Slimme mobiliteitMIRT verkenning A2 Deil - Vught

Hilke van StrijpWitteveen+Bos

Doel en programma

2

Smart Mobility als onderdeel van het MIRT project A2 Deil - Vught

1. Proces slimme mobiliteit in de MIRT verkenning A2 – 5 min

2. Categorisering ambities en maatregelen A2 – 5 min

3. Discussie rol van Smart Mobility in MIRT projecten – 30 min

4. Afsluiting en wrap-up

Programma A2 Deil - Vught

3

Slimme mobiliteit in zeef 1 van de MIRT verkenning

4

• Oplossingsrichtingen over slimme mobiliteit zijn meegenomen in zeef 1:

• Doelgroepstrook voor autonome voertuigen (5) -> geen kansrijke oplossingsrichting

• Korte en middellange termijn programma (12) -> wordt parallel opgepakt

• Aanvullende maatregelen beter benutten (13) -> onderdeel kansrijke alternatieven

• Aanvullende maatregelen vraagsturing (13) -> onderdeel kansrijke alternatieven

• Smart mobility (14) -> onderdeel kansrijke alternatieven

• Keuzes wegontwerp i.r.t. de zelfrijdende auto

• Afvallen maatregelen parallelstructuur en wisselstrook

Slimme mobiliteit in de MIRT verkenning zeef 2

5

6

Smart Mobility

VraagsturingBeter Benutten

Slimme mobiliteit

7

Flankerende maatregel bij de kansrijke alternatieven in de MIRT verkenning A2

• Uitgangspunt: lange termijn maatregel (2030)

• Korte en middellange termijn via programma

Doel zeef 2:

• Ambities en mogelijkheden binnen het project

• Inschatting van de toegevoegde effecten op de lange termijn

• Verankeren in het project en onderdeel verdere uitwerking

• Budgetreservering

Aanpak zeef 2

8

1. Ambities en mogelijke maatregeltypen

2. Categoriseren en prioriteren van de ambities en maatregeltypen o.b.v.

inschatting effecten

3. Aanpak voor planuitwerkingsfase

Vervolg proces MIRT A2 Deil - Vught

9

• Effect beoordeling maatregeltypen (op hoofdlijnen 3 puntsschaal)

• Prioritering maatregeltypen voor project A2

• Indicatie budget reservering voor slimme mobiliteitsmaatregelen in VKA

• Voorstel aanpak slimme mobiliteit in planuitwerking A2

Categorisering ambities

10

• Efficiëntie

• Veiligheid

• Duurzaamheid

Categorisering ambities

11

Efficiëntie

• Verhogen bereikbaarheid door verkeer te spreiden

modaliteiten, netwerk, tijd

• Verbeteren van de doorstroming met 20%

efficiënter rijgedrag, verminderen vraag

• Verhogen betrouwbaarheid

voorspelbare reistijd en real-time informatie

Categorisering ambities

12

Veiligheid

• Verminderen incidenten (0 doden in 2030 en minder letselongevallen)

Veiliger rijgedrag, veiligere voertuigen, reduceren ongevallen hotspots

• Minder overlast bij incidenten

sneller incident management, robuust netwerk (vaarweg kruisingen)

• Verbeteren veiligheidsperceptie

• Garanderen veiligheid van data en systemen

Categorisering ambities

13

Duurzaamheid

• Verminderen van emissies met 10 – 15%

Elektrisch en autonoom rijden, fileprobleem, fietsen op korte afstanden

• Duurzaamheid in ontwerp

Adaptief ontwerpen voor innovaties, materiaalbesparing in B&O

• Leefbaarheid omliggende kernen

Verminderen overlast (geluid, stank, fijnstof), verminderen sluipverkeer

Categorisering maatregeltypen

14

• Gedragsbeïnvloeding

• Beleid

• Digitaal

• Infrastructuur

• Incident management

• Ontwerpopgave

Uitdaging voor MIRT infrastructuur projecten

15

1. Wat is de rol van het project bij de ontwikkeling van Smart Mobility?

2. Hoe gaan we in MIRT project om met de onzekerheden van de

mobiliteitstransitie?

3. Welke effectbeoordeling hanteren we in de afwegingen van het

maatregelenpakket (kansrijke alternatieven) van MIRT projecten?

4. Hoe kunnen we smart mobility maatregelen vastleggen als onderdeel van

een voorkeursalternatief (technisch, budget)?

Discussie - vraag 1

16

Wat is de rol van het project bij de ontwikkeling van Smart Mobility?

Welke type maatregelen zouden we binnen een project moeten oppakken?

Discussie - vraag 2

17

Hoe gaan we in MIRT project om met onzekerheden van de mobiliteitstransitie?

Discussie – vraag 3

18

Welke effectbeoordeling hanteren we in de afwegingen van het

maatregelenpakket (kansrijke alternatieven) van MIRT projecten?

Discussie – vraag 4

19

Hoe kunnen we smart mobility maatregelen vastleggen als onderdeel van een

voorkeursalternatief (technisch, budget)?

• Bedankt voor uw bijdrage