Memorandum gemeenteraadsverkiezingen...

Fietsrapport Azura 2012Fietsrapport Azura 2012

... de toestand van de fietsinfrastructuur i A t l B h t V d Ed in Aartselaar, Boechout-Vremde, Edegem,

Hove, Kontich en Mortsel

Memorandumgemeenteraadsverkiezingen 2012

... voor een fietsvriendelijk lokaal beleid

Memorandum gemeenteraadsverkiezingen voor een fietsvriendelijk lokaal beleid... voor een fietsvriendelijk lokaal beleid

1. Een planmatige aanpak1. Een planmatige aanpak2. Directheid3. Veiligheid3. Veiligheid4. Comfort5 Aantrekkelijkheid5. Aantrekkelijkheid

Fietsersbond Azura

• Zes gemeenten naast elkaarin de Antwerpse Zuidrand

• Intensieve samenwerking• Grootste concentratie Fietsersbondleden in Vlaanderen• Ideale fietsregio: ligging tussen Antwerpen-Lier-

Mechelen en Rivierenland, alles dichtbij, goede treinverbindingen

Fietsrapport Azura gemaakt in voorjaar 2012gemaakt in voorjaar 2012

• Niet op papier maar online: open en actueel

www.fietsersbond.be/azura/fietsrapportwww.fietsersbond.be/azura/fietsrapport

• In lagen voor elk wat wils:• vergelijking tussen gemeenteng j g g• prioriteiten per luik per gemeente• volledig rapport in tabel/kaart/foto’s

Fietsrapport Azura in luiken per gemeente

Aart

Bo e Ed Ko Mselaar

echout

degem

Hove

ontich

Mortser t m e h l

Fietsbeleid ● ● ● ●C f t tiComfortmeting ● ● ● ●Fietsparkeren ● ● ● ● ●Knelpunten ● ● ● ●Binnenwegen ● ● ● ●Binnenwegen ● ● ● ●

Fietsrapport Azura 2012: Fietsbeleid

Luik 1: Fietsbeleidper gemeente 2007-2012per gemeente 2007 2012

Fietsbeleid in:Fietsbeleid in:- Mobiliteitsplan- Bestuursakkoord 2007-2012- andere beleidsdocumenten ...

Wat is er anno 2012 van gerealiseerd?

Uitgevoerd in Aartselaar, Boechout, Edegem, Mortsel


Fietsgemeente/Fietsstad 2012

Twee van deze Azura-gemeenten zijn kandidaat en g jwerden genomineerd in hun categorie• Fietsstad Mortsel• Fietsgemeente Boechout


Fietsbeleid: Aartselaar

Beleidsplan uitgevoerd ?enkel verkeersremmende maatregelenaan de scholen (verplicht)aan de scholen (verplicht)enkele fietspaden heraangelegdsnelheidsbeperking (50 km/u)b k ( lijk) l i kbeperken (gevaarlijk) sluipverkeer

Intergemeentelijk Mobiliteitsplan ?niet uitgevoerdniet uitgevoerd

Fietsbevordering ?niet aan gewerktniet aan gewerkt


Fietsbeleid: Boechout

Beleidsplan uitgevoerd ?grootste deel is uitgevoerd of in uitvoering (tegen einde 2012)te doen : grotere projecten (rol externe factoren: heraanleg te doen : grotere projecten (rol externe factoren: heraanleg dorpskern / stationsomgeving)te doen : afwerken hoofdfietsroute naast spoorlijn 15(d l M t l B h t)(deel Mortsel-Boechout)

Fietsbevordering ?tal van inspanningen voor fietspromotie en stimuleren van tal van inspanningen voor fietspromotie en stimuleren van fietsgebruik, o.m. door College en gemeentepersoneel

BesluitNominatie als fietsgemeente lijkt verdiend, al maken we voorbehoud voor fietsparkeerplaatsen: zie verder


Fietsbeleid: Edegem

Beleidsplan uitgevoerd ?grote projecten van heraanleg: positiefFB Edegem bij verkeerscel betrokken opvolging kan beterFB Edegem bij verkeerscel betrokken – opvolging kan beterkleine knelpunten worden onvoldoende aangepakt

Fietsbevordering ?Fietsbevordering ?Slimmewegenkaart Hove-Edegem-MortselInfoblad “Edegem Vandaag”: discrepantie in aandacht autoparkeren t o v fietsparkerent.o.v. fietsparkeren

BesluitMentaliteitsverandering is ingezet – volhouden en implementeren Mentaliteitsverandering is ingezet volhouden en implementeren van ambitieuze doelstellingen


Fietsbeleid: Mortsel

Beleidsplan uitgevoerd ?aanpak grote projecten (heraanleg hoofdas Antwerpse-Liersestwg)Krijgsbaan: heraanleg fietspad (gedeeltelijk)Krijgsbaan: heraanleg fietspad (gedeeltelijk)Fietsroutes (o.a. berm): in uitvoering / heraanleg centraal stadsplein Oude GodFi t d i k bi d F t 4 i t it dFietspaden in parkgebied Fort 4 : niet uitgevoerdBovenlokale functionele fietsroutes: nog veel te realiseren

Fietsbevordering ?Fietsbevordering ?FietsgraveringenFietsgebruik door gemeentepersoneel & politie neemt toeSli k H Ed M lSlimmewegenkaart Hove-Edegem-MortselFietsstallingen: verbetering is nodig


Fietsbeleid: Eindevaluatie

meerjarenmeerjaren-PLANNEN

UITVOERING SCORE

BOECHOUT JA Grotendeels AA+

MORTSEL JAMin of meergrotendeels

A+

EDEGEM JA Stappen gezet B+

AARTSELAAR weinigWeinig

C-AARTSELAAR weiniggerealiseerd

C

Fietsrapport Azura 2012: Comfortmeting

Luik 2: Comfortmeting


Luik 2: Comfortmetingfietspaden en fietswegenfietspaden en fietswegen

• Fietspaden langs gewest- en gemeentewegenFietspaden langs gewest en gemeentewegen+ fietswegen, jaagpaden

• Edegem, Hove, Kontich:g , ,opvolging na 2007

Boechout: 1ste meting


Luik 2: Comfortmetingfietspaden en fietswegenfietspaden en fietswegen

Originele meetfiets Fietsersbond

Zie Memorandum punt 4: Comfort

Originele meetfiets FietsersbondScore op 10: Trillingsfactor telt voor 60%

Breedte 20%Buffer 20%

Asfalt > Cementbeton > Klinkers > Dalles > KasseienVlakheidsnorm (Update Vademecum Fietsvoorzieningen en Standaardbestek 250)


Comfortmeting: overzicht op kaart


Comfortmeting: details opvragen via kaart


Comfortmeting: details in tabelvorm


Comfortmeting: Conclusies

• Boechout: 5,8/10

de nieuwe fietspaden scoren goed

• Kontich: 5 7/10 • Kontich: 5,7/10

drie op vier vernieuwde fietspaden ok

• Edegem: 5,2/10

slechts één grondig vernieuwd fietspad

• Hove: 3,4/10

veel ondermaatse fietspadenveel ondermaatse fietspaden

Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren

Luik 3: Fietsparkerenbestaande en gewenste stallingenbestaande en gewenste stallingen

Bestaande, publiek toegankelijke fietsparkeer-Bestaande, publiek toegankelijke fietsparkeervoorzieningen en locaties waar er ontbrekenPublieke plaatsenpUitbatingen met eigen autoparkingWinkelstraat, schoolpoort (LS, KS)B l ijk h l b Belangrijke haltes openbaar vervoerEdegem, Hove, Kontich:

lgi g 2008/2009opvolging na 2008/2009Aartselaar, Boechout: 1ste meting


Luik 3: Fietsparkerenbestaande en gewenste stallingenbestaande en gewenste stallingen

Controle locatie met fotoControle locatie met fotoScore op 10: Ligging telt voor 10%

Capaciteit 20%pVeiligheid 30%Comfort 30%O d h d 10%Onderhoud 10%

Extra: aandacht voor thuisparkeren Zie Memorandum t 2 Di th idpunt 2: Directheid


Fietsparkeren: ligging (1 punt)

• De meeste stallingen zijn goed gelegen! Ligging haalt de hoogste score in alle gemeentenLigging haalt de hoogste score in alle gemeenten.

• Wanneer gaven we toch een punt minder?• te grote loopafstand tot gewenste locatie• te grote loopafstand tot gewenste locatie• veel fout geparkeerde fietsers


Fietsparkeren: capaciteit (2 punten)

• Is er meestal genoeg plaats? Dan geven we 2 punten Is de stalling soms volzet Dan geven we 2 punten. Is de stalling soms volzet, dan geven we nog 1 punt. Is ze vaak volzet? 0 punten!

Ruim aantal beugels:2 punten

Acht fietsen in één spiraaltje: 0 punten


Fietsparkeren: veiligheid (3 punten)

• We vinden het heel belangrijk dat een fiets goed vastgelegd kan worden vastgelegd kan worden.

Fietskader kan op twee plaatsen vastgemaakt worden: 3 punten(aan de beugel)

Fietskader kan op één plaats vastgemaakt worden : 2 punten

(enkel aan het oog)


Fietsparkeren: veiligheid (3 punten)

• Wielklemmen halen maximum 1 punt op veiligheid.A d t• Andere aspecten:• sociale controle door zichtbaarheid in het straatbeeld• veiligheid voor passanten als er geen fietsen staan• veiligheid voor passanten als er geen fietsen staan

Te weinig sociale controle: 0 punten Verwrongen oud ijzer: 0 punten


Fietsparkeren: comfort (3 punten)

• De stallingswijzer vraagt 40 cm afstand. Minder afstand? Maximaal 1 puntMinder afstand? Maximaal 1 punt.

Beugels met voldoende tussenafstand: 3 punten

Nieuwe stationsstalling (net 40 cm): 2 punten


Fietsparkeren: comfort (3 punten)

• Andere aspecten:ld d t l b l i t 80 l• voldoende steun: leunbeugel minstens 80 cm lang

• de meeste wielklemmen geven te weinig steun• een extra punt wordt gegeven voor een overdekte stallingeen extra punt wordt gegeven voor een overdekte stalling

Deze wielklemmen kantelen en geven zo extra steun aan het voorwiel. De stalling heeft een mooie overkapping. g f pp g2 punten


Fietsparkeren: onderhoud (1 punt)

• De meeste stallingen zijn voldoende onderhouden! Onderhoud haalt tweede hoogste scoreOnderhoud haalt tweede hoogste score.

• Maar spijtig genoeg geldt dit niet overal zo:


Fietsparkeren: presentatie op kaart


Fietsparkeren: presentatie in tabel


Fietsparkeren: resultaten

• Hove heeft de beste fietsstallingen gevolgd door • Hove heeft de beste fietsstallingen, gevolgd door Kontich. Aartselaar heeft weinig goede stallingen.



• Publieke stallingen nodig in alle winkelstratenHove heeft op vele plaatsen leunbeugels toegevoegd Ook Hove heeft op vele plaatsen leunbeugels toegevoegd. Ook Edegem heeft extra beugels geplaatst. In Kontich hebben Kapelstraat en Molenstraat comfortabele stallingen.



• Veel baanwinkels en horeca hebben geen fietsstallingElke zaak die een parking voor auto’s heeft moet ook Elke zaak die een parking voor auto s heeft, moet ook over een fietsstalling beschikken. Kan een degelijke fietsstalling verplicht gemaakt worden?f etsstall g ve pl c t ge aa t wo de ?vb. baanwinkels langs N1 of A12

• Overstap naar openbaar vervoerp pElke halte waar fietsers overstappen op trein, tram of bus moet voorzien worden van een stalling.b b h lt l A12 i A t lvb. bushaltes langs A12 in Aartselaar



• Denk ook aan de buitenwijkenDeelgemeenten scoren beduidend slechter: Vremde Deelgemeenten scoren beduidend slechter: Vremde (13%) en Waarloos (17%).

• Ook sportclubs hebben stallingen nodig• Ook sportclubs hebben stallingen nodigMogelijk kunnen de gemeenten de steun aan sportclubs hiervan deels afhankelijk maken.f j



• Ook oplossingen voor thuisparkeren: l t t l fi t t d l k • op plaatsen met veel fietsen tegen de gevels, kan men

buurtstallingen voorzien• laat ook overdekte voortuinstallingen toe in bouwvergunningeng g g• leg eisen op bij nieuwbouwprojecten en controleer ook achteraf

Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten

Luik 4: Knelpuntende prioriteitende prioriteiten

Online enquête naar prioriteiten bij fietsersOnline enquête naar prioriteiten bij fietsersin Edegem, Kontich, MortselKnelpuntenlijst vanp jFB Aartselaar

Zie Memorandum punt 3: Veiligheid

Fietsrapport Azura 2012: KnelpuntenFietsrapport 2012

Knelpunten Edegem:Enquête > prioriteitenEnquête > prioriteiten

1. Prins Boudewijnlaan: 1. Prins Boudewijnlaan: uiterst gevaarlijk oversteken

2. Strijdersstraat: fietsers in verdrukking

3. Hovestraat: ondermaats fietspad


Knelpunten Kontich:Enquête > prioriteitenEnquête > prioriteiten

1. de Villermontstraat : 1. de Villermontstraat : Fietspad met putten en absurde oversteek

2. Kontich-Centrum: te weinig ruimte voor fietsers

3. Vijfhoek Kontich-Kazerne: Hoe oversteken?


Knelpunten Mortsel:Enquête > prioriteitenEnquête > prioriteiten

1. Krijgsbaan ten oosten van 1. Krijgsbaan ten oosten van Grotenhof: ondermaats fietspad en oversteken

2. Deurnestraat: ondermaats fietspad en oversteken

3. Kruispunt Wouwstraat/Groenstraat


Knelpunten Aartselaar20 belangrijke knelpunten20 belangrijke knelpunten

• KapellestraatKapellestraat• Kontichsesteenweg• Tal van oversteekplaatsen• Tal van oversteekplaatsen

VoorstelFietsersbond

Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen

Luik 5: Binnenwegenberijdbaarheid per fietsberijdbaarheid per fiets

Pilootstudie van de verkeersvrije doorsteken,trage wegen en straten met autoknip

onderhoud vragengebruik promoten

Gewenste verbindingenUitgevoerd in Aartselaar,Edegem, Kontich, Mortsel


Luik 5: Binnenwegenberijdbaarheid per fiets

Zie Memorandum punt 2: Directheidberijdbaarheid per fiets

• Score van comfort, veiligheid en onderhoud

punt 2: Directheid

Score van comfort, veiligheid en onderhoudin 5 aspecten

• Ligging = vaststaand gegeven, niet gescoord gg g g g , g• Lengte• Foto’sFoto sSlimmewegenkaart Hove-Edegem-Mortsel

Fietsrapport Azura 2012: BinnenwegenFietsrapport 2012


Binnenwegen: Wegdek> beschrijving materiaalproblemen van plassen, modder, bulten, losliggende takken bladeren spleten hol wegprofiel wortelopdruktakken, bladeren, spleten, hol wegprofiel, wortelopdruk


Binnenwegen: Breedte

> Netto berijdbare breedte

passageproblemen op de binnenweg zelf door hagen of struiken, te veel el doo age o st u e , te veel paaltjes of andere afsluitingen


Binnenwegen: Zichtbaarheid

verlichtingsociale controlesociale controleproblemen van zichtbaarheid in bochten


Binnenwegen: Aansluitingen

sluipverkeer, geparkeerde auto’s, onverhoeds rijbaan oprijden,

bl bij d l itipassageproblemen bij de aansluiting


Binnenwegen: Signalisatie

Correcte signalisatie (verkeersborden)

Waar nuttig, wegwijzers als fietsverbinding(verkeersborden) als fietsverbinding


Binnenwegen: Presentatie op kaart


Binnenwegen: Presentatie in tabel


Binnenwegen: Resultaten

• Totaalscore:Mortsel 62% (steekproef)Mortsel 62% (steekproef)Kontich 61%Edegem 55%Edegem 55%Aartselaar 43%

V d 5 t t i li ti h t l ht t• Van de 5 aspecten scoort signalisatie het slechtst

• Voorzichtig interpreteren:

Score relativeren

Verschillend gebruikVerschillend gebruik


Binnenwegen: verder ...

• Inventarisatie Trage Wegen Azura (Provincie Antw)• Gewenste verbindingenGewenste verbindingen• Elke trage weg een naam geven ...

Fietsrapport Azura 2012

Vanaf 23 mei 2012 op

www fietsersbond be/azura/fietsrapport

• Fietsrapport = werkdocument voor de gemeente

www.fietsersbond.be/azura/fietsrapport

Fietsrapport werkdocument voor de gemeente• Memorandum als leidraad• Vinger aan de pols: wij blijven het opvolgen• Vinger aan de pols: wij blijven het opvolgen• Onze kennis over functioneel fietsen ter beschikking• Graag regelmatig overleg• Graag regelmatig overleg

Fietsrapport Azura 2012

Samengesteld door:

Aartselaar: Ray Camerlinck, Leonce Dekeyser, René Lauwers, AngelaScholiers, Marc Van Dijck, Staf Versweyveld

Boechout: Jan Bosselaers, Rik Carmen, Patricia Dorssemont, Johan Villé, Margreet Verkooijen

Edegem: Johan Claessens, Jan Corthouts, Leo Deleu, Ilse De Volder, Edegem: Johan Claessens, Jan Corthouts, Leo Deleu, Ilse De Volder, Dirk De Weerdt, Veerle Moens, Inge Segers, Gijs van Kersen

Hove: Martina Buys, Roger Claessens, Dirk Horsten, Paul Van Bockstaele

K ti h K H d S O i B t V d S i g l T V b kKontich: Koen Hardy, Sven Onzia, Bart Van der Spiegel, Tom Verbraeken

Mortsel: Carl Onghena, Greet Peeters, Patrick Temmerman, Pascal Van Hove

C ö di ti Di k D W dt (dd d i @t l t b )Coördinatie: Dirk De Weerdt ([email protected])

Memorandum gemeenteraadsverkiezingen...

Documents

Transcript of Memorandum gemeenteraadsverkiezingen...