Ledenavond Fietsersbond over de Speed-pedelec€¦ · Actie doen op social media om automobilisten...
10
Speedpedelec Ledenavond Fietsersbond over de Speed-pedelec Datum: 20-11-2017 Notulen: Jules Meijerink Gespreksleider Friso van Weersum. Agenda 1. Opening door Saskia Kluit van het Landelijk Bureau 2. Presentatie Speedpedelec groep der Lage Landen, Martin de Vries 3. Presentatie ledenonderzoek speedpedelec, Douwtje de Vries van het Landelijk Bureau 4. Presentatie over het SWOV onderzoek door Willem Vlakveld van SWOV. 5. Werktafels: probleemoplossing 6. Afsluiting 1. Opening Saskia kluit (directeur FB) opent de avond, en heet iedereen welkom. Van de 60 aangemelde gasten is een deel helaas niet aanwezig. Doel van de avond is kennis te delen, het onderlinge begrip te vergroten en het formuleren van aandachtpunten voor de (toekomstige) inzet en standpunten van de FB t.a.v. de speedpedelec (SP) problemen inventariseren en proberen tot oplossingen te kome. De SP is vaker besproken op de ledenvergadering. Vanuit afdelingen zijn er verschillende vragen gekomen over het standpunt van de FB, en er is naar aanleiding hiervan een enquête uitgezet hoe de leden hierover denken. “Moet het standpunt van de FB verder aangescherpt gaan worden?”, is de vraag. De avond bestaat uit 3 korte presentaties en meerdere gesprekstafels. 2. Presentatie Speedpedelecgroep der lage landen Martin de Vries (voorzitter Kopgroep Speedpedelec Groep der Lage Landen), inleiding door een SP-rijder: Presentatie over motivatie om SP te rijden, ervaringen sinds 1-7-2017 en toekomst van de SP. Martin fietst vanwege beleving, gezondheid en ter recreatie. Gebruikt SP voor woon-werk belangrijkste motivatie is tijdwinst, milieu en ter vermijding van de file. SP rijdt als een fiets, maar door de
Transcript of Ledenavond Fietsersbond over de Speed-pedelec€¦ · Actie doen op social media om automobilisten...
SpeedpedelecLedenavondFietsersbondoverdeSpeed-pedelecDatum:20-11-2017Notulen:JulesMeijerinkGespreksleiderFrisovanWeersum.Agenda
1. OpeningdoorSaskiaKluitvanhetLandelijkBureau2. PresentatieSpeedpedelecgroepderLageLanden,MartindeVries3. Presentatieledenonderzoekspeedpedelec,DouwtjedeVriesvanhet
LandelijkBureau4. PresentatieoverhetSWOVonderzoekdoorWillemVlakveldvanSWOV.5. Werktafels:probleemoplossing6. Afsluiting
1. OpeningSaskiakluit(directeurFB)opentdeavond,enheetiedereenwelkom.Vande60aangemeldegasteniseendeelhelaasnietaanwezig.Doelvandeavondiskennistedelen,hetonderlingebegriptevergrotenenhetformulerenvanaandachtpuntenvoorde(toekomstige)inzetenstandpuntenvandeFBt.a.v.despeedpedelec(SP)problemeninventariserenenproberentotoplossingentekome.DeSPisvakerbesprokenopdeledenvergadering.VanuitafdelingenzijnerverschillendevragengekomenoverhetstandpuntvandeFB,enerisnaaraanleidinghiervaneenenquêteuitgezethoedeledenhieroverdenken.“MoethetstandpuntvandeFBverderaangescherptgaanworden?”,isdevraag.Deavondbestaatuit3kortepresentatiesenmeerderegesprekstafels.
2. PresentatieSpeedpedelecgroepderlagelandenMartindeVries(voorzitterKopgroepSpeedpedelecGroepderLageLanden),inleidingdooreenSP-rijder:PresentatieovermotivatieomSPterijden,ervaringensinds1-7-2017entoekomstvandeSP.Martinfietstvanwegebeleving,gezondheidenterrecreatie.GebruiktSPvoorwoon-werkbelangrijkstemotivatieistijdwinst,milieuentervermijdingvandefile.SPrijdtalseenfiets,maardoorde
ondersteuningisdeactieradiuskanhijalsvervangingvandeautovoorwoon-werkverkeerdienen.Watgaatergoed:Fietsenopderijbaanrijdtprima,naastsmalleofdrukkefietspaden.Intra-stedelijkgebiedishetcomfortabelrijdenopdeweg.Gaatprimaoverdag,minderinhetdonker.Watgaatmindergoed:Stressvanwegerijdenopdeweg:kleven,toeteren,snijdendinhalen,filerijden.Onzekerheidbijdetectielussenopkruispuntenomdathijvaaknietgeregistreerdwordtendanwerkendeverkeerslichtenniet.Grootsterisico:Verkeersgedragvananderefietsersissomszeerslecht:slechtedisciplineennietwaarnemenenanticiperen(doorroodrijden,oortjesin,opmobielkijken,meerderefietsersnaastelkaarophetfietspad).Onmogelijkesituatiesbijwegenmetmeerdererijstrokenen50+km/hsnelheid.Bijlageacculadingissnelheidgereduceerdtot25-30km/hoflager.Omrijdendoorwoonwijken,terwijlerrelatiefrustigefietspadenzijn.Slechteverlichtingvanveelfietspadenenontbrekenzijbelijningmaaktrijdeninhetdonkergevaarlijk.Voorbeeldfilmpjewordtgetoondvanautogedragt.o.v.SPopdeweginOdijk.DeSP-erswillenveiligkunnenrijden.DeSPiseenfantastischvervoersmiddeldatzichopdemiddellangeafstand(20-35km)tussenfietsenautoinbevindt.DeSPiseengoedeoplossingommobiliteitinNederlandduurzamertemaken.VoordeSPrijdersisermomenteeleenurgentesituatieommeerruimtetekrijgengeziendeslechteomstandigheden.DeSPrijderswillenmeer:zijwensendevrijheidomkeuzestekunnenmaken,somsishetprimaopweg,maarbijongeschiktewegenwilmenmetaangepastesnelheidterugkunnennaarhetfietspad.Eriseengrootverschiltussenstadenstreek.DeSPgroepderLageLandenwilnietnogsterkeremotorenopdefiets(500-700wattisruimvoldoende).Oplossing:DeSPopnemenineenapartecategorie,deinfrastructuuropdeschopenruimtegevenaanfietsinnovaties.
3. Presentatieledenonderzoekspeedpedelec
DouwtjedeVries,teamhoofdCommunicatieenVereniging:3192respondentenhebbende,resultatenenquêtegeheelingevuldvanenquêteFBonderledenoverSP:3192respondenten,waaronder165SP-rijders.72%isman.Deleeftijdvandedeelnemersisrelatiefhoog(meteenleeftijdtussende60-72jaar).OvergrotedeelisnietactiefvoordeFB.
DerespondentwonenverspreidoverheelNederland.DemeesterespondentenwonenenfietsenindeRandstad.
1. Totaal2. Afdelingen3. Fietsschool(12respondenten)4. Fietsrouteplanner5. Meldpunt6. Fietsenallejaren
UitbovenstaandegrafiekblijktdatdemeesteledendeSPzienalsietsnieuws(nieuwecategorie;geenfietsofbrommerofsnorfietsensluitendaarmeeaanbijpleidooivandeFietsersbondomereennieuwecategorieofereenondercategorievantemaken).EriswelverschiltezientussendeverschillendetypevrijwilligersbinnendeFietsersbond.Mensenuitfietsschool(3.gevenverkeerslesopscholen)ziendeSPalsfietsofietsnieuws(50-50%).
1 2 3 4 5 6
SP-rijderszelfvindenhetoverhetalgemeeneenfiets.Verschillent.a.v.fiets:elektrischeondersteuning,jerijdtandersenharder,sommigerespondentenverwachtennettergedragdanbijvoorbeeldwielrijders,andererespondentenjuistniet.
20%vanderespondentenvindtdatdeSPaltijdoprijbaanmoet,30%opderijbaandaarwaarmogelijken30%ophetfietspadmetmax.25km/h.
OpvallendisdateengrotegroepSP-rijderskiestvoorhetfietspad.Waarvantweederdemetsnelheidsbeperking.Enongeveereenkwartzondersnelheidsbeperkingwilkunnenfietsen.
Allerespondenten
SPrijders
65%vandeledenvindtdatdeFBzichinmoetzettenvoordeSP.Opwelkemanierdatzoukunnenistezieninonderstaandegrafiek:
Antwoordcategorieën:
• Groen:Hetiseenbrommer.DaarhoeftdeFietsersbondzichdusnietmeebezigtehouden.
• Donkerblauw:Hetiseenbrommermettrapondersteuning.DeFietsersbondisvoorfietsersdiezichopeigenkrachtvoortbewegenenmoetzichdaaromverzettentegendezeontwikkelingen.
• Geel:HetiseenontwikkelingdiedeFietsersbondnietkantegenhouden.Wemoetenonsopenopstellenenervoorzorgendatergoederegelskomen.Wemoetendebelangenvankwetsbarefietsersnietuithetoogteverliezen.
• Lichtblauw:Hetzijnfietsersophelesnellefietsen.Vergelijkbaarmetligfietsenenwielrenners.DeFietsersbondmoetzichinzettenvoorgoede
voorzieningenvoorSP-rijders.Wemoetendebelangenvankwetsbarefietsersnietuithetoogteverliezen.
OpvallendishierdathetovergrotedeelvanderespondentenvindtdatdeFietsersbondzichzoumoeteninzettenvoordeSPmaardatdebelangenvankwetsbarefietsersnietuithetoogverlorenmogenworden.Ongeveer40%vanhettotaal(geel)vindtdatheteenontwikkelingisdiedeFBnietkantegenhouden.
4. PresentatieSWOVonderzoekWimVlakveld(onderzoekerbijSWOV)lichthetSWOVrapporttoe:DeSPisvoordeweteenbromfietsmethelmplichtenmagna1januari2017nietmeerophetfietspad(voorSPdieopkentekengezetwarenvoor1januari2017wasdatper1juli2017).Jemoeteenachteruitkijkspiegelhebben.Hetonderzoek:Fiets(SP)uitgerustmettweecamera’s,metGPSenaccelerometer.Vande29deelnemershad21nieteerderSPgereden.Mensenwerdenverteldvolgensdenieuwewetendusopderijbaanterijden.Erisnadetestookeenvragenlijstingevulddoordedeelnemers.Geanalyseerdelocatiesvoordetest:BinnendeBBKopdewegensolitairefietspaden.Een5-talmensenheeftallebeeldmateriaalgeanalyseerd.Resultaten:Gemiddeld235kmgeredenintestperiode.Gemiddeldeafstandvaneenritis13,3kmperrit.Tijdensdezeproefisdoordedeelnemers2%vandetotaleafstandgeredenopsolitairefietspaden,19%opdeweg.23%vandetotaleafstandisgeredenopfietspaddatnaastwegenlag:alsredenwerdaangevoerddathetveiligervoeltofdeafstandwasdaarmeekorter.Snelheidfietspadwasgemiddeld29km/u:opderijbaanwerdgemiddeld32km/ugereden.(HetSWOVhanteerteengem.snelheidvoorfietsersvan15-18km/u).Afstandinbepaaldesnelheidscategorie:opfietspad21%25-30km/u;opderijbaanveellangzamerdanauto’s.Hardremmen:geenverschilfietspad(5keerper100km)ofrijbaan(7keerper100km).Drieongelukken,waarbijéénpersooneenongelukkreegmeteenspookrijdendefietser.Uitdeanalysevandatablijktdathetrijdenopdewegleidttotduidelijkedoorstromingsproblemenenirritatieopderijbaan.Vandedeelnemersvindt86%dewetslechttotzeerslecht.Conclusieonderzoek:Helmplichtwordtbreedgesteund.DeSP-rijdervoeltzichnietveiligopderijbaan.Opfietspadwordthardergeredendanhetoverigefietsverkeer.
5.Werktafels:probleemoplossing
Alleaanwezigenzijnverdeeldovereenaantalwerktafels.Aandietafelswordendevolgendeonderwerpenbesproken:Infrastructuur,Gedragbinnenbebouwdekomenbuitenbebouwdekom(BBK),technologie,enwetgeving.Deopdrachtwaseenaantalproblemenm.b.t.hetonderwerpoptafelteleggenendaarvoorookoplossingenteverzinnen.Menhoefdehetnieteenstezijnoverdeproblemen;iederemening/standpunttelt.IederetafelkreegookdeopdrachtteformulerenwaardeFietsersbondaandachtaanzoumoetenbestedenen/ofwatmogelijkeactiepuntenvoordeverenigingmoetenzijn.1. Infrastructuur:(PietvanderLinden;landelijkbureauFB).Minderautobewegingeninwoongebieden,meerruimtevoordefietser.SnelfietsroutesmoetentoegankelijkzijnvoorSP-ers.Stappenplan:kansenliggenbijbrede50km/hwegenbinnenBBK,SPstrokenofafwaarderenvan50km/hwegennaar30km/hwegen.KijkenofinfrastructuurvanfietspadenverbreedkanwordenomSPtoegangtegeven.HetisnietduidelijkwelkcriteriumisgebruiktvoorfietspadenindeprovincieGelderlandopentestellenvoorSP-ers.MogelijkactiepuntFietsersbond:Aanbeveling/richtlijnenaanCROWvragenomtoegangvanSPtotfietspadentegeven.2.Technologie:(JanKelderman,FBAfdelingArnhem):Trapkrachtondersteuninglimiterentot4xeigentrapkracht(omdespecificatiesvanSP-erstereguleren),snelheidmax25km/hiszeerlocatieafhankelijk(BinnenofbuitenBBK,maarookbreedtefietspadenaantalop-enafritten).TechniekinverhoudingtotverkeersmentaliteitinNLvergelijkenmethetbuitenland.GezamenlijkelobbynaarTweedeKamerenprovinciesvooraanpassingvandeinfrastructuur(doorFBinsamenwerkingmetanderepartijen).Voorstellenvoorledenraad:MoetdeFBzichinspannenvoordeSP?MoetereensnelheidsbeperkingkomenvoorfietspadenbinnenBBK?3.Gedrag:Bellenlijkteengoedeoplossingmaarhoortiedereendiewel?(i.v.m.ouderdom,oortjesin,mobielbellen,etc.).Eenanderevraagwas:kunnenmensenzichaanpassendaarwaargevraagd?BuitenBBK,moetjedanopdewegofmagjeopfietspad?Snorfietsofscooter:bijintroductievanbrommerensnorscooterophetfietspadwerdgezegddathetzouwelmeevallenvoorfietsersquagedragmaarviel/valtuiteindelijknietmee.HoegaatdatvoordeSP-er?GedraginNLiszichoverhetalgemeenniethoudenaanderegels.Mogelijkeoplossingen:Brederefietspaden(6meterbreed?)Automobilistenopvoeden:samenmetCBRmoetereenvirtueletrainingontwikkeldworden.
Gedrag?Onderzoekenofdaarmeerruimtemogelijkis:MagdeSPerbijvoorbeeldwelopvrijwelongebruiktefietspaden?AktiepuntenFB:MetCBRgesprekaangaanovervirtueletrainingsmodule.ActiesopstraatomaandachttevragenvoorSPopderijbaanenhet(brom)fietspad.ActiedoenopsocialmediaomautomobilistenmeerbewusttemakenvanSP-ersopderijbaan.4.Wetgeving:HuidigewetgevingisverkeerdomdatdeSPzichnietgedraagtalseenbrommer.SPmoetalsapartecategoriegezienworden.Veiligfietsenisbelangrijk,ookvoordegewonefiets.Meerruimtevoordefiets,mindervoordeautodoorinnovatievanwetgeving.Wegenbelastingvoorallefietsenmetondersteuning?Autoluwesteden?Handhavenvanwetgevingiseenissue.Parkeergeldvooralleauto’sinwoonwijken.Voorbereidennieuwewetgeving:vrijekeusvandee-bike(opdewegoffietspadmetbeperktesnelheidtot25of30km/u).5.Gedrag:(RaymondComvalius(SPer)):DeSPkannietgezienwordenalspotentieelnieuwprobleemnadesnorscooter.Dehuidigeproblemenmetdesnorscooterzijnontstaanmeteenberijderdiezichnietaanregelswensttehouden:geensnelheidsbeperking,geenhelmendatalleszonderinspanning.Indiendezegroepzichrichtopdecategorieelektrischondersteundefiets,ishetzeerwaarschijnlijkdatzezichrichtenopdegewonee-bikeendaarvandesnelheidsbeperkingzullenomzeilenomdaarnanetzoalsopdesnorfietsongecontroleerdhungangtekunnengaan.DeSPismetzijnverplichtekenteken,verzekeringenhelmbijvoorbaatnietinteressant.Onwetendheidvanautomobilistisbesproken.SP-ervoeltzichnietveiligopderijbaanenwilophetfietspad(moeteenkeuzezijnomdaarmetveiligesnelheidterijdenalshetteonveiligisopderijbaan.Snelheid:voordeSPwordt45km/ualsnormgehanteerdendatiszwaaroverdreven.Oplossingen:SnelheidsbeperkingbinnenBBKtot30km/ubeperken.Ooksnelheidsbeperkingvoorfietspadeninvoeren.6.Technologieenalleswatdaarbijkomtkijken:(PetervanderVeer(fietsontwerperenSPer)):Erzijnvoldoendetechnischeoplossingenvoorhandhavingsnelheid:hetuitrustenvanSPmetautomatischsnelheidsbegrenzers.Misschiennietmogelijkdoorprivacyregels.IemanddieveelopSPrijdtervaartsnelheidnietechtalsprobleem.Conclusie:technischiserveelmogelijkmaarveeljuridischeproblemen.DeSPverdientvolgensdegroepondersteuningdoordeFBomdathetveelmeervoordelenheeftt.o.v.nadelen
6.AfsluitingConcluderend:ErlijktbinnendeFietsersbondduidelijksteuntezijnvooreengenuanceerdeenopenhoudingnaardeSP,mitshetbelangvankwetsbarefietsersdaarbijinhetvizierwordtgehouden.Eriseenaantaloplossingsrichtingenbenoemd,
waardeFietsersbondzonderdiscussieactiekanondernemenomdepositievandeSPteverbeteren.Denkaandeinzetvoorbredefietspaden(vragenomCROWrichtlijnenvoorhetmogelijkdelenvanfietsinfrabijvoorbeeld),inzettenopeenaparte(onder-)categorievoorSP,toegangopSFR,ISA-achtigetechniekenenhetinformerenvanautomobilistenoverdeplaatsvandeSPopderijbaandoorbijvoorbeeldeenvirtuelelesmodulevanuithetCBR.DaarnaastisereenaantalonderwerpengeformuleerdwaardeFBoverzoumoetennadenken.Eenmaximumsnelheidophetfietspadhoortdaarbijvoorbeeldbij.MaarookdemeerfundamentelevraagofdeFietsersbondzichnietzoumoetenwillenspecialiserenopfietsenmeteenmaximumsnelheidmoetaandeordekomenopeenledenraad.Hetlandelijkbureauzalsamenmethetbestuureenbesprekingopdeledenraadverderoppakken.ZowelafdelingendiezichindeaanloopnaardezeavondhebbengeroerdalsdeSpeedpedelecGroepderLageLandenwordendaarbijbetrokken.
