We wisten het eigenlijk al, of niet? Hetwordt anders, mooier, beter. De afgelo-pen jaren zijn we geïnformeerd door

het stadsdeel over de herinrichting van de Schin-keleilanden. Ons rafelrandje aan de stad moestworden opgewaardeerd. Als we de schetsen vanSant&Co goed begrepen zouden we komen tewonen bij een archipel vol planologische Bounty-eilanden: Tenniseiland, Voetbaleiland, Parkeilanden Schiereiland. De eilanden zouden wordeningericht met hoogwaardige materialen, respectvoor de natuur enz. enz. Dat dit ook gevolgenzou hebben voor de huidige gebruikers zou eenieder begrijpen. Tenminste, dat was de veronder-stelling. Mannen als Nijboer (voorzitter van devolkstuindersvereniging) en Takkenberg (Jacht-haven Olympia) lieten geen inspraakgelegenheidvoorbijgaan en beten fel vanzich af. De plannen moesten ookworden bijgesteld omdat bij hetstadsdeel het geld bijna op was.

Op dinsdag 8 februari pre-senteerde het stadsdeel OudZuid de plannen voor de Schin-keleilanden zoals deze zullenworden gerealiseerd. Voor alleduidelijkheid meldde de voor-zitter van deze avond nog dathet níet om een inspraakavondging. Wat staat ons te wachten:

Tenniseiland: bijna af, degrond tussen de pas geplantebomen en de Jachthavenwegwordt nog uitgegraven, degrond is bestemd voor het Par-keiland.

Voetbaleiland: de huidige weg naar het club-gebouw van Arsenal blijft gehandhaafd. Hiermeevervalt het plan om het IJsbaanpad door te trek-ken tot achter het clubgebouw. Op de plaats vande tennisbanen komt de watersportverenigingvan de heer De Groot, die nu nog aan de anderekant van het Olympiakanaal op het ‘Parkeiland’ligt. Conform de uitspraak van de Raad van Statezal ook de Jachthaven Olympia ingepast worden.Tenslotte zal in het verlengde van het Olympia-kanaal in de richting van de Schinkel een zoge-naamde passantensteiger gebouwd worden metrietkragen.

Parkeiland: hier wordt extra grond opge-bracht van het Tenniseiland. Het hoogste puntwordt vier meter! Het Olympiakanaal wordt ver-breed om het verlies van oppervlaktewater door

Nieuws briefB lad van de Ve ren ig ing Woonschepen Zu id v i j f t i ende jaa rgang nummer1 maar t 2005

De Schoon-heid vanlelijkheid

pagina 11

CO2. enkele(on)waarheden

pagina 12

Nieuws vanhet bagger-front

pagina 3

Werk in uit-voering

pagina 22

1

Bounty-eilanden aan de SchinkelHet Grote Bagger Nummer

Slootje bij het Frans Otten Stadion terrein (IE)

CAPAAN N A U T I S C H E X P E R T I S E B U R E A U

- beëdigde taxaties- expertises en contra expertises

- ultrasone plaatdikte meting

- osmose- en vochtmeting

- financiële adviezen

aan- en verkoopbemiddeling- efficiënt en op korte termijn

- uitgebreide rapportage

CAPBOAT SERVICES i n d s 1 9 7 3 Jachthavenweg 22b 1076 CZ Amsterdam, Telefoon: 020 4700800 Fax: 020 4700801. KvK Amsterdam 245.935

2

“Dit nemen we mee”. Het laat zich aanzien datdit probleem alleen maar zal groeien: op Tennis-eiland geldt nu al betaald parkeren tot midder-nacht, en na voltooiing van de Na Druk Geluk-brug (hoe verzin je zo’n naam) zullen automobi-listen uit het Olympisch Kwartier ook bij ons ’s avonds voor nop kunnen parkeren.

Aan de slag dus!Henk Vermaat

het OlympischKwartier te com-penseren. Heteiland krijgt eenwild karakter metafwisselend gras enbomen. De nieuw tebouwen Jan Wils-brug (in het ver-lengde van de Laander Hesperiden)verbindt het Olym-pisch Kwartier methet Parkeiland.

S c h i e re i l a n d :vervuilde grondwordt afgegravenen niet aangevuld,riet en moerasplan-ten krijgen hier volop de ruimte.

Het fietspad: ten westen van de spoorbaanwordt een fietspad aangelegd (vanaf de loodsenachter het Haarlemmermeerstation richtingAmsterdamse Bos). Voor vier volkstuinen die alsgevolg hiervan moeten verdwijnen is binnen het-zelfde gebied een alternatieve plek gevonden.

Parkeren?: dit blijft een probleem, of in dewoorden van de stadsdeelwethouder Joep Blaas:

3

Sinds het verschijnen van ons kerstnummervan deze nieuwsbrief heeft de werkgroepCommissie Baggeren alweer twee keer ver-

gaderd.Projectleider Cock Rigter heeft de wind eron-

der en is actief bezig met het zoeken naar oploss-ingen die zo min mogelijk overlast geven voorons, de bootbewoners. In goed overleg met DWRen de bewoners is een pilot-project besproken.Dit project vindt plaats in maart en alle bewonershebben hierover inmiddels een brief gekregen.Op het moment dat ik dit schrijf is die brief ernog niet, dus mijn nieuws zal zich beperken tothet hoognodige. Het project wordt uitgevoerd inde kom aan de Jachthavenweg bij de A10. Voordeze plek is gekozen omdat het ponton met dezuiginstallatie ruimte nodig heeft. Het projectkan hier worden uitgevoerd zonder dat er botenversleept worden.

Als het project naar tevredenheid wordt afge-rond is het de bedoeling om deze baggermethodein het hele gebied toe te passen. Een en andervraagt een goed logistiek plan. Daar houdt defirma Tauw zich mee bezig en weer gebeurt dit ingoed overleg. Aan de hand van een gedetailleer-de tekening van onze buurt zal worden bekekenwat de meest logische oplossing zal zijn. Nog-maals, de bedoeling is om zo min mogelijk over-last voor bewoners te veroorzaken. In septemberzal worden begonnen met baggeren en we hou-den u middels deze nieuwsbrief, de website ofeen huis-aan-huis verspreide brief op de hoogte.

Alice

Dinsdag 12 aprilFrans Otten Stadion

20.00 uurVoorlichtingsavond over het

baggerproject.Is het Pilotproject geslaagd?

Cock Rigter licht ons in over de verdere gang van zaken.

Nieuws van het baggerfont (deel 3)

4

dat jaar van baggeren niets terechtwas gekomen! Het is maar goeddat men toen niet wist dat het nogzeker tien jaar zou duren… Hoe-wel we, ondanks toezeggingen vande gemeente, pas zeker weten dathet gaat gebeuren als de bagge-raars in september langszij komen.Dus laten we maar niet te vroegjuichen.

Blijven liggen of verslepen

Of we kunnen blijven liggenmet onze drijfpaleizen of toch tij-delijk moeten verkassen is nog nietduidelijk. Als relatieve nieuwko-

mer probeer ik me een beeld te vormenhoe dat is als iedereen met z’n helehebben en houden moet verkassen. Defotoarchieven van Dave Schmalz enwijlen Els van de Vecht geven een aar-dig beeld, weliswaar niet van baggerenmaar wel van de vervanging van desteigers aan het IJsbaanpad in 1989.Toen zijn immers alle boten van stei-gers die vervangen werden voor eenperiode van enkele weken naar een tij-delijke ligplaats gedirigeerd. Zo’nnieuwe steiger is namelijk niet een-twee-drie gebouwd, afgezien nog vanhet aanbrengen van voorzieningen als

Het begint er sterk op te lijken dat er, nadik tien jaar onderhandelen met degemeente, dit jaar na de zomervakantie

dan toch echt gebaggerd gaat worden in ons dorpaan de Schinkel. Menigeen heeft ter voorberei-ding een enquête ingevuld met allerlei nuttigedetails waarmee de gemeente zich een beeld kanvormen alvorens aan de slag te kunnen, of moetdat nog doen en gaat vanavond nog naar deVWZ-website om het bewuste enquêteformulieruit te printen, in te vullen en op te sturen.

In het doornemen van oude nummers van deVWZ-nieuwsbrief kwam ik in het decembernum-mer van 1994 voor het eerst een melding tegenover de baggerkwestie. Er werd betreurd dat er

Onze buurt in oude foto’s (5)

Praten over bagger – een tienjarig jubileum

Het verslepen (HS)

Noodsteiger bij de Pieter Lastmankade (DS)

Een oude steiger is verlaten en rijp voor de sloop (EvdV)

5

waterleiding, riolering en elektrici-teit. Wat zal iedereen blij zijngeweest toen men weer op zijn eigenvertrouwde plek lag! Het is te hopendat een dergelijk scenario onsbespaard blijft.

Top 10 van verloren spullen

Mijmerend over bagger, de zooidie dagelijks voorbij drijft en despullen die ik, sinds ik hier benkomen wonen, in het water heb latenvallen, vraag ik me af wat er allemaalop de bodem rondom onze botenligt. Wat gaat er zo meteen allemaalte voorschijn komen? Wat is hetmeest opmerkelijke dat de afgelopen jaren in deplomp verdwenen is? We kunnen met z’n allen

vast een aardige top 10 samenstellen van bijzon-dere spullen die in de bagger moeten liggen. Eensoort top 10 voor 10 jaar steggelen over bagger.

Bij voldoende animo kunnen we hier in de vol-gende nieuwsbrief over publiceren.

Mijn persoonlijke lijstje bestaat tot nu toe uit:een kattenbakschepje (kleur rood), een fietsven-tiel, moertjes, bouten, schroefjes, een stuiterbal(knalgeel), de huissleutels en sleutels van het slotvan onze bijboot. M’n huissleutels hebben wegelukkig met een magneet kunnen redden. Hetslot van de bijboot hebben we maar vervangen.

Inge

Betonplaten voor de nieuwe steiger worden aangevoerd (EvdV)

Palen van de nieuwe steigers worden geplaatst (EvdV)

Vervanging steiger nadert voltooiing (DS)

Bijna klaar (HS)

6

W o o n b o t e n m a k e l a a r

Al 35 jaar zijn wij de gespecialiseerde woonbotenmakelaar, de eerste beëdigde

woonbotentaxateur van Nederland en actief door het gehele land.

Verkoop van uw woonboot is heel wat anders dan een “gewoon” huis, dit vereist specialistische kennis, maatwerk en persoonlijke benadering.

Gaat u verkopen ?... vooraf advies, geheel vrijblijvend en zonder kosten!

Wij maken vooraf, samen met u, een plan van aanpak en wij werken op basis van NO CURE NO PAY. U weet daarom exact waar u aan toe bent en betaalt ons alleenbij daadwerkelijke verkoop van uw woonboot.

Uw woonboot wordt onder andere uitgebreid gepresenteerd op onze websitewww.woonboot.nl. Deze website heeft ruim 12.000 bezoekers per maand.

Hans Kok; duidelijke afspraken, begrijpt het “waterwonengevoel” en is al jaren een bekend gezicht in woonbotenland.

,‘H a n s K o k W o o n b o t e n m a k e l a a r | U t r e c h t s e w e g 2 5 A | 1 3 8 1 G R W e e s p

tel 0294 - 41 05 06 | fax 0294 - 48 11 79 | info@woonboot.nl | www.woonboot.nl

Ing. Hans Kok & Jon Kok

7

Gelukkig hoeft het bestuur niet alles alleen tedoen. Twee leden zijn bezig met het verbeterenvan onze woonomgeving. Het eerste lid richt

zich vooral op de buurtnatuur (bomen) en het tweedeop de buurtcultuur (speeltuin).

Als eerste volgt de brief die Han Hoonakkergestuurd heeft aan het stadsdeelbestuur. Het tweedestuk is een plan van Leone & Rosanne om de speeltuinuit te breiden.

Met genoegen plaatst de redactie beide bijdragen.

De redactie

Geachte Heer/Mevrouw,

Als bewoner van het IJsbaanpad maak ik mijzorgen om de gedeeltelijke kap van de populie-ren in de groensingel langs het Jaagpad. De deel-raad is voornemens om de gekapte populieren tevervangen.

Middels deze brief wil ik een voorstel doenom deze belangrijke groene schakel tussen Von-delpark en Nieuwe Meer te verduurzamen enmijn groene uitzicht zoveel mogelijk in tact tehouden.

Na een telefoongesprek als reactie op depublicatie van het voornemen tot kap gaf u aanom met een voorstel te komen.

Met de kap van de populieren langs de water-kant zullen er een aantal gaten vallen in de groe-ne wand. Met de herplant van snel groeiendemiddelgrote bomen kan de singel zich snel weerherstellen. Tevens is daardoor, bij de volgenderenovatie op termijn (over 10 tot 15 jaar) de kapvan de overige bomen van de groene singelmogelijk, waarbij het groene beeld met volwas-sen bomen in stand wordt gehouden.

Met het in stand houden van deze groene sin-gel blijven de woonboten aan zowel het Jaagpadals het IJsbaanpad beschermd tegen de hardezuidwesten wind en wordt het industrieterrein“de Schinkel” aan ons uitzicht onttrokken.

Belangrijk uitgangspunt is dat de nieuwebomen geen overlast veroorzaken voor de aan-wonenden.

U gaf aan te denken aan een Hollandse boomdie goed in het landschap past. Daarbij was bij-voorbeeld een knotwilg een overweging. Echterbij het plaatsen van knotwilgen zullen de gaten in

de groensingel zich niet herstellen en zullen defoeilelijke industrie gebouwen duidelijk zicht-baar blijven.

Mijn voorstel is om te kiezen voor de Salix(Wilg) Alba “Chermesina”. Met deze boom komtde schoonheid van het groene Nederlandse land-schap goed tot zijn recht. Daarnaast kunnen ookde vogels een broedplek behouden.

De boom heeft de volgende kenmerken:Een middelgrote/grote landschappelijkeboom van 12 tot 15 meterWindbestendig, loofhout, bladverliezendVorm : piramidaalKroon: half openBloeikleur: gele katjes in meiGrondsoort: alleKenmerk: jonge twijgen opvallend oranje

goud, fraai winterbeeld Geslacht: mannelijke vorm

Op termijn zou gekozen kunnen worden omde boom regelmatig terug te snoeien waardoorveel oranje twijgen gevormd zullen worden.

Met vriendelijke groet,

Han Hoonakker

Zo’n kans laat je toch niet liggen?

“Bedenk iets waar de buurt van opknapt, het magtussen de 2.000 en 17.000 euro kosten en het stadsdeelbetaalt”

Dit lazen wij in de stadsdeelkrant waar eenoproep instond om voor 1 februari een wijkinitia-tief in te dienen. Omdat we al langer speeldenmet het idee de speeltuin uit te breiden, kwamdeze oproep als geroepen. Het eerste telefonischecontact met wijkcoördinator Stephany van Veenverliep gelijk al erg positief. Zij heeft zelf kinde-ren en kan zich helemaal voorstellen dat eengoede buurtspeeltuin erg belangrijk is. Ook waser al eerder gepraat met wijkbeheerder Rob van ’tPadje in de trant van ‘kunnen we niet eens ietsmeer met die speeltuin doen’. Een wijkinitiatiefindienen lijkt dus een goed plan!

Aan de slag: formulier gedownload, uitge-breid ingevuld wat we willen* en toen op hand-tekeningenjacht in de buurt. Leuk zeg! Vooralmet een dochter die net zindelijk is en bij een aan-tal arken vroeg ‘heb jij een wc?’ Kon mama mooieven binnengluren… Het benodigde aantal van

Buurtinitiatieven

8

verzekeringen

pensioenen

hypotheken

financieringen

ONAFHANKELIJK SPECIALISTin woonbootverzekeringen en woonboothypotheken.

– verzekeringen afgestemd op woonschepen– alle SPECIFIEKE risico’s van woonschepen verzekerd– concurrerende premie– ALLE mogelijke hypotheekvormen– persoonlijke benadering – als l id NVA onafhankelijk

MEER WETEN ? BEL, FAX OF E–MAIL ONS!

hogeweg 14 1098 cb amsterdam telefoon 020 - 69 31 042 fax 020 - 66 82 991 postbank 16 82 44 bank 46 80 75 518email info@schippefelt.nl

9

25 handtekeningen was zo binnengehaald en wezijn doorgegaan tot we er bijna 60 hadden; ieder-een was enthousiast! (één uitzondering daargela-ten). Inmiddels heeft het stadsdeel laten wetendat ze de aanvraag in behandeling heeft geno-men en dat er voor 1 april uitsluitsel komt. Wezijn benieuwd… en we houden jullie natuurlijkop de hoogte!

Leone & Rosanne

* denk aan: een wip, een schommel, een klim-rek, een speelhuisje, een duikelrek en een glijbaanvoor de kleintjes. Maar ook een trapveldje naastde speeltuin! En van die leuke picknicktafelsvoor ouders/volwassenen uit de buurt!

Jaagpadbewoners een vergoeding krijgen voorde aansluiting aan het riool.

Geen stap verder

Begin januari van dit jaar werd het besluit vanBurgemeester en Wethouders bij de VWZbezorgd. Tijdens de hoorzitting heeft de juristaangedrongen op een snelle uitspraak, maarblijkbaar heeft dat niet geholpen. Tussen horen enbesluiten zaten ruim vier maanden. Wat hebbenB&W uiteindelijk besloten? Ons bezwaarschriftwordt ongegrond verklaard!

Onze jurist is een optimist en daarom zijn wijhet ook. Opnieuw stelt de VWZ beroep in bij derechtbank en opnieuw vragen we de rechter omeen uitspraak.”Want”, zegt de jurist in stiltetegen de gemeente “u baseert uw besluit op argu-menten die niet deugen en daarover wil ik derechter wel weer laten beslissen.” In de motive-ring van haar besluit zegt de gemeente namelijkdat het toekennen van subsidie aan Jaagpadbe-woners gevolgen heeft voor alle woonboten inAmsterdam. Ja, dat is waar, maar dat had degemeente ook al vijftien jaar geleden kunnenbedenken, toen het riool aan de andere kant vande Schinkel werd aangelegd. Kortom: de argu-mentatie van de gemeente deugt in onze ogennog steeds niet, en daarom blijven we strijden.

Wilbert

Weer naar de rechter

Speelt de VWZ de rol van David tegenGoliath (voor jongere lezers: deze namenkomen uit een boek met leerzame geschie-

denislessen) of van Don Quichot tegen de wind-molens? Anders gezegd: is de vereniging in haarstrijd tegen de gemeente moedig bezig, of zin-loos? Volgens de jurist die ons bijstaat, is er allereden om ermee door te gaan, want het laatstewoord over de bijdrage van de gemeente aan derioolaansluiting voor de bewoners aan het Jaag-pad is nog niet gezegd. De voorgeschiedenisvindt u in de Nieuwsbrief van juni 2004. Als u dieniet meer op uw leestafel hebt liggen, kunt u eenexemplaar downloaden van de website, uitprin-ten, nieten en weer op die leestafel leggen.

Papieren

De rechter heeft in mei 2004 het besluit van degemeente om geen subsidie te verlenen vernie-tigd. Voor degenen onder u die nog nooit bij eenzitting zijn geweest, kan ik u meedelen dat derechter dat niet letterlijk doet; hij stopt het besluitniet in de papiervernietiger en hij verscheurt hetook niet. Hij doet geen dramatische dingen maarlaat alleen weten dat het besluit niet juist is.

Op grond van de uitspraak van de rechterheeft de VWZ besloten voor de tweede keer vaneen hoorzitting gebruik te maken. Bij een derge-lijke zitting kan de ene partij, in dit geval deVWZ, tegenover de andere partij, de gemeentedus, zijn bezwaarschrift toelichten. In augustus2004 heeft de jurist, daartoe gemachtigd door hetVWZ-bestuur, voor de bezwaarschriftencommis-sie bepleit waarom het redelijk is dat ook de

10

In het Stadsblad van 16 februari stond eenmerkwaardige ingezonden brief. De aanleidingwas het gesteggel tussen de gemeente en de eige-naar van de boot van Sinterklaas. Die boot (ennog een paar andere historische schepen vandezelfde eigenaar) moet weg omdat hij het uit-zicht op de Amstel zou belemmeren. De schrijf-ster van de ingezonden brief was het hier hele-maal mee eens en maakte zich bovendien bijzon-der kwaad over het brutale gedrag van de mees-te woonbootbewoners die op dat stuk (ter hoogtevan Zorgvlied en verder de stad in) liggen. Naastdat zij de Amstel aan het zicht ontrekken, eigenenzij zich ook nog eens stukken oevers toe en jagendaar voorbijgangers weg. Die woonbootbewo-ners moeten zich gewoon aan de regels houden!

Oei, ik ben maar weer blij dat wij in een deug-delijk geregelde woonhaven liggen en dat allevoormalige ‘tuinkrakers’ netjes een contract metde gemeente hebben. Wij kunnen tenminste meteen gerust hart de Schinkel onzichtbaar makenmet onze boten. Geen voorbijganger die zichdruk maakt over ons drijvende dorp.

Toevallig fietste ik een paar dagen later langsdat stuk van de Amstel en heb toch eens kritischgekeken of de schrijfster een punt had met haarboze brief. Hoeveel stukken oevers waren doorde bootbewoners nou werkelijk afgezoomd metheggen, coniferen of andere erfafscheidingen?Zag ik nou echt de Amstel niet meer?

Mijn conclusie was: nee, de opmerkingen van

deze mevrouw lijken mij totaal onterecht. Tot aande Berlagebrug is de Amstel gewoon zichtbaar.Tussen de boten in is zeker tot aan de Utrechtse-brug voldoende ruimte om naar de Amstel te kij-ken, als je er al niet overheen kunt kijken. Naastde eigenaar van de Sinterklaasboot is zelfs eenheel stuk vrij!

De oevers worden zo te zien ook niet volledigingepikt door bootbewoners. Of het moet zijn datvoorbijgangers zich eraan ergeren dat men z’nfiets voor z’n boot wil parkeren en een paar leukestruiken neerzet. Terwijl van dat laatste voorbij-gangers ook kunnen genieten! Mijns inziens is ditgelijk te stellen aan de populaire geveltuintjes,die in Oud Zuid zo worden aangemoedigd.Daarvan vinden bewoners het ook niet leuk als

voorbijgangers daar doorheen banjeren. Boven-dien zijn er nogal wat boten waar een bredevlonder tussen wal en boot ligt, die eerder als ter-rastuin gebruikt lijkt te worden dan de groen-strook aan de wal. Van oneigenlijk gebruik is dantoch geen sprake?

En wat het wegjagen van voorbijgangersbetreft: als je onduidelijke bezoekers rondom jehuis hebt, kan ik me goed voorstellen dat je zeverzoekt om weg te gaan, of het nou om eenwoonhuis gaat of een boot.

Ik ben in elk geval benieuwd hoe de intochtvan Sinterklaas dit jaar zal zijn. U ook?

Inge

Stoomboot Sinterklaas belemmert uitzicht

11

Als deze nieuwsbrief vóór 20 maart uit-komt en u hebt nog tijd om te gaan,bezoek dan de fototentoonstelling van

Frits Weeda in het Gemeentearchief. Deze foto-graaf laat in veel van zijn foto’s een andere kantzien van de zogenaamde vooruitgang in deperiode 1958-1965. De lelijkheid van de vooruit-gang, die in zijn soort ook weer heel mooi is.

Op deze tentoonstelling zijn enkele foto’s uitOud Zuid en Buitenveldert te zien. En van hetJaagpad langs de Nieuwe Meer, waar velen vanons regelmatig joggen, fietsen of de hond uitla-ten. In de jaren zestig, toen er op dat stuk noggeen bomen stonden, zag het er daar wel watanders uit.

Of wat dacht u van de Lijnbaansgracht die alsvuilstort wordt gebruikt? Er ligt in 1963 in elkgeval één woonboot tussen die zooi. Wat klagenwij nou dat er hier moet worden gebaggerd? Hetkan zo te zien altijd erger!

Mocht u deze tentoonstelling toch missenmaar beschikt u wél over een internetaansluiting:de collectie van Frits Weeda is in de beeldbankopgenomen. Hierin is in elk geval één foto opge-nomen die de oudere bewoners onder ons mis-schien nog doet denken aan de tijd voordat zemet hun boot hier kwamen te liggen, namelijkeen foto uit 1962 van Zijkanaal I. Ook al is dezefoto in juni van dat jaar genomen, je krijgt tochhet gevoel dat je wegwaait als je deze foto ziet.

Schatkamer

Iedere eerste donderdag van de maandbiedt het Gemeentearchief van 14.00 tot 15.30uur rondleidingen langs de mooiste en meestverrassendste documenten uit de geschiede-nis van Amsterdam en haar bewoners. Er valteen hoop te zien én te luisteren. Er wordenverhalen verteld over bijzondere archiefstuk-ken, foto’s, tekeningen, kaarten en film- engeluidsfragmenten, waarna bezoekers degelegenheid krijgen zelf op ontdekkingstochtte gaan.

Inge

Gemeentearchief AmsterdamTolstraat 129 (fototentoonstellingsruimte)Openingstijden: maandag t/m zondag 11.00– 17.00Toegang: € 3,- (stadspas, Pas-65+, CJP: € 1,50).www.gemeentearchief.amsterdam.nl

De schoonheid van lelijkheid

Boten en vuilnis in Lijnbaansgracht, februari 1963(010116000153)

Zijkanaal I, juni 1962 (010116000493)

12

Op een redactievergadering hadden we hetover brandblussers en ik liet weten dat ikhet jammer vond dat je niet zomaar een

CO2-blusser bij de doe-het-zelfzaak kunt kopen,omdat dit soort blusser mijns inziens de beste is.Deze mening werd onderschreven door de brand-weerman die ons vorig jaar op een informatie-avond over brandpreventie en -bestrijding heeftverteld. De reden is dat de CO2-blusser het meesttoepasbaar is en daarbij de minste schade veroor-zaakt in het (hopelijk grootste) gedeelte van dewoning, waar niet geblust hoeft te worden.

Tijdens die redactievergadering kwam ik erniet toe om bovenstaande redenering uiteen tezetten want ik werd onderbroken door een anderredactielid dat begon te reclameren hoe we onsallemaal zorgen maken over de CO2-uitstoot inverband met klimaatverandering, de zeespiegel-stijging en ga zo maar door en hoe kan je er danvoor zijn om een brandblusser aan te bevelen dieCO2 produceert!

Dit was uiteraard grappig bedoeld, want deredactieleden van deze Nieuwsbrief zijn goedgeïnformeerd en niet geneigd om indianenverha-len te geloven. Maar het heeft me aan het denkengezet, want het kan zijn dat sommige lezers weleen misverstand koesteren over de rol van CO2in brandbestrijding en in de wereld in het alge-meen.

Smoren

Feit is dat er tegenwoordig maar twee midde-len zijn waarmee men een brand mag bestrijden:water en CO2. Het maakt niet uit welk soortbrandblusser je gebruikt, ze werken allemaal meteen van deze twee stoffen of beide. Waarom isdat? Simpelweg omdat water en CO2 de voor-naamste componenten zijn van de rookgassendie door een brand worden geproduceerd. Hout,textiel en plastics bestaan voor het merendeel uitverbindingen van koolstof, waterstof en zuurstof.Als zij verbranden combineren ze zich met meerzuurstof uit de lucht om water en CO2 (ookbekend als kooldioxide of koolzuur) te vormen.Bij een brand zijn dit dus afvalproducten. Bij eenhoogoplaaiend vuur voert de luchtstroom, dieontstaat door de hitte van het vuur, ze af. Maarhopen zij zich op rondom de vuurhaard dan smo-ren zij het vuur omdat er dan geen zuurstof meerbijkomt.

Water

Voor veel soorten brand is water als blusmid-del ideaal, omdat het niet alleen vuur smoortmaar het ook vertraagt; door de hitte gaat hetimmers koken en neemt daardoor warmte op.Hierdoor wordt de brand geblust. Vooral bijporeuze brandstoffen zoals hout is water heeleffectief als blusmiddel.

Bij woonboten heeft water echter een nadeel,namelijk dat grote hoeveelheden water uiteinde-lijk onderin het casco terechtkomen. Daar is hetmoeilijk op te ruimen, kan het op den duur scha-de veroorzaken en bij overmatige hoeveelhedenbluswater de woonboot tot zinken brengen.

Een ander nadeel van water is dat het nietgoed werkt bij brandende vloeistoffen. Bij bran-dende olie bereikt water nauwelijks het kook-punt. In plaats daarvan drijft de olie op het wateren als het water wegloopt, loopt het vuur meezodat de brand zich verspreidt. In elektrischeapparaten kan water tot kortsluiting leiden, watde brand alleen maar erger maakt.

Zuiveringszout

Om de nadelen van water als blusmiddel tevermijden worden brandblussers gemaakt dievan CO2 afhankelijk zijn. Naast de CO2 -blusserhebben we de schuim- en poederblussers.

In een schuimblusser zit een mengsel vanstoffen waaronder water en zuiveringszout, ookbekend onder de namen dubbelkoolzure soda ofnatriumbicarbonaat. Bij het activeren van deblusser wordt een zuur in het mengsel gebracht,met het gevolg dat er CO2 als zeer kleine belletjesvrijkomt. Zo ontstaat er schuim dat onder drukuit de blusser wordt gespoten. Vanwege de com-binatie met CO2 is dit schuim effectiever danwater alleen en voor de meeste soorten brandwerkt het goed. Maar het water in het schuimgeeft bij olie- en elektrische branden dezelfdenadelen als hierboven staan genoemd

Het poeder in een poederblusser is puur fijn-gemalen zuiveringszout. De blusser bevat ooksamengeperste stikstof die ervoor zorgt dat hetpoeder op de brand wordt geblazen.

Wanneer het poeder in de brandhaardterechtkomt, wordt - je raadt het al - CO2 vrijge-

Energie aan boord, deel 24

CO2: enkele (on)waarheden

13

maakt en dit blust de brand. De poederblusser isheel goed voor bijna alle soorten brand, maarheeft één groot nadeel: dat poeder wordt door deluchtstroom rond de brand meegevoerd en komtin alle hoeken van het huis terecht. Verzekeraarsweten te melden dat de kosten van het opruimenvan het poeder vaak veel hoger zijn dan die vande brand zelf.

Droge sneeuw

Een CO2-blusser bevat vloeibaar CO2 onderhoge druk. Als de kraan wordt opengedraaid,schiet de vloeistof eruit. Door het plotselinge ver-lies van druk bevriest het CO2 tot fijne vlokkenmet een temperatuur van -78 graden Celsius. Alsdeze sneeuw in de vuurhaard in gas overgaat,wordt veel hitte aan het vuur onttrokken en sluitde vrijgekomen CO2 de toevoer vanzuurstof af. Het gevolg is dat debrand heel snel dooft, terwijl ergeen spoor van het blusmiddeloverblijft. Omdat er geen wateraan te pas komt, betekent dat datdeze manier van blussen effectiefis tegen alle soorten huis-, tuin-en woningbranden.

Hoeveelheid

Dat bij het blussen van eenbrand enige CO2 vrijkomt, heeftweinig effect op de klimaatveran-dering. Om een brand in je bootte blussen gebruik je twee kiloCO2. Stel dat je boot helemaalafbrandt dan produceert ca. 20 tontimmerwerk ongeveer 30.000 kilo CO2.Of neem de CO2-uitstoot van je auto over eenjaar: 15.000 km zorgt al gauw voor 2.500 kiloCO2.

Wondermiddel

In bijna elk land behalve Nederland is zuive-ringszout in de keuken een alledaags middel. Hetwordt in Engelstalige landen verkocht onder denaam 'baking soda' en wordt in eerste instantie,samen met karnemelk, als rijsmiddel in pannen-koeken en bakwaren gebruikt. Maar in het belangvan de verkoopcijfers heeft de fabrikant allerleiandere nuttige toepassingen bedacht, waaronderhet blussen van maagzuur, het schoonmaken vansanitair, het poetsen van je tanden, het wegne-men van luchtjes in de koelkast, en ... het dovenvan vlam in de pan.

Als de vlam in de pan slaat, zet dan direct hetgas uit. Gooi een handvol baking soda in de panen de vlam wordt onmiddellijk gedoofd (doe erook een deksel op). Het spettert nauwelijks en jekunt je karbonade gewoon met water afspoelen,de pan schoonmaken, en doorgaan met bakken.

Baking soda is nauwelijks in gewone Neder-landse winkels te koop maar je vindt hetwel intoko’s en Chinese supermarkten. Voor de prijs(ongeveer een euro voor een doosje van eenpond) hoef je het niet te laten. Dat is een stukgoedkoper dan een brandblusser!

Groeistof

CO2 is een normaal bestanddeel van de atmo-sfeer. Dat we er tegenwoordig teveel

van hebben, komt omdat we heelveel aardgas, aardolie en

steenkool verbranden omonze luxe levensstijl teonderhouden. Deze fossie-le brandstoffen zijn de over-blijfselen van planten en die-ren die in het verre verledenop aarde leefden. In die tijdwaren er vooral veel plantendie CO2 uit de lucht onttrok-ken om te groeien.

Planten hebben CO2 nodig.Opvallend is dat de intensieveglastuinbouw in Nederland meerCO2 moet opnemen dan er wordt

geproduceerd door de verbranding vanaardgas voor de verwarming van de kassen.Deze industrie verstookt maar liefst tien procentvan onze nationale aardgasconsumptie, gedeelte-lijk voor verwarming in de winter maar ook hethele jaar door voor CO2-productie. In de zomerwordt de warmte van deze stook weggegooid.

Een positieve ontwikkeling op dit front is eenthans in uitvoering zijnd project. VolkerWessel enHoekLoos zijn bezig om een oude oliepijpleidingin het Westland om te bouwen en uit te breiden,zodat de CO2 die Shell in de Botlek als afvalpro-duct overhoudt naar de kassen kan wordengeleid. Hierdoor kan het gasverbruik van de glas-tuinbouwsector met ongeveer 2,3 procent vermin-derd worden, goed voor 95 miljoen kuub. De tuin-ders zullen deze CO2 tegen een lagere prijs krij-gen dan wat zij voor het aardgas betalen. Dit pro-ject zal begin deze zomer al vruchten afwerpen.

Dave

14

Op 1 maart was het weer tijd voor de jaar-lijkse Algemene Ledenvergadering vande VWZ. Bij de verspreide uitnodiging

zaten de notulen die Irène Otter maakte van devorige tumultueus verlopen bijeenkomst. Ik hebze met plezier gelezen.

Het vaststellen van de agenda leverde de eer-ste verrassing op. De aangekondigde verhande-ling over inbraakpreventie kon niet doorgaan. Depolitie staat namelijk niet toe dat er presentatiesover inbraakpreventie gegeven worden. Eerstmochten niet zijzelf maar alleen vrijwilligers datdoen, nu helemaal niemand meer. Dit doet ver-

moeden dat de daling van de criminaliteitscijfersinmiddels een dusdanige proportie heeft aange-nomen dat de politie angstige voorgevoelensover broodroof en gedwongen ontslagen begintte krijgen. Dus moeten we gewoon maar ramenen deuren afsluiten en er het beste van hopen.

Als vervanging werd een informatieve sessieover draadloos, of liever gezegd “wireless” inter-net ingelast,gebruit verzorgd door vrijwilligersvan het ANC dat u niet moet verwarren met departij die door Nelson Mandela beroemd werd.

Het verslag

Bij het behandelen van de notulen had EmmyNeerings nog een opmerking over het prachtige

bezit van een watermeter in de openbare weg ende bijbehorende (on)bevoegdheden van de sto-ringsdienst en informeerde zij naar de bomen-kap. Evelien wist te vertellen dat de boom voorhaar deur goedgekeurd was. Het hele bomenbe-stand van de Jachthavenweg was afgekeurd en isinmiddels vervangen. Bij punt 4 voegde GeoBeentjes toe dat zijn vrouw niets zegt te wetenvan een bezoek van meneren van NHV. Verderzijn ze zonder opmerkingen goedgekeurd enwerd het financiële resultaat over 2004 uitgelegd.

Het opvoeren van kosten van de website blijfteen hot item. De subsidie die daarvoor ontvan-

gen is en die alle opstartkosten heeftgedekt, is in een keer ontvangen enkomt niet voor in dit verslag, waar-door de indruk gewekt wordt dat dewebsite de vereniging een boel geldgekost heeft. Dit is niet waar. Deenige kosten zijn de abonnements-kosten van de provider en een klei-ne bijdrage in de telefoonkosten diehet ontwikkelen van de website metzich heeft meegebracht. Het is voor-al een kwestie van “liefdewerk geenpapier” van Dave Schmalz, waar-voor dank. Het beheer van de web-site kost nog altijd veel tijd en als ermensen zijn die zin hebben om daareen bijdrage aan te leveren, zijn zevan harte welkom.

Desgevraagd werd het dalenvan de inkomsten door de voorzitter verklaard.Drie leden hebben sinds vorig jaar opgezegd.Tevens hebben een aantal leden opgezegd doorverhuizing en hebben de nieuwe bewoners zichnog niet als lid aangemeld. Om deze mensen tebereiken bereidt het bestuur een wervingsactievoor, waarbij een door Woltera Niemeijer ver-zorgde nieuwe brochure hen de weg naar onzevereniging moet wijzen.

Bestuursactiviteiten

1. BaggerenAlice nam het woord en benadrukte dat

iedereen inmiddels een brief heeft ontvangen vanhet stadsdeel waarin het pilotproject baggerenwordt uitgelegd. In de week van 14 maart wor-

Impressie van de ALV

15

den de eerste voorbereidingen getroffen en eenweek later zal het project van start gaan. Danwordt drie weken lang gekeken of het mogelijk isom met een grote zuiger het bagger onder deboten vandaan te halen, terwijl zo min mogelijkboten van hun plaats moeten. Op 5 april zal hetpilotproject geëvalueerd worden in een bespre-king met de Commissie Baggeren, Stadsdeel OudZuid, DWR en de firma Tauw. In september zalde rest van het baggerproject van start gaan enzullen de boten aan de steigers en walkant tot deWoezel van het IJsbaanpad en alles in de komvan de Jachthavenweg aan de beurt komen.

Ruud van Honschooten zit ook in de werk-groep en legt uit dat ze nu alles gaan uitproberenen dat nog niet duidelijk is welke boten van hunplaats zullen moeten. Marijke de Man vraagt hoehet zit met het Jaagpad. Dat is een totaal anderproject, omdat het een doorgaande vaarroutebetreft. De financiële consequenties komensowieso niet ten laste van de bewoners.

Hugo Schuit informeert naar de plannen metde bedroevende kwaliteit van de beschoeiing.Alice meldt dat in het Vondelpark met kastanje-hout wordt gewerkt, en dat dat hier waarschijn-lijk ook goede resultaten zal geven. In elk gevalzal gepoogd worden de beschoeiing waar nodigte vervangen zonder de betrokken tuintjes te ruï-neren.

2. Schinkeleilanden

Henk geeft op een tekening aan waar er meerwater zal komen op het tenniseiland en bevestigtdat de ingang van de voetbalclub Arsenal zal blij-ven liggen waar die ligt en dat de plannen methet voetbaleiland minder ver zullen strekken daneerst was aangenomen, waarschijnlijk ook om

financiële redenen. Voor dejachthaven van Takkenbergwordt nog een nieuw plekjegezocht, want op de plaatswaar hij nu ligt komt eenbrede passantensteiger.

Het parkeiland zal opz’n hoogste punt zo’n viermeter boven het water rij-zen en de grond die daar opmoet, wordt weggebaggerdop het tenniseiland. Als ergekapt moet worden, watvast moet, dan moet degewone vergunningsproce-

dure plaatsvinden. Al met al wordt het Parkei-land een stuk woester van karakter dan in de eer-ste plannen. Voor de vier volkstuintjes die doorhet aan te leggen fietspad naast de tramlijn zullenmoeten verdwijnen, wordt binnen het plange-bied een nieuw plekje gezocht.

Arkon Woonschepenonderhoud

www.arkonbouw.nl

nieuwbouw, verhogen, verlengen, onder-

houd

voor: • het bouwen van een nieuwe woonark

• het nieuw opbouwen van uw huidige casco

• het verlengen of verhogen van uw huidige woonark

• het vernieuwen van de buitenwandbetimmering

• het restaureren of vernieuwen van kozijnen

• het plaatsen van isolerende beglazing

• het aanbrengen van afmeervoorzieningen

• het aanbrengen van een omloop

• het installeren van rioolpompinstallaties

• alle voorkomende verbouwingen aan het interieur

• sanitair gas water elektra CV

Arkon tel. 020-6166651

info@arkonbouw.nl

16

KWALITEITCASCO’SVOOR DEARKENBOUW!

Productieadres (alleen op afspraak): Loswal7772 TT Hardenberg

Correspondentieadres: Schoenerstraat 78301 AV EmmeloordTel: 0527 252278Fax: 0527 252277

E-mail: info@betoncasco.nl

www.betoncasco.nl

Cock Rigter komt de vergadering binnen ophet moment dat “zijn” onderwerpen, baggerenen Schinkeleilanden, eigenlijk net afgerond zijn.Jammer, maar leuk dat hij belangstelling toondeen acte de présence gaf.

3. GeluidsoverlastEvelien zegt dat het afgelopen jaar niet veel

gebeurd is om geluidsoverlast van de snelweg

tegen te gaan. De actie om hetstuk snelweg tussen de afrit-ten S108 en S107 een maxi-mum snelheid van 80 km/ute geven is mislukt. Dit zalalleen worden ingevoerd opde ringweg west, dus de Jaag-padders zullen daar wellichtiets van merken. Er zijnmomenteel plannen om eenspitsstrook aan te leggen opde A10, dus kunnen weeigenlijk alleen maar meergeluidsoverlast verwachten.Bert Nubé zegt dat dat wel-licht een nieuwe kans geeft

op geluidsschermen. Han Hoonakker weet temelden dat de luchtkwaliteit van ons gebied nietgoed genoeg is om binnen de normen te vallenom spitsstroken aan te leggen en dat die er duswaarschijnlijk niet zullen komen. Hoewel reactieuitbleef, weet ik niet of dat nou wel zulk goednieuws was. Alice en Evelien zullen zich vlijtigover de Startnotitie van Rijkswaterstaat overdeze woeste plannen buigen. Hou de website dusin de gaten voor actuele ontwikkelingen.

17

4. RioolMaarten vertelt dat er een nieuwe hoorzitting

is geweest waarop de uitspraak geen zes wekenmaar zes maanden op zich heeft laten wachten,met negatief resultaat. Hierop is wederom beroepaangetekend door onze onvolprezen advocaaat.Deze heeft gevraagd op welke basis het bestluitgenomen is. Het gaat hier vooral om een prece-dentwerking, hetgeen aanvechtbaar is. We blij-ven doorgaan. Over eventuele collectieve aan-schaf (Jaagpad) of vervanging (IJsbaanpad) kun-nen afspraken gemaakt worden met de leveran-cier. Hier wordt aan gewerkt.

Losse itemsWilbert weet te melden dat er nog altijd aan

het bestemmingsplan wordt gewerkt.

Alice meldt dat de VWZ 15 jaar bestaat en datwe 10 jaar bezig zijn met het effectueren van hetbaggeren. Het is dus tijd voor een “Baggerfeest”.Uit de zaal klinken enthousiaste reacties, en voorze terugkunnen zijn Marion Bloem en AnnemariePostma uitgeroepen tot vrijwillige organisatoren.Succes hierbij en alvast heel veel dank voor jullieinzet.

De RRB taxaties komen ook nog kort aan deorde en het bestuur belooft een voorbeeldbezwaarbrief op de website te zullen plaatsen.Mijn eigen bezwaren hebben inmiddels tot tweekeer toe resultaat gehad, dus houdt moed.

Dan is het pauze.

Na de koffie nemen de heren van ANC hetover. Hun namen heb ik niet goedkunnen verstaan, maar volgensmij was Arnold Haasberg degenedie het woord nam. Wegensgebrek aan inzicht en begrip vande materie (ben nog altijd blond)kan ik er geen gedetailleerd ver-slag van doen, maar het gepresen-teerde idee klonk wel aantrekke-lijk, zij het met de nodige haken enogen.

Er werd uitgebreid vertelt over“wireless” internet en hoe dat voorweinig geld veel mensen uit debuurt zou kunnen dienen. Er zou-den dan een relatief klein aantalbeesstesjuns (een soort basissta-tions) geplaatst kunnen worden

die met eventuele antenne’s vier tot twintig botenzouden kunnen bereiken. Dan zou je via eensoort radiogolven kunnen inloggen en zo met z’nallen goedkoop kunnen ADSL-en. De basiskostenvallen reuze mee en met een superabonnementvan zo’n 80 per maand zou je alle deelnemersde broodnodige snelheid kunnen garanderen, alsmensen die films en muziek willen downloadendat alleen maar doen als de rest slaapt of anders-zins verhinderd is.

Zachtjes doezelend raakte ik totaal de draadkwijt, maar er waren enkele aanwezigen reuzeenthousiast. Ik geloof dat Han Hoonakker, Maar-ten Goes en nog een paar anderen al woest plan-nen aan het maken waren. Het enige hete hangij-zer bleef de discussie over de veiligheid tegen-over vijandige inbrekers.

De aanwezige heren beloofden ons geheelbelangeloos bij te staan als we dit wilden gaanimplementeren en wezen nadrukkelijk op devoordelen van connectivity die een communitynetwork ons zou kunnen brengen. Het bleef eenbeetje de “ver-van-mijn-bedshow” tot de volgen-de avond mijn ex mij meldde dat hij mij als ver-jaarscadeau draadloos internet zou geven.Typisch mannencadeau, maar wel leuk, ook voorde kinderen. Ik vrees alleen dat ik dus volgendekeer wel begrijp waar ze het over hebben. En datik de hele zomer op de meest vreemde plaatsengezien kan worden terwijl ik luchtigjes mijn e-mail check. En als er dus iemand van mijn burenmee wil doen, dan schijnt dat te kunnen.

Geloof ik. Ellen

18

Najaagster van Wind

Zomer en winter ligt het houten zeilschip“Najaagster van wind” aangemeerd aan eenwoonboot aan het Jaagpad. Intrigerende

naam. Intrigerende eigenaar ook. Zomers zie jehem wel op het pad. Een enorme hand, die de bijlomvat waarmee hout gekloofd wordt, groet je dan.

Ger Visser (68) gaat me voor. Het sterke boven-lichaam wordt gedragen door een paar benen dieminder sterk zijn. Een leven vol schermen (hij wasschermleraar bij de opera), schaatsen, voetbal enandere sporten hebben zijn tolgeëist. Versleten knieën. Laterzal hij zeggen dat hij altijd wildewinnen, maar zich nu afvraagtwat hij daar nou mee najoeg…maar dat is later. Eerst maakt hijkoffie en knikt met z’n hoofdrichting het aangemeerde zeil-schip. Het was niet zijn eersteschip. Hiervoor had hij eenHelsinger Jol uit Denemarken.“Een traag kloek schip”. Erkwam extra zeil op en met eenenorme wind en in volle extaseverloor hij haar. Het schip zonkin een zuigput voor Muiden.Iets te veel wind gejaagd…

Snelheid en winnen was niet het enige watGer heeft nagejaagd. Lang was hij op zoek naarde ideale woonplek. Noorwegen, Zweden enDenemarken waren serieuze kandidaten. Laterzocht hij het dichterbij in het Duitse Lübeck en inFriesland. Maar het bleef het Jaagpad. Waartegenover hem flats verrezen, de bomen gekaptworden en waar er altijd wel een pony op eenstukje vervuilde grond staat te grazen. De plek

waar hij geworteld is en waar zijntweede zeilschip langszij ligt. EenEngelse kanaalkotter die eigenlijk“The New Wave” heette, maar nu isomgedoopt tot “Najaagster vanWind”.

Voorzichtig nipt Ger van zijnkoffie. Een man die altijd wildewinnen. Die in veel landen op zoekging naar de ideale plek om te kun-nen leven. Hij kijkt naar buiten enzegt dat hij elke dag opnieuw besefthoe mooi het hier is. Nog een keervraag ik hem wat hij dan najaagde.Na een korte pauze antwoordt hij:“Ik jaagde niets na…tsja, de wind.Je kunt onmogelijk iets najagen watvan eeuwig belang is”.

Willem-Jan Bloem

DE BIJBOOTDe meeste woonschepen hebben wel een sloep, vlet, kruiser, zeilboot of wat dan ook langszij. Deze “bijboot” leidt bijsommigen een half gezonken, verdrietig bestaan. Voor anderen is de “bijboot” onmisbaar en wordt zorgvuldig onder-houden. Een nieuwe observatie door Willem-Jan Bloem, waarin bijboot en eigenaar nader onderzocht worden.

19

Daar zou de buurtenorm vanopknappen! Het

stadsdeel kan wellichteen financiële bijdrageleveren voor de aanschafvan een autolift die hetvoertuig moeiteloos ophet dak laat landen. Ookis het parkeerprobleemhiermee opgelost en kun-nen we grote bloembak-ken op de vrijgekomenplaatsen neerzetten. DeVWZ kan ook hiervooreen bijdrage van hetstadsdeel vragen. Welblijft de vraag of we vol-doende handtekeningenbij elkaar krijgen om ditproject te steunen…

Bron: Het Parool, 11januari 2005.

ton overmarsW i j n w i n k e l - S l i j t e r i j

> Grootste sortering kwaliteitswijnen en gedistilleerd> Specialist in Grand Cru wijnen, Vintage port, Malt-Whisky> Verhuur van biertaps, statafels en glazen> Fustbier van Heineken, Grolsch, Brand, Amstel...etc> Levering aan horeca, bedrijven en kantoren> Verzorging van recepties, bruiloften en partijen> Relatiepakketten door heel Nederland

Hoofddorpplein 11 - Amsterdam - fax 020- 615 01 99

Gratis bezorgingdoor de gehele stad :

Wat teveel is besteld kuntu weer retourneren !

w w w . t o n o v e r m a r s . n l

020 - 615 71 42D e b e s t e s e r v i c e v i n d t u b i j m i j !

Oplossing parkeerproblematiek

20

Lieve Stella,

Wanneer ik over de blauwe brug fiets om naar deDeen supermarkt te gaan, zie ik dat de Uiverbrug nogsteeds open staat. De brug is wel te verstaan nogsteeds dicht en ik vraag me af hoe lang dit nog gaatduren. Wel kan ik nu de boom aan de onderkant goedbekijken. Weet u er meer over te vertellen?

B. Lauw – Brug te A.

Beste B,

Stadsdeel Oud Zuid heeft besloten om debrug open te zetten toen bleek dat de geplaatstehekken werden weggeschoven. Dit leidde totgevaarlijke situaties. Ook kan de brug nog meerbeschadigd raken als er verkeer over rijdt. Hetstadsdeel is in conflict met de aannemer over debeschadiging. In januari is de zaak voorgekomenbij de Raad van Arbitrage van de Bouw (RvA) Deaannemer bracht in april 2004 een harslaag aanop het brugdek. Bij deze werkzaamheden is hetaluminium dek beschadigd waardoor het opsommige plaatsen minder dan de vereiste diktevan 8 millimeter bedraagt.

Oud Zuid wil dat de aannemer het gehele dekvernieuwt maar de aannemer wil slechts een deelvernieuwen. De uitslag van de RvA zal helder-heid moeten verschaffen maar ik heb nog geenberichten gelezen. Wordt vervolgd dus.

Lieve Stella,

In de vorige nieuwsbrief las ik dat die Uiverbrugtot zeker april dicht blijft. Kan ik er daarna dan echtwel weer over heen met mijn auto, of hoop ik dat tegenbeter weten in?

D. Auto te A.

Beste D.,

Wen er maar vast aan dat je voorlopig nog deCarpetlandroute moet blijven nemen. De Uiver-brug blijft volgens Het Parool tot zeker juni openstaan, want het conflict tussen het stadsdeel en deaannemer over de schuldvraag met betrekkingtot het beschadigen van de aluminium laag onderhet asfalt is nog niet van de baan. Nog tweemaanden langer juridische touwtrekkerij dus,maar in die tijd kunnen we wel blijven genietenvan de geschilderde boom aan de onderkant vande brug. Ieder voordeel hep z’n nadeel!

Geachte redactie,Even een korte reactie op de laatste nieuws-

brief betreffende het liggen aan kabels.

Sinds 1997 liggen wij aan palen met een sys-teem wat mee op en neer gaat. De palen zijn 11meter diep geheid door 3 lagen heen. U zultbegrijpen dat het ideaal is, vooral omdat wij voorde sluis ongelooflijk veel zuigkracht ervaren vande grote vrachtschepen. Ook met storm is het eenaanrader. Wij bewegen veel minder dan anderen.

Vriendelijke groet,Lia Cassee-Sluijter

Beter blussenAls je een brandblusser hebt, wil dat niet zeg-

gen dat je die ook goed kunt gebruiken. Bij eenbrand slaat vaak de paniek toe en kun je dommedingen doen.

Zijn er leden die een training willen volgenom goed met hun blusser om te gaan? Meld jedan aan bij het bestuur en doe dat voor 1 mei. Hetkan op twee manieren: geef je op bij een bestuurs-lid of meld je per e-mail aan bij “bestuur@vwz-amsterdam.nl”.

Bij voldoende aanmeldingen zal het bestuurvoor een training zorgen. Hieraan zijn voorVWZ-leden geen kosten verbonden.

VWZ-bestuur

21

Dit jaar viel de winter op eenmaandag. Of was het nou opdinsdag?’, dachten wij als

redactie medio februari. Nog geenweek later werd deze gedachtebehoorlijk gelogenstraft. Het hieldniet meer op met sneeuwen met alsgevolg een flinke laag van zeker 20centimeter, zo niet meer. Had GeoBeentjes naar wij dachten dit jaar deenige winterfoto’s van de buurt geno-men, na 2 maart konden we daar eenflinke reeks aan toevoegen.

Toch nog winter

Sluis met bescheiden sneeuwlaag, medio febru-ari (Foto: Geo Beentjes)

Eindelijk voldoende sneeuw voor een echtesneeuwpop (IE)

Naast dat we de Uiver-brug hebben die voorlopigniet dichtgaat, weigerde deRiekerhavenbrug tijdelijkopen te gaan! Kwam dit nudoor het gewicht van desneeuw (enkele mannenzijn namelijk bezig de brugschoon te vegen) of washet mechaniek bevroren?(IE)

Medio februari lijkt het er dan toch van tegaan komen: de rioolwerkzaamhedenop het IJsbaanpad lopen ten einde. Alle

activiteiten die nu worden gepleegd wijzen daar-op. De sloot bij de speeltuin begint er langzamer-hand weer uit te zien als een sloot in plaats vaneen enorme modderpoel omheind door damwan-den, en de slalom bij de rotonde loopt weergewoon rechtdoor.

Na anderhalf jaar obstakels omzeilen is hetmoeilijk je te herinneren hoe onze straat er voordeze opbreekwerkzaamheden uitzag. Voor wiedat gevoel niet wil kwijtraken: er kan nog gesla-lomd worden op het fietspad bij het Jaagpad terhoogte van het weiland.

Voorlopig zijn ernog genoeg klussen inde buurt om naar te kij-ken, want de gemeenteis nog lang niet klaar.Aan het Tenniseilandwordt nu lekkergewerkt. Voor wie nogniet tennist moet ditbeslist een reden zijnom dat wel te gaandoen. Al die prachtige,mooie en gladde gravel-banen, omzoomd dooreen dijkje met bomen erop. Laat die zwoelezomeravonden maarkomen!

Ook op het toekom-stige Parkeiland is de

gemeente al in de weer. Een oud pand dat erstond is met de grond gelijkgemaakt en hetstruikgewas is flink gesnoeid en opgeschoond.

Drijvende schuur

In en onder de Schinkel wordt nog wel drukgewerkt aan de riolering. Er zit weer schot in dezaak met de vastzittende boorkop. Dagelijks zijnwerklui bezig met het slaan van damwanden enwordt in de Riekerhaven materiaal ingeladen omde klus te klaren. Als het goed is, is deze onder-neming in juni achter de rug.

Persoonlijk kijk ik erg uit naar het eind van dit

Werk in uitvoering

Werkzaamheden op het terrein van het Frans Otten Stadion (IE)

Drijvende schuur (IE)

22

karwei, zodat ik m’n weid-se uitzicht op de Schinkelweer terug heb. Sinds eenpaar maanden kijk ik nl. uitop een drijvend schoolge-bouwtje, dat dienst doet alsschuur. Deze schuur lagaltijd bij het toekomstigeParkeiland en is door dewerkzaamheden daar tijde-lijk verplaatst. Aanvanke-lijk hadden we nog niet zodoor dat dit gebouw er lag:we gingen naar ons werktoen het donker was enkwamen ook met donkerweer thuis. Een donkere

schuur op donkerwater valt dan nietecht op. Pas in hetweekend merkten wedat ons uitzicht wasingeperkt toen we degordijnen open deden:‘zeg, moet je nou kij-ken wat er op de stoepdrijft!’

Er is intussen enigegewenning opgetre-den, maar toch: ik zalblij zijn als deze klusafgerond is!

Inge

Intillen van de damwanden voor riolering onder de Schinkel (IE)

Werkboot verlaat de Riekerhaven (IE)

Voorbereidend werk aan het Parkeiland (IE)23

tert maar bij strengevorst weer vertrekt.Dat kan verklarenwaarom ik hem hiernog heb kunnen sig-naleren. Het aantalslobeenden neemtechter wel af, redenwaarom de Vogelbe-scherming deze eendop de rode lijst heeftlaten zetten.

Een andereopmerkelijke vogeldie ik zeer recentlangs mijn raam zagvliegen was een ijs-vogel (alcedo atthis).Een kleine vogel meteen prachtig iriseren-de blauw-groene rug.

Niet te geloven als je op een grauwe dag zo’nkleurrijke vogel voorbij ziet schieten! Helaas hebik hem daarna niet meer gezien. En nee, ik weetzeker dat ik ‘m niet verward heb met die groenehalsbandparkiet, waarvan de verschijning inmid-dels net zo gewoon is als een groep overvliegen-de zwanen. Hoewel dat natuurlijk wel een mag-nifiek gezicht blijft, ook al zien we dat dagelijks.

Hebben nog meer mensen de ijsvogel gesig-naleerd? Of was ik de enige?

Inge

Een watervogel die ik hier in de buurt nogniet zo vaak heb gezien is de slobeend(anas clypeata). Een maand of wat geleden

zag ik er een dobberen aan het begin van hetJaagpad, vlakbij gebouw De Schinkel. De slo-beend lijkt sterk op een wilde eend, maar valt opomdat z’n snavel een stuk langer en platter is.Een type snavel dat vast model heeft gestaanvoor die van Donald Duck. De slobeend gebruikthem om kroos en ander eetbaars op te slobberen,vandaar die naam.

In mijn onvolprezen vogelboek las ik dat deslobeend hier wel met een kleine groep overwin-

Van slobeend naar ijsvogel

24

ELEKTRA EN SANITAIRE ARTIKELEN

W.J.CORNELISSEN & Zn

STADIONWEG 259

TEL.: 6790931

IJZERWAREN EN GEREEDSCHAPPEN

DEALER VAN

BOSCHBLACK & DECKER

MAKITA

Ubent natuurlijk ontzettend benieuwdnaar de uitslag van de kerstprijsvraag inhet kerstnummer van 2004. Nou, wij

eigenlijk ook, want er is geen enkele inzendingbinnengekomen. Dit kunnen wij op drie manie-ren uitleggen.

Ten eerste vindt u uw eigen boot de lelijkste,en zit u allemaal verlekkerd naar de boot van uwbuurman of buurvrouw te kijken. “Zo’n prachtigdrijfpaleis, dat is echt iets voor mij”, denkt uvaak, en u bent blij dat u in uw eigen boot woonten dat u niet de hele dag naar de buitenkant daar-van hoeft te kijken. Tja, begrijpelijk, maar umocht uw eigen boot niet nomineren.

Ten tweede: u vond de boot van die gekkevent op die steiger verderop de lelijkste, en het isnog waar ook, want uw buren waren het hele-maal met u eens. Maar die vent is zo aso dat uniet eens een praatje met hem kunt maken, laatstaan dat hij uit vrije wil verklaart dat zijn boot delelijkste is. Volgens het wedstrijdreglement mocht

u dat onaangepaste kapsonestype niet dwingentot een verklaring, dus kwam de boot van dievent niet voor een prijs in aanmerking.

De derde mogelijkheid is dat u eigenlijk deboot van een redactielid als lelijkste boot wildeaanwijzen, maar toen u het stukje nog eens door-keek, kreeg u door dat u maar beter niet kon doenen hebt u er vanaf gezien. Dat is heel verstandigvan u, want de redactie had zich al voorgenomenin zo’n geval de boot van de inzender als lelijksteboot te benoemen. Vindt u dat gemeen? Ja, dat ishet ook, maar wij zitten lekker in de redactie en uniet. Zo is het leven nu eenmaal.

Maar niet getreurd, lezer. Aan het einde vandit jaar hebben we vast weer een boeiende prijs-vraag voor u klaar staan. Blijf dus vooral deNieuwsbrieven van de VWZ aandachtig lezen.We schrijven tenslotte niet voor niets.

De redactie

Kerstprijsvraag de uitslag

25

26

Vreemde vracht

Begin februari kwam ’s middags een heel bijzondere vracht voorbijvaren: twee enorme bruinmetalendingen, op een ponton met een loodsbootje voor en achter. Meestal komen dit soort vrachten ’s nachtslangs, getuige de Jumbo die we in december voorbij hebben zien komen. Dan kunnen de bruggen ten-

minste open. Heeft iemand enig idee wat dit voor wonderlijke dingen zijn en waar ze voor worden gebruikt?Uw nieuwsgierige redactielid

Inge

27

Aan dit nummer werkten mee:

Geo Beentjes, Willem-Jan Bloem, Lia Cassee-Sluijter, Inge Epping,Wilbert van Eijck, Han Hoonakker, Evelien van Leeuwen,

Leone en Rosanne, Alice van der Meer, Dave Schmalz, Hugo Schuit, en Ellen Walthuis.

De VWZ Nieuwsbrief is een uitgave van de Vereniging Woonschepen Zuid.

Het correpondentie adres van de Vereniging is:IJsbaanpad 76 F, 1076 CW Amsterdam

website: www.vwz-amsterdam.nlemail-adres redactie: nb-redactie@vwz-amsterdam.nl

email-adres bestuur: bestuur@vwz-amsterdam.nlemail-adres website: beheer@vwz-amsterdam.nl

Voor commerciële advertenties kunt u contact opnemen met Dave Schmalz, IJsbaanpad 62 E, 1076 CW,

Aannemersbedrijf Ardesch is een van de

veelbelovende arkenbouwers van deze tijd.

Met het uit 1931 stammende Hammer

bouwbedrijf als basis bouwen we op een

perfecte locatie in Hardenberg woonarken

in diverse maten en uitvoeringen.

Met een team van vakmensen werken we

dagelijks geheel op specificatie van onze

opdrachtgevers aan 2 arken met een

doorlooptijd van 14 tot 16 weken na de

werkvoorbereiding.

Een groot, ruim en overdekt droogdok geeft

ons de gelegenheid het gehele jaar door los

van de weersinvloeden te werken aan uw

specifieke idee n.

Wij begrijpen dat dit slechts een oppervlakkige

kennismaking is en geven u daarom met klem

aan: Heeft u bouw- of verbouwplannen maak

dan gerust een afspraak met ons.

Maar ook:

Als deze advertentie u gewoon nieuwsgierig

heeft gemaakt bent u van harte welkom.

Maak dan vrijblijvend een afspraak voor een

nader gesprek of voor een bezoek aan onze

bouwlocatie te Hardenberg u kunt ook de

website bekijken.

Het is beslist de moeite waard.Ommerweg 2 7683 AX Den HamPostbus 51 7683 ZH Den HamTel. 0546 - 672712 Fax. 0546 - 672069Email: herman.ardesch@planet.nlWebsite: www.ardesch.com