LETTER OF INTENT

Enschede, 13 november 2017

STADTEDREIECK mont)

EUREGIO

“Intentieverklaring ter verbetering van de bereikbaarheid”(MONT-topoverleg op 13-11-2017)

Partners: stedennetwerk MONT en de EUREGIO

Uitgangspositie:Het stedennetwerk MONT, dat bestaat uit de steden Münster en Osnabrück, de Netwerkstad Twente en de EUREGIO zetten zich in voor verbetering van de bereikbaarheid van het EUREGIO-gebied en de stedelijke centra.Het EUREGIO-gebied ligt aan de assen tussen de Europese metropolen Randstad - Bremen/Hamburg - Rhein/Ruhr en Hannover/Berlijn. Er wonen in het EUREGIO- gebied 3,4 miljoen mensen. Doordat de regio ligt op het kruispunt van de Europese hoofdverkeersassen zijn in een reistijd van minder dan twee uur meer dan 20 miljoen mensen bereikbaar. De positie in het centrum van het Europese verkeersnetwerk karakteriseert de goede internationale bereikbaarheid. Desondanks is er concreet behoefte aan verbetering van de bereikbaarheid over de weg, het spoor, het water en door de lucht om de positionering als economische regio en woonregio te versterken.

Prioritaire maatregelen om de bereikbaarheid te verbeteren

De MONT-steden en de EUREGIO zetten zich, de diverse verkeersmodaliteiten in aanmerking nemende, in voor:

Weg

> Uitbreiding van de B 54 op het traject Münster/N tot Altenberge (L 579) en van Altenberge (L 579) tot Nordwalde (uitbreiding naar vier rijstroken), die in het BVWP met “prioritair belang” is aangeduid. Zij hebben daaraan ook de verwachting verbonden dat deze prioriteitstelling in het verdere verloop gehandhaafd wordt en sterk wordt ingezet op concrete realisatie.

1

> Uitbreiding van de trajecten 3 en 4 Nordwalde - Borghorst (K 78) en Gronau/Ochtrup - Gronau (L 566), die in het BVWP slechts is aangeduid als “nadere behoefte”; deze categorisering wordt niet ondersteund. De B 54 dient vanwege de grensoverschrijdende en daarmee Europese betekenis in totaliteit te worden beschouwd. De B 54 vormt een belangrijke internationale verbinding met de regio Twente en de Netwerkstad Twente, maar ook, in het verlengde daarvan, via de Nederlandse A 1 naar Amsterdam en via de RW 35N/N 35 naar Zwolle. Daardoor groeit de betekenis van de ontvlechting van regionaal en internationaal verkeer op de A 1 bij het knooppunt Azelo- Buren nog meer aan belang. Via gezamenlijke lobby is bereikt dat dit aldus ook in het MIRT wordt opgenomen. De A 1 dient vanaf Deventer tot aan Osnabrück te worden verbreed naar 2 maal 3 rijbanen. Voor beide gedeeltes bestaan aan Nederlandse zijde concrete uitbreidingsplannen, die echter slechts voor een deel aan deze wens tegemoet komen.

> De uitbreiding van de N 35 tussen Enschede-Zuid en de grens van 2 maal 1 naar 2 keer 2 rijbanen is nog niet in het MIRT opgenomen. Dit.geldt ook voor de aanleg van een ongelijkvloerse kruising in plaats van een T-vormige kruising op het punt N 35 en Oostweg in Enschede. Op het resterende deel van de N 35 vanaf Enschede naar Zwolle bestaan nog enkele trajecten die geen deel uitmaken van de plannen voor uitbreiding van het aantal rijbanen van 2 maal 1 naar 2 maal 2.

De MONT-partners zullen in een gezamenlijke lobby in Nederland en Duitsland zich er krachtig voor inzetten dat de verbetering van het gehele Nederlandse deel van de N 35 tot aan de A 35, inclusief Azelo-Buren, in het MIRT wordt opgenomen en dat de uitbreiding van de B 54 in Duitsland tot een kwalitatief hoogwaardige grensoverschrijdende verbinding tussen Münster en Zwolle wordt gerealiseerd.

> Het stedennetwerk MONT en de EUREGIO hebben in het kader van de inspraakprocedure voor het BVWP met kracht aangedrongen op verhoging van de prioriteitstelling voor de deelprojecten 3 en 4 naar de categorie “prioritair belang”, dit ten behoeve van een structurele verbetering van de wegcapaciteit en verhoging van de veiligheid op deze belangrijke Duits- Nederlandse wegverbinding, en zullen zich intensief voor de uitbreiding blijven inzetten, niet in de laatste plaats vanwege de Europese dimensie en het planologische belang.

2

Spoor

> Intensieve inzet voor uitbreiding van het traject Münster - Hengelo - Zwolle: elektrificatie, uitbreiding naar dubbel spoor op het traject Altenberge - Nordwalde, inzet van treinstellen met grotere capaciteit, aansluiting op het Nederlandse spoornetwerk, onderzoek naar andere trajecten die voor uitbreiding in aanmerking komen om het aanbod aan verbindingen te verdichten. Het gezamenlijke oogmerk is uitbreiding van een nieuwe internationale treinverbinding Münster - Hengelo - Zwolle, fungerend naast de verbinding Amsterdam - Berlijn. Daarmee wordt station Hengelo het spoorwegknooppunt van twee internationale treinverbindingen voor Twente.

Lobbyprogramma: Bezoek aan de stakeholders, openbare informatieverstrekking over een gezamenlijke resolutie en input in de planningen voor het regionale personenvervoer per spoor (SPNV) aan Duitse zijde.

> Intensieve inzet voor een kwalitatieve en kwantitatieve verbetering van de bereikbaarheid van het EUREGIO-gebied per spoor door de bouw van nieuwe haltes, de hernieuwde ingebruikname van spoortrajecten, bijv. het traject Münster - Wolbeek - Sendenhorst (- Neubeckum), met het doel te komen tot een grensoverschrijdend spoornetwerk, lijkend op een tramnetwerk.Eerste grensoverschrijdende modelproject: Münster - Hengelo - Zwolle.

> Het stedennetwerk MONT en de EU REGIO zetten zich als sinds lange tijd in voor de uitbreiding van de oost-westas en daarmee ook voor de internationale treinverbinding vanaf Amsterdam via Hengelo en Osnabrück naar Hannover (- Berlijn) en dringen nadrukkelijk aan op de kwalitatieve en kwantitatieve uitbreiding van het traject Amsterdam - Hengelo - Osnabrück - Berlijn. Deze spoorverbinding is in de relatie Duitsland-Nederland van centrale betekenis voor de toekomstige verkeersontwikkeling en -afwikkeling, zowel op het gebied van personen- als goederenvervoer. Daarnaast maakt deze verbinding deel uit van de North Sea-Baltic-Corridor en daarmee behoort deze tot de belangrijkste Trans-Europese Corridors (TEN-T). In de inspraakprocedure voor het BVWP hebben de MONT-steden en de EUREGIO zich ingezet voor een indeling van het op te waarderen traject Grens D/NL - Bad Bentheim - Löhne in de categorie “prioritair belang”.

> Intensieve en permanente lobby voor de uitbreiding van het traject Münster - Lünen op het hoofdtraject Dortmund - Münster - Hamburg naar dubbel spoor.

3

Verbetering van de bereikbaarheid van FMO

> De MONT-steden en de EUREGIO onderkennen het toenemende belang van de Flughafen Münster-Osnabrück (FMO) als EUREGIO-luchthaven en daarmee de noodzaak van verbetering van de bereikbaarheid van de FMO per spoor, waarbij ook de verbindingen over langere afstand aan de orde dienen te komen. De MONT-steden nemen financieel en personeel deel aan het INTERREG-project “Bereikbaarheid via de lucht”. Lead partner is de EUREGIO.

Waterwegen

> Inzet voor,het upgraden van de Twentekanalen in Nederland naar de CEMT Va-klasse (binnenvaarweg van internationale betekenis voor schepen van het type “groot Rijnschip”); dit betreft ook de daarmee verbonden infrastructuur alsmede de havens Hengelo en Almelo.

Zakelijk verkeer

> De MONT-steden onderzoeken de mogelijkheden een MONT- CityLogistics- concept tot uitvoering te brengen en zullen starten met de uitwisseling van ervaringen. Hiervoor zal een werkgroep “CityLogistics” worden opgericht. Begin 2018 zal hierover een Osnabrück een eerste werkbijeenkomst plaatsvinden.

Ontwikkeling van innovatieve verkeersconcepten

> De MONT-steden stimuleren de verdere ontwikkeling en implementatie van nieuwe en innovatieve mobiliteitsconcepten zoals Mobility as a service (MAAS), Intelligent Transport Service (ITS) en Sustainable Mobility.

> De MONT-steden stimuleren onderzoek door de Universiteit Twente, de Westfalische Wilhelms-Universitat Münster en de Universitat Osnabrück naar innovatieve vormen van mobiliteit.

> De MONT-steden stimuleren de ontwikkeling van een gezamenlijk grensoverschrijdend verkeersmodel dat ervoor zorgt dat grensoverschrijdend verkeer in de toekomst meer aandacht krijgt in het MIRT en het BVWP.

4

De MONT-steden en de EUREGIO zullen zich op internationaal, nationaal en regionaal niveau voor de hierboven genoemde projecten inzetten.

Ten behoeve van de realisatie en de begeleiding zullen met medewerking van de EUREGIO een werkgroep “Bereikbaarheid”, gecoördineerd door de Stadt Münster en de gemeente Enschede, en een werkgroep “CityLogistics”, gecoördineerd door de Stadt Osnabrück en de gemeente Hengelo, worden opgericht.