Maritime Navigational System Monalisa

7/26/2019 Maritime Navigational System Monalisa

1/43

Jrniecbas navigcijas sistemas "Mona Lisa" darbbas analze un sistmas praktiska

pielietona

1


2/43

SATURS.

Anotcija!!!!

Anotcija!!!!#

$evads !!!!!!! %

&aisinjumi!!!!!'

(!)rgajiena plna izveide! !!! *

(!(! $zvertana!!!!!!!!(+

(!,! )lanoana!!!!!!((

,! -Monalisa (!+. programmaturas apraksts! ! (

,!(! /inamiska un proaktva prgjiena plnoana 01a2ie ce2i3 !!!!! (%

,!,! 4u5a virsnieku veri6ikcijas sistma!!!!!!! (%,!7! 8idrogr6isko zi9ojumu kvalittespacelana!!!!!!! (:

,!! ;lobla ku5oanas in6ormcijas apmai9a!!! ('

7! $esaistto puu ieguvumi izmantojot -Mona Lisa (!+"!!! (*

! MM3!!!,,

#!,!/inamiska reisu parvaidana0/>M3!!! ,

#!7! )lsmes parvaldana! 0?M3!!! ,%

%! Jras &atiksmes vadbas darbbas un instrumenti!! ,'

%!(! )ort@/M!!,*

%!,! Mri un t piemroanas joma ar )ort@/M !!! ,*

:! /roki ku5i!!!7(

:!(! Bzlabotas jrniecbas drobas izmaksas un ieguvumu analze!!7(:!,! $ektelpu pozicionanas sistma 0$)&3!!!7,

:!7! /roa evakucijas sistma!!!77

'! /robas operciju uzlaboana!!7

*!&ea&C$M!!!7:

*!(!Maritime @loud!!7:

(+! 4opjie ieguvumi no Monalisa ,!+ izmantoanas!!+

&ecinjumi!(2


3/43

)rieklikumi!!!!! ,

$zmantotas literatras saraksts!!!7

3


4/43

Anotcija

/iplomdarba -Jrniecbas navigcijas sistemas "Mona Lisa" darbbas analze un

sistmas praktiska pielietoana. ptjuma objekts ir jaunievests Monalisas projekta otrais

posms! Das ieveanas pamats bija jrniecbas transporta e6ektivittes uzlaboana E kura

ieskaitja sevi prgjienu planu optimizanuF in6ormcijas apmai9as uzlaboanu un ku5a

drobu palielinanu! /arba mris ir noteikt darbbas principuF izanalizt un pardt

priekrocbas un iesaistto dalbnieku ieguvumus! Lai to panakt tika sistematizta un

aprakstta prgjienu plnoanas metodikaF un strukturta MonalisaGs uzlabojums prgjienu

plnoana izveidoana! $zstrdjot darbu tika secintsF k Monalisa sistmas ieveana

samazina sardzes virsnieka slodziF vd pie 6inancila un laika taupanas ku5niecbas

kompnijas un optimiz ostas darbbas procesus!

/iplomdarba tika apskattas sekojoas tmasH Jras satiksmes vadbas izptes 6zeF

tika izanaliztas jras satiksmes vadbas darbbas un instrumentiF ku5u drobas uzlaboana ar

&I& un $)& sistmamF un &ea&C$M in6ormcijas sistmas struktras izpte!

/iplomdarbs sastv no lappusmF , smam un ' attliem!

4


5/43

Annotation.

/iploma Kork -Maritime navigation sstem -Monalisa. per6ormance analsis and

practical application o6 te sstem.F te object o6 stud is MonalisaGs navigational sstem

second pase! $t Kas te basis 6or improving te e66icient o6 maritime transport E Kic

included passage planning optimizationF in6ormation Icange and te improvement o6 te

sipGs sa6et sstems! De diploma ai mis to identi6F analse and displa te sstem

advantages and bene6its o6 te participants! $n order to acieve tisF te passage planning

metodics Kere described and MonalisaGs sstem improvements to tose metodics! De

Kork conclusion Kas tat Monalisa sstem reducs te Korkload o6 te Katc o66icerF and

lead to te timeN6inancial savings 6or te sipping companies as optimizs operational

porcesses!

Desis Kas discussed te 6olloKing topicsH maritime tra66ic control researc paseF

Kere eamined b marine tra66ic control activitiesF and researc o6 te instruments 6or te

improvement o6 sa6et Kit &I& and $)& sstems F also &ea&C$M in6ormational sstem

structure researced!

;raduation Kork consists o6 pagesF , scematics and ' images!

5


6/43

Ievads

Jras transportam ir btiska nozme sabiedrb kopum! 4u5niecba ir neat9emama un

nedalma globls tirdzniecbas da2aF jo '+O no tas tiek veikta ar ku5iem! &katoties uz

parvdajuma apjomu rodas sapraanaF ka jras transporta izmantoana tikai augF kas savukrt

ved pie neprtrauktas tirdzniecbas 6lotes attstbasF un ku5u skaita palielinanai! Jrs

satiksme paliek ar vien blvka! Das palielina slodzi uz visiem saistoam ar jrniecbu

struktrm P sakot no osts prvaldiF terminlamF kravas paniekam un ldz paa ku5a

ekipQai! 4a ar arvien bieQk rodas nesapraana viens otr nolkos vai in6ormcijas apmai9a!

)roblmas risinjums atnca kop ar tenolo5iju attstbu!

Ar msdienu navigcijas rkiem katrs ku5is zina savu preczo pozciju un nolkus!

Radara aprkojums paldz noskaidrot blakus esou ku5u pozciju! Ar A$& paldzbu ir iespja

savlaicgi sa9emt brdinjumu par tuvoans ar citu ku5i kur ir -ap stri. kuru neaptver

radars! $n6ormcija piegdta no A$& aprkojuma novedusi pie jaunu pakalpojumu

izveidoanai! Domr viens in6ormcijas avots pagaidm nav dabjams lai izveidotu priekstati

par pilngo situcijas izpratni prgjiena laik P nav zinmi tuvojoos ku5u nodomi! Lielka

da2a no ku5iem tiek aprkota ar elektroniskam kartm kur ir attlots ku5a marruts!

Atjaunma navigcijas karu in6ormcija ir 2oti svarga lai paldzti sardzes virsniekam taj

paa laik nesareQ5jot kopgo attli! 4a ar sardzes virsniekam jbt pai piesardzgam

piekrastesSostas territorjaF ka ar satiksmes sadales sma! Ddjdi komunikcijas un

in6ormcijas apmai9a ir pamats drobas uzlaboanai jr un osts!

Das viss izraisja MonalisaGs projekta radanu! Das ir navigcijas sistma kuras

izmantoanas koncepcija ir jras satiksmes vadba 0&ea Dra66ic Management3 kura ir ieviesta

lai aptvert visus dalbniekusF darbbasF un pakalpojumus kas paldz optimizt jras satiksmi no

ostas uz ostu! &DM ir da2a no multimodls lo5istikas dsF kas ietver sevi jras un krasta

opercijas!

)irmais projekta posms M


7/43

Uobrd spka iestjas otrais projekta posms Monalisa ,!+ kurs darbbas virzieni papildinjs

ar ostu operciju optimizanu un kopjo in6ormcijas apstrdanu sekojo veidH

T Jras satiksmes vadbas izptes 6ze kur ietilpst prgjiena prvaldana un

plsmas prvaldana!T Jras satiksmes vadbas darbbas un instrumentiP in6ormcijas un dokumentu

apmai9a starp visiem dalbniekiem ar &ea&C$M 0&stem Cide $n6ormation

Management3 paldzbu!T /roki ku5i E pasaQieru ku5u drobas sistmas uzlaboanaT /robas operciju uzlaboana E labka in6ormcijas apmai9a!

/iplomdarba tiks izskatta Monalisa ,!+ darbbas princips un t e6ektivitte!

Aktualitte: Jauns projekts kur ieveana ietekmes ku5oanuF samazinas iztresF uzlabos

in6ormcijas apmai9u un pieejambu!

Hipotze: MonaLisa ,!+ samazina sardzes virsnieka slodziF palielina prgjiena drobuF

samazinot ekonomiskas un laika iztrsF ar pargajiena plana optimizcijas paldzbu un

apvienoto in6ormcijas apmai9u!

Darba r!is: Aprakstt MonaLisa darbbas principu un pardt priekrocbas un iesaistto

puses ieguvumus!

Lai sasniegt mri tiek izvirztas di uzdevui:

(3 Apskatt projekta posmus un attstbu!,3 Aprakstt izmantots sistmas!73 $zanalizt projekta e66iktivtiF to ieveanas uzlabojumus

"ielietotas petniec#skas etodes:

(3 Literatras izpte!,3 /okumentu izpte!

Saisinjui

7


8/43

A$& V Automatic $denti6ication &stemP Automtisk $denti6ikcijas &istma!

&DM P &ea Dra66ic ManagementP Jras &atiksmes >adba!

&ea&C$M P &stem Cide $n6ormation ManagementP )aplaintas $n6ormcijas &istmas>adana!

&D@C P &tandards o6 DrainingF @erti6ication and CatckeepingP ApmcbasF diplomanas

un sardzes pildanas standarti!

I=@ P Ilectronic =avigational @artP Ilektronisks =avigcijas 4artes!

&ea Dra666ic @oordination @entreP Jras &atiksmes 4oordincijas @entrs!

>D& P >essel Dra66ic &ervicesP 4u5u &atiksmes /ienesti!

&>M P &trategic >oage ManagementP &trate5iska prgjeina parvaldiana!

?M P ?loK ManagementP )lsmes parvaldana!

)ort@/M P )ort @ollaborative /ecision Making P


9/43

Msdiens vairums ku5uF prgjiena laikF seko iepriek sastdtamF detaliztam plnam!

Uo plnu sastda kapteinisS ku5a virsniekiF un tas tiek ieldts ku5a navigcijas iekrts!

Lai gan plns ir viens no nozmgkajiem ku5a droas ekspluatcijas ldzek2iemF par t

detaliztu saturu zina vien ekipQas locek2iF kravas unS vai ku5a panieks un tas netiek

piedvts citm ieinterestajm pusmF k tas tiek darts gaisa satiksm!

)rgjiena plna izveideF sekoana tamF neprtraukta ku5a vietas un progresa novroana

ir svargs aspekts drobai jr un ir uztverams k navigcijas e6ektivittes rdtjs!

)rgjiena plnoana attiecas uz visiem ku5iemF bet daQda tipa ku5iem bs atirgi

apstk2iF kas izraisa vairk draudusF tpc katrs prgjiena plns ir unikls! )rgjiena

plns sev ietverH

$zvrtanu visas saistos in6ormcijas vkanaF $n6ormcijas analze /etalizta prgjiena plnoana no piesttnes ldz piesttneiF ieskaitot vietasF kur

tiks izmantoti loYa pakalpojumiZ )lna sastdanaZ $zveidot plna izpildanaF tuva sekoana prgjiena progresam!

)irms jebkda prgjiena vai projekta uzskanasF personaF kura par to ir atbildgaF veic

piencgu riska izpti! $zvrtana tiek uzskatta k pati svargk prgjiena plnoanas

da2aF aj da2 visa saisto in6ormcija tiek savkta un izveidots stabils plna pamats!Dikai pc in6ormcijas analzes navigcijas strmanis var izvrtt kdi apgrtinjumi ir

gaidmi un k no tiem izvairties! )lnoan iztrts laiksF sevi attaisnos!

=eskatoties uz preczu sekoanu prgjiena plna izveides vadlnijmF liela nozme ir

strma9a pieredzeiF tpc izveidotais prgjiena plns iegst savu spku tikai pc kaptei9a

apstiprinjumu! Dad is plns sev apvienos gan pieredziF gan $M< prasbas!

)rgjiena plnu sastda viens strmanisF bet par sekoanu tam atbild visa ku5a tilti9a

komandaF tpc pc jebkuras prgjiena plna izveides un apstiprinanas tiek veikta

instruktQaF kur navigcijas strmanis izklsta gaidmo prgjienuF izverte toF tas vietas

kur nepiecieama papildus uzmanbaF rkrtas noenkuroans vietasF straumesF zi9oanas

punktus un citu saistou in6ormciju!

$.$ Izvert&ana

9


10/43

Lai vartu veikt piencgu in6ormcijas izvrtanu ir jnoskaidroF kda in6ormcija ir

saistoa noteiktam prgjienaF zina atieanas un pienkanas osta vai prgjiena

galapunkti! Dikai tad var uzskt in6ormcijas vkanu un analzi!

>eicot prgjiena planoanu sekojoti apstk2i ir j9em vrH

(! 4u5a teniskais stvoklisF t stabilitteF aprkojumsF jebkdi ierobeQojoi 6aktoriF

pie2aujam iegrime ku5u ce2os un ostu teritorijsF manevranas dati un to

ierobeQojumiZ,! 4ravas raksturojums 0it pai tiek prvadta bstama krava3F ts izvietojumsF

nostiprinana un glabanaZ7! IkipQas kompetence un spjasZ! &erti6iktu un dokumentu atbilstibaF lai tie btu spk esoiZ#! lzvlt marruta kartesF lai ts btu pareiz mrog ar jaunko korektruF ieskaitot

pagaidu korektru un saistoie radio navigcijas brdinjumi!%! LoYa uz9emanasS nodoanas punkts!:! )apildus noteikumi ostsF in6ormcija par rcbu "irkrtjs situcijs un ostu

glbanas ldzek2u novietojums!

&astdot prgjiena plnu jizmanto sekojoi in6ormcijas avotiH

)asaules okenu celi 0D& and pilot

service3 $n6ormcija par klimatiskiem apstk2iem 0@limatic in6ormation3 4arvas zmes kartes 0LoadPline cart3 Attlumu tabulas 0/istance tables3 $n6ormcija par elektroniskajm navigcijas sistmm 0Ilectronic navigational sstems in6ormation3 Radio un vietjo institriciju brdinjumi 0Radio and local Karnings3

10


11/43

>issvaigk in6ormcija par izmai9m navigcijas situcija tiek sa9emta pateicoties

Radio un vietjo institciju brdinjumiem 0Radio and local Karnings3! >i9a var bt sa9emta

izmantojot =A>DI[! Uie brdinjumi ir jizmanto pie pajgajiena plnoanas pat pirm

izvrtanas posm! >ietjo in6ormciju bieQi var sa9emt ar no osts administrcijas!

$n6ormciju par ku5oanas sadales zonmF noteiktiem marrutiem un ierobeQojumiem iratspogu2ota &tarptautiskas Jrniecbas publikcij $n6ormcija par ku5oanas ce2iem

0Routeing in6ormation3!

)abeidzot prgjiena visu apstk2u izvrtanuF vienalga vai tas ir piekrastes marrutsF

vai gar prgjiens caur okenuF ku5a kapteinis var noteikt un de6int savu strat5iju

prgjien realizcij un pc tam dele5t vienam no ku5a virsniekam uzskt prgjiena

plnoanu!)lna ir jparedz visas iespjamas nejaubas un jparedzF ko dartF ja tdas bs!

&D@C konvencij nosakaHNeskatoties uz loa pienkumiem un atbildbu, via atraanas uz

kua neatbrvo sardzes virsnieku no via pienkumiem un atbildbu par kua drobu. Ar to ir

pilngi skaidrs, ka plnot prgjienu ir nepiecieams no piesttnes ldz piesttnei, neskatoties

ar to, ka lou iejaukana kua vadb atsevios prgjiena posmos b!s b!tiska.

$.' "lno&ana

Bz novrtanas bzes ir jizveido detalizts prgjiena plns iek2aujot ku5a ce2u no

ostas ldz ostaiF k ar ts vietasF kur tiks izmantos locis! LoYa kltbtne uz ku5aF neatbrvo

ku5a kapteini un virsniekus no atbildibas! Ja ir prgjiensF kura galapunkts nav ostaF tad plns

ir jsastda ldz kaptei9a nozmtai vietai!

/etalizt prgjiena plna jiek2aujH

(!)rgjiens gra6iski jattlo uz atbilstoa mroga kartesF jnorda stais kurssF bstamie

rajoniF

zi9oanas vietasF satiksmes sadales sistmas un rajoniF kur jievro papildus vides

aizsardzbas noteikumiZ

,! /ros trumsF navigcijas zi9 bstamo vietu tuvumuZ

7! \truma izmair2a vietsF kur ir bstamas pldmai9asF vai ir ierobeQojumi d2 diennakts

tumo da2uZ

11


12/43

! >ietasF kur jizmaina ku5a galven dzinja reQmsZ

#! Minimlais nepiecieamais zem 2a dzi2ums!

%! 4ursa vai truma izmai9u vietasZ

:! \rkrtas noenkuroans vietas un neatgrieans punkti!

'! Rajoni kur tiks uz9emtsS nodots locis!

=eatkargi no t cik labi nebtu saplnots un pildts prgjiens var izveidoties

situcijaF kad apstkli spier atteikties no ieplnota! WetF piemramF ieejot aurumos var

izveidoties situcijaF kad kapteinis nevar atteikties no kugFa plna un bs spiests turpint

virzties tikai uz priekuF jo ierobeQojumu dlF pagrieztF piemramF atpakal vairk nav

iespjams! Ddas situcijas var veidoties ar rajonos ar lielm pldmainmF jo atgrieanas

gadjum ku5is var trpt bguma laik uz sekliem de9iem!

Apstk2iF kad jmaina ku5oanas plnu var bt joti daQdiF k piemramH

]oti liela novirze no marrutaZ =okavana vai prk agra pienkanaZ /zinju vai citu svargo iekrtu nepareiza darbba Wstama situcija osts vai aurumosZ Wrvas piesttnes vai velko9u trkumsZ Jebkura cita situcijaF kas dod pamatu uzskattF ka plna izpilde nav droa!

Das visas situcijas noriet no in6ormcijas trkuma vai novecoanas! &ardzes virsnieks daQos

brQos var bt noslogots ldz tadam stvoklimF ka nespj irot visu ienkoo in6ormciju un

paliek tikai laika jautjums kad notiks k2uda!

Arkrtgi apstkli var piespiest ku5i ieejot rajonosF kur ku5is bs ierobeQots savas iegrimes

d2 un bs nepiecieams samazint trumuF vai ieieana ir iespjamaF kad paisum d2

pacelsies dens! /arbbas neparedzto gadjumu seku minimizcija iek2auj sekojoo

plnoanuH

(! Alternatvo celu uzradana uz kartes!

,! /rou enkurvietu uzradanu!

7! ;aidanas rajonu izvli!

! )iestt9u apzinanuF kur ir iespja pietauvoana rkrtjos gadjumos!

12


13/43

Lai izvairtos no diem sekiemF ka ar drobas un koordincijas nolukos tika organizti ku5a

zi9oanas sistmas! 4u5a zi9oanas sistmas nolks ir dot iespju karsta glbanas un

meklanas stacijm zint ku5u pozcijas atklt jr ar mri organizt glbanas un

meklanas opercijasF kad tas ir nepiecieams! Dda sistma dod ar ku5iem iespju rea5t uz

jras negadjumu izsaukanu turpinot braucienu ar vismazko novirzi no sava marruta!

)iemrmF kad rodas medicniska rakstura problmas uz ku5a ar kdu no apkalpes locekliem!

1i9oanas sistma dod iespju atrast tuvk esoo ku5i ar doktoru uz borta! >ai gadjumosF kad

ir nepiecieams nopietnas avrijas dl steidzgi no9emt ku5a apkalpi no grimstoa ku5aF var

viegli sameklt ku5usF kuriem ir vismazkais pienkanas laiks ldz negadjuma vietas!

)asaul eksist vairkas sistmasF par kuru patnbm ku5u vadtjus in6orm $Meicinana

Lai sistma strdtuF svargi ir ar to iepazstint pc iespjas vairk valsts iestdesF

pierdt ts e6ektivitti! &istmas veidotji izmantos jaunks tenolo5iju iespjasF atsaucoties

uz jau iepriek veiktiem projektiem k 8IL@


19/43

4u5a vadtjs

T =eprtraukta ku5a ce2a optimizacijaZ Labk ku5a ce2a

T Wrdinjumi par blvu satiksmiF

T Atbalsts aubgs situcijsZ

T )aaugstinta in6ormcijas kvalitte un paldzba no krasta!

4u5a panieks

T &amazintas izmaksasF

T Bzlabots veikums vides jomZ

T 4valitatvsF apstiprints ku5a ce2!

4u5a &atiksmes 4oordincijas @entrs

T Dltji brdinjumi par blvas satiksmes rajoniemZ

T $n6ormcijas pieejambaZ

T $n6ormcija par ku5a vadtja kompetenciF cik ilgi atrodas sardz un

kvali6ikcijuZ

5. )onalisa '.*

)irmais Monalisa (!+ projekts stenots ,+(+P,+(7!g pardjaF ka nodroinja ku5us ar

spju redzt viens otra plnotos marrutus iedva ku5u vadtajiem pilngku priekstatu par toF

k apkrtjie ku5i ietekms to tlku reisu! 4a ar krasta dienesti iegva vrtgu in6ormciju

un spju korektt ku5us uz saviem ce2iemF piemramF dodot ieteikumusF lai izvairtos no

19


20/43

sastrgumiem regionos ar lielo satiksmes plusmuF izvairanos no ekolo5iski jutgm

teritorijmF un piedavja ku5oanas drobas in6ormciju!

Monalisa ,!+ projektsF iesaist 7* partnerus un ts budQets ir , miljoni eiroF t de6in

Jras &atiksmes >adbu 0&DM3F novert stipras un vjas puses pareizejai jras k5oanas un

transporta sistmaiF opercijam un mijedarbbaiF un de6ine mra koncepciju un galvenos

darbbas radtajums Yetriem &DM strat5iskam sistmamH

"r%jiena prvaldi&ana ,9oa%e )ana%eent/ pakalpojumi sniegs atbalstu

individuliem ku5iem gan plnoanas proces gan prgjiena laikF tja skaitH

marruta plnoanuF marruta dalana un marrutu optimizcijas pakalpojumus!

"l;ses parvaldi&ana ,stas sadarb#bas luu pie4e&ana ,"ort ?D)/ pakalpojumi palielins

e6ektivitti ostas opercijam un optimizes ku5a atieanu laiku visiem ieinterestajm

personmF caur uzlaboto in6ormcijas apmai9uF situcijas izpratniFoptimizto procesiF

un kopga lmumu pie9emanu ostas opercijas un ku5a atieanas laik!

SeaS@I) ,Sste @ide In2oration )ana%eent/ nodroins savstarpju

izmantojambu jras satiksmies vadbas 0&DM3 pakalpojumiem atvieglojot datu

apmai9uF izmantojot vienotu in6ormcijas vidi un struktru 0piemramFMaritime

@loud3

Das visas sistmas tiek izstrdsF izmantotas un uzlabotas M


21/43

Uie strat5iskas sistmas de6ine &DM koncepcijuF to stenoana uzlabos drobuF vides

ilgtspjuF un darbbas e6ektivitti ku5niecb! Das sistmas tiek bvtas uz vairkiem

teniskiem aspektiem 0marruta apmia9aF reisu $/F 5eogr6isks atraans vieta un jras

satiksm in6rastruktra3!

4a ikvienai sistmai to izstrdanas proces tiek izveidots pamatplnsF kas aptver

6unkciju izveidoanuF bet tikai ievieanas vai testanas posmF tiek noskaidrotas noteiktu

papild6unkcijasF kas jievieF lai sistma btu pilnga!

C. ;ras Satikses vad#bas izptes 2ze

>irzba uz lielku drobuF ilgtspjgu vidiF k ar lielku pe29u iekienF ku5niecba

nevar iespjot bez jras satiksmes prvaldbas 0&DM3! Lai dabt pilnu iespaidu no jras

satiksmes prvaldbas e66ektivittes ir vajadzga sadarbba no visiem dalbniekiemF kas

darbojas jrlietu jom!

Lai risintu s problmas jras satiksmes prvaldba ir de6intas Yetras koncepcijasH

strategiska reisu vadana 0&>M3F dinamiska reisu vaidana 0/>M3F plsmas prvaldba 0?M3

21


22/43

un ostas sadarbbas lmumu pie9emana 0)ort @/M3! Uie jdzieni de6in k radti

pakalpojumi tiks piemroti un izmantoti daQdos posmos reisP no plnoanas ldz gala ostm!

C.$. Strate%iska pr%ajienu parvald#&ana. ,S9)/

&>M koncepcija mris ir optimizt uz9muma skotnjo plnoanas posmuFbraucienu! Das tiek dartsF sniedzot pakalpojumusF pamatojoties uz pareizjo izpratni par

visiem ietekmjoiem 6aktoriemF kas attiecas uz uz9mumu un pankumiem plnot reisa!

&>M nodroina o procesu pc iespjas agrk plnoanas period pirms reisa uzskanas!

)lnoanas orizonts var bt gadosF mneosF ned2s vai tikai stundas!

/audzi parametriF braucienu jau ir plnoti pirms izsnieganas krtba! Uaj agraj

plnoanas posmF pirms reisa uzskanasF ir laiksF lai izvrttu in6ormciju par konkrtm

alternatvmF kas ietekm marrutu un ku5a tipu izvli! ;alvenie pakalpojumi &>M irH


23/43

073 Dlk viens no diviem variantiem var notiktH koordincijas centrs iesaka daQas

izmai9as marrut

03 =osta jaunu marruta ierosinjumuF kur "nav ieteicams" da2a ir sarkan krsF un

jauns ierosinjums ir raustt za2a krsa! >ar notikt ar parspriedas ldz brdm kamr nav

beidzot izveidots ieteikts marruts. mets za2 krs

0#3 4u5is beidzot "piekrt" marrutam un ta k2st par koordintu marrutu ar za2u

6onu 0%3

_(!Att!` )rgajiena plna koordinanas process!

&trat5iskie marruti netiek atklti dalti un tikai koordincijas centrs var redzt visu

ku5u strat5iskos marrutus! &DM pakalpojumi ir atvrta 6ormata un vartu atvieglot

potencialo tirguF kur kravas paniekiF transporta pakalpojumu sniedzji un iespjams citi

dalbinieki var optimizt savu darbbu!

C.'. Dinaiska reisu parvaid&ana,D9)/

23


24/43

&trategiska un /inamiska reisu parvadna ir d2as no jras satiksmes vadbas

kopjaprgjiena prvaldianas! Lai optimizto prgajienu ir svargi iegt jaunko in6ormciju

no visu iesaistto dalbnieku pusm! $zmantojot rel laika in6ormacijuF prgajiena plans k2ust

par dinamiskoF mainoties pa ce2am sakar ar jauniem 6aktiem un jras satiksmes valdbas

pakalpojumiem! Das viss tiek sadalts uz daQadam detaliemF atkarba no optimizacijas lme9aFcontrol parbaudem un navigacijas palidzbas pakalpojumus! )argajienu no &>M uz />M var

redzt _ (!&ma! `

Reisa kontrolparbaude.

)aredzetais reisa plns tiek nosutts uz kontrolprbaudiF ko var izdartm pirms k5a atieanas

vai pirms ieranas 5eogra6iskaja territorijaF kur tiek atbalstts tads pakalpojums! 4ontrole

ietverF bet neaprobeQojas ar Bnder 4ell @learance 0B4@3F gaisa iegrimes parbaudeF pakapmisaistba ar =oP;o areamF M&$ un obligto marutanu!

Reisa optiizcija.

&akotnjas optimiztais reiss tiks ietekmts ar jauno in6ormcijas iegunu! isi plani

jabt viegli izmainamiem sja laik posmF tikldz bs iegta jauna in6ormcija!

Reisa atbalsta pal#dz#bas pakalpojui.

)apildus uzraudzbaiF pasva un automtiska uzraudzba konstats novirzi no saska9ota reisa!

/Qu lme9u brvpratgas paldzbas dienests reisa atbalstianai var bt sniegtaF izmantojot

apmai9as marrutos starp ku5i un pakalpojumu sniedzju!

Lai btu iespjama dinamiska reisa apmai9a ir vajadzgs apvienots 6ormts! Do var

izmantotF laiH

Bztrtu drou navigciju! 0piem! I@/$&3 Laicga pargajienaS gra6ika un truma optimizcija! Ar pakalpojumu sniedzju par marrutu optimizcijas pakalpojumiem! $einterestos krasta parstvjusF kurie interesjas par ku5a marruti un

ieplanoto pc gra6ika droibas parbaudi 0vetting3F ostas iestdes un t!t!

24


25/43

Optimiztais prgjiena plans.(ar ST pln!"an#$

Strate%is&a prgjiena pln!"ana'inamis& pargajien# pln!"anazplan!"anazpil)eSit#a*ijas &!ntr!l

+tt,st!"ais prgjien# plns

-amata prgjien# plns

ar"rt# /str#re gl"ana

r&te"anas l,g#ms

-rgjiena #ni&lais '

'inamis&a n!rm*ija('$

'etalizts prgjiena plans

eisa #z)/#ms

Stratgis&a in!rm*ija

aja)z,as

rasta pa&alp!j#m# snie)zji

Optimiz*ija

+tja#n!ta T+

+pstiprin"na

ST

Ost

aie *ei

+tlasts

TS

)rgajiena 6ormtam ir jabt atvertam un saska9otam ar starptautisko standartu! Dam ir jabt

viegli pielgoajamF tF klai proekta mris tiktu sasniegts ka ar vieglu un drou apmai9u

marrutos starp ku5i un krastu!

_(!&ma!` )argjiena parplde no strategiska reisa parvaldes uz dinamisko reisa parvldi!

25


26/43

Uodien nav pieejami nekadi starptautiskie standarti attiecba prt maruta apmai9as

6ormtu! Iksist tikai zemalme9a in6ormcijaF piem! kontrolpunktu dati izmantotie sazi9ai

starp k5a daQdm sistmmF bet ie 6ormati nesegs toF kas ir vajadzgs aj projekt!

C.3. "l;ses parvald#&ana. ,


27/43

Atblasta pakalpojui ietver.

Rellaika atjaunojma satiskmes attls kur ir sadalams pa 5eogra6iskjiem

apgabaliemF ir pamats visiem citiem pakalpojumiem! UodienF rel laika satiksmes attli ir

izveidoti k5u satiksmes dienesta ka ar ostu zons! I& piekrastes de9os satiksmes attls ir

izveidots ar &a6e&ea=et moduliP &D$RI&! DomF lielko d2u no ku5oanas zonm bs vel

jaieves rel laik satiksmes attlu!

45u zi9oana I& zons tika jau mintaF un ierosinta! )ateicoties pastvgi

ataunamajai in6ormcijaiF visas ku5oanas zonas marruta laik bs ar aktulo in6ormcijuF un

jauna in6ormcijaF kas attiecas uz dm zonm ir ievadta tikko kad atkljas! =av

nepiecieambas zi9oanas punktu noskanaiF patreizj in6ormcija ir pieejama visiemF kam

ir at2auta piek2uve!

Apgabales vadba ir atbildgaF par loklo datu vakanu attiecba uz drosbuF ekolo5juF

ka ar citus datus priek re5ionlas teritorijas!=odroinot jaunko drobas in6ormciju un

prvaldot statisko un dinamisko noPgo areasF marruta saldzinana un optimizcija

uzlabosies!

27


28/43

. ;ras Satikses vad#bas darb#bas un instruenti.

Us aktivittes mris ir prbaudt un tlk attstt darbbas un teniskos aspektusF kas

atbalss &DM koncepcijuF ku5u uzraudzana un koordincijaF izmantojot marrutu apmai9u

starp ku5iemF dinamiskos sadales smas un laika optimizana pieslogots de9os un ostu

teritorijas!

Lai to panktuF projekt ir iesaistjus vairkas ku5a tenisko ldzek2u izgatavotju

6irmas ar mri izgatavot un 6ormatt sistmuF kas sptuF neatkargi no ku5a iekrtas raQotjaF

dalties ar prgjiena plnu! &azi9as un testanas tikls tika izveidots starp vairkiem mcbu

centriem!

Lai vartu veikt lietotju testusF I)/ 0IPnavigation )rototpe /ispla3 tika izstradats

no /nijas Jrniecbas iestdes 0/MA3! )rototipu sistma spja imitt I@/$& ka ar krsta&D@@ sistmas! &trategiska un taktiska marruta pakalpojumi tika stenoti uz I)/F _,!zm!`

_, zm!` I)/ prototipa programmatras izveiede

28


29/43

Lai gan tas nav pilnba 6unkcionjos I@/$&F I)/ ir apgdts ar visam

nepiecieamm 6unkcijmF lai apvienot nepiecieamo navigcijas in6ormciju gan uz

simulatoraF gan uz ku5a klja!

.$ "ort?D).

&DM galven btba ir procesu optimizanaF operciju e6ektivittes palielinana

starp prgjiena ostm! Das var bt pankts maksimizjot izmantoanas iespjas ostas

iekrtamF un samazinot ener5ijas izmantoanu starp divm ostm!Ldz ar toF &DM galvens rpes saistba ar ostm ir sekojoiH

)amatnes nodroinana labm marrutamF k rezultt ski reisi un ener5ijas

optimizana!

Laika sinronizcija E ku5u ieraana osts gatavbas mirkli! At2aut iedarbint trus apgrieanas procesusF dodot in6ormciju ostas daQdiem

pakalpojumu sniedzjiem! )rocesu sinronizana saistba ar izejooF ienkoo ku5u un ostu gatavbu!

Das visas pamatnes tiek izveidotas ostas sadarb#bas luu pie4e&ana ,"ort

?D)/sistma! )ort@/M optimiz ostu opercijasF taj pa laikF kad ku5niecbas

uz9mumiem ir dots labs pamats prgjiena optimizanaiF caur vienoanos ar ostu

par ku5a ieranas datumu! &DM realizcijas da2a ostu integrana ir 2oti svarga!

Dpc ar katram ku5im jpazi9o savi nodomi un vajadzbas tikldz tas ir iespjamsF

lai ostai btu pilngs priekstats par nkotnes resursu pieprasjumu un plnoanu!

.' )r!i un t piero&anas joa ar "ort?D)


30/43

_7 Attls` )ort@/M darbbas sma!

)ort@/M visprjais mris ir atbalstt -justPinPtime. 0tielaika3 opercijas ost

territorja un saistba ar citiem dalbniekiemF caur koordinciju no e6ektvas un saska9otas

ostas! _7!Attls ! )ort@/M veido tiesisko saskarni starp jr un ostu opercijm &DM

koncepcija! Augsta IDW un ID/ datu precizitte var atbalstt za2u ce2uF ka ar samazint

nevajadzgu gaidanas laikuF kas samazina ietekmi uz vidi un palielina 6inanu atgrieanu!

=evajadzgas gaidanas piemri irP kravas opercijas uzskanas gaidanaF piesttnes

atstanas kavana pc kravas opercijas pabeiganas! Augsta prognozjama IDW S ID/F

optimla piesttnes un resursu izmantoanaF ostas pienkanas plnas elastba ir ldzek2i

priek augsto ostu e6ektivitti un minimlas gaidanas S enkurlaik priek ku5niecbas

kompnijm!

RezumjotF )ort@/M svargkais virztjspks ir augsta notikumu laika precizitteF k

rezulttaF vedoa pie optimlas piesttnes izmantoanas! Das vartu palielint piesttnes

produktivitti 0 ar spju uzskt kravas opercijas cik drz vien iespjams pc pietauvoanas un

piesttnes atstanu cik vien trk pc kravas un citu operciju pabeiganas3F gaidanas un

enkurlaika samazinanaF kas pozitvi ietekmes un ekolo5iju ka ar ku5a izmaksas

samazina!

30


31/43

E. Dro&ki ku1i.

$n6ormcijas pieejamba meklanas un glbanas opercijas 0&AR3 ir 2oti svarga!Monalisa ,!+ ved pie in6ormcijas apmai9as instrumentu izstrdanaiF starp visiem

dalbniekiem &AR opercijas gadjum ka ar iektelpu pozicionanas sistmas 0$)& sstem3

izveidoanas priek ku5a apkalpes un pasaQieriemF palielinot glbanas operciju e6ektivitti!

E.$ Uzlabotas j;rniec#bas drobas izaksas un ie%uvuu anal#ze.

)alaik &AR izmantota in6ormcija nk no daQdm sistmmF un tas in6ormcijas

integrana ir darbietilpgs process! U aktivitte ir izstrdjusi $@D 0$n6ormation

@ommunication Dool3 rkuF kas apvieno in6ormciju no daQdiem avotiem! D nodroina &AR

koordinatorus ar visu pieejamo in6ormciju un spju komunict vienlaicgi ar vism

iesaisttajm pusm! =o ,+(#!gada septembra jaun sistmaF ieskaitot jauno aprkojumu un

algoritmu ir stenota ar 1viedrijas Jras administrcijas 0&MA3 paldzbu un tiek lietota

paralli kopa ar veco sistmu! _!Attla` $r redzams ka jauns aprikojums istno daQdu

in6ormcijas sl9u integrciju un to stenoanu uz viena ekrn! Dak atvieglo in6ormcijas

papildinanu par ku5iemF redzambuF jras stvokliF temperatru un t!t!

F! Attls` $n6omcijas integrcija uz elektroniska displej!

31


32/43

Ie%uvui no in2orcijas apvieno&anas.

&amazinjums bojgjuo un smagi ievainoto skaita ir galvenais ieguvums no is

sistmas uzlaboanas! $n6ormcijas atjaunoana un prradana visiem &AR opercijas

dalbniekiemF ka ar glbanas koordincijas uzlaboanas!

E.' Iek&telpu pozicion&anas sista ,I"S/

Iksperimentl programmaF kas var atrast cilvkus uz ku5aF relaj laik! Das ir

balstta uz R?$/ 0radioP6reXuenc identi6ication3 tenolo5ijas kur katrs cilvks tiek apgdts

ar viedkartiF lai sistma vartu vi9us atrast! _#!Attls!`

_#!Attls` R?$/ darbbas princips!

>eidkarte nonkot uztvrjas antenas darbbas zon nosuta signlu F kur tiek prradts

uz uztvrju un pc tam tlk uz datorsistmu kura apstrd ienkoo in6ormciju un uzrda

to uz ekrna! Ui sistma nodroina tru rea5anu uz ku5u rkrtas situcijas izveidoanuF tas

piemram paldzs evakut apkalpi pirms ugunsgrka dzanas ar @


33/43

E.3 Dro&a evakucijas sista. ,SGS sste/

Avrijas gadjumaF kuras laik pasaQierus nepiecieams evakutF ievrojama ku5a

snsvere var novrst pie glbanas laivas meniskais nolaianas aprkojuma k2mes!Lielka da2a no esoiem glbanas laivm nevar uzskt drou nolaianuF ja ku5is

grimst ar snsveri vairk nek ,+ uz nolaianas pretjo pusi! >airum apstk2os laiva

nolaidsies uz klja bet ne uz ku5a rjo snu!Risinjums ir balstts uz esoas tenolo5ijas un

materiliem E siksnas pielgotas pie klja iedobs izldzina ku5a pusi un ved glbanas laivu

uz pareizo pozcijuF kur t turpinas sldanu lejup pa ku5a borti! _%!Attls`

_%!Attls` &I& uzstadanas e66kts!

33


34/43

. Drobas operciju uzlabo&ana

Jaunas tenolo5ijas kas atbalsta drobu osts un piekrastes zons ir pamats darbbas

drobaiF kas ne tikai attiecas uz ostu atkltaj teritorijmF bet ar jras zonu ostas unpiekrastes teritorija! Monalisa ,!+ palddzes uzlabot prbaldbuF koordinciju un sadarbspju

starp operciju dalbniekiem kuri ir iesaistti incidentu un negadjumu kontrole sauszeme un

jr!

4oncentrjoties uz daQdiem ekspluatcijas drobas aspektiem osts un piekrastes de9osF

aktivittes mris ir veicint jauninjumu ieveanuF lai uzlabotu glbanas operciju

e6ektivittiF un taj pa laika uzlabot iesaistto personlu kvali6ikcijuF evakucijas un ostas

rkrtas rcbas plnus!

Ui aktivitte paldzs uzlabot sadarbspju starp &AR pakalpojumiemF pasaQieru ku5iemF ku5u

satiksmes uzraudzbas un in6ormcijas pakalpojumiemF un opercijas kontroles centriem!

Denolo5iskas inovcijas ietver glbanas plostu atganas sistmuF in6ormcijas apmai9uF

&AR instrumentusF ku5u un citu in6ormcijas avotus! Ar &DM in6rastruktras in6ormcijas

apmai9uF rkrtas un glabanas opercijas tiks uzlabotasF datu pieejambas d2!

Da tiek vadta ar &pnijas Jras drobas a5entruF un ir sadalta uz % nod2amH

Droba osts.

;lbanas opercijas saskarsies ar speci6iskam problmmF ja negadjums notiks tadF kad

ku5is ienk vai iziet no ostas! /etalizta izpratne par iem paiem izaicinjumiem ir btiskaF

lai uzlabotu rea5anu uz iespjamiem negadjumiem un palielint ostas drobu! Uis

aktivittes ietvaros tika izpttas un prbaudtas uzlabotas in6ormcijas sistmasF lai atbalsttu

glbanas opercijasF evakucijasF pirmo paldzbu un ku5u atganu! \rkrtas rcbas plni

attiecb uz masveida evakuciju osts teritorija tika sagatavotiF pamatojoties uz iespjamiem

riskiem un scenrijiem pasaQieru terminlos!

Droba piekrastes rajonos.

34


35/43

Ar uzlaboto in6ormcijas apmainiF optimiztam procedrm un atjaunotiem instrumentiem

glbanas opercijas nodroins minimlus dzvbas zaudjumus negadjuma situcija!

;lbanas plostu atganas sistma nodroins tru glbanas plostu atganu no negadjuma

vietas un to novietoanu uz glbanas ku5a! Das ir pai izdevgi sliktos laika apstk2os un

samazins ipotermijas iespjas!

4a redzams _:! Attla`F glabanas plostu atguansa sistma novr nepiecieambu pienakt 2toi

tuvu pie glbanas plostaF samazinot draudu lmeni!

_:!Attls` )lostu atganas opercija!

Riska novrt&ana

Monalisa ,!+ 2aus situcijas riska analzei atbalstt riska prvaldbas lmumus visos lme9osP

ku5uF ostu un piekrastes! Das ir paskumsF kuru mris ir izveidot rcbas prieklikumusF

nelaimes gadjumos uz jras!

Das ietver sevi datu bzi ar ieraksttiem iepriekjam darbbmF kas tika veikti pdjos

negadjumos un iespju izmantot 6iltra meklanu! D nodroina iesaistts personas ar

piek2uvi pie milzgas datu bzesF ko vi9i var izmantotF neierobeQojaties ar individulo apkopto

pieredzi! $n6ormcijas pieejamba at2aus glbanas opercijas komandai paredztF kas notiks

tlk un rkoties gudrk un piesardzgak!)ats prieklikums ir sadalts divs da2sF pirm da2a

no tm ir protokols nelaimes gadjum un otr da2a ir ierosinjuma protokoli pc negadjuma!

Drobas in2orcijas sistas

35


36/43

U apak aktivitte ietvers testus un demonstrcijas no daQdiem drobas in6ormcijas

sistmam! Udas in6ormcijas sistmas sastv no vairkiem un daQdiem parametriem un

datiemF piemramF meteorolo5iskasF jras satiksmesF idrogr6isksF in6ormcijas resursi!

4opga in6ormcijas apmai9u plat6orma tiks stenotaF lai apkopt kop daQdu tenolo5ijas

pieejambu no iesaisttiem operatvas drobas dalbniekiem!

Apc#ba

$n6ormcija par iepriekjiem negadjumiemF un gta pieredze ajos rkrtas gadjumos ir 2oti

noderga mcbu nolkos! ;atavojoties da veida scenrijam un visdaQdkajam problmm

kas rodasF glbanas opercijas virsniekiem un ostas drobas personlam ir labkas iespjas

paveikt da veida jaunas situcijas! Atjauninjumi apmcbas procesa tiek veikti

apsprieQoties ar galvenajiem nozares dalbniekiem un prstvjiem no jras iestdm!

&das galvens mcbu tmas bija noteiktas ka priorittes uzdevmiH

(! Apmcba glbanas opercijas ieskaitot masu glbanas operciju veikanu!,! /robas un masu evakucijas apmcba ost iestdes!7! \rkrtja situcijas vadbas apmcba uz pasaQieru ku5iem!! Ldera kvalittes un cilvka 6aktora krzes situcija apmcba!#! Bgunsdzsbas apmcba uz L=; ku5iem!

4opsavilkuma redzams ka iesaistti procesi virzti uz jaunas tenolo5ijas izmantoana

glbanas opercijas procesaF tas izvirzs in6ormcijas apmai9u uz jauno lmeniF izmantotais

arpikojums un apmcts personls palielins labvlgas glbanas opercijas izredzes!

.!SeaS@I)

&ea&C$M ir koncepcija par visaptveroas in6ormcijas vadbas sistmu ku5niecbas nozar:

ko var tenolo5iski stenot daQdos veidosF kas aptver vienu vai vairkus sakaru kanlus!

&ea&C$M sistma tika pa9emta un pielgota no avicijas industrijas! Uis pakalpojums 2auj

daQdiem jrniecbas organizcijm mainties ar in6ormcijuF lai uzlabotu saistou

36


37/43

organizciju pakalpojumu mijiedarbbuF nodroinot uzticamu un regultu in6ormcijas

apmai9u! Uis sistmas koncepcija 2auj in6ormcijas un datu izplatanu un pieejambu

pamatojoties uz pie9mumiemF kH

/alta datu plsma var bt atvrtaF aizsargma vai ar abjdi! D k da2a no

in6ormcijas attiecs pie ku5niecbas kompnijas daltas in6ormcijas nesa

kon6idencilo raksturuF 0piem! in6ormcijas dalana starp ku5niecbas kompnijuP

kravas prstvjuPpircju nes kon6idencilo ekonomisko raksturu3F tad ie dati var tu

dalti tikai tad kad tas ir izdevgi to datu izplattjam! /atu pieejambas kontroli

noska to datu izplattajs! )astv kopgs standartizts datu plsmu 6ormts! /atu plsma kas ir iek2auta

&ea&C$MF sniedz datus saska9a ar pie9emto datu standartu! &tandartu izstrde tiek

evolucionts kop pirms pakalpojuma snieganasF un tas pc tam var bt izsmalcintsun attsttsF lai citi to pie9emtu! ;alven dja kopgas datu standartizcijai ir

samazint darjumu un savienojumu izmaksas to dalbniekiem! /atu piek2uve tiek reglamentta no datu plsmas panieka! /atu panieks regul

sniedzju un prvalda piek2uves tiesbas attiecba uz konkrto izplatto in6ormcijas

izmantoanu 0piem! reisa numursF pieprastajs3! /atu plsma tiek vienmr atjaunota tiesaistF kad tiek pievienot a jauna in6ormcija!

.$ )aritie ?loud.

D k jrniecbas nozare in6ormcijas apmai9a parasti notiek starp ku5i un krastuF visa

in6ormcija nonk t saucama -Maritime @loud.F kur notiek t in6ormcijas apstrde

un tiek izstrdts labkais savienojums ldz ieinterestais personai 0ku5iF ku5a

panieksF YartersF a5entiF ostF >D&F muitas prstvji un t!t!3 &trktras smu var

apskatt _'!Attla`!_'!Attls` &ea&C$M darbbas princips!

37


38/43

Maritime @loud ir sakaru sistmuF kas 2auj e6ektvuF drouF uzticamu un rta

elektronisko in6ormcijas apmai9u starp ieinterestajm personm caur visu pieejamu

ku5oanas sakaru sistmu!

/e6inta komunikcijas strat5ijas realizcija ePnavigcija! Labko pieejamo komunikcijas saites izvelana! &istma kuras ieveana uzlabo un automatiz in6ormcijas pakalpojumus

snieganu no piesttnes uz piesttniF un saistti pakalpojumi priek jras

drobas un vides aizsardzba!

Uobrd pastv daQdu komunikcijas veidi un izvlne! /arjuma saisttaskomunikcijasF piemram ?AL zi9oanaF palaik tiek veiktas izmantojot komercili pieejamas

sistmasF piemramF sateltu internta savienojumsF kas nodroina sazi9u caur ePpastu! 4a ar

obligta zi9oana piemram M&$ servisu notiek caur =A>DI[ un &a6et=et komunikcijas

saitm! )astv ar daudz citu iespjuF ka ar sazi9as veidu! Do caurlaidbas spjaF pieejamba

un izmaksas var atlast pamatojoties uz ku5a panieka vajadzbm!

Maritime @loud spj nogdt ;eostat M&$ servisuF izmantojot -Application &peci6ic

Messages. caur A$& iekrtuF kas balstas uz jau pieejamo komercilo komunikcijas saiti! Bz

38


39/43

doto brdi A$& caurlaidbas spja ir ierobeQotaF un tpc ar daQdos re5ionos nav iespjams

nostt papilda datus! Lai aizsargtu A$& pamat6unkciju un mriF tagad cenas ievst un

attstt >/I&P >8? /ata Icange &stem! Ar >/I& paldzbu tie pai zi9ojumi caur A$&

vartu tikt nostti izmantojot citu sakaru kanluF ar to nodroinot A$& galveno mriF taj

pa laik palielinot caurlaidbas spju caur >8?/I& (+P7+ reizes vairk nek caur A$&iekrtu!

Maritime @loud pakalpojumi 2aus pakpeniski ievest tdas turpmkas sistmas ka

>/I&F priek obligtiem zi9ojumiemF kuras paredztas bt bezmaksas priek lietotjiemF

vienlaikus izmantojot komercili pieejami interneta pakalpojumus k dubljumu un tdjdi

nodroinot papildu elastbu!

Maritime @loud sniegts priekrocbas ir dasH

&pju atkrtoti izmantot esoo sakaru sistmuF ka ar atvieglojot preju uz

nkotnes tenolo5ijm un sistmm! &istmaF kas 2auj nodroint datu apmai9u starp MR@@F >D&F un t!t! 4omunikcijas apvienoana caur vienu sistmu!

$*.0opjie ie%uvui no )onalisa '.* izanto&anas.

Monalisa ,!+ sistmas ieveanas ieguvumu puses var apskatt _,!&m`

39


40/43

Iesaist#tas

puses

)onalisa '.* piedva Ie%uvui

4ravaspanieks

1a2ie ce2i.F $n6romcijas pieejamba un

atjaunoana 0&ea&C$M3

$zmaksu samazinana Laika fisprfskif )akalpojumu uzlaboana

0precza real laika preces

in6ormcija klientiem!3

45upanieks

1a2ie ce2i. Reisu optimizcija

/egvielas ietaupijms Mazku fisprfski skaits

irsnieka veri6ikcijas

sistma &ea&C$M

Mazak nelaimes fisprfs Laika fisprfskif &lodzes samazinana

LoYi &ea&C$M Aktula in6romcija

4rastaapsardze

&DMF &ea&C$M /roki ku5i

Lielka uzmanba fisprfskifku5iem kuri izvaras no &DM

&AR operciju optimizana unuzlaboana

Muita &ea&C$M

)ort@/M

Labka planoana

Atmos6ra 1a2ie ce2i Reisu optimizcija

Mazk @


41/43

T $zmantojot Monalisa ,!+ optimizjas prgajiena planoanas processP tiek terets

mazak laikaF ka ar tas tiek saska9ots ar &D@@F atkrt vajadzba zi9ojuma

posmosh!T 12ie celi nodroina mazko degvielu patri9uF un samazina jrniecbas nozares

iespaidu uz ekolo5iju!T &ea&C$M projekts nodroina plao in6ormcijas pieejambuF ar kuras paldzbu

viegli sekot in6ormcijas izmai9m!T $zmantojot J=& -Mona Lisa" kravas prvadana ir e6ektvkaF jo ku5a prgjiena

plns tiek saska9ots ar osts darbbuF mazka iespja trapt uz enkuroanu!T Diek pieversta vairak uzmanbas glbanas operacijas analizmF ka ar uzlbo

drobas lmeni uz passaQieru ku5iem!T =o teniskas puses sistmas ievana prasis laika perioduF bet t ieveana tri

ietekms uz visiem dalbniekiem!

T


42/43

Izantotas literat;ras saraksts.

(! )rojkta internet veltta saite P ttpHSSmonalisaproject!euS,! Bnderstanding te Maritime Dransport IcosstemF W 8eater A! &mit!7! Monalisa &trategic Action )lanF DI=PD project noH ,+(+PIBP,((+*P&!! 8uman ?actor Aspects in &ea Dra66ic ManagementFDomas )orateF =orKegian

Bniversit o6 &cience and Decnolog 0=D=B3!#! I!B! ?unds =et &tep in /igital Dra66ic @ontrol!%! &ea Dra66ic Management P A @oncept @reating te =eed 6or =eK Maritime

$n6ormation &tandards and &o6tKare &olutionsF Bl6 &iKeF &Kedis Maritime

Administration 0&MA3!

42
http://monalisaproject.eu/http://monalisaproject.eu/


43/43

:! &ervice and @ommunication $n6rastructure 6or &ea Dra66ic Management!'! )ort @ollaborative /ecision Making E @losing te Loop in &ea Dra66ic

Management!*! M

Maritime Navigational System Monalisa

Documents

Transcript of Maritime Navigational System Monalisa