AERosPooL PRIEMDZÁ spol, s ro'

9?l 03 PRIE\1IDZÁTel /Fď : +42l 46 51 33 250Tel . :+42146 5l33 200ercspodl@4q!5!!o]lt

LETOVA P RIRU C KANA LETIIN DO MTOM 4s0 kg

WT-9 D\T{AMIC

Tvp, \YT-9 Dynamic

Club S

výrcbí é č lslo: DY-296nno9

PozÍ í vaci' zn'č kr: oM - PPL

Dí tumqdrnia: 14.04.2005

sl@y @'tč ené 'Áppť . 9ú sbqí |oé L.lŇkin ú ndon sR dnt I4jMú N 2004pod i:i,t 1010/174 110200J

I.tú . nusí b'ť prBádz|rov'ný v .ú |ld€ s ibfoná.i'mi l obm€daí iani ob3irhlutýni

l4I.9Drnrí i(c|ubs LEm\Á PR|R| cr\Á ls.kcú 0 stdí .Gl

0.1 UDAJE O LETUNE

tp

DYNAMIC

ÁERos?ooLPRIE\'IDZA

SR

Dv 296/2409AEROSIOOLPRIE\.tDzÁ

SR

ROTAX9t2 32

BOMBARDIERRoTÁx GnbH&co (c

ÁUsTRIA

4.921.J64 10/2008

sR 2000D wooDcoMPoDoLENÁ voDA

cz1519 0v2009

Dátun:14.04.2005, zmem č .2

w |.9 Dy!.n'C c|Ub s I LL|ovA\PRIRUcxÁ |sek.i'0 s|r.nrG2

0'2 ZAZNAMY o MÁJIITIo!,I LETUNÁ

Údaje o Mjitel'oú if}lňuj€ najitel' lďú m podra ú dajoý uvtdé ných v ..osvedč eni o zápis€lenlna do ler€ck€ho r€gistŘ..'

Me.o] Ámklub P|'eň . I'tkov

lďiskoll*ň lÁkov' poÝlovj *hí aóka '

3o3 05 llzے eR

od dáfumu !.}.03.2009

DiluBll4.04.2005' zDenl č .2

wT.9 DÝí Mic c|ub s LEIovA Í RJRUCRÁ s.t.ir o slm.0-3

Dí iuD: rl.o.l.2005' men. č .l

wT.9 D'..Úic c|ub s LETovA PRlRt cKÁ |sc|tci.0 stí .a! 0.4

o'3. zÁzNAM o zle.\ÁcE

Akáko|vek zm€m plarnej priruč ky, s výlinkou a}tuanych váhoyých ú dajor Úusj byťzamenmá do .asl€dovrej labula1' r v pripad€ schvďom.ýcn sekcii nusi bť zmenashválaá zodpov€dným ú .adom snvalujú cio letoví spó$bí oďNový alebo frenený iext M opÉ vených s1fuách bude oáač €ný áislou č i€mou č iaroum pravofi okÉ ji' a č lslo fueny s dáfunon $hválmia budú uvedené m spodnon ť avon

. v pripade at z@na poďi€na schváLl@iu LU sRje uv€dflý dátun dátuú on Náfhu mé ny'Daná zneÓa nadobú da Dlarí osť dáfumom schÝÁloia LÚ sR

Ditum: 0|.l2.08' mcnr č .3

3 J-2 2r.01.o4 14.04.052 Gt,2,J 14.04.05 14.04.052 c4,5,6 14.04.052 I t-t,l-2 14.0405 l,l.o,l.Os2 2-12-4,s 14.04.05 l4.0rl.O52 2 2-6)-72 3 3-rJ-4 14,04.05 14.04.052 3 3-522 4,vt2 14.04.052 54 I'1.04.052 e2,6-3 14.04.05 14.04.052 1-1J-t4 14.0'1.05 14.0!.052 7-5-lO l4.O,l.O5 14.Ol.Os

7-t2!132 3 &ré .}62 1,23 0 4,5 0t.la03 LÚ sR l4.ol.ot3 3 5,6 01.1t.03 LU SR 14.01.09

\'l'l-9 Dyí 'ni( c|ubs I LETovA PRmL(xÁ sc|'ci. o stú í .Gs

0.4. zozNÁM PLAIIIYCE STRÁN

DituD| 0l.12.03!mo. č -3

().1 14,04,2005 5 14,01.2004E2 14.04,2005 14,04.2005()-3 r,r,04,2005 14.01.20040-4 01.12,2008G5 01.u.m03 1.1.01.2004

14.04.2005 G' 1d.04.200514.01.2004 6-3 14.04.2005

14.01.t004l-l 1,1.0,1.200s

14.04.2005 14.04.200514.01.2004 r4.0t.2004

l-,174

2 14,04.200514.01.t00414.011004r4.042005 TA r4.04,200514,04.2005 r4,04,2005r4,04.2005 7.10 14,04,2005r,r,04.2005r4,01,2004

8 3-t 14.04.t00514.04.2005 3-2 14.01.200422,07,2001 3-3 14.0,1.200s1,1.01.2004 &4 1,l.O,l.toost,l.O4.2ol)s &s 14.04.200501.12.2008 &6 14.04.200501.12.2008

9

14.01.2004r4.01.2004

14.04.!005r4.04.2005

D{lun. 14.04'05'zn.n. č .2

wT.9 Dn'ni. C,lub s LETovÁ PRIRUCÍ |n s.kiá 0 slr..ro.7

0.5. oBsAE

vŠ EoBEcNE l

oBMEDZENIÁ z

NÚDzo\.É PosTUřY 3

NORMALNDPOSTUPY 4

\,.!r<oNY 5

EMotNosŤ Á }'Yv'(ž ENlE / mzNÁM \'YBÁ!.ENIÁ 6

oPrs LET.I'NÁ ÁJDEosYsTÉ Moy 1

oBsLUÍ A oš E!RDN|E Á ÚDRŽ]BÁ LETÚNÁ a

DOPLNKY 9

wT-a Dtranic Club S I LEiO\A PRIRUCKA S.kci. I Stdnal-l

l-t

l-l

r-l

Letová priruč ka Ietú e bola prioavená na pÓslgtnutie irformí cii pilotom ainš tÍ ukoron Í a \,konávari€ b€zpeč Í €j . ú ěi@j pí €v6dzky s le1ú í om wT.9DINAMIC club s iÓforÚú cié ' ttoré ýobca považ uje a dóIež ité

WT 9 Dynanic cIub s bol schválé í ý powÍ oD o.geiáciou nen*keho letecké boú radu Luffann. Budegnt (I3Á) na lTkoní mi€ ovďoveia ry1ovej spósbilosti pÍ emikorabké liďadlá m ueni spolko€ r€publilý Nmeko' Dfltchď Aďo club e'vBraunscbÝeig, m ,áklade slav€bné ho predpisu pí é nikorank' Iieiadlá í emecké hoA€ro*Iubu ( BFU d€s Daec' Áusgab€ 10/95 ) á bolo ou ryddé Typové ogvedč enieč islo 61 l79 dňa 23 ' ] 0'20ol 'LÚ s\ na základ€ pEdpi L8/Á MDPT sR a LU d!.ULL l sR }idál dňa 25' 4 2oo5T'Tové osYedč eni€ č ' v'8o2!o4Kalegó.ia Ietov€j spósobilí sú : Non.ln. brú D do MToM 450 kg .

výí ehy' up@ořn€í i& t l@!ánkyv l€jÍ o pí roč k€ uv€dené výďBny , Upommia a poááh|r' majú msledujú ci Úznm

\.ÝsTBÁqAzmm€ú ž € nedod.ž Úie gleovených pÓs1upov Yedie

k bvp odt€d'mu a|ebo arč nenu aiif,DJ bopecno$i'el.'

UProZORNENTEzmneÍ á ' ž e nedodrž anie steov€ných postupov vedi€k mfuš ej alebo dlhodobo aiž ovaí ej bezpeč í osti l€tu

i tozNÁMKÁI sú stÍ ďuje pozoÚoď Ďa š p{iál.y ú &on , ldoď í €sú visi pliamol sb€zPďnoďoulgtu'a]ektoý jed6l€átý 'leboneb,ač ajt

sEKcIÁ l

vŠ EoDECNB

1'l Úvod

1'2 Pr.dpi.@í ák|'dň '13 vý nhy' upom.í mit . p@nánlq

1.4 zí kladné rocnlicke ú r.j€1.5 Trujpohl'.dový nákr.c

L l

1.3

Dátun: r4'042005'm.!' í 2

wT.9 Dl í !ňi( ('|ub s l LL|o\A PRIRUCKÁ s.ki! l s(r..a l.2

1.4 zákl.dí é t..bí ické ú dq|e

wT.9 DyMnic clDb s je dvojmies1ny smonmný dolrcpIoš nik .elokoňpozitovejkonš tfukcie so sedadlami vedh seb{. sozť anoňe|nýn fujkolesovým podvozkomuč mý na š poÍ rové , reké ač né a fuí istické liďmie a podmiaok \ŤR v t.i€d€ lehjÍ doMŤoM 450 kg'PononÍ ú jedbolku tvo.i š tďoí .hý ' š tvoNaI@Ú nďor RoTAx 912 s2 s trojlisloustaviteť nouÚtDtou sR2oooD'

r.4.2 E|N!é rBhlické ú d.j.

Rozpat ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,00nl lochakndh. ' . . ' ' . . . . ' ' . . ' ' . . ' ' . . ' ' . . ' ' ' . . . . . l0.] Í fŠ lhlosť . '..'' .. 7,a2Diž }a '' '' '''' ''''.. ''''.. ''''.. ''''.... ''''.... ''''.... ''''6,4 mvýš ka',,'',, ''',, '''' '''' ''''..'''''' ''''.. ''''.' ''2,0nstr€dná a€.odyí anickÁ tďiE',''',,,,'''',,,,'',,1'r85 n

Diž k& Ií tdelka.. ' .. '' |,25mPlocbakidelka' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . ' ' ' ' . . ' ' ' ' . . ' ' ' ' ' ' . . ' ' ' ' ' ' . . . 'o '2?3ňzDiž }. tlaplq' , ' ,, '''',, ' '',' '''',,'''''' ,'''''' ,'''''',,2.2am^Plochrt1apky.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,7sm'Rozp ie vodmwej chvosto@j pbcny.. . ...2,40 n-Plocho vodomnd chvoslov€i'plochy''. ''''..' 1'68 ďvýš ka 'islej chvoslov€j ploJhy '.. ''.... '' '... ' '''1'022 mPIocna^islej chvoslovÓj-'llochy''''''''''''''1'o2n"

Roz€hodkolies lÍ aweno podvozla..'''' ..'.'' 2'25 mRoro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,40nlriem€Í kolis avré ho podrczku'..''''''..''''''.0'35 nPÍ iener kol€sa pEdí €j podvozkov€j nohy'',, ' 'o'32 n

PÍ ázdB hmotnosť ''.. ''''.. ''''.... ''''.... '''''.... . ' '...300' ] kgMďimal0a vzlť lota hmotnosi 4r0kc 10|ePonónka: 30 wjehÍ ^otnoď Á.luÚné ho systé muUároč né zďaž €í ie''. '''.. '' '.... '' ..'''' ..'''' '..'l79'9kgobj€n PalivoÚch nádÍ ž i' '' '' '''' '''' ''''75litrÓv

Pohomá j€dnolka RoTÁx 9l2 s1 s Úko.on 73'5 kw pÍ i otič kach 58oo ot/min,vÍ tul'a trojlistá' eIebnď.y gt4vilďní sR 2000D s pÍ ienercn l.70 ň

Dí tuo: 14042005' nM é 2

wT.9 Dyn'nic club s LEŤovÁ PRIRUCXÁ sekci' I stÍ !n' lJ

|'5 Tmjpob|hdoyi !í krcc

-t

wT.9 DÝblbic club s I LETovÁ PRlRUcx4 s.|tci! | stÍ !í ! |.a

wl-q Dyoábic c|Ub s LETovA PRIRUCKÁ sc|'Ci.2 st.r!!2.r

2-4

2-4

t5

L6L6

L6

2.6

setcia 2 obsanuj€ obmodzenia oaač €ni€ pí strcjov a základné š ú lty' potrebné prcbezpeč nú pí *í dzku l€nina' jeno ponoÍ n€j jednotlq' š tandďdných sys1é mov a

obm€dzenia uv.ddé v tejlo stcii a v sekcii 9 boli shváleÓé Lotehým ú ndom sR'

obmedzenie ť ýchlosti le1u t ich yýznm sú Uvedené v tabun<€:

230 Nďmie 9 prekoč jť p.i áadÍ on

Mainálí a ý.hloď lé fu250

Nsnie sa p.ekJoč iť v nomí lnejpHí dzk€ v p.ipade, ž € 9!rysL}tDF zí aterná atmoďeÍ i.ká

!JO NŤ rekEěMť tito r}tbrGťs w!iÍ }Óu l€tu vttudnÓB ovznuš iza lď vfubulfuii sa pov!áje lď v'Dlore" Ýlndé ho pní deni." bú tloyi.hnya*@b alebo Ed hrobeňm pÓholi

SEKCL{ 2

oBMÍ DzENIA

2.1 Úvod

2.3 o'o'č .í i.í ý .h|oneru2.d Ponob!á jedí ol*a

2.5 oz..č eDi€ p.í lt.ojov pobonndj j.dtrot\y

2.6 ozoač eniedop|.koýý.bpí í .tfujov

2.ro Nisob}y obr ové bo 'ať .ž .í i'

2.13 Prlivo

2.r4 Muimóhy poč .l ni*t pÉ c.srujú cich2'l5 (xtrtÍ é obÉ ed4.ia

DátUn: 14.04.2005' no| č .2

wT.9 DnÚi. ('|ub s LETovÁ PRIRUCK^ s.lci' t sE.o.2.2

t6s Nad bfu ď. Ósť ou í gpÓuž ivať plnévýcty*y kú midiel ei ai o zá6ú ydÓ riadenia' pfo1ož e pn i$ýchpodnie .on nóž € d6jsť kpoDš oniu

Mainól.a .ýchlosl bnr s Nesie 9 prekoč iť Pri ia nu1ých

2.3'1 on.č .í ie rýchloí .í u

omč €í ie .ý.blomm t ýýznam fÚebné no o@č 6ia je Dv€de.ý v msledovrej

lrcváÍ lzkoýý rczsah pn iysutrutých klapkáoh( DolnÁ I'n.ica je 1'1 vso v pns1ávMjloÍ ficlrácii pÍ i n8inálnej hnotnosn. Homáhraí ie j. mďimálM povol€ná í ýcbloďs wNlutými ldaDkami )'No@irny pEvádzLWý l%ah' ( DÓlú bieica jer'l vsj pri ffijnilnej bnohosti p'i MimálnejpEdnoj omEáž j s EÚuq]ni lJaplcni HoníbfuiB je lBjnibá porcle!á ýcbloď lefu

ž bý ob|ú k 230 280 obÍ aty sa musia Wtoú vať opatme a l€n

165 Mďimi]Iáobmtovi ýh]oďx0 MďimáJna plipú shá ďcb]osť |enr

IÁs = indilovú í ÚcI oď palubí ým ýchlom@mcAs = kÁlibrovaná rýcbloď oplavaí o ohybu Úcbloneňé ho syýé mu

2.4 Pohooní i.dí ol|.!výobca: Boí bďdieřRoTÁx Gnblt & co' KcTyp, ROTAX 912 52Msimálny yýkon. vzldový] 73,5kw/l00 k

TMlý: 69 kw / 94 kMďimáhe oráč lq v'ďový výko.: 5800 Ót/ú ií ( po dobu 5 ni.ú t )

TrvalýÚkoÍ ] 55oo ďÍ inMandáha tepIota n'áY valcÓv: l35. c

2.3.2 ('|ibráci. rýchloDed.ho3y.ré bu

11) 2'J' 2430 110 113 233 252

$ r.9 Dyntnicc|ubs I LE|ovÁ PRlRt]cK? |s.|'.ú 2 skim 2.3

MďinólmÍ eplotaol€ja: l]oocnak oleja: Minimí lny: 0'3 bď

Mďimí Ií y:7 bÚTlak paliva] Mininá]ny: 0'l5 bÚ

Mdinálí y: 0,4 bď'alivo: ' EL]RoSL]PER Roz 95 b@lowa1ý podLa DIN 5 16 07 . o

NoRM l r00' autonobilový beólov.álý beDin super 95. Áutonobiloýý b€Ein super 95 olovnďý podl'a DIN 5l6o0oNORM ll00

' Í áecký beEin AvGAs 100 LL. AvGAs svojin poďelonolova ú rc zať 'ž uje venú lové É dlá a tvo.i vi& ugde.i.v Š párovMn pí iestoí e' Mal by sa pouáť len v prlpadq keddocbáda k odpďovdiu bladia@j kvapaliny v blaváchvalcov al€bo k.d, .i€ je k dispozí cii aut@bilový b€Mí n

Dnú ol€ja] eč toýý nolofuÚ automobiloýý olej pÉ spal'ovacie notorypoďa š peifikácie ÁPI ',sI.. a ,'sc., naouž ivď olej preIďeoké notory' odpoóč . 9 pouávani€ oqov prc š r6Í taktnénotocyklové motory, ktoÉ obsanujú pngdy na lepš i€ nMnieoaboýcn toleg

olejová náplň: 3'0 litÍ eMií inálne] 2'olitreSpotrcba oleja: Mx O,l Uh

l.ÝsTRÁEÁJe akáu né pouávať leteký bďin LB 95 v konbi!á.ii s pIí esyŤ lďickýni motorovýú i ol€jni'

výÚbcdvrtule: wooDcoMl' s'.'o'' odolená vodaŤ tT r'tDl€: sR 2000D ' trcjIistá' a lefi] é lekÍ iclqJ st.ví eháPí enďvÍ ulq 1'7 frUlol nótatnia listov ( vo vzdia]eí os1i 75 % ): l0 o od minim'neho ú la

pr€ ú Ótor RoTAx 912 s2: l9'5. / 29,5oDoba dÓgmďáln€j op.ala (TBo) ] 1500hodil

Ďalš ie ú daje 9ú uvgdené v ustÚoverj 7 9 sekcii 7, v Návode na poú irie ple motorRoTAx 9l2 s2 a v U'vatetskej prjfuč ke ebktnol7 slaviteť nej }ŤnnÓ sR 2o0oD

\YSIRAEÁVorol sa ne9ňie u€duať do chodu bP mmonb\ eej vTfuk

Í IÍ oá zrič €ni€ Dretoč enim'

wT.9 DvnáDi.(.|ubs LE'l ovÁ PRIRUCh1A setci.2 sbtí ! 2.4

2.5 o'í t..í i. pr'Útfujov pohoí n.j j.doolb

oač €nie lslrcjov ponomej jedbotky a Úaafi fÍ €bÍ é ho oaač €nia je uvedeiý

z|tý oblú k

Pn 6l.ú a ' nlrw Dr|iú v*r'r.j ú |iž i 9 Wiclič Noé v!ryné *!t|o v l'.É j bÚm.j č ad pní rejMj dotky.

2.6 o'í $mi€ dopln|roÚch pňtrojov

oeč enie dopInkoýýct pí s1rojov a výz.m í Ú€bné no ozač eiia je uvedený

zltý ob|ú k

PŤ l !í Í b 7 |itilv í 4liň Ylož d.j .idr'i $ Ú6í etič oí oné ffié M.b v rý.j torej č di prií njďcj dfi!ý

Dí $n: r4.04.2005'znen č . 2

wT.9 DyÍ 'nic c|Ub s I LElolA PRJRUCKA |s.k.i.2 s|ř9nr,.5

Pnizdí á hnolnosť : . . ' ' . . ' ' ' ' . . ' ' ' ' ' ' ' , , , ' ' 300'1kgM4iná] í awlďoú hnotroď' , ' ' ' ' , , , , ' ' . ' ' . . ' ' ' '450kg+30k8Mďinál í a pÍ istáÉ cia hňÓtnosť ' ' , , , , ' ' . ' ' ' . . ' ' '45o kg + 30 k8

Ponenka: 30 uaj. hftclŇď záchrmé ho systé nuu^ořné zalaž eni. ' '' ' ..''''...'''''' '''',,' '' 179'9kgMďimáln. hnďÓoď paliva '' '''''' '''',,,,'' .54kgMaximáha nnďÓoď posí dky ''..' '''',, '''',,,,'. 'l70kgMí inrí na hnohosť posádl9',''',,., .'''....'''''70 kgMaxihálí a hnotrÓď Y boÍ ož inovon pÍ istor€,' ' ''' l0 kg

rIÝSTRAEADodrž uite ndinálnu ulelo!ú hnotí oď 450 kg + 30 kg'

Dovol€né polohy ť .ž iskt:ltrózdly lefuÍ ,' .'' '....''''''.. |2+2% sLÍlrďánzková pobna ť 'ž islQ .'''. '....'''''20:30% sÁT

zadfli poloba ť áž igta @dpovedá letovej hnotí osd pn oaximí hej bmoinosti posádkyPť €d'á poloha ť až iska zodpovedá mi.imí lnej neotnoŠ ti pilota 65 kg abi.imálné nuobsanu palivov€j nádÉ e spósb koltmly poIohy ť až iska je qsvďI€'ý v sekcii 6

wT.9 Dynamic club s j€ ceniÍ ]towý v kaleg'ni btovej spósobiIosli : NÓmálna -letú ú do MToM 450 kg a sú schÝÁlmé DsI€dovné obraty:

o.tré Žlkí uty s náuoú on do 60. . odpoóč oi vsfupná .ý.hIosť je l4o k!ýhEoři'oll{]í . olrič |ry odpoú č eá vsfupná rýchlosť je 14o kí ýb'stú ptvé zí kmty ' odponič mÁ vstupná .ýlhIosť je 20o kÍ ^

vÝsIRAEAAlÚobaiické obraty ako aj ú mys.lné ývÍ tlry sú akázÚé |

wT-9 l)Ýí .ni. club s LETovÁ PRJRUCÁ.Á s€kcir 2 slmi 2á

2.10 Námb|$ obntové ho ať rž enia

Mjnimá|ny poč ď č lenov l€tov€j poú dky je jeda pilo1 sediei na ť avom pilotnonsd.dle' Pre @srujú ceho a]ebo ďalš ieho pilott j€ urč ďé p.avé sedadlo vkabjn€

Lenií wT.9 Dynamic club s je sclýálený l€n B lely Y pďdienteh \ŤRAldobaticlé obraty Úí lde ú mygelí ých vivniek sú za]iizdé ,

vÁ' obEt s plrÓu Úchylkou 160

vM nďiní lna prí pus1ná 280

vA obdt s plnfu Úchyllou

vM mximálna pÍ jpuŠ tí á 280 -2

vm s rysuntí ]'mi klaptmi

1ÝSTRÁEÁr4ty a podmiqok IFR a l€ty z podnimok tvo.by 6ámráŽy sú zakáané '

Na }Tl.on'ýaí ie I€tov uvedený.n ryš š ie' je pož adovú é í aslé rloné mi.imálne

. nagÉ iohý kÓnpac'tlivý tl.koÚ Úš komď

. b*peč nosmé po$rcje

Letú í wT.9 Dyn@ic club s je mož né pl.iť len ýnito pa]ivani:. EtJRosUPER Roz 95 beolovnď podrB DIN 516 07 a o NoRM ] 100'auomobi|oi beólovmN beM'n supd e5

. Áulonobilový beŽin supď 95 olovnatý podta DIN 51600 o NoRM 1loo,

. té te.ký b€Mí n ÁvcÁs l00 LL' ÁvGAs svojin podielom olova viac uť až Ujevendlore sedlá a lrc.i viac ugd@in v spalbveon pri6toE, Mal by sa použ iť Ienv pripadé ' kď dochádza l. odpasveiu hladiej kvapoliny v hlavách valcov al€boked ni€je t dispozí cii futonobiloÚ beMin'

Dí fub: r 4.042005' mcnr č .2

wT.s Dynlni( c|ub s I LETovA PRIR| cKÁ | sel.i' z st.alr 2.?

rhv. í {dlž (|)

ce|koyý objcm p'Úv' v.í drž i

Nďy..rpd.|hý z}vš ok p.]iv' Ý .idrž i 1,9

ce|kové 9uát.l.tré btroilrvo pa|ivt 35,6

2.14 Mltiní lny po&t ni6t pft ..srujú cicbMannáIny poč et ftsfujú cicn ňa palube je jdd€. cBfujú ci sediáci na p.avon É dadle

'.15 ostatoé obm€dzeniaManniIÍ a povol€ná .ýc osť velÍ a pre vzlet ! plistí lie je l0 Ú/*Maxin]i]na tolná bďrá zlož ká rýct osli v€t.a pÍ € ulď a pristálie je 6 ú /s.Na palub€ lefum wT.9 Dtmmic club sje FÁJč ENI. z,ÁKiz{lÝó !Maxiná]ne pripustné ať až €í ié vlďnóho aiadenia je 3 o0o N' Á} je pevnosť v ť ahupouž ité ho vleč í é ho lma váěš i4 nusi byť lano pnpoj€.é pomocou tÍ hej poislIq]Š nuinálnou ú nosí oďÓu 3'000NManmába hmotnosť vleč .Óé ho }tlfuňa je 750 kgLeniÓ wT. 9 DYNAMIC club s je scnvá]e.ý m vltoú vmie vlekov vďroňov pnobýderj vl€č né ho lďú na j€dnýn (l) pilolom.

Maximáb pnpustÍ í rycnbsť IetuMaimálM ry.chlÓŠ ť letu v bež nej

Náýhová obÍ ďová ri.hlosťMannálm rýchlosť lenr s

AkmbtciÍ . ú ny!.|í é Ýýaí ky ' pí dy!ú aknz. !

DÁt!m. 14'04'005, md. č .2

M.lio{|í . povo|oi. p|ndi' p.|ivových .idrž i v litrecnE'nomolť Do'idky (kg)

lo0 110 120 lJl) l4o 150 170 1300 55 42 2a 145 62 a8 J5 7l0 69 55 42 2a 0

mzNÁMRÁs obladon m .ozdielne lybavoie kaž dé ho lďú M je

shnoč ná prázdm hnolnoď uwd@á v sel$ii ó'

-Dntm: t4.or.20o4 .Áp!ř. l

wI.9 D} í .ňic c|ob s LETovA PBlRt c|<r\ |sek.il3 slr.olj.l

3-l

t2t23-3

t43-5

3.1 Úvodsekcia 3 obgluje tolrroln' mmmy ú konov a rozš ir€né Postupy B riďenie mož nýchí ú daýých s'bí cii' Á} sa spÉ n€ i7konáva ptedletov! pEhiadka a ú dÍ ž ba' nú dmvésifuácie spó$baé n.nDkč í osť ou l€nií a a]€bo notora vbik.jú málolcdy'Ávš at aj lcd, nú dzové gifuácie vaiknn' í .li by !a brď do ú vahy pn icn Í ieš enizá.kladí é polqŤy opí Mé v tejto skon.

3'2.1 vyld.Í i€ notora pri mzj.zder P.ipugť . sljabNť2' zapďovaie .rypú ť3' Btzdr . bzdiť do 251.v€nií

3.2.2 vymdmi€ noÍ on pn u kt. do viš ky 50 nl. Rýc osť l€tu 'upÍ aú ť na 12o kÍ ýh2 výb€í plochy . voliť pred sboq rybÓč enie len D zbrrineni€ č elné bo

nóIm a podť a mož í osti prcti v€tru3 zapďovmie .q!mťa Hbné pa]ivové kohú ty . ztvodť

3.2.3 vymdeni. noron pri ul€t. ltd výš ku 50 nI Rých]osť |í u . LpEql na |20 knvh2 výbď plochy . voliť v sne.€ voť Í é hÓ pd€slm bez pr€kÁž ok' pokiď

mož no Prcli veto'3 zaparovmie . vyliú ť4 PďrcÚkohú t . zarieť5' vztlakové ldapry ' podra poÍ reby otvoÍ iť

SEKCTA '

NÚDzovÍ PoSTUPY

3.r Úvod

J.3 spú iť Úie Dotoř! 't l.t!

3.6 Nú dzové ' b.zD.č Í oÍ ú prifií ri.

3.7 vybeMi€ !eú mys.|n.j t]furky3.8 oshtné nú |zoÝé D6tupy

Dóltrm: 14.04.2005. zn.m č .2

\4 r.9 Du.nic c|ub s LETovA PRmÚcKA ls.Lci'.} stÍ .ol l.2

3.2.4 vynd€tri. ú oto{ loč a |ěru

1 Rýcl'loď letu . upÍ l'ť n.l20 kÍ ýh2' výbďPIocny ' podť a výš ly let!3' vykonať spugt€ni€ norora .podrabodu334' v pÍ ipade ' ž e 9 moloÍ nePodalilo spustiť , wkoú ť nú ddvé pristáiie podra bodu

3.6 I3.2.5 Pokl.. ť konu boton . n€pnÝid.|í ý chod po.Ň |.tu

J€dnou z prič i. móž e bl zDÁnrkou náÍ ú tzy karbur&oÍ a 'otvonť pí é dhrievdie

PÍ ič ií ou móž € b}ť aj lač eÍ pÚé p.livo vjednej z Í ádň, iÍ dilótoomje Poldes akup&liva" prcpnite palircÚ kohú t' apnite pí í slulré pa]iwvé č eÍ padlo, pÍ lparlí erykoraÍ e bezpe.nost.é al€bo mdzÓYé pÍ istáti€'

3.3 spú š ťmie motoÍ r á l.t!

l Rýchloď lelt .upÍ aú ť í a 120 tn/h2 výš ka lelu . skofffulMť3, výb€rpbcny vyboť podlb ýýš ry4 Palivoýý lohú t 'otvtriť5' sí ič 'l€n v pÍ ipade studoé ho moton6' !Í lpuď ' pÍ i stud€.os motore í a volí obeh

. pd lePlon l€n nálÓ poÓtvorďá ( 2 otáč ky )7. zaoďovanie . ap.ů ť8 š taÍ lé Í ' apnú ť , pÍ i spú š ťml no1o6 á letu je pďr€bné

Óajslór p.eloč iť lďú č ik ýtadé ra do polohy ,'0.. a aŽ pďon $anovať notor'Poldal' j€ to nož í 4 n€cnať notor bÓať pol ňirú ty aby sa ahrial ptd plnýft

vÝsTRÁEÁstralu ť š ky pri spú š ť aí í t.eba r€š pekovať vzI'l,adom na t]$afu€ cca

t fu s A} sa nepodď futor spusi do vý 'ib | 50 m nad Ldé nom'\ykoú ť Ndavé pristfuie podl'a p$tDpu 3 '6' 1'

3.4.l Pož i.Í É oton m z.mi1' PalivoÚ kohú r @vrieť2' tÍ í pusť . Í aplno otrcnť3, zapať ovoie . po lThoÍ mí paliva \ypnuť4. Poú dka ' vykomť opafaia na rýcble ÓpuŠ reí ie lei]fu5' Likvidovlt poáď ' podta mož Í osri

3.42 Pož irÍ ooton '. |ei!r PalivoÚ kohú l .uaú i€ť2, lÍ ipusť . mPlno ÓtÝoliť3. zapďovanie ' po spolÍ ebovu paliva qp.ú ť4 PokiLsiť sa pož iar uhasiť sklan5' vytoBť í ú dmYé pÍ istáti€ ýodra pGtupu 3 '6' ]

Dí tum: 22.07'2004 zr.í e č .1

wT.9 Dyí .ni( c|ub s I LEŤ ovA PRIRUCKA s.kcio 3 stnnr}3

UPOZORNENIDPo u]'asÚí pož im nespuš ť áť motor aoEj

I zóÍ cipož :Áfu 'IokalizoEť2 Palivový kohú t . ŽatvoÍ iť3 zapatovani€ 'v}?Nť4, Hlaný qliMě 'wpoiď5 ?osádka . m rcmi opustiť l@bi.u ,

. a le|u lykoí ď í udrcvé p.istátie podLabod! 3'ó,1

6 Likvidovať pož ar vlastí ými siIani

Kí zNý lď nÓž e .oáodovď o rcÍ be plÓchy m í ú d{vé prisiitie oplimrí ny í é ž imklz'.i! je p.i zNnutýď lalakových klapkách apd a$av€.ej !'iuli' zótav€nievÍ tulé sa dosiahne a l€fu pri ýme Ť iž enej ďotlosti po B!futí zapďovania pdiryNnutých tlapkách m r5 o

Ak dójd€ k qgd@iu notonje potrebÍ q pE nminá]ne lTuž í ie výš ty dodÉ iavaťmsledovné optimál.e ýcnbsti prc dÚú tonfigÚí .iu'

Po|oh. vzl|.kovýcb k|'pi.k lý

oPÚní l!{ řý.b|osť krzÚit 120 120 120

Rýchlo.ť klglnh (ň/3) 7,4 2,4

!.6 Nú dzové ' bep.č losr.é pÍ iltitie

3.6.r Nú ddé přblóli.

l RýcbIosť Ietu . upEviť m 120 kÍ ýh2, výb€. pbcny . fuliť do volrelro pri€storu bŽ pí ekáž ok a prcli

4 B@pďnost.é poslrcje . dotiahNť4 Klap*y - podfa poÍ eby5 Palivový kohut ' zafri.ťó, zapďovanie .ry'nú ť7, Inlvný ryliÍ ač ' !'J,!nú ť

ÚtozoRN.NIENa i}komj€ zí tfuty o 3óo q je 91ola výš [f' R, l2o n'

wT.9 Dýn'EiC c|!b s I LETovÁ PR|Ru s€kcir 3 stnfu 3.4

3.6.2. BEpeč lostné přillili€

vykoráva g vpripade závady na leijn€' stÉ ry oÍ i€Í 'tóciq nedostaloč .ej z'Jobypolivo, .eb€zp*n;ho áoí šmia nďeoologjclqich podmimok ( don|adnosti, Úsk'tebú rck ) a bliárcon s! zí Dade sInka'

] ' vyblať rfhowjú cu plochu na prislótie , pokjal' moáo prcti smeD velÍ a'2 vo Úš ké 50 m nad e@u wkonať pÉ let ponad ryb.atou plochÓu l€ton prcti

sňfu veua .a ldapká.h v polohe 15 . pi ďc osÚ ] 20 lÚýh a dóldadn€ pr€aieťst.v ploohy ( pr€káž b, pov.ch )

3. vytonať oImh vo Úš lc l50 ú rad remou ']ebo vtakej Úš k€, ldoú dovorujeznjž e.á zitladňa oblač fusri, vztlakové t]apky n@hať vpobn€ vzlet' vykomťpovinné ú kory po vetre a dlhš í odlď do 3 zát@ty' aby 9 v]komb pnblí ž Óni€s ryrcnon moroB

4' Pí zniž 69j dobladnosti n$tÍ ďiť ryhliadnutú Plochu z dohtadu'5' Pnb[ž Úi€ m pdsrfui€ \ykoní vať v pÍ ist]í vej kÓnnguú cii s ť konom notonó, Rozpoč ď upnYovoť t.lq aby dosad.ulie bolo okd.ž ite po p.elete okaja ̂ ol€n€j

plochy' Pn n€bdp€č i nála do pÍ elé ž tyje poÍ ebné sa whnú ť do stmy7 lo dogdnuli pouáť brzdy @ ý.hI€ asraYé nie3' Po Žatav€nl rylnú ť nobr a hlavrý Ý'ypinač , auiď palivové kohú ty' zaistiť l€fun

a iyhl'adať ponoc'

3.6J PÍ iš iti€ s pmsklutou ptrcuDarikou

l, Pdbliž €nie na prisÍ áti€ . lTkomť s lasuourýni klapkani 35 o @ rýclÍ osti 12o

' }'lomť s náklolom na streu' kdé Í i€ je pn,t@típnfumtikÁ pri mjniž š ej nož nej ry.chlosti'

vybďÚi. n.ú ú ys.|í .j \,]ýv.tkyvybÚať š tÚdaÍ dnýn poýupon:

. zov.áť ' bDlová výchylka kí deli€k

. pedál laš liapfuť proli sneo otáč Úia

. poilač iť až do zótlv€ni! rot.'cieihneď ýo u slgvú i í olácie Wáiť Úch)lkup€dálu do lfltrálnej poloby

. rybmť slml'laÚ let jemýn p.iť ahovanjÍ

I.ÝSTRÁEÁumysern.!1mty su z'JMe I

D{tun: l4.o.l'20o5' zn€o' í 2

ÝT.9 Dyn'Dic c]ub s LEIlovÁ PRIRI'CKÁ sďcit3 stní á3.5

3.8 o !fué nú dbvé po.rupy

3.8.1 Porucby n'd€.irNďuí kč í osť kí d.|i.k . bnin sa dá pneč re riadiť vedráš im ú ěbkom

smmvé ho riad6ia' zač iatot a ukonč €niéatáč ú ia sa dá pri ú ldore do 15" q]koDť len

' anáč Úie a ukonč enie Žaláč dia sa Ýfkoní valen s pomoou pnďleho Í iadoj! kidelkami

vibrácie nóá fuť P6vod v pohom€j jed.otlc al€bo vo iŤ tul.l z.€dú ovať oláč ky notora na fuov€ň Úslg'tD @joďš ich vibrácii2' tÍ isiiť fu .ajbliž š om lďisla a]ebo v pripad€ pď.eby lYkor!ť b€zpeč í ostné

pný.itie podh bodu 3 6 2

3'8'3 Poú itie záchmú ho cylté nu Mtgnuo 501Akivácia: l. zalaviť mtor (akje to mož né )

2' Ráae potilhluť rukÓv.ť áchtmé ho syďé @ (dlaa pribtiž ne 25 nm)3, Á} je to noáé cIránt€ si tváÍ a lelo

3.8.4 Nmi't€!ý kryr kr'í nyPn nedósledí om }'konávei l^onoY prcd Elďon ( konl@Ia atvoMia a záist€oiakÍ ytu lóbiry ), móž € dójsť k noipIn'jmu ŽatvoMiu t.''iu kablny' IG''t sa isti jedí ýmámton Uniest.@ým hore vrcviÍ e syŤelde lrup! aufudm jebo pá]q] sn€rondoadu' cap ánku je ryvoÍ é oý ako západka stlač nou pož ioou. M€dzi tapoma lq'ton kabiny lďú na mikne ýtóina ce 3l2 fu4 ktďÁ poč s pÍ iaňoč iÚeno btube qboč enia' }plwom pú diac€lE EdÚhu a funkcie plynoÚch vzpi€r saneváč š uje' Poč a lefu 9 natvoMý a.ajs1€.ý lq,t kab'ny pr€jaú aýš enýmblukon v kabine vplylon pnidu vzduchu pní dia.oho ca š lóinu nedzi kr}tonkabiny a lJupon letue. Nďplne atÝoraý k4't lQbiny je nož né poč as pÍ ianoěiÚetoletu be ryboč ďia b*pďne zafuonť @í edoú ýn spólobo4 podra prisluš .ej f'y

1 v pÍ ipade ástmia oivo@i4 kÍ ytu kabiny poč Ď rozjazdu Pr€fuš iť wlet'2 Po zsravďi ztvoÍ iť aŽaistiť ký kabí ny nonÍ álnym spósoboň ( atiahnuť

ruto\ai kryD kab|ny snetom do|e a slodto|o\ai aŠ fuÉ kr}fu kab|nyponocou č ďmé nÓ *Jú ž lo m č ap€ ámiu )

N.Í unkč nosť Jm€ml é bo ridmia

wŤ .9 D}T'nic club s LfTov4 PRIRUCK1A s.kcia 3 stÍ r.a3.ó

3.3'4' Po odpú t.í i 'l.bo v !tú p'ní

l, Bep€ěí € dokonč iť vzl€i2 snjPať do bapeč .E výš ky] Uú esť lehin do pÍ janoč iftho l€fu ba qboč mi4 a rykonať posfup pí e

hoÍ izo í lny let'

3.8..r.J EoÍ im.ní |.y|ei

r ofuoriť l'avé posmé v€t.acie old€'io m pr€krye k.biny2' z'ú ž iť Í Ýchlosť lel|] na l20 kn/h3' Jednou fukou dí ž ať Í iadiacu pálru4 Druhou rutou zďiahmú m z. í rkováť lq't] kabiny lobinu zatvoÍ iť a zaistiť5, skoffiolovať u ist€ni€ k'tu ttrbií y pono@u č Óry€né ho tniž ku .a č ape zám|a6 zaNonť tave po wé vehcie okien}o fu pEkÍ ye bbiny7 UpŘviť ý osť Ietu @ @stohú ýchlosť

1ÝslTÁEA

Pn bocn s @í plí e zatvo.6ýn kýom lobí í y vo ryboč @i ( n€správm zákruta -sk]zová' ÚkleÉ sk]z M Fislátie ) vŤbfum rcsm€mé no obtetdit trupu pní don\zduchJ dó|de L podÁllí nfuu lon l€bú y !e/ š lrbin! a naí ednemu j€ho pnemuotvorďiu' č oú u ú pomí hajú aj plynové v4ďy. z tabií y 9 stáÉ ''brzdiaci š tit'.' č o 9prejaú abrcmí lnym Hsmim lefum, v dósledku zÚš ďé ho elkoé ho odpoo'

DItun. 0l't2'0a!2m.í . č .l

wT.9Dyn.nic cllb s I LETovÁ PRIRUCKÁ s.kci' 4 slfu. +1

sEKcIÁ ,l

NoRMÁI,NE PosTt'PY

4'2 MoIÍ i' l dmontlí ž

4.4 Př.d|ctoÝ{ př.hli.d|o

4.s Nomli|n. po'tupy l koí r.ol unMy

+l

sekcia a obsanuj€ kontrolné zofuny ú Lkonov a nomaí e poslupy použ ikí é Poč 'sprďádŽ*y lehií a' Nomálí e posfupy spojmé rc aláýrnou Úbavou letú M ú uvedené

4'2 Mootáž . d.noolí ž

Pre ú č ely rmpoÍ fu alebÓ Uš etrflil niesta v hangáÍ i je nož n' zdmomovoť kidIqč iň 9a uš et.i misto ia tÚc.í Í @fuiq Moltí ž . d€nontáž tridl! by ma]i rykonÁvaťminibáln€ dvaj. tdia' Monl& je opismí pE p.avé kí dlo' pr€ llvé pIa1l ide'Í ickýpostup' Pred nontiž ou pdniadnuť vš etty lpoje kovÚia ir'č istiť a ňova mmastiťvš ďl.f č tpy jeme t@atiť .

l, Pahýl'í osnita k.idla afunú ť do otvofu hlamé ho.osí kt ce.trplánu lruDu Í akaby medzi okalfu bd|a a.enl'opláIÚ eí a.la Í €dFa siok! cca' |óo mm(obrl ), apojiť hadiu ďcnbm@é bo syŠ té nu' kábel lodivé ho prepoj€nia

2, zNmť lcidlo Ú dor@ k ceótrcpláfu' zabapeč iť spií ú e asunuti€ č apu závÓsupr€dlž eí ej Ýálakov€j klapty do koveia @ntÍ oplí N' Dbať B tq aby hadicarýchlommé ho systé nu rcstala n%lom€ná

3' zóuÍ ú ť nú tomý Nmý ěap (l) lpojďia palýr nosnika l.rí dla s oe.t.oDlinon (vkÁbin€ posádtr?), č ap aisliť alož qln do aisť oveieho uch! a prevl€č ení úpoi$nej ihly

4, zNuňt. pobo@ý č ap (3) @ kovaie m Ponocnon í Ósniku aaistite ho podl'a

5. zauňte wnkajš t hllú ý č ap (2) spoj@ia pahýb .osik4 hdla s ootrpIá.on'voí tajš i č ap (2) 9 zaú va ce montáž í y oeor M dolí om pouclD tjidl. č aDzaiŠ tite podLa poPifu qš š i€

6, vysuňre ovládaciu pí lqr ldap'€k Y lGbine doz.du a sk]opt€ klaplo do nd' dobejpobny zasunt€ spojoEcí č ap tiahla vzÍ l.&ovej HapL]',

7. zajstite č ap \ztlakovýoh k16piek Žávlač lo! (ob. 3)'8' Nstrutkljr€ gmoistim matku Mó s podlozkou ia č ap pÁky klapIq/(obr 3),

Dálum: l4.04'2005, zn... i.2

wr-9 Dvunicc|Ub s LETovA PRjRL cl(\ |s.kci. { sř!í ! 4.2a spoilť lEl o |nde|É | ! tiah]Óm É nbop|fuuaskullo ai9|iť lo^! {o\ou maÚcou

10. skoí t.olÚte zisie'ie vš .uýcn č apov.1 1 zatď nontáž ny olrcr M spodnej strde t'idlo ! prelepiť p&tou.

opaloÍ e posrup s druhým kÍ idloÍ m lonjec med@ medz kndlom

\/ÝSIRAEÁ?o monláž i kidiel skoÍ tí olovať spávne asuDÚe a aistdie č apov riadeÍ ia

kideliek t tlapiet ato aj spojeí ie hadie .ýcblon@é ho systé nu'

ob I la\ ť denie nosik! knd|a do an@p|Ú( poloha spoio€c'ch fupov a podpemych oodo\

obr' 2' vonkjš l hlaný Š pojovacl č apkidla a spoj tiahl! kideli€k pravé ho

ob.3'uni6tné nie t ás1aie č apuk]api€lq umiesrreni. gmofut'acej ÚEtice Mós poďož lou na č ap€ áv€su Hapky

Ý|-9 Dyuni( c|ubs LfTovA PR|RUCIG s.ki.4 s|ř.í ! 4.J

4.2.2 D@ont!ž k.id.l

tÍ i dé nont&i postupovať v opač non po.adi:1' odsrrÁniť l€piŇe páslry nedzery nedzi kndbn a ceď.optá.om' odis1iť spoj€

í ánoe k]apiek2 Rozpojiť tiú lo kridelřk od riahla É ntroplánu, uvoť nire sanoistim baticu Móč apu pálv ldaplq7, odpoÍ e ld4Iry od páty náhom'

]' vyliahnuť řap\ pú i|u kidla a pomocny adny Č dp4' Pov},tiahnuť kÍ dlo z €alí opláN ia vzdialenosť m l00 m a odpojiť badia od

Pitotorej lrubice a spojlry eleldických iodič ov5' vysunú ť kndlo z cet!Í loPtí ru . uloáť 'a nlitké podlož ky'

- - - {

Poloha spojov ple klapku a kidelko.

wT.9 DÝolhic c|ub s I LETovA PR|RIJ S.kcir 4 Slmr4-4

4.3

Pred kaž dým l€toÚm dňon let]im! g nusi lYtonď denná pí ďniadka. pd horej 9

r Pafubre doklady a dokumentáciu2 lí wádzlové l@hnické doklady

5, vorný a rahký ohod vš €tl.ýcn .iadi&icn pbch6. vš elry voi}ajš i€ plochy lebií a Í . praskliÍ y' t.bi'í y alebo akl:kol'Yet zjavné

7' Ponomá jedí otka a rltuLa3' Naplň@i€ pdádzkoYých hň6r'

}ÝsTRÁEÁA}é korret zis1sé áÉ dy msia bť ods1']á!ené p.ed lďon'

.|.. Prcdl.toví pÉ hli.dk'Pre astenie bezpeč nostl lďov je p.edIďová prehjiadka vetmi dóle't{

I'POZORNDNIEosobitnú pozomoď t.eba vďoBť č ótim m koé pósbia

imeMiv.. db.ácie a lyské t€ploty'

ob. 5 obchódzlo Fj p.€dI€tovej prebliadk€

o. rred Žč alih akejkorvé k ftanipulácie s leninoB za ú č eIon letu, \rytomjte odkal@ie

Diruml t4.04.200s' zD€.' č .2

wT.9D}n'nicoubs LETovÁ PR|RU(-I(A sďd!4 sÚaM 4.5

Ko.tÍ ola pa]ubných pÍ is1rojov. lý'stiť ' kontrola fu.kcie záv€fu

poistnýn toIikon

. kontola mož stva- t@trcla tunkcie

. tonlrola hlaú é ho dď@veho systé mu, Pri vypfutom

Upinrci€ bďp€č Í ostÍ é poďrje . celloýý stovRukovnť Óvlódmia áchmé ho sy3té ru . odstÍ án€ný zaisť ovací záÍ Ók a aislsá

notole pr€*oÝiť ifuru zjednej lí ljnej polohy do dfubej' v pí pade, ž epBtavovani€ !Ť tule pr*tlne vkajnýln pobhá.L je hIamý do@oyý8ysté b vponadku' A} 9 p.i dosiabnuti LTojnej pobny Í stov poasta@' preŠ tavovmb zvnuť ov€j hlNa aj Bďa]€j Óz,aa zwkwonoloú a š prcmcký zwk ( cvŽtfuie ) pí etl'orej spojky, ná blav.ýdor@vý sy8té n poru.nu'

t,

3.

Pr€dn' podvoztovÁ noha

Klapky

otvory s.inač ov sl.ti€ké ho dal.a

Nástupié plochy do lobiny

' pohyblivé ' ávesy n€poruš aé' bg vó|e' áý€sy aistaé

. stav' hust€nj€ ( 25o kla ). st4v oblÓž €.jq lesnoď poÍ ubia

. ďav b@ poš kodmi4 upMeni€' upM€nie' stav be poš kod€ni' dutiny č isté- stlv pneu@tiky, husrmie ( 200 kPa )upem@ie pfu ž fl iq oláč avosťUpm€ni€ aďodyumicteho t4'ru

Poú ch . bŽ poš todeniKomidlá ' pÓhyblivé , pripojenie lán í áhonu koÍ nidlq bez ngdm€.ných vóliPonocDí ostrcha .upďb@ie stav

s T.9 Dví .ni. c|ub s LETovA PRjRUCK,4 s.|rci! 4 slí .í .4.ó

. upMe.je' st4v ní bož ných hÍ án,!Ť tutoÚ kuž er upMenie, stlv

Molol . stopy pEvádzkový.h tEp.lin pod kýom. stav motorové ho kr''lu. slav upehenia ť fukoÝé ho potfubia. av€soie notor M silembbkoch ' stavnnož stvo .b]adiej tvapaliny a oleja

. slav potÍ ubia" upm€ni€ kďbuú rorcv' s1av el€ld.ickýcn ved€ni apať ovania a č idiel,. stlv hadi@vých objinok. káblové ástlč l9 svieč oL ich upMeni€ nasú eč kach

' kontrola palivoié ho filtra' pftí oč ďie nÓtora' kontrob komppsi€ valcov

Koú trolr nno'stvt o|ejl: za ťm ú ěelon ods1rániť v€ko @ olejovej .ád!ž i. Pred vl$m@tonlrolou h].diny oleja je potrebné \Ykoí ať fuč n€ ni€kotkootáč ok vfiUtou vgm@ |oč @i. až do chÍ áhďiŠ ri€ké ho,'odgÍ gnut'ď. motoÉ ' IljadiÍ ! ol€ja ná b'ť v honej polovicim€dá 'fstú i tÓmÍ oln€j tyč e

vÝsTRAHAPred pretáč dln nďo'a nus b'ť istďa' ž e obt ol@hy zapal.Mnia m

rypnuté ' vnutu chýať vž dy za pbcnu istu a Í ie a hÍ anu

4,5 Norní |.e pogtlpy . kontí o|í é aznrmy ú koí ov

Umi€stne e a omě.ni€ ovIádeí ch pNkov v kabine je zrejmé z ob.í Žku č ó a delailnena prisÍ bjovej doske z obÍ áŽta č 9

obr 6' ovláda€i€ pNky v kabine' pozi li€ž obÍ ' 9

2. Pedály nož né ho nad€nia

5. Kapkyó, odkladacia slfá.ka

8' Bepeč nostn' postoje

12' lativoÚ tohú 113' sí ič14' ovládú ie záciÍ aÓreho s}sté mu

€8a =o-i-o 'g@rrr i

wT.e DÝblmi( club s I LETov{ PRlRl cKA |sf}ú i.4 stÍ lná 4.8

4.5.1 Ú|ony po Ý3tup. do |tlbinY]' zapďovú ie ' lTpnuté2' Nož né liad€nie . vo|ná ponyblivosť3' Ruč í é riadenie . rcrnÁ ponyblivosť4 Pí ipDsť . koí trcIa polohy, pohyblivoď5 vyváž €nie . @liálna poloha6' r!av.ý vypi.ač . apfuť7' Množ sť vo paliýa kontful4 t€s1 koÍ Í olky bin. mož stva paliva8' Pris1Í oje . mstaEni. . tonlrola hodndt9' Rádiostdi@ . toffrola fun}ci€

r0 Upí Mciepí ýy ' zápnú ť ' dďiainuťll' BÍ zda . fuitč oá skú š l612' Ký kabiny ' zďvoÍ iť a aisriť

4.5.2 spú š ťmie botorl

1' BŽda . abŽdiť , pEhodiť páiu na zaÍ áž lo2, v}pnú ť elettroí icl.é spotrebič e cí livé m pňdoÚ oí r@ (Í ádio' odpÓv€dač ' ,)3 HlavnýqPiMě . apmť4. K\ič it š tartďa . do pobny 25 }alirc!ýkohú l 'Laví6 ralivové č ďpadlo ' apnú ť , komrcle č imosti č €aadla ( po aplaveí

palivovej i.š ta]ácie rr,!Í ú ť )7' sýič . otvoriť3. Tia o pripusti -n.blnob.h9' Priesto. pred !Ť tulou .voť .o

10 zapďova'ie11' staÍ té r . ap.ú ť (poloba 3)' nuináhe l0 skú í d12' lo gpusteni motom . Í aslaú ť M pnvidelný furnob€h 2000 l/mi''

skoí 1rclovať tlak oleja ( do 1o €kú Í d 2 baÍ y )'pripadne stiahnuť ýič .

13' ohrev motÚa . 2 ninú ty pÍ i ot&kach 2000 Vmit\ p.i olič I(eh25oo l/nin potiď leplota nedosiahne 50.c, pleunýchlaie obrcW auieť *laptu olejové hochladič 4

l BÍ zd. .zbrzdiť ' pá|a pÉ hoďť €Ž aáž ku2' v'Ť í ú ť elelú ické aotrebič € cí livé m pÍ ú dový ú u (ádiq odpovedač '' )3' In!Úý !.ýptnač

. llvá

. j@ne pootwÍ iť ( 2 otáč l9 )

' apÚí ' bez pr€fušmia nďináloe 10 ýkind. nasta'ť m p.lvideIný vol'nobeh 2000 l/miq

skontrclomť lIa} ol.j4 do 1o sekund 2 bary.

wl-e Dr n.ni( Club S I LETOVA PRIRUCKA ls.kdr4 Slnn.,r9

4,sJ Zohnea.ie motorrPodr! Dí vodu výrobfu notora sa lakoní É nasledome:cbod 2 mioú ty na 2000 1/ni4 polon 2500 l/min až do teploty ol€ja 5ooc. PÉýcnbjš ie olÚiat€ oleja sa doporuč uje zaui€ť tlapku ol€jové no chladič a' á} je vo

Motoruv' skú .kr:l Kontrola zapal'ovaí ia pri olÁč kacn 4000 Vú in ( Pri oláč kach ú tule 1650 l/nin ) 'pokles oú Ěot pn wpluti j.dné ho okfuhu l*nie byť váč š i a]o 30o r/nin { mx

] 25 l/mi. ú ú fuli ), Rozdiel nedzi obidvoí a oknhni by ftal byť mannáhe 12or/nin ( mx 50 l/nií @ !Ť tuli )

2 zlyš ovať oiáč ky motoraažm mnmum- nepr€kač ovať 53oo l/min'3 v zivislosti od reploty ! tlaku vzducnu sa musia dosiahnuť B &ni ninináln€

otič lq' notoB 5000 l/nin (oiáč Iq \at]€ nininálre 2060 1 /min )4 sko.trclomť volnobež ié oláč ky nax2000] /mií (ot.ič kyvrní emxifoálne 32o

BozN]iMI(Á}n oú č ttt nad 4000 | mb mók dóisť k pohybu lfum aj

Mpnetbzde v pďtovMj po|ohe Doporuč xje s. aisl|ť lfln'-'- prcli Donybu inýú vhod.!4 spó$boÍ ,

P.i í olovani 9a odpoú č a pouávlni€ PripDsti len otáč eim ruko!át€ plynové ho liah]4č o umož ni jfrné .lávkovú ie ť ko.D pot.ebné ho no p.€koí áveie jazdných odporovprj rcloYaí i' snďov: sa letjn .iadi í Ófuým .i.denjfi. kroré ovláda pr€dnúpodrczkov] rchu' BŽduie s. qkoú va zďiahmtim pí ky bEdy na st.ednej komten€dzi sedadlffii

4.5.5' Úko.y prEd rz|eton1 Nož .é nadaie2 Ruč né nad€.i€

a. váIa}ové Ií aplq5 }alivoÚ kohú l6. Klapka ol€joré hÓ chladič a7 lttdotrď kubÚáton3 taliYoYé č ďpldlo9, Us€kové spimč .

10. Pnstrcje ponomej jediotkyrl ktové pí stĎje

. raví koí trcla nnož s1rc paliva

. apnú ť (lodra potí eby)

. kontrola .áý.voia Úš kom€ro. nanaYiť nd oláč lry alebo mininálnyuhol ( r€ám Í uč oé ho ovládmia !Ť ful€ )

13 Upinaci€ bezpeč nosmé po*oj€

$ r.9 Dn.micoubs LE'lov4 PRJRUCKÁ setci' d sÚ!í !a.lo

16 zaisť ovaci koIik záchramé ho 3ysté ru

zÚš iť plynovou pí puďou oií č ry nobn ní nainá]ne vzlďÓvé '. riadiacu pál.a dÍ ž .ť v mt.ál.ej poIone'' udÉ oYať sm€r s noaýn riad€'iÍ L. odpú teie e ý. osti 3015 kdýh ( podrt delov€j hnohosli )'. po odpú tani prejsť m ďchloď 11o.l20 kD/h ( o'€t ),. p.€stáviť !Ť t!l'U na otáiky 55oo.570o r/nií ( pn rcž ine fuč né ho ovládmia lŤ lul. ).vo ÚŠ k€ 50 n zatiahnuť !ála}ové l.lapkx

. stian.ú in p.ipDste upÍ áviť pIniaci tla} v &ú i motoÉ m hod.otu 27 tm Hg,' upraýť ot]'č ry .a st'ipaci rcž ií (otáč ky 5500 l/min p.i reine fuč né ho ovlí dmia

optinálí e í ýcnbsti stú paveno bfu s ú edzi Úcblosť ou 1r0 až l20 ldýh podl'auletovgj nmoinosti lenina Poč as stupania lronrolovď t€ploÍ y olEa alrláv mlcov'Teplofu oleja je mož í é reguloBť pono@u ovládmia krapky olejové ho ohladiěav prjpad€ pÍ ekač ovÚia t€plót, zmimiť sú pú iq aaiť oláč ky a 4ýš iť ďchlosť l€tu

Po pr€chode do nona.tá.heno btu stiahfuÍ n pdpusle Up.aviť pl.iaci ak v sániÍ otoÍ a na pož adoB.ú nodnotu' Est.ú ť ď&lq irtul. od 4000 do 5200 ( rcž imfutomticlé ho oýládmia !Ť t!|e ) alebo pož ldovmú nodnotu ďáč ok momÉ ( r€ámfuč í é ho ovládďie lŤ fule ) podra í ól€doú ej laburry:

(kw) (Nn) (nnEg)5 300 23óo 121,0

MdiÚí |ny Evr|ý yjkoí 5 500 22@ 1t9,3

5 000 ! 050 264 800 1975 8t,7 26

s5 r, 4.!00 t l JO 34,0 44,3 24

Rozgh ceslohých rkhIosú je l40 až 250 loýh podta ďáók notoru od 4o0o do5200 l/mií . Ekoí oni.ká rýchlosť let] s Ďajmelš ou spotrebou je okolo 140 knr/hoptinálny rež im ú é rlzi 180 až 200 kn/n' P.i lele v t!Í bulencii aí ž iť ceslovnúď.blosť pod 220 ldýh pÍ ipadí é niž š ie' vzhladom @ t@á.Ihie lé fum por'vniLe!i. sa dá }}Mž ovď v elÓn rczsfu cestomýcn ďchlo$j'to @a 30 nin letu pr€pŇť palivoÚ konú t ná p.aw eidÉ Dá]ej podl'a pot.€by

Dltun: l4'0{'2o05. zo.í t č .'

wT.e Dyí .nic c|ub s I LETo\ A PRIRUCKÁ s.Lci.4 strua+lr

Kl€Mie sa iykoú va s votnobež nými ot]ič kd.i motoo pÍ i Úc osri r lo až t 20 kn/nNa Týš €nie ld€sania sa odpoí ú č a rTsnú ť tlapky do pÍ is1áwej polohy a pokraóvaťna rýchlosli l20 kÍ ýb' v tonto Ež in€ je tlzavoď lebií a 3 a í ie F potr€bré

sklz sa \'ykonáva p.i .ý.hIosti do l20 kÍ /h s ná]4onon 3oo pri pIne rychýlé nonsm€.ovon komidle a sneÍ sklzu sa upnaje iáklÓnom'

4'5'10 v poloh. ''Po v€E€íl' Kontrclapa]iva . nnož stvo2' KÓntrola pristmjov . hodí oty v í o.@3' TwR . }i.isnj€

Pr€d Prjbliž enim 6a pnstálie skontrolováť systé ny ( palivo, ' ) apribliž €nie rykoí aťpod ma]ým ú lon zos1upq izhladon .a dlhš i€ plámie letú na pEd dosadnutjnl. stia.hnuť pripuď m 13l5 m IJa oí padn€ podra potÍ eby)2' vÍ fuio . mstoviť n.x oláč ty ( rež in utonálickeho ovládú ia !Ť tule ) al€bo

ninini|ny uhol ( Eám ruč oé ho oYláda.i€ v.fule )3. Pa]ivoÚ tÓhú t r!v4 pú í ád.ž s vlič 'š í n nnož gtvon paliY!4. Pa]ivové č ďpadlo apÚjť , č etladlo podl'a palivoveno kobú ta5' vyfunú ť klapky podť a polreby pÍ i Úchlos1i menej ato l35 lJďh6, vyváž iť podl'a potreby7. Rýcnbď pÍ ibliž ovmia 11Gr20 knú podb hmohosti'3 Z.č ia.okpodÍ oú a\afua vo qš kecc' 2.ln'9 Po dogdmri riodiao pálqr j@ne pÍ iť ahomť aby predni podvoztová

noha zostda č o mjdlhš i€ Dd @ou'|0 Poč adobehu udeo\!ť smo DoŽ!ým naoefu!.ll' Budiť pádou na 5Úednej koť o|en.dzisedadlami'

UPIOZORNENIDklapié k sa pr*vedč l€ o ai$eni v pož adovm€jdójd€ k ú pIné nu aÝďiu ldapi€k' ěÓ sPósbi .

wT.9 Dví .í ic clú b s IJTovÁ PRIRÚ S.k il,r Stn 4"l2

4.5.12 Prcruš ďi. pÍ isrÁri.1' J€me pí d]'É ť plyn až @ nďimuú ( pri Úchlon pÍ idMl sa n.pri&rivo

pÉ jawj€ M}č ný nom6t \Ť í í e )2, Rý. oď upÍ aýť na l10 ' ] 20 k'Vn3, Pr€sraviť klapky do vzletovej polohy4 vyaáž iť ePokač ovďY stipei

4.s.l3 ÚkoÍ y Do pÍ futÁtll' otáč lq]2' vzdalové tlapky3, vwriž €nie4 Pdivoi{ č erpadlo

4.5.14 o&rNoi. |eŮú r. wT.9 Dymnic c|!b sl' vš ďlq €lektí onjcké pristfuje ( 4ú oĎik] )2' zapďMDie3, Iiltú ý }'pií ač4, PalifuÚ lohú t

5' PÚkowia buda

' v p.ipade dhš i€no odí avdia

' abÉ diť posnon páky dopďkov@j polohy bzdy

ó' záchr@ý 9y9É m . z5lož iJ l a'lmú J zámok7. lo opust€Ój lcbtny ztr'ť kÍ 't kabi.y látkoÚn poť anom a ú č elom abÍ ánenia

p69bmia slú 4 koré nóž e opú ckýn efe{1m mat.Í idu ro'1! spósobiťpopáte.j€ vojte lcbiny. Neodstawjt€ leijn cl'rbtom k sl'ku s otvoÍ .í ýÍ

PozNÁMxÁAk óa leiin dopadá í n€č né ž ie.i€ s@n @adu dopí edu' pri otvor@om k'}te kabí ny,sln€č í é ž iď€fue nóž e konmtr&i@ lú č ov a opnckýn pósobeÚin loytu lcbtny spasÓbÓvď

vz.ik bÓdoí ch ohrďov s }lskou tplolou' ldoÍ é spósbujú poš kodďia ú potcbu pn€srorukabí ny a .a č alueí (r lo nie leí v l€t.ýcn nBiamcn)

Ditun: 14.04 200í 'm.M í 2

wT.eDýn'ni.oubs LETovÁ PrunLcKÁ sďd!5 sÚ'í ! 5.l

sfKclÁ 5

\.iTONY

5.2 s.hýá|.n.ú ddo5.2.l ('Iibřócitřýct]oú .fu.bol$té Du

5'2.2 Pádové ďchlo i5.2.3 Diž k' dřáby .t Ýl.t5.2.4 Diž ky priltáti.

5.3 Dod'roč nóiďorná.i€53.r cé toví é ÚkonY

5.3J srú p!.ie Do prcřu!.noí pnsráÍ í

5.3'4 Mď.ni. diž lv vz|etu5.3.5 vp\a n' |.lové Úkony l v|'ltnosli5.3'6 Pr.u|r{z'rď.í rýci]osť boč né bo v.rras.3.7 Eltrkové ií Í onáci.

Úvod

5,1

5-2

5-2

5-2

5-3

5-4

5.2

Nasl€dujú ce ú daje o výkoí och boli zí skmé mďanlh p.i letovkh sloš tacn Bo[zí skmé p.i man@í ]nej vŽlďoÉ j hnolnosli adob.on l{hnicton slavepohomej jedrctl.y. Udaje 9 vzť anujú knomálnyn podoieÚ.m š tandedÍ ejatbosfě.y' P.i aýš .'ýcb teplotách a.jž š oo tlaku laš š ie poIož ú ýoh leriskách samuŠ í pri iadať ku konjí &.yn podnienkm dan'ho dňa

Kr|ibÍ icir Úch|oDe.Ieho syí ónu

50 100 ll0 lt0 ll0 140cAs ( kn/t ) 30 a7 100 0 118 D1 136 156

180 2oo 220 AO 260 280115 r95 2r5

L{s = indikoBná ďclÍ osť palubÍ ýn ďcblonďomcAs = kalibí ÓE.á Úcblosť opnMí o chróu .ýchlonď.é no systl'fiu

w1.9 DÝ.'bic c|Ub s I LETovA PRIRUCKÁ |s.kd!5 s|mn. í !

5.2.2 PódoÝé rý!b|o9ti

Muimába nmotí osť 450 kg + 30 kg, Mlráž 25,62 % sA! vol'nobež !é otáč ky

P,:u''la: |0 kBje brcmosť áchí ú í eho sy\Lem.

Po|oh' Ýí |.koyj(t tlrpi.k 15" J5"Pidovi rých|dť tAs Ý kn/b 60 53 50Pidoví rých|o!ť cÁs v kn/L 10 63

5.2.3 Diž k' dií hy Í á Elet

HodÓoly pIaiia pÍ e podbie.ky: H:0 ú MsI. teplďa l = 15 o cPoloha tlapi€k 15. a nolor RoTAx 9l2 s2

252a6 264

5.2.4 Diž ky priÍ áli.

HodrÓtyplatiapí é podniďky: H=0m MsL,teplotat= ]5"cPobna khPi€k 35" , dojazd bŽdoý

(

267 15t!58

Hodnoiy platla pr€ naxiná]nu tmotÓoď 450 kg + 30 ke, bg kiaPi€lLMotor RoTÁx 912 s2' otič ky 5500 cďmin.

Pofrjhka: 30 kB je hf,n|Ňď z^cbmé no systé nu

Lt0

120t000 tt0

PÍ akický dogfup s notorcb RoTAx 9l2 s2 a sllí ič om gnia pre kďbuÍ á1ory prinuiňálí on tfua]on Yí kone í olofu i€ 5500 n

WT-9 Dynani. Club S LETOVA PRIRUCT(A Sokcir 5 Stnm S-3

5.3

o dosahofuých .ýohlostirch v záú slo$i Da ďáč kach motďa a spÓtÍ ebe palivadáE pEn|ad Msledujú ci diagĎm'

spotr€b' p'liv. DYNÁMIC . notoreÚ RoTAx 9r2 s2. v.tul'ou sR 200oDs!@ba(Vhod) lds &rÍ /b)

oláč l.y (r/nii)

obÍ ' 7 Diagm spol!€by pdiva

Zavis|osť potÍ ebneho qkoru na ďchlosb |fl má klad'a.rcl.y Drieb.h' s@ebaWkonu a$m aj pá]iva ruÍ |e $.ho|@m Dch|osb' Ďolš im l.klom ouptyuŇ|ici.spot.€bu je výita let'! lebo s \.ýš tou kl.sá výkon hoto.a

Najvýhodn€jš ia spoEeba jÓ pÍ i .ý.h]osÚ MjlŤš ej kizavosli, k€d' pJn€r lztlakukodporu je najváč š i Tonu re'mu adpov€dá ďc oď lefu rl5 Ií b{L Dobí ýmtomprcmison pÉ é fekivny É ltohý rež in je roAan Úcblosti od l3o do 22o kmrrl''

TOM 450 + J0 kg

ý1 -9 DÝ.án'C c|Ub s I LEŤ ovA PRIRÚCKÁ |s.kcú 5 s|dn.ý

Dole uvedená tabulka uválza spotrebu pďva s mtoom RoTAx 9l2 s2 o Úkon€73'5 krrr' p.i óáycn oú ěkacb vzbtádon @ plochý pí iebeh oprina chÚakďistikyl'tú e' ni€ j€ }!l}a natlvaia !Ť tule rcáodujú ci' váč š ' r!l}Y ní poč ď ďáč ok moton@jn. vjeho h@€j obl.í i

Taburka plati prc:výš lo letu ro0o n MsA ' Úkoí nÓtora 73!5 kw, i}!ž ileť né n.ož slvo pa]iva 71,2 l'

53.3 stú pÚi. po pDl|š enon prfut]í ti

Eodí oty plaÚa pre maximá]nu p.istáEciu hno1noď 450 kg + 30 te, tlaPky ]5o'Motor RoTAx 912 s2' otÁč ky 5500 ot/niq

Po,.ihka: ]okg jetffi|Ňď ú ctmé ho systé nu

0 115

1000 115 4,220oo l15 4,6

5J.4 Mď'oia diž ky El.tu

Eodí oq, plaí a pre podmienry: É =0 n Msla teplola t = l5 o cPoloha Hapiek 15" a motor RoTAx 912 s2

86 764

5.3.5 vplyv.r l€tové výkoí y. vl.í .o.h

Poč as letoÚch shjš ok .eboli zmm€.fué áádne ruš ivé !Ťb!y daž d.anatfubadené ho hnya na l€tové ť l@!y a vl$tnosti letú ú wT. 9 DyÓanio club s

DáluD: 14.04.200s' m.!. č .2

t200 5150

25 2l 22,5 2l 20,5 l917,2 |ó'3 t6,3 l l ,9

242 240 233 230 ,a )25 220

933 l02l 1033 1052 l l2 l

5'3.ó Prcukiatelhí rýcblo.ť boč í .bo vernMainá]na hodnota kolmej 'ož ky ýc osri vď.a prc vzlet a pristátie je 6 í /s,

5j.7 Erukové iDfoÍ náci.

rn btoyých shjš kach bola Bnfunó poďa neo€cké ho dú ové ho predpis Ls UL9ó muimó.lí a hod.ota lku 56,7 (ts (A)

vyko.áÝMie aé rovlekoY p.€ vetrcn€ do MŤow 75o kg Dnož ňuje minš t.Iovanévl€č né zďiadeni€ TosT.E35. (poai bod 2,r5)lÍ iem€mé nodÍ oly dólež iýh yýkorcv pn vletooh í óaych tylov vetroňov NwedÚé v iasl€doú ej tlburte:

Luní kLFro7l l5 l4o 2.18.1J 54,6 110 2,65BlanikLl3 50r 20t 521,5 5 09,2 l t0 2,0vTc ctRus l70 5J l3 2:45.14:10,6 120 2,46VTC CIRUS 52r,1 2:43,J 1t0

LS 597,8 130 2.r1LS 3b s25,7 240 561,9 2:53,7 r:0 2,45

VENTUS C 525 205 526,1 1.10 2,4569t,1 205 6 t7,0 130 1,7

$ f.9lxnlni. club s LETovÁ PRJRUCKÁ setcia 6 strm 6.1

sEKcIÁ ó

EMorNosŤ Á vw,iŽDNIE / zozNÁM \ryBA.l'El\llÁ

6.l Úvod

6'3 Prctoko| ýÍ tďit. v'a{řnb t ř@.bpďo|4é bo.nkhd!

6.4 zí k|tdí ý 'ozlm niliDól.eno vybN€.it

6.1

6-1

G2

6.1

Táto sekcia obsahuje výPoóÓt Ďáanu povoleí é ho .álrladu ! spósob u.č ovmia pobnyť až isl.a a kobtrclu j€ho polohy whladoú fu j€ho povolený rc29[ s ko.ým móž ebyť l€tljn bezpeč ne pí evádzkované ' loloha ť až iska je vetni ddež ným pen€1'omorlbaitljú om b.zpeč .oď l€fu ,

6,2!É lonrroIu polohy ť aásto voine Pnózdny leru so 51í lyň q]baveáinpd]'dzkoýýňi hbot.mi nÓtod avš d( b* paliú v ú tlÍ ž irch,

LÉ tUn 9 váž i na t.ocn váhach pod p.Ným a lavým tolesom hltwé no podvozlaapod l@Ieen p.€dtr€j podvozkMj nohy' roloh. letí M pn váž eÍ i nusi brťroú obež ná s vodo'onou mú rou prchádzájú fuu boč nýh ÓtÍ ájoh Ótvoru ka}iny'vzť až Í Á rcvina j€ gteov€ú bodom oa ú bež n€j hm€ ko.€ňové ho Prcflu knďaulfupu' Ktomuto bodu j€ polrebné zmerď \zdial€.os1i osi kolis podvozlopoIož €.ých m váh&h' K vzť až .ej .ovine 9a ti€ž ry.áta poloba ť a'ska a stú oú jehopoIoha váIadon ks1Í €dn9j aďod'unictej tetive ( sÁT ). Nábež ní IEea sAT sawhladon @ zbiehávosť kidla mcbádzá vo izdialenosri 77 nd od vzť až nei roú nv

Poldal' 9 ú i urĚiť poloh! ť !ž ist! ú í tďé breňien akýni sú poú dka' palivo, bltoánaál€bo dorIatoč né !'baveí i€ ' nusia sa kc€Iové mu moneí tu kuť až nej lovinepÍ imh moneny jed Ú|iqch b@jen alo n'sobok ich hmotnoÍ i a dizly ts nena :chpó$b@ia voěi vzť aáÉ j roú í € Delení m @lloYé bo nonemu celkovou bhÓtnoďoudo$eem. vzdia|enod ť ú slo od rzť az'ej rqny'

wI.9 D} n.hic c|ob s LETovA PRJRI cKA |sel.iá ó slr.trr6.2

ó'3 Prelol'o| vÁž .í i. ' vy1i'.!i' r m^.b povoldé ho onu'du

Podnieí b: Letú n v ro^abu od @imálneho nnož stva pa]iva v ú dÍ ž 75 IitÍ ov pomiÍ imí Ine množ Jtvo paliva v nádí ž i r0 lilrcY'

Povo|.í á hú ollsť pilot + c.liujú ci s

ffi1s,

PRoToI(oL VÁŽENIÁT'Ť wT.9 Dy!'Dic c|Ub s loaávacia aoč ka: oM . PPL Výr č DY.296/!009

Koú figuró.i. :(! prázd'ej bnobďi 'č ifu p.$í d'lďých l.vr!€li! MbB ! $ zikladným v]baýmtm )v'ť .ž .á Í ovi.r(v.R): náb.aá tú m *onnď{lD pbfu lí d]i u tl4o

i Ar^7 r Uta

PÍ avé kol$o cplave kol€so Gl b= 675PÍ edle ko|eso Gplcelková pr]i'dnl hmdí olť G c.|koyý ňoú mt M - 61647'Ú r*trnlosadka Cps 120ldivo Gpal 240BatoŽim cbál 11oOc€lková hmolí 6ť c=( Go+ODo!+Gpd+Gb.r) (M.+MDos+MD.l+Mbrr)/.e'@aa }'í om hlM p6ln a podrJ <dMie sI I '^ó: 0' '7 kg.htÍvzdial€nosť ť až hlo od v R

xr= l,'/c =c€nlií ž v% sAT (sÁP lr35 m)

h-71xď= (xT 77y sAT x 1oo = xloo =

1135Povole.ýrcxa.hpobnyť až iskapú Ždnehol€ni.a x.Í je |2% !2% sLTPovolenýí o^ahv lďovÓj konfigÚí ciij€ 20 až 3cpl. sAT7mďeá po|oha ť oŽisla 5a nachad' v povo|enofu o79n! L

?Í '2dn) letú n iro'''' '''' nie'' ''v lebvej kornclrÁcii: mo,''',, '',',

wI-9 Dvllmic club s l'TovÁ PRlRÚcKÁ |s€kcir 6 srM.6'3

6.4 záb'dný @rtn nií iniheno wb.vdiaPodt! stav€bné bo pttdpisu j€ pož adovm; .Úledovné b'niftÁIrc pristojové

Lé tové a naú eač né oí slí oi€:. Rýcl'lomeÍ . s oměfií n ďchlo$i podta ustÚovflia 2'3, s€kci€ 2 tejb pí ruěIq]' cí liYý tlakoť Úš konď

Pnstrcie Dr€ ko'Í .olu oono.nei i€dnothA

. LŤk@vaÉ r n.ož stl2 paliva

. Pdí Í oj .a neranie l€ploty a dala Ól€ja

. Pfulrcj na nďanié tploty cbladiacej kvapal'ny

. ovládanie fu*ave.ja r'rule

Ďalš i€ wbavenie:HaEý lypi.ač elelrÍ icté ho ryslé nu s poistkami

. Batfia . uniesfieDÁ pEd po'mo! ste.ou .

. BÝp€ěn$t'é postbje ýtvoóodoví upevn€re k š Í ukfuí e lrupu'

. stí ky Óbned*ni ' podr! uýmovďia 2' lq sekde 2 tejto pí fuč lq/

UPOZ,oRNENIDln zástavb€ dodatoč né ho lr'bavenie sa musi prihliadať nadož nsť olplyanovaÍ ia Mgnelické ho polh a týn spó$bmú

rÁ r.9 Dr í .ni. c|Ub s ] ETovA PRtRocxA |s.}ú i.7 sE.m'J

sEKcIÁ 7

oPÍ s LETÚNA A JEEo sYsTÉ Mov

7.l Úvod

7.5 syst.ú pÍ isrí vlcieboz'Í i.doit

7.6 s.dtd|tr ú upiBaci€ b.zp.č í @t!é polirej.

7.7 Dttož ibový pí ÚtoÍ

?.3 Dv€.e' o}Í á' Ýichody

7.12 sýté D pitot{trti.té ho 'ku

?.13 Dopl.kova tAbNmio

7.r4 Palubú ó .l.ktm cké ýÍ i31Í oj.

7-a7-10

1-lo

1-10

7.1

v l€jto sk.ii je opigÍ Á lonltrutcia a systé my letú í 4 koď.h aa1o9ť j€ poÍ ebná pr€bezpeĚŇ lďovi prďÁdztu Podrcbejš ie iďo.mfuie k dodaroč í é fiu v]bav€niu 9ú

wT.9 Dynmi. club s j€ modyfu&iclý riadoý jednomolorový dvojniestí yÉ lokonpozilový dotnoploš nik s zďohovacin tÍ ojkoleÚm podvozkon,

1.2,1Š kupinová koŇtutcia z uhlikoýýcn s€ndvič oÚcb š lfupjn . Pn€r€z trupu je fuoÍ ďýparabolickými loivlomi . Kýlová plmha je irt.gálrou sú č ať ou trupu, v sÍ ed.€jč asd trupu je k.bi.a pE dvoch č lenov po!ádty, '€dnodielny tÍ 't loblny sa o.t}lápasmfum horc dopredu .je odta!č .ný pl'novýni Epefui sú č ať ou trupu je 2'45 mš noký catropláí ' s upev.aim podYorku a kde sú umie9tí ené aj imeErí lne paliwvé

DiruD: l4.04.2005! 'D.'' č .2

ÝT.9 Dvnamic club s LETovÁ PRIRUCKA ]s.kci.7 srnD 7.2

12.2 KtulloKddlo j€ lichobež iil.ové no ob.ysu s hl.ú ýú a ponm.ým nosnitor4 @ ktorcn súuvsÓí é kÍ idelka aklapky' Pásí ie í osí iku sú zu ikové no kor.'pozifu. vztlakováHaptaje š nsinoY]í hdYič ovej toí š Í utcie a ave.á M š tyŤocn áýes@b Kddelkoj€ zav*né tí omi ávsmi .. hohom pouchu prcfilu' spojomie kidlts @t.opIámm 9 Ý]konávo spono@u focn vodorcú ých č spov zaú mných dopahýť ov nosnllo kidIa poá uý' 4.2' l ' Náhoí kÍ id€liek j€ E ť abadli ' .á.IEn tl.piek

vodorcv.í chvoďovó pbcn.stabi|izjforje š laupinoEj sndvič o€ koí Ěto}Ji€ aj€ vlep€ný do kýlov€j plocby.Jeho Í ozpátie je rowa}é a}o je.ozpátie MtÍ op|ánu a mož nuj€ .loPoB v pdv6nobdopňú on ýodt.u . výš kové l.omidlo jó dvojdié tle , spoj€né v.oú .e symern€spÓjovacin losom s 'áhonoÍ r ýndí č ovej koĎš Í ukcie s bÍ otoýým vyváž €'Í s

7.2.4 zvblá chÝ6tďó plo.btLichobež dlkďé ho 1\@ s tal'kým š lpon doadu' snďďé tomiďo je .a loilovúplochu aresďé spomo@u Í och áves. Komidlo je sadÝič ovej š I@pinovejtoí ýtrukci€ s hnotovýn \yáž eniň'

Riad€nie je dvÓjité Y klasickon \Yholovďi s dadi&ini pátani uni€stnenými pÉ d

@tltÍ oplinon je sPoj, ko.ývo Wú 1Í i loidb j€ nož né

Pohyb pe<lálov m sm@védajú m remi p.€gtavovať

7.3'1 Náhoí y kndeli€k 9ú ť ah.dlmi v ni$t€ spojeni4 kidla ssa Í oŽpáF pri d€nontáž i kJidlel. st& prcvodov9j pákykoí trclovať B koÍ tÍ olí ý oNor m dolnoí poú chu hidla'

7.3.2 Rjadeni€ Úš kové ho komidla jeť ahadlmi

7.3.3 snerové í iadenie ná pedále um'€stn@é í . podlahe kablny'komidlo sa pÍ ená.a lMni red,ile nož !'é ho oú mia sde@u skroN po odislmi prisluš rcj zráj'b''

7.3.4 ovládaí ie vztl.koť cb tjapiek j€ ruč né ' m€cbmiďé s ovládoin pá]ou ú koml€Eedz sedadlmi posádky' PÁk! má 4 polohy ] zaunutu, rŽletoú s uilom rychýleni!ldapky 15", í edzi polohu s ob|om 24 " apÍ istÁv&iu polohu 35q' lolohy páty saaisť ujú vý.hylkÓu do prisluš í é bo áÍ @ Pmod pál.' klapiet 9 deje c@ tomú rú fuvedú e Z stí €du tropu tu kaž dej ldapke ' tdej€ ku Hapk€ zved€re l{Játk€ ialBdlo'

7'3.5 oýládanie s/Yáž@a j€ ruč lq pókou i}aáž aia í . lt.edorco tun€li'

7.3.6 ovláduie bedy l.oli€s podvozkaj€ D stredorcm funé li a ovláda suč sne ob€ bÍ zdy.

wT.9 D]..mic c|ub s l LL|o\A PRIRUCXÁ sďciá7 str.í .7.J

UsPonadmie palubn€j p.istí ojovej dosty l€tú ra wT.9 Dy@ic cIub s je uY€dflé na

"o

!' Koful*. ěiffi1i polir č e!p.

4KonhÚ.yEitYpaltva"roE9

l0 Uselové aiBč e. Ejfujqp6limé č elp6do'stobo.

l l' ovl|dú ř rfrne (cóú . sped)

13' o nd2óí eřnÉ ho aiad{ja

* lopjs Úi.fujá pÓiýieI( je popisý

D{tuD: 14.04.ž 005. rm.m č .'

ýŤ .9 Dvrmic club s LEmvÁ PRIRU S.tcir 7 SlMa 7-4

Popisuniegtn€niapoistiekjeí lsledowí č isIoBnie l 18' jezravádop.ava:

l2.t .

5.3 A EFISD,l00

1. 2 ÁcPs3

5

7.s s}Eté n pncrivrcieho a.ú de .

7.5.l w.T-9 Dynei. club sje lybav@ý p€ú ýú podrczkon Kolesá pMé ho podvozlo súodpruž ene lmií áloť ni vzpeml ktoÉ sú uctýďé v asiln€ný.h rcbrách centropláí u'llEdná podvoztoú nÓha je riadit€tní a ucbytení obj'nkani .a pož i@ej st€rea odpnřená 8umol)'n blo|om a gunosini |@m '

7.5.2 Elaví é kolesa podrczfu sú bÉ deÍ é hydrfulickým b.zdnýn Ýsté hon s hlavnýnbÉ doÚn valcom lniestiďýn a sdadlMi' koď j€ ovládmý pálou bŽdy umieshe@um stÍ €dnej ko.mle nedzi sedadlmi. Tóio pí ka sa ďí aÍ etoBť v pÚkÓvacej polohe

7.5.3 Pnfuna1iky hlahé ho podyozku majú rcznď 350 x 14o mm ' p.€drej í ohy 320 x l20 mm.(rýy kolies pevné ho pÓdfuzlo sa dajú zd€nontovať 2a ú č €lon prisfupu k plniac.nuvatilu pnaMtí k

s€dad|i ' upií 'ci. bep.č í 6tí . pBtrci.

sedadIá gú neltavit€tn' a priskntkoveé k ĚtolŤ irc trupu ' opfrdlÓ je vl€p€né doš Í lkú y tfupu ako pÍ i€č ka' Upinacie bdpeč nosmé pos1roj€ sú š tvo.bodore, upMé Ň doboč ných pdelov sdadi€l a do Ústuiy za op.í adlú i sdadi€l' Upinú ie bezpďnosÍ nýchpopruhov sa lakoú va po zpÍ nni mtrá|neho ,ámlo uť ahovuin jedÍ odiqich pásov ,edólež ité , aby doltrý pás po upfutj pretí dzol nad bedrmi p ota'

Pí esbr .a ukladanie batoády 3a Dcbádza a opmdlani' Pr€d použ irin tofuo pn€sbfu sanusl stú oviť jé ho manní na áť až lŽlú '.dom @ obnedaie polohy ť až iska celé hol€tlje . Taž š ie pEólely dávať vž dy č o Djviac dop'tdu a pripevňovať popnú mi.

1,1

I'BOZORNENIEBatoánoÚn pÍ iestÓfun pr€ohádza toaí óÍ a .áIEN

vzdakovýoh HBpiek' DbEjle m to aby nedoš lo t jejablol.oBí iu batoáí ou'

10.l l . 2 A EMS D.IOOt2. l A Kon|Í olky Í €ďY paliva13. l0

A ELT

Ditun: l4'042005' ďd. č -2

wT.c Dýn'ni. (]ub s LETovÁ PRJRUCKA s.k(ia 7 stÍ .í r 7.5

1,4K4n pilot@j kábiny j€ jed.odiel.yodk]ápa sm€.on dopEdu. lebo tiaž j€

ln on.í mi kytu sa odpÓfuč a Pndňť ho fukou aby vkajnej lolÓh€ neruliž al priliŠprudko &'m lcytu je lompo'tový so za}omponovaýni v€treimi l@ólni do kloÚch salŽduch acbýáva orYomj Po sljMácn krytu. Tiďo otvoÍ y slú Lž i! aj ako @dIá pÍ i oMránikr''t!. rfý 9 isli jedí ým áÚú oň umiestí eÍ ým hore v .oYine gynefie lfupu z nú imj€ho páb smÍ on dozadu ( obr' ] 0 )

apo urcÍ né ri zá! u pohybom pá.l.y dopredu sapn oďlápaí i vyMž omá vzducnovými vzpfui,

Uávď *Í ytu taliny v polohe atvoqé

obr l0. Uávď kytu tabiny

?.' Pohoí Í á jdí olk'

Na letú . je í Úoí tovmý Plochý š tvoý.lcoÚ $wnaldný fuoÍ or RoT,Lx s2 s Úkonon73'5 kws elel.t.icky stavitelí ou vtuÍ ou' Tďto nolor j€ u.č mý pÍ e li€tadlá ajeft.tiffkoEný ako letecký notor

Motor je +va]coÚ, 4doboÚ so $cným kaÍ tďoÍ ll hydraulickými v€ntilovýni tyč ani.elekÍ oniďjn dvoji|ým apďovoim' elďrÍ icl.ýn ýtďté ron a Eduktorom' opisusPonadmi! je uv€deď vNávod€ m pouŽtie Pí e motor RoTAx 9l2 s2, Moto.s výkonon 59'ó kw ! s Úkonom 73,5 krď 9 odliš uje navo.ol. len febou ú €k vdcoÚchhláv 4 to u 9r2 uL č i@ou a 9r2 s2 z€lenou'chIadenie nolo.a je kombimvmé Hleq' !21@v sú chladeré t{palinou o Prcdpisa.om'ož o'ú podla Návodu m použ ili€ pí e @tor RoTAx 912 s2, ok€n Í etraú @j heŠ i súvl apal'í e €š t€ p.igdy prctl toÍ óá algdfufuiu vóPnika' výmeí u IMpaliryiakonávať Podla í áYodu Y Návod€ na použ í i€ pE motď RoTAx 9l2 s2.

Pe.iodické koí tí oly a ú d'ž ba s výmenou oleja notofu sa lTto[í E v č asÚch i.twa]och25 a r00 hoďn podl'a pÍ í roč ky ú dlž bn výnďr svieč ok zapďomia kaž dých 200 nodin'

K..ý @ton !a otÝám po oloč enj .ý.hlo @'Ýďov o š tvť obrátry proii Ňm pohybuhodinoví ch fuč ič iek Poú ivať vbodný stfutkÓvač a teÍ o viBť ť avou fukou aby n€skizola í epoš lí abal lat lď',tu' Najvhonnejš ie je zač imť vzadnoe rchu ttento opatme

Dátun: 14'041005' mďa č '2

\r T.9 D{í !ňic c|ub s LfTov{ PRIRU(I(Á solciÍ 7 s|Řn'7{

PÓ ods1ráné ni ld}tu sa ftotor kontrÓbje tako:]' Ko.trola množ Jtva olej. : Prcd vlatnou kortrolou hladi.y ol€ja je pot.ebÍ é irykoÍ ať

ruóre niekon(o otáč ok l'tulou v sn@ toč ďia až do ohom}t€.istickno ',odeÍ gNriď'ú otoÍ a za týn ú č €lom odstrániť veko m olÓjoYej nádí á (3) Eadina oleja má bl iahomej ryste I{onlÍ oInej tyč e (v homej polovici),

l'6'l0'5 Tá1o

\ÝSTRÁEÁ!! ! MÁGNETÁ Á E.\!NÝ r/YPlNÁč sÚ viTNUt.]Ó !!|

standÚdná !Ť t]l'a je 3lisrová s pÍ iemeren r,70 Í \ za letu el€ktdcky s1aviterú lď€ckálTtrn'a ni€š anej korš tÍ ukcie'

2 kmÍ oIu nnož stva chtadia@j kvapaliny po otvoMi veta lyrom'É cejohladiej kBpaliÍ y (7) obr' 11'Dolú č .sť kytu notoÉ sa doí Ólt']je po odpojeni ol€jov'ho cbladič a aš t'Ťoch skrutieL popis d@oí táž é poŤ i: T@hnický popis Ust6ovenieČ ať kryo s demonluje |en u pÍ .hliadol' po 50hodim|'

vnuh sa ovláda ponoou pdstroja PRl' l.toý je uniestorý m ovlád@m paneliPÍ istrÓj pracuje v dvoch mljdoch 'coÍ st.Í t sped.. a "Mmuď.' Mód j€ nož n€ zvoliťpí sluš nýn pÉ pifuč on na pris1oji'Poč a8 nomáln€j pEvádzky sa vž dy použ iva "coBtait sp€ď. nód; mód

"Ma@l. ienulné pouáť iba vpripad€ nú dz alebo v prí pade p@chy pÍ í stroja lRl' prclož e jeapoj@ý nimo €I€knnické ho systé mu p.isloja a pÍ imo ovlÁda moro.ěet @stav€ni uhlunábelu \Ť tu|oť cn lislov pátovýn prcpiDč os ovládú ia ďáč ok wfule motoÍ a

Pouáli€ nodu ',consta!Í spÓed..Pri apnuti pÍ ht@ja disp.j m okmih zobrui v@iu softYé Í u a pďon 9 mbfui tl4hé

lÍ e menu mstav€Í ých otáč olt ý !óuáva otoč ný pÍ Ť imč ovládania otáĚok al€bo pálovýprcpÍ ú č lNc'/DEc. v oboch pripadoch je nož [é z9]š omť /niž ovď otáč ky v kmkocb po1o, 25' 50 alÓbo l00 v áú slosti m Mstlv€ni 'RlM step" v nastafuveon renu'

Dálum: 14.04'2005. zDo! č .2

wT.9l'}T.Di. club s LE'l ovÁ PRIRUCKÁ sďd!? s|r'nr'.7

v pí pad' ž € po&s lefu zislite' ž e p.iýÍ oj PRl í eprauje spáv@ inneď prcpí it€ prepí Mčnódu ra "Ma.ual..l tďto prepií ač ná bezpeč nosb'ý ánok aby Í ,doš lo kjebÓnáhodné nu použ itiu' Je .utné mjslór pr€pimč poliabNť snďon vÓn a až polom prepnú ť

Mód Í aí ual je í umé pÓuáť iba vp.ip.de kontroly systé nu \4tule av pripade .ú dzevtohto nód€ sa uhol Dí behu wfuiových listov ďláda Úhrad!€ cd gpinač INc/DEc:podač .im do pobny

"INc" sa otáč Iry ooto@ aýš ia apotlač @im do polohy .'DEc sa

otáč ky motm aaia, Na displeji je pMe zobMÍ é 'l'ÁNUAr.Poa{filo: Na nalav€nie uhlu }Ťble v nóde 'Mú uď. j€ nož ré použ iť jedine prepinač'INc"/DEc., otoč ný pÍ €ptí ač otáč otj€ !'J'ndmý z č ií 'osti

Pomócka: výsI€d}om poti.nnutia l&rehoko|vek zÝrlš š i€ Uved€ný.n oí ád.č ov jeďýš enie teploty.

IJBoZORNENTEPÍ i nďifiáInon Úkone motďa tpí msrav..j m.&no uhla í a*av€nia listovruč nýú ďládfuin í 6ž e dójď kprďoč 4iu motďa' '. poÍ ebí é sI€doÉ ť

Pri notorcvej sl.'jč l.e k€ď je Ietú r DYNAMIC wT 9 vtlud€. nitdyn€mst.WÍ e na rŤ tuli ndinálny vetký uhol' ak bdí motoÍ ú mnmáhy výko.( plná pÍ í pusť ). Mohlo by dójsť k odBhové m flait@ B rÍ tuli a jej následnljmu

v pripade, ž e sÍ lač ite ÓtÓÚný pEPimč m dhš ie a}o jedí u sekundu dostmďe 9 dofun}č né ho b6u' toto m€m !lú á D nastavďi€ pristrojE m€niť @taveoi€ móž € ibaauto'iówí ý sďis.ý pa.omí n' Nerykoí ávajte ž iadne meny vtonto menu, zvoltehomy nJdok '.Done. a wri@ sr do zaldadí é ho zobtunia

7.9.3 P.il|uš .!Í vopoloDn.jj€d.olky:7.9.'1 l.tpk! o|.jovóbo ch|tdič .: Moóý ovládač ' ovládanie v kabi.e ovláda otváreie

a zaMra!'ie Hapky na Ystupe vzduch! pÉ chádzojú cho c@ olejoÚ chladič Akj€ovládačv kabin€ v poloh€ zsBuÍ ý privod vzdu€hu k olejové mu chladič u je otvorený'

7.9.3.2 t.tpk! prcdohrcÝ! klrburí to$ Žltý ovládač ' ovl]idanie v tabin€ ovláda tIaptu vstuputeplé ho uducn zvýn€mika unie8tMé no n. tlmič i \.ýfuku do aibon Ak je oýládačv kobile v polÓh€ zenú ý j€ Hapka fu vsiJpe do airhoe atvoMá Akuí Im talotávaiÍ hox€ je abí eí á ú digitáí on displ€ji na palub@j doske. Displé j je napájanýgnostaln€. ako zdmj slú áB tuš kové ballé n. koé je potrebné po iston č ase rym€niť

Dótum. 14042005' zDe!. č .2

wT.s Dl í anic club s llTov{ PRIRUcllA s.l.ci.7 srfu.7{

#'

#l 7

obÍ ]l lohomá jednolka RoT Ax 9] Ž s2

?. vyŤoÉ áv@ia nádobka chladia@j kvapalií y3 . Exparzná nÁdobka chladiacej kvap']iny

l0' RoTod cnkd vzducnu k bIaú m valcov

Pa]ilové ní d.ž e sa nachádzjú po oboď stž ní cn trupu v loreňovej č 5sti kidlaceňt'oplánu. schema palivové no syí é m jé na obrá2ku r 2'

Palivo sa z í ádÉ é dosú va t paliwvé mu kohú t! .a nlt€r a č eryadlo do kaóurátoraP.€býoč né palivo sa dostáva spáť do faYej ní dÉ e' Toto z.iž uj€ ri'ko lvorby bublí n a š e1ripIavátové venlily kďbÚÁlorov' odvzduš ňovácia hadi@ lTcháda z bom€j č as1i nádť ž esmďon dopr€du k pož iamej st€ne a lyú ďUje m dolnon po!Ťcnu trupu a tor'to s1enou'EjekÍ iclé palivonery sú prc ť aýi a pravj nidrž lmjú oddelené vďohé sienáln€áÍ ovky pre reeru paliva.

D'tum: 14.04'2005 zmem č .2

wT.9D]nmicc|ubs LL|o}A PRIRUCXÁ s€tci' ? stní .7.9

a

i

obr' 12 sché í a palivÓvé ho syslé nu

Na letú ne wT. 9 Dy@ic club 9 je raýi ní d'ž mou palivovou í ádÍ ž ou, kedž ÚďnépBlivo É fuia rb rav€j nádÉ e' staÍ t a pwýoh 30 až 40 ninú t l€tu je potr€bné rykoDť nal'!ú nádrž aby sa z.be4eč 'la kapacÍ a fu {atné Palivo z dó@du popí gné ho ryš š ieTak isto poč s l€tu .a dlhé trate al€bo pd í iztom slave paliva sa doporuč uje po!áťnasknMý postlp, sl€dovoť obj€m paliYa v nádÍ ž iach apodr! atfuálreho s1áW voliťnádÉ s !'š š im slavom paliva' !o spo1Ebovej paliva do rczsú eteria loí troli€ksigú liajú cich 'lzk€ nÍ ož stvo (7li1rcv kaž dá nó&ž ) sa doporuč uje awiď r.vú (hlanú ).ád.ž a \Yč ..pď pnví ú dů Potom mliť lan nádÍ ž 'I€ dólež iÉ .by 3a v pdpad€ polr€by zopnutia p.livoveno č €aadla' n.pr pristátie, Tolila

ÚFozoRNDNIEzapnú i€ č €aadla Etvorcbej nád.ž e móž € spósobiť j€ho poš kodoj€'

DátuÚ: 14.042005. m.í ' č '2

PozN,iM(ÁrÍ i fuzsú etdej lontÍ olke zbrku paliva je Y dMej í í drž i 7

litÍ ov paliv4 č o Wo'tuj€ lďiď @ 20 í il

z7

wT.9 Dyí |ni( c|ub s I LETovÁ PBIRUCKA |s.k.it ? slr.nr7.ro

7.11 El.klrický gyí é b

v Tehnicl@n popi9, prí fuč ka ú pÉ vádzku, ú dÍ ž bu a opraw je u!€dené scné maelekí ickej ií *alácie v &fudaÍ dí on ryhotomi ,vl'afu je fubÍ eé ná pobomi jednork! s óaymi systé @mi' v dolnej č asti sú sninač e sukaaválel'ni p&amď.ov motorL cez gpiDč € apďovarj! 1' a 2' sa apďoveie skatuje(záparovani€ ry!mÉ )' Bliž š i op's apatoEnia ageneráton j€ uv€d@ý YNávode mpou'tie prc notor RoTAx 9l2 s2 Dalš i€ pNky !'ybavenia m6ž ! bť kscné me

1,t2 sysré n pirokbtiďé ho urk!sní mač celkové ho tlala g ú cMdza na ú bež .ej bÚÚe pÍ avé ho kidla od minač a ltdi€h'diěka €z du1iÍ u kidl! a €emroPlánu do tú iny t pÍ í stoju' st.lichý rlak !a sní na pooboch st.a.óch tropu 2a kabinou' otvďy mií ač a s. musia udÍ ž ov!ť č isté

1.13Na l€tljí wT'9 Dyí mic club s je mmoÍ Í omé a}o dopl'kďé ÝýaEni€ ácnmnnýsyslé m Mag.Un 50r LigtÍ speed od Í my s1RÁTos 07 s'r'o'' Tsto zácImý systé m jeDřďý pE li€tadlí s mnmí hou hno:noďou do 430 l€ a í kinálna ýhlogť použ itia jedo 300 k'Vn' Mininál.a doporuč €ní výš l€ pÍ e akivá.iu zácbr@né no systé fu j€ 2oomrad tmom' PÍ i akiÝí cii vo 9ýš l@b pď 2o0 n í ad teé non věč š inou n€dochí dzak ú plné mu slabilimvaniu lqu po otvmi pad]í l.a a posádtt fuóž € bť ohrozená náÍ eonozm ladák ní plocbu 86 m, na aižmie dynami.ké ho máhania j€ poú itý í id€!'Rýc oď t]€sania otvoí ú €no padáh je 7 ďs R@nď kontajneru je 250 x 210 x 365 nma elkoví bnolnoď 9,65 kg vzácbramon systé m€ je pouálý raté toÚ motor t}puMÁGNLM 450 ( tuhá pononní trct. ) s celkovýn impulzom 303 Ns' s č eí homiao,ó É Ioí dy' celloú doba ž iwtnostj z.chfué ho systé nu je l3 rcl.ov s inté Ralon n€dzi

P'lubné €l€kro.ic|ré p.í strej€

lalubné €l€ktÍ onjcké pristrcje sa v zí badí om preed.ni obmedajú na odPovedač 'palubÍ ú rádiostdicu a i er@m' Ti.to aiad€njo ú p.€poj@é rc 9ipÉ vou sú cnadiels mikolónon a mté nÓu' záldadné €l€k.onjcté p.ist@je sú doplnené o ďalš ié pnsbojeuv€dené v kap 9' Doplnky Bliž š i€ ú daje sú v p.ií uš ďch prifuč káoh jednotIivýchp.istrcjov dodámý€h {imbmm pí stmjaTí €ba mť vš o& ró zí ďeli' ž é pnd.ni€ dopIntov o9lyvňuj€ prázdN hnotí osť a polohu

Dátun: r4.04l0o5' mcnr č l

wT.9 Dynlmic c|ub s I LETovA PR|RUCKÁ |s.|.cia 8 s|nn.8.l

sEKclÁ 3

oBsl'(l{á' oš Et'RovANIE A ÚDRŽBÁ LETú NÁ

8.r Úvod

8.2 P.riodic|ré ýr.h|i'd|rf l€Úú nr 1ť T.9 Dyn'mic3'2'l Poboní ó i.doolk'

8.2.3 Drrk3.3 Úpnra d.bo opnry l.iú í r wT.9 Dyí Mic8.4 Porcnú ob'|uht / Doptvt po .6r.8.5 č ist.Dio a ďermÝ.oie

&1

a-za-za-23-33-4

E-53-5

3-6

3.1

Táto skcia obsahuje odporú č di. yjÍ obo m spú Wus m z€mi loslq'tuj€ tiež odpoú č mia í a oš elrchiepož adovmí Úkonnoď a spotablimsť

obsluhu lďú m wT.9 DyMmic cluba ú d.ž bu, koÚmi by sa zabŽpetila

Pravidelí á ú drž ba a č istďie notor4 r'fule , kridiel . dnl. lďú na j€ predpok]4don preprevád'].oú b€zpeč í oď. Musi 9 }Tkorávať v pmú delnýcn č .svých Óbdobiacb podrainteMity nedenia a 4bry! prest€dia,

Aby sa z.bónilo Ťeč isteniu powchu p!&hofu, nal by 9 powh dÍ al6 chrániť lhhtouplasrovou fólio! al€bo lfukou KontrÓlné otvory pre no|o., nádÉ e a ďct oneí by sa ndipr€d odsÍ dvé njň @tváÍ ať pred nož nosť ou niknDlia .udŽich pÍ €dmerov ( hmyz' \táctvo)'zí eč istďie po!Ťcnu sa o&traí lje č istou vodou ' p.ipadne s pridavkon č istiacicnprcstÍ iedlov' v áadnom pÍ lpade ne!@ž í Eť m č i91si€ powchov beMin aleborozpú ýť adlÁ aj U komlĚnýoh ods1.eňomč ov Inya tróa achovať opatmosť |Mi€sto odslavsja l€nlM by mlo byť clrálďé pred sln€č ným ž i&€nin ' ú č inkani verna vIhkosÚ' A]. bude pÚkovú ý vonla, bud€ sa ďch|o opotrcboví vať š kodliÚni ú č iú misl.k4 vIl'kosti a v€t.a. sInďbé ž iamie móž e konce rí ciou lú č ov a optickýn pósob€nimkÍ }'t] kabjny spó$bovď vzí ik bÓdový.h ohrcvov s\askou t€plotoq ktoÉ gpósobujúpoš kodenia B p(mhu pne*oru tabily a .á č .lú n€ói ( a to nie len v l€tných @siacoch ),

PozN]iMKÁzabú ňte vzniku bodďý.n ať až 6i í . porcho leií ra ako]

n€opimjt€ sa o povrch l€ní .a Iar.ť on, tolero!4 nemstupováť n.nástupnú plochu v topáú rcn s ost.ými opákaÚi

DituD: l rl.04.2005' m.!. č .2

8,24.2.1

wT.gD'..miCflubs LETovA PRJR| cKÁ ls.|'Cir 8 s.rtí ! 3.2

P.í iodické prchlitd|v |.Úí í r wI-9 Dy.mic

Na notor€ 9 p€riodioké pr€bliadl.y aú dÍ ž ba rykoniBjú podla pot]í ov uÝedelýchv Návod€ 'a Douž tie Dre moto. RoTAx 9l2 s2'

D.nnó prcb|ildka . sa lykonáva podrl polýnov m qkoianie pÍ dlďov€j p.e iadtyuvedenej v uslú ov€ni 4'3 selcie 4

25. hodilová prch|idkr sa wkoÍ í va podť a poí upu uvÓd€né ho v Návod€ m použ iriepr€ notoÍ RoTÁx 9l2 s2

50 bodi.oví proh|i'dkr sa rykoDÁv. podl. postupu uvd€né ho v Návode na poú iliepÍ e notor RoTAx 912 s2.

loo-hodinoví p..h|i!dk. - sa wloÍ áva po lo0 hodinácn prevádzky d€bo Iu rcč nelodra Návodu m pou'ú e pÍ € notor RoTÁx 9l2 s2'Dalš ie kontí oly kaž dých loo hodin' lo 200 hodiÍ áohDsleduje Úmena zaparowí ch wieč o[ palivÓvé ho Í ilt.aa chlad'a@j tvapaliny.

ce|kový poč .t hodin do g!í .í á|Í €j opnÝf - l500 hodio alebo i2 rokov

podta Návodu Í a použ itie PÍ e notď RoTAx 912 s2 v}pú ýť aci otvo. ol€ja sa fuhádza@ spodlu nádÍ ž e olejový í ltď sa D.hádzá ra rlvej stm€ veďa rcduktoň' vyn€Mýfí tď by 9 mal za ú č elob glóš Iq/ rczl@ť afikÍ oú vlož lo p.€skú Mť na pritomosť

mzNÁM(ÁDod.ž ujte ekolo8ické 6omy pÍ € aobohí dzmie so

@t@!ým olejÓm

Úd.ž ba !'tul€ sa obnedaj€ no č ist€nie am p.elí iadlo lisrov za ú ěelom zisteí iapripadnýcn poš kodeú i.inin a \Ťypov. vpÍ ipáde znďist€nia ltú e umÍ é pownnú dri&ou .a@č 4ou vo vlá'!€j vode spÍ tdaYtom b€ž né ho sáponátu. oprava listovprjchádza do ú vú y až po zistd vermi zlé ho s1a{ poÝ€nu za týn ú č elod je t.€ba saspojiť s ýob@n p'ip.dí € zigtáť t |onu podtlady slavaci mehmiznus udÉ ovať podl'apolqŤov uvedených v Už í vat.hk9j prí Í uč ke ebkncky sta!í ehej lebckej lTfule sR 2ooo'vš é tky skutty dďahoYať ňoneÓtÓvýD klú ěon p.edpisMým ftofue om Hádzú i€š pič i€k v.lule nemie b'4 v'iěš ie ako 5 nn'c.lkoYý poč .t hodí n do g.í .í Í l..j opí .}v - 15o0 nodií pÍ evádzIry

I.ÝSTRAEÁ}Í i č istď' !Ť tule né pouávljte do&on vodlr abÍ áí t€ niknut'u

vody do Iož st rÍ furoÚoh lislov

wT-9lhrrnic Cllb S LETOVA PRIRU S{kci.8 Stnnr 83

UPOZOBNDNIEÚdÉ bu vň]le lr,ko.óvajte podl'a N]'vo<lu m poDátie pre

{tufu sR 2000D

8,2J Dnk8'2J.1 D€Dni prcb|irdka - 9 rytoú E podta pob/mv ia }flomni€ Pr€dletovej prchliadky

uvtd€tr€j v Ust6ovoi 4.4 selrci€ 4'8'2'3.2 2s.boditrovi prchliid*' . sa lykonáYa pri 25 12 hodiná.h spoloč ne 9prehlildkou

moloÉ pod|a p.í Nč ky na ú drž bu'8.2'3.3 so.bodi.ová prc| ird}r. 9 lakoní B pÍ i 50:! 3 nodinách spoloč ne spÍ ehliadkou

motoD podro pliruč ry na ú dÍ ž bu' RoA3h pre iadky ako u 2s.hodi.ovej rozš irfiejp.ebliadry o .aledowé pií ce:

l. Podvozolt] Kontrola upevňovacicn mi€st podvoz&oť cn n6n v @ roPláne av lÍ upqovládania pr€dn€j nohx bizd ' pMnatik'

2. voi}ajš i. koí t.ola powclE' í Áhorcv tomidiel, ť ahadie! ť boÚch blát ávesov'riadiacich láq pomoo€j oí funovej prož iny' Úspom€ pl@st€ri€ záv€@v tomidi€I,oč isÍ ede a jmné molEomie piesliic wdrchovýcn pnÉ ií hyu kabiny

]] ' cez otvo. v plieč k€ lÍ upu za kibinou: skoí trcloBť verl€nie LiA DrendteÓi€ lož í sk !ákvýš kové ho Í iadenia'

4' slav.abitia baté riq pÍ í padí e oč isrelie'5' lohÓmá jednotk! . skontrclo€ť n.dicové v€dďia D tsnosť , sp!áme uDevÍ enie

á moaosi oh gumoú pÍ lfobu 'zducho\.ho litd í a rhl|ny Ýý í rlo\. LoleMpotrubie aupevnovacie niesta skoiÍ oloÉ ť na t.bliny ( oapí nei€ pásky Ien rahkodoť anoeť vál'adon B t@elÚj Í ozť ažmď ) ' Naol€joEť lmovody l.! lwbuÁtolona sýič u ( poai pí ruč ku m ú dÍ ž bu moto'e RoTÁx )'

6 Kontrcla ásoby bť 2dovej kvapaliÍ y vhlavnon brzdovofo valci 2á laDovou Dri€č koulunkč ná shiš ka bÍ zdy.

8' Nas1Bvfli€ komidi€l . pE ko.1í oIu ť chyliet komidiel pozi prcbkol o @nmnýchÚchyltáoh Uv€d€ný v P.iruč ke @ 'jLd.ž bu l€tú na wŤ .9 Dy.asic'

a.2.3.4 lo(!hodilďí př.hli!'.tú ' 9 rykonóva po ro01 5 bodií ách prevádzky alebo fu mč ne.Musi b'ť lato@ná odbomýn peMnálon Rozsú pÍ ebliadlg' alo u 5o'hÓdinovejrczš í .€ej p.€hIiadky o í .sledovJÉ pÍ á@:

l' Dokonal€ wč istdie l€tina2 Koí t.ola povrchu í a @hanické poš kod€nja a ti'liÓy3, osobit.ú pozomosť vďomť :

. Po.lvozlo ljeno upevneniD v @trcpláe

. spojomcim mieďam kidIo . tfup' sm pahýť a .oso'l6

. Motomvlimu lóž lq! niestÚ rev, gunoť n silÚtblotoÍ ! č apoÚm spojoÍ ,spojon @toÍ o!É ho l6ž ka s trupomu p'ieč koq

Dntum: l4.042005' zmem č l

4 Ko.trclá €l€kdckej inš ta]í cie' ú páde bátďi€' st4v nabiti4 fuÍ tcia signálnycháÚoú el.' fun}cii pa]ivomďov, drÚáž ní dÍ ž i' paliwv: Í lt.€,

5. zÉ tové l@'trcly pristrjov a eioniky ( p.ipojky' zeÍ rč ry ) a icn funkč í á sktka6 lrcnwmie podta plánu nfujt7' Kontrola hydfulickej kEpalini výneó. po 2o0 hodinÁch alebo po 2 fukoch ( shell

8, výmem pnfumatil. poďa staw

louávď l€. luky ol€bo olej b4bsanujú ci lrys€liny' M'ivá použ ivať ú spome aby sanané č fuť oval dÍ a}'

. I'ž islo kolies toí tí olovať a podra poreby lač isliť a Emastiť kaž dé 2 rclry.

. Ia'ska pÍ €dej podvoz*ov€j nohy nastiť dvalí át do í okaPruoý !&gE!ddí ! je uvodený v T..bí iclÓn lopile !sl.!ovdi. 3.&3&!ú o-!aoaslť : spojov&ié č apy tlav.é ho a pon@né ho nosDita

o9 koIesa pr€dnej podwzkov€j nonyvodie siÍ ku pá&y klapi€kcapy pr€dn€j podvozkov€j nony' ulož enj€ pruž Í ýcn prykov

ÚsĎom€ ňsliť : záv€sy komidiel' pohyblivé č !st' .iadeoj4 lÓž iska kidelie&' pÓd.'lya brzdow pá]o, lmďody k @tofu'

PÓhÓmá j€dnolk! je i}blv€ní genoí torcm, ktoď po&! letu dobia balé riu' Ball'ria jev scnon lahotovení , bdp.č ná pí ďi Ý],itř€'iu a 1esoá prďi plyí om ( Dďlt / Gel -EleldÍ olý ) a í emsi sa udÍ ž ovď'KoÍ Í fula sa pr€to obm€daje m voí tajš iu kontful! n.porulenosú ' spí áne Upemenieaoč is1diq priPadne ástaie, ěi nedocnádza tÚteka.iu €I€ldÍ olý!' Tuto obghujeleptá!ú kyselinu sií Óú ' ěo móž e ý€sť t ť až bým š kodán .a draku a vybavmi'

&2.3.7 zí |.]dní st.í ovdí ž ivolí o'ť d..ko 3oo0 láoÚcn hodjn'Po dosiannú i ýdoB.j átladnej ž ivotnosti @d€duje prehliadka m stmoYeni€pÍ edlž eÍ ia ž iYďnosti. spósb prehliadlry predpGe výfuba gnoslatÍ ýn bullďinom

3.3 Úpnw .l.bo opí .w |.bú ú . wT-' Dy.Mi. club sDrž itel nóž rykonávď op.aq' ldoé 9 obmednjú na ťmru ohybÍ ýcb sú č iaŠ rok( tonu sa móár pouávať lď oriai.álne náů Í Bd!é diely.Poš todoj! povrcnu nóž u byť opravMé lo odbome spósobilýn pe4onálon podraschvá!€nÝch Dostuoov

WT-a Drranic Club S I LEm!A PRIRUCKA S.kcia a Srnn. &"|

Dótum. 14.042005' md. č .2

wT'9 Dví .mic club s LEIlovÁ PRJRU S.kcir 8 StnN 3,5

vÝstTAEAPo qkonÚí váč š icn op.áv, nomáž i dodatoč nýcn ai.deoi

J novom lalo\an| 9 mú vftonal no\evdŤ nie |el@ wT.aDyBnic club s za ú č elom zi$eí ia nov€j polohy ť aŽiska

a konfoly jeho poYolené hÓ .oaabD'

N€dostatky alebo le.bnické ávadx ktoré p.€dstawjú slabé mi€st! kÓnš trutcie d€boÚroby' s. majú hI]ásiť výÍ ob@i alÓbo správcoú typu'

3.4 Porcn!í ob uba / DoP'vt po Bl.Liďodlá ú podl'a shise.os1i viac @máhané na zeDi ako vo vzdu.hu' Kedž e konš tru}cialenina je m{hovaná m lďové ať až !.ia" nóž é !ýnto unitať pďdciálne obroz€í iebap€ěí osti To plati osbitn€ pre vel'mi ra&o s1avané liáadIá'vy9oté Ťýcnbb sa lask'lujú pÍ i týdých pristlitiacn ' poč as rclovania @ .mví ompowhu a poč 6 j&dy po ceste pln.j Úmolov. 'e pďí €b.é sa lahýbať Žbyloč n€j dopÍ áve

ÚPlomRNENIDNa ukotvenie l€tjm w1.9 DtŤmic club s E Ž€ni pÓuáť oka koé sazslmltuiú do zóvitďých puzdiď m doInon powhu kJiďa c@.v poloú ci polrczpiitia kidlL Dod.loěbe lkolviť pÍ €dfu podvozkow nohu'

ÚtozoRNENIELetú n ť abať len u kor€ňa vnule ' v áádrcn pfipade í ie a konce tndi€l alebÓkomidlá, U ýýrcbo je nož noď objed.ať vleč né oj€ m ť Bhanie lebi.a a}o

oí igií álne prisluš .ngtvo.

8,5

Pť avidelné oš elrcvei€ a č istola pohom9j jedÓotlr', !'tule' kndi€l a dť aj@ lenina wI.9Dyí amic club s je p^Í m pr€dpokladofu bŽpeč nosti pí evádzky č Úové itrl€Úaly č istmiatreba prispósbiť inté ú ite poú itia ! iTlylon poč sia.N€č istoty m po{€hooh nóž u bl odí nňoveé č istou vodoq p.ipadí e s prí davkomč istiacioh prcstiedkov, Ntřisloty dogt.toč oe dlbo znjikč iť a potom znývať do*ďoč ným

osobirne pomme Í reba postupoEť pri ěisi@i tr'tu kabinx kde sa nusi4 pouáť niikké ač isté bú dry' Po umýi dbď m lo' aby vš ďlry boké č asti sa mohli dobre !]'suš iť '

\.ÝstRÁEÁNa é istďj€ pď.hu leblm D€použ vajte tlatow vodu'

Dí tun. 14.04.2005, zú .n' č '2

U r-s Dynini. Club S I LLIO\ A PRJRUCK1A ls.kcir S Stdnr &6

I'POZORNENIDv ž iadnon pÍ jpade ra č is1eni€ poucnu k}tu kabiny nepouž ivať

benán' rozpjš ť adlá alebo liehov' č is1irc pí os1riedky' Ácrylpouáli no rrÍ 9 po *}tu s timilo kÝaPá]imi í aú kehl:] Í \ Č o

fióž e vi€sť k ýoóe Í hlin a jeho aiěenju

l'PozoRNÍ NIEPouálie n€vnodí ýcn č 'siieicn pÍ oýned]rov n6ž € spósobiť

aiž €nie prieI 'adnosti a pewosÚ plexi lš ''t] k!bi.y'

4.6

chladiaci systé m hIáv Bl@v motoÍ aje naplnoý nsou neMaú @j kvapaliny avody'ktoú mč uj€ ocltruu Pr€d zllMutin do - 13 o c' PÍ ed pí chodom silnýcn ú @ov sanusi s Pomoou hus1om€.! zmmť husto|4 respeldr tplot. záÍ řzania znesia nďisl@vať porucnu ciladič a a .hladiaceho rysté mu tvo.bou ť adu.A} zinné reploty klé sí ú pod iito hodnonJ, musi sa c adia@ kvapalií a but lrpustiť aleboí anmdiť č istou .ffimou msoq ldorá ab€zp.č l oclrÚu aj pri mjniž š icn teplotách'vál'adom 'a slmtie a pokl€s lchop@sti ochrú y ý nusi € adiaca kvapalina ryí eniťkÁž dý dfubý rok' Bliž š ie ú d'e ú uvedÓí é v Nóvod€ @ použ itie pre motÓr RoTAx 9r2s2.Po&s 'mej pÍ evádŽIry 9 splaú ďa nedosialmu pož adomé pÍ eÝí dzkové É ploty ol€jaa chladiacej kBpaliny' TepIota oleja nusj bť bgpodnj€n€ěné }yš š ia a]o 9o"c, imkdochádza v moÍ oÉ k tvoň. toÍ deÍ zátu a následne loÍ óznolejový chIadič sa p.eto nusi č iatoč e za(ď.

Til; PozNAMKÁl Doponč uj€ 9 molt.á.i' klaplv olEové ho cbladič a ktoú vhobaI nontÚe ako volit€lné prisluš qstvo,

vodný c adič je lak 's1o potr&néteplotách je PďEbné t€p€lne imlovoť

pÉ lo]'ť vhodnýn sposbon' rí ýýfutr€ Í izlqcb

Úmz,oRNENIDPo ýcnto opatPniacb bapodmieEibe dbať í a dodÍ ž ei€medáýcn teplol cnbd'.cej kv.palií y / blí v va]coY ako aj ol€Ja,

Dá$n: r4.04.2005'zn.!á í 2

wT.9 Dyí .nic club s LETovA PRIRUCK1A s.Lci.9 sř!b! 9.l

SEKCTA 9

DOPLNKY

9.l Úvod 9.l9l zmilÉ vlo&ný.h dop|trkov 9.l9J 14ož ..é dop|nky 9-2

Táro skcia ob$buje p.isluš né .lophrr/ potrcbné na be2p€č nú ! ú č imú prwádzku I€1ú ú\Ybeqé ho róŤymi s'š é nmi B vÉ !v@in' koÉ .j€ je oi sú č aďou š tandaÍ dnej výbai.yl€tUB W.T.9 Dy.Úic club s

POZNTiMKAĎaBi€ itrdividui]ne vyb.veÓj€ podla ž eldiazál.!áika !3ak ziYš uj€ hnotrcď lenú a wT.9D'Ťmic club s a v€die k.€dú .ii dovolmé no

9.2 zoz.'D vlož dých dophkov

Nú ov vlo'dé bo dop|nku23.03.200923,8,2n0923.03.20Ú23,03,2009t3.03.200923.03.20(D23,O4.2009

23.()3.20(D23.O3.100923,03,2009

GPS EKP IVRí dio't.lia G.min sL 30odpov.dtč o'min cTx 323ELT ÁIEx ME 4(M

zdnž dý |.toť ý Prfutrcj D!NoN EFIS D loozdruž .Í ý notoruw pí illmj DYNoN EMs D100coBtÚt 3ped (Fly box)zí chdmý cylré m M.gÍ un 5{1\4.fu é z.Ii.d.ni. TosT.E3s

\^T.9 Dyn'ni(c|Ubs I LE|o!A PRIRUCKÁ |s.lú i.9 sldfu 9.2

9.3 Mož €.é dop|trky

lodrcbné iďomáci€ ýkÁjú @ s lí wí dzky a obsluhyjednodiÚch zďiado! lvtdenýohv zoz@ doplú ov !i uved€né v Návorle m obsluhu ! prevádzku dodoon výrobcomdeé ho zďiadeí ia'

Ditun: l.'o42o05' m.o. č .2