Nieuwsbrief 235 13 mei 2017

ANJA, IMO 9205706 (NB-225), 26-6-1998 kiel gelegd bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati (926),

29-7-1999 te water gelaten als SABINA voor Ensian Shipping, Bern, Zwitserland, afgebouwd te Foxhol, tijdens de afbouw verkocht en kreeg de naam ANJA, 18-12-1999 van Foxhol naar Delfzijl, 7-1-2000

proefvaart, 8-1-2000 opgeleverd als ANJA door Damen Shipyards Hoogezand B.V., Hoogezand (807) aan

Conliner Conship G.m.b.H. & Co. Reederei K.G. m.s. "Anja", Antigua and Barbuda, roepsein V2HP8, in

beheer bij Nordschweden Frachtdienst G.m.b.H. Verwaltungsges. 5.968 GT, 3.422 NT, 9.219 DWT, 436

TEU. 5.873 EPK, 4.320 kW, MaK 9M32, MaK Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-99. 10-1-2000 vertrokken van Delfzijl. 2001 herdoopt TMC BRAZIL. 19-6-2002 (GL) herdoopt ANJA. 8-1-2010 (e) in beheer bij Intersee

Schiffahrtsges.m.b.H., Haren/Ems en Intership Verwaltungsgesellschaft m.b.H., Haren/Ems. 8-2014 vlag:

Curaçao, roepsein PJLT. 6-2015 thuishaven en vlag: Haren/Ems-Duitsland, roepsein DBWF. 11-10-2014

geladen met koperconcentraat tegen de pier gevaren te Bützfleth, daarbij ontstond een gat een gat van circa

2 meter boven de waterlijn, 12-10-2014 naar Wewelsfleth gesleept, een onderzoek ingesteld en opgelegd te

Wewelsfleth. 15-2-2017 (e) verkocht aan Milwall Maritime Inc., Moldavië (ER2653), in beheer bij United Marine Co. S.r.l., Constanta, Roemenie, 4-2017 herdoopt MAYA S. 2-5-2017 vertrokken naar Antwerpen.

(Foto: Henk Jungerius/Shipspotting, 12-6-2014, opvarend op de Nieuwe Waterweg).

ANJELIERSGRACHT, IMO 8821797, 10-8-1990 opgeleverd door Van der Giessen-de Noord B.V., Krimpen

a/d IJssel (955) als ANJELIERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Bloemgracht & C.V. Scheepvaartonderneming Anjeliersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V.,

Amsterdam. 7.949 BRT, 4.157 NRT, 12.150 DWT. G 13.168 m3. 679 TEU. 15 kn. 6.689 EPK, Wärtsilä

12V32E, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa/Vasa. 23-3-1994 in aanvaring gekomen met m.s. OLGA M (PAN-75,

1.985 BRT) op de rede van Thessaloniki. De OLGA M liep vervolgens aan de grond. 27-8-2012 verkocht aan

Rederij Anjeliersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 4-2017

verkocht aan TK Nord Project LLC, Arkhangelsk, 1-4-2017 gearriveerd op het Noordzeekanaal met

bestemming de Vlothaven in thuishaven Amsterdam, 14-4-2017 (vt) herdoopt TAIMYR. 20-4-2017 vlag: Rusland, roepsein UELU. 26-4-2017 vertrokken van Amsterdam naar Arkhangelsk, 3-5-2017 ETA te

Arkhangelsk. (Foto TAIMYR: N. Kemps, 26-4-2017).

ARKLOW CLAN, IMO 9757113, 7-4-2017 te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek (427), 8-5-2017

van de werf via Delfzijl naar de Eemshaven met de GRUNO 4 en WATERPOORT, 9-5-2017 proefvaart, in

aanbouw voor Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, 2.990 GT, 87,40 x 14,99 meter, 1.740 kW, MaK

6M25 op verstelbare schroef, snelheid 12 kn. (Foto: Henk Zuur/Schuttevaer.nl).

Westerbroek, Scheepswerf Ferus Smit in Westerbroek heeft vrijdag 7 april bouwnummer 427, de vierde van

een serie van 10 Traders 5100, zonder ceremonieel te water gelaten.

Het nieuwe schip wordt in opdracht van Arklow Shipping uit Arklow, Ierland gebouwd. De algemene

gegevens luiden: lengte over alles 87,40 meter, loodlijnlengte 84,99 meter, breedte 14,99 meter, GT/NT 2999/1692 en een ruiminhoud van 218.800 cft. De eerste schepen van deze serie die Ferus Smit afleverde

waren de bouwnummers 424, 425 en 426 die respectievelijk 15 juli en 18 november vorig jaar en 17

februari jongstleden als Arklow Cadet, Arklow Cape en Arklow Castle overgedragen.

De overige schepen, de bouwnummers 428 tot en met 432 en 436 met de respectievelijk de namen Arklow

Cliff, Clipper, Cloud, Coast, Cove en Crest volgen met een interval van vier maanden. Met een

draagvermogen van bijna 5100 ton is de bruto tonnage van 3000 ton van de ijsklasse 1A genoteerde schepen niet overschreden. In de machinekamer wordt een 1.740 kW MaK 6M25 hoofdmotor op een

verstelbare schroef geplaatst, die een snelheid levert van ruim 12 knopen.

De Ierse rederij is een grote opdrachtgever voor ‘het Winschoterdiep’. Bij het op een steenworp afstand van

Ferus Smit gevestigde Royal Bodewes liep, zoals vorige week in Schuttevaer werd vermeld, 31 maart de

Arklow Vanguard als zesde van een serie van eveneens 10 schepen van stapel. Deze serie is nagenoeg identiek aan de schepen die bij Ferus Smit worden gebouwd. (Bron: Henk Zuur).

ARKLOW VANGUARD, IMO 9772577 (NB-234), 31-3-2017 gedoopt ARKLOW VANGUARD en te water

gelaten bij Kon. Bodewes, Hoogezand onder bouwnummer 726, 1-5-2017 vertrokken van de werf naar

Delfzijl met de sleepboten GRUNO 3 en GRUNO 4, later vertrokken naar de Eemshaven, 2-5-2017 proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, 5-5-2017 proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, 8-5-2017

opgeleverd aan Avoca Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam.

2.999 GT. 8-5-2017 van de Eemshaven naar de Lloydkade te Rotterdam. (Foto: F. Olinga, 1-5-2017, van de

werf naar Delfzijl met de GRUNO 3 en GRUNO 4).

ARKLOW VENTURE, IMO 9201839 (NB-2018), 21-7-1999 te water gelaten als SIDER VENTURE bij Scheepswerf “Waterhuizen” J. Pattje B.V., Waterhuizen onder bouwnummer 409, 6-9-1999 vertrokken van

de werf naar de Eemshaven, 27-9-1999 proefvaart, 13-10-1999 opgeleverd aan Albar Holdings Inc.,

Panama, thuishaven en vlag: Madeira-Portugal. 2.829 GT, 187 TEU. 11-2-2002 (e) in beheer bij Italtech

S.p.A. 2004 verkocht aan Invermore Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., 19-

10-2004 (e) herdoopt ARKLOW VENTURE. 5-1-2007 te Antwerpen onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PIAV. 27-7-2008 verkocht aan BBS Bulk VIII AS, Rotterdam, in beheer bij

Arklow Shipping Nederland B.V. voor Solmunde & Partners AS, Bergen. 6-7-2015 van Dordrecht naar

Dublin op de laatste reis voor Arklow Shipping Nederland B.V. 10-7-2015 te Dublin in beheer bij Vaage Ship

Management Holland B.V., Schoonhoven voor Solmunde & Partners AS, Bergen. 12-7-2015 (vt) herdoopt SP

VENTURE. 30-3-2017 (e) verkocht aan Misje Bulk AS, Nassau-Bahamas (C6DF3), in beheer bij Misje Rederi AS, Bergen, Noorwegen.

ARKLOW VENTURE, foto: M. Coster, 26-6-2016, uit de Middensluis onderweg naar Ridham

ARROW, IMO 8609917 (NB-147), 1988 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (554) als

ARROW aan Kustvaartrederij “Arrow”, Groningen, in beheer bij Beck’s Scheepvaartkantoor B.V. 2.986 BRT.

16-2-2005 verkocht aan Favorite Shipping AS, Bergen, Noorwegen, vlag: Isle of Man, herdoopt FAVORITE

ARROW. 2007 verkocht aan Favorite Arrow Shipping AS, Isle of Man. 5-2008 in beheer bij Beyaz Deniz

Tasimaciligi ve Ticaret Ltd. Şirketi, Istanbul, 26-8-2008 (e) herdoopt ARROW. 24-3-2017 (mt) gearriveerd

Tuzla, Turkije. 4-2017 verkocht aan Naz Shipping Ltd., 4-2017 (mt) thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B5557, in beheer bij Dekamar Shipping & Trading Co. Ltd., Mersin,

Turkije, 4-2017 (mt) herdoopt SEVVAL. 23-4-2017 (mt) van Tuzla naar Gyali, Griekenland. (Foto: T. v.d.

Zee, 16-1-1988, in aanbouw te Hoogezand).

BALTICDIEP, IMO 9342140 (NB-168), casco gebouwd bij Severnav Shipyard Drobeta Turnu, Turnu Severin,

Roemenië, 6-12-2006 vertrokken naar Constanta, 28-1-2007 gearriveerd achter de sleepboot

AMSTELSTROOM aan het Calandsteiger in de Europoort om voor het slechte weer te schuilen, 29-1-2007

vertrokken naar Delfzijl, 30-1-2007 gearriveerd te Delfzijl, 31-1-2007 gearriveerd te Hoogezand om

afgebouwd te worden bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 662, 11-5-2007 vertrokken van de werf naar Delfzijl, afgebouwd bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand onder bouwnummer 662, 11-5-2007

gearriveerd te Delfzijl, 14-5-2007 proefvaart op de Eems, 5-2007 opgeleverd aan Beheermaatschappij M.S.

Balticdiep B.V., Groningen, roepsein PCFD, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 15-5-2007

thuishaven: Madeira, vlag: Portugal, roepsein CQOG. 16-9-2010 thuishaven: Groningen, roepsein PCFD.

26-4-2017 (e) verkocht aan Coastal-Bulker UG (haftungsbeschränkt) & Co. M.S. "Papenburg" K.G.,

Limassol-Cyprus (5BRP4), in beheer bij Schulte & Bruns G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg en Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt BJÖRNÖ. (Foto: B. Mikkelsen, 18-5-2007).

BELTDIEP, IMO 9376787 (NB-160), casco gebouwd te Roemenië, 7-3-2009 casco vertrokken van de Severnav Shipyard naar Constanta, vlag: Cyprus, daar vertrokken achter de sleepboot LORE naar Delfzijl,

14-4-2009 gearriveerd te Delfzijl, transport verzorgd door Landfall Transport & Towage B.V. te Sliedrecht,

afbouw bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand onder bouwnummer 693, 9-2009 geplande oplevering, 21-

11-2009 vertrokken van de werf naar Delfzijl, 24-11-2009 proefvaart op de Eems, 26-11-2009 opgeleverd

aan Beheermaatschappij M.S. Beltdiep B.V., Groningen (PBYF), in beheer bij Feederlines B.V., Groningen (Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer), 4.125 BRT. 4-2017 verkocht aan Coastal-Bulker UG

(haftungsbeschränkt) & Co. MS "Emden" KG., Limassol-Cyprus (5BRY4), in beheer bij Schulte & Bruns

G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg en Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt

BJÖRKÖ. (foto: M. Coster, 21-3-2016, uit de Middensluis, IJmuiden onderweg naar het ankergebied).

BIGROLL BARENTSZ, IMO 9710464 (NB-226), (PCPC), 1e MC Class Module Carrier, Deck Cargo Ship, 9-6-2014 eerste staal gesneden, 27-10-2015 te water bij Cosco Dalian Shipyard Co. Ltd. (N624), 8-4-2016

opgeleverd als BIGROLL BARENTSZ aan Rederij Bigroll Barentsz, Amsterdam, roepsein PCPC, in beheer bij

RollDock Shipping B.V., Capelle a/d IJssel en Bigroll Shipping V.o.F., Leiden voor Spliethoff's

Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 18.000 GT, 22.500 DWT. 4-2016 na oplevering voor meerdere jaren

ingezet voor Yamgaz, een consortium van Technip, JGC Corporation en Chiyoda. 9-4-2017 te Vlissingen (Bijleveldhaven, Sloe). 19-4-2017 te Vlissingen gedoopt BIGROLL BARENTSZ. 26-4-2017 vertrokken van

Vlissingen naar zee.

BITFJORD, IMO 9753844, Asphalt/Bitumen Tanker, 30-11-2015 kiel gelegd, 14-7-2016 te water gelaten,

11-1-2017 opgeleverd door AVIC Dingheng Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou, Jiangsu (AD0056) als SAN

BERTOLDO aan San Bertoldo Shipping Ltd., Malta (9HA4019), in beheer bij ABC Maritime A.G., Nyon,

Zwitzerland. 4.703 GT, 1.411 NT, 4.993 DWT. 108,00 (103,50) x 17,20 x 9,00 x 6,000 meter. 8 ladingtanks, 4.854,45 m3. 13 kn. 4.076 EPK, 3.000 kW, 6 cyl, 4 tew, 320 x 400, 750 rpm., Wärtsilä 6L32, Wärtsilä

Yuchai Engine Co. Ltd. 2017 verkocht aan Tarbit Tankers B.V., Dordrecht. 20-3-2017 van Dublin naar

Cartagena, 27-3-2017 te Cartagena. 29-3-2017 van Cartagena naar Eastham, 3-4-2017 ETA te Eastham.

30-3-2017 passage Lissabon (12 kn.). 3-4-2017 ten anker bij Liverpool. 3-4-2017 te Eastham. 5-4-2017 van

Eastham naar Rotterdam, 7-4-2017 ETA te Rotterdam. 7-4-2017 bij werf van Brink (Damen Shiprepair

Rotterdam B.V.) in de Eemhaven. 11-4-2017 overgedragen aan Bulgersteyn B.V., Dordrecht, in beheer bij Tarbit Tankers B.V., Dordrecht, 13-4-2017 thuishaven: Dordrecht (PCSV), 13-4-2017 herdoopt BITFJORD.

25-4-2017 uit dok en verhaald bij van Brink. 26-4-2017 vertrokken naar de 1e Pet. om te laden voor

Nantes. 27-4-2017 vertrokken naar Nantes, 30-4-2017 ETA te Nantes. (Foto: H. Pieterse, 27-4-2017, Nieuwe

Waterweg http://www.shipspotters.nl/).

BLOEMPOORT, IMO 7427611 (NB-185), 5-3-1976 te water gelaten, 14-4-1976 opgeleverd door v/h

Scheepswerven Gebr. Van Diepen B.V., Waterhuizen (1008) als FLOWERGATE aan Turnbull Scott Shipping

Company Ltd., Londen-U.K. 1982 verkocht aan Intermarine B.V., Rotterdam, in beheer bij C.A. Schuur &

Zn., Waddinxveen, 22-7-1982 herdoopt BLOEMPOORT. 9-1983 verkocht aan Ebbtide Navigation Ltd.,

Gibraltar, herdoopt WHITEHALL. 1985 verkocht aan Turnbull Scott Shipping Company Ltd., Londen-U.K. 8-

1985 verkocht aan Byculla Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt CHIVAS. 1988 verkocht aan Marathon Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, 24-2-1988 herdoopt MARATHON. 5-1995 verkocht aan Danpol

Maritime Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alba Shipping Ltd. A/S, Aalborg, herdoopt REDA.

7-2-2002 verkocht aan Moonlight Navigation Ltd., Batumi-Georgië, roepsein 4LKX, in beheer bij Tsco Ship Management Co. Ltd., Tartous, Syrië, herdoopt AL KARIM. 10-9-2002 (e) in beheer bij Tartous Shipping Co.,

Tartous. 28-11-2006 (e) vlag: St. Vincent & the Grenadines. 16-10-2009 (e) in beheer bij TSCO Ship

Management Co. Ltd. (Tartous Shipping Co., Tartous). 16-11-2011 (e) in beheer bij Tempus Maritime

S.A.R.L., Tripoli, Libanon. 3-2012 herdoopt TRANSMAR. 10-2014 verkocht aan Transwood Maritime S.A.,

St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Tempus Maritime S.A.R.L, Tripoli, Libanon. 31-3-2017

aangehouden door de Port Authority Stylidas na inspectie door PARIS MOU. deze vond een flink aantal gebreken. 4-2017 vlag: Togo (5VFC8). (Foto: NN/Scheepsfotoruilbeurs).

BREDA STAD, IMO 9101819 (NB-211), 11-4-1995 kiel gelegd, 24-6-1995 te water gelaten bij Stocznia

Szczecinska S.A., Stettin (B-183-II/20), 8-1995 opgeleverd als MARE DORICUM aan m.s. "Mare Doricum"

Schiffahrts.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, vlag Antigua & Barbuda, in beheer bij Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. 20-10-1995 in de vaart als SEA NORDIC. 2-1-1996 herdoopt MARE DORICUM. 1997

onder Duitse vlag gebracht. 10-1997 Nederlandse vlag, roepsein PDBH, in beheer bij Rotterdam Marine

Shipping B.V. (Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.), 27-10-1997 herdoopt BREDA STAD. 5-10-1998

herdoopt MARE DORICUM. 8-6-2000 herdoopt ACX FALCON. 11-4-2002 herdoopt MARE DORICUM. 2007

in beheer bij Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. en Schlüssel Reederei K.G. (G.m.b.H. & Co.),

Bremen, 16-8-2007 (GL) herdoopt MSC BELIZE. 12-2008 thuishaven en vlag: Bremen-Duitsland. 23-7-2009 (m) herdoopt MARE DORICUM. 31-5-2012 (m) vlag: Gibraltar, roepsein ZDKV6. 22-6-2012 (e) in beheer bij

Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. en Hammonia Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. 6-2014 thuishaven

en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein D5GK9. 12-2014 verkocht aan Taung Gyi Star Pte. Ltd., Monrovia-

Liberia, in beheer bij Apex Ship Management Pte. Ltd., Singapore, roepsein D5GK9, 15-12-2014 (GL)

herdoopt TAUNG GYI STAR. 9-2-2017 (mt) te Singapore. 3-2017 te Singapore verkocht voor sloop (355 USD/TO). (Foto: F. Olinga/Shipspotting, 19-2-1997, varend op de Eems).

DC-EEMS, IMO 7365851 (NB-217), 13-12-1974 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand

(518) als SWALLOW aan Rederij Swallow, Hoogezand, in beheer bij G.M. van der Meulen. 1981 verkocht aan

Rederij “Proton”, Groningen, in beheer bij Beck’s Scheepvaartkantoor, Groningen, herdoopt PROTON. 1998

verkocht aan C.V. “Scorpio”, Papendrecht, herdoopt SCORPIO. 2001 verkocht aan Rederij Sereen,

Papendrecht, 2001 verbouwd en verlengd bij Santuriel Naval Braila te Roemenië, herdoopt SEREEN. 2006

verkocht aan C.V. Rederij “DC-Merwestone”, Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V., 20-9-2006 te Bolnes overgedragen aan de nieuwe eigenaar en herdoopt DC-MERWESTONE. 5-10-2006

vertrokken naar de Europoort en vandaar naar zee. 1-2007 verkocht aan Versloot Dredging B.V.,

Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V. 16-8-2007 bij Vlieland problemen gekregen met de

stuurinrichting, door de sleepboten HUNTER, ANITA en Jenny naar Harlingen gebracht om daar een lading

steenslag uit Denemarken te lossen. 13-10-2008 (e) verkocht aan DC-Merwestone B.V., Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V. 10-7-2015 verkocht aan DC Rock B.V., Breskens, in beheer bij Chr.

Kornet & Zonen B.V., Werkendam, herdoopt DC-EEMS. (Foto: Koos Goudriaan, 28-11-2015, Waalhaven).

Kooiman realiseert hopperzuiger voor Group De Cloedt Group De Cloedt laat haar droge lading schip DC EEMS ombouwen tot hopperzuiger. Kooiman Marine

Group te Zwijndrecht heeft hiervoor de opdracht gekregen. Het schip DC Eems, momenteel in management

bij EemsWerken, (familie Kornet) uit Werkendam, is circa 90 m. x 15m. Het schip heeft na de verbouwing

een hopper van 2.450 cbm en zal onder een nog te bepalen naam ingezet worden binnen de granulaten-

baggervloot van Group De Cloedt. De engineering en ombouw wordt geheel verzorgd door Kooiman op de scheepswerf te Zwijndrecht. De levering staat gepland voor begin 2018. (Bron: maritimetechnology.nl, 10-2-

2017, foto: Y.M. van de Wetering-van Vliet, 14-08-2015, Maassluis).

DC EEMS: 10-2-2017 te Thyborøn, Denemarken. 10-2-2017 t/m 31-3-2017 gevaren tussen Thyborøn,

Denemarken en Harlingen, 1-4-2017 te Harlingen. 2-4-2017 van Harlingen naar Hardinxveld, 3-4-2017 te

Hardinxveld en naar Dutch Harbour te 's-Gravendeel, 4-4-2017 naar Zwijndrecht om verbouwd te worden.

EGBERT WAGENBORG, IMO 9802695 (NB-234), type Easymax, 9-2-2017 om 12:00 uur te water gelaten bij

Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 850, assistentie verleenden de sleepboten

WATERPOORT en WATERLELIE, 15-2-2017 de luikenwagen geplaatst, 4-4-2017 met de sleepboten

WATERGEUS en WATERSTAD verhaald van de werf naar een buitendijkse locatie van de werf te Delfzijl, 11-4-2017 proefvaart op de Eems en via de Eemshaven naar Delfzijl, 13-4-2017 van Delfzijl voor een proefvaart

op de Eems, 19-4-2017 verhaald naar Handelskade West, 21-4-2017 gedoopt EGBERT WAGENBORG door

mevrouw Liesbeth van Wessum (echtgenote van Jan van Nieuwenhuizen, lid Raad van Bestuur Rabobank),

21-4-2017 (BV) opgeleverd aan Eemsmax B.V., Delfzijl (PDDO), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.,

Delfzijl. 8.878 GT, 14.200 DWT. 21-4-2017 verhaald naar de werf, in dok gezet. 24-4-2017 verhaald naar

Handelskade West. 26-4-2017 vertrokken voor een proefvaart op de Noordzee en terug naar Delfzijl. 28-4-2017 overgedragen door de werf (Wagenborg) en vertrokken van Delfzijl via het Kattegat naar Storugns,

Zweden, 2-5-2017 ETA te Storugns. 4-5-2017 van Storugns naar Kokkola, Finland.

EGBERT WAGENBORG in de vaart

Voor de derde keer in ruim 65 jaar brengt Koninklijke Wagenborg een schip in de vaart, dat getooid is met de naam van de grondlegger van het bedrijf, Egbert Wagenborg. Met het in de vaart nemen van dit nieuwe

open-top klasse schip wordt de verbintenis tussen Wagenborg en Niestern bestendigd.

In 1998 vierde Wagenborg op grootse wijze haar honderdjarig jubileumfeest tijdens het maritieme

evenement DelfSail. Zoals de tweede generatie directie vijftig jaar eerder besloot de grondlegger van het

bedrijf te vernoemen in een nieuw schip, besloot de huidige - vierde - directiegeneratie eveneens een nieuw

schip te vernoemen naar ‘opa' Egbert Wagenborg. Constante

Zoals het allereerste Wagenborgschip bijna honderddertig jaar geleden bij Niestern van de helling rolde,

werd op 9 februari jl. het jongste Wagenborg-schip bij Niestern (Koninklijke Niestern Sander) te water

gelaten. In navolging van de in 1950 en 1998 in de vaart gebrachte schepen werd ook dit open-top notatie,

1A ijsversterkt multipurpose schip vernoemd naar de oprichter van wat thans heet Koninklijke Wagenborg. Het 149,95 meter lange en 15,90 meter brede schip is het grootste binnendijks gebouwd zeeschip in Noord-

Nederland dat kennis maakte met het element.

‘The only constant is change' is het motto van scheepsontwerpers en dat ziet men terug in nieuwe types schepen zoals de nieuwe Egbert Wagenborg. De voortstuwing geschiedt door een 2999 kW MaK 6M32-

hoofdmotor, het draagvermogen bedraagt ca. 14.200 ton. De overige gegevens luiden: GT/NT 8827/4475,

lengte tussen de loodlijnen 146,90 meter, holte 12,20 meter. Een van de meest belangrijke kenmerken van

dit nieuwe type schip is het vervoeren van maximale tonnen lading met minimaal brandstofverbruik.

Daarnaast is het schip speciaal ontworpen voor het vervoer van projectlading als o.a. windmolens en lading met extreme afmetingen.

Naar open water

Dinsdag 4 april jl. is de Egbert Wagenborg met assistentie van de Wagenborgsleepboten Watergeus en

Waterstad, alsook het viertal sleep-/duwboten Gruno, Gruno II, Gruno III en Gruno IV alsmede enkele

spudpalenpontons van Bijma Sleepdienst Zuidbroek onder grote publieke belangstelling naar open water

gebracht. De open-top klasse Egbert Wagenborg is niet alleen het grootst zeeschip ooit dat binnendijks in Noord-Nederland gebouwd is, maar met 15,90 meter breedte tevens het grootste dat de 16 meter brede sluis

van thuishaven Delfzijl passeerde.

Na geslaagde proefvaarten op 11 en 13 april jl. op de Eems werd de Egbert Wagenborg vrijdag 21 april

gedoopt door mevrouw Liesbeth van Wessum, echtgenote van Jan van Nieuwenhuizen, lid Raad de raad van

Bestuur Rabobank. Na de doop- en overdrachtceremonie is het gezag van het schip (roepletters PDDO, IMO 9802695) overgedragen aan kapitein Erik Magel. De eerste reis van Wagenborg's nieuwste vlaggenschip

betreft een lading kalksteen van Storugns op het Zweedse eiland Gotland naar Kokkola in Finland. (Bron:

Henk Zuur, foto: F. Olinga/Shipspotting, 11-4-2017, proefvaart).

EEMS SPRINTER, IMO 9421611 (NB-138), 11-2006 te water gelaten bij Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong

te Vietnam (HH-01), 27-6-2007 (BV) opgeleverd als CHRISTIAAN aan Amko Shipping C.V., Delfzijl (PHIZ), in beheer bij Amasus Shipping B.V. voor Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam. 1.826 GT, 920 NT, 2.600 DWT,

G 3.385 m3. 1.500 EPK, 1.104 kW, 10 kn., 5-9-2007 vanaf Vlissingen gearriveerd bij Instalho (voormalige

Scheepswerf K. Damen) te Hardinxveld-Giessendam, daar herdoopt EEMS SPRINTER. 12-9-2007 te Delfzijl

officieel gedoopt EEMS SPRINTER en overgedragen. 13-9-2007 vertrokken van Delfzijl. 1-6-2008 verkocht

aan Eems Sprinter C.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl. 21-4-2014 op 60 mijl WNW

van Den Helder vast gemaakt door de sleepboot HUNTER naar Rotterdam gebracht. 2-2017 verkocht aan A.J. Rozema, Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl. (Foto: L. Bot, 8-10-2009).

ELDORADO, IMO 8913057 (NB-199), 6-4-1989 kiel gelegd, 20-2-1991 te water gelaten, 3-1991 opgeleverd

door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1035) als CORVETTE aan Reederei m.s.

“Corvette” Jakob Winter K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Gebr. Winter G.m.b.H. & Co. K.G. 8-4-1991 herdoopt DANA CORVETTE. 18-7-1991 herdoopt LLOYD SCANDINAVIA. 5-8-1992 herdoopt

CORVETTE. 3-6-1994 herdoopt CMBT CORVETTE. 3-8-1999 herdoopt PORTLINK CORVETTE. 11-8-1999

herdoopt CMBT CORVETTE. 12-4-2000 herdoopt PORTLINK CORVETTE. 9-5-2001 herdoopt CORVETTE.

2005 verkocht aan JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. “Eldorado”,

Harlingen, 14-11-2005 gearriveerd te Schiedam, 16-11-2005 herdoopt ELDORADO en vertrokken van

Schiedam naar zee, roepsein PHEI. 24-10-2006 te Harlingen herdoopt SOMERS ISLES.

2006 een meerjarig charter gekregen voor het onderhouden van een containerdienst tussen de Bermuda

Eilanden en Fernandina Beach, Florida, 27-11-2006 de SOMERS ISLES, ex ECLIPS (IMO 9243930)

vervangen. 2013 verkocht aan Liza Shipping Co. Ltd., Lome, 2013 vlag Togo, roepsein 5VCN2, in beheer bij

Noura Management Co., Damietta, 26-10-2013 te Le Havre herdoopt NOURA M. 3-2017 herdoopt KING

VICTOR. (Foto: T. v.d. Zee, 28-7-1999).

EVIDENCE, IMO 9136230 (NB-153), aanvankelijk GAZELLE, 25-3-1997 te water gelaten, 10-5-1997 vertrokken van scheepswerf, 12/13-5-1997 proefvaart, 15-5-1997 opgeleverd als SEA NORDICA door YVC

Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (269) aan Rederij Master Lemmer B.V., Lemmer, in beheer bij Poseidon

Chartering B.V., Delfzijl, in charter bij Sea-Land. 17-5-1997 vertrokken op de eerste reis vanuit de

Europoort naar zee. 9.191 BRT, 1050 TEU, 1998 verkocht aan Madora VI B.V., Lemmer, in beheer bij

Rederij Master Lemmer B.V. 19-11-2001 in beheer bij Bore Shipowners B.V. 11-2004 verkocht aan J.R. Shipping B.V., Harlingen, in gebracht bij Evidence Shipping B.V., Harlingen als EVIDENCE, tot 2008 in

charter bij A.P. Møller. 11-7-2005 (e) te Bremerhaven herdoopt MAERSK RAUMA. 3-3-2009 herdoopt

EVIDENCE. 14-4-2017 te Hamburg. 4-2017 verkocht aan Sofast Shipping Ltd., 5-5-2017 vlag: Panama

(3EJU8), in beheer bij Qingdao Pengteng International Ship Management Co. Ltd. Shandong, China, 5-5-

2017 te Hamburg herdoopt XIANG SHUN. (Foto: SEA NORDICA: T. v.d. Zee, 1e reis, Europoort).

FINESSE, IMO 9592850 (NB-224), half afzinkbaar zwaarladingschip, 2-7-2010 (NV) contract, 5-5-2011 1e

staal gesneden, 22-9-2011 (22-10-2011 NV) kiel gelegd bij Jiangsu Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd.

onder bouwnummer H10130004, in aanbouw door Guangzhou Shipbuilding International Co. Ltd. (GSI),

Qidong, China voor rekening van N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, 5-4-2012 te water gelaten, 31-

10-2012 bij LongXue Shipbuilding, LongXue Island, Nansha District gedoopt FINESSE, 27-11-2012 (NV)

opgeleverd door Guangzhou Shipyard International Co. Ltd. ((10130004) aan Fairstar Finesse B.V., Rotterdam, roepsein PCNJ, in beheer bij N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, 36.500 BRT, 48.000

DWT, 216,70 (212,13) x 43,00 x 13,00 x 9,680 meter, 4 x 4.000 kW, Wärtsilä 8L32, Wärtsilä Finland Oy,

dieselelektrisch, 2 elektromotoren van 10.500 kW, ABB, ABB Qy, Motors and Generatorss, Helsinki,

Finland. 14 kn.

30-11-2012 vertrokken van GSI Long Xue Shipyard Guangzhou met bestemming Hong Kong. 2-3-2015 (e)

in beheer bij N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam en Anglo-Eastern Ship Management Ltd., Hong Kong

voor Dockwise Shipping B.V., Breda. 1-2016 vlag: Malta, roepsein 9HA4215. 9-3-2017 te Singapore om verbouwd te worden tot kraanschip met een 3.000 tons kraan. T.b.n. BOKALIFT 1. Later zal ook de FORTE,

IMO 9592848, verbouwd worden tot kraanschip. (Foto: FINESSE: Dmitry Rostopshin/shipspotting, 1-6-

2014. ten anker bij Santa Cruz de Tenerife. (Afbeelding: Boskalis).

FLINTERDUIN, IMO 9213882 (NB-229) 18-2-1999 contract, gebouwd op de voormalige werf van Martin Janssen te Leer, 4-2000 het achterschip op een ponton van Westerbroek naar Leer, later ging ook de

opbouw op een ponton naar Leer, 27-5-2000 te water gelaten Ferus Smit G.m.b.H. te Leer, 26-6-2000 van

de werf naar Delfzijl, 29-6-2000 opgeleverd door Ferus Smit (324) aan Flinter Groningen B.V., Groningen, in

beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam en vertrokken naar Schiedam. 30-6-2000 gearriveerd te

Schiedam. Roepsein PEBT, 4.503 BRT, 6.359 DWT. 18-5-2009 (e) verkocht aan Flinterduin B.V., Groningen,

in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 2-9-2016 (e) verkocht aan Flinterduin II B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter

Management B.V., Barendrecht. 28-11-2016 gearriveerd in de Eemshaven en opgelegd. 13-3-2017

oprichting van Longduin Shipping B.V. te Groningen. 14-3-2017 om 14:00 uur executoriale verkoop in het

Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van ABN AMRO Bank N.V., Amsterdam. 3-2017

verkocht aan Longduin Shipping B.V., Groningen, in beheer bij Longship B.V., Groningen. 18-4-2017 (mt) herdoopt LONGDUIN. 5-5-2017 van de Eemshaven en ten anker ten noorden van Schiermonnikoog. 9-5-

2017 vertrokken naar St. Petersburg, 13-5-2017 ETA te St. Petersburg.

FLINTERDIJK, IMO 9215658 (NB-230), 9-9-2000 te water, 12-10-2000 opgeleverd door Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer (325) als FLINTERDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterdijk, Groningen (PBAB), in

beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam. 2002 in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen. 18-

5-2009 (e) verkocht aan Flinterdijk B.V., Groningen, n beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en

Flinter Management B.V., Barendrecht. 2-9-2016 (e) verkocht aan Flinterdijk II B.V., Groningen, in beheer

bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 10-10-2016 van Elefsis,

Griekenland naar Bayonne, Frankrijk, 21-10-2016 te Bayonne. 28-12-2016 gearriveerd in de Eemshaven en opgelegd. 13-3-2017 oprichting van Longdijk Shipping B.V. te Groningen. 14-3-2017 om 14:00 uur

executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van ABN AMRO Bank N.V.,

Amsterdam. 3-2017 verkocht aan Longdijk Shipping B.V., Groningen, in beheer bij Longship B.V.,

Groningen. 18-4-2017 (mt) herdoopt LONGDIJK. 29-4-2017 vertrokken van de Eemshaven naar Tilbury.

(Foto: T. v.d. Zee, 17-8-2005).

IVER PROSPERITY, IMO 9219276 (NB-173), 17-2-2001 contract, 4-2001 te water, vlag: Panama, 17-8-2001 opgeleverd door Hanjin Heavy Industries & Construction Co. Ltd., Pusan (84) aan Summer Navigation Inc.,

Liberia, in beheer & exploitatie: Westerschelde C.V. II (Fortis Bank & Vroon B.V.) en Vroon B.V., Breskens.

2001 vlag thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands (V7DC5). 21.517 GT. 1-3-2004 verkocht aan

Motorschip Prosperity B.V., Marshall Islands, in beheer bij Vroon B.V., Breskens. 12-2005 verkocht aan

Brostrom Tankers Ltd., Gothenborg-Zweden, herdoopt BRO PROVIDER. 2009 verkocht aan Maersk Product Tankers AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Brostrom Ship Management AB, Gothenborg. 2-2011 vlag:

Denemarken (DIS, OZGF2). 19-2-2011 tijdens bunkeren op de Everingen, Westerschelde herdoopt FREJA

MÆRSK. 4-2017 verkocht voor US$ 8,50 M aan P.T. Nusa Bhakti Jayaraya, Jakarta, in beheer bij PT

Gemilang Bina Lintas Tirta, Jakarta, 6-4-2017 van Ho Chi Minh City naar de ankerplaats, 10-4-2017 naar

Ho Chi Minh City, 15-4-2017 te Singapore, 20-4-2017 vlag: Indonesië (YBSS2), 20-4-2017 (AB) te Singapore

herdoopt BULL SUMBAWA. 4-5-2017 vertrokken van Singapore. (Foto: R. Zegwaard, 16-2-2011).

JUICE EXPRESS, IMO 9812456, juice carrier, 31-10-2016 kiel gelegd, 6-5-2017 te water gelaten (uitgedokt)

bij Guangxin Shipyard (GSHI Shipyard) onder bouwnummer GS15206, in aanbouw voor Seatrade

Shipmanagement B.V., 6-2017 geplande oplevering. 4.120 GT, 4.600 DWT. (Foto: Seatrade/RC).

KÄPITAN KÖNIG, IMO 5405889, 29-8-1962 kiel gelegd, 1-1-1963 te water gelaten, 1-6-1963 opgeleverd door Meyer Werft, Papenburg (517) als KÄPITAN KÖNIG aan Bundesministerium für Verkehr, Bau und

Stadtentwicklung (BMVBS), Bremerhaven, in dienst bij Lotsbetriebsverein e.V. Außenstelle Bremerhaven.

761,59 BRT, 253,16 NRT. 2010 opgelegd in de Fischereihafen te Bremerhaven. 29-8-2014 te koop

aangeboden. 7-10-2014 verkocht voor € 203.204,26 met de bedoeling de loodsboot te verbouwen tot

cruiseschip voor poolcruises. 2015 verkocht aan Dick van der Kamp Shipsales B.V., Zuidland. 1-2016 naar Rotterdam gesleept. 22-1-2016 opgelegd te Slikkerveer. 3-4-2017 vertrokken met de sleepboot GEPKE

(MMSI: 244700494) naar Capelle a/d IJssel. 4-2017 vlag: Comoros (D6A2246). 15-4-2017 vertrokken naar

Piraeus, 2-5-2017 ETA te Piraeus. 2-5-2017 van Malta, 4-5-2017 nieuwe ETA te Perama. 4-5-2017

gearriveerd te Lavrio, Griekenland. (Foto: R.P. van de Wetering, 15-4-2017, t.h.v. Maassluis).

KASTEELBORG, IMO 9155937 (NB-134), 20-5-1998 opgeleverd door Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol (316) als KASTEELBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming “Kasteelborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg

Shipping B.V. 6.142 GT. 12-2005 herdoopt NORMED IZMIR. 25-1-2007 te Antwerpen charter geëindigd en

herdoopt KASTEELBORG. 1-2008 verkocht aan CS&P Wagenborg I K/S Delfzijl, (PFSO), in beheer bij

Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor CS&P Skibe A/S, Denemarken (CS & Partners A/S). 2-10-2009

verkocht aan Kasteelborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 28-2-2017 gearriveerd te Piraeus, Griekenland. 3-2017 verkocht aan Praktis Corporation, 10-3-2027 (mt) thuishaven

en vlag: Freetown-Sierra Leone, roepsein 9LU2571, 10-3-2017 overgedragen aan de nieuwe eigenaar, 10-3-

2017 herdoopt ADEL.

LIDAN, IMO 8911841, 8-1991 opgeleverd door scheepswerf Ferus Smit Hoogezand B.V., Hoogezand (280) als

LIDAN aan P/R for M/F Lidan, Lidköping (SCIN), in beheer bij Erik Thun A/B. 2.429 GT, 1.395 NT, 3.999

DWT. G 5.663 m3. 96 TEU. 12 kn. 2.298 EPK, 1.690 kW, V8 cyl, 4 tew, 250 x 300, Wärtsilä 8V25, Wärtsilä

Diesel AB, Trollhättan. 1993 verkocht aan Erik Thun A/B, Lidköping-Zweden, in beheer bij Thun

Shipmanagement AB. 18-6-2001 (e) verkocht aan Tipo Shipping Co. Ltd., Cyprus (P3RU8), in beheer bij Erik Thun AB, Lidköping en Thun Ship Management AB, Lidköping. 4-6-2002 (e) in beheer bij Erik Thun AB,

Lidköping en Italtech S.r.l. 19-8-2005 (e) verkocht aan KGJS Cement AS, 8-2005 vlag: Faroe Islands, in

beheer bij Jebsen Skipsrederi AS, 8-2005 herdoopt MALTA CEMENT. 3-4-2014 verkocht aan JT Cement AS,

Faroe Islands, in beheer bij Erik Thun AB, Lidköping en Thun Ship Management AB, Lidköping. 21-4-2017

(LR) in beheer bij MF Shipping Group, Farmsum, 21-4-2017 (LR) vlag Nederland, thuishaven Delfzijl,

roepsein PDEJ. (Foto: michaelsegeth/Shipspotting, 3-9-2014, Rostock).

LOENERDIEP, IMO 9421099 (NB-177), 18-10-2007 kiel gelegd, 16-7-2008 te water gelaten, 12-11-2008

(GL) opgeleverd door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd., Nanjing (YT05-4-06) als LOENERDIEP aan

Beheermaatschappij m.s. “Loenerdiep” B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. Roepsein PBON. 7-7-

2011 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8ZO8. 12-10-2016 verkocht aan Wagenborg Shipping B.V. 30-1-2017 van Glasgow, 9-2-2017 ETA te Delfzijl. 5-2-2017 ten anker bij Schiermonnikoog. 6-2-2017

aankomst te Delfzijl met bestemming Koninklijke Niestern Sander B.V. 8-2-2017 verkocht aan Loenerborg

B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 22-2-2017 herdoopt LOENERBORG (PCHH).

11-4-2017 vertrokken en ten noorden van Schiermonnikoog ten anker. 13-4-2017 vertrokken naar Gdansk,

16-4-2017 ETA te Gdansk.

MAGNIFIC, IMO 9011492 (NB-132), 21-2-1992 te water gelaten, 22-4-1992 proefvaart, opgeleverd als MAGNIFIC door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1034) aan C.V. Scheepvaart-

onderneming “Magnific”, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 5.103 BRT. 11-2006 verkocht

aan Green Reefers AS, Bergen, 27-12-2006 overgedragen aan Green Shipping AS, Nassau-Bahamas

(C6VY3), in beheer bij Green Reefers AS, Bergen en Seatrade Groningen B.V., Groningen, 2-1-2007 herdoopt

GREEN MAGNIFIC. 6-11-2008 in beheer bij Green Management A/S, Bergen. 29-10-2010 in beheer bij Green Management SP Z OO, Gdynia, Polen. 4-2017 als GREEN MAGNIFIC verkocht voor sloop, 12-4-2017

van Bangkok naar Singapore, 15-4-2017 te Singapore. 16-4-2017 van Singapore naar Bhavnagar, 25-4-

2017 ETA te Bhavnagar. 24-4-2017 gearriveerd op de rede te Bhavnagar, 28-4-2017 gearriveerd op de rede

bij Alang. 9-5-2017 te Alang op het strand (Plot 02) gezet. (Foto: B. van Raad, 3-8-1998).

MARION GREEN, IMO 9164029 (NB-187), casco tot aan het machinekamerschot gebouwd bij Sedef Gemi

Endustrisi A.S., Tuzla, Turkije, 20-1-1998 kiel gelegd, 22-8-1998 casco te water gelaten bij Sedef Gemi

Endustrisi A.S., Tuzla, 6-9-1998 casco vertrokken achter de sleepboot SVETLOMOR 4, 10-10-1998 gearriveerd te Vlissingen, 12-10-1998 ingedokt, 11-6-1998 achterschip ingedokt, 28-8-1998 officiële

kiellegging door dhr. A. Jobse d.m.v. plaatsen van de schoorsteen, 9-1-1999 gedoopt MARION GREEN door

mevr. Tjeenk Willink (echtgenote van directeur GenChart B.V.), 14-1-1999 proefvaart, 22-1-1999 opgeleverd

door Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen (387) aan C.V. "Marion Green", Rotterdam, in beheer bij

GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart" V.o.F., Rotterdam, 23-1-1999 vertrokken van

Vlissingen naar Bremen om pijpen te laden voor Skikda, Algerije. 20-11-2003 (e) ingebracht bij Marion Green Shipping Ltd., Gibraltar. 2004 in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen Beluga Fleet

Management G.m.b.H., 27-3-2006 (e) herdoopt BBC MALAYSIA. 14-4-2008 (e) herdoopt MARION GREEN,

vlag: Gibraltar. 2-2-2010 herdoopt SE VERDIGRIS, 2010 in dienst bij SE Shipping Lines Pte. Ltd.,

Singapore. 13-3-2011 in beheer bij Hammonia Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 27-4-2011 (m)

thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia. 10-6-2012 (m) herdoopt HR MARION. 3-2017 verkocht aan Xinao Shipping Ltd., 6-4-2017 vlag: Panama, roepsein 3FMG3, in beheer bij Han Ship Management Pte. Ltd.,

Singapore, 3-4-2017 (mt) gearriveerd op het ankergebied te Guishan, China, 6-4-2017 (mt) herdoopt RU YI

1. (Foto: H. Jungerius, 17-7-2013).

MYSTIC, IMO 8609929 (NB-234), 16-12-1988 opgeleverd door Scheepswerven v/h Gebr. Van Diepen B.V.,

Waterhuizen (1027) als MYSTIC aan C.V. Rederij m.s. “Mystic”, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen

B.V., Groningen, roepsein PGCJ. 17-10-1995 verkocht aan Mystic Shipping Company N.V., Willemstad-

N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, roepsein PJVY. 1997 Nederlandse vlag, roepsein roepsein PCCQ. 4-12-1997 verkocht aan Spring Bear Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij

Reederei "Triton" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 1998 vlag:

N.A., roepsein PIJD. 29-10-2005 tijdens reparatie bij Gryfia Shiprepair Yard te Stettin, Polen door brand

zwaar beschadigd, omvang van de schade en kosten reparatie niet bekend, 1-2006 uit de pool bij Seatrade

Groningen B.V., 2006 verkocht voor sloop aan Leyal Gemi Söküm A.S., 2006 herdoopt MYST, thuishaven:

Willemstad-N.A., roepsein PJID, 13-3-2006 vertrokken van Stettin, gesleept door de sleepboot SUSANNE, 19-4-2006 gearriveerd te Aliağa, Turkije om gesloopt te worden, 8-2006 doorverkocht aan een onbekende

Turkse eigenaar, herdoopt MEDY, 2007 doorverkocht aan Fantasia Shipping Ltd., 30-8-2007 vlag Georgië,

in beheer bij Sea Pioneer Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 17-9-2007 (e) herdoopt KAYA, 7-9-2007

begin van de verbouwing te Kherson, Oekraïne tot vrachtschip, 30-3-2008 (m) herdoopt KAYA PIONEER, 2-

12-2008 te water gelaten bij Kherson Shipyard OJSC, 4-2-2009 vlag: Panama, 23-2-2009 opgeleverd door de werf aan Sea Pioneer Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., 8.473 DWT, 136,72 (123,75) x 15,85 x . x 9,203

meter, 4 ruimen, 10.597 m³, 20 kn. 20-4-2009 (e) verkocht aan Vandrana Management S.A., Panama, 24-8-

2009 vlag: Georgië, roepsein 4LIF2, in beheer bij Sea Pioneer Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul. 12-

2011 (e) vlag: Panama, roepsein 3EUM6. 23-1-2012 (m) herdoopt KAYA PIONEER 1. 3-2017 verkocht voor

sloop naar Alang, India. 5-3-2017 vertrokken van Mesaieed, Qatar naar Alang, 27-3-2017 ETA te Alang. 24-

3-2017 t.h.v. Karachi (8 kn.). 30-3-2017 passage Gulf of Khambhät en ten anker op de rede van Bhavnagar, 3-4-2017 op de rede van Alang, 4-4-2017 (vt) te Alang op het strand (Plot 15) gezet om gesloopt te worden.

(Foto: evgenii 10/Shipspotting, 7-5-2016, ten anker op de rede van Istanbul).

NEDLLOYD ANTILLES, IMO 7818377, 13-11-1978, 10-12-1978 te water gelaten als HANSEDAMM, 1-1979

opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (859) als KARAMAN aan Dieter Behrens Schiffahrts K.G. m.s. "Hansedamm", Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Dieter Behrens. 1.599

BRT. 30-1-1985 herdoopt VILLE DU ZENITH. 8-5-1985 herdoopt HANSEDAMM. 18-12-1986 herdoopt

SCANDUTCH SICILIA. 16-1-1992 herdoopt NEDLLOYD ANTILLES. 1992 vlag: Antigua & Barbuda. 4.126

GT, 5.672 DWT. 302 TEU. 30-7-1998 herdoopt DANIA SUHR. 4-9-2001 herdoopt

MSC ECUADOR. 2002 verkocht aan

Hermann Suhr Schiffahrts K.G., Antigua &

Barbuda. 26-8-2002 herdoopt SEA TIGER.

8-2-2004 herdoopt ECO YASMIN. 12-2004 (e) verkocht aan Timber Line Henriette AS,

Antigua & Barbuda, in beheer bij

Storesletten Rederi AS, 12-2004 herdoopt

HEIDI. 7-2005 (e) verkocht aan Timber Line

Helene V/Annfinn, 7-2005 (e) vlag: Faroe

Islands, in beheer bij Storesletten Rederi AS. 15-12-2005 (e) in beheer bij P.

Storesletten. 18-9-2008 (e) verkocht aan

Timberline Henriette SP/F, vlag: Faroe

Islands, in beheer bij Storesletten Rederi AS. 4-2016 verkocht aan MV Ingvild AS, Bergen-Noorwegen

(LAYI7), in beheer bij Myklebusthaug Management AS. 2-5-2017 tijdens een reis van Karmsund naar Randers om 13:00 uur, viel na van passage Randers Fjord, Denemarken de machine uit op de rivier

Gudenaa, dwars gevallen en de vaarweg geblokkeerd, om 19:30 uur de machine gestart en naar Randers

gevaren, geen schade geconstateerd. 3-5-2017 van Randers, Denemarken naar Mandal, Noorwegen. 4-5-

2017 te Mandal. (Foto: S. Hansen/Maritime Bulletin/LK, 3-5-2017).

NEDLLOYD RIO, IMO 9060297 (NB-94), 28-3-1994 te water gelaten bij Hanjin Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (616), 6-1994 opgeleverd als TRIUMPH aan Schiffahrts-Ges. “Triumph” m.b.H. & Co. K.G., Leer,

thuishaven: Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Projex-Schiffahrts Ges.m.b.H. & Co. K.G.,

Hamburg. 16.915 GT, 7.595 NT, 21.478 DWT. 1340 TEU. 11-5-1994 herdoopt NEDLLOYD RIO. 24-11-1997

in charter bij P&O Nedlloyd, herdoopt P&O NEDLLOYD LAGOS. 17-11-1999 herdoopt TRIUMPH. 30-4-2001

herdoopt P&O NEDLLOYD EVEREST. 2003 uit charter, 19-2-2003 herdoopt TRIUMPH. 25-3-2004 herdoopt LYKES RACER. 2006 vlag: Antigua and Barbuda. 4-6-2006 herdoopt TRIUMPH. 16-2-2007 herdoopt CMA

CGM ITAJAI. 4-2009 herdoopt TRIUMPH. 12-2010 verkocht aan Bintang Putih Pelayaran P.T., Indonesië

(PNVQ), in beheer bij MCC Transport Singapore Pte. Ltd., Singapore. 25-12-2010 herdoopt MCC JAVA. 2017

verkocht voor sloop naar China. 18-4-2017 van Keelung naar Jiangyin, China, 20-4-2017 (e) verkocht voor

sloop, 22-4-2017 gearriveerd te Jiangyin om gesloopt te worden.

NEDLLOYD VALENTINA, IMO 9275062 (NB-213), aanvankelijk VALENTINA STAR, 6-10-2003 kiel gelegd,

20-12-2003 te water, 11-2-2004 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (H1489) als P&O

NEDLLOYD VALENTINA aan Nautugo Schiffsbetriebs G.m.b.H. & Co. m.s. "Valentina Star" K.G., Monrovia-

Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., in charter bij P&O Nedlloyd B.V. 26.833 BRT. 2556 TEU.

6-12-2005 (GL) herdoopt NEDLLOYD VALENTINA. 4-7-2012 (e) in beheer bij E.R. Schiffahrt G.m.b.H. & Cie.

K.G., Hamburg. 19-12-2014 (GL) herdoopt CAP BEATRICE. 4-2017 (e) verkocht aan HSL Newcastle Shipping Ltd., Liberia (A8EG9), in beheer bij Oceanic Marine Management Ltd., Douglas, Isle of Man en E.R.

Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg. 4-5-2017 te Puerto Marin vonden de autoriteiten 50 kilo cocaïne

aan boord en een Colombiaanse verstekeling, de verstekeling en een Spaanse medeplichtige aan de smokkel

zijn gearresteerd. 4-5-2017 de CAP BEATRICE van Marin, Spanje naar Antwerpen. (Foto: Jan van Oost, 8-6-

2013).

NORDER TILL, IMO 8516598 (NB-226), 25-10-1985 kiel gelegd, 15-5-1986 te water gelaten bij Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (153), 6-1986 opgeleverd als SIMONE aan Jansen

Schiffahrts K.G. m.s. “Simone”, Leer-West Duitsland, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G.

29-6-1994 herdoopt MARI FRANCE. 19-12-1996 herdoopt TRITON. 1998 verkocht aan Triton Reefer

Navigation Co. Ltd., St. John’s-Antigua & Barbuda, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., 12-

6-1998 herdoopt NORDER TILL. 2003 verkocht aan Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Norder Till”, Leer, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, roepsein PJBN.

2004 verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Simone”, Leer, thuishaven: Willemstad-N.A.,

roepsein PJHL, 5-1-2004 (GL) herdoopt SIMONE. 22-9-2010 (e) verkocht aan Eltinor Corp., St. Vincent and

Grenadines, in beheer bij Team Chartering & Shipping Services Co. Ltd., Istanbul, herdoopt AZUR. 11-2012

(e) verkocht aan Alya Shipping Inc., Panama, roepsein HP3149, in beheer bij Team Chartering & Shipping

Services Co. Ltd., Istanbul, 7-11-2012 (m) herdoopt LADY DIDEM. 6-2016 vlag: Congo, roepsein 90MK. (Later is de vlag van Congo illegaal verklaard). 17-4-2017 (e) verkocht aan Baysal Shipping Inc., Panama, in

beheer bij Ad Deniz Tasimaciligi Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, herdoopt BAYSAL.

NORKING, IMO 7902635 (Z-NSF3), 19-2-1980 te water gelaten, 30-9-1980 opgeleverd als BORE KING aan O/Y Bore Line Ab, Helsingfors-Finland (OIKP). 6-8-1991 in charter bij North Sea Ferries B.V. Rotterdam,

herdoopt NORKING. 12-9-1991 in dienst tussen Middlesbrough en Zeebrugge. 2-1-1992 vlag: Finland (FIS)

(Internationaal Register). 31-10-1995 gearriveerd bij Öresundsvarvet AB, Landskrona om met 28,80 meter

verlengd te worden, nieuwe motoren ingebouwd). 5-1-1996 opgeleverd en ingezet tussen Middlesbrough en

Zeebrugge. 1996 charter overgenomen door P&O North Sea Ferries. 15-10-2002 charter overgenomen door

P&O Ferries. 9-2011 uit charter en terug gegeven aan Bore Line. 18-10-2011 (e) verkocht aan Alios Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus (5BMD3), in beheer bij Salamis Lines Ltd., Limassol, herdoopt ALIOS. 10-2011

ingezet tussen Griekenland, Cyprus en Israel. 12-2016 uit de vaart na problemen met de machine. 2017

verkocht voor sloop naar Turkije. 4-2017 vlag: Togo. 4-2017 herdoopt ALI. 5-4-2017 met een sleepboot van

Paloukia, Griekenland naar Perama en later naar Aliağa, Turkije. 7-4-2017 overgedragen aan Leyal Gemi

Söküm Ltd. Şti., Aliağa, 12-4-2017 (vt) op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: T. v.d. Zee, 19-6-2008, Europoort).

NORRFURY, IMO 9361330 (NB-171), 8-9-2007 te water gelaten bij Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol

onder bouwnummer 376, 1-10-2007 van de bouwwerf naar Delfzijl, 2-10-2007 proefvaart op de Eems, 4-10-

2007 vertrokken van Delfzijl naar Harlingen voor overdracht aldaar, 5-10-2007 te Harlingen opgeleverd aan

C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterfury”, Harlingen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor R. Arends. 2.999 BRT, roepsein PHLU. 6-10-2007 vertrokken van Harlingen in ballast op eerste reis naar

Wismar om daar zout laden met bestemming Zweden. 28-12-2010 in beheer bij Flagship Management B.V.,

Farmsum, herdoopt NORRFURY. 2017 verkocht aan Cobelfret Bulk Carriers N.V. Antwerpen, 28-4-2017 op

het Calandkanaal, 3-5-2017 vlag: België (ONIZ), 3-5-2017 herdoopt PAGADDER. 3-5-2017 van het

Calandsteiger naar Dordrecht. 11-5-2017 van Dordrecht naar Vlissingen (Sloe).

ORIENTAL BAY, IMO 8803410 (NB-234), 1989 opgeleverd door Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co.

Ltd. (I.H.I.), Kure (2981) als ORIENTAL BAY aan Hafslund Containership Ltd., Londen-U.K., in beheer bij

P&O Containers Ltd. (P&OCL). 1995 verkocht aan Actinor Containership Ltd., Londen-U.K., in beheer bij

P&O Containers Ltd. 25-3-1997 op de Elbe in aanvaring gekomen met de CIS BROVIG (Brovigs Rederi A/S,

Farsund, bouwjaar 1985, 3.329 BRT), het Noorse schip ramde de ORIETAL BAY in de bakboordzijde en

verspeelde daarbij haar bulbsteven, beide schepen maakten water en moesten naar een werf gebracht worden. 1999 verkocht aan Hafslund Containership Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd B.V. 23-

6-2003 (e) verkocht aan Kalam Maritime Inc., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd B.V. 1-2005 in

beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam. 2-2-2005 (e) in beheer bij Maersk Ship

Management B.V., Rotterdam. 10-4-2006 (e) herdoopt MAERSK MONTREAL. 9-2009 (e) in beheer bij Møller-

Mærsk A/S, Kopenhagen. 27-2-2010 (e) in beheer bij Zodiac Maritime Ltd. 4-2010 herdoopt MONTREAL. 6-5-2011 (e) verkocht aan Cardon Shipping Inc., Panama (3FZA6), in beheer bij MSC Ship Management (H.K.)

Ltd. 5-2011 herdoopt MSC CLAUDIA. 14-4-2012 (e) in beheer bij MSC Shipmanagement Ltd., Geneve. 4-

2014 (e) in beheer bij Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. en MSC Shipmanagement Ltd., Geneve. 5-5-2016 (e)

verkocht aan Claudia Maritime Ltd., Liberia, in beheer bij MSC Mediterranean Shipping Co., Geneve.

2017 verkocht voor sloop naar India. 28-3-2017 van Mundra, India. 31-3-2017 gearriveerd in de Gulf of

Khambhät en ten anker. 4-4-2017 vertrokken naar de rede van Bhavnagar, 4-4-2017 te Bhavnagar, 10-4-

2017 op de rede van Alang, 11-4 2017 (vt) te Alang op het strand (Plot 52) gezet om gesloopt te worden. (Foto: Viral Shah Ship Breaking).

P&O NEDLLOYD DOHA, IMO 9326794 (NB-233), 30-12-2004 kiel gelegd, 7-5-2005 te water gelaten, 30-6-

2005 opgeleverd door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd., Ulsan (1747) als SANTA PLACIDA aan K.G. m.s. “Santa

Placida” Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. 54.809 GT, 34.226 NT, 66.900 DWT. 294,51 (284,26) x 32,20 x 18,40 x 13,650

meter. 5042 TEU, 25 kn. 45.760 kW, 8 cyl, 2 tew, 960 x 2500, 102 omw/min., Sulzer 8RTA96C-B, Hyundai

Heavy Ind. Co. Ltd., Engine & Machinery Division. 4-7-2005 te Laem Chabang in charter als P&O

NEDLLOYD DOHA (DCAI2). 6-11-2005 te Singapore herdoopt MAERSK DIEPPE. 6-2006 vlag: Liberia

(A8IY2). 11-2007 (e) verkocht aan Kommanditgesellschaft Zweite M.S. "Santa Placida" Offen Reederei UG (haftungsbeschränkt) & Co. K.G., Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.),

Hamburg. 7-2013 herdoopt SANTA PLACIDA. 5-2014 herdoopt ANL WARATAH. 29-10-2015 (e) in beheer bij

CPO Containerschiffreederei G.m.b.H. & Co. K.G. 26-1-2017 te Singapore. 28-2-2017 (e) te Singapore

verkocht voor sloop (340 USD/TO). 12-2-2017 te Auckland. 25-2-2017 van Brisbane, 7-3-2017 te Port

Klang. 7-3-2017 van Port Klang naar Singapore, 8-3-2017 te Singapore. 9-3-2017 van Singapore en ten

anker op de rede ten oosten van Singapore. 13-3-2017 naar de rede bij Singapore. 3-2017 vlag: Comoros (D6IM1). 3-2017 herdoopt CARAT. 18-3-2017 verhaald op de rede bij Singapore. 22-3-2017 vertrokken van

de rede te Singapore naar Gadani Beach, 3-4-2017 ETA te Gadani Beach. 23-3-2017 passage Medan. 3-4-

2017 gearriveerd te Gadani Beach. 11-4-2017 te Gadani Beach op het strand (Plot 116) gezet om gesloopt te

worden. (Foto: Pete Turner Shipspotting, 9-3-2014, Port Adelaide).

P&O NEDLLOYD TAKORADI, IMO 9102497 (NB-233), 3-1995 kiel gelegd, 29-4-1995 te water gelaten, 6-

1995 opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A. (B170-I/3) als CSAV RUBENS aan m.s. “Lissy Schulte”

Schiffsbetriebs-G.m.b.H. & Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vorsetzen Bereederungs- und

Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 1730 TEU, 26-8-1998 herdoopt LISSY SCHULTE. 25-9-

2001 herdoopt P&O NEDLLOYD TAKORADI. 26-4-2004 vertrokken van Rotterdam naar Hamburg als P&O

NEDLLOYD TAKORADI. 27-4-2004 gearriveerd te Hamburg en uit dienst bij P&O Nedlloyd, door de eigenaar, Bernhard Schulte, herdoopt LISSY SCHULTE en in charter gegeven aan Hapag-Lloyd A.G. 28-4-

2004 gearriveerd in Amazonehaven in de Europoort als LISSY SCHULTE, 1-2005 in charter P&O Nedlloyd

B.V. als LISSY SCHULTE. 10-5-2010 bij Fujairah, in positie 25.10.32.38 NB. en 57.01.28.56 OL., explosie

aan boord gevolgd door brand, 1 opvarende kwam daarbij om het leven, 5 opvarenden raakten gewond

waarvan 2 ernstig, aan de opbouw ontstond schade, door een sleepboot naar Khor Fakkan gebracht. 12-4-2013 (e) verkocht aan Gateway Park Shipping Co. Pte. Ltd., Singapore (9V2111), in beheer bij Hanseatic

Unity Chartering (HU) G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Bernhard Schulte (Germany) G.m.b.H. & Co. K.G.,

Hamburg. 24-2-2017 (e) te Jebel Ali verkocht voor sloop (335 USD). 2017 herdoopt LISSY SCHULTE-I. 2017

vlag Singapore (9V2111). 28-2-2017 van Mutsamudu, Comoros naar Karachi, 9-3-2017 te Karachi. 9-3-

2017 van Karachi naar Jebel Ali, 11-3-2017 ETA te Jebel Ali. 12-3-2017 te Jebel Ali. 12-3-2017 ten anker

bij Dubai. 23-3-2017 vertrokken naar Bhavnagar, 29-3-2017 ETA te Bhavnagar. 24-3-2017 passage Muscat (12 kn.). 27-3-2017 ten anker op de rede van Gotnath, 28-3-2017 ten anker op de rede van Bhavnagar, 30-

3-2017 ten anker op de rede van Alang, 3-4-2017 op het strand (Plot 160) gezet om gesloopt te worden.

P&O NEDLLOYD YARRA VALLEY, IMO 9252993 (NB-123), 8-2-2002 kiel gelegd, 18-10-2002 te water

gelaten bij Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (029), 29-11-2002 opgeleverd als WEHR OSTE aan

Partenreederei m.s. “Wehr Oste”, Majuro-Marshall Islands (V7DY4), in beheer bij Oskar Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. 28-1-2003 te Sydney in charter gegaan bij P&O Nedlloyd, 10-3-2003 (GL),

herdoopt P&O NEDLLOYD YARRA VALLEY. 12-3-2003 vertrokken van Rotterdam. 25-2-2006 gearriveerd in

de Alexanderhaven te Pernis, 27-2-2006 verhaald naar de Maashaven te Rotterdam, daar herdoopt CALLAO

EXPRESS. 27-2-2006 vertrokken naar Hamburg. 14-3-2010 herdoopt WEHR OSTE. 9-2010 herdoopt CCNI

CONCEPCION. 11-2011 herdoopt WEHR OSTE. 22-3-2017 van Huizhou, China naar Zhoushan. 4-2017 voor US$ 3.9 M. verkocht voor sloop naar China. 4-2017 (e) verkocht aan Anhui Xinzhou Shipping, China,

4-2017 herdoopt ZHU CHENG XIN ZHOU. (Foto: T. v.d. Zee, 2-3-2003, Eemhaven, Pernis).

PACIFIC BREEZE, IMO 8617926 (NB-187), 24-6-1989 te water gelaten, 17-4-1990 opgeleverd door

Brodogradiliste Split d.o.o., Split (364) als PACIFIK FRIGO aan Freshwater Marine Inc., Joegoslavië. 10.366

BRT, 10.996 DWT, 11.332 EPK, 8.340 kW, M.A.N. B&W, Brodosplit-Tvornica Diesel Motora d.o.o. NE-89. 1991 vlag: St. Vincent & the Grenadines. 1994 verkocht aan Mediteranska Plovidba, St. Vincent & the

Grenadines. 1995 verkocht aan Pacifik Frigo Ltd., St. Vincent & the Grenadines. 2003 verkocht aan Starfire

Shipping Corp., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Fairmont Shipping Canada, herdoopt RAPA. 12-

12-2003 in beheer bij Roko Shipmanagement. 15-4-2004 in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd. 10-1-

2007 in beheer bij Korkyra Shipping Ltd. 31-10-2008 verkocht aan Eurus Navigation Ltd., Marshall Islands,

in beheer bij Dobson Fleet Management Ltd., herdoopt PACIFIC RIME. 2-11-2010 verkocht aan Kosi Bay Shipping Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Solid Shipping Ltd., herdoopt PACIFIC BREEZE. 28-3-2012 in

beheer bij Elysion Ship Management Ltd., Limassol. 6-2012 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 12-5-

2014 in beheer bij Elysion Ship Management Ltd., Limassol en BSBS Ltd., Moskou. 21-3-2017 (mt)

vertrokken van Puerto Bolivar. 4-2017 verkocht voor sloop naar Alang, India. 20-4-2017 te Port Said. 28-4-

2017 passage Jeddah (14,7 kn.) op weg naar Alang, 6-5-2017 ETA te Alang, 5-5-2017 te Alang, terug gevaren en ten anker op de rede van Gotnath. (Foto: T. v.d. Zee, 19-8-1995).

PRINCE OF TIDES, IMO 9061198, 9-8-1992 te water gelaten, 1-1993 opgeleverd door K.K. Kanasashi,

Shimizu (3306) als PRINCE OF TIDES aan Prince of Tides Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas (C6LM4), in

beheer bij Seatrade Groningen B.V. 1996 in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en Dammers

Shipmanagement N.V. 2006 verkocht aan Prince of Tides Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer en Dammers Shipagencies Inc., Curaçao,

in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 7.329 GT, 7.898 DWT. 2-2017 verkocht Yakov Semenov Ltd.,

Rusland (UBFP9), in beheer bij Nakhodka Active Marine Fishery Base (Nakhodkinskaya Baza Aktivnogo

Morskogo Rybolovstva), Nakhodka, Rusland, herdoopt TIGR 2. (Foto: GB/Scheepsfotoruilbeurs, 1993).

SELASSE, IMO 9405320, gebouwd als YILDIRIM, 17-3-2008 opgeleverd door Yıldırım Gemi İnşa Sanayi A.Ş.

(110) als SELAY-S aan Şener Petrol ve Denizcilik A.Ş., Istanbul-Turkije. 7.776 GT, 3.865 NT, 11.796 DWT.

123,28 x 19,60 x . x 8,250 meter. 15 kn. 6.114 EPK, 4.500 kW, 9 cyl, 4 tew, 320 x 480, 600 rpm.,

Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. 1-10-2013 bij Şarköy, in de Zee van Marmara, Turkije, in

aanvaring gekomen met de OMEGA LIVESTOCK (ex NERLANDIA, IMO 6401218), geen gewonden, beide schepen liepen schade op. 23-1-2017 oprichting van Lasse Shipping C.V., Dordrecht, staat bij de Kamer van

Koophandel geregistreerd met het KVK nummer 67987060. 21-3-2017 (e) verkocht aan Lasse Shipping C.V.,

Gibraltar (ZDQJ2), in beheer bij South end Tanker Management B.V., Dordrecht, in charter bij het Deense

Uni-Chartering, herdoopt SELASSE. 10-4-2017 (vt) van Tuzla, Turkije naar Taman, Rusland. (Foto: R.

Coster, 20-12-2015).

SUPER SERVANT 3, IMO 8025331, 1-1981 kiel gelegd, 28-1-1982 te water gelaten Oshima Shipbuilding Co.

Ltd., Oshima-Cho (Nagasaki) (10059), 1982 opgeleverd (AB) als SUPER SERVANT 3 aan Wijsmuller "Super Servant III" B.V., IJmuiden (PHTQ), in beheer bij Wijsmuller B.V., IJmuiden. 10.135,27 BRT, 5.951,19 NRT,

14.138 DWT. 139,10 (130,03) x 32,31 x 8,51 x 6,260 meter. Ro-ro, half afzinkbaar- zwaar ladingschip.

8.500 EPK, 6.252 kW, 2 x 6 cyl, 4 tew, 410 x 470, 570 omw/min., Werkspoor 6TM410, Stork-Werkspoor

Diesel B.V., Amsterdam. 1984 verkocht aan Wijsmuller Super Servant III B.V., IJmuiden, in beheer bij

Wijsmuller B.V., IJmuiden. 1988 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V. 1-4-1993 verkocht aan

Super Servant 3 N.V., Willemstad-N.A. (PJPN), in beheer bij Wijsmuller Transport B.V. 1-1-1994 in beheer bij DOCKWISE N.V., Meer. 5-2004 (e) in beheer bij DOCKWISE N.V., Meer en Anglo-Eastern (U.K.) Ltd. 10-

2-2005 (e) in beheer bij DOCKWISE N.V., Meer, Anglo-Eastern (U.K.) Ltd. en V Ships (U.K.) Ltd. 24-7-2007

(e) in beheer bij Anglo-Eastern Ship Management Ltd. 14-11-2007 (e) in beheer bij Dockwise Yacht

Transport LLC en Anglo-Eastern Ship Management Ltd. 28-10-2016 te Marina Di Carrara. 26-11-2016 te

Abu Dhabi. 4-1-2017 te Marina Di Carrara. 19-1-2017 te Safaga. 31-1-2017 te Abu Dhabi. 3-2017 verkocht aan Karpowership Americas Co. Ltd., Liberia (D5NE6), in beheer bij Karadeniz Denizcilik ve Ticaret A.Ş.,

Istanbul, herdoopt OK. 22-4-2017 van Dubai, 5-5-2017 ten anker bij Khor Fakkan. (Foto: B. van Raad, 3-8-

1998).

TINGÖ, IMO 8917742 (NB-217), 23-6-1989 kiel gelegd, 13-9-1991 te water gelaten, 23-10-1991 (GL)

opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1061) als CHRISTINA aan Oy Langh

Ship AB, Finland, 3.828 BRT, 4.452 DWT, 327 TEU, 3.330 kW, Wärtsilä 9R32D, Oy Wärtsilä Ab, 15 kn.

2007 verkocht aan Tingö Ltd., Gibraltar, roepsein ZDIJ2, in beheer bij Rederiaktiebolaget Gustaf Erikson,

Mariehamn, Finland, 15-10-2007 (Ll) herdoopt TINGÖ. 2-2012 (e) vlag: Finland, roepsein OJPO. 2013 verkocht aan Scheepvaartonderneming Tingö B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement

B.V., 7-1-2013 (m) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCSL, 2013 na 1 reis herdoopt TINGO. 19-2-

2014 (e) verkocht aan Pallas Shipinvest 3 Ltd., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Pallas Shipping AB,

Gothenborg, roepsein 8PNG, 26-2-2014 (m) herdoopt PALLAS RIVER. 8-6-2015 (e) verkocht aan Basel UK

Shipping Co., Majuro-Marshall Islands, herdoopt BASEL S6. 11-2016 (e) verkocht aan Karazi Ro Ltd., Monrovia, thuishaven en vlag: Freetown-Sierra Leone (9LU2516), herdoopt OMEGA STAR. (Foto: T. v.d. Zee,

21-6-2010).

TRANSITORIUS, IMO 9195834 (NB-210), casco gebouwd bij Santuriel Naval Damen Galati S.A., Galati,

Roemenië (943), 7-4-2000 van Damen Shipyards Hoogezand B.V., Foxhol (738) naar Delfzijl, 11-4-2000

proefvaart, 12-4-2000 in dok, 13-4-2000 uitgedokt en vertrokken naar Rotterdam, 14-4-2000 gearriveerd te Rotterdam, 15-4-2000 aan de Parkkade opgeleverd als TRANSITORIUS aan C.V. Scheepvaartonderneming

"Transitorius", Werkendam, in beheer bij Rederij C. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, in bevrachting bij Royal

Amasus-Hansen B.V., 2.999 GT, 1.709 NT, 4.956 DWT, 220 TEU, 3.752 EPK, 2.760 kW, Deutz TBD645L6,

12 kn. 2001 in beheer bij Soetermeer, Fekkes’ Cargadoorskantoor B.V. 2007 verkocht aan Retting Group OY

AB, Mariehamn-Finland, 11-2007 bij Scheepswerf Reimerswaal B.V. te Hansweert herdoopt FINGARD. 2011 verkocht aan Bore Ltd., Helsinki-Finland. 10-2014 verkocht aan Hermann Lohmann Schiffahrtsges.m.b.H.

& Co. K.G. M.S. 'Langenberg', Antigua And Barbuda, in beheer bij Hermann Lohmann Bereederungen

G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 27-10-2014 vertrokken van Rochefort, 30-10-2014 gearriveerd te Pernis,

vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2GP9, 3-11-2014 herdoopt MARIO. 11-2016 thuishaven en vlag:

Limassol-Cyprus (5BPM4), 11-2016 herdoopt MARIO L. (Foto: R. Zegwaard, 5-5-2008).

VITA NOVA, IMO 8421731 (NB-104), 24-8-1985 opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V. (396) als VITA

NOVA aan Rederij Vita Nova C.V., Alkmaar (G. de Vries). 1992 verkocht aan Rederij Ariel C.V., Kingstown-

St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, herdoopt ARIËL. 1998

verkocht aan V.o.F. "Orion", Sneek, in beheer bij Amasus Shipping B.V., 22-4-1998 herdoopt ORION. 25-4-

2002 verkocht aan Oceanrecord Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, herdoopt MIKE. 17-7-2009 tegen de kant te Duisburg, Rederij Adriana Shipping &

Trading B.V. te Oostvoorne zag geen mogelijkheden meer de vijfkoppige Russische bemanning van het schip

te betalen. 10-10-2009 gearriveerd te Middelharnis vanaf Duisburg. 25-5-2010 gerechtelijke verkoping te

Rotterdam op verzoek van Andreev c.s. ten laste van Oceanrecord Shipping Ltd., Nicosia. 26-6-2010

gearriveerd te ’s-Gravendeel en opgelegd. 10-3-2013 (e) verkocht aan Lanai Investment Corp., vlag: Togo,

roepsein 5VCE3, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.Ş., Istanbul, 21-3-2013 bij Dockside Ship Facilities B.V. te IJsselmonde, 3-2013 herdoopt GULF HARVEST. 3-2017 vlag: Tanzania (5IM804).

WALRUS, IMO 8709573 (NB-162), 4-10-1988 kiel gelegd, 30-10-1989 te water gelaten, 25-10-1990

opgeleverd door Union Naval de Levante S.A., Valencia (185) als CROWN MONARCH aan Palm Beach

Cruises S.A., Panama (3EGA8), in beheer bij Grundstad Maritime Overseas Inc. 15.343 BRT, 559 passagiers. 1991 verkocht aan Cruceros de Valencia S.A., Panama, in beheer bij Grundstad Maritime

Overseas Inc. 15.271 GT. 1994 verkocht aan Crown Cruise Line S.A., Panama, in beheer bij Commodore

Cruise Line. 9-1994 herdoopt NAUTICAN. 5-1996 herdoopt WALRUS. 31-7-2006 verkocht aan MV Champ Elysees Ltd., Panama, in beheer bij Club Cruise Entertainment & Travelling Services, Veenendaal, 8-2006

gearriveerd te Genua voor aanpassingen, 12-2006 gepland vertrek voor charter bij Terre de Croisiéres als

JULES VERNE, 23-4-2007 vlag: Bahamas en herdoopt JULES VERNE. 3-2008 in charter bij Phoenix

Reisen, Duitsland, herdoopt ALEXANDER VON HUMBOLDT II. 5-2008 herdoopt JULES VERNE. 5-2008

herdoopt ALEXANDER VON HUMBOLDT. 4-4-2009 opgelegd bij Brendo Bremerhavener Dock G.m.b.H., Bremerhaven, 8-9-2009 vertrokken naar Tilbury, 10-9-2009 daar gearriveerd achter de sleepboot

ENGLISHMAN,

11-2009 gerechtelijk verkocht aan Mano Maritime Ltd., Israël, ingebracht bij All Leisure Holidays Ltd.,

Bahamas, in beheer bij V Ships Leisure SAM, Monte Carlo, in charter bij Phoenix Reisen tot de zomer van

2011. 18-8-2012 herdoopt VOYAGER. 4-12-2012 is de VOYAGER als de nieuwste aanwinst van Voyages of

Discovery door de Engelse televisiepresentatrice Miranda Krestovnikoff te Portsmouth officieel gedoopt. 13-

3-2017 (e) verkocht aan Hoteles Dinamicos S.A. de C.V., Puerto Vallarta, JAL, Mexico, vlag: Bahamas

(C6WC2), in beheer bij V Ships Leisure (UK) Ltd., 12-4-2017 te Sembawang, Singapore, 4-2017 (mt) herdoopt VIDANTA ALEGRIA. (Foto: Eerik Laine/Shipspotting, 4-6-2014, Stockholm).

ZARA, IMO 9195858 (NB-234), 1-8-1999 besteld bij Damen Shipyards Hoogezand B.V. (751), casco gebouwd bij Santierul Naval Damen, Galati (958), 19-10-2000 in de Farmsumerhaven, 2-11-2000 opgeleverd als

ZARA aan M.S. "Zara" Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij

Nordschweden Frachtdienst en Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems. 2.998 GT, 95,04

(90,25) x 13,17 x 7,15 x 6,180 meter, 3.261 EPK, 2.400 kW, M.a.K. 8M25, M.a.K. Motoren G.m.b.H. & Co.

K.G. 4-11-2000 vertrokken naar zee. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 19-9-2013 (e) in beheer bij Shipowners Support B.V., Farmsum, 9-2013 thuishaven: Delfzijl, roepsein PCNY, 10-2013 te Varna herdoopt FLUVIUS

TAW. 3-2017 verkocht aan Fluvius Taw Ltd., 28-3-2017 (mt) thuishaven: Bridgetown, vlag: Barbados,

roepsein 8PAL8, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Farmsum. (Foto: H. Jungerius, 24-10-2011).

ZEPHYR, IMO 8521488 (NB-203), 18-1-1985 kiel gelegd, voor- en achterschip apart gebouwd bij B.V.

Scheepswerf “De Waal”, Zaltbommel, daar aan elkaar gezet, 11-7-1985 te water gelaten, afgebouwd bij Jac.

den Breejen, 29-11-1985 gedoopt ZEPHYR door mevr. Voogd-Toledo, 11-12-1985 en 12-12-1985

proefvaarten op de Noordzee en het Haringvliet, 20-12-1985 opgeleverd door Scheepswerf & Constructiebedrijf Jac. den Breejen, Hardinxveld (1885) aan Gastankvaartmaatschappij “Chemgas” B.V.,

Rotterdam. 5-9-2006 thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, in beheer bij Hanseatic Shipping Cyprus Ltd.,

Limassol voor Chemgas Shipping B.V., Rotterdam. 3-2010 verkocht aan Starway Management Property Ltd.,

Saint Kitts and Nevis, roepsein V4AE2, in beheer bij Anship LLC, Moskou, 5-2010 herdoopt ANBUTANE. 10-

10-2011 vlag: Rusland, roepsein UBVH5. 9-2013 thuishaven en vlag: Basseterre-St. Kitts & Nevis, roepsein

V4AE2. 1-2014 verkocht aan Goldwick Investment Enterprise LLC, Basseterre-St. Kitts & Nevis, in beheer bij Voyager International Trade & Ship Management LLC, Istanbul, herdoopt BLUE STREAM. 6-2014 (e)

verkocht aan Aurora Shipping & Trading S.A., Basseterre-St. Kitts & Nevis, in beheer bij Sudoservice

Shipping Consultancy & Trading Ltd., Istanbul en Valmar Oil Ltd., Bourgas, Bulgarije. 4-2017 (mt) vlag

Oekraïne, roepsein UXEE, 4-2017 (mt) herdoopt DNIPRO LPG. (Foto: T. v.d. Zee, 30-7-1994, Ben. Leeuwen).

AMETHYST, IMO 8325248 (NB-110), half afzinkbaar werkeiland, 1986 gebouwd door B.V. Scheepswerf “De

Hoop”, Lobith (315), afgebouwd op de werf van Wilton-Fijenoord te Schiedam voor Amethyst B.V.,

Rotterdam, in beheer bij Workships Contractors B.V., roepsein PCOS, 12.314 BRT, 19.560 EPK

geïnstalleerd vermogen, 6 x M.A.N./Brons 12V25/30. 10 kn. 6-5-1987 vertrokken van de werf op de

proefvaart, 7-5-1987 op proefvaart van Rotterdam naar Kristiansand, 10-5-1987 te Kristiansand, 20-5-1987 van Kristiansand, 22-5-1987 te Rotterdam. 5-1987 opgeleverd.

17-2-1988 het platform openbaar verkocht te Rotterdam, de nieuwe eigenaar (W. Cordia e.a.) heeft het

platform laten verbouwen van werkeiland tot boorplatform bij Wilton-Fijenoord B.V., Schiedam, als

AMETHYST verkocht aan Diving Workovers Contractors Amethyst N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij

Workships Contractors B.V. 1-3-1999 verkocht aan Pride International Inc., Houston Texas, herdoopt

AMETHYST 1. 2004 in beheer bij Pride Do Brasil, herdoopt PRIDE SOUTH AMERICA. 4-10-2004 geregistreerd met als eigenaar: State Street Bank & Trust Co of Connecticut NA., thuishaven en vlag:

Panama, in beheer bij Pride International Inc., Houston Texas, ingezet te Brazilië voor Petrobras. 7-2012

herdoopt ENSCO 6000. 18-5-2014 van Gebig, Brazilië naar Las Palmas en daar opgelegd. 2016 verkocht

voor sloop aan Anadolu Gemi Söküm Orman Ürünleri Gida Turizm Nak. San. Ve Tic. Ltd. Şti., Aliağa,

Turkije. 2016 (MN) vlag: Congo en herdoopt NSC. 16-10-2016 als ENSCO 6000 (sloper) gearriveerd te Aliağa

om gesloopt te worden. (Foto: T. v.d. Zee, 6-5-1987).

BARTEL WILTON, IMO 8828393, 22-2-1967 opgeleverd als BARTEL WILTON door N.V. Dok & Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam (792) aan N.V. Dok & Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord,

Schiedam (792). 22,08 x 6,85 x 3,50 x 3,200 meter. 10 kn. 900 PK, M.A.N. G6V 30/45, de werf. 10-7-1984

verkocht aan Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, herdoopt SMIT AMERIKA. 22-5-1988

verkocht aan Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 12-10-1988 verkocht aan Coastal Chartering

Holland B.V., Gorinchem, in beheer bij Damen Marine Service B.V., herdoopt AMERIKA TUG. 25-10-1988 verkocht aan Thames & Medway Towage Co., Bromley, Londen-United Kingdom, roepsein MKLSL3, in

beheer bij Cromley R. Livett, herdoopt AICIRTRON. 109 BRT.

5-2016 (e) verkocht aan Alan J., Annette, David A. & Michael Pratt, Gillingham-U.K., 12-2016 (e) herdoopt

BUZZ. (Foto BARTEL WILTON: T. v.d. Zee, 9-7-1982, Vlaardingen. (Foto BUZZ: Koos Goudriaan, 23-4-2017,

afgemeerd op de rivier Medway te Rochester).

BLEEKER, IMO 5420724, MMSI 352595000, Lotsenstationsschiff, Kommodore-Rolin-Klasse, 15-11-1962 kiel gelegd, 18-4-1963 gedoopt KAPITÄN BLEEKER door Helene Mahler (dochter van Kapitän Heinrich

Johannes Bleeker), 18-5-1963 te water bij Jos. L. Meyer, Papenburg (518), 10-1963 opgeleverd aan Wasser-

und Schiffahrtsdirektion Aurich (Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung), Emden, in

beheer bij Lotsbetriebsverein e.V. Außenstelle Emden. 761,59 BRT, 253,16 NRT. 13 kn. 10.605 EPK, 7.911

kW, 3 x Mabach, dieselelektrisch, 1.240 EPK, 912 kW, 2 elektromotoren, AEG AG Fachbereich Schiffbau. 21-9-2012 uit dienst en opgelegd te Emden. 10-2013 verkocht aan Atlantic Marine Services G.m.b.H.,

Wulsbüttel, herdoopt HELENE BLEEKER. 2014 verkocht aan Lanzale Services, herdoopt 12. 6-10-2014

(AIS) van Hargshamn, Zweden naar Mariehamn, 2014 opgelegd te Mariehamn, Finland. 4-2017 vlag:

Panama (HP6016), herdoopt BLEEKER. 27-4-2017 als BLEEKER gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met

M.P.R. 3 en afgemeerd te Schiedam. Marine Projects Rotterdam B.V., Schiedam wil het schip verbouwen

naar de originele staat. (Foto: Koos Goudriaan, 5-5-2017, Voorhaven, Schiedam).

BRUINVISCH, MMSI 244770852. Roepnaam PB6750. Bergingsvaartuig type blazer, 22-10-1937 opgeleverd

door D.& J. Boot, N.V. Scheepswerf “De Vooruitgang”, Alphen a/d Rijn (1105) als BRUINVISCH aan N.V.

W.A. van den Tak’s Bergingsbedrijf, Rotterdam (PDHH). 79 BRT. 24,01 (22,68) x 5,80 x 2,41 x 2,450 meter.

10 ton hefvermogen, 120 EPK, 3 cyl, 4 tew, Industrie 3VD6, Motorenfabriek “De Industrie”, D.& J. Boot,

Alphen a/d Rijn. 2-2-1945 ingedeeld als BS 42 bij Bergungsschiffverband. 6-5-1945 terug bij de eigenaar. 16-4-1971 verkocht aan N.V. Smit-Tak Internationaal Bergingsbedrijf, Rotterdam. 1-1-1976 verkocht aan

B.V. Bergings- en Transportbedrijf van den Akker, Vlissingen. 1978 verbouwd. 11-1986 uit de zeevaart.

8-1990 verkocht aan Caladeros Mediterraneo S.L., Cartagena-Spanje. 2004 verkocht aan het Havenmuseum, Rotterdam, 28-1-2005 te Cartagena, Spanje a/b van de STELLAPRIMA geladen, 3-2-2005

gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam bij v.d. Gevel, 4-2-2005 gelost en naar de Leuvehaven gesleept

door de HAVENDIENST 20. 12-2-2005 gearriveerd te Maassluis, door vrijwilligers gerestaureerd. 26-4-2017

door het Maritiem Museum, Rotterdam verkocht aan Stichting tot Behoud van het Bergingsvaartuig

Bruinvisch, Maassluis. (Foto: L. Meylof/Scheepsfotoruilbeurs. Foto onder: T. v.d. Zee, 5-6-2010).

COASTAL WORKER, IMO 8829426 (NB-82), 1958 opgeleverd door Scheepswerf en Machinefabriek “Holland”

v/h Calje N.V., Hardinxveld (258) als OCTOPUS I aan van Zeelen Marine Services B.V., Harlingen. 359 GT,

463 DWT. 1.300 EPK, 956 kW, 4 x Mitsubishi S6N-MPTK. 1991 verbouwd tot kraanschip, 20 ton SWL.

1994 vanwege een contract in Afrika herdoopt COASTAL WORKER. 7-2001 Zeelen Marine Services B.V. overgenomen door Rederij Waterweg B.V., de overgenomen rederij bleef bestaan als zelfstandige

dochteronderneming. 15-10-2001 verkocht aan Rederij Waterweg B.V. en herdoopt COASTAL WORKER. 14-

1-2002 herdoopt SEERYP II. 4-2002 herdoopt COASTAL WORKER. 7-2008 verkocht aan Coastal Shipping

B.V., Den Helder, in beheer bij Acta Marine B.V., Den Helder. 2017 verkocht aan Garant Ship Repairing Co.,

Klaipeda-Litouwen (LYAZ), herdoopt BALTIC WORKER. 10-4-2017 van Kiel naar Klaipeda. (Foto: W. Koper,

27-8-2009).

DAMEN YN 513405, IMO 9780574, ASD 2411, Damen #513405 uit Danang, Vietnam, 24-2-2017

gearriveerd te Rotterdam a/b van m.s. TRINA, 28-02-2014 met de sleepboot GOUWESTROOM en de stuurboot VLIESTROOM naar Stellendam, 27-3-2017 als YN 513404 van Stellendam naar de Europoort

voor de proefvaart (PDNE05), 2-4-2017 terug naar Stellendam, 4-2017 opgeleverd als SST PORTOBELO aan

SAAM Smit Towage Panama Inc., 4-2017 vlag: Panama (HO7340). 24,47 x 11,33 meter. Trekkracht 70 ton.

13 kn. 4.200 kW. 21-4-2017 vertrokken van Stellendam naar Ponta Delgada (gelegen op het grootste

Portugese Azoren eiland Sao Miguel), 29-4-2017 ETA te Ponta Delgada. 30-4-2017 van Ponta Delgada naar het Panamakanaal, 18-5-2017 ETA te Panama. (Foto: R. Zegwaard, YN 513405 met YN 513404 op transport

naar Stellendam, foto SST PORTOBELO: J.M. de Klerk, 21-4-2017).

DAMEN YN 545103 (NB-222), IMO 9786671, Damen Fast Crew Supplier, casco gebouwd te Polen, 12-2015

te water onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 545103, 17-1-2016 van Cuxhaven, 18-1-2016 als YN

545103 (Kedzierzyn-Koźle) gearriveerd te Dordrecht met de sleepboot TAUCHER O WULF 8 (MMSI: 211328570), 19-1-2016 van Dordrecht naar Gorinchem met sleepboot BROEDERTROUW XV, 5-10-2016

van de werf op de proefvaart, 14-10-2016 (e) opgeleverd als YN 545103 aan Damen Shipyards Gorinchem

B.V., St. Vincent and Grenadines (J8B5498). 268 GT, 80 NT, 150 DWT. 41,15 (39,00) x 8,00 x 3,90 x 2,420

meter. 3 tanks, 72,55 m3. 67,14 ton bunkers. 26 kn. 6.484 EPK, 4.772 kW, 4 x 12 cyl, 4 tew, 145 x 162,

2.300 rpm. 27-1-2017 verhaald te Gorinchem. 20-4-2017 in de Leuvehaven te Rotterdam. 1-5-2017 van de Leuvehaven naar Gorinchem. (Foto: D. Henken, 5-10-2016, Dordrecht.

ELLA F., IMO 9813498 (NB-234), DP2 support vessel, Eurotug 3515, 24-1-2017 te water gelaten bij

Neptune Shipyards B.V., Aalst onder bouwnummer 479, 8-3-2017 proefvaart bij Aalst, 9-3-2017 van Aalst

naar Hardinxveld, 10-3-2017 van Hardinxveld via Maassluis naar de Europoort op proefvaart en terug naar

Hardinxveld, 23-3-2017 van Hardinxveld naar Maassluis, gedooopt ELLA F. door mevr. Liz Ferguson en opgeleverd aan Neptune Equipment B.V., thuishaven: Maassluis (PBMN), in beheer bij Gareloch Support

Services B.V., Maassluis, Gareloch Support Services (Plant) Ltd., Rhu en GSS (Plant) Ltd., Rhu. 496 GT, 148

NT. 35,60 (31,70) x 15,00 x 2,90 x 1,900 meter. 3.954 EPK, 2.910 kW, 3 x 12 cyl, 4 tew, 145 x 162, 1.800

rpm., Caterpillar Inc., Lafayette. 27-3-2017 vertrokken naar zee voor een proefvaart en terug naar

Hardinxveld. 15-4-2017 van Hardinxveld naar Maassluis. 16-4-2017 proefvaart op de Noordzee en terug te

Maassluis. 17-4-2017 vertrokken van Maassluis naar Belfast, 21-4-2017 ETA te Belfast. (Foto: R.P. van de

Wetering, 27-3-2017, t.h.v. Maassluis).

FENNA B, IMO 9675963 (NB-194), Utility Vessel, Eurocarrier 2611, 21-3-2013 (BV) opgeleverd door Neptune Marine Service B.V., Aalst (423) als FENNA B aan Neptune Equipment B.V., Rotterdam (PCTE).

255 GT, 76 NT, 26,48 (23,65) x 11,00 x 3,50 x 2,610 meter, 2.836 EPK, 2.088 kW, 2 x Cummins QSK38-M.

10 kn. 27-3-2013 vertrokken naar Fowey. 2017 verkocht aan Leask Marine Ltd., Kirkwall, vlag: Bermuda

(ZCEK6), herdoopt C-FENNA. 2017 thuishaven en vlag: Kirkwall-U.K. (MBAH3). 22-4-2017 vertrokken van

Aalst naar Macduff, Schotland. (Foto: H. Lingbeek, 3-5-2013).

GEBR. BEVER, ENI 02309761, 11-12-1940 kiel gelegd, 13-12-1941 te water gelaten, getroffen door een

vliegtuigbom, het casco lag tijdens WO-II onder water, 16-9-1946 proefvaart, 1946 opgeleverd door N.V.

Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (228) als DOCKYARD III aan de werf. 25,06 x 6,34 x 2,90 x 3,000

meter. 2-vuurs ketel, v.o. 122 m2, 14,5 atm., de werf NK-1941. 500 IPK, 368 kW, 2 x 2 cyl, 300 rpm., Lentz, de werf. 16-11-1981 als DOCKYARD III verkocht aan Stolk's Handelsonderneming B.V., Hendrik Ido

Ambacht. 25-11-1981 teboekstelling doorgehaald. 25-11-1982 verkocht aan Stichting Maritiem Trust,

Dordrecht (S. Beltman, Dordrecht), herdoopt GEBR. BEVER. 4-2017 met de sleepboot ARGUS naar Stolk te

H.I. Ambacht gebracht. 10-4-2017 verkocht aan Stolk’s

Handelsonderneming B.V., Hendrik Ido Ambacht. (Foto: T. v.d. Zee, 8-10-1989, Maassluis).

GRAHAM ROBERTSON, IMO 9696498 (NB-234), Damen

Shoalbuster 2308S, 17-3-2017 opgeleverd aan Bristol Port

Company, thuishaven Bristol, vlag U.K. (MAQY6). 22-3-

2017 vertrokken van Stellendam, 23-3-2017 gearriveerd te Southampton. De foto is gemaakt door N. Giltay, 7-3-2017,

afvarend op de Oude Maas te Puttershoek.

HEIMDAL R, IMO 9127320, 11-3-1994 contract, 29-5-1996

kiel gelegd, 22-11-1996 te water gelaten bij Santierul Naval Tulcea S.A. (224), 1997 afgebouwd bij Brattvaag Skipsverft

AS (85), 30-4-1997 opgeleverd als EDDA FRIGG aan West Supply IV A/S, Haugesund-Noorwegen, in beheer

bij Johannes Østensjø d.y. A/S. 2.898 GT, 965 NT, 3.974 DWT. 15,7 kn. 2 x 4.800 EPK, 3.520 kW, Wärtsilä

8L32, Wärtsilä Propulsion AS, Rubbestadneset. 4-3-2003 (e) in beheer bij Østensjø Rederi AS. 17-1-2017

verkocht aan RN Shipping A/S, Dordrecht, in beheer bij Rohde Nielsen A/S, Kopenhagen, 2-2017 herdoopt

HEIMDAL R. 23-4-2017 bij Esbjerg Shipyard AS om aangepast en geverfd te worden. 27-4-2017 van Esbjerg naar Grenaa, 28-4-2017 te Grenaa. 2.898 GT, 965 NT, 3.974 DWT.

Foto: EDDA FRIGG: H. Lingbeek, 3-9-2014, Dordrecht.

Foto: HEIMDAL R, IMO 9127320: foto Bent Mikkelsen, 4-2017, Esbjerg 4-2017

LINGE, ENI 02313175 (NB-207), duwboot, 1-6-1971 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Zorg & Vlijt” v/h H.

de Haas, Maassluis (158) als NEPTUNUS 6 aan N.V. H. Zwaak Jr., Rotterdam. Brandmerk 13175 B ROTT.

1971. 27 ton. 17,10 x 5,85 x 2,35 x 1,740 meter. 720 APK, 530 kW, 2 x 12 cyl, 2 tew, G.M. 12-V-71N #12VA23384 en #12VA23863. 7-4-1975 verkocht aan H. Zwaak Jr. B.V., Rotterdam. 1-3-1977 verkocht aan

Smit-Vos-Zwaak B.V., Rotterdam. 24-12-1981 verkocht aan Stoomsleepdienst "Mars" B.V., Rotterdam,

herdoopt MARS VI. 18-1-1984 verkocht aan Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 22-6-

1988 verkocht aan Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 1-8-1992 verkocht aan Interriver B.V.,

Rotterdam, herdoopt LINGE. 4-11-1994 verkocht aan Berging- en Transportbedrijf Scheffer B.V., Lelystad. 16-4-2002 verkocht aan Koninklijke Wagenborg B.V., Delfzijl. 1-5-2004 verkocht aan Berging- en Transport

Maatschappij B.T.S. B.V., Schiedam. 30-1-2009 verkocht aan Mammoet Salvage B.V., Schiedam. 31-7-2014

verkocht aan Hebo Maritiem Service B.V., Zwartsluis, herdoopt CATHARINA 8. 2017 verkocht aan V.o.F. A.

Kapitein Jzn. & Zn., Urk., herdoopt COBY. (Foto: T. v.d. Zee, 5-7-1982, Maassluis).

LINGESTROOM, IMO 9819404 (NB-231), Damen Shoalbuster 3512, casco gebouw te Polen onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571764, 12-2016 vertrokken achter de sleepboot IKAR (IMO

6519302, 16-12-2016 te Gdansk), 20-12-2016 te Brunsbüttel en daar gewacht op beter weer, 28-12-2016

van Brunsbüttel naar Dordrecht, 30-12-2016 gearriveerd te Dordrecht, naar Gorinchem om afgebouwd te

worden, 27-3-2017 met de VECHTSTROOM en VLIESTROOM verhaald van Gorinchem naar Hardinxveld,

19-4-2017 van de werf naar de Maasvlakte voor de proefvaart en naar de 4e Pet., 20-4-2017 proefvaart en terug naar Hardinxveld, 26-4-2016 te Hardinxveld gedoopt LINGESTROOM door mevr. I.C. van

Wijngaarden-Ruitenbeek (echtgenote van Managing Director Mr. Peter van Wijngaarden) en opgeleverd aan

Van Wijngaarden Materieel Exploitatie B.V., Hardinxveld, in beheer bij Van Wijngaarden Marine Services

B.V., Hardinxveld. 476 GT, 285 DWT. 34,80 x 12,00 x 4,30 x . meter. Trekkracht 56 ton. 11,5 kn. 3.957

EPK, 2.910 kW, 3 x 1.800 rpm., Caterpillar C32-TTA SCAC. 5-5-2017 vertrokken van Hardinxveld naar

Moerdijk. 6-5-2017 vertrokken van Moerdijk naar Dover. (Foto: R.P. van de Wetering, 9-5-2017).

Van Wijngaarden wenst LINGESTROOM behouden vaart

De Lingestroom, de nieuwe sleep- en werkboot van Van Wijngaarden Marine Services werd afgelopen

woensdagmiddag onder grote belangstelling een behouden vaart toegewenst.

Het was druk in de Hardinxveldse gemeentehaven in Boven-Hardinxveld. Honderden genodigden en andere belangstellenden, waaronder het college van B en W, kwamen af op het feestelijke 'doopmoment' van het

nieuwe vaartuig van Van Wijngaarden. "Ik doop u en wens u en uw bemanning een behouden vaart", klonk

het traditioneel vanaf de kade, waarna evenzeer op traditionele wijze een fles champagne tegen de boeg werd

stukgeslagen en de scheepsdoop een feit was.

Daarna volgde nog de wissel van de vlaggen: in de plaats van een vlag van de bouwer van het schip, Damen

Shipyards, werd een Van Wijngaardenvlag omhoog gehesen. Het publiek werd vervolgens uitgenodigd om de Lingestroom van binnen te aanschouwen, waarna het feest zich onder het genot van een hapje en drankje

voortzette in het aanliggende Catherinaplaat, één van de partyschepen van het Biesboschgebied.

De Lingestroom is na de Noordstroom, het tweede door Damen aan Van Wijngaarden geleverde sleepboot

van het type Shoalbusters 3521 in een jaar tijd en de vijfde binnen de vloot van Van Wijngaarden Marine

Services, dat in totaal zo'n vijftien werkschepen telt. De '3512' is met een lengte van 35 meter de grootste in de Shoalbuster serie van de scheepsbouwer. De '3512' heeft een trekkracht van 55 ton, een werkdek van

145 vierkante meter en er is plaats voor zeven 20-voets en twee 10-voets containers.

Platform "De Noordstroom is door onze klanten uitstekend ontvangen, en is onafgebroken aan het werk

sinds we hem in de vaart hebben genomen", aldus Peter van Wijngaarden, managing director van Van

Wijngaarden Marine Services bij de aanschaf van de Lingestroom. "Dit gaf ons het vertrouwen om door te

gaan met de bestelling van een tweede 3512, vooral omdat er naar verwachting veel vraag zal komen vanuit de offshore wind sector."

Net als de Noordstroom wordt ook de Lingestroom breed ingezet. Aan de ene kant voor sleepwerk van

schepen, pontons of andere drijvende constructies, maar ook bij de het verankeren van objecten. Ook kan

de Lingestroom als zogeheten werkplatform fungeren, bijvoorbeeld als afgiftepunt van olie en water of als

platform voor het transport van containers of materialen. (Bron: Het Kompas, Hardinxveld-Giessendam/LK).

OCEANIC, IMO 9703382, 4-7-2013 contract, 7-8-2014 kiel gelegd, 24-4-2015 te water gelaten als TERSAN 1063, in aanbouw als VOLSTAD OCEANIC voor Volstad Deepwater AS, Noorwegen, in beheer bij Volstad

Maritime AS, 3-11-2016 (GL) opgeleverd door Tersan Tersanecilik Sanayi ve Ticaret A.S. (1063) als

OCEANIC aan MYF Oceanic Ltd., Valletta-Malta (9HA4426), in beheer bij Allseas Engineering B.V., Delft.

12.397 GT, 3.719 NT, 6.639 DWT. 128,50 (116,94) x 25,00 x 10,80 x 7,525 meter. (Foto: W. Koper, 3-5-

2017, Maasvlakte).

OIL OSPREY, IMO 8112691 (Z-50), 9-1981 kiel gelegd, 5-1982 te water gelaten, 7-1982 opgeleverd door

Voldnes Skipsverft A/S, Fosnavaag (34) als WEST OSPREY aan Dan-Smedvik Supply Ships Ltd., Aberdeen-

U.K., in beheer bij Peder Smedvig A/S. 1990 verkocht aan Parktor Shipping N.V., Willemstad-N.A. 11-1990

in beheer bij Coral Administration & Management B.V. voor O.I.L. Marine Ltd., herdoopt OIL OSPREY. 507

BRT, 259 NRT, 1.435 DWT. 58,73 X (14,01) x 7,01 x 5,117 meter. 13,5 kn. 4.000 EPK, 2.942 kW, 2 x 5 cyl, 2 tew, 300 x 450, Wichmann 5AXAG, A/S Wichmann, Rubbestadneset. 1995 als OIL OSPREY verkocht aan

O.I.L. Ltd., Aberdeen-U.K. 1998 in beheer bij Tidewater Marine (Northsea) Ltd. 1999 verkocht aan Tidewater

Marine (Northsea) Ltd., in beheer bij Tidewater Marine International Pte. Ltd., Port Vila-Vanuatu. 12-11-

2001 verkocht aan Zapata Gulf Pacific Inc., New Orleans, vlag: Vanuatu, in beheer bij Tidewater Marine

International Pte. Ltd. 31-3-2005 (e) verkocht aan Tidewater Hulls Inc., Port Vila-Vanuatu, in beheer bij

Tidewater Marine LLC. 27-7-2005 (e) verkocht aan Tidewater Marine International Inc., Port Vila-Vanuatu, in beheer bij Tidewater Marine LLC. 9-9-2008 (e) verkocht aan Gold Fleet Ltd., Port Vila-Vanuatu, in beheer

bij Tidewater Marine International Inc., U.K. en Tidewater Marine International Inc., Singapore. 10-2011 (e)

verkocht aan Atlas Marine Shipping LLC, Dubai, thuishaven en vlag: Moroni-Comoros, roepsein D6GXS,

herdoopt ATLAS STAR. 13-7-2015 verkocht aan Petro Commercial Services FZE., Sharjah, United Arab

Emirates, thuishaven en vlag: Moroni-Comoros. 4-2017 herdoopt FAM STAR. (Foto WEST OSPREY: NN/Scheepsfotoruilbeurs).

PANDA, IMO 9807798 (NB-234), Damen Multi Cat 2712, Utility Vessel, 4-2016 (e) te water gelaten als

DAMEN HARDINXVELD 571737, 15-4-2016 gearriveerd te Dordrecht, 2-11-2016 als YN 571737 van de werf

via de Oude Maas naar de Europoort voor de proefvaart, Ned. vlag, roepsein PCOA, 3-11-2016 proefvaart in

de Europoort en terug te Hardinxveld, 21-3-2017 proefvaart op de Nieuwe Merwede, 23-3-2017 te Hardinxveld gedoopt PANDA mevr. Kok den Breejen (nicht van eigenaar Jack van Dodewaard) en opgeleverd

door Damen Shipyards B.V. (571737) aan Tug and Workboat Company Herman Sr. B.V., Zwijndrecht (Jack

van Dodewaard). 299 GT, 405 DWT. Trekkracht 32 ton. 10 kn. 895 kW, 1.800 rpm., Caterpillar C32 TTA-

ACERT. 17-4-2017 van de werf te Hardinxveld naar Dordrecht. 18-4-2017 van Dordrecht naar Barrow-in-

Furness, 22-4-2017 ETA te Barrow-in-Furness.

PANDA, foto: N. Giltay, 5-5-2017, Puttershoek

SMIT LYNX, IMO 9488712 (NB-170), Damen ASD 3211, 23-4-2010 gedoopt SMIT LYNX door mevr. Zhang

Limei en te water gelaten bij Damen Penlai Shipyard te Penlai onder bouwnummer 511215, 374 GT, 112

NT, 2 x Caterpillar 3516, trekkracht 70 ton, 10-11-2010 opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd.,

Bahamas, roepsein C6YI4, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam, 32,22 x 11,00 x

. x 5,300 meter, uitgebracht door Redwise Global Ship Delivery and Crewing. 16-11-2012 (e) in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd. 5-2012 vlag: Singapore. 24-10-2016 (e) verkocht aan Tan Cang Offshore Services

JSC, Vietnam (XVVX9), herdoopt TAN CANG 86.

THUREDRECHT, IVR 2317643 (NB-234), duwboot, 7-5-1979 geregistreerd als MURA van J. Muller, Waspik

(2315633). 15-11-1985 verkocht aan V.o.F. Thuredrecht, Dordrecht, in beheer bij Gebr. Broere, herdoopt THUREDRECHT (2317643). Correctie: 2017 verkocht aan Dutch Waste Collectors B.V., Zwijndrecht,

herdoopt DUWACO 1.

TSM DRENEC, IMO 9828170, MMSI 227479920, 23-12-2016 (e) te water gelaten onder bouwnummer PADMOS STELLENDAM 202, 14-4-2017 proefvaart, 20-4-2017 van de werf naar de Europoort voor de

proefvaart en trekproeven, terug naar Stellendam, 5-2017 opgeleverd door Padmos Stellendam B.V.,

Stellendam als TSM DRENEC aan Compagnie Financiere Du Trez, Frankrijk (Thomas Louis). 134 GT. 4-5-

2017 van Stellendam naar de 4e Pet. en vandaar naar Bordeaux, 7-5-2017 ETA te Bordeaux. (Foto: H.

Lingbeek, 20-4-2017).

VOE VANGUARD, IMO 9809693, Utility Vessel, type DP2 Renewable support schip 3315, 26-9-2016 water

bij de Safe werf, Gdynia onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571735, 8-10-2016 aankomst te

Dordrecht als YN 571735 achter de sleepboot IKAR voor afbouw bij Damen Hardinxveld B.V. te Hardinxveld-

Giessendam, 20-3-2017 proefvaart, 23-3-2017 proefvaart op het Haringvliet en Vuile Gat en naar

Middelharnis, 23-3-2017 proefvaart op het Haringvliet en naar Middelharnis, 28-3-2017 proefvaart op het

Haringvliet, 29-3-2017 proefvaart op het Haringvliet en naar Middelharnis, 30-3-2017 proefvaart op het Haringvliet en naar Middelharnis, 31-3-2017 proefvaart op het Haringvliet en naar de 4e Pet., Europoort, 1-

4-2017 naar Maasvlakte2 en later naar de 4e Pet., 2-4-2017 te Hardinxveld, 1-5-2017 van Hardinxveld naar

Stellendam. 4-5-2017 naar Hardinxveld, 5-5-2017 te Hardinxveld gedoopt VOE VANGUARD door miss Akira

Mary Lumsden (kleindochter van Mr. Bob Spanswick, Managing Director van Delta Marine) en opgeleverd

aan Delta Marine Ltd., Lerwick, Schotland. (Foto: H. Lingbeek, 1-5-2017).

VOS NORTHWIND, IMO 7302237 (NB-109), 1973 opgeleverd door Shimoda Dockyard Co. Ltd., Shimoda (212) als ARACATI aan Petroleo Brasileiro S.A., Petrobras Frota Nacional de Petroleiros, Rio de Janeiro-

Brazilië. 1975 thuishaven: Salvador-Brazilië. 1984 verkocht aan Companhia Brasileiro de Offshore, Brazilië.

1990 verbouwd van bevoorradingsschip tot stand-by schip, 767 BRT. 1990 verkocht aan Sunset Shipping

Ltd., Douglas-Isle of Man (Seaboard Offshore Ltd.), herdoopt SEABOARD SWALLOW. 1995 verkocht aan

Hornbeck Shipping Ltd., in beheer bij Hornbeck Offshore Ltd., herdoopt HORNBECK SWALLOW. 1996 in beheer bij Tidewater Marine North Sea Ltd., herdoopt SWALLOW. 10-1999 verkocht aan Rederij West

Friesland B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaworx B.V., na aankoop verbouwd

bij Frisian Shipyard B.V., Harlingen tot seismic- supportvessel met zware kraan, 645 GT, 2.250 EPK, 1.655

kW, 2 x Caterpillar D399SCAC, Caterpillar Tractor Co. 2004 verkocht aan Offshore Support Vessels II B.V.,

Liberia, 23-7-2004 in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder. 1-10-2004 in beheer bij Vroon Offshore

Services B.V., Den Helder. 10-2004 bij de Oranjewerf te Amsterdam herdoopt VOS NORTHWIND. 11-2010 (e) verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder. 31-8-

2012 (e) verkocht aan Nomis Shipping Ltd., Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder.

19-12-2016 te Grimsby. 3-1-2017 verkocht aan Acetech Metals Ltd., Liberia, in beheer bij Vroon Offshore

Services Ltd., Aberdeen. 10-5-2017 nog te Grimsby. (Foto: R. Zegwaard, 4-4-2008).

VOS SYMPATHY, IMO 8107177 (NB-117), 6-1981 kiel gelegd, 12-2-1982 te water gelaten, 5-1982 opgeleverd

door Ulstein Hatlø A/S (178) als NORTHERN FORTRESS aan K/S Stobakk & Volle A/S, Alesund-

Noorwegen. 1.566 BRT, 6.120 EPK, 4.502 kW, 2 x V-12 cyl, Normo KVMB-12, A/S Bergens M/V. 1993 verkocht aan Gulf Offshore N.S. Ltd., Aberdeen-U.K., herdoopt HIGHLAND FORTRESS. 2000 verkocht aan

Seaworks International Ltd., Port Villa-Vanuatu, herdoopt SEARANGER. 2005 verkocht aan Vroon B.V.,

Breskens, te Singapore verbouwd. 6-2005 verkocht aan Offshore Support Vessels 1 B.V., Breskens, roepsein

PHDJ, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., 21-6-2005 (e) herdoopt VOS SYMPATHY. 24-7-2005

gearriveerd te Breskens voor een verbouwing. 2008 verkocht aan VOS Sympathy B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder. 27-11-2015 (mt) te Amsterdam. 20-2-2017 (vt) verkocht voor

sloop aan Scheepssloperij Nederland B.V., 's-Gravendeel, 7-4-2017 met de sleepboten TELSTAR en SVITZER

MUIDEN vanaf Damen Shiprepair Oranjewerf B.V., Amsterdam naar de Monnickendamkade, IJmuiden, 7-4-

2017 vertrokken met de sleepboot EN AVANT 20 (9408645) naar Dordrecht en met de sleepboten EN AVANT

4 en EN AVANT 27 naar 's-Gravendeel gebracht om gesloopt te worden. (Foto: F. van Rijsbergen, 8-4-2017

op de Oude Maas onderweg naar Dordrecht).

VOS START, IMO 9730505 (NB-224), SSV - Walk to Work, DP2, 23-10-2013 contract, 19-9-2014 eerste

staal gesneden, 17-11-2015 kiel gelegd bij Fujian Southeast Shipbuilding Co. Ltd., China, 10-3-2016 te

water gelaten onder bouwnummer FUJIAN SOUTHEAST DN78M-11, 21-4-2017 opgeleverd aan PSV Express

VII B.V., Den Helder, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Offshore B.V., Den Helder, 2.995 GT, 1.410 NT, 3.980 DWT. 80,00 (72,38) x 18,40 x 7,80 x 5,800 meter. 3.220 EPK, 2.400 kW,

2 x MAK. 26-4-2017 vertrokken van Fushou, China naar Singapore, 3-5-2017 ETA te Singapore.

WATERPEIL, ENI 02331945, MMSI 244710718, roepnaam: PB8796, peilvaartuig, met een diepgang 80 centimeter uitermate geschikt voor werkzaamheden op ondiep water, 32,80 x 6,50 meter, ex GERLINDE, 2-

5-2017 door Wagenborg Sleepdienst B.V., Delfzijl in de vaart gebracht als WATERPEIL.

Internationaal

Carnival Cruise Line gaat een resort op de Bahamas bouwen met een pier voor twee cruiseschepen voor de

cruisepassagiers. Het wordt een mengeling van een privé eiland met strand, voorzieningen voor de rederij en

contact met de locale bevolking.

Norwegian Cruise Lines gaat badmeesters of badjuffen inzetten in alle zwembaden aan boord die voor het

hele gezin open zijn. Dit na twee incidenten met dodelijke afloop. De badmeesters zullen worden geschoold

in EHBO. In 2017 gaan zij varen op de vier grootste schepen, de NORWEGIAN ESCAPE, NORWEGIAN GETAWAY, NORWEGIAN BREAKAWAY en de NORWEGIAN EPIC. De overige schepen zullen begin 2018

volgen. Ook andere rederijen (Royal Caribbean International, sinds februari 2017 en Disney Cruises, vanaf

2013) zetten badmeesters in. (Foto: T. v.d. Zee, 28-4-2013, Rotterdam).

Viking Ocean Cruises en Fincantieri hebben een overeenkomst getekend voor de bouw van twee

cruiseschepen met een optie voor nog eens twee. Deze schepen zullen het ontwerp volgen van de bestaande en de bestelde schepen.

AIDAPERLA, IMO 9636967, 2-11-2011 contract, 14-12-2012 kiel gelegd, 20-3-2016 te water gelaten, 27-4-

2017 opgeleverd dor Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Nagasaki Shipyard & Machinery Works (2301) aan

Costa Crociere S.p.A., Genua, vlag: Italië, in beheer bij Aida Cruises, Rostock. 125.572 GT, 105.110 NT, 9.200 DWT. 3-5-2017 vertrokken van Nagasaki naar Singapore, 9-5-2017 ETA te Singapore. 1-6-2017

geplande eerste cruise vanaf Palma de Mallorca, Spanje. 30-6-2017 geplande doopplechtigheid te Palma de

Mallorca door model Lena Gercke. (Foto: kreuzfahrt-prozente.de).

CARNIVAL LIBERTY, 9278181, Op 7 april 2017 is een 32-jarige passagier overboord geraakt op de CARNIVAL LIBERTY (2005, 110.000 GT). De passagier is gezocht door de CARNIVAL LIBERTY, de

NORWEGIAN JADE (2006, 9304057, 93.558 GT) en de USCG CHARLES DAVID Jr. De volgende dag is de

zoektocht afgeblazen zonder dat de passagier is gevonden.

COSTA FASCINOSA, 9479864, Tijdens een reis aan boord van de

COSTA FASCINOSA (2012, 113.216 GT) zijn Adel Sajan en de

Bollywood-actrice Sana Khan op 8 april 2017 met elkaar in het

huwelijk getreden. Voor die gelegenheid had de Indiase magnaat

Rizwan Sajan het hele schip geboekt voor de 1.000 gasten. De cruise begon op 5 april 2017 in Genua en via Barcelona, Marseilles

en Cannes en op 9 april eindigde de cruise in Savona. (Foto: COSTA

FASCINOSA: Salpigktis Giorgos/Shipspotting, 6-9-2012, Galdera,

Santorini Island. Foto Sana Khan timesofindia.indiatimes.com).

DISNEY WONDER, IMO 9126819, Op 29 april 2017 was de DISNEY WONDER (1999, 83.308 GT) het eerste cruiseschip dat door de nieuwe, grotere sluizen van het Panamakanaal is gevaren op een cruise van Port

Canaveral (Flo.) naar San Diego (Cal.). Doordat de DISNEY WONDER eind 2016 was verlengd van 964 naar

984 ft. was het net te lang voor de oude sluizen. (Foto: Boris Paulien/Shipspotting, 2-2-2014, Miami Fl.).

JUBILEE, IMO 8314122 (NB-234), 26-10-1985 te water gelaten, 6-1986 opgeleverd Kockums Varv AB,

Malmö (596) als JUBILEE aan Jubilee Cruises Inc., Liberia (Carnival Cruise Lines Inc.). 47.262 BRT, 25.387

NRT, 6.453 DWT. 224,82 (190,81) x 28,20 x 21,06 x 7,730 meter. 1.800 passagiers. 19 kn. 31.962 EPK,

23.510 kW, 2 x 7 cyl, 2 tew, 660 x 1400, Sulzer Bros Ltd., Winterthur. 6-7-1986 eerste cruise vanaf Miami.

1996 vlag: Panama. 2000 vlag: Bahamas. 10-2-2003 (e) in beheer bij Carnival Cruise Lines Inc. 2004 verkocht aan Carnival Plc. (Carnival Cruises Corp.). 2004 bij Grand Bahama Shipyard te Freeport

verbouwd, 9-2004 tijdens orkanen bij de scheepswerf zware schade opgelopen, 9-2004 overgedragen aan

P&O, vlag: U.K., in beheer bij P&O Cruises Australia Ltd., Sydney N.S.W., 10-2004, een maand later als

gepland, gearriveerd te Sydney. 10-2004 door de Australische zwemster Lisa Curry Kenny, bekend van de

Olympische spelen van 1980, 1984 en 1992 herdoopt PACIFIC SUN. 27-10-2004 eerste cruise vanaf Sydney. 21-7-2006 (e) in beheer bij Princess Cruise Lines Ltd. 31-7-2008 bij New Zealand in slecht weer

terecht gekomen, bij zware slingeringen raakten 42 passagiers gewond, het schip heeft weinig schade

opgelopen, 8-2008 te Auckland. 7-2010 vlag: Malta. 21-11-2010 (e) in beheer bij Carnival Australia. 12-

2011 verkocht aan Triton International, Shanghai, vlag: Malta, 12-2011 (e) in beheer bij Princess Cruise

Lines Ltd. en Star Cruises, herdoopt HENNA. 12-3-2012 (e) verkocht aan HNA Group International, Malta,

in beheer bij Princess Cruise Lines Ltd. 15-10-2012 (e) in beheer bij Star Cruises. 30-3-2015 (e) in beheer bij Leader-Ship Service Shanghai. 2016 te Daishan, China om gesloopt te worden. 26-5-2016 (mt) van

Shanghai naar Singapore. 1-2017 verkocht aan Nina Services Corp., 1-2017 vlag: St. Kitts and Nevis

(V4OY3), 1-2017 herdoopt HEN. 13-2-2017 (e) verkocht voor sloop. 8-4-2017 van Singapore naar

Bhavnagar, 23-4-2017 ETA te Bhavnagar. 10-4-2017 passage Kuala Lumpur. 17-4-2017 passage Matara,

Sri Lanka. 19-4-2017 op de rede bij Colombo. 21-4-2017 passage Kochi (8,4 kn.). 23-4-2017 passage Mumbai (7,3 kn.). 24-4-2017 gearriveerd op de rede van Gotnath, 25-4-2017 gearriveerd op de rede van

Bhavnagar, 27-4-2017 gearriveerd op de rede van Alang, 28-4-2017 te Alang op het strand (Plot 105) gezet om gesloopt te worden. (Foto: Danzil Vally D’souza, cruisehive.com, 4-2017).

NORWEGIAN JOY, 9703796, Het nieuwbouwschip van Norwegian Cruise Lines, de NORWEGIAN JOY (2017,

167.725 GT), krijgt een kartracebaan, botsautootjes en een mall met dure winkels. De NORWEGIAN JOY wordt vooral met het oog op de Chinese markt ontworpen en gebouwd. Het schip is op 27 april 2017 door de

Meyer Werft opgeleverd; het zal eind juni 2017 in Shanghai worden gedoopt.

PINAR DEL RIO, 9043952, Op 1 mei 2017 is de ferry PINAR DEL RIO (1992-PATRICIA OLIVIA, 2011- PINAR

DEL RIO) tegen een steiger bij de haven van Malaga opgevaren. De 143 passagiers waren niet gewond, maar

7 verstekelingen, vluchtelingen, zijn opgepakt. Voor vluchtelingen is dit een veiliger manier dan met bootjes uit Libië naar Lampedusa.

SCANDINAVIA, IMO 8002597 (NB-233), 7-3-2017 van Limassol naar Port Said, 8-3-2017 ten anker bij Port

Said. 4-2017 herdoopt OCEAN GALA 1. 17-4-2017 van Port Said naar Limassol, 18-4-2017 bij Limassol

gedraaid en terug naar Port Said, 19-4-2017 te Port Said. 29-4-2017 vertrokken van de ankerplaats, 30-4-2017 passage Port Said, Suezkanaal en Suez. 4-5-2017 bij Jeddah. (Foto OCEAN GALA, ex SCANDINAVIA:

Jan van Oost, 17-2-2016, passage Maasvlakte onderweg van Brest naar de Mississippihaven).

SUNNY, 7925297, De SUNNY (1981-TRELLEBORG, 2016-SALAM 2, 2016-SUNNY) is het eerste cruiseschip

onder Iraanse vlag sinds de Islamitische Revolutie. Op 13 april 2017 maakte het schip een reis tussen de toeristische eilanden Qeshm en Kish in de Arabische Golf. De TRELLEBORG is door Stena verkocht door de

hoge brandstofkosten van zwavelarme olie, zoals is vereist in de EU. (Foto: Mikkel/Shipspotting, 25-5-2008,

Trelleborg).

VISTAFJORD, IMO 7214715 (NB-233), 15-5-1972 te water gelaten, 6-4-1973 proefvaart, 15-5-1973 door

Swan Hunter Shipbuilders, Wallsend (39) opgeleverd als VISTAFJORD aan Norske Amerikalinje, Oslo-Noorwegen. 15-5-1973 vertrokken naar Newcastle. 17-5-1973 te Stavanger.

22-5-1973 op de eerste reis Oslo-New York. 7-6-1973 van New York naar Nassau op de 1e cruise. 5-1980

verkocht aan Norwegian American Cruises, Oslo-Noorwegen. 10-1983 verkocht aan Cunard Line, Nassau-

Bahamas. 12-1999 vlag: U.K. 12-1999 herdoopt CARONIA. 6-2003 verkocht aan Acromas Shipping Ltd.,

Nassau-Bahamas. 7-2004 verkocht aan Saga Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, 11-2004 naar Malta

Shipyards voor verbouwing, 11-2004 vlag: U.K., 11-2004 overgedragen en herdoopt SAGA RUBY. 2-2005 proefvaart. 1-3-2005 eerste cruise. 10-10-2009 te New York in aanvaring gekomen, gerepareerd te Bayonne,

New Jersey. 7-2010 thuishaven en vlag: Valletta-Malta. 26-9-2013 cruises vanaf Dover. 9-1-2014 te

Southampton op de laatste cruise voor Saga. 10-1-2014 van Southampton naar Gibraltar. 9-1-2014

verkocht aan Aziatische kopers, die het schip als hotel wilden gebruiken, 10-1-2014 vertrokken naar

Gibraltar om te dokken, 15-2-2014 (e) verkocht aan Millennium View Ltd., Bahamas, in beheer bij Fleetpro

Ocean Inc., Miami FL. 2-2014 te Gibraltar herdoopt OASIA. 15-2-2014 ETD naar Phuket, Thailand. 15-2-2014 van Gibraltar naar Suez. 10-3-2014 te Penang. 2014 vertrokken naar Yangon, China om als

hotelschip ingezet te worden. 5-2014 ten anker bij Sattaship, Thailand. 2017 pogingen van Swedish

American Line AB om het schip te behouden mislukten. 3-2017 verkocht voor sloop naar India. 2017 vlag:

St. Kitts Nevis (V4PN3), herdoopt OASIS. 7-3-2017 proefvaart en terug ten anker gekomen. 13-3-2017

vertrokken van Sattaship naar Singapore (8,3 kn.). 21-3-2017 vertrokken van Singapore naar Bhavnagar, 4-4-2017 ETA te Bhavnagar. 22-3-2017 passage Port Klang. 3-4-2017 passage Mumbai (7,5 kn.). 4-4-2017 op

de rede te Bhavnagar, 8-4-2017 op de rede bij Alang, 12-4-2017 te Alang op het strand (Plot 58) gezet om

gesloopt te worden. (Foto: Simonwp/ Shipspotting, 6-5-1989, Southampton).

VOLCAN DE TAMASITE, 9281322, Op vrijdag 21 april 2017 is de ferry VOLCAN DE TAMASITE (2004,

17.343 GT) tegen de pier van Las Palmas gevaren, nadat de elektriciteit twee minuten was uitgevallen. De boeg van de VOLCAN DE TAMASITE werd zwaar beschadigd en brokstukken van de pier vielen naar

beneden. Enkele bunkerleidingen werden geraakt en ongeveer 60 ton dieselolie liep het water in. Dertien

passagiers waren zo ernstig gewond dat ze moesten worden verzorgd. Op zondag is het schip afgemeerd op

de werf in Las Palmas voor reparaties. (Foto: ventuari/Shipspotting, 16-2-2017, Santa Cruz de Tenerife).