I N H O U D S O P G A V E

R A I L M A G A Z I N E 2 8 4

4 I N H O U D S O P G A V E

in deze uitgave

De jaren 2009 en 2010 waren voor het goe-derenvervoer tumultueus. Vooral de eerste helft van 2009 bleek erg slecht, maar in 2010 voltrok zich bij de meeste vervoerders een krachtig herstel. Hoe verliepen deze jaren bij de Bentheimer Eisenbahn (BE), onder andere actief in het Drentse Coevorden?

32

38

Eindredactie: Henk de Jager, Len de Vries, Egbert van Werkhoven

Redacteuren:Binnenland: Thijs Douma, Harrie Peters, Luc PeulenGoederenvervoer: Hendrik Bouwknegt, Rienko VerboonGoederenwagens: Roeland de Jong, Erikjan SachseIndustrietractie: Henk de JagerRailmusea: Mark Grootendorst, Wilfried Jellema, Nico LollingaSpoorwegindustrie: Luc Peulen, Freek Verhoof, Simon WijnakkerProductinformatie: Otto Dijkstra, René Nabbe

Aan dit nummer werkten verder mee: Fokko van der Laan, Dick KonstapelRon Konstapel, Ruud KraaijeveldQuintus Vosman

op de cover

de redactie

In week 12 was Eurailscout met haar BRT-08 rond Utrecht actief. Op 22 maart 2011 vertrekt de voormalige mP als trein 52218 uit Amster-dam Centraal richting Utrecht. Jaap de Groot

Tekstcorrectie: René Nabbe

Concept en basisontwerp:Simon Wijnakker

Grafische vormgeving: Bart Haans, Alex Wouters

Eindrealisatie: Egbert van Werkhoven, Alex Wouters

© Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. ISSN: 0926-3489

Rail Magazine is een uitgave van Uquilair B.V.

Het Nederlandse Rotterdam Rail Feeding (RRF) breidt haar activiteiten uit en gaat ook in België diensten aanbieden. De grootste ha-ven van België krijgt er met Antwerp Rail Fee-ding een lokale speler bij. RRF, dat eerder Bel-gische rangeerlocomotieven naar Nederland haalde, keert nu terug met nieuw materieel voor een nieuw avontuur over de grens.

R A I L M A G A Z I N E 2 8 4

66

en verder...

Ruud Kraaijeveld bouwde zijn modelbaan op twee niveau’s, zo hield hij meer rijlengte en ruimte voor het landschap over. De Duitse plaatsen Schwarzburg en Neuffen baden zo-doende in het groen. Foto Ruud Kraaijeveld

Een fictief station in het Duitse middelge-bergte, waarbij tot negen treinen automatisch kunnen rijden op een oppervlak van nog geen twee vierkante meter. Ron en Dick Konstapel kozen bij hun schaal N-baan voor een tijdperk waarin nog met stoom- en dieseltractie gere-den werd.

78

6 Binnenland 16 Goederenvervoer 25 Railmusea 28 Spoorwegindustrie 32 Antwerp Rail Feeding 38 De Bentheimer Eisenbahn 42 Fyra bereikt Breda 45 NS-jaarcijfers 2010 46 Bardotka’s laatste zomer 54 Pullmans in Holland

62 Wat hoort achter een 3700? 66 Zomaar een station 73 Loosley Warren van Ann Silby 76 Automatiseren met iTrain 78 Schwarzburg en Neuffen in de jaren zestig 84 Productnieuws

90 Kiosk 92 Vraag & Aanbod 92 Agenda & Prikbord 93 Boekbespreking 93 Index adverteerders

spoorwegen

modelspoor

I N H O U D S O P G A V E

R A I L M A G A Z I N E 2 8 4 5

service