Marktobservatie België - Central Commission for ... · MOS workshopEU-CCR 26-02-09 Het Instituut...

MOS workshopEUMOS workshopEU--CCR 26CCR 26--0202--0909

Marktobservatie BelgiMarktobservatie Belgiëë

Christiaan Van LanckerChristiaan Van LanckerVoorzitter Economische Commissie I.T.B. vzwVoorzitter Economische Commissie I.T.B. vzw

20092009--0202--2626


Het Instituut voor het Transport langs de Het Instituut voor het Transport langs de Binnenwateren vzwBinnenwateren vzw

M.O.S. macroM.O.S. macro--economischeconomisch

M.O.S. microM.O.S. micro--economisch:economisch:-- TrimestriTrimestriëële conjunctuurenquête naar le conjunctuurenquête naar

schipperspanel schipperspanel -- Evolutief model: Evolutief model:

omzet / kostenelementen omzet / kostenelementen

Toekomstige initiatieven:Toekomstige initiatieven:-- Samenwerkingsakkoord N.I.S./I.T.B.?Samenwerkingsakkoord N.I.S./I.T.B.?-- VerladersenquêteVerladersenquête


1.1. Voorstelling I.T.B.Voorstelling I.T.B.

www.itbwww.itb--info.beinfo.be


F.O.D. Mobiliteit en vervoerF.O.D. Mobiliteit en vervoerwww.mobilit.fgov.bewww.mobilit.fgov.beinfo@[email protected]

Adviesorgaan Adviesorgaan ↔↔ I.T.B.I.T.B.


I.T.B.I.T.B.

VZW opgericht 1970VZW opgericht 1970Paritair samengesteld: overheidParitair samengesteld: overheid--beroepsorganisatiesberoepsorganisaties

Algemene opdracht:Algemene opdracht:

Studie en onderzoeksbureau ten dienste van de Studie en onderzoeksbureau ten dienste van de Belgische binnenvaart en de Federale Overheid:Belgische binnenvaart en de Federale Overheid:

-- TechnischTechnisch-- EconomischEconomisch-- Sociologisch Sociologisch -- Juridisch Juridisch


Concreet d.m.v.Concreet d.m.v.Medewerking Federale Overheid Mobiliteit Medewerking Federale Overheid Mobiliteit en Vervoer voor ontwikkeling en Vervoer voor ontwikkeling ondersteunende maatregelen voor de ondersteunende maatregelen voor de sectorsectorDocumentatie verzamelenDocumentatie verzamelenVoortdurende inventaris van de behoeftenVoortdurende inventaris van de behoeftenVoorstelling en opvolging Voorstelling en opvolging studieprogrammastudieprogramma’’ssOverlegorgaanOverlegorgaan……


2. M.O.S. macro2. M.O.S. macro--economischeconomisch


MARKTOBSERVATIE:

BINNENVAARTVLOOT TOEBEHOREND AAN IN BELGIE GEVESTIGDE EIGENAARS

LADINGEN EN LOSSINGEN MET BINNENSCHEPEN OP BELGISCHE WATERWEGEN

3e kwartaal 2008


1. Vlootgegevens1. Vlootgegevens

De hiernavolgende tabellen zijn opgesteld aan de hand van de informatie opgenomen in het bestand van binnenschepen, dat als basis dient voor de uitreiking van exploitatievergunningen.

De tabellen geven de vloot van de actieve binnenschepen, toebehorend aan in Belgiëgevestigde eigenaars op 30 september 2008.


M.O.S. microM.O.S. micro--economisch:economisch:

-- TrimestriTrimestriëële conjunctuurenquête naar le conjunctuurenquête naar schipperspanel schipperspanel

-- Evolutief model: Evolutief model: omzet / kostenelementenomzet / kostenelementen


TrimestriTrimestriëële conjunctuurenquête le conjunctuurenquête naar schipperspanelnaar schipperspanel


OVERZICHT VAN DE TRIMESTRIËLE CONJUNCTUURENQUÊTE IN DE SECTOR VAN HETGOEDERENVERVOER LANGS DE BINNENWATEREN

3DE TRIMESTER 2008.


Het vrachtprijsniveau

Gedurende het derde kwartaal van 2008, wordt een stabiel (48%) tot dalend (44%) vrachtprijsniveau aangegeven.

68% der deelnemers vindt het vrachtprijsniveau “aanvaardbaar”.

Deze resultaten bevestigen de positieve tendens die reeds van bij het laatste kwartaal van 2005 voelbaar is.

Voor wat de trimestriële ontvangsten gedurende III/2008 betreft, is het percentage ongeveer in evenwicht;

± de helft van de ondervraagden maakt melding van voldoende ontvangsten en de andere helft van onvoldoende ontvangsten om een gezond beheer inzake noodzakelijke investeringen en onderhoud te voeren


Het gemiddelde aantal geladen reizen per kwartaal.


Commentaren

Sociale aspecten

Economische aspecten

Praktische uitoefening van het beroep


Evolutief model: Evolutief model: omzet / kostenomzet / kosten


SteekproefSteekproef

De ondernemingen van de steekproef - zowel op persoonlijke naam als vennootschappendienen afzonderlijk voor droge lading resp. tankvaart representatief te zijn voor het geheel van de Belgische binnenvaartsector. Dit houdt in:

Voldoende in aantal t.o.v. de volledige vloot per type (minstens 10%)

Voor droge lading: Aantal per groottecategorie in verhouding tot de samenstelling van de vloot naar grootteklasse (<= 1500t > 1500t )

Aantal per ouderdomsklasse (voor drogelading:’ en binnen elke grootteklasse’) in verhouding tot de samenstelling van de vloot naar ouderdomscategorie


VoorstelVoorstel


Gegevens per schipGegevens per schip

Type: mvs (spits; kempenaar; DEK; RHK) / mtsBouwjaarLaadvermogen in tonVermogen van propulsiemotor(en) in kWVoor mts: enkelwandig/dubbelwandigVerzekerde waarde cascoZo mogelijk: marktwaarde


ExploitatiewijzeExploitatiewijze

A1A1

A2A2

BB


Bemanning Aantal Zelfstandigen / Aantal loontrekkende

Kapitein

Stuurman

Matroos


Te verstrekken boekhoudcijfers op anonieme wijze!!!

Basis: boekhoudgegevens 2005 en 2006 via relevante boekhoudkantoren volgens schema in bijlage (A ; B1/B5 ; C1/C6 ) ------ gemiddelden per post en totaal door ITB te berekenen.

Vanaf 2007: Jaarcijfers volgens zelfde schema door dezelfden in absolute grootheden; door ITB per post om te zetten in indexen (inbegrepen index van de totalen)


Daarna te berekenen en toe te voegen:

Bij Overige kosten: C7/C8: -- alle kosten “out of the pocket”Afschrijvingen C9 -- “netto resultaat vóór belastingen”Fictieve rente Eigen Vermogen C10 --“economisch nettoresultaat”


Toelichting bij schema van rendabiliteit van Exploitatie van binnenschepen per jaar

Omzet =Omzet =bruto-vrachtinkomsten + vergoeding verlette tijdBasis: individuele boekhouding


Vaarkosten: Vaarkosten: op basis van de individuele boekhouding

B.1 Bevrachtingscommissie : zie vrachtafrekeningen

B.2 Vaartrechten/ havengelden/ loi Morice,…: zie rekeningen

B.3 Brandstof /olie en onderhoudsprodukten:- gasolie: aankopen ( zie facturen )

Desnoods: berekening op basis van gemiddeld verbruik x aantal draaiurenx naar tijd gewogen gemiddelde gasolieprijs (van jaar tot jaar verder te zetten)- olie, vet en onderhoudsprodukten: aankopen (zie facturen)

B.4 Telefoon/fax en andere communicatiekosten: zie rekeningen

B.5 Loodsgelden: zie rekeningen


Andere kosten (min of meer vaste Andere kosten (min of meer vaste kosten)kosten)

C1/C6: zie boekhouding

C.1: Verzekeringen vaartuigen: casco; P&I; lading: Desnoods: Jaarlijkse opvolging via tender bij vaste verekeringsmakelaars per type schip; verzekerde waarde aan te passen à gewijzigde markt

C.2: Verzekering arbeidsongevallen en Vergoeding aan derden als zelfstandige


C.3: Herstellings- en onderhoudskosten vaartuigen ( excl. aankopen oliën en vetten!)Netto prijzen in geval van averijen (interventie van de verzekeringsmaatschappij)

C.4: Diverse kosten:- administratie en boekhouding- beroepsopleiding en attesten- certificaten en controlekosten- ledenbijdragen- andere…

C.5: Bijdragen Sociale Zekerheid Zelfstandigen


Door ITB toe te voegen fictieve cq niet op boekhouding gesteunde

kostenelementen

C.6: Loonkosten personeel:op basis van wettelijke minimumlonen in functie van exploitatiewijze

C.7: Fictief eigen loon(=kosten levensonderhoud) van zelfstandige ondernemer resp. zelfst. helpers:125/100 x wettelijke barema’s kapitein resp matroos


C.8: Intresten/kosten kredieten en vaste kapitaalsaflossingen

kredietbedrag: vast percentage van de gemiddelde marktwaarde per jaar per type schip

Droge lading % T Tankschepen % T

<= 10 j 80 20 j <= 10 j/ dub.w. 80 20 j11/20 j 75 15 j 11/25 j / dub.w. 75 15 j

enkelw. 65 10 j21/30 j 70 12,5 j > 25 j 60 10 j> 30 j 65 10 j


rentevoet: jaargemiddelde van trim.intrestvoeten medegedeeld door 1 of 2 vaste referentiebanken

= CASH FLOW voor Taxatie


C.9: Afschrijvingen (= kap.Aflossingen)

aankoop/nieuwbouw vaartuigen: aanschaffingswaarde cq marktwaarde. Zie tabel in bijlage (functie van ouderdom, grootteklasse en type). Afschrijving over technisch en economisch verantwoorde termijnen

Droge lading Duur(j) Tankschepen Duur(j)

<= 10j 20 <= 10j 2011/20 j 15 11/25 j dub. w. 15

enkelw. 1021/30 j 12.5 > 25 j 10> 30 j 10


grote herstellingen & vernieuwing van technische uitrusting:gebruikelijke technische en economische levensduur: 5 à 10 j.

minus Vaste Kap. Aflossingen

= NETTO-RESULTAAT (vóór Belastingen)


C.10: Fictieve rente op geïnvesteerd eigen vermogen

Notionele intrestvoet x ( marktwaarde –theoretisch krediet) zie ook C.8

= ECON. NETTO-RESULTAAT (vóór Belastingen )


Toekomstige initiatieven:Toekomstige initiatieven:

Samenwerkingsakkoord N.I.S./I.T.B.?Samenwerkingsakkoord N.I.S./I.T.B.?

VerladersenquêteVerladersenquête


Vragen?Vragen?

[email protected]@hnrbvehelix.beBond van Eigenschippers vzwBond van Eigenschippers vzw

SintSint--Pieterskaai 74Pieterskaai 74BB--8000 Brugge8000 Brugge

Tel. 0032 50.47.07.20Tel. 0032 50.47.07.20Fax. 0032 50.33.53.37Fax. 0032 50.33.53.37

Marktobservatie België - Central Commission for ... · MOS workshopEU-CCR 26-02-09 Het Instituut...

Documents

Transcript of Marktobservatie België - Central Commission for ... · MOS workshopEU-CCR 26-02-09 Het Instituut...