LM23_NL

Het magazine voor de logistieke dienstverlener

SYLVANIA : TEGEN DE STROOM IN P.45

Inclusief de officiële catalogus van

easyFairs PROLOGISTICS 2012

UNDERGROUNDCONTAINER MOVERHET EI VAN DENYS

SEPT

EMBE

R 20

12 - 7D

E JAA

RGAN

G NR

. 23 - A

FGIFTEKA

NTOO

R: H

ASSELT M

ASSP

OST - E

RKEN

NING

: P2A

6244

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04

HET GEVAL FLEURUS

Het anders o zo vredige Fleurus, een onooglijk pro-vinciestadje in de buurt van Charleroi, kwam onlangs ineen mediastorm terecht toen bleek dat het ter zielegegane bedrijf Best Medical Belgium het niet al te nauwnam met de reglementeringen omtrent de opslag vanradioactieve stoffen. Tientallen zakken levens-gevaarlijkkernafval werden gedumpt in een opslagruimte van hetbedrijf, en werden pas na twee maanden ontdekt doorcontroleurs van Federaal Agentschap voor NucleaireControle (FANC). De sanering van de site zal zo’n 6 à 7jaar in beslag nemen, over de eventuele gezond-heidsrisico’s voor de omwonenden tasten alle partijennog in het duister.

Het geval Fleurus doet enerzijds vragenrijzen over de manier waarop sommigedienstverleners met veiligheid omgaan,maar anderzijds ook over de effectiviteitvan de controles die de bevoegde

instanties erop uitoefenen.

Het geval Fleurus doet enerzijds vragen rijzen over demanier waarop sommige dienstverleners metveiligheid omgaan, maar anderzijds ook over deeffectiviteit van de controles die de bevoegde instantieserop uitoefenen. De nucleaire sector zou in principe destrengst gecontroleerde moeten zijn, al lijkt er in depraktijk nog veel ruimte voor verbetering te bestaan...Gelukkig is onze sector – op enkele pijnlijke uitzon-deringenna - sterk begaan met veiligheid. Dat blijkt nog maar eens uithet onderzoek dat easyFairs voerde naar aanleiding van debeurs PROLOGISTICS, waarvan u in dit magazine de officiëlecatalogus kan terugvinden. Maar liefst 36,9 % van deondervraagden geven aan dat veiligheid op de werkvloerbovenaan de agenda staat. Daar kunnen ze bij Best MedicalBelgium nog een puntje aan zuigen.

Kristof Winckelmans,[email protected]

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER • Christophe Duckers - www.transportmanagement.be - Automotive Media Centre - Z.1. Researchpark 20 - 1731 Zellik - tel. 02 467 61 60 - fax 02 467 61 62 - [email protected] • chief executive officer • Philippe Quatennens • managing director • Christophe Duckers • REDACTIE • redactiedirecteur • Christophe Duckers - [email protected] • hoofdredacteur • Kristof Winckelmans - [email protected] • eindredactie • Philip De Paepe - Kristof Winckelmans • medewerkers • Tom Mondelaers - Frédéric Willems - Alain Vandersande - Guillaume Maris - Luc De Smet - Erik Roosens • vertaling • Kate Janssen • fotografie • André Matthijssens - Alexander von Buxhoeveden - Georges De Coster • SALES & MARKETING • project managers • Ludo Vranken - GSM 0497 45 37 70 - [email protected] • Juan Berruezo - tel. 02 467 61 60 - GSM 0478 75 40 44 - [email protected] • marketing • Frédéric Willems - [email protected] •PRODUCTIE • vormgeving ACTIVE - www.activeonline.be

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op enige andere wijze, zonder voorafgaand schriftelijk akkoord van de uitgever.

© TRANSPORTMEDIA 2012

IV SPOTLIGHTeasyFairs hield naar aanleiding van de beurs PROLOGISTICS een grootschaligeenquête in de logistieke sector. Wat blijkt? Veiligheid staat bij veel bedrijvenhelemaal bovenaan de agenda.

VI NEWSEen overzicht van de belangrijkste nieuwigheden uit de logistieke sector

X GOODS MOBILITYDenys Global en de Underground Container Mover: een verre droom, of eenreële oplossing voor het mobiliteitsprobleem?explosief doen toenemen”

XIV REAL ESTATEHet Nederlandse Neptunus stort zich op delogistieke markt met tijdelijke, demonteerbare magazijnen

XV CASE STUDYSylvania verhuisde zijn LED-lampenproductie naar China, maar keert nu op zijnstappen terug. Geheel tegen de stroom in, maar daarom niet minder intelligent.

XVII NEWS PROLOGISTICSWelke nieuwigheden vallen er dit jaar te ontdekken op PROLOGISTICS?

XXII HANDLINGOp bezoek in de fabriek van Hyster in het Noord-Ierse Craigavon

XXIV HANDLINGEen compacte Straddle Carrier en nieuwe machines in het Aisle-Master-gamma:voldoende stof om eens op bezoek te gaan bij Combilift...

Een uitgave van

Ontdek de

officiële catalogus

van het salon

easyFairs PROLOGISTICS

op de midden-

pagina’s van dit

magazine!

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04

IV

“In het kader van PROLOGISTICS is het deeerste keer dat we zo’n grootschalige en-quête als basis hebben gebruikt voor onsbeursprogramma”, zo steekt MarketingProject Manager John Barbier van wal.“We hebben het in het verleden al ge-daan voor andere beurzen uit ons port-folio, telkens met zeer positieve echo’s totgevolg. Voor ons is die interactie metonze bezoekers en onze exposanten eenideale graadmeter om de actuele be-hoeften goed in te schatten en er onsbeursprogramma op af te stemmen.”Logistics Management: Je hoort ons waarschijnlijkal komen, maar wat zijn die behoeften dan wel?John Barbier: “Veiligheid is als absolute top-

prioriteit naar boven gekomen, nog voorsupply chain optimalisatie en multimo-daal vervoer. 36,9 procent van de res-pondenten wil dringend werk maken vanmeer veiligheid op de werkvloer. Hetcreëren van een ‘veiligheidscultuur’ in hetmagazijn staat bijvoorbeeld heel hoogop de agenda bij heel veel bedrijven.”

LM: PROLOGISTICS zal dus grotendeels in het tekenstaan van die drie thema’s?John Barbier: “We hebben ruim 140 expo-santen die het hele logistieke spectrumbestrijken, maar je kan wel zeggen datons seminarieprogramma nadrukkelijkde focus legt op die thema’s, ja. Er zijn tal

VINGER AAN DE POLSBeursorganisator easyFairs hield in de aanloop naar PROLOGISTICS 2012 een uitgebreide bevraging bij 259 spelersuit alle hoeken van het logistieke veld. Via die enquête wilde easyFairs een betere voeling krijgen met de huidigebehoeften en noden in de markt. Het thema veiligheid kwam daarbij als één van de absolute topprioriteiten uit de bus.

Kristof Winckelmans – [email protected]

SPOTLIGHT TRADE SHOW

Het creëren van een veiligheidscultuur’ in het magazijn staat heelhoog op de agenda.

LOGISTIEKE EFFICIËNTIEEN EFFECTIVITEIT, HANDIG

VERPAKT

Kostefficiëntie en traceerbaarheid zijntwee belangrijke aspecten bij de ver-pakking van goederen, en zijn boven-dien een essentiële schakel in delogistieke keten. Een bezoekersbadgevan PROLOGISTICS geeft u meteen ooktoegang tot EMPACK 2012, waar u zichdoor meer dan 100 gespecialiseerde be-drijven extra kan laten inspireren doorde nieuwigheden in transportverpak-kingen, interne transportlijnen, tracking& tracing, labeling en codering.

easyFairsorganiseert tal van randactiviteiten in samenwerking met

SigmaCert en Febelsafe, en voorziet zelfs

een hele themazone over veiligheid.

PROLOGISTICS 2012

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04

van randactiviteiten in samenwerkingmet SigmaCert en Febelsafe, en we heb-ben nu zelfs een hele themazone overveiligheid. Woensdag staat grotendeelsin het teken van multimodaliteit, waar-bij we enkele grote namen van het VIL,Logistics in Wallonia, OTM en Schenkermogen verwelkomen. Op donderdagkunnen bezoekers een aantal semina-ries over veiligheid en preventie volgen,maar er zijn ook case studies van bij-voorbeeld TRI-VIZOR en Telenet oversupply chain optimalisatie.”

LM: Meteen ook de thema’s waar PROLOGISTICS be-kend om staat.John Barbier: “We waren inderdaad zeer te-vreden dat die thema’s nog steeds goed

scoren, want het onderstreept eigenlijkde bestaansreden van ons beursplat-form. Voor deze editie hebben we be-wust onze horizonten verruimd richtingdistributie, een essentiële schakel in delogistieke keten. Een schakel die boven-dien dringend aandacht verdient als hetop supply chain optimalisatie aankomt,vooral op ons dichtslibbende weggen-net. Als verlader moet je een evenwichtzien te vinden tussen de verschillendemodi om je goederen efficiënt te ver-plaatsen, en dat evenwicht kan je alleenmaar vinden als je alle modi op één endezelfde beursvloer kan treffen.”

LM: En dat in tijden waarin internet allesoverheer-send is...John Barbier: “Een vakbeurs is volgens mijnog steeds de meest efficiënte manierom op een korte tijdspanne zoveel mo-gelijk aanbieders te kunnen ontmoeten.Tijd is schaars, dat klopt, maar er is geenenkel B2B-medium dat persoonlijker isdan een vakbeurs. Het aspect interactietussen mensen is heel belangrijk, maarzeker ook het aspect demonstratie: echtkunnen tonen hoe iets werkt, geeft eenbezoeker meteen een veel duidelijkerbeeld over het product waarnaar hij opzoek is. PROLOGISTICS moet voor de be-zoeker een totaalbeleving zijn: eenbeursbezoek hoort gewoon leuk te zijn.Er valt overal iets te beleven, en je leertnieuwe mensen kennen die op korte oflange termijn nog van goudwaarde kun-nen blijken. PROLOGISTICS zal eind sep-tember weer eventjes het epicentrumvan de logistieke sector worden, weesmaar gerust (lacht).”

Marketing Project Manager John Barbier (links): “Als beursor-ganisator sta je dagdagelijks in contact met de markt, maarzelfs dan levert zo’n bevraging nog een schat aan bruikbareinformatie op.”

V

SPOTLIGHT TRADE SHOW

IN DE MARGE VAN HET SALON

Ook TRANSPORTMEDIA, uitgever achter dit magazine, springt mee in de dans omPROLOGISTICS tot een succes te maken. Er is enerzijds de speciale uitzending vanLOGISTICS.TV, die op Kanaal Z te bekijken is in de weekends van 15 en 22 septem-

ber, maar anderzijds zal de filmcrew ook tijdens easyFairs®PROLOGISTICS aanwezig zijn op de stand van TRANSPORTMEDIA om een aantal prominenten uit de lo-gistiek voor de camera te halen. Daarnaast organiseren we, in samenwerking met easyFairs en Trends Top30.000, de vijfde editie van de “Gazellen Transport & Logistics”, en dat op woensdag 26 september. Tijdensdeze prijsuitreiking zullen de meest verdienstelijke en snelst groeiende bedrijven uit de sector in de bloe-metjes worden gezet.

• Organisatie: easyFairs (tel: 03/280 53 00)• Wanneer? 26-27 september 2012• Waar? Brussels Expo• Openingsuren?Van 10 tot 21 uur (woensdag 26/09)Van 10 tot 18 uur (donderdag 27/09)

• Toegang: Gratis (op vertoon van uitnodiging,vooraf registreren is wenselijk)• Meer informatie:www.easyfairs.com/PROLOGISTICS-BE

EASYFAIRS® PROLOGISTICS PRAKTISCH

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04

CITYDEPOT EN VAN GANSEWINKEL HALENAFVAL UIT HASSELTSE BINNENSTAD

CityDepot, het project voor duur-zame stedelijke distributie, heeft eenovereenkomst gesloten met afval-verwerkingsbedrijf Van Gansewinkelom het verpakkingsmateriaal vanhandelszaken in de binnenstad opeen efficiënte manier op te halen ente verwerken.

“We rijden met volle vrachtwagens debinnenstad in en we komen er metbijna lege vrachtwagens weer buiten,” verklaart CityDepot-voorzitter Marc Schepers.“Wat we eigenlijk willen, is de binnenstad ook met volle vrachtwagens weer buitenrijden. Vrachtwagens gevuld met afval- en verpakkingsmateriaal: karton, papier, harden zacht plastic, kapstokken, metaal en hout. Voor handelaars in de binnenstad vanHasselt die deelnemen aan CityDepot organiseren we die dienst gratis op dagbasis.”

Van Gansewinkel en CityDepot starten nu een proefproject voor een efficiënteophaling en verwerking van verpakkingsmateriaal van handelszaken in debinnenstad. Van Gansewinkel heeft zich ertoe verbonden om containers bijCityDepot te plaatsen, waarin CityDepot de opgehaalde materialen bij handelszakenin opslaat. Van Gansewinkel komt de containers ophalen en verwerkt degrondstoffen nadien voor verkoop.

VI

NEWSLOGISTICS

DE DIETRICH VERHOOGT PRODUCTIVITEIT MET 20% DANKZIJ EGEMIN

De Dietrich, producent van verwarmingsketels en condensatietoestellen, nam onlangs vloerkettingbanen van Egemin in gebruik voorzijn Franse productiesite in Mertzwiller. De banen die in de grond zijn ingebouwd transporteren de montageplatforms met de verwar-mingsketels doorheen de assemblagecyclus. De nieuwe E’tow vloerkettingbanen trekken de montageplatforms automatisch vooruit aaneen vaste snelheid van 0,8 meter per minuut langs de montageposten waarop de ketels stap voor stap worden gemonteerd. Aan dezesnelheid rollen er 110 ketels van de band per shift, een productiviteitsstijging van 20%.

NESPRESSO VERLENGT SAMENWERKING MET DPDDPD heeft de samenwerking met één vanzijn belangrijkste klanten, Nespresso,succesvol hernieuwd. De afgelopen jarenwerkten beide bedrijven al samen. Geziende omvang en het strategisch belang vandeze opdracht, organiseerde NespressoBelgië in 2012 opnieuw een aanbestedingom op zoek te gaan naar een nieuwelogistieke partner. Uit deze aanbestedings-procedure kwam DPD opnieuw als bestelogistieke partner naar voren. DPD zal dekomende drie jaar honderdduizendenpakketten bezorgen bij zowel de zakelijkeklanten als de particuliere consumentenvan Nespresso.

MSF SUPPLY VERHUIST NAAR NEDER-OVER-HEEMBEEK

De logistieke poot van Artsen Zonder Grenzen, MSF Supply, heeft zijn intrek ge-nomen in een nieuw logistiek platform van 13.000 m² op de site Canal Logistics teNeder-over-Heembeek. Het pand ligt bij het kanaal en wordt dus onder meer be-voorraad via de binnenvaart. Volgens Stefaan Phlips, afdelingsdirecteur van MSFSupply, gaan jaarlijks goed 150 containers via de Brusselse haven naar de havenvan Antwerpen verscheept worden en mogelijk zelfs meer. MSF Supply zag zichgenoodzaakt om naar een grotere locatie te verhuizen door de groeiende activi-teiten van Artsen Zonder Grenzen wereldwijd. Voordien bevond het dc zich inMerchtem. Daar beschikte MSF evenwel maar over 6.500 m².

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04

VIII

NEWSLOGISTICS

Het bekende kledingmerk Esprit en de FiegeGroep hebben het nieuwe, sterk geautoma-tiseerde Distribution Center Europe (DCE) vanEsprit geopend. Deze DC is gevestigd in hetMünchengladbach Regiopark in Duitsland.Op een terrein van ongeveer 76.000 m² werdeen magazijn van 32.000 m² gebouwd. Hetnieuwe distributiecentrum vormt het toe-komstige uitgangspunt voor de B2B-distri-butie naar ongeveer 350 Esprit winkels inheel Europa, maar ook naar ongeveer 10.000groothandelaars. Het magazijn is voorzien van een automati-sche conveyor met een totale lengte van 23

kilometer. Elk jaar zal Fiege maar liefst 150 mil-joen items van Esprit in Münchengladbachbehandelen. Het magazijn wordt beheerdmet Fiege’s eigen SAP-gebaseerde ware-house management systeem. Fiege Engineering was verantwoordelijk voorde bouw van het logistieke centrum. Espritheeft alle investeringen in technische appa-ratuur gedaan. Het onroerende goed is ei-gendom van Union Investment, eeninvesteringsmaatschappij waarmee Espriteen langetermijnhuurcontract voor het DCheeft getekend. De locatie bij het Regioparkmaakt het ook mogelijk om het nieuwe dis-

tributiecentrum op korte termijn uit te brei-den.Binnen het kader van het nieuwe distributie-centrum zal het belangrijkste deel van de hui-dige activiteiten voor Esprit verhuizen van hetMega Center in Ibbenbueren naar München-gladbach tijdens een langdurig migratiepro-ces. Deze migratie, een project van Esprit enFiege dat naar verwachting in 2013 zal wor-den afgerond, loopt momenteel erg vlot. Nade verhuizing naar Munchengladbach zal hetDistributiecentrum Europa tot 600 nieuwejobs opleveren.

MAERSK LINE OPNIEUW WINSTGEVEND

De grootste containerrederij ter wereld, Maersk Line, heeft in hettweede kwartaal weer winst geboekt. Dit dankzij een opmerkelijk her-stel van de vrachttarieven. Maersk Line boekte in de periode april-junieen winst van 227 miljoen dollar. Dat bedrag steekt schril af tegen de95 miljoen dollar verlies tijdens dezelfde periode vorig jaar. Dankzij eenvermindering van de capaciteit, door trager te varen, kon Maersk nu ta-riefverhogingen doordrukken.

FIEGE OPENT NIEUW DC VOOR ESPRIT IN MÜNCHENGLADBACH

EURO TERMINALGENK VERDUBBELTCAPACITEIT Euro Terminal Genk (ETG) is gestart met infrastructuurwer-ken om haar terminal uit te breiden en te moderniseren. Desterke ontwikkeling van de intermodale activiteit in de regiozet de onderneming ertoe aan om deze belangrijke investe-ring te realiseren. Vooral de vraag naar intermodale treinver-bindingen naar Zuid-Oost- en Zuid-Europa vanuit Genk stijgtsterk. Ook is er vraag van omliggende logistieke bedrijvenom een snelle verbinding met de zeehavens te realiseren.

Concreet vergroot de oppervlakte van de terminal van25.000 m² naar 52.000 m², zodat deze een capaciteit zalhebben van 60.000 units per jaar (i.p.v. de huidige 35.000,die in 2010 integraal benut werd). Het aantal laadsporenverhoogt van 2 naar 4 en de lengte van bepaalde sporenwordt uitgebreid naar 650 meter om zo toegankelijkheidaan langere treinen te kunnen bieden. Er wordt tevens eenbijkomende mobiele kraan aangekocht. Daarnaast zal deinrit van de terminal en de parking worden aangepast, erkomt bijkomende verlichting en de terminal zal volledigworden omheind.

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05

IX

“CARGOMAATSCHAPPIJEN DREIGEN BRUSSEL TE VERLATEN”

“Vooraanstaande cargomaatschappijen waaronder Singapore Airlines en Saudi Airlines dreigenvoortaan niet meer naar Brussel te vliegen”, zegt Arnaud Feist, CEO van Brussels Airport, op eenpersconferentie. “Als er niet snel een oplossing komt voor de geluidsboetes die het Brussels Gewestuitdeelt, dreigt hier een kaalslag.” Het Brussels Gewest deelt al langer boetes uit voor geluids-overlast aan maatschappijen die Zaventem aandoen. Daarover is zelfs een juridisch steekspel aande gang, maar Brussel blijft boetes geven. Feist spreekt ook over het onbegrip van de maat-schappijen over deze boetes. “De vliegtuigen respecteren de instructies van Belgocontrol, eenoverheidsinstantie, en toch volgt er een boete van het Brussels Gewest. Dat krijg je niet uitgelegd.”

NIEUWS KORT• In het tweede kwartaal van 2012 werden in de

Vlaamse havens 66,4 miljoen ton goederen overge-slagen. In vergelijking met dezelfde periode van 2011is dit een daling van 3,6%. Er werden in het tweedekwartaal van 2012 2,7 miljoen TEU overgeslagen, of3,2 % minder dan in dezelfde periode in 2011.

• De Belgische logistiek vastgoedontwikkelaar WDPheeft in het eerste halfjaar een nettowinst geboektvan 25,1 miljoen euro. Goed voor een stijging met16,8 procent in vergelijking met dezelfde periodevorig jaar.

• Katoen Natie heeft een terrein van 124.000 vierkantemeter gekocht in de Estste haven Muuga bij Tallinn.“Deze vestiging wordt allicht een hub voor Russischetrafieken ”, aldus CEO Fernand Huts. De groep rondHuts bouwt op het terrein in de haven van Muugaeerst een overdekt magazijn van 25.000 vierkantemeter. Dat pand is volgend jaar klaar voor gebruik. Ka-toen Natie hoopt daarna minstens nog eens 20.000vierkante meter te realiseren.

AANLEG BEDRIJVENTERREIN RIEME-NOORD VAN STARTIn de Gentse haven start de aanleg van het nieuwe bedrijventerrein Rieme-Noord. Hiermee wordt een derde bedrijventerrein nabij het Klui-zendok op de linkeroever gerealiseerd. Het Havenbedrijf gaat als eerste met de werken van start. Half 2015 zal het bedrijventerrein volledigklaar zijn en aansluiten op de R4-West en de weg naast het Kanaal Gent-Terneuzen. Het geplande bedrijventerrein Rieme-Noord is 100 hec-tare groot. Het Havenbedrijf Gent neemt daarvan 70 hectare voor zijn rekening, het Vlaams Gewest 20 hectare en de gemeente Evergem10 hectare (als lokaal bedrijventerrein na de opmaak van een ruimtelijk uitvoeringsplan). Het terrein komt ten noorden van Rieme te liggentussen de R4-West en het Kanaal Gent-Terneuzen. Alle werken samen nemen zowat drie jaar in beslag en duren dus tot half 2015. In een eerste fase gaat het Havenbedrijf Gent van start metde aanleg en de inrichting van het 70 hectare grote terrein. Half juni 2012 startte de aannemer met voorbereidende werken. Het bedrij-venterrein zal tegen september 2013 klaar zijn.

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05

X

VIP LOGISTICS

In mei 2006 pakte Johan Van Wassenhove(63), CEO van bouwer Denys, uit met een‘fris’ en ‘creatief ’ project dat vandaag alklaar had kunnen zijn tegen zowat dehelft van de prijs. Hij stelde een onder-grondse ‘container transportband’ voor,22 tot 28 meter onder de grond. Via 24verticale schachten op de kade zoudendiepliggers op een eeuwiglopende elek-trische band automatisch met containers

gevoed worden, a rato van 5.555 stuks perdag. Aan het andere eind van het geslo-ten tunnelcircuit van 20,8 km zouden zeer ook automatisch afgeplukt worden.Daar zouden er ook weer containers opde band gezet kunnen worden en naar deandere oever oversteken. “Sneller, meer engoedkoper.” Zelf heeft Van Wassenhovehet over de ‘Underground ContainerMover’ (UCM).

HET UCM-CONCEPTDe Liefkenshoekverbinding lag al jaren opde tafel. Dit soort zaken vergt blijkbaar de-cennia aan ‘lead time’. Wanneer men danuiteindelijk tot beslissing komt, is het maarde vraag of het project of het concept nietachterhaald is. “Men moet zich durven af tevragen of het überhaupt nog zin heeftzoiets te bouwen”, meent Van Wassenhovedie het over een andere boeg zou gooien.

Interview Johan Van Wassenhove (Denys)

EXPORT VAN MOBILITEITSOPLOSSINGENBegin augustus begon Infrabel met het leggen van de sporen in de 16,2 km lange Liefkenshoekspoorverbinding tussen het Deur-ganckdok in de Waaslandhaven en het rangeerstation Antwerpen-Noord op de Rechteroever. Veertig meter onder de Schelde zijntwee tunnelkokers getrokken van zo’n 6 km lang. De tunnels moeten de spoorverbinding langs de Kennedytunnel ontlasten waarnu een honderdtal goederentreinen per dag passeren. In september 2008 gingen de boringen van start, de nieuwe verbindingwordt operationeel in 2014. Het project kost een slordige 765 miljoen en wordt gefinancierd via een publiek-private samenwerkingmet Locorail nv en het Vlaams Gewest. Maar het had ook anders gekund.

Luc De Smet

LM23 NL_Layout 1 5/09/12 10:25

XI

EUROPE FRANCE

“Ik begreep dat 80% van de containers dieaan het Deurganckdonk op linkeroevertoekwamen naar de rechteroever moesten.Ik hanteerde officiële cijfers, academischerandvoorwaarden.”

Hoe krijg je dan die ladingen op een mi-lieuvriendelijke en toekomstgerichte ma-nier naar het achterland? Van Wassenhovemaakte een business case rond containerdiepladers en verruimde dat idee tot ‘on-dergronds’ containertransport. Om de ‘so-ciale’ kost -de verkeershinder boven-gronds- weg te halen. Via lussen verbondhij de verschillende terminals met elkaar.“Alles liep ondergronds naar een transfe-rium in Ranst, buiten de congestiezone. Hetmaakt de long van Antwerpen weer ge-zond. Hoe meer ik naar de toekomst kijk,des te meer geloof ik in het concept.”Het combineert innovatieve technieken

die gekend en toegepast worden in anderesectoren. Op de luchthaven van Zaventem,bijvoorbeeld, rijdt de bagage voor vluch-ten vanuit pier A sinds midden augustusniet meer over de tarmac. De bagage doetde 200 meter tussen de terminal en pier Avia ondergrondse tunnels. Tegen 22 km/u,in bakken op rolbanden, tot vlakbij hetvliegtuig. “Ook in de mijnbouw heb je dat.Londen kende in 1927 reeds de ‘Mail Rail’.De ondergrondse posttrein tussen de ver-schillende sorteercentra deed het tot 2003.Distributiesystemen in bedrijven makengebruik van dit soort technologie. HetUCM-concept is dat allemaal. Maar dangroter.”

TRANSPARANTIEVan Wassenhove lichtte zijn voorstel toe opeen persconferentie in 2006. Heel erg laatin het besluitvormingsproces. Hij rekende50 maanden nodig te hebben voor de rea-lisatie. En een kostprijs van 350 miljoeneuro. Hij stelde daartoe een PPP voor. HetUCM-systeem combineerde tunnelling op30 meter diep met diepliggers op sporen.Het traceren van containers en de aanstu-ring stellen technisch geen probleem meer.“Het gebeurt tegenwoordig met muis enlaptop. Heel dit ICT-gebeuren -de softwarevoor de logistiek- is een annex van wat albestaat.” Vloerkettingbanen en AGV’s -Au-tomatic Guided Vehicles- doen het al jaren

in magazijnen. Van Wassenhove is ingenieur.Hij begrijpt dat de politiek geen zicht heeftop ontwikkelingen in logistieke systemen,in industriële panden of op luchthavens.“Creatief omgaan met wat bestaat vergtechter vooral een ‘politieke wil’.”

Hij erkent dat er bij dergelijke beslissingverschillende instanties over de streep ge-trokken moeten worden. “Spreek je meteen bankier, dan zal die vragen of een op-lossing ‘cashflow guaranteed’ is, m.a.w. ofdie rendabel is. Een bankier zal ook rond-kijken of die oplossing elders al gereali-seerd werd.” Als dat ‘niet’ het geval is, zoalsmet zijn UCM-concept, danwordt er al snelaan de ahndrem getrokken Technisch zietVan Wassenhove geen problemen die nietoplosbaar zouden zijn. “Je bouwt een fa-lingsboom en de redundantie van syste-men garandeert de betrouwbare werking.Het is dan alleen een kwestie van hoe sterkhet beleid is om daarin te geloven.” Hij twij-felt wel of de haven er zelf klaar voor was.In de plaats van een steekproef hier endaar zou élke container gescand wordenvooraleer ondergronds te gaan. “Dit sys-teem zou transparantie garanderen.”

NIEUWE KANS“Het UCM-gebeuren ligt in de marge vande mobiliteitsafspraken in Antwerpen”,weet Van Wassenhove. Politieke vrienden

“Dankzij de globaliseringkunnen we ons patent nu wellicht in andere delen van de wereld slijten”

“Infrastructuurwerken vergen blijkbaardecennia aan lead time. Wanneer mendan uiteindelijk tot een beslissing komt,

is het maar de vraag of het project of het concept niet

achterhaald is. “

LM23 NL_Layout 1 5/09/12 10:25

XII

EUROPE FRANCE

raadden hem af de dingen nog te willenforceren. “Ik bewees de rendabiliteit vanhet dossier maar wou met mijn rapportniet meer naar de pers om scherven tevoorkomen in de strijd die ondertussenrond de Oosterweelverbinding was losge-broken”, zegt hij. “Maar opnieuw. Het isgeen kwestie van ‘rendabiliteit’, maar vanpolitieke keuzes.”

Het beleid is van nature niet geneigd in ditsoort dossiers erg innoverend uit de hoekte komen. “Tenzij het past in de politiek.” Endie ‘politiek’ zou hem ondertussen verze-kerd hebben dat zijn concept wel degelijkeen kans maakt wanneer men in de toe-komst het Saeftinghedok aanpakt. In meistelde de Vlaamse regering het ruimtelijkuitvoeringsplan -het RUP-ontwerpplan-voor de haven van Antwerpen vast. Daarinook het Saeftinghedok dat het Havenbe-drijf wil bouwen. Dat dok zou een capaci-teit van 8 miljoen containers per jaar halen.Dat zou zo’n 13.000 vrachtwagens extraper dag in en rond Antwerpen kunnen be-

tekenen. Zonder, en zelfs mét een Ooster-weelverbinding, is dat ‘te veel’ voor de be-staande infrastructuur. Ondergronds gaanzou een logistieke verademing kunnen be-tekenen.

CHINEES ‘MASTERPLAN’Maar voor Antwerpen zo ver is, vindt hetUCM-concept elders misschien een eerstethuishaven. “Ik ga ermee naar China. Derespons is er uitstekend”, zegt Van Wassen-hove, die er een dossier uitwerkt in hetkader van ‘green technologie’. “De Chine-zen hebben de ambitie de wereld tetonen dat ze duurzaam met het milieukunnen omgaan. Ze ontwikkelen een‘masterplan’ waarin ons systeem past.”Van Wassenhove verwijst naar ‘een’ havenop de Chinese Oostkust die als ‘voorbeeld’gesteld wordt. “Containers die toekomenin een oud havengebied moeten naar eennieuwe haven gebracht worden. Tussenbeide havens in zit er een hindernis -eenberg, bebouwing- en men wil dat met onssysteem oplossen.”

“Dankzij de globalisering, kunnen we onspatent nu wellicht in andere delen van dewereld slijten”, zegt Van Wassenhove, diezijn idee in China presenteerde en hetsinds half 2011 verder ontwikkelt. “Hetmasterplan van die havens -met ons sys-teem als een van de kernconcepten- wordtin november goedgekeurd. Ik ben reedseen paar keer naar China geweest en inseptember ontmoet ik in Brussel een Chi-nese delegatie hierover.”

“Ik hoop dat, als ik van China terugkom, hetconcept ook in België gerealiseerd wordt”,zegt Van Wassenhove. Hij zet er echtergeen marketing achter. “Ik blijf niet aan-dringen. Voor mij is dit als een hobby. Ikkreeg geen fondsen om het te bedenken.Ik heb het ‘zelf’ ge-engineered. Ik ga er ookniet mee leuren. Als men het niet moethebben, moet men het niet hebben. Maarik denk er wel verder over na. De technolo-gie evolueert immers voortdurend. Er zijnconstant verbeteringen mogelijk. En als hetSaeftinghedok er ooit komt...”

De Chinezen hebben de ambitie de wereld te tonen dat ze duurzaam met het milieu kunnen omgaan.

LM23 NL_Layout 1 5/09/12 10:25

XIII

LM23 NL_Layout 1 5/09/12 10:25

XIV

In 2006 bouwde Neptunus bij Valeo Vi-sion in Ghislengien een 1.650 m² grootdemonteerbaar magazijn. De tijdelijkestructuur zorgde voor flexibiliteit in eenonzekere tijd: extra capaciteit tegen eenrelatief lage investeringskost.

Luc De Smet

Het magazijn bij Valeo meet 30 bij 55meter. De 9 meter buitenhoogte biedt eennuttige/vrije binnenhoogte van 7 meter.Oorspronkelijk wou de klant een vast ge-bouw - het betondek lag er al - maar menwas onzeker over de economie en mis-schien waren de perspectieven in Oost-Eu-ropa op termijn beter. Aanvankelijk werdgedacht aan een tentstructuur, maar datwees de verzekering van de klant af. Deconstructie zou tegen een bestaand ge-bouw aangebouwd worden en er werdeen ‘vast dak’ voorgeschreven. Neptunusstelde zijn Evolution hal voor. Deze geïso-leerde aluminiumconstructie met stalensandwichwandpanelen voldeed wel aande veiligheidsnormen.

ONGEKENDE VOORDELENBij montage betaalt de klant de montage-kost. Maandelijks of trimestrieel is er eenhuurkost. Een deel van de afbouwkost zitverrekend in de huur. Als het materiaal opvoorraad is, staat het gebouw er op eenweek of twee. Bovendien, omdat het een‘tijdelijke’ oplossing betreft, hoeft er nietsteeds een bouwvergunning aangevraagdte worden. Typisch is dat wanneer de con-structie gepland is voor minder dan 90dagen. “Maar er is geen nationale regeling”,zegt Dominic Scholart, vestigingsmanagervan Neptunus in Zonhoven.

Voor een drankenhandel in Sittard bouwdeNeptunus al twee keer een 8 meter hogeEvolution hal – 35 m x70 m - voor het tij-delijk opvangen van capaciteit. “We kun-nen groter en hoger, maar dat vergt anderestructuren en de constructie wordt danook duurder.” De hal vergt geen fundering.Wel is er een stabiele ondergrond met vol-

doende draagkracht nodig. Ofwel komener betonblokken onder de aluminium pij-lers, ofwel wordt er rondom een sleuffun-dering gerealiseerd. De lichte aluminium-constructie fungeert als een ‘space frame’.“De eerste Evolution, die we in Athenebouwden, bleek er bestand tegen rukwin-den van 250 km/u.”Het ontwerp is ondertussen doorontwik-keld. Twee jaar geleden kwam de Flex So-lution op de markt. De wanden wordenopgetrokken, niet in 60 mm maar in 120mm geïsoleerde sandwichpanelen. De alu-miniumpalen maken geen deel meer vande wand maar staan buiten de geslotenwandstructuur. Om de zes meter is er aande buitenzijde dus een zichtbaar profiel.Neptunus verzorgt de ruwbouw maar kanook sleutel-op-de-deur, met verlichting,noodverlichting, airco en verwarming aan-bieden. “In de industrie is dit systeem nogvrij onbekend”, stelt Scholart. “België is nietzo’n eenvoudige markt. Vaak neemt mengenoegen met een tent. In Nederland zietmen de voordelen van de iets duurderestructuur. Verwarming en koeling van eentent zijn al gauw tot drie keer duurder danvan een Evolution hal.” Maatwerk is moge-lijk, afhankelijk van de gebruiksduur.

VOOR VELE MARKTENHet Nederlandse Neptunus is 75. Het fami-liebedrijf begon in 1937 met tentenver-huur en is al 35 jaar actief in België. In Polenheeft het een eigen productieatelier enzeilmakerij met een 40-tal medewerkers.

Het atelier in Nederland zorgt voor de mo-gelijkheid om heel snel in de eigen marktop te treden. De markt is uitgesplitst in sec-toren: industrie, retail, sport en evenemen-ten. Zijn best lopende markt - na die vansporthallen - blijkt de retailsector. Voor Del-haize, dat in Jette zijn winkel verbouwt,plaatste het een tijdelijk onderkomen van35 bij 30 meter. De structuur stond er opwelgeteld 4 dagen.In Magdenburg bouwde men op een mili-tair domein een vliegtuigterminal voor eenlow budget-maatschappij die er zijn hubneerzette. In het Zwitserse Verbier bouwthet bedrijf met zijn Evolution elk jaar eentijdelijk theater van 13 meter hoog en eenoverspanning van 60 meter. “Vandaag wer-ken we meestal met het iets lichtere Evo-lution 2-systeem, dat gaat vanoverspanningen van 25 tot 50 meter eneen plat dak.”“De industriële eisen zijn complexer”, aldusScholart. “Vaak wil men toegang voorvrachtwagens, met een sectionaal of snel-looppoort. Aan het spaceframe kan menmakkelijk kablage bevestigen. Doorgaansis de isolatie minder belangrijk, “maar danmoet wel zorg besteed worden aan hetcondensprobleem aan de binnenkant vanhet dakzeil.” Een thermodak is een moge-lijke oplossing. Tussen de zeilen wordt bin-nenlucht gepompt zodat het ene zeil opeen meter van het andere komt te staan.Afwatering gebeurt langs de spanten. In depalen zit een kokerprofiel dat onderaanaangesloten kan worden op de riolering.”

Nederlands bedrijf legt zich toe op demonteerbare warehouses

HET ‘WEGWERP’-MAGAZIJN

REAL ESTATE NEPTUNUS

De ‘Evolution’-hal van Neptunus. Voorzien vanalle mogelijke faciliteiten gebouwd in twee weken.

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05

PROLOGISTICS2012De essentiële netwerkhub voor warehouse en logistieke professionals

CATALOGUS

Catalogue Partner

Seminar Partner

Media Partners

Powered byIndustrial

Media Partner

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page1

Kosteffi ciëntie en traceerbaarheid zijn twee belangrijke aspecten bij de verpakking van uw goederen, en

zijn bovendien een essentiële schakel in uw logistieke keten.

Een bezoekersbadge van PROLOGISTICS2012 geeft u meteen ook toegang tot EMPACK2012 (hal 5), waar u

zich door meer dan 100 gespecialiseerde bedrijven extra kan laten inspireren door de nieuwigheden in

transportverpakkingen, interne transportlijnen, tracking & tracing, labeling en codering.

ALS ALLE VAKBEURZEN ZO GEMAKKELIJK WAREN!

Meer info: www.easyFairs.com/EMPACK-BE

Tip: ontdek de 2 thematische routes tijdens EMPACK 2012

Alle nieuwe producten, diensten en toepassingen die een meerwaarde betekenen binnen het verpakkingsproces

Een overzicht van duurzame verpakkingsoplossingen


Beste lezer,

Brussels Expo is op 26 & 27 september2012 opnieuw gastheer voor een gevestigde waarde in het Belgische logistieke landschap : PROLOGISTICS,hét event waar elk facet van de totalsupply chain wordt gepresenteerd.Voor u - als warehouse en logistiekeprofessional- de gelegenheid bij uitstek om u op korte tijd te laten inspireren door 140 toonaangevendeexposanten op vlak van warehousing,materiaalbehandeling, logistiekedienstverlening, distributie, software,datacaptatie, vastgoed en consulting.

Het beursprogramma wordt boven-dien aangesterkt met een zeer interes-sante beursroute, een uitgebreidconferentieprogramma en interactievedemozones. Via de Transport Avenueen de Air & Seaport Club kunt u via eenhandige beursroute contact leggenmet verschillende logistieke partnersom uw multimodale goederenstroomop vlak van kosten en servicelevel teverbeteren.

Daarnaast wordt er héél wat aandachtgeschonken aan veilige logistiek. De ‘SECURA meets PROLOGISTICS’ iseen specifieke zone waar gespeciali-seerde exposanten hun veiligheidsop-lossingen aan u presenteren en waarde federatie Febelsafe een unieke demostand heeft over PBM’s en la-dingzekeringen. SIGMA, de federatie

van leveranciers van materieel voorbouw en goederenbehandeling, orga-niseert tijdens deze tweedaagse viahet ‘SIGMACert Forum’ live veiligheids-keuringen van heftrucks op de beurs-vloer. Vlakbij wordt er gestreden omde titel tijdens de National ForkliftCompetition. Tijdens de namiddag van 27 september kunt u gratis eenopleidingssessie bijwonen over ‘het installeren en coachen van een veilig-heidscultuur’ van Sirk Sekuur. Deze sessie wordt voorafgegaan door deuiteenzetting ‘Veilige en gezonde ar-beidsomstandigheden in de logisitiekesector als economische succesfactor’,gebracht door Marc Degreef - Execu-tive Director van Prevent.

De algemene conferenties van PROLO-GISTICS 2012 gaan over thema’s zoalsmultimodaliteit, ketenoptimalisatie enwarehouseprocessen. Dit jaar gevenkeynote sprekers zoals Wendy Fleurac-kers (Supply Chain Director, Telenet),Marc Sleghers (Vice President SupplyChain & Procurement, Telenet), AlexVan Breedam (CEO, Tri-Vizor), BrunoVelghe (Voorzitter UPTR), Erik VanAgtmaal (Project Leader Lean & Green,

VIL) en het Volvo Group Logistics Services –Team (winnaars van de FreshConnection) hun visie over hoe de actuele logistieke vraagstukken opge-lost kunnen worden. Daarnaast worden op 26 september de ‘TrendsGazellen Transport & Logistics 2012’centraal op de beursvloer georgani-seerd, een awarduitreiking voor desnelst groeiende bedrijven uit de sector. Tot slot kunnen bezoekers viade ‘Lean Business Game’ leren om hungoederen en materiaalstroom te opti-maliseren via de push-strategie en hetpull-principe.

PROLOGISTICS 2012 profileert zichhiermee duidelijk als dé meest effi-ciënte route in uw zoektocht naar sup-ply chain optimalisatie, leveranciers inmultimodale distributie en veiligheid.De 140 exposanten, de 20 conferentie-sprekers en het volledige beursteamheten u dan ook van harte welkom op26 en 27 september in paleis 4 vanBrussels Expo.

Met vriendelijke groet,Het PROLOGISTICS – Team.

PROLOGISTICS 2012de meest efficiënte route

naar supply chain optimalisatie,multimodale distributie

& veiligheid

PRO

LOGI

STIC

S 20

12IV

OO

RWO

ORD

3

Voor u - als warehouse en logistieke professional - de gelegenheid bij uitstek om u op korte tijd te laten inspireren door 140 toonaangevende exposanten op vlak van warehousing, materiaalbehandeling, logistieke dienstverlening, distributie, software, datacaptatie, vastgoed en consulting.


PROLOGISTICS2012

WOENSDAG 26 SEPTEMBER

10:30 - 11:15

Energie- en kostenbesparing gaan hand in hand.

“Lean and Green” Project van het VIL

Erik Van Agtmaal, Project Leader Lean & Green - VIL

11:15 - 12:00

Knelpunten voor de verladers

Chris Temmerman, Vice President - OTM

12:00 - 12:45

Hoe de fl exibliteit in de transport & logistiek optimaal en

correct te gebruiken voor uw loonadministratie?

Bruno Velghe, Voorzitter - UPTR

WOENSDAG 26 SEPTEMBER

13:30 - 14:15

Vermijd screeningskosten en vertraging van uw

luchtvrachtzendingen

Sven Bosch, securitymanager - DB Schenker

14:15 - 15:00

Getting freight into a co-modal transportchain: role of

shortsea shipping

Willy De Decker, Marktprospector - Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen

15:00 - 15:45

Gestion de l’Innovation de Logistics in Wallonia

Bernard Piette, Manager - Logistics In Wallonia

15:45 - 16:30

Euro Carex : un véritable projet à l’échelle de l’Europe

Bernard Piette, Manager - Logistics In Wallonia

DONDERDAG 27 SEPTEMBER

10:30 - 11:15

De vraag is niet of horizontale collaboratie er komt, maar

wanneer het echt doorbreekt

Alex Van Breedam, CEO - TRI-VIZOR NV

11:15 - 12:00

Winning the Fresh Connection, how a game adds up to

personal growth and refl ects the company spirit

Team Volvo Group Logistics Services

12:00 - 12:45

Reverse Logistics with a Social Touch

Jos Marinus, Voorzitter - VIB + Marc Slegers, Vice President Supply Chain & Procurement, TelenetWendy Fleurackers, Supply Chain Director, Telenet


13:30 - 14:15

E-commerce is hot - ‘e-warehouse’ the missing link?

Ludo Sys, Project Offi cer - VIL

14:15 - 15:00

Carglass: People Engagement als Key factor voor WMS

implementatie

Jo De Keyser, Continuous Improvement Manager, CarglessLiesbet De Munck, Coordinator Log-IC, Provinciale Hogeschool Limburg

15:00 - 15:45

SECURE-WMS ou la sécurisation physique des fl ux

logistiques

Fabrice Horbaczewski, Assistant Director - Ingrif

15:45 - 16:30

Traceability in the supply chain

Jérôme Coulon, Business Consultant - Zetes RFIDea


WOENSDAG 26 SEPT. van 12:00 - 17:00

DONDERDAG 27 SEPT. van 12:00 - 17:00

Live veiligheidskeuringen van heftrucks in de Forklift Palace

WOENSDAG 26 SEPTEMBER van 10:00 - 15:00

Interactieve simulatiegame die u leert om uw goederen- &

materiaalstroom te optimaliseren via de push-strategie en

het pull-principe

Luk Michiels (NL)

Anne-Cathérine Dusaucy (FR)


10:30 - 11:30

Veilige en gezonde arbeidsomstandigheden in de logisitieke

sector als economische succesfactor

Marc De Greef, Executive Director - Prevent

11:30 - 12:00

Hoe het Safetydock System veiligheid bij laden en lossen

garandeert

Stig Van de Wynkele, Operations Manager & Filip Boonaert, Docking Specialist - Crawford Belux

12:00 - 12:45

Coachen naar veiligheidscultuur

Jeroen Aussems, Preventieadviseur - IDEWE

Waar het op een vlot werkverloop aankomt zijn intelligente oplossingen gevraagd. Die krijgt u van Hörmann en wél compleet uit één hand: docklevellers, dockshelters, voorzetsluizen, flexibele snelloop-deuren en industriepoorten, perfect op elkaar afgestemd en voor iederesituatie het passende systeem.

Alles uit één hand:logistieke oplossingen

van Hörmann

Flexibele snelloopdeuren

Ons serviceteam is steeds bereikbaar, 24 uur per dag,7 dagen per week.

Voor meer info:

www.hormann.be

Officiële partner van de KBVB


2 SIGN & SAFE NV D026Luithagen 9BE-2030 AntwerpenT. +32 3 541 04 [email protected]: Patricia Vervroegen

Wij stellen u de nieuwe CPM-100 labelprinter voor, waarmee u meer-kleurige labels kan aanmaken. Door het ingebouwde snijsysteem kiest ubovendien zelf de vorm en grootte!

Nous vous présentons la nouvelle imprimante d’étiquettes, la CPM-100.Cet appareil imprime en différentes couleurs et de plus il découpe n'im-porte quelle forme et taille !

ALLMARK BVBA D022Guido Gezellestraat 79BE-8710 OoigemT. +32 56 66 97 [email protected]: Gino Lauwers

ALLMARK bvba is trendsetter op gebied van Logistieke bewegwijzeringen barcodescanning. Gespecialiseerd in verkoop, installatie,en supportvan labelprinter en scanneroplossingen. Met een eigen softwareafdelingzorgen wij voor de volledig integratie van al onze apparatuur.

A-SAFE E020Shay LaneUK-HX3 6RL HalifaxT. +44 [email protected]: Luke Smith

A-Safe have revolutionised the Health and Safety barrier industry withtheir sturdy and flexible safety products. All A-Safe barriers are flexibleand return to their normal shape if they get hit. They don't rust or corrode, don't need to be repainted if they get scratched, and they minimise damage to your floor if an accident happens. If you choose A-Safe barriers, you won't have to worry about bumps and accidents fora very long time.

AKAPP-STEMMANN BV D024Nijverheidsweg 14NL-3771 ME BarneveldT. +31 342 403 [email protected]: Jelmer Noordmans

AKAPP-STEMMANN BV is a specialist in mobile power feed systems, represented world-wide in over 60 countries. Our product range: conductor systems (up to 10 poles and 400 Amps), cable reels, festoonsystems. Applications e.g. automated storage and retrieval systems, lifting equipment, transfer carts, stacker cranes, overhead cranes, etc.


ALPHAPLAN BVBA C017Heibaan 176BE-2235 HulshoutT. +32 16 68 06 [email protected]: Hans Voet

Alphaplan/FloorShaver: spitstechnologisch en Vlaams innovatiebedrijfvoor vlakke industrievloeren: - FloorShaver: vloeren supervlak slijpen voormaximaal rendement - FloorProfiler: vloeren meten volgens alle gang-bare normen (gecertificeerd) - FloorBridge: dé definitieve oplossing vooralle voegproblemen. Alphaplan is houder van 7 patenten.

AUCXIS CVBA D020Zavelstraat 40BE-9190 StekeneT. +32 3 790 17 [email protected]: Jason Scrivens

Aucxis offers powerful and flexible RFID solutions. Being an independentintegrator, we identify, in function of our clients’ needs, the most suitableRFID components. In addition to controlling, at the hardware level, thedifferent frequencies, we create in-house the appropriate informatics,middleware and interfaces.

ALSTEF AUTOMATION SA D027Rue du Vertuquet 17FR-59960 Neuville En FerrainT. +33 320 339 [email protected]: Koen Van Damme

With 50 years of experience, ALSTEF is your partner for your automatedpallet warehouse. Based on internal conveyor transport, shuttles andstacker cranes, ALSTEF automated lots of warehouses in turn-key projects.Our know-how: order preparing, picking and automated storage withnearly 1.000 stacker cranes in service. With our own ALSTEF WCS/WMSStockware® and automation modules, we control the entire pallet flowwithin your warehouse.

ATLET BELGIUM D015Industriepark-West 75BE-9100 Sint-NiklaasT. +32 3 780 17 [email protected]: Olivier Verstraete

Atlet biedt u een compleet programma magazijntrucks en vloer-reinigingsmachines voor de interne logistiek. Met speciale aandacht voorgebruiksvriendelijkheid en ergonomie. Atlet Total een complete oplossing waarmee u de kosten in iedere schakel in de logistieke keten terugbrengt en activiteiten beter op elkaar afstemt.

PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS A

-B

7

BARLOWORLD HANDLING NV D021Haachtsesteenweg 1459BE-1130 HarenT. +32 2 245 25 [email protected]: Kurt Boudt

Barloworld Handling is de exclusieve verdeler van Hyster heftrucks en warehouse toestellen voor België. // Barloworld Handling est le distribu-teur exclusif de chariots élévateurs et de matériel de magasinage Hysterpour la Belgique. HEAD OFFICE BRUSSELS, 1459, Chaussée de Haecht,1130 Haren / T: 02 245 25 65 - OFFICE HARELBEKE, Blokkestraat 10, 8530Harelbeke / T: 056 36 00 38.

BLITS A002G. Vandenheuvelstraat 131aBE-2230 RamselT. +32 16 57 11 [email protected]: Jean-Pierre Devos

B.L.I.T.S. uw trainingspartner voor intensieve training en selectie. IS001: werken met een vorkheftruck - gevorderd IS002: werken met eenreachtruck - gevorderd IS005: werken met een zelfrijdende hoogwerkerEn nog vele andere opleidingen die in ons aanbod passen. Neem gerusteen kijkje op www.blitsnv.eu.

BASE BUSINESS D035Neerveldstraat 105BE-1200 BrusselT. +32 486 19 19 [email protected]/business

BASE business is the brand of KPN Group Belgium focusing on indepen-dent entrepreneurs, self-employed professionals, and small and medium-sized businesses in Belgium. By offering the best voice tariff plans anddata transfer rates on the market, BASE business has gained year afteryear an increased share of loyal customers in the professional market. For more information, please visit www.BASE.be/business

BLICKLE BVBA E008Jennevallaan 9a BE-2530 BoechoutT. +32 3 828 01 [email protected]: Stefan Bombey

Blickle is de toonaangevende fabrikant en de referentie op het gebiedvan wielen, zwenkwielen, bokwielen, aandrijfwielen en alle andere wieluitvoeringen.

Blickle est un des plus importants fabricants de roues et roulettes, rouesmotrices et autres versions de roues.


CIMCIL A015Heerweg 12BE-9810 EkeT. +32 9 241 56 [email protected]: Bianca Speeckaert

Training in Production Management, Lean Management and SupplyChain Management is our core business. As an independent knowledgecenter, CIMCIL wants to contribute to the knowledge base of companieswho want to become more productive. We offer a variety of training activities: workshops, in depth trainings and educational games.

CORDEEL GROEP C018Eurolaan 7BE-9140 TemseT. +32 3 710 05 [email protected]: Katrien Lambot

Als onafhankelijk familiebedrijf heeft Cordeel gedurende meer dan 75jaar een ruime expertise opgebouwd in tal van sectoren. Cordeel bouwtlogistieke centra, kantoren, bruggen, shopping centra, productiege-bouwen, appartementsgebouwen, ziekenhuizen, scholen en sportinfra-structuur… Om het bouwproces vlot en accuraat te laten verlopen, beschikt Cordeel niet alleen over gemotiveerd en hooggekwalificeerdpersoneel, maar ook over eigen productie-units.

CLARKLIFT C023Blekerijstraat 85BE-8870 IzegemT. +32 51 30 83 [email protected]: Hendrik Deceuninck

Hendrik Deceuninck bvba is sinds 2006 officieel exclusief Belgisch invoerder van Clark forklifts. Het Clark gamma omvat naast elektrische enthermische forklifts ook transpaletten, stapelaars, order pickers, reachtrucks enz. In 17 jaar tijd heeft Hendrik Deceuninck bvba een stevige reputatie opgebouwd als betrouwbaar partner in diverse sectoren.

COLSON EUROPE BV E025Ringlaan 163BE-2170 MerksemT. +32 3 644 04 [email protected]: Philippe Lagae

Wanneer de lasten zwaarder worden, er langdurig handmatig geredenen gemanoeuvreerd moet worden of wanneer de vloer oneffen is, is devraag voor een beter transportwiel al snel hoorbaar. Colson heeft oplos-singen voor alle toepassingen in de nijverheid. Lorsque les charges sontlourdes, difficilement manœuvrables ou que le sol est inégal, il faut uneroue fiable. Colson a des solutions pour toutes les utilisations industrielles.

BLUE PLANET HYDROGEN NV B007Sint Aldegondiskaai 18BE-2000 AntwerpenT. +32 3 290 63 80mark.pecqueur@blueplanethydrogen.comwww.blueplanethydrogen.comContact: Mark Pecqueur

Mission Blue Planet Hydrogen aims to deliver significant CO2 savings andenvironmental stewardship to organizations looking for mobile energyalternatives with hydrogen internal combustion engine technology, theonly transportation energy with zero emissions and long-term viability.

BRADY NV C022Lindestraat 20BE-9240 ZeleT. +32 52 45 78 [email protected]: Simona Villa

Brady Corporation vervaardigt en levert totaaloplossingen voor de identificatie en beveiliging van eigendommen, producten en mensen.Met deze producten kunnen klanten hun veiligheid, beveiliging, productiviteit en prestaties verbeteren. Het gamma omvat hoogwaardigelabels en pictogrammen, veiligheidsproducten, printsystemen en soft-ware, absorptiematerialen en gestanste precisiematerialen.

BOLCKMANS D029Industrieweg 4BE-2320 HoogstratenT. +32 3 314 30 [email protected]: Bob Mertens

Bolckmans bouwt al meer dan 25 jaar voor de industrie en logistiek. Onsgedreven, ervaren en oplossingsgericht team levert dan ook tevredenklanten en sterke referenties op. Onze dienstverlening kan al starten bijhet basis ontwerp. Alle facetten van het bouwtraject zijn bij Bolckmans “inhouse” aanwezig. Wij ontvangen u met plezier op onze stand!

BOPLAN BVBA B025Muizelstraat 12 BE-8560 Moorsele+32 [email protected]

In de late jaren '90 is Boplan geëvolueerd in één van de meest leiding-gevende bedrijven van high performance site safety producten voor industriële toepassingen. Wij bieden onze klanten een strategische partnership gewijd aan het creëren van een praktische werking en veiligheid voor mensen. Ons hoofdaspect is het bieden van productendie veiligheid, kwaliteit en innovatie bieden.

PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS B

-C

8


Your partner in cargo securing systems!

CORDSTRAP BV A011Nobelstraat 1NL-5807 GA OostrumT. +31 478 519 [email protected]: Joyce Vermeulen

Cordstrap® is the leading manufacturer of one-way polyester strappingand load restraining systems. All Cordstrap®’s strapping and lashing systems are independently certified by “Germanischer Lloyd” Cordstrap®offers you a solution to all your packaging and transport problems. Cordstrap® also supplies accessories such as buckles, tensioners, dispensers, ratchet lashing systems, anti-slip mats, spikes, desiccants andenvironmental friendly edge protectors and inflatable dunnage bags with accessories.

DATALOGIC AUTOMATION BENELUX E023Newtonweg 3NL-4104 BK CulemborgT. +31 345 589 489info.automaton.nl@datalogic.comwww.automation.datalogic.comContact: Ilona Van Steijn

Datalogic presenteert op de PROLOGISTICS de aanwinst Matrix-450. Deze 5 MPixel camera is inzetbaar in tal van logistieke toepassingen, zoals goederenontvangst, verzending en sortering. Naast identificatie van1D en 2D barcodes,ondersteunt het dankzij real time image-transfer bij proof of delivery. Autofocus staat garant voor een groot leesveld.

CRAWFORD BELUX C039Hundelgemsesteenweg 442-444BE-9820 MerelbekeT. +32 9 239 54 [email protected]: Caroline Semay

Door and docking solutions that support your business. Crawford high-performance doors and docking solutions, our extensive serviceoffer and professional advice, help customers ensure smooth and efficientflow of goods and people - around the clock.

DAS LADDERS BVBA C009Industrieweg 1019BE-3540 Herk-De-StadT. +32 13 44 23 [email protected]: Tom Das

DAS Ladders is expert in het ontwikkelen en produceren van ladders, tra-pladders, magazijntrappen en aluminium maatwerk voor professioneelgebruik.

DAS Ladders est un expert en développement et fabrication d’échelles,d’escabeaux et de projets sur mesure en aluminium pour utilisation professionnelle.

PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS C

-E

9

DURANMATIC C041Robijn 800NL-3316 KE DordrechtT. +31 786 310 [email protected]/autoidContact: Arnold Zweep

Duranmatic is your partner for any auto-id challenge. As official distribu-tor for i.a. Citizen, Datalogic ADC, Datalogic Automation, FEIG Electronic,Newland, Opticon, and PanMobil, we can always deliver the right products for your solution.

ECALO C031Congostraat 32 12BE-3500 HasseltT. +32 489 44 47 [email protected]: Anneleen Jans

E&K AUTOMATION B014Noorderlaan 79BE-2030 AntwerpenT. +32 476 63 50 [email protected]: Filip van den Broeke

E&K AUTOMATION is één van de leidende Europese markt leiders in AGV’s. Tevens leveren zij proces automatisering, geïntegreerde materialhandling & opslagsystemen en Manufacturing Execution Systems (MES-CON OS).

EASYFAIRS BUSINESS POINT BPRoderveldlaan 3BE-2600 BerchemT. +32 3 280 53 [email protected]: John Barbier

easyFairs are trade shows for people who simply want to do business. We make it easy on your time and on your budget. And we bring the showto the heart of the market. The end result is a professional but stress-freeenvironment where buyers can find suppliers, and suppliers can makesales. For further information, please visit www.easyFairs.com.


FEBELSAFE B028Bavikhoofsestraat 190BE-8531 HarelbekeT. +32 56 70 11 [email protected]: Guido Van Duren

Febelsafe is de Belgische Federatie van leveranciers en dienstverlenersinzake veiligheid en welzijn bij het werken. De leden van Febelsafe helpenbedrijven bij hun veiligheidsbeleid. Zij zijn geschikt om via hun vak-kennis op een verantwoorde en gefundeerde manier een oplossing te bieden voor een correcte selectie en gebruik, onderhoud van veiligheidsmiddelen waaronder ook de PBM's.

FOD ARBEID EN SOCIAAL OVERLEG B026Ernest Blerotstraat 1BE-1070 BrusselT. +32 2 233 42 [email protected]: Frank Dehasque

De FOD waarborgt het evenwicht tussen werknemers en werkgevers inhun arbeidsverhouding.

Le SPF est le garant des équilibres entre les travailleurs et les employeursdans leur relation de travail.

GENERIX GROUP BENELUX NV D009Industriepark-Drongen 14/106BE-9031 DrongenT. +32 9 281 23 [email protected]: Paul Eeckhout

Generix has the solution for your Supply Chain activities. Generix has acollaborative platform in the cloud with a very quick ROI. We are an international company with HQ in France and affiliates in the Benelux,Italy, Spain, Portugal and Brazil. See us at our boot D009.

EGEMIN AUTOMATION D012Baarbeek 1BE-2070 ZwijndrechtT. +32 3 641 12 [email protected]: Michaël Coryn

Egemin Automation supplies automation solutions for companies to optimize their intralogistic processes. Our core solutions include auto-mated transport systems (AGV systems, in-floor chain conveyors,conveyor & sorting systems), automatic storage systems and order pickingsolutions. We provide dedicated consultancy, project and life cycle services.

EUTRONIX E002Avenue Zénobe Gramme 29BE-1300 WavreT. +32 10 39 49 [email protected]: Laure Delhaye

Eutronix is a belgian ICT value added distribution company incorporatedin 1991 and specialized in hardware for Point-of-Sales and identificationapplications. We operate in European countries with offices in Belgium,Netherlands and France. Our corporate headquarters and warehouse arebased in Wavre, near Brussels.

ELCOMET BVBA A016Ambachtstraat 10BE-2450 MeerhoutT. +32 14 22 50 [email protected]: Luc Op de Beeck

Transport en hefsystemen voor bakken, dozen, pallets. Rollenbanen, transportbanden, kettingbanen, heftafels, vacuümhefsystemen, pallet-omkeerders, palletwisselaars.

Systèmes de transport interne pour palettes, bacs, caisses et cartons.Convoyeurs à rouleaux, convoyeurs à chaîne, bandes de transport, tableélévatrice, levage par le vide, retourneur de palettes.

ENERSYS BVBA B019Houtweg 26BE-1140 EvereT. +32 2 215 18 [email protected]: Danny Van Cutsem

EnerSys supports any business that relies on motive power energy. Our strategically located manufacturing plants (France, Germany, Poland)and assembly facilities (Italy, Spain, Czech Republic) deliver maximum efficiency and rapid responsiveness, built on a culture of continuous improvement and added value for our business partners.

PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS E

-G

10


GEODIS WILSON BELGIUM NV B023Bisschoppenhoflaan 645BE-2100 DeurneT. +32 3 328 12 [email protected]: Elke Van Sweeveldt

Geodis Wilson – Expect More Integrated Logistics Solutions Why Partnerwith Geodis Wilson? Be more competitive with our dynamic transport andsupply chain solutions Drive your business forward with our innovativeapproach to analyze your logistics needs Globally manage your cargoflow with our worldwide & multimodal network Because we care.

GNB INDUSTRIAL POWER B010Produktiestraat 25NL-3133 ES VlaardingenT. +31 104 455 [email protected]: Sonja Vermeulen

GNB is een divisie van Exide Technologies. Exide Technolgies met vestigingen in meer dan 80 landen, is één van ‘s-werelds grootste producenten, distributeurs en recyclers van lood-zuur accu’s. Exide Technologies is opgedeeld in vier wereldwijd opererende divisie’s: Industrial Energy America, Industrial Energy Europe, Transportation America en Transportation Europe.

GESCO GROUP NV C000Zandvoordestraat 500BE-8400 OostendeT. +32 59 56 44 [email protected]: Karen Garmyn

Het familiebedrijf Gesco bestaat sinds 1975. Wij geven u graag passendadvies bij de verkoop en dienst na verkoop van professionele en indus-triële reinigingsmachines voor alle vloeren. Het motto van ons bedrijf is"flexibiliteit": kleine of grote klant? Het liefst hebben wij een tevredenklant. Voor ieder probleem is er een oplossing.

GLUTTON® CLEANING MACHINES C015Rue de l’Ile Dossai 9BE-5300 Andenne (Sclayn)T. +32 85 31 04 [email protected]: Thomas Delfosse

The Glutton® is THE cleaning solution for industrial sites. The waste vacuum cleaner Glutton® radically improves the productivity, the effectiveness and work methods of your cleaning operatives. It vacuumsup any waste that will pass through a 12.5cm tube: paper, cans and glass,plastic and metal bottles, wood, fibers, steel and aluminum chips, etc.

PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS G

-G

11

GO4MOBILITY A017Neerloopweg 48NL-4814 RS BredaT. +31 765 245 [email protected]: Robbert van Ginneken

Go4Mobility is een toonaangevende distributeur van mobiele hardwareoplossingen. Het gaat hierbij om PDA's, tablet PC's, mobiele printers, laptops en boordcomputers. Go4Mobility werkt gericht aan een totaal-oplossing en biedt een absolute meerwaarde voor resellers. Go4Mobility- Accelerate your business!

GROUPAGEDIRECT B005Drie Eikenstraat 661BE-2650 EdegemT. +32 3 826 93 [email protected]: Philip Corens

GROUPAGEDIRECT een afdeling van MOVECONSULT BVBA is een websitedie kopers en verkopers van vrije ruimten in vrachtwagens en containerszowel op de baan als over zee, bij elkaar brengt om over te gaan tot eenzakelijke transactie, welke beide partijen een optimaal rendement geeftvan hun beschikbare ruimten of volumes zowel op de baan als overzees.

GROENEVELD INDUSTRIAL SYSTEMS BELGIUM NV D019Heirbaan 3BE-9150 KruibekeT. +32 3 897 98 [email protected]: Freddy Van Essche

Productie en installatie van automatische vetsmeersystemen voor trans-port, industrie en off-road. Productie en installatie van obstakeldetectiesysteem voor transport en off-road.

GROUP BEYERS BVBA A000Prins van Everbergstraat 22BE-3078 EverbergT. +32 2 303 88 [email protected]: Luc Beyers

Group Beyers bvba specializes in protection and internal traffic safety. Reducing Personal Injury and costly damage to equipment and products,are the basis of an efficient Health and Safety plan. Group Beyers bvba isexclusive distributor for Soft Stop © Protection systems, and several otherproducts such as safety mirrors, barriers, line markings and anti-slip floorcoatings, traffic sign and signalization and speed reducing measures.


HILAIRE VAN DER HAEGHE NV B013Boomsesteenweg 174BE-2610 WilrijkT. +32 3 821 08 [email protected]: Danny Dekerf

Hilaire Van der Haeghe, uw partner in heftrucks & magazijntoestellen vanhet merk YALE, biedt voor elke toepassing een oplossing op maat: huur &verkoop,onderhoud & top service.

Hilaire Van der Haeghe, votre partenaire en chariots élévateurs de YALE,vous propose la solution sur mesure pour chaque situation: location &vente, entretien & top service.

INDUSTRIE TECHNISCH MANAGEMENTZ.1. Researchpark 120BE-1731 ZellikT. +32 2 467 57 [email protected]: Henri Van de Putte

Het leidinggevende blad voor de industriële beslisser in België is Industrie Technisch Management.

Le mensuel Industrie Technique & Management est la source d’informa-tions pour les décisionnaires actifs au sein des industries belges.

HOPPECKE BELGIUM NV E009Brusselsesteenweg 123BE-1980 ZemstT. +32 15 61 87 [email protected]: Bernadette Windey

HOPPECKE is een Duitse producent van tractiebatterijen. HOPPECKE BELGIUM is al bijna 40 jaar actief op de markt en heeft zijn eigen assemblage in Zemst.

HOPPECKE est une société de production de batteries de traction. HOPPECKE BELGIUM est depuis près de 40 ans active dans ce marché etpossède son unité d’assemblage à Zemst.

IN CONCRETE BVBA C014Doenaertstraat 2BE-8510 Marke (Kortrijk)T. +32 56 31 48 [email protected]: Vincent Olemans

In Concrete BVBA is een bedrijf gespecialiseerd in het slijpen van betonvloeren. Eens geslepen, zal uw bestaande of nieuwe betonvloer aande normen DIN 15185, TR34 of VDMA.

In Concrete BVBA est une société spécialisée dans le ponçage de sols enbéton. Une fois poncé, votre sol industriel existant ou nouveau répondraaux normes en vigueur: DIN 15185, TR34 ou VDMA.

HAKO BELGIUM NV B016Industrieweg 27BE-9420 Erpe MereT. +32 53 80 20 [email protected]: Christian Bol

Hako Belgium staat voor verkoop en service van schrob-, veeg- en straat-veegmachines. Hako is tevens uw partner op het gebied van ander materiaal. Zo kunnen we u schoonmaakwagens, glazenwasmateriaal,éénschijfmachines, stof- en waterzuigers en een compleet assortimentreinigingsmiddelen aanbieden.

HET BEDRIJF / L'USINE A014Jorezstraat 21-23BE-1070 BrusselT. +32 2 556 03 [email protected]: Berlinde De Bock

“Het Bedrijf” is het Belgische tijdschrift voor bedrijfsleiders van de industriële KMO.

Usine – Entreprise est le mensuel belge des cadres et dirigeants de PMEet PMI industrielles.

HAVEN VAN BRUSSEL D006ARedersplein 6BE-1000 BrusselT. +32 2 420 67 [email protected]

The Port of Brussels is the regional public company that manages, operates and develops the port facilities of the Brussels-Capital Region. In its daily operations, the Port of Brussels works on the three priorities ofsustainable development: environment, economy and social well-being.Brussels is also a sea harbour and its waterway transport reached morethan 7m tonnes in 2011.

HAZGO BELGIUM E007Brucargo - Building 733BE-1931 ZaventemT. +32 2 253 69 [email protected]: Gregory Moriau

HAZGO, specializes in the domestic and international issues of dangerousgoods logistics. We offer regulatory training, logistics and packaging solutions for the safe and efficient transport of dangerous material.

PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS H

-I

12


IXDATA (INFODATA-GROUP) E016Rue Haute 50BE-1330 RixensartT. +32 2 633 20 [email protected]: Mokhlès Masmoudi

Ixdata conçoit, développe et met en place des solutions informatiquesdestinées à planifier et suivre les ressources et les activités mobiles del'entreprise. Grâce aux technologies mobiles (GPS, GPRS, Wifi, tablettes,...),les applications vont du suivi et sécurisation des personnes et du matériel roulant, au pointage et encodage des missions,...

KARDEX REMSTAR C037Sint-Denijsstraat 155BE-1190 BrusselT. +32 2 340 10 [email protected]: Marc Willen

Kardex Remstar is one of the world's leading suppliers of automated storage and retrieval solutions. Our products are designed to increaseproductivity and improve the efficiency of your working practices. Withour tailor-made solutions, you can considerably reduce your company'sstorage space. More than 140,000 successfully installed solutions since1873 in office, industry and retail are a reflection of our hard work and dedication.

KÄRCHER NV C026Industrieweg 12BE-2320 HoogstratenT. +32 3 340 08 [email protected]: Jop Küster

Logistics is all about timing and precise coordination. The necessity ofcleaning storage areas, vehicles and offices should not interfere with schedules. Solutions are needed that are not an additional burden, buthelp to clean quickly and efficiently. This is where Kärcher can help – withhigh-performance cleaning systems

KARDEX STOW C037Industriepark 6BBE-8587 Spiere-HeklijnT. +32 56 48 11 [email protected]: Sven Amerijckx

Kardex Stow is one of the leading suppliers of storage solutions. Our coreactivity is the development and manufacturing of top-quality racking systems for the storage of palletised or small goods and longer items, aswell as mezzanine structures. We are an international company with threeproduction plants, various affiliates and distributors.

PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS I-

K

13

KARDEX MLOG C037Wilhelm-Maybach-Str.2 DE-74196 Neuenstadt am Kocher T. +49 7139 489 35 [email protected] Contact: Werner de Swaef

Kardex Mlog with its head office in Neuenstadt am Kocher is one of theleading suppliers of integrated material flow control systems and high-bay warehouses. The company has more than 40 years' experiencein the planning, implementation and maintenance of fully-automated logistics solutions. The three business sectors – Greenfield installations,Refurbishment and After-sales service – draw upon its in-house manu-facturing facility in Neuenstadt. Kardex Mlog is part of the Kardex Groupand employs 300 staff.

KLB LIGHT SOLUTIONS C033Nijverheidsstraat 72/5BE-2160 WommelgemT. +32 3 542 35 [email protected]: Raf Van Brusselen

KLB sees itself as a partner in LED technology. This includes needs andcost analysis as well as corresponding solutions for the creation of the selected lighting design, including installation and maintenance. In addition to this, our wider range of services includes specific financingmodels and individual solutions for lamp design.

KAROPACK B012Jos Coveliersstraat 41BE-2540 HoveT. +32 3 500 89 [email protected]: Olivier Van Diest

Karopack Strapping Technologie is gespecialiseerd in Omsnoerings - materiaal, toebehoren, omsnoeringsmachines, en nieuwe produktenzoals stuwkussens en ladingvastzet produkten.

Karopack Strapping Technologie est le spécialiste du cerclage, accessoires,machine de cerclage, et nouveaux produits comme les coussins de calage et les produits d'arrimages.

KAUP BENELUX D014Legeweg 157 bus KBE-8020 OostkampT. +32 50 82 63 [email protected]: Ingrid de Smet

Vrijzicht voorzetapparatuur voor heftrucks - stationnaire behandeling-sapparatuur - container spreaders.

Accessoires à grandes visibilité pour chariots élévateurs - postes station-naires - spreaders conteneurs.


T

L-DOOR E027Denderstraat 29BE-1770 LiedekerkeT. +32 53 66 73 [email protected]: Jannick Raman

L-door is een 100 % Belgische onderneming die zich ondermeer toelegtop het ontwikkelen en produceren van kwalitatieve en bedrijfszekere sectionele poorten. Dit veelzijdige gamma wordt aangevuld met anderelogistieke uitrustingen zoals laadbruggen, dockshelters, snelloop-poorten, brandwerende poorten én de innovatieve Fastgate Ice.

LOGFLOW BVBA D008Heidelbergstraat 18A/003BE-8210 LoppemT. +32 478 29 97 [email protected]: Eric Vandenbussche

Warehousing your concern? Our core-business! Logflow is een logistiekadviesbureel gespecialiseerd op het vlak van warehousing. Vertrekkendevanuit Uw goederenstroom maken wij voor U een creatieve warehouseoplossing met toegevoegde waarde. Productie of distributie, manueel ofvolautomatisch, ons ingenieursteam staat voor U klaar. Bezoek ons en...

LATEXFALT NV E015Zoomstraat 10BE-9160 LokerenT. +32 9 340 40 [email protected]: Pieter Den Haese

Latexfalt biedt een uitgebreid gamma aan industriele afwerkingsvloerenop basis van bitumen, cement of kunststofgebonden systemen. Wij kunnen u een oplossing bieden voor nagenoeg elk vloerprobleem, zowelvoor nieuwbouw als renovatie.

Latexfalt réalise tous les sols industriels aussi bien en neuf qu'en rénova-tion, ainsi que l'entretien et les réparations.

LITTLE GIANT EUROPA NV B021Dennenlaan 8BE-2340 BeerseT. +32 14 62 25 [email protected]: Tom Stevelinck

Little Giant Europa is een toonaangevende leverancier van voorzet-apparaten voor vorkliften in diverse industriële toepassingen. Onze ervaring gekoppeld aan de laatste technologische ontwikkelingen makenons specialist in material handling. Reeds 40 jaar leveren we ons eigendesign en in huis geproduceerde producten over de hele wereld.

LUC VULSTEKE INDUSTRIAL NV C013Hoogledestraat 122bBE-8610 KortemarkT. +32 51 57 08 [email protected]: Geert Rogiers

Vulsteke Bedrijfsgebouwen staat voor doordachte bedrijfsgebouwen. Wij luisteren naar uw verlangens, en verwerken uw wensen in een creatief totaalconcept.

Bâtiments Industriels Vulsteke représente des bâtiments industriels mûrement réfléchis. Nous écoutons vos souhaits et traduisons vos désirsen un concept total et créatif.

MANITOU BENELUX D031Chaussée de WavreBE-1360 PerwezT. +32 81 65 42 [email protected]: Filip Andries

De Manitou Groep is een belangrijke speler op wereldvlak voor wat betreft de handling van goederen. Met de MI-reeks brengt ze een nieuwgamma aan thermische vorkheftrucks op de markt. Deze 12 nieuwe modellen ontworpen door Manitou en geassembleerd in China, vullenhet brede pallet van Manitou aan (warehousing, elektrische heftrucks,semi-industriële heftrucks en ruw terrein heftrucks), gekend om innova-tie, kwaliteit en prestatievermogen te combineren.

LOGI-SIGNS BVBA E004Steenweg op Zevendonk 281 b7BE-2300 TurnhoutT. +32 14 41 43 [email protected]: Ruben Geenen

Logi-Signs zorgt voor turn-key oplossingen voor magazijnsignalisatie. Wij zorgen niet alleen voor het juiste stellinglabel, maar ook de beweg-wijzering en veiligheidspictogrammen, vloercodering, belijning en installatie. Hierdoor heeft u één aanspreekpunt voor al uw coderingen.Wij leveren barcodelabels in alle soorten kunststof.

MABO-LIFTING NV C035Mallekotstraat 48BE-2500 LierT. +32 3 491 96 [email protected]: Luc Mariën-Bouwens

Exclusief invoerder van / importateur exclusif de : - zijladers / chariots élévateurs latéral Combilift - meeneemheftrucks / chariots élévateurs embarqués Moffett - smalle gang trucks / chariots élévateurs pour couloirs étroits Aisle Master - heftrucks / chariots élévateurs Tailift & Carer- stapelaar s/ gerbeurs Innolift & Armanni.

PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS L

-M

14


Eén partner voor alle industriepoorten en dockuitrusting mét service

Service24/247/7

L-DOOR, een op en top Belgisch bedrijf, ontwikkelt, produceert en plaatst logistieke oplossingen. Het ruime gamma omvat sectionele poorten, docksystemen (laadbruggen,

shelters, buff ers, ...), brandpoorten en snellooppoorten. Daarnaast biedt L-DOOR ook topservice op het vlak van onderhoud en herstellingen. De 35 serviceploegen staan

24u op 24, 7 dagen op 7 klaar om dringende interventies uit te voeren.

L-DOOR hecht het grootste belang aan kwaliteit en effi ciëntie. Opdrachten worden op een veilige en gestructureerde manier aangepakt met steeds oog voor

klantentevredenheid en continue verbetering. Ook met het budget van de klant wordt nauwgezet omgesprongen.

Wees gerust veeleisend

L-DOOR GROUPDenderstraat 29B-1770 LiedekerkeT 0032 (0)53 66 73 76F 0032 (0)53 66 94 [email protected]

Stand E027

15

MAT INDUS SARL B000221 ter rue du TilleulFR-59200 TourcoingT. +33 320 68 00 [email protected]: Bertrand Six

Notre domaine d’activité est principalement basé sur l’intégration deligne de convoyage pour la production, le picking et/ou la distributionde palette, cartons, bacs ou produit fini avec automatisme, d’adaptationdes postes de travail et de conditionnement avec mise en place de nos différentes machines d’emballages.

MECALUX BELGIUM NV C021Boulevard Paepsem 11 boîte 9BE-1070 AnderlechtT. +32 2 346 90 [email protected]: Natacha Pesic

MECALUX, fabricant de rayonnage, offre une gamme complète de solution complète de stockage, statique ou automatisées,répondant àl'ensemble des besoins liés aux opérations réalisées en entrepôt ou zonede stockage. Archivage, Atelier, Entrepôt, Usine ...

MOTRAC HANDLING & CLEANING NV B015Noorderlaan 612BE-2030 AntwerpenT. +32 3 360 11 [email protected]: Ilse Fierens

Motrac Handling & Cleaning is voor België de exclusieve invoerder vanLinde heftrucks en Tennant reinigingsmachines.

Motrac Handling & Cleaning est l’importateur exclusif des chariots élévateurs Linde et des machines de nettoyage de Tennant en Belgique.

MOPAL NV PALLETINDUSTRIE A018Emiel Becquaertlaan 2 / A15BE-2400 MolT. +32 14 31 78 [email protected]: Rolf Leën

Gebruikte en nieuwe pallets, Inzameling en recyclage van pallets, Onderhoud van al uw logistieke dragers, Advies.

Palettes d'occasion et neuves, Collecte et recyclage de palettes, Entretiende tous vos supports de charge, Conseil.


PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS N

-P

16

NASSAU DOOR NV C027Westerring 13aBE-9700 OudenaardeT. +32 55 30 70 [email protected]: Caroline De Paepe

Nassau biedt U een gamma hoogwaardige sectionaalpoorten en snellooppoorten op maat van uw bedrijf. Tevens bieden wij u een goedgestructureerde dienst na verkoop 24u/24.

Nassau vous offre une gamme de portes sectionelles et portes rapides surmesure de votre entreprise. Aussi nous disposons d'un service après-vente bien structuré 24h/24.

ODTH B029Nieuwstraat 50b BE-2840 RumstT. +32 3 880 72 [email protected]: Jos De Wael

ODTH kan zijn klanten het beste antwoord geven op hun logistieke vragen. Via autoweg, spoorweg of waterweg. Over een periode van meerdan 25 jaar hebben we heel wat ervaring opgedaan in het handelen enopslaan van alle soorten goederen. Al onze magazijnen zijn strategischgebouwd naast autowegen, spoorwegen en waterwegen.

NEDCON B037Diamantstraat 6BE-2200 HerentalsT. +32 14 24 19 [email protected]: Luc Mertens

Storage meets intelligence. NEDCON is internationaal toonaangevend,gespecialiseerd in het design, de productie en de installatie van industriële opslagsystemen.

NEDCON est un groupe de référence internationale, spécialisé dans laconception, la fabrication et l'installation de systèmes de stockage industriels.

NEFAB PACKAGING BELGIUM NV E013Skaldenstraat 121, Gebouw F1BE-9042 DesteldonkT. +32 9 231 82 [email protected]: Kira Broché

Nefab produceert sinds meer dan 50 jaar opvouwbare kisten in plywood(expak,repak, plypak) en biedt verder totale verpakkingsoplossingen.Hierbij wordt gebruikt gemaakt van diverse materialen (kunststof, me-taal, hout, foam, karton). Met het nieuwe benelux Packaging EngineeringCenter (design, prototype, testing, productie) legt Nefab de klemtoon opde ontwikkeling en de optimalisatie van uw transportverpakking.

OTM BELGIAN SHIPPERS' COUNCIL D016Derbystraat 33 BBE-9051 Gent (Sint-Denijs-Westrem)T. +32 9 265 18 [email protected]: Carla Laureys

O.T.M. Belgian Shippers’ Council is een organisatie van logistieke professionals, die werkzaam zijn in handel en industrie.

O.T.M. Belgian Shippers' Council est une organisation regroupant des professionnels de la logistique actifs dans le commerce et l’industrie.

PHL - LOG-IC A008Elfde-Liniestraat 24BE-3500 HasseltT. +32 11 23 88 [email protected]: Liesbet De Munck

Log-IC is the Logistics Research Cel of the PHL University College. Log-ICis specialized in helping small and midsized companies with: challengesconcerning the optimization and computerization of their logistics flow • questions about multimodal transport • the professionalization oflogistics employees.

PACKO & HEYBROEK NV D037Torhoutsesteenweg 166BE-8210 ZedelgemT. +32 50 88 01 [email protected]: Jurgen Albers

Packo & Heybroek is invoerder van industriële kuismachines van de gerenommeerde merken Factory Cat, Isal en Dec.

Packo & Heybroek est importateur de machines de nettoyage industriellesdes marques renommées comme Factory Cat, Isal et Dec.

PALLETCENTRALE GROEP BV E019Houtsnipweg 2NL-4791 PC MoerdijkT. +31 168 357 [email protected]: Nancy Hollander

De Palletcentrale Groep B.V. is gespecialiseerd in het in- en verkopen vangebruikte pallets in alle soorten, maten en uitvoeringen. Het op groteschaal produceren van nieuwe pallets en het afvoeren van afvalhout.Vanaf 5 vestigingen worden de pallets bij onze klanten geleverd en opgehaald.


Bezoek ons op Prologistics • stand B015 •


PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS P

-P

18

PICS BELGIUM D010Royaertstraat 2BE-2610 WilrijkT. +32 3 844 32 [email protected]: Laurence Van den Abeele

Association professionnelle axée sur la gestion logistique. Principale organisation de logistique intégrée pour les filiales de groupes internationaux de toutes tailles, situées en Belgique. Présentation de lastructure et des activités.

PREMIER BELGIUM A016Guido Gezellelaan 26BE-9120 BeverenT. +32 3 633 46 [email protected]: Willy Van Geert

Transfer raw material to hygenic pallets. Transfer imported goods to quality in house-pallets. Transfer finished goods to rental, shipping orclient pallets. Recover broken pallets and damaged goods. Avoid manualhandling of heavy loads. Hands-free pallet changers. Pallet-less loadingsystems. Automated/integrated systems. Renting facilities.

POISSON M. E017Avenue de Landas 21BE-1480 SaintesT. +32 2 537 71 [email protected]: Marc Poisson

Industriële Uitrustingen en Meubilair - Stockage - Platformen - Rekken -Containers - Rollcontainers - Veiligheidskasten.

Equipement et Mobilier Industriel - Stockage - Plate-forme - Rayonnages- Containers - Rollcontainers - Armoires de sécurité.

PRAXIS-BOUW NV D013Nieuwendorpe 12dBE-9900 EekloT. +32 9 327 09 [email protected]: Alain Van Tornhaut

Uw partner voor alle type magazijninrichting, platform, totaalconcept,buro en sanitaire blokken. Hoofdverdeler nieuwe magazijninrichtingVAMM Rack. 9.000 m2 voorraad nieuw en occasie. Service makes the difference!

PREVENT B024Rue Gachardstraat 88BE-1050 BrusselT. +32 2 643 44 [email protected]: Ingrid Dhondt

Prevent is een kennisinstituut gericht op de preventie van beroepsrisico'sdoor de bevordering van de kwaliteit van de arbeidsomstandigheden ende arbeidsorganisatie.

Prevent est un institut multidisciplinaire visant à la prévention des risquesprofessionnels par l’amélioration de la qualité des conditions de travail etl’organisation du travail.

PROTEMPO B.V A037Energieweg 4NL-6541 CX NijmegenT. +31 243 711 [email protected]: Robert Donkers

Protempo BV is een handelsonderneming opgericht in 1974 en sinds1978 gevestigd in Nijmegen. Wij leveren oa wielen voor intern en externtransport en onderdelen tbv AHW-bouw.

PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN D006EAvenue de Béjarlaan 4BE-1120 BrusselT. +32 11 23 06 [email protected]: Annick Javor

Promotie Binnenvaart Vlaanderen wil het gebruik van de waterwegen bevorderen. Zij onderneemt daarvoor initiatieven waarbij de verenigingzich richt tot professionele en recreatieve gebruikers, tot de Vlaamse, federale en Europese overheid met als doel het relatief aandeel van hetwatergebonden vervoer in het totale goederenvervoer te doen stijgen.

PROMOTIE SHORTSEA SHIPPING VLAANDEREN D006EStraatsburgdok Noordkaai 1ABE-2030 AntwerpenT. +32 3 202 05 [email protected]: Willy De Decker

The promotion centre provides neutral and non-commercial informationabout the possibilities of shortsea shipping to and from the four Flemishports and some inland waterways. In our online database you can find allregular scheduled services to and from our four Flemish ports. Just surf towww.shortsea.be and click on the red button.


PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS P

-S

20

PSION NV D025Nieuwe weg 1BE-2070 ZwijndrechtT. +32 3 250 22 [email protected]: Dirk Briat

Psion design, manufacture, supply and service, rugged, handheld and vehicle-mounted computing devices. Operating in business-to-businessmarkets, we improve efficiency and productivity for leading enterprisesaround the world. Our devices are used by warehouse, campus and field-based/mobile operatives – often in physically hostile environments.

ROTOM NV E011Zwaarveld 17BE-9220 HammeT. +32 52 47 88 [email protected]: Joeri Varewyck

ROTOM: Materiaal voor Transport en Opslag - 1001 producten voor eenoptimale logistiek Verkoop - Verhuur - Productie - Onderhoud - Recyclage.

ROTOM: Matériel pour le Transport et le Stockage - 1001 articles au servicede votre logistique! Vente - Location - Fabrication - Entretien - Recyclage.

ROTOM: BE - DE - FR - NL - AU - PT - ES - GB

ROS INTL BV D005Burgermeester van Campenhoutstraat 39 aNL-4921 KR MadeT. +31 621 664 [email protected]: Hans Slavenburg

ROS intl BV is een gespecialiseerd bedrijf in het uitdeuken van magazijnstellingen onder volle belasting met behoud van draagkracht.Dit gepatenteerd systeem heeft de afgelopen 7 jaar al 200.000 staanderswereldwijd naar alle tevredenheid uitgedeukt. ROS Intl BV is DEKRA gecertificeerd. ROS Intl BV kan u schadekosten terugbrengen tot wel 80%.ROS Intl BV is actief in 14 landen.

SCORE - TOTALTRAX - SHOCKWATCH A032Cockerillkaai 3BE-2000 AntwerpenT. +32 3 237 77 [email protected]: Eric Ramaekers

ImpactManager voor heftrucks TotalTrax. Schok-en Tiltindikatoren Shock-Watch Temperatuurindikatoren WarmMark ColdMark Schok, temp envochtregistratie

ShockLog ImpactManager pour chariots élévateur TotalTrax Indicateursde chocs et de renversement ShockWatch Indicateurs de TempératureColdMark WarmMark Enregistrement de chocs, temp et hum. ShockLog.

PTV GROUP C008Albert Dehemlaan 31BE-8900 IeperT. +32 57 22 45 [email protected]: Ludo Hendrix

De PTV GROUP levert software en consultancy diensten voor transport,logistiek en geomarketing. Of het nu gaat om planning op gebied vantransport routes of buitendienst medewerkers, particulier of openbaarvervoer - we plannen en optimaliseren alles wat mensen en goederenover de gehele wereld beweegt.

SAVOYE D004Uitbreidingstraat 84/3BE-2600 Berchem T. +32 3 218 22 [email protected]: Hans de Sutter

SAVOYE, a division of the LEGRIS INDUSTRIES GROUP, is an internationallogistic engineering company that develops computerized, automatedsolutions from analysis and design, software package publishing, equipment intergration and the creation of intelligent machines, rightthrough to realization and service. SAVOYE: logistic systems and software.

RAVAS EUROPE BV C016Toepadweg 7NL-5301 KA ZaltbommelT. +31 418 515 [email protected]: Daniëlle van Vonderen

RAVAS produceert en distribueert weegsystemen geïntegreerd in handpalletwagens, magazijntrucks en vorkheftrucks. Deze mobiele weeg-systemen helpen bedrijven hun interne logistiek efficiënter en goedkoperte maken, de kwaliteit van hun producten en diensten te verhogen, endaardoor de tevredenheid bij hun klanten te vergroten.

SCHENKER NV E026Noorderlaan 147BE-2030 AntwerpenT. +32 3 543 62 [email protected]: Eva Buydens

DB Schenker biedt geïntegreerde logistieke oplossingen aan in een combinatie van landvervoer (spoor én weg), zeevracht, luchtvracht en logistiek en dit zowel lokaal, Europees als wereldwijd. Schenker NV is de Belgische vestiging van DB Schenker Logistics en stelt 655 mensen tewerk in acht vestigingen.


PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS S

-T

21

SIGMA VZW A004Jules Bordetlaan 164BE-1140 BrusselT. +32 2 778 62 [email protected]: Serge Hollander

De professionele federatie SIGMA, opgericht in 1947, groepeert de in-voerders en algemeen vertegenwoordigers gespecialiseerd in materieelvoor burgerlijke bouwkunde, bouw en goederenbehandeling.

La fédération professionnelle SIGMA, constituée en 1947, regroupe lesimportateurs et représentants généraux spécialisés en matériels pour legénie civil, la construction et la manutention.

SSI SCHÄFER NV C012Excelsiorlaan 14BE-1930 ZaventemT. +32 2 725 02 [email protected]: Francis De Smedt

SSI Schäfer biedt oplossingen voor magazijninrichting, is fabrikant vanbakken, van legbordmagazijnen, en palletstellingen en is gespecialiseerdin complexe geautomatiseerde systemen en silo-hoogbouw.

SSI Schäfer offre des solutions pour entrepôts, pour des bacs, des rayonnages et est spécialisé en systèmes logistiques automatisés etgrande hauteur.

SMET NV D003Quai Monnoyerkaai 11BE-1000 BrusselT. +32 2 245 40 [email protected]: Roger Marechal

SMET n.v. bied aan: Een kaai van 800m voor schepen tot 4500MT metSpooraansluiting Opslagmogelijkheden Multidale transportoplossingen.

La société SMET S.A. offre : Un quai de 800 m de long pouvant accueillirdes navires de mer de 4500MT embranché chemin de fer Des superficiesde stockage. Des solutions de transports multimodaux de porte à porte.

SOLID RACK C029Brechtsebaan 702BE-2900 SchotenT. +32 3 663 40 [email protected]: Miel Kempenaers

Solid Rack is sinds 1976 onafhankelijk verdeler en monteur van de diverseRedirack materialen. Wij werken niet voor maar samen met onze opdrachtgevers aan de meest gunstigste oplossingen.

STILL NV C019Vosveld 9BE-2110 WijnegemT. +32 3 360 62 [email protected]: Bob Van Erp

STILL is hoofdrolspeler op het gebied van hef- en magazijntrucks en leverttotaaloplossingen voor een optimale goederenstroom. Ook verhuur & occasie. 24h service.

STILL est fournisseur principal de chariots élévateurs et de magasinageet offre des solutions totales pour des flux de marchandises optimales.Aussi location & occasion. Service en 24h.

T.C.G. NV B011Geelseweg 78BE-2250 OlenT. +32 14 23 10 [email protected]: Dirk Kempeneer

TCG (Trailer Construction Grobbendonk-Belgium) is recognized as one ofthe world leading companies for designing and manufacturing airporttrailers and air cargo handling systems for airports around the world. TCG is able to offer effective and competitive handling solutions for manufacturing, distribution and logistic companies by designing and manufacturing customized industrial trailers (not for transport on publicroad) and material handling systems.

STORAX BENELUX C006Au Fonds Râce 17BE-4300 WaremmeT. +32 19 33 86 [email protected]: Philippe Tromme

Storax is a daughter of the Portuguese Ramada Group, manufacturer andsupplier of racking systems for all storage needs, supplying installationsfor warehousing logistics in all industries. Storax has a long tradition asmanufacturer of compact and space-saving storage system and wants topositively influence the customer’s plans with its solutions.

SYNTRA WEST - SBM B009Spoorwegstraat 48BE-8200 BruggeT. +32 50 70 28 [email protected]: Marnik Logghe

SBM verzorgt opleiding en begeleiding voor KMO’s, grote bedrijven en(internationale) organisaties.


PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS T-

T

22

LM

TRACINGINMOTION E014Bredabaan 960 GBE-2170 MerksemT. +32 3 355 18 [email protected]: Bart Anthonissen

TracingInMotion is gespecialiseerd in barcode en scanningsoplossingen.Ons standaard WMS biedt uitbreiding op uw huidig ERP.

TracingInMotion est spécialisé en systèmes codes barres et solutions descanning. Notre WMS standardisé offre une expansion sur votre ERP actuel.

TISCOTEX NV B012Zwaarveld 33BE-9220 HammeT. +32 52 49 93 [email protected]: Filip Vercauteren

Tiscotex is een Belgische smalbandweverij en confectieatelier gespecia-liseerd in het vervaardigen van hijs- en sjormaterialen. De eigen produc-tie en de beschikbaarheid van een uitgebreid assortiment aanaanslagmaterialen, ratels en haken biedt de mogelijkheid zeer flexibel in te spelen op de wensen van de klant. Tiscotex is dan ook uitgegroeidtot een van de hoofdspelers op de markt van hijs- en sjormateriaal.

TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM A021Fotografielaan 47/49BE-2610 WilrijkT. +32 3 820 76 [email protected]: Peter Van Cauwenbergh

Toyota Material Handling Belgium (TMHBE) is leverancier van twee merken : BT voor magazijntrucks en Toyota voor vorkheftrucks. ToyotaMaterial Handling biedt u intern transportoplossingen om uw logistiekeprocessen te optimaliseren. TMHBE beschikt over het meest uitgebreideverkoop- en servicenetwerk van het land.

TRANSPOREON E018Campus Blairon 451BE-2300 TurnhoutT. +32 14 48 07 [email protected]: Michel Haenen

De SaaS oplossingen van de TRANSPOREON Group helpen verladers hunlogistieke processen te optimaliseren. TRANSPOREON is het leidende e-logistics platform dat verladers met hun vervoerspartners in verbindingzet en automatische transporttoewijzing, time slot management entracking/tracing bewerkstelligt.

TENTE NV A012Industriezone 9BE-9770 KruishoutemT. +32 9 388 69 [email protected]: Mathieu Byttebier

Fabrikant van wielen voor intern transport.

Fabricant de roues et roulettes pour transport interne.

TRANSPORTMEDIA A013Z.1. Researchpark 20BE-1731 ZellikT. +32 2 467 61 [email protected]: Christophe Duckers

Uitgever van de magazines TRANSPORT Management en LOGISTICS Management, maker van de televisieprogramma's TRANSPORT.TV, LOGISTICS.TV en BOUW.TV op Kanaal Z.

Editeur des magazines TRANSPORT Management et LOGISTICS Management, producteur des émissions télévisées TRANSPORT.TV, LOGISTICS.TV et BOUW.TV sur Kanaal Z.

TRANSUNIVERSE FORWARDING NV D002Industrieweg 118 B1BE-9032 WondelgemT. +32 9 253 31 [email protected]: Filip Banckaert

Transuniverse Forwarding is uw partner voor dagelijkse vervoer naar alleEuropese bestemmingen, alsook naar Turkije, Iran & Maghreb. Een betrouwbaar netwerk van agenten zorgt ervoor dat uw groupage, deelpartij en volle vracht aangeleverd wordt volgens uw instructies. Intercargo Logistics behandelt uw goederen en distribueert ze volgensuw wensen.

TRANSVISION INTERNATIONAL E022Beursplein 37-400NL-3001 AA RotterdamT. +31 108 208 [email protected]: Martijn Schimmer

TRANSVISION develops and implements a complete suite of IT systemsfor transport and distribution planning and optimisation. The softwaresystems range from advanced route planning systems to real-time basedplanning, dispatching and control systems. For more information you arewelcome at stand E022.


Hij is de kleinste in zijn soort, maar zijn prestaties zijn groots. De ultracompacte STILL heftruck

met achterwielaandrijving is binnen zijn segment de best verkochte driewieler ter wereld.

En terecht. De veelzijdige RX 50 is multi inzetbaar in alle opslag- en productieruimtes.

Hij gaat aan de slag met lasten van 1 tot 1.6 ton. Tal van nieuwe productoptimalisaties

hebben de truck nog verder uitgepuurd met een maximaal rendement tot logisch gevolg.

Maak kennis met de gloednieuwe RX 50 en ervaar hoe groots een kleine truck kan zijn.

STILL RX 50 : een geschenk voor iedereen.

www.still.be fi rst in intralogistics

Hoera! Het is een STILL!

LM Hoera-ad 267x202 indd 1 1/08/12 11:34


U&I LEARNING C025Industrieweg 78BE-9032 GentT. +32 9 265 74 [email protected]: Jean-Philippe Schepens

U&I Learning is a client focused, sales-driven (inter)national provider of reliable, proven solutions for knowledge transfer supported by instructional design, information architecture and cutting-edge IT know-how, such as E-learning, Serious Gaming, Mobile Learning, BlendedLearning, E-learning 2.0, Rapid Learning, Documentation, LMS, LCMS, etc.

VAN DEN ANKER BV E011Ekkersrijt 7604NL-5692 HP SonT. +31 499 491 [email protected]: Rutmer Mourits

Van den Anker BV is a Dutch 3PL logistics service provider specialized in warehousing and distribution services of packaged goods that are regulated under the environmentally critical PGS 15 / ADR guidelines. The quality of our services is guaranteed true SQAS and Van den AnkerBV meets the new ISO 9001:2008 standards.

UBIDATA BVBA B041Blvd. Louis Schmidt 87BE-1140 BrusselsT. +32 2 793 77 [email protected]: Paul Havelange

Ubidata is gespecialiseerd in Fleet management oplossingen voor detransport-, logistiek, en distributie sector.

Ubidata est spécialise en solutions de gestion de flotte pour le monde duTransport, Logistique et Distribution.

UPTR C004Havenlaan / Avenue du Port 104-106BE-1000 Brussel / BruxellesT. +32 2 420 54 [email protected]: Michaël Reul

Een complete reeks aan diensten voor de transporteur en logistieke ondernemer.

Une gamme complète de services pour les transporteurs et les logisticiens.

TRI-VIZOR NV B017Galileilaan 18BE-2845 NielT. +32 3 292 62 [email protected]: Alex Van Breedam

As the world’s first impartial orchestrator for transport and logistics, TRI-VIZOR proactively designs and operates horizontal partnerships andcollaborative communities among shippers. By bundling and synchroni-zing freight flows across multiple supply networks, we create double digitgains in cost, customer service and sustainability for our clients.

PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS T-

V

24

VAN RIET MAT. HANDLING SYSTEMS BV C007Kaagschip 8NL-3991 CS HoutenT. +31 306 068 [email protected]: Johan Hoelen

VanRiet MHS is a well-established name in the material handling market.For more than 60 years we have supplied material handling systemsthroughout the world. Our systems optimize our customers' internal logistics processes in for example distribution centers, parcel and postalsortation facilities. VANRIET: YOUR INTRALOGISTIC SOLUTIONS

VEKO LIGHTSYSTEMS BVBA C038Gulkenrodestraat 7/10BE-2160 WommelgemT. +32 3 827 21 [email protected]: Rudi Van den Steen

VEKO LIGHTSYSTEMS is reeds meer dan 35 jaar een toonaangevende aanbieder van lichtoplossingen, voornamelijk actief in de industriële ver-lichting. Door technologie, design en energie-efficiëntie te combineren,bieden wij onze klanten innovatieve producten met de grootste aandachtvoor details en maken we gebruik van de modernste productie-methoden.

VERMA SYSTEMEN BVBA A028Paterstraat 65BE-2300 TurnhoutT. +32 473 81 70 [email protected]: Chris Wens

Verma Systemen heeft reeds meer dan 20 jaar ervaring op het gebied van bewegwijzering in Distributie Centra. Wij zijn gespecialiseerd in (barcode-) identificaties, etikettering ,belijningen en magazijn-toebehoren. Bezoek ook zeker eens onze vernieuwde website www.vermasystemen.be !


BT Levio elektrische pallettrucks zijn geknipt voor intensieve toepassingen waarbij het gebruik van compacte trucks een

het resultaat van jarenlang continu verbeteren en optimaliseren.

De nieuwe BT Levio P-reeks: met unieke formule voor maximale productiviteit

www.toyota-forklifts.be voor meer info.

Ontdek de BT Levio upgrade!


Va

WAREHOUSE & LOGISTICS A035Parc Artisanal 11-13BE-4671 Blegny-BarchonT. +32 4 387 87 87 [email protected]: Marleen Neukermans

Warehouse & Logistics is een Belgisch communicatieplatform dat de logistieke managers en beslissingnemers van logistieke bedrijven helpt inhet nemen van beslissingen op het gebied van strategie en beheer. Naasthet magazine die 4 keer per jaar verschijnt, is er een website die de dagelijkse actualiteit opvolgt. Bovendien zijn er de Transport & LogisticsAwards die de beste vertegenwoordigers uit de transport-en logistiekesector in de schijnwerpers plaatsen.

VIB C010Filip Williotstraat 9BE-2600 BerchemT. +32 3 286 80 [email protected]: Kim Peeters

VIB organiseert professionele opleidingen, seminars en evenementen ophet gebied van inkoop, logistiek, supply chain en energiemanagement.Als vereniging heeft VIB als doelstelling netwerking tussen supply chain collega's te bevorderen, en een kenniscentrum te vormen voor informatievoorziening en verdere professionalisering van het vakgebied.

ZETES NV E006Straatsburgstraat 3BE-1130 EvereT. +32 473 58 17 [email protected]: Patrick Van Bergen

ZETES is a leading European system integrator and provider of innovativesupply chain, identification and mobility solutions and services. Zetes’ automatic identification solutions aim to link your physical world to thedigital world. They provide you with better visibility on the movement ofgoods and people within your IT system. This helps you make better de-cisions, streamline your processes, and automate your workflows.

WILLY NAESSENS D018Kouter 3BE-9790 Wortegem-PetegemT. +32 56 69 41 [email protected]: Sharon Levecque

De bouwgroep Willy Naessens is een onderneming gespecialiseerd in debouw van KMO-gebouwen, logistieke gebouwen, distributiecentra, kantoren, commerciële ruimtes, garages, landbouwgebouwen en zwem-baden. Le groupe de construction Willy Naessens est une entreprise spécialisée dans la construction de bâtiments pour PME, de bâtiments lo-gistique, de centres de distribution, de bureaux, d’espaces commerciaux,de garages, de bâtiments agricoles et de piscines.

PRO

LOGI

STIC

S 20

12IE

XHIB

ITO

RS V

-Z

26

LAST MINUTES

LOGISTIEK.BE A022Anneessensstraat 22 - B-1000 BrusselContact: Toon Vanagt - T. +32 479 27 29 [email protected] - www.logistiek.be

Ter verduidelijking: de teksten van de gepubliceerdefiches verschijnen in de ta(a)l(en) die doorgegeven zijndoor de exposanten.

WINLOCK B038Weverslaan 32BE-9160 LokerenT. +32 9 340 50 [email protected]: Sylvia Roels

For more than ten years, Winlock has been producing industrial fire-resistant doors. Fire resistance is not the only feature, however, as all Winlock doors also serve as a functional door. As each sector makes different demands and each customer has specific needs, we devise customised solutions every day.


See us at PROLOGISTICS

stand C007

26 - 27/09/2012Brussels Expo

For over 60 years VanRiet designs, manufactures, installs and services

material handling systems for companies active in:

Parcel Warehousing & Distribution Solutions for System Integrators

Life time support including 24/7 assistance available for new and existing systems.

Material Handling Systems

www.vanrietgroup.com

Visit our website:

VANRIET MATERIAL HANDLING SYSTEMS BV | +31(0)30 - 60 68 111 | [email protected]

VanRiet adv Logistics Management 267x202 indd 1 23-08-12 13:58


Schrijf u hier op http://mailing.mailpower.be/gazellen12

Woensdag 26 september 2012 Tijdens Prologistics

Brussels Expo

KOM EN ONTMOET DE STERKSTE TRANSPORTEURS EN LOGISTIEKE DIENSTVERLENERS!

Wat zijn de Gazellen?

Het gaat om de bedrijven die gedurende de laatste 5 jaar het sterkst gegroeid zijn. De prijzen wor-den uitgereikt aan de besten in drie categorieën: de kleine, de middelgrote en ten slotte de grote ondernemingen.

Programma

· 18u00 Ontvangst· 18u30 Resultaten van de conjunctuurenquête « Transport en Logistiek » met commentaar van Tommy Browaeys, adjunct-uitgever Trends TOP· 18u45 Uitreiking van de Gazellen Transport & Logistics 2012· 19u30 Walking buffet

www.trendstop.be

en initiaE

antief ven initia

in om deel tZ

e nemen aan dit ein om deel t

t?enve nemen aan dit e

onsorspS

.trendstop.bewww


XV

Sylvania gaat voortaan LED-lampen pro-duceren in zijn vestiging te Tienen, terwijldat voorheen gebeurde in China. Dit op-merkelijke nieuws haalde een tijdje gele-den de krantenkoppen en zelfs eendelegatie van de Europese Commissiekwam op bezoek in de productievestigingte Tienen.

De twee personen die hun schoudersonder dit “terugkeerproject” zetten, zijnPeter Dillen (Strategic Business Unit Direc-tor LED) en General Manager van de pro-ductievestiging te Tienen John Derikx.

Peter Dillen: “De Europese Commissie volgtde verlichtingsmarkt omdat er de afgelo-pen jaren een verschuiving is naar meerelectronica en dat baart de Europese over-heid toch wel zorgen. De oudere technolo-gie, zoals gloeilampen, halogeenlampenen fluolampen werden dikwijls nog in Eu-ropa geproduceerd. Maar voor de nieuwetechnologie, voornamelijk LED-lampen,komen de onderdelen veel meer uit hetVerre Oosten. Daardoor zag je een groteshift van een industrie die uit Europa rich-ting Aziatische landen verhuisde. Wij heb-ben die trend gevolgd en zijn daar eenviertal jaar geleden ook LED-lampen gaanproduceren. Het leek toen een logischestap: we zaten dichter bij de toeleveran-ciers en de loonkost is er ook lager.”

EEN MIX VAN FACTORENMaar ondertussen zijn er een aantal zakenveranderd, zowel op productievlak als oplogistiek vlak, die Sylvania ertoe aangezethebben om LED-lampen in België en nietlanger China te produceren. Peter Dillen

legt uit wat die factoren geweest zijn: “Hetis nog steeds moeilijk om vanuit Azië eenproduct aangeleverd te krijgen met eenconstante kwaliteit. Die continue kwali-teitscontrole kost tijd en energie en als jeleveringen van klanten moet terugnemenkost dat ook geld en is dat niet goed voorje reputatie. Dat kwaliteitsprobleem is erniet in België, de kwaliteit is hier constantvan een hoog niveau. Daarnaast moet je in-voerrechten van 4,7 % betalen op LED-lampen, en aangezien dergelijke lamp algemakkelijk 30 euro kost, is dat ook eenbehoorlijke handicap. En natuurlijk is er detransportkost die al hoog is, en in de toe-komst alleen maar zal stijgen. Er is trou-wens een nieuwe trend waarbij schepen

Je hoort het zelden of nooit, een onderneming die zijn productie naar een lageloonland uitvlagt en daarna terugkomt op diebeslissing. Maar dat is nu net wat producent van LED-lampen Sylvania wél doet. De reden? Een combinatie van kwaliteit,kortere lead-times en een markt die heel snel evolueert.

Philip De Paepe

Sylvania haalt productie vanuit China naar België

TEGEN DE STROOM IN

CASE STUDY SYLVANIA

Voor Peter Dillen woog de lagere loonkost niet op deaanzienlijk langere lead times vanuit China.

“Het is nog steeds moeilijk om vanuit Azië een product

aangeleverd te krijgen met een constante kwaliteit. Die continue

kwaliteitscontrole kost tijd en energie en als je leveringen van klanten moet terugnemen kost dat ook geld en is dat niet goed

voor je reputatie. “Peter Dillen

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05

XVI

trager varen omminder brandstof teverbruiken, maardan worden jelead-times weerlanger. Alleen alvoor het zee-transport moe-ten wij nu alrekening hou-den met 6 à 7weken, terwijl datmet een snel schip 4à 5 weken is. Momen-teel hebben wij totalelead-times van vier maanden.Dat is behoorlijk lang als je weet dat som-mige LED-lampen maar een economischelevenscyclus hebben van zes maanden toteen jaar. We hebben al deze elementennaast elkaar samengelegd en kwamen ei-genlijk tot de conclusie dat het zowelgoedkoper als efficiënter was om hier inBelgië te produceren.”

EN WAT MET DE LOONKOST?De productie in Tienen lijkt dus niets danvoordelen te hebben, maar toch kan je erniet om heen dat België zowat het duursteland ter wereld is qua loonlast. Een door-gedreven automatisatie lijkt dan de meestvoor de hand liggende oplossing, maar datis allerminst het geval.

John Derikx: “Dat zou jeinderdaad kunnen ver-wachten, maar wehebben een andereoplossing gevon-den. Het aandeelvan manuele ar-beid is relatiefgroot, maar dehandelingen zijneenvoudig, waar-door we toch een

hoge productiviteithalen. Die strategische

keuze is reeds gemaakt bijde ontwikkeling van de lampen,

die er specifiek op gericht was in Tienen teproduceren. Het aantal onderdelen werdzo klein mogelijk gehouden en ze zijn zo-danig ontworpen dat het product wordtsamengeklikt en niet geschroefd of gesol-deerd. Dit heeft twee grote voordelen. Jedoet eigenlijk al een continue kwaliteits-controle tijdens het productieproces en jebent ook zeer flexibel. Komt er deze weekeen groot order binnen van een bepaaldtype lamp, dan kunnen we ook zeer snelomschakelen in de productie. Technisch ishet wel mogelijk om dat ook te automati-seren, maar de volumes waar we nu overspreken zijn nog niet stabiel genoeg omdergelijke investering te verantwoorden.De markt is in volle ontwikkeling en het iseen heel andere markt dan voorheen. Vroe-ger had je een hoge mate van standaardi-satie in de markt van de gloeilampen endat is nu net het tegenovergestelde. De se-ries per lamp zijn veel kleiner geworden enflexibiliteit is nu dus meer aan de orde danhet produceren van grote volumes.”

Peter Dillen geeft nog aan dat de produc-tie van LED-lampen in Tienen niet meteenvoor een grote boost van werkgelegen-heid zorgt: “Er werken momenteel 243mensen in de fabriek, waarvan slechts eentiental op de afdeling LED-lampen. We pro-duceren daar ook nog halogeenlampen,hogedruklampen en special products(nvdr: dit zijn lampen voor TV-studio’s, deentertainmentsector, e.d.). Wat we doen ismensen intern omscholen naar de pro-ductie van LED-lampen. Je kan er niet om-heen dat de loonkost in België een zwarehandicap blijft en dat je die constant moet

bewaken om concurrentieel te blijven. Wezijn redelijk uniek met wat we nu doen,maar door die loonkost moet je waakzaamblijven. Om er een echte trend van demaken, is een inspanning van de overheidom die lasten op arbeid te verlangen meerdan wenselijk.”

LED-LAMPEN:EEN SNEL

VERANDERENDEMARKT

LED staat voor Light Emitting Diodeen is de verlichtingstechnologie vande toekomst die qua levensduur deandere vormen van verlichting verovertreft. Het is een snel verande-rende markt met minder standaardi-satie dan bijvoorbeeld gloeilampen.De R&D-afdeling van Sylvania is in Tie-nen in de fabriek gevestigd, wat vol-gens John Derikx een groot voordeelheeft: “Onze reactietijd is daardoorveel korter. Je ontwikkelt een nieuwelamp en kan er dan meteen een pro-totype van maken dat heel snel inproductie kan gaan. LED-lampen heb-ben veel variatie in kleur en stralings-hoek, waardoor je van één spotje alsnel zes versies hebt. De markt van deLED-lampen is een snel evoluerendemarkt en het is altijd wat afwachtenwat top-sellers gaan worden en welkeproducten minder gaan aanslaan.Maar doordat we in Tienen produce-ren kunnen we heel snel reageren enwerken we met een voorraad van eenweek tot tien dagen. Dat is een gigan-tisch verschil met de lead-time vanvier maanden vanuit Azië, waardoorwe verplicht zijn van drie maandenstock te houden en het zeer moeilijkwordt om flexibele op de marktvraagte reageren.”

“We hebben een aantal elementen naast elkaar samengelegd enkwamen eigenlijk tot de conclusie dathet zowel goedkoper als efficiënter was

om hier in België te produceren.De series per lamp zijn veel

kleiner geworden en flexibiliteit is nu dus meer aan de orde dan het produceren

van grote volumes.”Peter Dillen

CASE STUDY SYLVANIA

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05

XVII

Mabo-Lifting pakt op PROLOGISTICS uit met twee nieuwighe-den. De nieuwe flexibele smallegang-truck Aisle Master, die totvoor kort enkel verkrijgbaar was met hefvermogens van 2000en 2500 kg, krijgt er nu ook een broertje met een capaciteit van1500 kg bij. De AM15E is compacter gebouwd en kan bijgevolgin smalle gangen van slechts 1800 mm werken. Dit betekent eenaanzienlijke rendementsverhoging in het magazijn. Net zoalsbij de andere Aisle Masters kan ook deze machine zowel bin-nen als buiten ingezet worden én voor het laden en lossen vanvrachtwagens via een dockshelter. Daarnaast kunnen bezoekersop de stand van Mabo-Lifting voor het eerst kennismaken methet gamma van het Italiaanse Armanni, dat sinds kort doorMabo-Lifting verdeeld wordt.

PROLOGISTICS NEWS

TWEE PREMIÈRES BIJ MABO-LIFTING

Veko presenteert tijdens de beurs zijn nieuwste vriescelverlichting, die door gebruik te makenvan PMMA-afschermingen in combinatie met de AURA THERMO lamp een omgevingstempe-ratuur van -30° Celsius kan verdragen.

Door het gebruik van deze AURA THERMO lamp kan de verlichting bovendien sneller 100%lumen uitstroom behalen in vergelijking met een klassieke vriescelverlichting. Als de AURATHERMO lamp gecombineerd wordt met dim-voorschakelapparatuur wordt de ‘koude start’verminderd naar een minimum, waardoor de besparing nog groter wordt.

VEKO VRIESCELVERLICHTING: ENERGIE BESPAREN, EEN KOUD KUNSTJE

Naar goede gewoonte is PROLOGISTICS voor vele exposanten de unieke gelegenheid om één of meerdere nieuwe pro-ducten te lanceren. Op de volgende pagina’s krijgt u alvast een voorsmaakje van de nieuwigheden die dit jaar op in Brus-sels Expo te zien zullen zijn.


Nieuw op PROLOGISTICS

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05

XVIII

NIEUWE ETIKETTEN-PRINTER BIJ BRADYCORPORATIONBrady Corporation toont op Prologistics zijn nieuwste pic-togrammen- en etikettenprinter BBP31.De nieuwste picto-grammen- en labelprinter is volgens de fabrikant de idealeoplossing om te gebruiken binnen een logistieke omge-ving. De draagbare thermische transferprinter is uitgerustmet een groot kleuren touchscreen met een sleepfunctieom objecten te verplaatsen en aan te passen. Hij kan op elkmoment worden gebruikt, waar dan ook, stand-alone ofverbonden met een PC. De labelprinter is makkelijk in ge-bruik en kan binnen enkele seconden gevarenlabels enwaarschuwingspictogrammen printen.

De BBP31 kan labels afdrukken van 12,7 mm tot 101,6 mmbreed en dit met een afdruksnelheid van 76 mm per se-conde. De veelzijdige BBP31 kan op honderden verschil-lende labels, tapes, tags en materialen afdrukken.De printerkan afdrukken vanuit de MarkWare™ labelsoftware enWindows®-programma’s. Daarnaast biedt hij opties voorhet snel importeren van afbeeldingen en lettertypes, ‘wi-zards’ voor leidingmarkering en CLP/GHS-etiketten voorchemische stoffen.

Andere ingebouwde functionaliteiten van de BBP31 zijneen datum/tijdstempel, automatische serialisatie, een multi-printfunctie en barcodesymbolen.

Koppelen en terugkoppelen, daar draait het om in de logis-tiek. Toch blijkt het in de praktijk niet altijd evident om de ver-schillende softwarepakketten met elkaar te verzoenen. DeCollaborative Supply Chain solution suite van Generix Groupomvat de volgende volledig geïntegreerde toepassingen:WMS, TMS, GLS (Global Logistics System), YMS (Yard Manage-ment System), EDI & EAI platform, KPI’s Cockpit en de GCS Col-laborative Portal. Het GCS TMS kan met meerdereWMS-systemen en het GLS-systeem gekoppeld worden zodatde globale goederenstromen tussen alle partijen uit de sup-ply chain van een bedrijf en haar partners geoptimaliseerdworden. Naast de belangrijke reductie van de transportkos-ten worden ook de warehousekosten gedrukt. De nauwe enreal-time koppeling tussen TMS en WMS biedt ook de moge-lijkheid om de outbound-activiteiten in het magazijn effi-ciënter aan te sturen.

GENERIX COLLABORATIVE SUPPLYCHAIN: BRUGGEN SLAAN TUSSEN SOFTWAREPROGRAMMA’S

PROLOGISTICS NEWS

STILL komt naar PROLOGISTICS om zijn visie op de goederenbehandeling van morgen over te brengen op debezoekers. Op de stand van STILL zal onder andere de nieuwe MX-X smallegangtruck te bewonderen zijn, eenlogistieke duizendpoot met een ‘zesde zintuig’. Daarnaast stelt STILL ook zijn hybride heftruck RX-70 voor aanhet grote publiek. De nieuwe MX-X-generatie is volgens STILL intelligenter en flexibeler dan zijn voorganger, maarblinkt vooral uit in comfort en veiligheid. Kers op de taart is het Optisafe-systeem, een soort van zesde zintuigdat alle hindernissen in het magazijn opspoort. Dankzij de detectie-unit navigeert hij moeiteloos op tot 255programmeerbare routes. Hij weet op elk moment waar hij zich in het magazijn bevindt en kent elke hin-

dernis die hij op zijn weg kan tegenkomen. Deze ruimtelijke kennis heeft hij te dan-ken aan een RFID-systeem met in de vloer ingebouwde transponders. Het systeem kan ook ingezet wordenbij eindegangafremming. Het grote verschil t.o.v. voorgaande systemen is dat men de truck kan laten stop-pen precies daar waar men wenst. Vroeger werd het stoppunt bepaald door de rijsnelheid en de beladentoestand van de truck. De andere ster op de STILL-stand, de full hybride RX 70, werd vorig jaar op de marktgeïntroduceerd. Het gaat om een 3 of 3,5 ton truck met een 30 kW diesel of LPG-motor die probleemlooshet werk van een 44 kW aankan. Hij maakt gebruik van een dieselmotor met generator die een elektrischerijmotor aandrijft. De energie die vrijkomt bij het remmen wordt opgeslagen in UltraCaps en hergebruiktbij acceleraties. Het aandrijvingsprincipe zorgt automatisch voor een zuinig gebruik en geringere CO2-uitstoot. STILL is de eerste heftruckleverancier die hybride toestellen kan aanbieden in serieproduc-tie. Bovendien is de RX 70 Hybrid de eerste én enige heftruck op de markt die in aanmerkingkomt voor een ecologiepremie.

DE TOEKOMSTVISIEVAN STILL

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05

XX

DOCDATA NEEMTVAN RIET PAKKETSORTER IN GEBRUIKDocdata is in Nederland de grootste aanbie-der van e-commerce fulfilment diensten enverzorgt vanuit eigen magazijnen in Neder-land, Duitsland en Groot-Brittannië logistiekediensten voor e-commerce bedrijven zoalsbol.com, de Bijenkorf, V&D en Zalando. Om aande groeiende vraag te voldoen, heeft Docdatain Waalwijk een nieuw distributiecentrum ge-bouwd. Van Riet heeft daaraan een bijdragegeleverd door een pakketsorter te installerendie dozen uit de verschillende verpakkingsaf-delingen sorteert op vervoerderregio.

Het hart van de pakketsorter is een ClosedDeck HC Sorter die pakketten door middel vanglijschoenen sorteert. De Closed Deck uitvoe-ring is een unieke feature en betekent dat ergeen materiaal tussen de lamellen door hetbinnenste van de sorter in kan vallen. Het ma-terial handling systeem bestaat uit aanvoer-banen vanuit de verschillende inpakgebieden,samenvoeging van pakketten, identificatie,pakketsorteersoftwaresysteem, de sorter en35 uitgangen. Het systeem sorteert 4000 pak-ketten per uur.

Transvision demonstreert op PROLOGISTICS haar nieuwe webportal die vol-ledig is geïntegreerd met de planningsoplossingen die het bedrijf aanbiedt.Via de webportal kunnen charterbedrijven melden welke voertuigen be-schikbaar zijn of zelf aangeven welke ritten zij voor hun rekening willennemen. Daarnaast kan de webportal worden ingezet voor personeelsplan-ning. Chauffeurs kunnen bijvoorbeeld online zien wanneer ze zijn ingepland.Ook kunnen ze aangeven wanneer ze een vrije dag willen opnemen, waarnahet systeem op basis van bepaalde instellingen zoals het minimum aantalbenodigde chauffeurs aangeeft of dat daadwerkelijk mogelijk is.

Een andere nieuwigheid is de forecasting-module, waarmee bijvoorbeeldoliemaatschappijen hun ritten langs tankstations optimaal kunnen afstem-men op de voorraadniveaus in de benzine- en dieseltanks. In Nederlandwordt deze module momenteel geïmplementeerd bij een afvalinzamelaar.Dit bedrijf maakt straks dus geen vaste rondjes meer langs ondergrondseafvalcontainers, maar leegt alleen nog maar de containers die daadwerkelijkvol zijn.

TRANSVISION: PLANNEN MET GROTE P

PROLOGISTICS NEWS

Datalogic Automation legt de focus tijdens PROLOGISTICS volledig opvisiontechnologie. De matrixcamera Matrix-450 scant barcodes als een traditionelelijncamera, maar kan ook in een dynamische omgeving worden ingezet. De Matrix-450 kan in een groot leesbereik zowel 1D barcodes als 2D codes OMNI-directioneellezen. Codes onder folie, met een geringe codehoogte en codes geprint in een slechtekwaliteit kunnen met deze camera toch worden gedecodeerd. Daarnaast voorziet de camerain real-time beeldtransfer, waardoor ‘proof of delivery’ of een extra kwaliteitscheck bijkomendevoordelen zijn. Tijdens de beurs wordt ook getoond hoe flessen, blikken, emmers en of autobandenrondom gescand kunnen worden met gebruik van een ‘ring-configuratie’ Matrix-410 camera.

DATALOGIC’S MATRIX-450: SCANNEN IN EEN OOGOPSLAG

TRANSUNIVERSE GROUP VERFIJNT TRACK & TRACE-APPLICATIE

Zonder twijfel niets dan lachende gezichten op de stand vanTransuniverse Group tijdens PROLOGISTICS, want de Gentseexpediteur heeft onlangs een langetermijnovereenkomst afgeslotenmet een klant actief in verkoop van batterijoplaadstystemen.Intercargo Logistics is verantwoordelijk voor het logistieke deel, zijndede inbound vanuit China, opslag, pick en pack, assembly (rework).Transuniverse Forwarding neemt de verdere distributie van de ordersover gans Europa voor zijn rekening. Belangrijk gegeven in dit projectis het WMS track & trace-systeem. Voor de klant is het belangrijk teweten welk serialnummer naar welke klant is verstuurd. Hiervoor werdhet WMS-systeem verfijnd en dankzij een webapplicatie kan de klantdeze gegevens permanent opvragen.

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06

49

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06

XXII

Het was vergeefs speuren naar nieuwighe-den, daar in het regenachtige Noord-Ier-land. Journalisten die met een of andereprimeur huiswaarts dachten te keren, kwa-men van een kale reis terug. De recentstenieuwigheden van Hyster zoals de Fortens-heftrucks met een capaciteit van 2 tot 5,5ton tekenden evenwel present, maar datwas niet de voornaamste reden van onsbezoek. “Hyster wil staan voor degelijkheiden kwaliteit”, aldus Ian Melhuish, VP Marke-ting bij moederhuis Nacco Materials Hand-ling Group (NMHG). “En om te bewijzen datdat meer is dan een holle marketingslogan,wilden we de pers graag tonen welke kwa-liteitsnormen onze heftrucks tijdens hetontwikkelingsproces moeten doorstaan.”

In 2011 ontving de fabriek van Craigavon,waar jaarlijks zo’n 14.000 elektrische enthermische heftrucks met contragewichtworden geproduceerd, de Quality Awardvan de ‘European Foundation of QualityManagement’. En die erkenning kwam dui-delijk niet uit de lucht gevallen. Er wordtniet alleen streng toegekeken op de bouwvan iedere Hyster-heftruck, alle onderde-len worden achteraf ook uitvoerig getest.De efficiëntie van de motor, brandstofver-bruik, geluids- en trillingsniveaus, stabili-teit, veiligheid, transmissie, assen, banden,koeling, ontwerp van de cabine, hoek endeflectie van de mast, software, werkelijkalles wordt meticuleus nagekeken alvorenseen truck de fabriek verlaat.

TCO-WEDLOOPIn de testfaciliteiten ondergaan onderde-len en prototypes testcycli die vergelijk-baar zijn met jaren van continu gebruikvan de truck onder extreme omstandighe-

den. Tijdens praktijktesten in toepassin-gen op ‘echte’ locaties kan Hyster nog meerdata verzamelen om er helemaal zeker vante zijn dat het product aan alle ontwerp-doelen voldoet voordat het op de marktwordt gebracht. Investeringen die Hysterhandenvol tijd en geld kosten, maar dieonontbeerlijk blijken om een sterk enduurzaam product in de markt te zetten.“Om voorop te blijven in de TCO-wedloopmoet een heftruck niet alleen sterk pres-teren, hij moet vooral ook blijven preste-ren”, aldus Ian Melhuish. “Klanten engebruikers vergen vaak het uiterste vanonze machines, het is aan ons om machi-nes te bouwen die aan de soms extremeverwachtingen kunnen voldoen.” Quoderat demonstrandum.

De voorbije weken en maanden kregen we heel wat nieuws binnen vanuit het Hyster-kamp. Als klap op de vuurpijl nodigde hetbedrijf ons uit om een bezoek te brengen aan de productiesite in Craigavon (Noord-Ierland), waar het bedrijf ons wilde tonenhoe Hyster zijn credo - ‘Strong Partners, Tough Trucks’ – dag na dag probeert waar te maken. Een impressie.


Op bezoek in de Hyster-fabriek van Craigavon

BELOFTE MAAKT SCHULD

HANDLING QUALITY

De uitgebreide testfaciliteiten in de Noord-Ierse Hyster-fabriek vormen de ultieme beproeving voor iedere Hyster-heftruck.

“Om voorop te blijven in de TCO-wedloop moet een heftruck niet

alleen sterk presteren,hij moet vooral ook blijven presteren”

Ian Melhuish

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06

XXIV

De Aisle-Master smallegangentruck heefteen articulerend profiel. Hij heeft de vorkenop de voortrein. De last op de mast komtrecht boven de voorwielen. De operator enhet tegenwicht -de batterij of de LPG-motor-volgen met het achterste deel van de ma-chine. Ze tillen tot 2,5 ton en haalden totvoor kort een hefhoogte tot 11,40 meter.“Een klassieke reachtruck vergt een gang-breedte van 2,5 meter tot 2,9 meter. Met dearticulerende Aisle-Master kan je naar dehelft”, aldus McVicar. Het chassis van de jong-ste E15, een elektrische machine met eenhefvermogen van 1,5 ton, is nauwelijks 1.030mm breed. Het toestel kan zelfs in gangenvan 1,75 meter breed palletten ophalen enwegstoppen. In bredere gangen kunnentwee toestellen mekaar zelfs kruisen. “Wedenken dat dit kleinere model mettertijd

kan groeien tot de helft van de productie”,aldus McVicar die vandaag een productieplant van twee stuks per week.

De elektrische Aisle-Masters hebben nu al-lemaal AC-motoren die minder onderhoudvergen. Ze zijn ‘gevoeliger’ afgesteld enlopen sneller, zowel in het rijden als hydrau-lisch. Deze machines komen steevast metvolle rubberen banden en geïntegreerdeside-shift. De nieuwste trucks hebben ookmeer ‘articulatie’. De eerdere trucks kondenlinks en rechts een hoek nemen van 90°(samen 180°). De nieuwste truck zet de voor-wielen tot 102,5° (samen 205°). Ze kunnenook uitgerust worden met verschillendevoorzetapparatuur, zoals een telescopischevork voor ‘twee diep’ stockage.

ARTICULEREN BRENGT OPArticulerende toestellen vinden al langerhun weg op de Britse markt. “Wij verkopenze vooral in het VK, Noord-Amerika en Aus-tralië maar ook in Rusland en de VS groeithet concept.” Ze zijn minder gekend op hetEuropese vasteland. De belangrijkste troefvan het toestel, dat zowel binnen als buitenkan werken, is dat het heel veel ruimte kanbesparen in het magazijn. McVicar rekentdat een magazijn dat bediend wordt dooreen reachtruck zo’n 30% meer palletten kanbevatten. Een Aisle-Master haalt die winstnaar 50% meer palletten. De articulerendemachine is flexibeler dan een reachtruckmaar ook wat duurder. “Door het gebruik vangemeenschappelijke componenten metCombilift willen we naar een gunstigereprijszetting,” zei McVicar in 2010.Mabolifting, invoerder in België, heeft alvasttwee klanten voor deze nieuwe 15E-ma-chine: Spaas (kaarsenproducent in Hamont)en verpakker Brabopak (Antwerpen). Be-drijfsleider Luc Mariën-Bouwens verwachtzelfs een tiental AM-machines weg te zettendit jaar, vooral dan de 15E. Toch verkocht Ma-bolifting de voorbije negen jaar slechts eendozijn of wat Aisles-Masters “en het heeftbloed, zweet en tranen gekost”, zei Mariën-Bouwens. Ondanks het feit dat hij ‘nul’ her-stellingen aan deze machines noteert, sloeghet type toch minder goed aan op het vas-teland. Belangrijk is vooral het dat magazijnen truck op elkaar afgestemd zijn, wil mengenieten van het voordeel van ‘plaatsbespa-ring’. Hij focust zich dus eerder op nieuw-bouw. Een magazijn dat volgestouwd zit,bouw je niet zomaar om.

De Ierse zijladerbouwer Combilift trekt zijn portfolio verder open met een compacte Straddle Carrier en nieuwe machines inhet Aisle-Master-gamma. We namen een kijkje in de fabriek van deze ‘Ierse tijger’ en bezochten ook een paar lokale klanten. “In2009 beseften we bij Combilift dat onze zijladerproducten vooral afhankelijk zijn van de bouwindustrie. We diversifiëren omdie afhankelijkheid te verminderen”, zei managing director Martin McVicar. In 2010 kochten hij en technisch manager RobertMoffett de andere aandeelhouders bij Aisle-Master uit. Ze haalden die productie naar hun fabriek in Monaghan. Daarvan wor-den er nu, a rato van 11 of 12 machines per week, zo’n 500 stuks per jaar gebouwd. In de voortuin van de fabriek zagen we eenAisle-Master zich schrap zetten en zijn mast uitschuiven tot zijn vorken 15 meter hoog hingen.

Luc De Smet

Combilift

INNOVATIEF DOOR DE BOCHT

HANDLING SCOOP

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06

XXV

“Je moet deze machines inderdaad van bijde start kunnen integreren in een nieuw-bouw of ombouwproject”, zegt McVicar.Aisle-Master werkt dan ook nauw samenmet rekkenbouwers en heeft zelf vijf ingeni-eurs in huis die zich toeleggen op het teke-nen van magazijn lay-outs. Rekkenbouwersdoen dat vaak. McVicar wil die echter voor-blijven. Het is een gratis dienst die hij zijnklanten aanbiedt. In het commercieel procesmaakt Combilift steeds meer gebruik van3D-simulaties en -video om de troeven vanzijn flexibele machines te illustreren. Daarinanticipeert het zelfs op de vraag van de klant.

Nog voor de verkoper met de prospect aantafel zit, nog vooraleer een woord is gespro-ken, nemen de ontwerpers bijCombilift/Aisle-Master het patroon van eenmagazijn op, meten uit en zetten ‘hun’ lay-out in 3D. Dat doen ze trouwens met de gra-tis ‘cloud’-software Google Maps, GoogleEarth en Google Sketch-Up. Het ‘modelma-gazijn’ kan gevuld worden met rekken voorgewone reachtrucks en met rekken voor deAisle-Master. Dan rekent men het verschil inmogelijke palletstapelruimte uit. Van eenpropositie gesproken...

WARM IN KOELHUIZENBij Primeline, een 3PL logistiek bedrijf inAshbourne (Co Meath), lopen twee elektri-

sche Aisle-Master 20 WHE. De toestellenwegen zo’n 8.000 kg en heffen 1,1 ton naar11,40 m hoog. De achterwielen van dezemachines staan iets breder uit dan normaal,zo’n 75 mm langs weerszijden. De machineszijn zo flexibel én laag dat ze zelfs door een‘tunnel’ in de rekken naar een parallelle gangkunnen.

Een tweede bezoek leidde ons naar Castle-Cool, een 3PL-bedrijf dat op het ‘foodpark’van Lough Egish in Castleblayney negenvoedselbedrijven rond zich aantrok en hennu bedient met koel- en vriesmagazijnen,opslag en logistieke operaties zoals importvan grondstoffen maar ook picking van pro-duct tot op unit niveau voor distributie naargrootwarenhuizen en zelfs restaurants. “Eenvoedingsbedrijf dat hier een fabriek neerzet,bespaart 30 tot 40% investeringskostendoor met ons samen te werken”, zei mana-ging director Paul Shortt die het park in2006 kocht en uitbouwde. In de vrieskamersliepen tot voor kort mobiele rekken. Wegensde te hoge onderhoudskosten blokkeerdehet bedrijf de rekken. Reachtrucks hadden3 meter brede gangen nodig en op de onef-fen vloeren konden ze met hun volle ban-den geen weg. De elektrische Aisle-Masterbracht soelaas. Men kon de gangen op 1,9tot 2 meter breed houden en dus meer op-slagruimte bewaren. “De gemiddelde

waarde van één pallet is hier 3.000 tot 4.000euro”, rekent Shortt. CastleCool keert jaarlijks8 tot 10 maal zijn 44.000 palletplaatsen,waarvan 35.000 in diepvries. De Aisle-Mas-ter neemt daarvan zo’n 20% voor zijn reke-ning.

Tot voor kort stuurden de operatoren bij -20°C in eskimo-pak hun truck rond. “Om de20 tot 30 minuten moesten ze zich 10 tot 15minuten komen opwarmen. Sinds novem-ber hebben ze een nieuwe Aisle-Mastertruck met een verwarmde cabine. “Dat is veelefficiënter.” De nieuwe cabine is opgebouwduit een dubbele beglazing in polycarbonaat.Tussen beide platen in loopt een heel fijndraadje heen en weer over de gehele op-pervlakte. Deze elektrische weerstand looptop 12V en is via een invertor verbonden metde grote 48V/930 Amp-batterij van de truck.In de eerste exemplaren van deze truckwaren twee zijvensters niet verwarmd. Bijhet wisselen van werkruimtes vroor condensaan. In de nieuwe toestellen zijn alle ramengeëlektrificeerd. De operator scant met zijnscanner door het venster heen de nodigebarcodes. Daarvoor is een niet-bedrade zonein het venster voorzien. Combilift voorzietdeze machines nu ook van camera’s en eenautomatische hoogtekiezer die de vorkenop de juiste hoogte brengt om een pallet opte pikken of weg te zetten.

INNOVATORCombilift werd in maart 1998 opgericht om vierwegszijladers te bouwen. Het bedrijf zettewereldwijd al meer dan 16.000 Combilift-trucks uit. Er werken 230 mensen in de fabriek inhet Ierse Monaghan. Zowat 9% van de 100 miljoen euro omzet wordt jaarlijks opnieuw in On-derzoek & Ontwikkeling gestopt. “Zo’n 99% van onze productie voeren we uit naar meerdan vijftig landen”, rekent managing director Martin McVicar. “Vandaag doen Rusland, hetMidden-Oosten, Canada en VS het goed. De jongste jaren zijn we ook erg actief in Latijns-Amerika”, zegt McVicar die dit jaar hoopt 2.650 machines te bouwen. Terwijl het bedrijf zijn gamma Combilifts verder aanvulde tot een hefvermogen van 25 ton,pakte het in 2010 uit met een opmerkelijke ‘straddle carrier’. Deze Combi-SC op drie of vierwielen heeft een hefvermogen van 35 ton en haalt een container van de trailer of zet ereen op. Het kan zelfs een container van een andere container halen of er een op zetten.De constructeur denkt zelfs aan een straddle carrier die containers drie hoog kan zet-ten. “We deden al twee hoog -8 tot 9 meter- voor een producent van geprefabriceerdehuizen”, zei McVicar. In 2011 lanceerde Combilift de Combi-RT die in eerste instantie ge-bouwd is voor de pluimveeindustrie. Deze zijlader heeft een zeer laag profiel en is voor-zien van tractor grip-banden.In België, waar Mabolifting uit Lier verdeelt, lopen er al meer dan 500 Combilifts. De zeercompacte Cube -de meerwegs driewieler Combi-CB die in een 3 en 4 tons versie komt- is ervandaag goed voor een derde van de bestellingen. Mabolifting leverde reeds een straddlecarrier aan L’Ecluse in Evergem. In de hangar in Monaghan wordt gebouwd aan een tweedemachine voor ons land. Die is bestemd voor Volvo in Gent.

HANDLING SCOOP

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06

”XXVI

Performance Based Logistics gaat uit vanhet idee dat je niet betaalt voor een pro-duct of werkuur, maar wel per goede pres-tatie. Zo ging het Amerikaansdefensieapparaat met Honeywell eenovereenkomst aan dat Honeywell niet lan-ger vergoed zou worden voor het leverenvan power units, het uitvoeren van onder-houd en het leveren van spare parts, maarwel voor elk uur dat defensie kon beschik-ken over een werkende en betrouwbarepower unit. Op deze manier werd de leve-rancier medeverantwoordelijk voor de per-formantie tijdens de volledige levenscyclusvan het product.

Ondertussen vindt de methode ook steedsmeer en meer ingang in het bedrijfsleven,met vallen en opstaan, want goede over-eenkomsten opstellen en duidelijke per-formantie-maatstaven vastleggen is nietgemakkelijk. Maar beeld je toch eens in datwe dit onder de knie zouden krijgen en datdeze manier van zaken doen ingang zouvinden in alle sectoren? Service zou overalde bovenhand krijgen en klantgedreven-heid zou de norm zijn. Een waar customersfirst-walhalla zou ontstaan!

Je zou je garagist niet langer betalen voorelk auto-onderdeel en gepresteerd wer-kuur, maar voor alle dagen dat je zonder

problemen met je auto rondrijdt. Je zou jeinternetprovider niet per maand betalen,maar voor elk uur dat je een goede con-nectie hebt. Hoera! Dan zou de service-desk niet meer tegen je zeggen dat jehelaas in een slechte hoek van het landwoont, maar gewoon zorgen dat het inorde komt. Stel je voor dat je je dokter nietzou betalen voor een onderzoek en eenvoorschrift, maar pas op het moment datje je beter voelt. Of gewoon voor elke dagdat je niet ziek bent. Of dat je die dureMiele die volgens de verkoper beslist 20jaar meegaat niet volledig betaalt bij aan-koop, maar effectief per dag dat hij zijnwerk goed doet. En dat de leverancier ver-antwoordelijk is voor het onderhoudervan.

Klinkt heerlijk, maar ook een beetje eng.Zeker in die gevallen waar we zelf leveran-cier zijn. Dan zou ik niet per klantgericht-heidstraining betaald worden, maar persuccesvol klantengesprek dat de deelne-

mer na de training heeft? Of per klant dieeen jaartje langer aan het bedrijf gebon-den wordt? Of per klanttevredenheids-score bij jaarlijks onderzoek? Of…? Iemandnog suggesties? Tja, ik geef het eerlijk toe.Dat is toch wel een enge gedachte. Maar jemerkt wel, dat vanaf je je hersens over eenperformantie-maatstaf begint te breken, alje gedachtenpatronen meteen een stukklantgedrevener zijn. Kan u er een paar be-denken voor uw business? U mag ze mij al-tijd laten weten! Ik vind het uiterstboeiende materie.

Linda Nijst, Columniste, VIB Magazine

Performance Based Logistics gaat uit van het idee dat je niet betaalt voor een product of werkuur,

maar wel per goede prestatie.

Performance Based Logistics, dat vind ik nu eens een extreme vorm van SupplyChain Management. Het concept vindt zijn oorsprong in de jaren ’90 en werdaanvankelijk vooral uitgewerkt door de Amerikaanse defensie. GI Joe isimmers nergens bang voor. Of toch? Ze hadden vooral angst om teveel temoeten betalen voor dingen die niet werken. Een gezonde angst, lijkt me zo.Zijn we daar niet allemaal bang voor?

OUTBOX VIB

In samenwerking met

Het concept van Performance Based Logisticsstamt uit de jaren ’90 en werd ontwikkeld doorhet Amerikaanse leger. Met dank aan G.I. Joe?“

CUSTOMER SERVICE COLUMNPERFORMANCE BASEDLOGISTICS, WIE DURFT?

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06

56

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06

Projet1_Mise en page 1 19/09/12 14:58 Page1

LM23_NL

Documents

Transcript of LM23_NL