I N H O U D S O P G A V E

R A I L M A G A Z I N E 2 8 0

4 I N H O U D S O P G A V E

in deze uitgave

Dampf trifft Kies IV, de Plandampfveranstaltung tussen Eisenach en Meiningen, was oorspron-kelijk gepland van 21 tot en met 23 oktober, maar werd vanwege de modernisering van Bad Salzungen veertien dagen naar voren gescho-ven. Daardoor was het voor de laatste maal mogelijk om de zwarte stoommastodonten tus-sen de armseinen van BaSa vast te leggen.

44

60

Eindredactie: Henk de Jager, Len de Vries, Egbert van Werkhoven

Redacteuren:Binnenland: Thijs Douma, Harrie Peters, Luc PeulenGoederenvervoer: Hendrik Bouwknegt, Rienko VerboonGoederenwagens: Roeland de Jong, Erikjan SachseIndustrietractie: Henk de JagerRailmusea: Mark Grootendorst, Wilfried Jellema, Nico LollingaSpoorwegindustrie: Luc Peulen, Freek Verhoof, Simon WijnakkerProductinformatie: Otto Dijkstra, René Nabbe

Aan dit nummer werkten verder mee: René de Boon, Jaap de Groot,Fons van der Jagt, René Jongerius,Ruud Kohlen, Henk Kolkman,Bernd-Jan Kraan, Ruben-Jan Kraan,Wouter Meems, Peter van der Meer,Erikjan Sachse, Brian Silby

op de cover

de redactie

De Heuvellandlijn werd in november geteisterd door een hardnekkige storing, waardoor het treinverkeer ruim een week werd stilgelegd. Op 31 oktober 2010 was hier nog niets van te merken toen de Veolia GTW 502 als trein 32050 (Kerkrade Centrum - Maastricht Randwyck) keurig op tijd arriveerde in Klimmen-Ransdaal, waar de bomen hun mooiste kleuren toonden. Michel de Esch

Tekstcorrectie: René Nabbe

Concept en basisontwerp:Simon Wijnakker

Grafische vormgeving: Bart Haans, Alex Wouters

Eindrealisatie: Egbert van Werkhoven, Alex Wouters

© Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. ISSN: 0926-3489

Rail Magazine is een uitgave van Uquilair B.V.

Sinds ruim anderhalf jaar rijdt twee keer per week een containertrein vanaf het Chemelot-complex in Geleen naar het Italiaanse Cervignano. Zijn route via de Maaslijn (Venlo - Roermond) is ori-gineel: hij wordt van de Brenner tot Venlo gere- den door afwisselende, kleurrijke elektrische locs en de lading bestaat meestal uit identieke containers van Ewals.

R A I L M A G A Z I N E 2 8 0

74

en verder...

In Rail Magazine 264 heeft u kunnen lezen over de bouw van Modulehorst van René de Boon. Het bloed kruipt echter waar het niet gaan kan en de inkt was nog maar net droog of er wer-den alweer plannen gesmeed om de baan zó af te bouwen dat er rondgereden kan worden.

Hoewel het voor de hand ligt, vond Punta Ma-rina niet zijn oorsprong tijdens het nippen aan een glas chianti onder een plataan op een ter-rasje ergens aan de Italiaanse kust. Dit artikel over het ontstaan is de samenvatting van een gesprek met Henk Wust, dat achter zijn model-baan opgenomen werd tijdens de tentoonstel-ling van afgelopen oktober in Heumen.

94

6 Binnenland 14 Goederenvervoer 22 Railmusea 28 Spoorwegindustrie 35 Voith herstelt LINT 37 Venice Simplon-Oriënt-Express 43 Premierenfahrt voor HSL Logistik 44 Ewals Cargo Care 48 End of the line (5) deel 2 58 Duitslanden twintig jaar één 60 Dampf trifft Kies IV 66 Sapsan

74 Punta Marina van Henk Wust 81 David en Goliath 84 Loods in landschap (4) 90 Lindtzal 94 Modulehorst voltooid 100 Productnieuws

108 Kiosk 110 Railtips110 Vraag & Aanbod110 Agenda & Prikbord111 Index adverteerders111 Boekbespreking

spoorwegen

modelspoor

I N H O U D S O P G A V E

R A I L M A G A Z I N E 2 8 0 5

service