Aveco de Bondt

bezoekadres

postbus

postcode

telefoon

telefax

e-mail

internet

Reggesingel 2

202

7460 AE Rijssen

(0)548 51 52 00

(0)548 51 85 65

rijssen@avecodebondt.nl

www.avecodebondt.nl

Leger des Heils

Dhr. B. Abbes

Geachte heer Abbes,

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 1 van 16

contactpersoon ing. J.W. Hendriks betreft Akoestisch onderzoek externe effecten ontwikkeling Merenhoef te Maarssen

retouradres Postbus 202, 7460 AE Rijssen

Vestigingen in Rijssen, Eindhoven, Amersfoort, Berlijn, Wuppertal, Trencin en Bratislava

K.v.K. de Veluwe en Twente nr.: 30169759

Op al onze aanbiedingen, overeenkomsten en

rechtsbetrekkingen is de DNR 2011 van toepassing.

In deze briefrapportage wordt ingegaan op de resultaten van het uitgevoerde akoestisch

onderzoek naar de geluidseffecten van de voorgenomen herontwikkeling van de zorglocatie

Merenhoef te Maarssen op de omgeving.

Aanleiding

De bestaande zorglocatie de Merenhoef te Maarssen is voornemens de bestaande bebouwing te

renoveren en het aantal appartementen/aanleunwoningen uit te breiden. Daarnaast zal er

binnen het plangebied een HOED en apotheek gerealiseerd worden en een aantal grondgebonden

woningen.

Vanuit de omgeving van de zorglocatie bestaat de angst dat de voorgenomen ontwikkeling zal

zorgen voor een onaanvaardbare toename van het wegverkeerslawaai en daarmee een

verslechtering van het woongenot. Gelet hierop hebben de gemeente, Het Leger des Heils en

KWP besloten om voortijdig de akoestische effecten van de voorgenomen ontwikkeling op de

omgeving inzichtelijk te maken. De vraagstelling betrof het inzichtelijk maken van de volgende

aspecten:

1. Het berekenen van de (eventuele) toename van de geluidbelasting vanwege

wegverkeerslawaai op de achtergevels van woningen aan de Vechtensteinlaan vanwege

reflectie van de nieuwbouw;

2. Het berekenen van de (eventuele) toename van de geluidbelasting vanwege

wegverkeerslawaai op de achtergevels van de woningen aan de Maarsseveensevaart

vanwege het gedeeltelijk verwijderen van een aanwezige grondwal.

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 2 van 16

Naast bovenstaande aspecten is naar aanleiding van de klankbordvergadering van 10 maart jl. de

onderzoeksvraag uitgebreid met:

3. Het inzichtelijk maken van de geluidbelasting op de achtergevel van de woningen aan de

Maarsseveensevaart vanwege het verkeer binnen het plangebied.

Naar aanleiding van het toegezonden concept document is de vraag gesteld welke akoestische

effecten de voorgenomen ontwikkeling op de woningen aan de Van Lingelaan zijn. Deze vraag is

als onderzoeksvraag 4 toegevoegd aan deze rapportage.

Uitgangspunten

Onderstaande uitgangspunten hebben de basis gevormd voor het uitgevoerde akoestisch

onderzoek:

Voor de toekomstige situatie van de Merenhoef is gebruik gemaakt van het

stedenbouwkundig plan, d.d. 4 maart 2014;

Voor de verkeersintensiteiten van de verschillende wegen is gebruik gemaakt van het

verkeersmodel1 van de Veiligheidsregio Utrecht, versie 3.0.2, peiljaar 2025;

De uitgangspunten voor de verkeersbewegingen op het terrein van het plan zijn op basis

van de CROW:

Wooneenheden (grondgebonden +Leger des Heils)

o 33 wooneenheden “LdH” + 94 wooneenheden “wonen” = 127 wooneenheden

o Verkeersaantrekkende werking: 2,6 mvb/wooneenheid;

o Totaal 330 mvb voor de woningen;

o Totaal 94 parkeerplaatsen;

o Verdeling dag/avond/nacht = 75%/18%/7%

o De motorvoertuigbewegingen zijn met bovenstaande gegevens evenredig

verdeeld over alle parkeerplaatsen.

HOED en apotheek

o 5 behandelkamers/huisartsen à 25 mvb/huisarts = 125 mvb in de dagperiode;

o 1 apotheek à 117 mvb per “normvestiging”, in de dagperiode;

o Totaal 242 mvb voor deze voorzieningen;

o Deze motorvoertuigbewegingen zijn evenredig verdeeld over de 3 meest

westelijke parkeerplaatsen;

o Deze mvb vinden alleen plaats in de dagperiode.

1 Het regionaal verkeersmodel Utrecht is gebaseerd op verkeerskundige gegevens van onder andere:

- Verkeersdata (o.a. tellingen) en wegkenmerken van bestaande en toekomstige wegen aangeleverd door de wegbeheerders: de provincie Utrecht, diverse gemeentes in de provincie, en Rijkswaterstaat;

- OV-data; - Concrete bestemmingsplannen met hun verkeersaantrekkende werking; - Voorgenomen verkeersmaatregelen; - Autonome groei.

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 3 van 16

Uitgegaan wordt van maximaal 4 motorvoertuigen per etmaal voor vrachtwagens in de

dagperiode.

Resultaten

Ad. 1:

Op basis van een vergelijking tussen de situatie in 2025 zonder uitbreiding van de Merenhoef

(weergegeven in bijlage 1) en de situatie in 2025 inclusief realisatie van de voorgenomen

ontwikkeling (weergeven in bijlage 2) zijn de volgende resultaten uit het onderzoek naar voren

gekomen:

* Lden, inclusief 5 dB aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder

Op basis van de berekende geluidbelastingen en de berekening van de toename van de

geluidbelasting veroorzaakt door de voorgenomen herontwikkeling van de Merenhoef zijn twee

conclusies te trekken:

1. Zowel in de situatie met en zonder de herontwikkeling van de Merenhoef vallen de

geluidbelastingen op de achtergevels van de woningen aan de Vechtensteinlaan binnen

de wettelijke normen als vastgelegd in de Wet geluidhinder. Alhoewel de

voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden, wordt nergens de maximale

grenswaarde van 63 dB behaald. Gelet op de geringe verkeersintensiteiten op de

Vechtensteinlaan mag worden aangenomen dat de voorgevels van de betreffende

woningen geluidluw (<48 dB) zullen zijn.

2. De toename van de geluidbelasting op de achtergevels van de woningen aan de

Vechtensteinlaan veroorzaakt door de reflectie van het geluid door de nieuwbouw van

de Merenhoef bedraagt maximaal 1,1 dB. Uit verschillende studies2 blijkt dat een

toename van geluid van minder dan 2 dB met het menselijk oor niet waarneembaar is.

2 Meer informatie over wegverkeerslawaai, geluid en de waarneembaarheid ervan is o.a. te vinden in de brochure “ Geluid luister nauw” van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, d.d. februari 2010.

Woning Geluidbelasting *

zonder ontwikkeling

Geluidbelasting met

ontwikkeling

Toename geluidbelasting

Vechtensteinlaan 2-4 57,5 dB 58,0 dB 0,5 dB

Vechtensteinlaan 6-8 57,5 dB 58,3 dB 0,8 dB

Zijgevel Vechtensteinlaan 8 51,8 dB 52,9 dB 1,1 dB

Vechtensteinlaan 10-12 57,1 dB 57,9 dB 0,8 dB

Zijgevel Vechtensteinlaan 10 50,9 dB 52,0 dB 1,1 dB

Vechtensteinlaan 14-16 57,1 dB 57,8 dB 0,7 dB

Vechtensteinlaan 18-20 57,3 dB 57,9 dB 0,6 dB

Vechtensteinlaan 22-24 58,4 dB 59,0 dB 0,6 dB

Vechtensteinlaan 26-28 49,3 dB 49,5 dB 0,2 dB

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 4 van 16

Er wordt dan ook geconcludeerd dat de voorgenomen ontwikkeling van de Merenhoef geen

significant effect heeft op de geluidbelasting op de gevels van de woningen aan de

Vechtensteinlaan. De geluidbelasting blijft in de toekomstige situatie binnen de wettelijke

kaders en de toename van het geluid zal niet waarneembaar zijn.

Ad. 2:

Aangezien een gedeelte van de bestaande grondwal langs de Dr. Plesmanlaan afgegraven zal

worden ten behoeve van parkeerplaatsen, zijn de geluidbelastingen op de achtergevels van de

woningen aan de Maarsseveensevaart met de bestaande grondwal en met een gedeeltelijk

afgegraven grondwal berekend (weergeven in bijlage 3). Hierbij dient opgemerkt te worden dat

bij deze berekeningen uitgegaan is van de oude plannen met betrekking tot het parkeerterrein.

De conclusie dat als gevolg van het gedeeltelijk afgraven van de grondwal voor meerdere

woningen een toename van de geluidbelasting optreedt, geldt echter ook voor de nieuwe

plannen voor het parkeerterrein (123 pp.). De berekeningen die hier zijn uitgevoerd (en in

onderstaande tabel zijn weergegeven) zijn uitsluitend bedoeld om aan te geven dat het afgraven

van de grondwal een onwenselijk effect heeft.

Op grond van deze berekeningen zijn de volgende resultaten naar voren gekomen:

Woning Geluidbelasting zonder

ontwikkeling *

Geluidbelasting met

ontwikkeling

Toename geluidbelasting

Maarsseveensevaart 50-52 47,6/49,6** 39,4/41,6 -8,2/-8,0

Maarsseveensevaart 54 46,6/48,4 44,0/45,8 -2,6/-2,6

Maarsseveensevaart 56 47,3/49,4 46,7/48,6 -0,6/-0,8

Maarsseveensevaart 58 48,3/50,2 48,0/49,8 -0,3/-0,4

Maarsseveensevaart 60 46,2/49,9 43,9/50,5 -2,3/+0,6

Maarsseveensevaart 62 47,9/50,6 49,9/52,0 +2,0/+1,4

Maarsseveensevaart 64-66 48,6/50,9 50,0/52,0 +1,4/+1,1

Maarsseveensevaart 68 44,5/48,8 47,8/51,2 +2,3/+2,4

Maarsseveensevaart 70 46,2/50,5 49,3/52,7 +3,1/+2,2

Maarsseveensevaart 72 48,4/52,5 50,3/53,7 +1,9/+1,2

Maarsseveensevaart 74-76 48,4/54,3 50,2/55,4 +1,8/+1,1

Maarsseveensevaart 78 49,5/59,6 51,5/59,6 +1,0/0

* Lden, inclusief 5 dB aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder

** geluidbelasting begane grond / geluidbelasting verdieping

Op basis van de berekende geluidbelastingen en de berekening van de toename van de

geluidbelasting veroorzaakt door de voorgenomen herontwikkeling van de Merenhoef zijn twee

conclusies te trekken:

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 5 van 16

1. Zowel in de situatie met en zonder de herontwikkeling van de Merenhoef vallen de

geluidbelastingen op de achtergevels van de woningen aan de Maarsseveensevaart

binnen de wettelijke normen als vastgelegd in de Wet geluidhinder. Alhoewel de

voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden, wordt nergens de maximale

grenswaarde van 63 dB behaald.

2. De toename van de geluidbelasting op de achtergevels van de woningen aan de

Maarsseveensevaart veroorzaakt door het gedeeltelijk afgraven van de bestaande

grondwal bedraagt maximaal 3,1dB op de begane grond. Op de verdieping bedraagt de

maximale toename 2,4 dB. Deze toename zal als net waarneembaar worden ervaren.

Gelet op de berekende resultaten wordt geadviseerd om in ieder geval de keermuur te verhogen

tot het hoogste punt van de oorspronkelijke grondwal of een gelijkwaardige andere

geluidwerende voorziening.

Naar aanleiding van deze uitkomsten is onderzoek verricht naar geluidwerende maatregelen om

de negatieven effecten van het gedeeltelijk afgraven van de grondwal teniet te doen.

Een oplossing is gevonden in een laag scherm (1,5 m.) direct langs de Dr. Plesmanlaan in

combinatie met een keermuur van 2,5 m. welke de parkeerplaatsen richting de

Maarsseveensevaart begrenst (weergegeven in bijlage 8). Uit onderstaande berekeningen blijkt

dat deze schermen een vergelijkbare geluidwerende functie hebben als de bestaande grondwal.

Woning Geluidbelasting zonder

ontwikkeling *

Geluidbelasting met

ontwikkeling (incl.

voorgestelde

geluidwerende

voorziening)

Toename geluidbelasting

Maarsseveensevaart 50-52 47,6/49,6** 38,2/40,6 -9,4/9,0

Maarsseveensevaart 54 46,6/48,4 38,7/41,5 -7,9/-6,9

Maarsseveensevaart 56 47,3/49,4 41,7/44,8 -5,6/-4,6

Maarsseveensevaart 58 48,3/50,2 43,2/46,8 -5,1/-3,4

Maarsseveensevaart 60 46,2/49,9 41,9/47,2 -4,3/-2,7

Maarsseveensevaart 62 47,9/50,6 45,3/48,5 -2,6/-2,1

Maarsseveensevaart 64-66 48,6/50,9 46,9/49,9 -1,7/-1,0

Maarsseveensevaart 68 44,5/48,8 43,8/48,6 -0,7/-0,2

Maarsseveensevaart 70 46,2/50,5 45,6/50,6 -0,6/+0,1

Maarsseveensevaart 72 48,4/52,5 47,7/52,6 -0,7/+0,1

Maarsseveensevaart 74-76 48,4/54,3 48,0/53,9 -0,4/-0,4

Maarsseveensevaart 78 49,5/59,6 49,3/58,7 -0,2/-0,9

* Lden, inclusief 5 dB aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder

** geluidbelasting begane grond / geluidbelasting verdieping

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 6 van 16

Op basis van de berekende resultaten (weergegeven in bijlage 9) kan worden geconcludeerd dat

de voorgestelde geluidwerende voorzieningen een vergelijkbare geluidwerende functie heeft

vergeleken met de bestaande grondwal.

Ad.3:

Aangezien de interne ontsluiting van zorglocatie gewijzigd wordt, en de verkeergeneratie van het

plan toeneemt, is in onderhavig onderzoek ook de geluidbelasting op de achtergevels van de

woningen aan de Maarsseveensevaart vanwege het totale verkeer (niet enkel ten gevolge van de

voorgenomen ontwikkeling) binnen het plangebied inzichtelijk gemaakt. Aangezien de

akoestische situatie vanwege de gewijzigde verkeersituatie binnen het plangebied vanwege het

vergoten van de afstand van de weg tot de woningen alleen maar zal verbeteren, is hiervoor

uitsluitend de toekomstige situatie berekend (weergeven in bijlage 4).

Op grond van deze berekeningen zijn de volgende resultaten naar voren gekomen:

Woning Geluidbelasting*

Maarsseveensevaart 28-32 41,7/43,3** dB(A)

Maarsseveensevaart 34 41,9/43,5 dB(A)

Maarsseveensevaart 36 41,1/42,8 dB(A)

* LARLT, langetijdgemiddeld beoordelingsniveau dB (A), etmaalwaarde

**geluidbelasting begane grond / geluidbelasting verdieping

Gelet op de berekende resultaten kan worden geconcludeerd dat de geluidbelasting op de

achtergevels van de woningen veroorzaakt door het verkeer binnen het plangebied ruim voldoet

aan de normen in het kader van een goed woon- en leefklimaat en normen uit het

Activiteitenbesluit. Hierin staat dat een inrichting maximaal 50 dB(A) op de dichtstbij gelegen

gevel mag produceren.

Ad. 4:

Mogelijk zullen de woningen aan de Van Lingenlaan akoestische effecten ondervinden van de

voorgenomen herontwikkeling van de Merenhoef. Dit kan zijn doordat de bebouwing dichter op

de woningen gerealiseerd zullen worden (weerkaatsing geluid) of door het weerkaatsen van het

geluid via de keermuur ter plaatse van het nieuwe parkeerterrein. Beide zaken zijn in het

akoestisch onderzoek meegenomen voor een aantal maatgevende woningen.

Op grond van deze berekeningen zijn de volgende resultaten naar voren gekomen:

Woning Geluidbelasting *

zonder ontwikkeling

Geluidbelasting met

ontwikkeling

Toename geluidbelasting

Van Lingenlaan 24 59,9/60,4 dB 60,2/60,7 dB 0,3/0,3 dB

Van Lingenlaan 74 46,4/54,4 dB 46,4/54,4 dB 0/0 dB

Van Lingenlaan 77 47,1/56,6 dB 47,2/56,6 dB 0,1/0 dB

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 7 van 16

Gelet op de berekende resultaten kan worden geconcludeerd dat de voorgenomen ontwikkeling

van de Merenhoef geen significant akoestisch effect op de woningen aan de Van Lingenlaan.

Conclusie

Op basis van het uitgevoerde akoestisch onderzoek kan worden geconcludeerd dat:

De toename van de geluidbelasting op de gevels van de woningen aan de

Vechtensteinlaan vanwege reflectie niet waarneembaar zal zijn;

De toename van de geluidbelasting op de gevels van de woningen aan de

Maarsseveensevaart vanwege het gedeeltelijk verwijderen van een grondwal bedraagt

maximaal 3,1 dB. Geadviseerd wordt de keermuur te verhogen tot ca. het hoogste punt

van de bestaande grondwal;

De voorgestelde geluidwerende voorziening ter plaatse van de parkeerplaatsen en

vergelijkbare geluidwerend effect heeft op de gevels van de woningen aan de

Maarsseveneensevaart als de bestaande grondwal.

De geluidbelasting op de gevels van de woningen aan de Maarsseveensevaart vanwege de

interne ontsluiting van het plangebied gering is en voldoet aan de normen in het kader

van een goed woon- en leefklimaat;

De toename van de geluidbelasting op de gevels van de woningen aan de Van Lingenlaan

vanwege reflectie niet waarneembaar zal zijn.

Met vriendelijke groet,

J.W. (Jeroen) Hendriks

Senior adviseur Ruimte & Milieu

bijlagen: - Bijlage 1: geluidbelastingen gevels Vechtensteinlaan exclusief ontwikkeling Merenhoef

- Bijlage 2: geluidbelastingen gevels Vechtensteinlaan inclusief ontwikkeling Merenhoef

- Bijlage 3: geluidbelastingen gevels Maarsseveensevaart exclusief gedeeltelijk afgraven grondwal

- Bijlage 4: geluidbelastingen gevels Maarsseveensevaart inclusief gedeeltelijk afgraven grondwal

- Bijlage 5: geluid belastingen gevels Maarsseveensevaart vanwege verkeer binnen plangebied

- Bijlage 6: geluidbelastingen gevels Van Lingenlaan exclusief ontwikkeling Merenhoef

- Bijlage 7: geluidbelastingen gevels Van Lingenlaan inclusief ontwikkeling Merenhoef

- Bijlage 8: voorstel geluidwerende voorzieningen ter plaatse van de huidige grondwal

- Bijlage 9: geluidbelastingen gevels Maarsseveensevaart inclusief voorgestelde geluidwerende voorzieningen

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 8 van 16

Bijlage 1: geluidbelastingen gevels Vechtensteinlaan exclusief

ontwikkeling Merenhoef

39,4/48,3

40,2/49,3

42,0/54,6

46,8/57,5

42,8/51,847,0/57,5

42,5/50,9

42,3/50,8

47,0/57,1

47,0/57,3

47,0/57,1

46,6/58,4

45,8/56,8

39,1/49,845,6/56,4

44,9/55,3

46,7/55,7

45,1/51,6

45,2/50,843,8/49,0

43,0/47,642,7/46,7

46,9/49,445,9/47,7

47,9/50,047,0/49,1

47,3/49,346,2/48,047,2/49,3

48,7/50,844,3/46,4

49,1/50,746,0/47,2

50,3/52,050,4/52,249,1/50,8

46,4/47,4

Merenhoef, huidige situatie

Peiljaar 2025

Aveco de Bondt

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Extra beoordelingspunten - bestaande situatie, peiljaar 2025, extra punten] , Geomilieu V2.30

131900 132000 132100

461600

461500

461400

Hulpvlak

Hoogtelijn

Scherm

Toetspunt

Weg

periode: Ldengroep: Plesmanlaan

Inclusief groepsreducties

0 m

40 m

schaal = 1 : 925

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 9 van 16

Bijlage 2: geluidbelastingen gevels Vechtensteinlaan inclusief

ontwikkeling Merenhoef

41,2/43,036,4/39,8

44,4/46,940,3/42,1

44,0/46,2

56,5/58,7

53,1/55,1

40,4/43,5

46,4/48,0

49,5/51,3

42,8/44,5

35,2/39,3

38,3/41,4

40,9/42,739,2/42,6

49,4/51,3

44,4/45,9/47,8/49,0

45,2/47,0/48,2/46,7

42,9/44,4/45,9/47,7

40,4/41,9/43,8/45,645,7/49,8/54,3

--/56,5/59,9

45,6/52,1/57,263,0/64,5/64,4

62,7/64,1/64,3

63,3/64,7/64,6

61,7/62,8/62,8

62,0/63,5/63,5

58,4/59,7/59,8

41,6/50,5

42,5/51,5

44,0/56,6

49,4/60,0

45,8/54,949,6/60,3

45,2/53,9

44,6/53,3

49,7/59,8

49,6/59,9

49,8/59,9

49,1/61,0

48,5/59,5

41,1/51,848,2/58,9

47,3/57,7

53,4/61,6

52,0/57,3

51,7/55,450,6/54,4

49,0/52,951,6/53,7

51,4/53,245,2/52,1

49,5/51,748,1/50,2

46,5/48,745,4/47,441,4/43,6

44,6/46,341,2/43,0

47,6/49,340,2/42,1

49,9/51,850,8/52,649,5/51,3

49,7/59,4

49,2/57,6

44,6/46,1

Merenhoef, toekomstige situatie

Peiljaar 2025

Aveco de Bondt

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Extra beoordelingspunten - plan Merenhoef 2025 basisscherm, extra punten] , Geomilieu V2.30

131900 132000 132100

461600

461500

461400

Hulpvlak

Hoogtelijn

Scherm

Toetspunt

Weg

periode: Lden

0 m

40 m

schaal = 1 : 925

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 10 van 16

Bijlage 3: geluidbelastingen gevels Maarsseveensevaart exclusief gedeeltelijk afgraven grondwal

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 11 van 16

Bijlage 4: geluidbelastingen gevels Maarsseveensevaart inclusief

gedeeltelijk afgraven grondwal

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 12 van 16

Bijlage 5: geluidbelastingen gevels Maarsseveensevaart vanwege verkeer binnen plangebied

13,8/15,4

25,7/27,0

26,3/28,224,7/27,1

24,9/27,029,6/31,9

28,9/31,226,6/28,6

29,0/30,628,4/30,3

28,4/30,026,9/29,129,0/31,0

31,7/34,129,6/31,9

37,3/39,835,0/37,3

41,1/42,841,9/43,541,7/43,3

41,0/42,3

Merenhoef, h

uidige situ

atie

geluid parkeerbewegingen (Larlt)

Aveco de BondtIndustrielawaai - IL, [Merenhoef 02-04-2014 - geluid parkeren] , Geomilieu V2.30

131900 132000 132100

461600

461500

Hulpvlak

Hoogtelijn

Scherm

Toetspunt

Puntbron

Mobiele bron

Detail puntbron

periode: Etmaalwaardegroep: Larlt

0 m

40 m

schaal = 1 : 1000

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 13 van 16

Bijlage 6: geluidbelastingen gevels Van Lingenlaan exclusief

ontwikkeling Merenhoef

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 14 van 16

Bijlage 7: geluidbelastingen gevels Van Lingenlaan inclusief

ontwikkeling Merenhoef

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 15 van 16

Bijlage 8: voorstel geluidwerende voorzieningen ter plaatse van de

huidige grondwal

datum 23 september 2014 referentie JWH/197 11.0984 pagina 16 van 16

Bijlage 9: geluidbelastingen gevels Maarsseveensevaart inclusief

voorgestelde geluidwerende voorzieningen

22pp22pp22pp22pp

13pp13pp13pp13pp

16pp16pp16pp16pp

39pp39pp39pp39pp

+33pp+33pp+33pp+33pp

uuuuiiiittttbbbbrrrreeeeiiiiddddiiiinnnnggggssssmmmmoooogggg

49,3/58,7

48,0/53,947,7/52,645,6/50,6

43,8/48,646,9/49,9

45,3/48,541,9/47,243,2/46,8

41,7/44,8

40,5/43,238,7/41,538,2/40,6

42,0/43,838,9/40,9

45,8/47,536,7/39,1

48,2/50,049,1/50,947,8/49,6

47,7/56,0

Geluid parkeren

30 jun 2014

Aveco de Bondt

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Merenhoef 6-2014 - PASSEND plan Merenhoef 2025 aangepaste situatie +33 parkeerpl.] , Geomilieu V2.40

131900 131925 131950 131975 132000 132025 132050 132075 132100

461600

461575

461550

461525

461500

461475

Hoogtelijn

Scherm

Gebouw

Bodemgebied

Toetspunt

Weg

periode: LdenInclusief groepsreducties

0 m

30 m

schaal = 1 : 900