onncuu ztcfu enlof wolkenbasis kunnen de uitvee-ring van v+Rvtuctiten belemmeren

M·marginal VFA·vluchlen kunnen alleen in bepaalde ge·bieden nog (net) worden uitgevoerd

x-eresec Geen VFA·vluchten mogelijk

(Zie ook AlP Nederland blz. RAC-l·7. punt 4. 1)

De ceteqoneën worden voor 3 achtereenvolgende penodenvan 2 uur gegeven.

Voorbeeld:Indien in het weerbulleun no Ivan 0600 1200 GMT de verwachting .. districten 1 Urn 4 MIKE·DELTA-DELTA" wordtgegeven, betekent dit dat de zictuweer somsranürçöedenvoor de kleine tuchtvaart in de d.stncten 1 tlm 4 van 0600 .0800 GMT als ..marginat··. en van 0800· 1200 GMT ais ,.d,tl,.cutt" worden beoordeeld

Vanaf HEDEN wordt in bulletin no. 5 de verwacbnnq voor oevolgende dag gegeven. bestaande Uil:t. Een korte Iypering van de au-esteosene cecutaue met

aanduidmg van rronten.fucntsccrten enz.

h. Een verwachhng van weercatëçoneën In GAFOA·cooe(OSCAR. DELTA, MIKEol X·AAY).

Bijvoorbeeld: X·RAY. tegen de m,ddag tancmwaans DELTAen langs de kust MIKEDit weeroenene is bet hele laar beschikbaar van 1715 GMTlot2150GMT

o

DISTRICTEN

Voor u als springer dient u (indien wenstte springen) in twij felachtige situatiescontact op te nemen met uw bestuur.Is het slecht weer dan kunt u uiteraardtoch uw vrije tijd aanbieden om een taakin de vereniging te verrichten. Wilt u eenalgemene situatie-rapport over het weerdan kunt u bellen met het KNMI opSchiphol.Telefonisch bereikbaar onder het telefoon-nummer 020-170959. U ontvangt dan zo-als onderstaand is weergegeven.

K.S.

KONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAARTAFDELING PARACHUTESPRINGEN

METEO· NOTITIEBLAD

Datum:

GAF 0 R (General Aviation Fore cast)- 020·170959

197.

GELDIG VAN UUR TOT .. UUR G.M.T.

Okm

WEERBULLETIN NR...

Districten:

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

in buien van

Algemeen beeld: .

Zicht: van tot km. plaatselijk van

tot. . km.

tot km.

Bewolking:

achtsten op

achtsten op

in buien achtsten op ft.

Turbulentie: .

Thermiek:

Nul·graden niveau: ft.

Wind (algemene situatie) . .

Grondwind:

................ ft. .

....................ft.

acht sten op ft.

knopen uitschieters tot knopen;

(aan de kust: knopen uitschieters tot knopen);

1000 ft. graden knopen temperatuur .

2000 ft. graden knopen temperatuur

5000 ft. graden knopen temperatuur . .

10000 ft. graden knopen temperatuur ..

Vooruitzichten:

Karst S.

BASIS VEILIGHEIDSREGLEMENTUitgave 1981

Artikel 01Dit reglement wordt opgesteld door de Technische Com-missie van de Afdeling Parachutespringen van de KNVvL.Wijzigingen en/of aanvullingen van dit regement wordenuitgevoerd door de Technische Commissie na stemmingdoor de instrukteurs tijdens de landelijke instrukteurs-conferentie, waarbij een stem-meerderheid van 3/4 der aan-wezige instrukteurs is vereist. Een basis-veiligheidsreglement(BVR) is geldig indien het originele exemplaar door deRijksluchtvaartdienst is afgestempeld.

Artikel 02Aanvragers van een oefen vergunning die de leeftijd van de

14

wettelijke meerderjarigheid nog niet hebben bereikt, moeteneen schriftelijke verklaring voor toestemming van oudersof voogd hebben.

Artikel 03Bezitters van een oefenvergunning kunnen alleen springenonder directe leiding van een instrukteur of onder leidingvan een oefenvergunninghouder met aantekening C inopleiding voor instrukteur, te noemen een hulpinstrukteur,mits een instrukteur aanwezig is die de verantwoordingblijft dragen.De hulpinstrukteur moet in het bezit zijn van een schrifte-lijke aanstelling als zodanig.

Artikel 04Alvorens een vrije val sprong te mogen maken moet men:- tenminste 8 automatische sprongen hebben uitgevoerd,

waarvan de laatste twee sprongen een dummy ripcordgetrokken te hebben zonder verlies van stabiliteit,

- de laatste goed uitgevoerde dummy en de eerste vrije valmoeten op dezelfde dag uitgevoerd worden.

Artikel 05Grondwindsnelheden tijdens de sprongen:- sprong 1 t/m 8, maximaal 6 m/sec.- na 8 sprongen is de maximale grondwindsnelheid 9 m/sec.

Artikel 06De minimale afspringhoogte voor static line springers is2000 ftAGL.De minimale openingshoogte voor vrije val springers is2300 ftAGL.

Artikel 07Bij overtreding van de gestelde eisen wordt, in geval vanhouders van een oefen vergunning , door de instrukteur vande betrokkene een sanktie gesteld welke achter in het log-boek van de betrokkene moet worden opgenomen.

Artikel 08De eisen waaraan een landingsterrein moet voldoen zijn:- voor houders van een oefenvergunning met of zonder

aantekening A een landingsterrein met een straal van100 m. obstakelvrij.

- voor houders van een oefenvergunning met aantekeningB een landingsterrein met een straal van 50 m. ob-stakel vrij .

Artikel 09Er moet een visueel- of radiocontact zijn tussen de pilootof de jumpmaster en de grond ploeg op het landingsterrein.

Artikel 10Voordat met het springen wordt begonnen of na eenonderbreking van 2 uur of langer dient een winddrift-indicator geworpen te worden en de grond wind op hetlandingspunt bepaald te worden.

Artikel 11Watersprongen mogen alleen uitgevoerd worden doorhouders van een oefenvergunning met tenminste aan-tekening B. Zij dienen een instruktie over watersprongente hebben gehad waarvan aantekening gesteld wordt op hetinlegvel bijzondere aantekeningen door de instrukteur.Watersprongen mogen alleen uitgevoerd worden bij dag-licht, alle deelnemers moeten de zwemkunst beheersen eneen zwemvest dragen. Er moet een boot aanwezig zijn,bemand door tenminste twee personen. Als er meerspringers tegelijk landen dient er per springer een eerderbeschreven boot aanwezig te zijn.

Artikel 12Nachtsprongen zijn sprongen uitgevoerd bij duisternis,tussen zonsondergang en zonsopgang. Nachtsprongen mo-gen alleen worden uitgevoerd door houders van een oefen-vergunning met tenminste de aantekening B. De springersdienen een instruktie in nachtsprongen te hebben gehadwaarvan een aantekening gesteld wordt op het inlegvel

bijzondere aantekeningen door de instrukteur. Iederespringer dient een verlichte hoogtemeter mee te voeren eneen zaklamp voor koepelcontrole. Het landingspunt dientduidelijk verlicht te zijn.

Artikel 13a. Valschermen dienen, indien niet gebruikt, elke 120 dagen

geopend, gecontroleerd en opnieuw gevouwen te worden.Valschermen mogen gevouwen worden door:1. een door de RLD erkend persoon of bedrijf,2. een instrukteur,3. een springvergunninghouder uitsluitend de door hem

te gebruiken valschermen,4. daartoe door een instrukteur aangewezen houders van

een oefenvergunning uitsluitend het door hen te ge-bruiken hoofdvalscherm.

Bij het vouwen dient de vouwinstruktie van het reservevalscherm aanwezig te zijn en gebruikt te worden.Reserve valschermen dienen na het vouwen verzegeld teworden door:1. een door de RLD erkend persoon of bedrijf,2. een instrukteur.

b. Iedere te gebruiken uitrusting dient jaarlijks ter keuringte worden aangeboden aan een valschermtechnicus. Dekeuring beperkt zich tot het harnas en het reserve-systeem. De keuring is 365 dagen geldig.

Artikel 14Iedere springer is verplicht bij iedere sprong een helm metoorbedekking te dragen. Houders van een oefenvergunningzijn verplicht bij iedere sprong hoge schoenen te dragendie de enkels verstevigen. Dit laatste is niet van toepassingbij een voorbereide watersprong.Het gebruik van een hoogtemeter bij vrije val sprongen vaneen hoogte van meer dan 3300 ft AGL is verplicht.Bij een temperatuur van minder dan 00 C op de afsprong-hoogte is het gebruik van handschoenen verplicht.Het valscherm mag een daalsnelheid hebben van maximaal7 m/sec.

Artikel 15Aspirant static line springers dienen binnen 2 maandan nahet beëindigen van hun grondopleiding hun eerste sprongte maken en daarna als static line springer tenminste 5sprongen per jaar te maken met een maximale tussenruimtevan 3 maanden.Wordt aan een van deze voorwaarden niet voldaan, danmoet een beperkte grondopleiding worden gevolgd.Een vrije val springer die een half jaar of langer niet heeftgesprongen maakt een clear and pull, heeft hij een jaar oflanger niet gesprongen, dan maakt hij een staticline sprongmet een dummy ripcord pull, gevolgd door een clear andpull bij zijn volgende sprong.

Artikel 16Zonder af te wijken van het gestelde in de Regeling Val-schermspringen artikel 22, dient elk voorval bij het para-chutespringen dat afwijkt van het normale, ter kennis teworden gebracht van de Technische Commissie.

Artikel 17Bij het droppen van parachutisten zijn alle inzittenden vanhet luchtvaartuig, met uitzondering van de voorgeschrevenbemanning verplicht een deugdelijke parachute te dragen.

15

Artikel 18Als een springer binnen een straal van 300 meter van openwater kan landen, dan dient hij een zwemvest te dragen.Sloten waar men overheen kan springen worden niet alsopen water aangemerkt.

ningen. Tevens dient de betrokken springer te beschikkenover een oefenvergunning met tenminste de aantekening:A bij een eerste sprong met een PC-achtige koepel.B en de onderdelen tracking en backloop beheersen bij de

le RW-sprong.B en ervaring in het PC-springen bij de le sprong met een

Ram Air canopy.B bij het gebruiken van een uitrusting voorzien van een

hand deployed of pull out openingssysteem.C en ervaring in het gebruik van Ram Air Canopy bij de

le CRW-sprong.

Artikel 21Bij gevallen, niet omschreven in dit reglement, is de be-slissing van de instrukteur ter plaatse doorslaggevend.

RijksluchtvaartdienstKon. Ned. Ver. voor Luchtvaart/Para

Artikel 19Bij automatische sprongen met een parachute, voorzien vaneen openingsvertragingssysteem en pilot chute, dient mengebruik te maken van een pilot chute assist op de static line.

Artikel 20Een vrije val springer die voor het eerst een van de hiernagenoemde aspekten van het parachutespringen gaat uit-voeren c.q. toepassen, moet hierover vooraf een instruktiehebben gehad. De betreffende aantekening wordt door deinstrukteur gesteld op het inlegvel bijzondere aanteke-

HOE WORD IK INSTRUKTEUR?Tussen de springers met aantekening C,merk je bij elke club wel een paar sprin-gers op, die bereid zijn om de beginnerseen handje te helpen met woord en/ofdaad. Er zijn er ook die het bij woordenlaten en met name laten merken dat zeeigenlijk veel beter zijn dan de anderenen dat de miskleunen die ze maken aananderen liggen! Die laatste categorie zou-den we eigenlijk beter als lid kunnenafschrijven, maar je hebt nu eenmaal eendemocratische open vereniging, dus slikje maar eens in Wat soms op het puntjevan je tong ligt.Die eerste groep, daar komen ze uit: deinstructeurs van morgen!

16

Ze zullen niet allemaal instrukteur wor-den, want daar komt heel wat voorkijken:- een meer dan middelmatige springer;- inzicht in wat er zoal bij het springen

komt kijken;- inzicht in verantwoordelijkheden;- kennis van theoretische aspecten;- kennis van regels, reglementen, voor-

schriften en wetten;- bereidheid en vermogen om die kennis

en vaardigheid op anderen over tedragen;

- bereidheid om een deel van de verant-woordelijkheden binnen de club overte nemen;

- bereidheid om een deel van het spring-genot op te offeren ten koste van je-zelf in het belang van de club;

- open staan voor kritiek en voldoendeinzicht hebben om zelfkritiek te kun-nen opbrengen, je fouten te erkennenen deze positief om te zetten;

- organisatorische kwaliteiten bezitten;- enige kennis hebben van baten-kosten

verhoudingen in verenigingsverband;- moreel overwicht op anderen, die so-

ciaal, economisch of springtechnischboven je staan, zodat ze respect voorje beslissingen krijgen.

Dat meisje of die jongen loopt nergensrond zeg je? Je hebt gelijk. Zo iemandis er niet! Maar ... zo iemand kan welgemaakt worden.Er lopen er genoeg rond, die al die eigen-schappen, vermogens, talenten of hoe jehet noemen wilt in zich heeft. Ze moetenwel ontwikkeld worden. Voor een deelgroeit dat, naarmate men langer springt.Voor een deel helpen anderen (bewust ofonbewust) ze te ontwikkelen en het be-stuur en de instruktiegroep werken er doel-bewust aan. (Althans horen dat te doen).Voor een klein deel werkt daar ook de in-strukteurscursus aan mee, maar slechts in

beperkte mate. De cursus is er voorname-lijk om de zware vracht theoretische ken-nis en een kleiner stukje praktijk op teladen. De cursus is een uitstekend middelom je te verdiepen in bepaalde onder-delen, om vragen te stellen waar men inde club geen raad mee weet, om pro-blemen eens van een andere kant tebekijken, om ervaringen met anderen tedelen en eens buiten de deur van heteigen club gebeuren te kijken. De cursusis een behoorlijke duw in de rug om doorhet schriftelijke examen heen te komen,maar je moet er zelf ook heel wat energiebij doen om die sprong te kunnen maken.

Dan is er nog het praktische deel: vol-doende sprongen, waaronder bij nacht enin het water, voldoende ervaring als hulp-instrukteur (een vol jaar) en thuis zijn instyle en relative.Velen maken de fout dat ze te vroeg aanhet examen beginnen en dan tijd tekortkomen om binnen een jaar aan de praktische eisen te voldoen. Helaas zijn er ookaltijd een paar bij die het brevet zien alseen soort "Super Status" waardoor jevoor vol aangezien wordt. Gelukkig valtdat soort mensen al snel door de mand.Dan heb ik heel wat meer respect voor deman/vrouw, die zonder papiertje van deRLD elke keer bereid is om clubwerk-zaamheden te verrichten, ook als die nietdirekt op het instruktievlak liggen metzo iemand als hulp-instrukteur is eenclub vaak meer gediend.

Bedenk eens tot welke kategorie je wilthoren, misschien denk je dat je het weet,maar plaatst de hele club je toch in eenandere kategorie. Je bent misschien andersdan je zelf denkt. Je bent misschien weldie éne van de drie, "maar wie van dedrie?"Al ben je het niet, ik hoop dat je tot dieeerste groep hoort. Want zulk soort men-sen hebben we nodig om het springenleuk en veilig te houden.

(Openingswoord van voorzitter Wim Velt-huizen bij de cursus 1981 te Papendal.)

BIJZONDERE AANTEKENINGEN

Conform artikel 20 Basis veiligheidsreglement

Hand-Bevoegdheid Eisen Datum tekening

instrukteur

1 Het uitvoeren 1 Instruktie m.b.t. devan parachute- besturing van p.e.-sprongen met achtige koepelsP.C. achtige hebben ontvangen.koepels. 2 Instruktie m.b.t. de

break-a-way procedurehebben ontvangen.

2 Het uitvoeren 1 Ervaring met P.C.-van parachute- achtige parachutes.sprongen met 2 Instruktie m. b. t. deRam Air besturing van Ram-Airkoepels. koepels hebben

ontvangen.3 Minimaal in het bezit

zijn van aantekening B.

3 Het uitvoeren 1 Instruktie m. b. t. water-van water- sprongen hebbensprongen. ontvangen.

2 Kunnen zwemmen.3 Minimaal in het bezit

zijn van aantekening B.

4 Het uitvoeren 1 Instruktie m.b.t. nacht-van nacht- sprongen hebben ont-sprongen. vangen.

2 Minimaal in het bezitzijn van aantekening B.

5 Het uitvoeren I Het beheersen vanvan relatief- salto's.sprongen. 2 Het beheersen van

tracking.3 Instruktie m.b.t. relatief-

springen hebbenontvangen.

4 Minimaal in het bezitzijn van aantekening B.

6 Het uitvoeren 1 Ervaring in het gebruikvan "Canopy van Ram-Air koepels.Rel. sprongen" . 2 Minimaal in het bezit

zijn van aantekening C.3 Instruktie m.b.t.

"Canopy Relatief-"sprongen" hebbenontvangen.

7 Het gebruiken 1 Minimaal in het bezitvan een uit- zijn van aantekening B.rusting voorzienvan een "Handdeployed" of"Pull out"openingssysteem.

Eerste NederlandseParachutisten Club

Op 10 januari jl. is wederom de jaarlijkse Algemene Leden-vergadering van de ENPC gehouden. Een redelijk aantalvan de leden (te weten 46) zijn opgekomen. Het verloopvan de vergadering was rustig te noemen. Bij het jaarver-slag is een uitgebreide toelichting gegeven waaruit blijkt dat

de ENPC zich in ieder geval op financieel terrein een erggezonde vereniging kan noemen. Voorts is een uitleggegeven van het hoe, waarom en de mogelijkheden van deonlangs aangeschafte "minicomputer". Hoewel nog nietalle mogelijkheden worden benut, is reeds nu duidelijk datdeze aanschaf een gunstige is. Diverse administratieve enboekhoudkundige beslommeringen, maar ook springover-zichten en dergelijke kunnen na invoering worden terugge-bracht tot een simpele druk op de knop.

Mede doordat geen aanmeldingen voor een bestuursfunktiezijn ontvangen of konden worden gevonden, is het zittendebestuur in zijn geheel met algemene stemmen herkozen:

Voorzitter : Jaap Spiering, Tjerk Hiddessingel27,3342 CL Hendrik Ido Ambacht,tel. 01858-4482.

Secretaris : Herman Boerman, Rigelhof 22,3318CZ Dordrecht, tel. 078-174539/171277.

1ePenningm. : Jan van der Vliet, Isabelladonk 2,4707 VR Roosendaal, tel. 01650-39662.

2e Penningm. : Henk Hoefnagels, Cameedijk 21,4706 EH Roosendaal, tel. 01650-40648.

Algemene zaken: Jan Hoefnagels, Kaaistraat 49,4711 HP St. Willebrord, tel. 01653-2337.

Instruktie zaken: Cees Schoonen, Past. Antoniusstraat 2,4756 BS Kruisland, tel. 01673-600.

Vlieger zaken : Job Kakebeeke, Postbus 1,4470 AA Wolphaartsdijk, tel. 01198-253.

Voor het overige zijn geen, voor dit overzichtje, van belangzijnde zaken besproken of in de rondvraag vragen gesteld.

Herman Boerman

17

Lijst van houders van een geldig bewijs van bevoegdheid als instrukteurvalschermspringen, samengesteld door de Rijksluchtvaartdienst naar desituatie van 6 januari 1981

Naam nr. b.v.b. vervaldatum b.v.b, Woonplaats en adres

M. G. Althof 80-02 18-06-1981 1944 NH Beverwijk, Westertuinen 34P. W. op de Beek 78-08 23-10-1981 1795 JO De Cocksdorp, Hoofdweg 34J. Beumer 80-05 15-09-1981 7327 JB Apeldoorn, Ambtsrichtersveld 104M. L. Bizot 79-03 11-06-1981 3816 VC Amersfoort, Weberstraat 4cS. Blietz 73-09 22-05-1981 5463 BL Veghel, Prof. Gerbrandystraat 40E. F. de Bock 75-02 29-05-1981 3844 CX Harderwijk, Schokkermeen 11P. H. Bouwens 79-05 26-06-1981 3769 EH Soesterberg, Gen. Winkelmanstraat 88A. H. Broekman 79-08 10-09-1981 7111 CA Hardenberg, Kolibriestraat 7J. S. K. Bronsveld 74-06 01-06-1981 8072 BA Nunspeet, van Hallstraat 29J. Brunt 80-08 25-11-1981 1211 GA Hilversum, Spoor straat 37aJ. de Bruyne 72-09 05-08-1981 8072 AE Nunspeet, Heemskerklaan 175Mej. E. Bussemaker 73-04 19-06-1981 1412 JP Naarden, Rembrandtlaan 6J. W. M. Buster 70-01 31-10-1981 5032 WJ Tilburg, Ollandse Loop 23A. Camfferman 77-04 28-12-1980 1795 JE de Cocksdorp, Hoofdweg 46V. A. B. M. Cillekens 71-07 05-03-1981 6096 AG Grathem, Guldeneind 18A. J. Dirven 70-04 14-06-1981 3011 JE Rotterdam, Meent 75 eF.Dierssen 72-05 15-06-1981 2341 SV Oegstgeest, Joh. Evertsenlaan 22H. A. Elias 74-12 18-03-1981 1601 11 Enkhuizen, Nieuwstraat 5-7Th. C. van Gelder 79-09 10-09-1981 3014 GL Rotterdam, Nieuwe Binnenweg 177BJ. de Graaf 74-04 11-04-1981 2148 Zeven (BRD) Postfach 1326, Langestrasse 6W. W. D. Groenewold 76-04 19-06-1981 7383 AL Voorst, Rijksstraatweg 73H. 't Hart 78-01 06-03-1981 9436 PM Mantinge (Gem. Westerbork) Steendervalsweg 22H. A. Hartgers 80-01 28-05-1981 3086 HB Rotterdam, p/a Bruinissestraat 53BA. H. Hendriks 78-04 15-12-1981 6903 AE Zevenaar, De Beemd 59H. C. P. Hoefnagels 74-05 26-06-1981 4706 EH Roosendaal (NB) Cameedijk 21P. J. Hoogerwerf 76-14 02-12-1981 1403 ES Bussum, Cath. van Renneslaan 14H. van Huizen 79-13 24-10-1981 1897 JO Groningen, Kraneweg 25 AH. Jansen 75-04 01-12-1981 7521 TE Enschede, Otto van Taverenstraat 76J. H. M. P. Jansen 78-05 03-10-1981 6227 XC Maastricht, Schout Stasstraat 12R. Jongkees 79-10 04-09-1981 9715 LE Groningen, Timorstraat 14BE. G. L. Kahn 76-05 12-08-1981 1784 RL Den Helder, Hulkstraat 14A. J. Keizer 80-06 14·10-1981 1791 CL Den Burg, Weststraat 8P. de Koning 79-07 12-07-1981 8802 NG Franeker, Galjoen 16J. Th. A. Kouwenhoven 76-10 21-::10-1981 2571 HP Den Haag, Paul Krugerlaan 210J. Y. van der Krieke 77-01 21-06-1981 2312 KK Leiden, Hoge Rijndijk 42A. Lasschuyt 73-05 17-02-1981 4741 ER Hoeven NB, Weigeliastraat 11A. H. M. J. van Lierop 74-03 26-03-1981 6015 BE Neeritter (L) Agaatstraat 7B. J. P. van der Linden 79-02 10-06-1981 5616 CH Eindhoven, Clovislaan 185Mej. M. W. M. Maltha 76-11 22-10-1981 1111 JZ Diemen, Tobias Asserlaan 332J. Mermink 77-02 17-06-1981 7957 NT De Wijk, Schiphorsterweg 17K. Meyer 76-06 11-12-1981 7576 GH Oldenzaal, Bolkskamp 25A. M. Niehues 78-02 03-07-1981 4044 Kaarst (BRD), Gemsenstrasse 37J. M. F. Oosterveer 78-09 13-12-1980 1795 JE de Cocksdorp, Hoofdweg 44H. B. Oosthout 79-12 22-10-1981 3025 CB Rotterdam, Hudsonstraat 23cS. D. Otsen 72-08 29-09-1981 3941 XL Doorn, Mariniersweg 7J. den Otter 79-01 21-05-1981 2991 KJ Barendrecht, Klipper 9C. A. T. Pellens 68-06 21-02-1981 5683 LB Best, Krijgertje 21R. Pierlot 80-03 25-06-1981 3851 BN Ermelo, Steynlaan 37A. V. M. Pohlmann 80-04 09-09-1981 7382 BJ Klarenbeek, Hoofdweg 56J. de Poot 79-14 30-10-1981 7395 PB Teuge, De Zanden 22AE. H. Poth 79-06 15-07-1981 3816 EK Amersfoort, Adriaplein 82H. C. Pijnenburg 72-03 08-09-1981 1081 GG Amsterdam, Nijenburg 132B. D. Rienks 69-03 16-01-1982 1794 BH Oosterend, Ankerstraat 31P. J. Santegoeds 72-02 01-03-1981 5149 Wegberg (BRD) Freiheiderstrasse IcC. M. J. Schoonen 76-07 0~-08-1981 4756 BS Kruisland, Past. Antoniusstraat 2J. Spiering 73-08 25-11-1981 3342 CL H. I. Ambacht, Tj. Hiddessingel27G. H. Steenwinkel 79-15 24-11-1981 6843 LT Arnhem, Zwammerdampad 15J. H. Stegman 76-15 11-01-1982 3103 Bergen (BRD) Osterriete 3C. L. von Sury 76-09 13-10-1981 1794 BH Oosterend, Ankerstraat 31F. M. A. G. Thijssens 71-09 17-01-1982 6041 ZH Roermond, Jan Truyenstraat 40J. van der Veen 75-03 05-10-1981 8212 OP Lelystad, Rozengaard 18-04W. A. Velthuizen 69-04 20-03-1981 3742 EK Baarn, Koekoeksbloemlaan 44H. J. Verbeek 74-10 10-12-1981 1272 NR Hilversum, van Brakellaan 28L. F. Verboom 78-03 19-07-1981 3015 XC Rotterdam, Breitnerstraat 75cJ. Verhaar 68-03 07-02-1981 5403 TE Uden, Vaarzen hof 609R. G. Voskamp 79-11 13-10-1981 4834 VH Breda, Marialaan 31cE. J. de Wekker 72-01 06-06-1981 3752 JT Bunschoten, Mozartstraat 78J. J. M. Wery 80-07 20-10-1981 4702 KC Roosendaal (NB) Schubertlaan 14bA. J. Wierenga 74-09 26-11-1981 3564 BE Utrecht, Oranjevierdreef 22A. Willebrandts 72-04 25-05-1981 3079 SE Rotterdam, Baarschootsekreek 15E. P. J. Wissink 78-07 03-03-1981 6824 LD Arnhem, Bernhardlaan 33 IVB. F. Woltering 73-01 29-01-1981 1251 AZ Laren (NH) Naarderstraat 43aM. Wormgoor 78-06 15-10-1981 7577 BL Oldenzaal, Toorts 2E. T. H. Wijnands 68-07 27-05-1981 5672 TJ Nuenen, Refelingse Erven 152

18

Getrouwdop 17 november 1980 te Nijmegen:

Peter Looman Para V. P. e. T.enCanisia de Bruin

Op 31 december 1980 te Apeldoorn:

HenkBraamenElsOudega

Vlieger V.P. e. T.

ex-parinneke van de V.P. e. T.

••••vpCI

-••

Op 1 maart 1981 zijn de oude springbonnen van de ViP. e. T.niets meer waard, dit zijn de rode bonnen. Tot 1maart 1981is het mogelijk de rode bonnen om te ruilen, op het NationaalCentrum te Teuge, voor de nieuwe bonnen. De nieuwebonnen hebben een witte kleur en een zwarte opdruk. Het

SPRINGBON M 4101

Nationaal Centrum blijft voorlopig met deze bonnen werken.Het is niet mogelijk op Teuge te springen zonder deze spring-bonnen, omdat de betaling met deze bonnen moet plaatsvinden. De bonnen zijn te koop in het Vliegclub restaurant.De prijs 40 bonnen voor f 100,-.

In het begin van 1981 heeft de V.P. e. T. een nieuw Clubhuisin gebruik genomen. Het oude V.P.e. T. gebouw op hetVliegveld Teuge is ingebruik genomen door de Stichting. Degezellige bar moest dus worden opgeheven, omdat dezeruimte het domein gaat worden van Ton Pohlmann. Na eenkleine ombouw wordt hier de riggershop gevestigd. Het nieuweClubhuis ligt 100 meter verder van het vliegveld. Dit Club-huis heeft een grote recreatieruimte en een mooie barruimte.De bar en de overnachtingen gaan gedraaid worden doorHans Keiler en Hans Jonkers. Het dient beslist aanbevelingom eens te komen kijken. Vanaf de ingebruikname van hetnieuwe Clubhuis is het niet meer mogelijk om te overnachtenin het Stichtingsgebouw, maar moet geslapen worden in hetClubhuis.

Zoals in het bovenstaande artikel staat is het oude V.P. e. T.-gebouw Stichtingsgebouw geworden. Het gebouw gaat devolgende activiteiten herbergen: a. kantoor N. S.e. T. be-mand door Jan Koenegras; b. basis grond- en voortgezetteopleidingen door Jan de Poot; c. riggershop gerund doorTon Pohlmann.Zoals het springen de gehele week mogelijk is, is ook de rig-gershop de gehele week open met uitzondering van de zon-dag. Ton gaat hier reparaties verrichten en verkoopt nieuwen tweedehands materiaal en allerlei accessoires. Ook maakthij relatief overalls op maat, doet jaarkeuringen en repacks.Heeft u materiaal wat u wilt verkopen, dan kunt u het bijTon afgeven met de prijs die u er voor wilt hebben en Tondoet zijn best het te verkopen tegen een kleine provisie.Ton is telefonisch te bereiken onder nummer 05763-604.

Het aantal sprongen op Teuge is het afgelopen springseizoenbijna verdubbeld. Zat er al jaren een stijgende lijn in hetaantal sprongen, maar doordat het centrum de gehele weekopen was 'ging de stijging nog sneller. In 1978 werden 3342sprongen uitgevoerd; in 1979 was dit 3930 en in 19808441.Deze laatste twee inclusief NKP. In totaal werd er voor dev.r.e. T. IN.P. e. T. 808: 17 uur gevlogen. Met allerhandevliegtuigen.

19

Op de jaarlijkse Algemene Ledenvergadering van de v.P.c. T.werd door het bestuur bekend gemaakt, dat de ViP. C. T.dit jaar een senioren wedstrijd zal organiseren. Het is debedoeling om in de volgende klasse te strijden om de precisietitel: a. senioren, dit zijn springers van 40 jaar en ouder;b. aspirant senioren, dit zijn springers van 35 jaar tot 40 jaar.Er zal geprobeerd worden het geheel een internationaal

tintje te geven, dit door de wedstrijd bekendheid te geven inBelgië en Duitsland. De datum moet nog worden bekekenaan de hand van de wedstrijdkalender van de afdeling para-chutespringen en ook moet nog worden bekeken wanneersoort gelijke wedstrijden in het buitenland worden gehouden.Zodra alles op een rijtje staat zult u worden ingelicht.

Kees Meijer

Afdeling Parachutespringenvan de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart

Vereniging Vliegveld Dropzone Adres

EERSTE NEDERLANDSE Seppe (NB) Hoeven (NB) 3318 CZ DordrechtPARACHUTISTEN CLUB Rigelhof22

CADETTEN PARACHUTISTEN Seppe (NB) Hoeven (NB) 4811 XC BredaVERENIGING Kasteelplein 10

sxvmvrxo CLUB FLYING Zestienhoven Pijnacker 2661 GJ BergsehenhoekDUTCHMEN Hoeksekade 83

PARACLUB ICARUS Hilversum Hilversum e.o. 3607 GK MaarssenbroekPauwenkamp 144

PARACLUB MOBIELE Hilversum Hilversum e.o. Postbus 259COLONNES 4100 AG Culemborg

VERENIGING PARACENTRUM Teuge Teuge 7576 GH OldenzaalTEUGE Bolkskamp 25

PARACENTRUM NOORD Hoogeveen Nieuw-Balinge 7900 AN Hoogeveen, Postbus 567

NEDERLANDSE PARA VERENIGING Seedorf (BRD) Seedorf (BRD) 2509 VP Utrecht-VeldpostTU-ZEVEN NAP0880

AFCENTPARACHUTECLUB Zutendaal (België) Zutendaal (België) 3601 Zutendaal (B), Leutsestraat 1,Vliegveld - huis 1

PARACLUB FLEVO Lelystad Lelystad 8072 BA Nunspeet,Van Hallstraat 29

MARINIERS SPORT Diversen Diversen 3941 XL DoornPARACHUTE CLUB Mariniersweg 7

PARA VERENIGING KORPS Diversen Diversen 4706 CL RoosendaalCOMMANDOTROEPEN Commandobaan 4

PARACLUB HOHNE Hohne(BRD) Hohne (BRD) 3509 VP Utrecht - VeldpostNAP0871

NOORD NEDERLANDSE Eelde Eelde 9701 BN Groningen.PARACHUTISTEN CLUB Postbus 1587

20