Leergang Manschap A Kerntaak 2 les 42 Incidentmanagement 1.

Leergang Manschap AKerntaak 2 les 42

Incidentmanagement

1

Programma les 42

• Terugblik vorige les• Veilig optreden langs auto(snel)

wegen• Incidentmanagement• Evaluatie

2

Incidentmanagement

Lesdoelen:• de deelnemer kan benoemen welke werkvolgorde

wordt gehanteerd bij verkeersongevallen op auto(snel)wegen

• de deelnemer kan in eigen woorden uitleggen wat de richtlijnen bij incidentmanagement inhouden

• de deelnemer kan benoemen welke eerste veiligheidsmaatregelen bij verkeersongevallen moeten worden genomen

• de deelnemer kan in eigen woorden uitleggen op welke manier ongevallen op de rijbaan worden beveiligd

• de deelnemer kan benoemen hoe de werkverdeling is op de plaats van het ongeval.

3

Veilig werken langs auto(snel)wegen

Werkvolgorde in stappen voor het: 1. Alarmering en melding2. Treffen van veiligheidsmaatregelen3. Verkennen ongeval4. Verlenen medische hulp en bevrijden

van slachtoffers5. Starten onderzoek naar oorzaak en

schuldvraag6. Nazorg

4


Stap 1: Alarmering en melding

• Melding via de meldkamer(s)• Alarmering hulpverleningsdiensten

– nr. dichtstbijzijnde hectometerpaal– baanvak– aanrijroute

5


Stap 2: veiligheidsmaatregelen treffenvolgens de 6 V’s

1. Veiligheidsruimte van 100 meter creëren2. Voertuig als buffer gebruiken3. Veiligheidskleding aantrekken4. Verkeerskegels plaatsen5. Verkeerssignaleren aanvragen6. Vrijhouden van aan- en afvoerroute

6


1. Veiligheidsruimte van 100 meter

- Zowel bij rijdend als stilstaand verkeer (file) pas je de 100 meter veiligheidsruimte toe voor afdoende beveiliging door het voertuig op 100 meter voor het incident plaatsen

- Deze veiligheidsruimte geldt altijd.

7


2. Voertuig als buffer gebruiken- De chauffeur plaats het voertuig in de fend-off

positie- Het blauwe zwaailicht blijft aan voor de

zichtbaarheid- Alle inzittenden stappen aan de verkeersluwe

zijde uit.

8

Veilig weken langs auto(snel)wegen

3. Veiligheidskleding aantrekken- De manschappen trekken veiligheidskleding aan

met retroreflecterende strepen - Bij daglicht tevens een veiligheidsvest, bij

donker is uitrukkleding voldoende- Kleding moet schoon zijn en gesloten worden

gedragen.

9


4. Verkeerskegels plaatsen- Plaats kijkend naar het verkeer vijf

(grote) reflecterende kegels tussen het beveiligingsvoertuig en het ongeval.

10


5. Verkeerssignalering aanvragen- Als verkeerssignalering aanwezig is,

vraagt de bevelvoerder direct een kruis aan.

11


6. Vrijhouden van aan- en afvoerroute

- Alle andere hulpdiensten parkeren hun voertuigen voorbij en in lijn met het ongeval. Alleen de brandweer mag ook vlak voor het ongeval parkeren afhankelijk van het ongeluk

- Zo veel mogelijk rijstroken en vluchtstroken vrijhouden

12


Aandachtspunten bij de eersteveiligheidsmaatregelen- Omgang met sporen- Omgang met de slachtoffers- Omgang met gevaarlijke stoffen

13

Ongeval snelweg casus 1

14

Ongeval op snelweg casus 2

15

Ongeval op snelweg casus 3

16

Incidentmanagement

Film incidentmanagement

17

Incidentmanagement

Verdeling van het werk

- Bevelvoerder (B)- Chauffeur/algemene assistent (P)- Technisch team (nummer 1 en 2- Beveiliger (nummer 3)- Gewondenverzorger (nummer 4)

18

Incidentmanagement

Indeling van het werkgebiedDe eerste cirkel: 5 meter of hulpverleningscirkel- Alleen hulpverleners die direct bij de redding

betrokken zijn- Wordt snel opgeruimd tbv een schone werkplek

De tweede cirkel: 10 meter cirkel of ondersteuningscirkel

- Liggen alle hulpmiddelen en gereedschappen klaar- Eventueel het gewondennest

Buiten de ondersteuningscirkel- Alle overige hulpverleners - De dump

19

Incidentmanagement

20

Oriëntatie op hulpverlening

• Evaluatie

• HuiswerkOpgave lesstof volgende les:Uit het tekstboek Technische Hulpverlening- B2 Verkennen, hulpverlenen en nazorg leveren

Uit het werkboek Manschap A:- Voorbereiden leeropdracht 43

21

Leergang Manschap A Kerntaak 2 les 42 Incidentmanagement 1.

Documents

Transcript of Leergang Manschap A Kerntaak 2 les 42 Incidentmanagement 1.