Meten is Weten Managementool kwaliteit planmatig recreatief ...
Meten = weten - Onderzoek naar vrachtwagenparkeren
-
Upload
dtv-consultants -
Category
Data & Analytics
-
view
447 -
download
3
Transcript of Meten = weten - Onderzoek naar vrachtwagenparkeren
fietsen en lopen innovatie internationaal milieu mobiliteits- openbaar openbare ruimte parkeren procesbegeleiding verkeerslichten verkeers- verkeers-management vervoer management veiligheid
VRACHTWAGEN PARKEREN GOED GEREGELD
24 September 2015
Agenda
• Opening• Meten = weten: onderzoek vrachtautoparkeren
(Paul van den Bosch, DTV Consultants)• Van beleid tot handhaving
(Jan Putters, Havenbedrijf Rotterdam)Pauze• Wanneer is een truckparking een oplossing?
(Marco Pleizier/Ton Barten, Truckparkings Rotterdam Exploitatie BV)
• Discussie & afsluiting
fietsen en lopen innovatie internationaal milieu mobiliteits- openbaar openbare ruimte parkeren procesbegeleiding verkeerslichten verkeers- verkeers-management vervoer management veiligheid
Meten = wetenOnderzoek naar vrachtautoparkeren
Paul van den [email protected]
24 September 2015
Handreiking vrachtautoparkeren CROW
• Oktober 2013• Stappenplan - Inventarisatie
problemen nadere uitwerking gewenst
• Afstuderen Rik Benschop (HU)– Enquete onder 75 gemeenten
Klik op het pictogram als u een afbeelding wilt toevoegen
87%van gemeenten zegt te kampen met illegale of
ongewenste parkeerbewegingen
Enquête gemeenten 2015
Klachten over vrachtautoparkeren
Enquete gemeenten 2015
Incidenteel, enkele keren per jaar
61%
Regelmatig, tot 12 keer per jaar
23%
Veel, meer dan 12 keer per jaar
13%
Geen3%
(n=31)
Overlast vooral in …..
Enquete gemeenten 2015
Bedrijventerrein47%
Woongebied (bebouwde kom)
23%
Gemengd gebied27%
Buitengebied3%
(n=30)
Parkeerduur die meeste overlast veroorzaakt
Enquete gemeenten 2015
(n=30)
Kort parkeren, variërend van 15 minuten tot 45 minuten
7%
Lang parkeren, aa-neengesloten peri-ode van minimaal 9 uur (vaak ’s nachts)
63%
Weekend parkeren, gedurende ongeveer
48 uur27%
Langer dan 48 uur, in bijvoorbeeld de vorm van stalling of het wachten op retourvracht
3%
Type parkeerder die meeste overlast veroorzaakt
Enquete gemeenten 2015
(n=30)
Transitparkeerder, regiovreemd verkeer
40%
Bestemmingsparkeerder30%
Plaatsgebonden par-keerder, lokale chauf -
feurs en/of lokale bedrijven
23%
Onbekend7%
Waarvan wordt meeste overlast ervaren?
Enquete gemeenten 2015
(n=30)
Te hoge parkeerdruk, overvolle parkeerplaatsen
7%
Verkeerd geparkeerde vrachtauto’s in de
bebouwde kom20%
Onveilige verkeerssi-tuaties
10%Overlast van chauf -
feurs die zich op straat bevinden
50%
Anders, ……………13%
Klik op het pictogram als u een afbeelding wilt toevoegen
Enquête gemeenten 2015
“Waar wordt geparkeerd, wie parkeren er en waarom?”
“Problemen zijn nu wel bekend. Behoefte aan een aanpak!”
“Hoe krijg ik chauffeurs naar alternatieve locatie?”
“Hoe is een financieel haalbare oplossing mogelijk?”
“Waar komt chauffeur vandaan, waar gaat hij naar toe, en wat
is reden hier te parkeren?”
“Behoefte aan duidelijk regionaal beleid en
handhaving!”
“Informatie voor chauffeurs over waar zij wel kunnen parkeren”
“Welke maatregelen nodig om parkeren te kunnen verbieden?”
Aan welke informatie is behoefte?
Klik op het pictogram als u een afbeelding wilt toevoegen
VrachtwagenparkeerInformatie?
De Wie-Wat-Waar-Waarom vraag
• Vaststellen onderzoeksgebied/locaties• Inventarisatie onderzoeksgebied• Metingen– Meetmomenten– Vast te leggen kenmerken– Werkwijze
• Verwerking gegevens tot informatie
Klik op het pictogram als u een afbeelding wilt toevoegen
Vaststellen onderzoeksgebied/locaties
BETREK ACTOREN BIJ VASTSTELLEN
ONDERZOEKSGEBIED
Klik op het pictogram als u een afbeelding wilt toevoegen
Voorbeeld Prikker op de kaart
Klik op het pictogram als u een afbeelding wilt toevoegen
Inventarisatie onderzoeksgebied
WEET WAT JE TE WACHTEN STAAT, INVENTARISEER BIJ
DAGLICHT
Onderzoeksaanpak
Klik op het pictogram als u een afbeelding wilt toevoegen
Meetmomenten
MEET ‘S NACHTS
Parkeermotief
Wisselen van bemanning
Korte pauze
Parkeren afkoppelen
Wachten om te laden/lossen
Dagelijkse rusttijd verkort Minimaal 9 uur, niet meer dan 11 uur
Normale dagelijkse rusttijd
Wekelijkse rusttijd verkort
Normale wekelijkse rusttijd
Wachten op volgende transportopdracht
Stallen trailers, aanhangers of wisselbakken
0 10 20 30 40 <
Parkeertijd in uren
Variërend; 15 minuten, 30 minuten of 45 minuten
Minimaal 11 uur
Minimaal 24 uur, niet meer dan 45 uur
Minimaal 45 uur
Aanname: 10 à 15 minuten
Aanname: +/- 2 uur
Aanname: gemiddeld +/- 30 minuten, 2 à 3 uur komt ook geregeld voor
Aanname: Voor NL chauffeurs geldt de aanname van +/- 30 minuten (bij chauffeurs uit MOE-landen komt een tijdsduur van meerdere dagen geregeld voor)
Aanname: Sterk variërend waarbij meerdere dagen of weken geen uitzondering is
Dikgedrukt: Wettelijk vastgelegde tijdenCursief: Gebasseerd op aannames uit het beroepsveld
Meetmomenten
• Nacht kent meeste overlast• Nacht kent meeste langparkeerders• Nacht kent minste wisselingen – grotere rondes
mogelijk• Meet tussen 22:00 en 05:00 uur• 1 meting mogelijk
• Indien overdag: “parkeerduuronderzoek” met interval van 1 uur => risico’s!
Onderzoeksaanpak
Klik op het pictogram als u een afbeelding wilt toevoegen
Vast te leggen kenmerken
REGISTREER WIE ER STAAT herkomst
Herkomst – de “wie” vraag?
• Het land van afkomst van de truck en oplegger. • Bedrijfsnaam op de truck en oplegger.• Plaatsnaam op de truck en oplegger.
MAAR: • Land kenteken <> Land vervoerder• Bedrijfsnaam en plaatsnaam truck geven vaak meer
duidelijkheid• Bedrijfsnaam en plaatsnaam oplegger zeggen weinig
Onderzoeksaanpak
Klik op het pictogram als u een afbeelding wilt toevoegen
Vast te leggen kenmerken
REGISTREER WAT ER STAATtype voertuig
Type – de “wat” vraag?
• Trekker/trailer • Losse trekker • Losse trailer• Bakwagen/aanhanger • Losse bakwagen • Losse aanhanger • LZV (Lang Zwaar Voertuig met een lengte van maximaal 25,25 meter) • Afzetbakken/containers
• losse trailers, losse aanhangers, afzetbakken en containers duiden op het gebruik van de parkeervoorziening als stalling
Onderzoeksaanpak
Klik op het pictogram als u een afbeelding wilt toevoegen
Vast te leggen kenmerken
REGISTREER WAT ER AAN DE HAND ISstraatbeeld
Straatbeeld – wat is er aan de hand?
• Gordijnen open/dicht? Indicator voor slapende chauffeurs
• Chauffeurs op straat? Activiteit: Koken/BBQ, drinken, urineren, etc.
• Hinder of overlast? Verkeerd geparkeerde vrachtauto’s, geluidsoverlast, zichtbare vervuiling
Onderzoeksaanpak
Klik op het pictogram als u een afbeelding wilt toevoegen
Vast te leggen kenmerken
VRAAG WAAROM MEN DAAR STAAT
beweegreden
Klik op het pictogram als u een afbeelding wilt toevoegen
Vast te leggen kenmerken
VRAAG WAAROM MEN DAAR STAAT
beweegreden
Beweegreden – waarom daar?
Interviewen / live vragenstellen:• Taalbarriere• Slapende chauffeurs• Bereidheid medewerking bij illegaal parkeren• Intimidatie / veiligheid
Enquete:• Respons?• Internetverbinding?• Taalbarriere
Onderzoeksaanpak
Voor nader onderzoek op
specifieke locatiesInteressant!
Klik op het pictogram als u een afbeelding wilt toevoegen
Verwerk gegevens tot informatie
TOETS RESULTATEN BIJ LOKAAL BEKENDEN
Detailinformatie
Detailinformatie
Onderzoek vrachtwagenparkeren RMO Noord-Limburg / mei 20157
Onderzoek vrachtwagenparkeren RMO Noord-Limburg / mei 20158
TOP 10 drukst bezette locaties dinsdag-donderdag
TOP 10 drukst bezette locaties zaterdag
Onderzoek vrachtwagenparkeren RMO Noord-Limburg / mei 20159
Bezetting per type parkeervoorziening
Onderzoek vrachtwagenparkeren RMO Noord-Limburg / mei 2015
Truck Stop Trade Park West, Venlo
Onderzoek vrachtwagenparkeren RMO Noord-Limburg / mei 201510
Onderzoek vrachtwagenparkeren RMO Noord-Limburg / mei 2015
Belangrijkste herkomstgebieden voertuigen
dinsdag/donderdag zaterdag
11
Vragen & Stellingen