Nieuwsbrief 178 8 oktober 2011

De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 12 november 2011

AALDERDIJK 9491496, containerschip, 31-7-2011 t/m 4-8-2011 proefvaart, 22-9-2011 opgeleverd

Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yangzhou City als AALDERDIJK aan Navigia

Schipmanagement B.V., Groningen, vlag: Liberia, roepsein A8VB7, 1436 TEU.

ABIS BREMEN 9612533, 2-3-2011 te water gelaten bij Partner Shipyard Szczecin, Polen onder

bouwnummer Partner Shipyard 108, 11-5-2011 casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot

TAUCHER O. WULF 5, afbouw bij Shipkits B.V., Harlingen onder bouwnummer 108, 6-9-2011 (e)

opgeleverd aan Beheer m.s. Abis Bremen B.V., Harlingen, in beheer bij Abis Shipping Company B.V., Harlingen, 9-9-2011 samen met de ABIS BORDEAUX in de Nieuwe Vissershaven te Harlingen gedoopt

ABIS BREMEN door mevr. J. de Bruin, roepsein PCJO, 2.978 BRT, 1.384 NRT, 3.900 DWT, 214 TEU,

89,95 (84,95) x 14,00 x 6,20 x 5,350 meter, 1.520 kW, M.a.K. 8M20C. 10-9-2011 vertrokken van

Harlingen met bestemming El Ferrol.

ABIS BORDEAUX 9545039, 22-6-2010 (e) te water gelaten bij Hangzhou Dongfeng Shipyard Ltd.,

Hangzhou, China onder bouwnummer HDFS2008-25, 20-4-2011 opgeleverd aan B.V. Beheer m.s. Abis

Bordeaux, Harlingen, in beheer bij Abis Shipping Company B.V., Harlingen, roepsein PBQA, 9-9-2011

samen met de ABIS BREMEN in de Nieuwe Vissershaven te Harlingen gedoopt ABIS BORDEAUX door mevr. E. van den Berg-Verouden. 2.978 BRT, 1.384 NRT, 3.900 DWT, 214 TEU, 89,95 (84,95) x 14,00 x

6,20 x 5,350 meter, 1.520 kW, M.a.K. 8M20C.

ALAMOSBORG 9466348, 20-5-2011 kiel gelegd bij Hudong & Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1578A, 10-9-2011 te water gelaten, 12-2011 geplande oplevering aan

Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl.

AMURBORG 9466336, 2-3-2011 kiel gelegd, 20-5-2011 te Shanghai gedoopt AMURBORG door mevrouw

Lily Li (echtgenote van Capt. Bi Yuping, Managing Director of Wilhelmsen Huayang ShipService

Shanghai) en te water gelaten bij Hudong & Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer

H1577A, 16-9-2011 opgeleverd aan Eems Beheer III B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping

B.V., Delfzijl, roepsein PBRO. De eerste reis ging met een lading rijst in zakken van drie havens te Japan

naar Cotonou, Benin.

ANJA 7361635, 8-5-1974 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg

(742), 6-1974 opgeleverd als JANNE WEHR, 1980 herdoopt ROXANE KERSTEN, 1981 herdoopt JANNE WEHR, 1981 verlengd, 1981 herdoopt ROXANE KERSTEN, 6-5-1983 herdoopt JANNE WEHR, 22-1-

1985 herdoopt CONTAINERSHIPS I, 7-4-1987 herdoopt JANNE WEHR, 13-4-1995 herdoopt THAMES

STAR, 20-7-2001 herdoopt ANJA, 10-3-2003 thuishaven: Rotterdam, vlag: Nederland, roepsein PBIJ, eigenaar: Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland, 10-2004 verkocht, vlag: Servië & Montenegro,

24-7-2006 (e) verkocht aan Nimont Ltd., Montenegro, 2009 verkocht aan Merout Corp., 11-2009 vlag:

Honduras. 2-6-2011(e) verkocht aan Marine Traders Inc., Tanzania, in beheer bij Umar Denizcilik ve

Orman Ürünleri Diş Tic. Ltd., İstanbul, herdoopt ROLAND NIKOLA.

ANNIE-N 5390046, 3-1953 opgeleverd door N.V. Scheepsbouw Unie, Groningen (257) als ANNIE-N aan

N.V. Aannemingsbedrijf Harm Fokkens Naarden, Naarden, in beheer bij N.V. Muller & Reitsma,

Rotterdam, 473 BRT, 11 kn. 1956 verkocht aan Rederij "Willemijn", Koog a/d Zaan, in beheer bij N.V.

Scheepvaartbedrijf "Gruno", herdoopt WILLEMIJN. 4-6-1958 te Bordeaux gearresteerd met een lading munitie en auto-onderdelen, het vermoeden bestond dat deze bestemd waren voor Algerije, 6-6-1958

vetrokken, de aanhouding bleek ongegrond. 29-12-1965 in de Binnenhaven te Rotterdam tijdens het

ballasten gekapseisd, gelicht door N.V. W.A. van den Tak's Bergingsbedrijf. 12-1966 verkocht aan J. van

der Schoot, Harlingen, herdoopt CARANAN. 1973 vlag: Panama. 1973 verkocht aan Mourad Sobhi Helau

& Hamdoug Moustapha Nouri, Piraeus-Griekenland. 1978 thuishaven en vlag: Tripoli-Libanon. 7-8-

1978 herdoopt SULTAN. 1986 herdoopt HAPPY-M, 1986 vlag: Honduras. 1993 verkocht aan Antoine C. Geara & Doumit Kmeid, San Lorenzo-Honduras, herdoopt ANTHONY. 6-2011 geschrapt uit Lloyd’s

Register, bestaan twijfelachtig.

AUDREY JOHANNA 7413842, 10-7-1975 te water gelaten bij Peters' Scheepsbouw B.V., Kampen (114), 18-12-1975 opgeleverd als AUDREY JOHANNA aan Hendrik Buitenkamp, Groningen, in bevrachting bij

Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl, roepsein PCWG, 1.599 BRT, 1.069

NRT, 2.800 DWT, 1.495 EPK, Brons 12GV-H, Appingedammer Bronsmotorenfabriek B.V., Appingedam

#15671, 12kn. 9-1981 verkocht aan Jan Damhof Jr. en Daniël Damhof, Delfzijl, in bevrachting bij

Scheepvaartbedrijf ―Poseidon‖ B.V., Delfzijl, herdoopt BAROK, roepsein PCYH. 9-1995 verkocht aan Scheepswerf & Reparatiebedrijf ―Harlingen‖ B.V., Delfzijl, in beheer bij Cornelis van der Schoot,

herdoopt BARON. 1-1996 verkocht aan Reederij Kwekkeboom, Veere, in beheer bij Amons & Co.,

Zaandam voor Francois Kwekkeboom, Veere, herdoopt VOYAGER, roepsein PCYK. 31-5-1999

thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJAY. 9-2000 thuishaven: Veere, roepsein PCYK. 13-8-

2003 gearriveerd te Vlaardingen en opgelegd, 30-3-2005 openbaar geveild, 4-2005 verhaald van

Vlaardingen naar Heuvelman te ’s-Gravendeel. 6-2005 verkocht aan Amir A Shipping Ltd., Wonsan-Noord Korea, herdoopt LILLY. 11-2009 verkocht aan Julia Maritime Co., Bolivia, in beheer bij Nada

Shipping Co., Tartous, Syrië en Safe Fleet Maritime Co., Tartous, Syrië, herdoopt JULIA, roepsein

CPB846. 11-2009 t/m 11-2010 in het Boliviaanse Register, 12-2010 t/m 5-2011 in het Boliviaanse

Register. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 5-7-1994).

BASTIAAN BROERE 8712154, 8-10-1988 te water gelaten, 16-12-1988 opgeleverd door Verolme

Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1009) als BASTIAAN BROERE aan Tankvaart Dordrecht B.V.,

Dordrecht, in beheer bij Gebr. Broere B.V., Dordrecht. 7-1994 verkocht aan Bastiaan Broere B.V.,

Dordrecht, in beheer bij Gebr. Broere B.V., Dordrecht. 1996 verkocht aan Pakhoed Shipping Ltd.,

Dordrecht. 1998 verkocht aan Riederwaard B.V., Dordrecht, in beheer bij Gebr. Broere B.V., Dordrecht. 2008 in beheer bij John T. Essberger B.V., Dordrecht. 9-2011 verkocht naar Turkije. (Foto

Scheepsfotoruilbeurs, 14-5-1990).

CALYPSO 9370305 (NB-177), 2008 in aanbouw als JOHANNA DESIREE voor Garbrecht en Grimpe, vlag: Antigua & Barbuda, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum onder bouwnummer

9400 met oplevering 7-2009 als CALYPSO voor Capelle Chartering & Trading B.V., Capelle aan den

IJssel, 27-6-2011 proefvaart, 9-9-2011 (e) opgeleverd aan Alecto Chartering & Trading B.V., Rotterdam,

roepsein PCMI, in beheer bij Capelle Chartering & Trading B.V., Capelle aan den IJssel, 2.545 BRT,

3.850 DWT.

CANARIAN REEFER 9081655, 5-4-1995 kiel gelegd, 21-10-1995 te water gelaten, 3-1997 (GL)

opgeleverd door Ship Building Plant named after 61 Communard, Nikolaev (1145) als CANARIAN

REEFER aan Prime Challenger S.A., Panama, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene, roepsein 3FCC7, 6.965 BRT, 5.234 DWT, 91 TEU, 16 kn. 8-2005 verkocht aan Pareefers KS, Panama, in

beheer bij Lavinia Corp., Athene en Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 2011 in beheer bij Seatrade

Groningen B.V., Groningen, Lavinia Corp., Athene en Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene.

CORAL ANTHELIA, gastanker, 8-2011 1e staal gesneden, in aanbouw bij Dingheng (Jiangsu)

Shipbuilding Co. Ltd., China onder bouwnummer DH0010 voor Anthony Veder Rederijzaken B.V., 2013

oplevering.

CORNELIA 8019277, hopperzuiger, 1981 opgeleverd door IHC Smit B.V., Kinderdijk (CO1140) als

CORNELIA aan Materiaal Exploitatie Maatschappij "Breejenbout" B.V., Overveen, roepsein PDLV, 5.356

BRT, 8.600 DWT. 1991 verkocht aan Boskalis Westminster Baggeren B.V., Overveen. 1993 verkocht aan

Baggermaatschappij Boskalis B.V., Overveen. 23-6-2008 (e) thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus. 21-9-

2011 gearriveerd te Dordrecht, 22-9-2011 vertrokken van Dordrecht naar Vlissingen achter de sleepboot

EN AVANT 1 om gesloopt te worden.

CORNELIA B I 6517732, vrachtschip, 24-6-1965 te water gelaten, 7-9-1965 proefvaart en opgeleverd

door C. Amels & Zn., Makkum (282) als CORNELIA B I aan Okko Bosma, Groningen, in beheer bij N.V. Oost Atlantic Lijn, roepsein PDMZ, 499 BRT, 246 NRT, 1.063 DWT, 68,28 x 10,37 x 3,97 x . meter,

1.050 EPK, M.W.M. TRH348AU, 12,5 kn., 1969 ingebracht bij Bosma's Scheepvaart N.V., Willemstad-

N.A., roepsein PJMW, 1978 verkocht aan Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, herdoopt ATLANTIC WAVE,

roepsein PCVW, 1982 verkocht aan H.A. Komdeur, Rotterdam, herdoopt AGAMA, roepsein PCFF, 9-2-

1983 te Rotterdam executoriaal in beslag genomen, 23-3-1983 te Rotterdam executoriaal verkocht, vlag: Honduras, herdoopt CORNELIA, 1986 te ’s-Gravendeel vond de douane hasj aan boord, verstopt in de

voormast ter waarde van 12 miljoen gulden, schip verbeurd verklaard en later verkocht. 1987 verkocht

aan Protection Ltd., St. Vincent & the Grenadines, herdoopt URSA MINOR. 6-12-1989 tijdens een reis

van Berwick naar La Pallice gestrand in de Rivier Tweed, 11-12-1989 vlot gebracht met geringe schade,

8-10-1997 gearriveerd te Coco Solo, 3-1998 aan de ketting gelegd, 1998 verkocht van Paul Mohess

Carran, Kingstown-St. Vincent & The Grenadines aan Servicio Maritimo Nasional, Panama City, herdoopt ISLA DEL REY en weer in de vaart gebracht, 29-6-2011 (e) geschrapt uit Lloyd’s Register;

bestaan twijfelachting.

CORNELIA B IV 6400472, 27-9-1963 te water gelaten bij Firma C. Amels Zoon, Scheepswerf & Machinefabriek 'Welgelegen', Makkum (271), 12-11-1963 opgeleverd als CORNELIA B-IV aan Bosma’s

Scheepvaart- & Handelsbedrijf N.V., Willemstad-NA, in beheer bij N.V. Oost Atlantic Lijn, Rotterdam

voor Okko Bosma, roepsein PJMZ, 498 BRT, 276 NRT, 974 DWT, 748 EPK, Motorenwerke Mannheim

A.G., Mannheim, 11,4 kn. 1977 verkocht aan Rommel Chafic Rahme, Beirut-Libanon, herdoopt

ROMMEL. 1981 verkocht aan J.J. El Adem & Co., Beirut-Libanon, herdoopt PAULA. 1-3-1990 gezonken bij Sur Port, Libanon, gelicht en weer in de vaart gebracht. 5-2002 vertrokken van Chekka, Libanon

naar Beirut en daar opgelegd. 9-2004 te Tripoli een foto gemaakt onder de naam VASPAULA, verder daar

niets van te vinden. 2-2005 verkocht aan Sandomar Shipping Co., Wonsan, Wonsan-Noord Korea,

herdoopt JADO. 2008 verkocht aan Shipping Co. Sara, Charlestown, St. Kitts & Nevis, vlag: Sierra

Leone, herdoopt IBRAHIM. 7-2009 verkocht aan onbekende eigenaar, vlag: Bolivia. 10-8-2009 herdoopt

NADIA SS. 8-2009 t/m 5-2010 in het Boliviaanse scheepsregister. 5-2010 t/m 7-2010 uitgeschreven uit het Boliviaanse scheepsregister. 21-7-2010 te Douala, Kameroen. 7-2010 t/m 10-2010 in het

Boliviaanse scheepsregister. 10-2010 uitgeschreven uit het Boliviaanse scheepsregister. 12-2010 t/m 4-

2011 in het Boliviaanse scheepsregister. 6-2011 t/m 7-2011 in het Boliviaanse scheepsregister. 28-9-

2011 (e) vlag: onbekend.

DARON 6404090, 17-11-1963 te water gelaten bij Krögerwerft G.m.b.H. & Co. K.G., Rendsburg (1194),

23-1-1964 opgeleverd als CONCORDIA aan Gerd Koppelman, Schulau-West Duitsland. 1974 als

CONCORDIA verkocht aan Filippus & Hendrik Bruins, Kampen, roepsein PDLL. 5-1982 verkocht aan

Rederij m.s. ―Daron‖, Kampen, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt DARON, roepsein PDNI. 4-1987 verkocht aan Aro Shipping, Piraeus-Griekenland, herdoopt ARO. 1988 herdoopt VASILIS.

1991 als VASILIS verkocht aan Vaspini Shipping Co., Piraeus-Griekenland. 1992 verkocht aan Seven

Spirits Shipping Ltd. S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt SEVEN SPIRITS. 1994 als

SEVEN SPIRITS verkocht aan Crystal Enterprice Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines.

1990 eigenaar en vlag onbekend. 28-6-2011 (e) geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.

DAVINO D 9330379, 4-12-2004 kiel gelegd, 24-5-2005 te water gelaten, 12-8-2005 opgeleverd door

Asakawa Shipbuilding Co. Ltd. (550) als PANAM CARIBE aan GEISEL COMPANIA MARITIMA S.A.,

Bahamas, in beheer bij Maruta Industries Co. Ltd., 14.246 BRT. 11-2007 herdoopt CLIPPER CARIBE. 8-8-2011 (e) verkocht aan Davino Shipping B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij De Poli Tankers B.V.,

Barendrecht en Maritime Performances B.V., Barendrecht, roepsein C6US5, 8-2011 herdoopt in

DAVINO D.

DRENTEDIEP 9518969, 10-9-2008 kiel gelegd, 25-9-2010 proefvaart vanaf Tianjin in de Chinese Zee,

22-9-2010 (GL) opgeleverd door Rongcheng Shipbuilding Industry Co. Ltd., China (RC-20) als

DRENTEDIEP aan Solano Spirit Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Intership Navigation

Co. Ltd., Limassol. 13-7-2011 (m) thuishaven en vlag: Liberia-Monrovia, roepsein A8ZL6, 13-7-2011 (m)

herdoopt BERINGDIEP.

DUTCH MASTER 7365954, 20-11-1973 besteld, 6-12-1973 leasecontract getekend met Nationale Bank

voor Middellang Krediet, Amsterdam, 10-1974 kiel gelegd, 21-3-1975 gedoopt DUTCH MASTER door

mevr. M.W. Dekker en te water gelaten, 26-4-1975 proefvaart, 3-5-1975 opgeleverd door Nieuwe Noord Nederlandse Scheepswerven B.V., Groningen (383) aan Tankvaart Dordrecht B.V., Dordrecht, roepsein

PDTY, 1.410 BRT, 804 NRT, 2.321 DWT, 80,24 (71,30) x 12,10 x 6,25 x 5,423 meter, 2.000 EPK, 1.492

kW, Deutz RBV6M358, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen, 13,5 kn.

22-3-1983 op de rede van Vlissingen tijdens storm op drift geraakt, door de sleepboot ZWITSERLAND

(Sleepboot Mij. "Zwitserland" B.V., Terneuzen (Willem Muller, Terneuzen, bouwjaar 1975, 279 BRT, 7.000 IPK) weer op de ankerplaats gebracht en geankerd. 8-3-1985 tijdens een reis naar Antwerpen met

een lading methyleentysotaat in dichte mist op 15 mijl uit de kust van Westkapelle in aanvaring

gekomen met de AEGEAN SEA (Yick Fung Shipping & Enterprises Co. Ltd., Panama, bouwjaar 1962,

11.119 BRT), daarbij ontstond een scheur van ca. 3 m., na inspectie toestemming gekregen door te

varen naar Antwerpen. 24-3-1985 tijdens een reis van Salt End naar Rotterdam in aanvaring gekomen

met de ABERTHAW FISHER (James Fisher & Sons Public Ltd. Co., Barrow in Furness, bouwjaar 1966, 2.355 BRT). 18-9-1985 door Gebr. Broere B.V. aangekocht van de leasemaatschappij. 9-5-1990

begonnen aan 1000e reis, deze reis ging van Rotterdam naar Immingham. 1994 ingebracht bij Dutch

Master B.V., Dordrecht, in beheer bij Gebr. Broere B.V. 1998 ingebracht bij Prosylva B.V., Dordrecht, in

beheer bij GB Shipping Service B.V. 13-4-1999 verkocht naar Italië, ingebracht bij Eagle Shipping Ltd.,

Kingstown-St. Vincent & Grenadines, in beheer bij Monte Carlo Maritime Services S.M.C. en Clanshipping S.r.l., Savona, herdoopt JACOPO. 3-12-2001 verkocht aan Deseado Associated S.A.,

Panama, in beheer bij Intersea Management S.A., Chiasso, Zwitserland, herdoopt PIGEON. 13-1-2003

verkocht aan Donovan Int., Panama herdoopt TATRY. 9-2003 verkocht aan Donovan International

Corp., Gdynia-Polen, in beheer bij Rem Service Sp. z.o.o., Gdansk, 19-9-2003 gearriveerd aan de

Parkkade te Rotterdam, daar de naam MAMRY gekregen, thuishaven: Gdynia, vlag: Polen, 29-9-2003

vertrokken naar Skagen. 2011 verkocht voor sloop naar Turkije, 29-8-2011 gearriveerd te Aliağa om

gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 11-1988).

EENDRACHT 6416641, 16-4-1964 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg-Neuenfelde (532), 30-5-1964 opgeleverd als KATHE RITSCHER aan Jonny Ritscher, Hamburg-

West Duitsland. 1965 als KATHE RITSCHER verkocht aan Gerd Ritscher, Hamburg-West Duitsland.

1969 als KATHE RITSCHER verkocht aan Friedhelm Dede, Hamburg-West Duitsland. 1974 verkocht

aan Egbert Jan Potkamp, Kampen, thuishaven: Delfzijl, roepsein PDVX, 22-5-1974 herdoopt

EENDRACHT. 8-1975 als EENDRACHT verkocht aan Egbert Jan Potkamp, Marinus W. Potkamp &

Gerrit Bruins, Kampen, thuishaven: Delfzijl. 1779 thuishaven: Kampen. 1980 verkocht aan Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Heerenveen, roepsein PGCV, 12-1980 herdoopt NAVIGABEL. 1981 verkocht

aan Thong Soon Shipping (Pte) Ltd., Singapore, 4-1981 herdoopt EQUATOR III. 1986 als EQUATOR III

verkocht aan James B. Rukin, Roatan-Honduras. 1989 als EQUATOR III verkocht aan Thong Soon Shipping (Pte.) Ltd., Singapore. 1998 eigenaar onbekend. 6-2011 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan

twijfelachtig.

ENNIO MARNIX 9356567, Bijlsma Trader 4500, 17-12-2007 gedoopt DOK BUA door Peeraya Busser (echtgenote van de Amsterdamse opdrachtgever Harald Busser) en te water gelaten bij Dong Feng

Shipyard Ltd. te Hangzhou onder bouwnummer Bijlsma 756, afbouw bij Veka Bijlsma Shipyards te

Lemmer onder bouwnummer 756, 2.999 BRT, 4.550 DWT, 90,00 (84,98) x 14,40 x 7,35 x ., 1.860 kW,

Wärtsilä 6L26, 2008 geplande oplevering aan H. Busser, Amsterdam, in bevrachting bij Wagenborg

Shipping B.V., 16-6-2009 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg aan boord van BBC RHEIDERLAND (9202041) met bestemming Lekhaven, 21-5-2010 gearriveerd te IJmuiden op weg naar Lemmer,

afgebouwd te Lemmer, 23-12-2010 gedoopt ENNIO MARNIX en te water gelaten bij VEKA Bijlsma,

Lemmer, 14-3-2011 Lemmer naar de Leonarduskade te IJmuiden, 14-3-2011 proefvaart, 17-3-2011 aan

de Korte Lijnbaan te Harlingen gedoopt ENNIO MARNIX door Andrea de Jonge (echtgenote van de reder)

en opgeleverd aan Ennio Marnix Shipping C.V., Emmen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl

voor Gerhard de Jonge, Emmercompascuum. 4-9-2011 tijdens een reis van Holland naar Åbenrå, Denemarken gestrand in de Belt op 3 mijl ten oosten van Als in positie 55.04.54 NB. en 9.54.00 OL.,

stand-by door de GUNNAR SEIDENFADEN, 9-2011 van de 4.200 ton lading 1.400 ton gelost, 9-9-2011

vlot gebracht en onder escorte van de GUNNAR SEIDENFADEN afgemeerd te Åbenrå, daar geïnspecteerd

en gelost, 17-9-2011 gearriveerd te Delfzijl.

FINESSE 9592850, afzinkbaar zwaarladingschip, 5-5-2011 1e staal gesneden, 22-9-2011 kiel gelegd bij

Jiangsu Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd. onder bouwnummer H10130004, in aanbouw door

Guangzhou Shipbuilding International Co. Ltd. (GSI), Qidong, China voor rekening van N.V. Fairstar

Heavy Transport, Rotterdam. (Foto: Fairstar).

FINNBORG 9419321, 30-9-2011 om 11:30 uur te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder

bouwnummer 395, 11-2011 geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 8.911 BRT,

1.4600 DWT, 154,60 x 17,20 x 11,55 x . meter, 475 TEU, 4.500 kW, Wärtsilä 9L32C.

FORTE 9592848, 18-9-2011 opgedreven uit bouwdok bij Guangzhou Shipbuilding International (GSI) onder bouwnummer Guangzhou H10130003, 4-2012 proefvaart, 5-2012 geplande oplevering aan N.V.

Fairstar Heavy Transport, Rotterdam.

P842 FRIESLAND, 26-11-2009 kiel gelegd bij Damen Shipyards Galati, 4-11-2010 gedoopt FRIESLAND,

9-2011 vertrokken van de bouwwerf, 2012 oplevering aan de Koninklijke Marine.

FRIO POSEIDON 9076246, 12-2-1993 kiel gelegd, 21-8-1993 te water gelaten, 10-1994 (GL) opgeleverd als FRIO POSEIDON door SZ 61 Kommunars Shipyard, Nikolayev (1139) aan Global Prestige S.A.,

Panama, in beheer bij Riga Transport Fleet, 6.964 BRT, 6.620 DWT, 76 TEU, 16,5 kn. 22-5-2003 (e) in

beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 2005 verkocht aan Pareefers KS, Panama, in beheer bij

Lavinia Corp., Athene en Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 2011 in beheer bij Seatrade Groningen

B.V., Groningen, Lavinia Corp., Athene en Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene.

FRISIAN OCEAN 9385922 (NB-177), 23-12-2008 kiel gelegd, 25-4-2011 te water gelaten bij

Korabostroitelnitza Ruse A.D., Rousse onder bouwnummer 824, 5.887 BRT, 8.052,85 DWT, 14-8-2011

vertrokken van de werf naar Varna met een ETA van 19-8-2011 om daar verder afgebouwd te worden, 1-

9-2011 (GL) opgeleverd als FRISIAN OCEAN aan Frisian Ocean B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma

Shipping B.V., Sneek, roepsein PCFY.

FRISIANA 9013024, 28-2-1991 (BV) opgeleverd door Peters' Scheepsbouw B.V., Kampen (424) als

FRISIANA aan Coastal Venus Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, 1992 verkocht aan Ocean Classic Marine

Ltd., Limassol-Cyprus, 1996 verkocht aan Scheepvaartonderneming "Frisiana" C.V., Sneek, in beheer bij

Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 2-8-2001 (e) in beheer bij Boomsma Shipping B.V., 2005 verkocht aan

Marsi G.m.b.H., Hamburg, vlag: Gibraltar, in bevrachting bij Ancora Shipping B.V. 21-12-2005 bij Scheepswerf "De Schroef", Sluiskil herdoopt GOLO RIVER, 22-12-2005 vertrokken naar Rotterdam

(E.B.S. in de Europoort), 9-2008 onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht, eigenaar: Golo River

G.m.b.H. & Co. K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Flinter Management B.V., roepsein PJQZ. 20-1-

2011 gearriveerd te ’s-Gravendeel, opgelegd en te koop aangeboden. 2011 verkocht aan Genc & Genc

Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Server Denizcilik ve Taşımacılık Ticaret Ltd. Şti., Istanbul, roepsein HO9614, 15-9-2011 herdoopt GENC Z, 17-9-2011 vertrokken van 's-Gravendeel naar zee bestemming

Le Legue. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 23-12-2005, E.B.S., Europoort).

FOUR LOCHS 7925869, 1981 opgeleverd Italcantieri S.p.A., Castellammare di Stabia-Genua (4377) als

GELTRUDE F aan Italiana Olii & Risi S.p.A., Triëst, bulkcarrier, 29.071 BRT, 16.255 NRT, 50.485 DWT, 7 ruimen, G 59.586 m3, B 56.575 m3. 1983 ingebracht bij Italiana Olii & Risi Sezione Navale Fermar,

Napels. 1987 verkocht aan Fermar S.p.A., Bahamas, in beheer bij Classic S.A. 1987 verbouwd tot

tankschip, 29.823 BRT, 51.267 DWT, 194,44 (184,03) x 32,29 x 15,88 x 12,424, tankschip, L 57.137

m3, 13.100 EPK, 9.636 kW, 7 cyl, 2 tew, B&W 7L67GFC, A/B Götaverken, Gothenborg, 14 kn. 1995

verkocht aan Westankers Ltd., Bahamas, in beheer bij Premuda Società di Navigazione per Azioni, Genua. 1996 herdoopt FOUR LOCHS. 1998 door Premuda Società di Navigazione per Azioni, Genua

verkocht aan Naess Shipping (Holland) B.V., Amsterdam met 2 tot 3 jaar charter. 11-1-2001 beheer

Premuda Società di Navigazione per Azioni, Genua. 8-5-2007 (e) verkocht aan Florin Shipping Co. Ltd.,

Panama, in beheer bij Noka Shipping Co. Ltd., Piraeus, 5-2007 herdoopt FLORIN. 8-2011 verkocht voor

sloop naar Chittagong.

GEMMA 5410274, 7-3-1958 te water gelaten bij N.V. Scheepswerf ―Vooruitgang‖, Gebr. Suurmeijer,

Foxhol (186), 6-6-1958 opgeleverd als GEMMA aan N.V. Van Nievelt, Goudriaan & Co.’s Stoomvaart

Maatschappij, Rotterdam, roepsein PEHH. 776 BRT, 317 NRT, 1.130 DWT, 1.100 EPK, Werkspoor

TMAS, N.V. Werkspoor, Amsterdam #2109, 13 kn. 1963 verkocht aan Compania Paraguga de Navegacion de Ultramar S.A., Asuncion-Paraguay, 14-5-1963 herdoopt ASUNCION. 3-1973 verkocht aan

Greek-Holland Shipping Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt GEMMA. 6-1973 als GEMMA verkocht

aan Pirot Shipping Corp. Ltd., Famagusta-Cyprus. 1974 thuishaven: Limassol-Cyprus. 1978 als

GEMMA verkocht aan Dionikos Shipping Co. Ltd., Piraeus-Griekenland. 1979 verkocht aan Trans

Central Shipping S.A., Panama, herdoopt GEMMA I. 3-1980 verkocht aan Asuncion Ltd., Georgetown-Cayman Islands, herdoopt ASUNCION. 1992 verkocht aan Clair Express Naviera S. de R.L., San

Lorenzo-Honduras, herdoopt ST. CLAIR EXPRESS. 1998 als ST. CLAIR EXPRESS verkocht aan RM

Caribbean Carriers Ltd., San Lorenzo-Honduras. 2-1999 als ST. CLAIR EXPRESS, eigenaar en vlag

onbekend. 1999 mogelijk uit de vaart genomen en opgelegd. 6-2011 geschrapt uit Lloyd’s Register,

bestaan twijfelachtig.

GEZIENA 5409689, 5-1931 opgeleverd door Scheepswerf H. van der Werf te Stadskanaal (9) als

GEZIENA aan Hendrik Bakker, Groningen, 11-1930 verkocht aan J. Sap te Hoogezand. 10-1942 in

Duitse dienst voor de vaart op Denemarken en Noorwegen, 5-1945 terug te Delfzijl voor reparatie. 3-6-1946 verkocht aan N. & R. Huizenga, herdoopt TWEE GEBROEDERS. 2-1952 verkocht aan Hans O.

Fabricius, Denemarken, herdoopt A. FABRICIUS. 1952 nieuwe motor, 130 EPK, A/S Vølund,

Kopenhagen. 1963 verkocht aan I/S Ulina, Marstal-Denemarken, in beheer bij Erik J. Albertsen,

herdoopt ULINA. 1963 verbouwd tot stenenvisser, STF.1216. 1976 nieuwe motor, 230 EPK, 172 kW,

Saab-Scania. 5-1987 verkocht aan Mogens E. Nielsson Jensen, Grenå-Denemarken. 21-8-2002 verkocht

aan Bovin Søentreprise Aps, Rørvig-Denemarken, 2004 uit de vaart genomen, 2-6-2007 te Rønne, Bornholm, Denemarken overgedragen aan Esmarine, Klaipeda, kort daarop vertrokken naar Litouwen.

5-7-2007 (LR) vlag: Litouwen. 6-2011 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.

GLOBE 9060778, 1994 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (566) als COMTESSE

aan B.V. Globecka, B.V. Nobecka & B.V. Tribecka, Groningen, in beheer bij Beck Scheepvaartkantoor

B.V., 1998 ingebracht bij Rederij ―Comtesse‖, Groningen, 2000 herdoopt GLOBE, 14-10-2004 door

Merweship Management B.V., Groningen verkocht aan Aasen Shipping AS, Mosterhamn, Noorwegen,

vlag NIS, herdoopt AASLI. 2-2011 vlag: Gibraltar, roepsein ZDKD7.

HAPPY DYNAMIC 9551973, 10-10-2010 aanvang bouw (assemblage), 12-12-2010 uit dok Zhejiang

Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., Zhoushan onder bouwnummer 575, 5-2011 geplande oplevering, 24-7-

2011 proefvaart, 2-9-2011 (e) opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming HAPPY DYNAMIC,

Amsterdam, in beheer bij BigLift Shipping B.V., Amsterdam, roepsein PBXJ.

HEENVLIET 9536076, 23-4-2010 (e) te water gelaten, 8-9-2010 casco gearriveerd te Harlingen achter de

Slowaakse sleepboot FELIS, 2.549 BRT, 3.850 DWT, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9407, 3-10-2011 proefvaart, 10-2011 oplevering aan Beheermaatschappij m.s.

Heenvliet B.V., Rotterdam, in beheer bij Hartel Shipping & Chartering B.V. Oostvoorne

HOOP 7637462, 1-1978 opgeleverd als HOOP door Scheepswerf Bodewes Bergum B.V., Bergum (185) aan H. Damhof Jr., Delfzijl, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., 7-11-1997 verkocht aan

Horizonsea Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Bakirtzis Shipping Agency, herdoopt SEA

LIGHT, 1997 in beheer bij Papoutsoglou I. & Sons, 22-3-2004 herdoopt SEA HOPE, 2004 vlag: Georgië,

12-7-2004 (e) verkocht aan Dahna Navigation, Georgië, 23-5-2005 verkocht aan W.H. Jaafar & M.W. Ismail, Georgië, in beheer bij Unimarime Management Co., Tartous, Syrië, 13-3-2006 verkocht aan

Diamar Shipping & Trading S.A., Georgië, in beheer bij Unimarime Management Co., Tartous, Syrië. 1-

8-2011 vlag: Sierra Leone, roepsein 9LB2334.

IDEAAL 9431604, 4-8-2009 (e) te water gelaten bij Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong, Vietnam onder

bouwnummer HH08, 10-9-2011 uit bouwdok, 9-2011 geplande oplevering aan Ideaal C.V., Sneek, in

bevrachting bij Amasus Shipping B.V. voor M. Vlietstra, Sneek, roepsein PBHH, 2.702 BRT, 3.500 DWT,

89,98 x 13,75 x 6,25 x . meter, 2.690 EPK, 13 kn.

ISTRIAN EXPRESS 9474383, containerschip, 17-10-2008 kiel gelegd, 16-10-2010 te water gelaten bij

Nanjing Wujiazui Shipbuilding Co. Ltd., Nanjing onder bouwnummer WJZ032, 26-7-2011 te Nanjing

gedoopt ISTRIAN EXPRESS door mevr. Mieke Zoetemeyer (echtgenote van Frans Zoetemeyer,

Superintendent Newbuilding Supervision, Vroon B.V.), 28-9-2011 opgeleverd aan Vroon Express 4 B.V.,

Gibraltar, roepsein ZDKG2, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, voor 4 tot 6 maanden timecharter bij Maersk Lines, 12.514 BRT, 5.387 NRT, 14.233,3 DWT, 1085 TEU, 157,94 (148,50) x 23,50 x 11,90 x

8,600 meter, 19 kn. (Foto: Vroon).

KAREL 5182102 (NB-174), 29-5-1956 opgeleverd door Scheepswerf Vooruitgang Gebr. Suurmeijer (181) als KAREL aan J. Koopman, Groningen, in bevrachting bij N.V. ―Carebeka‖, Groningen. 5-12-1964 op

een reis naar Galway Baai gestrand op de westkust van Ierland, 18-12-1964 vlot gebracht door de

sleepboot JACOB VAN HEEMSKERCK. 7-1975 verkocht aan E. Vrachnos & K. Maitianos, Piraeus-

Griekenland, herdoopt NIKI. 3-1979 verkocht aan Amin Kawar & Sons, Panama, Panama, herdoopt

GHADA H. 1982 als GHADA H verkocht aan Hanna Iskandor Hurami, Panama. 6-1982 verkocht aan

Muhammed Moukahal, Beirut-Libanon, herdoopt AHMED M. 1985 verkocht aan Union Commercial Co., Beirut-Libanon, herdoopt SOFI. 1989 als SOFI verkocht aan Safia A.R. Wazi Moukahal, Beirut-Libanon.

1994 verkocht naar Syrië, herdoopt ABU AL ABBAS AL MORSI. 2001 lag gestrand bij Tartous, Syrië. 15-

3-2004 herdoopt ZAHRA, eigenaar onbekend, vlag: Syrië, 4-2010 zou verkocht zijn voor sloop te

Pakistan. 17-6-2011 (e) geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachting.

KROONBORG 5197078, 7-11-1953 te water gelaten bij Gebr. Niestern & Co., Delfzijl (246), aanvankelijk

in aanbouw als MEVO, 3-5-1954 opgeleverd als KROONBORG aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- &

Expeditiebedrijf, Delfzijl, roepsein PFLW. 21-1-1964 tijdens een reis van Västeräs, Zweden naar Delfzijl

met een lading hout op de Eems in aanvaring gekomen met het Nederlandse m.s. BATAVIER III, liep daarbij aanzienlijke boegschade op, gerepareerd bij N.V. Gebr. Niestern, Delfzijl. 1973 verkocht aan

Hendrik & Piet Holwerda, Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., Heerenveen, 30-11-

1973 herdoopt TANJA HOLWERDA, roepsein PHWX. 24-11-1980 als TANJA HOLWERDA verkocht aan

Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., Heerenveen.

25-11-1980 verkocht aan Jenson Lines Pte. Ltd., Singapore, herdoopt JENSON II. 1980 als JENSON II verkocht aan Pasti Berjaya Enterprises Sendirian Berhad, Penang-Maleisië. 22-3-1989 tijdens een reis

van Kota Kinabula, Indonesië naar Singapore brak brand uit op het achterschip, op 28 mijl van Labuan

door de bemanning verlaten, 22-3-1989 op sleeptouw genomen, 23-3-1989 gearriveerd te Labuan, 24-3-1989 vertrokken achter een sleepboot naar Singapore, gelost te Singapore, 6-1989 in de vaart na

reparatie. 1990 verkocht aan Mee Lee Chong Pte Ltd., San Lorenzo-Honduras, herdoopt CICELIA. 1998

als CICELIA verkocht aan Prosperity Five Enterprise Pte. Ltd., San Lorenzo-Honduras. 2007 eigenaar en

vlag: onbekend. 20-6-2011 (e) geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.

LADY HESTER 9467249, 25-7-2011 (e) opgeleverd door Wenling Hexing Shipyard Ltd. onder

bouwnummer 06-008 aan Beheermaatschappij Lady Hester B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne &

Barends B.V., Delfzijl, roepsein PBXO, 2.856 BRT.

MAGAS 5216898, 9-9-1958 te water gelaten bij N.V. E.J. Smit & Zoon's Scheepswerven, Westerbroek

(747), 8-12-1958 opgeleverd als MAGAS aan N.V. Nieuwe Kustvaart Maatschappij, Amsterdam, in

beheer bij N.V. Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Amsterdam, roepsein PFSS. 499

BRT, 225 NRT, 930 DWT, 750 EPK, Werkspoor TMAS396, N.V. Werkspoor, Amsterdam, 10,5 kn. 8-1973 verkocht aan Raoef H. Sayegh, Beirut-Libanon, herdoopt MAGA. 1977 als MAGA verkocht aan

Mamdouh A. Mamari, Beirut-Libanon. 1983 als MAGA verkocht aan Soraya Carriers Ltd., Limassol-

Cyprus. 1984 thuishaven en vlag: Tripoli-Libanon. 1986 in beheer bij A. Elias (Overseas) Company Ltd.,

Tripoli, herdoopt CLEOPATRA SKY. 8-11-1988 tijdens een reis van Tripoli op 12 mijl van Ouessant door

de Franse douane aangehouden op verdenking van smokkel, de douane vond 23 kg. drugs en vermoedelijk had de bemanning 4 ton drugs overboord gezet, opgelegd te Brest en later ten anker op de

rivier Aulne bij Landevennnec, 24-3-2000 naar zee gesleept en door een Frans oorlogsschip tot zinken

gebracht. 20-6-2011 (e) geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.

MARE IRATUM 7381831, 3-1975 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V. (159)

als PASS OF DIRRIEMORE, 1984 gekocht door Nedlloyd Bulkchem B.V., Rotterdam, 23-11-1984

herdoopt MARE IRATUM, 11-1991 verkocht, niet herdoopt, 18-8-2003 herdoopt MIN YOU 19, 8-9-2003

verkocht aan Jiu Li Shuen Trading, Kaohsiung, vlag: Cambodja, herdoopt LYDIA. 8-2004 (e) vlag:

Bolivia, 8-2004 (e) herdoopt CONFIDENCE, volgens het afgegeven roepsein CPC652 moet dat al in 2002

zijn gebeurd, niet geregistreerd in het Boliviaanse Scheepsregister, 2008 op verdenking van smokkel in

beslag genomen door de douane en te Hainan afgemeerd, 2008 te koop aangeboden.

MARE SILENTUM 6511881, 3-4-1965 te water gelaten, 16-6-1965 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven (338) als MARE SILENTUM aan N.V. Gebr. de Haas Tankvaartbedrijf, Rotterdam,

499 BRT, 276 NRT, 1.020 DWT. 1970 verlengd bij de bouwwerf, 776 BRT, 409 NRT, 1.602 DWT. 1973

ingebracht bij Gebr. de Haas Tankscheepvaartbedrijf B.V., Rotterdam. 1977 overgedragen aan Nedlloyd

Bulkchem B.V., Rotterdam. 8-1985 verkocht Vasilios IX Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer

bij Vasilios Shipping Co., Piraeus en M. Koutlakis & Co. Ltd., herdoopt VASSILIOS IX. 6-9-2004

verkocht aan Leka Shipping Co., Griekenland, herdoopt SAMOS. 7-2011 (e) verkocht aan Vergina Shipholding Corp., Sierra Leone, roepsein 9LD2357. 10-9-2011 (e) verkocht voor sloop naar Turkije, 13-

9-2011 gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden.

MEKONG RIVER 9378931, 28-8-2007 kiel (eerste dubbele bodemsectie) gelegd bij Qingshan Shipyard

Ltd. te Wuhan onder bouwnummer 325, 6-2008 geplande oplevering, 10-2008 opgeleverd aan C.V. m.s.

―Mekong River I‖, Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., 9.966 BRT, 13.760 DWT. 21-9-

2011 aangevallen door piraten in Northern Mozambique Strait in positie 12.47.52 ZB. en 046.19.72 OL.

MERAK 5232218, 30-9-1947 te water gelaten, 2-12-1947 opgeleverd door N.V. v/h Scheepswerven

Gebr. van Diepen, Waterhuizen (904) als MERAK aan Jan Hartman & W. Kramer, Groningen, roepsein

PFYB. 499 BRT, 259 NRT, 720 DWT, 390 EPK, Werkspoor TMS306, N.V. Werkspoor, Amsterdam, 9,5

kn. 12-1949 als MERAK verkocht aan J. Hartman, Haren, roepsein PFYB. 1-1962 als MERAK verkocht

aan Rederij m.s. Merak, Haren. 2-11-1961 tijdens een reis van Finland naar Newport, Wales, geleden met 500 ton hout is voor de kust van Devon lek geslagen, daarbij een slagzij van 45 graden opgelopen,

kapitein A. van Duivenbode dacht op eigen kracht de haven van Brixham aan te lopen, met een

sleepboot stand-by begeleid naar de haven, door de brandweer leeggepompt en naar ondiep water

gebracht voor inspectie. 11-1967 verkocht aan M. Gigilines, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt

GEORGIOS S. 8-1971 als GEORGIOS S verkocht aan Achilleas Farmakis & Co., Thessaloniki-Griekenland. 9-1974 verkocht aan C. Papadimitriou & Co., Thessaloniki-Griekenland, herdoopt

GEORGIOS. 1983 als GEORGIOS verkocht aan Stavros Maninis & Co., Thessaloniki-Griekenland. 1988

verkocht aan Abdullah Hassan, San Lorenzo-Honduras, herdoopt SANA I. 1989 verkocht aan Stavros

Maninis & Co., Thessaloniki-Griekenland, herdoopt GEORGIOS. 7-1997 verkocht aan Omiros Shipping

Co. Inc., Belize, herdoopt OMIROS. 2000 verkocht aan Omiros Shipping Co. Inc., La Paz-Bolivia,

herdoopt GINA. 20-6-2011 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.

MONTANA 9247106, besteld bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek onder bouwnummer

201, 9-2000 kiel gelegd, 6-2-2001 te water gelaten bij ATVT Sudnobudivnyi Zavod ―Zaliv‖, Kerch, Oekraïne (01202), 19-2-2001 vertrokken van Kerch, 30-3-2001 gearriveerd te Rotterdam, afgebouwd bij

Machinefabriek Olthof B.V., Capelle a/d IJssel in beheer van All Ships Outfitting & Repair, 24-7-2001

vertrokken van de werf, 25-7-2001 proefvaart op de Noordzee, 4-8-2001 gedoopt MONTANA door de

dochter van kapitein en beheerder P. Pomp en opgeleverd aan Rederij ―Montalex‖, Rotterdam, in beheer

bij Pieter Pomp, Vogelwaarde, 5-8-2001 vertrokken voor de 1e reis van Rotterdam naar Hamburg, 4.112 BRT, 2-2005 verkocht aan Aasen Shipping AS in Noorwegen, 26-4-2005 verhaald van de Waalhaven

naar Scheepswerf Niehuis & v.d. Berg B.V., Pernis (Damen Groep), 2005 verkocht aan Aasen transport

AS, Haugesund, 27-4-2005 overgedragen en onder Noorse vlag gebracht, 4-2005 herdoopt AASHEIM,

18-1-2011 (m) vlag: Gibraltar, roepsein ZDKD8.

MOTION SCAN 9534456, aanvankelijk CFL MOTION, 30-9-2011 te water gelaten bij Peters Shipyards

B.V., Kampen onder bouwnummer 903, 11-2011 geplande oplevering aan CFL Motion Beheer B.V.,

Groningen, in beheer bij CFL Ship Management B.V., Utrecht voor Canada Feeder Lines B.V.,

Groningen.

NANNY 5246908, 19-5-1960 te water gelaten bij Firma Hijlkema & Zonen Scheepsbouw, Martenshoek

(2/72), 2-8-1960 opgeleverd als NANNY aan Albert Tuil, Appingedam, in bevrachting bij N.V. E.

Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, roepsein PGCR. 388 BRT, 202 NRT, 458 DWT, 224 EPK, M.W.M. RH435S, Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim, 8,5 kn. 22-1-1964 verkocht aan

Fokke & Sijbren de Jong, Workum, in bevrachting bij N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- &

Expeditiebedrijf, Delfzijl, herdoopt DINAH, roepsein PDPL. 27-4-1964 als DINAH verkocht aan Siebren

de Jong, Workum, in bevrachting bij N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl. 15-

10-1968 als DINAH verkocht aan Sijbren de Jong, Workum, in bevrachting bij N.V. E. Wagenborg's

Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, roepsein PGCR. 30-6-1969 als DINAH verkocht aan Jan-Eric Bertilsson, Kalmar-Zweden. 10-1973 als DINAH verkocht aan Inger Bertilsson & Partner, Kalmar-

Zweden. 7-1976 verkocht aan Knut Hannebo A/B, Kristianstad-Zweden, herdoopt NIVA. 1-1978

verkocht aan P/R Elly Svensson Kalmar-Zweden, in beheer bij Christer & Elly Svensson, herdoopt LINA.

1980 verkocht aan P/R Madelene, Kalmar-Zweden, in beheer bij P/R Leo Recksen, Kalmar, herdoopt

MADELEINE. 1982 nieuwe hoofdmotor geplaatst, 340 EPK, Volvo-Penta, 9,5 kn. 11-1984 verkocht aan Marin-Tjänst A. Druse A/B, Vaxholm-Zweden, herdoopt SIVA. 3-1996 verkocht, eigenaar en vlag:

onbekend. 6-2011 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.

NIRINT STAR 9134701, 13-9-1997 kiel gelegd, 31-10-1997 te water gelaten, 1-1998 opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A., Szczecin (B190-I/6) als CAPE SPEAR aan DS-Rendite-Fonds Nr. 57 M.S.

"Cape Spear" G.m.b.H. & Co. Containerschiffs K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Columbia

Shipmanagement Ltd., 10.925 BRT, 1170 TEU, 1998 in beheer bij Columbia Shipmanagement

(Netherlands) B.V., 1999 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, 6-1-2002 (GL) herdoopt MSC COIMBRA,

18-12-2002 herdoopt CAPE SPEAR, 2003 in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., 2007 in beheer bij DS-Schiffahrt G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 10-5-2009 gearriveerd te Moerdijk, 11-5-2009 te

Moerdijk herdoopt NIRINT STAR voor charter bij Nirint Shipping B.V., 12-5-2009 vertrokken van

Moerdijk naar zee met bestemming Bilbao. 2011 uit charter bij Nirint Shipping B.V., 22-3-2011 (GL)

herdoopt CAPE SPEAR.

NOORDZEE 8008084, 1980 opgeleverd door Scheepswerf ―Friesland‖ B.V., Lemmer (371) als

NOORDZEE aan Noordlijn B.V., Rotterdam, in beheer bij Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. 1983

verkocht aan Noordzee C.V., Rotterdam, in beheer bij Noordlijn B.V., Rotterdam. 1984 als NOORDZEE

verkocht aan Interim Beheer Zeeschepen, Rotterdam. 1985 verkocht aan Katharina Shipping Co. N.V.,

Willemstad-N.A., in beheer bij H. Glahr & Co. G.m.b.H. & Co. K.G., 1985 herdoopt FAST SEA, roepsein PJDC. 19-9-1988 verkocht aan Rubin Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij

Sprante Schiffahrts-Verwaltung G.m.b.H., 1988 herdoopt ROGEN. 11-1989 herdoopt SPRANTE RUBIN.

1-7-1994 als SPRANTE RUBIN aan de ketting gelegd te Mobile wegens betalingsproblemen. 1994

verkocht aan Marmil Shipping S.A., Panama, in beheer bij Geminis Shipping Co. S.A., herdoopt

MARMIL. 1998 verkocht aan 7th Ocean Marvel Inc., Panama, in beheer bij Alanos Invest en herdoopt OCEAN MARVEL. 1999 herdoopt PCC CORONADO. 25-7-2000 verkocht aan Alanos Invest & Trade Ltd.,

Panama, herdoopt SEYMOUR. 14-12-2000 in beheer bij Del Pacifico Transportes. 12-7-2004 verkocht

aan Kellan Pacific Shipping, Panama. 27-9-2004 verkocht aan Indian Clipper Co. S.A., Havana, Cuba,

thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Selecmar, Havana, Cuba, herdoopt INDIAN CLIPPER. 5-8-

2011 gearriveerd te Guayaquil, Equator om gesloopt te worden.

NORCAN 7805241, 8-6-1979 te water gelaten, 9-1979 opgeleverd door Ulstein Hatlo, Ulsteinvik (163) als

NORCAN aan K/S A/S Norcan, Noorwegen, in beheer bij J. Hagenaes & Co., palletcarrier, 1994 verkocht aan Green Reefers KS, Noorwegen, herdoopt GREEN FRIO, 1994 in beheer bij Seatrade Groningen B.V.,

2.249 BRT, 1999 verkocht aan Gefa Invest AS, Noorwegen, in beheer bij Green Management AS, 2002

vlag: Bahamas, 23-2-2007 (e) verkocht aan Viking Reefers AS, Noorwegen, herdoopt VIKING FRIO, 25-5-

2009 (e) verkocht aan Nye Viking Reefers AS, Noorwegen, in beheer bij Solvtrans Management AS, 5-8-

2010 (e) verkocht aan Fenja Reefer's International, Malta, in beheer bij Silver Sea AS, herdoopt 8-2010 FENJA, 9-2010 (e) in beheer bij Silver Sea AS en Fjord Shipping AS-Maaloy, 2-12-2010 Nomadic

Chartering AS, Bergen en Misje Rederi AS, Bergen. 21-8-2011 op 50 mijl ten noordoosten van Unst

machineschade opgelopen, door de stand-by sleepboot ANGLIAN EARL naar Lerwick gebracht, 21-8-

2011 gearriveerd te Lerwick om te repareren.

NORLANDIA 8310968, 20-6-1983 kiel gelegd, 7-10-1983 te water gelaten, 1-1984 opgeleverd door

Rickmers Rhederei G.m.b.H. Rickmers Werft, Bremerhaven (412) als NORLANDIA, m.s. ―Norlandia‖

Reederei Gebr. Eckert G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Reederei Gebr.

Eckert K.G., 6-6-1984 (GL) herdoopt BARBER NORLANDIA, 22-7-1985 herdoopt NORLANDIA, 1988

verkocht aan Scheepvaart Mij. Antigua, Willemstad-N.A., in beheer bij Zadeko Shipping N.V., 30-4-2007 (e) verkocht aan Norlandia Shipping B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij RollDock B.V., Rotterdam, 11-

2007 (e) verkocht aan Nile Dutch Africa Line, Willemstad-N.A., 2-11-2007 (GL) herdoopt NILEDUTCH

CABINDA. 7-2011 (e) verkocht aan Astongate Management S.A., Cambodja, in beheer bij Natie Shipping

Co. Ltd., Vladivostok, 9-2011 herdoopt ASTONGATE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 9-2-1989, Nieuwe

Waterweg).

NORMANDIA 6410489, 28-3-1964 te water gelaten bij N.V. Scheepswerf ―De Waal‖, Zaltbommel (679), 8-

5-1964 opgeleverd als NORMANDIA aan N.V. Scheepvaart Maatschappij ―Ella‖, Amsterdam, roepsein

PGKA. 431 EPK, 216 NRT, 720 DWT, 800 EPK, Maschinenbau Kiel A.G., Kiel, 11,5 kn. 1971 herdoopt TOR NORMANDIA. 1973 verkocht aan Jurjen Schokkenbroek, Groningen, herdoopt NORMANDIE,

roepsein PGJT. 1974 als NORMANDIE verkocht aan Abram Muller Szn., Ridderkerk. 1982 als

NORMANDIE verkocht aan Shipping Company Intertrade S.A., Panama, in beheer bij Abram Muller

Szn., Ridderkerk. 1983 thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras. 12-1992 verkocht aan J. Bos, San

Lorenzo-Honduras, in beheer bij Royal Shipping B.V., herdoopt ADEBAR. 1995 thuishaven en vlag: Belize, herdoopt NORMANDIE. 3-12-1995 opgelegd te Harlingen. 2002 of mogelijk eerder opgelegd te

Dakar. 6-2011 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.

ODIN 9292101, 24-4-2003 datum contract, 4-4-2005 kiel gelegd, 18—6-2005 te water gelaten, 31-10-

2005 (NV) opgeleverd door Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (2305) als BERGE ODIN aan Bergesen Gas Shipping AS, Noorwegen (NIS) in beheer bij Bergesen Gas Shipping AS. 25.994 BRT,

29216 DWT. 2005 in beheer bij BW Gas AS. 2007 verkocht aan BW Gas Tailwind Carriers Pte. Ltd.,

Singapore, in beheer bij BW Gas AS, roepsein 9VEY8. 9-2007 herdoopt BW ODIN. 2009 in beheer bij

BW Fleet Management AS, Oslo. 8-9-2011 ten anker bij Skagen, Denemarken om 14:00 uur

overgenomen door Anthony Veder Rederijzaken B.V., in bevrachting bij Exmar N.V., Antwerpen,

herdoopt ODIN.

ORALAKE 9286463, aanvankelijk ELKA-S, 15-3-2004 (BV) opgeleverd door Çeliktrans Deniz Shipyard

Ltd., Istanbul (CS26) als CELIKTRANS aan Navytime Shipping, Isle of Man, 1.860 BRT, 2.746 DW, 2004

verkocht aan Oralake Shipping C.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk voor Seatrend Shipping N.V., 26-4-2004 (e) herdoopt ORALAKE, 1-2005 thuishaven en vlag: Limassol-

Cyprus, roepsein P3ZS9, 9-2-2005 (e) herdoopt BALTIC SWAN, 22-12-2005 herdoopt ORALAKE. 8-2011

verkocht naar Rusland. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 30-6-2006, Europoort).

OSC VLISTDIEP 9414187, 5-2007 casco op ponton WAGENBORG BARGE 1 vertrokken van Stettin, Polen achter de sleepboot WATERGEUS, de opbouw was in het ruim geplaatst, 12-5-2007 bij

Brunsbüttel gewacht op beter weer, 14-5-2007 gearriveerd te Delfzijl, 14-5-2007 de kopsectie en het

dekhuis van het naar Hoogezand gesleept voor aanbouw aan achterschip en afbouw bij Bodewes

Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 785, 12-7-2007 complete schip te water gelaten, 9-

2007 aan de bouwwerf herdoopt OSC VLISTDIEP, 13-9-2007 open dag bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand, 17-9-2007 verhaald van Hoogezand naar Delfzijl, 18-9-2007 gearriveerd aan de

Handelskade Oost te Delfzijl na het afbreken van de technische proefvaart op de Eems, 20-9-2007

tweede technische proefvaart, 21-9-2007 gedoopt en opgeleverd aan Feederlines B.V., Groningen

(Hartmann Logistik G.m.b.H.), roepsein PHLX, 22-9-2007 vertrokken van Delfzijl naar Hamburg om

stukgoed en rollen staal te laden in charter Onego Shipping Company B.V. te Rhoon, daarna erts en

projectlading geladen te Kvinedal en Haugesund bestemd voor de Golf van Mexico. 5-9-2011 te Blyth

herdoopt VLISTDIEP. (Foto: R. Zegwaard, 11-3-2009).

PAUWGRACHT 8517839 (NB-177), 10-12-1985 kiel gelegd, 11-4-1986 opgeleverd door Miho, Shimizu (1273) als PAUWGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming ―Kloveniersgracht‖, Amsterdam, in beheer

bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 2005 verkocht aan Corn Crest Ltd., Valletta-Malta, in beheer

bij Cornships Management & Agency Inc., Istanbul, 31-12-2005 gearriveerd in de Suezhaven te

Amsterdam, 6-1-2006 herdoopt CORN CREST, 11-1-2006 vertrokken van Amsterdam naar Antwerpen,

29-6-2009 (e) herdoopt WHITE RHINO. 5-2011 (e) verkocht aan Ibex Shipping Inc., Phnom-Penh-Cambodja, in beheer bij Azia Shipping Holding Ltd., Vladivostok, roepsein XUDC5, herdoopt LEV

YASHIN. 9-2011 thuishaven en vlag: Vanino-Rusland, roepsein UBRH7. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 20-

4-1989).

POLLUX 9496953, loodsvaartuig, 15-9-2010 besteld, 16-9-2011 kiel gelegd op een oude loodspenning

door mevrouw Diana de Nooijer (echtgenote van een kapitein van het Loodswezen) bij Scheepswerf

Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 325, in aanbouw voor Nederlands Loodswezen,

Vlissingen, 6-2012 te water, 6-2013 geplande oplevering.

ROERBORG 6609781, 24-3-1966 te water gelaten bij N.V. Scheepswerf ―Appingedam‖ v/h A. Apol,

Appingedam (200), 29-6-1966 opgeleverd als ROERBORG aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- &

Expeditiebedrijf, Delfzijl, roepsein PHCX, 399 BRT, 251 NRT, 529 DWT, 358 APK, M.W.M. RH435SU,

Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim, 9 kn. 1976 ingebracht bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, vlag: Panama, roepsein HO4746. 1981 verkocht aan Pargom Investments S.A., Panama,

herdoopt CAROLYN. 1982 als CAROLYN verkocht aan Servicios de San Andres S.A., Panama. 1986

herdoopt DONA NANCY I. 1988 verkocht aan Naviera Yolyol S. de R.L., San Lorenzo-Honduras, herdoopt

YOLYOL. 1992 verkocht aan Maxime Amboise, Belize, herdoopt CARIBO. 7-9-1996 te St. Marc

gearresteerd voor cocaïnesmokkel en opgelegd. 1999 lag te Port au Prince in slechte staat. 6-2011

geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.

RIJNBORG 7032246 (NB-177), 25-9-1970 te water gelaten, 7-12-1970 opgeleverd door C. Amels & Zn.,

Makkum (314) als RIJNBORG aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, 25-2-

1982 als RIJNBORG verkocht aan Rederij Diepeveen C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping

B.V., Delfzijl voor G. Diepeveen, Delfzijl, 1989 verkocht aan Esmeralda Shipping Co. N.V., Willemstad-

N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 25-8-1989 in dienst en herdoopt ESMERALDA, 1994 thuishaven en vlag: St. John’s-Antigua & Barbuda, 27-9-1996 verkocht aan Trans Atlantic

Cement Carriers Inc., St. John's-Antigua & Barbuda, 1-1997 verkocht aan Transmaritima del Caribe

Ltda., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Caribe Shipping & Trading Corp., herdoopt CARIBE

TRADER, 2000 geruchten over verkoop voor sloop naar India, 3-3-2006 in beheer bij Navesco S.A.,

Bogota, Colombia, 2-10-2006 (e) vlag: Panama, herdoopt RIVER DOWN, 13-11-2006 (e) verkocht aan Trasatlantic Marine International, Panama, in beheer bij Dominican Ship Management, Santo Domingo,

8-9-2008 (e) herdoopt RIVERSIDE. 12-2010 (e) vlag: onbekend. 5-9-2011 (e) verkocht aan Foreign

International Ltd., Victoria, Mahe Island, Seychelles, vlag: Togo, roepsein 5VAW8, herdoopt CARIBBEAN

EXPRESS. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 29-6-1988).

RIJPGRACHT 7519921, 12-1978 opgeleverd door Miho Zosensho K.K. (1049) als RIJPGRACHT aan C.V.

Scheepvaartonderneming "Rijpgracht", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V.,

1989 verkocht aan M. & M. Management Corp., Nassau-Bahamas, herdoopt ELIZA. 1990 verkocht aan

Hibernia Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., herdoopt

ATLANTIC MERCADO. 1992 verkocht aan Ideal Shipping Co Ltd., Antigua & Barbuda, in beheer bij Nautira Schiffahrtsges. m.b.H., Bremen. 28-7-2005 vertrokken van Walvis Bay naar Durban, 4-8-2005

gearriveerd te Durban en opgelegd. 15-12-2005 te Durban openbaar verkocht in opdracht van Admiralty

Shipsales, verkocht aan Anastasia Maritime Inc., St. Kitts-Nevis, in beheer bij Mamari Shipping Co.,

Tartous, Syrië, 3-2006 te Durban herdoopt ANASTASIA, 4-4-2006 na een dokbeurt vertrokken. 4-9-

2008 (e) verkocht aan Friends Maritime Co. S.A., Sierra Leone, herdoopt MASTER FAWAZ. 22-6-2010 (e) onder de vlag van Tanzania gebracht, roepsein 5IM356. 2011 verkocht aan Amal Moon Shipping Co.

S.A., Tartous, vlag: Tanzania, in beheer bij ISM Group Ltd., Tartous, 28-8-2011 (m) herdoopt AMAL

MOON.

SARONIC BREEZE 9081643, 20-9-1994 kiel gelegd, 15-4-1995 te water gelaten, 3-1996 (GL) opgeleverd

door Ship Building Plant named after 61 Communard, Nikolaev (1144) als SARONIC BREEZE aan

International Challenger S.A., Panama, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene, 6.964 BRT,

6.712 DWT, 17,6 kn. 8-2005 (e) verkocht aan Pareefers KS, Panama, in beheer bij Laskaridis Shipping

Co. Ltd., Athene, 2011 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen.

SCOTIAN EXPRESS 9487885, bulkcarrier, 12-8-2010 (e) te water gelaten bij COSCO Dalian Shipyard

Co. Ltd. onder bouwnummer N240, 25-7-2011 te Dalian gedoopt SCOTIAN EXPRESS door mevr. Shashi Rajvanshy (echtgenote van Mr. Kishore Rajvanshy, Managing Director, Fleet Management Ltd.), 26-8-

2011 opgeleverd aan Panamax Bulk 2 B.V., Panama, vlag: Gibraltar, in beheer bij Vroon B.V., Breskens

en Fleet Management Ltd., Hong Kong. 51.000 BRT, 93.019 DWT, 110.300 m3, 229,17 (221,99) x 38,05

x . x 14,900 meter, 14,2 kn. 5-9-2011 vertrokken van de werf.

STENA TRANSIT 9469388, 22-1-2011 (e) te water gelaten onder bouwnummer 1808, vlag: U.K., 19-9-

2011 opgeleverd door Samsung H.I. Co. Ltd., Zuid-Korea aan Stena North Sea Ltd., Hoek van Holland,

in beheer bij Stena Line B.V., roepsein PHJU, 34.700 BRT, 8.423 DWT.

STORNES 9549035 (NB-177), flexible fall pipe vessel, 25-3-2006 datum contract, 10-1-2008 (AB) 1e staal gesneden, 18-11-2008 kiel gelegd, 20-8-2010 (e) te water gelaten bij Yantai CIMC Raffles Offshore

Co. Ltd. onder bouwnummer YRO2007-215, aanvankelijk Ned. roepsein PCKX, 16-6-2011 (Yantai)

opgeleverd als STORNES aan Van Oord Marine Services B.V., Valletta-Malta, in beheer bij Alfa Ship &

Crew Management G.m.b.H., Leer, roepsein 9HA2377, 19.950 BRT, 39.353 DWT, 175,00 x 26,00 x

14,50 x 10,670 meter, 2 x 4.000 kW, B32:40L8P, Rolls-Royce Marine A/S Dep. Engines-Bergen, 14,7

kn. 29-8-2011 (m) vlag: Nederland, roepsein PCKX, 24-9-2011 aan de Wilhelminakade te Rotterdam gedoopt STORNES door mevr. J. van Vonno (echtgenote van oud-commissaris W. van Vonno), 25-9-2011

vertrokken naar zee. (Foto: H. Jungerius, 25-9-2011).

SUNRISE III 8302923, 1985 opgeleverd door A/S Nordsøværftet, Ringkøbing (176) als ARKTIS SUN aan

Erhvervsinvestering K/S IX, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Eilte Shipping A/S, 1994 verkocht

aan K/S Ui Arktis, Denemarken, 1996 verkocht aan TCI Seaways Ltd., India, 4-4-1996 herdoopt TCI

VIJAY, 2003 verkocht aan Link Maritime & Trading, Marshall Islands, 29-12-2003 herdoopt ALPEREN,

2004 vlag: Slowakije, 8-6-2005 herdoopt SUNRISE, 11-7-2005 (e) in beheer bij Sanmar Denizcilik

Makina Ticaret Ltd. Sti, Istanbul, 31-10-2005 (e) in beheer bij Dynamic Shipping Services, 2007 zou verkocht zijn aan een Turkse eigenaar, 2008 verkocht aan van Kingards Overseas S.A, Panama, in

beheer bij RMR Shipmanagement B.V., Breda voor Tuna Denizcilik Turizm Sanayi Ve Ticaret Ltd. Sti.,

Istanbul, 5-11-2008 herdoopt SUNRISE III. 23-8-2011 vertrokken van Takoradi, Ghana op sleeptouw

achter het vrachtschip EEMSLIFT CHRISTIAAN 9183491, maakte een snelheid tussen de 3 en 3,5 kn.,

5-9-2011 na sleepreis van 1.000 mijl gearriveerd te Dakar, Senegal.

SYLVIA OMEGA 7703015, 19-12-1977 (Türk Loydu) kiel gelegd, 3-3-1978 te water gelaten, 18-4-1978 (e) opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (208) als SYLVIA OMEGA aan Sylvia Cargo B.V.,

Groningen, 1985 herdoopt ZOMERHOF.

1993 verkocht aan Bengalen Shipping Co. N.V., Rotterdam, in beheer bij Hanno Shipping B.V., herdoopt BENGALEN, 1-2002 verkocht, 31-1-2002 gearriveerd in de St. Laurenshaven, 1-2-2002 gearriveerd aan

de Parkkade te Rotterdam en (officieel) onder de vlag van Cambodja, 1-2-2002 naam en thuishaven eraf

geschilderd, 2-2-2002 de naam ANAS-J opgeschilderd gekregen, thuishaven Phnom Phen, in beheer bij

Sea Bird Shipholding, 3-2-2002 vertrokken naar Antwerpen, 11-2-2002 verkocht aan Sea Bird

Shipholding, 4-4-2002 verkocht aan Dolphin Shipping & Services Co., Cambodja, herdoopt ANAS-J, 16-12-2003 vlag: Syrië, 15-1-2009 (e) in beheer bij B&B Shipping Co., 2011 verkocht aan North Sea Co.

Ltd., Syrië, in beheer bij Nejem Company Marine Services, Tartous, 18-1-2011 (m) herdoopt OLA,

roepsein YKQN. 16-8-2011 (m) vlag: St. Kitts and Nevis, roepsein V4IG2. (Foto BENGALEN:

Scheepsfotoruilbeurs, 4-7-2000).

TALITA 5351272, 11-9-1961 te water gelaten bij N.V. Boele's Scheepswerven & Machinefabriek, Bolnes

(994), 12-12-1961 opgeleverd als TALITA aan N.V. van Nievelt, Goudriaan & Co.’s Stoomvaart Mij.

Rotterdam, roepsein PHWM. 799 BRT, 343 NRT, 1.171 DWT, 1.100 APK, N.V. Werkspoor, Amsterdam,

11 kn. 5-12-1968 als TALITA overgedragen aan Galaxy Shipping & Trading Corp., Monrovia-Liberia, in

beheer bij N.V. van Nievelt, Goudriaan & Co.’s Stoomvaart Mij. Rotterdam. 16-5-1972 als TALITA overgedragen aan Greek-Holland Shipping Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, roepsein SV3784, in beheer bij

N.V. van Nievelt, Goudriaan & Co.’s Stoomvaart Mij. Rotterdam. 23-10-1977 verkocht aan Dionikos

Shipping Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt FEDROS. 22-1-1978 als FEDROS verkocht aan

Transcentral Shipping S.A., Panama. 1980 als FEDROS verkocht aan Fedros Ltd., Georgetown-Cayman

Islands. 1983 als FEDROS verkocht aan Trans Central Shipping S.A., Panama. 1986 verkocht aan Julio Acosta (Compania Sam Line), Las Piedras, Venezuela, herdoopt KING JULIO. 1988 verkocht aan Zibar

Maritime Enterprise Inc., Panama, herdoopt APHORMARJEGS 8. 11-10-1990 verkocht aan New World

Shipping Ltd., San Lorenzo-Honduras herdoopt SONIA G. 2-1992 eigenaar en vlag onbekend. 6-2011

geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.

TARAS 7510676, 13-4-1976 kiel gelegd, 8-6-1976 te water gelaten, 7-1976 opgeleverd door J.J. Sietas

Schiffswerft, Hamburg (708) als IKARIA aan W. Harms & J. Gahrs, Hamburg-West Duitsland. 1986

verkocht aan KNSM-Kroonburgh B.V., Rotterdam, 18-7-1986 herdoopt TARAS. 1993 vlag: Bahamas.

1994 vlag: Nederland. 1996 verkocht aan Reederei Gerd A. Gorke, St. John's-Antigua & Barbuda, 27-6-1996 herdoopt TINKA. 2003 verkocht aan Almarina Shipping LLC, Riga-Letland, 11-9-2003 herdoopt

SEA FOX. 2005 verkocht aan SIA ―Vega Shipping‖, Riga-Letland, in beheer bij Uniship SIA, Riga, 19-11-

2005 herdoopt VEGA. 19-2-2008 (e) in beheer bij Livonia Shipping Co., Riga. 5-11-2008 (e) verkocht aan

Beacon Shipping Ltd., Riga-Letland, in beheer bij Livonia Shipping Co., Riga en Vega Ship Management

Ltd. SIA. 30-8-2011 in beheer bij Livonia Shipping Co., Riga, 8-2011 herdoopt SARMA-1.

TASMAN BAY 8813582, 4-1989 opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (852) als

KOWHAI aan Royal Reefers Corp., Panama, 6.545 BRT, 7.168 DWT. 1998 verkocht aan Panaport Shipping S.A., Panama, in beheer bij MK Shipmanagement. 2001 in de pool bij Seatrade Groningen B.V.

7-2004 verkocht aan Tasman Bay Inc., Panama, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene,

herdoopt TASMAN BAY. 7-2004 bleef in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 6-2006 (e) verkocht aan

Bay Reefers KS, Panama, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene. 23-6-2008 (e) verkocht aan

Tasman Bay Inc., Panama, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene. 2-6-2011 (e) verkocht aan Hong Fa Shipping Ltd., Panama, Greatsources Shipping Consultants Ltd., Fuzhou, Fujian, herdoopt

GLOBAL MARINER.

TENDO 9115913, 3-5-1995 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (670) als TENDO aan C.V. Scheepvaartbedrijf "Tendo", Westerbork (G. & T. de Vries), 2004 verkocht aan Scheepvaartbedrijf

A.J. Kok, Maartensdijk, herdoopt LIAMARE, 2005 verkocht aan Zeelandia Shipping B.V., Stavenisse, in

beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam voor J.M. van Eenennaam (S&E Maritime B.V.) & K.D. den

Braber (Jesda Shipping B.V.), Stavenisse, 9-11-2005 te Harlingen herdoopt ZEELANDIA, 11-11-2005

vertrokken van Harlingen naar Engeland, 2007 verkocht aan M.S. ―Idannus‖ Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, Seavoss Schiffahrt G.m.b.H. & Co., Elmshorn, maakte daarna nog een reis van

Gijon naar Sluiskil met piekijzer, 5-2007 vertrokken van Sluiskil naar Harlingen voor overdracht, 31-5-

2007 te Harlingen bij Shipdock B.V., 7-6-2007 te Harlingen bij Shipdock B.V. herdoopt IDANNUS, vlag

Antigua & Barbuda. 2-9-2011 (m) vlag: Letland, roepsein YLID.

TIME IS MONEY 8137770, 1973 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V., Wartena (591) als

de zandzuiger BALGZAND Fa. Brijder B.V., Harlingen, 1.131 ton, 79,92 x 8,24 meter, europanummer

2204542, 1984 verkocht aan R. Schurink & A. v.d. Berg, Groningen, herdoopt LATONA, 1984 verbouwd

tot vrachtschip en ingekort bij N.V. Dok Maatschappij, Makkum, 804 BRT, 76,41 (74,88) x 8,13 meter,

1988 verkocht aan V.o.F. Schurink & Pomp, Rotterdam, 1989 als LATONA verkocht aan P. Plomp, Rotterdam, 1995 verkocht aan W.L. Mastenbroek, Vreeswijk, in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H.

& Co., Hamburg, herdoopt MEANDER, 2000 verkocht aan R.J. Strijker, Rotterdam, in beheer bij Ewald

Muller & Co. G.m.b.H. & Co., Hamburg, herdoopt TIME IS MONEY, 11-2006 verkocht aan Chr.

Rijkeboer, Terschelling, 2008 verkocht aan J. Doeksen, Terschelling, zou te Harlingen de naam

BALGZAND krijgen, de naam bleef TIME IS MONEY. 3-2011 in beheer bij Jogo Short Sea Shipping B.V.,

Barendrecht. 8-2011 herdoopt TIME.

TINNO 8908806, 6-4-1991 te water gelaten als TINNO, 21-5-1991 proefvaart, 24-5-1991 gearriveerd te

Rotterdam, 25-5-1991 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (562) aan Jannicke Two Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam. 1.986

BRT, 1.246 NRT, 3.504 DWT, 1.599 EPK, 1.176 kW, MaK 6MU452AK, Krupp MaK Maschinenbau

G.m.b.H., Kiel, 12 kn. 1-6-1991 op de Oude Maas bij Heerjansdam in aanvaring gekomen met de

tankduwbak VOTANK 50, geladen met benzine en gekoppeld aan de duwboot FRATERNITÉ, de duwbank

heeft zware schade opgelopen en moest na te zijn gelost naar Scheepswerf v.d. Brink in de Waalhaven te Rotterdam om te repareren. 1999 verkocht aan Actinor Short Sea II AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij

Wilson Management AS, Bergen. 10-7-2006 (e) verkocht aan Wilson Shipowning II AS, Nassau-

Bahamas, in beheer bij Wilson Management AS, Bergen. 2011 verkocht aan Wilson Shipowning AS,

Nassau-Bahamas, in beheer bij Wilson Management AS, Bergen.

TOPAZ 7719480, 1978 opgeleverd als door Gebr. Kötter Schiffswerft, Sägewerk, Haren/Ems (70) als

MARKAB, 1986 herdoopt ARAMON, 1994 verkocht aan Golden Pride Shipping N.V., Willemstad-N.A.,

herdoopt TOPAZ, 1995 verkocht aan Barrack Trading Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Field Ship

Management Services Ltd., herdoopt RULEWAVE WARRIOR, 2000 in beheer bij Fieldwave B.V.,

herdoopt RMS ARAMON, 10-12-2001 in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., 13-10-2003 vlag: Belize, herdoopt ARAMON, 2-6-2004 verkocht aan Amir Shipping, Constanta, Roemenië, vlag: St.

Vincent and Grenadines, herdoopt RMS ARAMON, 15-11-2004 vlag: Noord Korea, herdoopt ARAMON,

2010 verkocht aan Bin A Alfelasi Kkam, Tanzania, herdoopt AL MURTADHA, roepsein 5IM328. 16-8-

2011 (e) verkocht voor sloop naar Turkije, 6-8-2011 gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden.

TUGRO 5370369 (NB-170), 1962 opgeleverd door N.V. Grol's Scheepswerven, Zuidbroek (57) als TUGRO

aan Rederij "Tugro", Zuidbroek, in beheer bij N.V. Carebeka, Groningen voor J. Tuinstra & Gebr. Grol,

399 BRT, 7-1968 verkocht aan J. Tuinstra, Uitwellingerga, in beheer bij N.V. E. Wagenborg's

Scheepvaart- & Expeditiekantoor, Delfzijl.

6-1983 verbouwd voor seismografisch onderzoek, herdoopt LOGROSE, 9-1983 herdoopt TUGRO, 1987

in de winter opgelegd, in de zomer ingezet voor dagtrips, 1-1992 verbouwd met passagiersaccommodatie, 1-1992 verkocht aan Tugro Ltd.,St. Peter Port-Guernsey, 1996 eigenaar onbekend, vlag: St. Vincent &

the Grenadines, 3-1997 verkocht aan Rosello Internacional S.A., Malabo-Equatoriaal Guinee, herdoopt

EL CARMELO, 2000 bestaan twijfelachtig, 200- (voor 2010) verkocht aan Los Andes Transporte

Maritimo, Bolivia, herdoopt MOLFETTA, 2010 bestaan twijfelachtig opgeheven. 2008 t/m 2-2010 in het

Boliviaanse register, 6-2010 t/m 8-2011 in het Boliviaanse register, 12-8-2011 uit het Boliviaanse

register. (Foto: NN/Scheepsfotoruilbeurs).

UAL AFRICA 9529243 (NB-177), 21-6-2011 voorschip naar Martenshoek gebracht, 21-7-2011 om 11:00

uur te water gelaten bij Bodewes Shipyards B.V. te Martenshoek onder bouwnummer 760, voorzien van een opmerkelijke voorschip, de zgn. Cross-Bow, bij een snelheid van 13 kn. moet dat een besparing van

25% brandstof opleveren, 17-9-2011 vertrokken van Martenshoek naar Delfzijl, 19-9-2011 proefvaart op

de Eems, 23-9-2011 opgeleverd door Bodewes Shipyards B.V. aan Nescos Shipping B.V., Hoogezand,

roepsein PBCC, 24-9-2011 vertrokken naar Aberdeen op de eerste reis.

URKERSINGEL 5374248, 14-2-1959 te water gelaten als URKERSINGEL voor Scheepsexploitatie Mij.

"Vermeersingel", Rotterdam, 6-4-1959 proefvaart, 4-1959 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Kerstholt,

Groningen (223) aan N.V. Transportonderneming "Innega", Rotterdam, in beheer bij N.V. Invoer- en

Transportonderneming "Invotra", roepsein PICV. 498 BRT, 255 NRT, 700 DWT, 600 EPK, 448 kW, Industrie 8D70, N.V. Motorenfabriek "De Industrie", D. & J. Boot, Alphen a/d Rijn, 10 kn. 4-5-1962 als

URKERSINGEL verkocht aan N.V. P.A. van Es & Co., Rotterdam. 1-5-1969 verkocht aan Frans Gösta

Gustavsson Partrederi, Edshultshall-Zweden, herdoopt WINDÖ. 1973 als WINDÖ verkocht aan Rederi

Windo Gustavsson & Co. A/B, Edshultshall-Zweden. 1988 verkocht aan JH Sjofrakt HB, Kungsor-Zweden,

herdoopt CEMIDA. 1992 als CEMIDA verkocht aan Sea Glory Corp. S. de R.L., San Lorenzo-Honduras, in

beheer bij Citadel Shipping A/B. 1997 verkocht aan Edgar Ensign Aaon, Villalba, Colombia, thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Yalta Corp., Panama, herdoopt DON EDGAR. 1-8-2000 als DON

EDGAR verkocht aan Yalta Corp., Panama. 2002 als DON EDGAR van Yalta Shipping Corp. Onder de vlag

van Bolivia gebracht. 5-9-2011 uit het register van Bolivia.

VECHTDIEP 9224142, 28-10-2000 te water gelaten bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand onder

bouwnummer 593, 1-12-2000 van de werf naar Delfzijl, 4-12-2000 proefvaart, 6-12-2000 2e proefvaart,

7-12-2000 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming "Vechtdiep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein PEEC, 13-12-2000 gearriveerd te Husum, 16-12-2000 gearriveerd

te Riga. 4.941 BRT, 7.200 DWT, 375 TEU, 14,7 kn. 6-2-2001 verkocht aan Regnant Shipping Co. Ltd.,

Limassol-Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 4-3-2002 vlag: Nederland, roepsein PEEC.

11-8-2008 (e) verkocht aan Vechtdiep II B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 23-

9-2011 (e) verkocht aan Vechtdiep Shipping Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Feederlines B.V.,

Groningen, roepsein A8ZO9. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 21-10-2000).

VEERSEDIEP 9229075, 17-9-2001 vertrokken van de werf naar Delfzijl en een proefvaart, 19-9-2001

proefvaart, 21-9-2001 opgeleverd door Bodewes' Scheepswerven B.V., Hoogezand (605) als VEERSEDIEP aan C.V. Scheepvaartonderneming Veersediep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen,

roepsein PDBI, 21-9-2001 vertrokken naar Stettin om kunstmest te laden met bestemming Pasajes. 11-

8-2008 (e) ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Veersediep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines

B.V., Groningen. 4-8-2011 (m) vlag: Liberia, thuishaven: Monrovia, roepsein A8ZP3.

VELOX 7413892 (NB-175), 24-12-1975 (e) opgeleverd door Scheepswerf Bodewes Gruno B.V., Foxhol

(235) als VELOX aan Rederij ―Velox‖, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., Groningen, 955 BRT, 1.560 DWT, 1.000 EPK, 736 kW, Brons 8GV-H, 11,5 kn., roepsein PIFD, 1988

verkocht aan Beulah Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Harris & Dixon (Shipbrokers) Ltd.,

herdoopt CANVEY, 1992 verkocht aan Andrean Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Thomas

Watson (Shipping) Ltd., herdoopt LADY ELSIE, 1999 verkocht aan Veneto Shipping Co. Ltd., Limassol-

Cyprus, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., 2001 verkocht aan Claude Shipping Inc., Miami, Florida, vlag: Panama, 2-2001 herdoopt PENDY'S, 4-2011 verkocht Claude & Magalie Shipping, Miami,

Florida, vlag: Bolivia, herdoopt MAGALIE roepsein CPB871. 22-7-2011 uitgeschreven uit het Boliviaanse

register. 28-9-2011 (e) vlag: onbekend. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 11-8-1983).

VITAL 9407213, gebouwd als FILYOZ, 15-11-2009 naam gewijzigd in AYLA, 14-1-2010 (BV) opgeleverd

door Dearsan Gemi Insaat ve Sanayii Koll. Sti., Tuzla (41) als AYLA aan YDC Denizcilik A.S., Istanbul-

Turkije, in beheer bij Ayder Tankers AS, roepsein TCWO9, 3.976 BRT, 1.820 NRT, 5.702 DWT, 12 tanks,

6.591,21 m³, 3.696 EPK, 2.720 kW, M.A.N., M.A.N. Diesel AS, 13,7 kn. 6-2010 verkocht aan Vital

Maritime Ltd., Rotterdam, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, 16-6-2010 herdoopt

VITAL, roepsein PCEJ. 7-2010 verkocht aan YDC Denizcilik A.S., Istanbul-Turkije, ingebracht bij Filyoz Shipping Ltd., Istanbul, in beheer bij K Tankering & Shipmanagement, Istanbul, 5-7-2010 (m) vlag:

Turkije en herdoopt FILYOZ. 11-8-2010 faillissement van Chemical Tankers Europe Management B.V.,

Barendrecht. 14-1-2011 (m) vlag: Malta.

VLIEDIEP 9224154, 7-4-2001 te water gelaten bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand onder

bouwnummer 604., 7-5-2001 vertrokken van de werf naar Delfzijl, 12-5-2001 opgeleverd aan C.V.

Scheepvaartonderneming m.s. "Vliediep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein

PFDG, 15-5-2001 passage Oland naar Kunda. 11-8-2008 (e) ingebracht bij Beheermaatschappij m.s.

Vliediep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 2011 ingebracht bij Vliediep Shipping Co. Ltd., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, 13-9-2011 (m) ingebracht bij Vliediep Shipping

Co. Ltd., Monrovia-Liberia, roepsein A8ZP2.

WEC VAN RUYSDAEL 9242560, 12-12-2000 kiel gelegd, 9-2-2002 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G.

Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg onder bouwnummer 1144, 3-2002 opgeleverd als RACHEL

BORCHARD aan M.S. "Nathalie Ehler" Heinz Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Heinz Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., 9.981 BRT, 868 TEU, 2004 ingebracht bij Nathalie

Shipping Co. Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Reederei Heinz Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., 14-5-2004

herdoopt NATHALIE EHLER, 17-5-2010 te Moerdijk in charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam,

herdoopt WEC VAN RUYSDAEL. 10-7-2011 uit charter en herdoopt NATHALIE EHLER. (Foto:

Scheepsfotoruilbeurs, 14-8-2010, Amazonehaven).

WILLY 8502145, 8-2-1986 te water gelaten, 12-3-1986 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V.,

Westerbroek (242) als WILLY aan Evert Bays C.V., Oudeschild, roepsein PIQG, 851 BRT, 1.281 DWT. 1-

1999 in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 24-8-1999 tijdens een reis van Cork naar Dublin ten zuiden van Waterford gestrand, zelfde dag vlot gebracht m.b.v. een sleepboot, schade aan de

bodem, roer en schroef, 1-9-1999 gearriveerd te Dublin om te repareren, 8-9-1999 tijdens reparatie te

Dublin aan de ketting gelegd. 24-1-2000 te Amsterdam met stuurproblemen tegen de Sumatrakade

(Java Eiland van het voormalige KNSM eiland) gevaren waarbij het voorschip ernstige schade opliep, ter

plaatse gelost vanwege dreiging tot zinken, gerepareerd te Harlingen, 3-2000 in de vaart. 13-9-2000 te

Harlingen onder de naam ―HAVANA‖, zou verkocht worden/zijn aan Gerard Sander (zoon van werfdirectuer van Frisian Shipyards). 21-3-2001 te Rotterdam openbaar verkocht. 12-4-2001 verkocht

aan Scheepvaartonderneming ―Anna‖ B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V.,

Heerenveen, herdoopt ANNA. 6-2001 gerepareerd te Urk. 25-6-2001 vertrokken van Harlingen, via Urk

naar Rotterdam, 27-7-2001 gearriveerd in de Waalhaven bij v.d. Brink, 21-3-2002 vertrokken naar

Gent. 10-2004 verkocht aan Aggregate Carriers Ltd., Nassau-Bahamas, 14-10-2004 overdracht te Amsterdam, herdoopt CHRISTINE Y, roepsein C6TY4. 7-2006 (e) in beheer bij Coastal Bulk Shipping

Ltd. 3-2009 verkocht aan Cy Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Armac Shipping Services

Ltd., Rochester en Armac Marine Management Ltd., Rochester. 30-7-2011 (e) verkocht aan Faversham

Ships Ltd., Barbados, roepsein 8PAF8.

Werfnieuws

CHANG JIANG KOU 01 9564281, sleephopperzuiger, 12.000 m3, 7-2008 samen met zusterschip

CHANG JIANG KOU 02 besteld, 21-12-2010 kiel gelegd, 10-9-2011 gedoopt CHANG JIANG KOU 01 door

mevr. Tian Liying (echtgenote van dhr. Zhang Jun, Ambassadeur van de volksrepubliek China in

Nederland) en met vuurwerkshow en leeuwendans te water gelaten bij IHC Dredgers te Kinderdijk. (Foto:

H. Plokker, 29-9-2011).

De fanfare van Christelijke Muziekvereniging Soli Deo Gloria zorgde voor de muzikale omlijsting van het

feest. In aanbouw voor Yangtze Estuary Waterway Administration Bureau MOT. De schepen zijn

vernoemd naar de monding van de Yangtze rivier, waar zij over een afstand van 122 kilometer

onderhoudsbaggerwerkzaamheden gaan verrichten. De rivier leidt naar de haven van Shanghai en is

goed voor de helft van haar totale toevoer. De haven in Shanghai is ’s wereld grootste en groeit nog

steeds snel in omvang en verwerkingscapaciteit. (IHC).

DAMEN YN-9410 9517240, 15-10-2008 besteld, 25-12-2008 kiel gelegd bij Joint-Stock Holding

Company ―Chernomorsky Shipbuilding Yard‖ onder bouwnummer 9410, 23-8-2011 Damen

bouwnummer YN-9410 gearriveerd te Harlingen, achter de sleepboot COURBET om afgebouwd te

worden bij Damen Shipyards Bergum B.V.

BREUGHEL 9602849, 11-6-2011 gedoopt BREUGHEL door Mevrouw Reynders (echtgenote van de

Belgische minister van Financiën) en te water gelaten bij IHC Krimpen Shipyard onder bouwnummer

IHC Holland Dredgers CO1267, in aanbouw voor de Belgische DEME-Groep, 11.136 BRT, 18.440 DWT.

(Foto: H. Plokker, 29-9-2011).

CONGO RIVER 9574523, sleephopperzuiger, 31-12-2008 besteld, 15-12-2009 kiel gelegd, 21-1-2011 te

water gelaten door mevrouw Danielle Frontville bij IHC Merwede Shipyard te Krimpen aan den IJssel

onder bouwnummer CO1263, 6-2011 proefvaart, 30-6-2011 (e) opgeleverd aan DEME Groep te

Zwijndrecht, België, accommodatie voor 30 personen, 10.100 BRT, 40.590 DWT, hoppercapaciteit

30.000m³, 168,00 (153,30) x 38,00 x 13,30 12,000 meter, totaal vermogen 23.200 kW, 16,6 kn., 8-7-

2011 te Zeebrugge gedoopt CONGO RIVER door Justine Henin.

DELAMAR 9528500, Bodewes Trader, 20-4-2011 te water gelaten bij Marpro Shipyard te Polen onder

bouwnummer Bodewes Hoogezand 705, 20-7-2011 bij Marine Projects Ltd. te Polen opgeleverd door

Bodewes Shipyards B.V. aan Atobatc Shipping AB, Ystad, Zweden, vlag: Gibraltar.

FLINTSTONE 9528433, DP2 valpijpschip, 31-1-2010 (e) te water gelaten bij Sembawang Shipyard te

Singapore onder bouwnummer H08-03, 8-7-2011 te Zeebrugge virtueel gedoopt FLINTSTONE door

mevrouw Tia Hellebaut, gebouwd voor DEME Groep N.V., Zwijndrecht, België, in beheer bij Tideway

B.V., Breda (DEME Groep). 21.401 BRT, 19.000 DWT, 154,60 x 32,20 x . x 7,740 meter, werkdiepte

2.000 meter, 2 x 4.600 kW, 15 kn.

NEPTUNE 9616864, 16-9-2010 besteld door GeoSea bij IHC Merwede Shipyard B.V., 25-3-2011 kiel

gelegd, 23-9-2011 te water gelaten bij IHC Merwede Shipyard te Krimpen aan den IJssel.

Op de scheepswerf van IHC Merwede in Krimpen aan den IJssel is het zelfvarend hefeiland NEPTUNE

van de baggergroep DEME te water gelaten. Het hefeiland is bestemd voor GeoSea, dochteronderneming

van de Belgische baggergroep. Het vaartuig zal vooral worden gebruikt voor het vervoer en de installatie

van windturbines en andere zware constructies op zee. Daarvoor is NEPTUNE onder meer voorzien van

een hijskraan met een capaciteit van 600 ton. Het hefeiland zal tijdens het eerste kwartaal van volgend

jaar in de vaart worden gebracht. In eerste instantie zal Neptune worden ingeschakeld bij de installatie

van 48 windturbines voor de tweede en derde fase van het offshore-windmolenpark van C-Power op de

Thorntonbank voor de Vlaamse kust. Een volgende opdracht wordt de aanleg van twee windparken in de

Noordzee en de Oostzee. (Bron: Express). Foto: I.H.C.).

TARIK BEN ZIYAD, Bij scheepswerf Damen is zaterdag (10-9-2011) de eerste van drie fregatten voor de

Marokkaanse marine overgedragen. De overdracht bestond uit een officiële ceremonie met een

ondertekening, toespraken en het spelen van het Nederlandse en Marokkaanse volkslied. De volledige

Marokkaanse bemanning ging na de overdracht aan boord om een zegening met heilig water uit te

voeren. Het schip kreeg de naam TARIK BEN ZIYAD. Het 105 meter lange en 2.000 ton wegende fregat

vertrekt zondag naar Marokko. (Omroep Zeeland).

VICTOR HORTA 9525704, 5.000 m³ grindhopperzuiger, 16-5-2008 besteld, 19-3-2010 kiel gelegd, 15-

12-2010 gedoopt VICTOR HORTA door mevrouw Rachel Brett (echtgenote van president van de Brett

Group in Groot-Brittannië) en te water gelaten op de scheepswerf van IHC Merwede (Verenigde

Scheepswerf Heusden (VSH) te Heusden onder bouwnummer CO1257, in aanbouw voor de DEME groep

(Dredging, Environmental and Marine Engineering N.V.), 16-12-2010 vertrokken van Heusden naar

België voor afbouw, 15-6-2011 vertrokken van IHC Kinderdijk met bestemming de Europoort en

Noordzee voor de technische proefvaart, 30-6-2011 (BV) opgeleverd aan Fortis Lease N.V., België, in

beheer bij DEME Building Materials N.V. Zwijndrecht, roepsein ORQA.

Sleepvaart

Fairplay B.V. te Rotterdam nam per 1 september 2011 de Poolse sleepdienst ―WUŻ - Shipping and Port

Services Gdynia Co. Ltd. over van Port Authority of Gdynia. WUŻ begon in de jaren 30 van de vorige

eeuw en heeft 9 sleepboten in de vaart waaronder enkele moderne ASD slepers met een trekkracht van

45 ton. Ook 2 pontons, 2 afmeervaartuigen en een loodsboot behoren tot de WUŻ vloot. Fairplay is sinds

2003 actief in Polen door de overname van Porta Zegluga (nu Project Zegluga) te Szczecin, in 2008 volgde

de overname van Port-Hol te Swinoujscie.

CABALLO GALICEÑO (2) 9549231 (NB-177), aanvankelijk in aanbouw als DON ALFONSO, 9-7-2011 te

water gelaten bij Scheepswerf de Hoop B.V. te Foxhol onder bouwnummer 435 voor rekening van de

Mexicaanse rederij Oceanografia S.A. de C.V., na afbouw naar Shipdock B.V., Harlingen voor

aanbrengen zijkasten, 19-9-2011 (e) opgeleverd en vertrokken van Harlingen.

DMS HAMMERHEAD, Damen Stantug 1205, 30-8-2011 (BV) opgeleverd door Damen Shipyards

Changde Co. Ltd., Changde (502506) als DMS HAMMERHEAD aan Damen Marine Services B.V.,

Kingstown-St. Vincent & The Grenadines, roepsein J8B4588, 31 BRT, 13,08 (12,98) x 5,30 x . x 1,730

meter, 576 EPK, 424 kW, VOLVO PENTA NE-09, 9 kn. 9-2011 te IJmuiden op een ponton gezet voor

verscheping naar Monrovia, Liberia, gaat daar een kraanponton assisteren en een splijtbak verslepen

naar de stort.

FAIRPLAY-22 9148764 (NB-175), 12-12-1996 kiel gelegd, 26-4-1997 te water gelaten, 4-1998 opgeleverd

door Construcciones Navales Santodomingo S.A., Vigo (613) als FAIRPLAY-22 aan Fairplay Schleppdampfschiffs Reederei Richard Borchard G.m.b.H., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, 4.500

EPK, 3.300 kW, 2004 ingebracht bij BBB Schlepp- und Hafendienst G.m.b.H., Antigua & Barbuda, in

beheer bij Fairplay Towage B.V., Rotterdam voor Fairplay Schleppdampfschiffs Reederei Richard

Borchard G.m.b.H., 5-2006 vlag: Duitsland, 10-2007 vlag: Antigua & Barbuda, 11-11-2010 tijdens het

vastmaken aan de STENA BRITTANNICA gekapseisd, 3 opvarenden gered door andere schepen, 2 opvarenden zijn omgekomen, 12-11-2010 in de takels van de TAKLIFT 7, 12-11-2010 naar de

Waalhaven gebracht, 14-11-2010 gelicht, 18-11-2010 naar een scheepswerf, 2011 verkocht aan

Compagny Aigaion Marine Ltd., Griekenland, in beheer bij Maritime Consortium of Thessaloniki Inc. en

Zouros Shipping Co. 6-5-2011 vertrokken achter de sleepboot COURBET uit de Eemhaven met

bestemming Thessaloniki, Griekenland, gerepareerd te Tuzla, Turkije, 9-2011 (TBR) herdoopt VAYA.

(Afbeelding (bewerkt): Zouros).

FAIRPLAY-28 9360582, 29-11-2006 (BV) opgeleverd door Astilleros Armon S.A., Navia, (626) als TURM

aan Banco Espanol de Credito S.A., vlag: Malta, in beheer bij URAG Unterweser Reederei G.m.b.H., Bremen, 497 NRT, 149 NRT, 34,50 x 31,80 x 4,70 x 4,100 meter, 7.174 EPK, 5.280 kW, Caterpillar

8M25 NE-05, 6-2007 (e) herdoopt LESUM, 17-12-2009 (e) verkocht aan Ocean Koper D.o.o., Koper, in

beheer bij Ocean S.r.l., Triëst, Italië, 21-12-2009 (m) herdoopt WULF 7, 6-2011 in charter Fairplay

Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H./ Fairplay Towage B.V., 24-6-2011 (m)

herdoopt FAIRPLAY-28. 7-2011 in charter bij Multratug, 8-9-2011 herdoopt MULTRATUG 4. (Foto: F.

van Rijsbergen, 1-8-2011).

IONA M 9621376, Euro Carrier 2395, 23-9-2011 (BV) opgeleverd door Neptune Marine Service B.V.,

Aalst (398) als IONA M aan Neptune Equipment B.V., Greenock-U.K., roepsein 2EUM3, 104 BRT, 133 DWT, 23,95 (22,00) x 9,54 x 3,10 x 2,100 meter, 69,2 m³ bunkers, 1.722 EPK, 1.268 kW, 2 x Mitsubishi

Heavy Industries Ltd., 9 kn. 27-9-2011 vertrokken naar zee.

LADY LAURA 6514455, 1965 opgeleverd door N.V. Verolme Scheepswerf Heusden, Heusden (727) aan Offshore Marine Services, Rotterdam in beheer bij N.V. Nederlands-Franse Scheepvaart Mij. voor

International Offshore Services (U.K.) Ltd., 1.700 EPK, 1974 verkocht aan Decca Navigator Ltd.,

Panama, in beheer bij Decca Survey Services Holland B.V., Rijswijk, herdoopt DECCA MARINER, 1980

verkocht aan Aventuris S.A., Panama, herdoopt BON VENTURE, 1990 verkocht aan Suffolk Marine Ltd.,

Panama, herdoopt SUFFOLK VENTURER, 1991 herdoopt BRITANNIA VENTURER, 1995 verkocht aan Britannia Marine plc., Londen-U.K., 1998 verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, 17-2-2003 in

beheer bij Bue Viking, 8-3-2004 verkocht aan Tent Finance & Investments, Falmouth, 8-3-2004 vlag:

onbekend, in beheer bij Gwarder Shipping, Falmouth, 8-3-2004 eigenaar: Tent Finance & Investments,

Falmouth, in beheer bij Gwarder Shipping, 2004 verkocht naar Nigeria, 10-5-2004 herdoopt

BRITANNIA, vlag: Nigeria, 2008 verkocht aan Rainbow Investcorp. Ltd., 29-9-2008 (e) vlag: St. Kitts

/Nevis, in beheer bij Mic-Oscar International, Lagos. 6-2011 onder de vlag van Nigeria gebracht,

roepsein 5NBDW.

LEOPARD 7723998, 25-10-1977 te water gelaten bij Schiffswerft und Maschinenfabrik Max Sieghold,

Bremerhaven (176), 15-12-1977 (e) opgeleverd als CARIBIC aan Bugsier-, Reederei- und Bergungs A.G.,

Hamburg-West Duitsland, 999 BRT, 6.000 EPK, 2 x Deutz RSBV6M540. 1985 verkocht aan Black Sea

Shipping Co., U.S.S.R., herdoopt LEOPARD. 11-1992 vlag: Oekraïne. 199- verkocht aan Blascospetsflot,

Oekraïne. 1997 verkocht aan Salvage & Towage Co., Oekraïne. 1386 BRT. 2000 verkocht aan Derzhvane

Pidpriemstvo "MARS - Morska Avariyno-Ryatuvalna Sluzhba‖ – Odessa-

Oekraïne, in beheer bij Tsavliris Salvage International, Piraeus. 200-

verkocht aan SATCO - Salvage & Towage Co. (Upravleniye Buksimo-

Spatsatelnogo i Spetsialisirovanogo Flota). 2006 gearresteerd in de haven

van San Vicente Grande en verboden het land te verlaten. 1-9-2011 in een

poging een aanvaring met een vissersvaartuig te voorkomen bij het strand

van Galé, St. Vincent, Porto Grande aan de grond gelopen en gedeeltelijk

gezonken, een sleepboot probeerde tevergeefs de LEOPARD vlot te brengen.

Een team van Enacol en het Maritiem en Port Instituut (IMP) probeerde de

bijna 500 ton brandstof er uit te halen. (Foto: asemana.sapo).

LYDIA D 9582752, Euro Multipurpose Tug 3110, 3-1-2009 (GL) kiel gelegd, gebouwd door Neptune

Marine Shipyards B.V., Aalst onder bouwnummer 351, 7-2010 te water gelaten, 12-8-2010 vertrokken

van Aalst voor de technisch proefvaart en trekproeven in de Europoort, 20-8-2010 (BV) opgeleverd aan

Neptune Marine Service B.V., roepsein PCBS, 294 BRT, 88 NRT, 2.718 EPK, 2.000 kW, 2 x Caterpillar 3512-B-HD, 8 kn. 8-2011 (e) verkocht aan De Kok Beheer Hardinxveld B.V., Hardinxveld-Giessendam,

9-2011 (e) thuishaven en vlag: Dampier-Australië, roepsein VNW6468, 13-9-2011 herdoopt BHAGWAN

RENEGADE.

PRIMUS 9321287, sleepboot, 7-7-2004 1e secties gearriveerd te Cuxhaven vanaf Polen, 4-10-2004

m.b.v. de TAKLIFT 4 te water gelaten te Cuxhaven, 4-12-2004 gedoopt door Britta Albrecht, 12-2004 opgeleverd door Mutzelfeldtwerft G.m.b.H., Cuxhaven (120) als PRIMUS aan Harms Offshore AHT

―Primus‖ G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Harms Bergung

Transport & Heavy Lift G.m.b.H. & Co. K.G., roepsein V2OY1, 1.262 BRT, 378 NRT, 48,87 x 13,80 x

7,00 x 5,200 meter, trekkracht 104 ton, 9.000 EPK, 6.624 kW, 750 omw/min., 2 x MaK 9M25, 16,5 kn.

9-2-2005 gearriveerd te Rotterdam met de DETTIFOSS die stuurloos ronddreef sinds 28-1-2005, de

DETTIFOSS was bezig aan een reis van IJsland naar Rotterdam toen het stuurwerk uitviel. 20-4-2005 vertrokken van Vlaardingen naar Gdynia met dok 3 van Vlaardingen Oost Shiprepair B.V. 2011 verkocht

aan Unterweser Reederei G.m.b.H., Bremen, 25-9-2011 gearriveerd te Bremerhaven na afloop van

charter bij Saipem, 27-9-2011 begonnen om de naam te veranderen in BREMEN FIGHTER. (Foto: L. v.d.

Meijden, 15-7-2011).

SEA FOXTROT 9605449, Damen Shoalbuster 3209, 12-11-2010 (e) te water gelaten als bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571651, 31-1-2011 casco als YN-571651 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg

achter de sleepboot ZEUS met bestemming Dordrecht, 31-1-2011 gearriveerd te Hardinxveld-

Giessendam om afgebouwd te worden bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 571651, 2-8-2011

naar de Europoort voor proefvaart en trekproeven, 3-8-2011 terug naar de werf, 309 BRT, 3.344 EPK, 2

x Caterpillar 3512B TA/C, trekkracht 50 ton, 11.4 kn. 2011 verkocht aan Sea Contractors B.V., Vlissingen, 15-9-2011 aan de Piet Heinkade te Vlissingen gedoopt SEA FOXTROT door mevr. Marieke

van Beek en overgedragen, roepsein PHSF.

SMIT DANE 9396426, Damen ASD 2810, 294 BRT, 4.920 EPK, 25-2-2008 gedoopt SMIT TRINIDAD door

mevr. Elena Canepa en te water gelaten bij Damen Shipyards (Galatz Yard) te Galati, Roemenië, bouwnummer 511532, 30-5-2008 opgeleverd aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit

Salvor B.V., Rotterdam, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., roepsein

C6XE7, 2-6-2008 vertrokken van Galati, 4-6-2008 passage Bosphorus, 16-6-2008 gearriveerd te Vigo,

Spanje om te bunkeren, 20-6-2008 gearriveerd te Antwerpen, 8-2008 vertrokken naar Klaipeda voor

werk bij Klaipėda Terminal, 7-9-2009 (e) in beheer bij Towmar Smit Baltic UAB, Klaipėda, vlag: Litouwen en herdoopt SMIT DANE, roepsein LY2338. 31-7-2011 vanaf Klaipeda gearriveerd in de

Wilhelminahaven te Schiedam, 2011 verkocht aan Smit International Overseas B.V., Rotterdam, 16-8-

2011 onder de vlag van Bahamas gebracht, roepsein C6ZN7. 21-9-2011 vertrokken naar Brazilië. (Foto

SMIT TRINIDAD: F. van Rijsbergen, 20-6-2008, Antwerpen).

SMIT VENTA 9402457, Damen ASD TUG 2810, 4-9-2008 gedoopt SMIT DOMINICA door Jeannette van

der Ster-Gruben (echtgenote van superintendent nieuwbouw Smit Hans van der Ster) en te water

gelaten bij Damen Shipyards te Galati, gebouwd onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 511538, 17-

1-2009 proefvaart, 6-2-2009 opgeleverd door Damen Galati Shipyard aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, 3.628 kW, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C, trekkracht 60 ton, 13,5 kn., 10-2-2009

vertrokken van Roemenië met bemanning van Transport & Offshore Service naar Ventspils, Letland, 27-

2-2009 gearriveerd in de Scheurhaven in de Europoort, 28-2-2009 proefvaart op het Calandkanaal, 1-3-

2009 vertrokken naar Ventspils, Letland om te werken voor Towmar Towage & Marine Assistance UAB,

Klaipėda (joint venture met Smit), 13-7-2009 (e) ingebracht bij Towmar Smit Baltic UAB, Klaipėda.

21-8-2009 herdoopt SMIT VENTA. 21-8-2011 (m) onder de vlag van de Bahamas gebracht, roepsein

C6ZO3, 19-9-2011 gearriveerd in de Wilhelminahaven te Schiedam. (foto: R. Zegwaard, 19-9-2011).

SMIT-LLOYD 47 7303138, 6-2-1973 opgeleverd door Scheepswerven v/h. H.H. Bodewes B.V., Millingen

(708) als SMIT-LLOYD 47 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 786 BRT, 2.480 EPK, 2 x Industrie 8D7HDN,

19-1-1979 op de rotsen gelopen bij Peterhead, 1979 gekocht door Eurosalve Ltd., 26-2-1979 vlot

gebracht door PR Eurosalve Ltd., 1979 herdoopt MUHAMMED ALI, 2-10-1980 verkocht aan Vroon B.V.,

Breskens, herdoopt POWER EXPRESS, 1995 verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Aberdeen-U.K., in

beheer bij Nomis Shipping Ltd., 12-6-1995 (AB) herdoopt DEA CAPTAIN, 13-9-2004 (e) in beheer bij SMIT Singapore Pte. Ltd., 9-5-2005 (e) in beheer bij Nomis International Shipping Ltd., Singapore, 17-6-

2005 (AB) thuishaven: Kingstown, vlag: Saint Vincent and The Grenadines, 2005 (AB) eigenaar: Swiber

Offshore Pte. Ltd., Saint Vincent and The Grenadines, in beheer bij Swissco Offshore Pte. Ltd.,

Singapore, 28-6-2005 (AB) herdoopt SWIBER CAPTAIN. 8-2008 (e) in beheer bij Newcruz Offshore

Marine Pte. Ltd. 11-5-2011 (e) verkocht aan Victorious Resources Pte. Ltd., Sierra Leone, in beheer bij

Injynn Development Co. Ltd., Myanmar, herdoopt INJYNN CAPTAIN.

SUMATRAS 7638818, 27-10-1976 kiel gelegd, 4-1977 opgeleverd door Matsuura Tekko Zosen K.K.,

Higashino (261) als SUMATRAS aan Int. Transport Sotavento Inc., Panama, in beheer bij Int. Transport Contractors B.V., Haarlem, 846 BRT, 2 x 3.058,6 kW, Fuji Diesel Co. Ltd. 9-12-2002 (e) in beheer bij

ITC Holland B.V., Haarlem. 12-2004 verkocht aan Sumatras Associated Inc., in beheer bij ITC Holland

B.V., Haarlem. 31-7-2006 (e) in beheer bij ITC Holland B.V., Haarlem en Tschudi Ship Management AS,

Tallinn. 6-2011 verkocht aan Industrial Transport Ltd., San Fernando, Trinidad and Tobago, 21-9-2011

(m) vlag: Trinidad and Tobago, roepsein 9YJH, 21-9-2011 (m) te Chaguaramas, Trinidad and Tobago

herdoopt ROSALIND MARY 1.

Bijna 35 jaar waren zij wereldwijd prominente vertegenwoordigers van Hollands Glorie. Maar nu is het

doek gevallen voor de laatste S-windklasse zeesleper van ITC (International Transport Contractors B.V.) uit Heemstede. Achter elkaar zijn dit jaar de laatste vier slepers van deze serie aan de ITC-vloot

onttrokken. Helemaal verdwenen zijn ze echter niet, want al deze trekpaarden zijn verkocht aan

buitenlandse reders. De S-windklasse zeeslepers werd in 1976 op stapel gezet op een Japanse werf. Met

een vermogen van 9.000 pk en een trekkracht van 110 ton waren het voor die tijd supersterke slepers.

In de machinekamer stonden twee 16-cilinder Fuji Seisakusho Tateyam diesels, waarmee vrijvarend een

snelheid van 14 knopen kon worden gehaald. (Bron: Schuttevaer, foto: F. van Rijsbergen, 17-7-2011).

VOS APOLLO 9552185 (NB-177), Offshore Support, Towing, Anchor Handling and Fire Fighting Vessel,

7-5-2008 (AB) contract, 21-12-2009 1e staal gesneden, 15-9-2010 kiel gelegd, 28-4-2011 (AB) te water

gelaten bij Fujian SouthEast Shipyard Ltd., Fuzhou onder bouwnummer DN59M-76, 27-7-2011 te

Fuzhou gedoopt VOS APOLLO door mevr. Marij Schoenmakers (partner van Mr. Con Schoenmakers,

Supervisory Board member, Vroon Group B.V.), 1.678 BRT, 1.368 DWT, 2 x 1.920 kW, Caterpillar

3516B-HD, Caterpillar Inc., 15-9-2011 opgeleverd aan Offshore Support Vessels 12 Pte. Ltd., Singapore,

in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V8667.

VOS BALTIC 8841565 (NB-177), 22-1-1971 besteld, 13-12-1971 kiel gelegd, 20-10-1972 te water

gelaten, 8-1-1973 proefvaart, 15-2-1973 opgeleverd door Amels Holland B.V., Makkum (324) als

BREEVEERTIEN aan Loodswezen, ’s-Gravenhage, 1.982 EPK, 1.458 kW, 3 x Bolnes 6DNL150/600,

1980 als BREEVEERTIEN over naar Directoraat Generaal Scheepvaart & Maritieme Zaken, ’s-

Gravenhage, thuishaven: Den Helder, 5-1997 verkocht aan Diamond International Navigation Inc.,

Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, herdoopt TELCO

BALTIC, 8-8-2002 verkocht aan Telco Baltic Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., 10-

2004 verkocht aan Offshore Support Vessels I B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vroon Offshore

Services B.V., Den Helder, 11-2004 herdoopt VOS BALTIC. 6-2011 verkocht aan Atlantic Marine &

Aviation, Hove, East Sussex, vlag: Liberia, roepsein A8AE9, 6-2011 te IJmuiden herdoopt ATLANTIC

SURVEYOR.

Internationaal Nieuws

Happy Cruises. De Spaanse cruiserederij Happy Cruises heeft op 24 september 2011 onverwacht

opgehouden te bestaan. De rederij voer met drie schepen: de HAPPY DOLPHIN, 8902333, (1990-ORIENT

VENUS, 2005-CRUISE ONE, 2007-DELPHIN VOYAGER, HAINEN EMPRESS), de GEMINI, 9000687, (1992-CROWN JEWEL, 1995-SUPERSTAR GEMINI, 2009-VISION STAR, 2009-GEMINI) en de OCEAN

PEARL, 7005190, (1970-SONG OF NORWAY, 1997-SUNDREAM, 2004-DREAM PRINCESS, 2006-

DREAM, 2007-CLIPPER PEARL, 2008-CLIPPER PACFIC, 2009-FESTIVAL, 2009-OCEAN PEARL). Happy

Cruises concurreerde vooral op de Spaanse cruisemarkt met Pullmantur Cruises, onderdeel van Royal

Caribbean, en met Ibero Cruceros, onderdeel van de Carnival Corporation. De rederij had hiervoor onder

de naam Quail Cruises geopereerd, maar kwam toen in de problemen toen de PACIFIC (1971-SEA VENTURE, 1975-PACIFIC PRINCESS, 2002-PACIFIC) werd aangehouden. De GEMINI en de OCEAN

PEARL sluiten hun laatste reizen af in Valencia en Malaga in Spanje en de HAPPY DOLPHIN in Venetië,

Italië.

TUI Cruises tekende 27-9-2011 met STX Finland Oy een contract tot de bouw van een cruiseschip van

97.000 BRT voor oplevering in het voorjaar van 2014. Het bestelde schip wordt 295 meter lang, 36 meter

breed, krijgt 1.250 hutten voor 2.500 passagiers. TUI Cruises heeft ook nog een optie op een ander

schip.

AMERICAN QUEEN (NB-176). De AMERICAN QUEEN is op 30 augustus 2011 uit Beamont (Texas) naar

de Bollinger Shipyard in Sulphur (Louisiana) gesleept. Hier wordt het schip voor miljoenen dollars

worden verbouwd voor de Great American Steamboat Company. Inmiddels is op 30 september 2011 de

mogelijkheid geopend reserveringen te boeken voor het schip, dat in april 2012 in dienst zal worden

gesteld.

CELEBRITY REFLECTION, 13-9-2011 kiel gelegd bij Meyer Werft te Papenburg, 5e schip in serie voor

Celebrity Cruises na de CELEBRITY SOLSTICE, CELEBRITY EQUINOX, CELEBRITY ECLIPSE en

CELEBRITY SILHOUETTE.

NORDLYS 9048914, 13-8-1993 te water gelaten, 3-1994 opgeleverd door Volkswerft G.m.b.H., Stralsund (102) als NORDLYS aan Troms Fylkes D/S A/S, Tromso-Noorwegen, 11.204 BRT. 2002 verkocht aan

Nord Norges D/S ASA, Tromsø-Noorwegen. 2003 verkocht aan Troms Fylkes D/S ASA, Tromsø-

Noorwegen. 2005 verkocht aan Kirberg Shipping KS, Tromsø-Noorwegen.

Op 15 september 2011 is uitgebroken in de machinekamer op de NORDLYS. Het schip had 262

opvarenden aan boord en alle 207 passagiers zijn in reddingboten van boord gegaan. Twee

bemanningsleden zijn omgekomen en ten minste 16 zijn gewond. De politie onderzoekt een mogelijke

explosie vóór de brand uitbrak. Het schip is in Ålesund afgemeerd, waar de bluswerkzaamheden zijn

voortgezet. Probleem vormde de stabiliteit van het schip, want op een moment bedroeg de helling 21,7°, meer dan de kritische helling van 20°. Later onderzoek heeft duidelijk gemaakt dat de brandschade is

beperkt tot de motorkamer en de bemanningsverblijven; de verwachting is dat het schip begin 2012 weer

in de vaart zal komen. Dat zou een probleem kunnen zijn voor de vernieuwing van het contract tussen

de Noorse overheid en Hurtigruten, waarin 's winters 11 schepen in dienst moeten zijn, terwijl

Hurtigruten er nu 10 in dienst kan hebben. Op 26 september is het schip naar de Fiskerstrand Verft gebracht, waar het is gedokt. Het is nog onbekend waardoor de brand is veroorzaakt, maar het lek van

37 bij 7,5 cm is veroorzaakt doordat de stabilisatievinnen niet naar binnen waren gehaald, voordat het

schip werd afgemeerd.

ROMILDA 7368499, 6-4-1974 te water gelaten, 7-1974 opgeleverd door Verolme Scheepswerf B.V.,

Alblasserdam (862) als FREE ENTERPRISE VIII aan Townsend Car Ferries Ltd., Dover-U.K. 1.199

passagiers, 5.170 BRT, 2.635 NRT, 1.268 DWT, 9.710 kW, 3 x Werkspoor 8TM 410, 19 kn. 18-7-1974

dienst Dover-Zeebrugge. 28-10-1987 herdoopt PRIDE OF CANTERBURY. 4-12-1987 dienst Dover-

Boulogne. 31-12-1987 ingebracht bij P&O European Ferries Ltd., Dover-U.K. 15-3-1991 verkocht aan Abbey National March Leasing Ltd., Londen-U.K., in charter P&O European Ferries. 3-1993 verkocht

aan Nisyros Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij GA Ferries, Piraeus, herdoopt ROMILDA,

8-4-1993 gearriveerd te Piraeus. 1993 verkocht aan Zakinthos Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in

beheer bij GA Ferries, Piraeus. 8-3-2009 opgelegd te Piraeus. 23-9-2009 (e) opgelegd te Piraeus. 8-2011

verkocht voor sloop naar Turkije.

SILUNA ACE 9295490, passagiersschip, 2003 besteld, 8-2-2007 te water gelaten bij Remontowa,

Gdansk (1064/2), 29-1-2007 vertrokken van Gdansk, 30-1-2007 gearriveerd te Helsingör, 29-1-2008 (e)

opgeleverd door aan Eitzen Holdings AS, Noorwegen, 2-2008 geregistreerde eigenaar: ACE Link Holdings

AS, Lysaker, thuishaven en vlag: Helsingborg-Zweden, 8-2-2008 gedoopt SILUNA ACE, 11-2-2009 ingezet tussen Helsingborg en Helsingör. 1.665 BRT, 400 passagiers, 1.800 kW, 3 x Volvo-Penta, 14 kn.

4-1-2010 uit de vaart, eigenaar failliet. 2011 verkocht aan Chevalier Floatels B.V., Willemstad-Curaçao,

19-9-2011 gearriveerd te Hardinxveld voor verbouwing.

SIMARA ACE 9295103, passagiersschip, 2003 besteld, 12-1-2007 te water gelaten bij Remontowa,

Gdansk (1064/1), 20-11-2007 gearriveerd onder Deense vlag te Helsingör, 26-11-2007 opgeleverd aan

Eitzen Holdings AS, Noorwegen, 11-2007 geregistreerde eigenaar: ACE Link Holdings AS, Lysaker,

thuishaven en vlag: Helsingborg-Zweden. 29-11-2007 te Helsingborg gedoopt SIMARA ACE door Karin Wredström, 1-12-2007 ingezet tussen Helsingborg en Helsingör. 1.665 BRT, 400 passagiers, 1.800 kW,

3 x Volvo-Penta, 14 kn. 21-12-2008 uit de vaart en opgelegd te Helsingborg. 2011 verkocht aan

Chevalier Floatels B.V., Willemstad-Curaçao, 19-9-2011 gearriveerd te Hardinxveld voor verbouwing.

foto: www.floatels.biz.

Sloop:

PHILIPPINES, In Manilla en India is bevestigd dat de PHILIPPINES (1952-AUGUSTUS, 1975-

PHILIPPINES) naar Alang onderweg is voor de sloop. Het schip heeft waardevolle uitrusting in Manilla

ontscheept.

DISCOVERY SUN, 6815158, (NB-177) De DISCOVERY heeft haar laatste cruise voor Discovery Cruise

Line op 6 september 2011 beëindigd en ligt nu in Freeport om te worden klaargemaakt voor de reis op

eigen kracht via Recife (En dan waarschijnlijk langs Kaap de Goede Hoop) naar Alang. Het schip is

verkocht naar kopers in Dubai, maar waarschijnlijk voor de sloop.

JOSEPH AND CLARA SMALLWOOD, 8604797. Onlangs is de JOSEPH AND CLARA SMALLWOOD

(1989), samen met de CARIBOU (1986), 8301876, van Marine Atlantic in St. John, Newfoundland, voor de sloop verkocht, waarschijnlijk naar Alang. Zij zijn door het Suezkanaal op weg naar Mumbai, waar zij

op 5 oktober zullen aankomen.