WERKPLAATS ••••••••••

Iedere maand verzorgen de twintig ATC-afdelingen in Ne­ derland en België lezingen met uiteenlopende onderwerpen. Alle 4000 leden van de ATC kunnen die gratis bijwonen. En ze ontvangen het vakblad AMT. Verder organiseert de ATC lan­ delijke evenementen en verte­ genwoordigt de vereniging de APK-keurmeesters in verschil­ lende officiële overlegorganen. Meer weten? Kijk op: www.atcnl.nl of www.atcbe.be.

PSB BEREIDT ATC ROTTERDAM VOOR OP VERANDERINGEN IN DE APK

Nieuwe APK-regels beter voor de keurmeester DOOR ERWIN DEN HOED/ FOTO'S AMT, RDW

In 1994 deed opleider PSB veel stof opwaaien met de'Snel­ weg door de APK-regelgeving'. Dat boek bevatte van iedere keuringseis de wettekst, de wijze van keuren en een toelich­ ting, toen al! Het maakte de regelgeving voor veel keurmees­ ters toegankelijker en de cursisten van de Particuliere School Benschop kunnen er nog steeds mee lezen en schrijven.

Waarschuwingslampjes Vanavond bespreekt PSB-(mede)eigenaar en docent Martin Pardoel de veranderingen in de APK per 20 mei. Natuurlijk gaat het allemaal om regeltjes, maar met Pardoel wordt het nooit saai. Dat begint al bij de werking van de waarschu­ wingsinrichtingen: "Dat gaat over een hele tros lampjes. Een daarvan is TPMS. We moeten voor de APK de bandenspanning controleren, maar blijft hetTPMS-lampje branden, dan is het oogjes dicht, niet naar kijken. Per 20 mei gaat dat veranderen:' En dat verandert niet alleen voor TPMS, maar ook voor de EPS (Electronic Power Steering), voor ESC (stabiliteitscontrolesys­ teem), voor ABS en voor eCall. Voorlopig gaat het om een Re­ paratie Adviespunt (RA). Voor het waarschuwingslampje van het airbagsysteem (inclusief gordelspanners) gold al RA 1. "Maar als straks ook voertuigen met een DET (Datum Eerste

PSB-docent Martin Pardoe/ in actie op het Actief College in Oud-Beijerland, de thuisbasis van ATC-Rotterdam. Hij is positief over de veranderingen in de APK per 20 mei aanstaande: "Verbeteringen voor de keurmeester':

72 1 AMT l 26 april 2018

Nog een maand, dan voert de RDW een reeks veranderingen in de APK door. Wat moet er an­ ders vanaf 20 mei? Bij ATC Rotterdam nam Martin Pardoel namens opleider PSB de veran­ deringen alvast door. Hij doet dat met humor en zijn verhaal stemt optimistisch: "Veel van de veranderingen zijn in het voordeel van de APK­ keurmeester:'

Toelating) van na 31-12-2017 op de keuring verschijnen, moe­ ten we die afkeuren als een van deze waarschuwingssyste­ men daartoe aanleiding geven': legt Pardoel uit.

Een beetje krom Hé, maar wacht eens: "Nu moeten we afkeuren als het ABS­ lampje niet uitgaat. En straks wordt dat dus een Reparatie Ad­ viespunt?" Klopt (bij een DET voor 1-1-2018) helemaal:"Maar straks zijn al die waarschuwingsinrichtingen een RA. Dan zou het een beetje krom zijn als alleen het ABS-lampje afkeur is" Dat maakt het makkelijker voor de keurmeester, maar het heeft wel consequenties: "Het is niet mijn advies, maar krijg je nu een auto in de werkplaats met een brandend ABS-lampje,

De APK is een 'hot topic: Laatkomers proberen nog een plaatsje te bemach­ tigen.

Als de gelegenheid zich voordoet, ruimt Martin Pardoe/ tijd in voor een compact 'STER-blok'. Uiteraard gewijd aan

PSB's eigen Snelweg door de APK-regelgeving. Geen probleem, hij doet het met humor en talloze APK-keurmeesters

kunnen lezen en schrijven met dat boek.

dan kun je tegen die klant zeggen: 'Kom na 20 mei maar te­ rug, dan is het een Reparatie Advies, nu is het afkeur"

Geen gezeur over kapjes Volgende punt: "Over glaasjes voor de verlichting is veel dis­ cussie ontstaan de laatste jaren. Ontbreekt het glaasje voor het richtingaanwijzerlampje, dan is het afkeur. Maar zit er dan nog wel zo'n transparant kapje voor het lampje, dan mag het weer wel. Vanaf 20 mei zijn we van al dat gedoe af. Dan geldt gewoon: alle glazen van de verlichting moeten aanwezig zijn, geen uitzonderingen meer:' En dus: "De toelichting in het handboek APK van de RDW en in dat van ons over die glaasjes gaat eruit'.' Dat is makkelijk. Hoe duidelijker hoe beter. "Geldt dat ook voor de toegestane verlichting?'; wil een ATC-lid weten:"Zowel voor verplicht als toegestaan'; antwoordt Pardoel. Duidelijk? Nou, nog niet helemaal:"En als er nou een barst in het glas zit?'; is de volgende vraag uit de zaal. "Dan is het glas aanwe­ zig. Op dat gebied dus geen probleem" helpt Pardoel. "Kijk dan naar BOF, Beeld Opbrengst Functie. En als de barst achter zit, let er dan ook op dat er geen wit licht doorheen kan schij­ nen."

Van toelichting naar wettekst Nog meer duidelijkheid probeert de RDW te scheppen met de aanpassing van de regel die de keurmeester helpt te bepalen wat nu één achterlicht is. In dat artikel (S.la.4 van de Algeme­ ne Bepalingen) wordt de zogeheten 60 % regel genoemd,

met als alternatief de 75 mm onderlinge afstand tussen de lichtdoorlatende delen. Een aantal achterlichten van enkele nieuwe auto's voldoen niet aan die regel. "Die auto's zijn daar­ mee door de typegoedkeuring gekomen. Om te voorkomen dat de eigenaren straks bij de eerste APK van hun auto nieu­ we achterlichten moeten kopen, gaat gelden dat fabrieksma­ tig aangebrachte achterlichten sowieso aan die regel vol­ doen'.' Pardoel leert de ATC-leden meteen iets over de werkwijze van de RDW: "De RDW mag de regels maar eens per twee jaar ver­ anderen. Maar om al klaar te zijn voor de eigenschappen van die nieuwe achterlichten heeft de RDW de nieuwe regel nu al »

Aan de vooravond van de APK-veranderin­ gen organiseren RDW en AMT een live we­ binar over de veranderingen in de APK. Ui­ teraard komen ze daarin nog eens zorgvuldig aan bod, je krijgt ook live ant­ woord op al je vragen. Noteer dus vast vet en onderstreept in je agenda: Dinsdag 15 mei, 20.00 uur AMT-RDW-APK-webinar. Houd tot die tijd AMT.nl, de AMT e-Nieuws­ brief en de speciale website www.amt.nl/ APK-webinar in de gaten.

WERKPLAATS • • • • • • • • • • • • •

'VANAF 20 MEI ZIJN WE VAN AL DAT GEDOE AF'

Beeld uit het RDW-Webinar van vorig jaar over de modernisering van het toezicht op de APK. Op 15 mei organiseren AMT en RDW samen een webinar over de komende veran­ deringen in de APK.

26 april 2018 1 AMT 1 73

WERKPLAATS •••••••••••••

'IN DE TOEKOMST GAAN WE TOCH ECHT OOK MET DE DEELT JESTELLER METEN'

als toelichting opgenomen. Vanaf 20 mei staat het in het arti­ kel zelf:' "Voor imitatie-achterlichten geldt de 60 %-regel straks dus nog wel gewoon?'; wil een ATC-lid eten. "Klopt, die blijft ge­ woon gelden voor wat we vaak de 'yuppen-achterlichten' noe­ men:'

Strengere regels Meer verlichting: "De mistlampen voor. Die mochten al 'niet verblindend' zijn. Nu moet je de afstelling controleren met de koplarnptester" Hoe? "Het lichtste vlak moet onder de O mm/ m-lijn uitkomen:' En natuurlijk is ook over mistlampen veel discussie mogelijk. Bijvoorbeeld hoe je ziet of het om een mistlamp of verstraler gaat. Pardoel heeft wel een vuistregel. "Een mistlamp heeft ribbels in het glas, bij een verstraler zie je door het glas het lampje:' Ook bij de lekkage van vloeistoffen is er een aanscherping van de regels: "Overmatige olielekkage blijft gewoon RA2. Maar vanaf 20 mei geldt dat voor alle vloeistoffen, met uitzonde­ ring van vloeistoffen die bestemd zijn om in het milieu terecht te komen. Dus koelvloeistoflekkage is nu ook RA2, maar rui­ tensproeiervloeistof en condenswater uit de aircoverdamper niet. En ook hier geldt weer dat die overmatige lekkage voor voertuigen met DET vanaf 31-12-2017 afkeur is. Overigens blijven lekkages van brandstoffen, van rem-, stuurbekrachti­ gings- en van (hydropneumatische) veersysteemvloeistoffen onveranderd afkeur:' Een ATC-lid wil weten wanneer een lekkage nu precies 'over­ matig' is. Pardoel: "Maak het onderdeel droog, bijvoorbeeld met zo'n spuitbus onderdelenreiniger. Laat dan de motor draaien of het onderdeel waar het om gaat werken en kijk wat er gebeurt. Twijfel je of je dat stukje nou wel of niet goed schoon hebt gemaakt, dan is het okee. Maar'zeikt' de vloeistof eruit, dan is het overmatig'.'

Minder strenge regels Bij de aanvullende eisen voor taxi's wordt de regelgeving min­ der streng: "Daar moest je bijvoorbeeld controleren op over­ matige slijtage van een rolstoel lift. Dat zijn vaak complexe constructies en vaak was niet precies duidelijk hoe je die con-

Bij deze auto gaat het goed, maar er zijn nu nieuwe auto's waar de ruimtes tussen de lichtdoorlatende gedeeltes zo groot zijn dat ze niet voldoen aan de 60 % regel. Om het probleem op te lossen, had de RDW al een toelichting bij artikel 5. 1 a.4 over het bepalen van het aantal lichten gemaakt. Vanaf 20 mei staat in het artikel zelf dat fabrieksmatig aangebrachte lichten voldoen aan die eis.

74 l AMT l 26 april 2018

3. Wijze van keuren Aanvullende pt:rmancnte eisen / Toelichting 1

Ontbreken van (kunststof) glu

Het gthffl ontbrtkffl van htt glas van ttn hchtarmatwr is niet toegn,taan. ats dooc he1 ontbrfkffl van het 9las ~ lichtt#Ut {C]edttllehjk) opffl 1s Er mag dus 9een enkele <>ptnino z1,n naar de llchtbron door het cmbreken vnn het gl..a

nitt tceçestaan

Gedoe over ontbrekende glaasjes en de toelichting in het APK-Handboek behoren straks tot het verleden. Par­ doel: "Dan geldt gewoon: alle glazen van de verlichting moeten aanwezig zijn, geen uitzonderingen meer."

trole moest uitvoeren. Bovendien, als de taxichauffeur merkt dat de lift regelmatig met een vaartje naar beneden klapt zo­ dat de rolstoeler van de lift stuitert, grijpt hij zelf ook wel in. Die regels komen nu te vervallen en dat lijkt mij alleen maar vooruitgang:'

Betere parkeerrem Het volgende puntje is de parkeerrem. "Voor voertuigen met DET na 31-12-2017 gaat de minimale remvertraging van 1,2 naar 1,6 m/s2. En let op: de parkeerremvertraging moet je ook in achterwaartse richting meten'.' Dat moest altijd al, maar veel ATC-ers in de zaal waren dat min of meer vergeten. "Wet­ telijk gold: de parkeerrem moet de auto in twee richtingen vasthouden op een 16 % helling. Die regel kennen we niet meer, maar de RDW in Lelystad heeft zo'n helling, en er zijn enkele dealers met een baan naar een showroom boven die ze precies 16 % hebben gemaakt. Maar hoe test je de parkeer­ remvertraging achteruit zonder helling? Precies, handrem erop, in zijn achteruit zetten, koppeling op laten komen en als 'ie bokt, is het okee"

Controle op het roetfilter Al veel besproken zijn de veranderingen bij de uitlaatgasei­ sen van diesels: "Voor alle diesels met een DET vanaf 31-12- 2017 gaat de K-waarde van 1,5 naar 0,7 rn-l :· En: "Als het ken­ tekenregister in het raadpleegscherm 'RV'vermeldt, moet het roetfilter aanwezig zijn en mag het niet duidelijk kapot zijn:' Heel goed, vindt ook Pardoel, alhoewel hij de wijze van tes­ ten, 'behuizinkje kijken: nog niet ideaal vindt: "Dat vraagt even tijd, maar dat gaat veranderen. Ik begrijp dat een aantal steekproefcontroleurs op pad gaat met een deeltjesteller. Overigens zonder dat dat invloed heeft op het keuringsresul­ taat:'

~-===. ;:::1!r:School Benschop B.V.-----------------------------------

WERKPLAATS ••• • •

"Regelgeving Algemene Periodieke Keuring II" Uitlezen van het "European On Board Diagnoses", zie blz: 143

--------- r-;-r r:,--:--··- .. -, '. ;. 1 .

unl.1-1tg:;1\tn1 Wl\ocrffl

• wtlaJCg·~h.'' uuceeren

------------ _.. =• hybnde dektnsch VOffllUg·)

wthaal~Mld1 unvoeren

l~CSWU. vcenurg

gcedkcuren

•

personenauto's en lichte bedriifsauto 's. Cl10/8J{XJ Particuliere School /JrnsNJop B.V. Postb,u 78, 3417 ZIJ, Momfoort. Td: (0348)45 21121 Fa.r(0348)45 2J 751 E-mail: info®lcurmu.s,uapk.nl I WM'W.J.tttrmusu.rapJ..nl

De regelgeving is soms ingewikkeld, en met dit schema uit PSB's APK-boek lijkt dat nog steeds zo. Maar als je gewoon linksboven begint, vind je stap voor stap uit ofje ook na 20 mei nog kunt volstaan met EOBD uitlezen of datje moet meten aan de uitlaat.

Op AMT.nl schreven we eerder (zie: kader Meer weten?) dat de deeltjesteller vanaf 2021 deel gaat uitmaken van de Duit­ se APK, of beter gezegd van de AU (Abgas Untersuchung). Pardoel verwacht dat het in Nederland nog iets langer gaat duren, maar dat we in de toekomst toch ook echt met die deeltjesteller gaan meten. Maar alleen aan auto's met roetfil­ ter dus:"De opaciteitsmeter blijft:'En nu het toch over appa­ ratuur gaat "In de APK I is vanaf 20 mei de spelingsdetector verplicht:'

Rondje APK 1 Dat brengt Pardoel bij nog enkele wijzigingen in de APK 1: "Allereerst de spiegels van de zware bedrijfsauto's. De ver­ plichting van een breedtespiegel geldt straks niet meer als er geen trottoirspiegel gemonteerd kan worden.Gelukklq legt hij ook uit wanneer dat is: "Als de steunen of andere delen daarvan lager dan 2,20 m gemonteerd moeten worden:' Dan is er een aanpassing in de maximale onvlakheid van de koppelingsplaat van de oplegger: "Die wordt verruimd van 3,5 naar 5 mm'.'En nog een verruiming:"Bij het bepalen van de grootste straal van de vooroverbouw worden de onderde­ len die niet meetellen bij het bepalen van de maximale leng­ te en breedte van het voertuig niet meer meegeteld. Welke

Bevoegdheidspas Ten slotte is nieuw dat iedere APK-keurmeester zijn eigen APK-bevoegdheidspas krijgt: "Dat pasje lijkt op het rijbewijs. Achterop staan je keuringsbevoegdheden en voorop je hand­ tekening en pasfoto uit het rijbewijsregister. Die bevoegd­ heidspas blijft zes jaar geldig'.' Dat roept vragen op: "En wat als je je bevoegdheidsverlenging niet haalt?" Pardoels ant­ woord is simpel: "Dan komt je pasje geregistreerd te staan als ongeldig'.' Hebben we dan alle wijzigingen gehad? Nee, nog eentje. Par­ doel heeft 'm voor het allerlaatst bewaard: "Het remvloeistof­ potje. Als het dekseltje weg is mocht dat vervangen worden door een cellofaantje en een elastiekje. Dat mag straks niet www.AMT.nl/4-2018

onderdelen dat zijn? Denk aan de breedtelichtjes op staken': legt Pardoel uit. Nog een verruiming vinden we bij de zijaf­ scherming: "Die mocht 120 mm naar binnen zitten, per 20 mei wordt dat 150 rnrn" En bij de parkeerrem op aanhangwa­ gens: "Nu geldt nog dat die minimaal op één as moet werken en dat dat niet een hefas mag zijn. Eigenlijk is die eis niet he­ lemaal goed. Daarom wordt dat per 20 mei dat dat wel de hefas mag zijn, als die automatisch zakt bij het afkoppelen."

meer. Per 20 mei moet het dekseltje erop zitten:' «

Deeltjesteller in Duitsland

26 april 2018 I AMT l 75