Nieuwsbrief 182 11 februari 2012

De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 10 maart 2012

ALIDA SMITS 7712016, 1-4-1978 te water gelaten, 9-6-1978 opgeleverd door Scheepswerf &

Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (396) als ALIDA SMITS aan Marinus Smits,

Rotterdam in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. "GENCHART". 1992 verkocht aan Omniseas Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V.,

Rotterdam, herdoopt ALIDON. 21-1-1998 verkocht aan Lucky Star S.A.S., Monte di Procida-Italië, Italië,

in beheer bij Tornavi S.a.S. di Domenico Scotto di Santolo, herdoopt ALIDA. 27-10-2003 verkocht aan

Alisa M Shipping, Nicosia, vlag: Panama, herdoopt ALIDA M. 3-12-2004 gearriveerd te Piraeus, 2004

verkocht aan Karnak Inc., Panama, p/a Silver Star Maritime Co., 22-12-2004 te Piraeus Roads herdoopt

BARAKAH 1. 9-2010 verkocht aan Ikaros Maritime S.A., Panama, in beheer bij Asra Shipping Co. Ltd., Tartous, 6-10-2010 herdoopt IKAROUS. 19-11-2011 (m) vlag: Tanzania, roepsein 5IM514. 29-11-2011

passage Suez vanaf Dortyol, Turkije naar Singapore voor orders met ETA 17-12-2011 te Singapore, 12-

2011 gearriveerd in de baai van Kandla, 2012 na enige weken in de baai van Kandla te hebben gelegen

verkocht voor sloop naar India.

ANNEMARIE BÖHMER 6718386, 1967 opgeleverd door N.V. Zaanlandsche Scheepsbouw Mij. (509) als

ANNEMARIE BÖHMER aan N.V. Reederij "Nautiek", Rotterdam, in beheer bij N.V. W. Böhmer’s

Scheepvaartbedrijf. 5-1972 verkocht aan Gouvernement van Libye, Tripoli-Libië, in beheer bij General

National Maritime Transport Corporation, Tripoli, herdoopt SABRATHA. 19-11-1997 t.h.v. Sardinië

problemen met de hoofdmotor opgelopen, op eigen kracht naar Cagliari gevaren, 22-11-1997 naar

Augusta, Sicilië gesleept en opgelegd, machine niet meer te repareren, 14-5-1998 door de sleepboot MARE JONIO naar Homs, Libië gesleept, verkocht voor sloop. 2006 verkocht aan Mohamad Omar Yahia,

vlag: Sierra Leone, 4-7-2006 (e) herdoopt SEAOMAR. 2008 verkocht aan Maritime Exchange Ltd., Cook

islands. 10-2008 in beheer bij Laurven Maritime Services, Tartous. 20-10-2008 (e) herdoopt DIENA

GREEN. 29-11-2009 (m) vlag: Sao Tome & Principe, roepsein S9B12, 29-11-2009 (m) herdoopt MONA

LISSA. (12-6-2010 (e) verkocht aan onbekende eigenaar).

ANNIE COSYNS-N 8411621, 24-8-1984 kiel gelegd, 22-12-1984 te water gelaten als WAPPEN VON

BARSSEL, 2-5-1985 proefvaart, 5-1985 opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (791)

aan Rederij Eems, Delfzijl (juridisch overgedragen, de opdrachtgever kreeg financiële problemen en kon

het schip niet overnemen), opgelegd te Delfzijl, 1986 verkocht aan Annie Cosyns-N B.V., Rotterdam (samenwerking tussen Van Nievelt Goudriaan & Co. B.V., Pegasus en Cono Industrie Groep), in beheer

bij Van Nievelt Goudriaan & Co. B.V., 24-4-1986 vertrokken van de werf, 5-5-1986 opgeleverd door de

werf, 5-5-1986 te Rotterdam gedoopt ANNIE COSYNS-N door mevr. A. v.d. Veeken-Cosyns. 4-5-1987

herdoopt MERAK. 1987 verkocht aan Baltic Sun C.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., Haren, 22-

5-1987 herdoopt BALTIC SUN. 1995 verkocht aan Nicolaos Hatzidakis, Limassol-Cyprus, 6-1995

herdoopt EVANGELIA IV. 3-1996 verkocht aan Ain Mara Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus. 2001 verkocht aan Western Chartering S.A., Kingstown-St. Vincent and Grenadines, 13-8-2001 herdoopt

GLOBAL SPIRIT. 2003 verkocht aan Scott Shipping Management Ltd., Isle of Man, vlag: Gibraltar, 7-3-

2003 herdoopt HECA TIMBER. 17-6-2003 herdoopt UNI 4. 12-11-2003 tijdens een reis van Haraholmen,

Zweden naar Alexandria, Egypte geladen met hout, brak brand uit in de schoorsteen in positie 49.13

NB. en 04.59 WL., 12-11-2003 onder controle gekregen en bij Falmouth Bay ten anker gegaan voor inspectie, ernstige schade opgelopen aan de communicatie systemen, 13-11-2003 gearriveerd te

Falmouth voor reparatie. 11-12-2003 na reparatie vertrokken van Falmouth voor naar Alexandria.

2004 verkocht aan Vallis Mare Ltd., Gibraltar, in beheer bij Meriaura, Turku, Finland, 4-2004 herdoopt

MIRVA. 12-2011 verkocht aan VG-Shipping Oy, Turku-Finland, roepsein OJPE, in beheer bij Meriaura, Turku, Finland. (Foto MIRVA: Scheepsfotoruilbeurs, 8-7-2006).

ATLANTIC ACANTHUS 9189897, koelschip, 4-6-1998 kiel gelegd, 2-12-1998 te water gelaten, 18-3-1999

(NK) opgeleverd door Shin Kochijyuko Co. Ltd. (7112) als ATLANTIC IRIS aan La Chemics Inc., Panama,

in beheer bij Orient Marine Co. Ltd. (Toyo Sempaku K.K.), roepsein 3FGO9, 9.649 BRT, 5.349 NRT, 11.793 DWT, 144,52 (136,36) x 21,82 x 13,10 x 9,175 meter, 14.286 koelruimte, 12.600 EPK, 9.268

kW, Mitsubishi 7UEC52LS, Kobe Diesel Co. Ltd., Kobe Works, 20 kn. 25-7-2006 (e) verkocht aan TRI-

Tankship S.A., Panama. 24-12-2009 (e) in beheer bij Kyokuyo Shipping Co. Ltd. 2011 verkocht aan

Lobato Investments Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene, 29-4-2011

(m) herdoopt ATLANTIC ACANTHUS. 2011 in de pool bij Seatrade Groningen B.V.

ATLANTIC REEFER 9179256, 10-1998 opgeleverd door Shin Kochijyuko Co. Ltd. (7106) als ATLANTIC REEFER aan Wealth Line Inc., Panama, 10.991 BRT, 13.465 EPK, 9.904 kW, Mitsubishi 8UEC50LSII,

21 kn. 17-10-2000 (e) in beheer bij Fukujin Kisen K.K. 30-5-2001 (e) verkocht aan Basarabi Shipping

Co. Ltd., Cyprus. 24-2-2003 (e) verkocht aan Wealth Line Inc., Panama, in beheer bij Fukujin Kisen K.K.

9-2007 en-bloc met de PACIFIC REEFER verkocht aan Seatrade Groningen B.V., 10-2007 ingebracht bij

Atlantic Reefer Shipping Co. B.V., vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJCL, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 30-11-2011 vertrokken van Colombo naar Shanghai om met 34 meter verlengd te

worden bij Cosco Shanghai Shipyard, 15-12-2011 ETA te Shanghai. (Foto: W. Koper, 16-12-2007).

AVONBORG 9466362, aanvankelijk in aanbouw als ARCHERBORG, 9-11-2011 kiel gelegd bij Hudong-

Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1580A, 13-1-2012 te water gelaten,

20e in een serie 17.500 tonners die de Chinese werf bouwt voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 11.864 BRT, 5.650 NRT, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F, 5-2012 geplande oplevering.

BOLERO 7904516, 27-2-1980 kiel gelegd, 12-1980 opgeleverd door Rauma Repola Oy,

Uusikaupunki/Nystad (301) als REPOLA. 1984 herdoopt ANN RAGNE. 1986 herdoopt ANN-MARI. 1990 herdoopt SVARTE. 1991 herdoopt BORRE AV SIMRISHAMN. 1997 verkocht aan Dolphin Shipping Ltd.,

Oslo-Noorwegen, in beheer bij Nedjan Shipping AS, herdoopt BORRE. 2000 verkocht aan ZeeNim

Maritiem B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes voor

Österströms Rederi AB, Norrköping, herdoopt BOLERO. 28-7-2003 thuishaven: Willemstad-N.A., 28-7-

2003 in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping. 1-2005 verkocht aan Marlen Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Forsa, Klaipeda, herdoopt MARLEN. 25-8-2005 (e) verkocht aan

Huntings Trading Ltd., Dominica, in beheer bij Pro Shipping Ltd., Tallinn, Estland, 25-8-2005 herdoopt

BALTIC SKY. 23-7-2007 (e) verkocht aan SIA DN Bunkering, Riga, vlag: Dominica. 2008 verkocht aan

LightFold Impex Inc., Virgin Islands, vlag: Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 2-12-2008

herdoopt EASTERN STAR. 17-3-2009 herdoopt BALTIC SKY. 2009 verkocht aan Vesti Shipping Co. Ltd.,

Portsmouth-Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., 22-10-2009 herdoopt TAIGETA. 26-3-2010 vetrokken van Kinsale, Ierland naar Rotterdam, 30-3-2010 t.h.v. Stoke Point bij Plymouth in de problemen geraakt

door tekort aan brandstof, reddingboot en sleepboot van U.K. Coastguard stand-by, sleepboot

gecontracteerd om de TAIGETA naar een haven te slepen. 10-5-2010 (e) in beheer bij Antares Marine

SIA. 21-4-2011 (e) in beheer bij "ARG Shipping" SIA, Riga. 26-9-2011 gearriveerd bij Van Heyghen

Recycling N.V. te Gent, 2011 verkocht voor sloop te Gent, de sloop begon in 2012. (Foto: K. Goudriaan, 27-12-2011, Gent).

CHIQUITA BREMEN 9014755, 15-7-1991 contract, 4-11-1991 (AB) kiel gelegd, 3-4-1992 te water

gelaten, 30-10-1992 (e) opgeleverd door SSW Fähr-und Spezialschiffbau, Schichau Seebeckwerft A.G.,

Bremerhaven (1098) als CHIQUITA BREMEN aan BVS Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Great White

Fleet Ltd., 10.842 BRT, 6.381 NRT, 12.890 DWT, 16.206 m3 koelruimte, 280 TEU, 13.595 EPK, 10.000 kW, B&W 7L60MC, Bremer Vulkan A.G., 21,25 kn. 1993 in beheer bij Union Kuhl Schiffahrt G.m.b.H.

1995 in beheer bij Great White Fleet Ltd. 1995 thuishaven en vlag: Hamilton-Bermuda. 21-6-2007

verkocht aan Bremen Shipping Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Diamond Ship Management N.V., Antwerpen. 2012 in de pool van Seatrade Groningen B.V.

CHIQUITA ROSTOCK 9014767, 15-7-1991 contract, 6-4-1992 (AB) kiel gelegd, 16-10-1992 te water

gelaten, 9-3-1993 (e) opgeleverd door SSW Fähr-und Spezialschiffbau, Schichau Seebeckwerft A.G.,

Bremerhaven (1099) als CHIQUITA ROSTOCK aan BVS Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Great

White Fleet Ltd., 10.842 BRT, 6.381 NRT, 12.850 DWT, 16.206 m3 koelruimte, 280 TEU, 13.595 EPK,

10.000 kW, B&W 7L60MC, Bremer Vulkan A.G., 21,25 kn. 22-8-1995 (AB) thuishaven en vlag:

Hamilton-Bermuda. 15-6-2007 (AB) verkocht aan Rostock Shipping Corp., Nassau-Bahamas, roepsein C6VR5, in beheer bij Diamond Ship Management N.V., Antwerpen. 2012 in de pool van Seatrade

Groningen B.V. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 8-1994).

COLD EXPRESS 7809390, 14-9-1978 kiel gelegd, 3-1979 opgeleverd door Ysselwerf B.V. (186) aan Motorschip "Cold Express" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V. 1989 thuishaven en vlag: Port Vila-

Vanuatu. 5-2002 te Gibraltar overgedragen aan Narima Overseas, Tallinn, Letland, vlag: Vanuatu, in

beheer bij Cool Trans, Tallinn, roepsein YJYM8, 14-10-2002 (e) herdoopt COOL EMPRESS. 2003 in

beheer bij Els Trans. 2005 in beheer bij Anninet-V Ltd., Tallinn. 23-1-2009 ten zuiden van Eigerøy,

Rogaland brak brand uit aan boord, brand onder controle gekregen en naar Egersund gevaren, 2

opvarenden ademden te veel rook in en zijn naar het ziekenhuis overgebracht. 9-8-2009 aan de grond gelopen op de Warnow, Mecklenburg, in het noorden van Duitsland. 11-8-2009 thuishaven en vlag:

Basseterre-St. Kitts-Nevis, roepsein V4LW. 2011 (e) verkocht aan Hong Ying Shipping Management,

Sierra Leone, roepsein 9LA2114, 31-1-2011 (m) herdoopt MING FA. 4-2011 (e) herdoopt HAI FENG 66.

12-2011 (e) vlag: Cambodja. (Foto: B. van Raad, 1982).

CONSTANCE 8411657, 1985 opgeleverd door E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven B.V. (830) als

CONSTANCE aan Scheepvaartonderneming Constance B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends

B.V. 2001 verkocht aan Atlas Marine S.A., Glyfada-Griekenland, 13-2-2001 overgedragen aan de nieuwe

eigenaar Villa Navigation, 2-2001 herdoopt YANNIS, 16-2-2001 vertrokken van Delfzijl onder de Griekse

vlag. 2006 verkocht Koc Financial Leasing JSC (Koc Finansal Kiralama AŞ) (KOCLEASE), Istanbul-

Turkije, in beheer bij Alara Shipping Co. Ltd., Istanbul, 11-9-2006 (e) herdoopt PERGAMON. 2010 (e) verkocht aan Yapi Kredi Finansal Kiralama A.O., Istanbul-Turkije, 30-12-2010 (e) in beheer bij Lara

Denizcilik Uluslararasi Taşimacilik ve Diş Ticaret A.Ş., Istanbul. 18-2-2011 (e) verkocht aan Huge

Shipping Ltd., Cook Islands. 12-2011 (e) verkocht aan El Moez Maritime Co., Port Tawfiq, Egypte, vlag:

Sierra Leone, roepsein 9LD2411, herdoopt NOUR.

DIAMANT 9518268, casco gebouwd bij Leda Shipyard, Korçula, Kroatië, 16-6-2011 (e) te water gelaten, 8-8-2011 gearriveerd als I-BOX te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN met bestemming

Trawlerkade, 10-8-2011 vertrokken naar Peters Shipyard B.V., Kampen om afgebouwd te worden onder

bouwnummer 1104, 3.739 BRT, 5.200 DWT, 99,90 x 13,35 meter, 2.448 EPK, 1.800 kW, Wärtsilä 9L20,

12 kn., roepsein PCNK, 6-1-2012 vertrokken van Kampen naar van Harlingen, 9-1-2012 van Shipdock

Harlingen B.V. naar de haven Harlingen, 10-1-2012 technische proefvaart vanaf Harlingen op de

Waddenzee, 12-1-2012 te Harlingen opgeleverd aan Combinatie Van Donderen, Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 13-1-2012 gearriveerd te Delfzijl en afgemeerd aan Kadevak A-B,

voor de Evenementenhal, 13-1-2012 te Delfzijl gedoopt DIAMANT. 15-1-2012 om 09:00 uur in ballast

vertrokken naar Stevns Pier bij Køge, Denemarken om te laden voor Finland. (Foto I-BOX: W. Koper, 8-

8-2011).

EEBORG 9568328, 27-10-2011 gedoopt EEBORG door mevrouw Aitkul Samakova en te water gelaten

bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 843, 7.425 BRT, 144,56 x 15,87 x

11,15 x . meter, 4.500 kW, Wärtsilä 9L32C, 15 kn., roepsein PCNL, 3-1-2012 gepland vertrek van de

werf, 10-1-2012 vertrokken van de werf, kompas gesteld en afgemeerd aan de Wagenborg terminal, 25-

1-2012 proefvaart op de Eems, 26-1-2012 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Eeborg B.V., Delfzijl,

in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 28-1-2012 vertrokken van Delfzijl naar Liepaja om veevoer te laden voor Jorf Lasfar.

EEMSBORG 8817368, 3-10-1990 (BV) opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (256) als

EEMSBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming “Eemsborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping

B.V. 14-9-1999 verkocht aan m.s. Felicitas W. Waller K.G., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 3-2001 thuishaven: Willemstad-N.A. 2002 in beheer bij Esmeralda Schiffahrts- u.

Verwaltungsges.m.b.H., in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 6-2009 vanwege het in de

vaart brengen van de nieuwbouw EEMSBORG 9423748 herdoopt EMSBORG, 8-2009 herdoopt

REMSBORG. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 2012 verkocht aan Dennis Maritime OY Ltd., Borga-Finland, roepsein OJPF, 4-1-2012 (m) herdoopt SERAFINA.

ELECTRA 9129469, 15-7-1994 kiel gelegd, 8-12-1995 te water gelaten, 1-1996 opgeleverd door J.J.

Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1097) als ARCTIC FOX aan M.S. “Arctic Fox” Heinz

und Kai Freese K.G., Stade-Duitsland, in beheer bij Freese Shipping Inh. Kai Freese e.K., 6.326 BRT, 3.251 NRT, 8.002 DWT, 132,85 (123,68) x 18,94 x 9,30 x 7,275, 660 TEU, 8.973 EPK, 6.600 kW, MaK

6M601C, Krupp Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, 13-11-1998 (GL) herdoopt OOCL NEVSKIY, 19-2-

2001 (e) vlag: Antigua & Barbuda, 23-4-2001 herdoopt OOCL NARVA, 13-1-2003 thuishaven en vlag:

Londen-U.K., 10-8-2004 herdoopt ARCTIC FOX, 2007 verkocht aan JR Shipping Vlootfonds III C.V.,

Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., 23-7-2007 (GL) herdoopt ELECTRA, roepsein PHLA. 7-2007 (e) verkocht aan Electra Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V. en Confeeder Shipping

& Chartering B.V. 16-1-2012 gearriveerd in de Frisohaven te Rotterdam, 20-1-2012 faillissement

aangevraagd voor Electra Shipping B.V. (Foto: N. Kemps, 16-8-2008).

ELISE 9454462, 8-10-2007 te Istanbul te water gelaten als FUTURE voor rekening van Genka Guc

Sistemleri, Istanbul-Turkije, in beheer bij Trans KA Tankers, 7-11-2007 opgeleverd door Ustamehmetoğlu Gemi Tersanesi, Zonguldak, Turkije (174) als ELISE aan C.V. Elise, Delfzijl, in beheer

bij Scheepvaartbedrijf Van Dam te Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., 1.796 BRT, 958

NRT, 3.075 DWT, 79,94 (77,29) x 12,50 x . x 4,800 meter, 11.549 EPK, 1.140 kW, MAK 6M20, 11 kn.,

de eerste reis ging naar Mudanya aan de Zee van Marmare om magnesite te laden voor River Tees. 10-1-

2012 om 18:30 tijdens een reis van Delfzijl naar Porsgrunn bij de Eemshaven in aanvaring gekomen met

een in Zweden geregistreerd jacht (reis: Helgoland-Delfzijl), de mast van het jacht brak, de politie stelde een onderzoek in.

ELUSIVE 9123805, 10-6-1994 kiel gelegd, 8-11-1995 te water gelaten, 12-1995 opgeleverd door J.J.

Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1110) als ARCTIC OCEAN aan M.S. “Arctic Ocean”

Heinz und Kai Freese K.G., Stade-Duitsland, in beheer bij Freese Shipping Inh. Kai Freese e.K., 6.326 BRT, 3.251 NRT, 8.001 DWT, 132,83 (123,68) x 18,94 x 9,30 x 7,275, 660 TEU, 8.973 EPK, 6.600 kW,

MaK 6M601C, Krupp Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel. 3-7-1996 (GL) herdoopt NORASIA ARABIA. 28-

10-1997 herdoopt ARCTIC OCEAN. 30-1-2001 (e) vlag: Antigua & Barbuda. 13-1-2003 thuishaven en

vlag: Londen-U.K. 2007 verkocht aan JR Shipping Vlootfonds III C.V., Harlingen, in beheer bij JR

Shipping B.V., 19-6-2007 te Harlingen overgedragen, herdoopt ELUSIVE, roepsein PHKY. 6-2007

verkocht aan Elusive Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V. 11-12-2011 gearriveerd aan de Lloydkade te Rotterdam. 16-1-2012 Elusive Exploitatie C.V. h.o.d.n. Elusive Shipping B.V. te

Harlingen (Friesland) door de rechtbank in Leeuwarden failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr.

W.M. Sturms. Het insolventienummer van deze zaak is F.12/9. De (hoofd)activiteit van Elusive

Exploitatie C.V. is financiële instellingen (geen verzekeringen en pensioenfondsen).

Foto: N. Kemps, 4-6-2011

ERASMUSSINGEL 5105049, 14-1-1960 te water gelaten als ERASMUSSINGEL, 16-8-1960 proefvaart, 8-

1960 opgeleverd door N.V. Scheepswerf "De Vooruitgang", D.& Joh. Boot, Alphen a/d Rijn (1266) aan M. Neleman, Rotterdam, in beheer bij N.V. Invoer & Transport Onderneming "Invotra", Rotterdam, roepsein

PDYJ, 400 BRT, 213 NRT, 562 DWT, 48,52 (43,52) x 8,23 x 4,12 x 3,253 meter, 450 EPK, 336 kW,

Industrie 6D70, N.V. Motorenfabriek "De Industrie", D.& J. Boot, Alphen a/d Rijn, 10 kn. 1960 als

ERASMUSSINGEL verkocht aan N.V. Scheepsexploitatie Mij. "Erasmussingel", Rotterdam, in beheer bij

N.V. Invoer & Transport Onderneming "Invotra", Rotterdam. 7-5-1962 als ERASMUSSINGEL verkocht

aan N.V. P.A. van Es & Co., Rotterdam. 23-1-1969 verkocht aan Ernst G.H. Anderson Partrederi, Karö-Zweden, herdoopt OSTKUST. 1978 als OSTKUST verkocht aan Stig V. Nilsson P/R, Lidköping-Zweden.

1992 verkocht aan Inversiones Richell, San Lorenzo-Honduras, herdoopt RICHELL V. 1997 verkocht aan

Inversiones Richell Inc., Panama, herdoopt WIND HOPE. 1998 verkocht aan Ana Sara Iguaran Ramirez,

Colombia, thuishaven: San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Divino Transporte, Panama, herdoopt

DIVINO NINO. 20-6-2000 als DIVINO NINO verkocht aan Transporte Maritimo Divino S.A., Panama in beheer bij Divino Transporte, Panama. 11-2-2008 als DIVINO NINO onder de vlag van Bolivia gebracht.

2011 geschrapt uit Lloyd’s Register; bestaan twijfelachtig.

ESDOORN 7396616, 19-9-1975 te water gelaten, 8-11-1975 opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen (1007) als MARIE HELLESKOV aan Rederiet Otto Danielsen, Kopenhagen-Denemarken. 25-

7-1977 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Esbeek, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's

Bevrachtingskantoor B.V., herdoopt ESBEEK. 4-1984 verkocht aan Intermarine B.V., Rotterdam, in

beheer bij Vinke & Co., Amsterdam, 19-4-1984 herdoopt ESDOORN. 1985 verkocht aan Byculla

Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, 14-8-1985 herdoopt DIMPLE. 1988 als DIMPLE verkocht aan Rederi Dimple AB, Skärhamn-Zweden. 1988 als DIMPLE verkocht aan Viking Shipping Ltd., Kingstown-St.

Vincent and the Grenadines. 2-1989 verkocht aan Bendal Shipping, Valletta-Malta, herdoopt ARPA

STAR. 1990 verkocht aan Vegamar S.A.S. di Lauro Liliana & C., Napels-Italië, 8-5-1990 herdoopt

MAGO. 5-1993 als MAGO verkocht aan Lucky Star S.A.S., Napels-Italië. 2001 (e) als MAGO verkocht

aan Tranship S.A.S. di Santillo Vittorio, Napels-Italië. 2002 verkocht aan Al Tawfik Shipping & Trading,

Tartous, Syrië, vlag: Georgië, in beheer bij TSCO Ship Management Co. Ltd., Tartous, 23-12-2002 herdoopt AL TAWFIK. 11-2006 vlag: Dominica. 23-12-2011 herdoopt TRANSMED. (Foto DIMPLE:

Scheepsfotoruilbeurs, 16-6-1987).

FLINTER ROSE 9521368, 29-10-2011 geplande tewaterlating uitgesteld, 24-11-2011 te water gelaten bij

Chowgule & Company Private Limited te India onder bouwnummer C0200, 3.475 BRT, 5.500 DWT,

101,15 x 14,40 x . x 6,150 meter, 1-2-2012 einde proefvaart, 8-2-2012 geplande oplevering aan Flinter B.V., thuishaven: Rotterdam, roepsein PBUB, 20-2-2012 aanvang 1e reis.

FRIO ATLANTIC I 9081631, 20-5-1994 kiel gelegd, 28-1-1995 te water gelaten, 15-10-1995 opgeleverd

door Ship Building Plant named after 61 “Kommunar”, Nikolaev (1143) als FRIO ATLANTIC I aan Aqua

Transports S.A., Panama, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene, roepsein 3FNK5, 6.965 BRT, 6.685 DWT, 60 TEU, 7.137 m3, 6.959 EPK, 5.100 kW, B&W 6 DKRN 42/136-10, Bryansk

Engineering Works, Bryansk, 1999 thuishaven en vlag: Riga-Letland, roepsein YLGI, 2000 vlag:

Panama, roepsein 3FNK5, 8-2005 (e) verkocht aan Pareefers KS, Panama, in beheer bij Laskaridis

Shipping Co. Ltd., Athene, 7-2011 in beheer en in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 1-2012 herdoopt

SIERRA MARIN.

FRYKEN 8819718, 10-1989 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (944) als NORRSUNDET aan

van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, 1993 verkocht aan Coldstream Shipper N.V., Willemstad-

N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt COLDSTREAM SHIPPER, 1996 verkocht aan

Ahlmarco N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Barber Ship Management A/S, herdoopt FRYKEN,

roepsein PJOT, 30-1-2006 (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PHER, 4-2-2006 op het Kanaal

van Gent naar Terneuzen t.h.v. de grens een "black out" gekregen, door de sleepboten HENDRIK 3 en HOLLAND naar Gent gesleept, 18-12-2008 thuishaven: Madeira, vlag: Portugal (PMD), roepsein CQMN,

17-12-2009 (e) verkocht aan Barkley Corp. N.V., Farmsum, vlag: Portugal (PMD), 5-2011 verkocht aan

het Turkse Offshore bedrijf Karpowership, (Karadeniz Holding A.Ş., İstanbul), zou daarna nog 2 reizen

maken n.l. van Paldiski naar Gdansk, en van Paldiski naar Riga, 21-5-2011 passage Kieler Kanaal, 8-6-

2011 gearriveerd te Fethiye, Turkije voor overdracht, ingebracht bij Karpak Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Karpowership Co. Ltd. en Deniz Yönetim Hizmetleri Danışmanlık ve Ticaret A.Ş., İstanbul, 8-

7-2011 (m) herdoopt KARADENIZ POWERSHIP ENIS BEY, roepsein A8ZR5. 10-2011 vlag: Pakistan.

(Foto COLDSTREAM SHIPPER: Scheepsfotoruilbeurs, 30-6-1993, Europoort).

GLOBE 7823334, 6-10-1979 te water gelaten, 1-11-1979 opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (279) als GLOBE aan Rederij m.s. Globe, Groningen, in beheer bij Beck's

Scheepvaartkantoor B.V., Groningen. 8-1993 verkocht aan Onesimus Dorey (Shipowners) Ltd.,

Dundalk-Ierland, herdoopt ROCKFLEET. 2000 verkocht aan Vincent F. Nolan, Dublin-Ierland, herdoopt

CLONLEE. 16-6-2003 verkocht aan Globia Shipping Co. Ltd., Lübeck, vlag: St. Vincent & the

Grenadines, in beheer bij Globia Shipping Co. Ltd., herdoopt GLOBIA. 19-1-2012 tijdens een reis van

Aarhus naar Nykøbing in contact gekomen met de Guldborgsund Bridge tussen Lolland en Falster, zowel de brug als het schip liepen nauwelijks schade op, door de Deense autoriteiten te Nykøbing

aangehouden voor onderzoek, dat leverde slechts op dat het schip met de zijkant tegen de pijler had

geschuurd.

GULF DUCHESS 7514311, 10-1977 opgeleverd door Büsumer Werft G.m.b.H., Büsum (264) als MERCANDIAN MOON aan P/R K/S Merc-Scandia XVI, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Per

Henriksen. 1982 verkocht aan Gulf Maritiem Holland B.V., Groningen, 12-11-1982 herdoopt GULF

DUCHESS. 6-3-1985 verkocht aan Alabama Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Gulf

Maritime Co. Ltd., Ipswich, herdoopt ANTIGONI. 1988 verkocht aan Golden Prestige Shipping Corp.,

Nassau-Bahamas, in beheer bij P.P.I. Lines Ltd., 6-4-1988 herdoopt POLLY PRESTIGE. 15-2-1991

tijdens de reis van Antwerpen naar Algiers in Het Kanaal zware machineschade opgelopen, door een sleepboot naar Falmouth gesleept, 16-2-1991 gearriveerd te Falmouth, 18-2-1991 vertrokken van

Falmouth achter een sleepboot naar Rotterdam, 4-3-1991 gearriveerd bij een werf om gerepareerd te

worden, 24-4-1991 gerepareerd en de reis vervolgd. 1992 verkocht aan UB Shipping Ltd., Nassau-

Bahamas, 30-10-1992 herdoopt UB PRESTIGE. 1996 verkocht aan Farina Maritime Ltd., Nassau-

Bahamas, in beheer bij Marine Industrial Concerns S.A., 19-4-1996 herdoopt APOLLO PRESTIGE. 26-4-1998 tijdens de reis van Libya naar Alexandria kort na afmeren aan kade No 37 te Alaxandria

aangevaren door de ro-ro AL HUSSEIN, geringe schade opgelopen en hersteld, 5-5-1998 de reis vervolgd.

2003 verkocht aan Omniyah Shipping Co., La Paz-Bolivia, 15-7-2003 herdoopt OMNIYAH. 16-8-2004

verkocht aan Moon Shipping & Trading, Phnom-Penh, vlag: Cambodja, herdoopt MOON LIGHT. 6-2007

verkocht aan Omniyah Shipping Co., Georgië, in beheer bij Trust Marine, Suez, Egypte, herdoopt

OMNIYAH. 12-2011 vlag: Sierra Leone. (Foto POLLY PRESTIGE: Scheepsfotoruilbeurs).

IVER PROSPERITY 9351921, 2-4-2007 gedoopt IVER PROSPERITY en opgeleverd door Hyundai Mipo

Dockyard, Ulsan, Korea (2002) aan A&L CF March 7 Ltd., vlag: Marshall Islands, in beheer bij Vroon

B.V., Breskens en Norbulk Shipping U.K. Ltd., Glasgow, roepsein V7LP8, 23.421 BRT, 37.456 DWT,

184,32 x 27,40 x 17,20 x 11,300, 15,3 kn., 2e uit een serie van 5 chemicaliëntankers. 2007 in beheer bij

Iver Ships B.V., Barendrecht, Vroon B.V., Breskens en Norbulk Shipping U.K. Ltd., Glasgow. 1-2012 verkocht aan FC Shipping Ltd., vlag: Marshall Islands, in beheer bij Iver Ships B.V., Barendrecht, Vroon

B.V., Breskens en Norbulk Shipping U.K. Ltd., Glasgow.

IZUMO BAY 8213598, koelschip, 17-2-1983 kiel gelegd, 31-5-1983 te water gelaten, 21-12-1983

opgeleverd door Hitachi Zosen Corporation, Maizuru Works, Maizuru (4738) als IZUMO REEFER aan

Kumiai Senpaku K.K., Japan, 9.273 BRT, 4.593 NRT, 10.644 DWT, 149,89 (140,01) x 20,50 x 12,76 x

9,018 meter, 12.260 m3 koelruimte, 12.496 EPK, 9.172 kW, B&W 6L67GBE, Hitachi Zosen Corporation,

Sakurajima Works, Osaka. 1988 verkocht aan Yashiro Senpaku Kaisha, Japan, in beheer bij Tokuyo Kaiun K.K. 1993 verkocht aan Costablanca Naviera S.A., Panama, in beheer bij Yashiro Senpaku Kaisha

Ltd. 1995 verkocht aan Iron Horse Shipping Co. Ltd., Cyprus, herdoopt LIBRA. 1996 verkocht aan

Ugland Reefers Ltd., Grimstad, vlag: Cayman Islands, roepsein ZCCM5, in beheer bij Interocean Ugland

Management AS, in crewmanagement en beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt UB LIBRA. 10-

2002 verkocht aan Izumo Bay Inc., 4-11-2002 vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en Roswell Navigation Corp., Athene, herdoopt IZUMO BAY. 9-2005 vlag: Panama,

roepsein 3EDB4. 2011 verkocht voor sloop naar India, 25-12-2011 ETA te Port Said vanaf Chalkis, 8-1-

2012 op de slooplijst voor sloop te Alang, India, 13-1-2012 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.

(Foto UB LIBRA: Scheepsfotoruilbeurs, 4-1997).

KADUNA 7128796, 16-11-1971 te water gelaten, 5-4-1972 opgeleverd door Rauma-Repola Oy, Rauma (200) als BORE IX aan Ångfartygs Ab Bore, Åbo-Finland. 30-3-1977 verkocht aan Schiffscommerz VEB

Außenhandelsbetrieb der VVB Schiffbau, Berlijn, 4-4-1977 te Amsterdam overgedragen, ingebracht bij

VEB-Deutfracht/Seereederei, Rostock-D.D.R. en herdoopt ASCHBERG. 18-6-1990 ingebracht bij

Deutsche Seereederei, Rostock-Duitsland. 1994 verkocht aan Euroseabridge Schiffahrts-Gesellschaft

m.b.H., Rostock-Duitsland, in beheer bij F. Laeisz G.m.b.H. 8-1996 verkocht aan Feedercadet Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij E.H. Harms G.m.b.H. & Co. Car Feeder Service, Bremerhaven,

herdoopt FEEDERCADET. 3-12-1996 in het Kieler Kanaal in aanvaring gekomen met de

FEEDERCAPTAIN. 1998 verkocht aan Feedercadet Transportes Maritimos Ltda., Madeira-Portugal. 23-

4-2004 opgelegd in de Eemshaven. 24-5-2004 (e) verkocht aan MBA Lines, Lagos, thuishaven en vlag:

Panama, 5-2004 herdoopt KADUNA. 29-12-2004 (e) verkocht aan Barbura Line Ltd., Kano, Nigeria,

thuishaven en vlag: Panama, roepsein HPSU, 29-12-2004 (e) in beheer bij Hakvoort Transport Shipping B.V., Urk, 12-2004 in charter bij Finnlines. 23-5-2005 op weg naar Antwerpen t.h.v. Oostende bij de

ankerplaats Westhinderbank, tijdens het ophalen van de loodsen bij de loodsboot, in aanvaring gekomen

met de MSC ELENI, beide schepen liepen schade op boven de waterlijn, de KADUNA liep boegschade op

en kon daardoor de ankers niet meer gebruiken, na inspectie koers gezet richting Antwerpen. 11-2006

(e) verkocht aan Kaduna Shipping S.A., Panama, in beheer bij Hakvoort Transport Shipping B.V., Urk. 2011 verkocht voor sloop naar Turkije, 19-1-2012 gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden.

KATENDRECHT 8701480, 27-5-1988 te water gelaten als DUNAJ, 1-1989 opgeleverd door Stocznia

Szczecinska im A. Warskiego, Szczecin (B545/201) aan Czechoslovak Ocean Shipping International

Joint-Stock Co. (Ceskoslovenska Namorni Plavba), Praag-Tsjecho-Slowakije. 1994 ingebracht bij Czech

Ocean Shipping Joint-Stock Company (Ceska Namorni Plavba), Praag-Tsjecho-Slowakije. 24-12-1997

verkocht aan Katendrecht Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam,

1998 overgedragen en herdoopt KATENDRECHT. 4-1-2001 thuishaven: Nassau-Bahamas, roepsein C6S2058. 13-6-2000 verkocht aan VOC Katendrecht Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas. 23-1-2001 in

beheer bij Van Ommeren Clipper Shipping B.V. 17-2-2003 verkocht aan Katendrecht Shipping Co. Ltd.,

Nassau-Bahamas, in beheer bij Van Ommeren Clipper Bulk. 26-8-2003 verkocht aan Groveside Corp.,

Piraeus, thuishaven: Nassau-Bahamas, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, herdoopt OCEAN

GRACE. 18-7-2005 (e) verkocht aan Parships KS, Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen, 8-8-2005 (e) herdoopt PUMA. 2-2007 en-bloc met de PUDU (ex KIELDRECHT) verkocht aan Fenix

Shipping S.A., 16-4-2007 (e) verkocht aan Camelei Trading Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Amalthia

Marine Inc., Athene. 11-2011 (e) verkocht aan Aca Finance Corp., Vladivostok, 21-11-2011 (m) vlag:

Belize, roepsein V3NY8, in beheer bij Norfes-Marine Service Co. Ltd., Vladivostok, 21-11-2011 (m)

herdoopt CARBON M. (Foto PUMA: Skyphoto Maassluis, 10-2-2007).

KONINGSHAVEN 7422049, 13-5-1975 kiel gelegd, 14-6-1975 te water gelaten, 22-8-1975 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (694) als DIANA aan Peter Dohle Schiffahrts

K.G., West Duitsland. 25-8-1983 herdoopt DIANA II. 1988 verkocht aan Oldenburg-Portugiesische

Dampfschiff Reederei, West Duitsland, 31-10-1988 herdoopt RABAT. 19-3-1997 herdoopt OPDR RABAT,

1997 verkocht aan Torbjorn Benestad, Panama, in beheer bij Kjell Arnesen Shipping AS. 23-7-1998 in

charter bij Van Uden Maritime B.V., herdoopt KONINGSHAVEN. 1999 verkocht aan K/S Kasfeeder, Panama, in beheer bij Kjell Arnesen Shipping AS. 2001 verkocht aan Hega AS, Noorwegen (NIS), in

beheer bij Kjell Arnesen Shipping AS, Kristiansand. 2001 uit charter bij Van Uden Maritime B.V. 4-12-

2001 herdoopt HEGE. 3-9-2002 (e) in beheer bij Arnesen Shipbrokers AS. 10-2011 (e) verkocht aan

Altarek Maritime Ltd., Majuro, Marshall Islands, vlag: Moldavië, 10-2011 herdoopt ALTAREK III. (Foto

KONINGSHAVEN: Scheepsfotoruilbeurs, 2-8-1999).

LADY ANNA 9624811, 21-10-2011 gedoopt LADY ANNA door mevrouw Nele Rago (Stora Enso) en om

15:00 uur te water gelaten bij Groningen Shipyard B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer 127, 23-1-

2012 vertrokken van de werf te Waterhuizen naar Delfzijl met de sleepboten WATERPOORT en

WATERLELIE, 24-1-2012 proefvaart op de Eems, 26-1-2012 2e proefvaart op de Eems, gebouwd voor

Lady Anna B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl voor Henk Cornelissen, roepsein PCND, 2.544 BRT, 3.000 DWT, 1.015 EPK, 10 kn., 3-2-2012

vertrokken op de 1e reis van Delfzijl naar Karlshamn, Zweden.(Foto: B.F.H. Spruit, 23-1-2012).

LESSE 6908931, 1956 opgeleverd door Scheepswerf L. Smit & Zn., Kinderdijk (CO323) als LESSE aan

Soc. Generale de Dragage, België, 1.520 BRT, 1976 verkocht aan Dredging International N.V., België,

1981 verkocht aan Dutch Dredging B.V., Sliedrecht, in beheer bij Baggerbedrijf de Boer B.V., roepsein PFOM, 12-11-2009 (e) verkocht aan JSC Baltic Dredging, Panama, in beheer bij Baltic Dredging A.p.S.,

Rødvig Stevns, Denemarken. 11-12-2010: Voormalig Nederlandse sleephopperzuiger LESSE aan de

ketting. De Deense afdeling van de International Transport Federation (ITF) heeft de voormalig

Nederlandse sleephopperzuiger LESSE aan de ketting laten leggen. ITF Denemarken is in conflict met de

Zweedse eigenaren van het Deense baggerbedrijf Baltic Dredging A.p.S., de huidige eigenaar van de onder Panamese vlag varende LESSE. Het conflict betreft tien Indiase mannen die een contract hadden

getekend om als bemanningslid op de LESSE te varen. Ze werden verdeeld over de Deense

sleephopperzuiger KRISTINA HØY en de Litouwse sleepboot LISA (voorheen PORS) en bovendien ingezet

als bouwvakarbeiders op het terrein van Baltic Dredging A.p.S. te Skåne. 3-2010 (e) vlag: Panama,

3FJN7. 10-2010 (e) vlag: Litouwen. 1-2012 herdoopt SHAHAAN, vlag: Togo, roepsein 5VBG9.

LINGESTROOM 9247132, 20-12-2000 kiel gelegd bij JSC Zaliv Shipyard, Kerch (205), 15-2-2002 te

water gelaten, 24-10-2002 (GL) opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek (205) als LINGESTROOM aan C.V. Scheepvaartonderneming "Lingestroom", Rotterdam, in beheer bij Universal

Marine B.V. 21-10-2002 herdoopt NORMED BREMEN. 2005 verkocht aan Rederij Montalex, thuishaven:

Rotterdam, in beheer bij Rederij C. Vermeulen voor P. Pomp te Vogelwaarde, 20-4-2005 herdoopt

ALEXANDER, roepsein PBGU, 21-4-2005 vertrokken van Terneuzen naar Klaipeda. 1-2006 (e) verkocht

aan m.s. "Phoenix Cruiser" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Madeira-Portugal (PMD), in beheer bij Phoenix Reederei Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., 16-1-2006 bij Van Brink in de Waalhaven

herdoopt EMSBROKER. 19-1-2009 thuishaven: Leer, vlag: Duitsland. 31-5-2010 thuishaven en vlag:

Madeira-Portugal. 5-1-2012 tijdens een reis van Kingston upon Hull naar Rotterdam op de Noordzee bij

slecht weer problemen met de machine opgelopen, door de sleepboot PEGASUS (9433743) op sleeptouw

genomen. (Foto EMSBROKER: Scheepsfotoruilbeurs, 17-6-2006).

MARIANNA K. 9006382, 25-8-1994 te water gelaten, 12-1994 opgeleverd door Peene-Werft G.m.b.H.,

Wolgast (413) als CORONA aan Detlef Hegemann Schiffahrts G.m.b.H., Wolgast-Antigua & Barbuda, in

beheer bij Hegemann-Kammerer G.m.b.H & Co. 2000 verkocht aan Geschw. Krohn

Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. VIII, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Shipmanagement (Cyprus) Ltd., Limassol. 23-2-2000 herdoopt MARIANNE K. 22-1-2002 als MARIANNA

K. onder Nederlandse vlag bij Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, roepsein PBET.

2009 verkocht aan Rufinia Beheer B.V., Delfzijl, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership

G.m.b.H. & Co. K.G. 27-1-2012 (m) vlag: Barbados, roepsein 8PAG7, 27-1-2012 (m) herdoopt SEA

MELODY. (foto: Scheepsfotoruilbeurs, 10-7-2006).

MAUD 6505040, besteld als MARGARET, 31-7-1964 kiel gelegd, 18-12-1964 als MAUD samen met de

MELISSA te water gelaten, 5-2-1965 opgeleverd door N.V. v.d. Giessen-de Noord, Krimpen a/d IJssel

(837) aan N.V. Verenigde Tankkustvaart, Rotterdam, in beheer bij N.V. P.A. van Es & Co., Rotterdam.

1972 in beheer bij N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl. 27-3-1973 verkocht

aan E. Verhoeven, Antwerpen, doorverkocht aan Scheepvaart & Handel's Mij. Wiljo B.V., Rotterdam, in beheer bij Ripmeester & Co. B.V., Rotterdam, herdoopt DILIGENTIA. 12-5-1976 gearriveerd te

Antwerpen en opgelegd, 6-1976 eigenaar failliet verklaard, 1-1977 verkocht, 27-1-1977 vertrokken van

Antwerpen naar Sas van Gent, 28-10-1977 daar gearriveerd. 1978 verkocht aan Belvedere Shipping Co.

Ltd., Guernsey-Engeland, 4-1978 herdoopt OBEX ALPHA. 10-1978 explosie gevolgd door brand, schade

later hersteld. 1980 verkocht aan Marestado Armadora S.A., Panama, in beheer bij Michail A.

Karageorgis S.A., Piraeus, 14-9-1980 gearriveerd te Piraeus en herdoopt METHONI. 1984 verkocht aan Spetsai Metaphoriki Shipping Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt AGIOS NEKTARIOS. 1985

verkocht aan Tseklek Naftiki Eteria Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt AGELIKI L. 1988 eigenaar

veranderde in Tseklek Shipping Co., Piraeus-Griekenland. 1992 verkocht aan Hydrochoos Maritime Co.,

Piraeus-Griekenland, in beheer bij Hydrodotiki Ltd., Piraeus, herdoopt DAFNI, door de eigenaar ingezet

voor het transport van drinkwater tussen de Griekse eilanden Rhodos en Simi. 1-8-2000 tijdens het afmeren in de haven van het eiland Nisiros te hard tegen de kade gevaren, liep daarbij een flinke schade

op aan stuurboord, totdat de schade hersteld was een vaarverbod opgelegd gekregen. 2-6-2010 te

Chalki, Griekenland brand in de machinekamer, brand doorgeslagen en uitgebrand, naar Piraeus

gesleept, total-loss verklaard. 2012 gesloopt te Aliağa, Turkije.

MAY 8502389, 1985 opgeleverd door Seebeckwerft A.G., Bremerhaven (1055) als WERNER aan Gerhard Rahmann K.G., West Duitsland. 1986 herdoopt SEA LOUISE. 1987 herdoopt WERNER. 1991 verkocht

aan Bayside Shipping Co. Ltd., Antigua & Barbuda, herdoopt INA LEHMANN. 1994 verkocht aan Hans

Lehmann K.G., Antigua & Barbuda. 2000 verkocht aan Sertine Shipping Ltd., St. Vincent & the

Grenadines, in beheer bij Navecor Shipping & Logistics, herdoopt SODADE. 28-1-2008 (e) verkocht aan

Mer Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Nyki Shipping B.V., Rhoon, herdoopt MAY. 16-1-2012 tijdens een reis van Setubal, Portugal naar Afrikaanse havens op de Atlantic problemen

met de machine opgelopen, 17-1-2012 kon met een snelheid van circa 3 kn. terug varen naar Setubal,

18-1-2012 om 01:40 uur gearriveerd te Setubal om te repareren.

MOLENGRACHT 9571533, 30-12-2010 (e) te water gelaten onder bouwnummer Zhejiang Ouhua 595, 5-

1-2012 (e) opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., Zhoushan als MOLENGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Molengracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor

B.V., Amsterdam, roepsein PCJG.

NEDLLOYD PARIS 8308707, 5-1984 kiel gelegd, 15-2-1985 te water gelaten, 9-1985 opgeleverd (BV)

door Chantiers de l'Atlantique, St. Nazaire (J28) als CR PARIS aan Compagnie Maritime des Chargeurs Reunis S.A., Le Havre-Frankrijk. 1987 in charter bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK TACOMA. 1988

herdoopt MAERSK PARIS. 1989 verkocht aan C.G.M. Ned G.I.E., Le Havre-Frankrijk, in beheer bij

C.G.M. voor Nedlloyd Lijnen B.V. & Compagnie Generale Maritime (C.G.M.), Parijs, voor Nedlloyd kreeg

het schip de naam NEDLLOYD PARIS. 37.814 BRT, 17.339 NRT, 53.726 DWT, 243,44 (228,84) x 32,26

x 18,83 x 13,000 meter, 6 ruimen, 2536 TEU, 710 en 5.787 ton bunkers, verbruik 95 ton/dag, 28.845

EPK, 21.217 kW, 7 cyl, 2 tew, 900 x 2180, B&W 7L90GB, Alsthom-Atlantique, St. Nazaire, 20,5 kn. 1990 herdoopt CGM PARIS. 1993 thuishaven en vlag: Port aux Francais-Kerguelen, Frans Antarctic

Terr. 1994 herdoopt SEA PREMIER. 1995 in charter Nedlloyd. 1996 uit charter Nedlloyd en herdoopt

HOUSTON EXPRESS. 1996 in beheer bij Compagnie Maritime d’Affrêtement (C.M.A.), Marseille. 1997

herdoopt HOUSTON. 1997 verkocht aan Compagnie Génerale Maritime (C.G.M.) & Compania Naviera

Independencia S.A., Port aux Francais-Frans Kerguelen, in beheer bij C.G.M. 12-7-1999 (e) verkocht aan Royal Arrow Navigation Co. Ltd., in beheer bij Ofer Brothers (Management) Ltd. 15-11-2000 (e) verkocht

aan Madliena Maritime Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Goldenport Shipmanagement Ltd., Athene,

herdoopt ALMA A. 14-5-2001 (e) herdoopt ZIM VENEZIA II. 30-9-2002 (e) herdoopt ZIM CHICAGO. 16-

12-2002 (e) in beheer bij in beheer bij Goldenport Shipmanagement Ltd., Athene voor Ofer Ship Holding,

Haïfa. 1-9-2004 (e) herdoopt SCI MAHIMA. 1-10-2004 geïnspecteerd te Rotterdam, 21 gebreken

geconstateerd. 11-2011 verkocht voor sloop naar Alang, India, 13-1-2012 ETA te Alang vanaf Laem Chabang, Golf van Thailand.

(Foto MAERSK TACOMA: AM/Scheepsfotoruilbeurs, 6-1988).

NEDLLOYD SANTOS 8021505, bulkcarrier/containerschip, 1982 opgeleverd door Howaldtswerke-Deutsche Werft, Hamburg (167) als REBECCA WESCH aan K.G. m.s. “Rebecca Wesch”, West Duitsland,

in beheer bij Reederei Jonny Wesch. 1983 herdoopt NORASIA REBECCA. 1986 herdoopt BLACK HAWK.

1986 verkocht aan Montania Shipping Corp., Liberia, in beheer bij Ahrenkiel Shipping (H.K.) Ltd.,

herdoopt VILLE DE VENUS. 1987 herdoopt CALEDONIA. 1988 herdoopt VICTORIA BAY. 1989 herdoopt

ATALANTA. 1992 verkocht aan Blue Spartan Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Dioryx Maritime Corp., herdoopt CORINTHIAKOS. 3-1993 in charter Nedlloyd Lijnen B.V. en herdoopt NEDLLOYD

SANTOS. 1996 uit charter en herdoopt CORINTHIAKOS. 1997 herdoopt MSC PORT SUDAN. 2002

herdoopt CORINTHIAKOS. 29-10-2007 herdoopt PROTON, vlag: Liberia, roepsein A8NU9, in beheer bij

Initium Maritime Corp., Athene. 10-8-2010 herdoopt XIN HONG, vlag: Panama, roepsein 3EXF7, in

beheer bij Well Step Transportation Limited, Hong Kong. 2011 verkocht voor sloop naar China, 18-12-

2011 ETA te Changjiangkou om gesloopt te worden. (Foto NEDLLOYD SANTOS: NN/Scheepsfotoruilbeurs).

NEPTUN 9163192, 30-6-1998 kiel gelegd, 28-11-1998 te water gelaten, 12-1998 opgeleverd als NEPTUN

door Stocznia Gdynia S.A. (8138/7) aan Montana Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha

Ship G.m.b.H., Bremen, 23.722 BRT, 1876 TEU. 5-3-1999 herdoopt KOTA PERDANA. 14-6-2000

herdoopt NEPTUN. 25-3-2002 te Hamburg herdoopt CAP VINCENT. 4-7-2005 (e) onder Duitse vlag

gebracht, thuishaven: Leer-Duitsland, eigenaar: Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Neptun”, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 16-7-2005 gearriveerd te Rotterdam. 24-10-2006 te

Philadelphia in charter bij CMA-CGM, 1-11-2006 gearriveerd in de Alexanderhaven en daar herdoopt

CMA CGM CORTES, 1-11-2006 vertrokken naar Hamburg. 4-2007 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall

Islands. 17-1-2012 (GL) herdoopt NEPTUN.

NIRINT PRIDE 9214575, 14-2-2000 kiel gelegd, 18-10-2000 opgeleverd door Dalian Shipyard (MC120-3)

als CEC ATLANTIC aan Explorer Three Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Clipper

Danmark A.p.S. 7-7-2003 herdoopt NIRINT PRIDE. 2004 verkocht aan Lomar Shipping Ltd., Nassau-

Bahamas. 2005 verkocht aan Whitefrost Carriers Co., Marshall Islands, in beheer bij Scanscot Shipping

Services, Hamburg. 2006 in beheer Lydia Mar Shipping Co. S.A. 2007 verkocht aan Schiffahrtsgesellschaft M.S. "S. Fellow" m.b.H. & Co. K.G., Isle of Man, in beheer bij Lydia Mar Shipping

Co. S.A. 2008 in beheer bij Scanscot Shipping Services, Hamburg. 30-8-2009 op 23 mijl ten

noordwesten van Hoek van Holland in aanvaring gekomen met de MSC NIKITA, het voorschip liep zware

schade op en er brak brand uit aan boord, nadat men de brand onder controle kreeg naar Moerdijk

gevaren, 20-9-2009 vertrokken naar Hamburg om de opgelopen schade te repareren. 9-2010 in beheer bij Brise Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 9-2010 herdoopt OXL FAKIR. 2011 in charter

Nirint Shipping B.V., 23-4-2011 te Moerdijk herdoopt NIRINT SPIRIT. 2-2-2012 gearriveerd te Moerdijk,

3-2-2012 uit charter gegaan en als FALSHOEFT vertrokken van Moerdijk naar de Waalhaven te

Rotterdam. Foto: Skyphoto Maassluis, 20-8-2011).

NORMAN AMSTEL 8028149, 1983 opgeleverd door Samsung Heavy Industries Co. Ltd., Koje (1017) aan N.V. Stoomvaart Mij. “Oostzee”, Amsterdam. 9-11-1985 verkocht aan Wu-Da Shipping Pte. Ltd.,

Singapore, 1985 vlag: Manilla-Filippijnen. 1986 verkocht aan Monte Prosperity S.A., Manilla-Filippijnen,

in beheer bij Central Marine K.K., Onomichi. 1988 verkocht aan Four Winds Trading Ltd., Panama, in

beheer bij International Bulk Shipping A.p.S., Fredensborg, Denemarken, herdoopt INTERBULK VISION.

1990 verkocht aan Alba Corp., Athene, thuishaven: Piraeus-Griekenland, in beheer bij Arcadia Shipmanagement Co. Ltd., Athene, herdoopt AKROP. 11-2002 in beheer bij Aegean Bulk Co. Inc.,

Athene. 2003 verkocht aan Dokos Marine S.A., Panama, in beheer bij Trustoil Tankers S.A., Piraeus, 17-

2-2003 (e) herdoopt AKROPOLIS. 1-2008 in beheer bij West Asia Maritime Ltd., Chennai, India. 15-5-

2008 (e) verkocht aan Citrus Marine S.A., in beheer bij MSI Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 2008

herdoopt GEM OF ROZI. 2010 in beheer bij FML Ship Management Ltd., Nicosia, 2010 vlag: Panama,

11-2-2010 (s) herdoopt DAFFODIL. 1-2012 verkocht voor sloop te Alang, India, 1-2012 gearriveerd voor de sloop te Alang, India.

NORSKY 7716074, ro-ro ferry, 27-12-1978 te water gelaten, 15-5-1979 opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano, (1163) als IBEX aan P&O Ferries Ltd., Londen-U.K., 5-

1979 ingezet tussen Fleetwood en Larne. 30-12-1984 herdoopt NORSEA, in charter bij North Sea

Ferries, ingezet tussen Ipswich en Rotterdam, Europoort. 31-12-1984 verkocht aan POETS Fleet

Management Ltd., Londen-U.K. 23-8-1986 herdoopt NORSKY. 23-4-1995 laatste afvaart Ipswich-

Rotterdam, Europoort, 25-4-1995 gearriveerd te Dublin, 10-5-1995 ingezet tussen Liverpool en Dublin. 1995 verkocht aan Pandoro Ltd., thuishaven en vlag: Hamilton-Bermuda, in beheer bij P&O Ship

Management (Irish Sea) Ltd., 10-1995 herdoopt IBEX. 5-1996 verbouwd bij Cammel Laird Ltd.,

Birkenhead, Engeland, o.a. met extra autodek en grotere passagiersruimten, 18.653 BRT, 5.595 NRT,

4.267 DWT, breedte 24,43 meter, 133 trailers. 8-1996 na verbouwing ingezet tussen Liverpool en

Dublin. 1-1998 ingezet bij P&O European Ferries Irish Sea, herdoopt EUROPEAN ENVOY. 11-2001

ingezet tussen Mostyn en Dublin. 4-2004 verkocht aan Stena AB, Gotenborg, thuishaven en vlag: Hamilton-Bermuda. 5-4-2004 laatste afvaart Mostyn-Dublin, 6-4-2004 opgelegd te Liverpool. 4-2004

herdoopt ENVOY. 4-2004 verkocht aan Trond A Kittelsen Shipping A/S, Stathelle, Noorwegen,

thuishaven en vlag: Hamilton-Bermuda. 21-4-2004 vertrokken van Liverpool naar Hirtshals om het

afmeren te testen, 4-2004 gearriveerd bij Ørskov Varv, Frederikshavn, 5-2004 in charter bij KystLink

A/S, Langesund, 21-5-2004 ingezet tussen Langesund en Hirtshals. 4-10-2004 te Langesund schade opgelopen door de harde wind. 27-10-2004 verkocht aan Boa Ro-Ro AS, Noorwegen (Nye Kystlink A/S,

Langesund, Noorwegen). 12-2004 verbouwd voor grotere passagierscapaciteit, 1-1-2005 terug in de

vaart. 18-6-2005 uit de vaart en opgelegd te Sandefjord. 7-2005 in charter bij P&O Irish Ferries, 22-7-

2005 gearriveerd te Liverpool, 27-7-2005 t/m 8-2005 ingezet tussen Liverpool en Dublin. 3-9-2005 in

charter bij Finnlines, ingezet voor Transrussia tussen Lübeck, Mukran, St. Petersburg, Baltijsk en

Lübeck. 18-9-2005 vertrokken van Lübeck naar IJmuiden, 9-2005 in charter bij Nedlines, Holland, 22-9-2005 ingezet tussen IJmuiden en Harwich. 24-11-2005 bij aankomst te IJmuiden door het slechte

weer op de pier gelopen, uit de vaart genomen om te repareren, 2-1-2006 in de vaart. 10-1-2006

problemen met de machine en terug gesleept naar de haven. 11-1-2006 weer problemen met de machine

en weer terug gesleept naar de haven. 16-1-2006 verkocht aan Boa Offshore A/S, Trondheim,

Noorwegen, in beheer bij Taubåtskompaniet A/S. 20-3-2006 uit de vaart, 23-3-2006 opgelegd te

Sandefjord. 4-2006 vertrokken van Sandefjord naar Polen om de machines te vervangen, 24-4-2006 gearriveerd bij Nauta Ship Repair Yard, Gdynia, 12.000 kW, 2 x GMT Sulzer 8ZAL40S, 17 kn. 4-2007 in

charter bij DFDS Tor Line, 5-2007 ingezet tussen Riga en Lübeck. 20-6-2008 t/m 29-6-2008 bij werf te

Fredericia. 18-9-2008 vertrokken naar Riga naar Wester Shipyard, Klaipeda, 18-9-2008 t/m 18-10-2008

bij de werf 50 ton staal vervangen, 19-10-2008 in de vaart. 18-10-2009 tussen Lübeck en Riga een

"black-out" van de machine, naar Riga om te repareren. 11-2009 uit charter en opgelegd te Kiel. 12-2009 vertrokken naar Klaipeda. 1-2010 in charter bij Scandlines, ingezet tussen Ventspils en

Travemünde. 5-2010 uit charter en naar Fredericia voor werfbezoek. 17-8-2010 gearriveerd te

Sandefjord en opgelegd. 15-10-2010 vertrokken van Sandefjord naar Farsund en opgelegd. 5-1-2011

vertrokken van Farsund naar Villagarcia, 10-1-2011 herdoopt ENVOY 1, vlag: Panama, 2-2011 in

charter bij Boluda Lines S.A., Las Palmas, Gran Canaria. 28-1-2011 (m) herdoopt REYES B. thuishaven: Madeira-Portugal (PMD), roepsein CQKJ, 5-3-2011 vertrokken van Villagarcia naar Sevilla, 3-2011

ingezet tussen Sevilla en de Canarische Eilanden. 25-6-2011 uit charter en opgelegd te Las Palmas. 9-9-

2011 herdoopt ENVOY I, vlag: Panama, roepsein 3FPG7. 12-2011 verkocht voor sloop naar Turkije, 9-1-

2012 gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden. (Foto NORSKY: Scheepsfotoruilbeurs).

PACIFIC DAWN 9558464, casco gebouwd door Partner Sp.z.o.o., Stettin (3), 27-4-2010 vertrokken van Stettin, 1-5-2010 casco gearriveerd te Velsen achter de sleepboot TAUCHER O. WULF 5, afgebouwd te

Urk in beheer bij Hartman Marine Shipbuilding B.V. onder bouwnummer 003, 17-9-2010 vanaf Urk

gearriveerd te Velsen, 22-9-2010 proefvaart op de Noordzee en gearriveerd te Velsen, 24-9-2010

opgeleverd aan Pacific Dawn C.V., Urk, in beheer bij Hartman Shipping B.V. Urk (D. Hartman), roepsein

PBTM, 2.981 BRT, 1.198 NRT, 3.500 DWT, 236 TEU, 3.680 kW, Wärtsilä NSD Finland Oy, 27-9-2010

gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 27-9-2010 vertrokken naar zee. 2-1-2012 gearriveerd te Hull, door een defect aan de inlaatfilter liep de machinekamer vol water, 14-1-2012 gearriveerd te Grote Hout,

Velsen achter de sleepboot WATERMAN, 16-1-2012 naar Urk met de sleepboten WATERPOORT en

WATERSTAD voor een circa twee maanden reparatie, 17-1-2012 transport niet verder gekomen dan de

Oranjesluizen, i.v.m. te grote diepgang voor de haven van Urk terug naar Velsen en afgemeerd aan Grote

Hout. (Foto: M. Coster, 16-1-2012).

PACIFIC REEFER 9179268, 1-1999 opgeleverd door Shin Kochijyuko Co. Ltd. (7107) als PACIFIC REEFER aan F.J. Lines Inc., Panama, in beheer bij Fukujin Kisen Co. Ltd., Imabari, 9-2007 en-bloc met

ATLANTIC REEFER verkocht aan Seatrade Groningen B.V. 3-3-2008 (e) ingebracht bij Pacific Reefer

Shipping Company B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJVM. 3-12-

2011 gearriveerd te Shanghai om verlengd te worden bij Cosco Shanghai Shipyard, 16-12-2011 achter

ruim II in twee stukken gesneden, 17-12-2011 voorschip 34 meter naar voren getrokken, 19-12-2011 door een drijvende kraan de 900 ton wegende sectie geplaatst, verlengd met 30 meter met 2 lengtes voor

containers, 3-2-2012 proefvaart vanaf Shanghai na verlenging. (Foto: F. van Rijsbergen, 16-5-2008).

PERUVIAN REEFER 8917572, casco gebouwd door Yangen Verft, Kragero (102), 13-6-1992 te water

gelaten, afgebouwd bij Langsten Slip, Tomrefjord (154), 29-11-1992 opgeleverd door Kvaerner Kleven

Ulsteinvik, Ulsteinvik (247) als SAVONIAN REEFER aan Hol-Reefer IV Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Rederi AB Gustav Erikson, roepsein C6LE9, 7.944 BRT, 4.632 NRT, 11.155 DWT, 140,50 (130,00) x

19,73 x 13,00 x 9,615 meter, 204 TEU, 12.015 m3 koelruimte, 16.212 EPK, 11.925 kW, M.A.N.

9L58/64, MAN B&W Diesel A.G., Augsburg. 1997 verkocht aan Lauritzen Ship Owner A/S, Esbjerg-

Denemarken, herdoopt PERUVIAN REEFER. 1999 verkocht aan Lauritzen Reefers AS, Esbjerg-

Denemarken. 2006 verkocht aan Bold Marine Ltd., Esbjerg-Denemarken, in beheer bij Lauritzen Fleet

Management AS. 6-2008 in beheer bij Lauritzen Reefers AS. 9-1-2009 (e) in beheer bij NYKCool AB en Lauritzen Tankers AS. 9-10-2009 (e) in beheer bij NYKCool AB en Chartworld Shipping Corp., Athene. 9-

10-2009 (e) thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, roepsein C6UM3. 2011 in de pool bij Seatrade

Groningen B.V.

REIMERSWAAL 9618240, hopperzuiger, 6.000 m3, 15-7-2010 besteld door Zandexploitatiemaatschappij Reimerswaal B.V. te Goes bij Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V., bouwnummer 193, casco gebouwd bij

STX RO Offshore Braila S.A., Braila, Roemenië, 10-2010 1e staal gesneden, 21-12-2010 kiel (sectie van

119,05 ton) gelegd, 29-9-2011 te water gelaten, 23-12-2011 vertrokken van Braila, Roemenie naar

Zwijndrecht voor afbouw bij Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V., 27-1-2012 casco gearriveerd op de

Nieuwe Waterweg achter de sleepboot NEPTUN 9 met bestemming Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V., Zwijndrecht om afgebouwd te worden, 6-2012 geplande oplevering. (Foto: R. Zegwaard, 27-1-2012).

SCANDINAVIAN REEFER 8917560, 30-6-1992 te water gelaten, 28-11-1992 opgeleverd door Kvaerner

Kleven Leirvik AS, Leirvik i Sogn (246) als SCANDINAVIAN REEFER aan J. Lauritzen A/S, Esbjerg-

Denemarken, 7.944 BRT, 11.054 DWT, 204 TEU, 16.212 EPK, 11.295 kW, M.A.N. 9L58/64, 21,9 kn.

1997 verkocht aan Lauritzen Ship Owner A/S, Esbjerg-Denemarken. 1999 verkocht aan Lauritzen Reefers AS, Esbjerg-Denemarken. 2006 verkocht aan Byron Shipping Co., Esbjerg-Denemarken, in

beheer bij Lauritzen Fleet Management AS. 9-1-2009 in beheer bij NYKCool AB, Stockholm. 9-2009 vlag:

Bahamas, roepsein C6UL9. 23-9-2009 in beheer bij NYKCool AB, Stockholm en Chartworld Shipping Corp., Athene. 2012 in de pool van Seatrade Groningen B.V.

RHAPSODY 7910888, 2-1980 te water gelaten, 3-1980 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H.

& Co., Hamburg (901) als HORNBELT aan Partenreederei m.s. “Hornbelt”, Hamburg, in beheer bij Horn

Linie. 5-11-1982 herdoopt HORNBALTIC. 9-5-1994 herdoopt ADILS. 10-8-2000 herdoopt RHAPSODY. 11-9-2000 (officieel) verkocht aan Zeefor Maritiem B.V., Hoofddorp, thuishaven Rotterdam, in beheer bij

Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PFAE. 19-7-2004 (e) vlag: Ned. Antillen, roepsein

PJCS. 7-2006 in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon. 2009 verkocht aan Bright Shipping Co., 26-6-2009

vlag: Moldavië, in beheer bij Jaohar UK Ltd., Lowestoft, 26-6-2009 herdoopt HESEN MOON. 2010 vlag:

Georgië. 21-12-2011 (e) verkocht aan Hesen Moon Shipping Co. S.A., Tanzania, roepsein 5IM521, in

beheer bij IMS Hellenic Co., Piraeus.

SLOCHTERDIEP 9194036, 26-6-1998 kiel gelegd, 15-4-1999 te water gelaten, 10-1999 opgeleverd door Rousse Shipyard J.S.C. (401) als ELARA aan C.V. Scheepvaartonderneming "Elara", Groningen, in

beheer bij Novalines B.V. 7-2001 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A. 2002 in beheer bij Feederlines

B.V., 2-10-2002 herdoopt SLOCHTERDIEP. 6-2005 ingebracht bij Beheermaatschappij m.s.

"Slochterdiep II" B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHDO. 26-10-2007 (GL)

herdoopt NOVOMAR. 24-6-2011 (GL) herdoopt SLOCHTERDIEP. 20-1-2012 in Ahirkapi B7 area, Istanbul, om 05:20 uur LT, m.s. KAYAN 1 (7106176, Kayan Shipping Ltd., Sierra Leone (Syrian

Shipmanagement Co.), bouwjaar 1971, 2.900 BRT), in aanvaring gekomen met de SLOCHTERDIEP en

ADRIA BLU (7510860, bouwjaar 1976, 3.020 BRT), de KAYAN 1 voer naar haar ligplaats en raakte,

waarschijnlijk door de harde wind, uit de koers, het onder de vlag van Sierra Leone varende schip liep

een gat in de machinekamer en in een ruim op, het Vessel Traffic Center bestelde bergingsvaartuigen en

sleepboten omdat de KAYAN 1 steeds meer slagzij kreeg, oplopend tot 15 graden over stuurboord, de KIYI EMNIYETI 5 haalde in de middag 13 mensen van boord in positie 40.58.604 NB. en 28.53.234 OL.

nadat het achterschip steeds verder wegzakte en de slagzij 20 graden werd, het lukte met de schepen

KURTARMA 3, SÖNDÜREN 7 en TAHLISIYE III de KAYAN 1 in 9 meter diep water te brengen en aan de

grond te zetten. De SLOCHTERDIEP en ADRIA BLU liepen lichte schade op. (Foto NOVOMAR:

Scheepsfotoruilbeurs, 31-3-2008, Antwerpen).

SWIFT 7602314, 18-2-1977 te water gelaten, 12-5-1977 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V.,

Hoogezand (530) als SWIFT aan C.V. Motorschip “Swift”, Hoogezand, in beheer bij Bodewes

Scheepswerven B.V. 1985 verkocht aan International Chartering PLC, Jersey-U.K., herdoopt SWIFT

TRADER. 1988 vlag: Isle of Man. 1999 verkocht aan Shipright Traders Co. S.A., La Paz-Bolivia, in

beheer bij Trust Marine, Suez, 20-1-1999 herdoopt TRUST. 7-2005 thuishaven en vlag: Batumi-Georgië. 12-2011 (e) vlag: Sierra Leone.

SYLVIA EPSILON 7702982, 3-1978 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (220) als SYLVIA EPSILON aan Sylvia Cargo B.V., Groningen. 1985 verkocht aan Seaflower Transport & Trading

Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt SILKE. 1992 verkocht aan Torungen

Transport N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sandfirden Rederij B.V., herdoopt BERING SEA. 1994

herdoopt GOLD STAR. 1994 verkocht aan Seaflower Transport & Trading Co. N.V., Willemstad-N.A., in

beheer bij Pacstar N.V., herdoopt SILKE. 1996 verkocht aan Silky Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Roswell Navigation Corp., herdoopt SILKY. 1998 verkocht aan Galtur Enterprise, Valletta-

Malta, in beheer bij Olympia Abitrans S.r.l., herdoopt OLYMPIA LEADER. 20-5-2002 (e) verkocht aan

Bushra Shipping & Trading, Valletta-Malta, in beheer bij Nejem Co Marine Services, Tartous. 17-11-

2003 (e) vlag: Korea Democratic Republic, 17-11-2003 (e) herdoopt LADY SARAH. 23-5-2005 (e) vlag:

Syrië. 5-2010 vlag: Georgië. 2011 verkocht aan Star Maritime Shipping Ltd., Tanzania, in beheer bij

Nejem Co Marine Services, Tartous, roepsein 5IM522.

TENO 8616312, 13-7-1987 te water gelaten, 11-1987 opgeleverd door Hayashikane Dockyard Co. Ltd.,

Shimonoseki (1300) als LINCOLN UNIVERSAL aan Kulan Corp Ltd., Colombo-Sri Lanka, in beheer

bij Jardine Ship Management Ltd., roepsein 4QVV, 9.622 BRT, 5.475 NRT, 11.067 DWT, 145,50

(136,02) X 22,64 X 13,01 X 9,260 meter, 12.743 m3 koelruimte, 66 TEU, 10.670 EPK, 7.848 kW, B&W

6L60MCE, Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tanamo, 18,5 kn. 1992 herdoopt HORNWIND. 1993 herdoopt LINCOLN UNIVERSAL. 1998 verkocht aan Unicoolship Ltd., Colombo-Sri Lanka, in

beheer bij London Ship Managers Ltd., Londen, herdoopt LINCOLN SPIRIT. 2000 verkocht aan Arabian

Reefers Ltd., Bermuda, in beheer bij London Ship Managers Ltd., Londen, roepsein ZCBZ4. herdoopt

TENO. 2011 in de pool bij Seatrade Groningen B.V.

TRANS ALINA 9164108, tankschip, 10-1996 besteld als IEVOLI SUN door Marnavi S.p.A., Napels bij Nordsøværftet A/S, Ringkøbing onder bouwnummer 233, 9-1997 Nordsøværftet A/S failliet en contract

ging over naar Aarhus Flydedok A/S, 25-2-1999 Aarhus Flydedok A/S failliet, 26-2-1999 bouwnummer

232 te water en de secties van 233 lagen naast de vrijgekomen helling, 2-1998 kiel gelegd, na

faillissement van Aarhus Flydedok kocht Heuvelman (C.& H. Heuvelman Shipping B.V.) het ontwerp, het

schip en de uitrusting, in delen naar Nederland getransporteerd, 4-2000 aanvang afbouw bij Van der

Giessen de Noord B.V./YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel onder bouwnummer 982, verlengd met 7,60 meter, 20-1-2001 te water gelaten te Capelle a/d IJssel, 5-4-2001 op de Nieuwe Waterweg ter

hoogte van Poortershaven aan de grond gelopen, vlot gebracht door sleepboten en naar de Europoort

gebracht, 7-4-2001 terug te Rotterdam, 12-4-2001 (BV) opgeleverd als TRANS ALINA aan Alina Shipping

Ltd., Isle of Man, in beheer bij Unifleet B.V., 3.441 BRT, 5.060 DWT, 5.239 m3, 14 kn., 21-12-2005 (e)

verkocht aan Heuvelman Trans Alina II B.V., Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., 13-10-2006 (e) in beheer bij Schulte-Hamburg 20457, 10-11-2008 (e) in beheer bij Schulte-Hamburg 20095, 30-4-2010 in

de vaart voor North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel. 6-2011 herdoopt NST ALINA. 1-2012

herdoopt ALINA. (Foto TRANS ALINA, Scheepsfotoruilbeurs, 25-7-2006).

VIKINGBANK 9604184, 10-3-2012 geplande tewaterlating bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te

Westerbroek onder bouwnummer 406, in aanbouw voor Pot Scheepvaart B.V., Delfzijl.

WATERSTOKER 8715467, 23-7-1988 kiel gelegd, 20-11-1988 te water gelaten als WATERSTOKER, 23-

3-1989 opgeleverd door VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar (174) aan Canimar Shipping N.V.,

Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V. 1989 eigenaar: Lynton Shipping B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V. 28-6-1991 gearriveerd Rotterdam en

opgelegd in de Maashaven, 16-8-1991 openbaar verkocht te Rotterdam aan NMB Postbank, Rotterdam,

ingebracht bij Daktar Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Mercury Shipping Company Ltd.,

Singapore, in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 11-9-1991 herdoopt NEDLLOYD MERWE.

1996 verkocht aan Budisukma Aman Sendirian Berhad, Port Kelang, vlag: Maleisië, in beheer bij MCM

Maritime Consortium Management Sendirian Berhad, Kuala Lumpur, bleef in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V. 23-11-1998 herdoopt BUDI AMAN. 2006 verkocht aan Sinyuan Shipping Pte. Ltd., Singapore, in

beheer bij Farglory Shipmanagement Pte. Ltd., Singapore, 19-6-2006 (e) herdoopt DA JI. 9-7-2010 (GL)

herdoopt TIGER DA JI. 23-11-2011 (GL) herdoopt DA JI. 1-2012 gearriveerd te Alang, India om gesloopt

te worden. (Foto: B. van Raad, 9-5-1991).

WILD HEATHER 9181144, koelschip, 3-12-1997 kiel gelegd, 11-3-1998 te water gelaten, 15-6-1998 (NK)

opgeleverd door Iwagi Zosen Co. Ltd., Iwagi (S-Z174) als WILD HEATHER aan Picer Marine S.A.,

Panama, roepsein 3FMN8, in beheer bij Biko Kisen Co. Ltd., 9.859 BRT, 5.124 NRT, 10.114 DWT,

149,92 (137,80) x 22,10 x 13,00 x 8,717 meter, 14.153 m3 koelruimte, 160 TEU, 11.130 EPK, 8.187

kW, Mitsubishi 7UEC50LSII, Akasaka Diesels Ltd., 20 kn. (22,6 kn. op de proefvaart). 2000 in beheer bij

Shinme Zosen Sangyo K.K. 2011 in de pool bij Seatrade Groningen B.V.

WILD PEONY 9191474, 16-6-1998 kiel gelegd, 9-8-1998 te water gelaten, 16-11-1998 opgeleverd door Iwagi Zosen Co. Ltd., Iwagi (183) als WILD PEONY aan Paraiso Shipping S.A., Panama, roepsein 3FXS8,

in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 9.859 BRT, 3.244 NRT, 6.006 DWT, 149,90 (137,80) x

22,10 x 13,00 x 6,935 meter, 14.155 m3 koelruimte, 104 TEU, 13.089 EPK, 9.628 kW, Mitsubishi

7UEC50LSII, Akasaka Diesels Ltd., 20 kn. 10-12-2001 (e) verkocht aan NYK Reefers Ltd., Panama, in

beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., Glasgow. 2006 in beheer bij NYKCool AB, Stockholm, en Norbulk Shipping U.K. Ltd., Glasgow. 2011 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs,

29-12-1999, Westerschelde).

WILLY II 9033878, 27-11-1991 opgeleverd door Scheepswerf & Reparatiebedrijf Harlingen B.V.,

Harlingen (96) als WILLY II aan C.V. Evert Bays, Texel. 12-6-2001 verkocht aan Fjorden B.V.,

Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt NORDFJORD. 2004 verkocht aan rederij Nordav B.V., Rotterdam, 10-2004 overgedragen en in beheer bij Avra Shipping Consultants B.V.,

18-10-2004 gearriveerd aan de Calandsteiger in de Europoort, 19-10-2004 FJORD weg geschilderd

zodat er NORD over bleef, vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJIH. 4-9-2008 (e) als NORD verkocht

aan A&A Shipping Ltd., Nederlandse Antillen. 2010 thuishaven en vlag: Liepāja-Letland. 30-4-2011

zonder machine de Nieuwe Waterweg opgesleept door de sleepboot SOUTH met bestemming

Papendrecht, stuurassistentie leverde de sleepboot GEPKE III. 2011 verkocht aan Bonay Scheepvaart & Handelmaatschappij N.V., vlag: Liepāja-Letland, in beheer bij A&A Trading Ltd., Liepaja, 9-11-2011 (m)

herdoopt BONAY.

YASAKA BAY 8213586, 11-1-1983 kiel gelegd, 4-4-1983 te water gelaten, 16-11-1983 opgeleverd door

Hitachi Zosen Corp., Maizuru Works (4737) als YASAKA REEFER aan Kumiai Senpaku K.K., Japan, 9.273 BRT, 10.647 DWT, 12.299 EPK, 9.046 kW, B&W 6L67/GBE, de werf, 19 kn. 1989 verkocht aan

Yashiro Senpaku K.K., Japan. 1994 verkocht aan Costablanca Navigation S.A., Panama. 1995 verkocht

aan Astrino Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., herdoopt PASADENA

UNIVERSAL. 1996 als PASADENA UNIVERSAL verkocht aan Ugland Reefers Ltd., Grimstad, vlag:

Cayman Islands, in beheer bij IUM Shipmanagement AS, Grimstad. 7-2002 verkocht aan Yasaka Bay Inc., Panama, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene en Seatrade Groningen B.V., herdoopt

YASAKA BAY. 1-2012 verkocht voor de sloop te Alang, India. (Foto YASAKA REEFER:

Scheepsfotoruilbeurs, 5-2-1988).

YUKO 8605375, 1986 opgeleverd door Scheepswerf “Ferus Smit” B.V., Foxhol (245) als LAURA aan

Laura Shipinvest I B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 920 BRT. 1993 verkocht aan N.V. Shipping Co. Feran III, Willemstad-N.A., herdoopt SAYONARA. 1999 verkocht aan C.V.

Scheepvaartonderneming “Hera”, 1999 herdoopt HERA. 1999 thuishaven: Rotterdam, herdoopt

NOORDZEE. 12-3-2003 oprichting Field River B.V., Oostvoorne, 2003 verkocht aan Field River B.V.,

thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne,

herdoopt YUKO, roepsein PJDP. 12-2005 dwars van Esbjerg problemen met de machine opgelopen, 6-12-2005 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot HUNTER, doorgebracht naar Dordrecht

voor reparatie. 7-2009 opgelegd te Hamburg wegens problemen met het betalen van de gages. 9-10-2009

vanaf Hamburg gearriveerd te Middelharnis en aan de ketting gelegd. 17-6-2010 vertokken van

Middelharnis naar ’s-Gravendeel. 31-5-2011 Field River B.V. door de rechtbank te Rotterdam in staat van faillissement verklaard, als bestuurder stond sinds de oprichting ingeschreven dhr. C.M. v.d. Velde

te Brielle, 50% van de aandelen had Ewald Muller & Co. G.m.b.H in handen, de andere 50% Adriana

Shipping & Trading B.V., ook de aandeelhoudende vennootschap is failliet verklaard.

10-1-2012 gearriveerd bij Dockside Ships Facilities B.V. te IJsselmonde (Ridderkerk), 11-1-2012 (e)

verkocht aan Scorpio Logistics Ltd., Nairobi, Kenia, vlag: Tanzania, roepsein 5IM253, op de helling te Ridderkerk herdoopt LIBERTY. 27-1-2012 aan de afbouwkade met de naam YUKO nog op achterschip.

(foto YUKO: K. Goudriaan, 17-1-2012 Dockside, IJsselmonde).

Werfnieuws

DAMEN BERGUM YN-9380 9479577, 6-2010 te water gelaten bij Shipyard České Loděnice a.s., Křešice, 19-9-2010 gearriveerd aan de Kirchenpauerkai te Hamburg, 21-9-2010 vertrokken van

Hamburg naar Bergum om afgebouwd te worden, 23-11-2011 vertrokken van Bergum naar Harlingen,

30-1-2012 vertrokken van Harlingen naar Damen Shipyard Bergum met de sleepboten THEO en

FLEVOTRANS, gebouwd als UNION BRONZE voor Union Transport Group PLC, Douglas-Isle of Man,

roepsein 2FCE2.

DAMEN BERGUM YN-9415, Damen Combi Freighter 3850, casco gebouwd bij SJSHC Black Sea

Shipyard te Nikolayev, Oekraïne, 26-11-2011 opbouw uit de bouwhal gereden, daarna het casco naar

buiten gereden, buiten is de opbouw door kranen op het casco geplaatst, casco in drijvende dok gereden,

27-11-2011 dok naar dieper water gesleept en afgezonken, 26-12-2011 passage Bosporus, Istanbul

achter de sleepboot LEOPARD 6819697, 23-1-2012 ETA te Harlingen, transport uitgevoerd door Westcoasting Offshore Services B.V., IJmuiden, 19-1-2012 transport gearriveerd te IJmuiden om te

schuilen en afgemeerd aan de Loggerkade, 24-1-2012 transport vertrokken naar Harlingen, 25-1-2012

gearriveerd te Harlingen, in aanbouw bij Damen Bergum B.V. te Bergum onder bouwnummer 9415.

JOHANN 9534298, 12-8-2010 (e) te water gelaten onder bouwnummer VOLHARDING 671, 12-1-2012 (BV) opgeleverd door Jiangsu Yangzi Changbo Shipbuilding Co. Ltd., Jiang Yin (CBSY06-009) als

JOHANN aan HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Liberia, 4.255 BRT, 2.341 NRT, 6.000 DWT, 4.035

EPK, 2.970 kW, MAK 9M25C, Caterpillar Motoren Guangdong Co. Ltd. NE-09, 13 kn.

Sleepvaart

BALOE (2) 9652090, gebouwd te Polen onder bouwnummer 571676, 10-1-2012 casco als 1676

gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot WOJTEK, 12-1-2012 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden door Damen Shipyards B.V., 120 BRT, in aanbouw voor Herman

Sr. B.V., Zwijndrecht, 5-2012 geplande oplevering. (Foto: R. Zegwaard, 10-1-2012).

DAMEN YN-571664, 16-1-2012 casco DAMEN YN-1664 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de

sleepboot HERKULES II, 17-1-2012 casco gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden door Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 571664.

DAMEN YN-571670, casco DAMEN HARDINXVELD 571670 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter

de sleepboot WOJTEK met bestemming Dordrecht, 120 BRT.

DAMEN YN-1672, 25-1-2012 casco DAMEN YN-1672 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot WOJTEK (5184980, Comal SP.Z.OO,Gdansk, bouwjaar 1960, 134 BRT, 1.117 EPK, 821 kW,

M.A.N. G8V30/45) met bestemming Dordrecht, 26-1-2012 casco gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam

om afgebouwd te worden door Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 571672.

EDT LEDA 9643151, Damen Fast Crew Supplier 3507, 16-1-2012 passage Breediep naar Europoort op de proefvaart, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, 3.135 kW, Caterpillar, 28 kn.

6-2-2012 RZEG

ELIZABETH 9639737, 15-12-2011 (BV) opgeleverd door Albwardy Marine Engineering L.L.C., Dubai (YN-

571656) als ELIZABETH aan L.H. Visser & Zn. Towage & Salvage, Texel, roepsein PBGN, 212 BRT, 63 NRT, 26,00 (23,36) x 9,10 x 3,60 x 2,630 meter, 111,27 m³ bunkers, 2.228 EPK, 1640 kW, 2 x

Caterpillar 3508 C TA/C, Caterpillar Inc., Lafayette, U.S.A., trekkracht 30 ton, 12 kn.

KEROB EXPRESS 7368578, 14-12-1973 te water gelaten, 3-1974 opgeleverd door Aukra Bruk A/S,

Aukra (50) als MAERSK TRIMMER aan A/S D/D Svenborg & D/S af 1912 A/S, Hirtshals-Denemarken,

in beheer bij A.P. Møller, 5.300 EPK, 2 x MaK 8M453AK, Atlas-MaK Maschinenbau, Kiel. 1986 verkocht

aan S.N.A.D. Societa Navigazione Antincendio e Disinquinamento S.p.A., Augusta-Italië, 1986 herdoopt

KEROB. 7-2007 verkocht aan Vroon Offshore Services B.V., ingebracht bij Vroon Offshore Italia S.r.l., Augusta-Italië, in beheer bij Management Criteria S.r.l., herdoopt KEROB EXPRESS. 11-2011 (e)

verkocht aan Comarco Mauritius Ltd., Tanzania, roepsein 5IM477, in beheer bij Kenya Marine

Contractors Ltd., Mombasa, 8-12-2011 (m) herdoopt CONDOR. (Foto MAERSK TRIMMER:

Scheepsfotoruilbeurs, 7-1984, Eemhaven).

SANDY M, Eurocarrier 2395, 2-2-2012 te water gelaten bij Neptune Shipyard B.V., Aalst, in aanbouw voor Gareloch Support Services, U.K., 1.724 EPK, 2 x Mitsubishi S12 A2 MPTA.

SMIT ANAMBAS 8645806, half afzinkbaar ponton, 6-10-2001 gedoopt SIMT ANAMBAS door mevr. Jong

Eun Park-Jung (echtgenote van managing director van Esprit Engineering Singapore Pte. Ltd.), 2001

opgeleverd door Esprit Engineering Singapore Pte. Ltd., Batam aan Smit Singapore Pte. Ltd., 13.000 DWT, 3.200 m2 werkdek, 115,00 x 31,60 x 6,80 x 5,165 meter. 2001 voor 1 jaar in charter bij Esprit

Engineering Singapore Pte. Ltd. 2011 verbouwd tot kabelleger, Global Marine Systems gaf Scheepswerf

“De Hoop” B.V. opdracht tot de bouw van voor een Single Block Accomodation Barge (SBBA), deze

bestaat uit een zelfstanding werkende eenheid met generators, watermakers en accommodatie voor 60

man incl. dagverblijven, keuken, hutten enz., 2011 geplaatst op de SMIT ANAMBAS, 13-1-2012

opgeleverd door Scheepswerf “De Hoop” B.V., herdoopt CABLE ENTERPRISE, bij Tyneside Yard zal de carrousel en verdere uitrusting voor het leggen van kabels geplaatst worden.

Foto: B. v. Raad, 12-7-2006

SMIT ANTIGUA 9343235 (NB-181), type Damen ASD Tug 2810, gebouwd te Roemenië, 7-2006 opgeleverd door Damen Shipyards Gorinchem B.V. (511512) aan Smit Int. Investments N.V.,

Willemstad, N.A., thuishaven en vlag: Buenos Aires-Argentinië, 285 BRT, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,910,

4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516BTAHD/C, trekkracht 56,6 ton, 13,6 kn., 7-2006 vertrokken

van Roemenië naar Argentinië, 7-2006 ingebracht bij Smit International (Argentina) S.A., Argentinië,

roepsein LW3402, 12-2011 verkocht aan Antares Naviera S.A., Argentinië, 12-2011 herdoopt YAGAN.

VOE EARL 9639983, MultiCat 2613, Utility Vessel, 16-8-2011 te water gelaten te Polen onder

bouwnummer Damen Hardinxveld 571655, 2-9-2011 gearriveerd te Dordrecht achter de sleepboot IKAR, 300 BRT, 3.873 EPK, trekkracht 45 ton, 10,5 kn. 9-1-2012 vertrokken van de werf voor de proefvaart in

de Europoort, 10-1-2012 terug naar de werf, 12-1-2012 bij Damen Shipyards B.V. gedoopt VOE EARL

door Elizabeth Spanswick en opgeleverd aan Delta Marine Ltd., Lerwick, Shetland, U.K. (Foto: R.

Zegwaard, 10-1-2012).

VOS ATHENA 9552214, AHTS, 18-6-2008 (AB) datum contract, 30-4-2010 1e staal gesneden, 15-12-2010 kiel gelegd, 17-9-2011 te water gelaten door Fujian SouthEast Shipyard Ltd., Fuzhou onder

bouwnummer DN59M-79, 10-1-2012 opgeleverd als VOS ATHENA aan Offshore Support Vessels 13 Pte.

Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V8670, 1.678 BRT,

1.400 DWT, 59,25 (52,20) x 14,95 x 6,10 x . meter, 5.150 EPK, 2 x 1.920 kW, Caterpillar 3516B-HD,

Caterpillar Inc. #S2X01621 en #S2X01614, trekkracht 66 ton.

VOS PILOT 7235551, 6-1973 opgeleverd als BASS SHORE door Adelaide Ship Cons. (Division of

Adelaide SS Ind. Pty. Ltd.), Adelaide (75) aan Offshore Marine Ltd., Londen-U.K., 731 BRT, 4.000 EPK, 2

x Mirrlees Blackstone Ltd., Stamford, 14kn. 1978 verkocht aan Tidewater Port Jackson Marine Pty. Ltd.,

Sydney NSW-Australië, in beheer bij Tidewater Inc., 30-11-1978 (s) herdoopt BASS TIDE. 1986 verkocht

aan Kentonvale Pty. Ltd., Sydney NSW-Australië, 3-1986 herdoopt KENTONVALE STAR. 1992 verkocht aan Concordia Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, 10-1992 herdoopt ROSSINANT. 1994

verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Nomis Shipping Ltd., 31-10-1994

herdoopt DEA PILOT. 16-9-2002 (e) in beheer bij Nomis Shipping Ltd. en Vroon Offshore Services Ltd. 9-

1-2008 in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd. 9-3-2010 (s) herdoopt VOS PILOT. 2011 verkocht M.V.

BEKA-3 Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., U.K., in beheer bij Hempel Shipping G.m.b.H., Bremen, 30-11-

2011 (AB) herdoopt BEKA 3.

VOS SHINE 9601510, Offshore Tug/Supply Ship, 31-5-2008 (AB) contract, 5-11-2010 1e staal

gesneden, 24-5-2011 kiel gelegd, 31-10-2011 te water gelaten bij Fujian SouthEast Shipyard Ltd.,

Fuzhou onder bouwnummer DN59M-91, 1.678 BRT, 1.400 DWT, 5.150 EPK, 2 x 1.920 kW, 2 x

Caterpillar 3516C-HD, Caterpillar Inc., 2-2012 geplande oplevering aan DSV IV Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore B.V.

VOS THALASSA 9606106, Offshore Tug/Supply Ship, 31-5-2008 (AB) contract, 30-9-2010 1e staal

gesneden, 27-6-2011 kiel gelegd, 30-12-2011 te water gelaten bij Fujian SouthEast Shipyard Ltd.,

Fuzhou onder bouwnummer DN59M-96, 1.678 BRT, 1.355 DWT, 5.150 EPK, 2 x 1.920 kW, Caterpillar

3516B-HD, Caterpillar Inc., 5-2012 geplande oplevering aan Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V9437.

VOS THALIA 9606091, Offshore Tug/Supply Ship, 31-5-2008 (AB) contract, 27-7-2010 1e staal

gesneden, 18-12-2010 kiel gelegd, 16-11-2011 te water gelaten bij Fujian SouthEast Shipyard Ltd.,

Fuzhou onder bouwnummer DN59M-95, 1.678 BRT, 1.355 DWT, 5.150 EPK, 2 x 1.920 kW, Caterpillar 3516B-HD, Caterpillar Inc., 5-2012 geplande oplevering aan Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd.,

Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V9436.

Cruise

COSTA CONCORDIA, 9320544, Op 13 januari 2012 is de COSTA CONCORDIA van Costa Crocière op rotsen gestoten bij het eiland Giglio. Na vertrek uit Civitavecchia wilde de kapitein, Francesco Schettino,

dicht langs het eiland varen. Er zijn 32 doden en vermisten van de 3.216 passagiers en 1.013

bemanningsleden aan boord. De kapitein wordt beschuldigd van doodslag en het verlaten van zijn schip. Voor het verlaten van zijn schip kan een kapitein volgens de Italiaanse wet worden veroordeeld tot een

gevangenisstraf van 12 jaar. Op 15 januari is een contract met Smit gesloten voor het verwijderen van de

bunkers om een milieuramp te voorkomen. (Foto: wikipedia, 31-7-2009).

DISNEY FANTASY, 9445590, Op 8 januari 2012 is de DISNEY FANTASY uitgedokt op de Meyer Werft in

Papenburg. De kiel van het schip (129.570 GT) is op 11 februari 2011 gelegd. Het schip heeft

accommodatie voor 2.500 passagiers, maar met kinderen zullen meer dan 4.000 passagiers aan boord

zijn. De eerste cruise zal op 31 maart 2012 beginnen. (Foto: Meyerwerft, 20-1-2012).

OCEAN DREAM, 7915096, Het Japanse Peaceboat, dat momenteel de OEANIC (1965-OCEANIC, 1985P-ROYALE OCEANIC, 1985-STARSHIP OCEANIC, 2000-BIG RED BOAT I, 2000-OCEANIC) exploiteert,

heeft de OCEAN DREAM (1981-TROPICALE, 2001-COSTA TROPICALE, 2005 PACIFIC STAR, 2008-

OCEAN DREAM) gecharterd. Het schip vaart nog tot en met april 2012 voor het Zuid-Amerikaanse

Viagens CVC en wordt daarna overgedragen.

OCEAN DREAM, 7211517, De OCEAN DREAM (kiel gelegd als SEAWARD, 1972-SPIRIT OF LONDON,

1974-SUN PRINCESS, 1989-STARSHIP MAJESTIC, 1995-SOUTHERN CROSS, 1997-FLAMENCO, 2004-

ELYTSIAN FLAMENCO, 2004-NEW FLAMENCO, OCEAN DREAM) is niet gesloopt, maar vaart nu als

OCEAN DREAM voor Runfeng Ocean Deluxe Cruises. Het schip was meer dan een jaar bij Singapore

opgelegd. Het gaat vanuit Haikou cruises maken naar Vietnam.

RABAUL QUEEN, 8351297, Op 2 februari 2012 is de RABAUL QUEEN (1983, 259 GT) uit Papoea Nieuw

Guinea in slecht weer gezonken. Het schip had 350 passagiers en 12 bemanningsleden aan boord.

Uiteindelijk zijn 246 personen gered, maar het zoeken gaat nog door.

RIVIERA, 9438078, Door een staking bij de Sestri werf van Fincantieri (bij Genua) is de oplevering van de RIVIERA vertraagd. Het schip zal nu op 16 mei in plaats van op 24 april de eerste cruise maken.

SAPPHIRE PRINCESS, 9228186, De SAPPHIRE PRINCESS is op 9 januari 2012 bij Victoria Shipyards in

British Columbia aangekomen voor een verbouwing. Op 4 februari moet het schip de volgende cruise, 14

dagen uit Los Angeles naar Hawaii, gaan maken.

Museum: Het Britse Loterij Fonds heeft een bedrag van 1 miljoen Britse pond beschikbaar gemaakt om de ROBIN, een typisch Britse Coaster, als museum in de Royal Victoria Docks in London, open te stellen

voor het publiek.

Sloop: De laatste jaren is een groot aantal oude schepen van Washington State Ferries gesloopt. De

RHODODENDRON uit 1947, de KALAKALA uit 1927, de NISHQUALLY uit 1927 en de ILLAHEE uit 1927.

PACIFIC STAR (1940-DELORLEANS, 1941-CRESCENT CITY, 1971-GOLDEN BEAR, 1999-ARTSHIP,

2011-PACIFIC STAR) is op 15 januari 2012 gesleept van Mare Island (San Francisco, Cal.) vertrokken

naar Brownsville (Tex.) voor sloop door ESCO Marine.