Slim reisbudget Anders omgaan met de...

18-6-2015

1

Seminar Slim reisbudget

en Anders omgaan met de

leaseauto

18 juni 2015

Astrid Homan

Mobiliteitsmakelaar Haaglanden

Slim reisbudget Anders omgaan met de leaseauto

18-6-2015

2

Even voorstellen….

Catharina Bieringa regiomanager VNO-NCW West Rotterdam

Monique Verhoef Mobiliteitsmakelaar Verkeersonderneming


Welkom

Arjen van Klink

Adviseur Strategie & Innovatie


18-6-2015

3

Programma

• Slim reisbudget - ervaringen Haaglanden Christine Innemee – MRDH

• Leeromgeving – gebundelde ervaringen NL Miriam Dorigo – MuConsult

• Hoe kom je tot een mobiliteitsbudget? Robert van der Schaaf – Mobility Concept

• Case Siemens - Edwin van Dusseldorp

• Case Rabobank Rotterdam – Arjen van Klink


Christine Innemee

Metropoolregio Den Haag Rotterdam


18-6-2015

4

Slim reisbudget Haaglanden

Lessons Learned

Christine Innemée

18 juni 2015

7

Inhoud

1.Wat houdt het Slimreisbudget in?

2.Waar gaat het om?

3.Wat hebben we geleerd?

8

18-6-2015

5

Slim Reisbudget in Beter Benutten

• Co-financiering van bedrijven voor inzet eigen uren en of

inhuur externen

• Onderzoek fase en uitvoering pilot (50 deelnemers)

• 8 bedrijven : ANWB, KIWA, Astellas, Siemens, RABO,

RDW, TLN, Twijnstra Gudde

• 2013-2014 looptijd, afronding 2015

9

Doelstelling van Beter Benutten

1. Bijdrage leveren aan minder auto’s in de spits op de weg

2.Kennis en ervaring delen met andere bedrijven

3. Deelnemen aan landelijke Leeromgeving

10

18-6-2015

6

Doelstelling bedrijven

Aanleiding en de doelstelling verschillend

1. C02 vermindering, duurzaamheid in woon- en werkverkeer

2. parkeerprobleem

3. keuzevrijheid voor medewerker

4. kosten regulering

5. aantrekkelijk werkgever

11

Waar gaat het om?

Prijsprikkels voor structureel ander reisgedrag

12

18-6-2015

7

Waar gaat het om?

Fietsen bevorderen

13

Waar gaat het om?

Anders omgaan met Leaseauto

14

18-6-2015

8

Waar gaat het om?

Makkelijk toegang tot OV

15

Waar gaat het om?

Parkeerprobleem oplossen

16

18-6-2015

9

Ervaring

• Noodzakelijk dat er voldoende commitment is alle lagen van

de organisatie is om te starten. Het hangt vaak van

omstandigheden en personen af

• Bedrijf bepaald hoe breed of smal men begint met

prijsprikkels in te voeren

• Kosten parkeren niet vaak meegenomen

• Voor en nadelen van draaien pilot

17

Lessen

• Mobiliteitsbudget is géén makkelijke eenvormige sleutel

• Veel tijd investeren in voor-traject dat per bedrijf verschilt

• Kan niet zonder brede vertegenwoordiging medewerkers

vanaf het begin te betrekken

• Eerlijk en rechtsgelijkheid voor OR belangrijk

18

18-6-2015

10

Lessen

• “Juiste” mensen in de lease auto krijgen

• Belangrijk dat bedrijven onderling hun kennis en ervaring

over marktpartijen kunnen delen

• Bedrijf moet er ècht voor kiezen het roer om te gooien omdat

er veel wijzigingen tot op medewerker niveau kunnen komen

• Lastig om bestaande rechten te veranderen

19

Lessen

• Techniek is nog niet optimaal

• Privacy bijft aandachtspunt

• “Budget neutraal” is een opgave

• Aanbieders producten zeggen meer dan ze doen

• Doorlooptijd is altijd langer dan gepland

20

18-6-2015

11

Vragen nu of later?

Astrid Homan : [email protected]

Christine Innemée : [email protected]

21

Miriam Dorigo

MuConsult


mailto:[email protected]

mailto:[email protected]

18-6-2015

13

25

Leeromgevingen in Rotterdam, Utrecht en Haaglanden

MuConsult is betrokken bij vier mobiliteitsbudgetprojecten in drie

regio’s:

Anders Omgaan met de Leaseauto (AOL), Rotterdam

Advies op Maat (AOM), Utrecht

Leeromgeving mobiliteitsbudget, Utrecht

Slim Reisbudget, Haaglanden

Anders Omgaan met de Leaseauto

Project van Verkeersonderneming. Rol MuConsult: inrichten en

begeleiden leeromgeving.

3 organisaties, 160 leaseautomobilisten

Doelen:

Werkgevers: kostenbeheersing, CO2-reductie en aantrekkelijk

werkgeverschap.

Verkeersonderneming: onderzoeken welke prikkels effectief zijn en leiden tot

gedragsverandering. Kennisontwikkeling en versnellen leerproces.

18-6-2015

14

Anders Omgaan met de Leaseauto

Resultaten:

5% tot 16% gedragsverandering (9 tot 22 spitsmijdingen per dag).

O.a. door zuinig rijden, autodelen, gebruik alternatieven.

Deelnemende werkgevers hebben hun doelen op het gebied van

kostenbeheersing, CO2-reductie en aantrekkelijk werkgeverschap benaderd of behaald.

18-6-2015

15

18-6-2015

16

Saldo van medewerkers na 1 jaar mobiliteitsbudget

18-6-2015

17

Advies op Maat

Project van U15. Rol MuConsult: Advies op Maat geven.

Doel: organisaties helpen om hun mobiliteit slimmer te organiseren.

Doen of niet doen, en zo ja: hoe?

Resultaten: MuConsult heeft 3 bedrijven zeer diverse adviezen gegeven.

1 organisatie heeft advies doorgevoerd

1 is in planningfase om advies door te voeren

1 organisatie heeft besloten tot een bredere herijking van arbeidsvoorwaarden en is daarmee aan een nieuwe voorbereidingsfase begonnen.

Potentie bepalen voor fiets/e-bike

Organisatie 1

Organisatie 2

18-6-2015

18

Potentie bepalen voor OV

Bereidheid tot gedragsverandering o.b.v. enquête

17%

42%

2%

7%

7%

9%

15%

17%

30%

63%

17%

17%

5%

11%

20%

20%

20%

31%

56%

24%

33%

33%

15%

15%

27%

27%

27%

29%

11%

6%

8%

0%

17%

22%

11%

13%

20%

6%

2%

6%

25%

8%

61%

45%

35%

31%

19%

17%

2%

2%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Mijn leaseauto vaker uitlenen

Minder KMs privé met de leaseauto

Auto parkeren op P+R in plaats van bij werklocatie

Vaker reizen met OV of fiets

Vaker carpoolen voor woonwerk- of zakelijke ritten

Vaker thuis werken

Minder vaak autorijden tijdens de spits

Vaker op afstand werken

Zuiniger rijden

Goedkoper tanken door keuze tankstation

Dit doe ik al zoveel mogelijk Zeker wel Waarschijnlijk wel Waarschijnlijk niet Zeker niet/nooit

18-6-2015

19

Leeromgeving Mobiliteitsbudget

Project van Rijkswaterstaat Midden-Nederland en U15. Rol MuConsult:

inrichten en begeleiden leeromgeving.

Leeromgeving is nooit actief geworden.

Slim Reisbudget

Bereikbaar Haaglanden. Rol MuConsult: evalueren pilots en creëren

benchmark.

Doelen:

Kostenbesparing, duurzaamheid/CO2-reductie, verantwoordelijkheid en

keuzevrijheid bij medewerkers, parkeerdruk en bereikbaarheid verbeteren

Doelen Stadsgewest en Bereikbaar Haaglanden: inzicht in effecten van

mobiliteitsbudgetten op verandering van reisgedrag en spitsmijdingen

Stand van zaken (januari):

Bij 3 organisaties doen alle werknemers mee, bij 2 een deel van de

werknemers.

2 organisaties hebben mobiliteitsbudgetten reeds ingevoerd, bij 1 ligt het

tijdelijk stil en bij overige organisaties wordt het in de loop van 2015 ingevoerd.

18-6-2015

20

Slim Reisbudget

50%50%

Voor (een deel van) deniet-leaserijders

Voor (een deel van) alleleaserijders

Doelen organisat ie bij invoering van een budgetregeling

Doelen organisatie bij invoering van een budgetregeling

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Anders, namelijk:

Kostenbesparing

Vereenvoudiging reiskostenregelingen

Kostenbeheersing

Betere bereikbaarheid

Minder parkeerdruk

Meer keuzevrijheid medewerkers

Meer verantwoordelijkheid bijmedewerkers

CO2 reductie/ duurzaamheid

wel genoemd niet genoemd

18-6-2015

21

Sturing binnen budgetregeling

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Stimuleren spits mijden

Anders, namelijk:

Goedkoper tanken door leaserijders

Stimuleren leaseauto uitlenen

Stimuleren thuis werken

Stimuleren plaatsonafhankelijk werken

Zuiniger rijden door leaserijders

Minder autoparkeren

Minder privékilometers met de leaseauto

Stimuleren carpoolen

Stimuleren OV gebruik

Stimuleren fietsgebruik

wel genoemd niet genoemd

Lessons learned uit alle projecten

Mobiliteitsbudget invoeren:

Met vrijwilligers beginnen aan eerste tranche (niet pilot of testfase

noemen). Later pas hele organisatie betrekken.

Veel en goede voorlichting aan de medewerkers, zodat men niet de

hakken in het zand zet. Echt meenemen in het proces, overal bij

blijven betrekken.

Transparantie en eenvoud zijn sleutelwoorden bij

keuzemogelijkheden voor medewerkers. Dus;

Transparante berekening beloning

Eenvoudige manieren om gedrag te veranderen

Eenvoudige registratie voor medewerkers

Kort cyclisch managen bij invoering. Ruimte laten voor

aanpassingen.

18-6-2015

22

Lessons learned uit alle projecten (2)

Lessen:

Een pilot moet minimaal een jaar duren en liefst langer.

Bij elke poging tot gedragsverandering: vooraf goed doordenken en

bespreken: Wat is het huidige gedrag? Wat is het gewenste gedrag? Hoe

gaan we van het huidige naar het gewenste gedrag?

Waardevolle aspecten aan leeromgeving:

berekenen business cases worden door organisaties gewaardeerd vanwege

het inzicht in de opbrengsten;

de werksessies ook, vanwege het netwerken met gelijkwaardige

gesprekspartners die ook met een pilot bezig zijn, en de inhoud met goede

voorbeelden;

het meedoen aan de leeromgeving op zich, omdat het een eerste stap is op

een gevoelig terrein.

Vervolgstappen mobiliteitsbudgetten stimuleren

Vervolgvraag: is stimuleren van mobiliteitsbudgetten vanuit de overheid

nog nodig?

Wat denken jullie? Ja, nee?

Hoe stimuleren van mobiliteitsbudgetten vanuit de overheid?

18-6-2015

23

Pauze


Robert van der Schaaf

Mobility Concept


18-6-2015

24

18 juni 2015

Introductie Mobility Concept

18 juni 2015 SAMINAR SLIM REISBUDGET EN ANDERS

OMGAAN MET DE LEASEAUTO 48

• Volledig gespecialiseerd in het organiseren van zakelijke mobiliteit tussen

werkgever en werknemer. Van advies tot implementatie en beheer

• We helpen organisaties in te spelen op nieuwe mobiliteitsbehoeften en

doelstellingen te realiseren • Kosten

• Duurzaamheid

• Flexibiliteit vervoerskeuze medewerkers

• Veelzijdige en flexibele online applicatie Mobility Portal staat centraal bij het

beheer van mobiliteitsregelingen

• Toonaangevende werkgevers als klanten met duizenden werknemers die

dagelijks gebruik maken van online applicatie

• Sinds 2011 actief in Nederland, sinds 2013 in België

• Onafhankelijk van leveranciers

18-6-2015

25

Betrokkenheid AOL



• Kernvraag: Hoe verander je het gedrag van leaserijders?

• Mobility Concept in 2012 geselecteerd voor uitvoeren startfase AOL

• Mobility Concept heeft met zeven gerenommeerde bedrijven de proeftuin

voorbereid: Deloitte, Eneco, Unit 4, Rabobank Rotterdam, Stedin, IV-Groep,

Van Hattum en Blankevoort

• Voor elk bedrijf mobiliteitsbudget inclusief business case op maat ontwikkeld

• Samen met zeven bedrijven financiële prikkels vastgesteld

• Rabobank Rotterdam en Van Hattum en Blankevoort mobiliteitsbudget in

praktijk gebracht

Het mobiliteitsbudget



Quote CEO: ‘Het is een eigentijds ding. Er zit duurzaamheid in. Er zit eigen

verantwoordelijkheid in…:”

• Maatwerk naar individu

• Eigen verantwoordelijkheid

• Beter controle over kosten

• Stimuleren van duurzaam reisgedrag

18-6-2015

26

Financiële prikkels



• Zuiniger rijden

• Goedkoper tanken

• Minder privé rijden

• Beter benutten leaseauto

• (Niet reizen)

• Anders reizen

• Andere tijden reizen

• Minder parkeren

Succesfactoren



1. Duidelijke aanleiding en doelstellingen

2. Sponsor op directieniveau die concept ‘koopt’

3. Betrokkenheid van stakeholders

4. Maak nieuw mobiliteitsbeleid concreet

5. Goede (financiële) onderbouwing

6. Communicatie, communicatie en communicatie

7. Foutloze en gebruiksvriendelijke uitvoering

18-6-2015

27

1. Duidelijke aanleiding en doelstellingen



• Aantal verschillende aanleidingen/urgentie

• Duurzaamheid

• Kosten

• Flexibiliteit

• Maatschappelijke rol: bevorderen bereikbaarheid Rotterdam

• Vaak een combinatie van aanleidingen

• Zonder aanleiding is kans op succes klein

2. Sponsor op directieniveau die concept ‘koopt’



• Sponsor op directieniveau: b.v. CEO, operationeel directeur, HR-directeur

• Sponsor met drive en doorzettingsvermogen

• Principes:

• Maatwerk naar individu

• Eigen verantwoordelijkheid

• Beter controle over kosten

• Duurzaamheid

18-6-2015

28

3. Betrokkenheid stakeholders



Directie

Internationaal

OR

Inkoop

Wagenpark-beheerder

Compensation & Benefits

BUSINESS

4. Maak mobiliteitsbeleid concreet



• Begrijp de bedrijfscontext en vertrekpunt

• Locaties

• Reisgedrag

• Huidige leaseregeling en kosten (beheersing)

• Diverse type medewerkers

• Verbetermogelijkheden

• Invulling van mobiliteitsbudget

• Keuze en juiste instelling financiële prikkels

• Toetsen van financiële effecten op individuele medewerkers

• Periodieke evaluatie van financiële effecten en bijstelling waar nodig

18-6-2015

29

5. Zorg voor goede (financiële) onderbouwing



• Kosten/baten verschillende

financiële prikkels

• Beheerkosten

• Implementatiekosten

6. Communicatie, communicatie en communicatie



• Gevoelig onderwerp

• Communiceer de (positieve) doelstellingen: eerlijkere regeling, betere

bereikbaarheid, meer keuzemogelijkheden, duurzaamheid

• Besteed aandacht aan eventuele bezwaren

• Maak effecten nieuwe regeling inzichtelijk

• Laat zien hoe het gaat werken

• Blijf communiceren

18-6-2015

30

7. Foutloze en gebruiksvriendelijkheid uitvoering



• Wel/niet keuze beheertool

• Kan de regeling uitvoeren

• Gebruiksvriendelijk en intuïtief voor medewerkers

• Aansluiting salarisadministratie

• Bescherming persoonsgegevens

• Kan omgaan met wijzigingen in de regeling/toekomstige uitbreidingen

• Bewezen oplossing (test ook voor eigen situatie)

• Support bij vragen medewerkers

18 juni 2015 60 SAMINAR SLIM REISBUDGET EN ANDERS

OMGAAN MET DE LEASEAUTO

18-6-2015

31

Edwin van Dusseldorp

Siemens


Restricted © Siemens AG 20XX All rights reserved. siemens.com/answers

Modernisering en verduurzaming

van het mobiliteitsbeleid

18-6-2015

32

2015-06-18

Restricted © Siemens AG 20XX All rights reserved.

Page 63 E.F.B. van Dusseldorp

Doelstellingen

63

Verduurzamen mobiliteitsbeleid Fase 1

Belonen minder privégebruik

Meer keuzevrijheid in merk & type

Belonen minder woon-werk leaseauto

Mobiliteitsbudget i.p.v. leaseauto Restantbudget

CO2 normering

Toewijzingsbeleid

143 ton/jaar

26 ton/jaar

35 ton/jaar 74 ton/jaar

655ton/jaar

- ton/jaar

599 ton/jaar

1.534 ton/jaar*

*) weergegeven is de jaarlijkse besparing vanaf het 4e jaar na start programma (2019).

Handhaven

Aanscherpen

Aantrekkelijk maken

Nieuw

2015-06-18



Planning/ fasering

Fase 1: 1 januari 2015

• CO2 norm 120 gram

• Meer keuzevrijheid in merk en type

• Onderschrijding van leasenormbedrag naar 100%

• Maximering eigen bijdrage

Fase 2: 1 oktober 2015

• Registratie/meten

• Toewijzingsbeleid

• Mobiliteitsbudget Senior Mgt

• Bonus-malus op privégebruik

18-6-2015

33

2015-06-18



Mobiliteitsbudget

• Opgebouwd uit vast en variabel deel

• Bruto vergoeding op basis van norm leasebedrag

• Variabel deel gelijk aan bedrag per km bonus-malus privégebruik

• Budget per medewerker op basis van persoonlijke situatie

• Ook veel- en weinig rijders krijgen faire vergoeding

• Berijder krijgt hoog vast bedrag per maand (zekerheid) en

aanvullend faire vergoeding voor gemaakte zakelijke ritten

• Simulatietool reeds beschikbaar

2015-06-18



Lessons Learned

+ Investeer in begeleiding van externe partij om out of the box te

denken en patronen te doorbreken (Slim Reisbudget)

+ Betrek alle stakeholders (incl. OR) in een vroeg stadium voor

draagvlak

+ Boodschap en uitstraling door directie

+ Organiseer info sessies, intranet, FAQ

+ Info sessies met andere bedrijven (Beter Benutten)

- Betrek toekomstige interne projectleider ook in het voortraject voor

vertaling beleid naar “de praktijk”

18-6-2015

34

2015-06-18



Vragen ?

Arjen van Klink

Rabobank Rotterdam


18-6-2015

35

Juni 2015

Anders omgaan met de leaseauto Ervaringen bij Rabobank Rotterdam

70

Aanleiding

Programma Beter Benutten Duurzaamheid Veranderende behoeften medewerkers Inzicht in gebruik Kostenbesparing Toekomst mobiliteitsbeleid

18-6-2015

36

71

Setting

650 FTE

109 leaseauto’s

Totaal aantal kilometers 2014: 2,4 miljoen km

20% toekenning op basis van > 15.000 zakelijke km

Beperkte parkeerruimte

Vergoedingsregeling zakelijk gebruik privé auto

Fietsregeling

E-scooter en e-bike

72

Kosten automobiliteit zijn 1,4 miljoen per jaar

Brandstof

Leasekosten

18-6-2015

37

73

Opzet pilot

Doel: onderzoeken in hoeverre financiële prikkels reisgedrag helpen veranderen Alle leaserijders (op basis van vrijwilligheid, in totaal 66 deelnemers) Ritregistratie Persoonlijk budget (online dashboard) Gegevens van MTC en NS Businesscard Bonus / malus Vaste autokeuze niet verdisconteerd Vergoeding privékilometers voor 10.000 km/jaar OV reizen +20% vergoeding Auto uitlenen / fietsen / carpoolen -> opbrengst = zakelijke

reiskostenvergoeding

74

Overzicht van prikkels

Brandstofkosten

Brandstofverbruik

Aantal kilometers

Aantal

privékilometers

Aantal spitsritten

Gebruik

alternatieven

Auto delen

18-6-2015

38

75

Overzicht mobiliteitsbudget

Vast Leaseauto Per km Zakelijk Privégebruik Overige vergoeding Auto uitlenen Samenreizen Spitsvergoeding TOTAAL

Vast Leaseauto Variabel Leaseauto km Brandstof Overige kosten Parkeren Spitskosten TOTAAL

VERGOEDINGEN Ontwikkelingen in de doelmarkten KOSTEN

76

Bonus / malus 2013

0 5 10 15 20 25

> -2000

-1999 - 1500

-1499 -1000

-999 -500

-499-0

1 - 499

500 - 999

1000 - 1499

1500 >

TOTAAL SALDO: € 7.769

18-6-2015

39

77

Gemiddeld aantal totale kilometers per deelnemer

1700,0

1750,0

1800,0

1850,0

1900,0

1950,0

2000,0

2050,0

2100,0

2150,0

2200,0

Jul Aug Sep Okt Nov Dec

2014 2013

78

Verdeling zakelijk en privé gebruik in 2013

0

500

1000

1500

2000

2500

Privé

Zakelijk

18-6-2015

40

79

Zakelijke reistijd per maand per auto in 2013

0

5

10

15

20

25

30

35

Gemiddeld 23 uur in de auto per maand!

80

Totaal kilometers met de trein

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

18-6-2015

41

81

Gemiddeld aantal km per lease-auto

27.411 27.834

28.465

26.483

20.000

21.000

22.000

23.000

24.000

25.000

26.000

27.000

28.000

29.000

30.000

2010 2011 2012 2013

82

Gemiddeld aantal zakelijke kilometers per deelnemer

500,0

600,0

700,0

800,0

900,0

1000,0

1100,0

1200,0

1300,0

1400,0

1500,0

Jan Feb Mar Apr Mei

2015 2013

18-6-2015

42

83

Spitsmijden (1): ritten in de spits in 2013

0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

14,00

16,00

18,00

% ritten 7.00 - 9.00 uur

% ritten 16.00 - 18.00 uur

84

Spitsmijden (2): alternatieven

Ochtendspits (7.00 – 9.00) Avondspits (16.00 – 18.00)

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Vaker fietsen

Vaker met OV

Vaker thuiswerken(andere tijden met

leaseauto)

Andere tijden metleaseauto

Wijze waarop leaserijders ochtendspits mijden

0% 20% 40% 60% 80%

Vaker fietsen

Vaker met OV

Vaker thuiswerken(andere tijden met

leaseauto)

Andere tijden metleaseauto

Wijze waarop leaserijders avondspits mijden

Ten opzichte de situatie vóór de pilot zegt 50% van de deelnemers anders te reizen in de spits

18-6-2015

43

85

Gebruik van het openbaar vervoer

0,00

5,00

10,00

15,00

20,00

25,00

30,00

35,00

40,00


2014 2013

0,00

5,00

10,00

15,00

20,00

25,00

30,00

35,00

40,00

45,00

50,00


2014 2013

% deelnemers dat gebruik maakt van de trein % deelnemers dat gebruik maakt van bus, tram en metro

86

Brandstofkosten

0

0,2

0,4

0,6

0,8

1

1,2

1,4

1,6

1,8

2

2010 2011 2012 2013

Benzine NL

Benzine RR

Diesel NL

Diesel RR

Brandstofkosten is interessante prikkel, maar XXIMO kaart neutraliseert toepassing

18-6-2015

44

87

Business case

Ritregistratiesysteem Fleetlogic (inbouw / uitbouw / (de)activatie)

Licentiekosten Fleetlogic

Mobility Concept (uren)

Mobility Concept (online dashboard)

Budget voor bonusuitkering aan rijders

XXIMO (Rapportages OV en brandstof)

Totaal kosten

Subsidie Verkeersonderneming

Besparing leasetarieven

Besparing brandstof

Totaal opbrengsten

Resultaat

Nu nog negatief want veel eenmalige kosten. Op termijn

rendabel door lagere systeemkosten en besparing op toekenning auto’s

(intelligentie)

88

Resultaten

Meer bewustzijn over autokosten en alternatieve reismogelijkheden 7% minder kilometers vergeleken met 2010-2012 (= 7 auto’s!) Minder ritten in de spits Meer gebruik van OV

Poolauto’s vervangen door delen van leaseauto’s (70 matches in

2013)

18-6-2015

45

89

Leerervaringen

Leaserijder is behoudend Privacy is bij sommigen een issue

Gedrag is beperkt beïnvloedbaar (ook door beperkingen pilot) Verandering vraagt veel uitleg en draagvlak Aandeel privékilometers is soms aanzienlijk OV gebruik / flexibiliteit / goedkoper tanken zijn belangrijke

effecten

90

Vervolg

Continueren van de pilot tot 31 december 2015 Nieuwe medewerkers geen leaseauto meer (indien zakelijk < 20.000

km) Bij nieuwe auto korter contract of mobiliteitskaart als alternatief

Wachten op nieuw leasebeleid Rabobank Groep

18-6-2015

46

Dank voor uw aandacht

Vragen?

[email protected]


Slim reisbudget Anders omgaan met de...

Documents

Transcript of Slim reisbudget Anders omgaan met de...